АКБ живой?

Новый, первым делом сменил, другая приборка не решила вопрос.......

массы проверь, возможно где то коротит или окислилась.

Именно масса? Не пойму связи если честно

Да все точки по капотом и в салоне проверить. В последнее время до появления этих проблем в электрику ползали? блоки какие нибудь отсоединяли?сигналку переустанавливали? врезки какие нибудь?

Сканером ХДСом проверяли на ошибки? или скрепкой?

Вообще ничего....... Сканером

На другом форуме читал что может быть провод vsa

Куча лампочек это вся приборка или комбинация определенная? если можно то фото.

Не пойму как фото добавить

Горит чек, abs, подушки, vsa, восклицательный знак и давление шин, давление шин перечеикнуто, когда горит это то приборы(тах, спид) не работают, иногда на ходу появляется шестеренка и начинают работать приборы и горит просто чек, но не на долго совсем

И лампа какая передача включена тоже не горит

предохранитель № 10 (7,5 A) под панелью приборов и предохранитель № 16 (15 A) в блоке предохранителей моторного отсека проверяли? целые?

Я надеюсь у вас сивик 5 д 8ого поколения? Тогда пробуйте так http://omanual.ru/Honda/Civic-5D/8/R00/HTML/00/SMG6E00K73200000000BBRT20.HTML Нужно выполнить строго от и до.

Пробовал, ничего не происходит вообще

Не заходит в эту диагностику, не понимаю почему

Значит проблема в проводах /контактах. Пробуйте переподключить блоки.

Какие блоки?

16 в моторном блоке пустой, он как запасной наверное никуда не идет

Ребят какие амортизаторы выбрать на зад?
чет отзывы противоречивые, кто то недоволен саксами за 4р. потекшими на 15-20тыс, а кто то китайской продукцией за 1р. которая пробежала те же 15 тыс.
Может есть какой то средний варинат?
Да и какие амортизаторы помягче будут? Боги почему то не продаются, да и дорогие они как чугунный мост((((

Горит ошибка Р2А00
Поменял первую лямбду на китайский аналог, вроде как дёргается перестала, но на втором запуске , в процессе поездки , загорелась ошибка вновь! Кажется загорается, убираешь ногу с газа ( коробка- робот)! Так вот! В чем дело хотелось бы узнать? Стоит ли грешить на китайский датчик?

Горит ошибка Р2А00
Поменял первую лямбду на китайский аналог, вроде как дёргается перестала, но на втором запуске , в процессе поездки , загорелась ошибка вновь! Кажется загорается, убираешь ногу с газа ( коробка- робот)! Так вот! В чем дело хотелось бы узнать? Стоит ли грешить на китайский датчик?

Какая ошибка загорелась вновь? Вероятность что Китай попался неудачный велика.

Какая ошибка загорелась вновь? Вероятность что Китай попался неудачный велика.

Точно такая же!

Ребят такой вопрос вообщем сдох блок управления двигателем, машина у меня с автоматом(2011 год) подойдет ли блок с другой 5d? Есть ли разница!?

Точнее у меня стоит 37820RSAG52, emex показывает что подходит ещё 37820RSAG51, то есть отличаются последние цифры, могу ли я поставил допустим 33,12,21 и прочие?

Ребят такой вопрос вообщем сдох блок управления двигателем, машина у меня с автоматом(2011 год) подойдет ли блок с другой 5d? Есть ли разница!?

Слушай первый и самый главный вопрос а почему он сдох?? и он точно сдох?, может проводка подвела? предохранители?
И если все же он сдох - нужно узнать причину, что бы опять не сдох.
по поводу есть ил разница - наверное все таки есть - в зависимости от робот или механика.
у меня 2008года машина, могу посмотреть блок если нужно.

Пролезли и позвонили все что можно, дело в блоке, а от чего станет на автомат, от робота или механики?

Очень много продают блоков с разными цифрами в конце, emex по vin даёт 52 и 51 на конце, таких на разборках не нашёл((((((

Сегодня на скорости примерно 60-70 км в час, робот перекинул в положение n , загорелся чек vsa, шестеренка и еще что то, остановился, заглушил/завел , все норм, нормально доехал.
Вопрос, такое может быть из за падения напряжения в сети в следствие изношенности аккамулятора?

Поменял аккумулятор, сцепление, жидкость в коробке, машина ездит отлично , без рывков и пинков, только вот проблема не ушла, иногда раз в 2-3 дня такое появляется, последний раз это сопровождалось небольшим торможением, как будто , кто то на 1 сек на тормоз немного нажал и отпустил. К слову колодки и задний тормозной диск новые. Помогите плиз, куда копать?)

Поменял аккумулятор, сцепление, жидкость в коробке, машина ездит отлично , без рывков и пинков, только вот проблема не ушла, иногда раз в 2-3 дня такое появляется, последний раз это сопровождалось небольшим торможением, как будто , кто то на 1 сек на тормоз немного нажал и отпустил. К слову колодки и задний тормозной диск новые. Помогите плиз, куда копать?)

Клупое предположение - может VSA шалит? значек не загорается? ничего не тухнет? у меня механика - и было пару раз что пропадали данные по скорости, вылетал сразу ошибка VSA, ABS и еще что то, остановился машину заглушил/завело и все норм. Т.к. происходило всего 2-3 раза за год - не стал заморачиваться.

Может проверить предохранители на VSA, ABS, на работа (если есть я не разбирался) может где то плохой контакт?

И когда возникает проблема - в пробке? на ровной дороге? скорость какая?

Ребят какие амортизаторы выбрать на зад?
чет отзывы противоречивые, кто то недоволен саксами за 4р. потекшими на 15-20тыс, а кто то китайской продукцией за 1р. которая пробежала те же 15 тыс.
Может есть какой то средний варинат?
Да и какие амортизаторы помягче будут? Боги почему то не продаются, да и дорогие они как чугунный мост((((

Есть отдельная тема про подвеску, даже вроде вполне жизнеспособная))

Вариантов куча, в тч КУВ как двухтрубники так и однотрубники

Клупое предположение - может VSA шалит? значек не загорается? ничего не тухнет? у меня механика - и было пару раз что пропадали данные по скорости, вылетал сразу ошибка VSA, ABS и еще что то, остановился машину заглушил/завело и все норм. Т.к. происходило всего 2-3 раза за год - не стал заморачиваться.

Может проверить предохранители на VSA, ABS, на работа (если есть я не разбирался) может где то плохой контакт?

И когда возникает проблема - в пробке? на ровной дороге? скорость какая?
В момент возникновения данной ситуации загорается сразу vsa off потом check sistem, ничего не пропадает, если и происходит такое то как правило на скорости от 60 км, на ровной дороге как правило, по пробкам все ок, видимо из за того что низкая скорость не знаю как это связано( В общем странно получается, чем тише едешь тем риск возникновения этого меньше, при тихой езде такого вообще еще не было. И странный момент с рывком как будто кто то на тормоз резко нажал на секунду. После этого машина спокойно переводит в положение n , я докатываюсь, заглушил/завел и спокойно поехал без ошибок.
Сейчас вспомнил наверно год назад была странная ситуация когда на скорости 70-80 было похожее действие как будто кто то на тормоз резко нажал на 1 сек, был звук появления ошибки, но на дисплее ничего не было, и можно было ехать спокойно дальше. Я тогда списал это на качество топлива, хотя езжу на 95 всегда.

В момент возникновения данной ситуации загорается сразу vsa off потом check sistem, ничего не пропадает, если и происходит такое то как правило на скорости от 60 км, на ровной дороге как правило, по пробкам все ок, видимо из за того что низкая скорость не знаю как это связано( В общем странно получается, чем тише едешь тем риск возникновения этого меньше, при тихой езде такого вообще еще не было. И странный момент с рывком как будто кто то на тормоз резко нажал на секунду. После этого машина спокойно переводит в положение n , я докатываюсь, заглушил/завел и спокойно поехал без ошибок.
Сейчас вспомнил наверно год назад была странная ситуация когда на скорости 70-80 было похожее действие как будто кто то на тормоз резко нажал на 1 сек, был звук появления ошибки, но на дисплее ничего не было, и можно было ехать спокойно дальше. Я тогда списал это на качество топлива, хотя езжу на 95 всегда.

Ну вот может у тебя прикол начинается с VSA+ABS. потеря контакта или еще что то - т.к. у тебя робот он на это реагирует и выбивает в нейталь?

Это как предположение.
Может диагностику ошибки прочесть?
Так же прочесть данные по VSA?

На 8 цивике typeR FN2 пытаются отвалиться алюминиевые накладки на дверные ручки снаружи https://www.featurepics.com/StockImage/20080103/door-handle-stock-picture-562732.jpg. Держатся на соплях уже давно, но последнее время все хуже. Боюсь, что скоро отвалятся)) Подскажите, можно ли как-то не разбирая все в каких-то местах герметика подмазать под накладку, чтоб держалась, но так, чтоб этот герметик потом не нарушил механизм открытия. Или какие еще способы есть? Там какие-то одни пустоты внутри. Боюсь, что и герметик может не совсем помочь
Как-то на прошлом 8 цивике (у меня второй, т.к. первый совсем умер после аварии) разбирали карты дверей, снимали ручки (красил их тогда пару раз, т.к. краска плохо держалась на этом силумине или из-чего они там сделаны). Как по мне, это работа не самая простая, и потом после сборки работало все уже не так чудесно... Хотелось бы из за накладок не разбирать все механизмы((
Уверен, что есть какой-то выход.

На 8 цивике typeR FN2 пытаются отвалиться алюминиевые накладки на дверные ручки снаружи https://www.featurepics.com/StockImage/20080103/door-handle-stock-picture-562732.jpg. Держатся на соплях уже давно, но последнее время все хуже. Боюсь, что скоро отвалятся)) Подскажите, можно ли как-то не разбирая все в каких-то местах герметика подмазать под накладку, чтоб держалась, но так, чтоб этот герметик потом не нарушил механизм открытия. Или какие еще способы есть? Там какие-то одни пустоты внутри. Боюсь, что и герметик может не совсем помочь
Как-то на прошлом 8 цивике (у меня второй, т.к. первый совсем умер после аварии) разбирали карты дверей, снимали ручки (красил их тогда пару раз, т.к. краска плохо держалась на этом силумине или из-чего они там сделаны). Как по мне, это работа не самая простая, и потом после сборки работало все уже не так чудесно... Хотелось бы из за накладок не разбирать все механизмы((
Уверен, что есть какой-то выход.

Космофен. по краю. но аккуратно, воняет токсично. пластик плавит немного и таким образом скрепляет. может остаться след(димексидом убирается без повреждения лакового покрытия) держится мощно, проверял на правой ручке.

Но лучше разобрать и космофеном крепления внутри проклеить и скрутить все.

Созрел я на новые шины. Решил взять
Шины 205/50R17 Nexen N'Blue HD Plus TL
По ширине не маловаты? или стоит поискать 215/50R17 или 225/50R17 ?

В самый раз-отлично должно встать.Зима и лето -сам гоняю

В самый раз-отлично должно встать.Зима и лето -сам гоняю

Короче не стоит парится и загоняться и искать 215/50 или 225/50 ?

Просто смущает что ширина на 2 см уже.

uoga, я катаюсь на 205/55/17. Отлично всё рулится. На 215, а тем более 225 очень чувствуется колея. Зимой езжу на 205/60/16. Если дороги хорошие, то можно ставить любую. :)

Добрый день, пролистал 10 страниц ответа не увидел, буду признателен если кто-либо подскажет.
Разбил фару на своем цивике 5д, ксенон, левая.
Цены на новый оригинал - космос, на вторичке от 12к и то без креплений.
По сему встал вопрос установки галогена.
Кто знает встанут галоген фары без переделок коннекторов или еще чего там вместо ксенона?
Спасибо.
Или куплю левую фару ксенон.

А случайно Депо может делает аналог?

А случайно Депо может делает аналог?

Ксенон как я понял только в оригинале.
Оригинал галоген - вменяемых денег стоит.
Неоригиналы галогена пока не смотрел.

Ксенон как я понял только в оригинале.
Оригинал галоген - вменяемых денег стоит.
Неоригиналы галогена пока не смотрел.

Фара вообще восстановлению не подлежит? Отражатель разбит? Блок розжига?

Варианты решений.
1. Купить не оригинал и поменять просто стекло
2. Купить не оригинал и поменять стекло с отражателями используя просто корпус
3. Купить одну неоригинальную фару и переделать обе под линзы оставшись на кеноне передя на D2S

Фара вообще восстановлению не подлежит? Отражатель разбит? Блок розжига?

Варианты решений.
1. Купить не оригинал и поменять просто стекло
2. Купить не оригинал и поменять стекло с отражателями используя просто корпус
3. Купить одну неоригинальную фару и переделать обе под линзы оставшись на кеноне передя на D2S

Стекло треснуло сверху под капотом и сломаны крепления.
Они разборные и есть возможность перекинуть потроха в корпус от новой? Это вариант...
Простите, что такое "D2S" ?

Спасибо за ответ!

d2s это цоколь
от фары могут продаваться "стекла" отдельно
крепления только колхозить

Крепления фар отдельно продаются.Их просто прикручивают вместо отломанных. но стоят тоже не АЙС.209865

Крепления фар отдельно продаются.Их просто прикручивают вместо отломанных. но стоят тоже не АЙС.209865

Это вариант... хоть и не дешевый.
6150SMGE01 КРОНШТЕЙН ФАРЫ ЛЕВОЙ (ВЕРХ)\KIT,L H/L MO - 1200
6150SMGE11 Кронштейн крепления фары боковой лев - 1650
06150SMGE21 Кронштейн крепления фары ниж лев - 1600

Только парт "стекла" самого не могу найти...

Это вариант... хоть и не дешевый.
6150SMGE01 КРОНШТЕЙН ФАРЫ ЛЕВОЙ (ВЕРХ)\KIT,L H/L MO - 1200
6150SMGE11 Кронштейн крепления фары боковой лев - 1650
06150SMGE21 Кронштейн крепления фары ниж лев - 1600

Только парт "стекла" самого не могу найти...

Стекла отдельно не продаются, поэтому дешевле взять недорогой галоген и от туда все спилить скрутить. (за 2-8 рублей можно взять отличный б/у оригинал галоген)

Я щас с галогена хочу перейти на ксенон, купил спецом 2 разбитые фары от ксенона.

Но руки не доходят все сделать.

Когда будешь разбирать снимать фару сфоткай пож. коннекторы!!!!


Чтобы кронштейны приклеить достаточно - космофена он отлично склеивает + посыпать немного мелкой солью ... в инете найдешь - скрепляет так что огого.

Или можно использовать 093967 REXANT это дихлорэтан он фактически сплавляет пластик друг с другом - но по времени дольше - примерно сутки нужно держать, зато шов даже не видать будет. Что лучше держит незнаю

Кстате если стекло разлетелось не сильно - попробуй его 093967 REXANT склеить.

Стекла отдельно не продаются, поэтому дешевле взять недорогой галоген и от туда все спилить скрутить. (за 2-8 рублей можно взять отличный б/у оригинал галоген)

про ксенон не знаю, но на галоген 4D стекла точно продаются отдельно
хоть и партномера нет
если кому очень надо могу наложкой продать :D

Чтобы кронштейны приклеить достаточно - космофена он отлично склеивает + посыпать немного мелкой солью ...
По моему не солью, а содой надо.

Всем привет! Подскажите советом.

Черт дернул меня поехать сегодня не в клубный сервис, а в ближайший рядом с домом, чтобы поменять колодки. В итоге мастер при установки не снял защитные наклейки с колодок ATE (после замечание я еще и был послан), и судя по тому, что все подкапотное пространство справа мокрое, он еще и забыл открыть крышку бочка тормозной жидкости перед установкой, и открыл ее только в конце работ.

Проверил уровень жидкости, немного ниже отметки MAX, она должна быть на MAX или если выше min то и нормально?

Проверил уровень жидкости, немного ниже отметки MAX, она должна быть на MAX или если выше min то и нормально?

Это нормальный уровень тормозухи. По мере истирания колодок уровень будет падать.

Всем привет, такой вопрос, сажусь в машину как ни в чем не бывало вставляю ключ и слышу жуткий трес в районе печки где ноги, выключа. зажигание включаю не поменялось как будто что то пытается крутится но не получается, пощелкал все режимы печки, температуры треск не пропал. Сел на корточки загялнул туда и увидел 2 белые шестеренки одна круглая а вторая половинка обе самазаные и стоят друг к другу центром, я рукой отвел в крайнее положение потом включаю зажигание и треск пропал, подумал что управление направление обдува и тип зафиксировалось в одном положение но нет все переключатся все работает дует туда куда надо, но тем не менне шестерни на месте не пойму за что они отвечают и из за чего треск был. Шестерни остались целые ничего не разломало не разболтало. сильно глубоко не залазил что б посомтреть к чему они прикручены.

Всем привет!

Подскажите, пожалуйста, если кто в курсе.
Купил гибрид Neoline 9000c по уценки без оригинального питания в прикуриватель. Купил провод Neoline fuse cord 3 pin. Но никак не возьму в толк, как бы его лучше подсоеденить и куда.:-( Поиск по подключению в нашу красавицу ни к чему не приводит. Вроде как надо цеплять в коробку предохранителей в салоне. Но как и на какие именно не понятно. Может кто заморачивался с подобными вопросом, помогите, пожалуйста подробным советом.
Там нужно кинуть один провод на плюс аккумулятора, второй провод на плюс зажигания и третий провод на кузов авто. Где это в коробке предохранителей не понимаю :-(

Hakkuh, я запитывал свой регистратор от потолочного плафона между солнцезащитными козырьками. Если тебе надо питание от блока, то несложно провести провод под пластиком передней стойки и обшивкой потолка. И опять же выйти возле салонного зеркала. Жутко бесит, когда провод питания весит снизу от КПП к стеклу. Если сверху запитать, то всё отлично: не мешает и не портит внешний вид.

Товарищи нужен совет, помощь.
Вообще недели 2-3 назад решил поехать заправить кондиционер на нашем сивике 5д.
Приехал. Астер все скачал посмотрели всего 220гр.
Добавили ещё 250г. Фриона и 20г. Масла вроде как. Чек не выдали, да я и не просил.
Ну уехал и все нормально. Но недавно начались странные звуки при подключении компрессора
При работе печки все нормально. При работе на продувку все нормально
Именно при подключении компрессора начинается завывающий звук. По. Увеличении оборотов звук увеличивается, потом пропадает при отключении компрессора
Что делать? Из-за чего может быть? Мало залили масла? Или кабздец чему то...??? Может у кого такое было.

Скорее всего основные подшипники те что при при включенной муфте работают.

Скорее всего основные подшипники те что при при включенной муфте работают.

Так а их меняют? смазывают?

И как проверить?

В компрессоре больше нечему шуметь, подшипник муфты шумит при выключенном компрессоре а остальные при ври включенном. Все подшипники меняются.

Привет всем. При езде загораются лишние сегменты цифр спидометра, получаются восьмёрки. Но когда загораются единицы, семёрки, четвёрки ( короче когда немного сегментов горит ) то показывает более-менее. Может у кого такое было? Как лечится?

как, как - координально - замена. Или смириться и ездить так.

Привет всем. При езде загораются лишние сегменты цифр спидометра, получаются восьмёрки. Но когда загораются единицы, семёрки, четвёрки ( короче когда немного сегментов горит ) то показывает более-менее. Может у кого такое было? Как лечится?

Может для начала снять и пропаять контакты? На дисплее климата их пропаивают когда начинается похожее.Где то попадалась на глаза тема про это.

Может для начала снять и пропаять контакты? На дисплее климата их пропаивают когда начинается похожее.Где то попадалась на глаза тема про это.
Контакты вроде в норме, обычно если плохой контакт сегменты пропадают.

В компрессоре больше нечему шуметь, подшипник муфты шумит при выключенном компрессоре а остальные при ври включенном. Все подшипники меняются.

ага меняются. Я вообще нигде не нашел как меняется подшипник самой муфты кондиционера.

Товарищи - плохо омывает лобовое стекло. моторчик вроде работает, тройник тоже, а давление маленькое.

Может моторчик сломаться таким образом что плохо качает???

Или стоит удалить сеточку/фильтр в бачке омывателя?

или дырка где-то

ага меняются. Я вообще нигде не нашел как меняется подшипник самой муфты кондиционера.
Плохо искал https://www.drive2.ru/l/6498317/ https://www.drive2.ru/l/1145454/
https://www.google.com/search?client=opera&q=хонда+циык+замена+подшипника+муфты+конденционера&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8

Плохо искал https://www.drive2.ru/l/6498317/ https://www.drive2.ru/l/1145454/
https://www.google.com/search?client=opera&q=хонда+циык+замена+подшипника+муфты+конденционера&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8

это подшипник муфты - егго меняют многие и инфы полно, а сам подшивник, который на низан на шток нигде не меняют.
подшипник у нас этот стоит NSK 6001DU2

Кстате сегодня поенял этот подшипник муфты и звук при включенном кондее пропал, странно.. но вот так вот.

Вся "операция" заняла порядка 6 часов 2 из которых это покупка съемника стопорных колец и покупка двулапого съемника.

Товарищи - плохо омывает лобовое стекло. моторчик вроде работает, тройник тоже, а давление маленькое.

Может моторчик сломаться таким образом что плохо качает???

Или стоит удалить сеточку/фильтр в бачке омывателя?

по поводу омывателя - срезал сеточку что в бачке - стало лучше, но не супер.

Посоветуйте пожалуйста разборку, нужен правый кулак со ступицей. так что бы сразу отправили. На что нужно обратить внимание когда такую деталь с разбора берешь ?

Товарищи день добрый.
У меня беда.

Подъезжал к работе и у машины загорелся джеки чан.
Сразу пропала тяга.
Припарковался - заглушил включил - все равно ошибка.
Вставил скрепку в дитагностический разъем начитал
7-1
7-2
7-3
7-4

как я понимаю пропуски воспламенения.

В чем проблема может быть???
Куда рыть что искать?
Тачка заводится.
Заправлялся давно, уже пол бака искатал.

Свечи выкрути посмотри

Посоветуйте пожалуйста разборку, нужен правый кулак со ступицей. так что бы сразу отправили. На что нужно обратить внимание когда такую деталь с разбора берешь ?

Дром + продавец с высоким рейтингом.

Свечи выкрути посмотри
Вообщем, скинул клейму, сбросилась ошибка - и машина поеала как невчем не бывало.
Тяга появилась и все норм.

Ехал вечером домой ит примерно через 40-50 минут езды опять замигал джеки чан пропала тяга, я остановился, заглушил завел и опять ошибка пропала. Что за фигня не пойму.
Я начинаю грешить на кондиционер, он шумит пипец, и плюс сменил ремень на Gates.
Может такое быть из-за закливания кондея?
Сегодня ехал без кондея и все нормально ошибка не выскочила.
Не пойму что за фигня такая????

Добрый вечер, какой фирмы взять натяжитель приводного ремня , пробег 200 тыс ?

Добрый вечер, какой фирмы взять натяжитель приводного ремня , пробег 200 тыс ?

смотри каталог, если про навесное, и по деньгам, gates, ina, snr

Товарищи кто нить узнавал/смотрел, какой з предохранителей в блоке предохранителей - всегда под напряжением, даже при поставке машины на сигнализацию?

Друзья, машина стоит с декабря, из-за лишения прав не эксплуатирую. 5D 2008 с роботом. Решил завести, пошевелить, отогнать помыть и всё такое, зарядил аккумулятор, но внезапно выяснилось, что брелок (Старлайн) сигналки НЕ видит машину, она просто орёт и естественно не даёт завести. Изначальная машина была в идеальном состоянии. Подсказали, что есть кнопка сервисная у сигнализации — излазил весь салон, даже снял часть панелей под торпедой, но не нашёл ничего похожего на кнопку. Как быть? Возможно есть мастер которого бы посоветовали, чтобы он по адресу приехал (Москва), так как возить на эвакуаторе я бы не хотел.

Друзья, машина стоит с декабря, из-за лишения прав не эксплуатирую. 5D 2008 с роботом. Решил завести, пошевелить, отогнать помыть и всё такое, зарядил аккумулятор, но внезапно выяснилось, что брелок (Старлайн) сигналки НЕ видит машину, она просто орёт и естественно не даёт завести. Изначальная машина была в идеальном состоянии. Подсказали, что есть кнопка сервисная у сигнализации — излазил весь салон, даже снял часть панелей под торпедой, но не нашёл ничего похожего на кнопку. Как быть? Возможно есть мастер которого бы посоветовали, чтобы он по адресу приехал (Москва), так как возить на эвакуаторе я бы не хотел.

Мастер будет делать тоже самое что и Вы: искать кнопку, разбирать салон. Попробуйте сыграть "от обратного": от антенны идёте по проводам к основному блоку сигналки (который, 99% стоит за торпедо + 0,9% за приборной панелью) от него - к кнопке.
P.s. кнопочку найти мало, нужно еще и знать сервисный код. Если всё плохо и кода нет, то топ-топ-топ в официальный центр старлайн, они помогут. Но это уже траты на эвакуатор + работу спецов.

Добрый вечер, какой фирмы взять натяжитель приводного ремня , пробег 200 тыс ?

Так же есть вариант замены только ролика натяжителя ремня привода навесных агрегатов, на r18a не особо редкий подшипник используется)

Коллеги, скажите, тема с заменой фиксаторов передних дверей на таковые от 7го аккорда актуальна только для 4d или нам на 5D VIII тоже они подходят?
Если нет, то есть какие-то решения болт-в-болт?
Сухари уже менял - трудозатратно, грязно, результат так себе.
В одном шаге от покупки новых.

Да, подходят, уже сам нашел ответ.

А для задних дверей есть заменители?

Да, подходят, уже сам нашел ответ.

А для задних дверей есть заменители?

я покупал с сайта пластиковые фиксаторы, на все двери 8штв комплекте - чет стоят копейки по моему 1000-1200р, прислали в выдачу озон.

Смысл искать и мучаться?

Ходят уже год, ну проходят еще год точно, ты же тачку не на всю жизнь взял.?
И не пойму, что там грязного? и в чем собственно проблема с ними

я покупал с сайта пластиковые фиксаторы, на все двери 8штв комплекте - чет стоят копейки по моему 1000-1200р, прислали в выдачу озон.

Смысл искать и мучаться?

Ходят уже год, ну проходят еще год точно, ты же тачку не на всю жизнь взял.?
И не пойму, что там грязного? и в чем собственно проблема с ними

Тачку я взял в 2011 году и явно не на год. Мучаться с чем? Для меня печатать по клавиатуре не тяжело, а вот разгибать усики, запихивать туда сухари, заталкивать смазку (вот это грязная часть), усики обратно загибать - это мучение.
А на выходе получать дверь, которую моя супруга закрывает двумя (2!) руками, потому, что это самоделка такая - не нравится.
Во факту вопросу инфа есть?

Тачку я взял в 2011 году и явно не на год. Мучаться с чем? Для меня печатать по клавиатуре не тяжело, а вот разгибать усики, запихивать туда сухари, заталкивать смазку (вот это грязная часть), усики обратно загибать - это мучение.
А на выходе получать дверь, которую моя супруга закрывает двумя (2!) руками, потому, что это самоделка такая - не нравится.
Во факту вопросу инфа есть?

по факту вопроса ответа нет.
Но все же мой совет купи пластиковые сухари и не парь голову, нормально они закрываются и открываются в поиске легко найдешь специальные для нашего авто.
Что бы легче разгибать усики и загибать - используй водопроводные плоскогубцы, с ними это очень легко.

Но решать тебе удачи в поиске.

по факту вопроса ответа нет.
Но все же мой совет купи пластиковые сухари и не парь голову, нормально они закрываются и открываются в поиске легко найдешь специальные для нашего авто.
Что бы легче разгибать усики и загибать - используй водопроводные плоскогубцы, с ними это очень легко.

Но решать тебе удачи в поиске.

Спасибо!
Я поделился опытом - уже ставил комплект на передние двери сухари, но они износились повторно (возможно, что уже сам шток износился), а на задние не так давно поставил новые сухари - вот там очень туго открывается-закрывается, поэтому решил в этот раз действовать глобальнее.
Естественно, если не найду решений болт в болт для задних дверей - еще раз обращусь к сухарям :(

Товарищи у меня беда.
Странная ситуевина у меня произошла.
Когда менял подшипник кондиционера поставил ремень GATES 7PK2060
Вроде фирма хорошая и доставка была быстрая.
И после начались приколы с двиглом.
Ехал на работу и загорелся джеки чан, коннектора ОБД не было под рукой, я замкнул контакты как в инструкции и стал считывать - выдало ошибки пропуски зажигания во всех 4х цилиндрах.
Я офигел, сбросил клейму, и о чудо машина после 5 минут без акб ожила.
И вроде проблема ушла.
Но тут недавно началось все снова и чаще, едешь не с того не с сего машина теряет тягу более 3000 не н
но я уже купил коннектор ОБД - показывает пропуски зажигания в 1-2 цилиндре.
Поменял свечи местами, поменял катушки местами.
Все равно ошибка нет нет да вылезет, причем вылазит, как мне кажется когда обороты от 2,5-4 тысяч, примерно в этом диапазоне на небольшой скорости, едешь не с того не с сего машина теряет тягу более 3000 не набирает,

Читал что может быть проблема в ремне, что были случаи что из-за ремня машина считала что детон.- как бы проверить то вообще всю эту штуку? (к сожалению старый ремень выкинул, никогда блин сразу не выкидывал старые запчасти, а тут раз и выкинул сразу)

Может еще что можно проверить в авто?
потому что я машину глушу, завожу заново и ошибки как небывало, снова едет набирает скорость.

что проверить, чтоб точно все остальные проблемы откинуть?
Или мож у кого есть ремень старый, ненужный, мне поставить покатать хоть пару сотен км чтоб проверить.

езди и постоянно контролируй напряжение в борт сети. Надо выловить момент вылета ошибки и какое будет напряжение в этот момент (будет ли просадка напряжения). Если будет, то виноват ремень, навесное ... в общем все что с этим связано. Нет - значит ремень не причем, ищи причину в другом.

Не понятно, как двигателю может "не нравиться" ремень, крутит все шкивы да и ладно, думаю ошибка кроется в чем то другом. У меня защиты ниже ремня не было в одно время так когда попадал на небольшой скорости в лужу каждый раз вода попадала на ремень и он пробуксовывал несколько секунд (лампа аккума не загоралась а на мультитронике видно было постепенное падение напруги) аккум был слабенький и однажды в проливной дождь разрядился окончательно, перестал работать усилитель руля, пропала тяга, поехал несколько метров и машина заглохла, постоял немного, ремень просох, и с толкача завелась, пошел заряд и никаких ошибок не было. Я это к тому что что бы такое произошло аккумулятор должен очень сильно разрядиться.

крутит все шкивы В том то и дело - ремень может быть "неудачный" + подклинивает ролик, шкив какой временно, натяжитель прослаб - кратковременно пропадает напруга + лишние потери на трение во время прокручивания навесного - нагрузка на двигатель вкупе с низким напряжением - сбой в работе системы зажигания. Но это как вариант потому и предложил проверку напруги дабы исключить оное.

Товарищи у меня беда.
Читал что может быть проблема в ремне, что были случаи что из-за ремня машина считала что детон.- как бы проверить то вообще всю эту штуку?
Я тоже читал эту историю, там проявлялась проблема стабильно, даже на холостых обороты не набирала. проверяли просто скидывание ремня, без ремня работало все ок.

Не понятно, как двигателю может "не нравиться" ремень, крутит все шкивы да и ладно, думаю ошибка кроется в чем то другом. У меня защиты ниже ремня не было в одно время так когда попадал на небольшой скорости в лужу каждый раз вода попадала на ремень и он пробуксовывал несколько секунд (лампа аккума не загоралась а на мультитронике видно было постепенное падение напруги) аккум был слабенький и однажды в проливной дождь разрядился окончательно, перестал работать усилитель руля, пропала тяга, поехал несколько метров и машина заглохла, постоял немного, ремень просох, и с толкача завелась, пошел заряд и никаких ошибок не было. Я это к тому что что бы такое произошло аккумулятор должен очень сильно разрядиться.

До какого уровня была у тебя просадка напряжения на мокром ремне?

Я сейчас уже не припомню точно, когда влетал в лужу сразу начинался разряд и если лужи были одна за одной так что ремень не успевал просыхать то напруга снижалась все ниже и ниже, при этом лампа зарядки вроде как не горела, в том случае разряд дошел до такой степени что перестал работать усилитель руля пропала тяга и машина заглохла и стартер уже не крутил, вольт до 10 ти наверное.

Я сейчас уже не припомню точно, когда влетал в лужу сразу начинался разряд и если лужи были одна за одной так что ремень не успевал просыхать то напруга снижалась все ниже и ниже, при этом лампа зарядки вроде как не горела, в том случае разряд дошел до такой степени что перестал работать усилитель руля пропала тяга и машина заглохла и стартер уже не крутил, вольт до 10 ти наверное.

До 10 Вольт аккум еще нужно постараться просадить бортовыми электропотребителями)) а для этого потребуется немало времени, за которое мокрый приводной ремень вполне может высохнуть))

Другой разговор, если у тебя аккум чахленький и система освещения и вентиляции авто высадят его до указанной отметки за минуту другую))

ПС
Был у меня не очень хороший опыт, когда на трассе в -30С шкив генератора открутился, до цивилизации около 50 км, время позднее, машин на дороге немного.
Выключил вообще все электроприборы и на аварийке в темноте без отопителя салона со скоростью 50-60 км/ч все-таки и дотянул до въезда в город. Почти час ехал на одном аккуме 60Ач!!!
Встал колом на АЗС Газпромнефть)) Подозреваю, что на карбюраторном ВАЗе еще больше бы проехал, тк там катушка и коммутатор ЭЭ высасывают.

Все бы ничего, но со мной сын дошкольного возраста был, поэтому заранее вызвал помогайку и поехали навстречу друг другу)) но на АЗС я раньше добрался.
На веревке тачку в теплый гараж, аккум на зарядку на сутки.

Аккумулятор был в почтенном возрасте и минут 20 прослушивания магнитолы на не большой громкости его сажало до отказа стартером крутить. Может и не до 10ти я точно не помню но шел конкретный разряд и двигатель заглох на ходу. При нормальном аккумуляторе я проезжал 150 км на копейке с не работающим генератором.

Добрый вечер соклубники. ЧП. Не могу завести машину. Суть в том что не смог завести машину, на работе, прикурил, поехал все было хорошо. Доехал на районе до магазина, вышел завожу не заводится но приборка горит ярко. Что самое интересное не смог открыть водительское окно, а другие окна открываются, кроме водительского. Начинаю заводить машину начинает приборака тухнуть и загоратся на ней, мигалки 3 раза, как думаете аккамулятор?

Мигалки-повортники одновременно

Добрый вечер соклубники. ЧП. Не могу завести машину. Суть в том что не смог завести машину, на работе, прикурил, поехал все было хорошо. Доехал на районе до магазина, вышел завожу не заводится но приборка горит ярко. Что самое интересное не смог открыть водительское окно, а другие окна открываются, кроме водительского. Начинаю заводить машину начинает приборака тухнуть и загоратся на ней, мигалки 3 раза, как думаете аккамулятор? Если при при запуске стартера мигает приборка то однозначно аккумулятор.

у меня так было однажды
правда, ко всему ещё и имобилайзер "потерял" ключ

Аккумулятор был в почтенном возрасте и минут 20 прослушивания магнитолы на не большой громкости его сажало до отказа стартером крутить. Может и не до 10ти я точно не помню но шел конкретный разряд и двигатель заглох на ходу. При нормальном аккумуляторе я проезжал 150 км на копейке с не работающим генератором.

Зимой в -30С ночью ты 150 км на классике на одном аккуме 55Ач не проедешь)) так что сначала об условиях эксперимента скажи, а то как у Теслы с тяговой батареей выйдет))

ПС
20 минут магнитолки - это уже трындец, а не аккум, по крайней мере для сибирский условий)) Поскольку я давненько уже пользую продвинутое ЗУ Кулон 715д, то достаточно хорохо представляю сколько в АКБ заливается Ач, в зависимости от его возраста/работоспособности))

Зимой в -30С ночью ты 150 км на классике на одном аккуме 55Ач не проедешь)) так что сначала об условиях эксперимента скажи, а то как у Теслы с тяговой батареей выйдет))

ПС
20 минут магнитолки - это уже трындец, а не аккум, по крайней мере для сибирский условий)) Поскольку я давненько уже пользую продвинутое ЗУ Кулон 715д, то достаточно хорохо представляю сколько в АКБ заливается Ач, в зависимости от его возраста/работоспособности))
Ну ты в крайности не вдавайся, (ночью, в минус 30,) может еще на северном полюсе, у нас раз в году и то не каждый год может быть -30, а ехал обычным летним днем.
А аккумулятор, мадэ ин япан если честно у меня с самого салона не блистал мощностью, забыл выключить туманки, минут через 20 - 30 в ноль.

Ну ты в крайности не вдавайся, (ночью, в минус 30,) может еще на северном полюсе, у нас раз в году и то не каждый год может быть -30, а ехал обычным летним днем.
А аккумулятор, мадэ ин япан если честно у меня с самого салона не блистал мощностью, забыл выключить туманки, минут через 20 - 30 в ноль.

Какие еще крайности, в России половина народа проживает в тех регионах, где зимой да еще ночью -30с обычное явление)) и до полюса оттуда несколько тысяч километров строго на север))
Аккум был обычный народный Топла кальциевая в красном корпусе, кст сейчас еще поискать на жигу более дорогой аккум нужно, в своем классе из "аквариумных" он едва ли не самый дороХой.

Японские аккумы я вроде даже и не пользовал, в основном Топла, включая АГМ вариант, Медалист, Центра, Чемпион, Варта, Бош, Эксайд и тюменский тоже юзал.

Какие еще крайности, в России половина народа проживает в тех регионах, где зимой да еще ночью -30с обычное явление)) и до полюса оттуда несколько тысяч километров строго на север))
Аккум был обычный народный Топла кальциевая в красном корпусе, кст сейчас еще поискать на жигу более дорогой аккум нужно, в своем классе из "аквариумных" он едва ли не самый дороХой.

Японские аккумы я вроде даже и не пользовал, в основном Топла, включая АГМ вариант, Медалист, Центра, Чемпион, Варта, Бош, Эксайд и тюменский тоже юзал.

Тот аккумулятор на моей первой копейке был балканкар, насколько помню Болгария, и да кстати, продал эту копейку с родным аккумулятором, ему шел десятый год, но был он уже никакой, если с первого раза не завилась то на зарядку, а завелась то ездишь день без проблем. Время такое было 70тые годы, новый купить как и любую запчасть было проблематично. Японский аккумулятор на цивике стоял с новья с салона, но я от него не в восторге, сейчас стоит 60 десятка МУТЛУ уже четвертый год, этот вообще без проблемный.

Тот аккумулятор на моей первой копейке был балканкар, насколько помню Болгария, и да кстати, продал эту копейку с родным аккумулятором, ему шел десятый год, но был он уже никакой, если с первого раза не завилась то на зарядку, а завелась то ездишь день без проблем. Время такое было 70тые годы, новый купить как и любую запчасть было проблематично. Японский аккумулятор на цивике стоял с новья с салона, но я от него не в восторге, сейчас стоит 60 десятка МУТЛУ уже четвертый год, этот вообще без проблемный.

Первый заводской аккум (пр-ва Югославия) на Жигулях отработал 11 лет в условиях Сибири, естественно с регулярной подзарядкой, отогревом, замерами плотности электролита и добавлением дис. воды.
По этой причине агм и кальциевую Топлу в основном и стал пользовать, уже штук 5 на разные авто ставил. Не бюджетный конечно, но работает в холодных условиях нормально.

Согласен Топлы хороший, но дорогой вариан.

Добрый день, ночью оторвали серую накладку с ручки водительской двери, не могу найти код запчасти именно красного цвета, подскажите если есть информация как решить эту проблему . На авито есть варианты, но чаще всего с ПР без личинки под ключ

Добрый день, ночью оторвали серую накладку с ручки водительской двери, не могу найти код запчасти именно красного цвета, подскажите если есть информация как решить эту проблему . На авито есть варианты, но чаще всего с ПР без личинки под ключ

вариантов замены нет, в 99% будут без личинки.
Сам с таким столкнулся, только искать замену.
На алиэкспресс продаются под карбон и за ценник от 4т.р.
Другие не находил, Если найдешь где можно купить выложи инфу

товарищт как проверять натяжитель ремня доп оборудования? на какие риски смотреть и что должно показывать? а то я как блондинка смотрю туда чет вижу и не понимаю что...

Подскажите, пожалуйста, подходят ли тормозные диски, колодки и прочее с праворульного Сивика 5Д на леворульную модификацию?

По идее должны... если модификации авто 1 в 1

(Honda Civic 2.2 ctdi) Ребят, с момента покупки машины была проблема, что скорость не поднимается выше 146, как ни дави педаль и на любой передаче. Турбину посмотрели - поправили геометрию. Машина свыше 146 ехать не стала. Заменили выпускной коллектор, т.к старый был в трещинах - результата не дало. Поставили Евро-2 - машина стала бодрее (по ощущениям) ехать, но свыше 146 не берёт никак.
На холостых обороты крутятся до отсечки без проблем, а вот на скорости не поднимаются свыше 3 тыс. на 5 и свыше 2.5 на 6.
Что может ограничивать обороты? Уже на нескольких СТО побывал, никто не знает в чём проблема.

Товарищи, у меня захрустел шрус при повороте руля.
Причем как то странно, хрустят в начале езды, машина немного поездит и все, поворачиваешь хруста уже нет.

Какие лучше поставить шрусы? чтоб дёшево сердито и надежно?

линксы хендаевцы ставят - претензий нет - бегают норм. Как на хондах? хз...
Но я бы на вашем месте переживал не за выбор производителя шрусов, а за то как вы его будете демонтировать из ступицы. Возможны попоболь и последствия:D

Товарищи, у меня захрустел шрус при повороте руля.
Причем как то странно, хрустят в начале езды, машина немного поездит и все, поворачиваешь хруста уже нет.

Какие лучше поставить шрусы? чтоб дёшево сердито и надежно?
HDK HO-060

https://exist.ru/Price/?pid=8CD0994E
https://www.drive2.ru/l/539764277922235059/

линксы хендаевцы ставят - претензий нет - бегают норм. Как на хондах? хз...
Но я бы на вашем месте переживал не за выбор производителя шрусов, а за то как вы его будете демонтировать из ступицы. Возможны попоболь и последствия:D

Так а отсюда поподробнее.
Я сам уже менял внешний шрус, но на других машинах.
Самое сложное сбить шрус и не вытащить из коробки внутренний шрус.

Так а отсюда поподробнее.
Я сам уже менял внешний шрус, но на других машинах.
Самое сложное сбить шрус и не вытащить из коробки внутренний шрус.

Как раз внутренние снимаются легко. А наружные прикипают к ступице и карамба. Все зависит от того, как давно у вас эти шрусы стоят. Если с завода ничего с ними не делали и возраст машины большой то сюрприз неминуем. Если сами будете делать - нужны съемники(очень качественные и массивные) и горелка + кувалда под боком (ну и помощь какой то матери:D).
ПС возможны повреждения ступичного подшипника и деформация ступицы в очень тяжелых случаях. Но конечно это не 100% на всех авто - очень частая проблема япов. Дак что будьте готовы к такому повороту.

Господа напомните как отличить фару по маркировке английскую и европейскую.

Можно ли постпвить опорники от4д на 5д?

Можно ли постпвить опорники от4д на 5д?
Что есть опорники? Что то я очень сомневаюсь. Подвеска у седана и хэтча разная.

Как раз внутренние снимаются легко. А наружные прикипают к ступице и карамба. Все зависит от того, как давно у вас эти шрусы стоят. Если с завода ничего с ними не делали и возраст машины большой то сюрприз неминуем. Если сами будете делать - нужны съемники(очень качественные и массивные) и горелка + кувалда под боком (ну и помощь какой то матери:D).
ПС возможны повреждения ступичного подшипника и деформация ступицы в очень тяжелых случаях. Но конечно это не 100% на всех авто - очень частая проблема япов. Дак что будьте готовы к такому повороту.

Дело даже не в том что они прикипают, они сидят как то плотно, у меня правая сторона вышла свободно а левая не хотела никак, но никакого прикипания там не было, все чисто, на ржавчину даже намека не было, пришлось делать съемник, крепление на колесные шпильки и по центру болт с упором в ШРУС, как только стронулась с места дальше пошло свободно.

Ты же вроде создавал отдельную тему по своему чудо болиду?
Кст, а все-таки какое давление наддува при 146 км/ч на разных передачах?

Дело даже не в том что они прикипают, они сидят как то плотно, у меня правая сторона вышла свободно а левая не хотела никак, но никакого прикипания там не было, все чисто, на ржавчину даже намека не было, пришлось делать съемник, крепление на колесные шпильки и по центру болт с упором в ШРУС, как только стронулась с места дальше пошло свободно.
Ага, в мануале по замене наружного шруса вообще написано постучать легонько киянкой и ловить ручками вылетающий из ступицы шарнир.;D. А приблуда у меня такая же, как и ты сварганил, только не испробованная. Ждет своего часа.

Всем привет. у меня тут приключение случилось - разбил передний бампер.
Кто подскажет что лучше купить с разборки в цвет или может есть хорошая корейско/китайская замена под покраску? (а может и в цвет)

Лучше с разборки. С бамперами лучше оригинала не найти.

Всем привет!
Подскажите, как и где заказывать запасные части для ТО Honda Civic 5d VIII поколения и не нарваться на подделку? :scratch

(Или киньте ссылку на форум где разжевали запчасти каких производителей вам больше понравились, более качественные и т.д.)

Где сейчас общаются люди с этого форума?

P.S. сейчас живу в Сочи

Всем привет!
Подскажите, как и где заказывать запасные части для ТО Honda Civic 5d VIII поколения и не нарваться на подделку? :scratch

(Или киньте ссылку на форум где разжевали запчасти каких производителей вам больше понравились, более качественные и т.д.)

Где сейчас общаются люди с этого форума?

P.S. сейчас живу в Сочи


Такого общего списка не видел, в основном все по крупице собираешь.
Да и для ТО
Масло - я стал брать лукойл 0W30 - его точно никто не подделывает, т.к. его крайне редко заказывают. А вот идеметсу стали активно подделывать после того как оно стало популярным.
Трансмиссионное 0826799902HE HONDA - его врятле подделывают, т.к. редко кто берет.

фильтр маслянный мне нравится OG513HQ GOODWILL

Тормозные колодки хвалялт NIBK

Подкрылок HD11107AR и HD11107AL - просто шикарные, прям реально как оригиналы, все отверстия, все защелки, плюс мягкие.

Фильтр воздушный AG143 GOODWILL

шрус - HDKHO-060 подошел идеально, многие хвалят, пока у меня полет км 500 от силы, все вроде норм.

А так спрашивай, тут ответят

Китая нет.С разборки смотрите есть без омывателей комплектации.Удачи

Такого общего списка не видел, в основном все по крупице собираешь.
Да и для ТО
Масло - я стал брать лукойл 0W30 - его точно никто не подделывает, т.к. его крайне редко заказывают. А вот идеметсу стали активно подделывать после того как оно стало популярным.
Трансмиссионное 0826799902HE HONDA - его врятле подделывают, т.к. редко кто берет.

фильтр маслянный мне нравится OG513HQ GOODWILL

Тормозные колодки хвалялт NIBK

Подкрылок HD11107AR и HD11107AL - просто шикарные, прям реально как оригиналы, все отверстия, все защелки, плюс мягкие.

Фильтр воздушный AG143 GOODWILL

шрус - HDKHO-060 подошел идеально, многие хвалят, пока у меня полет км 500 от силы, все вроде норм.

А так спрашивай, тут ответят

НИБК колодки как выяснилось делают на куче заводов и есть варианты с весьма посредственным качеством.
В качестве эксперимента на заднюю ось 5д я поставил себе после Текстаров и ТРВ эти нИБКИ, полет нормальный

Привет все подскажите пожалуйста в чем может быть проблема . Не работают все стеклоподъемники. Просто отключилась, подсветка кнопок не горит . Проверял в подкапотном блоке 4 и 6 предохранитель . В салоне 1, 26, 30, 32,33. Все целое.

Значит прямая дорога к демонтажу обшивки двери и смотрим блок стеклоподъемников и проводку к ним.

напишите плиз парт номер датчика давления масла honda civic 5d 2006

Всем привет, подскажите пожалуйста какие клипсы крепят пластиковую наружную накладку багажника?

Хэлп. Проблема в следующем... Зааел вчера машину, вкл обогрев, все норм поехал. Спустя какое то время начал замерзать, смотрю а через дефлекторы в салон не дует от слова совсем, ни холодный, ни горячий... Приехал, поставил машину. Уттром завожу, все норм... Поехал, спустя какое то время (~30 мин) опять таже история, в салон не дует ни лобовое, ни ноги, ни в лицо... Гул моторчика идет стандартный, при увеличении обдува соответственно усиливается. На ощупь мотор вибрирут ( в пределах нормы)... Есть мысли? ????

Добрый день. Кто сталкивался с заменой РЦС ? Есть ли путевые аналоги или только оригинал за 6500 брать? Подтекает через шток тормозуха. За 2 недели с мах до min опускается в бачке сцепления. Civic 4d 2007 . Спасибо.

Добрый день. Кто сталкивался с заменой РЦС ? Есть ли путевые аналоги или только оригинал за 6500 брать? Подтекает через шток тормозуха. За 2 недели с мах до min опускается в бачке сцепления. Civic 4d 2007 . Спасибо.Купить ремкомплект , перебрать и все, тем более это не тормоза.

Добрый день. Кто сталкивался с заменой РЦС ? Есть ли путевые аналоги или только оригинал за 6500 брать? Подтекает через шток тормозуха. За 2 недели с мах до min опускается в бачке сцепления. Civic 4d 2007 . Спасибо.

SEIKEN 210-32242


GBRAKE GK217

Хэлп. Проблема в следующем... Зааел вчера машину, вкл обогрев, все норм поехал. Спустя какое то время начал замерзать, смотрю а через дефлекторы в салон не дует от слова совсем, ни холодный, ни горячий... Приехал, поставил машину. Уттром завожу, все норм... Поехал, спустя какое то время (~30 мин) опять таже история, в салон не дует ни лобовое, ни ноги, ни в лицо... Гул моторчика идет стандартный, при увеличении обдува соответственно усиливается. На ощупь мотор вибрирут ( в пределах нормы)... Есть мысли? ????

вытащить фильтр салонный со стороны пассажира и запустить вентилятор, посмотреть тянет не тянет.

Ес

напишите плиз парт номер датчика давления масла honda civic 5d 2006


OS3557 VERNET - бери этот не ошибешься, себе взял, вроде хвалят

HONDA 37241-RNA-A01 - родной

Проблема ушла, 2 дня попарило мозг и норм стало. Спасибо

Спасибо

Нип 49, артикул скинь пожалуйста артикул, акой ремкомплект подходит. Ты сам пробовал менять? На сколько хватит ремкомплекта?

SEIKEN 210-32242 бьётся как ремка для главного цилиндра. Второго артикула в Краснодаре нет в продаже

Deniska, я на цивике пока не менял, но по своим бывшим авто могу скаать что главное что бы цилиндр не был в царапинах а так там главное манжеты, поменял и будет ходить, в большинстве случаев чаще выходит со строя манжет который держит жидкость в сторону штока, он как правило самый нежный и к грязи поближе.

Да поменять, разобрать проблем нет. Главное ремкомплект найти. Чего пока никак не удаётся.
И ещё , подскажите пожалуйста артикул пыльника на вилку сцепы. Тоже проблема найти оказалось.

Да поменять, разобрать проблем нет. Главное ремкомплект найти. Чего пока никак не удаётся.
И ещё , подскажите пожалуйста артикул пыльника на вилку сцепы. Тоже проблема найти оказалось.

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/526948645266784298/

22841RPF000 - Пыльник - стоимость конь от 900р! найдешь дешевле маякни

Кстате есть пыльник от хендай киа 41427-4A000 - может быть подойдет к нашей и стоимость крайне гуманная.

Всем привет и с праздником.
Сегодня заехал проверить подвеску, оказалось что полетели рулевые наконечники и шаровые.

По шаровым вопрос - каким сьемником снимать? Какой размер зева должен быть чтоб пыльник не повредить?
Хочу отвезти на восстановление, чтоб залили какой то фигнёй туда. Отдавать 16тыс за новые рычаги, жаба душит.

Хочу отвезти на восстановление, чтоб залили какой то фигнёй туда. Отдавать 16тыс за новые рычаги, жаба душит.

Я снимал "бумеранг" и просто отдавал на восстановление. Только уточняй как будут восстанавливать. Если через отверстие заливать пластик, то это шляпа. Только с полной разборкой делай!

Всем доброго времени суток.
Парни подскажите куда копать, не выключается ближний свет фар, переключатель не реагирует, на панели индикация габаритных огней и ближнего света не горит, а фары при этом светят, кнопка старт двигателя подсветка не гаснет.

Приветствую! Кто сталкивался с такой проблемой? Регулятор громкости на магнитоле ,на панели приборов, перестал позиционироваться. Крутится как сопля в обе стороны. Громкость меняется, с этим норм.

Приветствую! Кто сталкивался с такой проблемой? Регулятор громкости на магнитоле ,на панели приборов, перестал позиционироваться. Крутится как сопля в обе стороны. Громкость меняется, с этим норм.
Как правило с крутилкой громкости другой косяк. Она перестает нормально регулировать громкость. То есть крутишь на 10 позиций, а громкость меняется на 2-3. Скорее всего что то изнашивается внутри. Про то, что начинает болтаться не встречал сообщений. В любом случае вскрытие покажет, а для этого надо разобрать полсалона, чтобы достать магнитолу.

Форум слегка ожил))

Есть здесь у кого из любителей модных обвесов заводские хондовские пороги оставшиеся после фейстюинга 5д?

Привет.Белорусская тема я думаю только нас спасёт.

Собратья, подскажите пож. размеры(диаметр(!), и шаг(!) резьбы) буксировочного крюка для хонда Цивик 5д 2007г. Али и всевозможный тюнинг не указывайте! Спасибо

Собратья, подскажите пож. размеры(диаметр(!), и шаг(!) резьбы) буксировочного крюка для хонда Цивик 5д 2007г. Али и всевозможный тюнинг не указывайте! Спасибо

Отправлю вам .И порядок

Отправлю вам .И порядок

Спасибо, конечно!Можно же и самому сделать.. Вот только размеры не могу найти.. Вижу на 16-шаг не могу понять-трудно добраться

Господа может кто подскажет. Сильная вибрация по кузову, когда заводишь двигатель. А также, когда трогаешься с места. Прям авто колбасит. Ходовку отбрасываю, явно не оно. Подушки двигателя умерли? Выхлопная система может давать такую вибрацию?

Да, я бы посмотрел подушки сперва.

Господа может кто подскажет. Сильная вибрация по кузову, когда заводишь двигатель. А также, когда трогаешься с места. Прям авто колбасит. Ходовку отбрасываю, явно не оно. Подушки двигателя умерли? Выхлопная система может давать такую вибрацию? Выхлопная еще как может если касается где то к кузову.

Господа может кто подскажет. Сильная вибрация по кузову, когда заводишь двигатель. А также, когда трогаешься с места. Прям авто колбасит. Ходовку отбрасываю, явно не оно. Подушки двигателя умерли? Выхлопная система может давать такую вибрацию?

На своем болиде заменил нижнюю опору, это та, которая у 90% УЦивиков 5д порвана сильно или не очень)) вернее перепрессовал туда цельный полиуретановый сайлент, вот сразу после этого и появилась вибрация по кузову, особенно в холодную погоду, тк этот сайлент в корягу дубеет))

И второй вариант, чирканул днищем и вырвал небольшой кусок пластикового пыльника ДВС, вибрация на ХХ была такая, как будто это геологический вибратор для исследования структуры земной коры))
Закрепил на стяжки и вибрации нет

На своем болиде заменил нижнюю опору, это та, которая у 90% УЦивиков 5д порвана сильно или не очень)) вернее перепрессовал туда цельный полиуретановый сайлент, вот сразу после этого и появилась вибрация по кузову, особенно в холодную погоду, тк этот сайлент в корягу дубеет))

И второй вариант, чирканул днищем и вырвал небольшой кусок пластикового пыльника ДВС, вибрация на ХХ была такая, как будто это геологический вибратор для исследования структуры земной коры))
Закрепил на стяжки и вибрации нет Что за пластиковый пыльник ДВС? Имеется ввиду пластиковый брызговик снизу? Ну так это и понятно, когда ты его оборвал он у тебя контактировал от кузова на двигатель, потому и отдает на кузов точно так и касающаяся труба или сам глушитель при контакте с кузовом будет отдавать шум в салон.

Что за пластиковый пыльник ДВС? Имеется ввиду пластиковый брызговик снизу? Ну так это и понятно, когда ты его оборвал он у тебя контактировал от кузова на двигатель, потому и отдает на кузов точно так и касающаяся труба или сам глушитель при контакте с кузовом будет отдавать шум в салон.

Брызговик это там, где брызги)) а у нас в основном пыль)))
Фактически композитная защита с креплением на 4 болтах закрывает 85-90% пространства под моторным отсеком, но пыльник кроме днища еще и в колесных арках присутствует, кст давича впервые его из одной арки отсоединял для замены масла в коробке передач.
Выхлопной тракт на 5д весьма удачно расположен в нишах днища, чтобы его загнуть/помять это на пень нужно налететь или кучу кирпичей, просто чиркануль днищем на асфальте будет недостаточно, уже проверил))
Единственное слабое место - это термощит над оконечным глушителем, тонкий слишком и места крепления к кузову "дырявятся" люто

По 5Д не знаю а на 4Д двигатель снизу как раз открыт процентов на 90

Подкапотное пространство и двигатель - это кратно отличающиеся по площади объекты))

ПС
Покрасьте некоторые клетки белого квадрата 5×5 в синий цвет так, чтобы во всех 16 квадратах 2×2 раскраски были различны (не совмещались бы сдвигом).

Всем привет !наконец руки дошли до ремонта рабочего цилиндра сцепления. Ничего сложного нет. Всё снимается, разбирается просто. Поршень достать труда не составило. Просто резко тычешь в него и пружина с другой стороны его сама выталкивает. Так раз 10-20 и поршень выходит. На поршне имеется всего одна резинка в форме юбочки. В моём случае половина резинки была просто оторвана. На всё про всё, часа полтора работы. Теперь по чехлу на вилку сцепления. Действительно подходит с хюндай (41427 4A000) , прям поверх нашей надел и порядок.

Есть люди, кто занимался кустарным ремонтом катушек зажигания? С помощью термоусадки. При работающем кондее жеско троит двигатель. При разгоне естественно дергатня и провалы. Без кондея всё зе бест. Свечи поменял. Результат тот же

Выхлопная еще как может если касается где то к кузову.

Спасибо, гляну обязательно.


На своем болиде заменил нижнюю опору, это та, которая у 90% УЦивиков 5д порвана сильно или не очень)) вернее перепрессовал туда цельный полиуретановый сайлент, вот сразу после этого и появилась вибрация по кузову, особенно в холодную погоду, тк этот сайлент в корягу дубеет))

И второй вариант, чирканул днищем и вырвал небольшой кусок пластикового пыльника ДВС, вибрация на ХХ была такая, как будто это геологический вибратор для исследования структуры земной коры))
Закрепил на стяжки и вибрации нет

Все никак не гляну опору. А что за защита пыльника ДВС... У меня защита металл стоит под движком.

Есть люди, кто занимался кустарным ремонтом катушек зажигания? С помощью термоусадки. При работающем кондее жеско троит двигатель. При разгоне естественно дергатня и провалы. Без кондея всё зе бест. Свечи поменял. Результат тот же

наккат.

Спс, нашёл ремкомплект Старвольт

Менял на прошлой неделе масло. Нашел проблему по вибрации при заведенном двигателе по всему кузову. Думаю дай сниму металлическую защиту движка. Хотя для замены масла защиту снимать не нужно. Что в итоге увидел.

Двигатель присел и касался металлической защиты двигателя. Вот фото №2. Нормально так труба протерлась... :(

210194

Думаю, ну ладно, покатаюсь без защиты или подогну ее так, чтобы не было касания. А фигушки там. >:( Начал смотреть дальше выхлопную систему. И офигел. нип49 был прав. Выхлоп касается переднего подрамника. Вот в этом месте (это около моторного щита между движком и салоном). Фото №1 и №6.

210193210198

Фото верхней подушки и нижней подушки. Зазор на верхней подушки небольшой, около 5-7 мм.

210195210196210197



Теперь нужен ваш совет. Верхнюю подушку при таком малом зазоре надо менять? С момента покупки авто в 2015 году (пробег был 180к), ее не трогал. Теперь 260. Какой зазор при новой подушке? И вопрос по нижним подушкам. Их тоже нужно менять в комплекте с верхней? Никаких серьезных надрывов или трещин резины в подушках я не заметил. Надо как то поднимать движок. Хватит ли только замены верхней подушки или лучше поменять всё в комплекте? А то одно потянет другое.

Подухи пока живые и не потекли -не лезь туда.
Уверен, что ты выхлопной тракт не подзагнул, тк труба там тонкостенная разупрочненная выхлопными газами уже))
Чтобы труба касалась подрамника эт чего-то подзагнуть нужно, тк в стоке зазора там хватает, подуха на столько не просядет.
Кст, на порванной нижней опоре (на фото 5) мотор может поехать вперед относительно подрамника)) проверил ее?

ПС
Пыльник - это пластиковая скорлупа)) которая прикрывает как пространство под лонжеронами, так и частично моторный отсек снизу.
Надо отметить, пластик у этого пыльника очень качественный))
По железной защите ХЗ - у тебя 4 точки опоры разнесены далеко, выгнуть лист стали 1,5-2мм проще паренной репы

Какой должен быть правильный зазор на правой верхней подушке двигателя? У меня 5-7 мм. Мне кажется это маловато...


Уверен, что ты выхлопной тракт не подзагнул, тк труба там тонкостенная разупрочненная выхлопными газами уже))
Чтобы труба касалась подрамника эт чего-то подзагнуть нужно, тк в стоке зазора там хватает, подуха на столько не просядет.
Кст, на порванной нижней опоре (на фото 5) мотор может поехать вперед относительно подрамника)) проверил ее?

Нижнюю подушку еще раз проверю. Подзагнуть точно не мог, не было ничего такого. Единственное, недавно переваривал на сервисе среднюю банку глушителя. Вот может они так сварили, что выхлопная вся просела? >:(


По железной защите ХЗ - у тебя 4 точки опоры разнесены далеко, выгнуть лист стали 1,5-2мм проще паренной репы

У меня тоже несколько точек крепления. Понятно, что можно защиту "поровнять" и ничего не будет цеплять. ;)

Нет такого понятия какой именно должен быть зазор. Как только на холостых затарахтела , тогда и меняй. Этот звук подушки об отбойник ни с чем не спутать. Меняй на Лимфордер (с БМВ) . Технология откатаная на многие годы.

Ребят, подскажите пожалуйста, нужен артикул пластиковой рамки петли ответной части замка багажника. Никак не могу найти сей элемент.

Нет такого понятия какой именно должен быть зазор. Как только на холостых затарахтела , тогда и меняй. Этот звук подушки об отбойник ни с чем не спутать. Меняй на Лимфордер (с БМВ) . Технология откатаная на многие годы.
Лемф стоит как крыло от самолета в нынешнее время. Сейчас это уже не модно. Все переходят на подушку от Пежо / Ситроент. xD

Ребят, подскажите пожалуйста, нужен артикул пластиковой рамки петли ответной части замка багажника. Никак не могу найти сей элемент.

Тут http://honda-europe.epcdata.ru/civic/2007_6mt/16528/upholstery/B__3930/ и тут http://honda-europe.epcdata.ru/civic/2007_6mt/16528/upholstery/B__3950/ смотрел?

Чтобы труба касалась подрамника эт чего-то подзагнуть нужно, тк в стоке зазора там хватает, подуха на столько не просядет.

Посмотрел на такой же машине как идет выхлоп. У друга такая же тачка только TypeS. Ты был прав! ;) Зазор между трубой и подрамником около 2-3 см легко. Думаю проблема вот в чем. Недавно переваривал центральную банку (резонатор) на сервисе. Вот наверно сварили так, что выхлоп "упал" на подрамник. Поеду к этим же ребятам, пусть смотрят как они сварили.

Посмотрел на такой же машине как идет выхлоп. У друга такая же тачка только TypeS. Ты был прав! ;) Зазор между трубой и подрамником около 2-3 см легко. Думаю проблема вот в чем. Недавно переваривал центральную банку (резонатор) на сервисе. Вот наверно сварили так, что выхлоп "упал" на подрамник. Поеду к этим же ребятам, пусть смотрят как они сварили.

Центральную банку- тогда запросто криво приварили))
На моем болиде что-то дребезжало как раз в районе подрамник/соединение труб с кольцом и пружинами, затарился запчастями (еще до 24 фев) и по случаю, когда масло в ДВС и коробке менял полез туда))
Все там отлично, расстояние от трубы до подрамника немаленькое, при этом в соединении труб все четко!!!!
В итоге увидел, что кусок "пыльника" (под водителем) оторван с клипсой вместе, он и издавал противнейший звук))
Болты на выхлоп, пружины и 2 полусферы менять не стал, про запас будут, а с учетом нынешних цен на ЗЧ так вообще хорошее вложение денеХ))))

Подскажите сколько антифриза брать на полную замену. Спасибо

Подскажите сколько антифриза брать на полную замену. Спасибо

вроде 6.8 литра
https://podbor.ravenol.su/1-cars/235-honda/838-civic-viii-fafdfkfn/20441-civic-1-8i-vtec/

вроде 6.8 литра
https://podbor.ravenol.su/1-cars/235-honda/838-civic-viii-fafdfkfn/20441-civic-1-8i-vtec/

Спасибо

Подскажите, нужен поддон двигателя. Есть ли неоригинальные?

очень маловероятно, не расходник, стороннему производителю не резон такое выпускать. Смотрите бушки с распилов

Где найти приборку от Тапка до рестайлинга? Хочу поменять слева и справа от приборки глянцевые накладки.

Где найти приборку от Тапка до рестайлинга? Хочу поменять слева и справа от приборки глянцевые накладки.

От Топора сама приборка болт-он ставится на овоща 1,8 л или как обычно там все нетривиально?))

От Топора сама приборка болт-он ставится на овоща 1,8 л или как обычно там все нетривиально?))
Про приборку без понятия. Мне нужны только накладки слева и справа от приборки.

Всем привет. Нужен совет. Проблема в следующем. После прогрева двигателя, загорается датчик уровня масла.Что уже сделано:
1. Чистил датчик, не помогло. Заменил на новый, не помогло.
2. Уровень масла в норме.
3. Снимал шлейф проводов идущих к датчику, чистил, проверил контакты, прощупал провода. Все в норме.
4. Проверил предохранитель №20 7,5А в моторном отсеке (от него идет питание на датчик), не помогло.
Где искать дальше, не знаю.

Привет. Звук работы движка нормальный после прогрева? Если нажать на газ, поднять обороты, лампочка гаснет?

Двигатель работает отлично. Лампочка не гаснет.

какой датчик купил

[QUOTE=sokol92;6473927]какой датчик купил[/QUOT
чёрненький

Парни, всем добра! Вопрос. Наелась коробка на роботе, вроде бы как попадалась информация, что коробки с мехи и с робота одинаковые, так ли это?

Парни, всем добра! Вопрос. Наелась коробка на роботе, вроде бы как попадалась информация, что коробки с мехи и с робота одинаковые, так ли это?

Сколько в итоге "робот" пробежал и сколько раз менял масло в коробке и комплект сцепления?

вопрос снят.

Коробка ожила или по случаю слил тачку?))

О чем ты?

О чем ты?

Парни, всем добра! Вопрос. Наелась коробка на роботе, вроде бы как попадалась информация, что коробки с мехи и с робота одинаковые, так ли это?

Кончил по тихому лохматину свою?))

Разные. Отличаются синхронизаторами, на роботе двойные, и кажется передаточное число ГП другое.

Спасибо Алексей.
Где то попадался в сети пост, коробку с робота ставили на 4D, сняв актуаторы. Может конечно и не прав.

Где то попадался в сети пост, коробку с робота ставили на 4D, сняв актуаторы. Может конечно и не прав.

МКПП с авторазбора со всеми кулисами и педалями возьми и не городи огород, если робота своего развалил

Да отвяжись ты наконец.

Спасибо Алексей.
Где то попадался в сети пост, коробку с робота ставили на 4D, сняв актуаторы. Может конечно и не прав.

Чисто механически можно поставить с робота на механику. А вот наоборот не получится, роботу важны двойные синхронизаторы.

Суть проблемы:
Год назад поменяли везде щетки, потом пришло время менять диск сцепления и заодно новый поршень. Сначала сменили поршень, все было нормально, потом стала пропадать нейтраль, точнее при повороте ключа зажигания она не появлялась, а следует сразу нажать на тормоз, чтобы завести машину она загорается. Сменили диск сцепления в комплекте с выжимным.
Не помогло откатались месяца два и понеслась - в процессе езды по городу иногда выбивает шестеренку. Машину глушу постоит минуты 3-5 и все снова можно заводить и она едет. Сказать что это часто нет, можно весь день ездить по городу и пробкам и все нормально. Это не перегрев диска сцепления и тому подобное. Обучение проходит нормально как статику так и динамику. Кто что подскажет: Ошибки при сканировании P19E7 и P0810
Повторюсь стоит новое сцепление, новый поршень. Заранее благодарен.

Суть проблемы:
Год назад поменяли везде щетки, потом пришло время менять диск сцепления и заодно новый поршень. Сначала сменили поршень, все было нормально, потом стала пропадать нейтраль, точнее при повороте ключа зажигания она не появлялась, а следует сразу нажать на тормоз, чтобы завести машину она загорается. Сменили диск сцепления в комплекте с выжимным.
Не помогло откатались месяца два и понеслась - в процессе езды по городу иногда выбивает шестеренку. Машину глушу постоит минуты 3-5 и все снова можно заводить и она едет. Сказать что это часто нет, можно весь день ездить по городу и пробкам и все нормально. Это не перегрев диска сцепления и тому подобное. Обучение проходит нормально как статику так и динамику. Кто что подскажет: Ошибки при сканировании P19E7 и P0810
Повторюсь стоит новое сцепление, новый поршень. Заранее благодарен.

Слышал похожее описание проблемы, там все решилось заменой свечей как ни странно.

Ошибки при сканировании P19E7 и P0810

плохо щётки поменяли.

плохо щётки поменяли.

Спасибо за ответ

Для статистики:
Щетки менял на 145 000 , сейчас прошла 186 000, (грубо говоря 2 года прошло) щетки ставили Японские 6*6*10, которые идеальны по размеру.

Плохо щетки поменяли это что?, не подходят по сопротивлению или другая причина, загрязнен коллектор? И во я что то не могу понять если меняли щетки то почему стоит заводская опрессовка контактов. Фото прилагаю.210303210304

Господа, выбираю диски на 16 дюймов. Кто-нибудь видел каталог колесных дисков Honda? Чтобы в одном месте посмотреть какие стили были у дисков и их параметры? Что то через Яндекс и Гугл не нашел такой информации.

Спасибо за ответ

Для статистики:
Щетки менял на 145 000 , сейчас прошла 186 000, (грубо говоря 2 года прошло) щетки ставили Японские 6*6*10, которые идеальны по размеру.

Плохо щетки поменяли это что?, не подходят по сопротивлению или другая причина, загрязнен коллектор? И во я что то не могу понять если меняли щетки то почему стоит заводская опрессовка контактов. Фото прилагаю.210303210304

Ошибка P0810 - значит неисправность мотора выжима сцепления. А у тебя на фотографиях моторы переключения передач. В них щётки по 250-300ткм ходят....
Нужно смотреть мотор в блоке TCM под аккумулятором.

Подскажите аналог оригинального подкрылка 74151SMGE02. Облазил весь интернет, информация везде разная. Где-то предлагают, от других кузовов, где-то качество отвратительное. Хотел приобрести по недорогой цене подкрылок, который бы встал на место без доработок. Заранее спасибо.

Подскажите аналог оригинального подкрылка 74151SMGE02. Облазил весь интернет, информация везде разная. Где-то предлагают, от других кузовов, где-то качество отвратительное. Хотел приобрести по недорогой цене подкрылок, который бы встал на место без доработок. Заранее спасибо.

автото предлагает SAILING HDL170608024L
в автодоке смотри сам
в экзисте ничего

Подскажите, после дтп у капота слева и справа немного разные щели, незначительные, но.... Можно ли положение капота отрегулировать креплением, где болты на капоте крепятся к креплению. В плане ослабить их и сместить?

Подскажите, после дтп у капота слева и справа немного разные щели, незначительные, но.... Можно ли положение капота отрегулировать креплением, где болты на капоте крепятся к креплению. В плане ослабить их и сместить?

Можно, но надо делать вдвоём + крылья можно подрегулировать.

На зиму колеса на 16 дюймов решил ставить?))
На 5д и 195/65/15 встают

За 20 дней ни одного сообщения))

А где обитают на каких ресурсах все счастливые обладатели 5д или посгнили и поразвалились уже ваши цивики?))

За 20 дней ни одного сообщения))

А где обитают на каких ресурсах все счастливые обладатели 5д или посгнили и поразвалились уже ваши цивики?))
Ну почему же есть еще. Мне даже интересно остались такие же мамонты, которые верны Сивику с первых дней? Моему 14 лет уже!
Вон за много лет тему создал, проблемки начались.... А так чего особо писать машинка то безпроблемная. В двигатель лазил за 335 тыс всего два раза, оба по регламенту свечи поменять)))))))))))))))))))))))))))))))
Ну регулировка клапанов каждые 30 тыс это святое конечно;-)

Ну почему же есть еще. Мне даже интересно остались такие же мамонты, которые верны Сивику с первых дней? Моему 14 лет уже!
Вон за много лет тему создал, проблемки начались.... А так чего особо писать машинка то безпроблемная. В двигатель лазил за 335 тыс всего два раза, оба по регламенту свечи поменять)))))))))))))))))))))))))))))))
Ну регулировка клапанов каждые 30 тыс это святое конечно;-)Ну и ответь пожалуйста на вопрос, что меняется в зазорах клапанов за 30 тыс км?

Ну и ответь пожалуйста на вопрос, что меняется в зазорах клапанов за 30 тыс км?
Сильно заметно было после 150 тыс, когда я перестал ездить к официалам, эти рукожопы вообще походу не трогали клапаны со стороны моторного щита. Сейчас хз, у меня свой мастер которые все мои машины делает 20 лет уже я не спрашиваю какие там перемены. Подход простой есть регламент, строго следую ему. По сравнению с моими Аудями, регламент совсем лайтовый чего его не выполнять? Свечи раз в 120тыс., фильтра да жидкости вот и весь регламент, ни ремней под замену, ни каких агрегатов

Ну и ответь пожалуйста на вопрос, что меняется в зазорах клапанов за 30 тыс км?

у меня только 1, ну может 2 клапана на пределе регулировки (подзажаты), остальные в норме. Проверка каждые 40ткм.

Ну и ответь пожалуйста на вопрос, что меняется в зазорах клапанов за 30 тыс км?

очень даже заметно! По ощущениям пропадает тяга на низах, инструментально - поджимаются клапана на выпуске, при условии что я при настройке сразу выставляю максимально разрешённые зазоры.

Ребята, кто сталкивался с такой проблемой: перестала реагировать на цз левая задняя дверь! Подумал что замок нае…. Взял на разборе, ан нет вчера поставил молчит также. На фишке вроде какое то питание есть, но я в схемах не силён . Конечно попробую чтоб наверняка с рабочей двери фишку к новому замку подцепить чтоб уже убедится, но если дело не в замке?

У меня по зиме тоже такая проблема, но в эту зиму уже 2 задних отказались открываться. Грешу на влагу, попадающую по стеклу внутрь двери на механизмы открытия. Проверить легко - в теплый бокс и вуаля - все работает. Думаю нужно снять обшивку двери и пролить все силиконовой смазкой. Но лень вперед убежала, забиваю=)

Ну почему же есть еще. Мне даже интересно остались такие же мамонты, которые верны Сивику с первых дней? Моему 14 лет уже!
Вон за много лет тему создал, проблемки начались.... А так чего особо писать машинка то безпроблемная. В двигатель лазил за 335 тыс всего два раза, оба по регламенту свечи поменять)))))))))))))))))))))))))))))))
Ну регулировка клапанов каждые 30 тыс это святое конечно;-)

Моему цивику 5д столько же по возрасту и он с новья у меня, правда пробег в разы меньше твоего, поскольку в хозяйстве еще несколько авто имеется))

У меня по зиме тоже такая проблема, но в эту зиму уже 2 задних отказались открываться. Грешу на влагу, попадающую по стеклу внутрь двери на механизмы открытия. Проверить легко - в теплый бокс и вуаля - все работает. Думаю нужно снять обшивку двери и пролить все силиконовой смазкой. Но лень вперед убежала, забиваю=)
Дело не в зиме. У меня Хондик в тепле часто живет. У меня либо замок отказал и привезли бу не рабочий, либо надо искать дальше проблему. Сейчас в обед поеду перекину с левой на правую дверь замок и посмотрю будет ли работать

Моему цивику 5д столько же по возрасту и он с новья у меня, правда пробег в разы меньше твоего, поскольку в хозяйстве еще несколько авто имеется)) У меня тоже с новья. До 2012 еще с ним две Ауди были, а потом он один остался. Но это я еще каршем часто пользуюсь, а то бы пробег еще больше был

У меня тоже с новья. До 2012 еще с ним две Ауди были, а потом он один остался. Но это я еще каршем часто пользуюсь, а то бы пробег еще больше был

Щиток днища снимал на предмет коррозии от столичных реагентов и антикора?

Кст, при пробеге 300+ткм что с ДВС делал кроме замены сечек, масла, фильтров, регулировки зазоров в ГРМ и замены термостата с поршневой?))

Щиток днища снимал на предмет коррозии от столичных реагентов и антикора?

Кст, при пробеге 300+ткм что с ДВС делал кроме замены сечек, масла, фильтров, регулировки зазоров в ГРМ и замены термостата с поршневой?))
Какой именно щиток, передний или центральный? Лажу часто все ок, тепловая защита задней банки только в муку, но крепежи заколхозил побегает еще.
Я менял только свечи два раза, каждые 15 тыс масло и каждые 30 тыс клапана регулирую. Больше ничего не делал. Термостат не умирал, поршневая поршнит:-)))) раз в два месяца езжу в Питер 180км/ч на круизе, т.е. 5ч15мин на 4300-4500 об/мин. Все ок. Пластиковую клапанную крышку менял один раз, но шел из Питера 210км/ч длительное время, боюсь повело из-за этого.

Какой именно щиток, передний или центральный? Лажу часто все ок, тепловая защита задней банки только в муку, но крепежи заколхозил побегает еще.
Я менял только свечи два раза, каждые 15 тыс масло и каждые 30 тыс клапана регулирую. Больше ничего не делал. Термостат не умирал, поршневая поршнит:-)))) раз в два месяца езжу в Питер 180км/ч на круизе, т.е. 5ч15мин на 4300-4500 об/мин. Все ок. Пластиковую клапанную крышку менял один раз, но шел из Питера 210км/ч длительное время, боюсь повело из-за этого.

Лихо ты с заменами масла)) что там у тебя под крышкой клапанов накопилось?
Давича 8000 км впервые проехал без замены и прям жалко мотор было)) обычно меняю почаще.
Под тепловую защиту глушителя с приспособил несколько шайб-фиксаторов от внутренних рулевых тяг, они внушительных размеров, а не как "копеечка".
Авто в основном внутри МКАД пользую, поэтому и рассолов хватает и для ДВС режим работы не особо то благоприятный.
По МСК-СПб платнику обычно 120-150 км/ч, на более высокой скорости протектор с шин "улетает на глазах" туда-обратно скатался, четверти высоты протектора Мишлена как не бывало))

Лихо ты с заменами масла)) что там у тебя под крышкой клапанов накопилось?
Давича 8000 км впервые проехал без замены и прям жалко мотор было)) обычно меняю почаще.
Под тепловую защиту глушителя с приспособил несколько шайб-фиксаторов от внутренних рулевых тяг, они внушительных размеров, а не как "копеечка".
Авто в основном внутри МКАД пользую, поэтому и рассолов хватает и для ДВС режим работы не особо то благоприятный.
По МСК-СПб платнику обычно 120-150 км/ч, на более высокой скорости протектор с шин "улетает на глазах" туда-обратно скатался, четверти высоты протектора Мишлена как не бывало))

Ничего не накопилось. Все там прекрасно! У нас же не минералка на 15 тыс вполне.
Сивик у нас Путешественник. Каждые два месяца Москва-Питер. Раз в год Ялта, раз в год-Оренбург ну и разово то по золотому кольцу то в Казань и т.д.
Я тоже всю жизнь на мишке, вроде норм все с ним

Друзья а кто сталкивался с неработающим ручником? Перестал держать машину на уклоне. Что там выходит из строя куда копать? По конструкции то там вроде и нечему износится

Ох и муторно это ... с ручником когда проблема. Сначала проверить одинаково ли блокируются задние колеса на ручнике. Если да, тогда подтянуть гайку в районе селектора КПП (снимать его облицовку или, если доступа мало - центральный туннель целиком). Если неравномерно - значит один из тросиков подвытянулся. По идее меняется тот трос, который плохо/не блокирует колесо. Я бы посоветовал менять оба тросика сразу(проверено опытным путем). Ну и естественно смотрим на состояние самих колодок и работу рычажков стояночного тормоза задних суппортов. Должны свободно ходить, без заеданий, на одинаковую амплитуду. И одновременно смотрим, что бы эти механизмы были сухими. Любое запотевание, неравномерный ход - переборка всего механизма(гемор опять же).

Ох и муторно это ... с ручником когда проблема. Сначала проверить одинаково ли блокируются задние колеса на ручнике. Если да, тогда подтянуть гайку в районе селектора КПП (снимать его облицовку или, если доступа мало - центральный туннель целиком). Если неравномерно - значит один из тросиков подвытянулся. По идее меняется тот трос, который плохо/не блокирует колесо. Я бы посоветовал менять оба тросика сразу(проверено опытным путем). Ну и естественно смотрим на состояние самих колодок и работу рычажков стояночного тормоза задних суппортов. Должны свободно ходить, без заеданий, на одинаковую амплитуду. И одновременно смотрим, что бы эти механизмы были сухими. Любое запотевание, неравномерный ход - переборка всего механизма(гемор опять же). Спасибо за ответ!!! Снимать ничего не нужно в подлокотнике отверстие под гайку. Но это ничего не дает. Пробовать подтягивать, по манику 8-10 щелчков должно быть. Тросы по 18 тыс за штуку..... Это как то грустно... Посмотрел по нашему манику, попробую проверку сделать как там описано, тогда отпишусь что да как. Суппорта кто как пишет, говорят перебирать смысла нет.... А новые от 30 тыс штука.... И все с ожиданием от 35 дней....

Оригинальный трос 5тыс 1 штука, но и это дофига. Я бы искал заменитель, но выбор там скудный, увы.

Это где ж такие цены? 18 тыс на Hondaworld за 1 шт
Нашел на разборе по 3 тыс, но у них номенклатура SMGE02 па каталогу для комплектации Base, у меня SMGE03 в чем там могут быть отличия кто знает?

искал на свою, увы на 5д дороже в 2-4раза (от10тыс и ожидание 3 мес). Мда, с разбора искать тогда.

Снимать ничего не нужно в подлокотнике отверстие под гайку.

Под длинную голову из набора инструмента. ;D


Суппорта кто как пишет, говорят перебирать смысла нет....

Почему нет? На всех авто задние суппорта - проблемный узел. То ли из-за конструкции с ручником, то ли из-за условий эксплуатации. Ремкомплекты отлично продаются. У самого не работает ручник 2 года. :D В следующем году году наконец таки хочу его глянуть.

И я бы не стал сразу менять тросики. Вопрос может быть совершенно не в них. Суппорта тоже могут подклинивать. Лучше обратиться в хороший сервис, где знают куда смотреть и что делать.

Под длинную голову из набора инструмента. ;D



Почему нет? На всех авто задние суппорта - проблемный узел. То ли из-за конструкции с ручником, то ли из-за условий эксплуатации. Ремкомплекты отлично продаются. У самого не работает ручник 2 года. :D В следующем году году наконец таки хочу его глянуть.

И я бы не стал сразу менять тросики. Вопрос может быть совершенно не в них. Суппорта тоже могут подклинивать. Лучше обратиться в хороший сервис, где знают куда смотреть и что делать.
Все свои авто я уже 20 лет обслуживаю у своего мастера. Он тоже сказал что смысла перебирать нет. Это не надолго.

Все свои авто я уже 20 лет обслуживаю у своего мастера. Он тоже сказал что смысла перебирать нет. Это не надолго.

ХМ=) все свои авто я ремонтирую сам=). Смысл есть всегда=). Сервисы не будут перебирать то, что можно заменить за счет владельца, как правило. Тут только лишь вопрос цены. Есть деньги в кармане - меняем целиком, нет - переборка. Но, конечно, переборка может не помочь, если при дефектовке нечего восстанавливать.
ПС свои задние суппорта с системой ручника я перебирал на 80ткм (потек левый). Ничего не отхлебнуло, не потекло до сих пор (больше 5ти лет как). Расходы... по-моемому я только манжеты везде заменил (рублей 100 -150 тогда) и почистил от грязи, ржи.

Есть ли смысл взять на запас сейчас комплект сцепы LUK 622341509 за 10000р. Это аналог оригинала? Кто-нибудт ставил, в поиске не ищется.

Нет смысла, если не буксует сцепление, и если ты не гонщик и ездишь спокойно.

Спасибо за ответ!!! Снимать ничего не нужно в подлокотнике отверстие под гайку. Но это ничего не дает. Пробовать подтягивать, по манику 8-10 щелчков должно быть. Тросы по 18 тыс за штуку..... Это как то грустно... Посмотрел по нашему манику, попробую проверку сделать как там описано, тогда отпишусь что да как. Суппорта кто как пишет, говорят перебирать смысла нет.... А новые от 30 тыс штука.... И все с ожиданием от 35 дней....

Отремонтировал ручник?
Когда менял колеса к сезону обратил внимание, что ручник плохо держит левое колесо и нормально держит правое.
Ранее как то сам собой увеличился свободный ход ручника и через отверстие в подлокотнике длинной головкой на 10 я его подтянул, памятуя как это делал когда-то на Жигулях))
В итоге когда менял аморты передние на подъемнике у знакомого (сам менял) обратил внимание, что на левом суппорте ручажок ручника стоит не в крайнем по часовой стрелке положении, посередине.
Было заметно что резиновый пыльник троса рычага слева много сильнее сжат в гармошку, чем справа)) это и была главная подсказочка!

Действуй по пунктам, вд40 и прочий пурген вспучивающий "резу для тормозных систем" не вздумай пользовать,
Если следом не готов лезть снимать и перебирать задние тормозилки))

1. Открути гайку ручника почти до конца
2. Скинь серьгу тросика с рычага на суппорте
3. Пробуй руками без удлинителя/трубы)) расшевелить рычаг (справа ходил нормально, упирался в ограничитель)
4. Если стоит колом и по часовой/ против часовой не двигается, сделай подходов 10 с перерывами по 1 минуте заливку силиконки между корпусом цилиндра и рычагом привода ручника и не забывай шевелить конструкцию. Посмотри конструкцию задних тормозилок трв в тырнете и поймешь что там закисает.
5. Расшевеливай аккуратно ручаг, он на оси со шлицами, не переусердствуй с усилием, свершешь хребет ему)))

ИТОГ:
расшевелил этот рычаг, он стал легко возвращаться в крайнее положение за счет пружины на суппорте. Так же до кучи и правый работающий подчистил и позаливал силиконкой, руками пошевелил много раз))) накинул серьги троса ручника.
Гайку в подлокотнике если и подтянул, то совсем немного. Она сейчас как с новья стоит в том положении.
Оба колеса на ручнике растормаживаются и тачка "стоит на ручнике" на уклоне в многоуровневой парковке, а он там поболее, чем на серпантинах Кавказа))

ВЫВОД
Трос вообще не при делах, если оплетка и пластик на нем живые, это не жигуар с безобразным качеством троса ручника))) хотя если новый совдеповский трос сновия снять и смазать "для себя", то 30 + лет прослужит, лично проверил)

Отремонтировал ручник?
Когда менял колеса к сезону обратил внимание, что ручник плохо держит левое колесо и нормально держит правое.
Ранее как то сам собой увеличился свободный ход ручника и через отверстие в подлокотнике длинной головкой на 10 я его подтянул, памятуя как это делал когда-то на Жигулях))
В итоге когда менял аморты передние на подъемнике у знакомого (сам менял) обратил внимание, что на левом суппорте ручажок ручника стоит не в крайнем по часовой стрелке положении, посередине.
Было заметно что резиновый пыльник троса рычага слева много сильнее сжат в гармошку, чем справа)) это и была главная подсказочка!

Действуй по пунктам, вд40 и прочий пурген вспучивающий "резу для тормозных систем" не вздумай пользовать,
Если следом не готов лезть снимать и перебирать задние тормозилки))

1. Открути гайку ручника почти до конца
2. Скинь серьгу тросика с рычага на суппорте
3. Пробуй руками без удлинителя/трубы)) расшевелить рычаг (справа ходил нормально, упирался в ограничитель)
4. Если стоит колом и по часовой/ против часовой не двигается, сделай подходов 10 с перерывами по 1 минуте заливку силиконки между корпусом цилиндра и рычагом привода ручника и не забывай шевелить конструкцию. Посмотри конструкцию задних тормозилок трв в тырнете и поймешь что там закисает.
5. Расшевеливай аккуратно ручаг, он на оси со шлицами, не переусердствуй с усилием, свершешь хребет ему)))

ИТОГ:
расшевелил этот рычаг, он стал легко возвращаться в крайнее положение за счет пружины на суппорте. Так же до кучи и правый работающий подчистил и позаливал силиконкой, руками пошевелил много раз))) накинул серьги троса ручника.
Гайку в подлокотнике если и подтянул, то совсем немного. Она сейчас как с новья стоит в том положении.
Оба колеса на ручнике растормаживаются и тачка "стоит на ручнике" на уклоне в многоуровневой парковке, а он там поболее, чем на серпантинах Кавказа))

ВЫВОД
Трос вообще не при делах, если оплетка и пластик на нем живые, это не жигуар с безобразным качеством троса ручника))) хотя если новый совдеповский трос сновия снять и смазать "для себя", то 30 + лет прослужит, лично проверил)
Ручник на нашей машине не подтягивается! Вот все верно. Я этот ритуал заню, у нас же сервисный мануал есть. Все время не найду провести его. Какую жижу пользовал? Вернусь из Питера попробую.
Декабрь выдался огонь. Поменял Стартер, перебрал генератор, паял ручку двери, поменял жгут проводки задней двери и чинил обогрев зеркала..... Зашибись за месяц... 14 лет практически без проблем дают о себе знать....

Всем привет. Где купить крышку салонного фильтра в Минске? Номер 80291-SMG-E42.
Искал по разборкам - нигде нет. Если и есть, то продаётся с печкой. Может кто сможет помочь. Есть идея нарисовать и распечатать на 3д принтере. Но нужен оригинал, чтоб точно нарисовать.

Ручник на нашей машине не подтягивается! Вот все верно. Я этот ритуал заню, у нас же сервисный мануал есть. Все время не найду провести его. Какую жижу пользовал? Вернусь из Питера попробую.
Декабрь выдался огонь. Поменял Стартер, перебрал генератор, паял ручку двери, поменял жгут проводки задней двери и чинил обогрев зеркала..... Зашибись за месяц... 14 лет практически без проблем дают о себе знать....

Условия эксплуатации решают как правило существенно больше, чем возраст авто.
Есть у меня автомобиль, который старше подавляющего большинства участников данного форума и он на ходу, без дырок от сквозной коррозии в кузове))
В сентябре по тормозам я менял передние тормозные колодки, заодно и тормозуху заменил. Задние штуцера на 11 пришлось подпиливать под длинную головку на 10, только так их удалось аккуратно открутить, а не свернуть))
Работал ли тогда ручник на левом колесе как то и не обратил внимания, видимо работал еще)))))
Расшевеливать привод ручника пробуй с силиконкой, если недавно закис, то получится

Поменял левое зеркало в сборе. То что что не складывается, уже понял, дело в предохранителе. Не хватает угла регулировки, видна только задняя часть авто, дальше влево зеркало не двигается (упирается). Подскажите, есть варианты решения? а то отодвигаю сам корпус зеркала, а оно запрыгивает обратно в крепление.

Может кто сталкивался. Обрезало левую полуось пополам. От 1,8 полуоси очень дорогие. Возникает вопрос. Можно ли поменять саму "палку" между ШРУСами на полуоси на бензинке поставил "палку" от дизеля?

Поменял левое зеркало в сборе. То что что не складывается, уже понял, дело в предохранителе. Не хватает угла регулировки, видна только задняя часть авто, дальше влево зеркало не двигается (упирается). Подскажите, есть варианты решения? а то отодвигаю сам корпус зеркала, а оно запрыгивает обратно в крепление.

Возможно это зеркало от праворульной машины.

Возможно это зеркало от праворульной машины.

Какая разница? У стекляшки зеркала хватает регулировки во всех положениях. А от леворульной или праворульной машины - без разницы. Единственное отличии - это стекляшка с расширенной зоной видимости для водителя. Корпус зеркала стоит всегда в одной положении в не зависимости от руля. Надо зеркало разбирать и смотреть внутри ограничитель или еще что то, если корпус не становится на место в рабочее положение.

Какая разница? У стекляшки зеркала хватает регулировки во всех положениях. А от леворульной или праворульной машины - без разницы. Единственное отличии - это стекляшка с расширенной зоной видимости для водителя. Корпус зеркала стоит всегда в одной положении в не зависимости от руля. Надо зеркало разбирать и смотреть внутри ограничитель или еще что то, если корпус не становится на место в рабочее положение.
У меня друг встретился с такой проблемой на пассате, до этого даже не задумывался. Думаю на хонде такая же проблема, т.к. расстояния до левого и правого зеркала разная и углы разные.
https://www.youtube.com/watch?v=uEtbuol7F2I

У меня друг встретился с такой проблемой на пассате, до этого даже не задумывался. Думаю на хонде такая же проблема, т.к. расстояния до левого и правого зеркала разная и углы разные.
https://www.youtube.com/watch?v=uEtbuol7F2I
А может и нет. Было бы интересно сравнить. Может зеркала слева и справа одинаковые. У нас то приличные лопухи по размеру. А угол обзора регулируется только углом самой стекляшки (зеркала).

Возможно я просто забыл как должно быть, но...

Недавно заметил, что при заведённом двигателе загорается ближний как и должно (дневные огни которые стоят в основной фаре), нижними не пользуюсь давно сгорели лампочки,
естественно переключатель под рулем в положении OFF.

Но почему то и горят габариты так же постоянно, при переводе переключателя в режим габариты, ближний гаснет, а габариты продолжают гореть, как и было раньше, обратно
переключаешь на OFF горят и габариты и ближний.

А вот вызывает подозрение почему в положении OFF горят габариты. Пытался найти похожую проблему на форуме, но не нашел. Может так и должно быть или это все же
датчик света выделывается?

Кто в курсе данного вопроса опишите как должно быть.


С уважением. Спасибо за ответ

У нас же нет ДХО. Непонятно нифига написано. Есть габариты, ближний и дальний свет. При положении OFF должны гореть и габариты и ближний, если стоит предохрантиль для датчика света.