Народ, просветите... ну очень много тем про масло в двигло, нет времени столько осилить... пробег около 7Ккм, хочу поменять масло на 7500, но без участия офицалоф. Вижу напряг по выбору, т.к. езжу в основном по городу, но очень резво, почти как на 402 метра с каждого светофора ;) Да и реально бывает заезд на 402 метра :)
Рекомендовали Ликви Моли 5W30, манагер сказал, что это будет лучше чем Хонда 0/20...так ли это? и если переходить на него надо ли как-то промывать мотор ? А промывать ну очень не хочется, ибо губительна промывка для коренных и вкладышей....

а то чем оно лучше он тебе по панятиям раскачал!!!! типо бля серега лил все окей!!! или с точки зрения текучести масла рекомендации завода изготовителя, по химическому составу щелочному числу?????? как чем он тебе мотивировал!!! мое мнение - лей только то что в паспорте написано!!!!

Заливайте Idemitsu и дешевле и качественнее оригинала honda

а как ты определил что оно качественнее??? по рекламе или по слухам:?:?: или у тебя своя лаборатория????

Паха, не подскажешь в мой движок лучше 5-30 или 10-30?, D15Z8, 1998 г.р., 200000 пробег, вроде как 5-30 надо, но не жидковато будет? с фирмой йа определился, токо оригинал

а как ты определил что оно качественнее??? по рекламе или по слухам:?:?: или у тебя своя лаборатория????

определил и по рекламе, и по слухам, и по длительной переписки с компанией akira, и по переписки с сертификационным центром http://www.vladcertificate.ru/company/accreditation, и по эксплуатации данного масла на своем тапке (FN2) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=1324536#post1324536, и по прочтению кучи информации на зарубежных сайтах

определил и по рекламе, и по слухам, и по длительной переписки с компанией akira, и по переписки с сертификационным центром http://www.vladcertificate.ru/company/accreditation, и по эксплуатации данного масла на своем тапке (FN2) http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=1324536#post1324536, и по прочтению кучи информации на зарубежных сайтах
Меня вот это термин "качественнее" инетересует.
По каким параметрам Inemitsu "качественнее" Idemitsu Honda?
Сервисный индекс качества у них я так понимаю один - SM. Так в чём же качество превосходит? Производитель то один:D
На счёт цены - это неоспоримый плюс, но найти его в продаже сложно.

Паха, не подскажешь в мой движок лучше 5-30 или 10-30?, D15Z8, 1998 г.р., 200000 пробег, вроде как 5-30 надо, но не жидковато будет? с фирмой йа определился, токо оригинал

в смысле 5в-30 или 10в-30...че хотишь то и лей))
5в в основном для зимы....да и не жиже он нихрена...а просто температура застывания ниже чем у 10в...
вообще смысла лить 5в не вижу никакого...особенно летом...пустая трата денег.
и вообще насколько я понимаю вязкость определяет вторая цифра--при рабочей температуре двигателя....в твоем понимании жиже как ты говоришь.

где его вообще продают Idemitsu? в питере желательно

Меня вот это термин "качественнее" инетересует.
По каким параметрам Inemitsu "качественнее" Idemitsu Honda?
Сервисный индекс качества у них я так понимаю один - SM. Так в чём же качество превосходит? Производитель то один:D
На счёт цены - это неоспоримый плюс, но найти его в продаже сложно.

Я не знаю, что такое Idemitsu Honda!
Производитель один, а способ производства масел Inemitsu и Honda разный. В первом случае это Fully Synthetic, а во втором Synthetic, в чем разница, уверен, что разъяснять не нужно. Это главное и основное отличие по качеству. SM один (это не индекс, а стандарт), это верно, было бы странно, если бы для Honda, например, было бы SJ .
Найти в Москве можно, но только если ты оптовик

Я не знаю, что такое Idemitsu Honda!
Производитель один, а способ производства масел Inemitsu и Honda разный. В первом случае это Fully Synthetic, а во втором Synthetic, в чем разница, уверен, что разъяснять не нужно. Это главное и основное отличие по качеству. SM один (это не индекс, а стандарт), это верно, было бы странно, если бы для Honda, например, было бы SJ .
Найти в Москве можно, но только если ты оптовик

ааааа)))гребаные масла))))
сколько ж можно))....

ага, взрыв мозга блин))
кароче не паримся и льём положеную вязкость, класс по API SM.)))

кстати, у хонды же ещё и по экологичности требования свои особые. отсюда и разница в процессах производства наверное...

Скажите плз масло Honda ULTRA LTD SM 5W30 подходит?
civic 1.8 AT 2008г.

лей и не парься,хорошее масло!!! все говорят!
но мне лично оно ненравится-моё мнение

а то чем оно лучше он тебе по панятиям раскачал!!!! типо бля серега лил все окей!!! или с точки зрения текучести масла рекомендации завода изготовителя, по химическому составу щелочному числу?????? как чем он тебе мотивировал!!! мое мнение - лей только то что в паспорте написано!!!!

спасибо за совет, еще остался вопрос: если сам буду заливать свое масло (по паспорту) не надо промывку делать перед сменой? Или потом через пару тыщ еще раз сменить? или ваще не париться..::)

да не парься лучше)))))) промывать не есть гуд

Я не знаю, что такое Idemitsu Honda!
Производитель один, а способ производства масел Inemitsu и Honda разный. В первом случае это Fully Synthetic, а во втором Synthetic, в чем разница, уверен, что разъяснять не нужно. Это главное и основное отличие по качеству. SM один (это не индекс, а стандарт), это верно, было бы странно, если бы для Honda, например, было бы SJ .
Найти в Москве можно, но только если ты оптовик
Для справки - масла с индексом SM НЕ МОГУТ быть SYNTETIC:)
Индекс SM имеет самые жёсткие требования по экологической безопастности масла, а ПАО соединения в "синтетике" не разлагаются в почве :) Соответственно чистая синтетика не может носить индекс SM:) Но называть мсло гидрогрекинга синтетикой никто производителям не запрещает.. к сожалению.....
Так что "Синтетик" или "Фулли синтетик" с индексом SM - это самый обычный крекинг... Так же как и хондовское масло.
Масло HONDA делает IDEMITSU !!!
Прежлде чем утверждать, что что-то там качественне - советую изучить матчасть о основных свойствах масла, чтоб было на что опираться в доводах.
SM - Можно называть как угодно: Индекс, класс, стандарт, норма... суть от этого не меняется, в разной литературе этот индекс называют по разному. Суть одна: предъявляемые требования к качеству и параметрам масла.

Антиреклама(из личного опыта)
никогда не лейте масло Castrol magnatek 10w-40...это полная....ххххх.....яяяяя
по крайней мере сейчас такое стало..даже esso10w-40 лучше...не буду объяснять почему.
лью 40 из за поношености двигла(ибо 30 просто падает в уровне на глазах)...собираюсь капиталить.вот))
как отремонтирую буду лить honda ultra mild....если конечно после капиталки не будет бежать))ибо незнаю какой эффект от капиталки должен быть.

Для справки - масла с индексом SM НЕ МОГУТ быть SYNTETIC:)


а как же хонда 5-40? к примеру


http://www.exist.ru/cat/unicat/image.aspx?prev=2&pid=EF70604B

Это тоже крекинг....

Просто надо понять что крегинг - это тоже синтез... Только с другой стороны.
ПАО создают грубо говоря из составляющих до получения нужного масла, а крекинг - убирают ненужные составляющие из базового....
Но эти масла всё-таки разные. Например крекинговые масла имеют гораздо более высокий индекс вязкости - стабильность в широком диапозоне температур и имеют очень высокую прочность на сдвиг... по этому параметру чистая синтетика очень уступает... а именно этот показатель говорит о том, как хорошо масло будет работать в подшипниках скольжения (вкладышах).
На самом деле чистую синтетику уже давно никто не делает, гидрокрегинг (или как его ещё называют H-синтез) намного дешевле и при этом даётбазовое масло ничем не уступающее синтетике. Поэтому там где написано 100% синтетик - чаще всего 80 крегинга+20 ПАО присадок... Просто производители масла прекрасно понимают, что укоренившееся мнение обывателей о том, что синтетика - это круто, может дать очень хороший "выхлоп" с продажи их продукции... И обзывать синтетикой их, посути, минеральный продукт никто не запрещает)))) Это всё маркетинг, расчитаный на обывателя...

Я Ваши разъяснения понял и оставляю их без комментариев.

Да серьёзно - я торгую этими маслами... привозим и сумико, и кастл, и хонду, ниссан, субару... всё оно крегинговое) Хотя на сумико на банке и написано что 100% синтетика... Поэтому мне давно уже пофиг на производителя, главно чтоб не палёнка, а остальное - дело вкуса))))

Я вон езжу на тойотовском масле (Castle), товаришь на сире гонял на ниссановском)))) ПРичём хондовское у него горело, а ниссановское нет))) (5W30 в обоих случаях)
мне кастл по цене оч понравился)))

В связи со swap d15b2->d15b 3-stage vtec озадачился выбором масла. Раньше лил liqui moly 10w40, но после прочтения сообщения Пахи (за что ему спасибо) решил, что правильней будет залить 5(10)w30, начал смотреть что этой же марки и наткнулся на форум liqui moly. И вот что советует представитель фирмы для мотора d15b 3-stage vtec http://forum.liquimoly.ru/index.php?showtopic=11923 , что еще раз подтверждает написанное Пахой. Хочу заметить, что марка здесь не главное (это личный выбор каждого), главное классификация.

Ilya84, правильно говоришь))))
Ребята на форуме тоже молодцы, не скрывают, что это крекинг, всё называют своими словами. И за это им тоже РЕСПЕКТ))))

а не подскажите как определить, повело ли голову, или нет. и еже какие дефекты могут быть? при разборе? прокладка пробита но движку не довал закипеть хотя температура поднималась почти до предела.

а не подскажите как определить, повело ли голову, или нет. и еже какие дефекты могут быть? при разборе? прокладка пробита но движку не довал закипеть хотя температура поднималась почти до предела.

Тут вроде народ масло обсуждает...хотел было ответить, но одумался...знаю, что всевидещее око админа застукает с поличным...

ну и ладно я вот лью мобил 5w40? 230000км ,но лью не долго тока 3 000 , щас поменяю и посмотрим разницу, между эносом и мобилом.

Все не уйметесь с маслом ???? ))))) Уже ночь на дворе)))))
sexy84boy
попробуй Хонда Ультра залить сразу разницу почуствуешь, чем с палеными мобилами и корейскими эносами, главное что бы двигло у тебя было уже не убитое!
Спокойной ночи)))))))))))))))))))))

а по чем оно и какое лить, а если и оно паленое?

НЕ купить паненку 99 и 9 процентов !!! Так как по причине того что основная масса автомобилистов не знает про это масло и затраты на подделку просто не окупятся, но живем мы в России поэтому тут полюбому есть мизерная доля шанса нарватся на левак. Зато на перечисленные тобой масла процент НЕ левака как раз может быть наоборот.
Дело в том что мобил и другое масло берут не только в Хонду, а Хондовское масло как раз 99 и 9 процентов заливают только в Хонду, хотя можно и в другие.
Так что насчет левака не парься, НО в нашей стране нужно ВСЕ проверять.
5-30 оно, почитай ветку, тут все дословно и с картинками чем каждому писать по 100 раз одно и тоже.
До кризиса брал за 1190рублей, сейчас говорят и 1890 р стоит.....

Вчера звонил дилеру на предмет масла... говорит с завода залито 0/20, для интенсивной езды мне рекомендовали 5/40...

а законы гидродинамики для диллеров видимо не писаны:D

да тут ваще некоторые умельцы без масла ганяют"!"""""!!!!!!!!!!!!!

да нах..честно скажу. все эти оригиналы нормально для нормальных движков. в смысле новых или почти новых. думаю что тут типы гоняют на своих машинах не больше лет дак 3-х. и ваще не парятся по этому поводу..а в ЭТОЙ ВЕТКЕ тусуются те ребята которые как раз купили тачку у тех кто гонял и лил че попало(конечно не лукойл какой нить).вот щас переживают и тут тусуются))))) психология от неё не уйти.

я лью оригинал!!!! отжигаю ваще безбожно!!!! 4000-7000 мой диапазон!!!!!
10в30 хонда!!!! немного угарает!!!! но вполне нормально!!!!!для таких режимов езды!!!!
тачке моей 11 лет!!!! и лить я буду в нее только масло с вязкостью 30!!!!!!

я лью оригинал!!!! отжигаю ваще безбожно!!!! 4000-7000 мой диапазон!!!!!
10в30 хонда!!!! немного угарает!!!! но вполне нормально!!!!!для таких режимов езды!!!!
тачке моей 11 лет!!!! и лить я буду в нее только масло с вязкостью 30!!!!!!

ну значит тебе повезло))
не каждая тачка в таком возрасте так гоняет...
либо её уже делали либо ты делал!!
но двиган если на нем ездить 11 лет по любому не проживет. да и может пробег не большой у тебя)))
честно незнаю))

моей машине почти 10 лет, 2 года уже на ней езжу, лью 30-ку. На палке тоже отжигаю регулярно. Жор минимальный, меньше литра на 8 тышь
До того была рафага 96-го года. Также лил 5в30 ориджиналь. Вобще не жрало. По крайней мере по щупу это не было заметно даже. Хотя мащина в России сменила 4 хозяев и отмотала 5 лет...

а у меня вот жрет))
не доглядел когда покупал. проблемы от моей машины если честно одни...)))
все жрет. оригинал жрет..кастрол(10в-40 магнатек) просто сразу чернеет...хм самое смешное...залил щас ессо..так как дешово...а лить часто приходится..и удивился..что на 500 км не сожрало ни капли..и дымить перестало))
что это может быть?? может кто объяснит?? и двиг как то мягче работать стал...
подскажите в чем причина...

у меня знакомый на тойоте "опа" по литру в день мобил 3000 супер лил,машина не дымила вообще,мотор чистый и сухой,сзади труба вся в мазуте и бампер аж чернел от этой фигни,сьездили в сервис,там вспомнили передачу необьяснимо но факт и сказали лей лукойл и продавай,лукойл хоть недорогой на доливку,он поехал купил лукойл полусинтетику 10в 40,залил,и уже полгода ездит и не доливает,всё по уровню,лично я вообще ничего не понял,индивидуальная непереносимость чтоли какаято? вот и у тебя аналогично)))))

именно))) часто бывает такая индивидуальная непереносимость))))

у меня знакомый на тойоте "опа" по литру в день мобил 3000 супер лил,машина не дымила вообще,мотор чистый и сухой,сзади труба вся в мазуте и бампер аж чернел от этой фигни,сьездили в сервис,там вспомнили передачу необьяснимо но факт и сказали лей лукойл и продавай,лукойл хоть недорогой на доливку,он поехал купил лукойл полусинтетику 10в 40,залил,и уже полгода ездит и не доливает,всё по уровню,лично я вообще ничего не понял,индивидуальная непереносимость чтоли какаято? вот и у тебя аналогично)))))

че неужели я не один такой
весь прикол в том что предыдущий хозяин на ней отъездил 70 000 км. за 3 года блин.
и говорит что всегда лил ессо 10в-40...ну и жрало говорит литр примерно от замены до замены. я поначитался тут инфы и решил что эссо полная кака, а оригинал типо супер...(ну и залил ультра лтд)сразу же масло стало уходить. при чем я на его ессо отъездл где то около 1500 км..и ниче не жрало(хотя кто его знает можт он какую то мега супер пупер присадку залил. что б без палева продать(((). а как поменял я масло начались головняки.

Машины то все таки "живые" что б кто не говорил.

Периодами валится эта подписанная темка в почту.
Пока-мест особенно про НЕПЕРЕНОСИМОСТЬ проняло:)))
Я так тож жуть как не люблю эту самую непереносимость.
Вот сейчас листочки смотрю распускаются на деревьях - поеду в лес - соберу смолы свеженькой - ВОТ ОНА СУПЕР-ПУПЕР ПРИСАДОЧКА.

Жесть!!!!! блин!!!!!!
Короче че то у меня хондовское угарать начало масло!!!! надо попробовать поездить нормально!!!!! не отжигать!!!!! может перестанет гореть!!!!!!

Жесть!!!!! блин!!!!!!
Короче че то у меня хондовское угарать начало масло!!!! надо попробовать поездить нормально!!!!! не отжигать!!!!! может перестанет гореть!!!!!!

Вот именно, это не гоночное масло 8)

эээ... а нафик я его заливал тогда?)))
хотя у пахи 10w30 а не LTD, оно мб какое другое)

хонда ультра лтд,не для гонок,это и ежу понятно,оно для японских любителей природы,а если любите по гонять,а это любит любой сивиковод,лейте масло,которое предназначено для этого,не минералку)))))))))

LTD НЕ минералка. скок раз повторять то?))

ну а чо мне лить если я отжигаю как отморозок!!!

40-ку. крекинговую

я тут ещё одну интересную тему нащёл на счёт жора масла хондами... Связана она с системой вентиляции картерных газов. Я сперва на себе это дело попробую, потом отпишусь о результатах

40-ку. крекинговую

где же ты раньше был мой друк????

где же ты раньше был мой друк????

:):):):)

http://www.akira-oil.com/use/HONDA/Civic+Ferio/EK5/
оно у тебя в скобочках указано, для повышеных нагрузок. Думаю палка - повышенная нагрузка ;)

надо датчик температуры вкорячить в движку!!!! тогда будет ясно чо лить надо!!!

угу, потому что переход на 40-ку это не панацея, это уже компенсация каких-то проблем двигателя. Возможно колпачки подзадубели.

вобще я думаю если отжигать перестану то жер прекратиться!!!!! надо пару тыков поездить по людски и посмотреть!!!!! ;);););););););) но это ваще нереально же блииииииииииинннннн

HONDA Ultra Gold SM 5W40 4L (синтетическое моторное масло) 2846р
TRD Super Racing PRO SM/CF 5W40, 4L (масло моторное) 3158р
TRD Super Sports PRO SM/CF 10W40, 4L (масло моторное) 1582р

MUGEN REV-R 5W40 (Synt Sport), 4L 3811р

Mobil Super M, 10W40, 4L (масло моторное) 20,4usd

Mobil Super 1000 X1, 10W40, 4L (масло моторное) 24usd

что то блин похоже придется мобил лить!!!!

про вентиляцию картерных газов:
у меня эта чёрная коробочка постоянно сопливая,похоже часть масла туда действительно уходит.
хонда ультра лтд у меня угорало бустро
мобил 3000 супер практически не угорало
кастрюль эйч спорт 10в 60 угорало но приемлимо
шелл хеликс 5в 40(разливное из бочки) сейчас залито,доволен,кручу до 6000-7000 оборотов частенько,езжу уже месяц,масло на месте.

Паха
Как же так ты гоняешь, что даже на аватарке у тебя разбитый Сивик ???

Паха
Как же так ты гоняешь, что даже на аватарке у тебя разбитый Сивик ???

жеска я ганяю!!!! я его даже делать не пытаюсь"!!!!! все равно блин покоцаю!! а так мона ганять ваще похлен на все!!!!! столб забор неважно!!!!

спорткар чтоли?))))))))))))))))))

УХОДИМ ОТ ТЕМЫ!!! УХОООООООДИИИИИИИИМ))))))))))))
хотя тут итак уже всё ясно,льём трицатку или сороковку,а какой производитель,это уже на вкус и цвет фломастеры разные,правильно?

вы конечно что хотите то и лейте а я вот себе нашел супер новое масло
лучше просто нет
Penrite sin 10W70
лью и не парюсь ваще!!

;););););):D:D:D:D:D:D;D;D;D;D;D;D;D до слёз)))))

;););););):D:D:D:D:D:D;D;D;D;D;D;D;D до слёз)))))

кстати и не надо смеятся
я тут в деревню ездил..в глубинку
так там вообще нашел масло АВТОЛ называется
мыжики посоветовали
думаю скоро на него перейду.
сказали вязкость что надо и свойства смазывающие отличные
и кстати сказали что даже сальники не нужны будут
все равно не вытечет
че и после этого ты мне скажешь что плохое масло это??

блин, хватит стебаться, у меня уже живот болит;););):D:D:D:D

знаю я автол, дядька рассказывал, что зимой машины на автоле приходилось постоянно держать заведёными, иначе в картере будет большой леденец)))))

блин, хватит стебаться, у меня уже живот болит;););):D:D:D:D

да уж..вот смеху то, если такое залить, будет))

ну а что будет... сивик плавно потеряет свои формы и превратится в.... газ 66 :D:D:D:D
как после укуса вампира:D:D:D:D:D

ну а что будет... сивик плавно потеряет свои формы и превратится в.... газ 66 :D:D:D:D
как после укуса вампира:D:D:D:D:D

есть же такая фраза
мы есть то что мы едим..значит и к тачкам это применимо)))
съел автол стал ГАЗИКОМ, съел всеми известноо масло кастрол эдж спорт стал скайликом гтр ))))..

я тут маслицо разливное присмотрел шелл 75в 90,что вы думаете о нём?::)

вы конечно что хотите то и лейте а я вот себе нашел супер новое масло
лучше просто нет
Penrite sin 10W70
лью и не парюсь ваще!!

ООООООО ОООО ООО ООООООООООО ООООООООООООООО ваще плин ну ты бы пожалел нас ;);););););););););););););););););););););););)
я даже не читал чо тама дальше написано!!!! но думаю трудно было такого салидолу отыскать!!!!!! ;);););););););););) чтобы было в банке с надпись масло!!!!!!

блин ваще я под сталом!!!!!! надо спать идти!!! а то из под стола неудобно писать ;););););););););););)

блин ваще я под сталом!!!!!! надо спать идти!!! а то из под стола неудобно писать ;););););););););););)

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ;D :D :'( :lol: :lol: :lol:
с вами уссыся )))))))))))))))))))))))

Ну и тема огромная. я вроди как все понял, но не понял что именно понял:)) задам конкретный вопрос. Итак. Имеется в наличаи англосивик 1996 года с двигателем d14a5 1.4 который (овощ наверно скажите, дело ваше, мне после ваз 2103 1976 года сами понимаете) прбег 180000. Залью сейчас Honda Ultra Mild SW 10W30, а на зиму можно без промывки Ultra Leo SM 0W20? на сколько понял они оба минералка. Или на все время залить Honda Ultra LTD SM 5w30? оно это уже полусинтека, для движка с хорошим пробегом хорошо или нет?

20-ку тебе лить нельзя!
10в30 на лето (если зима тёплая, не ниже -20 то можно и его лить)
если зима суровая 5в30, оно до -35 держит.
первая цифра - грубо говоря температура замерзания (40-X). Если масло 5В - то темп -35, если 10W то -30 и тд... Второй индекс для твоей машины должен быть либо 30 либо 40

Спасибо за ответ. Яснее стало гораздо. А вот при замене 10w30 на 5w30 и обратно, промывку делать надо, всетаки минералка и полусинтека?

это и не минералка и не полусинтетика. Все ориг хондовские масла сделаны на гидрокрекинговой основе.
Промывать ничего не надо

а оригинальное тойотовское масло тоже на такой основе??? sm 5w30

да, почти все попонские масла крегинговые

а такой вопрос спецам по маслу
в хондовское 5w30 можно лить другие 5w30?

не желательно. Основа может быть и одинаковая у них (не так много на самом деле фирм делает базовые масла), а вот пакет присадок наверняка будет разным. Может произойти взаимная нейтрализация компонентов и масло потеряет свои свойства...
Но в случае безвыходности думаю можно пойти на такой риск.

лукойл лучшее в мире масло!!!!! ;);););););)

лукойл лучшее в мире масло!!!!! ;);););););)

тоже мне новость,этоо давно известно:lol:

Греческое оливковое масло считается одним из самых лучших в мире.

я вот залатую семечку люблю!!!!!! ;););););););))

IDEAL рулит!!!!!!>:(

Интересно, а Хондовское 5-30 можно лить в другие машины вместо всякой бодяги ?? :D

конечно можно,в хонду же льют тоётовское,и бадягу тоже льют,и что только не льют)))))
вот был бы у меня тазик,я бы обязательно попробовал)))))))))))

Отпишусь таки.
Поменял масло (не у офов) на 7500, залит Мотюль Энергосберегающее (или как его там) 0/30. По каталогу сматрел, для 4D одно из рекомендованных.
А вчера на Джазике заезжал в Аяму, влили Статойл 5/40. Мне показалось вначале, что масло не меняли (уж очень темного цвета), но по запаху - новьё ;) посмотрим что да как...

для джаза (фита) 40-ка слишком густая. Будет бенз больше жрать.

для джаза (фита) 40-ка слишком густая. Будет бенз больше жрать.

Вообщем почитал, RIP, по итогу что лить-то надо??? ))) Я 2 года ездил на Castrol 5w40, движка вроде бы была в поряду (все желтенькое и чистенькое), масло даже если и ела, то очень немного, правда я движок и не крутил практически выше 5000. Недавно пришла мне мысль перейти на оригинальное хондовское и вот не знаю стоит ли это делать или нет??? А если стоит, то на какое летом и на какое зимой (зима лютая;D)????

тебе заводом рекоменодовано 5w30, 10w30, 5w40, 10w40.
так что можешь особо не скакать с масла на масло, а лить дальше то что льёшь))
Можешь ради интереса попробовать 30-ку, на нём расход топлива должен быть поменьше, по температурным характеристикам можно его пользовать от -35 до +40 на наших авто. На высоких оборотах может угарать.

я попробую следующий раз 40ку!!!!!! залитЬ!!!! мне мона!!!! ;););););)

мне чета не нравится тойотовское!!! мне кажется оно быстрее угарает чем другая бодяга!!! это мои наблюдения!!!

попробуем на левине ликвимоли, если что потом на сивике испробую!!!
а может разорюсь и куплю родное )))))

сегодня смотрел мюгеновское масло,оно 5в40 и не крекинг а синтетика,и оно не SM a SL,и оно сделано для тех кто паганять любит и чтоб масло не угорало,вот что надо лить,а не самую дешовую японскую крекинговую смесь для чайниковой езды,которая у нас стоит непонятно на сколько дороже чем на самом деле,НЕЛЬЗЯ ГОНЯТЬ НА ЭТОМ МАСЛЕ,оно не предназначено для наших стилей вождения,так же как и автомат,моторы только поубиваете этими ультра лтд и т. д.
лить такое масло,а потом думать,почему же оно угорело?!кстати,вот лейте тогда мюген,если вы так любите фирменное хондовское масло,а если тойотовское нравится то TRO (помоему так оно у них называется);)

Народ, вот такой вопрос, кто скажет какой процент масел любых фирм на российском рынке не являются подделками??? И может быть есть такая статистика??? Вопрос к тому, что где покупать чтобы не обделаться???

сегодня смотрел мюгеновское масло,оно 5в40 и не крекинг а синтетика,и оно не SM a SL,и оно сделано для тех кто паганять любит и чтоб масло не угорало,вот что надо лить,а не самую дешовую японскую крекинговую смесь для чайниковой езды,которая у нас стоит непонятно на сколько дороже чем на самом деле,НЕЛЬЗЯ ГОНЯТЬ НА ЭТОМ МАСЛЕ,оно не предназначено для наших стилей вождения,так же как и автомат,моторы только поубиваете этими ультра лтд и т. д.
лить такое масло,а потом думать,почему же оно угорело?!кстати,вот лейте тогда мюген,если вы так любите фирменное хондовское масло,а если тойотовское нравится то TRO (помоему так оно у них называется);)
TRD - Toyota Race Development.

про Mugen уже обсуждали где-то. тебе на твоём овоще оно не нужно ниразу. это масло для гоночных (не путать со сракерскими) моторов.

вот что нашёл про муген

масло Мюген - чисто для отжига. ездой по пробкам с ним запорешь движок. не сразу конечно
Масло содержит органичечкий молибден (этим еще ликви-молли балуется), поэтому интевал замены надо сократить до 4тык, вроде как этот молибден потом в осадок может выпасть и запороть двиг (за точность не ручаюсь, гугл ответит лучше).
А кто тебе сказал что на LTD нельзя гонять?

А кто тебе сказал что на LTD нельзя гонять?

отжигай,доливай постоянно,потом первый ремонт сделаешь))))))))))

отжигай,доливай постоянно,потом первый ремонт сделаешь))))))))))
вот давай порассуждаем как нормальные люди:
как часто ты крутишь двиг до редлайна? :) говорю за себя: пару раз за поездку. ну и по серьёзному вжигаю может раз в неделю когда настроение хорошее)) остальное время езжу на 2-5к. мне слабо верится, что ты такой ацкий маньяк, трогаешься с 5к и каждую передачу крутишь до отсечки :) мы вибираем масло для тех режимов, в которых используем двигатель чаще всего.
масло после замены ещё не доливал.

к твоему сведению, ликви моли в большинстве своём тот-же крекинг. скажешь что это тоже "самая дешёвая крекинговая смесь для чайниковой езды"?))

это оно у тебя не угорает,а у людей я смотрю активно уходит,и у меня в том числе тоже уходило довольно быстро,спорить я небуду,просто каждый выбирает своё масло,у меня вообще автомат,ещё и мёртвый,но до 7200 я частенько кручу,этим и убил автомат,а ещё кстати были примеры того как моторы с одинаковыми пробегами сравнивали на предмет износа,так вот моторы которые ездили строго на хондовском,и всё по карточке ТО,попадали под первый ремонт,а моторы которые на всяких кастролах мобилах и шеллах(мой например) выработки практически нет.
даже тот же мотор который ездил на 10в60 (кастрол эйч спорт) ито ничего ему не делается,несмотря на все эти таблицы и запреты.
теория теорией,а на практике совсем по другому.
а так у каждого своя голова на плечах,так что я никого не на что не агитирую::)

чего вы все спорите, никак неспокоится)))))
так спортивные маслоа, гночные они же не расчитаны на городской тип езды, они рачитаны, типа влил в движек, изнасиловал его загонку и слил нафиг, д и двиг пи этом пребрал сразу, следовательно и интервл замены у них ппц какой короткий должен быть, а обычные масла как раз для города ,И кто сказа лчто на них нельзя пожечь???? че с ними будет? ты когда жгешь двигатель не пергрей, а в остальном все норм будет, ну если часто жгешь то наверно и следует сократить замену, наверно все таки при этом его ресуср быстрее снижется.
может поэтому как кто то выше сказал что "на ригиналах движки пошли под...первыми", хотя струдом верится,но встеаки народ может кактал на них по 15 тыков, да и еще жег не одетски))))
влейте уже оригинал, не оригинал, главное то что надо, 5/30, 5/40 ии т.д. и не палево, меняйте тыков через 7 проверяйте масло в движке по чаще и будет вам счатье
ПС:я вот заметл что магнатек 5/40 после 3 тыщ начал терять свои св-ва, я так решил (что теряет св-ва из-за прирастающего угара, незнаю чем еще объяснить это) потому что она стало выгорать, причем чем больше пробег к замене тем большим кол-вом выгорает, а до трехтыков вообще никуда не девается, до 5 чутка, а после 5 начинает по чаще исчезать, ща на оригинале америкосовском, посмотрю когда оно начнет исчезать, пока 1 тыщ.км. держится,не уходит, хотя в тоже время этот же магнатек на тазе држится все 10 тыков без угаров, но там всетаки движек не тот, наши высоко оборотистые и крутятся высоко, отсюда и результат, вывод один, на нащих движках замену нужно сокращать от 5тыщ до 7тыщ. км,в этом промежутке
во мля, поэма целая

а так у каждого своя голова на плечах,
+1))

были примеры того как моторы с одинаковыми пробегами сравнивали на предмет износа,так вот моторы которые ездили строго на хондовском,и всё по карточке ТО,попадали под первый ремонт,а моторы которые на всяких кастролах мобилах и шеллах(мой например) выработки практически нет.а вот с этого места по подробней)))
во первых, наши доблестные диллеры на ТО не часто льют хондовское масло (судя по постам на этом форуме).
во вторых, ездюки тоже разные попадаются)) можно и за 200к мотор убить, а можно и 400к проехать.
ну и в третьих, как я уже сказал, это тот-же самый гидрокрекинг, что и у других производителей. только у них это называется "синтетическое моторное масло, созданное по технологии HC-синтеза" :) так что не понимаю чем LTD хуже всего того, что ты перечислил.

в общем, pitbull помоему всё на места расставил. :)

как убить движек ранее запланированого?
наверно можно замену масла долго не делать, другой раз фильтр масленый не сменить (бывают и такие люди), а частть этим, потом еще несколько раз уровень масла проб***ть, перегреть, вместа антифриза влить воду и на ней ездить, может кто присадки типа "понтовые" какие в лил в двигатель, а на деле ресур двигателя сократился, думаю такие варианты тоже возможны кстати
я думаю не логично рассуждать что на том илиином масле двигатель один раньше стуканул а на другом позже, кому то еще палево влили где нить на ТО ,или вообще сказали что сменили ,А на самом деле нифига ,А он еще 10ку откатал на нем, а представьте сли так несколько раз подряд!!!

Кто что думает на счет Motul 4100 10в-40. Есть возможность взять на розлив из бочки. Сейчас залито Хондовское Ультра ЛТД 5в-30, зимой все было нормально, сейчас когда началась жара, когда заводишь на горячую лампа давления масла тухнет и через несколько секунд загорается где то на секунду, данный момент напрягает, хочу залить по гуще масло. Кстати начало угорать сильнее в жаркую погоду, зимой практически не угорало. Промывать при смене надо? Заранее спасибо.

Кто что думает на счет Motul 4100 10в-40. Есть возможность взять на розлив из бочки. Сейчас залито Хондовское Ультра ЛТД 5в-30, зимой все было нормально, сейчас когда началась жара, когда заводишь на горячую лампа давления масла тухнет и через несколько секунд загорается где то на секунду, данный момент напрягает, хочу залить по гуще масло. Кстати начало угорать сильнее в жаркую погоду, зимой практически не угорало. Промывать при смене надо? Заранее спасибо.

Пробег какой???

Кто что думает на счет Motul 4100 10в-40. Есть возможность взять на розлив из бочки. Сейчас залито Хондовское Ультра ЛТД 5в-30, зимой все было нормально, сейчас когда началась жара, когда заводишь на горячую лампа давления масла тухнет и через несколько секунд загорается где то на секунду, данный момент напрягает, хочу залить по гуще масло. Кстати начало угорать сильнее в жаркую погоду, зимой практически не угорало. Промывать при смене надо? Заранее спасибо.
может пора сменить просто его?

мотул лей и не парься)))))))))))

ваще это все в балаган привратилось!!! написано лить 5в30 на 6-ом сивике!!! льем его!!! производит хонда для своих мотором масло значит от него плохо не будет!!! иначе его бы не делали!!!

сегодня смотрел мюгеновское масло,оно 5в40 и не крекинг а синтетика,и оно не SM a SL,и оно сделано для тех кто паганять любит и чтоб масло не угорало,вот что надо лить,а не самую дешовую японскую крекинговую смесь для чайниковой езды,которая у нас стоит непонятно на сколько дороже чем на самом деле,НЕЛЬЗЯ ГОНЯТЬ НА ЭТОМ МАСЛЕ,оно не предназначено для наших стилей вождения,так же как и автомат,моторы только поубиваете этими ультра лтд и т. д.
лить такое масло,а потом думать,почему же оно угорело?!кстати,вот лейте тогда мюген,если вы так любите фирменное хондовское масло,а если тойотовское нравится то TRO (помоему так оно у них называется);)

Читаем внимательно описание :http://www.japan-oil.ru/catalog/show_item.php?id=4950&page=0
"ТОЛЬКО ДЛЯ РЕКОМЕНДОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ."
"Специализированное масло для гонок"

Пробег какой???

235000

может пора сменить просто его?

7500 км проехал после смены масла, это много? (где то через 6500 - 7000 начала загораться лампа давления масла)

7500 км проехал после смены масла, это много? (где то через 6500 - 7000 начала загораться лампа давления масла)

ну в принципе на 7к и пора бы было его уже сменить

Кто нибудь лил Motul 8100 X-cees 5w-40?

я картошку собираюсь пожарить!!!! кто что порекомендует!!!!
милору
или
золотую семечку!!!!! ;););););););););););)

ну в принципе на 7к и пора бы было его уже сменить

да конечно, можно вообще каждую неделю менять. Хуже точно не будет

да конечно, можно вообще каждую неделю менять. Хуже точно не будет

а когда ты предлагаешь менять? на 15-ти тыщах?
как раз на 7 на хонде самое то, некоторые и на 5 меняют ,и если ты пороешь по нету разные мануалы, то можешь наткнутся где и чуть ли не 4 пишут

я картошку собираюсь пожарить!!!! кто что порекомендует!!!!
милору
или
золотую семечку!!!!! ;););););););););););)

Паха,я жэ уже писал,ты чё ваще тему не читаешь?! IDEAL рулит!,хоть мне мама сказала что ОЛЕЙНА лучше,но я готов и с ней поспорить!!!! ;););););););););););)

а когда ты предлагаешь менять? на 15-ти тыщах?
как раз на 7 на хонде самое то, некоторые и на 5 меняют ,и если ты пороешь по нету разные мануалы, то можешь наткнутся где и чуть ли не 4 пишут

я ниче не предлагаю, я пользуюсь предложением производителей масел и автомобилей и меняю раз в 10 тысяч.

когда то, когда я ездил на ВАЗ 2103, менял масло раз в год, но в год я ездил около 3000 км.

А че, если мало ездиешь, то раз в год, например осенью смена масла самое оно ! ;)

движко шикует ;)

я ниче не предлагаю, я пользуюсь предложением производителей масел и автомобилей и меняю раз в 10 тысяч.

и где интересно хонда рекомендует замену на 10-ке?
забудь про десятку, у тебя уже не таз, это на тазе на 10 нужно менять, а не которые и на 15 меняют

у меня таза и небыло никогда. Был святогор с матором f3r
Вот такой :)

235000

Пробег довольно солидный...надо вязкость менять однозначно...тридцатка жидковата тебе, уже зазоры не те и давление будет просаживаться, а масло угорать....

Попробуй для начала 5-40...мотуль классное масло, но нафига такое дорогое в старый движок...пойдет любая качественная синтетика...
Если лампа в жару опять будет мигать, залей 5-50...смотри за угаром, смотри за давлением...пробуй...скажешь результат....
Промывку использовать крайне не рекомендую...особенно на старом движке...может нагар поотваливаться и забить масло-каналы или понаделать задиры на деталях...оно тебе надо??? Если есть желание...заливаешь новое масло...ездишь 300 км на больших оборотах...сливаешь....меняешь его на такое же....по крайней мере такая промывка абсолютно безопасна...

Пробег довольно солидный...надо вязкость менять однозначно...тридцатка жидковата тебе, уже зазоры не те и давление будет просаживаться, а масло угорать....

Попробуй для начала 5-40...мотуль классное масло, но нафига такое дорогое в старый движок...пойдет любая качественная синтетика...
Если лампа в жару опять будет мигать, залей 5-50...смотри за угаром, смотри за давлением...пробуй...скажешь результат....
Промывку использовать крайне не рекомендую...особенно на старом движке...может нагар поотваливаться и забить масло-каналы или понаделать задиры на деталях...оно тебе надо??? Если есть желание...заливаешь новое масло...ездишь 300 км на больших оборотах...сливаешь....меняешь его на такое же....по крайней мере такая промывка абсолютно безопасна...

Да мотюль дорогое, но пробеги у меня не большие за год тыщ.20, так что два раза поменять масло в год не очень принципиально по цене. Взял Motul 8100 X-cees 5w-40 поменяю, напишу какие впечатления.

Да мотюль дорогое, но пробеги у меня не большие за год тыщ.20, так что два раза поменять масло в год не очень принципиально по цене. Взял Motul 8100 X-cees 5w-40 поменяю, напишу какие впечатления.

лично я считаю каждому двиглу свои масла))
как я писал раньше...лил ориджинал лтд маслицо..жрало...была 30 ка
решил погуще...из 40 ковок выбрал кастрол ево мать магнатек..жрать не перестало...залил самое дешевое из того что еще можно лить в движок эссо... все...нет жора...может на тысячах 5 почую..но это далеко не то ..что как раньше лил по литру на 1000 км. не отжигая.. пробег кстати 260 тыков. но конечно же..делать двиг надо один хрен. даже ради профилактики все заменил бы.

кстати вот тут пишут всякого рода там рекомендации.
типо например на 6 цивик надо 30 ку лить. я считаю что все это бред. конечно..японцы придумали свои двиги..и конечно они придумали для них отличное рекомендованное масло. дак вот только нет ни одного японца который ездил бы на своем цивике больше 200 000 тыщ..да куда там 200 000. не больше 100 000.
двиг при этом еще отличный если не жгли на нем всегда. а у нас тут в россии уже эти движки и умирают.
...да и кстати япошам даже деньги платят за то что они свои тачки утилизуют в срок. и не парятся они по поводу того что че то накрылось..пошел выкинул машину взял абсолютно новую... конечно скажу если двиг не хавает 30 то это есть гуд. но не думаю что есть тут люди у которых есть пробег больше 200 000. и они льют 30 в свой двиган и типо довольны тем что ни грамма не съедает.. если есть значит либо капиталили либо ж просто ездили аккуратненько так. но тем не менее я рад за вас!!!

Я лил на аскоте прошлом своём 5в30, машина была 96-го года с 5-ти горшковым 2-х литровым мотором, с пробегом только по России 5 ЛЕТ!!! При том что последний хозяин был молодой парнишка, который совсем не следил за ней...
так вот... масло у меня ВОБЩЕ не уходило! от замены до замены середина уровня. При том что частенько давал ему просраться...

а на 6-м сивике 5в40 идёт через слеш - оно рекомендованое. Для машин с пробегом и для высоких нагрузок, ничего в этом сверхъестественного нет, для 7-х оно уже вредно, а для K20-х вобще смертиподобно

лично я считаю каждому двиглу свои масла))
как я писал раньше...лил ориджинал лтд маслицо..жрало...была 30 ка
решил погуще...из 40 ковок выбрал кастрол ево мать магнатек..жрать не перестало...залил самое дешевое из того что еще можно лить в движок эссо... все...нет жора...может на тысячах 5 почую..но это далеко не то ..что как раньше лил по литру на 1000 км. не отжигая.. пробег кстати 260 тыков. но конечно же..делать двиг надо один хрен. даже ради профилактики все заменил бы.

кстати вот тут пишут всякого рода там рекомендации.
типо например на 6 цивик надо 30 ку лить. я считаю что все это бред. конечно..японцы придумали свои двиги..и конечно они придумали для них отличное рекомендованное масло. дак вот только нет ни одного японца который ездил бы на своем цивике больше 200 000 тыщ..да куда там 200 000. не больше 100 000.
двиг при этом еще отличный если не жгли на нем всегда. а у нас тут в россии уже эти движки и умирают.
...да и кстати япошам даже деньги платят за то что они свои тачки утилизуют в срок. и не парятся они по поводу того что че то накрылось..пошел выкинул машину взял абсолютно новую... конечно скажу если двиг не хавает 30 то это есть гуд. но не думаю что есть тут люди у которых есть пробег больше 200 000. и они льют 30 в свой двиган и типо довольны тем что ни грамма не съедает.. если есть значит либо капиталили либо ж просто ездили аккуратненько так. но тем не менее я рад за вас!!!

+1000

Я лил на аскоте прошлом своём 5в30, машина была 96-го года с 5-ти горшковым 2-х литровым мотором, с пробегом только по России 5 ЛЕТ!!! При том что последний хозяин был молодой парнишка, который совсем не следил за ней...
так вот... масло у меня ВОБЩЕ не уходило! от замены до замены середина уровня. При том что частенько давал ему просраться...

а на 6-м сивике 5в40 идёт через слеш - оно рекомендованое. Для машин с пробегом и для высоких нагрузок, ничего в этом сверхъестественного нет, для 7-х оно уже вредно, а для K20-х вобще смертиподобно
Помнишь я писал про дядькин ЦРВ у которого чек загорелся??? Типа ошибка клапана втек. Дак вот месяц разные спецы снимали клапан, промывали, регулировали, сканеры цепляли всё пох ей было. Они ее тушат она через пол дня опять горит. Заказали уже клапан втэка новый. В итоге он сдался и поменял масло на лтд 5-30. Вместо мобила 5-40. Через 4 дня чек погас. И уже полтора месяца молчит. Так что ты прав оказался. Не все масла одинаково полезны.

;););););)

Я лил на аскоте прошлом своём 5в30, машина была 96-го года с 5-ти горшковым 2-х литровым мотором, с пробегом только по России 5 ЛЕТ!!! При том что последний хозяин был молодой парнишка, который совсем не следил за ней...
так вот... масло у меня ВОБЩЕ не уходило! от замены до замены середина уровня. При том что частенько давал ему просраться...

а на 6-м сивике 5в40 идёт через слеш - оно рекомендованое. Для машин с пробегом и для высоких нагрузок, ничего в этом сверхъестественного нет, для 7-х оно уже вредно, а для K20-х вобще смертиподобно

Так и я про то что 5в40 есть в таблице масел в книжке по эксплуатации, (точнее там 10в40,(есть даже 10в-50) но я думаю 5в40 не хуже будет). Написано что выбирать масло нужно исходя из климатических условий и что бы класс соответствовал. Я за оригинальное масло, но когда пробег большой, то думаю что надо немного погуще. Тем более если оно не выходит из границы рекомендованных масел.(имею ввиду супер масла для сракеров 10в60 и тому подобные, смотрел один прелюд с H22, так хозяин хвалился что льет офигенное масло Castrol EDGE 10w60, не стал ему ничего говорить).

вязкость масла с пробегом на самом деле, если разобраться с теорией моторостроения, связана лишь косвенно. Повышение вязкости при жоре из-за износа - это не панацея от износа мотора, а лишь отсрочка капиталки. Повышение вязкости в итоге приводит к ускорению износа двигателя на высоких оборотах.
но это качсяется естественно только нерасчётных вязкостей.
у многих ситуация бывает как раз наоборот - жор начинается при повышении вязкости. И это достаточно легко объяснить...

походу я свой двиг ушатал блин!!! думаю изза нулевика бля!!!!! короче поддымливает под нагрузкой!!!! и масло немного жрет!!!!

походу я свой двиг ушатал блин!!! думаю изза нулевика бля!!!!! короче поддымливает под нагрузкой!!!! и масло немного жрет!!!!

А сколько прокатался то???

вязкость масла с пробегом на самом деле, если разобраться с теорией моторостроения, связана лишь косвенно. Повышение вязкости при жоре из-за износа - это не панацея от износа мотора, а лишь отсрочка капиталки. Повышение вязкости в итоге приводит к ускорению износа двигателя на высоких оборотах.
но это качсяется естественно только нерасчётных вязкостей.
у многих ситуация бывает как раз наоборот - жор начинается при повышении вязкости. И это достаточно легко объяснить...

ну ясно что не панацея!!!
я про то и говорю. можно сделать двиган или продать, либо ж контрактник поставить и снова ездить. но на таком у которого уже износ...лить 30 ку..и типо говорить всем..
-""ух блин парни лью себе 30..ку..пусть подхавывает, но зато я знаю что износ меньше идет и до капиталки дожить еще надо))))""
это полнейший бред в общем.

почему бред?
Я езжу, у меня вся контора ездит, и одноклубники ездят... Причём у большинства оно не горит вобще. Хотя пробег не малый.
Unreal84, вот ты можешь привести ЖЕЛЕЗНые доводы, что на машинах с пробегом НАДО, или даже НЕОБХОДИМО повышать вязкость?
Я вот могу тебе в кратце с точки зрения гидродинамики объяснить, что делать этого не нужно.

почему бред?
Я езжу, у меня вся контора ездит, и одноклубники ездят... Причём у большинства оно не горит вобще. Хотя пробег не малый.
Unreal84, вот ты можешь привести ЖЕЛЕЗНые доводы, что на машинах с пробегом НАДО, или даже НЕОБХОДИМО повышать вязкость?
Я вот могу тебе в кратце с точки зрения гидродинамики объяснить, что делать этого не нужно.

так
ну если мы полезем в гидродинамику..то объясни пожалуйста.
с этой точки зрения.

...тогда почему всех кого я знаю с движком более 200 000 тыщ заливают себе более большую вязкость. а те кто побогаче просто двиг меняли)).тобишь как бы читал тут много инфы кто то писал что двиг может прожить без капиталки 500 000 тыщ. это конечно мое мнение. но я не верю в это. и нет таких машин.

p.s. и я не говорил насчет того что лить не нужно такое масло. знаем что рекомендовано. и сказал же. что если не хавает после 200 000. значит либо аккуратно ездили. либо ж уже что то делали с двигом!!
p.s. 2 а ЖЕЛЕЗНЫХ доводов я незнаю. знаю лишь как есть на практике.а чисто с теоритической точки зрения...увы я не спец по износу движков..и какие дефекты должны возникать при той или иной эксплуатации двигателей.

вот смотри: ты знаком с понятием водяного клина?
при быстром воздействии жидкость ведёт себя как твёрдое тело. Чем выше скорость воздействия и вязкость жидкости, тем сильнее этот эфект.
теперь представь: поршень идёт вверх, нанося на стенки циллиндра масло, затем двигается вниз и маслосъёмное кольцо должно поидее снять эту самую плёнку. теперь начинается самое интерсное - масляная плёнка "упирается" снятию и стремится остаться на месте, возникает этот самый эфект клина, и чем выше обороты (считай скорость хода поршня) и ВЯЗКОСТЬ, тем это клин будет мошьнее.
И в определённый момент возникнет очени интересная ситуация : когда упругость кольца (а оно у нас уже уставшее, проработало много часов, пробег то уже не малый) станет недостаточной для сохранения своих геометрических размеров. И оно просто СДАВИТСЯ под воздействие масляного клина (за счёт зазора в замке кольца), масло попадёт в зону высоких температур и благополучно сгорит.
А то что ты говоришь про практику... Это ни что иное, как укоренившийся стереотип. Так привыкли делать, но это не значит, что так НУЖНО делать.
Увеличение вязкости всего на 10 единиц при оборотах выше средних дают итоговую вязкость в 2 РАЗА выше нормы. БУдет ли оно успевать достигать особонагруженых узлов на высоких оборотах? нет!
Именно поэтому наши автолюбители загубили не один мотор K20 Серии. Я уже устал приводит этот пример, съедает распредвал буквально за год юзания 40-й вязкости.

вобще это тема меня откровенно уже достала;););)
С этого дня молчу, пусть каждый сам для себя решает, чего ему лить в мотор.
Я лично буду придерживаться заводских рекомендаций:)

вот смотри: ты знаком с понятием водяного клина?
при быстром воздействии жидкость ведёт себя как твёрдое тело. Чем выше скорость воздействия и вязкость жидкости, тем сильнее этот эфект.
теперь представь: поршень идёт вверх, нанося на стенки циллиндра масло, затем двигается вниз и маслосъёмное кольцо должно поидее снять эту самую плёнку. теперь начинается самое интерсное - масляная плёнка "упирается" снятию и стремится остаться на месте, возникает этот самый эфект клина, и чем выше обороты (считай скорость хода поршня) и ВЯЗКОСТЬ, тем это клин будет мошьнее.
И в определённый момент возникнет очени интересная ситуация : когда упругость кольца (а оно у нас уже уставшее, проработало много часов, пробег то уже не малый) станет недостаточной для сохранения своих геометрических размеров. И оно просто СДАВИТСЯ под воздействие масляного клина (за счёт зазора в замке кольца), масло попадёт в зону высоких температур и благополучно сгорит.
А то что ты говоришь про практику... Это ни что иное, как укоренившийся стереотип. Так привыкли делать, но это не значит, что так НУЖНО делать.
Увеличение вязкости всего на 10 единиц при оборотах выше средних дают итоговую вязкость в 2 РАЗА выше нормы. БУдет ли оно успевать достигать особонагруженых узлов на высоких оборотах? нет!
Именно поэтому наши автолюбители загубили не один мотор K20 Серии. Я уже устал приводит этот пример, съедает распредвал буквально за год юзания 40-й вязкости.

скажу так)) с этим не поспоришь!!! только в 2 раза выше нормы..че то меня пугает. то бишь по этой теории если лить 50 или вообще 60..что тогда будет..??
и еще один вопрос...ну это так просто для самообразования моего.
есть яркий пример масел MobiI 1.
new life
peak life
extended life.
вопрос вот в чем..зачем они придумали эти серии масел..типо вот экстендед написано для двигов с пробегом 150 000. и больше..и вязкость под 60 что ли у него...??
и еще один)) че они за дураков получается всех держат??
только пожалуйста ответь..а не пиши а лей че хочешь))) твое дело))).

p.s. лично я этот мобил никогда не залью!!

Unreal, ты не поверишь - но всех за лохов именно и держат. Маркетинг и продвижение товара на рынок в настоящее время связано именно с выставлением потребителя лохом и дебилом.

на сам деле производители оценивают рынок и потребности покупателей. Если покупатели считают что надо гуще для машин с пробегом (в нашей стране таких большинство) - будем делать гуще.
Если покупатель считает что синтетика это супер - напишем "синтетика"...
Я просто сморю на текущую ситуацию на рынке - развесовка густых и маловязких масел начала менятся. Начали активно продавать масла 5W30, чего раньше небыло, на постерах стали красоваться именно эти банки... вывод прост - СПРОС начал смещаться в другую сторону...

задача нефтяных компаний - ПРОДАВАТЬ! А разве она сможет продать масло скажем 0W20 человеку, Убеждённому что ему надо лить 40, а то и 50 так как у него ПРОБЕГ?

вот смотри: ты знаком с понятием водяного клина?
при быстром воздействии жидкость ведёт себя как твёрдое тело. Чем выше скорость воздействия и вязкость жидкости, тем сильнее этот эфект.
теперь представь: поршень идёт вверх, нанося на стенки циллиндра масло, затем двигается вниз и маслосъёмное кольцо должно поидее снять эту самую плёнку. теперь начинается самое интерсное - масляная плёнка "упирается" снятию и стремится остаться на месте, возникает этот самый эфект клина, и чем выше обороты (считай скорость хода поршня) и ВЯЗКОСТЬ, тем это клин будет мошьнее.
И в определённый момент возникнет очени интересная ситуация : когда упругость кольца (а оно у нас уже уставшее, проработало много часов, пробег то уже не малый) станет недостаточной для сохранения своих геометрических размеров. И оно просто СДАВИТСЯ под воздействие масляного клина (за счёт зазора в замке кольца), масло попадёт в зону высоких температур и благополучно сгорит.
А то что ты говоришь про практику... Это ни что иное, как укоренившийся стереотип. Так привыкли делать, но это не значит, что так НУЖНО делать.
Увеличение вязкости всего на 10 единиц при оборотах выше средних дают итоговую вязкость в 2 РАЗА выше нормы. БУдет ли оно успевать достигать особонагруженых узлов на высоких оборотах? нет!
Именно поэтому наши автолюбители загубили не один мотор K20 Серии. Я уже устал приводит этот пример, съедает распредвал буквально за год юзания 40-й вязкости.

очень добротно и понятно объяснил;)

ох и демогогию вы тут развели,пацаны,это жэ ужас просто!!!!!!!
теория теорией,а практика практикой,люди гоняют на 10в60 и ничего мотору не делается,какие страшные теоремы и доказательства иногда тут проскакивают!просто супер!!!
на счёт изношенного мотора и вязкости масла- когда мотор изношен,то он уже не создаёт нужного давления с маслом 0в30,проверьте на станции давление манометром,у кого большой пробег,вот для того чтобы компенсировать нехватку давления и льют масло погуще,но в крайности тоже не стоит кидаться)))))))))

мотор прошел 222 тыс. но состояние отличное... можно лить конечно и 5-40... но перешел на 10-40... двиг себя отлично чувствует!!!

очень добротно и понятно объяснил;)

Добротно, но не совсем верно....откуда это показатели вязкости растут в 2 раза при смене на 10ку??? может поглядим таблицы??? реально - процентов 15-20... про клин ладно говоришь...но такое складывается ощущение, что сравниваем моторное масло и трансмиссионку 80W-90...
а где эксплуатирутся автомобиль??? В каких режимах...какая средняя рабочая температура масла??? 70 градусов или 140??? Ну нельзя же все в одну кучу сбросить и сказать лейте тридцатку и все тут!!!

Добротно, но не совсем верно....откуда это показатели вязкости растут в 2 раза при смене на 10ку??? может поглядим таблицы??? реально - процентов 15-20... про клин ладно говоришь...но такое складывается ощущение, что сравниваем моторное масло и трансмиссионку 80W-90...
а где эксплуатирутся автомобиль??? В каких режимах...какая средняя рабочая температура масла??? 70 градусов или 140??? Ну нельзя же все в одну кучу сбросить и сказать лейте тридцатку и все тут!!!

учим физику.

Я не призываю всех ездить на 30-ке ,а лишь говорю что НЕТ смысла повышать вязкость выше РЕКОМЕНДОВАНОЙ заводом.

да, не в 2 раза будет итоговая вязкость, а на ~50 %. Но думаю и этого должно быть достатчно, чтобы понять, сила, с которй жидкость будет СОПРОТИВЛЯТСЯ будет ВЫШЕ на ПОЛОВИНУ.
http://akira-oil.com/products/cars/oil/honda/sm5w30/
http://akira-oil.com/products/cars/oil/honda/sm5w40/
чтоб не быть голословным...

да, не в 2 раза будет итоговая вязкость, а на ~50 %. Но думаю и этого должно быть достатчно, чтобы понять, сила, с которй жидкость будет СОПРОТИВЛЯТСЯ будет ВЫШЕ на ПОЛОВИНУ.
http://akira-oil.com/products/cars/oil/honda/sm5w30/
http://akira-oil.com/products/cars/oil/honda/sm5w40/
чтоб не быть голословным...

RIP, ты сам какое масло льешь?

не раз говорил - 5W30

вот ещё интересный факт:
"Дело в том, что вязкость загущенных всесезонных масел зависит не только от температуры и давления, но и от скорости перемещения слоев масла, находящегося в зазоре между смазываемыми деталями. Градиент скорости сдвига – это отношение скорости движения одной поверхности трения относительно другой к величине зазора между ними, заполненного маслом. С увеличением градиента скорости сдвига временно снижается вязкость загущенного масла, но она снова возрастает, когда скорость сдвига уменьшается."

лил я 5W30 и на прошлой машине, Аскоте с G20 мотором, с 5-ти летним "тёмным" пробегом по России...

не раз говорил - 5W30

Да нееее, я про марку??? )))

Залил на пробу Castle (Toyota) SM 5W30, до этого юзал тока хонду.
Но сейчас она стала дорогой....

кстати, и не стоит забывать, что новые масла ра ботают в парах трения не только за счёт масляного клина (в подшипниках скольжения именно этот принцип заложен), но и за счёт антифрикционных присадок...

кстати, и не стоит забывать, что новые масла ра ботают в парах трения не только за счёт масляного клина (в подшипниках скольжения именно этот принцип заложен), но и за счёт антифрикционных присадок...

это хорошо или плохо???

конечно же хорошо. Это просто означат, что масло с меньшей кинематической вязкостью (а значит меньшими потерями на трение) обеспечивает нужную "скользящую" подушку в подшипниках скольжения (пара вкладыш-коленвал)

Подскажите, на днях поеду к оффициалам проходить ТО 15000, предлагают масло shell синтетика-объясняют что дешевле и проще купить(свободная продажа), чем родное-что выбрать родное или все таки остановиться на shelle?????

Лить лучше родное. В мск проблем с поставками родного масла не замечал.

Да, сколько людей и столько мнений.Подскажите какое же масло залить в движок 1.4 S D14Z с пробегом 145000 тыс.

5W20 0W20

Уже несколько лет лью Motul 300V ....оно так-то предназаначено для турбовых (например Subaru)
Плюсы:
Офигенная защита при любых нагрузках! Практически не горит!
Времени нет греть движку....сел-поехал...пох!
Если где-то надо подубасить - ни вопрос...нет ощущения подклинивания
ВЕРОЯТНОСТЬ ХАПНУТЬ ПАЛЕНОЕ МАСЛО = 0% .....чего не скажешь про мобилыкастролы...(лично видел, как механики аккуратно вскрывают пробки не ломая пломбу....а потом чуваки в магазах их скупают...хорошо если хотябы Лукойл нальют, а не "М8".
Причем отличить паленку очень трудно!!! Её даже в коробки родные из под масла обратно запаковывают.
А потом лохи пишут: "мобил гавно!.....кастрол гавно!....и т.п.
ЗЫ: это касается всех пластмассовых канистр.

минусы:
Т.к. движка уже не молодая...приходится возить с собой доливон (0,5л сжырает зобака за 10тыс)... где-то там купить - анриал
Стоит в два раза дороже.....меня не напрягает, т.к. (см. плюсы)
ЗЫ: втэковым моторам категорически рекомендую;)

клапана может загнуть. У меня загибало. Крайне неприятная штука

Может или точно загнет? А как узнать точно загнет или нет?

Да, сколько людей и столько мнений.Подскажите какое же масло залить в движок 1.4 S D14Z с пробегом 145000 тыс.
0w20
можно ещё 5w30, для такого пробега в самый раз.


А как узнать точно загнет или нет?
порвать ремень и узнать. тема не об этом...

Кто-нибудь пробовал масло от Идемитсу?
вот такое
http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=462
какие мнения?

Кто-нибудь пробовал масло от Идемитсу?
вот такое
http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=462
какие мнения?

у нас в городе такого вообще не видел в наличии
по крайней мере не встречал.
а так интересно. и ценник не больно кусается. по сравнению с хондовскими оригиналами)))

на форумах много сообщений что это масло льется на конвейерах хонды и других японских производителей...и в японии вроде как на сервисах. к нам везут масло с сингапурского завода. продается далеко не во всех магазинах.
ценник приятный. енеос 5-50 стоит так же...но он мне густой...
так что ищу на что бы перейти с него.

Идемитсу - производитель оригинального масла Хонды. Лей смело, масло высшего сорта

скоко стоит оно? и где в Питере продается? нигде не видал такого

1257 р вроде за 4 литра. в магазине масел в Южном порту.
почему то литровой тары у них нет.

на тапках мы во всю используем его и 10ц50 и 5ц40 :)

http://mangacar.ru/forum/viewtopic.php?f=39&t=254&start=165

покупаем по оптовым ценам
5ц40 - 913 р.

http://mangacar.ru/forum/viewtopic.php?f=39&t=498

http://luckyres.ru/information/category71/1073.html
сорри за ссылочки
но меня взбесило, что из за таких вот сайтов. людей вводят в заблуждение
пишут значит такую тему
5w-30
пишут значит 30-что это температура для лета!!!!!
типо до 30 еще можно пользоваться. а выше нет. че за бред???

Мутная статья по ссылке. Ну то что вторая цифра - летний диапазон - это уже давно известный факт. Насчет температуры - х.з...нада уточнять в других источниках.

по части статей
мне больше всего вот сайт нравится. все расписано. кратко и грамотно!!!
если кому то лень читать всю тему состоящую на данный момент из 68 страниц
то читайте вот http://avtomaslo.info/

подскажите по маслу у меня двиг d16y8 залито кастрол магнатек 10w40 хочу перейти с этого на какое нибуть другое ,лить хондовское пока не могу проблемы с финансами да и еще матор берет масло на долив разорюсь что посоветуете делать ? мне в магазине впаривают Хадо синтетику говорят что хорошее ,лучше кастрола и что сами льют его в свой цивик и норм.И еще Кастрол это полусинтетика залью синтетику жор станет еще больше правельно? или может кастрол гав... я гдето такое слышал что плохое масло может быть и матор его жрет или чуш все это

кастрол магантек г-но полное...на себе проверял...на 2 машинах...выгорает сильно.
посмотри из недорогих енеос, идемитсу...тут уже 68 страниц написано) есть что почитать)

подскажите по маслу у меня двиг d16y8 залито кастрол магнатек 10w40 хочу перейти с этого на какое нибуть другое ,лить хондовское пока не могу проблемы с финансами да и еще матор берет масло на долив разорюсь что посоветуете делать ? мне в магазине впаривают Хадо синтетику говорят что хорошее ,лучше кастрола и что сами льют его в свой цивик и норм.И еще Кастрол это полусинтетика залью синтетику жор станет еще больше правельно? или может кастрол гав... я гдето такое слышал что плохое масло может быть и матор его жрет или чуш все это

если настоящий хадо то лей не бойся, я два года лил т.к. на 2е заправки полного бака - литр масла у меня уходило легко. щас лью енеос т.к. год назад кончился канал по хадо.

зы расход немного увеличилсо

ребята
посидел почитал отзывы о масле VISCO. что вы скажете? кто пользовался??
все хвалят. что даже под клапанной крышкой идеальная блестящая чистота.
просто пользовался кастролом магнатек(очень разочаровался-гамно ИМХО, может просто не повезло)
хочу поменять марку.

мне в магазине впаривают Хадо синтетику говорят что хорошее ,лучше кастрола и что сами льют его в свой цивик и норм.
правильно, какой нах кастрол с его многолетней историей, заслуженным признанием в автоспорте, и тд и тп. вот украинское хадо, это тема! :rofl
знаешь, я в свой тазик (до тюннинга) лил люксойл, и тоже, знаешь ли норм всё было)) но это не значит, что масло хорошее. хадо производит ещё и хренову тучу различных "чудодейственных" присадок, что очень сильно понижает лично моё доверие к марке.

а вообще, кастрол действительно многим цивикам не подходит. залей мобил какой-нибудь, шелл тоже можно, neste. хороший вариант idemitsu. ещё тот-же энеос, если приемлимой вязкости, не w50.

buzz32, в д моторы положено w30. можно w40 если первое сильно уходит.

короче проехал я по магазинам нашел ЕНОС с вязкостью 10w30 и 5w50 (а 5 w30 сказали ждать надо) какое из них синтетика а какое полусинтетика подскажите как различать ?И еще предлагают Люкви Мовил 5w30 какойто может не правильно написал что посоветуете из перечисленых

у меня В мотор, потому и в раздумьях
упс, упустил)
в B16 w40 вроде бы идёт. вообще в каталоге применяемости есть только для 5го и 6го поколения. для пятого рекомендуется w30, для шестого уже w30 и w40

---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:35 ----------


короче проехал я по магазинам нашел ЕНОС с вязкостью 10w30 и 5w50 (а 5 w30 сказали ждать надо) какое из них синтетика а какое полусинтетика подскажите как различать ?И еще предлагают Люкви Мовил 5w30 какойто может не правильно написал что посоветуете из перечисленых
мне кажется ликви моли 5w30 будет самое оно. я почему-то совсем забыл об этом производителе. сам думаю при следующей замене перейти на него. это будет гидрокрекинг (прочитай в разделе отчёты что это). а 10w30 скорее всего будет минералка... хотя не факт, точно сказать не могу, нужно выяснять.

парни короче запарился я с этим маслом купил вот,посмотрим как мой конь отреагирует;D

А у меня такой вопрос:
Пришла пора менять масло. Заливал 5-30. Пишут что для 7-ых нужно уже лить 0-20. Предстоит поездка за 5000км. Вот думаю заливать 0-20 или же 5-30??? Не будет ли сильно угарать на трассе? 5-30 на расход не берет вроде. Ну чуток может. Что скажете?

я бы лил тоже самое и не парился...всеж говорят 0w-20 жидковато для наших условий...

читал буржуйский форум по ep2. там советуют w30, один чел сказал, а может w20, типа рекомендовано... ему ответили: "ты что, из сибири?")) имхо, нет смысла менять на более жидкое. тем более если пробег в районе 100к

Всё не парюсь. Заливаю 5-30.

Скажите какое масло меньше всего будет угарать?? Не обращая внимания на цену! Уже заколебало доливать( Лить собираюсь 5в40, вопрос про выбор брэнда!

п.с. Лил до этого кастрол 5в40, расход был около литра на 10000км! Последний раз решил попробывать mobil 0в30 проехал 6000км, уже ПОЛТОРА ЛИТРА ВЛИЛ!! Кошмар полный! Мотор кручу в красной зоне ежедневно, ибо автомат по другому не едет))

литр на 10 тыс км это не расход. это норма жизни.
0-30 жиже чем 5-40, соотв и горит сильнее...тем более ты из красной зоны не вылазишь...
можно залить 5-50, угорать будет еще меньше...только густовато оно для этих двигателей.

Tem-s, в маркировке я уже разобрался, что мне только 5в40 подходит, учитывая узкие щели в двиге. Но вот какой бренд взять?

даж не знаю...сложно советовать, то что сам не пробовал.
я буду переходить на идемитсу 5-40, выше писал про это...
ну говорят весьма хороши масла от нести, ликви моли, мотюль, хонда ультра голд опять же :)

Скажите какое масло меньше всего будет угарать?? Не обращая внимания на цену! Уже заколебало доливать( Лить собираюсь 5в40, вопрос про выбор брэнда!

п.с. Лил до этого кастрол 5в40, расход был около литра на 10000км! Последний раз решил попробывать mobil 0в30 проехал 6000км, уже ПОЛТОРА ЛИТРА ВЛИЛ!! Кошмар полный! Мотор кручу в красной зоне ежедневно, ибо автомат по другому не едет))
С твоей манерой езды любое масло гореть будет сильно. Смотри в характеристиках масел температуру вспышки масла. Чем этот показатель выше тем соответственно меньше будет угар масла.

Автомат ты так кончишь. Здесь уже писали о заменах АКПП на 60 тыках. Тоже парням мощи не хватало.:)

Tuner, я знаю, стараюсь не часто крутить, но при обгоне никак по другому, или при въезде на шоссе или на кольца, с нашими то развязками...

Tem-s, хонда уж больно дорогой, я канешно не бедствую но за масло 3800 отдавать, жаба душит!))) Почитал тему, думаю что тоже на идемитцу надо переходить.

кастрол магантек г-но полное...на себе проверял...на 2 машинах...выгорает сильно.
посмотри из недорогих енеос, идемитсу...тут уже 68 страниц написано) есть что почитать)

Абсолютно не согласен, кастрол отличное масло, естественно брать надо в правильном месте, про себя могу сказать, что моей машине уже 13 лет половину из них точно знаю, что заливалось кастрол магнатек, который фул синтетик, двиг масло не ест вобще, вязкость 5в30
Не скажу, что каждый день кручу до отсечки, но бывает 1-2 раза в неделю...)

+1000.
производитель масел - дело десятое. Главно чтоб было настоящим! Ну и спецификациям соответствовало.

7500км. в феврале залил HONDA ULTRA LTD 5W30 SM - 1500р.
До этого какое было у другого хозяина Х.З.
угорело где-то 2/3 расстояния от дырки до дырки на щупе - это 0,7л.
Думал лить TOYOTA SAE 5-W30 SM - стоило 1200р - тоже хорошее масло.

---------- Сообщение добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:15 ----------

тоже постоянно кручу - привычка иль уже рефлекс после картинга :)

Зашел на южку, уныло посмотрел на Honda ultra LTD 5-30, ценой в 1900 рубликов..
И подумал - "А нах** это мне надо ?"
И взял Енеос 5-30 в жд за 750р
Залью проверю.
В результате уверен.

Осталось по дешевле АТФ найти

Во-во...
Посему вопрос: кто-нибудь тут пробовал ездить на ENEOS 5W30? Как оно в эксплуатации? Вроде все ничего, но уж больно дешевое и производится в Корее... До этого пользовал Кастрол Эдж 0W40 и Мобил той же вязкости...

Eneos 5W-50

Eneos 5W-50

хочешь двиг убить лей!!!!! ;););););)

хочешь двиг убить лей!!!!! ;););););)

Уже год все идеально! Плохого про это масло не слышал ничего! Рекомендовали многие владельцы Хонда!

ну это вязкий аркумент!!!! лей о я еще могу добавить!!!!! убеждать каждого я уже давно устал!!!

Паха, ;)

Quton, нравится - лей)) у меня уже тазик на w50 поездил. теперь ток рекомендованное масло буду лить вовсюду :D

пацаны я в двиг залил себе. мобил 5в60. потом узнал что оно очень густое. и разбавил его растворителем. ща вроде все в норме.))))) потом масло стало куда то уходить.
ну у меня то денег нет лить масло. поэтому я залил стакан дистилированной воды. ща нормально гоняю.
думаю и в будущем буду покупать вязкое масло и разбавлять его 50/50 с водой. а че раз 5в60 то станет 5в30. как раз в два раза жиже.!!! и дешево. а че двиг хондовский и вправду не убиваемый. лей че хочешь

я вот думаю по утрам кофе доливать, дабы бодрее движок был. "якобс триумф" например.

ну это по утрам еще прокатит
а вот вечером надо лить либо BURN или же Red Bull ну накрайняк лить Adrenalin rush.
поверьте. и будет вам щастье.
от таких присадок двигатель заживет новой жизнью

блестеть будет как медный таз. а иногда открываешь капот, а он тут как тут, такими ласковыми радостными глазками на тебя смотрит. и молвит весело "привет хозяин! ну что, лажу в меня сегодня заливать будешь?"

пацаны я в двиг залил себе. мобил 5в60. потом узнал что оно очень густое. и разбавил его растворителем. ща вроде все в норме.))))) потом масло стало куда то уходить.
ну у меня то денег нет лить масло. поэтому я залил стакан дистилированной воды. ща нормально гоняю.
думаю и в будущем буду покупать вязкое масло и разбавлять его 50/50 с водой. а че раз 5в60 то станет 5в30. как раз в два раза жиже.!!! и дешево. а че двиг хондовский и вправду не убиваемый. лей че хочешь

АААААААААААААААААААААААААААААааааааааааааааааааааааааа
АААааааааааооооооооооооооооооооооооооо бляяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя
я ваще немугу ничо делать!!!! ;););););););););)););
я думал у нас один слава казамет в крске!!!!!! ;););) но ты его переплюнул!!!!!

Пробег 230 000 КМ (D16Y7 ) (USA) механика 2000 год какое масло надо уже незнаю щас залито 5.40 ТНК, но жрет его какое лить....

Пробег 230 000 КМ (D16Y7 ) (USA) механика 2000 год какое масло надо уже незнаю щас залито 5.40 ТНК, но жрет его какое лить....

Юзай эту тему, все ответы в ней, не поленись пару тройку страниц назад полистать) НО слей нашу парашу ;)

Пробег 230 000 КМ (D16Y7 ) (USA) механика 2000 год какое масло надо уже незнаю щас залито 5.40 ТНК, но жрет его какое лить....

о боже.
ТНК?????????????
то что жрет. кто бы что ни говорил. насчет замены на другое масло и перестанет жрать. все это 1% из 100% что масло виновато.
скорее всего уже двиг потихой умирает как бы это страшно не звучало.
но ты попробуй поменять на "лучшее". и ни каких промывок. лучше слей и залей. покатайся 1000-3000 км. и снова залей тоже самое "лучшее".

Т.е какое ща залить 10\40 ?

да можешь и его залить.это 10в-40 полусинтетика.
только что лить я даже не посоветую
скажу тока одно.
что я лил оригинал ultra ltd 5в-30(сейчас лить дорого, да и жидкое на мой взгляд оно), кастрол магнатек 10в-40( мой тебе совет-именно это масло если будешь лить то бери в проверенных местах, а еще лучше не бери его. у меня двиг ой как это масло не любил),
затем я перешел на ессо ультра 10в-40(из за того что готовился к замене колец и тому подобному)
сейчас лью виско 10в-40(1000 проехал вроде не хавает)
думаю и дальше его буду лить.
и не дорого. и вроде бы не такое популярное что б подделывать так много.

а вообще лучше своего опыта нет ничего лучше
все что тут прочитаешь из 72 страниц поймешь только одно что надо лить в наш 6 цивик по вязкости ?в-30 или же ?в-40. больше вязкость не рекомендуется. остальная инфа это одни споры и доводы)))))

P.S. насчет российского масла ничего не посоветую. незнаю его вообще)))

двигатель поменяй!!!!!

Паха, ;)

Quton, нравится - лей)) у меня уже тазик на w50 поездил. теперь ток рекомендованное масло буду лить вовсюду :D

Ты ТАЗ не сравнивай с автомобилем!!! Мне масло рекомендовали это. Я и прошлые авто его лил. И всё О.К.! Знатоки блин!

Мобил - самое подделываемое масло, Ессо делают в хохляндии! Лейте товарищи!;)

гы гы, значит для таза законы физики действуют, а для хонды нет? ну как скажешь, твоя машина, мы то чё)) мог бы и вообще за советом не приходить раз так уверен в своём масле)

п.с. "рекомендованное", - это масло, которое рекомендует завод-изготовитель. а не дядя вова с соседнего СТО.

самое лучшее
это как японцы покупать себе новую машину и выкидывать её через 3-5 лет
и будет нам счастье и лей че хочешь туда. в пределах разумного.
смотрю в этой теме виснут в основном те у кого тачки старые уже. по европейским меркам!!!
это РОССИЯ мать её!!))))))))

хондовское масло не знает что движки ходят по 300 тыщ. да ваще японцы не в курсах, что для Русских пробег 100 тыщ. тока начало. для них это статья уголовного кодекса или административное нарушение ))

блин, народ, что вы так паритесь по поводу износа? как будто у вас зазор в парах трения в 5 раз больше становится. ну максимум после 100-150ткм стоит масло гуще на 10 едениц залить и всё. допустим положено 0w20 залей 5w30. и то этого можно не делать если двиг масло не берёт.

SanToS, +1000000000

не пацаны реклама все таки двигатель прогресса!!!! ;););););)
народу так мозк засрать это надо постараться!!!!!

хондовское масло не знает что движки ходят по 300 тыщ. да ваще японцы не в курсах, что для Русских пробег 100 тыщ. тока начало. для них это статья уголовного кодекса или административное нарушение ))

+10000000000000000000000000000

---------- Сообщение добавлено в 04:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:38 ----------

я тоже могу кричать во весь рот что мне рекомендовано масло которое хонда называется. и буду прав. и буду самым умным.!!!!!!!!!!!!!!

предлагаю закрыть нах тему и оставить в последнем посте ссылки на фак)

блин, реально уже напрягает. народ, вашу дивизию, вы где на последних 3х страницах видели хоть одно упоминание об оригинальном масле? глаза промойте мля. тут все говорят про рекомендованную вязкость.

ну есть у тебя пробег 150к, чувствуешь, что масла уходит чуть больше чем надо, залей не в30, а в40. и всё. если и в40 жрёт, то это уже капиталка. а аргументы типа "движок старый, надо лить ниипенную вязкость" не катят вообще. если кто помнит, rip рассказывал, как изнашиваются хондовские движки. очень мало. если вы такие умные - трансмиссионку лейте 75w90. вот где нужная вязкость для вашего старого мотора.

ещё один пост "ниочём" и тему закрою.

поддерживаю!!!!!! хорош бредни слушать!!!!

возможно это флуд.
но у нас тут на этой теме есть хоть один человек. непосредственно связанный с производством моторного масла??
или может кто ссылку знает. дайте пожалуйста. хочу пообщатся

я тоже предлагаю закрыть тему,кому интересно,пусть её попытаются всю прочитать,зато лишних вопросов потом точно не возникнет,а то всё на одном месте топчемся,причем это изза тех кому лень всё прочитать)))

я тоже предлагаю закрыть тему,кому интересно,пусть её попытаются всю прочитать,зато лишних вопросов потом точно не возникнет,а то всё на одном месте топчемся,причем это изза тех кому лень всё прочитать)))

кстати))) если человек все прочитает. у него башка лопнет. и все перепутается.))))слишком много одной и той же инфы. только по разному написанное)).
а тему лучше не закрывать. иначе просто потом подобные темы будут размножаться. в геометрической прогрессии)))

значит надо отсечь флуд и бессмыслицу, согласно правилам форума, и закрыть нахер!

значит надо отсечь флуд и бессмыслицу, согласно правилам форума, и закрыть нахер!

вот точно,я это и хотел выложить в буквах)))))))))) +1
хотя я прочитал и не лопнул же>:D

Мля,кошмар, 70 страниц из пустого в порожнее.Руби!!!!!

Только надо сделать четкий FAQ или ссылки. что бы не было новых тем типа "а какой х... лучше? )))

да впринципе пусть тема будет!!! можно будет поугарать!!! как например кто разводит в60 масло ациком!!!! ;););););) или еще какие светлые идеи кого посетят!!!!
просто вы не принимайте это лизко к сердцу!!!! пусть народ жжет!!!! а мы по смеемся!!!!!

залил идемицу 5-40. посмотрим чего как поведет себя.

залил идемицу 5-40. посмотрим чего как поведет себя.

;)
А где брал и почем сейчас ??

чуть выше есть предложения от человека Bonker2.
915р за 4 литра.

залил идемицу 5-40. посмотрим чего как поведет себя.

а чего ты увишишь???? ;);););)
насколько быстрее пошол износ в парах трения????
или ты по слуху будешь определять!!! или по динамике езды???

а чего ты увидишь???? ;);););)
насколько быстрее пошол износ в парах трения????
или ты по слуху будешь определять!!! или по динамике езды???

наверно на цвет будет смотреть и на скорость угарания:o
а на что ещё смотреть?

ну я пятой точкой ощущаю, нормально двиг крутится или нет...на 50-ке было не очень)

а чего ты увишишь???? ;);););)
насколько быстрее пошол износ в парах трения????
или ты по слуху будешь определять!!! или по динамике езды???

у него движок подубитый, ему можно) 30ку жрёт сильно.

ну 40 тоже жрать будет!!! только еще и смазывать будет хуже!!!

проверим)
просто жор 1,5 литра на 5 тыс при редких отжигах на 30-ке - не понравился.

промерь компрессию!!!! если компрессия нормальная либо завышеная то это скорее всего кольца залегли!!! выкрути свечи если свечи с белым налетом ну и компрессия нормальная то точно кольца залегли!!!! раскоксовка не поможет!!
если компрессия отличается в горшках значительно и на свечах масло то это уже надо растачивать мотор!!!!!
таким образом если кольца то ремонт можно сделать в 15000 !!!!
если растачивать то блин намного дороже!!!!

свечи в идеале. проверялись на протяжении последних 10 тыс км несколько раз.
компрессия различается от 13,1 до 13,8. но. меряли походу криво. надо в нормальном месте замерять. там скорее всего маслосъемные уже умирают потихоньку. потому как поддымливает чуть-чуть при перегазовках. едет нормально для своих 1,4 )))
менять кольца за 15-ку, без расточки пол дела, часто не помогает. менять кольца с расточкой на д14 - не интересное занятие, ни по бюджету, ни по результату. тут уже пора о свапе думать если все так серьезно.

скажу тебе одно!!! компрессия у тебя завышеная!!! это значит что кольца залегли!!!
и масло попадает в камеру горения!!! расточка тебе не нужна это факт!!!!
если не веришь залей в свечные колодцы бензу!!! покрути немного без свечей!!! потом промрь еще раз!!!! вот тут ты поймешь что я прав!!! потому чо компрессию у тебя покажет ниже очка на два три!!!

осенью займусь.. щас отпуска, то се..ездить буду оч мало...
надо чето делать, но пока не до капитальных вложений...

подскажите,
1. зимой лучше 5/30 использовать? оно пожиже? или 5/30 и 5/40 в этом плане не особо отличаются?
2. ситация такая: использовал кастрюлю 5/40, оно начинало уходить после 5 тыщ км, причем чем дальше тем больше, сейчас залито "ХОНДА АМЕРИКОСОВСКОЕ" 5/30, оно уже начало уходить не проехав и 1-2 тыщи, но так же есть проблема в движке, ТЕЧЕТ прокладка поддона, в чем может быть проблема, двигатель? или прокладка, например 30-ка жиже, и она обильнее вытекает через прокладку? или масло америкосовское какоето то со своими прибанбасами)))?
ща буду менять прокладку, а вот какое залить 5/30 или 5/40 думаю??????? пробег 250 тыщ.

да тут не в масле похоже тоже проблема!!! промерь компрессию!!! отпишись чо да как!!! и ваще при разгазовке до 7000 тачка синим серет???

да тут не в масле похоже тоже проблема!!! промерь компрессию!!! отпишись чо да как!!! и ваще при разгазовке до 7000 тачка синим серет???

серьезно движек? кастрол то до пяти (понятно, я имею ввиду не обороты а ПРОБЕГ) вообще не улетает, начинает выгорать только после пяти, за десятку подлил литр, и это при текущей прокладке поддона
компресию мерить нечем, а синим???? до вроде не замечал, вроде бы не было, если только зимой в мороз, так это у всех в мороз так!!!
ладно, к зиме вернусь на 5/40!!!

ну блин открой дверь!!!! встань одной на газ второй на асвальт!!!!! ;););););) и разгазуй ее до талого раз 10 чтобы обороты были 7-5 тыщ!!! тоесть до семи падают до пяти и опять до семи опять до пяти не ниже и опять до семи!!!!
если после нескольких рах начнет срать дымом то кольца!!!!!если с первого раза при перегазовке то возможно только колпачки!!!!

ну блин открой дверь!!!! встань одной на газ второй на асвальт!!!!! ;););););) и разгазуй ее до талого раз 10 чтобы обороты были 7-5 тыщ!!! тоесть до семи падают до пяти и опять до семи опять до пяти не ниже и опять до семи!!!!
если после нескольких рах начнет срать дымом то кольца!!!!!если с первого раза при перегазовке то возможно только колпачки!!!!

у меня тогда вопрос, Если дело в движке, то тогда почему масло до 5 тысяч не уходит а после начинает уходить, и чем больше мы ездим на нем, тем выше жор????

2. что на зиму лучше? 5/30 или 5/40???

у меня тогда вопрос, Если дело в движке, то тогда почему масло до 5 тысяч не уходит а после начинает уходить, и чем больше мы ездим на нем, тем выше жор????

2. что на зиму лучше? 5/30 или 5/40???
1) масло тоже "стареет" некоторые компоненты начинают разлагаться и тд и тп. ищи масло получше или это чаще меняй.

2) для холодного запуска одинаково. для езды зимой в30 лучше, ибо масло зимой не греется почти. 60-70 его нормальная зимняя температура.

1) масло тоже "стареет" некоторые компоненты начинают разлагаться и тд и тп. ищи масло получше или это чаще меняй.



тогда у меня сразу же вопрос, почему при моей ситуации сразу же подозрение на то что двигателю кирдык??? насколько велик % того,что масло 30 жиже 40 и его больше вытекало через прокладку поддона, ну и может она и само по себе хуже, и начало выгорать?
мне просто с трудом верится что движек виноват в этом, т.к. 40-е масло при мне он пережил две смны, и оба раза симптомы одинаковые, А вот с 30 получился неудачный опыт

ну процент реально велик) в30 действительно более текучее
на кастрол многие жалуются, так что мб стоит починить поддон и залить масло получше)

ну процент реально велик) в30 действительно более текучее
на кастрол многие жалуются, так что мб стоит починить поддон и залить масло получше)

в30 оригинал из америки, ну а поддон скоро буду чинить)))), а пока думаю какое масло в лить, т.к. америкосовское в30 оказалось неудачным для меня, то скорое всего перейду на 5/40

промерь компрессию!!!! если компрессия нормальная либо завышеная то это скорее всего кольца залегли!!! выкрути свечи если свечи с белым налетом ну и компрессия нормальная то точно кольца залегли!!!! раскоксовка не поможет!!
если компрессия отличается в горшках значительно и на свечах масло то это уже надо растачивать мотор!!!!!
таким образом если кольца то ремонт можно сделать в 15000 !!!!
если растачивать то блин намного дороже!!!!

паха можно вопрос. а что за 15 000 тыщ можно сделать???
на наш двиг на д16а вот например кольца по городу от 4800 до 5200. стоят в оригинале.
прокладка 2000 и дороже. колпачки 120-150.
там попутно еще может чего поменять надо будет. всякие резинки и так далее.
по запчастям рублей в 10 000 грубо говоря тока встанет.
не думаю что. кто то на чистом энтузиазме будет работать. за 5000 руб. весь двиг перебирать. мыть. промерять.
ибо нах ставить новые кольца. если че то не так.