...


Не понять тебе русского человека )) Русский не русский если не вникнет в тему и не попробует разобрать механизм, собрать его, что б остались лишние детали, и механизм стал работать лучше )))
Сам такой же ) Думаю лить мотюль дальше, попробовать аддинол или петроканада или найти SN оригинал )))

Вот никогда не понимал, зачем лезть в исправный мотор, экспериментировать, при этом рискуя им и соответственно своими кровными. Это вам не обшивку двери снимать, чтобы шумку приклеить, например. Это, бял, высокоточный и высокотехнологичный механизм, создатели которого уж куда умнее всех нас тут ломающих себе головы, и им гораздо лучше знать какое масло нужно для этого мотора, учитывая все жесткие экологические требования.

Вот никогда не понимал, зачем лезть в исправный мотор, экспериментировать, при этом рискуя им и соответственно своими кровными. Это вам не обшивку двери снимать, чтобы шумку приклеить, например. Это, бял, высокоточный и высокотехнологичный механизм, создатели которого уж куда умнее всех нас тут ломающих себе головы, и им гораздо лучше знать какое масло нужно для этого мотора, учитывая все жесткие экологические требования.
Полностью согласен!;)
Было 2 цивика, в дорейстал лил и Мобил 0w-40 нью лайф, потом просто мобил 0w-30 потом Хонда SM 5w-30 и только после того как снова залил 0w-20 HF-E понял,как тяжело крутился двигатель на новых авто, когда втек включается после 5000 тыщ. а вроде и вообще молчит, расход дикий, литра на 1,5 по сравнению с оригиналом.Я вывод сделал один, что я не проффисионал по двигателям ХОНДА, чтобы самому решать, что лучше для него, а что хуже.Загубить легче всего, сложнее понять, причину разрушения.
Если мой производитель рекомендует, то думаю стоит прислушаться к их мнению, причем этот производитель из ЯПОНИИ, а не кореи, где им точно по барабану.
Я тут залез на американский форум сивика 8, аналог нашего по маслам, так вот, они тоже очкуют лить оригинал и заливают от мобила,до разных других, причем даже фильтр оригинал не ставят масленный,только мобиловский.
Так что спор про масла вечный, если даже на том континенте он не прекращается...;D;D

Полностью согласен!;)
Было 2 цивика, в дорейстал лил и Мобил 0w-40 нью лайф, потом просто мобил 0w-30 потом Хонда SM 5w-30 и только после того как снова залил 0w-20 HF-E понял,как тяжело крутился двигатель на новых авто, когда втек включается после 5000 тыщ. а вроде и вообще молчит, расход дикий, литра на 1,5 по сравнению с оригиналом.Я вывод сделал один, что я не проффисионал по двигателям ХОНДА, чтобы самому решать, что лучше для него, а что хуже.Загубить легче всего, сложнее понять, причину разрушения.
Если мой производитель рекомендует, то думаю стоит прислушаться к их мнению, причем этот производитель из ЯПОНИИ, а не кореи, где им точно по барабану.
Я тут залез на американский форум сивика 8, аналог нашего по маслам, так вот, они тоже очкуют лить оригинал и заливают от мобила,до разных других, причем даже фильтр оригинал не ставят масленный,только мобиловский.
Так что спор про масла вечный, если даже на том континенте он не прекращается...;D;D
Если речь, про R18A мотор, т.е. на 8-ом поколении, то втек (экономящий, а не мощностной) у нас работает в диапазоне 1000-3500 об/мин, и то при небольшой нагрузке на мотор. Во всех остальных случаях он работает как обычный мотор. Так что смею предположить, что на неоригинале твой мотор просто хуже раскручивался, втек тут не причем ;)

Если речь, про R18A мотор, т.е. на 8-ом поколении, то втек (экономящий, а не мощностной) у нас работает в диапазоне 1000-3500 об/мин, и то при небольшой нагрузке на мотор. Во всех остальных случаях он работает как обычный мотор. Так что смею предположить, что на неоригинале твой мотор просто хуже раскручивался, втек тут не причем ;)

Скорее всего Вы правы,мотор R18

Hardfreak,
А чем оригинал не устраивал?

Низким щелочным, как следствие грязноватый двигатель.
Сейчас двигатель куда чище, было конечно не критично, но так намного приятнее :)




Не понять тебе русского человека )) Русский не русский если не вникнет в тему и не попробует разобрать механизм, собрать его, что б остались лишние детали, и механизм стал работать лучше ))))

ну и это конечно тоже)))))

Тогда возникает вопрос - оригинал - супер! Но премиум масла, чистая синтетика, с такими же допусками и выше, как петроканада, мотюль, аддинол - не будут ли они лучше?
ЛивкиМоли, дешевле оригинала, по тестам тоже хорошо...

Вот никогда не понимал, зачем лезть в исправный мотор, экспериментировать, при этом рискуя им и соответственно своими кровными. Это вам не обшивку двери снимать, чтобы шумку приклеить, например. Это, бял, высокоточный и высокотехнологичный механизм, создатели которого уж куда умнее всех нас тут ломающих себе головы, и им гораздо лучше знать какое масло нужно для этого мотора, учитывая все жесткие экологические требования.


Отвечаю: P.C. (в данном случае) куда больше подходит для наших условий, чем оригинал (более низкая зольность и куда более низкое щелочное) в основном из-за грязи и высоко сернистого бензина.
У них основные требования к маслам это: экологичность и экономичность, у нас же условия намного хуже, в часности: в нашем бензине только по нормам в 20 раз больше серы (уж мы то знаем как у нас порой бывает не по нормам), нашим маслам необходимо большое щелочное, чтобы её нейтрализовать, у оригинала к примеру щелочное число низкое с трактовкой: чтобы не засирать катализатор, в нашем случае бензин будет засирать тот же катализатор раз в 50 больше, (в расчёте на ~ 12т.км.) чем масло с высоким щелочным.
Да и о том-же, оригинал рассчитан под euro 4, у нас же в расие самый чистый бензин euro 3, и тем может похвастаться пока-что около 10% заправок.
Далее: у нас огромный разброс температуры зима\лето в минусовую сторону, в японии климат очень мягкий, поэтому они в основном выпускают минеральные масла т.к. нет необходимости делать дорогую синтетику, нам же в данном случае синтетическая основа подходит уж куда больше.

Так-же стоит обратить внимание на грязь и пыль, тут и так мы с Вами всё понимаем :)))) несравнимо.

В заключении скажу, ездить на оригинале можно или может даже нужно, но менять его надо намного чаще чем раз в 15т.км., ну хотяяя бы в 2 раза.

Низким щелочным, как следствие грязноватый двигатель.
...


...
Я наоборот читал, что оригинал высокощелочное масло

---------- Сообщение добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:05 ----------

Еще была инфа о содержании в оригинале молибдена, причем в разы больших количествах, нежели в обычных маслах, который обладает уплотнительными и восстанавливающими свойствами

Я наоборот читал, что оригинал высокощелочное масло

---------- Сообщение добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:05 ----------

Еще была инфа о содержании в оригинале молибдена, причем в разы больших количествах, нежели в обычных маслах, который обладает уплотнительными и восстанавливающими свойствами

про молибден в оригинале никогда не интересовался, думаю там его не оч много (конечно могу ошибаться), щелочное же в 0w20 - 5.6, в 5w30 - 6.51, в 10W30 - 5.05.

воробей,
покажите, где здесь указано щелочное число
у вас есть tds на масла хонда, выложите пожалуйста.
а если посмотреть сюда, то оно совсем и не высокое

Заливаю в civic 4d 0w30 производства Lexus api A5/B5 подскажите знающие подойдет ли такое масло в наш движок. Интересует именно классификация A5/B5 так как у нас в книге написано что заливать A1/B1 и A3/B3. В чем различия этих масел подскажите?

Мишаня07,
коротко - можно, длинно - http://www.autolub.info/class/acea.shtml

Пришло маслице :
http://s018.radikal.ru/i521/1202/83/056b91903585t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i521/1202/83/056b91903585.jpg.html)http://s018.radikal.ru/i501/1202/2b/21dbea0a5023t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i501/1202/2b/21dbea0a5023.jpg.html)http://s57.radikal.ru/i156/1202/47/e614a5bbf6f1t.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1202/47/e614a5bbf6f1.jpg.html)http://s018.radikal.ru/i522/1202/b7/190c100ba836t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i522/1202/b7/190c100ba836.jpg.html)http://s48.radikal.ru/i120/1202/7b/e82e0926bccet.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1202/7b/e82e0926bcce.jpg.html)

Мишаня07,
коротко - можно, длинно - http://www.autolub.info/class/acea.shtml

Я это все давно прочитал, тока говорят что A5/B5 не для всех двигателей вот поэтому и спрашиваю.... Нашему подходит?

Пришло маслице :
http://s018.radikal.ru/i521/1202/83/056b91903585t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i521/1202/83/056b91903585.jpg.html)http://s018.radikal.ru/i501/1202/2b/21dbea0a5023t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i501/1202/2b/21dbea0a5023.jpg.html)http://s57.radikal.ru/i156/1202/47/e614a5bbf6f1t.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1202/47/e614a5bbf6f1.jpg.html)http://s018.radikal.ru/i522/1202/b7/190c100ba836t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i522/1202/b7/190c100ba836.jpg.html)http://s48.radikal.ru/i120/1202/7b/e82e0926bccet.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1202/7b/e82e0926bcce.jpg.html)
Отлично! Где заказывал?

Где заказывал?
В экзисте =)
http://www.exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=97809225

Заливаю в civic 4d 0w30 производства Lexus api A5/B5 подскажите знающие подойдет ли такое масло в наш движок. Интересует именно классификация A5/B5 так как у нас в книге написано что заливать A1/B1 и A3/B3. В чем различия этих масел подскажите?

Масло вполне хорошее, для наших двигателей в том числе, по допускам acea не парься всё ок. ;)
Единственное будь осторожней, Лехус 0в30 и Тойота 0в30 много подделок, из-за большой цены.

---------- Сообщение добавлено в 04:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:32 ----------


Пришло маслице :
Блин, sn-ка дизайн отпад конечно, так и простится его купить)))

Блин, sn-ка дизайн отпад конечно, так и простится его купить)))

как папуас на сверкающие бусы реагируешь.

---------- Сообщение добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:10 ----------



ответьте, не игнарируйте сообщение #4010

воробей,
покажите, где здесь указано щелочное число
у вас есть tds на масла хонда, выложите пожалуйста.
а если посмотреть сюда, то оно совсем и не высокое

[/COLOR]
ответьте, не игнарируйте сообщение #4010

А что тебе ответить то? В англ. я не очень, я ж написал, что была инфа, эт не значит что она есть в указанных тобой файлах

А что тебе ответить то? В англ. я не очень, я ж написал, что была инфа, эт не значит что она есть в указанных тобой файлах

выложи инфу если она была

---------- Сообщение добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:27 ----------

шибко сильным не надо быть, что бы определить щелочное число TBN

---------- Сообщение добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:28 ----------

а то все эти заявления по поводу лучше-хуже на уровне "на заборе написано" и жопомера. На все масла есть конкретная спецификация в которой все написано и гадать не приходится.

Вчера провел время на ДЦ дилера Хонда, и пообщавшись с клинетами некоторыми, их сейчас и так немного, с мастерами, которые присутсвовали и понял одну вещь.
В общем наш двигатель R18A, он создан быть экономичным и в тоже время обладать возможностью 2 литрового двигателя, который может в любой момент быстро перестроиться, ускориться и т.д.
Но находится в таком режиме работы, а именно чтобы отсечка была постоянно в красной зоне, скорее не рекомендуется с маслом 0-20,так как оно очень жидкое и пленка образующаяся на деталях двигателя имеет тонкий слой, который момент привести к нехорошим последствиям.Ведь на таком масле температура двигателя должна быть в районе 100С, а она у нас вообще нигде не указывается, имею ввиду бортовой компьтер автомобиля, только температура ОЖ,которая держится в районе 90С.
Как писал ранее ПАХА, он выяснил, что при температуре двигателя выше 100С происходит жор масла вязкостью 0-20, поэтому авто требуется вязкость более существенная, а именно 30, так как сороковка подходит скорее тайп эр, легенд и прочих более мощных собратьям.
Поэтому если Вы ездите стандартно и у Вас большой,загруженный мегаполис, то вязкость 0-20 съэкономит Вам топливо, и деньги, в связи с тем, что у нас маслянные каналы очень тонкие, а также двигателю необходима еще и охлаждение,тотакое масло вполне справляется со своими функциями,но стоит покрутить двигатель, и здесь происходит смена приоритетов.
Насчет качества масло Хонда скажу так, то вчера увидел.Те масла, которые сливались по регламенту, а именно пробежав по 15000км, это убийство для двигателя.Это масло, вернее, черная субстанция, грязно-черного цвета,давно истратив свои присадки наоборот вредит двигателю.Ведь по рекомендации многие скажкт из Вас, что производитель рекомендует менять каждые 15 тыщ км, но я согласен с ним. правда если я буду этот пробег чисто проводить как дальнобойщик, но учитывая, нашу экологию,климат, пробки постоянные, могу смело предположить, что масло изнашивается очень быстро.
Если открыть мануал, там кстати, указано, что есть условия эксплуатации двигателя в тяжелых условиях, пробки бензин,солянные ванны на дорогах,морозы, кратчайшие расстояния, ТО рекомендация по смене масло именно на 7500км, я рассматриваю только сейчас масла ХОНДА.Так вот видел я также вчера одного на аккорде, который менял на 7500 км.Что я Вам скажу, масло лучше, чем на 15 тыщ, но все равно грязная вода.Я спросил у знакомого моториста, что когда же лучше все-таки менять масло ХОНДа?
На что он ответил, что рекомендуется именно с климатом Питера на 5000км или переходить на другого производителя и путем опытным определять свой порог замены.
Что еще он сказал?
А то что масло Хонда оно неплохое по своему качеству,хорошие присадки, отлично моет и охлаждает,НО Быстро изнашивается!!!
Сейчас появились на Американском и Японском рынке масло Хонда по классификации SN GF-5/Они заявляют, что данные масла полностью синтетичны,а не гидрокряк, как прошлые.Да,еще могу сказать, что на вопрос будут ли у нас такие масла, он мне сказал(мастер), что нет, так как данные масла, а именно HF-E производятся для Европы, для их климата, мягкого, чистого , с хорошим бензином, а для нас его не будет.
Мои предположения, что лучше лить японское или американское, так как рядом с США находитсмя Канада, где климат, как у нас и поэтому можно провести параллель.В следующий раз залью американское 0-20, так как двигатель не кручу постоянно.
Насчет других производителей, сказать ничего не могу, да и не буду.Чтобы выявить как влияет на двигатель Хонда масла других производителей, нужно проводит экспертизы, много экспериментов,которые дорого стоят.Причем важным составляющим грает еще и бензин, который ох и вносит коррективы в работу двигателя.Так как понять, лучше или хуже стало, можно лишь в лаборатории, проводя анализы.Поэтому когда заливают новое масло и говорят что он почувствовал что двигло работет тише и лучше, вызывает смех, так как это понять можно лишь в лаборатории,лучше стало или нет.
Думаю, что вечный спор по качеству и что лучше так и останется вечным спором.
Вот масла японского рынка и американского якобы полнотью синтетичные.

вот еще

вот еще

согласен, просто фото такого не было....

...
Насчет качества масло Хонда скажу так, то вчера увидел.Те масла, которые сливались по регламенту, а именно пробежав по 15000км, это убийство для двигателя.Это масло, вернее, черная субстанция, грязно-черного цвета,давно истратив свои присадки наоборот вредит двигателю.
...
.

Интересно, а каким должно быть сливаемое масло? И как опредедлили, что "убийство для двигателя"? И как узнали, что "давно истратив присадки вредит двигателю"?

---------- Сообщение добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:42 ----------



...
... так как это понять можно лишь в лаборатории...
...

Вот и ответ

Я что на прошлой машине что на этой меняю раз в 8-10 тыков и все хорошо=)масло не хавает... Лил еконерджи 5-30,енеос 5-30 между ними вообще ничего не заметил никакой разницы , сейчас хочу все таки родного залить =)

Интересно, а каким должно быть сливаемое масло? И как опредедлили, что "убийство для двигателя"? И как узнали, что "давно ситратив присадки вредит двигателя"?

---------- Сообщение добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:42 ----------


Вот и ответ

Я видел новое масло, только что залитое из бутылки и сравнивал с выливаемым.
Не думаю, что жижа, которая прошла у человека 15 тыщ км,осталось тем же маслом, что только что залили из бутылки.
Скорее думаю, что присадки отработали,но
это мое мнение, просто по разговорам с мастером, работающим, получил такую информацию, по качеству отработанного топлива.Хотя я понимаю, что надо провести экспертизу, чтобы это выявить, отработали присадки или нет.
Вот когда будете сливать масло, посмотрите какое оно стало.

Так любое неновое масло даже после 5000 км пробега будет на вид черным.
Это я к тому, как можно определить на вид, кончилось ли масло, и что оно "убийство для двигателя"?!

Я что на прошлой машине что на этой меняю раз в 8-10 тыков и все хорошо=)масло не хавает... Лил еконерджи 5-30,енеос 5-30 между ними вообще ничего не заметил никакой разницы , сейчас хочу все таки родного залить =)

Когда поездите на хондовском опишите свои ощущения, а именно. как крутили движок, часто ли это делали, сколко был расход, ккая заправка была в приоритете.
Я просто залил 0-20 HF-E после 5-30 HF-S и почувствовал разницу, виде расхода топлива, и более быстром прогреве двигателя.По динамике не могу сказать,зима и пробки не позволяют это проверить.

Старое масло всегда будет черным,если оно светлое значит это отстой а не масло) Да масло после 10-15 тыков конечно уже будет с другими свойствами отличными от нового,но вот провести бы тестик лабораторный и узнать на сколько оно не то..если оно не то но смазывает и защищает еще нормально то почему бы не ездить по 15 тыков)

---------- Сообщение добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:54 ----------

ruslan4ik,
можно на Т )) Да думаю расход должен упасть,а по всему остально отпишу,возможно завтра поменяю)

---------- Сообщение добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:55 ----------

\интересно сколько лабораторный тест стоит))

---------- Сообщение добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:56 ----------

Готов даже проехать 15 тысячь для теста))

Так любое неновое масло даже после 5000 км пробега будет на вид черным.
Это я к тому, как можно определить на вид, кончилось ли масло, и что оно "убийство для двигателя"?!

Знаете, я не отвечу на Ваш вопрос, лишь только разведу руками.Скорее экспертиза покажет.Просто качество на внешний вид выливаемой жижи наводит на неприятные мысли, в отличие от новой.

Просто качество на внешний вид выливаемой жижи наводит на неприятные мысли, в отличие от новой.

Как подмечено, старое ну ни как не может выглядеть, как новое :rofl:

и к тому что было написано про синтетику США, а синтетическое не может быть гидрокрегинговым 3 группы?

Как подмечено, старое ну ни как не может выглядеть, как новое :rofl:

и к тому что было написано про синтетику США, а синтетическое не может быть гидрокрегинговым 3 группы?

Описание и характеристики:

1. Высококачественное полностью синтетическое моторное масло разработанное для Honda. (A premium full synthetic engine oil specifically developed for Honda vehicles.)

2. Создано на синтетической основе, что обеспечивает повышенные характеристики перед традиционными маслами (Formulated with superior synthetic base stocks that provide enhanced performance benefits compared with conventional motor oils).

3. Превосходная стойкость вязкости масла в разных температурных условиях - лучшая защита двигателя в самых тяжелых условиях вождения. (Outstanding resistance to viscosity and thermal breakdown - providing optimum engine protection under severe driving conditions).

4. Масло протестировано и одобрено компанией Honda. (Honda Genuine Ultimate Full-Synthetic motor oil is tested and approved by Honda R&D).

Не забудьте поставить ссылку, уважайте труд автора
Исходный текст материала находится по адресу: http://hondavodam.ru/statji/new-honda-oil.html

ruslan4ik, я еще раньше тебя об этом узнал http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=96844
и для чего весь этот рекламный текст?
или по вашему масло на основе базовых масел кряка 3 группы не синтетика?
если да, то производители масел считают иначе.
по этим данным можно сделать вывод на какой основе сделано?
я вам помогу (второе и третье вложение)

Как писал ранее ПАХА, он выяснил, что при температуре двигателя выше 100С происходит жор масла вязкостью 0-20
Залил в Киеве 0в20 летом, шпарил с киева, 140-160, приехал к дому, ни грамма не съело.

Я думаю, не зря прописаны требования API SL-SM и ACEA (A1-B1 или A3-B3). Ссылочку давали, выше, на описание ACEA, вот выдержка:

Масла с особо низкой вязкостью. При высоких температурах и большим градиентом сдвига экономят расход топлива и не теряют стабильные смазывающие свойства. Применяются только в тех случаях, если это специально рекомендовано производителем двигателя.

---------- Сообщение добавлено в 06:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:21 ----------


Вот когда будете сливать масло, посмотрите какое оно стало.
НЕ видел ни разу, что б кто - то сливал не черное масло, в среднем при 5000 оно уже черное, но в нем д/б еще много рабочих присадок.
НО можно сделать вывод, если масло вообще черное при 5000, то половину присадки 100% израсходовано, т.е. еще 5000 и начнется убийство двигла.


Просто качество на внешний вид выливаемой жижи наводит на неприятные мысли, в отличие от новой.
Если вы прокатали 3000 км и масло не потемнело, то в нем нет присадок )

---------- Сообщение добавлено в 06:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:27 ----------


#4032
ХОНДА почитала наш топик, и поняла, что если нужно сделать родное масло на уровне мотюля )

ХОНДА почитала наш топик, и поняла, что если нужно сделать родное масло на уровне мотюля )

вы на каких основаниях сделали такой вывод?
у Хонды нет масла на основе базовых масел 4 группы.

Мотор K20Z4, делали регулировку клапанов (ТО-45), щелкнул красоту)) Масло Valvoline SynPower 5w40
http://s49.radikal.ru/i123/1202/69/976a3398275at.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1202/69/976a3398275a.jpg.html)

http://s018.radikal.ru/i503/1202/37/7002f9f3e92ct.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i503/1202/37/7002f9f3e92c.jpg.html)

GTDriver,
весь пробег на этом масле?как часто меняешь?

GTDriver,
весь пробег на этом масле?как часто меняешь?
Лью с 3000км, замена каждые 7500.

Какие шансы проездить на Лукойл 10W40 2 недели? :)

Nikita3190,
смотря сколько тысяч проедешь на нем) чем меньше тем лучше) А так ничего не должно произойти по идее..

вы на каких основаниях сделали такой вывод?
Читал выше, что SN у хонды теперь чистая синтетика, а не гидрокряк. Причиной выпуска хондовского SN, явилась причина перехода многих сивиководов ни чистую синтетику. Это был стеб.


Масло Valvoline SynPower 5w40
Чистейшее двигло у тебя ) Юзал вэлв оригинал с бочек когда в Одессе жил на Королле.
У тебя масло кушает?
Мне 4000 км. осталось до 45000, отдам фотик, что б сделали фото.

Так посмотришь и думаешь... есть ли смысл лить мотюль если можно лить что то в 2-а раза дешевле и менять раз в 7500 ((((

скажите, пожалуйста, где у цивика 93г седан заливается масло в коробку*? не могу найти) знаю только что заливается масло такое же как и в двигатель!

знаю только что заливается масло такое же как и в двигатель
Это шутка?

Злая шутка. Это что за Цивик такой?
Хотя мы недавно у товарища с автомата VW Bora сливали жижу, так от нее обычной трансмиссионкой пахло и по цвету такая же.

скажите, пожалуйста, где у цивика 93г седан заливается масло в коробку*? не могу найти) знаю только что заливается масло такое же как и в двигатель!

Дружище, это больше похоже на неудачную шутку.

Civic93Sedan,
как временная замена пойдет моторка с вязкостью w30, вообще туда надо заливать honda mtf
заливная пробка если это механика находится сбоку со стороны правого шруса примерно на уровне шруса

Всем привет,посоветуйте!!! какое лучше лить масло??? VI вти 97 д15б 130л.с пробег 211тыш, лью эниус, меняю каждые 7-8 тыш.....

Всем привет,посоветуйте!!! какое лучше лить масло??? VI вти 97 д15б 130л.с пробег 211тыш, лью эниус, меняю каждые 7-8 тыш.....

Лей дальше енеос, с таким интервалом замены всё будет хорошо, но можешь к примеру перейти на 5w40 SM, будет даже лучше.

Вообщем залил я себе оригинал 0w20 Sn ,мне понравилось,расход по трассе упал примерно на литр,движочек вроде пободрей крутится стал=)

Вообщем залил я себе оригинал 0w20 Sn ,мне понравилось,расход по трассе упал примерно на литр,движочек вроде пободрей крутится стал=)

На свежем масле всегда меньше расход в среднем на пол литра.
Интересно будет узнать о расходе тыщи через 3-4, информируйте пожал. :)

Hardfreak,
ок

Ребят, читаю уже неделю, и так не решил какое масло лить в свою хонду. Все таки думаю лить Масло моторное синтетическое "HFE-20 0W-20", 1л. И в чем разница этих масел?
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/46A059E9,
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/54208C4D

Xakep0,
Ты правильно думаешь! От хондовского оригинала еще ни одному движку плохо не было.
Масла одинаковые

А что выбрать между этими маслами, в чем их разница? Пробег 70000 км.
1) http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/97809225
2) http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/8AC08E17
3) http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/54208C4D

Жидкости оригинал надо лить и не париться)))
Ну или как ранее было написано Матюль, дорогое, но оно того стоит!!! :)

Ребят, читаю уже неделю, и так не решил какое масло лить в свою хонду. Все таки думаю лить Масло моторное синтетическое "HFE-20 0W-20", 1л. И в чем разница этих масел?
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/46A059E9,
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/54208C4D

Это устаревшие артикулы масла.Сейчас дилер льет вот этот код 08232-P99-A1H-MR,но я бы на твоем месте залил вот это http://www.exist.ru/price.aspx?sr=113&caid=18&pcode=08798-9037
или вот это http://www.exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=97809225 это новые разработки и полностью идентичны, только разлив разный, литрушки США жестянки Япония.

Все, заказываю Ultra LEO-SN 0W-20", 4л.

Xakep0,
1 453,35 р
на этом сайте:
http://online.emex.ru/pub/index.aspx

Xakep0,
1 453,35 р
на этом сайте:
http://online.emex.ru/pub/index.aspx

Спасибо, я уже в экзисте заказал, все равно мне там много что забирать надо, да и живу в доме где находится пункт выдачи)))

Жидкости оригинал надо лить и не париться)))
Ну или как ранее было написано Матюль, дорогое, но оно того стоит!!! :)
Тут как говорится хозяин барин. У всех своё мнение и опыт. Я лично mannol 10W40 себе заливаю – никаких проблем нет, летаем, замена каждые 6-8км.

Я лично mannol 10W40 себе заливаю
Я такое масло лил в Ниву ) Полет был хороший )

Сейчас мотюль 0в20 юзаю, да, дороже в 2-а раза чем оригинал 0в20, но уверен, что если даю нагрузку и выжимаю максимум, то тонкая пленка мотюля из чистой синтетики сохраняет двигло лучше чем тонкая пленка гидрокряка.

Revloff, ну всем машинам масло нужно, это бесспорно. Но я вот маннол тоже в цивик свой заливаю. Если честно, не вижу смысла переплачивать за что-то там, если и так ход хороший.

resler,
Я про то что масло очень жесткое... сейчас зима, при старте и разогреве ваш двигатель испытывает сильный перегруз. Луче уж 5в30 - неоспоримая норма. А mannol масло норма, ничего плохого не скажу.

Kalidratorma,
+100500

Kalidratorma,
В наших сивиках (европа) можно лить до 40... Но если б жил в Новороссе (где родился), то летом б там лил 30, но не 40.

пробег 105 купил оригиналь 0w20sn за 1700 в жестянке, смысл лить неоригинал если на родном все хорошо

пробег 105 купил оригиналь 0w20sn за 1700 в жестянке, смысл лить неоригинал если на родном все хорошо

+1.....

пробег 105
Крутняк. Жор масла есть?
Чувствую не докатаю на мотюле я 100к. Если оригинал можно в 2-а раза дешевле покупать)

пробег 105 купил оригиналь 0w20sn за 1700 в жестянке, смысл лить неоригинал если на родном все хорошо
Тоже подумываю взять это масло. Тем более что на emex.ru оно стоит всего 1400 руб

Крутняк. Жор масла есть?
Чувствую не докатаю на мотюле я 100к. Если оригинал можно в 2-а раза дешевле покупать)

чесс слово не заливал ни грамуль...только 0w20 с новья...с кастролами и шелами диллеров слал лесом

---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:32 ----------

воробей,
жук взял в баклашках тамже по такой же цене вроде 1500 не больше,я свое брал в автодоке,на других торговых точках цены от 2000 и выше это у нас

Странно, в катологе на емехе масло указано как минеральное...

Kalidratorma,
В наших сивиках (европа) можно лить до 40... Но если б жил в Новороссе (где родился), то летом б там лил 30, но не 40.

Двигатель что на американцах что на европейцах одинаковый - r18!



Странно, в катологе на емехе масло указано как минеральное...

Хондовское оригинально - полусинтетика (читай минералка). Поэтому лью только мотюл 0w20 каждые 7к км (без промывок). Пробег 110к, никаких проблем ни в +35 ни в -30 не было. Ничего не течет. Двигатель масло не кушает.

чесс слово не заливал ни грамуль...только 0w20 с новья
Супер, теория того что 0в20 портит двигатель и на 100т.км. требуется капиталка - не подтверждена. Топик поделился на 2е части 0в20 VS 5в30(40). Один + команде 0в20!

Поэтому лью только мотюл 0w20 каждые 7к км (без промывок)
+1, то де самое, но пробег пока что почти 42 к.

Супер, теория того что 0в20 портит двигатель и на 100т.км. требуется капиталка - не подтверждена. Топик поделился на 2е части 0в20 VS 5в30(40). Один + команде 0в20!
...

Вот:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=57313&page=11
насколько мне известно, чувак льёт масло 5w-20. ;)

---------- Сообщение добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:28 ----------

Такой теории не было, это предрассудки некоторых товарищей...

воробей,
почитал топик... в шоке...

товарищи, подскажите, лью оригинал Honda Ultra Leo SN(SM) 0w20, пробег подходит к сотне, ни жрет ни грамма, вопрос в том как часто его надо менять, до этого считал его минералкой и менял каждые 5 тысяч, прочитал тут что многие меняют на 7-8 и даже 10 тысяч, я понимаю что чем чаще тем лучше и все таки какой ресурс у этого масла? те период его нормальной замены? извиняюсь если вопрос уже звучал.

5-7тыс. в зависимости от манеры езды, качества топлива и тд и тп... Короче в японии вроде как 15 интервал замены для него, в странах с тяжёлым климатом интервал сокращаяется вдвое по мануалу...

5-7тыс. в зависимости от манеры езды, качества топлива и тд и тп... Короче в японии вроде как 15 интервал замены для него, в странах с тяжёлым климатом интервал сокращаяется вдвое по мануалу...

спасибо т.е. на 7 тысяч менять можно? на двигателе сказаться не должно? судя потому что прочел после 100 000 км лучше переходить на масло погуще т.е. на 5w30, думаю переходить на VERITY (Япония), у нас на Сахалине весьма популярное у владельцев хонд и субару да и просто японских авто, на форуме про него ничего не нашел..

спасибо т.е. на 7 тысяч менять можно? на двигателе сказаться не должно? судя потому что прочел после 100 000 км лучше переходить на масло погуще т.е. на 5w30, думаю переходить на VERITY (Япония), у нас на Сахалине весьма популярное у владельцев хонд и субару да и просто японских авто, на форуме про него ничего не нашел..
7500 км - оптимальный интервал, 10000 - если пробег более смешанный, нежели просто городской. А смысла переходить на более густое масло не вижу, даже после очень большого пробега, хотя раньше был такого же мнения. Почитай мой предыдущий пост со ссылкой ::)

7500 км - оптимальный интервал, 10000 - если пробег более смешанный, нежели просто городской. А смысла переходить на более густое масло не вижу, даже после очень большого пробега, хотя раньше был такого же мнения. Почитай мой предыдущий пост со ссылкой ::)

в день катаю где-то 100 км из них 80 км - трасса, правда люблю притопить)) для этого и брал хонду) спасибо, сейчас почитаю!

спасибо т.е. на 7 тысяч менять можно? на двигателе сказаться не должно? судя потому что прочел после 100 000 км лучше переходить на масло погуще т.е. на 5w30, думаю переходить на VERITY (Япония), у нас на Сахалине весьма популярное у владельцев хонд и субару да и просто японских авто, на форуме про него ничего не нашел..

не выдумывай ты с переходом с этим на более густое, тем более если ты так часто менял маслице.
135 000км будет, тогда пиши, а пока лей 20ку и не парься вообще!
Если будешь менять через 7500км, на двигателе не отразится никак, смазывающих свойств масло ещё точно не потеряет. Масло в нашей великой стране стоит менять чаще, чтобы двиг был чище.

Резюме: до 135 000 - 140 000 лей 0w20, меняй через 7500, это оптимальный интервал. Потом пиши, будет интересно! :)

...

Резюме: до 135 000 - 140 000 лей 0w20, меняй через 7500, это оптимальный интервал. Потом пиши, будет интересно! :)
Интересно, а на каком основании ты решил, что лить 20-ку нужно до 140 тыщ :-\

воробей,
Он походу не правильно выразил свою мысль, сначала рекомендует 20-ку лить далее, а потом указывает ограничивающий параметр в километрах.

А кто здесь модератор? Может быть убрать шапку с ФАКом под спойлер? А то он реально здоровый, занимает половину всех сообщений на странице.

Интересно, а на каком основании ты решил, что лить 20-ку нужно до 140 тыщ :-\


воробей,
Он походу не правильно выразил свою мысль, сначала рекомендует 20-ку лить далее, а потом указывает ограничивающий параметр в километрах.

Привет, друзья!
Да да, всё верно. (если я Вас понял правильно)
Объясняю, если масло менялось регулярно: раз в 5т.км., значит оно либо ничуть не теряло своих смазывающих свойств, либо теряло, но абсолютно не значительно (в зависимости от множества факторов и условий) в процессе эксплуатации, отсюда смею предположить, что детали имеют достаточно низкую степень износа, для того чтобы переходить на 30ку, более того, 20ка в отличие от 30ки имеет более низкую вязкость и более высокую текучесть, как на холодном, так и на горячем (совсем не существенно) двигателе, что существенно снижает маслянное голодание в первые минуты после запуска двигателя, ни для кого не секрет, что как раз на это время приходится основной износ для среднегородского автомобиля, особенно в морозы.

Если 20ка не начала сильно угорать, смысла переходить на 30ку нет, ибо износ будет немного выше.

ну чаво, унучеГи? како масло то нынче льют?! а?! не слышу нихрена...

Вольск
Мода пошла на новый оригинал 0w20 HONDA с допуском SN, некоторые жестяную банку покупают за 1700 и дешевле. Мало людей льют MOTUL, которое на много дороже. Ну а остального всего по чуть чуть, кто то даже Лукоил льет )

Revloff,
Вот и я SN-ку хондовскую взял, только не за 1700 на ехисте, а за 1400 с копейками на емехе.

Revloff,
А что Лукойл? У некоторых луковских масел есть допуск SN.

кто то даже Лукоил льет )

Если подробно рассмотреть Лукойл люкс 5w30, A5/B5 08, GF-4, F WSS-M2C913-C - это получается вообще по всем параметрам по 8 и 9 баллов из 10.

---------- Сообщение добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:14 ----------


Revloff,
Вот и я SN-ку хондовскую взял, только не за 1700 на ехисте, а за 1400 с копейками на емехе.


Revloff,
А что Лукойл? У некоторых луковских масел есть допуск SN.

Парни, на классификацию по API не обрашайте ни какого внимания, требования API ничтожно малы, для России эти требования не подходят, смотрите на европейский ACEA, он гораздо строже.

Dactil,
Слушай, нашел на Лукоиле масло с допуском SN link (http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00238/) - Не ожидал такого от Лукоила.
Но, используя форму подбора масла, на нашим седанам рекомендуют 5W-30, API SL/CF, (Макс срок в месяцах: 12. Макс пробег в километрах 20000)
А, если говорить о масле SN 5w40, оно довольно жесткое для наших моторов хоть и разрешено, и требования у него: ACEA A3/B4-10, а нам рекомендовано ACEA A3/B3 или ACEA A1/B1, к тому же в списке одобрено (BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710) нет HONDA.
Интересно, что Лукоил имеет завод в Финляндии по производству масла, явно не для дальнейшего экспорта в Россию, а это говорит уже о хорошем. Цена у Лукоила до 1000р за 4 литра. Оригинал 0w20 SN можно купить за 1700 за 4 литра.
Цена за 1 литр не сильно разнится.
Спорить о том, что лить, или оригинал или Лукоил - нет смысла.
Спорить есть смысл, лить ли оригинал, или более дорогие Мотюли, ПетроКанады, Аддинолы и т.д.

Hardfreak,
ACEA A5/B5 - это наивысший допуск? Хонда требует ACEA A1/B1 минимум.

Цитата:
Сообщение от воробей Посмотреть сообщение
Revloff,
Вот и я SN-ку хондовскую взял, только не за 1700 на ехисте, а за 1400 с копейками на емехе.
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/97809225 Цены:
от 1 852,04р.

---------- Сообщение добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:27 ----------


Хонда требует ACEA A1/B1 минимум.
Или ACEA A1/B1 или ACEA A3/B3

Revloff,
По-моему Petro Canada стоит дешевле оригинала. Про Addinol не знаю.
Такие масла геморно достать в некоторых регионах, например, в Мск не особо-то найдешь Petro Canada. Да и зачем? Я себе заказал оригинал 0w20 по 372р/литр, менее 1500р за 4литра. Не вижу смысла искать где-то более дешевые масла хитрых брендов чтобы сэкономить 200-300р. Так же как и заливать Мотюль, который дороже на 500-1000р. Имхо, цена оригинала оптимальна, поэтому нет смысла сильно заморачиваться экономией.

А уж что лучше, что хуже - покажут только лабораторные тесты. Тут просто треть форум кричит: "Я заливаю качественный и хороший Мотюль. Мне он очень нравится" - это фраза ни о чем.

P.S. В Автодоке Honda 0w20 SN 1600-1645р.
http://www.autodoc.ru/web/price/art/08217-99974

Hardfreak,
ACEA A5/B5 - это наивысший допуск? Хонда требует ACEA A1/B1 минимум.

Нет, это не наивысшый допуск, по ACEA нет наивысших или наименьших, каждый допуск по отдельности отвечает в большей степени на что-то и в меньшей на что-то другое.

Honda требует А1/В1 или А3/В3 эти допуски отличаются топливной экономичностью, но к примеру А5/В5 по топливо сбережению точно такоеже, а вот требования на износ и чистоту на порядок выше.

Имхо, цена оригинала оптимальна, поэтому нет смысла сильно заморачиваться экономией.
Я поэтому и написал про Лукоил... Я же не говорил, что лить его нельзя. Сам мотюль лью, если захочу сэкономить, буду лить оригинал. Руководствуюсь тем, что чистая синтетика, ресурс больше, и тд. не мне рассказывать.
На оригинале прехали люди по 100 и более, с двиглом все супер. На мотюле рекордов пока никто не ставил, у меня уже 43000 пробега, буду на мотюле тест ставить дальше. Через годика 2-3 опишу состояние двигла.

Dactil,
А, если говорить о масле SN 5w40, оно довольно жесткое для наших моторов хоть и разрешено

чем же оно жесткое ?? 0_о

---------- Сообщение добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:48 ----------


Dactil,

Спорить есть смысл, лить ли оригинал, или более дорогие Мотюли, ПетроКанады, Аддинолы и т.д.

Петроканада стоит 200р. - 1л, самая дорогая петра стоит 280р. - 1л. ;D

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:50 ----------


Dactil,
в списке одобрено (BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710) нет HONDA.


Одобрения хонда существуют только для масел американского внутреннего рынка.

Hardfreak,
+1
Я смотрел таблицу ACEA, лучше не там где выше число, каждое число это отдельное требование к маслу, для определенного двигателя. Если смотреть по ACEA, то Лукоил не подходит Хонде.

---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:58 ----------


Одобрения хонда существуют только для масел американского внутреннего рынка.
На мотюль есть одобрение европейской хонды.

чем же оно жесткое ?? 0_о
Во первых старт легче, износ на старте легче на 0w20, тем более если жить в СПб и ездить в более северные регионы. Заводил этом зимой сивку при -39.
Если летом или жить в Сочах, то разница ..w20 и ..w40 в небольшой экономии топлива.

Hardfreak,
+1
Я смотрел таблицу ACEA, лучше не там где выше число, каждое число это отдельное требование к маслу, для определенного двигателя. Если смотреть по ACEA, то Лукоил не подходит Хонде.

почему же ? наоборот подходит. А5/В5-08 такие-же требования к энергосбережению как и у А3/В3 и тем более А1/В1, только оно ещё и намного требовательней к износу, чистоте и окислительной стойкости.

Revloff,
Новые масла Хонды (те что ConocoPhillps) тоже стали синтетическими. Но есть и полусинтетика, стоит дешевле. Взял синтетику исходя из того, что мне кажется (именно кажется, доказательств нет), что она дольше сохраняет свои хар-ки. А так, если менять масло каждые 5-7 тысяч, то пофиг какое лить, я считаю.

Hardfreak,

Во первых старт легче, износ на старте легче на 0w20, тем более если жить в СПб и ездить в более северные регионы. Заводил этом зимой сивку при -39.
Если летом или жить в Сочах, то разница ..w20 и ..w40 в небольшой экономии топлива.

Ааа, ты про вязкость :) тогда понял, но тут бабка надвое сказала.

Разница в экономии 20 и 40 будет около 0.05% (при всех прочих равных), при большом кол-ве запусков предпочтительнее 20 - это полностью согласен, если в основном пробег трассовый или манера езды "до отсечки" тут предпочтительнее 30 или 40.

Если не сложно, какое обозначение спецификации мотюле от хонды??

Hardfreak,
Хонда требует по ACEA - A1/B1 или A3/B3
Спецификация Мотюля по ACEA A3/B4

A3 - Масла с высокими эксплуатационными характеристиками, пригодны при более длительных интервалах смены масла и для применения в качестве всесезонных масел с низкой вязкостью. Имеют стабильную вязкость (stay-in-grade).
B3 - Используются главным образом в дизельных двигателях с промежуточным (не прямым) впрыском пригодны, также при более длительных интервалах смены масла и для применения в качестве всесезонных масел с низкой вязкостью. Имеют стабильную вязкость (stay-in-grade).
B4 - Преимущественно используются в дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива, если для них рекомендованы масла данного качества.

Поскольку отличие B3 от B4 применимо только к дизелям, к бензину это не меняет требований.

Hardfreak,
Хонда требует по ACEA - A1/B1 или A3/B3
Спецификация Мотюля по ACEA A3/B4

A3 - Масла с высокими эксплуатационными характеристиками, пригодны при более длительных интервалах смены масла и для применения в качестве всесезонных масел с низкой вязкостью. Имеют стабильную вязкость (stay-in-grade).
B3 - Используются главным образом в дизельных двигателях с промежуточным (не прямым) впрыском пригодны, также при более длительных интервалах смены масла и для применения в качестве всесезонных масел с низкой вязкостью. Имеют стабильную вязкость (stay-in-grade).
B4 - Преимущественно используются в дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива, если для них рекомендованы масла данного качества.

Поскольку отличие B3 от B4 применимо только к дизелям, к бензину это не меняет требований.

мы с тобой говорим о разных вещах)), я имел введу, что одобрения honda существуют только для американского внутреннего рынка обозначается: Honda HTO

---------- Сообщение добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:37 ----------


Hardfreak,
Поскольку отличие B3 от B4 применимо только к дизелям, к бензину это не меняет требований.

на самом деле меняет)) в4 чуть более строгое к чистоте

это чаво за чудо такое 08C35-A14-1L0-1 ?
чо то не припомню, что бы год назад эта хрень была в природе :)

это чаво за чудо такое 08C35-A14-1L0-1 ?
чо то не припомню, что бы год назад эта хрень была в природе :)

что-то я вообще ничего не нашел, а что это?

на самом деле меняет)) в4 чуть более строгое к чистоте
т.е. в двойне подходит ))

я имел введу, что одобрения honda существуют только для американского внутреннего рынка обозначается: Honda HTO
Практический на всех сайтах продающих мотюль написано:
Рекомендовано: Honda с бензиновыми двигателями, произведенными для Европы, Mazda с бензиновыми двигателями, Subaru с двигателями SOHС (один распределительный вал с верхним расположением).
http://www.motul.com/ru/ru/products/49?f[quality]=31&f[range]=25&f[viscosity]=36

Hardfreak,
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/68B02426

princ_vulcan,
Что за масло такое? Дорогое и допуск старинный.

Hardfreak,
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/68B02426

так оно же мотоциклетное? или же Вы спросить хотели именно про него?

---------- Сообщение добавлено в 03:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:11 ----------


т.е. в двойне подходит ))

Практический на всех сайтах продающих мотюль написано:
Рекомендовано: Honda с бензиновыми двигателями, произведенными для Европы, Mazda с бензиновыми двигателями, Subaru с двигателями SOHС (один распределительный вал с верхним расположением).
http://www.motul.com/ru/ru/products/49?f[quality]=31&f[range]=25&f[viscosity]=36

Значит ааще подходит!!)))

На самом деле это не есть одобрение от хонды, просто оно подходит под её требования а1/в1 а3/в3, дабы не забивать этим голову обывателя, мотуль пишет именно так, в принципе с ними и не поспоришь.

да, просто спросить хотел

сегодня заметил что мокрый поддон,ткнул пальцем, в масле:( сверху посмотрел мокрота идет из района где фильтр, уровень не упал...попробовать подтянуть фильтр? может он сопливить или куда в другое место смотреть?

Скорее всего датчик давления масла,он как раз над фильтром.

princ_vulcan,
Какой у тебя мотор? или сам агрегат?

мотор D16W7

сегодня заметил что мокрый поддон,ткнул пальцем, в масле:( сверху посмотрел мокрота идет из района где фильтр, уровень не упал...попробовать подтянуть фильтр? может он сопливить или куда в другое место смотреть?

Сталкивался с примерно аналогичной ситуацией, но на другом авто, перепробовали всё что можно, в итоге помогла банальная замена фильтра.

По поводу масла Ultra LEO-SN 0W-20.
Откуда информация, что это нормальная синтетика, а не гидрокрекинг?
Единственное упоминание нашёл на crv клубе - там кому то официал сказал, что это синтетика пришла на место SM. Везде барыжные сайты пишут что оно гидрокрекинговое. Кому верить - хз

У меня R мотор. взял неделю назад. в мотор залито Liqui moly 5w-30. Пробег 57000. Сливать его и заливать 0w-20 оригинал. Или родолжать лить 5w-30 только оригинал ?

LaptevDA,
ИМХО - Liqui moly хорошее масло, ему можно доверять, 5w-30 - в Сочях думаю самое то, тем более скоро лето. Сам с Новросса, летом лил бы 5w-30, зимой 0w-20. Живу сейчас в СПб, поэтому постоянно лью 0w-20. Главное менять кадлые 7500 км.

Я предпочитаю оригинал :) буду менять на 5w30 ориг :) спасибо !

Народ. подскажите, поменял масло себе, залил ULTRA LEO SN 0W20 4л., вопрос в следующем, что лить на долив?? литрушек такого масла не нашел... Или до следующей замены он не должно уходит?!

Dgymi, можно долить любым хондовским 0W-20, ничего страшного

По поводу масла Ultra LEO-SN 0W-20.
Откуда информация, что это нормальная синтетика, а не гидрокрекинг?
Единственное упоминание нашёл на crv клубе - там кому то официал сказал, что это синтетика пришла на место SM. Везде барыжные сайты пишут что оно гидрокрекинговое. Кому верить - хз

кряк как и раньше, но это синтетика на основе 3 группы

По поводу масла Ultra LEO-SN 0W-20.
Откуда информация, что это нормальная синтетика, а не гидрокрекинг?
Единственное упоминание нашёл на crv клубе - там кому то официал сказал, что это синтетика пришла на место SM. Везде барыжные сайты пишут что оно гидрокрекинговое. Кому верить - хз

Оригинал это минералка, но бояться этого названия не стоит, главное не затягивать с заменой.

Оригинал это минералка, но бояться этого названия не стоит, главное не затягивать с заменой.
Это гидрокряк на основе минералки и кучи присадок..

Кто нибудь пробывал это масло?
http://exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=AA404F3B
Цена очень удивляет 189 р за литр, масло минералка, но это не страшно на сколько я знаю, оно все идет минеральное только с присадками уменьшающие окисление.

Это гидрокряк на основе минералки и кучи присадок..

Написал минералка т.к. человек не разбирающийся в химии или маслах может не понять.
Присадки есть в любом современном моторном масле.

---------- Сообщение добавлено 31.03.2012 в 19:04 ----------


Кто нибудь пробывал это масло?
http://exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=AA404F3B
Цена очень удивляет 189 р за литр, масло минералка, но это не страшно на сколько я знаю, оно все идет минеральное только с присадками уменьшающие окисление.

Это хондовское оригинальное масло для внутреннего американского рынка, оно не плохое, уже давно проходит по спецификации SN а не SL.
Нравится цена? Лей смело!, НО уменьшай интервал замены.

Вчера опять залил Мотуль. Синтетика 5W40.
Мотор через заливную горловину чист, как слеза. Пробег 70.
Менять производителя пока не собираюсь.

У меня R мотор. взял неделю назад. в мотор залито Liqui moly 5w-30. Пробег 57000. Сливать его и заливать 0w-20 оригинал. Или родолжать лить 5w-30 только оригинал ?

однажды..до меня дошли слухи. что Liqui moly производит только химию очень качественную, про моторные масла все совсем наоборот

однажды..до меня дошли слухи. что Liqui moly производит только химию очень качественную, про моторные масла все совсем наоборот
Если уж пошли слухи, то знакомый продавец запчастей и масел также сказал, что масла Ликви - херня. Никаких доказательств привести не могу - просто слухи.

Мотор через заливную горловину чист, как слеза.
Та же история, 44 пробега. Пока остаюсь на этом масле.

лью на свою хонду цивик 2008 г/в (седан) только motul 0W30. доволен до безобразия. лучшего масла просто на сегодняшний день НЕТ. как залил в норму так и остается в норме без доливов после 10 000 км. пробега (режим вождения средний: не ползу и не лихачу). рекомендовано для данной модели авто ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ масло - значит лейте 0W30.

---------- Сообщение добавлено 12.04.2012 в 21:17 ----------

http://www.motul.com/ru/ru/products/47?f%5Bquality%5D=31&f%5Brange%5D=25&f%5Bviscosity%5D=43

это не реклама, а совет по лучшему маслу!

лью на свою хонду цивик 2008 г/в (седан) только motul 0W30. доволен до безобразия. лучшего масла просто на сегодняшний день НЕТ.

лучше пачкает, смазывает, легко смывается потом, защищает от коррозии ...?

Решил поэкспериментировать, залил родное 0-20. Манагер в емехе сделал :o, типа "че за хонда такая???", новенький видимо. Когда менял глянул в двиг через заливную горловину (было тоже родное 5-30), масло (остатки) грязное, металл чистый, как все и пишут (хотя пишут то про мотюль, но я хз что лить надо, что б по-другому было). По ощущениям вполне ожидаемо: масло жиже-двигу легче, соотв. работает тише и крутится вроде пошустрее. Мне нравицца однозначно;). При стоимости родного масла 1,5к не вижу смысла лить неоригинал.

Парни подскажите, Castrol edge 5W30 лить или не стоит? Я попытался несколько страничек из этой 400 страничной темы прочитать и понял только то, что кто-то Castrol ругает, кто-то хвалит.. Вроде еще неплохие масла Motul и оригинал Хонда... Или все-таки остаться на кастроле?

Nikitos882,

то что нравится то и лей, все они одинаковые

Ладно, я пока не понимаю, нравится мне кастрол или нет. Покатаюсь пока на нем

Ладно, я пока не понимаю, нравится мне кастрол или нет.
если пить его не будешь, то никогда не узнаешь ответ на этот вопрос.

4REEBWKopms

Парни подскажите, Castrol edge 5W30 лить или не стоит? Я попытался несколько страничек из этой 400 страничной темы прочитать и понял только то, что кто-то Castrol ругает, кто-то хвалит.. Вроде еще неплохие масла Motul и оригинал Хонда... Или все-таки остаться на кастроле?

Лично я бы не советовал

я бы тоже. Угарает кастрол сильно.

Спасибо за совет, перейду на мотюль тогда

подсолнечное

я перешел на бизол))) у меня бизол спонсор))) масло гуд))) цена для меня капейки))

подсолнечное

Хуёлничное

Спасибо за совет, перейду на мотюль тогда

Воо, вот это уже дело! а то кастрол какой-то придумал :)))

Ни каких агитаций масло Шелл,пробег 225 тыш

---------- Сообщение добавлено 24.04.2012 в 23:52 ----------

вот фото

Привет Всем! У моего Авто подходит время к замене масла. Подскажите какой вязкости лучше лить. Хочу ориинальное HONDA. машина 2008г. пробег 60000.

103041

Масло Шелл HX 7 льётся с 2005 года

Хочу ориинальное HONDA.

Лей оригинальное HONDA! :)

---------- Сообщение добавлено 25.04.2012 в 03:37 ----------


Ни каких агитаций масло Шелл,пробег 225 тыш

---------- Сообщение добавлено 24.04.2012 в 23:52 ----------

вот фото

Каков был интервал между заменами ?

в пределах 7000 тыш

покажите мне хоть один хондовский мотор засраный
в который лили масло 5,10W-30,40 c интервалами замены от 5000 до 10000 км
никто не найдет такого мотора
у меня на цивике были засраны масленные каналы, оттуда просто выковыривали нагар. но двиг был не однократно перегрет. и пробег был около 300 000 км
зато открывали клапанную крышку и все блестело.
и к тому же у масла моющие свойства далеко не на первом месте.

Посоны! серьёздно... 0W20 будет нормально для машины 2008г.в. пробег 60000 ? или по гущще уже чего надо?

Myta6op,всё будет нормально. У меня 80 килокм пробегу, всё норм, жора нет, двиг чист, компрессия как на новом движке, отклоняться от оригинала не планирую.

Приятель заливает 0-20 при пробеге 125000км, только позитивные ощущения.Авто седан 4д 06 года из первых поставок.Течи и прочего ничего нет.

Спасибо Ребята! Удачи на дорогах! =)

Да оригинал или не оригинал 0-20 и все будет холосо ;D

http://2112.ru/showthread.php/23726 посмотреть очень занятно

purpurgalis,
баян старинный, смотрели, мусолили.

И какие выводы сделал ?

Уважаемые форумчане, подскажите. По осени залил масло хондовское 0W20 полусинтетика (Civic 4D 2008 г.в., пробег 48 тыс.км.). Сейчас купил тоже хондовское 0W20 только уже синтетика (в магазине сказали, что полусинтетику уже не возят). В связи с этим вопрос, надо ли будет при замене масла делать промывку двигателя, или же можно безболезненно заливать после полусинтетики синтетику.

FM55,
у хонды все масла одинаковые, нет там ни синтетики, ни полу синтетики, все они на основе кряка. Промывать не надо, но если хочешь промой, хуже не будет.

Попалась по теме в инете интересная таблица от Хонда по подходящей вязкости масла.
http://cs4286.vk.com/u65793334/-5/x_879d1f5b.jpg

Не могу определится что мне лить 0-20 или 5-30. Пробег 60т авто 5D 2007г.
У нас всегда тепло и "+", редко "-" до -3.
Зато жара стоит летом такая что можно кони двинуть +30 как норма...
Все говорят лей 5-30 тк жара и оно будет достаточно житким при такй жаре...
Но жара ведь не только в Сочи а рекомендации у хонды 0-20 по всему миру...
Как я понимаю температура двигателя ,в моих температурных деапазонах, не может сильно зависить от температуры окружающей среда тк его температура двигателя порядка 100С... ну и как далее...
Поясните, помогите, порекомендуйте... пожалуста....

LaptevDA,
0-20

Я сам то согласен. Есть мнение у когонить против 0-20 ?

LaptevDA,
0-20
Согласен с Maxim5555, есть рекомендация от Хонда. заливай 20,не ошибешься;)

LaptevDA,
можешь 5-20 оно дешевле

Дело не в цене. Просто интересно мнение по 5-30 в этот мотор. Ну и естественно сделать вывод для себя что лить.

на 5-30 расход больше, больше ничего сказать не могу

Появился вопрос вытекающий из первого.
Мой сракерский мотор может греться выше 100гС ?

Появился вопрос вытекающий из первого.
Мой сракерский мотор может греться выше 100гС ?

если не исправна система охлаждения то да.

И только в этом случае ? Длительные заезды, многочасовые пробки при жаре в +35 +40 не разогреют выше 100 ?

по твоему система охлаждения ДВС зачем?

Народ подскажите чем вот эти масла отличаются?? И по вашему мнению что лучше и качественнее ?
По цене одно и то же выходить за 4 литра.

08798-9037
08217-99974

Короче в мой сракер 0-20 самое оно...

LaptevDA,

лей 0в20 или 5в20 хонда...
Я лью хонда 0в20 или 5в20 Все норма, доволень очь.. Пробег кстати 145 тысяч.. Отъездил все на хондовском масле. НЕ жрет масл, один раз диллер залил мобил 0в30 но за 10 тысяч сожрал 1,5 литра.

gml88,
Оба масла по API SN. Оба хорошие. 08798-9037 выпускается для рынка США в пласт бутылках по 946мл http://hondavodam.ru/statji/new-honda-oil.html

Тут на твой вкус, что больше нравится.
Мне бы приятней было 08217-99974 из жестяной банки :)

FM55,
у хонды все масла одинаковые, нет там ни синтетики, ни полу синтетики, все они на основе кряка. Промывать не надо, но если хочешь промой, хуже не будет.
08798-9036(7)

вот подробнее:
http://www.hondavodam.ru/statji/new-honda-oil.html

ну так совсем не надо однобоко подходить к вязкости
если часто по трассе гоняешь. и к тому же температура за бортом. на солнце под 40 градусов. конечно нужно лить погуще масло
но погуще на 8-й цивик. дак это 30 ка.
конечно от 20 ки ничего не будет. сразу. но двиг проживет в итоге меньше до кап рема. так что каждый сам решает. какой машину продавать. жрущей масло. или целой

---------- Сообщение добавлено 02.05.2012 в 09:37 ----------

в нормальном мануале должно прописываться какое масло использовать в зависимости от температуры окружающей среды а так же режимов езды.

Unreal84, что зимой, что летом, а рабочая температура движка всегда одинаковая, разница ну +- 2-3 градуса. Перегреться в жару не даст система охлаждения. И откуда данные, что на 20-ке мотор проедет меньше до кап.ремонта? Есть статистика? И почему на американских сивках на маслогорловине пишется "only 5w-20"???
Это всё устаревшие стереотипы, так что своё никем не проверенное и не подтвержденное мнение лучше оставь при себе! ;)

---------- Сообщение добавлено 02.05.2012 в 10:44 ----------


...

в нормальном мануале должно прописываться какое масло использовать в зависимости от температуры окружающей среды а так же режимов езды.
Лол))))))))))
Инженеры хонды настолько дураки, что не могли составить нормальный мануал

08798-9036(7)

вот подробнее:
http://www.hondavodam.ru/statji/new-honda-oil.html

мне ничего не пиши, дилетант. Я по второму разу приводить ДТС и МСДС на масла Конокофилипс не буду, хочешь ищи здесь в дебрях.


использовать в зависимости от температуры окружающей среды

рабочая температура одинаковая круглый год, разница только за какое время она достигается и как быстро остывает двс.

мне ничего не пиши, дилетант. ...
... Ты у себя в статусе или в подписи напиши, что ты такой, мол, "суперзнаток" по маслам и что писать тебе ничего не стОит

Ты у себя в статусе или в подписи напиши, что ты такой, мол, "суперзнаток" по маслам и что писать тебе ничего не стОит

обязательно, сразу после того как ты перестанешь ориентироваться по этикеткам и рекламным буклетам.

Unreal84, что зимой, что летом, а рабочая температура движка всегда одинаковая, разница ну +- 2-3 градуса. Перегреться в жару не даст система охлаждения. И откуда данные, что на 20-ке мотор проедет меньше до кап.ремонта? Есть статистика? И почему на американских сивках на маслогорловине пишется "only 5w-20"???
Это всё устаревшие стереотипы, так что своё никем не проверенное и не подтвержденное мнение лучше оставь при себе! ;)

---------- Сообщение добавлено 02.05.2012 в 10:44 ----------


Лол))))))))))
Инженеры хонды настолько дураки, что не могли составить нормальный мануал

Вот именно, они далеко не дураки, в мануале они напишут, так как им выгоднее, то на что у них заключены контракты, а на кол-во километров до кап ремонта твоего двигателя им наплевать. Гарантийный срок наш двигатель пройдёт даже на "М6"

---------- Сообщение добавлено 02.05.2012 в 18:44 ----------


Короче в мой сракер 0-20 самое оно...

В общем, лей что тебе больше нравится, разница по износу будет в пределах 10% (в зависимости от стиля езды), тут больше сыграет выбранный интервал между заменами масла. Если же будешь лить оригинал менять его нужно будет довольно часто.

воробей,

Maxim5555,

я так понял у вас узкий ход мыслей(без оскорбления). что сказал производитель, то и льем. ничего доказывать не буду. о современных тенденциях построения двигателей, а так же использования низковязкостных масел
каждый льет то что хочет. я как и вы высказал лишь свою точку зрения. основанную на опыте реальном. а не на опыте мануалов и рекомендаций сервисных центров. которые и так кстати льют лишь те масла, с производителями которых у них контракт. и они так яростно втюхивают их своим клиентам. доказывая. что это рекомендовано. 100 000 км. на любом масле двиг ваш пройдет как подметил Hardfreak,

Спасибо всем за ваше мнение, не держите зла друг на друга, все мы разные тем мы и хороши. Я не думаю что мой стиль можно назвать агрессивным и масло я раз в 7000 меняю только оригинал. Так что остановлюсь на 0-20. Нашел сегодня кстати 1700р кан. И ориг фильтр 300 (15400-RBA-F01) я с ним уж 3 года не изменяю и будет мне счастье ;)

7т. отличный интервал для оригинала!
И будет тебе счастье, брат и твоему коню! =))

Unreal84,

к чему это вся твоя выше писанина?
вопрос был конкретный, зависимость рабочей темп. от окружающей среды. Тот кто спрашивал,ответ получил.
В данном вопросе мы не затрагивали ни разновидности масел, их марки и рекомендации по применению.

Mobil 5w50

Maxim5555,
я же не рекомендовал лить масло с вязкостью 40 например.
у тебя вот есть мануал? неужели там просто написано. всегда лить в любых случаях только масло с 20 вязкостью? и не надо приводить примеры американских маслозаливных горловин и крышек. на которых прописано "only 5w-20"
за ранее спасибо за полезную информацию.

Mobil 5w50

ужОс!! 0_о

ужОс!! 0_о
... и не говори ка :)

Maxim5555,
я же не рекомендовал лить масло с вязкостью 40 например.
у тебя вот есть мануал? неужели там просто написано. всегда лить в любых случаях только масло с 20 вязкостью? и не надо приводить примеры американских маслозаливных горловин и крышек. на которых прописано "only 5w-20"
за ранее спасибо за полезную информацию.

у тебя такой же должен быть и что в нем написано известно всем. К делу это как относится? Вопрос был выбрать из двух 0-20 и 5-30, человек даже не сказал какое конкретно, ни марки ни названия модели масла, ни спецификации.

Не могу определится что мне лить 0-20 или 5-30.

если 0-20 к примеру хондовское, А1/В1, то 5-30 может быть как А1/В1, А5/В5, А3/В4. Не надоело опелировать абстрактными цифрами и значениями? Мне уже надоело, когда все в этой теме сидят не первый год и до сих пор не разбираются в элементарной спецификации, вроде Воробья, который по прежнему уверен, что надпись на канистре "синтетика" отражает процесс производства масла.

просто конструкции двигателей меняются
у меня в мануале на цивик была стандартная диаграмма вот такая

на новые тачки хонды она наверное другая
дело то в том что в этой диаграмме видно что есть зависимость между вязкостью и температурой окружающей среды
почему ты пытаешься мне доказать обратное
я незнаю
из диаграмы видно что при температуре окружающей среды от 30 градусов тепла. вязкость уже 30 не подходит. тоже самое я думаю и о новых машинах.
а так как тот кто задавал вопрос живет в краснодаре или где там. то там температура на солнце думаю практически всегда выше 30 градусов
я уже где то писал что на моего ниссана в мануале тоже есть разрешение на пользование маслом с 20 вязкостью
но прописано. при долгих поездках на трассе такое масло лить запрещено. это все говорит лишь о том. что в городе масло практически не нагревается до рабочей температуры. температура антифриза что указывается у всех на панели приборов. не есть температура двигателя. это уже не однократно обговаривалось

Unreal84,
потому что температура двигателя одинакова в любых погодных условиях

ладно. но будь у меня цивик 8 го поколения. лил бы в него что нибудь из 30-й вязкости.
это лично я)
и меня не переубедить)
потому что все таки низковязкостные масла...прежде всего придуманы для снижения расхода бенза и соответсвенно снижению выбросов сгорания топлива.
но эта доля настолько ничтожна...что малозаметна кому либо.

Unreal84,
выбросы я определить не могу, а расход на 30 больше литра на 1,5, ездил и на 20 и на 30.

и если уж что советовать, то надо хотя бы спецификацию написать, я уж не говорю про название продукта, по тому как тот, кто задает такие вопросы явно в мануал никогда не заглядывал.

просто конструкции двигателей меняются
у меня в мануале на цивик была стандартная диаграмма вот такая

Ну и как мне лить 0-20 если я увидел такую таблицу...
Лить я буду оригинал.
И я не понимаю как окружающая среда может влиять на температуру разогретого двигателя.....

LaptevDA,
открой свою инструкцию или на страничку назад вернись, там совсем другая диаграмма.
Вот и мне тоже не понятно какая связь между значением кинематической вязкости моторного масла и окружающей средой.

Ну и как мне лить 0-20 если я увидел такую таблицу...
Лить я буду оригинал.
И я не понимаю как окружающая среда может влиять на температуру разогретого двигателя.....

да хватит уже лить оригинал
кто его советует то?
на нем ездят максимум 5000 км. опять же
неоднократно разбиралсоь что такое оригинальные масла.
масла не только смазывают двигатель но и чистят, защищают и так далее
оригинальное масло оно для японии ГУД. но не для РАШИ. у него число TBN(щелочное число) очень низкое...около 5 примерно. а нам надо от 8 примерно

число TBN(щелочное число) очень низкое...около 5 примерно.

подкрепи свои слова хоть каким оф. документом

документом на что? на щелочное число?
хорошо я ошибся
оно не 5 а примерно 6-6.5 ну и этого мало
вот на масло ссылка http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=771
ну а вообще я не хочу начинать спор.
потому что мне лень. все сведется опять к тому что. на двиге никто всю жизнь ездить не будет. главное следовать рекомендациям.
на этом я и закончу пожалуй.

---------- Сообщение добавлено 03.05.2012 в 13:28 ----------

только что узнал что из мануала на хонду аккорд в россии убрали масла с 20-й вязкостью)
я про последнюю редакцию. к чему бы это? именно в россии

Unreal84,
это не ссылка на оф. TDS, это откровенная х...я. Ее выкладывают здесь уже в миллионный раз. Никто точно не знает какое TBN у масла Хонда, у любого, потому что найти TDS не представляется возможным, в MSDS TBN не указано, но все видутся на сайт непонятных продавцов и надписи на нем.

пс. говорим о характеристиках продукта, а не кто сколько, куда и зачем будет или не будет ездить.

а че эти числа с неба взяты? что я привел
я незнаю где ты взял эти пдф документы
но там где я их нашел
чуть ли не на каждой странице говорят, что масло хорошее...с поправкой до 5000 км. дальше его следует менять

Ребят у меня хонда сивик 1.6 (110) 2001 года хетч. какое масло было залито не знаю. хочу поменять масло. у меня есть канистра mobil 5w50. может ее залить? что посоветуете?:(

sacol91,
густовато )

тебе синтетику нужно 5в30 0в30 5в40

Я в такую же 5-30 лил 2 года всё ок

Не знакомы? Вэлкам! В т.ч. и про масла.

http://bmwservice.livejournal.com/

всем привет.прочитал почти половину темы....и с каждой страницей всё больше запутывался в выборе как вязкости масла таки производителя.
сезоны зима-лето у меня одинаковы в плане езды,единственное верхний порог 120-130 км/ч.
стиль езды:кручу до 4500-6000.
скорость езды: от 90-150км/ч.
дистанция в среднем 20-25 км.в пробках стою очень редко.
в общем у меня не овощной стиль езды.с места рву,тихо не катаюсь.
вот и вопрос:так масло с каким индексом лучше лить?
был очень признателен если кто-то с форума мне ответит.желательно с не большой развёрткой(пояснением) почему именно так а не эдак.
ну а если уж и фирму-производителя посоветуете то было бы вообще супер.
я в маслах можно сказать профан,уж не обессудьте.

p.s.живу в Подмосковье.
машина цивик 4D 2011 года.
пока что лью оригинал 0-20W.

а че эти числа с неба взяты? что я привел
я незнаю где ты взял эти пдф документы
но там где я их нашел
чуть ли не на каждой странице говорят, что масло хорошее...с поправкой до 5000 км. дальше его следует менять

взял с сайта Тоталь европейского и американского Конокофилипс.
Хватит уже ориентироваться на надписи на заборах и мнения бабушек на лавке. Еще раз говорю, у любого продукта есть тех. документация, оперировать, в прочем, как и апеллировать надо только ею. Если посмотреть внимательно, то даже динамическая вязкость разница на том сайте и в моих оф. документах, но укладывается в погрешность. В общем я доверяю только оф. документам, а не перепостам на сайтах торгашей, они все что угодно написать могут. Вопрос интервала замены, я не обсуждаю, у каждого на этот счет свое мнение, к консенсусу тут не придти. Так же у меня нет желания обсуждать производителей масел, для меня лично все масла в пределах одной и той же спецификации одинаковы. Можно обсуждать только конкретные марки, с указанием точного названия масла, а не абстрактные торговые бренды.



я в маслах можно сказать профан,уж не обессудьте.

p.s.живу в Подмосковье.
машина цивик 4D 2011 года.
пока что лью оригинал 0-20W.

А1/В1, А5/В5, вязкость выбирай не более Х-30.

Maxim5555,
хорошо сказал
давай больше не будем обсуждать
лично для себя я давно знаю какие мне вязкости и характеристики нужны
у меня только один вопрос всегда в голове
какой производитель все же лучше...но у каждого свой выбор.
кстати а как ты относишься к HTHS? которое у масел с 20-й вязкостью около 2,6?. где то видел. что это самый минимум. при уменьшении которого резко начинается повышенный износ двигателя.

бизол 0в40 в 4х литровых синтетика банках у меня 1100руб))) халявамана)) налетай покупай масло отличное))) с ликвимоли делается на одном заводе!!!!

HTHS

как к ней можно относится, если для Хонды рекомендованы масла с высокой скоростью HTHS спецификации А1 и А5? Эта спецификация удовлетворяющая конкретному двигателю Хонда.

---------- Сообщение добавлено 04.05.2012 в 12:43 ----------


Maxim5555,
какой производитель все же лучше...

не какой производитель, а какая модель масла лучше.

Maxim5555,
да я так и хотел сказать
помню долго выбирал себе конкретную марку

Unreal84,
выбросы я определить не могу, а расход на 30 больше литра на 1,5, ездил и на 20 и на 30.
.

ТЫ Шутишь ??? 0_0 !?!?!?! 1.5 литра на 100 км разницы ???
То есть, был расход 8, стал 6.5 !!? Так все автопроизводители до одного бы перешли на это волшебное (без сарказма) масло и далее w10 w0 и далее к отрицательным числам и забили бы даже на неимоверный износ т.к. разница колосальна.

А если серьёзно, то разница между 30й и 20й при всех прочих равных, суперМАксиМУм 0.015 л на сотню. Вообще по условиям Американского института нефти масло может называться энергосберегающим если оно экономит начиная 0.06% от общего расхода, по сравнению с маслами которые имеют или когда-то имели допуск по api.

Например, на сайте Тоталь любриканс т.е. масла Total, перед спецификациями "энергосберегающих" масле в частности 20-ок, написанно следующее: данные масла являются энергосберегающими, по результатам тестов экономия может достигать ДО 1.1% при пуске двигателя и ДО 0.4% при движении, далее смотрим сноску: "Данные результаты экономии были достигнуты в сравнении с минеральными маслами вязкостью 15w60 и 20w50" Т.е. разница 21-23Сст и 8-8.5Сст в пресловутом ДО 0.4%, а ты говоришь про разницу в 20% между 10Сст и 8.5Сст.

---------- Сообщение добавлено 05.05.2012 в 09:02 ----------



на нем ездят максимум 5000 км. опять же
неоднократно разбиралсоь что такое оригинальные масла.
масла не только смазывают двигатель но и чистят, защищают и так далее
оригинальное масло оно для японии ГУД. но не для РАШИ. у него число TBN(щелочное число) очень низкое...около 5 примерно. а нам надо от 8 примерно

Абсолютно верно. Оригинал лить можно, но менять его нужно будет быстро из-за низкого щелочного.
Оригинал по сути, есть абсолютно обычное масло, которое по большому счёту в наших условиях нашим моторам не подходит.

расход это вообще тема отдельная
и бредовая как по мне
не может быть двух абсолютно одинаковых условий для испытания
особенно для обывателя
седня заправил, влажность среды, температура, пробки, там светофор и другое
завтра погода другая, пробок нет. надавил на гашетку по другому. ВСЕ расход другой. так что не надо как говорится тут ЛЯ ЛЯ. бля.
я лил себе 30 и 40. разницу в расходе не заметил абсолютно. скорее всего замечал разницу в расходе в зависимости от заправки на различных АЗС чем от вязкости масла

А honda 0w20 как ???
В сервисе меняют в акцию попал
до этого ездил сшел 10w40

всем привет.прочитал почти половину темы....и с каждой страницей всё больше запутывался в выборе как вязкости масла таки производителя.
сезоны зима-лето у меня одинаковы в плане езды,единственное верхний порог 100-120 км/ч.
стиль езды:кручу до 4500-6000.
скорость езды: от 90-130км/ч.
дистанция в среднем 20-25 км.в пробках стою очень редко.
в общем у меня не овощной стиль езды.с места рву,тихо не катаюсь.
вот и вопрос:так масло с каким индексом лучше лить?
был очень признателен если кто-то с форума мне ответит.желательно с не большой развёрткой(пояснением) почему именно так а не эдак.
ну а если уж и фирму-производителя посоветуете то было бы вообще супер.
я в маслах можно сказать профан,уж не обессудьте.
Машина цивик 1999г.в англичанка мотор D14Z4 1,4 90 сил какое масло лить в этот мотор мару и маркировку подскажите плиз. сейчас лью 10W40 -проглот ппц 1,5 литра на 1000км.

вы чо ******* *** первый пост ваще не читаете??? какие вопросы могут после него возникать???

всем привет.прочитал почти половину темы....и с каждой страницей всё больше запутывался в выборе как вязкости масла таки производителя.
сезоны зима-лето у меня одинаковы в плане езды,единственное верхний порог 100-120 км/ч.
стиль езды:кручу до 4500-6000.
скорость езды: от 90-130км/ч.
дистанция в среднем 20-25 км.в пробках стою очень редко.
в общем у меня не овощной стиль езды.с места рву,тихо не катаюсь.
вот и вопрос:так масло с каким индексом лучше лить?
был очень признателен если кто-то с форума мне ответит.желательно с не большой развёрткой(пояснением) почему именно так а не эдак.
ну а если уж и фирму-производителя посоветуете то было бы вообще супер.
я в маслах можно сказать профан,уж не обессудьте.
Машина цивик 1999г.в англичанка мотор D14Z4 1,4 90 сил какое масло лить в этот мотор мару и маркировку подскажите плиз. сейчас лью 10W40 -проглот ппц 1,5 литра на 1000км.

Привет! я бы выбрал 30ку.
Отвечаю почему: для твоих оборотов нужна хорошая плёнка, дабы придерживать износ, в 20ке плёнка будет тоньше нежели в 30ке, для такого стиля езды 20ка скажем так, не подходит.
У 40ки плёнка ещё толще чем у 30, Но и текучесть ниже, летом не существенно, для зимы (особенно для новых двиг) я уже не посоветую, износ получится выше.

еще такой вопрос(сори что не по теме) хотел бы узнать кто занимается тут с форума тюнингом ,хочу купить и поставить мотор 11,5 втек 115 сил либо 1,6 1340 сил вместо своего 1,4 90 сильного. что и кто может подсказать где купить,кто занимается,цена вопроса?

Daspivo,
не в этой теме пишешь друг
поищи по форуму
куча информации по замене двигла
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=5821

Всю тему не перечитывал. Может кто уже задавался подобным вопросом, так как многие склоняются к тому, что для 8-го поколения Civic 0W-20 жидкое, а 5W-30 густое.
Может кто сможет ответить аргументированно, что если залить при замене половину 0W-20 (около 2-х литров) и половину 5W-30? Должно получиться нечто более универсальное, если взять масла одного и того же производителя, например 08798-9037 и 08798-9039.

Сам ранее заливал несколько раз Honda 0W-20 и европейского и японского производства. Последний раз залил Idemitsu Extrim Eco 5W-30, сделано в Cингапуре, написано 100% fully synthetic. По моей субъективной оценке на 0W-20 двигатель как-то более приятно работал и расход масла от замены до замены на 0W-20 был ниже, чем на 5W-30

Всю тему не перечитывал. Может кто уже задавался подобным вопросом, так как многие склоняются к тому, что для 8-го поколения Civic 0W-20 жидкое, а 5W-30 густое.
Может кто сможет ответить аргументированно, что если залить при замене половину 0W-20 (около 2-х литров) и половину 5W-30? Должно получиться нечто более универсальное, если взять масла одного и того же производителя, например 08798-9037 и 08798-9039.

Сам ранее заливал несколько раз Honda 0W-20 и европейского и японского производства. Последний раз залил Idemitsu Extrim Eco 5W-30, сделано в Cингапуре, написано 100% fully synthetic. По моей субъективной оценке на 0W-20 двигатель как-то более приятно работал и расход масла от замены до замены на 0W-20 был ниже, чем на 5W-30

Ничего не произойдёт

---------- Сообщение добавлено 12.05.2012 в 19:21 ----------


всем привет.прочитал почти половину темы....и с каждой страницей всё больше запутывался в выборе как вязкости масла таки производителя.
сезоны зима-лето у меня одинаковы в плане езды,единственное верхний порог 100-120 км/ч.
стиль езды:кручу до 4500-6000.
скорость езды: от 90-130км/ч.
дистанция в среднем 20-25 км.в пробках стою очень редко.
в общем у меня не овощной стиль езды.с места рву,тихо не катаюсь.
вот и вопрос:так масло с каким индексом лучше лить?
был очень признателен если кто-то с форума мне ответит.желательно с не большой развёрткой(пояснением) почему именно так а не эдак.
ну а если уж и фирму-производителя посоветуете то было бы вообще супер.
я в маслах можно сказать профан,уж не обессудьте.
Машина цивик 1999г.в англичанка мотор D14Z4 1,4 90 сил какое масло лить в этот мотор мару и маркировку подскажите плиз. сейчас лью 10W40 -проглот ппц 1,5 литра на 1000км.

Друг, только сейчас увидел какой у тебя двиг, тебе нужна 40ка!

Ничего не произойдёт
Если что? К чему именно Ваш пост?

залить при замене половину 0W-20 (около 2-х литров) и половину 5W-30? Должно получиться нечто более универсальное, если взять масла одного и того же производителя, например 08798-9037 и 08798-9039.

залей и жди, вспенится или нет, может хлопья еще в осадок выпадут.

пс. наху.. это надо?

---------- Сообщение добавлено 12.05.2012 в 23:55 ----------


ТЫ Шутишь ??? 0_0 !?!?!?! 1.5 литра на 100 км разницы ???
То есть, был расход 8, стал 6.5 !!? ...

зачем ты мне приводишь стандарты сертификации ISLAC?
у меня расход отображается, так вот все так как я написал выше, ему я верю.

Ничего не произойдёт

---------- Сообщение добавлено 12.05.2012 в 19:21 ----------



Друг, только сейчас увидел какой у тебя двиг, тебе нужна 40ка!

к примеру 5W40 подойдет?

сейчас лью 10W40 -проглот ппц 1,5 литра на 1000км.
сначала нужно выяснить куда столько масла уходит.

а так для такого двигателя подходит масло 10w40\5w40
после капиталки 10w30\5w30

10W40 -проглот ппц 1,5 литра на 1000км.
ну меняй кольца и колпачки, пока мотор совсем не умер. другого пути нет.
я после переборки масло не подливаю вообще. как бы я не ездил.

для 8-го поколения Civic 0W-20 жидкое, а 5W-30 густое.
Может кто сможет ответить аргументированно, что если залить при замене половину 0W-20 (около 2-х литров) и половину 5W-30? По моей субъективной оценке на 0W-20 двигатель как-то более приятно работал и расход масла от замены до замены на 0W-20 был ниже, чем на 5W-30
1)и то и то подходит нормально. тут важнее климат в котором ты живёшь. ну и то, что у 0в20 интервал замены 15ткм, а у 5в30 10ткм.
2)полный бред лить 2 разных масла с разными присадками и разными интервалами замены и считать, что ты так лучше мотору сделаешь
3)больше понравилось, меньше жрёт - его и лей. в чём проблема?

тут важнее климат в котором ты живёшь. ну и то, что у 0в20 интервал замены 15ткм, а у 5в30 10ткм.
Климат южно-российский.
А откуда инфа, что интервал замены у 0W-20 15тыс., а у 5W-30 10тыс.?

Alex161,
относительно тех машин, в которые оно рекомендовано. с завода для всех хонд с 15ткм интервалами положено только 0в20 масло

Может кто сможет ответить аргументированно, что если залить при замене половину 0W-20 (около 2-х литров) и половину 5W-30? Должно получиться нечто более универсальное, если взять масла одного и того же производителя, например 08798-9037 и 08798-9039.

я про это

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 02:02 ----------



---------- Сообщение добавлено 12.05.2012 в 23:55 ----------

[/COLOR]

зачем ты мне приводишь стандарты сертификации ISLAC?
у меня расход отображается, так вот все так как я написал выше, ему я верю.

я тебе говорю про то, что самая максимальная разница по расходу между 5w30 и 0w20 при всех прочих равных составит 0,005(6)%

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 02:03 ----------


к примеру 5W40 подойдет?

5 и 0w40.
летом можно 10w40

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 02:05 ----------


Alex161,
относительно тех машин, в которые оно рекомендовано. с завода для всех хонд с 15ткм интервалами положено только 0в20 масло

в мануале на 8ой цибер указанны масла от 0w20 до 5w40 в зависимости от климата

я тебе говорю про то, что самая максимальная разница по расходу между 5w30 и 0w20 при всех прочих равных составит 0,005(6)%

я тебе выше у же все описал


в мануале на 8ой цибер указанны масла от 0w20 до 5w40 в зависимости от климата
только от отрицательной температуры

я тебе выше у же все описал

ну ясно :))))


только от отрицательной температуры

а я о чём !?

Hardfreak,
найди американский сервис-мануал. ибо наш - вольная вариация на тему мануалов.
там будет что-то типа этого
https://pictures.dealer.com/r/richfieldbloomingtonhonda/0534/756b55354046387201d4e49a670ab933.jpg

или ты думаешь, что в твоём моторе любое масло магическим образом само начинает служить в 1,5 раза больше?

здаров ребята, что скажете про масло mitasu, говорят что маидин жапан, другие грят тайвань сингапурский, кто нить лил, че за масло ваще.

а я о чём !?

поди догадайся, об абстрактных цифрах пур поинта скорей всего.

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 11:38 ----------


Hardfreak,
найди американский сервис-мануал. ибо наш - вольная вариация на тему мануалов.
там будет что-то типа этого

где там написано через сколько менять? В сивике США счетчик замены вообще стоит.
Придумал себе сказочку и веришь в нее.

Maxim5555,
ну элементарная логика.
8й сивик - первый, имеющий межсервисный интервал 15к. и именно в него и для него делалось масло 0в20.
во все сивики ранее рекомендовалось 5в30 (ультра лтд) или 5в40 (ультра голд). и интервал замены всегда был 10к.
схренали интервал то меньше был? просто так чисто поржать?
или R мотор такой волшебный, что может на 5к дольше на том-же масле ездить?

ща глянул пиндосские форумы - все пишут, что напоминалка каждые 10к миль срабатывает. 16ткм. почти то-же самое.

Maxim5555,
ну элементарная логика.
8й сивик - первый, имеющий межсервисный интервал 15к. и именно в него и для него делалось масло 0в20.
во все сивики ранее рекомендовалось 5в30 (ультра лтд) или 5в40 (ультра голд). и интервал замены всегда был 10к.
схренали интервал то меньше был? просто так чисто поржать?
или R мотор такой волшебный, что может на 5к дольше на том-же масле ездить?

ща глянул пиндосские форумы - все пишут, что напоминалка каждые 10к миль срабатывает. 16ткм. почти то-же самое.

не друг, ты сказал в мануале написано, в нем ничего подобного не написано, дальше, как бы масла то другие стали, более совершенные, вот и 15 т. км.
Возьмем другие марки, у меня Ниссан Альмера, выпускалась с 98-05 года, у нее уже тогда 15 т. км было.

ну меняй кольца и колпачки, пока мотор совсем не умер. другого пути нет.
я после переборки масло не подливаю вообще. как бы я не ездил.

1)и то и то подходит нормально. тут важнее климат в котором ты живёшь. ну и то, что у 0в20 интервал замены 15ткм, а у 5в30 10ткм.
2)полный бред лить 2 разных масла с разными присадками и разными интервалами замены и считать, что ты так лучше мотору сделаешь
3)больше понравилось, меньше жрёт - его и лей. в чём проблема?

На счет колец и колпачков об этом я уже думал,но есть одно "НО" если выработка в гильзах элепсом то после подкидывания колец мотор вообще может не поехать и это значит что -капиталка движка а это попадос на бабло.

не друг, ты сказал в мануале написано, в нем ничего подобного не написано, дальше, как бы масла то другие стали, более совершенные, вот и 15 т. км.
Возьмем другие марки, у меня Ниссан Альмера, выпускалась с 98-05 года, у нее уже тогда 15 т. км было.
Maxim5555,
ну так другие масла стали... а мы речь про хондовские ведём. какой-нибудь мобил с нужным допуском (типа лонг лайф и всё такое) я бы залил без промедления. а ультра лтд 5в30, гидрокрекинг, про который ничего толком не известно, мне и 10к в моторе держать слегка стрёмно...
я реально видел в пиндосском Owner Manual строчку про то, что надо юзать 5в20 и 0в20. и вроде даже постил сюда. но найти сейчас не могу, так что это не считается.

На счет колец и колпачков об этом я уже думал,но есть одно "НО" если выработка в гильзах элепсом то после подкидывания колец мотор вообще может не поехать и это значит что -капиталка движка а это попадос на бабло.

я махнул на ЕК3 кольца и колпачки. ничего не промерял, ибо оно того не стоило. и всё едет)

Maxim5555,
ну так другие масла стали... а мы речь про хондовские ведём. какой-нибудь мобил с нужным допуском (типа лонг лайф и всё такое) я бы залил без промедления. а ультра лтд 5в30, гидрокрекинг, про который ничего толком не известно, мне и 10к в моторе держать слегка стрёмно...
я реально видел в пиндосском Owner Manual строчку про то, что надо юзать 5в20 и 0в20. и вроде даже постил сюда. но найти сейчас не могу, так что это не считается.


я махнул на ЕК3 кольца и колпачки. ничего не промерял, ибо оно того не стоило. и всё едет)

сколько это тебе по деньгам вышло???? прокладки,кольца и т.д

Daspivo,
10 рублей включая 2 канистры масла (на обкату и на постояннку).
но я всё-всё делал сам, плюс весь инструмент имелся.
ну и мотор при вскрытии на вид был вполне живым. а вот маслосъёмные кольца стёрлись и наглухо засели в канавках вместе с нагаром

поди догадайся, об абстрактных цифрах пур поинта скорей всего.[COLOR="Silver"]

.

не матюкайся)))

Maxim5555,
ну так другие масла стали... а мы речь про хондовские ведём. какой-нибудь мобил с нужным допуском (типа лонг лайф и всё такое) я бы залил без промедления. а ультра лтд 5в30, гидрокрекинг, про который ничего толком не известно, мне и 10к в моторе держать слегка стрёмно...
я реально видел в пиндосском Owner Manual строчку про то, что надо юзать 5в20 и 0в20. и вроде даже постил сюда. но найти сейчас не могу, так что это не считается.


ты сказал менять 5-30 через 10000 км, а 0-20 15000 км, от куда ты это взял? Ответа до сих пор нет. У меня есть американский мануал и что там написано я знаю, как ты выше написал, без оговорок про пробег и диаграмм окружающей среды, 5-20 в Р18 и 0-20 в гибрид, при отсутствии 5-20 допускается использование 0-20. Масла были склассификации 10 лет назад SJ, а сегодня уже стали SN, а между ними еще 2 спецификации прошли, и не важно по какой технологии они изготовлены, тут даже лонглайф не нужен, у меня БМВ на лонглайфе ездит аж 20000 км и не плохо ездит.

---------- Сообщение добавлено 15.05.2012 в 00:01 ----------


не матюкайся)))

я не буду голословным, 0w-x не всегда решает

Народ подскажите какое из этих масел лучше всего?? Они оба гидрокренинг?
08232-P99-A1-LHE
08798-9037

Народ подскажите какое из этих масел лучше всего?? Они оба гидрокренинг?
08232-P99-A1-LHE
08798-9037
мы их не пили, не знаем.

---------- Сообщение добавлено 15.05.2012 в 00:01 ----------



я не буду голословным, 0w-x не всегда решает

Ты мне что-то доказать пытаешься? или хочешь о чём-то сказать? если да, то что именно ?? я не понимаю.