-=TareN=-, это опорники. У меня звук пропадал в сырую или холодную погоду , но когда тепло и сухо звук появлялся.

bota, в Вологде меняют опорники значит? ждать запчастей долго?
А то уже надоело - педаль сцепления скрипит, теперь еще и руль начал "трещать", когда паркуешься.
Ездишь, как на тарантасе...

Не долго Вы будете радоваться после замены...Через тыщ 10-15 поедете менять опорники заново и так каждое ТО.

У самого на рестайле 09 хрустят, менять не спешу, ибо один фиг...своё время дороже

Причем почитайте мой первый пост, когда я создавал тему еще ездил на 2006 Японце, сейчас на Ресте 09 Турок точно такой же пробег 24000 и опорники опять сдохли.

Да,iv8v,меняют . З/части ждал недели две (может меньше , уже не помню) .
По поводу скрипа педали сцепления меня в "РРТ" заверяли , что они лечат это , но я не обращался , сам время от времени брызгаю силиконом.

А никто не зондировал тему опорников каких-нибудь усиленных, не обязательно же оригинал ставить!

bota,
Сними лучше патрубок воздухана (чтобы было удобно долезть), сними пыльники и помажь вилку сцепления и шток густой стойкой смазкой, типа этой (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=134&catalogue_id=292&like_name=1) или этой (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=134&catalogue_id=21&like_name=1).
Я мазал вот такой Texaco Molytex EP2 (http://www.texaco-oil.ru/catalog/category38847/9012.html), т.к. была под рукой.

До этого брызгал жидкой - надолго не хватает.

Ardzhan, спасибо ! Я смазывал тока в салоне , к вилке ещё не подлезал , лень . Как нибудь займусь этим делом ибо сейчас скрипит именно там , под капотом.

bota,
Да скрипит не в салоне, вот тема по данной проблеме:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=17670&page=60
Кстати педаль начинает намного легче ходить, да и трогаешься плавнее, я подозреваю, что и тряску это может провоцировать у некоторых в совокупности с задушенными низами.

bota и Ardzhan, спасибо. Был в Ярике на т.о. - пожаловался на скрип педали сцепления и растрепанный чехол рукоятки переключения передач. По поводу скрипа написали в акте - неисправность не подтверждена, а экспертизы Хонда моторс по поводу чехла жду уже 7 месяцев :). Пару месяцев назад попросили табличку с кузова им прислать по электронке :).
В Вологде менял радиатор - совсем другое дело, всё четко и быстро, понравилось.
Короче, будет время скатаюсь до Вологды, скрипят у меня опорники не всегда, только если полдня за рулем проведешь... Звук один в один, как в 451 посте этой темы от участника QWELL.

iv8v,
у меня тоже эпизодически появлялся скрип, имхо виновата грязь и вымывание смазки. Думаю лечится это правильно подобраной стойкой смазкой и чисткой... Многие писали, что дилеры мазали, а потом скрип опять появлялся, но никто не писал чем мазали. Я заливал в вилку сцепления LM40 (жидкая смазка ликви-молли), через некоторое время появлялся скрип опять, густая помогла. Может там ВДшкой пшикнули, потому на неделю и хватало.

Лучше самому все делать, надежнее, да и знаешь, что с машиной. Дилеры могут менять узлами и проводить стандартные процедуры. При таком потоке, никто к машине индивидуально подходить не будет. Собственно пару ТО сделать на случай заводского брака, а потом лучше самому (исключительно мое мнение).

С чехлом (если тот, который на ручке переключения передач КПП) я бы не мучался, т.к. он дермантиновый. На ебее можно заказать кожаный, либо пошить в любой мастерской по перетяжке салона. Думаю цена вопроса за такой лоскуток до 1000 руб. с работой). Меняется он элементарно, внизу что-то типа скоб от степлера, вверху подвернут и стяжкой прикреплен. Если есть вопросы как его снять - пиши в личку.

а как они скрипят-то опроные?у меня есть скрип такой как резиновый звук, не знаю как описать, когда руль на месте крутишь.это оно?

Ольча,
Да, оно.

-- ИМХО по обсуждаемым в теме "Скрип при повороте руля на месте" деффектам существует три вида звуков:
1). Звук растягиваемой пружины. Причина - износ или просто загрязнение опорных подшипников. Из-за этого не возможно плавное их вращение. Пружины стоек служат резонатарами хруста подшипников, и держась за пружины рукой можно ощутить вибрации. Устраняется заменой или просто промывкой и смазкой опорников.
2). Звук трущейся резины. Причина неизвестна. Предположительно вращающаяся со стойкой резиновая обойма трется об невращающиеся металлические детали стакана. Известно одно, что не устраняется заменой опорников (для Ольчи). Можно временно устранить мойкой Керхером, однако при этом заносится грязь в опорники.
3). Звук в виде щелчков. Причина неизвестна. Предположительно звук издается в узлах обеспечивающих довольно сложное пространственное перемещение стоеек при вращении руля.
-- 2-й и 3-й пункты не имеющие обяснений причин возникновения - каждый лечит наугад.

Ольча,
Да, оно.
Чорт!!!!

-- 2). Звук трущейся резины. Причина неизвестна. Предположительно вращающаяся со стойкой резиновая обойма трется об невращающиеся металлические детали стакана. Известно одно, что не устраняется заменой опорников (для Ольчи). Можно временно устранить мойкой Керхером, однако при этом заносится грязь в опорники.

я же даже не знаю . что и думать.ме кажется, у меня с самого начала так хрустело

есть скрип такой как резиновый звук, не знаю как описать, когда руль на месте крутишь.

Этот резиновый звук слышно только в крайнем правом положении руля (или близко к крайнему правому пол-ю). Если в момент появления легкого резинового скрипа (на неподвижной машине) чуть чуть подвигать рулём туда-сюда (как на аватаре у Ольчи), то можно всё хорошо прослушать.


я же даже не знаю, что и думать, мне кажется, у меня с самого начала так скрипело

-- Пока сам не знаю как с этим бороться. Предпологаю, что это самый безобидный врожденный косяк у 4Д. Может проявлятся с новья. Закончится гарантия + при наличии сопутствующей проблемы сниму стойки и поизучаю образовавшиеся натиры.http://s.rimg.info/8896a5566b12121d2c220796a5ba4a85.gif


http://s2.rimg.info/6d7b5c83ce72d22114aaa6f4d4050871.gif (http://smajliki.ru/smilie-133629735.html)

Резиновый скрип - опорники .У меня начиналось всё с резинового скрипа (где-то на 20 тыс.км. , точно не помню) , далее появился звук растягивающейся пружины , далее стуки. Поменял подшипники -тишина. И , вот , с недавних пор время от времени снова стал появляться резиновый звук. Жду когда появится звук растяг. пружины и поеду снова к официалам.

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:08 ----------

Да , поднял сейчас заказ-наряд на работы по замене опорников , пробег там не указан , но было это 10 Мая 2010 года , полагаю пробег был около 40 000 км.(сейчас 52 ХХХ км.)и стоит сие удовольствие 6294=04 (мне меняли по гарантии) .

в моем случае еще прибавляется 4-й вариант-светлые волосы)))надо заехать в хонду на неделе, а то им наверное там уже скучно без меня, 2 недели не была))грузану их

А мне нравятся блондинки ...

мне тоже =)

... начиналось всё с резинового скрипа ...

-- Если ты уже прошел такую цепочку, то возражать нет смысла. Однако первый раз читаю так конкретно и коротко описанный "процесс" выхода из строя опорников. Почему ж раньше не написал? Читал в этой ветке у одного резина, у другого - пружина, а у третьего щелчки (стуки). Вот и сложилось у меня мнение, что это все возникает по разным причинам.

SR1, я описывал , но уже не помню в какой теме.

-- bota, я тоже понял, ведь все темы не прочтешь.

пробег 51 тысяча, японец.

Машину взял с рук, с самого начала, как сел за руль и поехал, меня поразил какой то странный звук, с того момента как я начал тихонько трогатся, погрешил на колодки,думал застоялись, отходят.... поездил,поездил, вроде бы прошло, но как народ говорит что от погоды тоже много зависит, как подсохло всё опять началось всё, и сегодня вот пока парковался, мне девушка говорит что то всё скрепит,взади всё хрустит, и я в салоне сижу и слышу как что то скрежет, звук даже не знаю как описать, надо его на записать либо на диктофон либо на видео, чтобы развеять все сомнения по типу звука, звук такой глухой, и как будто реально что то без смазки трётся друг об друга.... завтра ещё потесчу,если будет возможость запишу на какой нибудь носитель......

что делать? к ОД? менять опорники? ну а смысл их менять если народ говорит что опять начинается спустя десяток тысяч км? или же самазать?или вообще забить и кататся??....

Что народ делает?

Kid0k,
В массе своей меняют у дилера. Смазать проблематично, т.к. без снятия стойки ты не доберешься до опорного подшипника. Он находится внутри чашки, поэтому заливать его какой-либо смазкой снаружи без разбора фактически бестолку.

К ОД езжай, если приговорят опорники меняй их к концу гарантии, я бы так наверное и поступил.

К ОД езжай, если приговорят опорники меняй их к концу гарантии, я бы так наверное и поступил.
а их только один раз меняют?

Ольча,
Не один. Тут некоторые меняли повторно, когда начинали скрипеть через ХХХХХ километров.

Ольча,
Не один. Тут некоторые меняли повторно, когда начинали скрипеть через ХХХХХ километров.
ага, понятно.я сейчас в хонду позвонила, они мне сказали, что диагностика 1400 будет стоить...

ага, понятно.я сейчас в хонду позвонила, они мне сказали, что диагностика 1400 будет стоить...

Это если они дефект не обнаружат . Если он присутствует , то диагностика бесплатная.

Это если они дефект не обнаружат . Если он присутствует , то диагностика бесплатная.
понятно.спасибо))

Ольча,
Во Флайте эта диагностика стоит около 900р, в случае, если дефект не подтвердится.

Ольча,
Во Флайте эта диагностика стоит около 900р, в случае, если дефект не подтвердится.
хм, туда что ли доехать.ладно, поспрашиваю у других хондоводов при встече!спасибо огромное!!

-- Вот что то мутное есть в факте наличия "скрипов при повороте руля на месте". Для владельцев 4д МТ такой же непрозрачный факт скрипа при управлении фрикционной муфтой сцепления. И еще для всех 4д - преимущественное проседание левой стороны авто.)))))) По этим неприятностям до сих пор нет алгоритма устранения деффекта (Алгори́тм - точный набор инструкций, описывающих порядок действий исполнителя для достижения результата решения задачи за конечное время) обеспечивающего 100% успех.
-- С рулевой рейкой - всё понятно, с аккумулятором - тем более, даже сдеффектами ЛКП можно разобраться. А вот по скрипам и дерганиям не существует одного мнения.

Чего там диагностировать то? Мне в Авитусе сказали, приезжайте на улице послушаем в машине...Там скрипит так, что не ошибешься...

Только вот менять их каждые 20 тыров...готовьтесь.

Месяц назад менял опорники тыс 2000 проехал, опять что то заскрипело.

-- Just-a-Car, расшифруй: "приезжайте на улице послушаем в машине"
-- izym, "тыс 2000 проехал" Этож 2 миллиона километров.

-- bota собщил, что начинается деффект опорников с резинового скрипа, потом переходит в скрип растягиваемой пружины и далее переходит в щелчки и в удары. У кого еще так было?

У кого еще так было?
видимо у тех, кому лень смотаться на гарантийку на 1-м или максимум 2-м этапе приведённого звукового ряда.

Cosmet, я почему спросил. У меня осталось мнение, что резиновый скрип не связан напрямую с состоянием опорных подшипников?

SR1, неее... давным-давно про скрип известно. По-разному он называется у разных писателей ;) скрип резины, растягивающейся пружины, перекручиваемого стального троса.... - по мне так всё одно и одна причина. Никак у себя не дождусь, а скоро на последнее гарантийное ТО ехать, прям валнуюся :)

-- Just-a-Car, расшифруй: "приезжайте на улице послушаем в машине"


SR1 , меня так же диагностировали . Т.е. прямо на улице , я крутил руль , а менеджер (замечу, в белоснежной рубашке ) трогал руками стойки , после чего вынес вердикт : опорники .

а у кого-нибудь есть на руках старый опорный подшипник? Кому по гарантии меняли, тем понятно не возвращали его...
А новый кто держал в руках? там, интересно, шарики чем удерживаются? есть мнение что некоторые из них то ли выскакивают, то ли их там вовсе не хватает до полной набивки.

... я крутил руль , а менеджер трогал руками стойки...

-- Когда опорники уже издают звуки растягиваемой пружины или слышны щелчки, то да - взявшись за пружину стойки, можно осязать характерные вибрации. А вот если слышен только слабый резиновый звук в крайнем правом положении руля. Тогда осязается ли что нибудь "взявшись за пружину стойки" рукой?
-- bota, это я к чему. Может, все таки, резиновый звук это не опорники? Не могу представить:
как 1).Подшипник резиной скрипит. (Каких только подшипников в руках не крутил: шуршат, подсвистывают и подскрипывают, тарахтят, издают приглушенный хруст или пощелкивают). Интересно какой у опорника сепаратор?
как 2).Опорный подшипник скрипит только в положении руля близком к правому крайнему.

Вчера пытался понять происхождение этого звука.Есть подозрение что амортизатор может издавать такой звук.Ведь получается что при вращении руля он крутится вокруг штока:-\

-- Как вариант можно такое обьяснение принять. Если бы целенаправлено снять стойку и изучить ее, осмотреть, то легче было бы ответить на вопрос о природе этого скрипа и насколько это критично. Может его не сложно устранить.

На Саняшке был такой же звук,лечился заменой амортизаторов

---------- Сообщение добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:04 ----------

Иногда бывает полезно почитать тему с самого начала.Там как раз люди пишут ,что при появлении этого звука,им меняли стойки в сборе ,по гарантии.

И у меня такая же чача! У меня 5д! Появился этот скрип кстати недавно.

-- Отзывы и рекомендации по причинам появления и лечению резинового скрипа разнонаправлены:



На шток аммортизатора попадает соляной коктейль и он начинает кородировать


А мне уже поменяли по гарантии передние стойки в сборе! Скрипа теперь нет.



пробег 27 тыс. тоже самое, как и у всех скрип при поворотах руля на месте, передняя стойка в районе пружины имеет место в которое грязь забивается и потому скрипит. Решается это тем, что снимается пружина на стойке и чистится вся стойка


Попытка номер 2: :-[
Виновник сего зимний соляной рассол, разьедающий шток аммортизатора - это следствие.
А последствия будут утранять диллеры, кто как сумеет, так как японцы послали. Мотивируя тем что на основные параметры автомобиля это не влияет.


А по моему причина скрипа не в соляном растворе. Я получил машину в апреле, было уже совершенно сухо, по соляному раствору точно не ездил, жидкости в бачке омывателя лобовухи из салона хватило до ноября, т.о. понятно что ни по лужам ни по грязи не ездил. Однако, скрип появился где то в июле(это все 2007 год), лучше всего проявляется когда жарко. Коррозия штока амортизатора на 5D может и одна из причин, но явно не основная.


пробежался по буржуйским форумам на тему скрипа.
что характерно, он обнаруживается даже у сугубо американских версий.
основная проблема, насколько я пытался разобрать английские технические термины, МОЖЕТ заключаться в "цилиндрах амортизара", которые либо хреново затянуты, либо как-то хитро сбиваются при ударах о рытвины на дорогах. их надо разобрать и собрать заново, звук пропадает.


это шаровая, просто в шаровой окисляется шток, а он находится в пластиковой втулке и при повороте руля шток крутится в этой втулке(без масла) и скрипит


Это точно шаровая, если перестает скрипеть во влажную погоду, сами подумайте, вода практически не попадает на опорный подшипник, а соответственно, если скрип заключался бы в нем, то он бы скрипел в не зависимости от погоды. Причем при скрипе шаровой люфта вобще нет, так что на неё сразу и не подумаеш, пусть на сервисе вам снимут шаровую и покажут, если она будет окислена и без смазки, то 100% нашли источник скрипа.


Опорники меняли, через несколько дней скрип появился снова.


Аналогичная проблема. При вывороте руля в обе стороны на стоянке услышал неприятный скрип метала. Машинке 2 недели, проехала только 700 км


Cкрип (перетягивающихся канатов,а еще напоминает скрип мачты на кораблях) при повороте руля на месте....
появился после обильной мойки подкрыльников Керхером, вылечили: подняли на домкрате, взяли WD-шку, обильно побрызгали на верх стойки, где опорный подшипник (так сказали) и ........... тишина

-- 1). Коррозия на штоках амо - лечится заменой стоек;
-- 2). Грязь забивается и потому скрип - Решается это тем, что снимается пружина на стойке и чистится вся стойка;
-- 3). Причина не в соляном растворе, а ХЗ что;
-- 4). Буржуи пишут что то на тему: стойки снять, почистить и собрать;
-- 5). Шаровая опора - лечится заменой шаровой опоры;
-- 6). Если поменять опорники, то скрип возвращается через несколько дней (для bota);
-- 7). Скрип лечится WD-шкой.


-- Я отдаю отчет себе в том, что в эти семь пунктов (по причинам и лечению резинового скрипа) мог затисатся и другой скрип, но старался скрипы издаваемые именно опорниками (пружина и щелчки) отфильтровать.
-- Подтверждается мое мнение, что резиновый скрип не лечится заменой опорников - см. Сообщение от ProperName.

SR1, вот ещё варианты http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=44337

Мне почему то кажется ,что опорники вообще не при чём.

Cosmet,
-- Спасибо за ссылку по теме. Жаль, что автор технически слабоват (не в укор ему == я сам такой==): "скрезет при повороте руля в горизонтальном положении". - ? // . Но вариант появления скрипа от слегка перекошенного "кожуха в складочку в виде конуса" надо посмотреть.

---------- Сообщение добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:07 ----------

-- Особенность. При вращении руля паразитные звуки могут издавать разные узлы: теже опорники, шаровые опоры, пыльники и кожухи ... И лечится всё по разному.

---------- Сообщение добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:13 ----------

-- Ещё раз посмотрим на конструктив переднего амортизатора:


http://s61.radikal.ru/i173/1009/17/31704b555316.jpg (http://www.radikal.ru)


Вот ссылка. Сдесь лучше видно - Передний амортизатор/Замена пружины. В разобранном виде (http://honda.ice-nord.ru/civic-06-4d/R00/HTML/00/SNB6E00B20200019101KBRT00.HTML#R02)

Нижняя опора пружины (см. рис.) изготовлена из резины. И что самое интересное - если пальцами её пошевелить (для этого временно нужно поддомкратить колесо как для демонтажа), то слышится знакомый звук. Верхняя опора пружины - тоже резиновая (на рис. называется резиновая муфта верхней пружины)
-- Может это оно и есть? Ведь при вращении руля нижний конец амо перемещается относительно кузова меняя нажим на нижнюю резиновую опору.

скрипело первый год после покупки авты,уже заканчивается 2ой год и скрипов нет!!!!!...

Re, ZWF88
-- Резиновый скрип со временем пропал - значит резинки притёрлись и припылившись перестали поскрипывать. Опять же подтверждение того, что опорные подшипники передних амортизаторов к упомянутому скрипу ни причем.

Менял опорники по гарантии в конце 2009 г., сейчас опять такая тема... Короче не фиг с этой болезнью заморачиваться. Буду теперь их менять только перед продажей ...

чиги,
-- Встречались такие же сообщения, мнения. Но суть в том, что если говорить о диагностике (о методах и средствах оценки технического состояния) узлов, то при "звучащиах" опорниках всегда характерно резонируют пружины подвески. А вот диагностировать (а значит и облегчить поиск способа лечения) узлы издающие резиновый скрип сложнее.

Ребяты у меня тоже заскрипело!!! В начале сентября заметил первый раз. Проявилось после 3-х часов непрерывной езды. На холодную не слышно, а вот после езды более часа начинает проявляться вновь. Замечу, что до этого машина больше 2-х месяцев эксплуатировалась только в сухую погоду. Пробег 35 т.км.

Ура, мне поменяли опорники по гарантии )))

У меня пропал скрип,и слава богу.

а у меня без скрипов сразу щелчки появились...

Поменял на очередном Цивике опорные и очередной раз поеду тыщ через 20 :D

Тоже неделю назад появился этот звук, тему почитал, уж и не знаю что делать...

Не тут то было! Опять заскрипело! Поехал в офицал, проверяли стойки, пружины, все в норме, забраковали опорники, поменяют опорники, посмотрим че дальше будет.

щелчки пропали... появились после контраварийной подготовки - при резких рывках руля - вот после них опять появились - к утру пропали...
звук четко как будто пружина нижней частью зацепляется за что то, потом при ее скручивании преодолевает сопротивление, прокручивается, снова упирается, снова напрягается и так далее... если ровно руль крутить - то тук тук тук...
если смотреть по приложенной постами выше схеме - то скорее всего нижним концом пружина упирается в стопорное кольцо и если оно резиновое то звук как раз такой и должен быть... зацепилась - скрутилась - напряглась - проскочила на раскрутке, снова зацепилась - напряглась и так далее... скорее всего попадает гряз в чашку снизу и тут два варианта - либо кольцо должно прокручиваться, а оно от грязи стоит на месте, либо у самой пружины на последнем витке кончик чуть отошол и он цепляется в кольцо... в любом случае при одинаковой эксплуатации - замена вообще ничего не решает - через некоторое время все повторится... надо просто почистить и смазать все что в чашке... в принципе енто касается именно щелчков...

надо просто почистить и смазать все что в чашке...
а это как можно сделать? По подробней кто расскажет, или там не все так просто?

Сегодня присутствовал при замене опорника (уже третий раз меняют по гарантии), в предыдущие разы на замене не присутствовал. Скрипит все время слева.
Глянул эти подшипники, с виду не изношены, но... Эти самые пластмассовые чашечки, в которых находится сам торцевой подшипник, плотно защелкиваются между собой и могут вращаться относительно друг друга. И я заметил такую особенность. На новых подшипниках и одном из моих (предполагаю тот, который НЕ скрипел) люфт очень маленький, около 0,5 мм. А на втором моем подшипнике люфт оказался около 3 мм!!!, т.е., скорее всего, вместо замены мне его тупо промывали и заново смазывали и поэтому через 2 недели после, якобы замены, он начинал снова скрипеть... и не мудрено, что туда грязь попадала.
Одним словом, люфт был такой, что можно было чуть ли не пальцами, без отвертки всколупнуть чашку...
Посмотрим заскрипит снова или нет после этой замены.

---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:50 ----------


...надо просто почистить и смазать все что в чашке... в принципе енто касается именно щелчков...
Когда мастер открыл мне чашечки (просто подковырнул их сбоку отверткой), смазка в них была, такое впечатление, что новая, и руками чашки в закрытом состоянии крутятся нормально, ничего не стопорится. Менять надо опорники и присутствовать на замене обязательно (чтобы именно заменили, а не твой же отмытый и снова смазанный установили..., а то мастера разные бывают...)

Менял опорные подшипники по гарантии, но почти сразу после замены услышал поскрипывание при движении руля на месте. Скрипит не всегда, а в определенном положении. Т.е. если найти это положение и крутить рулем в лево и право, то скрип слышно постоянно, если просто крутить от упора до упора, то он появляется только на короткий период. Скрип резиновый, но не в крайних положениях руля, а ближе к центральному.

Я правильно понимаю, что причина скрипа так и не установлена и что менять не понятно?

Я правильно понимаю, что причина скрипа так и не установлена и что менять не понятно?

Причина установлена - замена опорников. Просто у многих случаются рецидивы...
Мое мнение - заводской брак, а у тех у кого рецидивы после замены случаются, тем, просто, вместо замены бракованного подшипника, моют и набивают густой смазкой старый подшипник.

Кстати скрипеть начинает при определенной погоде. У меня всеной заскрипело, потом все лето отъездил нормально, сейчас похолодало и дожди - опять скрипит.

кстати, у меня тоже после дождя заскрипело...

Менял опорные подшипники по гарантии, но почти сразу после замены услышал поскрипывание при движении руля на месте...

И еще хочу добавить... через месяц-два у тебя скрип наберет прежние "обороты", у меня тоже-самое после предыдущих замен. Уже через неделю, а то и меньше, сперва начинались, как бы слабые позывы к скрипу (причем, упорно только с левой стороны), потом они становятся чуть погромче и временами, бывает, пропадают, ну а потом громче и продолжительнее. Я щас с травмой колена и, к сожалению, практически не езжу. Думаю с четверга начну уже кататься - отпишусь попозже по поводу последней замены

Такая же фигня... только пока что не скрипит... но как лето, так норм, как зима, так срипит, ужас посто...

Причина установлена - замена опорников. Просто у многих случаются рецидивы...

Не уверен, что рецидив. До этого был скрип был другого характера. Новый скрип проявился сразу же после замены. Сам затупил и пропустил месяц, установленный дилером по гарантии на их работы, а там и на авто гарантия закончилась.


И еще хочу добавить... через месяц-два у тебя скрип наберет прежние "обороты", у меня тоже-самое после предыдущих замен.
Менял в августе прошлого года. Действительно пару месяцев скрип прогрессировал, но все время оставшееся время остается на прежнем уровне. От погоды он точно у меня не зависит - стабильно проявляется и зимой и летом, и в сухую и во влажную погоду.

Кстати, заметил только сегодня, что скрип пропал. Но буквально вчера я забрал автомобиль из ремонта - меняли передний подрамник. Понаблюдаем, что будет дальше.

Мне вообще кажется, что этот звук издает пружина ерзая концами по опорам стойки. На схеме кстати на конец пружины внизу надевается что-то типа резинки. Возможно причина именно там. Опорники думаю не так бы скрипели, как растягивающиеся канаты.
Кстати, возможно замена временно помогает только косвенно, за счет того, что перебирают стойку. Надо попробовать заменить резинку, да и вообще можно пружину "одеть" полностью в какую-нибудь резиновую трубку"

Мне вообще кажется, что этот звук издает пружина ерзая концами по опорам стойки. На схеме кстати на конец пружины внизу надевается что-то типа резинки...
А кинь сюда схемку, плииз. Мож действительно так? Если снова заскрипит, мож в следующий раз попросить сервисмэнов обратить на это внимание?

Мне вообще кажется, что этот звук издает пружина ерзая концами по опорам стойки. На схеме кстати на конец пружины внизу надевается что-то типа резинки. Возможно причина именно там. Опорники думаю не так бы скрипели, как растягивающиеся канаты.
Кстати, возможно замена временно помогает только косвенно, за счет того, что перебирают стойку. Надо попробовать заменить резинку, да и вообще можно пружину "одеть" полностью в какую-нибудь резиновую трубку"

Насколько я понимаю,пружина стоит жёстко и не может ерзать.Там есть упор для того ,чтобы это не происходило.:o

4wheel,
http://www.japancats.ru/honda/Parts.ashx?GroupId=9FE0001C
Деталь №11. По идее конечно пружина двигаться не должна, но может быть какой-то люфт в любом случае... Подшипник мне кажется хрустел бы, а здесь ощущение, что трется что-то или растягивается.

---------- Сообщение добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:09 ----------

Опорник по идее закрыт пыльником...

Деталь №13 это и есть опорный подшипник в сборе (сам подшипник и две пластмассовые чашки, скользящие на этом подшипнике относительно друг друга) и именно таким комплектом происходит замена. И хрустеть подшипник будет, если действительно будет серьезная выработка подшипника. А скрипит скорее всего где-то в районе этих самых пластмассовых чашек (так называемого пыльника). Либо чашечки друг об друга скрипят, либо шток проворачивается и скрипит, в том месте, гда упирается в нижнюю чашку. Мне так кажется.

Проблема со скрипом есть и нормальные официалы ее признают - в субботу ездил во ФлайтАвто на Плеханова, ребята посмотрели и однозначно определили на замену опорного подшипника. Три часа работы и скрипа как не было!

Опять же о Флайт Авто на Плеханова:
действительно 3 часа и шума после замены опорных подшипников нет......
но,но,но.....
друзья мои, не заморачивайтесь - через месяц другой, после пары дождей все вернется на свои места.... :) -снова будет слышен этот шум...
Более того, кто видел эти подшипники и где они установлены (я имею ввиду в свободном контакте со всем, что творится под крылом - грязь,пыль и т.д.) подтердит мною сказанное...
Да и еще из личного опыта - катайтесь с этим шумом и не парьтесь (все равно не послушаете, пока на личном опыте не убедитесь :)), ибо каждое касание колхозными руками (высококвалифицированных специалистов оф. диллер) черевато возникновением новых проблем... - после того как мне поменяли эти подшипники (в моем присутствии) возникли уже другие явные признаки неисправностей....ну у всех по разному...

Kolyunchik,
А варианта намутить какой-нибудь пыльник, прикрывающий подшипник, нет?

Udgin,
+1 и у меня также заброковали опорники, другого ничего не нашли.

Kolyunchik,
А варианта намутить какой-нибудь пыльник, прикрывающий подшипник, нет?

Если бы это было возможно-их бы намутили еще на заводе.....
А так разговаривал с адыкватными механиками (как не странно, но такие бывают) - все перепробовали, кто-то, мол, даже умудрялся напаивать пластмасс - бесполезно.... жаль фотки подшмпника удалил - сразу бы стало понятно.... В конце концов японцы дороги с шампунем моют, а у нас что ? :)
Так что не парьтесь, хуже от этого не будет (личное воспиятие). Не тратьте время, нервы и деньги....

Да и постарайтесь избежать лишнего вмешательства в японский автомобиль карявыми колхозными руками российских дилеров....

Да и постарайтесь избежать лишнего вмешательства в японский автомобиль карявыми колхозными руками российских дилеров....

+1
это 100% истина

Блин начало скрипеть еще больше!

Блин начало скрипеть еще больше!

Поясни: или ничего не делал, а узлы передней подвески со временем начали ещё больше скрипеть; или же после ремонта заскрипело сильней?

Подскажите: на 5d передняя подвеска сильно отличается от 4d-шной?

Ничего не делал, жду замены опорников забракованных офицалами.
Короче тема такая: при спокойной езде по городу не скрипит, но стоит поехать куда-нибулдь загород и потом опять начинают скрипеть поновой опять таки при движении на маленьких скоростях и при поворотах руля. И еще такая фигня: при прозде волн и проих косяков наших дорог проявляется хорошо слышный писк волны не очень большие и скорость где-то 80-90км\ч. Говорил об этом офицалам но они ничего не нашли и сказали что типа опорники могут издавать такой звук. Да и еще они проверяли подвеску, стойки и говорят что они в норме, весь сербор из-за опорников. Да скрипит в любую погоду и в слякоть и когда сухо. Незнаю что делать доверится офицалам и поменять опорники, но я слышал что после замены опорников скрип возращается через 2 недели или раньше. Да и офицалы у нас фиговые у них постянно громадная очередь и запчасти у них идут месяц в лучшем случае. Скрип честно говоря задолбал и нет сил больше терпеть.

---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:10 ----------

Вот в такой я попе!

Vova Kulin,
Из твоего сообщения следует, что скрипы и писки все проверяющие сводят к износу опорников - значит их нужно менять. Задача состоит в том, что бы поставили именно новые изделия, а не бэушные, которые промыли и смазали. Тогда не заскрипят "через две недели". Но если работы выполняются по гарантии (бесплатно), то контроль почти невозможен - захотят обдурить, обдурят.

ОК! Как поменяют опорники напишу, и постараюсь проследить за офицалами

---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:38 ----------

А вообще может ли издавать писк опорники?

и постараюсь проследить за офицалами
Вова ну это на врятли они тебя допустят поглядеть,ты как будто в первые у них? Сам знаешь что не пустят эти чудо умельцы

Да не впервые, ладно поменяют посмотрим что будет дальше

Скрип при поввороте руля на месте вправо(по часовой стрелке),звук резиновый.Поменяли опорные подшипники в авитус,через 2 дня тоже самое стало,приехал снова,они что то там смазали,вроде почти пропал звук.сказали,если снова проявится,будут либо рейку менять,либо что то с наконечниками делать. Короче ничего они сами не знают и перебирают все подряд наугад,и куда смотрит хонда,допуская таких "диллеров" к диллерству непонятно!!!!

Скрип при поввороте руля на месте вправо(по часовой стрелке),звук резиновый.Поменяли опорные подшипники в авитус,через 2 дня тоже самое стало ... !!!!


Вот это сообщение для меня носит смысловую нагрузку. Я предпологаю, и уже много раз высказывался на нашем форуме, что резиновый звук при повороте руля на месте вправо до упора, издаётся не опорными подшипниками. И в подобных случаях замена опорников не помогает. Это, скорей всего поскрипывает резиновый чехол одетый на нижнтй виток пружины передней стойки. А вот почему скрипит только при повороте вправо, пока не понятно.

По весне тоже был треск при повороте руля. Дилер послал нах.., сказали это нормально, как ваще развалится что нить так приезжай. Сам снял опорные подшипники, намазал их от души литолом и всё пропало, пол года крутил руль в тишине, щас левый опять похрустывать иногда стал. Думаю новый надо купить и перед тем как ставить, его надо смазывать обильно.

По весне тоже был треск при повороте руля. Дилер послал нах.., сказали это нормально, как ваще развалится что нить так приезжай. Сам снял опорные подшипники, намазал их от души литолом и всё пропало, пол года крутил руль в тишине, щас левый опять похрустывать иногда стал. Думаю новый надо купить и перед тем как ставить, его надо смазывать обильно.
Вот за это респект тебе братуха,прально зделал что сам,а не отдал машину этим дырявым спецам.....

да дилер нынче не очень умный пошёл, сам в этом убедился недавно посетив флайт авто

вообщем сегодня мне поменяли по гарантии подшипники - скрип только усилился

ну так отгони взад машину им.

вообщем сегодня мне поменяли по гарантии подшипники - скрип только усилился

Ничего не меняли значит. Почистили и смазали типа.

Ничего не меняли значит. Почистили и смазали типа. так если бы смазали не скрипели бы наверно и по ямам машина на субъективный взгляд по другому ехать стала, думаю мож это всё таки не подшипники скрипят.сначала сел вообще сильно заскрипело, потом пришло в "норму" скрипа. смущает что выдали бумажку где цена только замены подшипников, а сама стоимость деталей не указана

Сам два раза менял. ПОследний раз сразу вместе с рулевой рейкой. С весны не скрипит, но не сомневаюсь, что как слякоть начнется, снова начнет.

ну так отгони взад машину им.
+1 так и сделай

взадд :):):):)

попробую разобраться в проблеме-будет много букв)))))
проблема была следующая - при повороте руля на месчте были стуки и собственно предмет обсуждения - скрип. съездил на диагностику к неофициалам попросил проверить рейку и опорники - приговорили рейку, с опорниками все ок сказали. поехал к официалам по гарантии (за месяц до истечения оной) - приговорили рейку и без проблем поменяли (в предварительном заказе указана была замена и стоимость механизма рейки, акта выдачи после ремонта не было), опрники ок сказали, после замены стуки прошли, скрип еще более усилился, послушали с менеджером - записали на замену опорников, ездил две недели скрип то был то не был, то усиливался то уменьшался. сегодня приехал менять опорники, в авторуси на севастопольском, еще делал ТО, наблюдал не всё время достаточно далеко через стекло - с амортизаторами и опорниками копошились (наверху в кафе смотрел футбол, но регулярно спускался и посмотривал издалека). предварительного заказа на смену опорников не писали, только на ТО дали. после дали акт выдачи где указана стоимость замены без цены самих опорников. Сел в машину - скрип усилился в разы. проехал чуть-чуть пришел в "норму".
Вывод - думаю дело не в опрорниках - если бы просто смазали - скрип по идее должен был исчезнуть не надолго - он же усилился и даже в какой-то момент в начале был скрежет - как буд-то что-то встало на место. не думаю что дилер всё таки хотел надуть со смазкой вместо замены - рейку они мне без проблем поменяли. а она дороже (сколько кстати опрорники стоят?) да и контроль процесса я вроде имитировал. да и логично было бы с о стороны мастеров если они нахимичили с о смзкой вместо замены - проверить - остался ли скрип - а так поставили новые и даже не заморачиваясь отдали машину
ваши мнения приветствуются.

Опорники стоят около 6 т р

Сегодня менял опорник левый на Opel Astra по гарантии, цена 680р)))), работа 1200р. Пробег кстати 26000км. На сивке менял пробег был 28000км вроде.

Опорники стоят около 6 т р

Да нееет,мне по гарантии когда меняли я в счет глянул, там цена была что-то типа 2500 или 3000 за пару, жаль счет в машине, если не забуду посмотрю и точно отпишу. Но там получалось что работа стоила почти также как опорники. Отводилось на работа что-то типа 2 норма часа, стоимость норма часа вроде около 1200, так что да, скорее всего пара опорников примерно 2500 стоят. Я еще удивился и подумал что чуть дороже СС-20 (на 14 в свое время ставил).

Опорник у оф дилера стоит 1891 рубль. В простом магазине порядка 1200р

Это цена на экзисте, значит там какая-нибудь ошибка

---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:52 ----------

Ссори за недостоверные сведения!!!!

Ничего не делал, жду замены опорников забракованных офицалами.
Короче тема такая: при спокойной езде по городу не скрипит, но стоит поехать куда-нибулдь загород и потом опять начинают скрипеть поновой опять таки при движении на маленьких скоростях и при поворотах руля. И еще такая фигня: при прозде волн и проих косяков наших дорог проявляется хорошо слышный писк волны не очень большие и скорость где-то 80-90км\ч. Говорил об этом офицалам но они ничего не нашли и сказали что типа опорники могут издавать такой звук. Да и еще они проверяли подвеску, стойки и говорят что они в норме, весь сербор из-за опорников. Да скрипит в любую погоду и в слякоть и когда сухо. Незнаю что делать доверится офицалам и поменять опорники, но я слышал что после замены опорников скрип возращается через 2 недели или раньше. Да и офицалы у нас фиговые у них постянно громадная очередь и запчасти у них идут месяц в лучшем случае. Скрип честно говоря задолбал и нет сил больше терпеть.

---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:10 ----------

Вот в такой я попе!
Нет сил терпеть-продай!

adem,
Не накопил на достойную замену

Vova Kulin,
Из твоего сообщения следует, что скрипы и писки все проверяющие сводят к износу опорников - значит их нужно менять. Задача состоит в том, что бы поставили именно новые изделия, а не бэушные, которые промыли и смазали. Тогда не заскрипят "через две недели". Но если работы выполняются по гарантии (бесплатно), то контроль почти невозможен - захотят обдурить, обдурят.

Вот и я так думал..., грешил, так сказать, на мастеров. Специально присутствовал при замене. Через 2 недели опять потихоньку начало поскрипывать. Еще пока надо специально прислушиватся, но через пару месяцев скрипеть будет как и раньше. Уже в третий раз меняю и скрипит, исключительно, слева. Я писал уже раньше (стр., ориентировочно, 57, от 15.10.2010)
Так что, публично прошу прощенья за подозрение в нечистоплотности своего ОД.

У меня скрипели шаровые. Тоже думал на опорники... и не только на них... Замена шаровых всё решила.

Через 2 недели после замены опять потихоньку начало поскрипывать

Пока не понимаю как такое может быть.

Пока не понимаю как такое может быть.
Слава сервису хонды

---------- Сообщение добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:12 ----------

Самому ужасному сервису в мире!!!!

Слава сервису хонды

---------- Сообщение добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:12 ----------

Самому ужасному сервису в мире!!!!

Купите себе опель или форд - вот тогда вы почувствуете где самый ужасный сервис, и как выклянчивать себе что-либо по гарантии.

тоже скрипит на малой скорости на кочках и при повороте руля влево до упора.. причина - сайлент... подскажите если кто знает, можно ли найти в москве задний сайлентблок на передний рычаг (левый)? Хондовцы их отдельно не производят, только вместе с рычагом.. А его стоимость у дилеров от 10000р + еще работа по замене хз скока стоит... Глупо такие деньги выкладывать изза одного сайлента...

Купите себе опель или форд - вот тогда вы почувствуете где самый ужасный сервис, и как выклянчивать себе что-либо по гарантии.

+1000 !

Поменяли опорники. Стало скрипеть еще чаще и громче! Когда ехал из офицала домой не скрипело,поставил машину в гараж и больше не трогал на протяжении 1,5 недель, а потом решил взять машину и поездить немного, и на тебе как заскрипела пиппец!
Вот вам и сервис хонды!!!!!

Пробег 30тыс. скрип появился на маленькой скорости на идеально ровном дорожном покрытии, а также на месте при поворотах руля, даже не значительных.
по звуку напоминает трение резины, или пласмасы. Через несколько дней пропало.

Пробег 31000. Скрип проявляется но не постоянно и постукивало спереди при проезде леж. полицейских или на плохой дороге. Ездил на диагностику
к ОД. На диагностике присутствовал. Подтянули амортизаторы ключом , говорят были плохо прикручены. Рейка в норме. По скрипу сказали приедешь когда будет постоянным поменяем подшипники.
Сказали когда вода попадает туда скрип временно прекращается. Подьехать по сухой погоде и машинку не мыть перед этим.
PS. Немного не в тему : авто турок 2008 г. про замену радиатора ничего не сказали) . (сам про замену прочитал недавно, поэтому не напомнил им)

Скрип уже слышен при движении со скоростью 40-50 км\ч, при поворотах, при проезде дорожных стыков, и при проезде лежачих копов, скрип довольно громкий!

---------- Сообщение добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:33 ----------

Че-то мне не везет

На 5дэ передняя пдвеска отличается от подвески 4дэ (?)
Природу резинового скрипа, до сих пор, никто с уверенностью не определил?

у кого постоянно скрипит попробуйте смазать рулевой вал в районе уплотнения...

После замены по гарантии опорников, практически сразу стал диагностироваться так называемый щелчок....комментирую: не зависимо от того в движении авто или нет, при работе рулем (имею в виду работу рулем в начале поездки, либо при работе рулем во во время стоянки) слышен разовый щелчок, как будто колеса примерзли, а ты их срываешь, хотя это не так.....в последующем все тихо и так до очередной краткосрочной стоянки с заглушенным двигателем. Дилер сказал, пока катайся, пусть притрется, уже 2,5 месяца притирается, весной поеду по гарантии опять менять.

Kurban!

У меня такая же фигня, как ты описал, только я ничего по гарантии еще не менял, пробег 22 000 : "при работе рулем (имею в виду работу рулем в начале поездки, либо при работе рулем во во время стоянки) слышен разовый щелчок, как будто колеса примерзли, а ты их срываешь, хотя это не так.....в последующем все тихо и так до очередной краткосрочной стоянки с заглушенным двигателем"

Не понял все-таки в чем проблема? Стоит ехать в сервис и напрягать их что-то менять по гарантии?

на 15т.км поменял опорники через 3т.км , опять захрустели, может их как нибудь можно смазать ?? вообще нет желания каждые 3т.км ездить к оффициалам менять ((

ZAZA-77, дело в том, что до того пока я не поменял опорники этого постороннего щелчка не было, в общем решил поезжу зиму, пройдет весенняя грязь и к дилеру, пусть ищут проблему, устраняют. К официалам стоит ехать, пусть отрабатывают условия гарантии, многие из нас исправно проходят ТО.

Kurban!
Спасибо, понятно.
Весной заеду к оффам на диагностику!

Я у себя скрипы при повороте руля лечил силиконовой смазкой. Смазывал опорные подшипники. Доступ к ним через люк, находящийся возле дворников. После смазки вот уже месяц не скрипит. процедура занимает 20 минут.

А с подробной фото инструкцией можно, не нашёл никакого лючка возле дворников!!!!!

с фото проблематично - идет сильный снег. попробую объяснить на рисунках из каталога. И так открываем капот. С правой стороны, возле правого дворника (если смотреть в моторный отсек) поднимаем вверх дальнюю уплотнительную резинку вверх (достаточно поднять только край резинки). дальше отщелкиваем люк заглушку В (смотри прикрепленные рисунки файл доступ.jpg), так же можно открыть люк А (для удобства, но я не открывал). В открывшемся пространстве видим верх опорного подшипника с уплотнительными втулками. снимаем защитную крышку А(смотри файл опорный подшипник.jpg). Чистим или продуваем компрессором от мусора всю поверхность. Далее обильно пшикаем из баллончика с силиконовой смазкой на верх опорного подшипника и уплотнительные резинки (смазки не жалеть). заводим двигатель и проворачиваем руль в право влево для обеспечения протекания смазки во все щели. если это будете делать вдвоем (один крутит, а другой смотрит и при необходимости добавляет смазку), то увидите ка этот весь механизм двигается (поэтому и скрепит если попал мусор или резинки "задубели").Так как смазка жидкая она стекает по всем резинкам. ставим все на место и проделываем такую же операцию с левой стороны. Удачи.

Спасибо за описание,а не лучше вд40 всё обработать, она вроде более текучая???

Дело все в том, что силиконовая смазка предназначена для резиновых изделий (как одно из применений), а соответственно не нанесет вреда уплотнительным резинкам

Не читал предыдущие советы. Я сталкивался с данной проблемой два раза и в двух случаях оказалась нижняя шаровая. Если скрип не при повороте руля а на кочках, то скорее всего верхняя шарова.

У меня как раз при повороте на кочках!

В Цивике 4Д нет верхней шаровой))))хи-хи

Андрей! Спасибо Вам за развернутый ответ. Какую силиконовую смазку использовали? На сегодняший день скрипов нет?

смазку использовал фирмы "Holts" (аэрозольный баллончик), хотя думаю, что все равно какую. После обработки уже прошло три месяца - скрипа нет.

Спасибо за описание,а не лучше вд40 всё обработать, она вроде более текучая???

WD-40 гигроскопична, т.е. впитывает влагу (как и тормозная жидкость). Поэтому если Вы в надежде "обслужить" личинки замков зальете их WD-40, то после первой радости легкого поворота ключа, через некоторое время обнаружите, что замки стали работать еще хуже, так как WD-40 смыло смазку в личинке замка. Это происходит из за того, что WD-40 забирает влагу из атмосферы и оставляет ее внутри механизма, при этом коррозия развивается еще сильнее, а WD-40 успешно испаряется, вместе со своими мифическими смазочными свойствами.
Основной минус смазки WD-40:
WD-40 только вытесняет влагу, при этом WD-40 не смазывает детали, и не является антикоррозионной защитой! Более того, пока Вы лили WD-40 она успешно вымыла из механизма остатки былой смазки. Таким образом Вы получаете обезжиренные, корродировавшие детали, после чего коррозия на этих деталях развивается еще быстрее!

у меня был этот скрип или даже не знаю как это назвать, звук - тррррр.. ))) Пробег был примерно 40 тыщ.приговор ОД вынесли,что это подшипники,помоему опорные. заменили по гарантиии,вроде звук исчез

Народ у меня тоже стало сильно скрипеть, при повороте руля на месте или на небольшой скорости и только направо и если машина холодная, при езде более 2 часов скрип почти пропадает. Через две недели заканчивается гарантия, нужно ехать к дилеру? В чем может быть проблема, появилась после наших морозов...

скрип появляется уже после (у кого как) 5 -10-15 тыс. км; скрипят опорники, на сиве они не закрытые: грязь попадает и начинает скрипеть... 70 тыс проехал, ни чё не отвалилось... скрипит -музыку погромче :)

Думаю, Вам надо проверить шаровые.

Блиииин(((( Залил опорник силиконовой смазкой, хрустеть перестал, но хватило ровно на один день((((. Я так чую его надо перед каждой поездкой брызгать))

Вогли ГАЗы 21, 24 деды наши и отцы от души шприцевали каждодневно)))) тьфу три раза)))

у меня сегодня появился резиновый скрип при повороте руля на месте. пробег 42000

....пробег 42000Счастливчик.. :) Обычно раньше проявляется. А можт не замечал раньше?
Я, когда на 15 тыс. впервые услышал - офигел, думал кердык подвеске :)

я ее две недели назад купил но скрипа не было и по гарантии не меняли опрные. попробую к дилеру съездить машина на гарантии.

Доброго времени суток! повторно меняли по гаринтии опорники каму нибудь? первые менял на ТО 30 , потом они опять заскрепели наверное к 47 тысячам, звонил в АОяму мне сказали что второй раз уже по гарантии может не прокатить? ТО45 пройдено. 60 дожидаться не охото, щас пробег 52! что посоветуете?

вообще проблемный узел как то с годами должны дорабатывать но хонда почему то не модернизирует не опорные не рулевую рейку несмотря на многочисленные обращения.

делал ТО-45 сказали про звук, на То-60 по гарантии заменят)

Доброго времени суток! повторно меняли по гаринтии опорники каму нибудь? первые менял на ТО 30 , потом они опять заскрепели наверное к 47 тысячам, звонил в АОяму мне сказали что второй раз уже по гарантии может не прокатить? ТО45 пройдено. 60 дожидаться не охото, щас пробег 52! что посоветуете?

Первый раз менял опорники в ФК-моторс. Второй раз менял опорники с рулевой рейкой в Автотемпе. С прошлой зимы тьфу 3 раза не скрипят.

вообще проблемный узел как то с годами должны дорабатывать но хонда почему то не модернизирует не опорные не рулевую рейку несмотря на многочисленные обращения.Про рейку официалы говорят, что ставят сейчас модернизированную... грят сейчас не обращаются после замены. А опорники - ДА, можно было б и об этом уже подсуетиться...

Вылодите пож-а фото, куда (в какое технологическое отверстие) заливают смазку на для опорников!!!

Куда заливать смотри на 63 стр. этой темы! Но мне лично это не помогло , заливал силикон (весь болон на обе стороны), набивал литевой смазкой для подшибников, вэдэхой пробывал, потом масла моторного из шприца вдувал:)- НЕ ПОМОГЛО!!!!
Наверное надо снимать, мыть, после смазывать и ставить на место!Вот только процедуру бы , кто-то по снятию описал!

Я снимал и смазывал их,помогло, но через пол года один опять захрустел. Нужно снять стойку, со стойки снять пружину. Там впринципе всё понятно, главное только шарики не растерять))) Если соберёшся разбирать, то лучше уж новые поставь.....чтоб потом опять не разбирать(

Менять смысла нет, у меня за 33 000 пробега, официалы 5 раз меняли оба по гарантии!И всё равно через 2-3 мес скрипохруст опять проявляеться!

Просто мне кажется официалы их из коробки достают и сразу на машину ставят, полусухие, и слесаря не утруждают себя дополнительной смазкой подшипника перед установкой.....

Последний раз когда мне меняли я принёс свой балон со смазкой для подшибников, попросил чтобы набили смазкой.Они якобы набили. Скрип вернулся уже через 2 мес!Вот так!Думаю это недоработка всех сивиков 8 поколения к сожеленью как и с рейкой!:(

был скрип при повороте руля на месте.
Поехал в флайт авто на плеханова.
Заменили опорный подшипник бесплатно за 3 часа.

WD-40 гигроскопична, т.е. впитывает влагу (как и тормозная жидкость). Поэтому если Вы в надежде "обслужить" личинки замков зальете их WD-40, то после первой радости легкого поворота ключа, через некоторое время обнаружите, что замки стали работать еще хуже, так как WD-40 смыло смазку в личинке замка. Это происходит из за того, что WD-40 забирает влагу из атмосферы и оставляет ее внутри механизма, при этом коррозия развивается еще сильнее, а WD-40 успешно испаряется, вместе со своими мифическими смазочными свойствами.
Основной минус смазки WD-40:
WD-40 только вытесняет влагу, при этом WD-40 не смазывает детали, и не является антикоррозионной защитой! Более того, пока Вы лили WD-40 она успешно вымыла из механизма остатки былой смазки. Таким образом Вы получаете обезжиренные, корродировавшие детали, после чего коррозия на этих деталях развивается еще быстрее!
Откуда такие познания если не секрет?))) Если что так ВД-40 и есть силиконовая смазка, отталкивающая влагу и обладающая смазочными свойсвтвами

Так же появился скрип при повороте руля до упора вправо. пробег 31000 км.
По гарантии поменяли, довольный приехал домой, на парковке опять скрип услышал. Повертел - скрипит... Абалдеть ... буду звонить снова!

Просто мне кажется официалы их из коробки достают и сразу на машину ставят, полусухие, и слесаря не утруждают себя дополнительной смазкой подшипника перед установкой.....

Исключено. Мне 3 раза опорники меняли. В последний раз лично присутствовал на замене. Подшипники в пыльнике (в виде двух пластиковых защелкивающихся крышек) при мне извлекли из обоих опор. Под пыльниками целехонькие подшипники. Смазка как только что намазанная, желтая, полупрозрачная. НО!!! Сами пыльники люфтили по-разному. Тот который скрипучий, имел люфт около 3 мм, другой - максимум 1 мм. Так что не в смазке и не в диллерах дело, ибо сам на них по началу грешил, поэтому и присутствовал на замене. Убедился, что на безопасность это никак не влияет.
После этого забил на скрип (т.к. у меня снова теперь поскрипывает :)) замену сделаю на ближайшем ТО (пока что еще гарантийном :))

с утра ничего не скрипело, доехал до работы, начал парковаться, снова скрип .. Позвонил дилеру, говорят, что это особенность такая у опорников... Вообщем решил не обращать внимания ... Вроде на безопасность не влияет ...

Я щас брызгаю силиконом их переодически и они не скрипят.... Меня впринципе такой вариант устраивает. Как на Волгах древних шкворня шприцевали постояно, а на Хонде новой тоже нужно опорники смазывать раз в месяц((((;)

Я щас брызгаю силиконом их переодически и они не скрипят.... Меня впринципе такой вариант устраивает. Как на Волгах древних шкворня шприцевали постояно, а на Хонде новой тоже нужно опорники смазывать раз в месяц((((;)

Это ты каждый раз снимаешь пластиковые заглушки?

Да снимаю, а чего их там снимать то?? Делов на 5сек.
1 Открыл капот
2 Сдергнул край уплотнителя и вынул пластиковую заглушку
3 Снял резиновый колпачёк с верха стойки
4 Жена руль крутит, а я силиконовой смазкой из балончика с трубочкой пшикаю)))
Потом сразу даже руль так мягко и приятно крутится)))

парт намберы есть на опорники?

Прочитал почти всё, я смотрю трабл у этих хонд, у меня тож такая же фигня, думал 2.0 L будет подругому, а проблемы все теже, при парковке скрип и стук. Сам всё разбирал, поменял всё что можно, кроме рулевой рейки, наверно проблема в ней, ставлю на подъёмник всё прекрасно никакого стука и скрипа, как только опускаю так скрип и стук, менять всю рейку как-то накладно, попробую разобрать если получиться, может кто разбирал посоветуйте стоит ли?

Сегодня поменяли опорники, но они кроме как скрипели еще и стучали, но теперь только поскрипывают. Решил забить на это дело...

Сегодня поменяли оба по гарантии (23500 пробег) - не скрипят не стучат)))
Хорошо):)

мне меняли 8 тыс назад, опять скрипят

народ)))доброго всем суток времени)))они у меня заскрипели во второй раз)пока езжу не обращаю внимания)))

Susanin_,
Дамир,
Я вам говорю, силиконовой смазкой их залейте обильно и на месяц забудте про них....
Хонда должна была в мануале для России написать что их смазывать надо периодически, видимо забыли

Lesch48,
Наверно прибегну к твоему рецепту, интересно а вместо силикона есть что получше. Чтоб на дольше хватало.

раз в месяц можно уделить 2 минуты на эту процедуру)

парт намберы есть на опорники?51726SNA013 51726SNAG01 неоригиналы: VKD75007T и HBFD

ciiViic, спасибо большое!

Вообщем и у меня что то при повороте руля закрехтело. Именно закрехтело а не заскрипело.

На месте или маневрируя на парковке, при повороте руля, издаётся некий звук. Такими как бы щелчками, "тэк тэк тэк". Причём крутишь руль быстрее,кряхтит быстрее как бы . Если крутить руль по 5 градусов медленно, то как бы постепенно кряхтит небольшими отрывками такими.

Смазал силиконом опорники как советовал Andrey_Sk. Не помогло, думаю значит не они, либо я плохо смазал. Что,кто посоветует. Кряхтение немного раздражает, но ездить можно.

Мое почтение.

Вчера по гарантии на Севастопольском поменяли опорники. Скрипели, сейчас вроде не скрипят. НО!!!!!!

Мастер при приемке сказал, что работа на 3-4 часа, так как снимается опора, а потом делается сход-развал. Машину я оставил вечером, по записи должны были делать в 13.00. Мне позвонили в 10.30 утра, сказали, что машина готова, могу забрать. На вопрос "а что так быстро" ответили, что были свободные руки и 2 человека работали.
Вечером забираю машину и прошу карту сход-развала. Мне сперва говорят, что не распечатали и сейчас попробуют распечатать, "если еще не стерли". Потом говорят, что сход-развал не делали, так как "опоры не снимали, только приспустили и геометрия подвески не нарушили"!!!!!! Инженер по гарантии сперва мне втулял, что опоры не снимали, потом начал говорить, что сняли, но "аккуратно выбивали наконечник и потом так же аккуратно поставили обратно". А сход-развал ХМР не согласовывает!!!

Написал претензию, посмотрим что ответят.

Сегодня сделал "контрольную закупку" по телефону. Прикинулся чайником и спросил, сколько стоит замена опорников? Мастер-приемщик объявил примерно 10500 р вместе со сход-развалом!!! Я спрашиваю, а разве нарушается геометрия подвески? Конечно, говорят по телефону, ведь стойки снимаются!!!!!!!!!

Собачьи дети!!!!! Точно так 2 года тому назад хотели накрутить на замену катализатора за мои деньги!!!! Там инженер по гарантии лысоватый урод в очках, смотрит тебе в глаза и не краснеет!!!!!

Сегодня написал жалобу в ХМР. Посмотрю что ответят. Отпишусь.

Значит меня получается нае..ли.
Мне точно никто развал не делал!
Сказали поменяли, но через неделю опять заскрипел!(
Думаю смазки залили!

Вообщем и у меня что то при повороте руля закрехтело. Именно закрехтело а не заскрипело.

На месте или маневрируя на парковке, при повороте руля, издаётся некий звук. Такими как бы щелчками, "тэк тэк тэк". Причём крутишь руль быстрее,кряхтит быстрее как бы . Если крутить руль по 5 градусов медленно, то как бы постепенно кряхтит небольшими отрывками такими.

Смазал силиконом опорники как советовал Andrey_Sk. Не помогло, думаю значит не они, либо я плохо смазал. Что,кто посоветует. Кряхтение немного раздражает, но ездить можно.
мне тоже не помогло, заливал основательно. может несколько раз нужно? или действительно пора их менять...

После дождя всё пропало. Пока тьфу тьфу тьфу, всё ок. Не знаю что было.

После дождя всё пропало. Пока тьфу тьфу тьфу, всё ок. Не знаю что было.

Добрый день. Проверьте пыльник стойки, надо вывесить колесо. У меня порвался, подозреваю из-за морозов этой зимой. Пробег 120 000 км. Сегодня буду менять пыльник, посмотрю в каком состоянии подшипник.

2gkv45.

Спасибо! Проверю на выходных.

2gkv45.

Спасибо! Проверю на выходных.

Вчера менял пыльник стойки, не понравилось то, что старый от легкой деформации просто трескается на складках. Опорный подшипник в смазке, обоймы без следов износа. На мой взгляд хорошо защищен от грязи. Промыл, заложил новую смазку и решил, что переживать за него не стоит если вновь появится небольшой шум при рулении на месте. Предыдущий свой совет, о порванном пыльнике, считаю некорректным, так как подшипник стоит между опорной чашкой и пыльником, и никак пыльником не защищен. Совет (не мой) по обработке силиконовой смазкой района верхней крепежной гайки стойки, для устранения скрипа (шума), также ошибочен. Туда можно засыпать песку, это ничему не повредит и не поможет.

Вообщем и у меня что то при повороте руля закрехтело. Именно закрехтело а не заскрипело.

На месте или маневрируя на парковке, при повороте руля, издаётся некий звук. Такими как бы щелчками, "тэк тэк тэк". Причём крутишь руль быстрее,кряхтит быстрее как бы . Если крутить руль по 5 градусов медленно, то как бы постепенно кряхтит небольшими отрывками такими.

Смазал силиконом опорники как советовал Andrey_Sk. Не помогло, думаю значит не они, либо я плохо смазал. Что,кто посоветует. Кряхтение немного раздражает, но ездить можно.

такаяже хрень появилась после зимы, мб эависит от погоды)

и у меня появилась. год назад, перед заменой опорников, звук другой был

Дополнение к сообщению 684. Фото опорного подшипника и верхней опоры (чашки), номер правой стойки в сборе.

И у меня такая же фигня - скрип когда на месте руль крутишь..., попробую что-нибудь доказать офицалам

ребят, насчет крехтения... а не может это ЭУР быть? подшипнику по идее пох должно быть, на ходу или на месте ты крутишь руль.

Вчера ездил в Аояму на Боровке. Под замену опорники без разговоров. Даже диагностику не проводили.

ребят, насчет крехтения... а не может это ЭУР быть? подшипнику по идее пох должно быть, на ходу или на месте ты крутишь руль.ты наверное невнимательно читал посты....

а у меня появился резиновый скрип когда колеса до упора поворачиваешь а потом обратно. идет скрип как буд то мокрая резина скрепит. уже месяц так наверное, но не всегда 50/50 и когда сильно выкручиваешь руль например при езде по двору между домами. на опорники звук не похож (менял уже)

а у меня появился резиновый скрип когда колеса до упора поворачиваешь а потом обратно. идет скрип как буд то мокрая резина скрепит. уже месяц так наверное, но не всегда 50/50 и когда сильно выкручиваешь руль например при езде по двору между домами. на опорники звук не похож (менял уже)

У меня тоже так. "Последняя треть круга руля" при повороте до упора. Резиновый звук "вжить")))

Lesch48, да да

ребят, насчет крехтения... а не может это ЭУР быть? подшипнику по идее пох должно быть, на ходу или на месте ты крутишь руль.

Просто я думаю кряхтит и на скорости, но ты просто этого не слышишь, поэтому это постоянная хрень. Как после дождя пропало так и нету, думаю просто что то реально связано с резиной трущейся, либо нету смазки,либо грязь какая то, вообшем не понятно.

угу...непонятно. дождь ну никак на сам подшипник повлиять не может, как и на эур собственно.

угу...непонятно. дождь ну никак на сам подшипник повлиять не может, как и на эур собственно.

А мне всё понятно. При езде по лужам всё заливается водой, верхняя часть стойки, её крепление, наружные части подшипника, и тишина...... Я на мойке машину помою и целый день не хрустит, в дождь тоже тишина. В сухую погоду заливаю силиконовой смазкой всё сверху обильно и тишина недели на три точно..... Факты на лицо, значит влага и смазка очень влияет на прилегающие к опорному подшипнику места, которые хрустят..));)

Мне два раза опорники меняли по гарантии. Второй раз заменили с рейкой. Уже более года ничего не скрипит.

У меня именно при повороте руля на месте, вправо до упора, в последней фазе на прогретой машине резиновый звук,опорники меняли 2 раза,разные диллеры,никто не может понять в чем дело. На холодной машине такого звука почему то нет!!!!

Мне два раза опорники меняли по гарантии. Второй раз заменили с рейкой. Уже более года ничего не скрипит.

Выходит это рейка!!!?:o
Буду ездить менять опорники пока не заменят с рейкой вместе:)
А может еще и с амортами тада;)
Мне после того как поменяли и двух недель не прошло опять левая сторона заскрипела резиной.

Выходит это рейка!!!?:o
Буду ездить менять опорники пока не заменят с рейкой вместе:)
А может еще и с амортами тада;)
Мне после того как поменяли и двух недель не прошло опять левая сторона заскрипела резиной.

Мне рейку тоже не хотели менять. Два раза в разных сервисах указывал на это. А они только опорники горазды менять. Когда приехал в Автотемп, где и покупал авто, поменяли всё без вопросов.

Мое почтение.

Сорры, не было времени.

Народ, после замены подшипников НАДО ДЕЛАТЬ СХОД-РАЗВАЛ, ПОТОМУ ЧТО ПО ЛЮБОМУ НАРУШАЕТСЯ ГЕОМЕТРИЯ. И НЕ ВЕРЬТЕ ДИЛЕРОВ-СКАЗОЧНИКОВ!!! ПРИЧЕМ ХМР БЕЗ ПРОБЛЕМ ОПЛАЧИВАЕТ ИМ СХОД-РАЗВАЛ. ОНИ ТУПО НЕ ВЫПОЛНЯЮТ И ВЕШАЮТ ЛАПШУ НА УШИ!!!!

После того, как в субботу вечером оставил сообщение на сайте ХМР, в понедельник днем мне позвонили из Авторуси и ПРОСИЛИ В ЛЮБОЕ УДОБНОЕ ДЛЯ МЕНЯ ВРЕМЯ ПОДЪЕХАТЬ ДЛЯ СХОД-РАВАЛА ПО ГАРАНТИИ!!!! Что я и сделал в среду. По типу СПОХШК (с паршивой овцы хоть шерсти клок)!!!

Блин, жаль гарантия заканчивается!!! Надо было перед каждым визитом к дилеру писать в ХМР и спокойно ехать на ТО!!!!

Собачьи дети!!!! Для них ведь без разницы, по гарантии или за нал!!!! ХМР оплачивает все. Просто тупо на....вают всех и вся!!! Если один из 100 начнет выступать, то сделают, а ведь в 99 случаев получается!!!!! Они и новые машины продают с "довеском" 15 000р!!! И плевать на закон о защито прав потребителей!!!! Причем смотрят в глаза и не краснеют. То ли специально берут таких на работу, то ли нормальные отсеиваются очень быстро!!! И при дефицита машин и мозгов бизнес процветает!! К сожалению!!!

... кстати походу опять опорники менять придется... опять 25 :)
Сеня 65
да мне в прошлый раз когда меняли это дело, вообще ступичные гайки не закрутили, так и уехал с БОЛТАЮЩИМИСЯ колесами (у дяди Васи в гараже закрутили)!!! А ты тут все про цветочки и про цветочки ... :)

Сеня65,
Сегодня тоже опорники менял, мне навялили что СХОД-РАЗВАЛ делать не надо(((
Ты на это сайте оставил сообщение http://honda.co.ru?

Можно и не делать развал если снять стойку с шаровой, как я и делал. При сборке всё полностью встаёт на свои места, и при желании по другому не встанет....

Можно и не делать развал если снять стойку с шаровой, как я и делал. При сборке всё полностью встаёт на свои места, и при желании по другому не встанет....

привет можешь расказать как менять самому шаровую опору.гарантия закончилась в прошлом месяце, дав нашем городе теперь нет официалов, а те которые были заломили цену 8 тыс( за работу + расходники).вот и думаю сделатьвсе сам купить подшипники и заменить. только вот процессом работы невладею. что нужно для работы( какой инструмент) заранее благодарен.

Бррр.....
Набор ключей, молоток, пасатижи, съёмник для пружин стойки.Можно ещё для шаровой съёмник, но в России его заменяет молоток и монтировка..
Снимаешь колесо, тормозной суппорт, диск, откручиваешь ступичную гайку, снимаешь "рулевой привод"(наконечник который стойку поворачивает), снимаешь шаровую опору(чтоб развал потом не делать) и откручиваешь три гайки крепления стойки сверху..... Разбираешь снятую стойку.Короче колесо снимешь, всё увидишь и поймёшь сам. Перед тем как разбирать, попробуй сверху стойку силиконом обильно залей, мне это помогает. Когда я разобрал свои опорные подшипники, то они были внешне вполне исправны и там присутствовала смазка. Я новые не ставил, а просто смазал литолом старые. Через 4-5 месяцев один опять захрустел. Я думаю, что ваще я зря там всё разбирал, щас заливаю их силиконом раз в месяц(делов на 5мин), кручу руль в тишине и не парюсь.))Во!

Сегодня менял опорники,сход-развал делали.

Кароче, уже смешно мне.
Вчера был у официалов по поводу резинового скрипа слева (напомню 3 недели назад меняли оба опорника по той-же причине). Смотрел в окошко что и как они там определяют/делают.Двое - один крутит руль, другой слушает.Выявляли минут 30 не меньше и змейкой даже пару раз проверил на ходу по ремзоне).Тот который слушал, последнюю половину времени прослушивал все места при помощи микрофона и наушников.
Потом было принято банальное решение в виде балончика с силиконовой смазкой(решил из собственных наблюдений)- долго и обильно все поливалось и за колесом снизу и под капотом сверху.
Потом проделали первоначальные операции с прослушкой и кручением руля, поставили авто в "отстойник" мин. на 30-40 (как обычно, до конца положеных нормочасов)))
Через час позвонили и вынесли вердикт - замена левой передней стойки "в сборе".
"Ждите, позвоним."
Жду замены, там посмотрим исчезнет или нет этот скрип)
Получается определить причину скрипа совсем не просто, в подозреваемых уже три варианта - опорники, стойки, рейка.
Кстати поговорил по поводу обязательного проведения схода-развала после замены опорников.
Мастера очень удивлялись этому и сказали что это вообще никак не связано.И у меня неверные сведения по поводу этого, у них и от ХМР и в сервисных мануалах по проведению регламентных работ эти работы никак ни связаны.

У меня то появляется, то исчезает, всё зависит от погоды. Когда пропадает,прям настроение поднимается, тишина. Как только подсушивает,солнышко и всё такое, появляется(.
Не пойму вообще. Что может быть.

2 DARBIDON

Да, там есть раздел "контакты".

В том году по такой же причине менял опорники, звук пропал, в этом году звук повторился, приехал к официалам, так как гарантия наверно еще действовала, послушали, действительно звук посторонний есть.
Промыли керхером и смазали, звук пропал, но если прислушаться, то есть слегка. сказали, что если звук усилится, то будут опять менять опорники по гарантии.

Dpetr,
Тебе повезло, у меня после замены звук через пару недель опять вылез.

Вчера был в major в строгино ждал 3 часа , приговорили и левый и правый опорник под замену ... сход развал делали 100% так как до этого руль был чуть смещен на 0,5 см примерно .. теперь ровно ...
По приезду домой звук опять вылез но очень очень тихий .. скорее всего ничего не меняли а тупо смазали ! вот думаю опять в ним ехать или уже к другим ..

Вчера был в major в строгино ждал 3 часа , приговорили и левый и правый опорник под замену ... сход развал делали 100% так как до этого руль был чуть смещен на 0,5 см примерно .. теперь ровно ...
По приезду домой звук опять вылез но очень очень тихий .. скорее всего ничего не меняли а тупо смазали ! вот думаю опять в ним ехать или уже к другим ..

Странно, у меня после замены вообще год ничего слышно не было. А в наряде что написали, что поменяли?

Я думаю, что ваще я зря там всё разбирал, щас заливаю их силиконом раз в месяц(делов на 5мин), кручу руль в тишине и не парюсь.))Во!
Можно по подробней (желательно с фото) куда именно лить силикон?

Вчера был в major в строгино ждал 3 часа , приговорили и левый и правый опорник под замену ... сход развал делали 100% так как до этого руль был чуть смещен на 0,5 см примерно .. теперь ровно ...
По приезду домой звук опять вылез но очень очень тихий .. скорее всего ничего не меняли а тупо смазали ! вот думаю опять в ним ехать или уже к другим ..

Езжай обязательно!
У меня такая-же фигня недавно была, итог - замена стойки в сборе:)(чуть выше можешь почитать)
Как поменяют отпишусь по результату.

У меня этот скрип починили заменой резинок стабилизатора, именно резиновый скрип при довороте руля в крайнее положение.. во время диагностики при смазке их силиконом звук пропал.. после замены все гут.

КОРОЧЕ ПО ПОДШИПНИКУ ОПОРЫ СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА.
ПОКА МАШИНА БЫЛА НА ГАРАНТИИ - МЕНЯЛИ ОФИЦИАЛЫ, КОГДА СКРИПЕЛА, И Я ТУДА НЕ ЛЕЗ.
ГАРАНТИЯ КОНЧИЛАСЬ. СНОВА ВЫЛЕЗ РЕЗКИЙ СКРИП ПРИ ПОВОРОТЕ КОЛЕС НА МЕСТЕ. ПЕРЕОДИЧЕСКИ ПРОПАДАЛ И ПОЯВЛЯЛСЯ СНОВА. ЗАКАЗАЛ ПОДШИПНИК HONDA 51726-SNA-G01 Подшипник опорный 1 180,56р. РАЗОБРАЛ СТОЙКУ, ПОСТАВИЛ НОВЫЙ ПОДШИПНИК. СОБРАЛ. ЗВУК "ПЕРЕТЯГИВАЮЩИХСЯ КАНАТОВ " ВСЕ РАВНО ЕСТЬ, ХОТЯ И ЕДВА СЛЫШНЫЙ. САМ ПОДШИПНИК РАЗБОРНЫЙ. СОСТОИТ ИЗ ДВУХ ПЛАСТИКОВЫХ ЧАШЕК, КУЧИ ШАРИКОВ И ДВУХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ СЕПАРАТОРОВ. РАЗБИРАЕТСЯ, МОЕТСЯ И СМАЗЫВАЕТСЯ ЭЛЕМЕНТАРНО. СМЫСЛА МЕНЯТЬ ЕГО НЕ ВИЖУ. НЕМНОГО НЕУДОБНО НАДЕВАЕТСЯ НА ОПОРНУЮ ЧАШКУ. ПРИ СБОРКЕ - ВНАТЯГ. ПОМОГЛИ ТИСКИ. САМА СТОЙКА РАЗБИРАЕТСЯ ТОЖЕ НЕ БЕЗ ЧУДЕС - ЧТОБЫ ОТКРУТИТЬ ГАЙКУ ШТОКА НУЖНА ДЛИННАЯ ГОЛОВКА ПОД КЛЮЧ (ПО МОЕМУ НА 14 )ЧЕРЕЗ КОТОРУЮ МОЖНО ПРОДЕТЬ УДЕРЖИВАЮЩИЙ ШТОК ШЕСТИГРАННИК. ЕЩЕ ИНФА, КТО БУДЕТ МЕНЯТЬ РУЛЕВЫЕ ТЯГИ... ЭТО ГЕМОР. ЛУЧШЕ МЕНЯТЬ ОБЕ СРАЗУ ЧТОБЫ НЕ ЛАЗИТЬ ДВАЖДЫ И ХОРОШО ЭТО МОЖНО СДЕЛАТЬ ТОЛЬКО СНЯВ ПОДРАМНИК ВМЕСТЕ С РЕЙКОЙ (6 БОЛТОВ).
МОЖНО ПОМЕНЯТЬ И ТАК НО ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С ЗАТЯНИВАНИЕМ ТЯГИ И ФИКСАЦИЕЙ СТОПОРНОЙ ШАЙБЫ И ВРЕМЕНИ УХОДИТ СТОЛЬКО ЖЕ, СКОЛЬКО НА СНЯТИЕ ПОДРАМНИКА. КСТАТИ РЕЙКА ПОМЕНЯНАЯ ПО ГАРАНТИИ НА 30 ТЫК НЕ ЛЮФТИТ ДО СИХ ПОР. (105ТЫК) ВСЕМ УДАЧИ.

Panteon
Я уже писал и выкладывал материал по этому вопросу. см. пост.№629 страница 63. Но многим это не помогло и я думаю, что только потому, что смазывали не выкручивая руль. А нужно заливать силикон именно в ту щель, которая получается между резинкой и металлической основой при крайних положениях руля.

Panteon
Я уже писал и выкладывал материал по этому вопросу. см. пост.№629 страница 63. Но многим это не помогло и я думаю, что только потому, что смазывали не выкручивая руль. А нужно заливать силикон именно в ту щель, которая получается между резинкой и металлической основой при крайних положениях руля.

Если я правильно понял, то силикон проникает между двух металлических деталей верхней опоры. Между ними резина. В выходные буду менять пыльник на левой стойке и внимательно осмотрю опору.

gkv45
Абсолютно правильно понял. Для того чтобы указанная на рисунке щель увеличилась,для более полного проникновения смазки, необходимо прокрутить руль.

Честно говоря не понимаю каким образом туда попадает силикон.Вчера держал в руках эти подшипники и показалось что только с низу туда можно попасть и то с трудом.:o:o:o

Я думаю, что звук дает не подшипник, а именно резинка, которая высыхает и становиться очень грубой (а она подвижная при повороте руля). Ну не может так массово и в такие короткие сроки выходить из строя подшипник. Опять же в сырую погоду этот звук исчезает, а потом появляется снова, а это говорит о том что это резинка, ну не может подшипник смазываться водой (влагой). Это мое личное мнение. Мне помогает 100%. С ноября прошлого года, когда появился первый звук, сделал две обработки силиконом. Первая после зимы, вторая в конце весны.

Неужели опять?! Поменял опорники по гарантии НЕДЕЛЮ назад (был как-бы скрип и хруст при поворотах руля на месте ) . Сейчас заскрипело опять именно скрип резиновый без хруста. Особенно слышно при маленьком покачивании руля в разные стороны (в отличии от первого раза когда нужно было крутить с большими оборотами чтобы услышать звук). Даже возле машины слышно, до замены так явно хруст и скрип слышно не было, только когда в машине сидишь. Опять подшипники или просто резинка трет в том месте?

Вот тут человек выкладывал

-- ИМХО по обсуждаемым в теме "Скрип при повороте руля на месте" деффектам существует три вида звуков:
1). Звук растягиваемой пружины. Причина - износ или просто загрязнение опорных подшипников. Из-за этого не возможно плавное их вращение. Пружины стоек служат резонатарами хруста подшипников, и держась за пружины рукой можно ощутить вибрации. Устраняется заменой или просто промывкой и смазкой опорников.
2). Звук трущейся резины. Причина неизвестна. Предположительно вращающаяся со стойкой резиновая обойма трется об невращающиеся металлические детали стакана. Известно одно, что не устраняется заменой опорников (для Ольчи). Можно временно устранить мойкой Керхером, однако при этом заносится грязь в опорники.
3). Звук в виде щелчков. Причина неизвестна. Предположительно звук издается в узлах обеспечивающих довольно сложное пространственное перемещение стоеек при вращении руля.
-- 2-й и 3-й пункты не имеющие обяснений причин возникновения - каждый лечит наугад.

---------- Сообщение добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:33 ----------

А сегодня уже не скрипит как не крутил руль. Записался к дилеру на вечер). Теперь наверное не поеду к ним.
Вообщем забить по моему на это нужно. Промывать или смазывать силиконовой смазкой когда совсем уже хреново. Подшипник и вправду наверное не причем при резиновом скрипе дело в резинке.

А не получается так,что после обильного поливания силиконом ещё больше налетает пыли и грязи?

Всему виной пыльники. Я 2 раза их менял по гарантии, а теперь опять немного поскрипывает, но гарантия то закончилась. Как-то привык и, Вы знаете, в принципе с этим можно ездить без всяких проблем.:-)

...Как-то привык и, Вы знаете, в принципе с этим можно ездить без всяких проблем.:-)78 тыщ езжу, ничего не делал.... скрипят, ну и хрен с ними...8)

phill
Скрипят они не из-за пыли и грязи, а из-за того, что резинка высыхает и теряет свои эластичные свойства. А пыль и грязь в это пространство попадает, т.к. это заложено конструкцией авто ( рядом проходят водоотводящие каналы с лобового стекла). Это мое мнение.

Пробег 45 появился скрип,сегодня сказали,что скрипят опорники,грязь попала. Сказали что хонда что то придумала.Ждем четверга,ответ хонды

Пробег 45 появился скрип,сегодня сказали,что скрипят опорники,грязь попала. Сказали что хонда что то придумала.Ждем четверга,ответ хонды

Может сивик 9-го поколения? :D

Panteon
Я уже писал и выкладывал материал по этому вопросу. см. пост.№629 страница 63. Но многим это не помогло и я думаю, что только потому, что смазывали не выкручивая руль. А нужно заливать силикон именно в ту щель, которая получается между резинкой и металлической основой при крайних положениях руля.
Все, нашел :) добрался так сказать. Да доступ действительно легкий, на выходных запасусь силиконом и буду смазывать. Если кому надо, могу сделать фотоотчет.

Официалы говорят достаточно снять промыть забить новой смазкой, но у них такой технологической процидуры нет, поэтому меняют по гарантии.

Все, нашел :) добрался так сказать. Да доступ действительно легкий, на выходных запасусь силиконом и буду смазывать. Если кому надо, могу сделать фотоотчет.

По-моему, нет смысла смазывать опору силиконом. "Чашка", к которой крепится шток амортизатора, соединена с корпусом опоры резиной (подобно сайлентблоку) в которой нет отверстий или каналов. Силикон смажет только снаружи эту резину и металлические части, которые она соединяет. Скорей всего этот узел и издает скрипы при попадании в него грязи. Сам себе противоречу? Хотел сказать, что опорный подшипник - не причем, переживать за него не стоит.

По-моему, нет смысла смазывать опору силиконом. "Чашка", к которой крепится шток амортизатора, соединена с корпусом опоры резиной (подобно сайлентблоку) в которой нет отверстий или каналов. Силикон смажет только снаружи эту резину и металлические части, которые она соединяет. Скорей всего этот узел и издает скрипы при попадании в него грязи. Сам себе противоречу? Хотел сказать, что опорный подшипник - не причем, переживать за него не стоит.

Есть смысл или нет......... но при залитии силиконом "верхней части стойки" я месяц кручу руль в тишине..) Проверено несколько раз!

Может найти альтернативу силикону что бы на долго хватало:o:o:o

Может найти альтернативу силикону что бы на долго хватало:o:o:o

Я бы только рад. Кстати зимой руль всегда тихо крутится, видимо из-за сырости постоянной, только снег расстаял и подсохло, сразу доставайте силикон))):D

Селиконовая смазка помогает тем у кого поскрипывают не опорники, а резинотехнические изделия входяшие в комплнкт стоек: http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2630455&postcount=549

По-моему, нет смысла смазывать опору силиконом. "Чашка", к которой крепится шток амортизатора, соединена с корпусом опоры резиной (подобно сайлентблоку) в которой нет отверстий или каналов. Силикон смажет только снаружи эту резину и металлические части, которые она соединяет. Скорей всего этот узел и издает скрипы при попадании в него грязи. Сам себе противоречу? Хотел сказать, что опорный подшипник - не причем, переживать за него не стоит.
ну я попробую, если звук пропадет, то буду только рад, если же смазка не поможет то забью на это :)

Устал ездить со звуком старой несмазанной телеги.
Куда налить силикона подскажите, не очень хочеться снимать и разбирать стойку...

Короче как и куда я только не заливал, по несколько раз- ничего не изменилось, очень сильно скрипит ("растягивающаяся пружина").

вов, см. пост.№629 там наглядно видно куда лить :)

Не ребят я тащусь от вас.....смазать опорные подшипники через верх НЕВОЗМОЖНО....да и через низ тоже...не сняв стойку.....смазывать просто так безсмысленно...надо разбирать...а вот когда вы разберете стойку, потом разберете опорный подшипник и посмотрите на его конструкцию и устройство то поймете почему оффы не смазывают там ничего а тупо меняю и все...

итого - либо забейте и катайтесь если скрип бесит то меняйте опорники....без варриантов

ЗЫ перед всеми подобными заморочками неплохобы на 100% убедится что это скрипят именно опорники))))
ЗЫЫ там нет резинок которые могут скрипеть при повороте руля))))

...ЗЫ перед всеми подобными заморочками неплохобы на 100% убедится что это скрипят именно опорники))))
ЗЫЫ там нет резинок которые могут скрипеть при повороте руля))))
Оно и понятно, что в составе опорного подшипника (ровно как и внутри других подшипников наших машинок) нет резины. Злымысел, а разве кто то писал о резиновых подшипниках? Я понял, что ты комуто пытаешься доказать, что в опорниках нет резины.

Считаю, что силиконом при желании можно пользоваться - ведь помогает же устранить резиновый скрип! Опорному подшипнику силиконовая смазка не вредит так как она внутрь этого подшипника попасть не может.

Оно и понятно, что в составе опорного подшипника (ровно как и внутри других подшипников наших машинок) нет резины. Злымысел, а разве кто то писал о резиновых подшипниках? Я понял, что ты комуто пытаешься доказать, что в опорниках нет резины.

Считаю, что силиконом при желании можно пользоваться - ведь помогает же устранить резиновый скрип! Опорному подшипнику силиконовая смазка не вредит так как она внутрь этого подшипника попасть не может.

я не пытаюсь доказать....я хочу сказать что там нет трущихся (даже теоритически) резиновых изделий...

я не пытаюсь доказать....я хочу сказать что там нет трущихся (даже теоритически) резиновых изделий...

Есть варианты источника скрипа?

...я хочу сказать что там нет трущихся (даже теоритически) резиновых изделий...
Ты не прав. Под твоим словом "ТАМ" я понимаю все узлы которые шевелятся (трутся) при врашении руля - тема ведь " Скрип при повороте руля на месте". Резинотехнических изделий (РТИ) в этих узлах несколько и вот некоторые: нижняя Опора и верхняя Муфта пружины передней стойки, Элемент крепления корпуса рулевой реки, несколько Пыльников (включая шаровую опору и рулевую рейку). Хотя основное подозрение падает на первые два элемента. При вращении руля упомянутые РТИ могут поскрипывать. При попадании на них воды, а тем более силиконовой смазки скрип исчезает. Другое дело опорники - они, неравномерно вращаясь вызывают резонирование пружин (с характерными для пружин гармониками), который можно и слышать и также осязать рукой -- "растягивающийся канат" и щелчки.

/Ключевые слова выделил курсивом/

Есть варианты источника скрипа?

При повороте руля скрип может идти не только из опорников...из самой рулевой колонки например..тут как говорится слушать надо

---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:18 ----------


Ты не прав. Под твоим словом "ТАМ" я понимаю все узлы которые шевелятся (трутся) при врашении руля - тема ведь " Скрип при повороте руля на месте".

прошу прощенья.....под словом ТАМ я подразумевал тока стойки


Резинотехнических изделий (РТИ) в этих узлах несколько и вот некоторые: нижняя Опора и верхняя Муфта пружины передней стойки
простите..нижняя опора чего??? шаровая??? это РТИ???...что за муфта???
мож я чего путаю или мы говорим пор разные вещи..


Элемент крепления корпуса рулевой реки, несколько Пыльников (включая шаровую опору и рулевую рейку).
несколько пыльников это 2 которые пыльники рулевых тяг? если они то поверь они не скрипят.....шаровая скрипеть может но не в пыльнике с сама по себе шаровая это не РТИ....как могут скрипеть сами крепления рул рейки не представляю даже в теории...( или там должно быть все так задолбано что должно не тока скрипеть)

При повороте руля скрип может идти не только из опорников...из самой рулевой колонки например..тут как говорится слушать надо
У меня скрип при проезде лежачих полицейских или неровностей,при повороте тишина и покой.

Злымысел, открой 738-е сообщение там есть ссылка на картинку передней стойки (или смотри стойку в любом другом источнике). Вчитайся в только что цитируемые тобой фразы: "нижняя Опора и верхняя Муфта пружины передней стойки", а ты спрашиваешь "опора чего" , написано же ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ и она из резины. В верху тоже резина называется Муфта (см. Рис.) Ивсе это относится к комплекту стойки.

Где у меня написано, что шаровая опора резиновая?

Крепление рулевой рейки имеет резиновую втулку.