Посмотри чо щя ХМР для начала ответит и может быть ипонцы, а там видно будет....может и вилка действительно, хз...уже ничему удивляться не приходится!

Уважаемые форумчане! Мне кажется меня вылечила эта же вещь, правда всего на неделю! Был недавно на ТО 60.000 км. Меняли всякие расходники, масло в коробке, клапана регулировали. Но самое интересное: заказал мойку двигателя! Мне кажется что во время мойки двигателя промыли ту самую злополучную вилку, которая заедает! После ТО где-то неделю ездил без рывков, щас опять начинаются потихоньку!

Предлагаю всем, у кого машинка "болеет" тряской, попробовать смазать эту вилку и отписаться!

Очень похоже что нашелся способ решения проблемы!)))))))))

Сам все хочу смазать - думаю на выходных, а то утром некогда возиться, вечером уже темно!

По крайней мере вроде никто не писал, что вилку смазал, а тряска не уходила!

а у меня наборот =)
Я помыл двигатель, и после этого тряска началась. В день когда мыл двигатель, мне меняли цилинд сцепления, т.к. педаль хрустела. до этого 17тыс пробега ничего не было подобного вроде.

17тыс

ну как раз тот пробег, когда эти симптомы начинают проявляться.

гадство....думал что новую иномарку покупают не для того чтобы вилку смазывать, я так вообше видеть эту вилку не хочу .на кой тогда гарантия ??? на кой за замену масла по 10т.р платить ?

НАРОД будете смеяться но кажется проблема найдена,по крайней мере у меня и у друга.кароче проблема прошла как только поменяли резину ниже профилем,теоретически уменьшается радиус колеса и двигателю легче крутить(крутящий момент больше с колёс).сегодня сколько не трогался с места ,машину не разу не трехануло.попробуйте .

Это врятли, я все лето проездил на 17-ом литье проблемма появилась именно на них, уже полтора месяца езжу на родных 15-х штамповказ, проблемма не убавилась, ни прибавилась. Скорее всего машинке реально стало легче трогаться и дефект не вылазит наружу, тем не менее он есть, ты его просто не замечаешь

НАРОД будете смеяться но кажется проблема найдена,по крайней мере у меня и у друга.кароче проблема прошла как только поменяли резину ниже профилем,теоретически уменьшается радиус колеса и двигателю легче крутить(крутящий момент больше с колёс).сегодня сколько не трогался с места ,машину не разу не трехануло.попробуйте .

Кстати как вариант может быть и такое, было похожее на мазде, были диски 17 (лето) когда по штату надо 15 (мазда старая 626), зиму ставил 15 сразу все рывки и дерганья пропадали. Заметил ещё, что мои 17 диски с резиной были намного тяжелее 17 дисков с резиной у товарища.

З.Ы.
Сейчас у меня сток (15). Проблема, то есть, то нет (чаще нет)

у меня была похожа хрень на хонде. оказалось датчиг гбр или как его там... снял с него клемму и машина при трогнии с места больше не дергалась.
РS после снятия клеммы загорится чек. поставишь обратно клемму на след день погаснет. проверяй

Первый ответ от ХМР.... хотят английскую копию письма....

День добрый, Александр.
ООО "Хонда Мотор РУС" свидетельствует свое уважение и просит Вас прислать на наш электронный адрес [email protected] английскую версию письма.

С наилучшими пожеланиями,
Управление сервисного обслуживания.

Mark, ВОООО, зашевелилось болото!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:35 ----------

Вообще то мы русскоязычные потребители, они являются офф. представителем Хонды в России и общаться с ними мы можем на родном языке!!! ИМХО!!!! А надо перевести на английский - пусть сами и переводят!!!

Mark, ВОООО, зашевелилось болото!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:35 ----------

Вообще то мы русскоязычные потребители, они являются офф. представителем Хонды в России и общаться с ними мы можем на родном языке!!! ИМХО!!!! А надо перевести на английский - пусть сами и переводят!!!


Там же было написано вот это:

Данное письмо составлено в двух экземплярах, на русском и английском языках. Одно отправлено в официальное представительство Хонда в России, по адресу: 142784 Россия, Московская область, а/я 146. ООО "Хонда Мотор РУС"., второе в головной офис компании Хонда по адресу: 1-1, 2-chome, Minami-Aoyama, Minato-ku, Tokyo 107-8556, Japan



Видмо хотят посмотреть что в анг версии)))

Да отправь ты им, пусть подавятся!!! Написано то тоже самое!!!

ANDREY CH,
Я кстати тут тоже про катки отписывался... Ставил 16 катки кованые, взамен штамповки (резина та же). Естественно они легче, тряска стала тоже меньше.

Варика два, либо сцепа. либо двигло на низах. Мне знакомый кстати говорил, что на многих машинах такая ерунда сейчас, по-видимому, из-за экологических норм. Садился на пассата, когда без подгазовки чисто сцепу отпускаешь - тоже кажется, что на грани и затрясет...


Mark,
о-о-о, поздравляю, похоже зассали! Я еще давно говорил, что жапам писать надо, у нас в стране что дилерам, что ХМП на все положить. Вообщем респект тебе и спасибо, что не поленился!

ANDREY CH,
Я кстати тут тоже про катки отписывался... Ставил 16 катки кованые, взамен штамповки (резина та же). Естественно они легче, тряска стала тоже меньше.

Варика два, либо сцепа. либо двигло на низах. Мне знакомый кстати говорил, что на многих машинах такая ерунда сейчас, по-видимому, из-за экологических норм. Садился на пассата, когда без подгазовки чисто сцепу отпускаешь - тоже кажется, что на грани и затрясет...


Mark,
о-о-о, поздравляю, похоже зассали! Я еще давно говорил, что жапам писать надо, у нас в стране что дилерам, что ХМП на все положить. Вообщем респект тебе и спасибо, что не поленился!
Если учесть, что у многих эта фигня появилась после хорошенького поджига, то я все-таки склоняюсь к спепухе, я когда машину купил - вообще думал, что она буксовать-то не умеет, настолько плавное и мягкое было сцепление, зато сейчас чуть педальку бросил, уже визг и тряска.

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:53 ----------

Я конечно не механник, но меня иногда посещает такая мысль, а нежет ли такая борода быть из-за подвески или приводов скажем, может стоечки мощь наших сивок не могут сдержать и они прыгать начинают...

P.S. Парни, тока сразу не лошите пжлст если я очень неправ...

Да отправь ты им, пусть подавятся!!! Написано то тоже самое!!!

Не совсем)))

Там приложение есть)))
Обращение к головному офису компании Хонда
В связи с тем, что официальные дилеры компании Хонда на территории Российской Федерации, во главе с официальным представительством Хонда Мотор Россия, оказались некомпетентными в решении данного вопроса. А именно, не способными установить причину возникшего дефекта. Просим вас оказать содействие и проконтролировать, ход решения вопроса, изложенного в прилагаемом письме.

марк, не отсылай им английскую копию, они просто хотят подготовится к ответу англичан. А так достаточно того, что к ним пришло такое письмо, мы ведь в англию вообще могли не отсылать, а наши должны были ответить. Не посылай им английскую версию. Обойдутся. Пусть теперь трепещут.

Согласен, незачем им английский вариант письма высылать. Получат по своим хондовским каналам в свое время :)

Я им писал аж два письма - что толку: свидетельствуют уважение и дальше дело не идет.

У них есть десять дней по закону. Пусть работают :)

Марк - ты молодец!

+1 чтоб копию им не отправлять... Пусть жапы им теперь простату массируют!

Я им писал аж два письма - что толку: свидетельствуют уважение и дальше дело не идет.



Им это именно в ХМР..?? Или просто дилеру??
Ответа вообще не дали?

а может они просто хотят сами переслать письмо в головной офис и проще запросить копию у нас чем переводить самим?
Если это конструктивный косяк, то по идее они и должны переслать письмо инженерам. Ну или процедура такая.
Мне кажется можно и переслать им. Тем более ничего противозаконного там не написано=)

У них для "переслать" должен быть переводчик и, скорее всего, не один. Как они общаются с другими не русскоязычными представительствами? Им ведь регулярно нужно общаться с той-же Японией, у них вся переписка и все телефонные разговоры на английском, там как минимум половина менеджеров должна знать английский.

У них для "переслать" должен быть переводчик и, скорее всего, не один. Как они общаются с другими не русскоязычными представительствами? Им ведь регулярно нужно общаться с той-же Японией, у них вся переписка и все телефонные разговоры на английском, там как минимум половина менеджеров должна знать английский.

это должно быть так!
а на самом деле скорее всего не так =)

Да нефиг им английскую копию видеть, им наверняка просто интересно что мы в Японию отправили и насколько корректен наш перевод, реально хотят заранее подготовится к наезду жапанчиков. Или может они не верят что в японию письмо отправлено...

ну так пускай быстрее готовятся. Раз зачесалось у них, надо помочь. всё таки одно дело с ними делаем - машинки лечим наши. Результат скорее всего будет один и тот же. Зачем нам время тянуть и наказывать их.

Может действительно лучше им увидеть копию англ письма и отредактировать её, описав проблему более техническим языком к примеру=)

Наша цель была претензия, а не тянуть следствие=)

Они это могут сделать без нашего письма. Если суть ясна, пусть и пишут сами грамотно, и свою задницу прикрывают тем самым. Фиг им , а не копию. Сами пусть переводят.

Я бы им единственное что ответил.... мол суть такая же этого письма, но с небольшими уточнениями, а послали мы это письмо вот по такому то адресу, ... что бы знали, что мы не на пушку их берем и не запугиваем.

Они это могут сделать без нашего письма. Если суть ясна, пусть и пишут сами грамотно, и свою задницу прикрывают тем самым.

+1
Предполагать, что в представительстве иностранной компании нет человека, который способен грамотно написать письмо на английском - это пыльный абсурд.

Я бы им единственное что ответил.... мол суть такая же этого письма, но с небольшими уточнениями, а послали мы это письмо вот по такому то адресу, ...
+1, еще, как вариант, отправить одновременно им и жапам
до того, как письмо уйдет жапам не нужно в ХМР его отправлять

Время тянут... Вот только зачем? И что толку смотреть на письмо, если там все то же самое только по великобритански.
Следить за событиями, всё равно что всю Санту-Барбару пересмотреть)))

Присоединяюсь к большинству - письмо на английском им не к чему! Зарплаты у них, я думаю высокие, так пусть отрабатывают свой хлеб. Не отписками занимаются, а вникают в техническую сторону проблемы. Не зачем им лишней инфой голову забивать.

Вот о чем подумалось в течение дня.

Марк, если ты отсылал письмо по мылу, то их просьба английского варианта письма - есть ответ, и он был в сроки по закону.

Теперь ход за тобой, так что есть смысл направить им _тем же способом_ ответ, что мол ты не считаешь необходимым предоставление им того (английского) письма, так ак оно (скажу по-простому) вообще-то написано вовсе не им, и если адресат посчитает нужным - он его сам им и перешлет.

---------- Сообщение добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:20 ----------

Можно также попросить их дать ответ по существу информации, изложенной в письме и еще раз напомнить про сроки.

Снова им ходить ;)

Вот о чем подумалось в течение дня.

Марк, если ты отсылал письмо по мылу, то их просьба английского варианта письма - есть ответ, и он был в сроки по закону.

Теперь ход за тобой, так что есть смысл направить им _тем же способом_ ответ, что мол ты не считаешь необходимым предоставление им того (английского) письма, так ак оно (скажу по-простому) вообще-то написано вовсе не им, и если адресат посчитает нужным - он его сам им и перешлет.



+1 переписка должна быть официальной, иначе суду/иному исполнительному органу не будет оснований рассматривать дело и выносить заключение.

Снова им ходить ;)

Забавно если один из гроссмейстеров мухлюет. Никто не мешает им читать данный форум, им ведь понятно, что все "ЭТО" мы могли организовать только при помощи форума :)

Так что, если ход за нами, нужно активно "шифроваться", шобы враги не прознали про наши коварные планы захватить власть над вселенной :)

Забавно если один из гроссмейстеров мухлюет. Никто не мешает им читать данный форум, им ведь понятно, что все "ЭТО" мы могли организовать только при помощи форума :)

Так что, если ход за нами, нужно активно "шифроваться", шобы враги не прознали про наши коварные планы захватить власть над вселенной :)

Сам йух не читал полторы тыщи постов:)

Сам йух не читал полторы тыщи постов:)

Да, все ж не стоит забывать что нас тут могут палить...

Вот еще интересно, сколько может идти такое письмо до япов и других заморских представительств?..

---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:13 ----------

Можно еще заколбасить на их японский емэйл, что мол ждите, мы вам вот такое официальное письмо отправили...

и еще письмо, что мол, скоро придет письмо о том, что скоро придет официальное письмо, а ТАААМ..... и так еще сначала звонить и многозначительно покашливать в трубку. :)

---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:26 ----------



Вот еще интересно, сколько может идти такое письмо до япов и других заморских представительств?..

если простое - с учетом того, как запчасти официальные идут, мы состаримся все и будем на лавке прошлое ворошить, почесывая бороды. Периодически самый молодой будет доставать из сарая ржавый цивик с пробегом под миллион и давать ему просраться, а все остальные дружно "фууу, обвес-то - тайвань, колхоз"..... а по электронке быстро, наверное..

и еще письмо, что мол, скоро придет письмо о том, что скоро придет официальное письмо, а ТАААМ..... и так еще сначала звонить и многозначительно покашливать в трубку. ........
...........
Периодически самый молодой будет доставать из сарая ржавый цивик с пробегом под миллион и давать ему просраться, а все остальные дружно "фууу, обвес-то - тайвань, колхоз"..... а по электронке быстро, наверное..

Ххахаааахааа.... ;) ;)

Вот о чем подумалось в течение дня.

Марк, если ты отсылал письмо по мылу, то их просьба английского варианта письма - есть ответ, и он был в сроки по закону.

Теперь ход за тобой, так что есть смысл направить им _тем же способом_ ответ, что мол ты не считаешь необходимым предоставление им того (английского) письма, так ак оно (скажу по-простому) вообще-то написано вовсе не им, и если адресат посчитает нужным - он его сам им и перешлет.

---------- Сообщение добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:20 ----------

Можно также попросить их дать ответ по существу информации, изложенной в письме и еще раз напомнить про сроки.

Снова им ходить ;)

А если они попросят яйца им почесать?=) Это тоже будет официальным ответом?=) В сроки и по закону они должны не просить о переводе письма на иностранный язык(кстати который не является нашим родным на территории РФ), а скажем дать заключение, принять меры какие либо. Да и это не касается переписки по электронной почте. А только официальной претензии.

отвечать думаю обязательно, опять же по почте и дублером по электронной почте.А по поводу того, что они могут форум палить, ну и что?? кто-то из вас, у кого трясется тачка не считает, что он вправе требовать как минимум бесплатного расследования и экспертизы по этому делу?я лично считаю, что прав, и пусть они это все читают сколько угодно, правота моя от этого не уменьшится.
И по поводу перевода. Mark, пиши, типа, не считаю нужным предоставлять Вам бесплатные услуги переводчика, все участники письма проживают в России и с Хондой общаются через российское представительство соответственно.

Интересно, Mark уже оветил ХМР что-нибудь или нет...

Выслал я им письмо на анг...
Пусть почитают...
Чтобы не было, двусмысленностей... написали мы письмо или вообще не написали....

To the attention of the head office of Honda Motors inc.:

Due to the fact that the authorized dealers of Honda Motors Inc. on the territory of Russia Federation, led by official representation "Honda Motor Russia" Ltd, have appeared incompetent in solving this problem, namely, incapable to find the reason of the arisen defect, we ask you to assist and supervise the solution of the problem stated in the applied letter.

Russia, St. Petersburg, 2009-11-16
To official representation of Honda Inc. in Russia Federation
“Honda Motor RUS” Ltd

Written request.

We, Honda Civic VIII owners, in the amount of fifty people:
Names

Are writing you with a request to render assistance in the following problem:
The problem occurs mainly with automobiles with a small run, basically, in a range of a ten – thirty thousand traveled kilometers.
When starting on first gear, at the moment of almost full engagement of the clutch, you can feel how the car starts jolting/vibrating. Such symptoms occur when the clutch cover (pressure plate) or flywheel have been deformed – what the official dealers usually diagnose, but it turns out that the problem is elsewhere.
Some members of this application have had the clutch plate assembly, the clutch master cylinder and the clutch pedal of their cars replaced with new ones, what does not give a lasting effect. Basically, all attempts of the official dealers to fix this problem do not have a positive effect, or prove to be only temporary measures (one – eight thousand kilometers). The problem is also worsened by the fact that it usually occurs after several hours of running.
On the repeated inquiry the dealer is at a loss with the answer and offers diagnostics at the expense of the owner of the car. Frequently the dealer says that he had never heard about the given problem before and the more so, never heard about the mass character of this problem. Although many of the participants of this petition have also paid visits to the same official dealers and spoke with the same representatives.

We request more careful diagnostics to be performed and to eliminate the defect set forth above, at the expense of the manufacturer.

On your chosen decision, we ask to notify Alexandr O. Kravchenko as the representative of the petitioners' group, in the terms established by the law on protection of the rights of consumers of the Russian Federation, via the phone: (…) and also by the certified mail with the official answer, to the address: (…), and the copy to be sent by e-mail to: (…). Otherwise, we will be forced to apply to court to settle the point of question on basis of the legislation of the Russian Federation.

This request has been written in two copies: in Russian and English languages.
Russian copy has been addressed to official representation of Honda in Russia at: 142784 Russia, Moskovskaya oblast, P.O. Box 146 "Honda Motor Rus" Ltd. The copy written in English to the head office of Honda Motors Inc. at: 1-1, 2-chome, Minami-Aoyama, Minato-ku, Tokyo 107-8556, Japan.

The representative of group of the petitioners:
Name
Signature _____________

После диагностики сцепления (сняли, поставили, на глаз продиагностировали, отдал 8000 руб.) в одном из офиц дилеров, потребовал выслать фото и описание проблемы в ХМР. Сегодня получил ответ, завезированный тем же офиц дилером, но с сылкой на ответ из ХМР. "Тратата..... данный случай не считается гарантийным и является нормальным износом деталей". Пробег 19000 км.
Суть в следующем, собираю копии документов на авто, а именно ПТС, договор купли продажи, сервисн. книжку с отметками о прохождения ТО и ответ от офиц. дилера. Направляю ...... (напишу по результатам, вражины читают этот форум), притензия на дилера, затем регресс на ХМР. Долго, но ничего не сделаешь.
НО ПАССАРАН КУБИНАС КАМАРАДЕС!
Кстати, мастер предложил исправить проблему следующем образом. Нужно поднять ручник и потрогаться на первой передаче, нагреть диск, после чего все будет ок. Из серии, если вас плохо обдувает кондиционер, разгонитесь до скорости 120 км/ч, перед этим сняв лобовое стекло. Надобность пользованием кондеем пройдет сама собой.
Не опускаем руки, вода камень точит. Отговариваем знакомых от покупки цивиков, хотя в конце 2010 обещают показать Цивик 9 поколения.

чувствую придётся судиться с этими идиотами если только япы не захотят решить вопрос. Что это за естественный износ то такой на 19тыс =) На вазах то дольше детали изнашиваются=) Они не сказали какая именно деталь так износилась ???

а никто не пробывал ставить не родные запчасти, может быть проблема решится этими манипуляциями?

Отговариваем знакомых от покупки цивиков, хотя в конце 2010 обещают показать Цивик 9 поколения.


Если в 2010 году пойдет 9 - ый Сивик, то люди купившие сейчас рестайлинг 8 - го, думаю, будут чувствовать себя еще глупее, чем купившие свои машины за пару месяцев до выхода рестайлинга из - за партизанского молчания Хонды о его выходе.

по поводу погреть диск это бред. якогда дилеру позвонил мне мастер даже не стал разговаривати и назвал цены, а потом сказал погреть сцепу. я ему говорю таже все нагреется и маховик тоже, а если его поведет, он помучал что то и я дальше не стал разговаривать с этими валенками.

P.S. у меня после смазки выжемного пока уже больше месяца не трясет. как белый человек катаюсь.

И че япы тогда сразу маслёнку не предусмотрели на коробке. Прошприцевал раз в два месяца и катайся дальше. Как шкворня на 24-й волге.

ЗАКОН О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
Статья 18. Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков
(http://ozpp.ru/laws/zpp/18.php) Хороший сайт + отличный форум.
п.1........
.............
В отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара. По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению в одном из следующих случаев:
обнаружение существенного недостатка товара;
нарушение установленных настоящим Законом сроков устранения недостатков товара;
невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков.
Перечень технически сложных товаров утверждается Правительством Российской Федерации. (в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ, Федерального закона Российской Федерации от 25 октября 2007 г. N 234-ФЗ)
Абзац исключен. - Федеральный закон от 17.12.1999 N 212-ФЗ.

Статья 20.
п.3
В случае устранения недостатков товара гарантийный срок на него продлевается на период, в течение которого товар не использовался. Указанный период исчисляется со дня обращения потребителя с требованием об устранении недостатков товара до дня выдачи его по окончании ремонта.
При выдаче товара изготовитель (продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан предоставить в письменной форме потребителю информацию о дате обращения потребителя с требованием об устранении обнаруженных им недостатков товара, о дате передачи товара потребителем для устранения недостатков товара, о дате устранения недостатков товара с их описанием, об использованных запасных частях (деталях, материалах) и о дате выдачи товара потребителю по окончании устранения недостатков товара.
(в ред. Федерального закона Российской Федерации от 25 октября 2007 г. N 234-ФЗ)


Статья 18. п.5.
5. Отсутствие у потребителя кассового или товарного чека либо иного документа, удостоверяющих факт и условия покупки товара, не является основанием для отказа в удовлетворении его требований.
Продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны принять товар ненадлежащего качества у потребителя и в случае необходимости провести проверку качества товара. Потребитель вправе участвовать в проверке качества товара.
(в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ)
В случае спора о причинах возникновения недостатков товара продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны провести экспертизу товара за свой счет. Экспертиза товара проводится в сроки, установленные статьями 20, 21 и 22 настоящего Закона для удовлетворения соответствующих требований потребителя. Потребитель вправе присутствовать при проведении экспертизы товара и в случае несогласия с ее результатами оспорить заключение такой экспертизы в судебном порядке
(в ред. Федерального закона Российской Федерации от 25 октября 2007 г. N 234-ФЗ)
Если в результате экспертизы товара установлено, что его недостатки возникли вследствие обстоятельств, за которые не отвечает продавец (изготовитель), потребитель обязан возместить продавцу (изготовителю), уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру расходы на проведение экспертизы, а также связанные с ее проведением расходы на хранение и транспортировку товара.
(в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ)

Надо еще и в журналы послать!

[QUOTE=boo;1869542]по поводу погреть диск это бред. якогда дилеру позвонил мне мастер даже не стал разговаривати и назвал цены, а потом сказал погреть сцепу. я ему говорю таже все нагреется и маховик тоже, а если его поведет, он помучал что то и я дальше не стал разговаривать с этими валенками.

Ага, погреть диск, а потом, когда нифига не поможет и машина еще сильнее задергается и ты приедешь к ним опять, они тебе скажут: "А что вы хотели, конечно будет дергаться, у вас сцепа паленая, ездить учитесь мол. чел.!!!" - и доказывай потом, что ты не верблюд. Для того и советуют.

P.S. у меня после смазки выжемного пока уже больше месяца не трясет. как белый человек катаюсь.

Это они тебе сказали , что смазали выжимной? Так и сказали? ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК НИКОГДА НЕ МАЖЕТСЯ. даже у тазиков такого нет. Выжимные подшибники были графитовые и графит соответственно не мазался и были подшибники закрытые, т.е. в них еще на заводе закладывается спец смазка и на весь срок службы. Вот ведь гады и здесь пытаются лапшу на уши повесить.

ну всмысле не сам выжимной, я вкуксе что он смазывается навсегда, а место по которому подшипник ездит нажимая на корзину. сервис мне этого не советовал.

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:38 ----------

Ага, погреть диск, а потом, когда нифига не поможет и машина еще сильнее задергается и ты приедешь к ним опять, они тебе скажут: "А что вы хотели, конечно будет дергаться, у вас сцепа паленая, ездить учитесь мол. чел.!!!" - и доказывай потом, что ты не верблюд. Для того и советуют.



я о том же.

Блин, зараза, так дергает второй день, что сил никаких нету ((
Порой трогаться приходится чуть ли не на 3000 оборотов. И педаль сцепления придерживать. Ну и как оно после этого не нагреется? Долбежка такая, что стыдно перед окружающими в пробке, ей богу. Причем, заметьте, не через 2 часа езды, даже не через час, а всего через 30 минут.
Кстати, тут кто-то спрашивал, вот у меня 5D, педаль не скрипит ни разу. Не спасает.

Блин, зараза, так дергает второй день, что сил никаких нету ((
Порой трогаться приходится чуть ли не на 3000 оборотов. И педаль сцепления придерживать. Ну и как оно после этого не нагреется? Долбежка такая, что стыдно перед окружающими в пробке, ей богу. Причем, заметьте, не через 2 часа езды, даже не через час, а всего через 30 минут.
Кстати, тут кто-то спрашивал, вот у меня 5D, педаль не скрипит ни разу. Не спасает.
у меня тоже и через 30 минут может начаться.могу подсказать что надо делать чтоб не краснеть в пробке)) попробуй как я трогаться в 2 приема педалью сцепления;сначала тронуть машину с места и сразу опять выжать сцепу что б не задергалась потом когда она уже катится хот 2 км/ч отпускаем сцепу и едем дальше, когда машина катится уже ничего не трясется.У меня эта хрень уже в привычку входить начинает:-\

у меня тоже и через 30 минут может начаться.могу подсказать что надо делать чтоб не краснеть в пробке)) попробуй как я трогаться в 2 приема педалью сцепления;сначала тронуть машину с места и сразу опять выжать сцепу что б не задергалась потом когда она уже катится хот 2 км/ч отпускаем сцепу и едем дальше, когда машина катится уже ничего не трясется.У меня эта хрень уже в привычку входить начинает:-\
Спасибо:) А я думала, я одна так делаю;D
На самом деле, по-другому поехать со скоростью менее 8 км/ч и не получается. К сожалению, иногда встречаются эстакады ))
:'(

5 дней езжу после замены резины, не какой тряске.

чё с письмом? хмр как там?

wizlo Э нэ, нэ..... торопися не надо... это наш гост.

Сейчас уже 45тыс. пробега. Опять появилась тряска, при температуре меньше +10 (лето отъездил спокойно). Причем по трассе при спокойно режиме прошел 300км - дерганий нет, въехал в город и попал в пробку на 1,5 часа - вот тут и начались танцы под бубен...

Жаль, что в коллективном письме в список не попал, т.к. давненько в тему не заглядывал.

При дергании задумываюсь про следующей покупке авто с коробкой-автомат :)

чё с письмом? хмр как там?

Пока новостей нет....

Кстати на трассе когда погоняешь, потом в город заезжаешь - машина намного резвее... Может все-таки дело в компе... Он же вроде как подстраивается?

нагар сгорает в камере сгорания и процессы идут как рассчитано

По госту 2недели ждать ответ?

---------- Сообщение добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:54 ----------


нагар сгорает в камере сгорания и процессы идут как рассчитано

не убедительный ответ.
мне кажется что зависит от чувств(привыкание к стабильности)
всё равно что едешь 160-180 в течении 40 минут, в город заезжаешь и все плетутся =)

скорее, привыкание к скорости, про нагар версию просто выдвинул для коллекции. Конечно, после 40 минут езды на 160 скидываешь до 50 и хочется выйти фары протереть :)

Сообщение от Джексон Посмотреть сообщение
нагар сгорает в камере сгорания и процессы идут как рассчитано
в принципе тогда можно бы и по городу коксу подкинуть нормально, до красного сектора и помогло бы...

нет, нагар сгорает при длительном движении на большой скорости

Я больше склонен думать на прошивку и на какую-то нестабильную работу мотора на низких оборотах, т.к. все, что касается трансмиссии, кроме коробаса, стоит уже новое, но проблема от этого меньше не становится, но и больше тоже не становится....

может цинкануть в ХээМэР поинтересоваться когда ждать ответ или просто ждем и все?
интересно, а до ипонцов уже дошла малява?

Не, ребят, торопиться не надо. Ждем, как в засаде.

Я больше склонен думать на прошивку и на какую-то нестабильную работу мотора на низких оборотах, т.к. все, что касается трансмиссии, кроме коробаса, стоит уже новое, но проблема от этого меньше не становится, но и больше тоже не становится....
Тресет и на высоких оборотах, вобще на любых. Я катился 10 км/ч, включил первую, набрал 3500 об и начал отпускать сцепу и пипец ... сразу затряслась как инвалидка.

а никто не пробывал ставить не родные запчасти, может быть проблема решится этими манипуляциями?

А рестайлинговых, то же самое?

Ставил не родной диск. Жесткий, спортивный. На нем эффект многократно только усилился, думал машина развалится.

Поставил новый оригинальный диск. Хватило на 1000 км. Сейчас опять потряхивает, но пока очень слабо и только на первой.

Ставил не родной диск. Жесткий, спортивный. На нем эффект многократно только усилился, думал машина развалится.

Поставил новый оригинальный диск. Хватило на 1000 км. Сейчас опять потряхивает, но пока очень слабо и только на первой.

Ну тогда, в топку эту механику на сивике. Интересно на других моделях Хонды с механикой, такой касяк присутствует?

Ну тогда, в топку эту механику на сивике. Интересно на других моделях Хонды с механикой, такой касяк присутствует?

Мы не знаем наверняка в чём проблема. Возможно дело вообще не в коробке (?).

Тресет и на высоких оборотах, вобще на любых. Я катился 10 км/ч, включил первую, набрал 3500 об и начал отпускать сцепу и пипец ... сразу затряслась как инвалидка.

У меня ситуация другая, у меня потряхивает до 2-х тысяч....а дальше никаких проблем

Я в диком восторге......
Это реально кирдык сцепления, а там надо призамене еще и маховик посмотреть может перегретый.
Слабовата сивка по всем фронтам............
А ХМР пошлет всех......в суд, сцепление к гарантии не относится.
Вот сцуки реальные, такие огрехи.....

Я в диком восторге......
Это реально кирдык сцепления, а там надо призамене еще и маховик посмотреть может перегретый.
Слабовата сивка по всем фронтам............
А ХМР пошлет всех......в суд, сцепление к гарантии не относится.
Вот сцуки реальные, такие огрехи.....
Если б это было сцепление, я бы не отъездила на таком 9000. Если оно умирает, то процесс необратим )) Оно не может сегодня плохо ехать, а завтра хорошо. Я заправилась на своей любимой заправке и сразу стало легче. Я продолжаю считать, что проблема в прошивке.

BlackJane +++ тоже думал об этом. Почему трясет не всегда а именно осенью? Может действительно проблема со смесью (воздух, горючее)?

Проблема наблюдается у тех кто избавился от катализатора, поставил Хондату?

Нет. Проблема стоковая.

Не утверждаю, просто делюсь своими мыслями. Проблема может состоять из нескольких составляющих. При определенном стечении обстоятельст может усугубляться, а при уменьшении действия одной из составляющих временно отсутствовать. Возможен ведь и такой вариант: не собсем удачный материал для ферродо+не достаточно проработанный алгоритм работы "мозгов"+не лучшего качества бензин+постепенное засорение фильтров+постепенное ухудшение смазки выжимного подшипника или вилки=собственно наша проблема.
Р.З. Продолжаем думать и ждать-да здравствует коллективный разум!

Задумайтесь! как может трясти от бензина и все такое? Тогда бы были проблемы с заводом и работой на холостых и тд. Это явное проявление хреновой работы сцепления и еще привода его - вилки, рабочего цилиндра и тд.

Maxim5555
а на 4D хондата разве есть?

Maxim5555
а на 4D хондата разве есть?

Я точно не знаю, но наверно, те кто ставил турбу, ставили и Хондату.

А из-за сцепы может барахлить коробка?
Крайне туго влючается первая передача (сцепление выжимаю по полной)

А из-за сцепы может барахлить коробка?
Крайне туго влючается первая передача (сцепление выжимаю по полной)

Конечно

Повторюсь про прошивку:
Кратко, по пунктам, понятно будет тем, кто читал ссылки выше и знает что такое VTEC
1. Система у нас одновальная - SOHC i-VTEC. 2 клапана впуск, 2 выпуск на каждый цилиндр.
2. Работает только на впуск. Выпуск фиксированный.
3. Имеет всего два режима - назовем их low cam и high cam (для краткости LC и HC):
На единственном валу 5 кулачков на цилиндр. Два крайних - выпуск. Два - впуск, режим LC. Один в середине - впуск режим HC, включается только на один клапан впуска.
4. Режим LC исходный, стандартен, имеет "нормальные" ход и время клапанов.
5. Режим HC увеличивает амплитуду и время хода (позднее закрытие) одного клапана впуска.
6. А теперь самое интересное!
Режим LC включается при следующих оборотах двигателя: на холостых, 1000-3500 активного педалирования, выше 3500 - всегда!
Режим HC включатся только при спокойном движении (круиз) в диапазоне 1000-3500 и обеспечивает экономичный расход топлива! Достигается это путем снижения насосных потерь в двигателе за счет позднего закрытия одного впускного клапана и, как следсвие, более широко открытой дроссельной заслонкой (ее электронное управление это позволяет) в отличие от LC. Момент при этом, правда, падает почти вдвое. Но! Едем же спокойно, не разгоняясь, не нужен нам момент.
7. Мощности двигателю добавляет система изменения длины впускного коллектора - она имеет две ступени.
8. До кучи - специальная обработка стенок поршня и цилиндров для снижения потерь на трение.
9. Применение алюминия (рокера, нижний блок) и пластмасс (ограничители цепи ГРМ).

Выводы.
1. Здесь i-VTEC работает исключительно на экономию - она сравнима с 1.5л движками.
2. За счет SOHC (и п.9 выше) снижен вес, повышена надежность.
3. Хотим экономной езды - плавно педалируем 1000-3500. Зона нашего i-VTEC.
4. Гоняем - принцип "держу обороты, чтобы не выпасть из ВТЕКа" неверен, нужно "держу обороты выше 3500 что бы не впасть во ВТЕК" Но и выше 6200 крутить тоже нет смысла - здесь наш i-VTEC не дает ему "второго дыхания", как на DOHC i-VTEC (например, как у K20A на Type-R).
Итак LC 1000-3500 при активном "педалировании". HC- момент меньше в два раза. Значит в момент старта происходят постоянные переключения режимов.
Кому интересно источник- http://www.civic-club.ru/forum/archive/index.php?t-35746.html

А из-за сцепы может барахлить коробка?
Крайне туго влючается первая передача (сцепление выжимаю по полной)

Возможно есть необходимость в регулировке педали сцепления , есть темы на форуме.

---------- Сообщение добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:16 ----------


Повторюсь про прошивку:
Кратко, по пунктам, понятно будет тем, кто читал ссылки выше и знает что такое VTEC
жимов...
http://www.civic-club.ru/forum/archive/index.php?t-35746.html

Мысль интересная , "истина где-то рядом" . Респект за проделанную работу!

Вот есть видео: http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&v=stJM9EvZRgQ&feature=related

Значит в момент старта происходят постоянные переключения режимов.


Интересное вывод, на основе чего он сделан? Делая подобные выводы, ты объявляешь инженеров ходы идиотами, ладно кривизна по причине экономии, но кривизна по причине идеологической ошибки в конструкции это уже через-чур.

---------- Сообщение добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:13 ----------


Вот есть видео: http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&v=stJM9EvZRgQ&feature=related

Так видео не по нашему ВТЕК-у, там совсем другой алгоритм описан.

Здесь на видео видно, что один клапан закрывается позже. Из-за этого потеря мощности. Тем более у аккордов уже был косяк с i-vtec

---------- Сообщение добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:54 ----------

P.S. в конструкции ошибки нет, надеюсь, но в программе возможно. На автомате все работает, а вот здесь нужно по-иному. учитывая: подъемы, массу.....и человек не автомат, при каждом трогании проследить за нужным моментом газа и усилия подачи сцепления. Это соотношения всегда разные, а настройки очень четкие. Нужно расширить рамки давая более компромиссные условия. Но и сами фрикционные накладки подобраны не очень, как и тормоза

drossel но как объяснить, что подобный дефект может не проявляться чуть ли не год и в прохладную погоду ОП, опять есть? Ну был бы это i-VTEC ну и колбасило бы нас вечно, ан нет... периодически. Впрочем нельзя скидывать и это со счетов. Кто его знает, насколько точно срабатывает этот рокер. В тоже время действительно странно, а что с автоматом? Если там люди вообще не чувствуют тряски, то поиск сужается, если они там тоже есть, то это вообще не сцепление.

Нужно расширить рамки давая более компромиссные условия.
Очень правильная фраза. Только я ее применяю не к соотношению газ/сцепление, а к характеристикам топлива. Очень похоже, что здесь такие четкие настройки, что мы в них не всегда попадаем ))

на автомате никакой тряски нет.

На автомате насколько я знаю стоят гидромуфты. Они "сцепляют" гораздо мягче и выдерживают большие обороты. А там... хз... Голову сломать можно....

сцепления нет

Здесь на видео видно, что один клапан закрывается позже. Из-за этого потеря мощности.

И опять ты делаешь странные выводы. Как и прошлый раз, лично мне, не понятно с чего ты их делаешь. Как минимум, на видео СОВСЕМ другой ВТЕК, дополнительный рокер он включает в другой момент и не так как у нас. И на низах у нас работает не "маломощный" режим (как в ВТЕК из твоего видео), а "экономный" режим, это немного другое.

На автомате насколько я знаю стоят гидромуфты. Они "сцепляют" гораздо мягче и выдерживают большие обороты. А там... хз... Голову сломать можно....

На автомате стоит гидротрансформатор, да и сами фрикционы в АКПП позволяют более плавно включать и переключать передачи

Повторюсь про прошивку:
Кратко, по пунктам, понятно будет тем, кто читал ссылки выше и знает что такое VTEC
1. Система у нас одновальная - SOHC i-VTEC. 2 клапана впуск, 2 выпуск на каждый цилиндр.
2. Работает только на впуск. Выпуск фиксированный.
3. Имеет всего два режима - назовем их low cam и high cam (для краткости LC и HC):
На единственном валу 5 кулачков на цилиндр. Два крайних - выпуск. Два - впуск, режим LC. Один в середине - впуск режим HC, включается только на один клапан впуска.
4. Режим LC исходный, стандартен, имеет "нормальные" ход и время клапанов.
5. Режим HC увеличивает амплитуду и время хода (позднее закрытие) одного клапана впуска.
6. А теперь самое интересное!
Режим LC включается при следующих оборотах двигателя: на холостых, 1000-3500 активного педалирования, выше 3500 - всегда!
Режим HC включатся только при спокойном движении (круиз) в диапазоне 1000-3500 и обеспечивает экономичный расход топлива! Достигается это путем снижения насосных потерь в двигателе за счет позднего закрытия одного впускного клапана и, как следсвие, более широко открытой дроссельной заслонкой (ее электронное управление это позволяет) в отличие от LC. Момент при этом, правда, падает почти вдвое. Но! Едем же спокойно, не разгоняясь, не нужен нам момент.
7. Мощности двигателю добавляет система изменения длины впускного коллектора - она имеет две ступени.
8. До кучи - специальная обработка стенок поршня и цилиндров для снижения потерь на трение.
9. Применение алюминия (рокера, нижний блок) и пластмасс (ограничители цепи ГРМ).

Выводы.
1. Здесь i-VTEC работает исключительно на экономию - она сравнима с 1.5л движками.
2. За счет SOHC (и п.9 выше) снижен вес, повышена надежность.
3. Хотим экономной езды - плавно педалируем 1000-3500. Зона нашего i-VTEC.
4. Гоняем - принцип "держу обороты, чтобы не выпасть из ВТЕКа" неверен, нужно "держу обороты выше 3500 что бы не впасть во ВТЕК" Но и выше 6200 крутить тоже нет смысла - здесь наш i-VTEC не дает ему "второго дыхания", как на DOHC i-VTEC (например, как у K20A на Type-R).
Итак LC 1000-3500 при активном "педалировании". HC- момент меньше в два раза. Значит в момент старта происходят постоянные переключения режимов.
Кому интересно источник- http://www.civic-club.ru/forum/archive/index.php?t-35746.html

всё абсолютно правильно описал ты. от этого тряска и конвульсии автомобиля.
заправляйте 95 евростандарта и конвульсий будет меньше.

---------- Сообщение добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:24 ----------


И опять ты делаешь странные выводы. Как и прошлый раз, лично мне, не понятно с чего ты их делаешь. Как минимум, на видео СОВСЕМ другой ВТЕК, дополнительный рокер он включает в другой момент и не так как у нас. И на низах у нас работает не "маломощный" режим (как в ВТЕК из твоего видео), а "экономный" режим, это немного другое.

всё он правильно описал deniskin, у нас именно такой i-vtec.

---------- Сообщение добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:27 ----------


И опять ты делаешь странные выводы. Как и прошлый раз, лично мне, не понятно с чего ты их делаешь. Как минимум, на видео СОВСЕМ другой ВТЕК, дополнительный рокер он включает в другой момент и не так как у нас. И на низах у нас работает не "маломощный" режим (как в ВТЕК из твоего видео), а "экономный" режим, это немного другое.

вот тебе ссылка denickin именно на наш i-vtec http://www.procivic.ru/honda/sohc-i-vtec-technology/ иди почитай, там с картинками и анимацией.

вот тебе ссылка denickin именно на наш i-vtec http://www.procivic.ru/honda/sohc-i-vtec-technology/ иди почитай, там с картинками и анимацией.

Ты что прикалываешься, ты вообще видео посмотри которое он дал, я в шоке, ты посмотри сколько там распредвалов, когда там рокер включается и для каких клапанов, а потом почитай ту ссылку которую ты дал и сравни (я ее читал еще давным давно и успел уже несколько раз перечитать). Если после прочтения и пересмотра видео понять не получиться, я тебе объясню. И если ты не понял, ни к видео не к описанию которые дал человек у меня претензий нет (ну разве что видио не для нашего VTEC), у меня вопросы к странным выводам которые он сделал. Например в оригинале текста который он дал нет таких выводов, человек там написал все правильно, выводы добавил сам Drossel. Ты, пожалуйста, внимательно читай мои сообщения.

Ты что прикалываешься, ты вообще видео посмотри которое он дал, я в шоке, ты посмотри сколько там распредвалов, когда там рокер включается и для каких клапанов, а потом почитай ту ссылку которую ты дал и сравни (я ее читал еще давным давно и успел уже несколько раз перечитать). Если после прочтения и пересмотра видео понять не получиться, я тебе объясню. И если ты не понял, ни к видео не к описанию которые дал человек у меня претензий нет (ну разве что видио не для нашего VTEC), у меня вопросы к странным выводам которые он сделал. Например в оригинале текста который он дал нет таких выводов, человек там написал все правильно, выводы добавил сам Drossel. Ты, пожалуйста, внимательно читай мои сообщения.

я тебе дал правильную ссылку именно на нашего витька, а не на красного дьявола.
его ссылку я не смотрел.
вся канитель у нас из-за работы нашего витька, его экономичный рабочий диапазон с 1000 до 3500 оборотов.

вся канитель у нас из-за работы нашего витька, его экономичный рабочий диапазон с 1000 до 3500 оборотов.

Это твое личное мнение, которые мы уже давно решили не оспаривать. Не одного технического документа, который может это подтвердить ты предоставить не можешь. Я лишь могу сказать, что экономичный режим нашего ВТЕК-а не вносит особых провалов в кривую крутящего момента (далее КМ), он меняется с той-же динамикой, которая видна и на графиках КМ других машинах (с атмосферным бензиновым двигателем), без системы регулировки фаз газорасрпделения. Возможно момента на низах у нас и мало, тут никто спорить не будет, но ВТЕК на динамику изменения графика КМ особо не влияет, утверждать что всему виной ВТЕК это как минимум странно. От себя могу добавить, что у меня хоть и автомат, на котором гидротрансформатор гасит большую (но не всю) часть ударных нагрузок, но ни у меня ни у других владельцев АКПП ничего подобного нет, я считаю, что если бы виной был ВТЕК, то пусть не рывки, но провалы в тяге были-бы заметны и на АКПП. А у нас ничего подобного нет.
Как я уже писал, лично я, не отвергаю, что проблема может быть в алгоритме работы электронного дросселя, но винить наш ВТЕК это все из разряда охоты на ведьм, ни одна статься (а я прочитал их не одну) не наталкивает на мысль, что проблема может быть в i-VTEC.

Трясет, когда на первой передаче обороты большие (пытаешься быстро ускориться) или когда малые (медленно едешь)?

Это твое личное мнение, которые мы уже давно решили не оспаривать. Не одного технического документа, который может это подтвердить ты предоставить не можешь. Я лишь могу сказать, что экономичный режим нашего ВТЕК-а не вносит особых провалов в кривую крутящего момента (далее КМ), он меняется с той-же динамикой, которая видна и на графиках КМ других машинах (с атмосферным бензиновым двигателем), без системы регулировки фаз газорасрпделения. Возможно момента на низах у нас и мало, тут никто спорить не будет, но ВТЕК на динамику изменения графика КМ особо не влияет, утверждать что всему виной ВТЕК это как минимум странно. От себя могу добавить, что у меня хоть и автомат, на котором гидротрансформатор гасит большую (но не всю) часть ударных нагрузок, но ни у меня ни у других владельцев АКПП ничего подобного нет, я считаю, что если бы виной был ВТЕК, то пусть не рывки, но провалы в тяге были-бы заметны и на АКПП. А у нас ничего подобного нет.
Как я уже писал, лично я, не отвергаю, что проблема может быть в алгоритме работы электронного дросселя, но винить наш ВТЕК это все из разряда охоты на ведьм, ни одна статься (а я прочитал их не одну) не наталкивает на мысль, что проблема может быть в i-VTEC.

я заправлялся бензином евростандарта и проблем с тряской было намного меньше.
50% проблемы это работа витька, из-за которого теряем момент на низах в половину, 25% проблемы это сцепление, которое действительно греется в пробках и 25% некачественный бензин. наша проблема это комплекс работы сцепления + работы i-vtec + некачественный бензин.

Трясет, когда на первой передаче обороты большие (пытаешься быстро ускориться) или когда малые (медленно едешь)?

Это твое личное мнение, которые мы уже давно решили не оспаривать. Не одного технического документа, который может это подтвердить ты предоставить не можешь. Я лишь могу сказать, что экономичный режим нашего ВТЕК-а не вносит особых провалов в кривую крутящего момента (далее КМ), он меняется с той-же динамикой, которая видна и на графиках КМ других машинах (с атмосферным бензиновым двигателем), без системы регулировки фаз газорасрпделения. Возможно момента на низах у нас и мало, тут никто спорить не будет, но ВТЕК на динамику изменения графика КМ особо не влияет, утверждать что всему виной ВТЕК это как минимум странно. От себя могу добавить, что у меня хоть и автомат, на котором гидротрансформатор гасит большую (но не всю) часть ударных нагрузок, но ни у меня ни у других владельцев АКПП ничего подобного нет, я считаю, что если бы виной был ВТЕК, то пусть не рывки, но провалы в тяге были-бы заметны и на АКПП. А у нас ничего подобного нет.
Как я уже писал, лично я, не отвергаю, что проблема может быть в алгоритме работы электронного дросселя, но винить наш ВТЕК это все из разряда охоты на ведьм, ни одна статься (а я прочитал их не одну) не наталкивает на мысль, что проблема может быть в i-VTEC.

я заправлялся бензином евростандарта и проблем с тряской было намного меньше.
50% проблемы это работа витька, из-за которого теряем момент на низах в половину, 25% проблемы это сцепление, которое действительно греется в пробках и 25% некачественный бензин. наша проблема это комплекс работы сцепления + работы i-vtec + некачественный бензин.

я заправлялся бензином евростандарта и проблем с тряской было намного меньше.
50% проблемы это работа витька, из-за которого теряем момент на низах в половину, 25% проблемы это сцепление, которое действительно греется в пробках и 25% некачественный бензин. наша проблема это комплекс работы сцепления + работы i-vtec + некачественный бензин.

Ну, что-ж я рад, что хоть у кого-то в жизни все просто и ясно. Я до сих пор не понял, на основе чего ты сделал такие выводы в отношении i-VTEC, про бензин я понимаю, тут любой может провести эксперимент, про сцепление тоже могу понять, а про i-VTEC не понимаю, ну да ладно. Как я уже говорил, пусть каждый останется при своем мнении, это как с персональным компьютером, если он плохо работает всегда можно обвинить Била Гейтса и ОС Microsoft Windows и никто не докажет, что они не виноваты :)

Это твое личное мнение, которые мы уже давно решили не оспаривать. Не одного технического документа, который может это подтвердить ты предоставить не можешь. Я лишь могу сказать, что экономичный режим нашего ВТЕК-а не вносит особых провалов в кривую крутящего момента (далее КМ), он меняется с той-же динамикой, которая видна и на графиках КМ других машинах (с атмосферным бензиновым двигателем), без системы регулировки фаз газорасрпделения. Возможно момента на низах у нас и мало, тут никто спорить не будет, но ВТЕК на динамику изменения графика КМ особо не влияет, утверждать что всему виной ВТЕК это как минимум странно. От себя могу добавить, что у меня хоть и автомат, на котором гидротрансформатор гасит большую (но не всю) часть ударных нагрузок, но ни у меня ни у других владельцев АКПП ничего подобного нет, я считаю, что если бы виной был ВТЕК, то пусть не рывки, но провалы в тяге были-бы заметны и на АКПП. А у нас ничего подобного нет.
Как я уже писал, лично я, не отвергаю, что проблема может быть в алгоритме работы электронного дросселя, но винить наш ВТЕК это все из разряда охоты на ведьм, ни одна статься (а я прочитал их не одну) не наталкивает на мысль, что проблема может быть в i-VTEC.

я заправлялся бензином евростандарта и проблем с тряской было намного меньше.
50% проблемы это работа витька, из-за которого теряем момент на низах в половину, 25% проблемы это сцепление, которое действительно греется в пробках и 25% некачественный бензин. наша проблема это комплекс работы сцепления + работы i-vtec + некачественный бензин.

---------- Сообщение добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:38 ----------


Ну, что-ж я рад, что хоть у кого-то в жизни все просто и ясно. Я до сих пор не понял, на основе чего ты сделал такие выводы в отношении i-VTEC, про бензин я понимаю, тут любой может провести эксперимент, про сцепление тоже могу понять, а про i-VTEC не понимаю, ну да ладно. Как я уже говорил, пусть каждый останется при своем мнении, это как с персональным компьютером, если он плохо работает всегда можно обвинить Била Гейтса и ОС Microsoft Windows и никто не докажет, что они не виноваты :)

а с i-vtec ещё проще, он включается когда обороты достигают 1000 и выключается, когда обороты меньше 1000. он работает в диапазоне 1000 - 3500.

50% проблемы это работа витька, из-за которого теряем момент на низах в половину,

Боже, да откуда у тебя такие вообще мысли, ты хоть видел кривую КМ нашего двигателя? Где ты там видишь провалы в районе 1000-3500, да еще и в половину?

А зачем мне вот это написал (текст ниже) не понятно или ты думаешь я не знаю когда работает экономичный режим? Что ты вообще этими словами доказываешь, ну работает он в этом диапазоне оборотов, НУ И ЧТО С ТОГО?


а с i-vtec ещё проще, он включается когда обороты достигают 1000 и выключается, когда обороты меньше 1000. он работает в диапазоне 1000 - 3500.

Братцы, можно бы поверить в эту версию, если бы регулировка длины штока главного цилиндра не давала хороший, но увы - временный эффект.

Балин... парни, вы чего-то уже в дебри полезли, если б дело было в этом, тряска началась бы сразу, когда мы с салона выезжали, а тут статистика говорит что проблемма началась в среднем после 15000 пробега, что говорит об быстром износе какого-то агрегата...

Балин... парни, вы чего-то уже в дебри полезли, если б дело было в этом, тряска началась бы сразу, когда мы с салона выезжали, а тут статистика говорит что проблемма началась в среднем после 15000 пробега, что говорит об быстром износе какого-то агрегата...

Так самое обидное, что этот аргумент уже не раз приводился, причем в дискуссиях с одними и теми-же людьми, но все равно не помогает.

мне кажется это маховик скользит =(

Источник зла по моему всё-таки сцепление...и не причём тут коробас и i-VTEC тем более...
имхо.

Полтопика скурил уже,столько версий, мнений, фактов, обалдеть!
Стопроцентно достоверный факт это наличие проблемы, я сам на мешалке езжу, честно говоря никакой тряски не наблюдаю..., но раз народ так активно трёт, значит что-то есть)

мне кажется это маховик скользит =(

+1 Согласен

может быть не хватает тормозухи для сцепы? давления нету?

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:44 ----------

usdm тоже с такой проблемой?
блин заснял бы кто нить на видео, можно было америкосам показать, может знают в чём проблема...

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:49 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=11lUvQ-XRro&feature=related
проблема такого вида?

может быть не хватает тормозухи для сцепы? давления нету?

Эта версия для анекдота для чайников...

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:45 ----------

somethin,
Есть у меня мысль, что во впрыске или точнее в мозгах есть что то, что мешает нормально тронуться (соотношение воздух бензин), но думаю что i-vtec здесь не причем. И deniskin, уверен, знает наш двигатель. Думаю, что очень хорошо. Так что вы не спорьте между собой, тем более что это не доказуемо в рамках форума. НО версия принята. И достойна на существование.

http://www.youtube.com/watch?v=11lUvQ-XRro&feature=related
проблема такого вида?
Че-то не то совсем.

Может мне кто нибудь дать попробовать подергаться на механике, а то мне очень интересно. У меня была похожая проблема на ФВ Пассат, может я тогда, что дельное подскажу.

Может мне кто нибудь дать попробовать подергаться на механике, а то мне очень интересно. У меня была похожая проблема на ФВ Пассат, может я тогда, что дельное подскажу.

А угадать, когда машина задергается невозможно. Это случайный процесс. Бывает что просто переключаешь на 6500 постоянно и она не дергается, а бывает просто на светофоре остановился при спокойной езде и она прыгать как лягушка начинает....

А угадать, когда машина задергается невозможно. Это случайный процесс. Бывает что просто переключаешь на 6500 постоянно и она не дергается, а бывает просто на светофоре остановился при спокойной езде и она прыгать как лягушка начинает....

В этом случае, у меня лично, вариантов нет.

у меня машину трясло при трогании и иногда при пререключении на вторую причем такое ощущение что калеса квадратные! у вас такие симптомы?

vano.vk,
точно такие же и на всем форуме симптомы.

вы ток по асфольту ездите? по грязи ездили?

ну меня трясет только на 1ой при трогании. ПРичём сцепление уже есть и в самом конце бац и землятресение. При переключении на вторую пока ничего нет. тьфу тьфу тьфу.
Кстати заметил, что трясти начинает, когда плавно пытаюсь тронуться и постоянно. Т.е к примеру в пробке еду, педаль сцпеления работает очень активно. К примеру когда поднимаюсь в горку в медленном потоке, когда выжимаю-отпускаю спецпление постоянно и трогаюсь маленькими рывками. Ну в общем не на полувыжатом еду. Вот в какойто момент начинает трясти.
НО!!! может и тряхонуть даже на холодной машине, когда выбираюсь со двора и даже двигатель ещё не прогрет.
Ну т.е. лично я не могу свалить на перегрев чегото...

Версия с моментом и работой и-втек прикольная, но чёт мало верится в момент в 2 раза ниже... Хотя это бы объяснило наверное. Одно но, этот экономный режим начинает работать когда ещё и нагрузки нет на двигло, а не только когда обороты в зоне. А при постоянном прогании нагрузка всегда есть,зеленые лампочки экономайзера не горят...

И хетчи тоже трясет??? Или это первый экземпляр???

5th +1. У меня тоже на холодную проявляется.Началось 2 месяца назад резко и неожиданно. И пока не проходит. Чуть меньше, чуть больше, но полностью на нет не сходит.
Р.З.
Toyota объявляет беспрецедентный по масштабу отзыв автомобилей: под «нож» пойдут более 4 миллионов машин. Причем проблема, из-за которой автовладельцам придется посетить СТО, изначально может вызвать лишь улыбку – у некоторых моделей японского автогиганта слишком длинная… педаль газа. Из-за этого она может зацепиться за коврик, в результате чего автомобиль теряет управление.
Проблема на первый взгляд пустяковая, однако, в США, где и будет происходить сервисная кампания, из-за нее уже произошло более двух тысяч аварий, в которых погибли 16 и получили ранения 243 человека. Устранять недоработку будут в течении нескольких минут: в дилерских центрах просто поменяют педаль.
НЕ МЕШАЛО БЫ И ХОНДЕ ТАКЖЕ ОПЕРАТИВНО РЕАГИРОВАТЬ!!!

гыгы оперативно ну ну

больше двух тысяч аварий и 16 погибших и 250 раненых.
это точно. быстро сработали.

у нас ктонибудь из за сцепления погиб? нет. у хонды время есть

вы ток по асфольту ездите? по грязи ездили?

кто нибудь ответит?


p.s. я у себя эту проблему решил!

вы ток по асфольту ездите? по грязи ездили?

а какя разница? и по асфальту и по грязи трясло.

у меня хэтч и трясет с 7000 км

p.s. я у себя эту проблему решил!

и?
по грязи что имеется ввиду? по болотам по уши в дерьме или чота типа грунтовки после дождя?
помню по асфальту постоянно трясло и на первой и на второй и на третьей и бывало на четвертой, но на 3-й и 4-й, тока когда резко бросаешь сцепуху и добавляешь активно газу!

вымойте переднюю подвеску с гранатами и приводами мойкой высокого давления!

p.s. за год начинало трести раз 7 и каждый раз проподало после тщательной мойки!

НЕ МЕШАЛО БЫ И ХОНДЕ ТАКЖЕ ОПЕРАТИВНО РЕАГИРОВАТЬ!!!

Хонда точно также реагирует, у них там тоже прилично отзывных компаний было. В США и других "нормальных" странах все производители проводят нормальные, цивилизованные отзывные компании.

вымойте переднюю подвеску с гранатами и приводами мойкой высокого давления!

p.s. за год начинало трести раз 7 и каждый раз проподало после тщательной мойки!Ну для тех, кто по бездорожью и болотам, надо комки грязи сбивать мойкой высокого давления:). Подвеску трясет от налипшей грязи:);). Еще есть версии? Поменял я тут колеса на зимние, липучки, трясти перестало, сам удивился:o.

я по бездорожью не езжу ! вы попробуйте все равно ничего не потеряете!

у меня хэтч и трясет с 7000 км
у меня точно так же

Марк, а в письме которые мы послали машины в основном какого года выпуска?

вы ток по асфольту ездите? по грязи ездили?

Лично я в частном доме живу и периодически приходится пробираться до дому по лужицам, хотя не грязь, но дорога песчанная. Хотя я думаю официал на ТО замел бы, что подвеска вся в г...не и предпринял бы че-нить, не помыл бы, так предупредил бы, им как-то тоже не очень приятно гечки из грязи выковыривать

я по бездорожью не езжу ! вы попробуйте все равно ничего не потеряете!
а чего, по моему чтоит попробовать.

у меня хэтч и трясет с 7000 км
У меня тоже хетч и трясет с 8000. Причем недавно поняла, что до этого она воняла на разгоне, а потом вонять перстала, начала дергаться.

---------- Сообщение добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:22 ----------


вымойте переднюю подвеску с гранатами и приводами мойкой высокого давления!

p.s. за год начинало трести раз 7 и каждый раз проподало после тщательной мойки!
Не, ну пробуксовку сцепления нельзя перепутать с чем-то еще... Или я не знаю, может мы про разные дерганья тут все говорим?

BlackJane ты не права, если сцепа буксует на 2 тыс. оборотах, то у тебя бы был такой эфект, что обороты взлетают, а машина не разгоняется. Отсюда логиски следует, что сцепа не пробуксовывает, потому что динамике потерь как я понимаю никто не замечал.

BlackJane ты не права, если сцепа буксует на 2 тыс. оборотах, то у тебя бы был такой эфект, что обороты взлетают, а машина не разгоняется. Отсюда логиски следует, что сцепа не пробуксовывает, потому что динамике потерь как я понимаю никто не замечал.
Все неприятные эффекты возникают исключительно в момент троганья с места. Она не то что не разгоняется, она заглохнет, если не начать педалью сцепленья играться. Сам момент схватывания сцепления не четкий, смазывается.

Когда начинается тряска попробуйте тронуться со 2-й. Возможно мне показалось, но трясти вроде бы перестало, а может быть скользкая дорога сглаживала эфект.

это не решение проблемы

Когда начинается тряска попробуйте тронуться со 2-й. Возможно мне показалось, но трясти вроде бы перестало, а может быть скользкая дорога сглаживала эфект.
Поверьте, с 20-летним стажем езды на механике, у меня нет проблем справится с тряской )))

---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:54 ----------


это не решение проблемы
Вот именно.

Нет. Меня вобще интересует это случайность или закономерность.

crazymaster,
Закономерность, только пока не ясно по каким законам проявляется эта тряска, что всему виной является?

вымойте переднюю подвеску с гранатами и приводами мойкой высокого давления!

p.s. за год начинало трести раз 7 и каждый раз проподало после тщательной мойки!

Я , извените меня за неграмотность в техническом плане , не понимаю что может быть не так с "гранатами" и приводами ? "Гранаты" - это ШРУСы ? Если да , то они закрыты пыльниками ( это я к тому , что нечего там мыть.) . А что может быть не так с приводами , не понимаю. Если привода гнутые ( или , допустим , на них прилипла грязь , что просто не возможно , т.к. при такой скорости вращения , отлетит не только грязь ) - трясти будет , скорее не при трогании , а на скорости. Вероятно , в вашем случае, это либо совпадение , либо у меня нет других вариантов , либо я что-то не понимаю , извените меня. Без обид но я не вижу связи .

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:43 ----------


Когда начинается тряска попробуйте тронуться со 2-й. Возможно мне показалось, но трясти вроде бы перестало, а может быть скользкая дорога сглаживала эфект.

Я , то-же , это заметил , но мы не можем постоянно трогаться со второй , уверен это вредно как для мотора , так и для трансмиссии.

P.S. Вероятно я наврал, вспомнил , что сегодня , на спуске с моста "воткнул" вторую передачу вместо первой и , так-же "заколбасило". В общем - я не уверен...

---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:47 ----------


...Подвеску трясет от налипшей грязи:);). Еще есть версии? Поменял я тут колеса на зимние, липучки, трясти перестало, сам удивился:o.

Я менял уже дважды резину на зиму ( шипы) и на лето , трясёт и на той и на другой , в общем без вариантов , по крайней мере в моём случае.

а что у нас с письмом в Хонду? Есть какие то результаты?

Голубь слабый, не долетел. Надо зауральских соклубников предупредить, пусть письмо в свежего голубя воткнут. :)

Без паники!
Наберитесь терпения!
Все будет))

Цитата:
Сообщение от Юстес
...Подвеску трясет от налипшей грязи. Еще есть версии? Поменял я тут колеса на зимние, липучки, трясти перестало, сам удивился.

ДУмаю, что пропажу тряки стоит связывать не со сменой резины, а со сменой погоды, Ибо при понижении температуы у многих трясти перестает.
ЗЫ: два месяца не трясусь!!!

у мя наоборот с холодами тряска началась((

Эта версия для анекдота для чайников...

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:45 ----------

somethin,
Есть у меня мысль, что во впрыске или точнее в мозгах есть что то, что мешает нормально тронуться (соотношение воздух бензин), но думаю что i-vtec здесь не причем. И deniskin, уверен, знает наш двигатель. Думаю, что очень хорошо. Так что вы не спорьте между собой, тем более что это не доказуемо в рамках форума. НО версия принята. И достойна на существование.

Yurkesh я всё таки придерживаюсь мнения, что наша проблема это вышеупомянутый мной комплекс проблем.
Ты наблюдал такое явление, когда стоишь в пробке долго и ползёшь на первой передаче на холостых, то машина просто бьётся в конвульсиях. такое ощущение что либо момента не хватает либо диск сцепления деформирован и цепляет только какой то его частью.

вроде как 2 недели вышло....или скока там по закону?!

по госту 2 недели?

ну так....16.11 отправили маляву, сегодня 30-е уже...
я просто чо суечусь то...вчера мля несколько раз тряхануло на 3-ей!!!!:o, подумал глюк, сегодня снова...и разок даже на 4-й!!!
Не, ну тока вроде с 1-й, 2-й улеглось и тут на тебе.....>:D

по госту 2 недели?

Письмо по почте, с подписью, по идее к ним тока щас прийти должно было....

Письмо по почте, с подписью, по идее к ним тока щас прийти должно было....
офф
в рот мне ноги если это так!!!! за неделю календари в Сибирь пришли! так что думается мне что получили уже....

---------- Сообщение добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:07 ----------

может попробовать сунуться к официалам где главный цилиндр сцепления меняли? а? или бестолку?

хмр звонили? знают про письмо?

somethin,
Конечно я наблюдал такое, но ведь и само сабой пройти не могло. После потрясывания в течении 2-4 недель тряска перестает и все встает на свои места. Так что возможно это комплекс каких то недочетов, может накладки на диске сцепления, может кол-во воздуха недостаточно, может влажность как то влияет, ну бог его еще знает что может влиять, но мы же здесь только предполагаем, высказываем свои мысли, кто то может их проверить на практике, кто то может в теории. Правда бывают версии, которые действительно смешные и многие на форуме их просто не хотят даже начинать обсуждать, потому что они абсурдные. К примеру "Сменил колеса на зимние и тряска прошла".....

---------- Сообщение добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:54 ----------

Lexa FSC,
частенько они ничего не меняют, а делают вид, что поменяли. Я в последнее время теперь всегда в ремзоне нахожусь, что бы из меня дурака не делали больше. Так что я бы на твоем месте обратился снова, с заменой по гарантии и все проконтролировал, может и пройдет твоя беда.

я попробую....мне ппц как интересно чо скажут, тем более был положительный опыт по педальке...ну чтож рискнем и с тряской!!!!
уже набираю номер....

ЗЫ не ну на 3-ей и 4-ой это уже не в какие ворота!!!!

---------- Сообщение добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:01 ----------

записался на завтра на вечер....ну поглядим....8)

ЗЫ ёп((( вот по хорошему достало все это...педали, тряски, не вкл. передач....да хер я ещё когда мешалку возьму!!!>:D

Lexa FSC,
обратись мы к японским сервисменам, может сразу же сделали, а наши что хочешь сделают, лишь бы ничего не делать. И только втюхивают нам, что "что мы только не делали...." Стоят, все такие уставшие, руками разводят, языком шлёпают. Абсолютно безграмотные в своем ремесле. Да еще и обманывают. Так что, подчеркиваю, только твое присутствие, и не в потолок смотри, если ты не чайник, поймешь что они делают или чего они не делают. Если что то не так, задай вопрос мастеру. Ой..... потом такой анекдот расскажу, как я свел мастера, инженера по гарантии, приёмщика, слесаря и какого то начальника. И всех их умыл и уличил во лжи и в уклонении от своих обязанностей. ВСЕ, ВЕРЫ НЕТ, ТОЛЬКО ЛИЧНЫЙ КОНТРОЛЬ.

Вот сейчас домой возвращался....до момента пока машина не прогрелась, все было гуд, потом опять тряска и опять на 3-й передаче и чуть на 4-й.
Я на 19 ч. записался, а работать заканчиваю в 18 ч. поэтому надо часок поездить чтоб на горячую демонстрировать, ибо на холодной все зэр гуд. Полюбому же надо будет с мастером прокатиться.
Ну кароч зло, завтра буду сношать мозг и ломицца в ремзону!
Чо там за закон, где я могу пялицца...вообщем на форуме обсуждалось, пошел я в поиск готовиться)



Ой..... потом такой анекдот расскажу, как я свел мастера, инженера по гарантии, приёмщика, слесаря и какого то начальника. И всех их умыл и уличил во лжи и в уклонении от своих обязанностей. ВСЕ, ВЕРЫ НЕТ, ТОЛЬКО ЛИЧНЫЙ КОНТРОЛЬ.

трави!:)

Lexa FSC,
боюсь тебя на бабки поставят только и всего... На сцепе все будет гуд (уже на форуме были энтузиасты) а из за чего колбасит - они тоже не знают. Но что бы денег намыть, они тебе втюхают все что угодно, но только бы ты заплатил за работы. Как раз на эту тему и будет анекдот. Но по политическим соображениям ща не могу рассказать.

хмр звонили? знают про письмо?

Про письмо знают.... они же просили выслать английскую версию письма.....
И не только они знают)) по ходу все дилеры, по крайней мере в Питере точно тоже знают))) я недавно заезжал к сервисменам, завел разговор про тему с тряской, мне тут же сказали что вроде кто-то письмо коллективное настрочил.... что такая инфа по дилерам бытро разлетается итд... и что Хмр ща думает что делать....

Еще раз повторюсь, ТЕРПЕНИЕ!!! ответ точно будет... вопрос только какой))))

проверю у своего дилера, на этой неделе хотел бы сделать ТО3. заодно и задам вопрос

Lexa FSC,
боюсь тебя на бабки поставят только и всего... На сцепе все будет гуд (уже на форуме были энтузиасты) а из за чего колбасит - они тоже не знают. Но что бы денег намыть, они тебе втюхают все что угодно, но только бы ты заплатил за работы. Как раз на эту тему и будет анекдот. Но по политическим соображениям ща не могу рассказать.

ну смотри, на пальцах я им (ОД) один хрен не смогу объяснить КАК трясется машина? правильно!? И так просто брать её, тащить в бокс и ковыряться в ней не позволю! Соответственно мастеру или инженеру (мне пох кому) придется прокатиться со мной и ощутить тряску на своей жопе! далее я знаю как построить диалог, если будут толковые доводы по проблеме, пусть снимают все что надо и смотрят, если начнется гонево будут нах высланы, тогда буду ждать решения ХМР (по нашему письму) и платить за то что прокатил мастера на своей машине не собираюсь.
Вот тупо по логике, проведя даже диагностику не могут они сказать что нормально все и давай плати бабло, ну просто не имеют права ибо машину трясет!!!! Это будет тогда сверхтупизм! Они не выявили проблему и не устранили её, соот-но, не устранив дефект товара, почему я должен платить за работы?! А если устранят, то получается гарантия. Замкнутый круг.
Я по педали сразу сказал-платить не буду, хоть убейте, все очевидно! Я сильно сомневаюсь что виною является деталь не попадающая под гарантию, ох как сильно сомневаюсь!
Во, заодно и пусть скажут почему провалы на 2500 постоянно, кажется мне что все таки причина в электронной педали газа и мозгах!

Это сцепление это по любому ездил на многих машинах подергивание при переключении смысла регулировки педали не вижу сразу лучше поменять все и не парится это заводской косяк официалы должны поменять по гарантии

истина где то рядом, когда нибудь надеюсь мы докопаемся до реальной причины...оч хочется в это верить!

Пару дней назад тащился в пробке, как обычно, как кенгуру)).... и вдруг не понятно почему все встало в норму..... даже намека нет на тряску....
Все плавно... тронуться снова можно даже в натяг на оборотах до тысячи, очень уверенно принимает.... До этого колбасило и на холодную и на горячую последние 2 месяца. Странно что произошло это когда по идее сцепа разогрета/перегрета дальше ехать не куда, в тот день мотался по гроду в пробках с 10 до 23...
Причем теперь педаль сцепы можно отпускать при троганьи гораздо быстрее, т.е. теперь хоть тронутся со светофора можешь как человек, без танцев с бубном над педалью, и имхо как то педаль газа себя ведет по отзывчевее...

Вопрос только надолго ли (((

может комп перестроился к пробкам???...

Тут на форуме как-то обсуждали тему про адатацию нашей педали газа. Был такой метод: повернуть ключе в положение II (не заводить, но чтобы все лампочки зажглись), затем один или два (точно не помню) раза медленно нажать и отпустить педаль газа. Многие отписывались, что после этого у них машина ехала как после автосалона. Лично я очень сомневаюсь, лично мне не очень помогло, я особой разницы не заметил, но другие утверждали, что заметили.

и чего этот супер метод не закрепили в ВАЖНО ?=) попробую конечно с утра, всякие скрытые фишки бывают, но чёт пока не верится=)

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=50962

Вот эта тема, кстати ее автором является Mark :)


Думаю ни для кого не секрет, что после торканья по пробкам сивка тупеет... начинает адаптироваться к стилю вождения бла-бла-бла....
Так вот, проделывая ниже описанное, возвращаем сивке былую прыть))

Сброс настроек дроссельной заслонки на заводские

1) Включаем зажигание (ключик в положение II)
2) Два раза !!!медлленно!!! выжимаем до упора педаль газа
3) Выключаем зажигание
4) Заводим машинку
-> настройки сброшены ))

5) Ставим музыку по вкусу, педаль в пол и ПоНяСлАсЬ))))))

съездил, щя пожру и отпишусь.....

Сброс настроек дроссельной заслонки на заводские

1) Включаем зажигание (ключик в положение II)
2) Два раза !!!медлленно!!! выжимаем до упора педаль газа
3) Выключаем зажигание
4) Заводим машинку
-> настройки сброшены ))

Это работает, машина действительно становиться резвее, только от тряски не избавит.... проблема явно в другом...

ну это кароч....пппффф.....то ли лыжи не едут, то ли я еб...тый!!!

приехал припарковался и пошел на приемку....ну стандартно все, говорю записывался на 7, проблема - трясет машину! Звонят мастеру, тот приходит....ну поехали говорит!
Садимся, я за руль, он рядом....начинаю разгоняться, 1-я норм, 2-я норма, 3-я тряхануло, 4-я тоже но чуть меньше....торможу, опять разгоняюсь - аналогично, потом ещё раз и так раз 5. Предлагаю сесть ему, сел, поехали....1-я норм, 2-я норм, 3-я норм, 4-я норм.....вот видите говорит все норм....я говорю..вы этим сказать хотите что я ездить разучился, 6 лет на мешалке, а тут за месяц разучился?)))) Предлагаю ему пореще отпускать сцепление и добавлять газу, потому что имеено у меня если все плавно делать, то все нормально, а если чуть побыстрее, начинается жопотряска....хорошо говорит, проделываем туже процедуру, 1-я норм, 2-я чуть-чуть тряхануло и он почувствовал, но как то не придал этому значение, 3-я опять чуть-чуть и дальше норм.....тормозим...я говорю, ну вы чувствуете когда я разгоняюсь то трясет?!! он говорит, да чувствую когда вы это делаете, а когда я сам, то не чувствую. Дальше был диалог про то что надо переключатся на более высоких оборотах, тогда типа все гуд. Кароч опять я сел, опять разгоняюсь, опять тряска!!!! Он мне - Ну поехали тогда за инженером по гарантии? Я-Поехали....Вышел инженер, сели, выезжаем, разгоняюсь...1,2,3, тряска, 4-я, тряска....я говорю чувствуете, они - да. Ещё раз 1,2,3,тряска,4-я чувствуете - да. ЧТО ЭТО??? Они - ХЗ, возможно диск сцепления подпален и деформировался, возможно корзина, возможно маховик, вообщем вывод - сцепа пробуксовывает ибо проблема тока в момент включения передачи. Потом сел опять мастер - опять все у него нормально. Кароч было предложено снять нахер коробку и сцепуху и все посмареть, но на это надо пол дня и естественно не сегодня. У меня через 4 тыс. ТО 45, поеду делать, заодно пусть и снимают смотрят. Насчет оборотов - ху.ня, выехал на МКАД...100 на 4-й все равно тряхануло....ну вот это как бы если резко, но не очень..мля не знаю как выразиться...вообщем если интенсивно отпускать сцепуху, если более менее плавно, никогда тряски нет....
Ждем ответ на наше письмо дальше!

Ну имхо на 2,3,4 тряска это сцепа буксует....
У меня хоть и пропала щас тряска на первой, в остальном сцепа себя похабно ведет.... провалы, практически не реально четко поймать момент при переключении, прбуксовки потряхивания, но это уже в движении...
Но проблема с троганьем на первой это по-моему что то другое.... именно это что то приводит в конечном итоге к перекосу диска сцепы или корзины или прблемам с маховиком, и поехало пошло.... 234....

Но меня другой вопрос волнует....если все-таки рак на горе свистнет, ХМР че то дельное придумает по этому поводу, найдут дефект и устранят.
А скажем, сцепа останется старая, если дело не в ней.... а потом доказывай что это последствия того самого дефекта :- \ и кстати сказать проблема со втыканием первой передачи думаю тоже оттуда.... такая тряска явно жизни синхронизатору первой передачи не прибавляет....(((

Mark,
у тя скока пробег?

Lexa FSC, возьми отпуск, смени обстановку. Ты уже зациклился на сцепухе. Дай себе передышку, походи пешком денек. Глядишь, поедет лучше.

Mark,
у тя скока пробег?

47 000

Джексон,есть в твоих словах правда безусловно!

Да обидно до соплей, неужто у нас сцепухи на 40 тыщ хватает, я ж не в DTM выступаю))) Значит у меня получается сцепа буксует...а диски, корзина и маховик не разу не гарантия...пфф...а если они подпалены, меняй за свой счет...нууу ёёёпть!!!
Пойду ка наверное пифка тяпну....расстроен нах(

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:04 ----------


47 000

у меня 41 000...ну примерно одинаково....не, не одно так другое...то на 1-й 2-й трясло, прошло, теперь 3-я 4-я...дальше чо 5-я 6-я?)))

Джексон,есть в твоих словах правда безусловно!

Да обидно до соплей, неужто у нас сцепухи на 40 тыщ хватает, я ж не в DTM выступаю))) Значит у меня получается сцепа буксует...а диски, корзина и маховик не разу не гарантия...пфф...а если они подпалены, меняй за свой счет...нууу ёёёпть!!!
Пойду ка наверное пифка тяпну....расстроен нах(
ВОООООООООООООТ, верное решение, я заочно с тобой. Как раз припасено в холодильничке. Ты это... не расстраивайся, пусть сцепуха будет единственной проблемой. Я вот три дня не ездил уже, у меня ломка начинается. Сегодня не выдержал, пошел и завел,посидел немного за рулем. А по поводу ресурса - что-то мне подсказывает, что один комплект таким макаром мариновать тысяч до ста можно. С тряской там, или без...

да мариновать та можно.... только боюсь потом по мимо комплекта будем синхронизаторы менять и продольный люфт коленвала фиксить ((

а ты не рассматривал вариант предоставить следующему владельцу возможность потрахаться с продольным люфтом колена и синхронизаторами?

Lexa FSC, возьми отпуск, смени обстановку. Ты уже зациклился на сцепухе. Дай себе передышку, походи пешком денек. Глядишь, поедет лучше.
5 балов
а по гарантии наоборот диск сцепления не гарантия корзина выжимной гарантия.
На ср-в похожие темы бывают

5 балов


что 5 балов?

а по гарантии наоборот диск сцепления не гарантия корзина выжимной гарантия.
На ср-в похожие темы бывают

кароч в пи...у все это))) снимут, посмотрят на ТО, а там видно будет....что гарантия, что не гарантия...с ума можно сойти с этой машиной))))

по идеи если это не гарантия клиент оплачивает работы по снятию кпп
2джексон хороший совет =)

его уже знают, это бонус для VIP-клиента

по идеи если это не гарантия клиент оплачивает работы по снятию кпп

плавали знаем:)

его уже знают, это бонус для VIP-клиента
и не тока в лицо:)

плавали знаем:)

и не тока в лицо:)

в номер, надеюсь?

в него самого)

Mark,
синхронизаторы здесь не при чем. Они отвечают только за включение передачи. И только. Что происходит дальше - им до лампочки. Так что забудь про них.

а ты не рассматривал вариант предоставить следующему владельцу возможность потрахаться с продольным люфтом колена и синхронизаторами?

Наверно подло, но меня только это и успокаивает )

насрать под коврик перед продажей - вот это подло. Сейчас уже, по-моему, только данный акт вандализма рассматривается как подлость. Впаривать битую, угнанную, в розыске - это теперь бизнес называется, и чем удачней впарил, тем круче бизнесмен.

Mark,
синхронизаторы здесь не при чем. Они отвечают только за включение передачи. И только. Что происходит дальше - им до лампочки. Так что забудь про них.

+1
Как раз хотел писать, а уже написано. К моменту когда начинается тряска, синхронизаторы должны были отработать в штатном режиме.

кароч в пи...у все это))) снимут, посмотрят на ТО, а там видно будет....что гарантия, что не гарантия...с ума можно сойти с этой машиной))))

" Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче. " Если у когото такая проблема обращайтесь к диллерам, а точнее к гарантийщикам и доводите их до белой ручки. Они обязанны по гарантии менять сцепление.

" Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче. " Если у когото такая проблема обращайтесь к диллерам, а точнее к гарантийщикам и доводите их до белой ручки. Они обязанны по гарантии менять сцепление.

А тебе удалось довести до "белой ручки" и гарантийной замены? Если "да", поделись историей, пожалуйста.

пришел фантом и все расставил по местам.

-=FaNToM=-,
Спасибо. Настроение поднял. Завтра поеду в сервис и скажу, что -=FaNToM=-, разрешил сменить сцепу.

пришел фантом и все расставил по местам.


А тебе удалось довести до "белой ручки" и гарантийной замены? Если "да", поделись историей, пожалуйста.

))))) Д не нераставил просто только предложил. У меня вообще АКПП. А вообще позвоните в ХМР и узнайте по поводу этой темы. А мне рассказали про эту фишку через несколько рук. В том плане что у моего знакомого знакомый, у которого в свою очередь знакомый гарантийщик и работает в Хонде. Короче что-то в этом духе. )))))

а мы тут сидим по полтора года, пишем грустные вещи и тебя ждем, чтобы ты через третьи руки предложил позвонить. Повеселил, маладецц

---------- Сообщение добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:33 ----------


А мне рассказали про эту фишку через несколько рук про какую фишку? позвонить, что ли? Извини, но ты либо первый раз зашел в тему, либо мне уже везде троллинг мерещится.

---------- Сообщение добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:36 ----------

это так же, как в разделе тайпР чел пишет один, типа "я на тупере не ездил, но слышал, что он херово рулится". Предложил радикальное решение, ни много ни мало, а ПЕРЕДЕЛАТЬ ТУПЕР НА ЗАДНИЙ ПРИВОД. И мастер у него нашелся сразу, который уже немерено туперов переделал.

[/COLOR]это так же, как в разделе тайпР чел пишет один, типа "я на тупере не ездил, но слышал, что он херово рулится". Предложил радикальное решение, ни много ни мало, а ПЕРЕДЕЛАТЬ ТУПЕР НА ЗАДНИЙ ПРИВОД. И мастер у него нашелся сразу, который уже немерено туперов переделал.

Offtop: Евгений! ССЫЛЬ ДАЙ!;D

Д ладно тебе Джексон, чё ты придираешся к словам. А по поводу фишки, так я имел ввиду про замену сцепления.

_Vitalich_, щас найду. Погоди.

а мы тут сидим по полтора года, пишем грустные вещи и тебя ждем, чтобы ты через третьи руки предложил позвонить. Повеселил, маладецц

---------- Сообщение добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:33 ----------

про какую фишку? позвонить, что ли? Извини, но ты либо первый раз зашел в тему, либо мне уже везде троллинг мерещится.

---------- Сообщение добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:36 ----------

это так же, как в разделе тайпР чел пишет один, типа "я на тупере не ездил, но слышал, что он херово рулится". Предложил радикальное решение, ни много ни мало, а ПЕРЕДЕЛАТЬ ТУПЕР НА ЗАДНИЙ ПРИВОД. И мастер у него нашелся сразу, который уже немерено туперов переделал.

Д ладно тебе Джексон, чё ты придираешся к словам. А по поводу фишки я имел ввиду замену сцепления.

я с первого раза понял

ЖЕСТЬ :)

тема удалена, пользователь забанен. Было, клянусь. Сантос не даст соврать.

тема удалена, пользователь забанен. Было, клянусь. Сантос не даст соврать.

Да я верю-верю, эх жалко удалена, я бы почитал...:)

В связи с отправкой письма японскому "деду морозу" в данной теме увеличилось кол-во постов от людей, сообщения в форуме которых меньше 20.

Например,

" Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче. " Если у когото такая проблема обращайтесь к диллерам, а точнее к гарантийщикам и доводите их до белой ручки. Они обязанны по гарантии менять сцепление.


Смахивает на проделки ХМР и дилеров :-\

это...парни...я кароч перед выездом с работы вот это (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1637760&postcount=609) проделал, потом ехал час и перед домом специально проделал туже операцию что и вчера у ОД...ваще нет тряски, схватывает сразу и ничо не пробуксовывает, завтра еще попробую!

мужики я может брежу, может я уже сошел с ума а?))) наверное осталось чтобы сцепление ещё приснилось)))

Предложил радикальное решение, ни много ни мало, а ПЕРЕДЕЛАТЬ ТУПЕР НА ЗАДНИЙ ПРИВОД. И мастер у него нашелся сразу, который уже немерено туперов переделал.

Думаю, чтобы не мелочиться - и движок сразу в багажник стоит установить. :) Задний привод будет удобнее монтировать :)))

В связи с отправкой письма японскому "деду морозу" в данной теме увеличилось кол-во постов от людей, сообщения в форуме которых меньше 20.

Например,



Смахивает на проделки ХМР и дилеров :-\

Только без паранойи, делать им нечего, как регистрироваться на форуме и предлагать починить проблему тряски по гарантии, человек конечно ляпнул мега глупость, но подозревать в нем "засланца врагов" тоже тянет на диагноз. Без обид. ИМХО.

не горячись, я не в сурьез сказал. просто здесь много таких умников, которым лишь бы ляпнуть. а вот если б его самого посадить на машину с трясучкой, то советчиков было бы гораздо меньше.

Только без паранойи, делать им нечего, как регистрироваться на форуме и предлагать починить проблему тряски по гарантии, человек конечно ляпнул мега глупость, но подозревать в нем "засланца врагов" тоже тянет на диагноз. Без обид. ИМХО.

я в связи с болезнью сижу вторые сутки на форуме практически безвылазно, и подозрения имеют место быть, как глупо это ни звучит. Множество новичков, дебильные темы, перекрестные обвинения, подначивания - шоу какое-то..

Не знаю обострилось или нет, но то что они наш форум смотрят - готов поклясться. И многие вещи берут на вооружение. Те же механики используют в сервисе наши исследования. Мы говорим помогло, они тут же в дело. Так и хочется насолить, за их работу.... Аж самому противно, что такие долб...ы наши машины ремонтируют. С содроганием каждый раз думаю, что эти бездари будут что то крутить в моей машине. В которой мне нужно будет ездить, и каждый раз контролировать то, чего они касались. НУ КОГДА МЫ НАУЧИМСЯ БЫТЬ ЛЮДЬМИ? Каждый в сервисе нагло врет, уверенный в том, что приехал чайник...

Сегодня пробивал по номеру отправления наши письма…
Письмо в ХМР, отправленное 16-ого в понедельник, через два дня было в Москве, к концу недели должно было дойти до адресата. Жду конца этой недели и если с их стороны шевелений не будет, сам позвоню.

Письмо в Японию улетело на самолете 24-ого, значит тоже по идее если не у адресата, то по крайней мере в Японии точно.

Mark,
давай подождем? Они тоже не смогут сразу ответить. Пусть проверят, убедятся, ну поймут, что мы не бред написАли. Думаю еще можно дать неделю-две.

я понимаю, что сравнивать не совсем корректно, но представьте, что письмо от японских покупателей попало бы на АвтоВАЗ.... наши неделю ржали бы только.

---------- Сообщение добавлено в 02:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:59 ----------


Не знаю обострилось или нет, но то что они наш форум смотрят - готов поклясться. И и не только, наш форум за последние двое суток подвергся массовой атаке троллей. Началось, по моим наблюдениям, с раздела "ТайпР" в понедельник вечером, потом плавно распространилось на остальные разделы. Технические вопросы пока не затронуты, потому что у нас собрались в основе своей достаточно подкованные в этом плане люди, подловить на слове сложно. Создаются провокационные темы, фейк-аккаунты, в обсуждения включаются так органично и незаметно, что сначала и непонятно. Народ включается в перепалку, участников обсуждения планомерно подводят к выяснению отношений между собой. Ситуация осложняется тем, что один тролль иногда сидит под разными никами. IP мне не видно, но можно отследить, в принципе. Остается следить за стилем изложения. А это никуда не спрячешь. Можете говорить, что я паникую, но факты есть факты. Не поддаемся, игнорируем, для выяснения отношений есть ЛС. В темах не гадим, это единственный возможный выход. Иначе форум превратится в мусорку. За два дня так испортить нормальный форум - для этого надо хотя бы желание иметь.

---------- Сообщение добавлено в 02:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:11 ----------

вы что, спите все, что ли?

---------- Сообщение добавлено в 02:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:29 ----------

нароооооооооооооооооод!!!!

---------- Сообщение добавлено в 02:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:31 ----------

ладно, пойду в "контакт".... до утра...

Зачем тогда отдовать машину этим долб..ам (с). Масло и фильтры можно поменять самому.

Читаю эту тему уже давно. Иногда складывается впечатление, что проблема не в клозетах а в головах (С)

У самого такая же проблема со сцеплением началась тысячах на 30, но проявляется редко и и бывает, что не проявляется по несколько тысяч километров.

Уже прошло 1,5 года, уже пробег 80тысяч, а проблема не ухудшается и не улучшается. Сильно зависит от стиля езды.

Надо просто воспринимать её как особенность автомобиля и не париться. Ведь тоже сцепление будут (если будут) менять такие же слесаря и не факт, что не сделают только хуже.

---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:29 ----------

Повторюсь, что пробег уже 80тыс, проблема есть, но сцепление работает как на новой машине, просто бывают иногда (редко) сбои. Уверен, что свои 120-150тыс оно отработает.

Ненадо ремонтировать, то что не сломалось

а я попробую с педалью сегодня (зажигание + нажать 2 раза)

Джексон,
а как ты догадаешься должна была быть траяска или нет? У меня трясет не каждый день.

Проехал на новом диске 1.500 км, щас пробег 10.000. Два последних дня все время (после прогрева) трясет на 1-й, но на остальных все четко.

Джексон,
а как ты догадаешься должна была быть траяска или нет? У меня трясет не каждый день.

у меня вообще тряски последнее время (полгода) не наблюдается, так, тряхнет разок раз в месяц... Я такую операцию еще не пробовал просто. Быстро и бесплатно, а едет, по слухам, лучше после этого. Короче, я болею и делать мне нечего, пойду экспериментировать.

---------- Сообщение добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:49 ----------


Проехал на новом диске 1.500 км, щас пробег 10.000. Два последних дня все время (после прогрева) трясет на 1-й, но на остальных все четко.
откуда новый диск взял, если не секрет? ну то есть в принципе понятно, вопрос в том, сам покупал или сделал как фантом предложил- по гарантии позвонил и поменял бесплатно (без очереди+предложили денег+дали подменный автомобиль+приглашали еще+сказали звать друзей менять сцепление)?

кстати, дефект у 90% проявляется на 17-20 тысячах пробега, на 8500 - большая редкость.

[QUOTE=Джексон;1903441]
[/COLOR]
сам покупал или как фантом- по гарантии позвонил и поменял бесплатно (без очереди+предложили денег+дали подменный автомобиль+приглашали еще+сказали звать друзей менять сцепление)?


Я не менял, у меня АКПП, я просто написал что слышал.

исправил

В общем так... поехал сегодня на обед. Ехал туда - потряхивало, перед тем, как поехать обратно, решил опробовать, проделал эту нехитрую процедуру.
Или совпадение, или..., не, ну не может быть так все просто.
Короче, как ни пытался отпускать сцепу и газовать - ни разу не затрясло!

Процедура много времени не занимает, предлагаю всем, у кого авто потряхивает опробовать, даже в пробке, если встал, можно проделать. Ну и отписаться не забыть.

Короче, как ни пытался отпускать сцепу и газовать - ни разу не затрясло!


ну вот я тоже самое вчера сделал, абсолютно тот же эффект что и у тебя!
чудеса да и только!

японцы сегодня ночью по вай-фаю перепрошили машины по списку из нашего письма.

;D полюбому

смех - смехом, давайте попробуем, надо статистику набрать, а может совпадение.
как статистику наберем - сразу ответ от ХМР придет :)

эффект появляется и исчезает даже без этой процедуры. так что хз...

Друзья зДравтствуйте у меня та же проблема, иногда на первой передаче трясет машину, я тоже за рулем второй десяток размениваю, и не одну машину не убил, а цивик брал новый у диллера, кстати началосьь тоже пробегом в 11000!!!!!

Здарова парни, чета меня меня эта тема с перезагрузкой бортового компа повергает в шок, неужели это реально!!!!!!!! Сам, к сожалению проверить не могу, ласточку свою в гараж в спячку зимнюю отправил, пересел на народный ваз 2121. И самое интересное, что там такая же фигня, сцепа новая, как прогреется трясет неподецки, особенно в гору, и педаль на отжиме скрипит)))))))) так что ощющение одинаковое, езжу почти на сивке тока с полным приводом)))))

Здарова парни, чета меня меня эта тема с перезагрузкой бортового компа повергает в шок, неужели это реально!!!!!!!!

Все реально)
Это не перезагрузка бортового компа, а сброс настроек датчика дроссельной заслонки на заводские... сброс адаптивности....

Я тоже попробовал сбросить... Вроде как порезвее стала, но и расход с 8,7 сканул аж на 10 :D

я тоже перезагрузил, тряска не появилась :) но поперла резвее.

надо по расходу тоже посмотреть, имхо, не должен сильно увеличиваться

Я вчера по пути домой. вспомнил про апгрейд на светофоре, заглушил проделал все, выключил зажигание, завел поехал, разницы не заметил. Вопрос:"Два раза !!!медлленно!!! выжимаем до упора педаль газа. НАСКОЛЬКО медленно?"

НАСКОЛЬКО медленно?"

ну я ооочень медленно выжимал и также медленно отпускал....ну может секунд по 15 на каждый выжим/отжим.

В общем так... поехал сегодня на обед. Ехал туда - потряхивало, перед тем, как поехать обратно, решил опробовать, проделал эту нехитрую процедуру.
Или совпадение, или..., не, ну не может быть так все просто.
Короче, как ни пытался отпускать сцепу и газовать - ни разу не затрясло!

Процедура много времени не занимает, предлагаю всем, у кого авто потряхивает опробовать, даже в пробке, если встал, можно проделать. Ну и отписаться не забыть.
Я боюсь пока пробовать )) У меня дня 3 не трясет, ттт.

BlackJane,
Значит к похолоданию и снегу...

BlackJane,
Значит к похолоданию и снегу...

+1
:)

---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:08 ----------


ну я ооочень медленно выжимал и также медленно отпускал....ну может секунд по 15 на каждый выжим/отжим.

Не ну можно побыстрее) скажем просто два раза плавно нажать/отпустить...

Я боюсь пока пробовать )) У меня дня 3 не трясет, ттт.
И не нужно. Нужно попробовать, если снова начнется

ЕфГен, я плавно, ок. 5сек утапливал и за столько же отпускал

И не нужно. Нужно попробовать, если снова начнется


После этой процедуры, она прет как танк....но от тряски меня это не спасает....

ээх, я уже было стал надеяться, что дело в прошивке...
ладно, ждем, что ипонамама скажет, в хмр не верю

После того, как забрал тачилу у дилера, машину больше не трясе. Проехал 2000 км. Расход бензина увеличился до 12 литров, но не трясеееетттт!!!! Хотя есть вероятность того, что примерно в это время поставил шипованую резину, может расход из-за нее увеличился. Ездил на диагностику, но не к официалам. Мастер катнулся и сказал все нормально. Снимать коробку не стали, в мозги не полезли. Если проявит опять, приезжай-слова мастера.