Skyden, мне так говорили про резину 215 45 17.. Возможно для кого-то табуретка, мне комфортно. Если дороги совсем плохие, civic явно не та машина

mouz31,
Мне тоже комфортно, но многие жалуются и машина реально стала жестче по сравнению стоком.

Сейчас на драйве подвеску от type r fd2 продают за 33 с пробегом в 5 км. Вот это тема но жесткая очень!

---------- Сообщение добавлено 09.04.2016 в 11:14 ----------


mouz31,
Мне тоже комфортно, но многие жалуются и машина реально стала жестче по сравнению стоком.
А какое упраление стало на 215 45 17 + стабы и пружины eibach + растяжки)))

Да думаю и ОВК еще. Все в сомнениях..кто чего говорит о них. Может тоже все в круг поменять на них и все. Крены задолбали при малейшем перестроении..грешу на пружины, тем более задние просевшие. Перед вроде норм

у меня крены в поворотах совсем пропали, по крайней мере их не чувствую
теперь в поворотах городских еще больше газку поддаю)
спортивность и драйвовость подвески стала больше
и как уже писал нет никакого наклона передка при обычном торможении как раньше

я люблю жесткую подвеску и поставив ОВК я получил повышение упругости. подвеска стала реально адекватнее и подготовленнее к нашим дорогам ибо штатная совсем слабенькая была

mastakilll, я вот вот поставлю полный сетап подвески si 2d и думаю заживем 8), видел тему про fd2, но как-то реально ссыкатно, вот там наверное действительно жестко

у меня крены в поворотах совсем пропали, по крайней мере их не чувствую
теперь в поворотах городских еще больше газку поддаю)
спортивность и драйвовость подвески стала больше
и как уже писал нет никакого наклона передка при обычном торможении как раньше

я люблю жесткую подвеску и поставив ОВК я получил повышение упругости. подвеска стала реально адекватнее и подготовленнее к нашим дорогам ибо штатная совсем слабенькая была

Блин, походу уговорил ты меня) Если не сложно скинь номер этих пружин. Попробую на самом деле всё по кругу поменять, чем просто зад. Надеюсь улучшения хоть какие , но будут)

у меня крены в поворотах совсем пропали, по крайней мере их не чувствую
теперь в поворотах городских еще больше газку поддаю)
спортивность и драйвовость подвески стала больше
и как уже писал нет никакого наклона передка при обычном торможении как раньше

я люблю жесткую подвеску и поставив ОВК я получил повышение упругости. подвеска стала реально адекватнее и подготовленнее к нашим дорогам ибо штатная совсем слабенькая была

а пере тоже обк , морда поднялась ?

заказные ОВК:
перед 1,8
C4H41921L
C4H41921R

зад 1,8
C4H41122

кто еще поставит пружины отписывайтесь, будет интересно узнать ваше мнение

---------- Сообщение добавлено 10.04.2016 в 18:20 ----------


а пере тоже обк , морда поднялась ?
да перед и зад поднялось все равномерно с задом, пороги параллельно земле
позже постараюсь фото выложить

---------- Сообщение добавлено 10.04.2016 в 18:23 ----------


Попробую на самом деле всё по кругу поменять, чем просто зад. Надеюсь улучшения хоть какие , но будут)
конечно будут) пружины наконец-то будут держать удары а не как на штатных как бегемот на куринных ножках
и конечно зад и перед лучше чем просто зад

Ставил такие OBK вкруг,корма не сильно поднялась,норм,пробои ушли,а вот перед поднялся на мой взгляд высоко,немного не комфортна стала езда в плане управляемости,не знаю как выразить ощущения(примерно когда колеса перекачены,как бы скачет передок авто)думал что со временем просядут,а вот фигушки,три с лишним тыщи проехал на них и пока так же,замеры до и после к сожалению не делал,по запарке подзабыл.И ещё,после замены появился непонятный звук с левой стороны,при повороте руля вправо,и на лежачих, отчетливо слышен неприятный скрип,или как трёт что то,(не зависимо от загрузки машины),загонял на подъёмник,нигде ничего не трёт,короче причину не нашёл,а звук остался,ужЕ аж бесить начинает.А,и ещё менял опорники,может там чего.ХЗ.

у меня крены в поворотах совсем пропали, по крайней мере их не чувствую
теперь в поворотах городских еще больше газку поддаю)
спортивность и драйвовость подвески стала больше
и как уже писал нет никакого наклона передка при обычном торможении как раньше

я люблю жесткую подвеску и поставив ОВК я получил повышение упругости. подвеска стала реально адекватнее и подготовленнее к нашим дорогам ибо штатная совсем слабенькая была

Скажи, тебя штатные передние пружины сразу не устраивали, или они просели?
Спрашиваю потому что дороги стали ппц, удары постоянно идут.
Сзади у меня Si 2D, полностью устраивает, перед стоковые, и, кажется, они просели.

Еще сравнил цены на перед ОВК и оригинал, оригинал выходит 5.5, ОВК - 3.8, Си2Д - 11

Скажи, тебя штатные передние пружины сразу не устраивали, или они просели?
Спрашиваю потому что дороги стали ппц, удары постоянно идут.
Сзади у меня Si 2D, полностью устраивает, перед стоковые, и, кажется, они просели.

Еще сравнил цены на перед ОВК и оригинал, оригинал выходит 5.5, ОВК - 3.8, Си2Д - 11

приветы! я купил в 2013 году с пробегом 12000, просели они врядли - зазор в арке нормально смотрелся
штатные категорически и сразу не устраивали...
при несерьезных каких-то выступах чувствовал, что весь ход подвески съедался
а где побольше выбоины то сразу в кузов удар, сила которого зависит от скорости)
был крайне и очень удивлен когда читал тему, что всех просто до маниакальности тревожат пробои задней подвески, но 0,1% наверно только писал про перед) как же они тогда аккуратно и тихо ездили если их не тревожил перед я ваще не понимаю
вся штатная подвеска цивика - это полный неадекват нашим дорогам - это ощущение бегемота на куринных ногах))

сейчас поменял себе на 45000 пружины...
дороги да ахтунг)) меняй перед на ОВК или си2д что по деньгам, и я уверяю тебя ездить ты будешь по дорогам гораздо увереннее)
в переде теперь намного больше упругости и держака перед выбоянами, теперь не всегда объезжаю ямки)
приоровскую подвеску ты конечно не получишь) - была у меня - долбил на ней по любым дорогам и абсолютно не жалел ибо держала все и не стонала и стойка - 800 руб стоила))))

но если ездить на цивике дальше надо, то замена пружин на ОВК или СИ это хороший вариант ибо со штатными аммортами получаем упругость и держак))

а если честно, то я уже сто раз хотел поменять цивик на дастер - его тоже можно долбить и не жалеть ибо держит)) ну и паджеро спорт новый например) это тебе не хонда срв над которой трястись и жалеть надо)

выкладываю фото ОВК1,8 перед и зад после 1 мес езды:
порог параллельно земле, перед не задрался
в багажнике 20-30 кг груза

всех просто до маниакальности тревожат пробои задней подвески, но 0,1% наверно только писал про перед) как же они тогда аккуратно и тихо ездили если их не тревожил перед я ваще не понимаю
Пока на дальняк по уральским дорогам не проедешь, про слабость передних пружин действительно непонятно. Я 7 лет на машине ездил и все устраивало, в прошлом году пришлось Екб-Башкирия проехать, пришел к выводу - усилять перед однозначно.
Кстати поеду на неделе делать ТО и заодно менять перед на ОБК от 2-литровой версии, с отчетом).

Пока на дальняк по уральским дорогам не проедешь, про слабость передних пружин действительно непонятно. Я 7 лет на машине ездил и все устраивало, в прошлом году пришлось Екб-Башкирия проехать, пришел к выводу - усилять перед однозначно.
Кстати поеду на неделе делать ТО и заодно менять перед на ОБК от 2-литровой версии, с отчетом).

привет! да проехав по трассе пермь - ебург понял, что цивик машина не для трассы))
перед ОВК2,0 интересно!!! ждем фото и отчет

приветы! я купил в 2013 году с пробегом 12000, просели они врядли - зазор в арке нормально смотрелся
штатные категорически и сразу не устраивали...
при несерьезных каких-то выступах чувствовал, что весь ход подвески съедался
а где побольше выбоины то сразу в кузов удар, сила которого зависит от скорости)
был крайне и очень удивлен когда читал тему, что всех просто до маниакальности тревожат пробои задней подвески, но 0,1% наверно только писал про перед) как же они тогда аккуратно и тихо ездили если их не тревожил перед я ваще не понимаю
вся штатная подвеска цивика - это полный неадекват нашим дорогам - это ощущение бегемота на куринных ногах))

сейчас поменял себе на 45000 пружины...
дороги да ахтунг)) меняй перед на ОВК или си2д что по деньгам, и я уверяю тебя ездить ты будешь по дорогам гораздо увереннее)
в переде теперь намного больше упругости и держака перед выбоянами, теперь не всегда объезжаю ямки)
приоровскую подвеску ты конечно не получишь) - была у меня - долбил на ней по любым дорогам и абсолютно не жалел ибо держала все и не стонала и стойка - 800 руб стоила))))

но если ездить на цивике дальше надо, то замена пружин на ОВК или СИ это хороший вариант ибо со штатными аммортами получаем упругость и держак))

а если честно, то я уже сто раз хотел поменять цивик на дастер - его тоже можно долбить и не жалеть ибо держит)) ну и паджеро спорт новый например) это тебе не хонда срв над которой трястись и жалеть надо)

Ясно, видимо менять пружины надо.
Сомнения только в жесткости СИ2Д на переде.
Зад после установки СИ2Д стал чуть жестче, но гораздо важнее, более упругий...


выкладываю фото ОВК1,8 перед и зад после 1 мес езды:
порог параллельно земле, перед не задрался
в багажнике 20-30 кг груза

У меня перед пониже будет, зад плюс минус также.

Давай пересечемся, сравним подвески?

Давай пересечемся, сравним подвески?
давай, можно в вскр до обеда

заказные ОВК:
перед 1,8
C4H41921L
C4H41921R

зад 1,8
C4H41122

кто еще поставит пружины отписывайтесь, будет интересно узнать ваше мнение

---------- Сообщение добавлено 10.04.2016 в 18:20 ----------


да перед и зад поднялось все равномерно с задом, пороги параллельно земле
позже постараюсь фото выложить

---------- Сообщение добавлено 10.04.2016 в 18:23 ----------


конечно будут) пружины наконец-то будут держать удары а не как на штатных как бегемот на куринных ножках
и конечно зад и перед лучше чем просто зад

Спасибо) Как поставлю отпишу. А еще вопрос. В чем разница ОВК 2,0 и 1,8. Цифры понятно объем двигла означает, а на деле как будет если 2,0 которые поставить???

2.0 будет пожеще процентов на 5 относительно 1.8 мотора.

Спасибо) Как поставлю отпишу. А еще вопрос. В чем разница ОВК 2,0 и 1,8. Цифры понятно объем двигла означает, а на деле как будет если 2,0 которые поставить???

от 2,0 так просто в перед не поставишь насколько понял... надо менять чтото там на стойке чашку вроде, не знаю точно
на зад тоже не помню как ставили

но они круче будут чем 1,8 - у них прогрессивная навивка - тоесть идя по высоте изменяется расстояние между витками - чем больше сжимаешь тем они жестче становятся)
по виду как спорт пружины от туре р
на зад кто ставил становилось выше чем овк1,8

от 2,0 так просто в перед не поставишь насколько понял... надо менять чтото там на стойке чашку вроде, не знаю точно
на зад тоже не помню как ставили

Также думал). Если верить интернету и ставить именно оригинал от тайп-р это так, другая в витке верхнем пружина, соответственно другая чашка и пыльник. Но в случае обк для DBA-FD2 оказалось не так).
http://www.osakabane.ecnet.jp/english/products/normal/honda_01.html#civic3door

От 2.0 OBK пружины (C4H47011R и C4H47011L) по факту оказались без прогрессивной навивки и по толщине витка как я понял идентичны нашим родным (родные снятые в руках не крутил, но вот купленые для замены 100 лет назад родные пыльники подходят к этим обк-шным пружинам идеально) , для меня самого это было удивлением. Поеду на СТО, посмотрим как подойдут. Эти пружины оказались абсолютно точно с ровненькой навивкой, и всё отличие - пруток на 1 мм толще стока.

Вообще в каталоге есть ссылка на 2 модификации сивиков FD2 DBA-FD2 и ABA-FD2. Есть подозрение что DBA-FD2 это кузов 4D с K20 (почему не с R20A ?),
а ABA-FD2 - кузов тот который мы зовём Type-R седан (несовместимый без шаманства)
http://kemerovo.ferio.ru/honda/civic/sedan-(dba-fd1-dba-fd2)-(jdm)-2005/
http://kemerovo.ferio.ru/honda/civic-type-r/sedan-(aba-fd2)-(jdm)-2007/

Ребят я так понял если зад стоит си2д, то ОБК на перед не подайдут так, как нос будет выше? Или все норм будет?

Slaviki89, если зад поставил si 2d, тот как бы и ставь на перед от si 2d, тогда точно все будет как нужно

Прошло 3 года и всех наконец осенило, что ставить си пружины нужно комплектами))

Я поставил только зад пружины, впереди пробоев нету, меня все устраивает.

Я поставил только зад пружины, впереди пробоев нету, меня все устраивает.

а по выбоинам? на руках переносишь?

а по выбоинам? на руках переносишь?

Думаю у тебя с более жесткими пружинами не комфортней получается по ямам, повторюсь не пробивает у меня передок, и родные спереди меня пока вполне устраивают.

а по выбоинам? на руках переносишь?
на мой взгляд проблема у сивика не с выбоинами а с "волнами" и энергопоглощением на них. По трассе стандартные ямы передняя подвеска нормально отрабатывает, проблема когда едешь себе разогнавшись километров даже 80, и тут "волна".

Согласно математическим моделям, амортизатор - вязкий элемент, он отрабатывает резкие сдвиги ("удары"), пружина - упругий элемент, отрабатывает медленные сдвиги (волны). Вот энергоемкости пружин на таких относительно медленных сдвигах не хватает (в такте сжатия при выходе из волны). Ставя пожесче пружинку мы должны получить большую энергоемкость пружины. Но конечно будет пожесче)

Фру))))Да я просто не заморачивался по городу с двумя маленькими детьми хватало, сейчас дети подросли, начал на машине в отпуск ездить, соостветственно обратно еду багажник забит.

Думаю у тебя с более жесткими пружинами не комфортней получается по ямам, повторюсь не пробивает у меня передок, и родные спереди меня пока вполне устраивают.


на мой взгляд проблема у сивика не с выбоинами а с "волнами" и энергопоглощением на них. По трассе стандартные ямы передняя подвеска нормально отрабатывает, проблема когда едешь себе разогнавшись километров даже 80, и тут "волна".

ездил по трассе в одном направлении все и там был пролежень - вниз волна сильная плавная, дак вот на ней цивик на 100 км/ч очень хорошо держал но на пределе (был один в авто)
вообще смотря что понимать под волной - если во всю дорогу как буд-то в пол бревна, то да удар будет в зубы, для таких волн крузак надо, королла тоже не выдержит.

! я вообще обратное обратное могу сказать - на штатной подвеске у меня плавные выбоины - волны и плавные ямы очень хорошо держало
а вот резкие выбоины - ямка или выступ и сразу весь ход подвески съеден и дальше в зубы.
выступы это ваще ахтунг был!!! например выступ 4 см на скорости даже 40 км/ч это был удар в кузов.


Думаю у тебя с более жесткими пружинами не комфортней получается по ямам

как раз таки теперь с новыми пружинами стало комфортнее по выступам херачить, потомучто упруже стало, в кузов не херачит! да стало жестче немного, но я люблю жесткую подвеску, как раз таки потому что - ушли крены, наклоны и кивки.

ну и конечно надо понимать, что панель будет сильнее скрипеть - да и хрен с ней если она такая все равно трястись над ней не буду думаю проклеять можно и решить проблему, и рейка быстрее застонет

! я вообще обратное обратное могу сказать
у меня так может быть потому, что сзади уже давно всё от си 4d. В итоге, когда в волну вьезжаешь, перед туда падает, а зад наоборот выстреливает вверх и еще сильнее нагружая перед. Несбалансированность типа)

Когда от си4 поставил зад (пружины и стаб) то во первых крены ушли но на лежачих машина задней осью реально выстреливает вверх). Конечно это стоит устранения пробоев, но косяк налицо. Кренов кстати при этом уже нет, но при маневрах чувствуется что перед значительно "мягче", даже в рулежке. Избыточная поворачиваемость.

выступы это ваще ахтунг был!!! например выступ 4 см на скорости даже 40 км/ч это был удар в кузов.


по этому поводу могу сказать что обратите внимание на состояние передних больших сайлентов, у меня так было, что передние сайленты все сервисы говорили что в норме при этом было все как вы пишете-ахтунг конкретный на выступах, зато после замены сайленов на CRVишные все встало на свои месте как надо!;) все остальное по передку сток, неровности и рельсы раздолбанные и все остальное проходит как надо!

---------- Сообщение добавлено 14.04.2016 в 12:05 ----------


Я поставил только зад пружины, впереди пробоев нету, меня все устраивает.

;)+1!!!

---------- Сообщение добавлено 14.04.2016 в 12:07 ----------


а по выбоинам? на руках переносишь?

поменяйте сайленты передние, не пожалеете!;)

по этому поводу могу сказать что обратите внимание на состояние передних больших сайлентов, у меня так было, что передние сайленты все сервисы говорили что в норме при этом было все как вы пишете-ахтунг конкретный на выступах, зато после замены сайленов на CRVишные все встало на свои месте как надо!;) все остальное по передку сток, неровности и рельсы раздолбанные и все остальное проходит как надо!

---------- Сообщение добавлено 14.04.2016 в 12:05 ----------



;)+1!!!

---------- Сообщение добавлено 14.04.2016 в 12:07 ----------



поменяйте сайленты передние, не пожалеете!;)

Подтверждаю машину не узнаете)

обратите внимание на состояние передних больших сайлентов


поменяйте сайленты передние, не пожалеете!


Подтверждаю машину не узнаете)
спасиб буду думать)
а сколько стоит примерно перед заменить, можно заказные?

но опять же ахтунг был сразу с 13 т км когда купил у аккуратно ездящей тети близкой

спасиб буду думать)
а сколько стоит примерно перед заменить, можно заказные?

но опять же ахтунг был сразу с 13 т км когда купил

Сайлеты по 950 брал,менял сам

Добрый день!

Тоже долго выбирал между OBK и Si,и даже заказал OBK,но в итоге начитавшись отзывов с Драйва и подобных форумов еще больше запутался, кто-то пишет что OBK проседает через годик и жопа становится ниже на 1-2 см(вот только не помню от 1.8 или 2.0), продолжаю наблюдать за темой.

кстати раз зашел разговор... бряки эти у меня с переди вцелом только в сухую погоду...
когда дождь и зима то в целом их нет
когда сухо на улице то перед жутко звучит как будто там все ушатано((
руль когда крутишь на месте влево вправо то щелкает что-то - на ТО сказали что рейка люфтит
втулки переднего стабилизатора уже поменял
тогда вопрос - брякать из-за рейки тоже может? или все-таки это сайленты? что из них больше дает бряка? пробег у меня 45 т км

---------- Сообщение добавлено 14.04.2016 в 14:38 ----------


Добрый день!

Тоже долго выбирал между OBK и Si,и даже заказал OBK,но в итоге начитавшись отзывов с Драйва и подобных форумов еще больше запутался, кто-то пишет что OBK проседает через годик и жопа становится ниже на 1-2 см(вот только не помню от 1.8 или 2.0), продолжаю наблюдать за темой.

привет! я конечно пока езжу 1 мес на овк, но они жестче идут чем штатные!!! дак как же они тогда могут сильно просесть?
я когда читал отзывы, то про присяды зада с овк не помню...

кстати раз зашел разговор... бряки эти у меня с переди вцелом только в сухую погоду...
когда дождь и зима то в целом их нет
когда сухо на улице то перед жутко звучит как будто там все ушатано((
руль когда крутишь на месте влево вправо то щелкает что-то - на ТО сказали что рейка люфтит
втулки переднего стабилизатора уже поменял
тогда вопрос - брякать из-за рейки тоже может? или все-таки это сайленты? что из них больше дает бряка? пробег у меня 45 т км

---------- Сообщение добавлено 14.04.2016 в 14:38 ----------



привет! я конечно пока езжу 1 мес на овк, но они жестче идут чем штатные!!! дак как же они тогда могут сильно просесть?
я когда читал отзывы, то про присяды зада с овк не помню...

Рейки брякает, от сайлетов глухой стук

Делал рейку,до ремонта на стыках и выбоинах были как постукивания в районе приборки,после ремонта стало лучше.Когда кручу руль при повороте тоже есть щелчки(были как до ремонта рейки так остались и после него),просто забил на это

---------- Сообщение добавлено 14.04.2016 в 13:56 ----------

Про пружины остается выяснять только эмпирическим путем)
Насчет сайлентов и втулок стабов их похоже надо менять по своей инициативе, сервисмены говорят что все хорошо,подумаешь небольшой люфт или трещинка есть, а по факту поменял втулки стабов и реально тише (хоть и езжу в НН на профильное СТО по Хондам,все равно косячат)

ДядяДима
приветствую. а можно ссылку на сайленты эти или номер или на картинке. а то я не шибко в них разбираюсь :)

Для баланса и чтоб машина не козлила, сначала надо ставить более жёсткие амортизаторы, а уж потом пружины если понадобится. Амортизатор должен гасить колебания и как бы прижимать машину к дороге, а мягкий (ещё и не свежий) амортизатор не может справиться с более жёсткой пружиной, отсюда и козлит и как следствие уменьшение сцепления шин с дорогой. После зимы езжу щас на сток подвеске + задние аморты fd2, и не пробивает и не козлит, и не жёстко.
В идеале всегда лучше ставить комплект в сборе.

Для баланса и чтоб машина не козлила, сначала надо ставить более жёсткие амортизаторы, а уж потом пружины если понадобится. Амортизатор должен гасить колебания и как бы прижимать машину к дороге, а мягкий (ещё и не свежий) амортизатор не может справиться с более жёсткой пружиной, отсюда и козлит и как следствие уменьшение сцепления шин с дорогой. После зимы езжу щас на сток подвеске + задние аморты fd2, и не пробивает и не козлит, и не жёстко.
В идеале всегда лучше ставить комплект в сборе.

точно козлит у ушатанных газелек и уазиков с волгами...
у цивика такого эффекта не получить)) только если аммортам пробег 400 т км
у кого на штатном переде держит вы похоже что очень сильно бережете машину, так как перед очень очень слабый и по не очень дороге на нем ехать вообще невозможно, хотя уверен что по такой дороге без проблем бы проехала королла, фокус2, октавия

на лицо малый ход подвески и отсутствие вменяемой упругости для наших дорог

---------- Сообщение добавлено 15.04.2016 в 09:39 ----------

при ударе на кочке кто держит энергию удара больше - амморт или пружина?
если амморт, тогда после смены пружин надо поменять еще амморты и повысить еще упругость
или на дустер пересесть и ездить не притормаживая

точно козлит у ушатанных газелек и уазиков с волгами...
у цивика такого эффекта не получить)) только если аммортам пробег 400 т км
у кого на штатном переде держит вы похоже что очень сильно бережете машину, так как перед очень очень слабый и по не очень дороге на нем ехать вообще невозможно, хотя уверен что по такой дороге без проблем бы проехала королла, фокус2, октавия

на лицо малый ход подвески и отсутствие вменяемой упругости для наших дорог

---------- Сообщение добавлено 15.04.2016 в 09:39 ----------

при ударе на кочке кто держит энергию удара больше - амморт или пружина?
если амморт, тогда после смены пружин надо поменять еще амморты и повысить еще упругость
или на дустер пересесть и ездить не притормаживая

Смени сайлеты и появится упругость подвески

Смени сайлеты и появится упругость подвески

да готов сменить, начал читать тему про них...

да готов сменить, начал читать тему про них...

Однозначно менять, эта заменаа-это минимум вложений и максимум эффекта!

какие сайленты ставить? лучше всего от СРВ? а заказной этот 51391S5A801?

какие сайленты ставить? лучше всего от СРВ? а заказной этот 51391S5A801?

Да этот или....s7a-005,про сайлеты лучше в другой теме

Пишите полный парт запчасти, иначе возникает путаница

Сайленты от СРВ
51391-S7A-005
51391-S7A-801

точно козлит у ушатанных газелек и уазиков с волгами...
у цивика такого эффекта не получить))
у меня когда то давно стояли пружины Si4D спереди, сзади CR-V с дурацкими Каябами эксел Г, дак вот и перед и зад на скорости козлил будь здоров) и кажется что держак на более жёстких пружинах лучше, но на самом деле это иллюзия... после этого я понял что ставить надо комплектом амо+пружины
а машину я берегу, по ямам тихонько езжу и вообще стараюсь каждую ямку объезжать) непонимаю куда лететь по ямам в нашем затычном городе, когда через 200м снова стоять на светофоре)

у меня когда то давно стояли пружины Si4D спереди, сзади CR-V с дурацкими Каябами эксел Г, дак вот и перед и зад на скорости козлил будь здоров) и кажется что держак на более жёстких пружинах лучше, но на самом деле это иллюзия... после этого я понял что ставить надо комплектом амо+пружины
а машину я берегу, по ямам тихонько езжу и вообще стараюсь каждую ямку объезжать) непонимаю куда лететь по ямам в нашем затычном городе, когда через 200м снова стоять на светофоре)

) просто кроме города есть трасса, дорога на дачу и к месту катания на горных лыжах) вот там и не хватает держака)
хочется ехать на цивике как на приоре и не притормаживать)

Понимаю, но этого не будет никогда, приходится чем то жертвовать... Тут уже нужны другие амортизаторы, как на Тойоте или на Логане.

В общем докладываю, поставил на перед пружины OBK для японского седана 2-х литрового DBA-FD2. (партнамберс C4H47011R и C4H47011L). Встает в размер, болт-он.
На стоке высота до места поддомкрачивания на пороге составляла 16 см. Сразу после замены стала 18 см.
Арка смотрится конечно более тракторно, но с моими колесами 15" "бубликами" считаю так раз так более уместно. Машина встала ровно, ранее с задними пружинами си4 была наклонена вперед (хотя пацаны так ценят). Едет ощутимо жесче (леж. полицейский теперь ощущаются одинаково и при проезде передом и задом), из-за высоты, стало возможно более валко, надо привыкнуть, пока осторожно ехал без резких маневров - у меня шипы а на улице +20). Пока только в пробке постоять успел.
Резюме - это то же самое что си-4d, но в 1.5-2 раза дешевле.
Клиренс - огого, уже заценил.
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/636adba581f95e5d5116813dca84e5ed/view.pic
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/968387d9558b64f6f6635bcebad80d0c/view.pic
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/56efef6bac2e4ef3c3ef94fd28264186/view.pic

В общем докладываю, поставил на перед пружины OBK для японского седана 2-х литрового DBA-F2. (партнамберс C4H47011R и C4H47011L). Встает в размер, болт-он.
На стоке высота до места поддомкрачивания на пороге составляла 16 см. Сразу после замены стала 18 см.
Арка смотрится конечно более тракторно, но с моими колесами 15" "бубликами" считаю так раз так более уместно. Машина встала ровно, ранее с задними пружинами си4 была наклонена вперед (хотя пацаны так ценят). Едет ощутимо жесче (леж. полицейский теперь ощущаются одинаково и при проезде передом и задом), из-за высоты, стало возможно более валко, надо привыкнуть, пока осторожно ехал без резких маневров - у меня шипы а на улице +20). Пока только в пробке постоять успел.
Резюме - это то же самое что си-4d, но в 1.5-2 раза дешевле.
Клиренс - огого, уже заценил.
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/636adba581f95e5d5116813dca84e5ed/view.pic


поздравляю) отпиши потом как по держаку на кочках)
судя по переду у меня арка также с овк1,8
а вот зад у меня с овк1,8 пониже будет
в любом случае смотрится хорошо) лучше, чем севшие цивики с пробегом 100+ и ездить теперь можно по-человечески!
мое фото для сравнения:
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6282670&postcount=262

Ага, заметно что зад обк1.8 у тебя пониже чем си4д.

С держаком всё норм, стыки асфальта на мостах тише проходит, увод малый на косых стыках уменьшился кажется до 0. Крен переда в повороте при 30-40 однозначно меньше (тупо прямо стоит кузов). Это из плюсов.
Из минусов - рулевое немного менее отзывчивым стало как мне кажется.
Думаю тут 2 фактора - 1. выше центр тяжести, и 2. ранее сзади всё включая стабы стояло от си, зад жесткий а перед мягкий и потому более чуткий. Вывод - стаб толстый на перед не ставлю, дабы не усугубить)

В целом нормально для моих дорог и пенсионерской езды. Об одном жалею - все-таки изначально хотел попробовать перед именно от Type-R FD2 и оценить переменный виток.

Upd.
В повороте с хорошим боковым ускорением под газ, траекторию рулем на некренящейся машине однозначно проще держать. Это плюс.

Ага, заметно что зад обк1.8 у тебя пониже чем си4д.

С держаком всё норм, стыки асфальта на мостах тише проходит, увод малый на косых стыках уменьшился кажется до 0. Крен переда в повороте при 30-40 однозначно меньше (тупо прямо стоит кузов). Это из плюсов.
Из минусов - рулевое немного менее отзывчивым стало как мне кажется.
Думаю тут 2 фактора - 1. выше центр тяжести, и 2. ранее сзади всё включая стабы стояло от си, зад жесткий а перед мягкий и потому более чуткий. Вывод - стаб толстый на перед не ставлю, дабы не усугубить)

В целом нормально для моих дорог и пенсионерской езды. Об одном жалею - все-таки изначально хотел попробовать перед именно от Type-R FD2 и оценить переменный виток.

привет! развей слухи раз и навсегда - от овк2,0 у тебя перед не переменный виток получается?
по поводу кренов да стало ваще круто в поворотах - их просто нет))
ты еще не переобулся? будешь удивлен!

---------- Сообщение добавлено 19.04.2016 в 09:46 ----------


в воскресенье переобулся - как итог - понял, что на летних ощутимо жестче чем на зимних ездить с пружинами овк)) это при том, что давление 2,0 везде сделал... чувствую блин как буд-то на sti еду)) ну почти конечно)) просто очень плотненько и дубовенько на лете получается и драйвово)
амморты грубее точно не хочу ствить иначе совсем жестко станет, клева конечно но не для ям

кстати клубни у кого панель скрипит, особенно после установки пружин) я тут изыскательные работы провожу по уменьшению скрипов с затратами на 100 руб)))) уже есть промежуточные успехи, позже буду информировать))

---------- Сообщение добавлено 19.04.2016 в 10:07 ----------


изначально хотел попробовать перед именно от Type-R FD2 и оценить переменный виток
а сколько стоит такое удовольствие поставить? много надо в подвеске менять чтоб их потсавить?
еще амморты тогда ведь надо будет менять
тоже хотел от него поставить)

Народ,может где упоминалось про kayaba new sr для civic si??? И есть ли они в природе?

mastakilll,
Нет ее для si, только под овощей!

привет! развей слухи раз и навсегда - от овк2,0 у тебя перед не переменный виток получается?

Вот передняя OBK 2.0 для Civic DBA-FD2 (k20) (C4H47011R и C4H47011L). Пруток толще стокового на 1 мм. Длина пружины 29.5 см. Машина поднимается до 2 см в сравнении с 8-летним стоком.
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/caa70bfa54d864d7ee6bc0f69c443fcf/view.pic
DBA-FD2 (он же Civic 2.0 GL) это овощной седан c видимо дефорсированым 2.0 k20 для японии. Кузов соответсвует нашему 4d, но двиг тяжелый, соответсвенно пружины жесткие. Аналог американского Си 4D. Запчасти подходят 1 в 1.
http://www.auto-bazaar.com/Pages/Content_Pages/Product-Details-Page.aspx?vehicle=142259

А есть еще модификация сивика ABA-FD2, это тоже седан но кузов Type-R, более мощный кузов чем наш седан.
http://www.tradecarview.com/used_car/honda/civic/12142703/photo/?sid=300&pn=0
К этому пружины должны быть с переменной навивкой. Для установки нужны другие чашки и пыльники. (от Type_R FD2)
https://www.vividracing.com/catalog/images/51400-FD2-001.jpg
По каталогу OBK это пружины 43611R и 43611L (C4H43611R и C4H43611L ??) но такие номера нигде не бьются, так что все равно не заказать.

Впрочем, обк от DBA-FD2 хоть и бьются но нигде в наличии нет тоже, видимо я последние из emex зимой забрал.

По поводу кренов - меня небольшой крен переда вообще не напрягал, там высота низкая, не перевернется) Крен всего салона давно устранил сменив сзади все на сишное.

mastakilll,
Нет ее для si, только под овощей!
А что есть для si интересное?

ViVi007,
Посмотрите видео в бест моторинге о fd2 и подумайте что было бы если поставить такие пружины только на одну ось. Это раз, а два их никто не возит в РФ. От 2,0 овоща то проблема купить, а эти уж подавно.
Хотите прогрессивеый виток, так есть hr!

ViVi007,
Посмотрите видео в бест моторинге о fd2 и подумайте что было бы если поставить такие пружины только на одну ось. Это раз, а два их никто не возит в РФ. От 2,0 овоща то проблема купить, а эти уж подавно.
Хотите прогрессивеый виток, так есть hr!
H&r лучше эйбах?

mastakilll,
Когда то были комплекты хонда фактори первоманс, а так по сути ничерта нет. Из спорта сток си, нию ср, кони спорт, сток фд2, ну и разношерстные азиатские винты.

Посмотрите видео в бест моторинге о fd2 и подумайте что было бы если поставить такие пружины только на одну ось. Это раз
на одну ось не хочу, только полностью!

ViVi007, Добрый вечер, подскажите, с OBK 1.8 пробои задней подвески исчезают. Хочу в круг поменять пружины на ОВК 1.8

ViVi007, Добрый вечер, подскажите, с OBK 1.8 пробои задней подвески исчезают. Хочу в круг поменять пружины на ОВК 1.8

привет! я пока только двое в переди и один сзади ездил, чувствуется что плотно и упруго
поэтому по заду с 5 чел в машине не скажу ничего...

но в инете когда искал читал что всех устраивать стал зад после установки овк 1,8

переобулся - как итог - понял, что на летних ощутимо жестче чем на зимних ездить с пружинами овк)) это при том, что давление 2,0 везде сделал...
это кстати так с любыми пружинами, на то она и зимняя резина чтобы мягенькой быть, начиная от состава кончая боковинами. Зато накатистость у летней выше.
Это в каком размере колес 2.0 жестко? Мне 2.4-2.5 нравится в 15 диаметре, даже при 2.2 уже возникает ощущение что машина на 100тыс больше проехала, подвеска разболталась вся и реакции на руль с паузой )

Вопрос, а ставил кто нибудь амморты от гибрида?
Вроде должны быть по жестче наших, за и ценник вполне приемлем в отличии от SI 4D.
Чем нравятся штатные, совместно с пружинами от SI4D , стабилизаторами от SI4D машина просто огонь как едет, в отличии стока.Ставил все давно, года три назад, управляется шикарно.

Заменил почти всю подвеску, пружины si4d, стойки оригинал новые, задние верхние рычаги, два сайлентблока передних рычагов. Задние колеса встали ровно наконец-то, машину перестало расскачивать как коляску), дорогу держит конечно лучше, рулевое стало немного острее, но необходимо заменить наконечники и будет гуд. Машина поднялась на 15-20 мм.
Фото до и после.

это кстати так с любыми пружинами, на то она и зимняя резина чтобы мягенькой быть, начиная от состава кончая боковинами. Зато накатистость у летней выше.
Это в каком размере колес 2.0 жестко? Мне 2.4-2.5 нравится в 15 диаметре, даже при 2.2 уже возникает ощущение что машина на 100тыс больше проехала, подвеска разболталась вся и реакции на руль с паузой )

2.0 на штатном лете 205/55/16)
одно лето на стоке ездил с давлением 2,2 - очень нравилось - плотно так все, драйвово, но это ускорило капец рейке по дорогам на дачу
теперь езжу на 2,0)

в городе конечно можно больше

кстати поеду недели через 2 на дачу на новых пружах по убитой дороге, отпишусь что как

Люди добрые подскажите,без троля плиз
1.Передние пружины чуть пожестче и повыше спросевшего стока (1-1,5см мах)
2.Аморты можно оставить старые?(держат еще) но на трамвайке стучат(точно они)
Спасибо

Ребята, может кто подскажет где пружины задние можно взять от 2d si по дешевле?
А то по 4500 на экзисте как то дорого((

kopkan, спроси у фру или вот я еще видел продают https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/zadnie_pruzhiny_civic_2d_si_52441-svb-a01_540996195

mouz31, спасибо за ответ!

берите ОВК, они в 2 раза дешевле СИшных пружин и такие же как си2д можно сказать с погрешностью +-5%)

зад 1,8
C4H41122

перед 1,8
C4H41921L
C4H41921R

берите ОВК, они в 2 раза дешевле СИшных пружин и такие же как си2д можно сказать с погрешностью +-5%)

зад 1,8
C4H41122

перед 1,8
C4H41921L
C4H41921R
Не надо так уверенно говорить что они как Сишные. Тестов нет,замеров тоже. Как бомж вариант могут существовать.

Не надо так уверенно говорить что они как Сишные. Тестов нет,замеров тоже. Как бомж вариант могут существовать.

Согласен! пружины от SI это профессиональные элементы. А ОВК это вообще левая "китайщина"

Парни, а сколько вообще стоят пружина на зад от си 2д. Хотел сначала ОБК покупать. Потом смотрю на ЕМЕХ,ОБК дороже си2д стоят. Может я что путаю. 52441-SVB-A01 вот этот номер вбиваю в емех https://www.emex.ru/f?detailNum=52441-SVB-A01&packet=-1 ( ССылка кому интересно на то что показывает)
Вылазиет пружина за 3750.
Вбиваю Номер ОБК от 1,8 вылезает цена около 4000. Но на автодоке ОБК подешевле. Около 2800.
У меня вопрос это точно от 2д пружины на емехе?

...52441-SVB-A01 ...У меня вопрос это точно от 2д пружины на емехе?https://www.drive2.ru/l/288230376153195796/
от 2d это точно: http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5407028&postcount=1

Не надо так уверенно говорить что они как Сишные. Тестов нет,замеров тоже. Как бомж вариант могут существовать


Согласен! пружины от SI это профессиональные элементы. А ОВК это вообще левая "китайщина"
а в чем разница собсна? прут одинаковой толщины с си2д и =13,5 мм гдето, клиренс после установки одинаковый получается с си2д! люди ездят на овк годами и они не лопаются и не проседают в хлам...
получается что нет разницы с погрешностью 10%, так что не надо их китайщиной называть оправдывая варианты в 2 раза дороже

Вылазиет пружина за 3750.
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=52441-SVB-A01

а в чем разница собсна? прут одинаковой толщины с си2д и =13,5 мм гдето, клиренс после установки одинаковый получается с си2д! люди ездят на овк годами и они не лопаются и не проседают в хлам...
получается что нет разницы с погрешностью 10%, так что не надо их китайщиной называть оправдывая варианты в 2 раза дороже

Можно узнать, кто проехал на них годами?
Они вылезли только недавно. Результаты можно обсуждать кто проехал на них больше 100 тыщ км пробега. Как хотя бы оригинал. Если посмотреть, то не так дорого стоят пружины от американца. Вы ведь купили японца, и это понятно, что запчасти по цене ладовских не будут предлагаться на рынке, нужно быть готовым.
Разница как Вы говорите, вроде не в чем. Но я считаю, главная разница в производителе.

Но я считаю, главная разница в производителе.
Есть фирмА , а есть фУфел. Мы вас поняли)

По факту, пр-во пружин это не чтото технологичное, это почти как гвозди делать. А китайцы, между прочим, давно сами в космос летают)


не так дорого стоят пружины от американца
Это пружины к лады гранта недорого. А Сишные к нам идут по конскому ценнику даже по отношению к ценам у себя на родине, потому что ПеревозкА!.
С китая везти дешевле чем с эмиратов или штатов, вот и весь секрет цены.

как это не менял, менял... уже много кто про это писал. В частности я менял все пружины по кругу именно от 4d. Сама высота пружин меньше, где то на 2 см, но виток толще. У меня машина поднялась где то на 1.5 см перед и 2 см зад.

У меня машина поднялась где то на 1.5 см перед и 2 см зад.
Поднилась относительно чего?
Нового оригинала или уже просевшего?

---------- Сообщение добавлено 05.05.2016 в 14:57 ----------


У меня машина поднялась где то на 1.5 см перед и 2 см зад.
Поднилась относительно чего?
Нового оригинала или уже просевшего?

Поднилась относительно чего?
Нового оригинала или уже просевшего?

---------- Сообщение добавлено 05.05.2016 в 14:57 ----------


Поднилась относительно чего?
Нового оригинала или уже просевшего?

относительно того что было, новый оригинал не замерял

Добрый день. Подскажите точную высоту задней пружины от Si4d? Толщина прутка ,как я понял, 13,5мм?

http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=52441-SVB-A01

А можно поконкретней плиз. На этом сайте получается цена за комплект си2д задних пружин не больше 3000.. Они же везде больше 3000 стоят. Не пойму в чем подвох?
Больше 3000 за 1 шт. А там за комплект

Посмотрел вроде повнимательней там еще от веса цена зависит. А сколько весят эти 2 пружины от си???

А можно поконкретней плиз. На этом сайте получается цена за комплект си2д задних пружин не больше 3000.. Они же везде больше 3000 стоят. Не пойму в чем подвох?
Больше 3000 за 1 шт. А там за комплект

Посмотрел вроде повнимательней там еще от веса цена зависит. А сколько весят эти 2 пружины от си???4,7 кг http://autobit.od.ua/?mode=search&keyword=52441SVBA01 поиск рулит

Привезу за 3000 шт если что)

Привезу за 3000 шт если что)
Привет. Почем нынче аморты tokico hp или kayaba new sr на 4d?

Фру, я за 3к заберу пару сразу! Привезешь?

Можно узнать, кто проехал на них годами?
Они вылезли только недавно. Результаты можно обсуждать кто проехал на них больше 100 тыщ км пробега. Как хотя бы оригинал. Если посмотреть, то не так дорого стоят пружины от американца. Вы ведь купили японца, и это понятно, что запчасти по цене ладовских не будут предлагаться на рынке, нужно быть готовым.
Разница как Вы говорите, вроде не в чем. Но я считаю, главная разница в производителе.

на драйв2 есть люди, которые проездили больше 2 лет и до сих пор счастливы!
и да - ценник на эти Си считаю еще искусственно задранный!!!
старожилы вспомнят как в начале ветки обсуждали как эти СИ стоили дешевле гораздо вначале, а потом увидев видимо объемы закупок их от пользователей цивиков начали на них ценник гнать вверх...
пысы в штатах эти Си стоят сущие копейки... примерно как амморт на приору и даже дешевле))

в штатах СИ2д на зад стоит 34 бакса = 1000 руб по старому курсу - как раз амморт приоры) = тобишь сущие копейки!

даже если по новому курсу = 2200 руб, а на емексе 3400 сейчас вот и думайте... не много ли за доставку 1200 драть??? еще нажива перепоставщика есть в этом...

так что это не ОВК дешевые, это Си дорогущие!

ViVi007,
Улыбнула ваша логика)
Прям вижу как дядьки в эмексе имеющие миллион наименований от таза до бентли решили наварится на "безумно" популярной пружине для хондаводов)

И ОБК это ни разу не приспортивленная пружига которая из себя представляет si версия.
Для нищебродов можно и пружину от таза засунуть, с функцией поднятия зада она справится)

А никто не пробовал ставить пружины от других авто и более длинноходные амортизаторы? Так как у нас дорог нет, а комфорта очень хочется.

P.S. паркетники и ждипы не предлагать, не флудить, только по теме

А никто не пробовал ставить пружины от других авто и более длинноходные амортизаторы? Так как у нас дорог нет, а комфорта очень хочется.

P.S. паркетники и ждипы не предлагать, не флудить, только по теме
Что бы болтаться на дороге,как ссанный веник)))

А никто не пробовал ставить пружины от других авто и более длинноходные амортизаторы? Так как у нас дорог нет, а комфорта очень хочется.

P.S. паркетники и ждипы не предлагать, не флудить, только по теме

Только испортишь баланс шасси
Не та машина.

Фру, Подскажите точную высоту задней пружины от Si4d. Через ваши руки их наверное не один десяток прошёл! Прочитал все 500 страниц первой части и 35 этой! Все размеры приводят только в сравнении со стоком (обычно просевшим), причём у всех разница отличается (от15до 50мм).

bekast5,
А смысл??
Что-то там посчитать/сравнить не получиться из-за разницы в количестве и форме витков пружины!

А всё таки?

Честно нет измерительного прибора под рукой...

Честно нет измерительного прибора под рукой...

Я не спешу. Буду ждать размер. Миллиметры ловить не надо, в сантиметрах достаточно. Спасибо.

Фру, Подскажите точную высоту задней пружины от Si4d. Через ваши руки их наверное не один десяток прошёл! Прочитал все 500 страниц первой части и 35 этой! Все размеры приводят только в сравнении со стоком (обычно просевшим), причём у всех разница отличается (от15до 50мм).Высота пружины не о чем никому не скажет, высота си4 в свободном состоянии значительно ниже чем стокововые, а машина поднята получается см на 1,5-2.

Привет. Почем нынче аморты tokico hp или kayaba new sr на 4d?
Токико эти проще с ебэя тащить!
Каяба 28200р комплект!
на будущее лучше в личку писать!

Высота пружины не о чем никому не скажет, высота си4 в свободном состоянии значительно ниже чем стокововые, а машина поднята получается см на 1,5-2.

Мне просто нужна высота Siшной пружины в сантиметрах. И всё.

bekast5, лежат передние si 2d, могу померить

bekast5, лежат передние si 2d, могу померить

Буду благодарен. Информация пригодится, но сейчас интересуют именно задние пружины.

Продает здесь кто нибудь пружины передние си4д?

ViVi007,
Улыбнула ваша логика)
Прям вижу как дядьки в эмексе имеющие миллион наименований от таза до бентли решили наварится на "безумно" популярной пружине для хондаводов)

И ОБК это ни разу не приспортивленная пружига которая из себя представляет si версия.
Для нищебродов можно и пружину от таза засунуть, с функцией поднятия зада она справится)

все это здорова, но мы говорим об ОВК, который тем не менее является поставщиком на конвееры... это все таки не проставки из полиуретана, поэтому колхозом тут сложно назвать)
по факту с пружинами ОВК упругость возрастает на 20% субъективно!
Си пружины врядли дарят упругость как у приоры,
как и писал из очевидных фактов - толщина прута и клиренс итоговый говорит об схожести ОВК и СИ2д
поэтому и платить в 2 раза больше смысла нет...
кто имеет данные по жесткости в Н/м по СИ и ОВК давайте сравним

ViVi007,
Улыбнула ваша логика)
Прям вижу как дядьки в эмексе имеющие миллион наименований от таза до бентли решили наварится на "безумно" популярной пружине для хондаводов)

а что, думаете в таких серьезных конторах скоринговой системы нет? Ха! ))
А глядя на них и все остальные цену ставят. Смысл продавать дешевле если можно продать дороже. А оценка платежеспособности по регионам кстати как раз не делается, ибо все шибко умные будут покупать через регионы.
По факту, для среднего Москвича эти пружины в 2 раза доступнее, чем для среднего Екатеринбуржца, поэтому со своей высоты мск да питер, бы не шибко осуждали народ. Цена в баксах завышена по отношению к той что была 5 лет назад однозначно. Все остальное лирика.

Насчет якобы не приспортивленности OBK и при спортивленных от си.
Обе пружины винтовые и с ровным витком, поэтому единственная их характеристика - коэффициент жесткости, и закон Гука, в котором эта жесткость работает. Кому надо еще пожесче чем обк 1.8 - ищет от 2.0 DBA-FD2 и будет жестко. В поворотах машина не кренится вообще и как по рельсам поедет (сравнивая со стоком).
Но вообще то я думал что основной контекст этой темы - избавление от пробоев подвески и клиренс, а не предельная скорость прохождения поворотов)

а что, думаете в таких серьезных конторах скоринговой системы нет? Ха! ))
Для понимания Экзист сам ничего не заказывает и не возит, он тупо размещает прайсы поставщиков со своим интересом вот и все.
При желании каждый может стать их поставщиком, от сюда и возникает огромное количество контрафакта привезенного тупо с алиэксперемма и выставленные в экзисте.
Вы же при заказе выбираете самую минимальную цену? )

Для понимания Экзист сам ничего не заказывает и не возит, он тупо размещает прайсы поставщиков со своим интересом вот и все.
При желании каждый может стать их поставщиком, от сюда и возникает огромное количество контрафакта привезенного тупо с алиэксперемма и выставленные в экзисте.
Вы же при заказе выбираете самую минимальную цену? )

exist пусть и посредник, а продавец-поставщик своей выгоды на популярные товары не упустит)

---------- Сообщение добавлено 11.05.2016 в 09:25 ----------

добавляя про ОВК скажу, что ездил на дачу по убитой дороге
дак вот:
- по гравийке едет хорошо, где ямы глубокие внутрь (таких полно на гравийке обычно) проходит прекрасно - упруго так и с запасом!
на участке со стиральной доской едет тоже хорошо без тряски зубов!

- на убитом асфальте с отпадывающими слоями, как раз те участки с вертикальными перепадами покрытия высотой 3+ см, которые сток абсолютно не держал, теперь едет лучше. В принципе держит, но без фанатизма ибо это не приора и драконить так подвеску тоже смысла нет, поэтому проехал немного проверить и дальше ехал по обочине гравийке)

-на асфальте на участке с узкой волной как 1/2 бревна причем с провалом немного до него - раньше на стоке в 2 в машине при проезде приходилось сбавлять скорость до 40 где-то и то получал мощный щелчок под зад от полного схлапывания задней подвески и перед не очень держал - чувствовалась слабость.... теперь снова с 2 в машине в зад не щелкнуло и почувствовался запас, перед также упруго обработал.

в целом подвеска стала пригодной ездить по плохой дороге и абсолютно готовой к трассе с нашими неровностями и сюрпризами, не то что раньше)
вообще подразумевается что овк должны стать жестче, при поворотах оно и выражается в значительном уменьшении кренов, а на гравийке - в увеличении упругости НО от повышения жесткости нет почемуто на гравийке повышения какихто зубодробительных эффектов по кузову и туловищу) в смысле это хорошо)

но надо понимать что по плохой дороге без фанатизма надо ибо упругость возрастает на 25-30% субъективно (повышу % - теперь так считаю, раньше писал 20%)) и как на паджеро спорт или приоре на цивике не поедешь))

Спор вообще ни о чем. Человек попробывал эти пружины, ему нравится, ну и молодец. СИшные тоже не вот прям спорт))) Да лучше стоковых, да не пробивает так, но это не спорт. На пружинах "спорт" как на телеге с деревянными ободами ездят, как будто вообще нет подвески.

Всем привет!Недавно поставил спереди пружины фирмы ОВК на цивик 4Д 08г, т.к. от родной пружины один виточек отломился та что снизу( судя по ржавчине давно при предыдущем хозяине, при замене заметил у правой пружины такая же беда оказалась). В итоге перед стал выше чем зад.Это доставило неудобства. Теперь думаю зад повысить.Ставить такие же от фирмы ОБК пружины или же проставки???В экзисте есть проставки повышающие на 4см http://www.exist.ru/price.aspx?pid=58105590&sr=68&Cat=Honda .

Ставить такие же от фирмы ОБК пружины или же проставки???
Клиренс повысят оба решения. ранее вроде бы от ланоса к нам задние проставки ставил народ для клиренса, и не жаловался.

В целом если нет желания устранить пробои задней подвески и нет амбиций спортивной езды, я бы выбрал что подешевле... времена непростые)

Клиренс повысят оба решения. ранее вроде бы от ланоса к нам задние проставки ставил народ для клиренса, и не жаловался.

В целом если нет желания устранить пробои задней подвески и нет амбиций спортивной езды, я бы выбрал что подешевле... времена непростые)

В точку на счет финансов сказал))Амбиции спортивной езды есть, поэтому хочется узнать про проставки. Насколько они влияют на езду,есть ли подробные отчеты про них. Если есть можно ссылки))

Вот про проставки от ланоса, думаю штатное гдето близко.
https://www.youtube.com/watch?v=G6wbMeD5h0w

А по езде, в принципе вероятность заноса задней части, с увеличением клиренса и центра тяжести, конечно возрастает, чудес не бывает). Но если машину чувствуешь нормально, то пофиг, все равно так по скорости, 90% не поворачивает. Вот когда жесткостью пружин машина полностью избавляется от кренов, то в повороте ощущается как карт. Но это на уровне ощущений, с кренами в повороте быстрее или без них - хз.

Вот про проставки от ланоса, думаю штатное гдето близко.
https://www.youtube.com/watch?v=G6wbMeD5h0w

А по езде, в принципе вероятность заноса задней части, с увеличением клиренса и центра тяжести, конечно возрастает, чудес не бывает). Но если машину чувствуешь нормально, то пофиг, все равно так по скорости, 90% не поворачивает. Вот когда жесткостью пружин машина полностью избавляется от кренов, то в повороте ощущается как карт. Но это на уровне ощущений, с кренами в повороте быстрее или без них - хз.

Уже заказал пружины фирмы ОВК за 5200 пара.Если менять то лучше все пружины менять надо по этому принципу руководствовался.Посмотрим потом что будет когда поставлю))

кто бы в кучу собрал всю информацию по пружинам.
ОБK1,8 и ОБK2,0 чем отличаются?

кто бы в кучу собрал всю информацию по пружинам.
ОБK1,8 и ОБK2,0 чем отличаются?

Я так понимаю ОБК 2,0 от Honda Civic Type-R FD2 . Я сам точно не знаю,хочется самому разузнать

Я так понимаю ОБК 2,0 от Honda Civic Type-R FD2 . Я сам точно не знаю,хочется самому разузнать
Нет,ты не прав.
Есть fd2 с мотором 2 литра и 155 лс. Для него эти обк.

Друзья, нужна 1 севшая оригинальная задняя пружина, может кто не выкинул?
Заберем самовывозом - требуется для эксперементов

Я так понимаю ОБК 2,0 от Honda Civic Type-R FD2 . Я сам точно не знаю,хочется самому разузнать
ОБК - это аналог огригинальных пружин, только усиленные
FD2 - это гоночная подвеска, задние пружины переменной жёсткости

ОБК - это аналог огригинальных пружин, только усиленные
FD2 - это гоночная подвеска, задние пружины переменной жёсткости

В чем разница пружин с4н41122 и с4н41222? Заказал С4Н41222 ОБК задние пружины пол месяца назад, в итоге уроды случайно или не случайно увезли в хабаровск,теперь придется еще пол месяца ждать,а может вообще не дождусь((( Вот думаю теперь заказать С4Н41122,но не знаю стоит ли это того или нет?

Fed85,
OBK - это фирма неоригинальных пружин, в каталоге который есть 3 варианта задних на 4d
-с4н41122 - мотор 1.8
-с4н41222 - мотор 2.0 - не тайп Р
-с4н43612 - TypeR FD2

Fed85,
OBK - это фирма неоригинальных пружин, в каталоге который есть 3 варианта задних на 4d
-с4н41122 - мотор 1.8
-с4н41222 - мотор 2.0 - не тайп Р
-с4н43612 - TypeR FD2
Красавчик спасибо. От тупера почем? Только зад есть? Или перед тоже?

Отправлено с моего Mi-4c через Tapatalk

mastakilll,
Они нигде не пробиваются и под вопросом были ли они они вообще произведены и просто фигурируют в каталоге.

mastakilll,
Они нигде не пробиваются и под вопросом были ли они они вообще произведены и просто фигурируют в каталоге.
Жаль((( отличный варик был бы!!!

mastakilll,
Оригинал FD2R никто не отменял)

mastakilll,
Оригинал FD2R никто не отменял)
Там цена за облачная!

Друзья, нужна 1 севшая оригинальная задняя пружина, может кто не выкинул?
Заберем самовывозом - требуется для эксперементов

Пара лежит после замены. Забирайте )))

exist пусть и посредник, а продавец-поставщик своей выгоды на популярные товары не упустит)

---------- Сообщение добавлено 11.05.2016 в 09:25 ----------

добавляя про ОВК скажу, что ездил на дачу по убитой дороге
дак вот:
- по гравийке едет хорошо, где ямы глубокие внутрь (таких полно на гравийке обычно) проходит прекрасно - упруго так и с запасом!
на участке со стиральной доской едет тоже хорошо без тряски зубов!

- на убитом асфальте с отпадывающими слоями, как раз те участки с вертикальными перепадами покрытия высотой 3+ см, которые сток абсолютно не держал, теперь едет лучше. В принципе держит, но без фанатизма ибо это не приора и драконить так подвеску тоже смысла нет, поэтому проехал немного проверить и дальше ехал по обочине гравийке)

-на асфальте на участке с узкой волной как 1/2 бревна причем с провалом немного до него - раньше на стоке в 2 в машине при проезде приходилось сбавлять скорость до 40 где-то и то получал мощный щелчок под зад от полного схлапывания задней подвески и перед не очень держал - чувствовалась слабость.... теперь снова с 2 в машине в зад не щелкнуло и почувствовался запас, перед также упруго обработал.

в целом подвеска стала пригодной ездить по плохой дороге и абсолютно готовой к трассе с нашими неровностями и сюрпризами, не то что раньше)
вообще подразумевается что овк должны стать жестче, при поворотах оно и выражается в значительном уменьшении кренов, а на гравийке - в увеличении упругости НО от повышения жесткости нет почемуто на гравийке повышения какихто зубодробительных эффектов по кузову и туловищу) в смысле это хорошо)

но надо понимать что по плохой дороге без фанатизма надо ибо упругость возрастает на 25-30% субъективно (повышу % - теперь так считаю, раньше писал 20%)) и как на паджеро спорт или приоре на цивике не поедешь))

А резину у тебя до замены пружин не жрало сзади? На развал ездил до и после замены? Склоняюсь тоже заказать C4H-41122, от 1,8, как у тебя. Меня главным образом волнует жор резины (развал), и чтоб жопу не болтало на неровностях. Решат проблему эти пружины?

А резину у тебя до замены пружин не жрало сзади? На развал ездил до и после замены? Склоняюсь тоже заказать C4H-41122, от 1,8, как у тебя. Меня главным образом волнует жор резины (развал), и чтоб жопу не болтало на неровностях. Решат проблему эти пружины?
От 2.0 поищи

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

А резину у тебя до замены пружин не жрало сзади? На развал ездил до и после замены? Склоняюсь тоже заказать C4H-41122, от 1,8, как у тебя. Меня главным образом волнует жор резины (развал), и чтоб жопу не болтало на неровностях. Решат проблему эти пружины?

на развал не ездил... вроде руль не ведет забил пока так как еще рейку надо делать... поэтому по развалу не скажу как стало, но учитывая подъем на 1.5 см и итоговый клиренс похоже выше стока, проблема думаю решается этими пружинами) они ведь идут усиленнее чем сток...
по заду и со стоком не ело так как пробег 43ткм на момент смены был

кстати по поводу болтания: вообще вся моя дорога на дачу это блин полигон какой-то для испытаний))) и тебе гравийка с разными типами и тебе асфальт-решето и тебе асфальт-как море с сильными волнами волнами))
дак вот, есть участок по дороге с дачи и там очень волновой асфальт и когда едешь по нему 90-100 км/ч, то машина постоянно шатается вверх-вниз и влево-вправо на очень большую амплитуду, можно сказать во весь ход подвески)) но шатания эти хорошо упруго-затухающие, не вялые и не усыпляющие как это обычно бывает у джипов... наоборот все так бодренько затухает и чувствуется спортивность и упругость (все относительно конечно).
я к тому, что установка пружин ОВК не приводит к разболтанке и шатанке...

От 2.0 поищи

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

Так они жестче, как пишут. Мне жесткость большая не нужна. Да и дороже они почти в два раза.

Так они жестче, как пишут. Мне жесткость большая не нужна. Да и дороже они почти в два раза.
Они более упругие. Только за счет жесткости достигается отсутствие пробоев!

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

Так они жестче, как пишут.
Там разница фигня, дай бог 5-10%/

На счет обк не знаю!
А если ориг смотреть то это самые жесткие пружины на fd кузов!

Отправлено с моей мобилы.

mastakilll,
не путай овощной 2.0 и тайпр 2.0
Последние даже обсуждать нет смысла из за полного идиотизма установки их на одну ось и невозможности приобретения.

mastakilll,
не путай овощной 2.0 и тайпр 2.0
Последние даже обсуждать нет смысла из за полного идиотизма установки их на одну ось и невозможности приобретения.



Так я и говорю про тапок 2.0))) мне казалось ты про пружины для него говоришь)

отправлено с моей мобилы)

-с4н41122 - мотор 1.8
скажите по опыту, если поставить эти пружины (ОВК) по кругу, то я получу увеличение клиренса на 2см и уйдут пробои задней подвески? Правильно я понимаю?

---------- Сообщение добавлено 17.06.2016 в 11:29 ----------

увеличенная жесткость мне не нужна, этой хватает

---------- Сообщение добавлено 17.06.2016 в 11:32 ----------

от овощного 2,0 и тайпа 2,0 дают только прибавку в жесткости?

Поменяй только зад, если ездишь ты один, спереди ещё ктото, то передок можешь не менять... У вас в Тюмени вроде дороги норм, передок не должно пробитвать...

а как же увеличение клиренса?

Поменяй только зад, если ездишь ты один, спереди ещё ктото, то передок можешь не менять... У вас в Тюмени вроде дороги норм, передок не должно пробитвать...
Ну ты и советник)()
Пружины нужно менять все!
При бомж варианте можно и по твоим советам но машина себя ведет не правильно!

отправлено с моей мобилы)

Ну ты и советник)()
Пружины нужно менять все!
При бомж варианте можно и по твоим советам но машина себя ведет не правильно!


И в чем это выражается? Поставил только сзади от си4 , перед не пробивает меня вполне устраивает, машина стала жоще, если поменять еще и перед будет вообще полено по нашим дорогам, езжу с любой скоростью все нормально, если регулировками схождение на намутят.

И в чем это выражается? Поставил только сзади от си4 , перед не пробивает меня вполне устраивает, машина стала жоще, если поменять еще и перед будет вообще полено по нашим дорогам, езжу с любой скоростью все нормально, если регулировками схождение на намутят.
Вот именно ,тебя вполне устраивает! Меня не устраивает в твоём варианте,то что морда дряхлый студень а задница упругая и пол машины рулится а пол машины болтается))) мне не понравилось поведение авто! Нужно менять все пружины для идеального управления!

отправлено с моей мобилы)

Вот именно ,тебя вполне устраивает! Меня не устраивает в твоём варианте,то что морда дряхлый студень а задница упругая и пол машины рулится а пол машины болтается))) мне не понравилось поведение авто! Нужно менять все пружины для идеального управления!

отправлено с моей мобилы)

Ага
Только менять надо пружины вместе с амортизаторами;)
Считай бюджет замены всего вкруг на Si:)

Ага
Только менять надо пружины вместе с амортизаторами;)
Считай бюджет замены всего вкруг на Si:)И вместе с машиной.

Поставил в круг OBK 1.8, очень доволен. Увеличение клиренса по кузову мерил от "ватерлинии" (раздел антигравийки и краски на пороге) до асфальта. Разница до и после составила +2,5 см, что спереди, что сзади. Упругости добавило, совершено другой автомобиль по поведению стал. В планах стоечки прокачать. Занимаются у нас местные кулибины. Рычагами передними тоже занимался, остановился на сайлентах от C-RV. На передней подвеске из родного остались шаровые опоры. Пробег 78000км. Как появится время фото выложу до и после установки пружин, размеры пружин OBK и сток.

zinik47, где и по чем покупал пружины?

Цена вопроса по 2200 перед и 4000 за пару задние пружины. Брал через знакомых в Саратове. Кантора оптовыми поставками занимается работает с юр лицами.

Поставил в круг OBK 1.8, очень доволен. Увеличение клиренса по кузову мерил от "ватерлинии" (раздел антигравийки и краски на пороге) до асфальта. Разница до и после составила +2,5 см, что спереди, что сзади. Упругости добавило, совершено другой автомобиль по поведению стал. В планах стоечки прокачать. Занимаются у нас местные кулибины. Рычагами передними тоже занимался, остановился на сайлентах от C-RV. На передней подвеске из родного остались шаровые опоры. Пробег 78000км. Как появится время фото выложу до и после установки пружин, размеры пружин OBK и сток.

Инфа очень ценная, будем ждать детали и фото!!!

+2,5 см к клиренсу это прилично, и очень не плохо. Если это все так, то тема с ОВК достойна внимания

а это не только с ОБК +2,5 С Сишными тоже +

ciiViic, не путай людей, сишные = не просевший сток +-5мм. Поставил si 2d в круг, разницы вообще нету, +-5мм, которые на глаз не видно

Си 4д?
перед у меня в сборе стоит, поднялся тоже....
сзади СРВ
отписывались уже, что от си2д не подымается

ciiViic, не путай людей, сишные = не просевший сток +-5мм. Поставил si 2d в круг, разницы вообще нету, +-5мм, которые на глаз не видноТы неправ, с си4 выше чем со стоком, постепенно конечно привыкаешь и не помнится как оно было, но корректор фар напоминает.

нип49, +1 выше!

Вы для начала померейти на сколько у всех просели пружины относительно новых автомобилей, а потом корректно рассуждайте на сколько после замены стало выше. Или хотя методику измерений ведите одинаковую, ктото пальцами измеряет колесо-крыло, ктото крыло-центр диска, ктото порог-земля.
Это величина будет не более 1см относительно непросевшего стока, и то со временем все усадится до +/- стока.

Ты неправ, с си4 выше чем со стоком, постепенно конечно привыкаешь и не помнится как оно было, но корректор фар напоминает.так он говорит про си2, что они как сток. А с си4 однозначно выше на пару см
Вы для начала померейти на сколько у всех просели пружины относительно новых автомобилей, а потом корректно рассуждайте на сколько после замены стало выше. Или хотя методику измерений ведите одинаковую, ктото пальцами измеряет колесо-крыло, ктото крыло-центр диска, ктото порог-земля.
Это величина будет не более 1см относительно непросевшего стока, и то со временем все усадится до +/- стока.я менял ещё когда стоковые пружины были в норме (лет 5 назад) когда ещё стоковый бридж стало жрать, и до сих пор перед не просел (си4 в сборе), а зад так уж тем более, т.к. там от СРВ б/ушные + бильштайновские аморты

Для информации:
-слева 2d si
-справа OBK C4H-41222 - удивлен, что идет с прогрессивным витком.

http://s16.radikal.ru/i190/1606/84/70abea22cbab.jpg (http://radikal.ru/big/5a53a6b4f2924b1f8885b44f2a5db029)

Антон, может в первое сообщение выложить это фото?

Вчера поставил назад ОВК C4H41122 (которые от 1,8), да есть чуть заметное увеличение жесткости и поднятие кузова (см до и после не мерял).
Фру, смотрю твои фото и вспоминаю, что ОВК C4H41122 вроде были без прогрессивного витка. Может не обратил внимания, т.к. ставил на сто.
Чешу репу сейчас, покупать пружины на перед или нет (за пару дешевле 5рублей не найти). Джипа все равно не получится.

---------- Сообщение добавлено 01.07.2016 в 09:31 ----------

по тексту не могу убрать эту синюю голову в очках - откуда она появилась хз. Заслоняет цифру 1,8

Если до сих пор стоковые пружины на переде, то покупать. Сразу ощутишь разницу, и не в том дело джип или не джип... пробоев не будет

Если до сих пор стоковые пружины на переде, то покупать. Сразу ощутишь разницу, и не в том дело джип или не джип... пробоев не будет

У меня тоже сток впереди, как раз думаю что может и на перед кинуть от Si, но есть сомнения. Помню когда ветку всю читал, что люди писали про то что снижается динамика разгона при замене передних пружин и передок поднимается на пару см тоже, кроме этого не могу сказать что передок пробивает часто у меня, даже могу сказать что очень редко это происходит, но там ппц какие участки дорог в этих местах...
Но при замене на Si рулежка вроде острее становится и чуть жеще-что считаю плюсом.

Вы для начала померейти на сколько у всех просели пружины относительно новых автомобилей, а потом корректно рассуждайте на сколько после замены стало выше. Или хотя методику измерений ведите одинаковую, ктото пальцами измеряет колесо-крыло, ктото крыло-центр диска, ктото порог-земля.
Это величина будет не более 1см относительно непросевшего стока, и то со временем все усадится до +/- стока.Я менял не потому что просели, а потому что пробивали с новья.

После полтора месяца наконец-то получил задние пружины С4Н41222!!! После установки в правду зад повысился примерно на 2,5 см, колеса выровнялись, езда управляемость стало лучше!Чем очень рад!:=))))С груженным задом пока не ездил! Теперь вокруг ОБК у меня, про перед писал уже!

Рикардо,
Замеры делал сразу? У меня если зад поддомкратить, то какое то время он высоко стоит, а потом опускается.

Да сразу до и после замены.На счет поддомкратить не знаю

Что то пропали они куда то пружинки обк ,ни в экзисте ни в автодоке нет их..

На http://www.zzap.ru посмотри, там хватает выбора, цены иногда ниже чем в емексе или екзисте

Что то пропали они куда то пружинки обк ,ни в экзисте ни в автодоке нет их..
Есть они, никуда не делись.

Есть они, никуда не делись.

Они появляются потом быстро раскупаются чтоли. Я заметил например в экзисте С4Н41222 появилось потом через пару дней нету продано.
Ребят у меня еще такой вопрос!Не в тему конечно!Где можно найти точные размера чертежа обманки на лямбду зону верхний кислородный датчик????Ссылку или чтонибудь скиньте плииз)))

Рикардо, А кого или что вы собираетесь "обманывать" первым датчиком? Первая лямбда регулирует смесь давая показания на "мозг" так что никакой обманки там быть не может.

ciiViic, не путай людей, сишные = не просевший сток +-5мм. Поставил si 2d в круг, разницы вообще нету, +-5мм, которые на глаз не видно

Поменял в круг пружины si4d и новые стоковые аморты. Ни каких +5 и в помине нет. Не пугайте людей трактором.

Поменял в круг пружины si4d и новые стоковые аморты. Ни каких +5 и в помине нет. Не пугайте людей трактором.

5 там конечно нету, а где то мм на 20 повыше это точно.

У меня тоже сток впереди, как раз думаю что может и на перед кинуть от Si, но есть сомнения. Помню когда ветку всю читал, что люди писали про то что снижается динамика разгона при замене передних пружин и передок поднимается на пару см тоже, кроме этого не могу сказать что передок пробивает часто у меня, даже могу сказать что очень редко это происходит, но там ппц какие участки дорог в этих местах...
Но при замене на Si рулежка вроде острее становится и чуть жеще-что считаю плюсом.

Ну это бред:lol: Как пружины на динамику могут сказаться? А без пружин тогда вообще наверно болид будет) Так что этого можно не бояться. То что поднимается это да, 1-2 см. Но управляемость становится лучше и острее, уменьшается валкость.

---------- Сообщение добавлено 08.07.2016 в 09:36 ----------


5 там конечно нету, а где то мм на 20 повыше это точно.

Да это верно. Но с учётом просевших, а не новых. Клиренс по идее остаётся примерно в заданных пределах.

Поменял в круг пружины si4d и новые стоковые аморты. Ни каких +5 и в помине нет. Не пугайте людей трактором.

+-5 миллиметров написано :), опять в темный лес поворачиваем

Почему правая передняя пружина Si4d нижним витком может задевать о стакан стойки? Уже 3 раза собирали и разбирали. Удается проехать километров 10 в тишине, а потом пружина как бы смещается и начинает тереть о стенку стакана. Звук не из приятных. Я такой проблемы на форуме не нашел ни у кого. Левая сторона стоит тихо. Бывал ли брак пружин? Езжу так уже год, есть ли смысл купить одну правую пружину и попробовать ее. Просто не знаю сильно ли просела пружина.

myun, пружины точно левая/правая или тебе две левых впихнули ? посмотри по меткам на пружинах

myun, пружины точно левая/правая или тебе две левых впихнули ? посмотри по меткам на пружинах
Точно левая и правая. Витки в разные стороны.

myun, у меня тоже после замены пружин слева спереди появился то ли скрип то ли скрежет,вот уже пятый месяц так езжу,никак руки не дойдут снять стойку и глянуть.

+-5 миллиметров написано :), опять в темный лес поворачиваем
::)ахах, точно не туда завернул) и как не увидел)

---------- Сообщение добавлено 09.07.2016 в 12:36 ----------


myun, у меня тоже после замены пружин слева спереди появился то ли скрип то ли скрежет,вот уже пятый месяц так езжу,никак руки не дойдут снять стойку и глянуть.
Ну слушайте та же беда) Но у меня совсем лёгкий скрип на неровностях при вывернуть руле в лево, при парковке бывает слышно. Это по любому какая-то резинка, в дождь звук вообще пропадает.

Хотите мой прикол?!
Когда поставил eibach -30 на сток амморты, не было посторонних звуков,даже тише стало,так как на пружинах одеты спец шумоизоляторы. Поставил амморты качба нью ср в этом году и спереди появился писк на кочках. Как так?

отправлено с моей мобилы)

Хотите мой прикол?!
Когда поставил eibach -30 на сток амморты, не было посторонних звуков,даже тише стало,так как на пружинах одеты спец шумоизоляторы. Поставил амморты качба нью ср в этом году и спереди появился писк на кочках. Как так?

отправлено с моей мобилы)
Да у меня не легкий скрип, или писк. А я прям и чувствую это смещение пружины и слышу стук даже когда играет музыка. Не знаю что делать. фрезой уже стакан стачивал, но это не помогает. Думаю может какую резинку надеть на нижний виток. Блин 3 раза собирал разбирал, варианты у меня закончились. На сток возвращаться не охото.

Да у меня не легкий скрип, или писк. А я прям и чувствую это смещение пружины и слышу стук даже когда играет музыка. Не знаю что делать. фрезой уже стакан стачивал, но это не помогает. Думаю может какую резинку надеть на нижний виток. Блин 3 раза собирал разбирал, варианты у меня закончились. На сток возвращаться не охото.
У меня на другом авто на пружинах Koni,было что то похожее сзади) садовый шланг мне помог)

отправлено с моей мобилы)

Да у меня не легкий скрип, или писк. А я прям и чувствую это смещение пружины и слышу стук даже когда играет музыка. Не знаю что делать. фрезой уже стакан стачивал, но это не помогает. Думаю может какую резинку надеть на нижний виток. Блин 3 раза собирал разбирал, варианты у меня закончились. На сток возвращаться не охото.

Очень шланг желательно армированный ,писал ведь уже!

Ставил 2 года назад(+ 6000 пробег всего )задние пружины от SI 4D на 4d ES AT япошку...Тогда пружины подняли арку на 1см от просевшего стока.(без пробоев пока!).Сейчас снова просели до стока,ну а левая передняя сторона на стоковых пружинах просела с разницей на 2см от левой задней , правая передняя на 1 см от задней правой....Машинка начала клевать носом на неровностях и при торможении..Аморты родные и общий пробег 59 000 км...Возникает необходимость замены передних пружин.Хотел поставить от SI4D....но боюсь,что задние от SI 4D уже подсели и перед будет возможно выше....Короче дилемма ..или ставить их и ждать,что перёд под весом двигла просядет со временем..

Ставь от SI. У меня вначале зад тоже приподнялся, но очень быстро сел до стока. Только я и амортизаторы менял. Сейчас если зад поддомкратить, то какое то время он тоже задран, а потом садится.

Ставь от SI. У меня вначале зад тоже приподнялся, но очень быстро сел до стока. Только я и амортизаторы менял. Сейчас если зад поддомкратить, то какое то время он тоже задран, а потом садится.
Так у меня сзади уже 2 года как стоят от SI 4D...у меня сомнения по установке новых передних от SI4D...так как задние за это время подсели чуток...ну и перекос машины возник на передке....

::)ахах, точно не туда завернул) и как не увидел)

---------- Сообщение добавлено 09.07.2016 в 12:36 ----------


Ну слушайте та же беда) Но у меня совсем лёгкий скрип на неровностях при вывернуть руле в лево, при парковке бывает слышно. Это по любому какая-то резинка, в дождь звук вообще пропадает.

Вчера снял стойку,все чётко,нигде никаких следов трения,всё смазано,кароч всё хорошо,а звук то был.Воткнули назад стойку,проехал по лежачим,по поворачивал вправо с максимально выкрученным рулём,делал нагрузку на левую сторону(у меня этот скрип слева был),всё нормально,скрип исчез....
Слава создателю подумал я,НО!сегодня этот звук появился снова,правда еле слышимый,но всё же есть,и как теперь мне показалось(перекрестился)что заскрипело сзади,кароч ХЗ.

Вчера снял стойку,все чётко,нигде никаких следов трения,всё смазано,кароч всё хорошо,а звук то был.Воткнули назад стойку,проехал по лежачим,по поворачивал вправо с максимально выкрученным рулём,делал нагрузку на левую сторону(у меня этот скрип слева был),всё нормально,скрип исчез....
Слава создателю подумал я,НО!сегодня этот звук появился снова,правда еле слышимый,но всё же есть,и как теперь мне показалось(перекрестился)что заскрипело сзади,кароч ХЗ.

Похоже эту загадку никогда не решить( остаётся только смириться.

Похоже эту загадку никогда не решить( остаётся только смириться.

Да не,надо ещё куда нибудь копать,сегодня звук громче стал.
ведь до замены пружин этого скрипа не было(

Да не,надо ещё куда нибудь копать,сегодня звук громче стал.
ведь до замены пружин этого скрипа не было(

Если найдёшь обязательно пиши что было) У меня вроде притерлось, вообще крайне редко проявляется да и то если прислушиваться.

Если найдёшь обязательно пиши что было) У меня вроде притерлось, вообще крайне редко проявляется да и то если прислушиваться.

Лады,отпишусь.

Народ подскажите коды пружин пожестче и зад повыше, и амортизаторов соответствующих. Сивик 8 4d. А то екзист какие то непонятные аналоги малоизвестных фирм выдает.
хочу управление пожестче, чтоб меньше кренилась и раскачивалась, чтоб не пробивалась на кочках + хочу зад немного задрать, это чисто визуально так хочется.
но к таким пружинам нужно правильно выбрать амортизаторы. помогите советом!

Народ подскажите коды пружин пожестче и зад повыше, и амортизаторов соответствующих. Сивик 8 4d. А то екзист какие то непонятные аналоги малоизвестных фирм выдает.
хочу управление пожестче, чтоб меньше кренилась и раскачивалась, чтоб не пробивалась на кочках + хочу зад немного задрать, это чисто визуально так хочется.
но к таким пружинам нужно правильно выбрать амортизаторы. помогите советом!

От si 4d пружины подойдут, можно с родными амортами, станет жесче. А если по максимуму хочешь, то и амортизаторы от si ставь плюс стабилизатор задний.

то есть оригинал SI ? я хотел найти нормальные аналоги недорогие

Есть аналог от OBK, пара стоит в районе 4000р, но с ними есть нюанс - они короче стока, хоть и толще. Получается, что зазор между колесом и аркой уменьшается, но при нагрузке машина проседает меньше.

Есть аналог от OBK, пара стоит в районе 4000р, но с ними есть нюанс - они короче стока, хоть и толще. Получается, что зазор между колесом и аркой уменьшается, но при нагрузке машина проседает меньше.

а от SI клиренс выше?

Axiner, можно нескромный вопрос,а зачем задирать зад?

я может не прав, но чисто визуально зад ниже чем перед, вот и хочется немного выше сделать. я на прошлой машине Mazda 323 менял пружины, передние родные усиленные, а задние от минивэна, они толще и выше.

лет 5 отъездил. подвеска НАМНОГО лучше чем у сивика. на сивике ездить невозможно. вроде и мягче, но толку никакого - пробивается постоянно. и рулежка хуже из-за раскачки.

на примере своей прошлой машины думаю что надо на зад пружины повыше

---------- Сообщение добавлено 25.07.2016 в 10:52 ----------

например как вам такой вариант - на перед пружины стандарт OBK, а на зад оригинал SI. как то так?

Недоогие это сколько должно быть?
Есть провереные аналоги в виде OBK на на них сейчас цены почему то идентичны ценам на сишные пружины - смысла особого нет, сишные тебе любая контора привезет, а OBK допустим те что я ставил на перед - нигде не бьются.

---------- Сообщение добавлено 25.07.2016 в 10:04 ----------


я может не прав, но чисто визуально зад ниже чем перед, вот и хочется немного выше сделать. я на прошлой машине Mazda 323 менял пружины, передние родные усиленные, а задние от минивэна, они толще и выше.

лет 5 отъездил. подвеска НАМНОГО лучше чем у сивика. на сивике ездить невозможно. вроде и мягче, но толку никакого - пробивается постоянно. и рулежка хуже из-за раскачки.

на примере своей прошлой машины думаю что надо на зад пружины повыше

---------- Сообщение добавлено 25.07.2016 в 10:52 ----------

например как вам такой вариант - на перед пружины стандарт OBK, а на зад оригинал SI. как то так?



[/COLOR]например как вам такой вариант - на перед пружины стандарт OBK, а на зад оригинал SI. как то так?
рабочий. Сзади чтобы поднять, ставить там от си4. Будет как у восьмерочников в 90-е смотреться - борзо и не пробивает).

на крены в больше йстепени влияет задний стаб. Для замены заднего стаба нужны также другие крепления стаба и втулки. Все есть в начале темы.

Пружины надо не выше,а жёстче,т.к сток у нас очень мягкие и в Вашем случае ужЕ видимо просевшие,я бы на Вашем месте поставил OBK(бюджет),что товарищ выше писал,они кстати в Емехе появились,а то одно время пропали,в идеале SI,а что бы рулилось как по рельсам одних пружин недостаточно,выше правильно написАли про стабы.

Для замены заднего стаба нужны также другие крепления стаба и втулки.
вот это я не понял. эти другие крепления находятся где? на стойках?
то есть покупаю стойки SI, к ним стаб SI, и пружины OBK стандарт?

а от SI клиренс выше?

Если речь про зад, то на пружинах от SI будет выше. Про перед не знаю.

вот это я не понял. эти другие крепления находятся где? на стойках?
то есть покупаю стойки SI, к ним стаб SI, и пружины OBK стандарт?
не, это про задний стаб, крепится он посередке через 2 резиновые втулки к кузову, втулку ухватывает крепление-скоба по типу хомута которое болтом вкручено в железо кузова.
Вот эта резинка и крепления, для сишного стаба имеют больший размер, там на 5 мм диаметр стаба больше, поэтому штатное не идет. Я так окарался и пришлось дозаказывать крпеления и втулки.

А переднего стаба крепления и втулки??? вроде бы подходят и от стока, там разница в диаметре невелика, отличие в том что сишный передний стаб полнотелый а стоковый - трубка. Пускай меня поправят если не так.
Но вообще, по логике при замене стаба заменить копеечные втулки так и так стоит.

Dactil, да почему выше? Только что ставил от си 2d в круг, ничего не поменялось, могу фото выложить

не, это про задний стаб, крепится он посередке через 2 резиновые втулки к кузову, втулку ухватывает крепление-скоба по типу хомута которое болтом вкручено в железо кузова.
Вот эта резинка и крепления, для сишного стаба имеют больший размер, там на 5 мм диаметр стаба больше, поэтому штатное не идет. Я так окарался и пришлось дозаказывать крпеления и втулки.

А переднего стаба крепления и втулки??? вроде бы подходят и от стока, там разница в диаметре невелика, отличие в том что сишный передний стаб полнотелый а стоковый - трубка. Пускай меня поправят если не так.
Но вообще, по логике при замене стаба заменить копеечные втулки так и так стоит.

ясно понял

Dactil, да почему выше? Только что ставил от си 2d в круг, ничего не поменялось, могу фото выложить

Я имел ввиду, что с пружинами от Si 4D будет выше, чем с OBK. OBK от рождения ниже стока (задние).

блин, а если передние например OBK HD а на зад пружины от CRV или еще какие то подлиньше?
тогда какие стойки назвд?
хотя нет, это жесть будет. на перед надо не OBK а нормальной высоты

блин, а если передние например OBK HD а на зад пружины от CRV или еще какие то подлиньше?
тогда какие стойки назвд?
хотя нет, это жесть будет. на перед надо не OBK а нормальной высоты

Про передние OBK я не в курсе, может они и такие же как сток.
Самые крутые задние это, вроде как, от американского гибрида 4D. Они еще "сильнее", чем Si 4D, но стоят 15-17к за комплект.

не, это про задний стаб, крепится он посередке через 2 резиновые втулки к кузову, втулку ухватывает крепление-скоба по типу хомута которое болтом вкручено в железо кузова.
Вот эта резинка и крепления, для сишного стаба имеют больший размер, там на 5 мм диаметр стаба больше, поэтому штатное не идет. Я так окарался и пришлось дозаказывать крпеления и втулки.

подскажите коды этих креплений и втулок

А переднего стаба крепления и втулки??? вроде бы подходят и от стока, там разница в диаметре невелика, отличие в том что сишный передний стаб полнотелый а стоковый - трубка. Пускай меня поправят если не так.
Но вообще, по логике при замене стаба заменить копеечные втулки так и так стоит.
Для установки переднего нужен сам стаб и 2 втулки
Для установки заднего - стаб, втушки, скобки для втулкок и Г-образные кроншетйны ибо расстояние ушей скоб другое.

Для установки переднего нужен сам стаб и 2 втулки
Для установки заднего - стаб, втушки, скобки для втулкок и Г-образные кроншетйны ибо расстояние ушей скоб другое.

Фру, подскадите пожалуйста эти коды.
и еще - если через вас заказывать, какие есть варианты пружин, стоек и прочего и цены примерные. возможно я буду заказывать сразу весь комплект

Axiner,
Смотрите, тут на форуме есть все номера, уже кучу раз люди все заказывали.
Привезти можно все, что угодно, вопрос, что вы хотите получить и каким бюджетом располагаете, от этого и нужно отталкиваться в первую очередь.

Dactil, да почему выше? Только что ставил от си 2d в круг, ничего не поменялось, могу фото выложить

Покажи фотки

спеshл_эдиshн, завтра нафоткаю и тут запилю

mouz31, ок

http://s009.radikal.ru/i307/1607/c7/f4deeefbec13.jpghttp://s018.radikal.ru/i526/1607/32/d34dbac400af.jpg
http://s018.radikal.ru/i512/1607/46/9451b9d2b33f.jpghttp://s011.radikal.ru/i318/1607/3e/75952b3d4ae1.jpg

Si 2d по кругу, аморты skunk2

ну да, так и есть.... вроде уже тыщу раз отписывались, что ничАво не меняется с 2д, с 4д повышается.

mouz31, спасибо. Хорошо сидит. Вроде и не джип. Как новый сток

с 4д повышается.
нужно искать 4d по кругу и фоткать рядом, высота пружин у 2d и 4d одинаковая, думаю разницы не будет видно -)

ну да, так и есть.... вроде уже тыщу раз отписывались, что ничАво не меняется с 2д, с 4д повышается.

А если сзади си4d а вперед 2d всунуть, что скажете? Чувствую что на перед тоже надо, но задирать перед не хочу.

ДядяДима, тоже страдал такими идеями, нечего там выдумывать и ломать голову и тем более жесткость и баланс между передом и задом, ставь по кругу или те или другие, ни к чему хорошему такие выдумки не приведут, прочитай, если хватит сил:), всю тему, там есть ответ на этот вопрос
п.с. мне хватило терпения осилить ее всю

ДядяДима, тоже страдал такими идеями, нечего там выдумывать и ломать голову и тем более жесткость и баланс между передом и задом, ставь по кругу или те или другие, ни к чему хорошему такие выдумки не приведут, прочитай, если хватит сил:), всю тему, там есть ответ на этот вопрос
п.с. мне хватило терпения осилить ее всю


что там за ответ на вопрос? секрет? нельзя просто ответить? не отправляя читать всю тему, весь форум, весь гугл? ты сидишь на сайте, пишешь сообщения, время тратишь свое. а на вопрос ответить сложно видите ли - читайте всю тему 50 страниц.
меня тоже этот вопрос интересует, наверное придется прочесть всю тему от начала до конца, чтоб потом писать на форуме - я ее прочел, я все понял, но не буду рассказывать.

Так он же ответил ясно и коротко на вопрос

нечего там выдумывать и ломать голову и тем более жесткость и баланс между передом и задом, ставь по кругу или те или другиеа чтобы найти конкретный ответ, нужно опять перерывать всю тему.....
ДядяДима, плюс к вышесказанному изменится центр тяжести, он перейдет вперед и жопу будет подтаскивать на поворотах.

Так он же ответил ясно и коротко на вопрос
а чтобы найти конкретный ответ, нужно опять перерывать всю тему.....
ДядяДима, плюс к вышесказанному изменится центр тяжести, он перейдет вперед и жопу будет подтаскивать на поворотах.


если учитывать что стандартные задние пружины явно не справляются со своими обязанностями (думаю на SI аналогично задние слабее передних), то может имеет смысл компенсировать этот недостаток поставив на зад с запасом?
ведь, машина неестевственно проседает даже под небольшим весом, чего уж тут говорить о центре тяжести. это во-первых
во-вторых, на каких скоростях вы увидите данное смещение центра тяжести? я думаю тут все в пределах разумного

почему я уперся в жтом вопросе? потому что я проходил уже это все на другой машине. в итоге поставил на перед от спорт версии более жесткие, а на зад от минивена, жестче и выше на полвитка, клиренс стал выше, а зад приподнялся на пару см. проездил так лет 5. управляемость отличная, подвеска упругая, не раскачивается, не знаю куда там сместился центр тяжести, я не гонщик - на треках не гоняю. по трассе езжу 160-170, по плохим дорогам с пологими ямами обгоняю 80% авто, благодаря упругой подвеске. сейчас хочу на сивике добится того же

---------- Сообщение добавлено 27.07.2016 в 07:25 ----------

может есть на форуме конкретные люди, кто фактически ставил себе что то подобное, чтоб можно было на реальном примере обсудить данные варианты?

как раньше уже не раз отписывал: у меня в принципе тоже разница в пружинах спереди 4д сзади от СРВ. Но по высоте что спереди, что сзади одинаково.

Мое скромное мнение такое. Я вкруг поставил пружины фирмы ОБК, в итоге стала выше машина и едет нормально,я тоже не гонщик, но по трассе 160-170 разгоняется нормально, хотя раньше при сток до 200 выжимал. Сзади С4Н41222 (от 2,0) ,а спереди не помню каталожный номер. Сзади примерно на 2,5 см выше стало и пробои пропали.Перед не могу сказать т.к. менял после того как лопнули пружины.

Я тоже ставил ОВК в круг, только с 1.8 версии,так вот,что передок,что корма поднялись не хило,в сравнении с тем как было до этого,пробежал на них около 10тыков,зад приопустился малость,а перед как был так и есть.Наверно в недалёком будущем на перед поставлю более короткие пружины.

скорее всего тоже поставлю OBK так как недорого и качественно. тем более учитывая вышесказанное

---------- Сообщение добавлено 27.07.2016 в 10:13 ----------


по трассе 160-170 разгоняется нормально, хотя раньше при сток до 200 выжимал

не понял, сейчас хуже стало в плане скорости ? или просто не разгонял еще до 200?

Axiner,

тоже страдал такими идеями, нечего там выдумывать и ломать голову и тем более жесткость и баланс между передом и задом, ставь по кругу или те или другие, ни к чему хорошему такие выдумки не приведут

что там всю тему, хотя бы сообщения можно внимательнее читать, а не просто смотреть на текст

это и есть прям четкий ответ на вопрос, именно так я спрашивал страниц 300 назад, именно так и ответили, что никакого смысла такая установка не несет

Axiner,


что там всю тему, хотя бы сообщения можно внимательнее читать, а не просто смотреть на текст

это и есть прям четкий ответ на вопрос, именно так я спрашивал страниц 300 назад, именно так и ответили, что никакого смысла такая установка не несет

ну теперь все ясно:) спасибо

Я тоже ставил ОВК в круг, только с 1.8 версии,так вот,что передок,что корма поднялись не хило,в сравнении с тем как было до этого,пробежал на них около 10тыков,зад приопустился малость,а перед как был так и есть.Наверно в недалёком будущем на перед поставлю более короткие пружины.
Сфоткай!

отправлено с моей мобилы)

Axiner,


что там всю тему, хотя бы сообщения можно внимательнее читать, а не просто смотреть на текст

это и есть прям четкий ответ на вопрос, именно так я спрашивал страниц 300 назад, именно так и ответили, что никакого смысла такая установка не несет

Читал я всю тему когда на задок от си 4 д ставил, было это пару лет назад, ну и плохо мне помнится ставили или не ставили на перед и зад разные.
Сейчас по трассе много стал ездить, передок пробивает на стоке иногда>:(
Когда тему читал , писали тут, что при установке си4д на перед снижалась динамика разгона, тк перед задирался и менялся угол атаки или что-то вроде этого. Вот и задаю сейчас вопрос про си 2д. Кто ставил си4 д вкруг опишитесь касательно динамики, были изменения какие-то ?

mastakilll, я же тебе отправлял фото когда их поставил,в марте ещё вроде бы.

скорее всего тоже поставлю OBK так как недорого и качественно. тем более учитывая вышесказанное

---------- Сообщение добавлено 27.07.2016 в 10:13 ----------



не понял, сейчас хуже стало в плане скорости ? или просто не разгонял еще до 200?

ДА,немного хуже стало , наверно из-за того что перед выше стало,аэродинамика поменялось что-ли, по идее воздух должен машину к земле прижимать, а тут оно на мой взгляд снизу идет, при 160 и выше начинается трясти внутри салон, как в отечественных тачках.Думаю со временем когда пружины просадят нормуль будет ,надеюсь)))

mastakilll, я же тебе отправлял фото когда их поставил,в марте ещё вроде бы.
Не помню уже)))

отправлено с моей мобилы)

Не помню уже)))

отправлено с моей мобилы)
Позже выложу

Читал я всю тему когда на задок от си 4 д ставил, было это пару лет назад, ну и плохо мне помнится ставили или не ставили на перед и зад разные.
Сейчас по трассе много стал ездить, передок пробивает на стоке иногда>:(
Когда тему читал , писали тут, что при установке си4д на перед снижалась динамика разгона, тк перед задирался и менялся угол атаки или что-то вроде этого. Вот и задаю сейчас вопрос про си 2д. Кто ставил си4 д вкруг опишитесь касательно динамики, были изменения какие-то ?
У меня такая же история...Поставил назад от Si 4 d два года назад ( пробег где то 7000 км на них), но за это время передние стоковые пружины тоже просели и стала машинка клевать носом...Задние при этом за 2 года уже просели до стоковой высоты.На форуме пару человек ставили на перёд от SI 2D и зад от Si 4d,но не отписывались от впечатлений такой замены,так как вроде бы уже продали машины...Я всё таки заказал себе на перёд от si 4d...на днях должны уже прилететь из США...Поставлю отпишусь...но думаю,что надо на них пару тысяч проехать,чтобы перёд чуток просел...P.S:да, и у меня машинка японка в полной комплектации и АКПП и она наверное конечно чуток тяжелее по весу(30-40 кг...как минимум)+ металлическая защита картера движка установлена...

На счёт динамики разгона одним из первых отписывался я. Я почувствовал это когда поставил передние от si. На 4 передаче после 180 максималка стала по хуже набираться. В принципе это можно и не заметить, если специально не обращать внимания и не знать как до этого в стоке ехала машина. Скорей всего из-за жёсткости с ростом скорости растёт сопротивление качению или возможно из-за неправильного соотношения пружина/амортизатор, точно ни кто не знает, но это всё мелочи.

авиатор, ну обязательно потом напиши что и как поменялось и обязательно фото прикрепи с 4d si по кругу с новья и через несколько тысяч, что бы было с чем сравнивать

авиатор, ну обязательно потом напиши что и как поменялось и обязательно фото прикрепи с 4d si по кругу с новья и через несколько тысяч, что бы было с чем сравнивать По кругу не получится...так как сзади уже стоят от SI 4d(им 2 года) и они уже подсели до стока....ну а на перёд на днях буду ставить новые от SI4d...отпишусь !

Не помню уже)))

отправлено с моей мобилы)

OBK 1.8

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160729/aeec37b55661929764f8b96125807792.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160729/592f67d5a33b41e5216042ecc303fa8e.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160729/26bc6923a5edf55faaa233aef816e7e5.jpg
Пробег на пружинах около 7-8т

STARK161, сзади сильно OBK проседают когда нагружаешь машину?

Dactil, вот ехал из дома неделю назад,в багажнике:сетка картофеля,сетка лука,арбуз(большой),дыня,кукуруза 20 початков,сало,рыба,домашний квас четыре бутылки,две гантели по 15кило каждая,и два ящика коньяка(босяцкий подгон),плюс сумка органайзер со всякой автомобильной х-ней.Корма конечно же подсела,и даже на лежачих пАру раз шоркнуло,но по трассе проехал 1000км нормально.

STARK161, т.е. резину сзади не пожрало?

STARK161, блин ну перед сильно задрат, вообще не красиво, это для придирчивых:)

Dactil, ни грамма,я вот не знаю,народ ставит развальные болты,рычаги,я думал это для того что бы развал в минус ушёл,что бы сделать как его правильно,стенс или как,я таких модных слов не знаю,а оказывается что бы резину сзади не жрало,ну вот я за год владения авто с такой проблемой не столкнулся к счастью,ттт.

---------- Сообщение добавлено 29.07.2016 в 21:00 ----------

mouz31, я придирчивый,мне не нра,до замены гораздо лучше было,и в плане управляемости и внешнего вида.

STARK161, блин ну перед сильно задрат, вообще не красиво, это для придирчивых:)
водитель когда усаживается, перед чуть еще просидает.
При сочетании сзади си4d (5 лет - чуть подсевшие) и спереди OBK 2.0, перед арка тоже на 0.5-1 см выше,
но! возил 110 кирпичей по 3 кило, 70 в багажнике остальные в салоне в ногах, (заполнил вообще все в 3 ряда) - резина была вне арки, тое было 1-2 см проседания всего под загрузкой 300++. Сила)

Сборище картафано возов))))

отправлено с моей мобилы)