вообщем пишем и отправляем, ничего с нами не случится...а так, пусть знают!
ПС:всеравно так быстро не отреагируют,а сцеление самим придется наверно делать...((

вообщем пишем и отправляем, ничего с нами не случится...а так, пусть знают!
ПС:всеравно так быстро не отреагируют,а сцеление самим придется наверно делать...((

Уверен, что не отреагируют. Но абсолютно уверен, что писать надо и отправлять тоже надо. Может хоть для себя выводы сделают и удивляться перестанут "чего это машину покупать перестали?"

Да, у 5D те же самые проблемы: дергание при трогании, при переключении, плохо втыкаются передачи - вообщем весь букет!

Письмо в ХМР.

Высылайте в личку: ФИО, VIN, год, пробег и контактный телефон...


Итак нас уже:

1)Mark
2)gfyz
3)Малыш сумо
4)boo
5)era75
6)Marksheider
7)maxaputra
8 )bota
9)sabchik
10)ЕфГен
11)Big in Japan


Вообщем давайте так... до 15 ноября собираю инфу от всех желающих и отправляю письмо!!!

НУ ВОТ, пришло неоригинальное сцепление от 9000rpm. Поставили. Думал - счастье. Приехал за машиной. Говорят сначала попрубой как оно ездит и потом будем оформлять выдачу машины.

Попробовал. Жесть.

Подробнее:
поскольку обычных дисков неоригинальных нет, то этот диск типа заточенный под драгвождение. Хватает быстрее и жестче. Но главное не это, а то, что эффект который хотелось побороть (тряска) усилился раз в 10 и стал проявляться не в конце хода педали, а раньше, но это изза другого типа диска.
Мастера сказали, что такие диски как я купил любят обороты, поэтому до 4000 на нем трогаться нормально не приятно. Понятно, что на самом деле в нашем общем дефекте, а не в диске.
Я обьяснил, что именно такой эффект был и на родном диске (на момент приезда в сервис он спрятался :)).
В итоге заказал родной новый диск сцепления (срок доставки 6 недель). Если после его установки затрясет - то будет хорошо - будут уже сами делать дальше по гарантии (наверно).
Что касается Строгино, то я как раз там и чинюсь, и мастера об этой проблеме знают давно (2 месяца только со мной). Вчера мне сказали, что никто кроме меня не обращался :).
Присоединяюсь к Марку.

НУ ВОТ, пришло неоригинальное сцепление от 9000rpm. Поставили. Думал - счастье. Приехал за машиной. Говорят сначала попрубой как оно ездит и потом будем оформлять выдачу машины.

Попробовал. Жесть.

Подробнее:
поскольку обычных дисков неоригинальных нет, то этот диск типа заточенный под драгвождение. Хватает быстрее и жестче. Но главное не это, а то, что эффект который хотелось побороть (тряска) усилился раз в 10 и стал проявляться не в конце хода педали, а раньше, но это изза другого типа диска.
Мастера сказали, что такие диски как я купил любят обороты, поэтому до 4000 на нем трогаться нормально не приятно. Понятно, что на самом деле в нашем общем дефекте, а не в диске.
Я обьяснил, что именно такой эффект был и на родном диске (на момент приезда в сервис он спрятался :)).
В итоге заказал родной новый диск сцепления (срок доставки 6 недель). Если после его установки затрясет - то будет хорошо - будут уже сами делать дальше по гарантии (наверно).
Что касается Строгино, то я как раз там и чинюсь, и мастера об этой проблеме знают давно (2 месяца только со мной). Вчера мне сказали, что никто кроме меня не обращался :).
Присоединяюсь к Марку.

короче ребята, это проблема абсолютно у всех на механике, для её лечения нужно просто давать больше газу, заправляться хорошим бензином и всё у вас будет окей.

трогайтесь с 1500-2000 оборотов и в момент когда отпускаете сцепления и обороты начинают ползти вниз добавляйте обороты и выравнивайте. здесь основная проблема в нехватке крутящего момента.

я уже понял, что цивик это не трёх литровый дизель, которому всё не почём и на котором можно трогаться вообще не нажимая на педаль акселератора.

а почему этого не было сразу при покупке а начало только сейчас появлятся у всех!???? после пробега 30-50 тыс км!

так со временем лошади убегают, а крутящий момент испаряется :)
крутящего момента у сивика внизу конечно мало, но у людей начало трясти явно не из-за этого, Shurec задал очень правильный вопрос, чтобы ответить на высказывание Somethin

уже хотел новую тему создавать с такой проблемой(

Тряска появилась на 5Д пробег 34т. на холодной нормально все, после пробок трясет

подскажите в чем проблема, что делать, а то тема оч большая(

а почему этого не было сразу при покупке а начало только сейчас появлятся у всех!???? после пробега 30-50 тыс км!

Потому что начинают читать наверное с сотой страницы, а на первых страницах с малыми пробегами проблема начала проявляться... не их Хонды рус или дилера случаем?

Я думаю если ты сделаеш хороший фотоотчёт о смазке (где, что, как и чем мазать) мы тебе всё будем примного благодарны!!!
Я вот например не особо понял из схемы где что мазать и как...(((
Если не трудно, сфотай на досуге что мазать и как добраться...
Я думаю многие меня поддержат!!!
=)

Задачу понял, постараюсь сделать.... Сразу скажу что к педальке я не лазил, эт мне ребята в сервисе сделали. А вот где вилка сфотаю...

Чесное слово сам не понял где мазать, по этому в сервис и поехал. там подглядел:)

так со временем лошади убегают, а крутящий момент испаряется :)
крутящего момента у сивика внизу конечно мало, но у людей начало трясти явно не из-за этого, Shurec задал очень правильный вопрос, чтобы ответить на высказывание Somethin

У меня дёргания были с самого момента покупки. Ещё она у меня часто глохла пока не привык к газу. У народа по мере износа сцепления проявились. Давайте больше газу господа и всё у вас будет тип-топ и дёргаться машинка не будет я это уже понял. Всё таки не на дизели ездим.

У меня машина в конвульсиях бьётся на первой передачи, если я не даю ей газа или газ отпускаю и качусь на 1-ой передачи. Мне кажется что там ещё и i-vtec тупит, отсюда и дёргания.

Мало газа + работа i-vtec + износ сцепления = дёргания и конвульсии.
У меня помимо всего прочего ещё и подвывания на 2-ой передачи при сбросе газа.

Насчет i-vtec тоже думаю. Эти дерганья на резонанс похожи. И сцепа ,кажется, не при чем тут вобще. Просто толчки эти передаются на демпферные пружины сцепления, а те со временем работают не так как на новом сцеплении. Это на любой машине так, пока новая - ползешь на 1-ой в пробке и на газ не давишь, она ровно едет. С износом в таком же режиме появляются толчки. А тут ещё и i-vtec хитрый помогает, т.к. подключается он довольно резко.

i-vtec не хитрый, просто не все про него прочитали, уже не раз про него говорили, не при чем он тут. Somethin у тебя изначально дергалась потому, что ты пересел с дизеля и изначально не умел педалью работать, а люди, которые здесь обсуждают проблему, изначально жали педаль правильно и у них ничего не дергалось, а со временем, не меняя способа нажатия у них появилась проблема. Малый крутящий момент и i-vtec здесь не причем.

ну так а чтоже это тогда???)))) интересно блин!!!

Малый крутящий момент и i-vtec здесь не причем.

Откуда уверенность такая? Много много постов назад здесь люди отмечали взаимосвязь бензина и тряски этой. Бензин на двигатель влияет, а не на сцепление...

Ну так если люди отмечали "взаимосвязь бензина и тряски этой", то у них и была проблема с качеством бензина, а не проблема которая здесь обсуждается. Этим людям нужно залить хороший бензин или/и поменять уже убитые свечи, а данную тему начать читать только когда у них начнет дергаться на нормальном бензине в пробке. А уверенность у меня от того, что я давным-давно прочитал как работает i-vtec, чего и другим желаю. Это как в старые времена, люди которые не знали как мир устроен обвиняли во всех беда все подряд, особенно всякие волшебные шутки вроде колдунов и ведьм. Не надо делать из i-vtec колдуна и жечь его на костре.

Ну так если люди отмечали "взаимосвязь бензина и тряски этой", то у них и была проблема с качеством бензина, а не проблема которая здесь обсуждается. Этим людям нужно залить хороший бензин или/и поменять уже убитые свечи, а данную тему начать читать только когда у них начнет дергаться на нормальном бензине в пробке. А уверенность у меня от того, что я давным-давно прочитал как работает i-vtec, чего и другим желаю. Это как в старые времена, люди которые не знали как мир устроен обвиняли во всех беда все подряд, особенно всякие волшебные шутки вроде колдунов и ведьм. Не надо делать из i-vtec колдуна и жечь его на костре.

+ 1 , добавлю лишь то, что ( насколько я помню) с АКПП люди таких проблем не испытывали.

i-vtec не хитрый, просто не все про него прочитали, уже не раз про него говорили, не при чем он тут. Somethin у тебя изначально дергалась потому, что ты пересел с дизеля и изначально не умел педалью работать, а люди, которые здесь обсуждают проблему, изначально жали педаль правильно и у них ничего не дергалось, а со временем, не меняя способа нажатия у них появилась проблема. Малый крутящий момент и i-vtec здесь не причем.

Денискин, я изначально пытался трогаться на цивике с 1000 оборотов и изначально при таком трогании обороты резко ползли вниз, это говорит о том, что не хватает крутящего момента. когда момента достаточно, обороты вниз не ползут вовсе ну может быть на самую малость.
как ты можешь мне объяснить дёргания, на 1-ой передачи, когда сбрасываешь газ?
мне очень кажется, что это работа i-vtec, я почти на 100% уверен в этом.

Письмо в ХМР.

Высылайте в личку: ФИО, VIN, год, пробег и контактный телефон...


Итак нас уже:

1)Mark
2)gfyz
3)Малыш сумо
4)boo
5)era75
6)Marksheider
7)maxaputra
8 )bota
9)sabchik
10)ЕфГен
11)Big in Japan
12)Mortal
13)OxyGen
14)Бур
15)zhenya1988
16)Питер
17)Arturchik
18 )RagaJaga
19) 5th
20) y353om


Вообщем давайте так... до 15 ноября собираю инфу от всех желающих и отправляю письмо!!!

у нас крутящий момент вообще очень маленький на низах из-за i-vtec.
на других автомобилях с таким же объёмом как у нас i-vtec нет, крутящий момент у них больше, соответственно у них на низах и проблем меньше, дёрганий и прочих вытекающих.
народ, давайте больше газу и всё будет тип-топ. вы видите, что проблема с дёрганием до сих пор не решена и небудет решена ни одним сервисом, эту проблему вы способны решить сами, а именно заправляйте очень качественный бензин и давайте больше газу, не забывайте что у нас i-vtec. за счёт экономичности мы пожертвовали крутящим моментом на низах.

Somethin просто почитай про i-vtec и ты не будешь устраивать охоту на ведьм. У тебя машина дергается изначально из-за низкого крутящего момента на низких оборотах и не умения это обходить (точнее привычки выработанной при езде на дизельном авто), у людей таких проблем нет, у них другая проблема. Если у сивика и низкий крутящий момент, то это не из-за i-vtec, с таким же успехом в существовании твое проблемы можно обвинить инженеров хонды, которые спроектировали двигатель с низким крутящим моментов на низах. Ни инженеры ни i-vtec в твоих проблемах не виноваты и в этой теме обсуждают другую проблему, с которой ты по всей видимости не столкнулся пока, иначе данного разговора не возникло бы. Такое впечатление, что ты всех в этой теме считаешь новичками которые не умеют давать нужное количество газа при старте, прям все после автошколы и прямо в эту тему начали писать про какие-то странные рывки.

у нас крутящий момент вообще очень маленький на низах из-за i-vtec.
на других автомобилях с таким же объёмом как у нас i-vtec нет, крутящий момент у них больше, соответственно у них на низах и проблем меньше, дёрганий и прочих вытекающих.
народ, давайте больше газу и всё будет тип-топ. вы видите, что проблема с дёрганием до сих пор не решена и небудет решена ни одним сервисом, эту проблему вы способны решить сами, а именно заправляйте очень качественный бензин и давайте больше газу, не забывайте что у нас i-vtec. за счёт экономичности мы пожертвовали крутящим моментом на низах.

как это I-VTEC крутящий момент смог изменить?) насколько я знаю он регулирует зазоры клапанов... и по сути он при спокойной манере вождения должен их так настроить чтобы на низах была максимальная отдача... и потом на других автомобилях уже давно, тоже есть подобные системы, только мение передовые...... например у лансера MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system.), и они что то на крутящий момент не жалуются...
I-Vtec тут точно не причем

Somethin просто почитай про i-vtec и ты не будешь устраивать охоту на ведьм. У тебя машина дергается изначально из-за низкого крутящего момента на низких оборотах и не умения это обходить (точнее привычки выработанной при езде на дизельном авто), у людей таких проблем нет, у них другая проблема. Если у сивика и низкий крутящий момент, то это не из-за i-vtec, с таким же успехом в существовании твое проблемы можно обвинить инженеров хонды, которые спроектировали двигатель с низким крутящим моментов на низах. Ни инженеры ни i-vtec в твоих проблемах не виноваты и в этой теме обсуждают другую проблему, с которой ты по всей видимости не столкнулся пока, иначе данного разговора не возникло бы. Такое впечатление, что ты всех в этой теме считаешь новичками которые не умеют давать нужное количество газа при старте, прям все после автошколы и прямо в эту тему начали писать про какие-то странные рывки.

Денискин, ты ездишь на автомате и о нашей проблеме знаешь только лишь по данной ветке. У меня МКПП я знаю о проблеме из практики. Я заезжал к лансероводам и пробовал трогаться на лансере, так вот у них всё тип-топ с 1000 оборотов трогаешься отлично нет и намёка на то чтобы обороты поползли вниз и машина заглохла.
Думаю что все согласятся со мной, что если трогаться с 2000 всё будет окей.

Ребят... завязывайте флудить.... а то и меня втянули уже))

Денискин, ты ездишь на автомате и о нашей проблеме знаешь только лишь по данной ветке. У меня МКПП я знаю о проблеме из практики. Я заезжал к лансероводам и пробовал трогаться на лансере, так вот у них всё тип-топ с 1000 оборотов трогаешься отлично нет и намёка на то чтобы обороты поползли вниз и машина заглохла.
Думаю что все согласятся со мной, что если трогаться с 2000 всё будет окей.

Раньше у людей не дергалось при тех-же оборотах, а теперь дергается.

Раньше у людей не дергалось при тех-же оборотах, а теперь дергается.

давайте сначала выясним при каких оборотах дёргания и при каких они исчезают.

Отдал официалу (флайт авто) с теми же симтомами. 5d 2008 пробег 30к, деагноз будет 6.11 в обед. Темы про бензин и прочее не в кассу, за плечами сивик 93 года (карбер) прошел с ним все от сцепухи до стартера. Дилер сразу назвал две причины, повело маховик или демпферные пружины, проблему с кривым водителем отсеял эксперт сервиса. Осталась делема гарантия или нет - повело из за московских пробок под гараньтию не попадает. Если нет явных повреждений спишут на перегрев - тоже не горантия

не треееесееееет. уже две недели не тресет. и после пробок не тресет, в пробке не тресет. у меня походу дела не в диске было. специально не писал об этом. посмотрим сколько продержиться мои мучения над этой проблемой.

Началась такая же фигня на 18000 км. Сегодня был в сервисе /хонда пискаревский/ покатался с главным инженером, машина как назло не захотела дрыгаться>:DНо самое бесячее что они впервые слышат о такой проблеме и кроме меня больше с подобной проблемой никто не обращался. Вообщем целиком и полностью поддерживаю идею с написанием письма в ХМР надо давить на дилеров>:(

эм... вчера час тестил:) турок, ручка пробег 300км. Если заморачиваешься и действительно ОЧЕНЬ плавно отпускаешь сцепление, то все четко и без рывков. А если особо не задумываешься, то как на ваз 2109:) Все тестил на прогретой машине (холостые около 700 об\мин). Если машина не прогрета, то проблем вообще нет (обороты 1200-1000 примерно). То есть могу предположить, что если поднять холостой ход, то проблема исчезнет.

Сегодня звонил в ХМР. Рассказал о проблеме. Ругал официалов и ХМР, который "якобы" впервые слышит о проблеме. Зарегился. Пообещал скорое письмо и вообще пообещал много недовольств, если не начнут шевелиться.

Обещали отреагировать. Врут наверное.

Телефон в студию чтобы у кого есть проблема каждый день до них докапывались

5д. пробег 17тыс. механика
появилась таже проблема.
Почитал про плохой бензин и трогаться с 2тыс оборотов - улыбнуло.
С 1.5тыс всегда трогался с последующим утапливанием педали. Сейчас что с 1.5 что с 2тыс - без разницы, в конце начинает трясти слегка. Что прогретая, что непрогретая, связи не уловил, одинаково. Меняли цилиндр сцепления месяц назад.
Да, кстати. трясет не всегда. Кажется что, когда МЕДЛЕННО отпускаю педаль спецпления. Если пореще, то вроде этот момент проглатывается. Но не особо экспериметировал.

Technical Service Honda Motor RUS
Phone: +7 495 745 20 80

Звоним. Ругаемся страшно.

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:56 ----------

Сделал кросспост темы в раздел 5Д.

З.Ы. Я вижу, песне на горло не наступишь. И на 129 странице люди продолжают рассказывать нам как пользоваться МКПП. С каких оборотов сцепление отпускать, где бензин заливать, какой рукой правое ухо чесать.

Всем нужно высказаться.

Написал письмо в ХМР. Вот его текст (чуть ниже). Давайте помимо одного общего письма, каждый закинет по одному. Вода камень точит.
Здравствуйте!
Я являюсь владельцем автомобиля Хонда Цивик, седан, 2008 г.в., МКПП. Приобрел его в январе 2009 года, проехав около 16000 км., машина стала дергаться при попытке тронутся с места на первой передаче. Обратился к одну из официальных дилеров для проверки неисправности. Мастер проехав и несколько раз тронувшись проблему не выявил и действительно, автомобиль трогался как надо. Мастер предложил снять коробку передач и продиагностировать сцепление, но пояснил при этом, что если диск сцепление будет неисправен (негарантийный случай), то мне придется платить за работу, а именно снять и поставить коробку передач. Не решившись на такие траты я ретировался и автомобиль вроде стал трогаться нормально. Дальше, хуже. Сейчас я проехал 19000 км. и машина трогается постоянно с дерганьем, хотя раньше это было эпизодически. Понимаю, что проблема в сцепление, но как при нормальной эксплуатации автомобиля, японского автомобиля и столь уважающий марки, оно может износиться(перегреться, ослабнуть пружины, загнутся лепестки и т.д.)? Причем проводить диагностику данного недуга, предлагается за счет покупателя, а автомобиль на гарантии!
Моя просьба следующая, урегулировать вопрос с официальными дилерами автомобилей Хонда по гарантийной диагностике и если потребуется замене сцепления, за счет Хонда мотор РУС. Это не единичный случай, а реальный брак сцепления на автомобилях Хонда Цивик, с МКПП.
Ссылка на сайт любителей данного автомобиля столкнувшихся с данной проблемой. http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19050
Заранее благодарю за проявленный интерес.
С Уважением ...........

---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:18 ----------

Кстати, объездил и обзвонил очень много магазинов, неоригинально сцепления на Цивик нет!!! Если не считать у товарищей из "9000 рмп", но это для ценителей! Валео, Сакс и другого ширпотреба ПРОСТО НЕТ! Все предлагают оригинал, где на 100 руб. дороже чем у дилера, а где дешевле. Так что, если плюнуть и вложить в новую, с минимальным пробегом, !!!!гарантийную!!! машину смену сцепления, то его фиг найдешь!

Для начала все заканчиваем тут, что то обсуждать и флудить, иначе, тут хрен кто разберется. Далее только по письму общаемся.



Давайте начнем накидывать план письма...
Письмо будет заказное, с описью и уведомлением о доставке.
Мне посоветовали взять за основу такую форму..

_____________________________________

Санкт – Петербург 15 ноября 2009г.
Официальному представительству Хонда в России
ООО «Хонда Мотор Русь»



Заявление
Мы, владельцы автомобиля марки Хонда Цивик (Honda Civic) VIII поколения в количестве «столько-то человек», в составе:
1. Фио, Vin, год, пробег, контакты (!!!кстати я думаю всем, не лишне было бы еще и свой мейл мне кинуть!!!)
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Итд.
Обращаемся к Вам с просьбой оказать нам содействие и принять соответствующие меры в следующем вопросе.
Далее описание проблемы, ляляля, дилеры разводят руками, тратата, не могут установить причину дефекта.


О принятом решении, просим уведомить нас лично, по телефону и письмом на мейл.
________________________________________
Далее по идее подписи….
Но мы физически не можем их собрать...

поэтому:
1) Либо вообще без них. Подпишу я и кто нить из питера,при встрече.

2) Либо определиться по быстрее с текстом письма, каждый его распечатает, подпишет и вышлет мне скан на мыло.... и я приложу эти копии к оригиналу, и укажу в письме что есть приложения в кол-ве столько то страниц, хотя в таком виде от этих подписей толку нет.

3)Либо здесь коллективно придумываем письмо и каждый сам отправляет его от своего имени со своего отделения почты, а один экземпляр с указанием каждого я кину им на электронку, чтобы процес хоть с места тронулся пораньше.

Имхо должно хватить и первого варианта.... просто все продублируем звонком в ХМР и каждый по мимо претензии отметит что выслан официальный запрос.

Нах вам письма эти писать...на деревню дедушке!

Завтра в Авторусь на Севастопольском приезжает сам Президент Хонда из мля самой что ни на есть Японии.

Ломануться туда скопом и замутить акцию протеста.

Завтра в Авторусь на Севастопольском приезжает сам Президент Хонда из мля самой что ни на есть Японии.

Продажи падают, вот они и зачесались. Сами виноваты, нельзя так динамить фанатов марки. С таким отношением к своим святым обязанностям скоро и фанатов не останется. Возьмем к примеру сервисную книжку и почитаем: "срок службы автомобиля 3 года". Этим все сказано....

жил бы в москве стопудово приехал бы.

Вот пришла еще одна идея. Если не примут меры, т.е. будут наказывать рублем, можно предпринять ответные действия, а именно.
Сделать баннер (стоимость около 3000 руб., неплохого качества), как на ржавых "жигах" или москвичах, шиномонтаж, автосервис и тоиу подобное. С текстом, будующий покупатель Цивика, перед тем как купить подумай, сцепление Г.., дилер шлет далеко и ссылка на сайт, причем на сайт не антицивик, а ЛЮБИТЕЛЕЙ ДАННОГО АВТОМОБИЛЯ! В пятницу вечерком, все машинки разъехались, мест около дилеров навалом. Занять лучшее, сточки зрения обзора и оставить до воскресенья. Если и сделают какую нибудь гадость, то далеко гнать не надо сразу к ним и загнать, тачки думаю у всех застрахованы.
Если бы я увидел такое, не спешил бы отдать денежки, посмотрел бы инфу. Хрен купил бы. А насколько упадут продажи? Дилеров по Москве около 10-ти, 10 тачек найти непроблема, уже 9 одна моя. Россия присоединяйся.
Написать в авторитетные автоиздания, Аторевю и т.д. отдать тачку на тесты, пусть смотрят. С этим сложнее, там все таки ХМР и другие производители видимо присылают, но не хочется верить в подкупность независимой прессы.
Самый ужас, что не все же владельцы цивиков читали или будут читать информацию на сайте, по разным причинам. Но проблема с их авто также существует. Если бы не почитал, что твориться, поехал бы к дилеру, он бы "причесал" по условиям гарантии и поменял бы сцепление или так и дергался, принимая все на свой счет.
Решительные действия:
1- бомбим письмами, до получения результата;
2- ставим тачки с банерами;
3- достаем автомобильные издательства.
Надеюсь п.2 и п.3 не понадобятся. Кстати, машина уже прошла рестайлинг, причем весьма незаметный, закрадывается мысль, что ее год, два вообще снимут с производства, взамен нового покаления. Так если неисправят БРАК, то добьемся, чтобы остальное не попало в руки несведующих покупателей, таких же как Мы с Вами! УРА, ТОВАРИЩИ! НО ПАССАРАН!

Ну тада вообще.... быстро намутить письмо и передать лично в руки....

y353om,
да ты революционер;)

Lexa FSC,
Из искры разгорится пламя!
Про страну писать не буду, но с продавцами машин разобраться надо. Главное руки не опускать.

Поддерживаю идею с коллективным письмом. Подписи никакие не нужны, это им будет чисто в просвятительных целях, если это не поможет, то можно конечно и баннеры сделать, но если мы хотимне им насрать, а себе хорошо сделать, то дальше так же коллективно судиться.Меня тряска уже выбешивает, научился трогаться в 2 приема педалью сцепления, сначала дернуть машину и нажать сцепу, пока она **** не задрожала, а потом уже на ходу отпускать опять сцепу и ехать дальше...

y353om,
Да я не спорю, все возможно!

Я бы и сам присоединился к вам, таже проблема была, трясло писец как на 1-й передаче, как на ЗИЛе)) Но я вылечил, сам того не подозревая, каким образом я писал в этой теме, некоторые тупо поржали....теперь дай бог ну 1-2 раза в полтора месяца тряханет чуток и все....

Ну тада вообще.... быстро намутить письмо и передать лично в руки....
Мои данные в личке

Я думаю подписывать ничего не нужно. Можно указать, что все участники письма лично обращались или ещё обратятся по телефону в ХМР.
Самое главное нужно везде требовать указать срок, в который будет информация по нашей проблеме. Если это будут мифические сроки, либо их вообще откужутся называть, то мы будем вынуждены привлекать автожурналы и обращаться в суд.

Нам нужно решение, а не переписка.

y353om,
Да я не спорю, все возможно!

Я бы и сам присоединился к вам, таже проблема была, трясло писец как на 1-й передаче, как на ЗИЛе)) Но я вылечил, сам того не подозревая, каким образом я писал в этой теме, некоторые тупо поржали....теперь дай бог ну 1-2 раза в полтора месяца тряханет чуток и все....
Если не сложно напиши еще раз свой метод или страницу с ним хоть подскажи, не читать же всю ветку))

Письмо в ХМР.

Высылайте в личку: ФИО, VIN, год, пробег и контактный телефон, e-mail...


Итак нас уже:

1)Mark
2)gfyz
3)Малыш сумо
4)boo
5)era75
6)Marksheider
7)maxaputra
8 )bota
9)sabchik
10)ЕфГен
11)Big in Japan
12)Mortal
13)OxyGen
14)Бур
15)zhenya1988
16)Питер
17)Arturchik
18 )RagaJaga
19) 5th
20) y353om
21) BlackJane


Вообщем давайте так... до 15 ноября собираю инфу от всех желающих и отправляю письмо!!!

---------- Сообщение добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:33 ----------






Давайте начнем накидывать план письма...
Письмо будет заказное, с описью и уведомлением о доставке.
Мне посоветовали взять за основу такую форму..

_____________________________________

Санкт – Петербург 15 ноября 2009г.
Официальному представительству Хонда в России
ООО «Хонда Мотор Русь»



Заявление
Мы, владельцы автомобиля марки Хонда Цивик (Honda Civic) VIII поколения в количестве «столько-то человек», в составе:
1. Фио, Vin, год, пробег, контакты (!!!кстати я думаю всем, не лишне было бы еще и свой мейл мне кинуть!!!)
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Итд.
Обращаемся к Вам с просьбой оказать нам содействие и принять соответствующие меры в следующем вопросе.
Далее описание проблемы, ляляля, дилеры разводят руками, тратата, не могут установить причину дефекта.


О принятом решении, просим уведомить нас лично, по телефону и письмом на электронную почту.
________________________________________


Хрен с ними с подписями...
Давайте придумывать как доходчиво описать саму проблему....

Если не сложно напиши еще раз свой метод или страницу с ним хоть подскажи, не читать же всю ветку))

Да какой это нафиг метод ты что))...это и методом то сложно назвать:)
Перешел на 17-е легкие катки и все....как рукой сняло после выезда с шиномонтажки, отвечаю, вот хотите верьте, хотите нет, можно поулыбаться конечно, но это реально так. Я не знаю почему так случилось, может просто совпадение...Я даже и не собирался это личить пока не сильно надоедало, но так получилось. Фантастика или капелька чуда)

---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:38 ----------



Давайте придумывать как доходчиво описать саму проблему....

На англ. или на ипонском письмо будет?

Ранее приведенные примеры текстов письма явно "не алё". Надо техническим языком излагать и как можно понятней и выкинуть такие словечки как "дергаться", "трястись" и т.д., не в ночной клуб же письмо все таки!

Как вам такой вариант...

Данная проблема возникает на малых пробегах авто в основном в дипазоне 10-30 т.км.
При трогании с места на первой передаче, в момент почти полного включения сцепления возникает тряска, симптомы похожи на деформацию корзины сцепления или маховика, что дилеры и предлагают диагностировать, но на практике причина не в этом.
Нескольким из участников данного обращения, поменяли сцепление в сборе(корзина +диск), цилиндр сцепления, педаль сцепления в сборе, пытались регулировать рабочие положения педали сцепления, что в свою очередь не дало никакого положительного эффекта. Проблема усугубляется еще тем, что данный дефект непостоянного характера, и проявляется в основном после нескольких часов эксплуатации.
При повторном обращении дилер либо затрудняется с ответом и предлагает диагностики за счет владельца авто, либо сразу, без попытки разобраться в проблеме списывает все на неправильную эксплуатацию. Также дилер зачастую, говорит владельцу авто что первый раз слышит о данной проблеме, и уж тем более, что она носит массовый характер.
Хотя многие из участников данного обращения не по одному разу обращались к одним и тем же дилерам, ответ всегда одинаков... -"Вы у нас первый такой!"

ту somethin, всю жизнь ездил на механике ити все было нормально. если у тебя с самого начало трясло и машина глохла, так тут уже сам и виноват.


Mark,
отписал в личку, но т.к. постоянно отвлекали по работе, отправил три сообщения. можно сразу читать последнее, а первые два удалят.

[QUOTE=j0hn;1832151]ту somethin, всю жизнь ездил на механике ити все было нормально. если у тебя с самого начало трясло и машина глохла, так тут уже сам и виноват.[COLOR="Silver"]


я всю жизнь езжу на механике и опыт вождения у меня уже более 10 лет.

Как вам такой вариант...

Данная проблема возникает на малых пробегах авто в основном в дипазоне 10-30 т.км.
При трогании с места на первой передаче, в момент почти полного включения сцепления возникает тряска, симптомы похожи на деформацию корзины сцепления или маховика, что дилеры и предлагают диагностировать, но на практике причина не в этом.
Нескольким из участников данного обращения, поменяли сцепление в сборе(корзина +диск), цилиндр сцепления, педаль сцепления в сборе, пытались регулировать рабочие положения педали сцепления, что в свою очередь не дало никакого положительного эффекта. Проблема усугубляется еще тем, что данный дефект непостоянного характера, и проявляется в основном после нескольких часов эксплуатации.
При повторном обращении дилер либо затрудняется с ответом и предлагает диагностики за счет владельца авто, либо сразу, без попытки разобраться в проблеме списывает все на неправильную эксплуатацию. Также дилер зачастую, говорит владельцу авто что первый раз слышит о данной проблеме, и уж тем более, что она носит массовый характер.
Хотя многие из участников данного обращения не по одному разу обращались к одним и тем же дилерам, ответ всегда одинаков... -"Вы у нас первый такой!"
В принципе письмо исчерпывающее ;) только вот после того как они прочитают это предложение "Нескольким из участников данного обращения, поменяли сцепление в сборе(корзина +диск), цилиндр сцепления, педаль сцепления в сборе, пытались регулировать рабочие положения педали сцепления, что в свою очередь не дало никакого положительного эффекта" я честно говоря уже незнаю что они смогут предложить. Из опыта с заменой автомобиля по гарантии из за того что на 800 км. застучало колено, могу сказать что скорей всего пришлют спеца из ХМР для проведения эксперементов над чьей нибудь машиной, его задачей будет убедится что замены сцепления и его узлов действительно ни к чему не приводит . И в принципе есле он после всех замен убидится что такая проблема существует, то дело может сдвинутся с мертвой точки. А письмо я думаю что нужно отправлять общее!!!Т.к. проблема имеет массовый характер, а уж что с нами делать пусть сами разбираются.
P.S. Единственное я думаю что в письмо можно добавить это то, что мы участники одного клуба.:)

я всю жизнь езжу на механике и опыт вождения у меня уже более 10 лет.

Ну во-первых механика-механике рознь, а во вторых ты до этого на дизеле ездил, там можно вообще не нажимать на газ, а просто отпускать сцепление, обычно даже не имеет значение насколько быстро. Я вот ездил и езжу на разных машинах на механике (в том числе на дизеле) и все по разному ведут себя при старте, дизелю можно вообще не подгазовывать, а некоторым бензинкам без этого вообще никак, хотя есть такие которые едут просто при плавном отпускании сцепления, но тоже без газа.

П.С.
Извините, что опять нафлудил.

Ну во-первых механика-механике рознь, а во вторых ты до этого на дизеле ездил, там можно вообще не нажимать на газ, а просто отпускать сцепление, обычно даже не имеет значение насколько быстро. Я вот ездил и езжу на разных машинах на механике (в том числе на дизеле) и все по разному ведут себя при старте, дизелю можно вообще не подгазовывать, а некоторым бензинкам без этого вообще никак, хотя есть такие которые едут просто при плавном отпускании сцепления, но тоже без газа.

П.С.
Извините, что опять нафлудил.

Денискин, я заезжал к лансероводам и пробовал трогаться на лансере с 1000 оборотов и всё было тип-топ. в нашем случае нужно газу больше давать и заправлять хороший бензин.
ты пойми замена сцепы на оригинал/не оригинал не даёт результата, а это значит, что проблема не в сцепление.

Денискин, я заезжал к лансероводам и пробовал трогаться на лансере с 1000 оборотов и всё было тип-топ. в нашем случае нужно газу больше давать и заправлять хороший бензин.
ты пойми замена сцепы на оригинал/не оригинал не даёт результата, а это значит, что проблема не в сцепление.

Я тебе выше написал, что на разных машинах по разному, а ты мне про лансер пишешь, где логика не понятно. А высказывание

ты пойми замена сцепы на оригинал/не оригинал не даёт результата, а это значит, что проблема не в сцепление
вообще очень странное, ты как будто и не читал тему, а сразу перешел в конец и начал делиться своим опытом. Варианта два, либо ошибаешься ты, либо ошибается большая толпа людей, у которых опыта и знаний точно не меньше чем у тебя. Может проблема и не в сцеплении, но проблема точно не в том, что люди разучились ездить на своих машинах (типа умели-умели, а потом бац и разучились) и начали стартовать не с тех оборотов. Ладно, наш разговор перешел давно в разряд флуда, думаю лучше будет если каждый останется при своем мнении, пусть луди организованно поругаются с представительством, может хоть это поможет.

Я тебе выше написал, что на разных машинах по разному, а ты мне про лансер пишешь, где логика не понятно. А высказывание

вообще очень странное, ты как будто и не читал тему, а сразу перешел в конец и начал делиться своим опытом. Варианта два, либо ошибаешься ты, либо ошибается большая толпа людей, у которых опыта и знаний точно не меньше чем у тебя. Может проблема и не в сцеплении, но проблема точно не в том, что люди разучились ездить на своих машинах (типа умели-умели, а потом бац и разучились) и начали стартовать не с тех оборотов. Ладно, наш разговор перешел давно в разряд флуда, думаю лучше будет если каждый останется при своем мнении, пусть луди организованно поругаются с представительством, может хоть это поможет.

Денискин я за этой темой слежу с момента её возникновения и прочитал её от начала и до конца.
Если не трудно Денискин, ты бы мог раздобыть информацию о крутящем моменте с 1000 оборотов на цивике и к примеру сравнить её с лансером и моздой 3.

Mark,
Надо обязательно добавить в текст письма что-то похожее на : В случае Вашего отказа урегулировать данный вопрос, будем вынуждены обратиться в суд...

---------- Сообщение добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:36 ----------

Вообще по идее можно писать претензию, и ОД обязан в течение 45 дней(вроде так) исправить данный дефект либо по истечению этого срока, если дефект не будет исправлен, выдать новый автомобиль если недостаток окажется существенным, ну или можно договор купли продажи расторгнуть.

Главное самим для начала понять в чём проблема. Если это реально не наша вина, то у нас все шансы. Тут боюсь нужна независимая экспертиза...

Ребята! Кто нибудь замечал, что машина легче трогается (без тряски), если она нагруженная? Я заметил, что если у меня в машине сидит к примеру 4 человека, то она вроде трогается плавно, как и должна! Какие мысли по этому поводу?

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ЗАКОН
О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

(в ред. Федеральных законов от 09.01.1996 N 2-ФЗ,
от 17.12.1999 N 212-ФЗ, от 30.12.2001 N 196-ФЗ,
от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 02.11.2004 N 127-ФЗ,
от 21.12.2004 N 171-ФЗ, от 27.07.2006 N 140-ФЗ,
от 16.10.2006 N 160-ФЗ, от 25.11.2006 N 193-ФЗ,
от 25.10.2007 N 234-ФЗ, от 23.07.2008 N 160-ФЗ)

Статья 18. Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков

1. Потребитель в случае обнаружения в товаре недостатков, если они не были оговорены продавцом, по своему выбору вправе:
потребовать замены на товар этой же марки (этих же модели и (или) артикула);
потребовать замены на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены;
потребовать соразмерного уменьшения покупной цены; потребовать незамедлительного безвозмездного устранения недостатков товара или возмещения расходов на их исправление потребителем или третьим лицом;
отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар суммы. По требованию продавца и за его счет потребитель должен возвратить товар с недостатками.
При этом потребитель вправе потребовать также полного возмещения убытков, причиненных ему вследствие продажи товара ненадлежащего качества. Убытки возмещаются в сроки, установленные настоящим Законом для удовлетворения соответствующих требований потребителя.
В отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара. По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению в одном из следующих случаев:
обнаружение существенного недостатка товара;
нарушение установленных настоящим Законом сроков устранения недостатков товара;
невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков.
Перечень технически сложных товаров утверждается Правительством Российской Федерации. (в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ, Федерального закона Российской Федерации от 25 октября 2007 г. N 234-ФЗ)
Абзац исключен. - Федеральный закон от 17.12.1999 N 212-ФЗ.

2. Требования, указанные в пункте 1 настоящей статьи, предъявляются потребителем продавцу либо уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю. (в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ)

3. Потребитель вправе предъявить требования, указанные в абзацах втором и пятом пункта 1 настоящей статьи, изготовителю, уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру.
(в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ, Федерального закона Российской Федерации от 25 октября 2007 г. N 234-ФЗ)
Вместо предъявления этих требований потребитель вправе возвратить изготовителю или импортеру товар ненадлежащего качества и потребовать возврата уплаченной за него суммы.

п.4. – утратил силу. (Федерального закона Российской Федерации от 25 октября 2007 г. N 234-ФЗ)

5. Отсутствие у потребителя кассового или товарного чека либо иного документа, удостоверяющих факт и условия покупки товара, не является основанием для отказа в удовлетворении его требований.
Продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны принять товар ненадлежащего качества у потребителя и в случае необходимости провести проверку качества товара. Потребитель вправе участвовать в проверке качества товара.
(в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ)
В случае спора о причинах возникновения недостатков товара продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны провести экспертизу товара за свой счет. Экспертиза товара проводится в сроки, установленные статьями 20, 21 и 22 настоящего Закона для удовлетворения соответствующих требований потребителя. Потребитель вправе присутствовать при проведении экспертизы товара и в случае несогласия с ее результатами оспорить заключение такой экспертизы в судебном порядке
(в ред. Федерального закона Российской Федерации от 25 октября 2007 г. N 234-ФЗ)
Если в результате экспертизы товара установлено, что его недостатки возникли вследствие обстоятельств, за которые не отвечает продавец (изготовитель), потребитель обязан возместить продавцу (изготовителю), уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру расходы на проведение экспертизы, а также связанные с ее проведением расходы на хранение и транспортировку товара.
(в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ)

6. Продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер отвечает за недостатки товара, на который не установлен гарантийный срок, если потребитель докажет, что они возникли до передачи товара потребителю или по причинам, возникшим до этого момента.
(в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ)
В отношении товара, на который установлен гарантийный срок, продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер отвечает за недостатки товара, если не докажет, что они возникли после передачи товара потребителю вследствие нарушения потребителем правил использования, хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы.
(в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ) (п. 6 введен Федеральным законом от 17.12.1999 N 212-ФЗ)

7. Доставка крупногабаритного товара и товара весом более пяти килограммов для ремонта, уценки, замены и (или) возврат их потребителю осуществляются силами и за счет продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера). В случае неисполнения данной обязанности, а также при отсутствии продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) в месте нахождения потребителя доставка и (или) возврат указанных товаров могут осуществляться потребителем. При этом продавец (изготовитель, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан возместить потребителю расходы, связанные с доставкой и (или) возвратом указанных товаров.
(п. 7 в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ)

Я тоже не так давно обнаружил что машина дергается при трогании... Но у меня возникло предположение что связано это с летней резиной и срабатыванием ABS...
Может в этом все дело да и только?

Уважаемые одноклубники!!
Я являюсь одним из тех, кому по гарантии весной этого года при пробеге 34 т.км заменили :
маховик, диск сцепления и корзину...
По результатам замены мне было сказано, что все вышеперечисленные элементы были в плачевном состоянии, и типа это уникальный случай, так же была попытка списать все это на неграмотную предпродажную подготовку (покупал машину в Карлайне (Курск) а чинился по гарантии в КМ-Ч (Воронеж).
В результате замены машина прошла 15 т.к. без проблем (я даже почти забыл про проблемы со сцеплением).
Сейчас все повторяется, т.е начались те же симптомы...
Записался на диагностику на 11 ноября, результаты сообщу...
Если будете обращаться в Хонда Рус, я с вами...
Очевидно, что это какой то конструктивный косяк, и самое обидное то, что даже замена по гарантии спасает ситуацию лишь на время...
И еще хочу сказать, что в 4D, все что касается фрикционных материалов-как-то убого работает...
Отдельная песня-тормоза, если оттормаживаться со 140-160 (интенсивно) , то у меня лично на 100-80 км.ч. тормоза перегреваются, и машина вообще не тормозит...
При этом все это дело сопровождается характерным гулом и вибрацией...
В связи с этим все чаще возникает желание заменить весь Хондовский оригинал, на что-нибудь неоригинальное, но более качественное...
У кого нибудь есть опыт такой самостоятельной замены?? (компоненты сцепления, тормозные диски и колодки)

Ребята! Кто нибудь замечал, что машина легче трогается (без тряски), если она нагруженная? Я заметил, что если у меня в машине сидит к примеру 4 человека, то она вроде трогается плавно, как и должна! Какие мысли по этому поводу?

есть мысля, что это просто совпадение. Или ты постоянно то один , то с 4мя пассажирами ездишь и реально видишь разницу?

есть мысля, что это просто совпадение. Или ты постоянно то один , то с 4мя пассажирами ездишь и реально видишь разницу?

Да, я постоянно один езжу, поэтому разница, когда везу пассажиров, чувствуется! Конечно может быть совпадение, но если нет, как увязать эти факты: загрузка и дергание?

Даже помню, ехал с переобувки, в багажнике и в салоне лежали летние колеса. Даже тогда меньше дергалась!

Насчет угрозы судом, это хорошая идея они этого очень не любят ибо это пятно на репутации любого дилера, к тому же они все свои косяки очень чательно скрывают!!!!!!от масс:)Очень жаль что история с моей заменой после стуков в моторе не вышла в народ в чем в принципе моя вина. Потому как на этой машине что у меня сейчас абсолютно такие же звуки, да я думаю что у большинства у кого МКПП тоже самое т.к. есть возможность сцеплением дать натяг мотору когда становится отчетливо слышно этот /тык, тык, тык,/. Просто никто не слушает!!!Тогда я кстати тоже грозил законом о правах потребителя, оказалось достаточно действино.

Есть ли у кого-нибудь опыт общения со СМИ?
Например телеканал "Авто плюс" или передача "Главная дорога" на НТВ
Может как-то через них?

вопрос. Все ли у кого такая поблема есть обращались к ОД ?
Я ещё не обращался просто...
Сервисов то много, в каких то реально говорят, что впервые слышат. А в каких то могут и решить данную проблему.

И те кто обращались, получали ли письменный отказ?
Если есть письменные отказы - то можно приложить копии к письму. А то всё на словах - подтверждений нет...

Если не трудно Денискин, ты бы мог раздобыть информацию о крутящем моменте с 1000 оборотов на цивике и к примеру сравнить её с лансером и моздой 3.

Извини, но это займет много времени, я видел не раз график для Сивика и его смогу найти, а вот график для Лансера или Мазды будет тяжелее, долго это будет, а мне не очень хочется, тем более я ведь не говорю, что у Сивика хватает крутящего момента внизу или что у Лансера и Мазды он (момент) такой-же внизу. Не вижу ничего плохого, что он (момент) на Лансере и Мазде может быть больше, в любом случае проблема у людей не из-за низкого момента на низких оборотах, т.к. (я уже это писал) люди не меняли стиль старта и обороты не меняли, жмут педаль они как раньше, а машина ведет себя по другому. Думаю дальнейшее общение лучше перенести в личку, т.к. это уже не раз обсуждали, это никому не интересно. Мы только зря флудим и мешаем людям. ЛЮДИ, извините меня :)

кстаити...
ничего не делал, (резину на зиму поменял только) пока прошло! :))))
испугалась письма наверное! :))

тьфу тьфу тьфу...
чтоб не сглазить! :)

Да не в моменте дело. У меня с 2тыс оборотов трясет даже. А уж выше 2тыс оборотов трогаться мне кажется сцеплению точно хорошо не будет. Раньше с 1200-1500 спокойно трогался. Трясет в самом конце, когда уже начинаешь трогаться и практически отпускаешь педаль сцепления.

Похожая проблема застигла и меня на 50 тыс. км. трогался всегда 1200 - 1500,
вибрация не сказать чтоб сильная но ощущается, и не только на первой но и на второй передаче, на третей её уже нет. Заехал к дилеру, пожаловался на вибрацию легкую при трогании, они проверили сцепление сказали все гуд, после этого вибрация пропала и уже 5 тыс. пробежал пока тьфу тьфу тьфу она вновь не появилась.

кстаити...
ничего не делал, (резину на зиму поменял только) пока прошло! :))))
испугалась письма наверное! :))

тьфу тьфу тьфу...
чтоб не сглазить! :)

Я написал но по-моему даже никто не заметил...

ГОСПОДА МОЖЕТ ДЕЛО В ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЕ???? И ХОЛОДАХ???

Я написал но по-моему даже никто не заметил...

ГОСПОДА МОЖЕТ ДЕЛО В ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЕ???? И ХОЛОДАХ???
Только не в моём случае. Трясёт на любой резине.

Я написал но по-моему даже никто не заметил...

ГОСПОДА МОЖЕТ ДЕЛО В ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЕ???? И ХОЛОДАХ???

ну я поменял летнюю на зимнюю. Тоже самое. Да и той осенью-зимой и зимой-весной такого не было, а резина менялась туда сюда=)
Ни холода ни резина не влияют...

Я вот посадку поменял, спинки наклон и сидение чуть подвинул. МОжет в этом причина?=)

Письмо в ХМР.

Высылайте в личку: ФИО, VIN, год, пробег и контактный телефон, e-mail... незабываем!!!


Итак нас уже:

1)Mark
2)gfyz
3)Малыш сумо
4)boo
5)era75
6)Marksheider
7)maxaputra
8 )bota
9)sabchik
10)ЕфГен
11)Big in Japan
12)Mortal
13)OxyGen
14)Бур
15)zhenya1988
16)Питер
17)Arturchik
18 )RagaJaga
19) 5th
20) y353om
21) BlackJane
22)j0hn
23)hidden_
24)SpookS
25)Karllson
26)Джорж Буш
27) Джексон


Вообщем давайте так... до 15 ноября собираю инфу от всех желающих и отправляю письмо!!!

Письмо будет заказное, с описью и уведомлением о доставке.

_____________________________________

Санкт – Петербург 15 ноября 2009г.
Официальному представительству Хонда в России
ООО «Хонда Мотор Русь»



Заявление
Мы, владельцы автомобиля марки Хонда Цивик (Honda Civic) VIII поколения в количестве «столько-то человек», в составе:
1. Фио, Vin, год, пробег, контакты (!!!кстати я думаю всем, не лишне было бы еще и свой мейл мне кинуть!!!)
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Итд.
Обращаемся к Вам с просьбой оказать нам содействие и принять соответствующие меры в следующем вопросе.
Проблема возникает на малых пробегах авто в основном в дипазоне 10-30 т.км.
При трогании с места на первой передаче, в момент почти полного включения сцепления возникает тряска, симптомы похожи на деформацию корзины сцепления или маховика, что дилеры и предлагают диагностировать, но на практике причина не в этом.
Нескольким из участников данного обращения, поменяли сцепление в сборе(корзина +диск), цилиндр сцепления, педаль сцепления в сборе, пытались регулировать рабочие положения педали сцепления, что в свою очередь не дало никакого положительного эффекта. Проблема усугубляется еще тем, что данный дефект непостоянного характера, и проявляется в основном после нескольких часов эксплуатации.
При повторном обращении дилер либо затрудняется с ответом и предлагает диагностики за счет владельца авто, либо сразу, без попытки разобраться в проблеме списывает все на неправильную эксплуатацию. Также дилер, зачастую, говорит владельцу авто, что первый раз слышит о данной проблеме, и уж тем более, что она носит массовый характер.
Хотя многие из участников данного обращения не по одному разу обращались к одним и тем же дилерам, ответ всегда одинаков... -"Вы у нас первый такой!"


О принятом решении, просим уведомить всех участников данного обращения лично,в сроки установленные законом о защите прав потребителей РФ, по телефону и письмом на электронную почту. В противном случае, мы будем вынуждены обратиться в суд, с целью урегулирования данного вопроса согласно закону РФ.

Если конечно и это не поможет, тогда остается только одно! Все выше подписавшиеся собираются перед представительством ХМР и обливаются бензином!

Сегодня звонили из ХМР. Звонила Оксана. Видимо та самая, которая "вы у нас такой первый и единственный". Разговор получился напряженным. Ясно стало уже на середине, что на меня, как на клиента, ей совершенно насрать. Все разговоры в ХМР будут только после полной диагностики у дилера. На всех, у кого уже есть какая-то история с подобным глюком ей тоже насрать. Идите коллективом своим прямо нахуй.

В итоге я считаю, что в письме про обращение в суд нужно написать только в самом конце. Основной упор сделать на накопленую на полтора года историю по этой проблеме и на том, что эту историю мы вынуждены будем активно предавать огласке всеми возможными способами, вплоть до тематических телерепортажей по ТВ, ибо другого выхода у нас просто нет. Мы не можем платить 15 000 за ненужный разбор автомобиля только для того, чтобы убедиться и убедить ХМР, что дилер не в силах что-либо изменить.

На самом деле звонок ничего не дает, он что есть что его нет... Все равно что подруге позвонил....
А вот на письменную заявку они обязаны отреагировать, уже был опыт общения с ними... Они должны дать письменный ответ на наш запрос а это уже ответственность с их стороны, потому как это уже документ.
На словах мы ее поняли... посмотрим что будет на деле.....
Главное без паники))) Дожмем)))

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:44 ----------


Сегодня звонили из ХМР. Звонила Оксана.
Кстати кто такая Оксана? Какая у нее там должность?

Я уже решал несколько спорных вопросов в хмр, так вот мне на мыло приходили письма с ответом и там всегда был указан телефон с добавочным номером тех саппорта.....
вот этот:
Car Field Block
Technical Service Honda Motor RUS
Phone: +7 495 745 20 80 (доб.273)
Fax: +7 495 745 20 81

дык подождите, вы же хотели писать не в Российское представительство или я что-то путаю? Понятно, что в России и относятся по "Российски".

Денискин, я заезжал к лансероводам и пробовал трогаться на лансере с 1000 оборотов и всё было тип-топ. в нашем случае нужно газу больше давать и заправлять хороший бензин.
ты пойми замена сцепы на оригинал/не оригинал не даёт результата, а это значит, что проблема не в сцепление.

Замена сцепы на оригинал (не оригинал не пробовал) ДАЕТ результат, тряска прекращается на 7-8 тыс. км. но потом опять начинается!!!!!!!

Я сцепу и маховик менял по гарантии... в общем результата это не дало, я думаю, что сцепа просто перегревается....Может быть дело в том, что все днище закрыто, хотя я в этом сомневаюсь...

Kenny,
Даже на время не дало????? ИМХО, перегревается однозначно, в частности демпферные пружины, может попробовать защиту снять???? Стремно как то!!!

меня вчера замучил вопрос.....в других темах нам все помогали выяснять друзья с других стран,возьмем к примеру сша,или др страну(на востоке), где раньше начались продажи наших машинок и пробег уже нормальный.Отписывались ли они, или тока мы мучаемся с этой проблемой.
есть ссылки с др форумов по нашей же машинке????
как я понимаю, сборка не имеет значения, у меня японец.....

sabchik,
Шупашкар, клевый город, особенно Ваш залив!!!!!! Каждый год посещаем!!! Удачи и процветания ВСЕМ Чувашам!!!!!!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 04:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:47 ----------

Благословенны дети мои, живущие в мире илюбви!!!! МАТЬ ЭТО Высочайшее извояние Чебоксар. Трогает за душу!!!

sabchik,
Шупашкар, клевый город, особенно Ваш залив!!!!!! Каждый год посещаем!!! Удачи и процветания ВСЕМ Чувашам!!!!!!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 04:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:47 ----------

Благословенны дети мои, живущие в мире илюбви!!!! МАТЬ ЭТО Высочайшее извояние Чебоксар. Трогает за душу!!!

ух ты ! :) спасибо, очень приятно слышать о родном городе такие слова :)
Будете у нас, пишите в ветку, замутим встречу ;)

Теперь по делу.....может кто знает эту проблему за рубежом?????

В импортных ветках я на такую проблему не натыкался... хотя может быть просто не смог найти...Вот интересно у всех людей, у которых трясет стоит защита картера или нет

у меня нет защиты!

защиты нет, и может начать трясти минут через 20 сейчас при погоде 0.
Летом в жару такого ещё не наблюдалось даже спустя 2 часа езды по пробкам...

Kenny,
У меня стоит защита сразу из салона!!! Может в ней и проблема, а дилеры не признают ее, потому что сами и устанавливают ее и на ТО сдирают по 800 руб., за снятие/установку)))))?????

Не думаю что дело в защите.... я думаю виной всему, все таки, вилка выжимного....
Тут уже писали что один из парт намберов был снят с производства... щас немного другая модификация... и поковырялся в инете, нашел несколько случаев когда виной всему была именно она!
Да и потом выехав из салона уже с защитой картера я, нормально откатал 10 т.км.
+на данный момент поменяли уже почти все узлы и сцепу и цилиндр и педаль, а эффекта нет.

http://www.japancats.ru/honda/Parts.ashx?GroupId=84D0001A

Вилка под номером 2

Цена вилки на экзисте 1200руб. только, не смотря на то что вроде бы до нее рукой подать, походу надо коробку скидывать....

не коробку снимать не надо я ее так вынимал. поставить надо снаровку определенную я ее час вставлял обратно чтоб в подшипник попасть. и там еще все вокруг мешает пришлось патрубак снимать. я писал про случий с вилкой на вольве но здесль мне кажется не она. на новых же тоже тресет. у меня была проблема другая. у меня подшипник плохо двигался по своему "месту" прям закусывало слегка. я вилку когда вынул руку правдо тяжело вытаскивать от туда пришлось солидолом измазать. я почистьил тормозной очисткой и смазал белой смазкой с высокой адгезией. итог сразу пропала дрож притомже режиме езды не появлялась в течении 2х недель и грел специально в пробках все ок. думаю если на 3-4 месяца будет хватать то я буду рад. 2 часа времени потратил и снова кайфуеш.

не коробку снимать не надо я ее так вынимал. поставить надо снаровку определенную я ее час вставлял обратно чтоб в подшипник попасть. и там еще все вокруг мешает пришлось патрубак снимать. я писал про случий с вилкой на вольве но здесль мне кажется не она. на новых же тоже тресет. у меня была проблема другая. у меня подшипник плохо двигался по своему "месту" прям закусывало слегка. я вилку когда вынул руку правдо тяжело вытаскивать от туда пришлось солидолом измазать. я почистьил тормозной очисткой и смазал белой смазкой с высокой адгезией. итог сразу пропала дрож притомже режиме езды не появлялась в течении 2х недель и грел специально в пробках все ок. думаю если на 3-4 месяца будет хватать то я буду рад. 2 часа времени потратил и снова кайфуеш.

=) круто! Но думаю для многих это будет нереально сделать самостоятельно. Да и немногие из тех кто реально сможет это сделать, будет этим заниматься, тем более раз в 3-4 месяца.

У меня кстати дрожь временно пропала... Но не уверен , что это надолго.

У тебя постоянно дрожь была? или периодически возникала?

при чём тут вообще вилка!!! единственная проблема которую она может предоставить так это будет скрип при нажатии на педаль сцепления!и как раз только от скрипа и может избавить смазка,а не от вибрации!!!я кстати сам работаю автомехаником у диллера хонда и у меня началась така я же проблема с вибрацией,я в ближайшее время буду делать себе то-30 и буду стараться найти причину вибрации!наш гарантийщик готов пойти если что на некоторые уступки.если что найду то отпишусь здесь!

Информация к размышлению: прошел недавно ТО 60.000 км, тряска пока пропала, рывки при переключении вроде тоже!!!
Пока рано радоваться, поезжу с месяцок - там видно будет! Как известно на ТО 60.000 км регулируют клапана и меняют масло в коробке, может это помогло?!

тряска бессистемно проявляется, у меня трясло в период с 18000 до 19000, потом пропала и больше нет ее. Неделя паники, визит к официалам, озвученный ценник, дикий отжиг со злости, и все стало нормально. У машины душа есть, клянусь. И эта душа очень боится сервисов :)

=) круто! Но думаю для многих это будет нереально сделать самостоятельно. Да и немногие из тех кто реально сможет это сделать, будет этим заниматься, тем более раз в 3-4 месяца.

У меня кстати дрожь временно пропала... Но не уверен , что это надолго.

У тебя постоянно дрожь была? или периодически возникала?

жрож началась на 26000 и была постоянно. после процедуры прошло сразу. вилку я снимал чтобы увидить что там и как, а так смазывать не надо снимать вилку просто белой смезкой смазываешь, она в аэрозили и с длинной трубочкой. просто убрать пыльник и брызнуть в нужное место. и все

жрож началась на 26000 и была постоянно. после процедуры прошло сразу. вилку я снимал чтобы увидить что там и как, а так смазывать не надо снимать вилку просто белой смезкой смазываешь, она в аэрозили и с длинной трубочкой. просто убрать пыльник и брызнуть в нужное место. и все

Тебе помогла процедура на подобии ЭТОЙ (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1790828&postcount=69)? Если "да", то ты уже второй человек кому это помогло, в сообщении 1176 Lipinzorge писал, что ему это тоже помогло.

немного не понял эту процедуру что конкретно он мазал. я мазал далеко в нутри, прям под выжемной подшипник. если это тоже самой тогда нас уже двое кто не сильно страдает.

У меня защита не стоит.
Эти два дня не дергает. Вообще, чем дольше едешь в пробке, тем сильней дергает. Один раз я реально думала, что до дома не доеду, она с трудом трогалась. Пробка была часа 2.5. Думаю все, хана сцеплению окончательно, да и симптомы ну очень похожие, на старой машине именно так и было, когда сцепа реально умирала. Уже ломала голову, как быть, куда ехать на замену. Утром выехала - все нормально, как и не было ничего.

... некоторое колво страниц назад писала про свою тряску и 4х дневную замену сцепы по гарантии... вообщем еду тут в пробке (уже накатала 2 т/км) у меня летняя резина защиты нет турок пробег 35тыщ и тд ... вообщем педаль заскрипела и защелкала снова ... и о ужас меня пару раз тряхнуло ... ппц я бешеная!!!! и это новая машина !!!! правда щас опять тишина и никакой тряски! решила на неделе заехать в салон! :(

з/ы/ моё Щастье длилось не долго ...

Я тут тоже перепугался. Пару дней ездил в жутких пробках - машину начало потряхивать при трогании. Поскольку ощущения были очень знакомые - на предыдущей машине просто с ума сводили и никто ничего вразумительного сделать так и не смог, то я запаниковал. Потом обратил внимание, что слишком долго и плавно стал отпускать сцепление и вообще слишком часто на нем "катался" (в пробке не всегда успеваешь его до конца отпустить) эти два дня. Стал быстрее и резче его отпускать и вообще стараться как можно меньше ездить на нем (к сожалению в пробках часто от этого никуда не денешься) - через день все прошло. Похоже, все - таки одна из причин - перегрев.

все похоже на нагревание и ухудшение свойств агрегатов сцепы, но уже два человека смазали вилку и радуются О_о. странно все это.
а теоретически, что происходит при нагреве?? диск тупо проскализывает??

Народ НЕ пишите в ХМР! Они всёравно они нихера не могут и не хотят!!
Найдите контакты завода и напишите Япошкам.. Поверьте, когда ХМРу зададут вопрос из Японии они забегают, как ужаленые....

_________________________________


Есть мнение, что скрип, тряска и не включение передачи взаимосвязаны, что это всё разные стадии одной и той же балезненной детали....

тож тряска пока пропала, не знаю с чем связана

пропала в пятницу, после заправки отличной от Лукойла, ну это думаю совпадение какое-нибудь

еще в воскресенье возвращался, проехал 200 км по трасе, в москве на светофорах вот что заметил:
тряски нет, но появилась мелкая вибрация в педали сцепления в момент когда отпускаешь на протяжении всего хода педали. если просто вхолостую ходить сцеплением то ничего такого нет

на утро все нормально было, ни тряски ни вибрации в педали

F-22,
я давно говорил жапам написать!

Есть мнение, что скрип, тряска и не включение передачи взаимосвязаны, что это всё разные стадии одной и той же балезненной детали....

Предположу что "скрип" и "не включение передачи взаимосвязаны", ибо у меня после лечения скрипа заменой главного цилиндра сцепления "не включение передач" прошло. Ранее бывало не втыкалась (95% 2-я передача), последнее время нет такого симптома мля буду:)

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:16 ----------

P.S.: 95% всмысле от 1-й, а не от втыка вообще :)

F-22,
я давно говорил жапам написать!

ВОТ-ВОТ!!

У меня на этот счет, есть показательная история из жизни!
Знакомая тётя, купила себе тоже "Японское чудо" (но не Хонду)... Поездила немного, а потом у неё началась какая-то байда с аирбэгом..., чего-то там горело, пещало, вообщем не порядок.... Дилер больше месяца держал машину у себя на сервисе, диагностировал.., и только разводил руками и говорил что Х..й знает.. не можем найти.. Тетя, психанула взела да и накатала гневную пятицию прямо в Японию.. да ещё и на двух языках.. (Русском и Англ.)... В общем по рассказам там такая волна с верху пошла, что тёти всю машину зделали за ТРИ дня.. (поменяли ВЕСЬ узел аирбэгов..) Вот-так... А могла бы до сих пор судиться, звонить и бегать по инстанциям...


Предлогаю сделать так же, только к письму приобщить (на мой взгляд) главную проблему, скрип сцепления... Тогда и к петиции в 5 раз больше народу подпишится..
От скрипа вообще в разы сложнее отмазаться, чем от "тряски" и "не включения".. Это всегда можно свалить на "глупых - хондаводов".. :)

Так если она не втыкается, какая разница, глупый ты или умный, хоть семи пядей во лбу, не воткнешь и все тут))))
Ну мы же не совсем додики, чтоб не мочь передачу воткнуть, если все впорядке))

млять, дайте адрес куда написать. Я сам напишу, даже на японском. Задолбал развод местных представителей. Сейчас сижу в переписке с этими "спецами" - хорошо, что на мыло отвечают. Ну такую ересть несут! Сами себе противоречат, хоть бы читали что до этого мне отвечали.

млять, дайте адрес куда написать. Я сам напишу, даже на японском. Задолбал развод местных представителей. Сейчас сижу в переписке с этими "спецами" - хорошо, что на мыло отвечают. Ну такую ересть несут! Сами себе противоречат, хоть бы читали что до этого мне отвечали.


Их как в детстве научили.. (письмо из Простоквашино как писалось, все помнят?) так они поныне и пишут, каждый по строчке.... :) :)

Дайте человеку адрес, пока у него гневная злость не прошла!! :)



P.S. Вот тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=17670&page=40 пост 396 даёт ссылку на какую-то отзывную компанию в Америке... (кто шпарит по инглиш... расскажите..)

У меня пробег 32 тыс, трясет тоже через пару часов после начала езды, особенно в бробках, защиты нет.трясет вот уже 2000 до этого трясло с 12 тыс до 15 тыс...склоняюсь к перегреву, и мне кажется это полюбому связано с вонью при отжиге.У меня вот ща трясти начало и вонять опять начало....

Mark, сколько народу подписалось?

лично подпишусь!!!!

Отпишусь и я. Началось дергание посде того как сменило резину на зимнюю (до этого точно не было,но может и не сразу как сменил). Первый раз пропало когда сдул одно из передних колес (было 2,5 очка, сделал как везде по 2). НО теперь все равно переодически появляется, причем я не могу сказать что имменно после того как долго ездил, трясет даже после выезда со стоянки. в основном при переключении на 2-ю и 3-ю епредачи:( Пробег 35500

З.Ы. вспомнил волгу.

У меня трясет, как я заметил, только когда машина с пассажирами и багажем!!! Тряска только при трогании, обнаружил 2 недели назад. На легке все отлично. Сцепу иногда поджигаю когда на бордюры у дома карапкаюсь.

У меня пробег 32 тыс, трясет тоже через пару часов после начала езды, особенно в бробках, защиты нет.трясет вот уже 2000 до этого трясло с 12 тыс до 15 тыс...склоняюсь к перегреву, и мне кажется это полюбому связано с вонью при отжиге.У меня вот ща трясти начало и вонять опять начало....

у меня, ну и как я понял у других не вонят при тряске.

так же из воспоминаний, был у аккорд сир-т, 200 кабыл на мехе. отжигал на нем жестко.
дак там к концу жизни резины три резком старте машина начинала прыгать переднима колеками.
тыт похожая тряска. дак может это какие-нибудь элементы подвески гонят???
так как у ранее девушка писала, что ей поменяли всю сцепу и тряска началась через пару недель(((.
ну это уже дагадки из области фантастики.
у нас на работе парель отъездил уже 50 тыс. и ни намека на тряску.

я присоединяюсь! та же проблема...а эти уроды отмазываются. и меня ужасно бесит когда я каждый раз тыркаясь по пробкам еще трясусь! как отправить в личку сообщение я не понимаю пока. подскажите

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:16 ----------

Mark,
ага.... наверное я нашел как писать в личку!итак:

очень надеюсь что поможет. обидно ужасно! новая машина ведь еще. и в принципе хорошая.

*сообщение удалено автором*

Здрасте все, я к вам и зарегился-то, честно говоря, именно из-за этой проблеммы, у меня сивка 2008 года, япон сборки, ща пробег около 27 т, проблемма появилась где-то на 20-22, ездил к официалам, там на машинке покатались, глазюками похлопали, плечами пожали и вымолвили: Не знаем, скорее всего сцепление, но зафиксировать неполадку мы не сможем, ездийте дальше...

Какая блин разница какая стоит резина, зимняя или летняя? И нет разницы сколько очков качать. Это сцепа 100пудово!
Скорей всего те самые поганые демпферные пружины. По идее они должны гасить все неприятные для нас вибрации. Только вот одного не пойму почему при нагреве все это происходит? Неплохо бы поюзать диск, у кого он менялся, т.е. б/у который. Если пружины ходят в нём очком, то это мля они.

у меня, ну и как я понял у других не вонят при тряске.

так же из воспоминаний, был у аккорд сир-т, 200 кабыл на мехе. отжигал на нем жестко.
дак там к концу жизни резины три резком старте машина начинала прыгать переднима колеками.
тыт похожая тряска. дак может это какие-нибудь элементы подвески гонят???
так как у ранее девушка писала, что ей поменяли всю сцепу и тряска началась через пару недель(((.
ну это уже дагадки из области фантастики.
у нас на работе парель отъездил уже 50 тыс. и ни намека на тряску.
есть целая тема про вонь в разделе 5д, там вонь именно когда высокие обороты, те сцепу можно ваще не нажимать, просто погонять от 5 до 7 тыс оборотов минут 5 и воняет, запах похож на паленые тормоза или сцепу, по когда принюхиваешься к колесам ясно понимаешь, что пахнет не от них.Вроде решили в конечном итоге, что каталик так расположен, что на нем грязь и все остальное налипает и горит потом.Теперь начинаю уже сомневаться, может все-таки и запах этот от сцепы?просто очередное начало тряски у меня совпало с началом вони:-\

Вонь на высоких оборотах обычное явление. Есть у всех, только воняет по разному. Возле мазды тройки можно ваще задохнуться. Только она не дергается почему то.

ух блин. неужели у меня перегревается через 5 минут после начала движения? бывает через час пробок нет ничего, а сегодня тряхонуло 2 раза. 1 раз спустя 5 минут - ещё машина даже не прогрелась, трогался плавно. И второй раз так тряхонуло, что я подумал что от вибрации в соседний ряд перестроился..

Письмо в ХМР.

Высылайте в личку: ФИО, VIN, год, пробег и контактный телефон, e-mail... незабываем!!!


Итак нас уже:

1)Mark
2)gfyz
3)Малыш сумо
4)boo
5)era75
6)Marksheider
7)maxaputra
8 )bota
9)sabchik
10)ЕфГен
11)Big in Japan
12)Mortal
13)OxyGen
14)Бур
15)zhenya1988
16)Питер
17)Arturchik
18 )RagaJaga
19) 5th
20) y353om
21) BlackJane
22)j0hn
23)hidden_
24)SpookS
25)Karllson
26)Джорж Буш
27) Джексон
28 ) crew1000
29)Dyo
30)Goodevgen
31)Mistar
32)Grigor
33)Muerto


Вообщем давайте так... до 15 ноября собираю инфу от всех желающих и отправляю письмо!!!

Письмо будет заказное, с описью и уведомлением о доставке.

_____________________________________

Санкт – Петербург 15 ноября 2009г.
Официальному представительству Хонда в России
ООО «Хонда Мотор Русь»



Заявление
Мы, владельцы автомобиля марки Хонда Цивик (Honda Civic) VIII поколения в количестве «столько-то человек», в составе:
1. Фио, Vin, год, пробег, контакты
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Итд.
Обращаемся к Вам с просьбой оказать нам содействие и принять соответствующие меры в следующем вопросе.
Проблема возникает на малых пробегах авто в основном в дипазоне 10-30 т.км.
При трогании с места на первой передаче, в момент почти полного включения сцепления возникает тряска, симптомы похожи на деформацию корзины сцепления или маховика, что дилеры и предлагают диагностировать, но на практике причина не в этом.
Нескольким из участников данного обращения, поменяли сцепление в сборе(корзина +диск), цилиндр сцепления, педаль сцепления в сборе, пытались регулировать рабочие положения педали сцепления, что в свою очередь не дало никакого положительного эффекта. Проблема усугубляется еще тем, что данный дефект непостоянного характера, и проявляется в основном после нескольких часов эксплуатации.
При повторном обращении дилер либо затрудняется с ответом и предлагает диагностики за счет владельца авто, либо сразу, без попытки разобраться в проблеме списывает все на неправильную эксплуатацию. Также дилер, зачастую, говорит владельцу авто, что первый раз слышит о данной проблеме, и уж тем более, что она носит массовый характер.
Хотя многие из участников данного обращения не по одному разу обращались к одним и тем же дилерам, ответ всегда одинаков... -"Вы у нас первый такой!"


О принятом решении, просим уведомить всех участников данного обращения лично,в сроки установленные законом о защите прав потребителей РФ,по телефону и письмом на электронную почту. В противном случае, мы будем вынуждены обратиться в суд, с целью урегулирования данного вопроса согласно закону РФ.

у меня вибрация пропалахоть и наездил я с ней примерно 5000 км. а сейчас прошло!такое ощущение что как то яхорошо подпалил сцепу и на ней образовалось покрытие как стекло,а сейчас как будто всё притёрлось стало вообще гуд!

Mark, (что в свою очередь не дало никакого положительного эффекта.)

По моему надо написать: " дало положительный эффект, но на непродолжительное время"!!!! т.к. если напишем, что не дало положительного эффекта - эта фраза снимет все подозрения с энтих деталей!!! (Чисто ИМХО!!!!)

Mark, (что в свою очередь не дало никакого положительного эффекта.)

По моему надо написать: " дало положительный эффект, но на непродолжительное время"!!!! т.к. если напишем, что не дало положительного эффекта - эта фраза снимет все подозрения с энтих деталей!!! (Чисто ИМХО!!!!)

и автоматически переведет подозрения на то, что мы водить не умеем.... и они выходят из строя... я думаю оставим так, пусть разбираются сами, что и почему.

---------- Сообщение добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:53 ----------

Нарыл адрес головного офиса в Японии
Сегодня завтра переведу письмо на анг.
Honda Motor Co., Ltd.
Head Office
1-1, 2-chome, Minami-Aoyama, Minato-ku, Tokyo 107-8556, Japan
Tel: +81-(0)3-3423-1111

И по поводу официального ответа от ХМР, посоветовался со знакомым юристом...
Он сказал, что толку от ответов на мейл мало, нужен один официальный ответ по почте с печатями, тут им уже будет не отвертеться. А звонить я думаю будут всем по-любому, имхо...
Предлагаю указать только мой обратный адрес, и просить выслать ответ туда... Я естественно сразу его выложу здесь...

Mark,
Все водить не умеем??? Марк, надо излагать проблему как она есть!!! Дилер и так не хочет ей заниматься, а если мы его в неведение повергнем, то вообще нечего не добъемся!!!! Мне лично меняли сцепу в сборе, помогло на продолжительное время (примерно на 7000 км.)!!!!!!! Это тот эффект, которого можно ожидать от такой высокоуважаемой компании как HONDA?????????

и автоматически переведет подозрения на то, что мы водить не умеем.... и они выходят из строя... я думаю оставим так, пусть разбираются сами, что и почему.

---------- Сообщение добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:53 ----------

Нарыл адрес головного офиса в Японии
Сегодня завтра переведу письмо на анг.
Honda Motor Co., Ltd.
Head Office
1-1, 2-chome, Minami-Aoyama, Minato-ku, Tokyo 107-8556, Japan
Tel: +81-(0)3-3423-1111

И по поводу официального ответа от ХМР, посоветовался со знакомым юристом...
Он сказал, что толку от ответов на мейл мало, нужен один официальный ответ по почте с печатями, тут им уже будет не отвертеться. А звонить я думаю будут всем по-любому, имхо...
Предлагаю указать только мой обратный адрес, и просить выслать ответ туда... Я естественно сразу его выложу здесь...

по оф.ответу полностью согласен. он должен быть м печатями и подписями.
так что указывай свой обратный адрес, ну а мы по телефону им все красочно расскажем

Затрясло машину при трогании на 1-ой передаче, примерно 200 км назад, неприятно, присоединяюсь и скажите куда и кому отправить свои данные, подпишусь под коллективным письмом

[QUOTE=Mark;1847942]Письмо в ХМР.

Проблема возникает на малых пробегах авто в основном в дипазоне 10-30 т.км.
При трогании с места на первой передаче, в момент почти полного включения сцепления возникает тряска, симптомы похожи на деформацию корзины сцепления или маховика, что дилеры и предлагают диагностировать, но на практике причина не в этом.



Мне кажется слово "тряска" лучше заменить словом "вибрация" или там " посторонняя вибрация"

Я смотрю эта тема поднялась и в другой ветке про сцепуху. Тогда я плюсуюсь к гвардии) Пое...лся с педалькой я не мало, да и тряска была, может есть взимосвязь!
Щя данные в личку Марку скину.

ЗЫ Может нам по новой машине дадут, а эти отзовут нахрен))))

по аккорду всем приславшим данные. И по маленькой японской фотомодели в нагрузку
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/11/12/d8/d82b2d8ee9d6291fb5094028c9fe278b.jpg (http://keep4u.ru)
Пусть палит за водителем, как сцепухи убивают.

по аккорду всем приславшим данные. И по маленькой японской фотомодели в нагрузку
....................

Пусть палит за водителем, как сцепухи убивают.


У кого-то уже тайные фантазии разыгрались... :)
Тцц... Об ЭТОМ нельзя говорить вслух.. :) :)

тайные фантазии - это Легенд и большая японская фотомодель :)


http://keep4u.ru/imgs/b/2009/11/12/40/40d68b4c649bf264b4472cd133c1e1e8.jpg (http://keep4u.ru)
+
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/11/12/5d/5dd20fec60083d723049c1b54ed69df4.jpg (http://keep4u.ru)

Ну даа в дергающийся цивик со скрипучеЙ пидалью, ТАКУЮ фотомодель сажать стыдно... Нужна Легенда :) :)

она тупо не влезет в цивик, легенда побольше немного, шансы есть.

думаю такую тётю надо сюда сажать...

Вчера в очередной раз посетил дилера,
по результатам диагностики удалось продемонстрировать тряску,
сказали, будут с ХМР общаться на тему повторной замены по гарантии...
Увеличили свободный ход педали, (типа вдруг поможет), сегодня покатался-
эффекта ноль, тот же самый расколбас при трогании в определенных режимах на прогретой машине...
Подождем, посмотрим, что скажет ХМР....
ЗЫ: свои данные для письма отправил в личку Markу...

У меня тоже была тряска где-то так же на 20-30 тащ.км. Потом сама собой прошла, подождите... и у вас тоже пройдёт.. :) :)
Вторая замена одной и тойже детали по гарантии не практикуется... т.к. это говорит о некомпитенции дилера и о том что они устранили всего лиш следствие а не болезнь.. после чего следствие опять возникло... Вот! Поэтому не надейся... дураками себя никто не признает... Отмажутся...

Почему же не практикуется???
Мне уже дважды меняли опорные подшипники передних стоек...
Вопросов не возникало...

Хаха.. у тебя там наверно родственики работают.. :)
Ну правда... двайная замена это скорее исключение чем правило..

А по поводу опорников: я на 25 тыс приехал к диллеру с хрустом при поворачивании руля, так там мне сразу со спойным взглядом сказали, эт опрники, ща поменяем, и поменяли, но через пару тыс хруст как-то вернулся, такое ощющение, что тупо смазали, или еще че-та... Вот думаю, ахать к ним или пофиг...

Письмо в ХМР.

Высылайте в личку: ФИО, VIN, год, пробег и контактный телефон, e-mail... незабываем!!!


Итак нас уже:

1)Mark
2)gfyz
3)Малыш сумо
4)boo
5)era75
6)Marksheider
7)maxaputra
8 )bota
9)sabchik
10)ЕфГен
11)Big in Japan
12)Mortal
13)OxyGen
14)Бур
15)zhenya1988
16)Питер
17)Arturchik
18 )RagaJaga
19) 5th
20) y353om
21) BlackJane
22)j0hn
23)hidden_
24)SpookS
25)Karllson
26)Джорж Буш
27) Джексон
28 ) crew1000
29)Dyo
30)Goodevgen
31)Mitsar
32)Grigor
33)Muerto
34)tsar
35)osamarin69
36)Lexa FSC
37)Юстес
38 )crazy woman
39)Bavares
40) doctorcat


Вообщем давайте так... до 15 ноября собираю инфу от всех желающих и отправляю письмо!!!

Письмо будет заказное, с описью и уведомлением о доставке.

_____________________________________

Санкт – Петербург 15 ноября 2009г.
Официальному представительству Хонда в России
ООО «Хонда Мотор Русь»



Заявление
Мы, владельцы автомобиля марки Хонда Цивик (Honda Civic) VIII поколения в количестве «столько-то человек», в составе:
1. Фио, Vin, год, пробег, контакты
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Итд.
Обращаемся к Вам с просьбой оказать нам содействие и принять соответствующие меры в следующем вопросе.
Проблема возникает на малых пробегах авто в основном в дипазоне 10-30 т.км.
При трогании с места на первой передаче, в момент почти полного включения сцепления возникает тряска, симптомы похожи на деформацию корзины сцепления или маховика, что дилеры и предлагают диагностировать, но на практике причина не в этом.
Нескольким из участников данного обращения, поменяли сцепление в сборе(корзина +диск), цилиндр сцепления, педаль сцепления в сборе, пытались регулировать рабочие положения педали сцепления, что в свою очередь не дало никакого положительного эффекта. Проблема усугубляется еще тем, что данный дефект непостоянного характера, и проявляется в основном после нескольких часов эксплуатации.
При повторном обращении дилер либо затрудняется с ответом и предлагает диагностики за счет владельца авто, либо сразу, без попытки разобраться в проблеме списывает все на неправильную эксплуатацию. Также дилер, зачастую, говорит владельцу авто, что первый раз слышит о данной проблеме, и уж тем более, что она носит массовый характер.
Хотя многие из участников данного обращения не по одному разу обращались к одним и тем же дилерам, ответ всегда одинаков... -"Вы у нас первый такой!"


О принятом решении, просим уведомить всех участников данного обращения лично,в сроки установленные законом о защите прав потребителей РФ,по телефону и письмом на электронную почту. В противном случае, мы будем вынуждены обратиться в суд, с целью урегулирования данного вопроса согласно закону РФ.

[QUOTE=Mark;1851186]
что в свою очередь не дало никакого положительного эффекта.

Ну ты и упрямый!
Ну напиши хоть "Не дало ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО положительного эффекта!!!!!" т.к. эффект то был, но не продолжительный!!!! Значит 100% проблема в сцеплении!!! И пусть с ним разбираются, греется оно или нет, срипит там или трещит и т.д!!! Если берешся составлять письмо, то надо грамотно к делу подходить, и слушать что думают сотоварищи!!!
Народ, что думаете по этому поводу????????

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:18 ----------

Mark,
Представь, сидит менеджер, читает письмо в котором ты пишешь: "замена сцепления не дало никакого положительного эффекта!!!" - какие ощущения у него??????? ну значит 100% проблема не в сцеплении!!! Его же меняли бестолку. Значит проблема в чем то другом!!!

http://accord-russia.ru/showthread.php?t=19923

Один "косяк" Хонда уже признала.

[QUOTE=Mark;1851186]
что в свою очередь не дало никакого положительного эффекта.

Ну ты и упрямый!
Ну напиши хоть "Не дало ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО положительного эффекта!!!!!" т.к. эффект то был, но не продолжительный!!!! Значит 100% проблема в сцеплении!!! И пусть с ним разбираются, греется оно или нет, срипит там или трещит и т.д!!! Если берешся составлять письмо, то надо грамотно к делу подходить, и слушать что думают сотоварищи!!!
Народ, что думаете по этому поводу????????

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:18 ----------

Mark,
Представь, сидит менеджер, читает письмо в котором ты пишешь: "замена сцепления не дало никакого положительного эффекта!!!" - какие ощущения у него??????? ну значит 100% проблема не в сцеплении!!! Его же меняли бестолку. Значит проблема в чем то другом!!!


соглашушь и как выше описывалось, слово тряска лучше заминить на вибрацию

[QUOTE=era75;1851402]


соглашушь и как выше описывалось, слово тряска лучше заминить на вибрацию

Тряска и вибрация это две разные вещи..., то что у нас со сцепой скорее похоже на тряску чем на вибрацию.

Тряска

да хоть "жопой" это обзови, главное чтобы ипонцы поняли.
(если конечно планируется туда тоже письмецо заслать, а то я так и не пойму, оно тока в ХМР или ещё куда двинется?)

Мне только что звонили из ХМР, я в шоке, спрашивали, доволен ли я обслуживанием своего диллера, так я настучал по полной, сказал что все сивики России мучаются с одной проблеммой и ни один диллер не может с этим разобраться, жду результата, обещали перезвонить

Вот, что написал на эту тему наш клубень из Самары.
26.12.2008, 18:42
Seamus Haji (javascript:Insert('Seamus Haji',selection, '987951');) Уважаемые коллеги по несчатью, мне кажется я решил проблему!
Сегодня обратился в сервис занимающийся Honda и Acura (дабы не делатиь рекламы, название говорить не буду), специалист прокатился на моей машине и сказал, 80%, что дело НЕ в сцеплении, так на всех других скоростях дерганья нет! Мне прокачали сцепление и проверили свечи! В итоге был сделан следующий вывод. Данная проблема имеет комплексность, т.е. во-первых плохой бензин (заправляю 95 на БКК), свечи черные (на ТО 1, замены свечей небыло), во-вторых скорее всего неисправность либо в двигателе, либо в педали газа, т.к. она на цивиках электронная, то возможно, что проблема в неправильной подаче газа. В воскресенье будут диагностировать двигатель и смотреть педаль газа!

Но не смотря на все выше сказанное, после прокачки сцепления, проблема исчезла, машина в полне нормально трогается (как новая). По сей день проблем не возникает!

хмм, интересное предположение.Ждём результатов диагностики.

хмм, интересное предположение.Ждём результатов диагностики.См. дату!

Вторая редакция)))

Заявление

Мы, владельцы автомобиля марки Хонда Цивик (Honda Civic) VIII поколения в количестве «столько-то человек», в составе:
Фио, Vin, год, пробег, контакты Итд.
Обращаемся к Вам с требованием оказать нам содействие и принять соответствующие меры в следующем вопросе.
Проблема возникает на малых пробегах авто в основном в дипазоне 10-30 т.км. При трогании с места на первой передаче, в момент почти полного включения сцепления возникает тряска/вибрация, симптомы похожи на деформацию корзины сцепления или маховика, что дилеры и предлагают диагностировать, но на практике причина не в этом. Нескольким из участников данного обращения, поменяли сцепление в сборе(корзина +диск), цилиндр сцепления, педаль сцепления в сборе, пытались регулировать рабочие положения педали сцепления, что в свою очередь не дает продолжительного эффекта.
Проблема усугубляется еще тем, что данный дефект непостоянного характера, и проявляется в основном после нескольких часов эксплуатации.
При повторном обращении дилер либо затрудняется с ответом и предлагает диагностики за счет владельца авто, либо сразу, без попытки разобраться в проблеме списывает все на неправильную эксплуатацию. Также дилер, зачастую, говорит владельцу авто, что первый раз слышит о данной проблеме, и уж тем более, что она носит массовый характер. Хотя многие из участников данного обращения не по одному разу обращались к одним и тем же дилерам, ответ всегда одинаков...
-"Вы у нас первый такой!"
О принятом решении, просим уведомить (Mark ФИО) как представителя группы обратившихся, в сроки установленные законом о защите прав потребителей РФ, по телефону... и письмом на адрес.... (копия на электронный адрес...) В противном случае, мы будем вынуждены обратиться в суд, с целью урегулирования данного вопроса в порядке, установленном законодательством РФ.

---------- Сообщение добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:49 ----------


Вот, что написал на эту тему наш клубень из Самары.
26.12.2008, 18:42
Seamus Haji (javascript:Insert('Seamus Haji',selection, '987951');)
Но не смотря на все выше сказанное, после прокачки сцепления, проблема исчезла, машина в полне нормально трогается (как новая). По сей день проблем не возникает!

Кстати сказать, в моем случае, проблема вылечилась примерно на 8000т.км после замены главного цилиндра, а по регламенту при замене прокачивают сцепу.

В конце лучше написать: согласно законодательству РФ, либо в порядке, установленном законодательством РФ

В конце лучше написать: согласно законодательству РФ, либо в порядке, установленном законодательством РФ

исправил...

Есичо, то меня тоже запишите в список. Правда у меня пробега уже 75 тыс и машине 2,5года. Надо за полгода со списком уложиться. :)

Блин..., народ... если чесно и по серьезному, то весь текст надо подвергать изменению и редактированию... особенно надо избавляться от двухсмысленности..
и добавить правовой грамотности...., а то одни эмоции...

Например уже с первого предложения:
"Мы, владельцы автомобиля марки Хонда Цивик (Honda Civic) VIII поколения в количестве «столько-то человек»"
- Мы все владельцы одного и того же а.м что ли...?? :)

ну и т.д
P.S. сейчас просто нет времени разбирать по предложениям? напишу в пн......

P.S. сейчас просто нет времени разбирать по предложениям? напишу в пн......

ты напишешь в пн, другой напишет в вт, третий поправит в чт....и писец, так и бум колупацца...засылать уже бумагу надо, а то дело к НГ идет, ищи потом ответа от пьяных мастеров!

F-22,

Lexa FSC,

SDimaK,
А куда вы собираетесь писАть? Мне хмр даже адрес не назвали. Засекретились суки. Я тоже хотел писАть, подъехать к ХМР. Людей собрал, которые присоединятся к демонстрации этой проблемы и тоже готовые были все дружно подъехать к ХМР. Но они не называют адреса.

P.S Кстати предположение о педали газа, тоже в голове возникало и нераз. Как будто не сцепление, а воздуха не хватает. Обратите внимание на положение педали газа и оборотами в тот момент когда дергается и тогда, когда нет дерганий. Мне показалось оборотов не хватает. Точно замерить конечно трудно, но ощущение есть.

я уже посылала письмо в хмр с уведомлением о доставки (по своей причине - замене лобового по гарантии), письмо не дошло, зато дошло до дилера. на самом деле письмо можно оставить дилеру, который делает ксерокс письма и кто-то из руководства расписывается о получении копии и обязан передать в хмр.

Просьба ко всем участникам темы! Дамы и господа! Давайте уважать друг друга. "Mark" затеял благое дело для нас с вами. Если кто-то сможет написать письмо лучше или красивее - вы предлагайте, пожалуйста, свои версии письма целиком. Не стоит указывать (ИМХО) и укорять человека : то не так, это не так . Я ,со своей стороны, вообще не смог-бы организовать нечто подобное. Поэтому "Mark"у мой "респект". Либо предлагайте что-то дельное, либо не мешайте человеку работать. Ребята ,без обид , если кто-то может помочь в составлении письма ( юридически "красиво" и правильно) ещё есть время пишите .
P.S. Ни кого не хотел обидеть, заранее приношу свои извинения .

bota,
блин, да никого ты не обидел, но и сам не читаешь. Mark не первый , кто затеял связаться с ХМР, поэтому и вопрос не по содержанию письма, а об адресате. Нет официального адреса ХМР (точнее я знаю, что они на садовом кольце недалеко от проспекта мира) и все. Куда ты или кто другой собирается посылать письмо? Они шифруются.... Знаю точно поможет если писать в Англию (там есть точный адрес представительства (где то здесь в теме обсуждалось), но не в Москве).
bota,
Конечно все подпишут это письмо, многие согласятся подъехать (в свое время я собрал список из 20 человек) НО.... было бы куда. Сначала этот вопрос надо выяснить, а потом содержание письма.

Согласен, что есть правила оформления официальных писем итд... Но мы с вами не в МИД письмо отправляем.
И если рассматривать правовую сторону вопроса, важен сам факт.... письмо есть, претензия изложена.
Можно поковыряться в кодексе и указать все статьи под которые это дело подпадает, но опять же это просто формальности, которые носят информативный характер для ответчика, если статьи не указаны в письме, это отнюдь не означает, что кодекс о защите прав потребителей перестал действовать.
Не знание закона не освобождает от ответственности!

---------- Сообщение добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:36 ----------

Адрес головного офиса в Японии у нас точно есть:
1-1, 2-chome, Minami-Aoyama, Minato-ku, Tokyo 107-8556, Japan
Tel: +81-(0)3-3423-1111
Отправить туда заказное письмо не проблема, цена вопроса 180 рублей))

А вот хмр в Москве, еще те жуки указан только абонентский ящик:
142784 Россия, Московская область, а/я 146.
ООО "Хонда Мотор РУС".
так что надо постараться их вычислить.

---------- Сообщение добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:39 ----------

По поводу текста письма...
Все!!!
Как есть, так есть)) уже отправил на перевод. В понедельник будет готов.
В копии для Японских друзей)) будет просьба курировать данный вопрос, что письмо продублированно, из - за полного бездействия ХМР раша, что не найти даже адрес итд. Вообщем придумаю что-нить по красочнее.
А в электронной версии которую отправим на [email protected], тоже будет пометка что данное письмо составлено в двух экземплярах на рус и анг языках, и что одно отправленно заказным письмом вам а другое в страну самураев и восходящего солнца)

Mark,
молодца. Всегда поддержу.

Хм... на maps.yandex.ru наковырял такой адрес...
ООО "Хонда мотор рус"
121614, Москва, Крылатская ул., 17, корп.2
+7 (495) 7452081
+7 (495) 7452080

Может это оно и есть?

Mark,
не знаю что и сказать.... мне случайно по телефону представитель ХМР обмолвилась где они находятся, не назвав только номер дома. А после того, как узнала что я хочу, так вообще разговаривать перестала.

Где-то в московской области!
Действуем иначе, т.е. пожеланию.
Отдал сегодня 8000 руб., за подтверждение того, что у меня с диском проблемы. Срать. Кстати в АВИТУСЕ (Хонда Отрадное). Не понравилось, что бабу из ХМР назвал бабой! Поджали демпферные пружины, дергаться вроде больше не должна. Обратно за рулем не ехал, может и не дергалась. Посоветовали прогреть сцепление, т.е. включить 1-ую передачу, с поднятом ручником и погазовать, потрогаться., диск притрется. Кстати, сказали, что я не первый уже. Был у них 4000 км. назад. Неважно.
Попросил отправить фото сцепления в ХМР. Короче буду гасить хонду. По результатам отписывать. Обратился в контору, не факт, что помогут, но на деньги попустят. Озвучу позже, по результатам. На форуме есть и представители от другой, как бы стороны.
Боремся дальше! Все постепенно, затем самосожжение (читал выше), но не владельцев. а продавцов. Шутка.
Меньше слов, больше дела Дамы и Господа!

Вот ссылка с yandex карт... может в москве кто-нить прокатиться по адресу? проверить))
http://maps.yandex.ru/?um=xRuW0gwqiSd57HgfOghqk8DyACH0MZe5&l=map

ссылка не работает, какой адрес?

---------- Сообщение добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:15 ----------

на крылатскую я посыла в свое время, это бесполезно, туда письмо не доставилось. только писать на а\я 146 - туда моё письмо доставили, пришло уведомление.

ссылка не работает, какой адрес?

---------- Сообщение добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:15 ----------

на крылатскую я посыла в свое время, это бесполезно, туда письмо не доставилось. только писать на а\я 146 - туда моё письмо доставили, пришло уведомление.


Ну если пришло уведомление значит ок.... надо писать на ая 146... ИМХО

я уже со всем с этим связывалась когда писала письмо в хмр с приглашением их сотрудника на проведение независимой экспертизы.
писала дилеру, на а\я и на рублевку. дошло дилеру и на а\я. так что вот:)

в 2007 году было так (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=58430&postcount=2)

bota,
блин, да никого ты не обидел, но и сам не читаешь. Mark не первый , кто затеял связаться с ХМР, поэтому и вопрос не по содержанию письма, а об адресате. Нет официального адреса ХМР (точнее я знаю, что они на садовом кольце недалеко от проспекта мира) и все. Куда ты или кто другой собирается посылать письмо? Они шифруются.... Знаю точно поможет если писать в Англию (там есть точный адрес представительства (где то здесь в теме обсуждалось), но не в Москве).
bota,
Конечно все подпишут это письмо, многие согласятся подъехать (в свое время я собрал список из 20 человек) НО.... было бы куда. Сначала этот вопрос надо выяснить, а потом содержание письма.

Yurkesh, я точно не тебе ( если можно на "ты" (?) ) адресовал своё обращение ( я хорошо помню автора данной темы ). Я читал всю ветку и сам не раз учавствовал в обсуждениях. Просто не стал цитировать высказывания, т.к. обращался не к одному участнику. Вобщем ещё раз извиняюсь. В остальном, полностью поддерживаю, конечно хотелось-бы чтоб письмо дошло до адресата, а насколько грамотно оно составлено- не так важно, важен результат. Даже, если мы с вами,друзья, ни чего не добьёмся , они в ХМР будут знать, что мы не стадо баранов, которым можно "парить мозги", мы не будем молчать, и это уже реультат ИМХО.

Высылайте в личку: ФИО, VIN, год, пробег и контактный телефон, e-mail...


Итак нас уже:

1)Mark
2)gfyz
3)Малыш сумо
4)boo
5)era75
6)Marksheider
7)maxaputra
8 )bota
9)sabchik
10)ЕфГен
11)Big in Japan
12)Mortal
13)OxyGen
14)Бур
15)zhenya1988
16)Питер
17)Arturchik
18 )RagaJaga
19) 5th
20) y353om
21) BlackJane
22)j0hn
23)hidden_
24)SpookS
25)Karllson
26)Джорж Буш
27) Джексон
28 ) crew1000
29)Dyo
30)Goodevgen
31)Mitsar
32)Grigor
33)Muerto
34)tsar
35)osamarin69
36)Lexa FSC
37)Юстес
38 )crazy woman
39)Bavares
40) doctorcat
41)astom
42) Лёха 040
43)Davidoff
44) Yurikesh
45) sobstvenno,_vot
46)rscp
47)Alek$
48 )simam
49)Goshes




Официальному представительству Хонда в России
ООО «Хонда Мотор Русь»
Заявление
Мы, владельцы автомобилей марки Хонда Цивик (Honda Civic) VIII поколения в количестве «столько-то человек», в составе:
ФИО

Обращаемся к Вам с требованием оказать нам содействие, и принять соответствующие меры, в следующем вопросе.
Проблема возникает на малых пробегах авто, в основном, в дипазоне 10-30 т.км. При трогании с места на первой передаче, в момент почти полного включения сцепления возникает тряска/вибрация. Симптомы похожи на деформацию корзины сцепления или маховика, что дилеры и предлагают диагностировать, но на практике причина не в этом.
Нескольким из участников данного обращения, поменяли сцепление в сборе (корзина + диск), цилиндр сцепления, педаль сцепления в сборе, пытались регулировать рабочие положения педали сцепления, что в свою очередь не дает продолжительного эффекта. Все попытки официальных дилеров устранить данную проблему, либо не дают положительного результата, либо устраняют дефект на некоторое время (1-8 тыс. км. пробега).
Проблема усугубляется еще тем, что данный дефект непостоянного характера, и проявляется в основном после нескольких часов эксплуатации.
При повторном обращении дилер, в большинстве случаев, затрудняется с ответом и предлагает диагностики за счет владельца авто. Также дилер, зачастую, говорит владельцу авто, что первый раз слышит о данной проблеме, и уж тем более, что она носит массовый характер. Хотя многие из участников данного обращения не по одному разу обращались к одним и тем же дилерам.
О принятом решении, просим уведомить (ФИО) как представителя группы обратившихся, в сроки установленные законом о защите прав потребителей РФ, по телефону (№) и письмом с официальным ответом, на адрес (…) (копия на электронный адрес...) В противном случае, мы будем вынуждены обратиться в суд, с целью урегулирования данного вопроса согласно закону РФ.

Данное письмо составлено в двух экземплярах, на русском и английском языках. Одно отправлено в официальное представительство Хонда в России, по адресу: 142784 Россия, Московская область, а/я 146. ООО "Хонда Мотор РУС"., второе в головной офис компании Хонда по адресу: 1-1, 2-chome, Minami-Aoyama, Minato-ku, Tokyo 107-8556, Japan

*В письме для "японских товарищей" будет приложение:

В связи с тем, что официальные дилеры компании Хонда на территории Российской Федерации, во главе с официальным представительством Хонда Мотор Россия, оказались некомпетентными в решении данного вопроса. А именно не способны установить причину возникшего дефекта.
Просим вас оказать содействие и проконтролировать, ход решения вопроса, изложенного в прилагаемом письме.

еще подпись свою занеси в текст в качестве ненавязчивого примечания, типа если проблема не решится, то мы построим свой завод **//далее по тексту//** :) Кстати, это у меня фраза дня сегодня была почему-то :) Я бы на месте японцев отзыв сразу же организовал, не дожидаясь ни постройки первого (русского завода), ни организации второго(блек-джека), ни приглашения третьих(их самых) :)

Mark, (продолжительного эффекта.)
Предлагаю написать: "продлжительного эффекта (7000-8000)км!!!!, Ибо "продолжительного эффекта" МОЖНО ПОСЧИТАТЬ И 1-2 КМ.!!!!!!Чисто ИМХО!!!!!
Mark,

Значит надо потихоньку все прибамбасы снимать и тачку всегда чистой держать. Япы по-любому новую дадут)))

наоброт, надо как следует поработать, они в музей поставят как образец русского тюнинга. Не забыть балалайку и воТку положить в багажник, а на боку следы медвежьих когтей нарисовать. Дадут две новых. И две маленьких японских фотомодели....

Вот, что написал на эту тему наш клубень из Самары.
26.12.2008, 18:42
Seamus Haji (javascript:Insert('Seamus Haji',selection, '987951');) Уважаемые коллеги по несчатью, мне кажется я решил проблему!
Сегодня обратился в сервис занимающийся Honda и Acura (дабы не делатиь рекламы, название говорить не буду), специалист прокатился на моей машине и сказал, 80%, что дело НЕ в сцеплении, так на всех других скоростях дерганья нет! Мне прокачали сцепление и проверили свечи! В итоге был сделан следующий вывод. Данная проблема имеет комплексность, т.е. во-первых плохой бензин (заправляю 95 на БКК), свечи черные (на ТО 1, замены свечей небыло), во-вторых скорее всего неисправность либо в двигателе, либо в педали газа, т.к. она на цивиках электронная, то возможно, что проблема в неправильной подаче газа. В воскресенье будут диагностировать двигатель и смотреть педаль газа!

Но не смотря на все выше сказанное, после прокачки сцепления, проблема исчезла, машина в полне нормально трогается (как новая). По сей день проблем не возникает!

Да все это чушь про плохой бензин или плохие свечи, у меня дергается и при переключении как на вторую, так и на третию.>:DИ при чем здесь прокачка сцепления, ведь когда машина холодная никакой тряски нет. Воздух в системе либо есть, либо его нет. Можно хоть реактивным топливом заправить она все равно будет дергаться после прогрева.

Хотя трабла сейчас у меня нет, скинул свои координаты Марку. Тряска досождала примерно 2 недели. Сейчас более-менее спокойно.

Mark,
Думаю надо подредактировать мое первое сообщение, может тогда народу станет еще больше? Свои данные я скину, и подредактирую свое первое сообщение. Держи всех в курсах (кстати, может расширить проблему? У всех, у кого механика, скрипит педаль сцепления, все измучились, но проблема не решается. У всех тормоза колбасят, если притормаживать со скорости 150 до скорости 90. Разогреваются так, что просто перестают тормозить) Пусть знают все проблемы по крайней мере явные.

тогда надо переносить срок отправки, потому что многие не успеют отписаться. Дело затянется надолго. Лучше одно что-нибудь решить. В конце концов, отсутствие результата - тоже результат.

Вот, что написал на эту тему наш клубень из Самары.
26.12.2008, 18:42
Seamus Haji (javascript:Insert('Seamus Haji',selection, '987951');) Уважаемые коллеги по несчатью, мне кажется я решил проблему!
Сегодня обратился в сервис занимающийся Honda и Acura (дабы не делатиь рекламы, название говорить не буду), специалист прокатился на моей машине и сказал, 80%, что дело НЕ в сцеплении, так на всех других скоростях дерганья нет! Мне прокачали сцепление и проверили свечи! В итоге был сделан следующий вывод. Данная проблема имеет комплексность, т.е. во-первых плохой бензин (заправляю 95 на БКК), свечи черные (на ТО 1, замены свечей небыло), во-вторых скорее всего неисправность либо в двигателе, либо в педали газа, т.к. она на цивиках электронная, то возможно, что проблема в неправильной подаче газа. В воскресенье будут диагностировать двигатель и смотреть педаль газа!

Но не смотря на все выше сказанное, после прокачки сцепления, проблема исчезла, машина в полне нормально трогается (как новая). По сей день проблем не возникает!

Кстати, когда я тоже был у дилера с этой проблемой, мне рекомендовали замену жидкости...Я тогда спросил, если я у вас поменяю жидкость, вы гарантируете, что симптом пропадет? Они ответили - Не-ет. Ну я их и послал нах...
Хотя я даже жидкость купил...Надо прокачать попробовать....

---------- Сообщение добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:53 ----------

ИМХО не стоит сильно заморачиваться по поводу адреса ХМР. Если бы мы обращались исключительно к ним, (вы же знаете как они на все реагируют) то эффекта было бы мало. Вся фишка в том, чтобы они получили сигнал: "а мы тут письмо япам отправили, может вам интересно.." и все.
Им потом полюбому должны по башке дать, что молчали в тряпочку.
Основной мэсседж должен быть не в нашу контору.

Кстати, когда я тоже был у дилера с этой проблемой, мне рекомендовали замену жидкости...Я тогда спросил, если я у вас поменяю жидкость, вы гарантируете, что симптом пропадет? Они ответили - Не-ет. Ну я их и послал нах...
Хотя я даже жидкость купил...Надо прокачать попробовать....

---------- Сообщение добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:53 ----------

ИМХО не стоит сильно заморачиваться по поводу адреса ХМР. Если бы мы обращались исключительно к ним, (вы же знаете как они на все реагируют) то эффекта было бы мало. Вся фишка в том, чтобы они получили сигнал: "а мы тут письмо япам отправили, может вам интересно.." и все.
Им потом полюбому должны по башке дать, что молчали в тряпочку.
Основной мэсседж должен быть не в нашу контору.

Тряска при трогании на первую и далее с первой на вторую происходит в основном на низких оборотах - это однозначно от плохого бензина. Экспериментировал с двумя заправками (первую называть не буду- трясло, пока весь не выкатал почти) , после NESTE через километров 5 машина ожила и никакой трясучки-дерганья как и не было. И по сей день все ОК. И там и там был 95.
По поводу скрипа педали сцепления - начало беспокоить после 20 000, - тогда отделался Литиевой аэрозолькой, ничего не снимая, просто брызнул на шток - не беспокоило до 40 000. На 40 000 пришлось подергаться - выход нашел, скрипит шток главного цилиндра. Пробовал почти все, остановился на Mobil Grease XHP 222 - в тубе - синяя смазка, высоковязкостная.
Обильно смазал весь шток от крепления педали и особенно в месте соединения с поршнем .
Все прекратилось.
Желаю удачи

Тряска при трогании на первую и далее с первой на вторую происходит в основном на низких оборотах - это однозначно от плохого бензина. Экспериментировал с двумя заправками (первую называть не буду- трясло, пока весь не выкатал почти) , после NESTE через километров 5 машина ожила и никакой трясучки-дерганья как и не было. И по сей день все ОК. И там и там был 95.
По поводу скрипа педали сцепления - начало беспокоить после 20 000, - тогда отделался Литиевой аэрозолькой, ничего не снимая, просто брызнул на шток - не беспокоило до 40 000. На 40 000 пришлось подергаться - выход нашел, скрипит шток главного цилиндра. Пробовал почти все, остановился на Mobil Grease XHP 222 - в тубе - синяя смазка, высоковязкостная.
Обильно смазал весь шток от крепления педали и особенно в месте соединения с поршнем .
Все прекратилось.
Желаю удачи
Езжу на Shell 95 V-Power довольно продолжительное время-трясёт. На второй передаче тряски не замечал. Трясти начинает даже на холодном авто ( явно не перегрев диска сцепления ИМХО, я имею в виду что не отжигал, ехал спокойно и не дёргался в пробках, в Вологде пробок практически не бывает таких какие я наблюдал в Москве). По-поводу смазки штока - на долго не помогает, многие это проходили. Я , например, давно не смазывал, но сейчас сырая погода и уже около трёх недель у меня не скрипит.

Если кому поможет, то мне звонили из ХМР с номера +7 (495) 783 68 23

это может быть и мобильный и коммутатор и что угодно.

может у хонды просить безвозмездную замену коробки на автомат (думаю это единственное предложение которое они могут дать в случае признания проблемы)?

Попробуй заправиться на другой заправке, тряска должна пройти - это бензин - раз-на раз не угадаешь. Со сцеплением ничего не должно быть. А вот этой мобиловской смазки должно хватить надолго, она прилипает мертво, хорошо убирая трение.

Попробуй заправиться на другой заправке, тряска должна пройти - это бензин - раз-на раз не угадаешь. Со сцеплением ничего не должно быть. А вот этой мобиловской смазки должно хватить надолго, она прилипает мертво, хорошо убирая трение.

Могу заправиться на Лукойле ( альтернативы вобщем-то нет), но не раньше чем на следующей неделе ( нужно "искатать" бак). Кстати первые примерно 20 000 км. проехал именно на Лукойле, тряски не замечал ( или просто не обращал внимания) , всё остальное время езжу на Shell. В общем попробую ( чем чёрт не шутит) , отпишусь ...

Ё-моё, жаль что у меня в Пензе нет официала, я бы их тут задрал бы по полной программе, как у меня брат купив киа соренто задергал, они готовы были что угодно сделать, лишь бы отстал, они даже нам поездом тормозные колодки выслали в краснодарский край, когда мы отдыхали. а тут либо в Саратов ехать за 200 км, где мастера ни в зуб ногой, либо в Тольятти за 400, либо в столицу за 600. Все равно Хонда лучший автомобиль...

Могу заправиться на Лукойле ( альтернативы вобщем-то нет), но не раньше чем на следующей неделе ( нужно "искатать" бак). Кстати первые примерно 20 000 км. проехал именно на Лукойле, тряски не замечал ( или просто не обращал внимания) , всё остальное время езжу на Shell. В общем попробую ( чем чёрт не шутит) , отпишусь ...

Бензиновая тема - очень сложная штука, но заправки надо менять периодически, заслышав звук двигателя в салоне. При нормальном бензине и детонации-то все пропадают, стоишь в пробке и движка не слышно, хотя шумка у нас не ахти. А вот если бензин не велл - и детонации везде появляются, хотя по оборотам на холостых все нормально и на скорости вроде ничего, но работает громче. Очень важный момент - понаблюдай

Спасибо, попробую!

Я думаю, что дело не в бензине, хотя замечал, что он как-то зависит. Бывает, что зальешь и тряска пропадает, но проезжаешь некоторое время и все возвращается, хотя не заправлялся больше. Тем более что этот косяк, в основном, проявляется не сразу, а после 10-20 тыс. км после покупки авто. Мне вообще, когда я покупал свою сивку, ребята в салоне сказали, что смело заправляй 92-ой, потому что 95-го нет, это 92 с присадками, я и заправляю все время 92-ой, пробовал 95, разница в динамике минимальна, а расход вырастает с 8 до 10 л на сотку

---------- Сообщение добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:38 ----------

У меня тряска началась после пробега 20 000 км примерно, а бензол-то один и тотже...

Я думаю, что дело не в бензине, хотя замечал, что он как-то зависит. Бывает, что зальешь и тряска пропадает, но проезжаешь некоторое время и все возвращается, хотя не заправлялся больше. Тем более что этот косяк, в основном, проявляется не сразу, а после 10-20 тыс. км после покупки авто. Мне вообще, когда я покупал свою сивку, ребята в салоне сказали, что смело заправляй 92-ой, потому что 95-го нет, это 92 с присадками, я и заправляю все время 92-ой, пробовал 95, разница в динамике минимальна, а расход вырастает с 8 до 10 л на сотку

---------- Сообщение добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:38 ----------

У меня тряска началась после пробега 20 000 км примерно, а бензол-то один и тотже...
Только 95 и не меньше, это не ACURA, где 92 и больше не надо.
Очень чувствует бензин хондочка. А вот по поводу присадок - согласен, у каждого свои и все работают по-разному. Но компромис искать надо и можно найти - проверено. На 92 наши иридиевые свечи ушатаются ну очччень быстро !

Какой смысл мне заливать 95, если ни ресурса, ни динамики мне он не прибавляет, пробег 28 000, на ТО сказали что свечи в идеале. 92 он чистый, а 95 в пензе тот же 92 с присадками

Только 95 и не меньше, это не ACURA, где 92 и больше не надо.
Очень чувствует бензин хондочка. А вот по поводу присадок - согласен, у каждого свои и все работают по-разному. Но компромис искать надо и можно найти - проверено. На 92 наши иридиевые свечи ушатаются ну очччень быстро !

Жуть, много нового узнал и про Акуру и про иридиевые свечи. Спасибо, что просветил :)

Вопрос не в тему, ни у кого не было такого,
чтоб при заводе машины звук был как при западании бендикса на наших тазах... М еня пару раз поражал такой звук, сразу вспоминал свою родную 14-ю

тоже начало трясти пробег около 65т.км что характерно на предыдущей модели цивика тоже самое на таком же пробеге вылезло . Это сцепление 1000% !!! экономят видать на комплектующих а потом вид делают что не замечают 146 страниц возмущения .Не поверю что с хонды никто этот форум не просматривает. Свиньи.

Вопрос не в тему, ни у кого не было такого,
чтоб при заводе машины звук был как при западании бендикса на наших тазах... М еня пару раз поражал такой звук, сразу вспоминал свою родную 14-ю

Да бывает и такое... может засор в системе питания?

тряска точно не от бензина. по поводу бензина лью только 92 и свечи в идеальном состоянии, а у товарища на такомже цивики лил только 95 и спорил что только так надо и это хонда. вдруг она у него задурила чекез 15000тыс. он к гарантийщикам они выкрутили свечи а у них изолятор красного цвета и у 2х сгоревшие элактроды.
мастера ему сразу сказали что он зря льет 95 и не офицально посоветовали лить 92, т.к уних были случии зависали клапана. они отказывали в гарантии и делали экспертизу бенза так в одной а.ч. было 82, а на другой 103, вот и 95 бензин. он теперь только 92 льет и сказал что разници не почуствовал.

а тресет однозначно сцепа, но какой элемент конкретно лажает не понятно пока.

Залейте нормальный 95 NESTE, BP - и вы увидите результат почти сразу.

То, что дергает сцепа - это ясно, это ногой чувствуешь. А вот причина, на мой взгляд, не совсем в механической части. Поскольку лично я замечаю разницу в зависимости от бензина, подозрение у меня на электронику движка. То ли датчик какой, то ли ПО некорректно отрабатывает какие-нибудь характеристики бензина и неправильно обогощает смесь. Заправляюсь на разных, но хороших заправках, поэтому не могу сказать, что бензин плохой. Но есть только одна, после которой вообще не дергает, ни при каких условиях езды. За эту мысль то, что тем, кому меняли сцепу не помогло. Против - не пойму, почему так не было сразу, а появилось на 8000 пробега.
Ну это так все, мысли вслух. Mark - респект, писать надо японцам однозначно, в ХМР - бесполезно. Пусть ищут проблему. Не то сейчас время, чтобы просто так сцепление на новое менять за свои.

Проблема дерганья сцепления - периодическая (то есть, то нет) и никаких технических работ в эти интервалы времени с машиной не проводилось, (ТО - не в счет) - поэтому этот глючок надо отслеживать от заправки до заправки. Возможно какой-то датчик, на плохой бензин ругается, да и воду он ненавидит просто

есть люди кто ставил маховик и сцепу не оригинал? думаю маховик

Я уже даже перестал обращать внимание на эту дерготню.
Езжу как обычно, заправка одна и таже, пробок меньше не стало, ТАК почему же она зараза, 2 недели дергается, 2 недели спокойно ездит, потом опять уже 1 недею дергается.

Менять заправку, как задергалась. Бензин.

Я уже даже перестал обращать внимание на эту дерготню.
Езжу как обычно, заправка одна и таже, пробок меньше не стало, ТАК почему же она зараза, 2 недели дергается, 2 недели спокойно ездит, потом опять уже 1 недею дергается.
Я подозреваю, что одна и та же заправка - совсем не гарантия того, что бензин всегда одинаков ))

Именно все в этом и заключается, бензин разный попадается на одной и той же заправке.

сцепление это 100%, 25 тыс пробега,ничего до этого не замечал,пару недель назад попробовал пустить дым из под колес,шлифовал на мокрой дороге метров 20.
после этого началось ,слабое очень сцепление для такого движка,печально!

многие мастера тоже говорят что если сцепу поменяли а она дальше дергается то маховик под замену тоже((((

Залейте нормальный 95 NESTE, BP - и вы увидите результат почти сразу.

далековато из челябинска на bp заправлятся ездить

если сцепу поменяли а она дальше дергается то маховик под замену тоже((((

А там и до двигателя недалеко останется.....

---------- Сообщение добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:05 ----------

ну задолбали эти советчики с бензином.... ну сколько говорить что это не бензин. Я понимаю, что всю ветку читать влом, ну зачем всех держать за идиотов, а самим выглядеть имником...???

Уж если на то пошло, то есть мысль, что возможно виновато не сцепление.... (всегда замечаю, что летом в жару, машина не дергается) . Возможно виновата наша систпема смешивания смеси. Уж не знаю пока как это связать, но... НО... Как только температура к 0 и большая влажность, машину начинает колбасить. Другими словами, моей машине скоро 2 года и каждый раз эта проблема возникала исключительно осенью, а потом пропадала. Может дело не в сцеплении, тем более , что много раз делали вскрытие и проблем не находили, но меняли, и она снова (проблема) возникала. Может действительно дело в лямбда зонде или в мозгах нашей машине, котоаря начинает путаться при нулевой температуре и при большой влажности? Будем гадать дальше.

Да что же вы пристали с этим бензином. Одна и таже заправка это SHELL, и раскажите мне, что это за бензин если на одном и том же баке меня и трясет, и не трясет тоже????

когда поотжигаешь нормально так, трясет?

Мля, внатуре гонцы с бензином достали. Че это получается за тачка которая на 95 дергается? И не надо мне парить, что 5го у нас нет. Я и сам прекрасно все знаю, сталкивался с темной поднятия Оч на заправках.
Кто не вкурил тему, не хрена тогда ваще писать. Для бензина не те симптомы. Во-первых периодичность. Т.е. как уже писАлось выше может трясти или не трясти на одном баке. Во-вторых, отчетливая связь с нагревом (правда чего пока хз).
В-третьих, другие одноклассники Цивика тоже далеко не карбюраторные, но такой параши ни на 92, ни на 95 нету!

Завтра в районе 3х часов дня отправляю письмо в ХМР и на электронку....
Письмо в Японию будет отправлено предположительно в среду, меня подвели с переводом письма...


Высылайте в личку: ФИО, VIN, год, пробег и контактный телефон, e-mail...


Итак нас уже:

1)Mark
2)gfyz
3)Малыш сумо
4)boo
5)era75
6)Marksheider
7)maxaputra
8 )bota
9)sabchik
10)ЕфГен
11)Big in Japan
12)Mortal
13)OxyGen
14)Бур
15)zhenya1988
16)Питер
17)Arturchik
18 )RagaJaga
19) 5th
20) y353om
21) BlackJane
22)j0hn
23)hidden_
24)SpookS
25)Karllson
26)Джорж Буш
27) Джексон
28 ) crew1000
29)Dyo
30)Goodevgen
31)Mitsar
32)Grigor
33)Muerto
34)tsar
35)osamarin69
36)Lexa FSC
37)Юстес
38 )crazy woman
39)Bavares
40) doctorcat
41)astom
42) Лёха 040
43)Davidoff
44) Yurikesh
45) sobstvenno,_vot
46)rscp
47)Alek$
48 )simam
49)Goshes
50)RealRo




Официальному представительству Хонда в России
ООО «Хонда Мотор Русь»
Заявление
Мы, владельцы автомобилей марки Хонда Цивик (Honda Civic) VIII поколения в количестве «столько-то человек», в составе:
ФИО

Обращаемся к Вам с требованием оказать нам содействие, и принять соответствующие меры, в следующем вопросе:
Проблема возникает на малых пробегах авто, в основном, в дипазоне 10-30 т.км. При трогании с места на первой передаче, в момент почти полного включения сцепления возникает тряска/вибрация. Симптомы похожи на деформацию корзины сцепления или маховика, что дилеры и предлагают диагностировать, но на практике причина не в этом.
Нескольким из участников данного обращения, поменяли сцепление в сборе (корзина + диск), цилиндр сцепления, педаль сцепления в сборе, пытались регулировать рабочие положения педали сцепления, что в свою очередь не дает продолжительного эффекта. Все попытки официальных дилеров устранить данную проблему, либо не дают положительного результата, либо устраняют дефект на некоторое время (1-8 тыс. км. пробега). Проблема усугубляется еще тем, что данный дефект непостоянного характера, и проявляется в основном после нескольких часов эксплуатации.
При повторном обращении дилер затрудняется с ответом и предлагает диагностики за счет владельца авто. Также дилер, зачастую, говорит владельцу авто, что первый раз слышит о данной проблеме, и уж тем более, что она носит массовый характер. Хотя многие из участников данного обращения не по одному разу обращались к одним и тем же дилерам.

Я еще раз пробежался по письму, и понял что требования-то нет никакого)))
ИМХО надо еще это добавить
Требуем провести более тщательную диагностику и устранить вышеизложенный дефект за счет завода изготовителя.

О принятом решении, просим уведомить (ФИО), как представителя группы обратившихся, в сроки установленные законом о защите прав потребителей РФ, по телефону: ..... и письмом с официальным ответом, на адрес(……………), и копией на электронный адрес: ..... . В противном случае, мы будем вынуждены обратиться в суд, с целью урегулирования данного вопроса согласно законодательству РФ.

Данное письмо составлено в двух экземплярах, на русском и английском языках. Одно отправлено в официальное представительство Хонда в России, по адресу: 142784 Россия, Московская область, а/я 146. ООО "Хонда Мотор РУС"., второе в головной офис компании Хонда по адресу: 1-1, 2-chome, Minami-Aoyama, Minato-ku, Tokyo 107-8556, Japan




Представитель группы обратившихся:
ФИО
Подпись___________________

Приложение.
Обращение к головному офису компании Хонда
В связи с тем, что официальные дилеры компании Хонда на территории Российской Федерации, во главе с официальным представительством Хонда Мотор Россия, оказались некомпетентными в решении данного вопроса. А именно, не способными установить причину возникшего дефекта.
Просим вас оказать содействие и проконтролировать, ход решения вопроса, изложенного в прилагаемом письме.

Уж если на то пошло, то есть мысль, что возможно виновато не сцепление.... (всегда замечаю, что летом в жару, машина не дергается) . Возможно виновата наша систпема смешивания смеси.

+1
Многие на форуме отмечали, что они наблюдают какую-то адаптивность нашей электронной педали газа, лично я ничего такого не замечал, но не отвергаю, что что-то в этом роде есть. Вполне возможно, что в пробках система дросселирования ведет себя не адекватно. Уже всплывала ссылка по которой был текст с признанной ошибкой в мозгах аккорда, не исключено, что что-то вроде этого может быть и на сивике, например, в Питере есть дилеры которые в наш Сивик заливают новую официальную прошивку, которая лечит проблему с "провалом при наборе скорости".

На сайте ХМР нашел - офис Хонда - Наро–Фоминский район (20 км от МКАД по Киевскому шоссе).

ХМР - призрак. Он везде и нигде...

У нас уже два товарища отписывались, что им помогло смазывание вилки сцепления. Теперь один из них еще больше убедился, что в его случае причиной рывков была именно вилка. ВОТ (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1858130&postcount=410) что он пишет.

Я могу точно сказать, что замены сцепы в сборе и маховика не помогает при тряске... пока что забил на проблему, но чуть попозже буду снова доставать дилера.

Я думаю, что дело не в бензине, хотя замечал, ......
.... Мне вообще, когда я покупал свою сивку, ребята в салоне сказали, что смело заправляй 92-ой, потому что 95-го нет, это 92 с присадками, я и заправляю все время 92-ой, пробовал 95, разница в динамике минимальна, а расход вырастает с 8 до 10 л на сотку

---------- Сообщение добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:38 ----------

У меня тряска началась после пробега 20 000 км примерно, а бензол-то один и тотже...



Убей выстрелом в голову того, кто тебе это посоветовал... Видимо не он, не ты, о том что такое каттализатор даже не слышали..... В общем сочувствую тебе.., готовся к его замене (~30 т.р...)... но не по гарантии т.к. экспертиза топлива о тебе все расскажет...

---------- Сообщение добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:15 ----------


+1
Многие на форуме отмечали, что ...................
......... на сивике, например, в Питере есть дилеры которые в наш Сивик заливают новую официальную прошивку, которая лечит проблему с "провалом при наборе скорости".


Можно поподробнее??
Кто, где, за сколько??
Ссылку на тему??

Не можно, я искать не буду, если не веришь, мне все равно. Знаю, что можно найти в ветке где питерцы крутятся, там есть человек работающий на СТО, так он открыто на форуме общается и рассказывает обо всех отзывах и регламентных заменах. Он про это и рассказывал. А насчет бензина и катализатора не нужно людей пугать и с умным видом писать всякий бред. ВОТ (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=15529) тема про 92 и 95 бензин, тебе туда страшилки писать нужно.

ОочЕнь грубо.......

По поводу прошивки, вопрос был без иронии... просто хотелось почитать ветку т.к. не видел...
По поводу бензина...
опыт работы на станции официал.дилера считаю более наглядным, чем выписки из статей... Лейте себе, что хотите.. мне как-то совсем пох....

Mark,

Шехорин Д.М.
VIN JHMFD15207S221353
Пробег 29000 км
Год 2007
тел. 8 905-721-55-54
[email protected]

ОочЕнь грубо.......

По поводу прошивки, вопрос был без иронии... просто хотелось почитать ветку т.к. не видел...
По поводу бензина...
опыт работы на станции официал.дилера считаю более наглядным, чем выписки из статей... Лейте себе, что хотите.. мне как-то совсем пох....

Извини не сдержался, просто мне не понравился совет по поводу бензина, нельзя людям такого говорить, тем более, ты на самом деле не в курсе дел. Ну а насчет твоей "просьбы", мне было не понятно, с каким тоном ты "просишь", т.к. "пожалуйста" не было, мне показалось, что это "наез", а не желание уточнить информацию. В общем, я ответил тебе в том-же стили, что ты написал свое сообщение. По поводу твоего опыта (кстати по ссылке не вырезки из статей, а реальный опыт людей и их мысли), ты хочешь сказать, что сталкиваешься в работе с вышедшими из строя катализаторами по причине "заливания хорошего 92 бензина"? К примеру я заливаю не просто 95, а именой, премиальный, который намного дороже обычного 95, но при этом всякий бред про 92 я даже не думаю писать.

Нет никакого желания тебя переубеждать... и продолжать этот диалог в твоей хамской манере...
Все что я могу добавить.. так это то, что если ты такой агитатор людей за езду на 92 бензине.., так сам заливай и езди.... А время и эксперимент нас рассудит... (только сам-то на 95ом....)

А на своей работе я сталкиваюсь не с "вышедшими из строя катализаторами по причине заливания хорошего 92 бензина"", а просто с вышедшими из строя катализаторами... А уж какая причина выхода их из строя ни одна экспертиза со 100% вероятность тебе не ответит.. Зато первое, что проверяется экспертизой так это бензин.. и вот если бензин не соответствует, то тут то человек и попадает на огромные деньги, благодаря своей глупости и вот таким вот "советчикам".....

Ха, спасибо что поучил. Случись что с катом - заправлю 98-й и- ругаться к дилеру ;)

Зато первое, что проверяется экспертизой так это бензин.. и вот если бензин не соответствует, то тут то человек и попадает на огромные деньги, благодаря своей глупости и вот таким вот "советчикам".....

За хамство извини, просто меня реально бесят вот такие умники, который с умным видом пишут полнейший бред, заявляют про свой богатый опыт, которого на самом деле вообще нет (как ты сам признался), почитай тему которую я тебе дал и почитай инструкцию пользователя которую тебе дали вместе с машиной, там написано про 92. Это насчет теории, дальше я расскажу про практику. Как я понял сам ты хоть и работаешь у дилера, но с "железом" дело не имеешь, подойди, пожалуйста, к опытному мотористу (а лучше к нескольким) и задай им два вопроса:
1. Будет ли проблема с катализатором сивика при использовании качественного, не "паленного" 92-ого бензина?
2. В случае какого бензина проще нарваться на "палево", при покупке 92-ого или 95-ого?

П.С.
Еще раз извини за грубость, но против невежества мне нечего противопоставить. Меня реально бесит, когда невежественные люди начинают давать советы, да еще и в такой форме. Предлагаю нашу дискуссию перенести либо в личку, либо в профильную тему, либо прервать.

Сняли неоригинальный диск сцепления и поставили новый оригинальный. Сначала все было нормально, но как-то пришлось ездить целый день и к вечеру опять задергало.

Так что диск видимо не очень помогает в решении проблемы, только если у всех дисков один конструктивный недочет. Мастер на сервисе сказал, что маховик нормальный, есть небольшие (в пределах нормы) места перегрева - синевы.

В приницпе, действительно, есть ощущение что когда начинает дергать у движка как-будто мощности не хватает.

Может как у аккордовцев (было страниц 10 назад) - неправильная программа зашита в движок.

Да никто не говорит что у вас нет 95, я говорю что у меня в Пензе нет его, у нас из все заправок это Роснефть и Лукойл, и оба берут топливо с одной нефтебазы, Будете проезжать через Пензенскую область, смело лейте 92

F-22,

deniskin,

Брейк, у каждого свое мнение, но никто никому ничего не доказывает. Каждый выбирает сам на каком бензине ездить. А экспертизу все равно никто проводить не будет хотя бы потому, что все понимают, что наш 95 может и оказатся чуть ли не 90, смотря где заправлялся.

Да и вообще, давайте решать проблему вместе , а не спорить друг с другом.

За хамство извини, просто меня реально бесят вот такие умники, который с умным видом пишут полнейший бред, заявляют про свой богатый опыт, которого на самом деле вообще нет (как ты сам признался), почитай тему которую я тебе дал и почитай инструкцию пользователя которую тебе дали вместе с машиной, там написано про 92. Это насчет теории, дальше я расскажу про практику. Как я понял сам ты хоть и работаешь у дилера, но с "железом" дело не имеешь, подойди, пожалуйста, к опытному мотористу (а лучше к нескольким) и задай им два вопроса:
1. Будет ли проблема с катализатором сивика при использовании качественного, не "паленного" 92-ого бензина?
2. В случае какого бензина проще нарваться на "палево", при покупке 92-ого или 95-ого?

П.С.
Еще раз извини за грубость, но против невежества мне нечего противопоставить. Меня реально бесит, когда невежественные люди начинают давать советы, да еще и в такой форме. Предлагаю нашу дискуссию перенести либо в личку, либо в профильную тему, либо прервать.

катализатор прогарает из-за стиля езды, если ты постоянно жариш то срок службы уменьшается! есть вероятность того что не до конца сгоревшая смесь попадает в катал. это мой опыт на другом авто =)

Письмо в Хмр по почте и на электронку отправлено....
В японию отправлю в среду!!!

За хамство извини, просто меня реально бесят вот такие умники, который с умным видом пишут полнейший бред, заявляют про свой богатый опыт, которого на самом деле вообще нет (как ты сам признался), почитай тему которую я тебе дал и почитай инструкцию пользователя которую тебе дали вместе с машиной, там написано про 92. Это насчет теории, дальше я расскажу про практику. Как я понял сам ты хоть и работаешь у дилера, но с "железом" дело не имеешь, подойди, пожалуйста, к опытному мотористу (а лучше к нескольким) и задай им два вопроса:
1. Будет ли проблема с катализатором сивика при использовании качественного, не "паленного" 92-ого бензина?
2. В случае какого бензина проще нарваться на "палево", при покупке 92-ого или 95-ого?

П.С.
Еще раз извини за грубость, но против невежества мне нечего противопоставить. Меня реально бесит, когда невежественные люди начинают давать советы, да еще и в такой форме. Предлагаю нашу дискуссию перенести либо в личку, либо в профильную тему, либо прервать.


Сняли неоригинальный диск сцепления и поставили новый оригинальный. Сначала все было нормально, но как-то пришлось ездить целый день и к вечеру опять задергало.

Так что диск видимо не очень помогает в решении проблемы, только если у всех дисков один конструктивный недочет. Мастер на сервисе сказал, что маховик нормальный, есть небольшие (в пределах нормы) места перегрева - синевы.

В приницпе, действительно, есть ощущение что когда начинает дергать у движка как-будто мощности не хватает.

Может как у аккордовцев (было страниц 10 назад) - неправильная программа зашита в движок.
я уверен на 70% что если поставить облегчённый маховик и сцепу аля спорт, то проблема пропадёт...

и не надо грешить на бензин, когда дёргалась пробывал нажимать больше газу, не помогало....
тока если сцепу просить...

катализатор прогарает из-за стиля езды, если ты постоянно жариш то срок службы уменьшается! есть вероятность того что не до конца сгоревшая смесь попадает в катал. это мой опыт на другом авто =)

Так я-ж не против, я хотел сказать, что хороший 92 бензин не может быть виноват в смерти катализатора. Причин его смерти может быть много, но точно не качественный 92-ой бензин.

Письмо в Хмр по почте и на электронку отправлено....
В японию отправлю в среду!!!

А можешь скан письма выложить, чисто позырить...:)

я уверен на 70% что если поставить облегчённый маховик и сцепу аля спорт, то проблема пропадёт...

Она пропадет при такой замене и в случае, если проблема все-таки из-за того, что двигло на низах не тянет (например, программа некорректная зашита).
Элементарно из-за того, что движке станет проще крутить (я вон когда ковку поставил - дергаться стало меньше)

Ездил недавно на межгород, выехал утром, -26С, в низинах еще свежее. Скорость передвижения 110-140. Через полчаса езды по трассе заметил, что педаль сцепы дубее стала (ну это нормально в холод), выезжал на прогретой.
Так вот, в мороз, когда педаль немного дубеет, тряски еще больше, двиг при этом прогрет, температура в норме.

ЗЫ: трясти эпизодически начало с 16тыс, сечас 33, дилера пока не напрягал, т.к. явление не постоянное, от температуры окружающей среды, по-моему, не сильно зависит.

ЗЗЫ: достает дерготня все сильнее и сильнее... автомат пока не хочу, хочу нормальную мешалку!

я уверен на 70% что если поставить облегчённый маховик и сцепу аля спорт, то проблема пропадёт...


гггг, поставь=) посмотрим, что ты скажешь через 3 дня езды на спортивной сцепе по пробкам, а уж тем более с облегченным маховиком;)

А можешь скан письма выложить, чисто позырить...:)

Я не думаю что все обрадуются если я их инфу в инет выложу)))
Текст письма такой же как в последнем посте с письмом...

да смысла нет в скане, текст же есть. Давайте ответа дождемся, там посмотрим. Отсутствие результата- тоже результат(повторяюсь).

ну давайте ждать, хорошо...
интересно когда ожидать примерно этого ответа и будет ли он вообще?

---------- Сообщение добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:53 ----------

p.s.: а чо там по закону о защите прав потребителей? какие сроки?

У нас уже два товарища отписывались, что им помогло смазывание вилки сцепления. Теперь один из них еще больше убедился, что в его случае причиной рывков была именно вилка. ВОТ (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1858130&postcount=410) что он пишет.

Уважаемые форумчане! Мне кажется меня вылечила эта же вещь, правда всего на неделю! Был недавно на ТО 60.000 км. Меняли всякие расходники, масло в коробке, клапана регулировали. Но самое интересное: заказал мойку двигателя! Мне кажется что во время мойки двигателя промыли ту самую злополучную вилку, которая заедает! После ТО где-то неделю ездил без рывков, щас опять начинаются потихоньку!

Предлагаю всем, у кого машинка "болеет" тряской, попробовать смазать эту вилку и отписаться!

Очень похоже что нашелся способ решения проблемы!)))))))))

Сам все хочу смазать - думаю на выходных, а то утром некогда возиться, вечером уже темно!

По крайней мере вроде никто не писал, что вилку смазал, а тряска не уходила!

Ну блин и чо, каждую неделю вилку смазывать?

Ну блин и чо, каждую неделю вилку смазывать?

Как вариант - "ДА"! А вообще можно ХМР сразу указать на дефект если мы его массово докажем!)