значит твой был уставший
Они такой конструкции, что и новые могут разобраться. Обоймы то никак не закреплены.

Насколько я помню идет опорная плита, сверху - подшипник, на нем - опорная чашка. В принципе, при аккуратном разборе с подшипником проблем быть не должно. А если разлетелся - ну ничего страшного, собрал шарики, промыл, закинул смазку и окей все

Отремонтировал мне Андрей (Немир) заднюю подвеску. Поставили амортизаторы от Stream вкупе с усиленными пружинами OBK, оба сайлента верхнего рычага ещё. Родные отбойники и остальное ещё в нормальном состоянии.
После обработки болгаркой, амортизатор встал в цапфу. Разница положения чашки у этого амортизатора и родного не сильно большая, 0,5-1 см. Но сам амортизатор жёстче и сайлент-блок у него больше. Сейчас зад сильно задран по сравнению с просевшим передом, скоро перед сделаем, тоже на усиленных пружинах.
По ощущениям - я в восторге, по сравнению с тем, что было до этого. Заваливать на поворотах намного меньше стало. А если сзади посадить двух взрослых, то проседает не более, чем на 2 см. Когда полностью пустой едешь, конечно, попрыгивает немного зад. но это мелочи. А по трассе то такой кайф стало ехать, а если сзади груз или пассажиры, то кайф вдвойне.
Конечно это не полная картина, нужно ещё перед сделать, сейчас всё равно ещё заваливает на поворотах из-за переда, там пружины совсем убитые.

Амортизаторы - KYB 341298
Пружины - OBK C4H61412H
Сайлент-блоки верхнего рычага - Febest HAB018, Febest HAB152

Фото можно посмотреть в альбоме https://yadi.sk/a/ORyqKZwWAAlhzQ

Отремонтировал мне Андрей (Немир) заднюю подвеску. Поставили амортизаторы от Stream вкупе с усиленными пружинами OBK, оба сайлента верхнего рычага ещё. Родные отбойники и остальное ещё в нормальном состоянии.
После обработки болгаркой, амортизатор встал в цапфу. Разница положения чашки у этого амортизатора и родного не сильно большая, 0,5-1 см. Но сам амортизатор жёстче и сайлент-блок у него больше. Сейчас зад сильно задран по сравнению с просевшим передом, скоро перед сделаем, тоже на усиленных пружинах.
По ощущениям - я в восторге, по сравнению с тем, что было до этого. Заваливать на поворотах намного меньше стало. А если сзади посадить двух взрослых, то проседает не более, чем на 2 см. Когда полностью пустой едешь, конечно, попрыгивает немного зад. но это мелочи. А по трассе то такой кайф стало ехать, а если сзади груз или пассажиры, то кайф вдвойне.
Конечно это не полная картина, нужно ещё перед сделать, сейчас всё равно ещё заваливает на поворотах из-за переда, там пружины совсем убитые.

Амортизаторы - KYB 341298
Пружины - OBK C4H61412H
Сайлент-блоки верхнего рычага - Febest HAB018, Febest HAB152

Фото можно посмотреть в альбоме https://yadi.sk/a/ORyqKZwWAAlhzQ

Ссылка битая.
Спасибр интересный отчёт, думал от стрима ток на перед встают.
Интересно по переду прочитать будет.

Ссылка битая.
Спасибр интересный отчёт, думал от стрима ток на перед встают.
Интересно по переду прочитать будет.

Ссылка нормально открывается, в разных местах попробовал.
Пружины OBK от цивика, они бьются аналогом по оригинальному номеру 51401-S6A-N23, только нужно на конце "H" добавить - это усиленные.
От стрима только амортизатор, от 2WD в кузове RN (1-?).

А спереди сейчас стоят амортизаторы самые дешманские - Bort, я с такими купил автомобиль и они ещё живые, по этому их менять не будем, только пружины и остальное.

Зарегистрировался на форуме. А что с 2018 года ни у кого проблем с амортизаторами не было ? Интересует, никто не переделывал передние амортизаторы, под амортизаторные вставки? Коих есть достаточно большое разнообразие...
Всю тему не осилил, может быть вопрос уже обсуждён и закрыт, тогда звиняйте...