То есть замена пружин на ОБК нисколько не приблизит подвеску к российским реалиям? Только поможет убрать пробои. Правильно я понял?
Я поставил Овк перед,зад еще нет-авто ведет себя по другому,езда гораздо комфортней,пересаживаясь со шнивы чувствую себя не таким ущербным)

---------- Сообщение добавлено 24.03.2017 в 10:38 ----------


То есть замена пружин на ОБК нисколько не приблизит подвеску к российским реалиям? Только поможет убрать пробои. Правильно я понял?

Будет выше+энергоемкости прибавится и сайлеты от црв поставь

То есть замена пружин на ОБК нисколько не приблизит подвеску к российским реалиям? Только поможет убрать пробои. Правильно я понял?
Обк это эконом вариант.
Идеал это от si 4d пружины вкруг и резина р 16 205/60 профиль и езди как хош))))


Отправлено с Луны.

Я поставил Овк перед,зад еще нет-авто ведет себя по другому,езда гораздо комфортней,пересаживаясь со шнивы чувствую себя не таким ущербным)

---------- Сообщение добавлено 24.03.2017 в 10:38 ----------



Будет выше+энергоемкости прибавится и сайлеты от црв поставь

Справа спереди уже стоят от црв+лемфордер, там рычаги не пробивает, надо еще левую сторону менять.

Обк это эконом вариант.
Идеал это от si 4d пружины вкруг и резина р 16 205/60 профиль и езди как хош))))


Отправлено с Луны.

Езди как хош это Шеви нива)

Обк это эконом вариант.
Идеал это от si 4d пружины вкруг и резина р 16 205/60 профиль и езди как хош))))


Отправлено с Луны.

Я просто вычитал, что оригинал от СИ 4Д просаживается со временем, а ОБК хвалят.

И собственно за этим я сюда и обратился. Хочется понять, что получу в итоге. Можно ли будет использовать авто как средство для дальних поездок в условиях не очень хороших дорог. В прошлом году ради поездки на хонде пришлось даже немного изменять маршрут, потому что под Тамбовской областью есть такой участок трассы длинной 180 км., где я на лансере его проезжал за 4 часа... Там ямы огромные, на хонде бы я ехал там раза в 2 дольше.

Я просто вычитал, что оригинал от СИ 4Д просаживается со временем, а ОБК хвалят.

И собственно за этим я сюда и обратился. Хочется понять, что получу в итоге. Можно ли будет использовать авто как средство для дальних поездок в условиях не очень хороших дорог. В прошлом году ради поездки на хонде пришлось даже немного изменять маршрут, потому что под Тамбовской областью есть такой участок трассы, где я на лансере его проезжал за 4 часа... Там ямы огромные, на хонде бы я ехал там раза в 2 дольше.
С такими запросами,тебе дорога к honda crv или октавия на подвеске ппд или королла.

Я ездил в город Азов и на море Азовское на цивике с пружинами -30 и на р16 колесах,это был ад))) проблема не в цивике а в наших дорогах!
Цивик очень достойный авто по управлению! Но не для бездорожья!

Отправлено с Луны.

Я просто вычитал, что оригинал от СИ 4Д просаживается со временем, а ОБК хвалят.

И собственно за этим я сюда и обратился. Хочется понять, что получу в итоге. Можно ли будет использовать авто как средство для дальних поездок в условиях не очень хороших дорог. В прошлом году ради поездки на хонде пришлось даже немного изменять маршрут, потому что под Тамбовской областью есть такой участок трассы длинной 180 км., где я на лансере его проезжал за 4 часа... Там ямы огромные, на хонде бы я ехал там раза в 2 дольше.

Цивик не для этих целей)

С такими запросами,тебе дорога к honda crv или октавия на подвеске ппд или королла.

Я ездил в город Азов и на море Азовское на цивике с пружинами -30 и на р16 колесах,это был ад))) проблема не в цивике а в наших дорогах!
Цивик очень достойный авто по управлению! Но не для бездорожья!

Отправлено с Луны.

А я ездил в Туапсе, 4 человека в салоне и полный багажник. Пробили подвеску за весь путь раз 50. Считаю, что это довольно неплохо для расстояния 1800 км. И в принципе все понравилось. И она позволяет держать высокую скорость на хорошей дороге при мелком расходе (спасибо акпп за обороты 3000 при 150 км/ч).
А в основном у меня пробеги по 800 км в месяц по городу. Считаю, что нет смысла кормить паркетник...

Признаюсь, я пока не накопил на ЦР-В.

А я ездил в Туапсе, 4 человека в салоне и полный багажник. Пробили подвеску за весь путь раз 50. Считаю, что это довольно неплохо для расстояния 1800 км. И в принципе все понравилось. И она позволяет держать высокую скорость на хорошей дороге при мелком расходе (спасибо акпп за обороты 3000 при 150 км/ч).
А в основном у меня пробеги по 800 км в месяц по городу. Считаю, что нет смысла кормить паркетниг...

Признаюсь, я пока не накопил на ЦР-В.
А я ни разу не пробил подвеску на пружинах -30 мм )))

Значит смирись с подвеской цивика!
У меня было только 2 варианта пружин,которые я рассматривал это от si4d и eibach -30 .
Взял эйбахи и не пожалел. Для твоих целей вижу только завышенные пружины. Начни с бюджетного,поставь обк,не понравится ,купишь от si.

Отправлено с Луны.

А я ни разу не пробил подвеску на пружинах -30 мм )))

Значит смирись с подвеской цивика!
У меня было только 2 варианта пружин,которые я рассматривал это от si4d и eibach -30 .
Взял эйбахи и не пожалел. Для твоих целей вижу только завышенные пружины. Начни с бюджетного,поставь обк,не понравится ,купишь от si.

Отправлено с Луны.

Кстати, есть вариант с заменой цивика на новую Весту. Я даже тест драйв проходил, посадка там паркетная. Но сами манагеры в салоне мне сказали, что менять хонду на весту - это глупость.

Кстати, есть вариант с заменой цивика на новую Весту. Я даже тест драйв проходил, посадка там паркетная. Но сами манагеры в салоне мне сказали, что менять хонду на весту - это глупость.
Как такие мысли тебе вообще могли в голову придти)))))

Поставь пружины и авто ты не узнаешь) поверь.

Отправлено с Луны.

Цивик на Весту?:lol:

Цивик на Весту?


Цитата:
Сообщение от BAHO89
Кстати, есть вариант с заменой цивика на новую Весту. Я даже тест драйв проходил, посадка там паркетная. Но сами манагеры в салоне мне сказали, что менять хонду на весту - это глупость.
Как такие мысли тебе вообще могли в голову придти)))))
Поставь пружины и авто ты не узнаешь) поверь.
Отправлено с Луны.


)))
Вот так мне надоела сток подвеска цивика...)))

)))
Вот так мне надоела сток подвеска цивика...)))
Замена пружин,менее затратная и более полезная весчь))))🤗👍🤘

Отправлено с Луны.

Сивку на русавто.... мама миа.... не парни, пойду я пожалуй в монастырь. Купил у нас коллега Весту,снаружи смотрится, но внутри... у меня даже слов нет как это описать. А еще добавим к этому "надежность" узлов и агрегатов наших авто... Хорошая попытка автоваз, но нет!

Все хвалят от si4d пружины, купил! а у меня спустя 2 месяца просела жопа, а перед не изменился! Колеса в заде завалины. Я не думаю что это от 17 катков такой завал. Ездил на развал они его там даже в допустимое не могут вывезти. Так что вот они пружины si4d

Все хвалят от si4d пружины, купил! а у меня спустя 2 месяца просела жопа, а перед не изменился! Колеса в заде завалины. Я не думаю что это от 17 катков такой завал. Ездил на развал они его там даже в допустимое не могут вывезти. Так что вот они пружины si4d

Надо было Овк ставить, качественные пружины по адекватной цене

Хондовод.,
Рычаги кривые смотри!
И можно фото пружины с цветовой меткой.

ПУМБА, думаю там дело не в пружинах си, или они не от си, либо какая то подделка, либо в другом беда, не могли они новые просесть так быстро

ПУМБА, думаю там дело не в пружинах си, или они не от си, либо какая то подделка, либо в другом беда, не могли они новые просесть так быстро

Смысл в том что пружины Си сильно переоценены,сколько сейчас зад? 7-8?

ПУМБА,
5800 пара.
Переоценены или нет, но по ним меньше всего нареканий по работе, особенно если учесть общее их количество которое установлено по сравнению с теми же ОБК или Леджефорсами.

ПУМБА, на си 2д по кругу год откатался, машина идеально ровно стоит, управление отлично. Овк в круг сильно задран перед. Не пожалел ниразу, что мменно си взял

ПУМБА,
5800 пара.
Переоценены или нет, но по ним меньше всего нареканий по работе, особенно если учесть общее их количество которое установлено по сравнению с теми же ОБК или Леджефорсами.

Когда они стоили 3 то выбор очевиден,сейчас Овк 2р. пара,работает думаю не хуже

---------- Сообщение добавлено 27.03.2017 в 13:06 ----------


ПУМБА, на си 2д по кругу год откатался, машина идеально ровно стоит, управление отлично. Овк в круг сильно задран перед. Не пожалел ниразу, что мменно си взял

Сильно это как?я же фото кидал-все ровно)

ПУМБА, Рядом стоял цивик на овк по кругу, зад норм, перед был задран на пару см примерно

ОВК перед,зад на очереди....авто только с домкрата
201928

Видимо зависит мех/акпп,защита,шумка....
П.с. продублирую вложение

Короче, прошло немного времени с замены задних пружин и вот что скажу: машина стала валкая, т.к. передние родные реально мягкие по сравнение с задними.
Какие пружины поставить вперёд, товарищи одноклубники?

Короче, прошло немного времени с замены задних пружин и вот что скажу: машина стала валкая, т.к. передние родные реально мягкие по сравнение с задними.
Какие пружины поставить вперёд, товарищи одноклубники?

Стала?сразу после замены этого не ощущалось? Помнится у тебя перекос был,как проблему решили?

Хондовод.,
Рычаги кривые смотри!
И можно фото пружины с цветовой меткой.

Фото где-то недели через 2 скину, сейчас просто в командировке. Если не ошибаюсь то серая метка (или это на старых было)

А что за проставки под пружины от Ланоса? Можно номерок?

А что за проставки под пружины от Ланоса? Можно номерок?

Зачем их ставить если пружины просели?

Зачем их ставить если пружины просели?

Пружины задние 4si поставил примерно 30 тыщ назад,сейчас так же просели как и старый сток,но пробоев не наблюдаю,хочу просто чуть приподнять....

Пружины задние 4si поставил примерно 30 тыщ назад,сейчас так же просели как и старый сток,но пробоев не наблюдаю,хочу просто чуть приподнять....

может просто овк поставить?

может просто овк поставить?

Хочу начать с проставок,а там посмотрим
Соответственно нужен номер...

Хочу начать с проставок,а там посмотрим
Соответственно нужен номер...

https://www.drive2.ru/l/6739823/

"Григорий Авто R13" - проставки 15 мм. одеваются на конус с верху. на EMEX бьется.
http://grigory-auto.ru/internet-magazin/product/vkladyshi-dlya-uvelicheniya-dorozhnogo-prosveta-uvelichennye-1 - не подумайте за рекламу

ПС: сейчас остро встал вопрос, менять подвеску и добиваться энергоемкости, либо не мучить ее, продать и купить для этого более подходящую машину.

Всем спасибо за советы!

Энергоемкость сильно не повысить!
Еще на ощущения влияют звуки работы подвески
Можно поменять пружины и сайленты, сделать рейку если она гремит, так можно будет ездить более-менее по дорогам среднего качества с разумной скоростью.

У меня пробег 182, спереди стойки, пружины родные, не сказать что сильно просели.
Левая передняя пружина недавно лопнула снизу полвитка.

Есть аналог пружин от Lesjofors 4035768/4035769, попробую их на перед



Видимо зависит мех/акпп,защита,шумка....
П.с. продублирую вложение

Ты поставил ОБК для 1.8 C4H-41921L/C4H-41921R ?

Выше говорили про шкоду с ППД, по мне так шляпа это, там только пружины другие - из-за этого авто задран, а амортизаторы стучат на отбой...

За субару +1, взял аутбек, блин, можно херачить по любой дороге:lol: просвет 20 см, ходы подвески ппц, больше чем у кроссоверов;)

За субару +1, взял аутбек, блин, можно херачить по любой дороге просвет 20 см, ходы подвески ппц, больше чем у кроссоверов
При всем при это рулится отлично)

При всем при это рулится отлично)

Для своей массы и размеров да, кренится меньше сивика, но руль в ноле не четкий (у меня)...Может быть что-то не исправно.

Илья Сергеевич,
резина...

Энергоемкость сильно не повысить!
Еще на ощущения влияют звуки работы подвески
Можно поменять пружины и сайленты, сделать рейку если она гремит, так можно будет ездить более-менее по дорогам среднего качества с разумной скоростью.

У меня пробег 182, спереди стойки, пружины родные, не сказать что сильно просели.
Левая передняя пружина недавно лопнула снизу полвитка.

Есть аналог пружин от Lesjofors 4035768/4035769, попробую их на перед




Ты поставил ОБК для 1.8 C4H-41921L/C4H-41921R ?

)

Да поставил эти

Стала?сразу после замены этого не ощущалось? Помнится у тебя перекос был,как проблему решили?

Теперь перекоса нет - сели обе и сидят как старые. Т.е. нет никакого зазора между колесом и крылом.
Но держат пока.
Сразу не чувствовалось. Может, зима смягчала? )))

C4H-41921R: R - это rear или right? Цены с L просто разные.

Теперь перекоса нет - сели обе и сидят как старые. Т.е. нет никакого зазора между колесом и крылом.
Но держат пока.
Сразу не чувствовалось. Может, зима смягчала? )))

C4H-41921R: R - это rear или right? Цены с L просто разные.

Левая/правая.....себе тоже по разным ценам брал
П.с. зазора нет совсем??

"Григорий Авто R13" - проставки 15 мм. одеваются на конус с верху. на EMEX бьется.
http://grigory-auto.ru/internet-magazin/product/vkladyshi-dlya-uvelicheniya-dorozhnogo-prosveta-uvelichennye-1 - не подумайте за рекламу

В характеристиках написано 30мм
Есть 15мм???

Левая/правая.....себе тоже по разным ценам брал
П.с. зазора нет совсем??

С обеих сторон одинаково пролазит ладонь, не больше. Сантиметра 2-3 где-то.

С обеих сторон одинаково пролазит ладонь, не больше. Сантиметра 2-3 где-то.

Объясни по русски-нет зазора или есть ,если есть то ладонь толщиной как?;)

ПУМБА, я и объяснил, что зазор 2-3 см (имелась виду толщина ладони, а не длина засовывания её между шиной и крылом).

ПУМБА, я и объяснил, что зазор 2-3 см (имелась виду толщина ладони, а не длина засовывания её между шиной и крылом).

Сдается мне пружины левые подсунули

ПУМБА, OBK, брал в автодоке. Отрабатывают пока хорошо.

ПУМБА, OBK, брал в автодоке. Отрабатывают пока хорошо.

У меня на 9-ти летних стоковых 45мм зазор

В характеристиках написано 30мм
Есть 15мм???

Заказал прийти сегодня должны, померю размеры отправлю, но в описание когда заказывал было 15 мм.

Заказал прийти сегодня должны, померю размеры отправлю, но в описание когда заказывал было 15 мм.

Как с этими проставками подвеска будет работать?родной конус отбойник же...

Заказал прийти сегодня должны, померю размеры отправлю, но в описание когда заказывал было 15 мм.

15 мм. на упаковке написано.

---------- Сообщение добавлено 31.03.2017 в 12:27 ----------


Как с этими проставками подвеска будет работать?родной конус отбойник же...

по ка не знаю, но пружины я ОБК купил вместе с ними буду ставить, если начнутся проблемы сниму и от ланоса сделаю.

Внимательно посмотри как они ставятся
202322

Энергоемкость сильно не повысить!
Еще на ощущения влияют звуки работы подвески
Можно поменять пружины и сайленты, сделать рейку если она гремит, так можно будет ездить более-менее по дорогам среднего качества с разумной скоростью.

У меня пробег 182, спереди стойки, пружины родные, не сказать что сильно просели.
Левая передняя пружина недавно лопнула снизу полвитка.

Есть аналог пружин от Lesjofors 4035768/4035769, попробую их на перед




Ты поставил ОБК для 1.8 C4H-41921L/C4H-41921R ?

Выше говорили про шкоду с ППД, по мне так шляпа это, там только пружины другие - из-за этого авто задран, а амортизаторы стучат на отбой...

За субару +1, взял аутбек, блин, можно херачить по любой дороге:lol: просвет 20 см, ходы подвески ппц, больше чем у кроссоверов;)

Спасибо за совет! Вот то, что вы рассказываете про аут, то же самое позволяет делать лансер 9! Седан с клиренсом 165 и независимой подвеской, с большими её ходами, но при этом рулится. После таких машин при езде на цивике хочется плакать...(

У меня рейка не стучит, поставил втулку, справа 2 сайлентблока новых от црв и лемфордер, слева еще не менял, на подушке зазор около 5 мм, иногда прошибает.
Зад пробивает вообще очень сильно, перед пореже.

Я очень и очень хорошо отношусь к Аэтбэку 03-07 модельного года, но я почему то боюсь эту машину. Во-первых, она уже старая, во-вторых, там оппозит.
Цивик тем и нравится, что проблемных мест в нем в принципе нет. Двигатель и акпп неубиваемые (для моих пробегов).

Но все таки вы меня подбодрили, найду на авито аутбэк в своем городе и прокачусь.

Всем здоровья,терпения и благополучия. Нужна помощь,собственно поэтому и пишу. Помогите товарищи с подбором запчастей))) при замене заднего стабилизатора (на Honda Civic 4D АКПП турецкая сборка 2008 год ставлю стаб от si 4D(они одинаковые на зад 4D и 2D )) столкнулся с проблемой. Стаб пришёл естественно голый и естественно он толще чем штатный. Мастер сказал что нужны втулки стабилизатора иначе не поставить. Так вот,сам вопрос: что ещё будет необходимо при замене чтоб не заказывать 300000 раз и купить все сразу? Помогите товарищи,желательно с номерами запчастей и что от чего брать чтоб заказать на экзисте... и встанут ли втулки в штатные отверстия?

Внимательно посмотри как они ставятся
202322
Так и поставил с ОБК 122, проехал сегодня 150 км., ведет себя все нормально, при нагрузке 2х90 кг. сзади колесо доходит до арки, но все же проставки думаю позже заменить на ланосовские.

То есть замена пружин на ОБК нисколько не приблизит подвеску к российским реалиям? Только поможет убрать пробои. Правильно я понял?

привет! тоже долго и муторно выбирал пружины, больше года, попробую ответить конкретно)
поставил год назад ОВК 1,8 вкруг
подвеска стала энергоемче и жестче, ядренее, понимаешь? то есть вроде как энергоемкость прибавилась, но стало жестче!
то есть удары какие-то стала круче держать, но когда едешь по грунтовке и какие-то средние камни, выступы сильнее шатают кресло в салоне, то есть ехать спокойно по средним моментам на дороге стало очень шатающе и грубовато... да и раньше было грубовато но не так...
Это я к тому, что держак лучше стал, но он не мягкий, он грубый и резкий...
Да зато по асфальту нормальному ваще ядрено стало провоцирует постоянно машина! обожаю в нем этот как сказали эффект прилипания к асфальту, в который влюбился с первых км после покупки...

Вернемся к держаку... до этого ездил на приоре херачил на ней по любой дороге без всякой жалости ибо энергоемкость была просто улет и стоимость амортов 3,2 т.руб вкруг и столько же пружин вызывало смех и увеличение бенза подаваемого в цилиндры))
Но дело в том, что у приоры держак мягкий был! так же как и магкий он у соляриса, у логана, у лансера 9! у цивика он грубый держак и за это мы все его любим!!! но для грунтовки он не создан к сожалению

Да мои овк теперь многое держат, но грубый держак убивает быстро рейку, убивает сайленты и прочее, чего не будет на приоре и др авто.

По поводу держака на овк:
грунтовка 1 человек в авто - могу ехать в ралли режиме 80+ км в час, салон качает, кайф от драйва, все упругонько, получить пробой переда крайне-крайне маловероятно, но может быть, пробой зада нереально. Ехать можно разок другой, но каждый день если - машине капец придет понятно что))

грунтовка 2 чел в авто - также можно ехать быстро, но передок иногда пробивать может от ралли режима но крайне редко!

грунтовка 3 чел в авто - ехать в обычном режиме то совсем без пробоев, если сильно сильно гнать то зад может щелкать но крайне редко

грунтовка 4 чел в авто - ехать быстро нельзя, только спокойно так как перед держать будет однозначно, но зад будет периодически щелкать в отбойник - для таких поездок si4d будет круче по держаку, но насколько круче фиг знает.

подведя итог можно сказать, что при 1-3 чел в авто овк 1.8 дает хорошую энергоемкость, но грубую на мелких-средних скоростях, драйв и провокацию.

недавно ехали с женой по дороге зимней с наростами всякими = "терка" и неровностями и волнами на асфальте, дак вот я не жалел гнал 90+ так как держак очень хороший когда 2 в машине. Интересен также момент - в одном месте где со старой подвеской, когда я 1 ехал пробивало при 50 км/ч где-то, теперь же мы в двоем были и на скорости больше 60 не пробило а упруго жестко съело с намеком на хороший запас. Эта наша поездка очень показательна была и доказала абсолютно, что для 2-3 чел в машине овк 1,8 полностью перекрывают все запросы по энергоемкости!

Итоги итогов: энергоемкость растет, но грубость ее и жесткость будет убивать рейку, сайленты, панель в салоне и т.д. от езды по грунтовкам в быстром режиме и тем более "валить". Цивик машина для души, кому по кайфу четкая рулешка и прилипалово к асфальту... но стиха круче))

---------- Сообщение добавлено 01.04.2017 в 20:10 ----------


Кстати, есть вариант с заменой цивика на новую Весту. Я даже тест драйв проходил, посадка там паркетная. Но сами манагеры в салоне мне сказали, что менять хонду на весту - это глупость.

кстати тоже такие мысли посещают, так как бу как то смущет брать, а энергоемкость весты привлекает.
нравится концепт универсал веста кросс на 4х4, очень так позитивненько)

---------- Сообщение добавлено 01.04.2017 в 20:14 ----------


Сивку на русавто.... мама миа.... не парни, пойду я пожалуй в монастырь. Купил у нас коллега Весту,снаружи смотрится, но внутри... у меня даже слов нет как это описать. А еще добавим к этому "надежность" узлов и агрегатов наших авто... Хорошая попытка автоваз, но нет!
который раз читаю про ломучесть наших авто... может у наших дедушек и ломались часто, а может они врали бабушкам и уходили в гаражи на шашлыки и пивас)?
но была приора херачил ее по дорогам плохим дак хоть бы где что забренчало отвалилось - кроме панели скрипучей и шумки плохой ничего не беспокоило, в семье нива была 2 дверная, у друга шнива вроде как все окей и по ремонтам не стояла... зато у начальника амарок сломался дак в сервисе уже 3+ недели стоит, это я к тому, что иномарка не значит надежность в 100% случаев

привет! тоже долго и муторно выбирал пружины, больше года, попробую ответить конкретно)
поставил год назад ОВК 1,8 вкруг
подвеска стала энергоемче и жестче, ядренее, понимаешь? то есть вроде как энергоемкость прибавилась, но стало жестче!
то есть удары какие-то стала круче держать, но когда едешь по грунтовке и какие-то средние камни, выступы сильнее шатают кресло в салоне, то есть ехать спокойно по средним моментам на дороге стало очень шатающе и грубовато... да и раньше было грубовато но не так...
Это я к тому, что держак лучше стал, но он не мягкий, он грубый и резкий...
Да зато по асфальту нормальному ваще ядрено стало провоцирует постоянно машина! обожаю в нем этот как сказали эффект прилипания к асфальту, в который влюбился с первых км после покупки...

Вернемся к держаку... до этого ездил на приоре херачил на ней по любой дороге без всякой жалости ибо энергоемкость была просто улет и стоимость амортов 3,2 т.руб вкруг и столько же пружин вызывало смех и увеличение бенза подаваемого в цилиндры))
Но дело в том, что у приоры держак мягкий был! так же как и магкий он у соляриса, у логана, у лансера 9! у цивика он грубый держак и за это мы все его любим!!! но для грунтовки он не создан к сожалению

Да мои овк теперь многое держат, но грубый держак убивает быстро рейку, убивает сайленты и прочее, чего не будет на приоре и др авто.

По поводу держака на овк:
грунтовка 1 человек в авто - могу ехать в ралли режиме 80+ км в час, салон качает, кайф от драйва, все упругонько, получить пробой переда крайне-крайне маловероятно, но может быть, пробой зада нереально. Ехать можно разок другой, но каждый день если - машине капец придет понятно что))

грунтовка 2 чел в авто - также можно ехать быстро, но передок иногда пробивать может от ралли режима но крайне редко!

грунтовка 3 чел в авто - ехать в обычном режиме то совсем без пробоев, если сильно сильно гнать то зад может щелкать но крайне редко

грунтовка 4 чел в авто - ехать быстро нельзя, только спокойно так как перед держать будет однозначно, но зад будет периодически щелкать в отбойник - для таких поездок si4d будет круче по держаку, но насколько круче фиг знает.

подведя итог можно сказать, что при 1-3 чел в авто овк 1.8 дает хорошую энергоемкость, но грубую на мелких-средних скоростях, драйв и провокацию.

недавно ехали с женой по дороге зимней с наростами всякими = "терка" и неровностями и волнами на асфальте, дак вот я не жалел гнал 90+ так как держак очень хороший когда 2 в машине. Интересен также момент - в одном месте где со старой подвеской, когда я 1 ехал пробивало при 50 км/ч где-то, теперь же мы в двоем были и на скорости больше 60 не пробило а упруго жестко съело с намеком на хороший запас. Эта наша поездка очень показательна была и доказала абсолютно, что для 2-3 чел в машине овк 1,8 полностью перекрывают все запросы по энергоемкости!

Итоги итогов: энергоемкость растет, но грубость ее и жесткость будет убивать рейку, сайленты, панель в салоне и т.д. от езды по грунтовкам в быстром режиме и тем более "валить". Цивик машина для души, кому по кайфу четкая рулешка и прилипалово к асфальту... но стиха круче))

---------- Сообщение добавлено 01.04.2017 в 20:10 ----------



кстати тоже такие мысли посещают, так как бу как то смущет брать, а энергоемкость весты привлекает.
нравится концепт универсал веста кросс на 4х4, очень так позитивненько)

---------- Сообщение добавлено 01.04.2017 в 20:14 ----------


который раз читаю про ломучесть наших авто... может у наших дедушек и ломались часто, а может они врали бабушкам и уходили в гаражи на шашлыки и пивас)?
но была приора херачил ее по дорогам плохим дак хоть бы где что забренчало отвалилось - кроме панели скрипучей и шумки плохой ничего не беспокоило, в семье нива была 2 дверная, у друга шнива вроде как все окей и по ремонтам не стояла... зато у начальника амарок сломался дак в сервисе уже 3+ недели стоит, это я к тому, что иномарка не значит надежность в 100% случаев

Привет! Спасибо тебе за такой развернутый ответ.
Единственное, с чем не согласен, это с тем, что ты ланс 9й в одну группу к солярисам, логанам и приоре поставил. Все же он отличается от них задней многорычажкой и настройкой подвески. Эффекта парения над дорогой я не наблюдал ни у одной из других названных тобой машин. Ну да ладно, речь не об этом.
Из твоего обширного ответа и сравнения цивика с другими машинами я понимаю, что тот самый эффект прилипания создается за счет короткоходных стоек, а пружины в свою очередь отвечают за мягкость и энергоёмкость подвески.
То есть пружины жестче придадут немного энергоёмкости, но в рамках хода стоек, и при этом добавят излишнюю жестокость.
Можно сделать вывод, что на цивике не получить эффекта парения над дорогой. Разве что поставить колеса 195/65/15. Но тут уже ухудшится управляемость.
Насчет Весты я бы тоже особо не смеялся. Рулится автомобиль достойно. По реакциям похож на 3 фокус. При этом клиренс 178. А про энергоёмкость кричат абсолютно все. Да я и сам ее испытал. Видел видео, как на ней валят по просто в хлам убитой дороге и не единого пробоя.
Просто я живу в Ульяновске, здесь дороги одни из худших в стране, правительство просто х..р положило на людей.
Я ездил на цивике по Мск и Краснодарскому краю. Сплошное удовольствие. Но у себя в городе машину просто жалко..

Единственное, с чем не согласен, это с тем, что ты ланс 9й в одну группу к солярисам, логанам и приоре поставил. Все же он отличается от них задней многорычажкой и настройкой подвески. Эффекта парения над дорогой я не наблюдал ни у одной из других названных тобой машин.
я имел ввиду по всем этим машинам именно энергоемкость без пробоев в комплексе с мягкостью! конструктивность понятно, что разная, но всех их объединяет мягкость, которая конечно из-за длиноходности!

ViVi007, то есть вы хотите херачить по грунтовке на цивике?

ViVi007, то есть вы хотите херачить по грунтовке на цивике?

Привет из Ульяновска. Не обязательно искать грунтовку.
https://pp.userapi.com/c626325/v626325786/5bc1c/4Vr8kWmipwY.jpg

Простите за офф, но, по-моему, из-за этого вообще появилась данная тема.

Привет из Ульяновска. Не обязательно искать грунтовку.
https://pp.userapi.com/c626325/v626325786/5bc1c/4Vr8kWmipwY.jpg

Простите за офф, но, по-моему, из-за этого вообще появилась данная тема.

По сравннию с Омскими это даже не цветочки)

А зачем тогда покупать сивик и мучить *опу ??

А зачем тогда покупать сивик и мучить *опу ??

На момент покупки цивика был определенный бюджет, в который вписывались Рио, Солярис, Круз и Лансер 10.

Про первые 3 даже писать нечего.
А Лансер 10 не хотелось после 9го.

Ну и прокатился на хонде, очень понравилось)

Эмоциональная составляющая победила здравый смысл и начала мучить брюхо цивика.

А зачем тогда покупать сивик и мучить *опу ??

Чтобы темы такие создавать)

Спасибо за совет! Вот то, что вы рассказываете про аут, то же самое позволяет делать лансер 9! Седан с клиренсом 165 и независимой подвеской, с большими её ходами, но при этом рулится. После таких машин при езде на цивике хочется плакать...(

У меня рейка не стучит, поставил втулку, справа 2 сайлентблока новых от црв и лемфордер, слева еще не менял, на подушке зазор около 5 мм, иногда прошибает.
Зад пробивает вообще очень сильно, перед пореже.

Я очень и очень хорошо отношусь к Аэтбэку 03-07 модельного года, но я почему то боюсь эту машину. Во-первых, она уже старая, во-вторых, там оппозит.
Цивик тем и нравится, что проблемных мест в нем в принципе нет. Двигатель и акпп неубиваемые (для моих пробегов).

Но все таки вы меня подбодрили, найду на авито аутбэк в своем городе и прокачусь.

Я ездил на лансере 9, мне кажется вы его переоцениваете, или у вас неисправная подвеска на цивике. Не настолько подвеска лансера непробиваемая...Она более энергоемкая, чем на цивике, но до аутбека, например, разница большая...

Оппозит, если не гретый, по надежности очень даже, EZ30 особенно;)
Да и полный привод с EZ30 нормальный постоянный, с межосевым диффом.
Но нужно понимать что аут технически более сложен, минимум 2 распредвала на 2.5 и 4 на 3.0 моторе, 2 ГБЦ, дополнительные жижи в мосты, ГУР вместо ЭУР, кардан и т.д. набирается прилично.
Плюс расход выше, поэтому по стоимости содержания точно будет дороже.

Но про все забываешь когда садишься и едешь по любому покрытию, по сугробам, наледи, ямам, без пробуксовок, настолько уверенно и быстро...


На момент покупки цивика был определенный бюджет, в который вписывались Рио, Солярис, Круз и Лансер 10.

Про первые 3 даже писать нечего.
А Лансер 10 не хотелось после 9го.

Ну и прокатился на хонде, очень понравилось)

Эмоциональная составляющая победила здравый смысл и начала мучить брюхо цивика.

В таком случае проставки под пружины, +1.5-2 см клиренс, сайленты от СРВ, резина 205/60/15 или 205/65/15.

Привет из Ульяновска. Не обязательно искать грунтовку.
https://pp.userapi.com/c626325/v626325786/5bc1c/4Vr8kWmipwY.jpg

Простите за офф, но, по-моему, из-за этого вообще появилась данная тема.

в том то и дело, что не то что херачить, просто ехать иногда охото, но не со скоростью 10 км/ч все объезжать притормаживать, и ездить хочется не на рио-солярисах... поэтому и приходится на какие-то компромиссы идти с самим собой
а чтоб херачить на паджеро спорт или аутбек пока не решил так сказать какого цвета брать...

проблема ниочём превращается мягко говоря во флуд... у всех по стране такие дороги

Ну так давно пора осознать
сивик - авто для хороших дорог
Что ты на него не ставь, подвеска как была короткоходной, так и останется.

В этом же классе у лансера или фокуса или астры подвеска получше по мягкости
Ааа еще у октахи))

Замена пружин +15 колеса и цивик вполне пригоден для отечественных дорог....говорю как человек у которого второй авто шевинива!

Илья Сергеевич,
А мне наоборот Астра табуреткой показалась

---------- Сообщение добавлено 17.04.2017 в 16:20 ----------

ПУМБА,
Тогда уж еще и проставки надо в подвеску засунуть)

ПУМБА,
Тогда уж еще и проставки надо в подвеску засунуть)

Межвитковые?

Замена пружин +15 колеса и цивик вполне пригоден для отечественных дорог....говорю как человек у которого второй авто шевинива!
а как колёса влияют? мягче становится на 15-ых что ли ?

а как колёса влияют? мягче становится на 15-ых что ли ?

Как размер колес влияет? Ты серьезно;)

Как размер колес влияет? Ты серьезно;)
задам вопрос точнее: будет ли заметна на глаз разница между 16 и 15 ?

задам вопрос точнее: будет ли заметна на глаз разница между 16 и 15 ?

На глаз....визуально да,по мягкости тоже да,колеса легче и профиль на 2см больше

Межвитковые?

Ага.

А так когда зимой гонял на 15 можно было перед лежачими не тормозить. На 17 уже приходится тормозить, иначе капец может настать)

Ага.

А так когда зимой гонял на 15 можно было перед лежачими не тормозить. На 17 уже приходится тормозить, иначе капец может настать)

У меня сзади баферы стоят

Илья Сергеевич,
А мне наоборот Астра табуреткой показалась


Ээээм, хз хз
Может мне показалось мягче из-за того, что подвеска работает тише...
Но и энергоемкость у нее вроде как получше
Не знаю короче:D

---------- Сообщение добавлено 19.04.2017 в 11:15 ----------


У меня сзади баферы стоят

Баферы это проставки между пружиной и чашкой?
Мне тоже предстоит зад подымать на пару см
Пружины задние подсели
Передняя пружина лопнула, нужно менять обе
Перед поднимется, зад будет низко...

Баферы это проставки между пружиной и чашкой?
Мне тоже предстоит зад подымать на пару см
Пружины задние подсели
Передняя пружина лопнула, нужно менять обе
Перед поднимется, зад будет низко...

Нет это межвитковые проставки....пока задние пружины не поменял их поставил

Ага.
А так когда зимой гонял на 15 можно было перед лежачими не тормозить. На 17 уже приходится тормозить, иначе капец может настать)
Тормозить всеже надо и на 15-ках, если качать 2.3-2.5, но подвеска с ними однозначно дольше жить будет.

Тормозить всеже надо и на 15-ках, если качать 2.3-2.5, но подвеска с ними однозначно дольше жить будет.

Дольше?

Подскажите , кто ставил от 4д си на перед пружины, сильно поднимется перед? ( зад уже от си стоит) Жестче будет? Я правильно понял, комплект от пружин от 4д мягче будет чем от 2 д?

у меня в сборе от си4д на 2см поднимается перед, жёстче чем сток... относительно 2д не знаю

Дольше?
ну так
- снижение неподресоренной массы при прочих равных
- меньшие усилия на рулевом - легче рейке
- лучшие кач-ва демпфирования ударов,
- меньшие искривляющие моменты на подвеску, большая податливость корда и как следствие меньщий жор резины

Разницу между кедами и кроссами на айр-подошве для коленок надеюсь не надо объяснять. На велике между 2.0 и 2.5 шинами разница достаточно ощутима, Какой то сантиметр по высоте, а живучесть колес повышается значительно. 2.0 это кантри, 2.5 уже даунхилл)

Я продаю комплект подвески от Si http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=187585

у меня в сборе от си4д на 2см поднимается перед, жёстче чем сток... относительно 2д не знаю
чуть не так спросил, ясно что жестче, а по комфорту проезда стыков и ям?

у меня в сборе от си4д на 2см поднимается перед, жёстче чем сток... относительно 2д не знаю

Весь вопрос в том что относительно чего?

Добрый день!
Решил поставить себе амморты от SKUNK2 арт. 541-05-1250 ( стандарт, которые без подьемов и тд). Ценник вроде ничего комплектом получается. Есть у кого общая информация по ним, лучше они штатных или такие же?
Действительно держать будут хорошо со стабами и пружинами SI 4D?

Для статистики! )
Поставлены пружины Si4D назад ,на ОРИГИНАЛЬНЫЕ(важно) свежие амортизаторы.
На рестайл 1,8 МКПП
Никакого мегаклиренса нет),поднялась дай бог на 15 мм,и еще сядет )

Вывод - они там должны стоять изначально ) ,не знаю кого там на лежаках трясет,если поставить вперед такие же, лежаков можно брать ходом.
Комфорт на том же уровне,если не ставить китайские амортизаторы и прочие нью ср-ы,может чуть больше мелочи собирает,но все компенсируется энергоемкостью.

Крены никуда не пропали,но стали меньше,нужен стаб 17 мм



Было:
http://s48.radikal.ru/i122/1704/63/b96cb1ec6b7a.jpg (http://radikal.ru)
Стало:
http://s019.radikal.ru/i636/1704/06/d190ea325b8a.jpg (http://radikal.ru)

Как-то так.

ИгорьЕ, как амортизаторы на клиренс влияют?

Как любой упругий элемент подвески.
В той или иной степени.

Как любой упругий элемент подвески.
В той или иной степени.
Опа...))))

Амортизатор это демпфирующий элемент подвески и на клиренс никак не влияет;)

Опа...))))

Амортизатор это демпфирующий элемент подвески и на клиренс никак не влияет;)

если бы ты хоть раз менял убитые вхлам амортизаторы - то понял бы, что ошибаешься

влияет, но не так, как пружины, конечно

если бы ты хоть раз менял убитые вхлам амортизаторы - то понял бы, что ошибаешься

влияет, но не так, как пружины, конечно

Можно поподробнее?

Опа...))))

Амортизатор это демпфирующий элемент подвески и на клиренс никак не влияет;)

Как скажешь ;)

Подскажи у тебя образование техническое или гуманитарное ? (Без подколов и обид,просто понять хочу ))

Как скажешь ;)

Подскажи у тебя образование техническое или гуманитарное ? (Без подколов и обид,просто понять хочу ))

Техническое....а с чем не согласен?

Можно поподробнее?

меняешь аморты - машина поднимается чутка

меняешь аморты - машина поднимается чуткаНе может она подниматься от аммо, путаешь с пружинами. А если ты случайно обратил на это внимание после поменяных аммо, то они сядут после пару км.

меняешь аморты - машина поднимается чутка

Потому что машина домкратилась!

Потому что машина домкратилась!
Абсолютно согласен!

Амморты если и влияют на клиренс, то практически не заметно, как писали выше это демпфер. Пружины и проставки под пружины вот что влияет на клиренс. я себе в круг воткнул пружины от Si4d. Машина на пару сантиметров поднялась не больше да и родные пружины у меня не просевшие были. Разница заметна лишь в том что крены практически ушли, но тут еще и задний стаб от Si дает о себе знать. Амортизаторы родные с завода, пробег 57к.
http://s011.radikal.ru/i315/1704/29/b085d956d224.jpg (http://radikal.ru)

Господа, вы оба правы.
Конечно же, шток у наших амортизаторов всегда стремится распрямиться, то есть слегка вверх давит (неустановленный аморт вытягивает из себя шток). Чтобы его продавить вниз, надо чуть усилие приложить. На вскидку килограмм 20, вот с этой силой каждый аморт давит вверх будучи установленными в подвеске. Но пружина подвеску держит. Поэтому всё это давление в 20 кг вверх, растягивает подвеску (пружину) от силы на пару-тройку мм.

Поэтому, если аморт был уже полностью пустой, то он не давил вверх и машина была чуть ниже чем с нормальным полным амортом. Некоторые этот миллиметр замечают, другие не обращают на него внимания)))

Господа, вы оба правы.
Конечно же, шток у наших амортизаторов всегда стремится распрямиться, то есть слегка вверх давит (неустановленный аморт вытягивает из себя шток). Чтобы его продавить вниз, надо чуть усилие приложить. На вскидку килограмм 20, вот с этой силой каждый аморт давит вверх будучи установленными в подвеске. Но пружина подвеску держит. Поэтому всё это давление в 20 кг вверх, растягивает подвеску (пружину) от силы на пару-тройку мм.

Поэтому, если аморт был уже полностью пустой, то он не давил вверх и машина была чуть ниже чем с нормальным полным амортом. Некоторые этот миллиметр замечают, другие не обращают на него внимания)))

давление газа в аммортизаторе не в состоянии приподнять вес автомобиля на пару тройку мм

давление газа в аммортизаторе не в состоянии приподнять вес автомобиля на пару тройку мм
а хз на сколько там поднимет, но факт что сила давит, и вносит свой вклад в противодействие весу машины. развесовка 40/60, то есть жопа весит 450 кг, пара пружин вверх давят 40. То есть 1/11 давления на пружины нивилируется. насколько садится пружина при сжатии кузовом? Если на 3 см, значит 3 мм сжатия запросто могут компенсировать аморты. IMHO

Я однажды подьехал к бордюру, посадил пассажира, после чего он не смог закрыть дверь - она села на бордюр в результате приседания подвески. Пассажир весом около 70 всего, а эффект значительный

а хз на сколько там поднимет, но факт что сила давит, и вносит свой вклад в противодействие весу машины. навскидку жопа весит 400 кг, пара пружин вверх давят 40. То есть 10% давления нивилируется.

Я однажды подьехал к бордюру, посадил пассажира, после чего он не смог закрыть дверь - она села на бордюр в результате приседания подвески. Пассажир весом около 70 всего, а эффект значительный

Смотри-для сжатия аммортизатора нужно к примеру 20кг, если эту нагрузку не снимать то шток сам вверх не поднимется,на каждый амортизатор грубо приходится по 300кг,теперь ответь как влияет газ который не может поднять шкок с нагрузкой в 20кг на клиренс?

Смотри-для сжатия аммортизатора нужно к примеру 20кг, если эту нагрузку не снимать то шток сам вверх не поднимется,на каждый амортизатор грубо приходится по 300кг,теперь ответь как влияет газ который не может поднять шкок с нагрузкой в 20кг на клиренс?
Очень просто. эти 20 кгс нужные для достижения состояния статики на аморте - и есть часть веса авто которые скомпенсирует аморт, в итоге на пружину придется меньше нагрузки. Тот же эффект когда надувную подушку засунули в пружину и накачали. Пневматическая подвеска.

То, что пружина и аморт - упругий и демпфирующий элементы, вовсе не значит что их можно рассматривать только с позиции формул физмата, кроме формул есть еще и специфика реализации. У нашей реализации аморта нулевая точка вверху. Вот если бы аморт был чисто масляный, как у меня на велике, тогда да. Он не вносил бы вклада. Там он противодействует движению, а сам болтается вокруг любого положения.

Если не забуду вечером, померю точно сколько аморт давит валяются в шкафу дома.
Я не утверждаю что клиренс меняется значительно, но с ними и без них, на несколько мм сэг меняться должен. Заметить правда будет тяжело. Гораздо больше эффект поддомкрачивания даст)
Еще момент - на стоковых пружинах эффект будет сильнее чем на сишных, так как они значительно мягче.

Как я заебался уже: поменял передние пружины тоже на OBK и зазор между крылом и шиной увеличился на два сантиметра, а до замены был 4,5! Теперь 6.5-7 см!
В итоге сзади после замены ничего не поднялось, зазор щас замерил, он равен 2-2,5 см, а перед задран!
Стойки передние без подтёков, только пыльник износился, поставил на время от ТАЗ2110, нигде прям сразу не было в наличии.

Вопрос -что делать теперь? В сервисе сказали, что сядет ещё, но ехать с задранной мордой как минимум некомфортно, хоть и отрабатывает хорошо. Плюс подвеска стала мягкая как у Лансера 9.
Думаю, продать что ли это ведро...

Как я заебался уже: поменял передние пружины тоже на OBK и зазор между крылом и шиной увеличился на два сантиметра, а до замены был 4,5! Теперь 6.5-7 см!
В итоге сзади после замены ничего не поднялось, зазор щас замерил, он равен 2-2,5 см, а перед задран!
Стойки передние без подтёков, только пыльник износился, поставил на время от ТАЗ2110, нигде прям сразу не было в наличии.

Вопрос -что делать теперь? В сервисе сказали, что сядет ещё, но ехать с задранной мордой как минимум некомфортно, хоть и отрабатывает хорошо. Плюс подвеска стала мягкая как у Лансера 9.
Думаю, продать что ли это ведро...
Погоди не части-поменял передние пружины ,а сзади ничего не поднялось?что должно было произойти, сзади? И зачем перед менял?

Погоди не части-поменял передние пружины ,а сзади ничего не поднялось?что должно было произойти, сзади? И зачем перед менял?

Привет, камрад! :)

Задние не поднялись в результате замены задних пружин. Я уже сетовал на это ранее, ты мне помогал разбирать данный вопрос, если припоминаешь.
Перед менял потому, что после установки новых обк сзади, он окончательно сел и не отрабатывал: к примеру, даже на лежачих просто плюхался и сильно раскачивался.
Сейчас картина ровно до наоборот: слишком мягкий и высокий перед. Меня бы это не расстраивало, если бы задние были тоже повыше, но нет.
В сервисе обещали, что пониже станет. Остаётся только ждать.

Привет, камрад! :)

Задние не поднялись в результате замены задних пружин. Я уже сетовал на это ранее, ты мне помогал разбирать данный вопрос, если припоминаешь.
Перед менял потому, что после установки новых обк сзади, он окончательно сел и не отрабатывал: к примеру, даже на лежачих просто плюхался и сильно раскачивался.
Сейчас картина ровно до наоборот: слишком мягкий и высокий перед. Меня бы это не расстраивало, если бы задние были тоже повыше, но нет.
В сервисе обещали, что пониже станет, остаётся только ждать.

Помню)перед так задран т.к. зад просевший,у меня после установки Овк перед зазор 5.5см

---------- Сообщение добавлено 27.04.2017 в 18:21 ----------

Почему шток амортизатора всегда выдавливает вверх, ведь давление жидкости НАД и ПОД поршнем штока амортизатора одинаковые?

Привет, камрад! :)

Задние не поднялись в результате замены задних пружин. Я уже сетовал на это ранее, ты мне помогал разбирать данный вопрос, если припоминаешь.
Перед менял потому, что после установки новых обк сзади, он окончательно сел и не отрабатывал: к примеру, даже на лежачих просто плюхался и сильно раскачивался.
Сейчас картина ровно до наоборот: слишком мягкий и высокий перед. Меня бы это не расстраивало, если бы задние были тоже повыше, но нет.
В сервисе обещали, что пониже станет. Остаётся только ждать.

Как вариант поставить проставки под задние пружины

Если не забуду вечером, померю точно сколько аморт давит валяются в шкафу дома.

7,3 кг вверх в статике давит стоковый новый передний аморт Showa. (сам весит 3.3 килограмма а на весы если сжать шток до половины, давит 10.5). Когда шток давишь кажется больше, но весы не врут. Пара на переде будет давить 15 кг, разве что на 0.5 мм клиренс поднимет.

7,3 кг вверх в статике давит стоковый новый передний аморт Showa. (сам весит 3.3 килограмма а на весы если сжать шток до половины, давит 10.5). Когда шток давишь кажется больше, но весы не врут. Пара на переде будет давить 15 кг, разве что на 0.5 мм клиренс поднимет.

Всего 0,5 и то в теории....

Всего 0,5 и то в теории....
https://ontheedge.ru/wp-content/uploads/2016/05/%D0%BC%D0%B8%D1%84-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD.jpg

Вставлю свои 5 копеек. Стоят стоковые амортизаторы с пружинами от си 4. Так сзади между аркой и колесом пролазят только 2 пальца - приблизительно 4см (плотненько так, но пролазят=)), а спереди 3 пальца свободно помещаются - 6-6,5 см.

докину свой опыт может кому интересно будет.
4d 08 год автомат. машина за пару лет просела на левую сторону, негарантийный случай. начал думать, как исправить ситуацию, опыта тогда с авто не было никакого почти. должен сказать, что по комфорту на то время сток подвеска вполне устраивала.
в то время по пружинам\амортам выбора вообще почти не было, только различные варианты стока\тюна на другой кузов типа американцев всяких. fd2 как известно без переделки не вставал.
что было опробовано за все годы:

1. новый полный комплект civic si 2d hfp. заводской тюн от хонды на американское купе, встает болт-он.
впечатления - машина упала, но не слишком, после просевшего стока. подвеска стала собраннее и более упругая, колеса на тот момент были 225\45 r17. поначалу понравилось, рулилась отменно. пробоев естественно никаких и в помине, клевков и тд - подавно, можно по кольцу гонять.
Но так мы живем в России - с приходом в город ямочного ремонта, дороги с каждым годом все хуже. и если изначально при переходе на стоке с 16 колес на 17 разницы не ощутил - на hfp и 17 колесах с годами стало ездить всё более неприятно. ЖОСКА! если раньше казалось достаточно комфортно и упруго, потом как уже многие отмечали - энергоемкости нет, все недостатки дороги подвеска не глотает в себя а передает на кузов (ну это по-моему вообще фирменная тема хонды)

2. пружины tein h-tech прогрессивные от si 2d. слишком жесткие для стока - машина прыгает, жестковато на амортах hfp.

3. текущий вариант : пружины сток si 2d + аморты si hfp. помягче чем полный комплект hfp, дополнительно с 17 колес вернулся на 16 - стало терпимо. но один хрен - все косяки дороги уходят на кузов, а не в подвеску. рулится нормально, пробоев нет

хочется большего комфорта. что делать - непонятно, каябы\токики прикручивать на si пружины разве что пробовать. или плюсом еще пружины менять - тогда неясно на какие...
запросил инфу у производителей, выяснилось что например околостоковые lesjofors по факту на 5-10% ЖЕСТЧЕ чем сток от si 2d.

докину свой опыт может кому интересно будет.
4d 08 год автомат. машина за пару лет просела на левую сторону, негарантийный случай. начал думать, как исправить ситуацию, опыта тогда с авто не было никакого почти. должен сказать, что по комфорту на то время сток подвеска вполне устраивала.
в то время по пружинам\амортам выбора вообще почти не было, только различные варианты стока\тюна на другой кузов типа американцев всяких. fd2 как известно без переделки не вставал.
что было опробовано за все годы:

1. новый полный комплект civic si 2d hfp. заводской тюн от хонды на американское купе, встает болт-он.
впечатления - машина упала, но не слишком, после просевшего стока. подвеска стала собраннее и более упругая, колеса на тот момент были 225\45 r17. поначалу понравилось, рулилась отменно. пробоев естественно никаких и в помине, клевков и тд - подавно, можно по кольцу гонять.
Но так мы живем в России - с приходом в город ямочного ремонта, дороги с каждым годом все хуже. и если изначально при переходе на стоке с 16 колес на 17 разницы не ощутил - на hfp и 17 колесах с годами стало ездить всё более неприятно. ЖОСКА! если раньше казалось достаточно комфортно и упруго, потом как уже многие отмечали - энергоемкости нет, все недостатки дороги подвеска не глотает в себя а передает на кузов (ну это по-моему вообще фирменная тема хонды)

2. пружины tein h-tech прогрессивные от si 2d. слишком жесткие для стока - машина прыгает, жестковато на амортах hfp.

3. текущий вариант : пружины сток si 2d + аморты si hfp. помягче чем полный комплект hfp, дополнительно с 17 колес вернулся на 16 - стало терпимо. но один хрен - все косяки дороги уходят на кузов, а не в подвеску. рулится нормально, пробоев нет

хочется большего комфорта. что делать - непонятно, каябы\токики прикручивать на si пружины разве что пробовать. или плюсом еще пружины менять - тогда неясно на какие...
запросил инфу у производителей, выяснилось что например околостоковые lesjofors по факту на 5-10% ЖЕСТЧЕ чем сток от si 2d.

4д жесткий не от пружин ,а именно от аммортизаторов! У меня пружины Овк,родные атмики когда умрут поставлю Токико

4д жесткий не от пружин ,а именно от аммортизаторов! У меня пружины Овк,родные атмики когда умрут поставлю Токико
как известно пружины сишные короче и жестче чем сток 4d

сток 4d перед/зад оценивается примерно 175/205 lb/inch ~ 20/23 н/м

рейт пружин si 2d 200F/230R lb/inch ~ 23/26 н/м

тейн si2d 220 in. lbs / 250 in. lbs 25/28 н/м

lesjofors
40 357 69 25,5 Н/мм
40 357 68 24,7 Н/мм
42 357 63 28,5 Н/мм

si hfp не нашел данных, оценил бы сам чтонибудь вроде 26/29

так что как ни крути - пружины лепту вносят дай бог

как известно пружины сишные короче и жестче чем сток 4d

сток 4d перед/зад оценивается примерно 175/205 lb/inch ~ 20/23 н/м

рейт пружин si 2d 200F/230R lb/inch ~ 23/26 н/м

тейн si2d 220 in. lbs / 250 in. lbs 25/28 н/м

lesjofors
40 357 69 25,5 Н/мм
40 357 68 24,7 Н/мм
42 357 63 28,5 Н/мм

si hfp не нашел данных, оценил бы сам чтонибудь вроде 26/29

так что как ни крути - пружины лепту вносят дай бог
В данном случае жесткость пружин идет на пользу-подвеска становится энергоемкой

В первую очередь дискомфорт от зажатых амортов
Пружины в околостоковом варианте на порядок меньше влияют , становится комфортнее за счет более высокой энергоемкости,как уже сказали...

Кстати ход передних амортизаторов 180мм

У меня на велике спереди тоже 180, марзокка 66. Но работает заметно помягче)

апдейт по OBK

C4H-41921R ~ 23 н/м
C4H-41921L ~ 23 н/м
C4H-41122 ~ 22 н/м

А сравнение по Si есть жесткости пружин?

Есть у кого на машине пружины Сивик Si 2D перед, а зад Si 4D?

Я ездил на лансере 9, мне кажется вы его переоцениваете, или у вас неисправная подвеска на цивике. Не настолько подвеска лансера непробиваемая...Она более энергоемкая, чем на цивике, но до аутбека, например, разница большая...

Оппозит, если не гретый, по надежности очень даже, EZ30 особенно;)
Да и полный привод с EZ30 нормальный постоянный, с межосевым диффом.
Но нужно понимать что аут технически более сложен, минимум 2 распредвала на 2.5 и 4 на 3.0 моторе, 2 ГБЦ, дополнительные жижи в мосты, ГУР вместо ЭУР, кардан и т.д. набирается прилично.
Плюс расход выше, поэтому по стоимости содержания точно будет дороже.

Но про все забываешь когда садишься и едешь по любому покрытию, по сугробам, наледи, ямам, без пробуксовок, настолько уверенно и быстро...



В таком случае проставки под пружины, +1.5-2 см клиренс, сайленты от СРВ, резина 205/60/15 или 205/65/15.

Всем привет! После продолжительных раздумий было решено машину не продавать.
Первым делом была поставлена подушка правая от БМВ. Она избавила от "пробоев подвески" справа на 90 % (как мы знаем, это не подвеску пробивает, а гидроопору до отбойника).

Затем воткнули на перед сайлентблоки от CR-V. Они придали упругость при проезде стыков и ям (старые были оригинал и их пробивало до ударов).

Сзади был произведен эксперимент с проставками от Ланоса, поднял машину на 2 см, получилось колхозно и некрасиво, но я добился упругости сзади. Исчезли пробои, появилось уверенность в том, что скорость можно не сбрасывать перед неровностями средней величины.
https://pp.userapi.com/c639826/v639826786/22c28/xzSqtqFI8aM.jpg

Проставки - решение временное и колхозное, поэтому в ближайшее время планируется замена пружин вкруг на ОБК усиленные от 2.0. От SI пружины ставить не хочу, так как их ругают за то, что они также просаживаются со временем.

И еще хочу акцентировать ваше внимание на гидроопоре.
Ребята, тема про гидроопору - это оффтоп, но именно из-за этой сволочной детали я думал, что спереди нет энергоемкости. А она есть, хоть и не такая, как на лансере 9м, но есть.
Если у вас стоит сдохшая родная гидроопора (даже если зазор нормальный более 5 мм), то что вы не делайте с подвеской, пробиваться спереди (вернее, создавать ощущение, что ее пробило) она у вас будет в любом случае. У меня ее пробивало до отбоя даже тогда, когда яму или колдобину ловило левое переднее колесо. При этом зазор был в районе 5 мм.
Проверяется опора просто. Я наклеил обычный молярный бумажный скотч на нижнюю ее часть (куда прилетает отбойник) и покатался так 1 день, естественно, не притормаживая на ямах. Вечером снял скотч и увидел отчетливый след. Опору пробивало до отбоя в задней ее части.
Гидроопора :-)
https://pp.userapi.com/c639826/v639826786/22c30/2uCA4hu8jS8.jpg

Резюмирую: стало приятно ездить. Стыков и дорожную стиральную доску теперь не так замечаю. Появился некий эффект парения над дорогой. Стало работать правило "больше газа, меньше ям", но... естественно в пределах разумного. Короткоходку и 55 профиль на 16 колесах никто не отменял.
Всем позитива!

Овк вкруг,задние ставятся без стяжек...
203200

ПУМБА, Хороший, ровный просвет.

Товарищи, прошу ответить на несколько вопросов. Извиняюсь если уже это обсуждалось, но всю тему сложно перерыть.
1. Есть ли разница по длине стоковых пружин и пружин от Si 4D?
2. Будут ли нормально работать стоковые аморты с пружинами от Si?
3. Есть ли достойная альтернатива амортам от Si. Ну в смысле так же сердито, но гораздо дешевле))
4. Есть ли смысл менять пружины (+ возможно аморты) только на заднюю ось? Имеются в виду пробои конечно же.

Товарищи, прошу ответить на несколько вопросов. Извиняюсь если уже это обсуждалось, но всю тему сложно перерыть.
1. Есть ли разница по длине стоковых пружин и пружин от Si 4D?
2. Будут ли нормально работать стоковые аморты с пружинами от Si?
3. Есть ли достойная альтернатива амортам от Si. Ну в смысле так же сердито, но гораздо дешевле))
4. Есть ли смысл менять пружины (+ возможно аморты) только на заднюю ось? Имеются в виду пробои конечно же.

2. да
4. пружины помогут от пробоев, можно только на задней оси

Можно рассмотреть ОБК или лешеферс как вариант

ПУМБА, Хороший, ровный просвет.

Сейчас прокатился по городу,как она едет) стыки на мостах вообще не чувствуются,небольшие трещины в асфальте тоже,резкие перестроения без кренов....по сравнению со стоком конечно,в поворот входит просто превосходно,троганья без приседания зада,после проезда полицаев зад не плюхается,не жесто-Упруго и Сбито,
П.с.перение Овк поставил 3.5 месяца назад....все хорошо,но зад стал вальяжный,теперь это совершенно другой авто))

Товарищи, прошу ответить на несколько вопросов. Извиняюсь если уже это обсуждалось, но всю тему сложно перерыть.
1. Есть ли разница по длине стоковых пружин и пружин от Si 4D?
2. Будут ли нормально работать стоковые аморты с пружинами от Si?
3. Есть ли достойная альтернатива амортам от Si. Ну в смысле так же сердито, но гораздо дешевле))
4. Есть ли смысл менять пружины (+ возможно аморты) только на заднюю ось? Имеются в виду пробои конечно же.


1. Si пружина по высоте ниже нашей, но из-за более толстого витка пружина жестче и не так садится. Жопа может приподнятся на 1-2см, в зависимости от просаженности старых пружин.

1. Si пружина по высоте ниже нашей, но из-за более толстого витка пружина жестче и не так садится. Жопа может приподнятся на 1-2см, в зависимости от просаженности старых пружин.

Ничего там не приподнимается

Всем спасибо, возьму obk наверно.
Там для установки кроме самих пружин ничего не нужно? Старые снял, новые поставил и всё?

Всем спасибо, возьму obk наверно.
Там для установки кроме самих пружин ничего не нужно? Старые снял, новые поставил и всё?

Да ,задние вообще без стяжек встают

ПУМБА, Т.е вы сначала ставили нов. пружины на зад и только потом через время перед? После замены переда на много лучше стало?

ПУМБА, Т.е вы сначала ставили нов. пружины на зад и только потом через время перед? После замены переда на много лучше стало?

Менял опоры стоек зимой,заодно купил все 4 пружины,перед заменил с ними,зад позавчера,после замены переда подвеска стала собранной,появилась энергоемкость,перестал скребсти защитой(перед был просевший)
Поведение резко меняется,боюсь представить как будет с новыми аммортизаторами)
П.с.рекомендую менять перед-зад вместе,а не только зад как тут принято!

Менял опоры стоек зимой,заодно купил все 4 пружины,перед заменил с ними,зад позавчера,после замены переда подвеска стала собранной,появилась энергоемкость,перестал скребсти защитой(перед был просевший)
Поведение резко меняется,боюсь представить как будет с новыми аммортизаторами)
П.с.рекомендую менять перед-зад вместе,а не только зад как тут принято!

вот у меня как раз задок заменен (Si4D), думаю про перед(есть пробои на трассе передней подвески, остальное более менее устраивает), думаю ставить на перед Si4D или Si2D, что посоветуете?

вот у меня как раз задок заменен (Si4D), думаю про перед(есть пробои на трассе передней подвески, остальное более менее устраивает), думаю ставить на перед Si4D или Si2D, что посоветуете?

Сишные не ставил,там какие то выше какие то как сток....чем Овк не устраивает?

ПУМБА, у меня на задке сишные давно стоят, наверное в разнобой не очень хорошо ставить пружины от разных производителей.

---------- Сообщение добавлено 09.06.2017 в 01:32 ----------

народ, не кидайте тапками, подскажите, хочу спереди поменять на si 2D пружины (чтобы не приподнимать перед, читал тут что перед на Si 4D чуть приподнимается), сзади стоят si 4D уже давно, норм будет?

ПУМБА, у меня на задке сишные давно стоят, наверное в разнобой не очень хорошо ставить пружины от разных производителей.

---------- Сообщение добавлено 09.06.2017 в 01:32 ----------

народ, не кидайте тапками, подскажите, хочу спереди поменять на si 2D пружины (чтобы не приподнимать перед, читал тут что перед на Si 4D чуть приподнимается), сзади стоят si 4D уже давно, норм будет?

В любом случае перед поднимется-зад опустится....даже если поставить новый сток!

ПУМБА, у меня на задке сишные давно стоят, наверное в разнобой не очень хорошо ставить пружины от разных производителей.
У меня сзади си4, спереди обк 2.0 - полёт нормальный. У них ведь только 2 характеристики - длинна и жесткость. Примерно соответствуют, может перед незагруженый на пол см выше чем хотелось бы, но когда сядешь - считай зазоры вровень встают.

Миру-мир, как по ощущениям с передом после замены?

У меня сзади си4, спереди обк 2.0 - полёт нормальный. У них ведь только 2 характеристики - длинна и жесткость. Примерно соответствуют, может перед незагруженый на пол см выше чем хотелось бы, но когда сядешь - считай зазоры вровень встают.

От двухлитровой пружины прогрессивные?

Миру-мир, как по ощущениям с передом после замены?
Как разница между стояком и на полшестого. Выше, жесче, не козлит на скорости попадая в волну от сверления коммуникаций под дорогой (основной косяк бесячий был). Пробои переда ушли, полицаев и перед и зад одинаково проходит, не кивает не валится, недостаточная поворачиваемость увеличилась (а микродинамика движения машины при действии рулем imho стала хуже, но траекторию при повороте с газом лучше держит так как перед меньше уплывает и в итоге и зад не закидывает, т.к. сносит обе оси одинаково).
Но я на 15-й резине езжу. Правда качаю по 2.5.


От двухлитровой пружины прогрессивные?
передних вроде бы не бывает прогрессивных, только задние бывают, сзади си4 у меня - простые.

Миру-мир, напомни какие стойки стоят,перед?

OBK C4H47011R и C4H47011L для civic DBA-FD2

OBK C4H47011R и C4H47011L для civic DBA-FD2

Это пружины,амортизаторы какие?

Это пружины,амортизаторы какие?
И спереди и сзади не менял с завода, значит Шова. 10 лет/50тыс - вполне живы.

И спереди и сзади не менял с завода, значит Шова. 10 лет/50тыс - вполне живы.

За 10лет пятьдесят тыс??Зачем вообще на таком пробеге лазить?

Почему у прогрессивной пружины Овк частые витки сложены?
203224

ПУМБА, у меня на задке сишные давно стоят, наверное в разнобой не очень хорошо ставить пружины от разных производителей.

---------- Сообщение добавлено 09.06.2017 в 01:32 ----------

народ, не кидайте тапками, подскажите, хочу спереди поменять на si 2D пружины (чтобы не приподнимать перед, читал тут что перед на Si 4D чуть приподнимается), сзади стоят si 4D уже давно, норм будет?

Уверен,что будет супер.
Сам хотел такой микс,но пока зад 4д -перед сток непросаженный,
Все супер.
Морда от 2д добавит энергоемкости и чуть кренов уберет.

Уверен,что будет супер.
Сам хотел такой микс,но пока зад 4д -перед сток непросаженный,
Все супер.
Морда от 2д добавит энергоемкости и чуть кренов уберет.
Спс за ответ, боюсь что добавит шум и вибрацию и дрожь на зернистом асфальте...будем посмотреть...
У меня как у вас сейчас, но на трассе ппц, пробивает перед жестко ппц как... Так что менять буду полюбе

За 10лет пятьдесят тыс??Зачем вообще на таком пробеге лазить?
Ну может потому что зад пробивал уже с новья, а жидкий перед стал ощущаться после замены зада. Пробег весь мой, машина в сад ездить и на озёра раза 3 в год.

Да и вообще мне кажется пружина просаживается не от пробега а от перемноженых возраста и веса автомобиля. Раньше все бордюры и неровности брюхом скреб, т.к. перед был ниже на 2 см чем щас. Выглядело круто а по эксплуатации авно.

Спс за ответ, боюсь что добавит шум и вибрацию и дрожь на зернистом асфальте...будем посмотреть...
У меня как у вас сейчас, но на трассе ппц, пробивает перед жестко ппц как... Так что менять буду полюбе

У меня стоят пружины сток с пробегом около 120 тыс.,пробить морду только если специально стараться можно

Уверен,что проблема с пробоем морды в амортизаторах
На всех моих авто первым признаком мертвых передних амортов были пробои...

На счет шума и вибрации...задние 4д ничего не добавили ,кроме уверенности,что можно не сбрасыаать вообще не перед чем...
Шума и вибрации добавляют всякие псевдоспортивные амортизаторы типа ультра ср или нью ср и пр. барахло )

У меня стоят пружины сток с пробегом около 120 тыс.,пробить морду только если специально стараться можно

Уверен,что проблема с пробоем морды в амортизаторах
На всех моих авто первым признаком мертвых передних амортов были пробои...



Если совсем мертвые амортизаторы то да...

Уверен,что проблема с пробоем морды в амортизаторах
На всех моих авто первым признаком мертвых передних амортов были пробои...

Достаточно, но не обязательно, когда год назад ездил менять передние пружины (а делается это со снятием стойки), то заодно привез в уникум и новые аморты (были), сказал если передние плохие - сразу поставьте новые.
Посмотрели - сказали всё ок со старыми, смысла менять нет.
А пробивало перед в следующих обстоятельствах: 2 человека спереди по 65 кг + скорость >= 70 + просаженность на асфальте. Да что говорить, по челябинсокму тракту невозможно было ехать 110 - за 100 км раза 2 да приложишься, а щас подвеска нормально держит плиты и ямы налюбой скорости, не как логан, но примерно как на тоете королле 120 поведение - энергоемкость есть.
До замены периодически приходилось объяснять пассажирам "что это было" и "не бойтесь машина крепкая" и "фигня - это защита" ))))

Достаточно, но не обязательно, когда год назад ездил менять передние пружины (а делается это со снятием стойки), то заодно привез в уникум и новые аморты (были), сказал если передние плохие - сразу поставьте новые.
Посмотрели - сказали всё ок со старыми, смысла менять нет.
А пробивало перед в следующих обстоятельствах: 2 человека спереди по 65 кг + скорость >= 70 + просаженность на асфальте. Да что говорить, по челябинсокму тракту невозможно было ехать 110 - за 100 км раза 2 да приложишься, а щас подвеска нормально держит плиты и ямы налюбой скорости, не как логан, но примерно как на тоете королле 120 поведение - энергоемкость есть.
До замены периодически приходилось объяснять пассажирам "что это было" и "не бойтесь машина крепкая" и "фигня - это защита" ))))


С таким пробегом стойки должны быть как на новые, продал бы запасные?

Менял опоры стоек зимой,заодно купил все 4 пружины,перед заменил с ними,зад позавчера,после замены переда подвеска стала собранной,появилась энергоемкость,перестал скребсти защитой(перед был просевший)
Поведение резко меняется,боюсь представить как будет с новыми аммортизаторами)
П.с.рекомендую менять перед-зад вместе,а не только зад как тут принято!
привет!
C4H-41921R
C4H-41921L
C4H-41122
этот комплект у тебя?

привет!
C4H-41921R
C4H-41921L
C4H-41122
этот комплект у тебя?

Да, но готовся расход вырастет!

Да, но готовся расход вырастет!

От пружин? Почему?

От пружин? Почему?
видимо подвеска начинает провоцировать)

видимо подвеска начинает провоцировать)

Точно)

Почему у прогрессивной пружины Овк частые витки сложены?
203224
в зоне частых витков пружина мягче, когда на машину ставишь она складывается под весом.
чем больше наваливаешь нагрузки - тем пружина жестче отрабатывает, и уже другие витки включаются.
тейны у меня также вставали, это кстати ведёт к тому, что могут появляться звуки всякие мерзкие типа клацанья на кочках, поэтому часто пружины идут с резинками, но и это может не помочь.
также если передние пружины тоже прогрессивные - при повороте руля могут быть звучки

в зоне частых витков пружина мягче, когда на машину ставишь она складывается под весом.
чем больше наваливаешь нагрузки - тем пружина жестче отрабатывает, и уже другие витки включаются.
тейны у меня также вставали, это кстати ведёт к тому, что могут появляться звуки всякие мерзкие типа клацанья на кочках, поэтому часто пружины идут с резинками, но и это может не помочь.
также если передние пружины тоже прогрессивные - при повороте руля могут быть звучки

Это понятно,почему витки сложены без полезной нагрузки?

Это понятно,почему витки сложены без полезной нагрузки?

хватает веса кузова

хватает веса кузова

Получается частые только на отбой работают?

Получается частые только на отбой работают?

не думаю...скорее они в принципе работают на мелких неровностях и тому подобном покрытии

не думаю...скорее они в принципе работают на мелких неровностях и тому подобном покрытии

Если они сложены под весом кузова то на сжатие точно не работают

Точно)

Да камеры через 5 метров уже понаставили. Какие провокации о чем вы...

Да камеры через 5 метров уже понаставили. Какие провокации о чем вы...

Тяжело Вам замкадышам)

Как на этом можно ездить?
203324

Как на этом можно ездить?
203324

видел такие на дорогах москвы с регионом хз каким:lol: еще развал -90:lol:
доехал как-то же в столицу:lol:

видел такие на дорогах москвы с регионом хз каким:lol: еще развал -90:lol:
доехал как-то же в столицу:lol:

Для Омска это нло а не цивик,сейчас рядом припарковался с ним на ниве.....контраст:lol:

Как на этом можно ездить?
203324

Офигенный

ПУМБА,
Вот скажи мне, зачем в городе в котором нет дорог хонда?
Нравится мучить *опу или это такой садо-мазо.

ПУМБА,
Вот скажи мне, зачем в городе в котором нет дорог хонда?
Нравится мучить *опу или это такой садо-мазо.

Ты про какой именно город?

Возможно про этот. Но это не точно.

http://varlamov.ru/1635553.html

Возможно про этот. Но это не точно.

http://varlamov.ru/1635553.html

В любом городе весной такие дороги,хотя после волшебного пендаля их привели в порядок...много дорог с новым асфальтом ,теперь можно 60 ездить:lol:

В любом городе весной такие дороги,хотя после волшебного пендаля их привели в порядок...много дорог с новым асфальтом ,теперь можно 60 ездить:lol:

Эт да. Мск тож после зимы не айс была. Сейчас меняют покрытие целыми улицами;)

---------- Сообщение добавлено 19.06.2017 в 13:22 ----------

Но камеры cyka пздц. Просто мать его пздц.

Эт да. Мск тож после зимы не айс была. Сейчас меняют покрытие целыми улицами;)

---------- Сообщение добавлено 19.06.2017 в 13:22 ----------

Но камеры cyka пздц. Просто мать его пздц.

Все правильно-ложат асфальт и сразу знак 40....а че ты на цивике в Москве ездишь?

Все правильно-ложат асфальт и сразу знак 40....а че ты на цивике в Москве ездишь?

Пушка гонка же. Нагибатель всего, что движется.

---------- Сообщение добавлено 19.06.2017 в 13:48 ----------

Не ваг же мерзкий ломучий брать

Не ваг же мерзкий ломучий брать
ПФФФ )

ПФФФ )

Сказал субарист на крокодиле)

Пушка гонка же. Нагибатель всего, что движется.

---------- Сообщение добавлено 19.06.2017 в 13:48 ----------

Не ваг же мерзкий ломучий брать

Вчера прокатился на ФХ50....вот это кроссоверспорт

Вчера прокатился на ФХ50....вот это кроссоверспорт

Херасе у вас там старье ездит. У нас такие уже редкость

Херасе у вас там старье ездит. У нас такие уже редкость

15г.в.....в утиль пора

15г.в.....в утиль пора

Их чо еще делают? В Мск мода на них прошла

мужики главное не садиться в японцев всяких..ну знаете...твинтурбо супры, ниссаны ср20дет и т.д...умом понимаешь что машине лет почти как тебе, а когда она пуляет то начинаешь какать под себя от ужаса и восторга

мужики главное не садиться в японцев всяких..ну знаете...твинтурбо супры, ниссаны ср20дет и т.д...умом понимаешь что машине лет почти как тебе, а когда она пуляет то начинаешь какать под себя от ужаса и восторга

:lol::lol::lol:
П.с. у меня Краун был 86года

Сказал субарист на крокодиле)
Я же и шкодовод по совместительству ))

Я же и шкодовод по совместительству ))

:o как ты мог.... Но еще не поздно всё исправить! Ее надо сжечь>:D

---------- Сообщение добавлено 19.06.2017 в 16:51 ----------


:lol::lol::lol:
П.с. у меня Краун был 86года

Интересно остался ли еще хоть один человек на форуме не знающий об этом:D

Всем спасибо, возьму obk наверно.
Там для установки кроме самих пружин ничего не нужно? Старые снял, новые поставил и всё?

Отписываюсь чисто для статистики. Поставил я OBK взамен стока на зад.
Как пробивало на ямах, так и пробивает. В целом машина чуть по жестче стала, как мне кажется, в поворотах не так кренит. Но именно пробои никуда не делись.

]

Как пробивало на ямах, так и пробивает.:-\ первый отзыв такой вижу.. можт неправильное понимание слова "пробивает". Какой п/н пружин?

Отписываюсь чисто для статистики. Поставил я OBK взамен стока на зад.
Как пробивало на ямах, так и пробивает. В целом машина чуть по жестче стала, как мне кажется, в поворотах не так кренит. Но именно пробои никуда не делись.

Может пора сменить амортизаторы?

Может пора сменить амортизаторы?да не, не из-за пружин это... если были пружины её б ракачивало. Я почему про номер спросил, не купил ли он просто стоковую замену ОБК, а не усиленные

да не, не из-за пружин это... если были пружины её б ракачивало. Я почему про номер спросил, не купил ли он просто стоковую замену ОБК, а не усиленные

Я поставил простые Овк вкруг-теперь совершенно другой автомобиль,усиленные цивику не нужны

Поставил C4H41122. Задние аморты в норме, во всяком случае вибростенд так показал. Хотя один аморт подткает немного

Поставил C4H41122. Задние аморты в норме, во всяком случае вибростенд так показал. Хотя один аморт подткает немного

Немного подтекает,но в норме....поменяй тогда в норме будет

Кто нибудь ставил проставки Григорий авто R13? Ходят?

Ходят нормально, но ставятся на отбойник с верху, сейчас решил поставить от деу под отбойник

Народ болты делает развальные. Намного дешевле!

Есть контакты в Москве,кто делает?

У кого si2d стоят по кругу?

У кого si2d стоят по кругу?

По кругу вряд ли....4д перед,2д-зад

По кругу вряд ли....4д перед,2д-зад

У тебя? Почему такой сетап? 4д на перед ниже ставятся, чем 2д? У тебя вроде обк.

У тебя? Почему такой сетап? 4д на перед ниже ставятся, чем 2д? У тебя вроде обк.

круг Овк у меня,на перед си4д будет по высоте как сток

круг Овк у меня,на перед си4д будет по высоте как сток
а перед Si2D как будет?

а перед Si2D как будет?

Учитывая разную развесовку 2/4д должно быть чуть выше

как ни странно ниже чем 4d si

как ни странно ниже чем 4d si

Я о том же -пружины 2д ниже

Ребят, пора менять пружины?
Колеса 16, замер от земли по центру колеса. В багажнике пусто, в салоне тоже.
Левое как раз немного завалено во внутрь и на линейке меньше.


https://drive.google.com/file/d/0BzN2Yt3vrzHrdFdIb0V1WEcwcVk/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0BzN2Yt3vrzHrbFRBLVdOUFlzZkk/view?usp=sharing

У меня 2д вкруг стоят, перед ниже чем на си4д, вцелом машина ровно сидит

declar, надувные подушки ставь

declar, надувные подушки ставь

Что-то мне думается это колхоз дикий. Наряду с межвитковыми проставками

Межвитковые блокируют витки пружины, балоны сами являются упругим элементом.
Смотри на фурах...пашут!)

declar, надувные подушки ставь

т.е. пора менять пружины.
А сколько на новых стоках высота должна быть, 67?

т.е. пора менять пружины.
А сколько на новых стоках высота должна быть, 67?
Где-то 66,5

---------- Сообщение добавлено 29.08.2017 в 12:17 ----------

declar, меняют не по размеру

670-680
Ставит надувные, дешево и регулируется
https://yandex.ru/video/touch/search?text=работа%20пневмобаллона%20в%20пружине&path=wizard&noreask=1&filmId=3680570548986799623&reqid=1503998514901321-414795988400649277620754-vla1-1616-V-TCH

670-680
Ставит надувные, дешево и регулируется
https://yandex.ru/video/touch/search?text=работа%20пневмобаллона%20в%20пружине&path=wizard&noreask=1&filmId=3680570548986799623&reqid=1503998514901321-414795988400649277620754-vla1-1616-V-TCH

И не ездить.....тогда резину точно жрать не будет!

Где-то 66,5

---------- Сообщение добавлено 29.08.2017 в 12:17 ----------

declar, меняют не по размеру

Да понятно что не по размеру.
Главное пробой вылечить. Завал левого колеса надо еще смотреть что там, может с салентами, но не думаю. Пробег 63т.км. Прежний хозяин грузов не возил.
Просто взял не давно, поехал в отпуск и..., в общем на тех дорогах на 7 цивике EU я быстрей ехал и больше груженный был.

Я запутался. Нужно по высоте не выше стока, но жёстче. Что ставить?

спеshл_эдиshн,
2d si
Забирай последний комплект)

Я запутался. Нужно по высоте не выше стока, но жёстче. Что ставить?

Подтверждаю)
стоит си по кругу, впечатления самые положительные

спеshл_эдиshн,
2d si
Забирай последний комплект)

Ничоси ценник) Мне надо масло продать для начала

Ничоси ценник) Мне надо масло продать для начала

Кстати твое супер масло от пробоев не помогает?

Кстати твое супер масло от пробоев не помогает?

Нет сорян

Я запутался. Нужно по высоте не выше стока, но жёстче. Что ставить?

а obk не варик? Вон вроде Пумба на них в круг и говорит ништяк.

а obk не варик? Вон вроде Пумба на них в круг и говорит ништяк.

Некоторым религия не позволяет ставить какие то яповские ОВК)

У меня тоже ОБК сзади стоит претензий к ним нет :)

Подтверждаю)
стоит си по кругу, впечатления самые положительные

Задние воткнул,а на перед говорят жестковато,прокатиться бы на твоей,есть такая возможность?)

Задние воткнул,а на перед говорят жестковато,прокатиться бы на твоей,есть такая возможность?)

Кто говорит то?Приезжай прокачу)

Кто говорит то?Приезжай прокачу)

На шниве,по колдобинам? Пасиб,воздержусь)) хочу сравнить si 2d со стоковыми передними пружинами,не шибко жёсткие они?

На шниве,по колдобинам? Пасиб,воздержусь)) хочу сравнить si 2d со стоковыми передними пружинами,не шибко жёсткие они?

Нет на Овк вкруг и на сиве)

О, это тема. Я б тоже глянул на разницу

Нет на Овк вкруг и на сиве)

Поздно пить боржоми,на задних уже стоят сишние)

Покажите мне сивик на си2д в Москве)

поясните зелёному - хочу поменять стоковый стабилизатор, т.к. он стерся об втулки, ну прям очень значительно, начитавшись тут форумов решил поставть от si 52300-SVB-A01, купил кронштейны, втулки и скобы. Расскажи надо ли со стабом менять пружины или аморты? или со стоковыми все будет работать нормально? обязательно замена стаба должна потянуть за собой другие замены?

linkemz, купи камеру велосипедную вырежь кусочки и подложи под старые кронштейны и катай дальше. Сам себе так сделал.
По уму если поменять стаб - меняй пружины, стойки(причем спереди и сзади)+другой стаб тоже надо новый. А если только стаб-ну это такой, колхоз тюнинг по дешману)

или со стоковыми все будет работать нормально? обязательно замена стаба должна потянуть за собой другие замены?
Нормально.
Можно еще насадку ну трубу купить (стуковая пукалка - не комильфо для крутой тачки со спортивным стабилизатором).

Всем добра! Кто-нибудь продает подвеску FD2R адаптированную под FD1 ? или может подскажут где приобрести?
Спасибо =)

Посвятите новичка форума - что есть пружины Si, в чем их популярность заключена и чем они отличаются от стоковых? Понял пока одно - они короче но жестче.

Посвятите новичка форума - что есть пружины Si, в чем их популярность заключена и чем они отличаются от стоковых? Понял пока одно - они короче но жестче.
Передние от Si4D толще на 1-1,5мм. Длина соответствует стоковым
Задние, если не изменяет память, толще в этих же поеделах, 1-1,5 мм, длина короче стоковых. Насколько не помнюъ...см2—4
Их не пробивает, при тех е равных со стоком) у меня перед и зад SI4D) пробивает реже, гораздо реже, вернее забыл когда пробивало) обратная сторона медали - комфорт...когда один едешь. На стоковых было приятней

Передние от Si4D толще на 1-1,5мм. Длина соответствует стоковым
Задние, если не изменяет память, толще в этих же поеделах, 1-1,5 мм, длина короче стоковых. Насколько не помнюъ...см2—4
Их не пробивает, при тех е равных со стоком) у меня перед и зад SI4D) пробивает реже, гораздо реже, вернее забыл когда пробивало) обратная сторона медали - комфорт...когда один едешь. На стоковых было приятней

Вот как! Спасибо!

Передние от Si4D толще на 1-1,5мм. Длина соответствует стоковым
Задние, если не изменяет память, толще в этих же поеделах, 1-1,5 мм, длина короче стоковых. Насколько не помнюъ...см2—4
Их не пробивает, при тех е равных со стоком) у меня перед и зад SI4D) пробивает реже, гораздо реже, вернее забыл когда пробивало) обратная сторона медали - комфорт...когда один едешь. На стоковых было приятней

Вы забыли имхо дописать, многие не чувствуют потери в комфорте. Подвеска у нас и в стоке не самая комфортная) имхо

Подвеска у нас и в стоке не самая комфортная) имхоподвеска то комфортная, это дороги у нас ппц не комфортные.
По хорошей дороге двигаться на сиве оч. даже комфортно и приятно

Точно уже лучше чем на VAG с ППД...

подвеска то комфортная, это дороги у нас ппц не комфортные.
По хорошей дороге двигаться на сиве оч. даже комфортно и приятно

100%
Но по хорошей дороге и на жигулях нормально ехать;)

100%
Но по хорошей дороге и на жигулях нормально ехать;);D;D;D но после 500 км на жиге спина переламывается конкретно, а если жарким летом, то в салон не мешает взять и веник берёзовый, или дубовый... ну кому какой нравится в бане..

подвеска то комфортная, это дороги у нас ппц не комфортные.
По хорошей дороге двигаться на сиве оч. даже комфортно и приятно

Я после смены на Овк вкруг ездил только по трассе, теперь только в городе, и это пипец как жестко если ты один в салоне.....если с пассажиром и 25кг в багажнике то все меняется в лучшую сторону