Парни, что-то я начал греться... Машина прошла всего 6000 км после замены масла, а я уже пару раз масло доливал где-то по 30-50 мл. Раньше такого не было. Ездил от замены до замены без долива. Правда я раньше и не крутил движку до 6-7 тыщ...может из-за этого???

все у тя в поряде. по меньше крути так движку.

. кто мое сообщение удалил)????
как по щупу можно увидить 30 мл. или 50. мл. че за щуп такой??

. кто мое сообщение удалил)????
как по щупу можно увидить 30 мл. или 50. мл. че за щуп такой??

причем здесь щуп??? ))))))))
Я по профессии химик-аналитик и на глаз вижу сколько из канистры вытекло при доливе. Вот и все...))))

. кто мое сообщение удалил)????
как по щупу можно увидить 30 мл. или 50. мл. че за щуп такой??

а ты разве щупом мериешь,сколько у тебя масла из канистры вытекло????)))))))))))))))))))))):lol:

а ты разве щупом мериешь,сколько у тебя масла из канистры вытекло????)))))))))))))))))))))):lol:

блин. ну что бы подлить. надо ж знать сколько лить.
достал щуп. и смотришь скока там. середина вроде норма.ну и до 2/3 можно залить.
от минимума до макс где то литр-это грубо говоря 1000 мл.
50 это 1/20 часть щупа.
если мне память не изменяет от мин до макс где то около 3 см.(точно не помню). может ваще 2 см. ну так вот 50 мл это 1 миллиметр. если я правильно расчитал.
ну на глаз не определишь этот милиметр.
никак. обычно когда была середина. потом проехал скоко нибудь. а там от середины упало уже меньше где то половина до минимума. то тогда уже замечаешь.
)))))))))))))
короче понаписал я тут че то.
может мне этого не понять. так как доливать приходилось раньше по литру на 500 км.

а я доливаю по чуть чуть чтобы около середины держалось,не думал даже засекать сколько чего и докуда))) чёто мы от темы ушли)))
дак какое масло лить в двигатель?продолжаем эту бесконечную тему!!!;)

паха можно вопрос. а что за 15 000 тыщ можно сделать???
на наш двиг на д16а вот например кольца по городу от 4800 до 5200. стоят в оригинале.
прокладка 2000 и дороже. колпачки 120-150.
там попутно еще может чего поменять надо будет. всякие резинки и так далее.
по запчастям рублей в 10 000 грубо говоря тока встанет.
не думаю что. кто то на чистом энтузиазме будет работать. за 5000 руб. весь двиг перебирать. мыть. промерять.
ибо нах ставить новые кольца. если че то не так.

если ты хочешь на ней еще 10 лет езить!!! ставь оригинал!!! если пару лет то оригинал тут ник чему!!!!! кольца вкладыши прокладка ГБЦ и колпачки все!!! плюс работа у знакомого мастера 12000 не больше

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:39 ----------


а я доливаю по чуть чуть чтобы около середины держалось,не думал даже засекать сколько чего и докуда))) чёто мы от темы ушли)))
дак какое масло лить в двигатель?продолжаем эту бесконечную тему!!!;)

чо производитель рекомендовал то и лить чо вы тупите то!!!!

С кастрола 5w40 пересел на оригинальное хондовское 5w30 радуюсь...=)

если ты хочешь на ней еще 10 лет езить!!! ставь оригинал!!! если пару лет то оригинал тут ник чему!!!!! кольца вкладыши прокладка ГБЦ и колпачки все!!! плюс работа у знакомого мастера 12000 не больше

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:39 ----------



чо производитель рекомендовал то и лить чо вы тупите то!!!!

во во паха
я и сделал)))). незнаю че да как будет. проехал 1100 км. расхода пока не замечено.

У меня сейчас залито масло мобил 1 5в40 (синтетика). Я хочу перейти на оригинальное хондовское масло ЛТД 5в30. Надо ли мне при этом промывать движку или можно просто так залить и все???

нет, промывка не требуется. Тема много раз уже обсуждалась. От промывки вреда может быть больше чем пользы.
Просто слей-залей с заменой фильтра есессно.

На всякий случай для тех кто забыл ))))

А мне вот интересно, кто-нибудь слышал о случаях подделки хондовского масла или нет??? Ну так просто интересно...)))

Я когда магазины обзванивал чтобы найти где подешевле, узнал то, что про это масло ваще мало кто знает не то что подделывает.

На всякий случай для тех кто забыл ))))

лично я такое масло лить точно не буду. не вижу смысла переплачивать в два раза.
за японское масло которое в россии используется.
если бы стоило не так дорого. то еще ладно. а так....ИМХО мне не зачем

лично я такое масло лить точно не буду. не вижу смысла переплачивать в два раза.
за японское масло которое в россии используется.
если бы стоило не так дорого. то еще ладно. а так....ИМХО мне не зачем

Ну если 1600р дорого, при том что в некоторых магазинах тот же Кастрол стоит 1590...не знаю что сказать...

---------- Сообщение добавлено в 03:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:21 ----------

не брал в расчет Ultra Gold

сколько??? 1600???
я просто незнаю сколько щас стоит. но вот месяца два назад. 2 рубля стоило.
да и кстати нечего сравнивать москву с красноярском. мы тут смертные раза в 3-4 меньше получаем чем вы там в Москве.

да и кстати нечего сравнивать москву с красноярском. мы тут смертные раза в 3-4 меньше получаем чем вы там в Москве.[/QUOTE]

Че верно, то верно...)))))))))))))
Но все же хоться попробовать на хондовское перейти. На экзисте оно 2 кило рублей стоит.

да и кстати нечего сравнивать москву с красноярском. мы тут смертные раза в 3-4 меньше получаем чем вы там в Москве.

Че верно, то верно...)))))))))))))
Но все же хоться попробовать на хондовское перейти. На экзисте оно 2 кило рублей стоит.[/QUOTE]

да я просто лил его. две банки покупал. не заметил особой разницы. но его сильно жрало. и вот именно с этого масла. у меня начал сальник коренной бежать. и дымить тачко.
может это совпадение). но просто не приятное уж очень. вот и запомнилось.

Че верно, то верно...)))))))))))))
Но все же хоться попробовать на хондовское перейти. На экзисте оно 2 кило рублей стоит.

да я просто лил его. две банки покупал. не заметил особой разницы. но его сильно жрало. и вот именно с этого масла. у меня начал сальник коренной бежать. и дымить тачко.
может это совпадение). но просто не приятное уж очень. вот и запомнилось.[/QUOTE]

ты про какое масло?

вот и у меня плохое впечатление о хондовском масле,именно о ультра лтд,после которого у меня началось мигание лампочки давления(((((((

А только хотел себе лтд залить...

я считаю что нет в этом масле ничего такого,за что стоит переплачивать...

с 90 годов масло намного улучшилось, не вижу смысла лить древнее минеральное масло от хонды. На картинке показан режим работы каждого масло по вязкости и температуры. Кто советует лить зимнее масло 0-30 тот очень много зарабатывает на ремонте двигунов. )))
Лично лью Виско 3000. Масло не ест даже при отсечках.

с 90 годов масло намного улучшилось, не вижу смысла лить древнее минеральное масло от хонды. На картинке показан режим работы каждого масло по вязкости и температуры. Кто советует лить зимнее масло 0-30 тот очень много зарабатывает на ремонте двигунов. )))
Лично лью Виско 3000. Масло не ест даже при отсечках.

дорогой друг, а откуда у тебя сий рисунок?

65 страница.
Да и года три назад по лабам на химмотологии гоняли масла при разных температурах. при 100С оно становится как вода. А двигатели у нас с какой температурой работают? )))

а не подскажите откуда можно скачать эту инструкцию? или может есть возможность скинуть мне ее по инету?

рабочая температура около 90 традусов!!!!

а не подскажите откуда можно скачать эту инструкцию? или может есть возможность скинуть мне ее по инету?

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=1157
Поиск рулит.

Ну и для ленивых. http://ifolder.ru/13147658

Тему я думаю давно пора закрыть. )))

не тему закрывать не надо!!!! путь будет!!! а то начнут делать новые темы!!!! так хоть тут путь пишут что хотят!!!!

интересно почему,исходя из этой таблички, жидкое масло нельзя лить в б16 ? кто может ответить?

А только хотел себе лтд залить...

Если с твоим двигателем все в порядке, то лей не ссы, лучше не найдешь ;) если ты не ГонЩеГ )))
Главное нет паленого в отличии кас) и моб) и все таки химия японская читай "волшебная" :) а это того стоит, Хонда ведь не дешевая тачка что б экономит на ней, но кому как)

Я просто перебирал движок, на первые 2000км моторист уболтал залить лукойл, говорит там много моющих присадок и дешевое. Вот сейчас надо уже что-то нормальное лить, думаю все-таки Хонда, наверное 5-30!

А я его уже 3 раз заливаю. За 8 тысяч уровень стоит как вкопанный. Внутри чистота. Движок шуршит, а мне больше ничего и не надо. Первый раз покупал его за 1250р., сейчас 1980р. :( Одно утешение, что японское и не левое...
Вообщем мне нравиться.

Лично я лью MOTUL, лучше точно нет масла...

Tuner,
А где берешь, если не секрет. А то я посмотрел в exist, там за 2000 руб оно стоит!!!

Tuner,
А где берешь, если не секрет. А то я посмотрел в exist, там за 2000 руб оно стоит!!!

В кемпе стоит 1950 р столько же или на 100 рэ дешевле на Кунцевском авторынке.

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:52 ----------


Лично я лью MOTUL, лучше точно нет масла...

Каждый говорит про свое, кстати возможно как раз в Вашем случае, если б не было Японского масла, то я бы попробовал MOTUL ;)

Sanc или кто-нибудь, подскажите плиз. Короче у меня B16 движок, пробег 54000 миль. Скоро хочу масло поменять, какое-нибудь из серии Motul 300V. Знакомый советует залить 10w40. Но я планирую поездить на нем до весны, получается что эта вязкость не пойдет? В общем, что посоветуете 5w30, 5w40 или 10w40 так чтобы и летом поотжигать и зиму перезимовать :) ?

5w40, ибо http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1564218&postcount=781

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=1157
Поиск рулит.

Ну и для ленивых. http://ifolder.ru/13147658

Тему я думаю давно пора закрыть. )))

отличный мануал!!!!

Tuner,
А где берешь, если не секрет. А то я посмотрел в exist, там за 2000 руб оно стоит!!!
Хонда клуб на герцена.
Масло 1950.
Фильтр оригинал 300р.

65 страница.
Да и года три назад по лабам на химмотологии гоняли масла при разных температурах. при 100С оно становится как вода. А двигатели у нас с какой температурой работают? )))

не 90 градусов
90 градусов это температура антифриза. и это не значит что температура двигуна 90.
слышал что температура двигуна гдето 120-140 градусов. да и смотря где. в разных частях двигуна разная температура.

Если с твоим двигателем все в порядке, то лей не ссы, лучше не найдешь ;) если ты не ГонЩеГ ))то есть пока мотор ещё впорядке,то можно лить это масло,а вот потом,когда ему уже плохо от него станет,то лейте другое масло? что за намёки?)))))))))

как масло может быть классным,если на нём гонять незьзя? и вообще покажите мне пальцем,кто ездит на сивке и не гоняет?

не 90 градусов
90 градусов это температура антифриза. и это не значит что температура двигуна 90.
слышал что температура двигуна гдето 120-140 градусов. да и смотря где. в разных частях двигуна разная температура.

вот только не надо говорить, если не знаешь.
я спрашивал у человека, у которого стоит датчик температуры масла. так вот, зимой до 70 и то редко нагревается. летом 90-100 градусов.

и вообще покажите мне пальцем,кто ездит на сивке и не гоняет?
Гоняют на гоночном треке !!! А не на дорогах общего пользования :lol: я например ) переключаюсь на 3000-3500 и не обламываюсь) спокойный городской ритм и при этом умудряюсь не "тошнить"
Никто не намекает ни на что , просто у "некоторых" что то где то подъедает и они плачут...

вот только не надо говорить, если не знаешь.
я спрашивал у человека, у которого стоит датчик температуры масла. так вот, зимой до 70 и то редко нагревается. летом 90-100 градусов.

кароче может я и ошибаюсь насчет 120-140 градусов. но все равно температура антифриза это не температура масла или двигателя.

никогда не вдавался в механику. но интересно если температура в области поршневых колец около 300 градусов. как масло умудряется там не сгорать.

кароче может я и ошибаюсь насчет 120-140 градусов. но все равно температура антифриза это не температура масла или двигателя.

никогда не вдавался в механику. но интересно если температура в области поршневых колец около 300 градусов. как масло умудряется там не сгорать.

ну правильно. антифриз редко нагревается выше 85 градусов. а масло до 90-100.
ты бери в расчёт то, что масло должно главным образом смазывать не кольца, а колено и распредвал. а вот там какраз температура и будет под 100 градусов.

Я лью ARAL 10w40 мотору нравится..и мне 1 л 320 р

А у меня мобил горит со страшной силой!!! Какое масло посоветуете если машина частенько выступает на гонках? Что скажете о мотюле?

тему почитай от начала до конца :)

тему почитай от начала до конца :)

ты его убить хочешь? :D


Какое масло посоветуете если машина частенько выступает на гонках? Что скажете о мотюле?
хонда ультра голд. по цене как мотюль будет)) ну или собственно сам мотюль.
только не забирайся в "типа спортивные" индексы. 5в40 хватит.
а вообще большой угар при постоянных отжигах это норма

ты его убить хочешь? :D

>:D>:D>:D>:D

>:D>:D>:D>:D

интересно посчитать трупов,недочитавших эту тему!!!::)

только не посылайте меня читать от начала до конца...
короче прежний хозяян лил в нее 5в40 кастрол.
я хочу 5в30 хонда залить.
как грамотно сделать - мыть надо или нет?

мыть не надо.
очень грамотоно делается так: сливается старое, заливается новое, меняется масл. фильтр. потом катаешься 2ткм, и опять меняешь на новое с заменой масляного фильтра.
я просто слил старое и залил новое. просто менять буду потом не через 8-9ткм, а мб через 5

тоесть получается полусинтетику на синтетику можно менять без промывки даже на иную марку? только за 2 раза..

можно. главное чтоб не минералку на синтетику)
кстати хонда ультра лтд это нифига не синтетика. это гидрокрекинг.

можно и ха 1 раз. за 2 раза просто двиг промывается немного.

значит так: залить 5в30 наездить 5тыс км, слить - залить снова такое же и все нормально

да именно так и делал после приезда с амереки лью 5w30 honda и все тип топ

Ктонить в курсе Хондовская ультра см и в литровых баклашках которые диллеры льют ....HFM ...там одинаковое масло?

---------- Сообщение добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:19 ----------

0w20 которое....

Ну делают его разные фирмы.
попонское делает идемитсу, литрухи в штатах делает эксон мобил.
но вроде мешаются наура

А у меня мобил горит со страшной силой!!! Какое масло посоветуете если машина частенько выступает на гонках? Что скажете о мотюле?

ты компрессию давно мерил???? возможно тебе капиталку надо советовать а не масло!!!!

Компрессия 11.4!!!

5W30мобил попробуй!!! хорошее масло!!! полусинт!!! стоит не дорого!!!!
и колпачки маслосьемные походу надо менять!!!!! при перегазовке сильной поддымливает???

я лью виско 3000. че мне хана что ли? тоесть двигателю моему

Лью кастрол магнатек синтетику 5на40, пробег 206 тыщ

я лью виско 3000. че мне хана что ли? тоесть двигателю моему

это же ты вроде как ацетоном масло разбавлял???? в двигателе прямо??? ;););););)

5W30мобил попробуй!!! хорошее масло!!! полусинт!!! стоит не дорого!!!!
и колпачки маслосьемные походу надо менять!!!!! при перегазовке сильной поддымливает???

Паха, а че мобил это 5в30 которое полусинт, нормальное масло? чета кастрол стало подьедать и угарать, думаю сменить, думаешь жор меньше будет?

ludi dobrie chto budet menshe dimet 5/40 ili 10/40 ?

когда сальники клапанов и кольца сменишь, оба дымить перестанут.

ludi dobrie chto budet menshe dimet 5/40 ili 10/40 ?

всё будет дыметь

toest raznici net da ot maslo :(

если мотор дымит,то ничего не сделаешь,хотя люди перед продажей машины льют присадки всякие,и какое то время не дымит тачко)))))))))

a chto za prisadki esli mojno skajite

незнаю,я не лил ниразу))))))))))))))

это же ты вроде как ацетоном масло разбавлял???? в двигателе прямо??? ;););););)

да разбавлял))
стало угарать масло. очень угарало вместе со мной
потом что бы хоть чутка смазывалось стал солидола ложками в движку вдавливать.

---------- Сообщение добавлено в 04:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:32 ----------

это все нормально вы чо пацаны. хондовские движки не убиваемые. я отвечаю

да разбавлял))
стало угарать масло. очень угарало вместе со мной
потом что бы хоть чутка смазывалось стал солидола ложками в движку вдавливать.

---------- Сообщение добавлено в 04:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 04:32 ----------

это все нормально вы чо пацаны. хондовские движки не убиваемые. я отвечаю
чем выдавливал? там наверно специальный шприц дозатор потребуется,щас вот думаю над этим,кстати графитная смазка для гранат говорят лучше смазывает пары трения,может её попробовать? или салидол реально круче? и посоветуй какой фирмы брать?люксойл пойдёт?)))))))))))))))))))))))))))))))

блин чото не втему пишу!!! тема то про масло!!! в двиг!!! сори!!!

чем выдавливал? там наверно специальный шприц дозатор потребуется,щас вот думаю над этим,кстати графитная смазка для гранат говорят лучше смазывает пары трения,может её попробовать? или салидол реально круче? и посоветуй какой фирмы брать?люксойл пойдёт?)))))))))))))))))))))))))))))))

блин чото не втему пишу!!! тема то про масло!!! в двиг!!! сори!!!

ты че угараешь что ли??? какой люксойл???
вот это надо
"солидол жировой"-ХЭЗ ХАРЬКОВСКИЙ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ЗАВОД ЗАО
только уровень как мерить незнаю

ты че угараешь что ли??? какой люксойл???
вот это надо
"солидол жировой"-ХЭЗ ХАРЬКОВСКИЙ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ЗАВОД ЗАО
только уровень как мерить незнаю
а зачем мерить?
напихал чтоб под горлышко и всё в ажуре некуда не утекёт

кстати про ацетон это не шутки!!!!

кто то мне подписал что я не в тему пишу,так не честно((((
вобщем понял,напихивать по горлышко,думаю килограмм 5 хватит)))))))))
Мастер,а зачем ацетон лить в масло? если ты говоришь что это не шутки...

да не просто унреал лил блин!!! я когда проичитал под столом ползал!!!!

84 страницы...одуреть...
Люди что лить в D16Y7, 1.6iLs? хрен знает,что там сейчас залито.

прочти 84 страницы

84 страницы...одуреть...
Люди что лить в D16Y7, 1.6iLs? хрен знает,что там сейчас залито.

в идеале - оригинал Honda Ultra LTD.

а так можно любое хороше масло 5w30. класса SL,SM
если двиг жрёт масло - то w40.

если жрет масло то капиталко!!!!!!

если жрет масло то капиталко!!!!!!

однозначно

buzz32,
честно... бред :) или ты меняешь масло на сервисе по принципу "я плачу деньги мне пох"?
где-то слышал, что 300в рейс юз онли)) хотя тебе в б16 самое то.

написано много... скажу за себя. брал аппарат пробег был 130т. сейчас 170т. кажНые 9-10 тысяч меняю castrol 5w30. не жрет ни капли тьфу-тьфу-тьфу, конечно ));)

5W30мобил попробуй!!! хорошее масло!!! полусинт!!! стоит не дорого!!!!


Mobil Super FE Special 5W-30
http://www.steelauto.ru/_upload/mobilsuperfespecial1l.jpg
- это он???
кто нибудь лил себе его? что нибудь плохого про него есть? у нас оно дешевле хондавского в два раза, думаю залить себе такое

да лей не очкуй!!! тут дружище один ациком масло разбавлял!!! и ничо!!!! такчто лей!!!

залил сегодня Eneos Super Gasoline 5W30 полусинтетика
http://taxiauto.ucoz.ua/_ph/1/971516929.jpg
у нас оно 720р-4л.банка, а на разлив - 150р/л, до этого лил синтетику 5w40, как увижу разницу, расскажу......

А мне, для моей ласточки, не жалко переплатить за оригинальное 1000 р раз в полгода, чтобы она у меня жила, дышала и радовала меня своим здоровьем...))).
Что такое 1000р??? 30 сраных баксов по нынешнему курсу...)))

---------- Сообщение добавлено в 07:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:11 ----------


залил сегодня Eneos Super Gasoline 5W30 полусинтетика
http://taxiauto.ucoz.ua/_ph/1/971516929.jpg
у нас оно 720р-4л.банка, а на разлив - 150р/л, до этого лил синтетику 5w40, как увижу разницу, расскажу......

Eneos Super Gasoline 5W30 - оно японское или нет???

А мне, для моей ласточки, не жалко переплатить за оригинальное 1000 р раз в полгода, чтобы она у меня жила, дышала и радовала меня своим здоровьем...))).
Что такое 1000р??? 30 сраных баксов по нынешнему курсу...)))

---------- Сообщение добавлено в 07:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:11 ----------



Eneos Super Gasoline 5W30 - оно японское или нет???

эти 30 баксов надо ещё заработать :)

енеос хороршее масло!

А я залил Honda LTD, мне нравицца!!!

А я залил Honda LTD, мне нравицца!!!



а мне нет!!!

а я хадо залил 10-40. сделал легкий капремонт и масло не хавает ))

А что так?!

а вот так. оно тоже не за гроши)

Ну, да... Я занего 1950 отдал!

а я хадо залил 10-40. сделал легкий капремонт и масло не хавает ))

http://www.atomicoil.com/image/oil/oil_10w40_4l.jpghttp://www.atomicoil.com/image/oil/oil_5w30_4l.jpghttp://www.atomicoil.com/image/oil/oil_10w40cf_4l.jpghttp://www.atomicoil.com/image/oil/oil_0w30_4l.jpg
:o хадо это же украина
http://www.xado.com/_new/about.php?lang=rus[COLOR="Silver"]

нужно время на исследование пригодности такого масла. но я залил по не знанию, считаю что не ошибся. но все равно буду зимой заливать тойота 08880-09105 (экзист). а до лета ещё дожить надо. :)

Смазочные материалы «ENEOS» производятся на крупнейшем нефтеперерабатывающем заводе MICHANG OIL INDUSTRIAL (Южная Корея)

Eneos для нашего рынка делают в КОРЕЕ а не в жапане :scratch поэтому он так стоит. Почитал на разных хорумаф информацию по нему.....мнения разные......кто пишет про него что гавно, кто наоборот не нарадуется....так что хз....
Я себе залил Eneos Super Gasoline SL п/с 5W30 недавно, пока ни чего особенного не ощутил после синтетики ESSO 5w40
Кто нить в свои сивки лил данный продукт, именно корейский??? поделитесь мнениями....
Можем мне слить его лучше, пока не поздно)))




Тут, кому интересно, форум про Eneos http://www.avtobazar.com/forum/viewtopic.php?t=4836&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=eneos , прочёл его весь:crazy, только мозги закакал)))
солью я его нафиг)))

да лей не очкуй!!! тут дружище один ациком масло разбавлял!!! и ничо!!!! такчто лей!!!

)))) ну ну научишь щас ребят)))
может это кто то и делал так. но лучше не надо. а то почему то привода начинает рвать из за этого, приходится менять выхлопную трубу и жидкость гидрача)))
что бы антифриз не убегал

и жрать хочется, аж переночевать негде )

кстати вчера дома сидел и химичил
блин заметил фишку что
когда мешаешь масло например 10w40 ессо с маслом 5w30 хонда ультра
получается масло 5w-30 mobil fe
только нужны жесткие пропорции
потому что туда ацик полюбой придется добавлять для того что бы процесс смешивания был наилучшим
блин

ща мы тут набазарим, по россии будет массовая порча авто!

А подскажите одну вещь - В коробке у civic менять масло нужно или нет(коробка механика) а то снимали коробку, поменял сцепление. Теперь передачи как то туго включаются!

кстати вчера дома сидел и химичил
блин заметил фишку что
когда мешаешь масло например 10w40 ессо с маслом 5w30 хонда ультра
получается масло 5w-30 mobil fe
только нужны жесткие пропорции
потому что туда ацик полюбой придется добавлять для того что бы процесс смешивания был наилучшим
блин
Можно подсолнечное со сливочным смешать... тоже прикольно получится..

По теме:
Проехав на Motul 8100 0W30 7500 км долил 200 грамм.
Счас пробег 15Ккм, залил оригинальное ХОНДА 0W20. Ну мне показалось, что мотор как-то по другому крутится. Не хочу наговаривать на Motul-масло афигенное, но мне 0W20 больше понраву... посмотрим что будет дальше.
ЗЫ Расход топлива не изменился...


А подскажите одну вещь - В коробке у civic менять масло нужно или нет(коробка механика) а то снимали коробку, поменял сцепление. Теперь передачи как то туго включаются!
Туго, это может недожим диска сцепы.. через пару сотен км притрется, полегче будет. Если нет, можно отрегулировать. Масло в КПП меняется, но на большом пробеге...

хонда лтд 0w20 4 литра у меня стоит 1500 руб

---------- Сообщение добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:20 ----------

HONDA Ultra LTD SM 5W30 4L (минеральное моторное масло) тоже 1500 руб

---------- Сообщение добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:21 ----------

HONDA Ultra LTD SM 5W30 4L (минеральное моторное масло) тоже 1500 руб

HONDA Ultra LTD SM 5W30 4L (минеральное моторное масло) тоже 1500 руб
Счастливый, а у нас - 1950 рублей

я не беру в магазинах!!! я подписал договор с оптовой конторой и беру по оптовым ценам ;););););

Ну тады понятно...

кстати вчера дома сидел и химичил
блин заметил фишку что
когда мешаешь масло например 10w40 ессо с маслом 5w30 хонда ультра
получается масло 5w-30 mobil fe
только нужны жесткие пропорции
потому что туда ацик полюбой придется добавлять для того что бы процесс смешивания был наилучшим
блин

:rofl ты это на глаз определил, или по запаху, или сердчем учуял, что вот ОНО - 5w-30 mobil fe , чистой воды


Товарищи! давайте по серьёзней отнесёмся к форуму! я первый раз промолчал, по поводу того, что там один товарищщщ ацетон льёт. А то складывается впечатление, что попал на сайт ЖИГУЛИ-CLUB или АЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ-CLUB.
Есть предложение в этой теме - кто какое масло льёт, сколько на нем ездит, как движок себя ведёт, может кто крышку клапанную снимал - неплохо бы фотки здесь выложить...., вобщем всё по существу и с фактами, из личного опыта так сказать))

Да тут 59 страниц личного и не очень опыта, после прочтения которого только указанные выше посты и рождаются :)

es133, не принимай этот стёб близко к сердцу))

из личного опыта: хонда 5в30. крышку клапанную можно не фоткать. она от новой мало чем отличается.

я на мобил перешел!!! его на доливку легче найти!!;(;(;(;););););););););););););)

А я японские масла не собираюсь лить, особенно хондавские и тоётавские, у них очень маленькое щелочное число, в пределах 5-6 мг КОН/г, а это не есть хорошо для наших российских условий. В японии самый качественный бензин, там движки на этих маслах, да ещё с нулевым пробегом, чувствуют себя хорошо. А у нас совсем всё наоборот, сами знаете какая у нас на заправках гремучая смесь) и если в движок работает на таком масле, то он со временем засрёться, так как масло по щелочности маленькое.
Ечё учесть нашу экологию и что жизнь в среднем японского автомобиля у нас начинается с пробега в 100к, а не как в японии с нуля. Вот и делают эти непонятливые японцы неправельное масло)))

А я японские масла не собираюсь лить, особенно хондавские и тоётавские, у них очень маленькое щелочное число, в пределах 5-6 мг КОН/г, а это не есть хорошо для наших российских условий. В японии самый качественный бензин, там движки на этих маслах, да ещё с нулевым пробегом, чувствуют себя хорошо. А у нас совсем всё наоборот, сами знаете какая у нас на заправках гремучая смесь) и если в движок работает на таком масле, то он со временем засрёться, так как масло по щелочности маленькое.
Ечё учесть нашу экологию и что жизнь в среднем японского автомобиля у нас начинается с пробега в 100к, а не как в японии с нуля. Вот и делают эти непонятливые японцы неправельное масло)))

я согласный +1

Туго, это может недожим диска сцепы.. через пару сотен км притрется, полегче будет. Если нет, можно отрегулировать. Масло в КПП меняется, но на большом пробеге...

большом пробеге - это сколько ?

А я японские масла не собираюсь лить, особенно хондавские и тоётавские, у них очень маленькое щелочное число, в пределах 5-6 мг КОН/г, а это не есть хорошо для наших российских условий. В японии самый качественный бензин, там движки на этих маслах, да ещё с нулевым пробегом, чувствуют себя хорошо. А у нас совсем всё наоборот, сами знаете какая у нас на заправках гремучая смесь) и если в движок работает на таком масле, то он со временем засрёться, так как масло по щелочности маленькое.
Ечё учесть нашу экологию и что жизнь в среднем японского автомобиля у нас начинается с пробега в 100к, а не как в японии с нуля. Вот и делают эти непонятливые японцы неправельное масло)))

да и еще раз да
ты очень прав)))
я тоже в это верю
но на самом деле столько плюсов столько же и минусов.
с одной стороны- когда масло производят неужели смотрят на качество бензина и на погоду???
а с другой ведь так и должно быть. а хотя для погоды и придумана вязкость 0, 5, 10 и т.д. остается смотреть на бензин
ведь если хонда масло очень качественное и как раз для японии но для нашего бенза не подходит то тогда почему люди льют еще более не качественное масло. например на хрен мне лить яп масло, буду лить ессо. ну оно то явно менее качественное судя по допускам если у хонды SM а у ессо более старый SJ если не ошибаюсь.
тоесть если я лью это ессо, то двиг еще более страдает чем от хонды масла.
в общем каждый выбирает сам чем кормить свою тачку.

а ещё я слышал про эти допуски и то что оно не синтетика а крекинг изза того что у них жёсткие экологические нормы,поэтому они и используют высокотехнологичную минералку идя на жертвы,им то пофигу,они 2 года отъездили и всё!!! почему же масло идемитсу или как его там никто не знает,а мобил знают все? это так же как заправка в шыпатках и лукойл!!!))))))))))))

Раньше ездил на honda SM в жару казалось что не хватает вязкости, в прошлом году на отдыхе в Гелинжике решил поменять масло после долгой дороги по жаре. Хондовского масла не нашел хотя фильтры сакура были и залил кастрол магнотек 5W30 и до сих пор не жалею...

кстати да, в жару бывает угорать начинает) но совсем не много. вообще думаю на что-то типа ликви-моли переходить. ибо хонда теперь очень не дёшево стоит...

слышал neste sity хорошее
но блин
от чего такие вопросы вообще возникают какое масло лить??
все равно все льют то что больше разрекламировано
все что в этой ветке обсуждается
это в основном кастрол, мобил и оригинал
иногда мелькают другие менее дешевые или более дорогие
а так глянуть все это те масла которые продают.
лишь иногда некоторые умники льют рашн масло.
я ваще лью виско 3000. пока не жалею.

а ещё я слышал про эти допуски и то что оно не синтетика а крекинг изза того что у них жёсткие экологические нормы,поэтому они и используют высокотехнологичную минералку идя на жертвы,им то пофигу,они 2 года отъездили и всё!!! почему же масло идемитсу или как его там никто не знает,а мобил знают все? это так же как заправка в шыпатках и лукойл!!!))))))))))))


Если Вы говорите о неизвестности бренда Idemitsu в России, то все очень просто. Импортировать данные масла начали только 4 года назад. Все это время компания импортер потратило на создание структуры реализации данных масел на территории РФ. К сожалению, с самого начала и до настоящего времени со стороны компании-импортера рекламная поддержка данного бренда отсутствовала, но в самое ближайшее время этот промах будет исправлен.
Касательно "щекотливого" момента о том, что в мире производители смазочных материалов называют 100% синтетические масла как "Fully-Synthetic", а в Японии "Mineral", то просто скину одну из множества ссылок по данной теме на один из форумов http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?showtopic=254.

Пример с idemitsu аналогичный
http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?showtopic=1007&hl=idemitsu

Раньше ездил на honda SM в жару казалось что не хватает вязкости

вот вот,в жару хондовское масло напримар ультра лтд становится жидкое как ацетон,я вообще напужался когда сливал,а ведь на нём начал колечки обкатывать(((

Да всё нормально с ультра лтд и в жару и в мороз. У меня его ни жрёт ни капли. Ездил недавно на Алтай спецом следил. 4000 км по трассе 120-150 км/ч. Жара была нормальная, угара 0. Зимой тоже все хорошо. Двигатель под крышкой как новый. А жидкое оно и должно быть.
Если чей то мотор индивидуально не переносит это масло зачем же его сразу в отстой сливать?

Unreal84

Классификация API
Классификация API (American Petroleum Institute – Американский институт нефти) имеет две категории масел: «S» (service) и «С» (commercial). Для бензиновых двигателей предназначены масла категории «S», а для дизельных, соответственно – категории «C». В условных обозначениях на этикетке вы увидите двухбуквенное значение: первой будет «S» или «C», вторая – буква латинского алфавита используется для обозначения качества моторного масла (чем дальше от начала алфавита, тем лучше масло). Устаревшие на сегодня классы масел (SA, SB, SC, SD, SF – для бензиновых и CA, CB, CC, CD – для дизельных) на сегодня встречаются крайне редко, а с маркировкой «A», «B» вообще не производятся. Масла, относящиеся к этим перечисленным классам, обладают относительно низкими эксплуатационными показателями, и выпускались для двигателей, которые были менее требовательны к качеству масла. Нет ничего страшного в том, что вместо масла класса SD или SF вы зальете масло классом выше, например, SG. Классификация выпускаемых на сегодня моторных масел по API выглядит следующим образом:
Для бензиновых двигателей: SG (1989), SH (1993), SJ (1996), SL (2001), SM (2004) – в скобках указано, для двигателей начиная с какого года выпуска рекомендуется данный класс масел.
Для дизельных двигателей: CD (1955), CD-II (1987), CE (1987), CF (1994), CF-2 (1994), CF-4 (1990), CG-4 (1995), CH-4 (1998 ), CI-4(2002). Цифры 2 и 4 обозначают, что масло предназначается для двух и четырехтактных двигателей соответственно.
Если на этикетке нанесено сразу обе маркировки (SJ/CH-4), значит масло является универсальным и может применяться как в бензиновых, так и дизельных двигателей. Кроме этого в классификации API используется маркировка EC1, EC2 – так обозначаются масла, обладающие энергосберегающими свойствами, и чем больше цифра, тем выше процент экономии топлива.


У тебя движок в 80х годах разрабатывали, когда ещё SM и в проекте небыло, а ты говоришь плохо ему от SJ будет))

---------- Сообщение добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:26 ----------

SJ - Масла для двигателей, выпускаемых в 1996-2001 годах. Могут быть использованы вместо моторных масел групп SG. Масла этой группы содержат меньшее количество экологически вредных примесей, чем масла группы SH, обладают энергосберегающими свойствами, что способствует экономии топлива, отличается также сниженным расходом самого масла.

SL - Масла для двигателей, выпускаемых с 2001 года. Обладают существенно улучшенными моющими, антиокислительными, противоизносными и энергосберегающими свойствами, пониженной летучестью и хорошей совместимостью с катализаторами и нейтрализаторами выхлопных газов.

SM - В дополнении к категории SJ улучшены антиокислительные и противоизносные свойства. Улучшены низкотемпературные свойства при продленных интервалах смены масла. Некоторые из этих масел могут также соответствовать последней спецификации ILSAC (GF-4) и/или быть энергосберегающими (Energy Conserving).

---------- Сообщение добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:32 ----------

Есть и не японские масла SM, к примеру -
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_download&catalogue_id=38&mode_download=big
http://aga25.ru/apps/aga/add_files/ma-en.jpg
http://www.xado.info/image/xado_info_2005_07_17.jpg

---------- Сообщение добавлено в 01:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:11 ----------

Да и ещё забыл, погода и экология, это разные вещи

---------- Сообщение добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:30 ----------


Да всё нормально с ультра лтд и в жару и в мороз. У меня его ни жрёт ни капли. Ездил недавно на Алтай спецом следил. 4000 км по трассе 120-150 км/ч. Жара была нормальная, угара 0. Зимой тоже все хорошо. Двигатель под крышкой как новый. А жидкое оно и должно быть.
Если чей то мотор индивидуально не переносит это масло зачем же его сразу в отстой сливать?

Я хондамасло в отстой не сливаю, а говорю что оно не совсем пригодно для нахиш условий, что оно мало по щёлочности, а это влияет на чистоту в движке, если в нём щелочное число 5,9 мг КОН/г, то в других маслах оно начинается с 10 и более, и если учесть что в процесе эксплуатации, характеристики масла постепенно уменьшаются.

Моя, а точнее наша, история такова...У меня 4дэ комфорт, механика, туркишь...На пробеге 15000 сделал ТО в мажоре, там, со словами "это чудесное масло одобренное хондой", мне залили мобил.
Мой друг, через какоето недолгое время купил такуюже сифку,я на нём прокатился и был расстроен, появилось ощущение, что у меня 1.6, вместо 1.8!
Так получилось, что ТО у нас настало почти одновременно, у меня 30000, а у него 15000...Дальше как в каком-то анекдоте или рекламе стирального порошка...Меня черт дернул сделать ТО в ФК, где мне залили чудесное масло хонда, а он зачемто сделал ТО в гавнамажоре, где со словами "это чудесное масло одобренное хондой", ему залили гавнамобил)))
Вобщем мы оба ощутили прямопропорциональную разницу, тоесть моя сива поехала, а у него както неочень+появился расход масла (приходилось доливать около 300г) и увеличился расход бензина(примерно на 1л).
Наш вывод=>Мажор и масло мобил-не есть гуд.
Да простят меня те, кто несогласен.

о как. а мы тут ацетоном балуемся, вам можт налить соточку?

:Dмне плесни,разжижить надо,салидол густой попался

Моя, а точнее наша, история такова...У меня 4дэ комфорт, механика, туркишь...На пробеге 15000 сделал ТО в мажоре, там, со словами "это чудесное масло одобренное хондой", мне залили мобил.
Мой друг, через какоето недолгое время купил такуюже сифку,я на нём прокатился и был расстроен, появилось ощущение, что у меня 1.6, вместо 1.8!
Так получилось, что ТО у нас настало почти одновременно, у меня 30000, а у него 15000...Дальше как в каком-то анекдоте или рекламе стирального порошка...Меня черт дернул сделать ТО в ФК, где мне залили чудесное масло хонда, а он зачемто сделал ТО в гавнамажоре, где со словами "это чудесное масло одобренное хондой", ему залили гавнамобил)))
Вобщем мы оба ощутили прямопропорциональную разницу, тоесть моя сива поехала, а у него както неочень+появился расход масла (приходилось доливать около 300г) и увеличился расход бензина(примерно на 1л).
Наш вывод=>Мажор и масло мобил-не есть гуд.
Да простят меня те, кто несогласен.

какой вязкости масла лили вы с товарищем, одинаковой или нет?

уже не помню...Но в мажоре помоему только его и льют и зимой и летом.

SuperSoniс всё дело в вязкости, а не фирме
И я так понял, ты меняешь масло через 15 000км? Если так то это много , нужно чаще менять, сократи замену по пробегу в два раза, максимум до 10К катайся

чото мобил 0 в 20 не помню я ;);););););

---------- Сообщение добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:21 ----------

да правда посмотрел есть только 0в30!!!! а ВАМ надо лить 0 в 20!!!! поэтому мобил и не надо в ваши моторы лить!!!!

[QUOTE=Unreal84

Я хондамасло в отстой не сливаю, а говорю что оно не совсем пригодно для нахиш условий, что оно мало по щёлочности, а это влияет на чистоту в движке, если в нём щелочное число 5,9 мг КОН/г, то в других маслах оно начинается с 10 и более, и если учесть что в процесе эксплуатации, характеристики масла постепенно уменьшаются.[/QUOTE]

Двигатель блестит как у кота яйца. Так что этот вариант думаю отпадает.

Двигатель блестит как у кота яйца. Так что этот вариант думаю отпадает.
сколько ты проехал на хондамасле? чё до этого лил?

откуда знаешь что как у кота яйца? разбирал чтоли?чота неверитса,покажи фото)))))))))

сколько ты проехал на хондамасле? чё до этого лил?
Купил машину с пробегом 52 000 ( сколько на самом деле х.з., у перекупа брал). Сейчас 79 000. Что было залито не знаю (надеюсь в Японии оригинал заливали ;D). Масло менял 3 раза (ультра лтд), через 2 тысячи 4 раз будет. Повторюсь, масло не жрёт вообще, движок чистый. За прошлую зиму ни разу на маршрутке не ездил, заводилась всегда. Мне очень нравится. НО стало очень дорого. У нас 1950р. Думаю тойотовское попробовать, производитель Castle (вроде так) 1500р. Кто нить заливал??? Или в Хонду только Хондамасло?:)

---------- Сообщение добавлено в 01:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:10 ----------


откуда знаешь что как у кота яйца? разбирал чтоли?чота неверитса,покажи фото)))))))))

Всё что видно через горловину блестит... :) Видно конечно не особо много но то что видно блестит.:-\
Пока масло не берёт буду лить его. Потом видно будет.
Хотя может быть особого смысла его лить и нет.

А насчет замены масла почаще полностью согласен!

Unreal84

Классификация API
Классификация API (American Petroleum Institute – Американский институт нефти) имеет две категории масел: «S» (service) и «С» (commercial). Для бензиновых двигателей предназначены масла категории «S», а для дизельных, соответственно – категории «C». В условных обозначениях на этикетке вы увидите двухбуквенное значение: первой будет «S» или «C», вторая – буква латинского алфавита используется для обозначения качества моторного масла (чем дальше от начала алфавита, тем лучше масло). Устаревшие на сегодня классы масел (SA, SB, SC, SD, SF – для бензиновых и CA, CB, CC, CD – для дизельных) на сегодня встречаются крайне редко, а с маркировкой «A», «B» вообще не производятся. Масла, относящиеся к этим перечисленным классам, обладают относительно низкими эксплуатационными показателями, и выпускались для двигателей, которые были менее требовательны к качеству масла. Нет ничего страшного в том, что вместо масла класса SD или SF вы зальете масло классом выше, например, SG. Классификация выпускаемых на сегодня моторных масел по API выглядит следующим образом:
Для бензиновых двигателей: SG (1989), SH (1993), SJ (1996), SL (2001), SM (2004) – в скобках указано, для двигателей начиная с какого года выпуска рекомендуется данный класс масел.
Для дизельных двигателей: CD (1955), CD-II (1987), CE (1987), CF (1994), CF-2 (1994), CF-4 (1990), CG-4 (1995), CH-4 (1998 ), CI-4(2002). Цифры 2 и 4 обозначают, что масло предназначается для двух и четырехтактных двигателей соответственно.
Если на этикетке нанесено сразу обе маркировки (SJ/CH-4), значит масло является универсальным и может применяться как в бензиновых, так и дизельных двигателей. Кроме этого в классификации API используется маркировка EC1, EC2 – так обозначаются масла, обладающие энергосберегающими свойствами, и чем больше цифра, тем выше процент экономии топлива.


У тебя движок в 80х годах разрабатывали, когда ещё SM и в проекте небыло, а ты говоришь плохо ему от SJ будет))

---------- Сообщение добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:26 ----------

SJ - Масла для двигателей, выпускаемых в 1996-2001 годах. Могут быть использованы вместо моторных масел групп SG. Масла этой группы содержат меньшее количество экологически вредных примесей, чем масла группы SH, обладают энергосберегающими свойствами, что способствует экономии топлива, отличается также сниженным расходом самого масла.

SL - Масла для двигателей, выпускаемых с 2001 года. Обладают существенно улучшенными моющими, антиокислительными, противоизносными и энергосберегающими свойствами, пониженной летучестью и хорошей совместимостью с катализаторами и нейтрализаторами выхлопных газов.

SM - В дополнении к категории SJ улучшены антиокислительные и противоизносные свойства. Улучшены низкотемпературные свойства при продленных интервалах смены масла. Некоторые из этих масел могут также соответствовать последней спецификации ILSAC (GF-4) и/или быть энергосберегающими (Energy Conserving).

---------- Сообщение добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:32 ----------

Есть и не японские масла SM, к примеру -
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_download&catalogue_id=38&mode_download=big
http://aga25.ru/apps/aga/add_files/ma-en.jpg
http://www.xado.info/image/xado_info_2005_07_17.jpg

---------- Сообщение добавлено в 01:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:11 ----------

Да и ещё забыл, погода и экология, это разные вещи

---------- Сообщение добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:30 ----------



Я хондамасло в отстой не сливаю, а говорю что оно не совсем пригодно для нахиш условий, что оно мало по щёлочности, а это влияет на чистоту в движке, если в нём щелочное число 5,9 мг КОН/г, то в других маслах оно начинается с 10 и более, и если учесть что в процесе эксплуатации, характеристики масла постепенно уменьшаются.

спасибо за инфу
ну я чисто рассуждал, а не утверждал.
но все равно чем выше допуски тем лучше для движка а следовательно скорее всего дольше живет. отсюда вывод что от старых допусков эффект ниже чем от новых. даже несмотря на то что двиг был придуман оч. давно.
кстати посмотрел уровень масла выше блин чем надо. сальники абсолютно все новые. когда перелили не стали сливать сказали что через сапун выдавит. уже проехал 500 с лишним км ниче не выдавило. думаю если выдавит то по зиме и через сальники. или я ошибаюсь??

Может и был такой вопрос, но всю тему не осилил))) подскажите если в движке изначально было масло с определенной(например 0w20) вязкостью и определенного производителя(например Honda или Castrol), можно ли заливать масло других производителей и с другой вязкостью без пребворительного промыва(например 0w30 или 5w30).

никакой промывы!!! слей залей и езди!!!!

А с гарантией не будет проблем если я сам поменяю масло?

какое масло лить в D15?

5w30 ЕСЛИ У ТЕБЯ ШЕСТОЕ КОЛЕНО
0w20 ЕСЛИ У ТЕБЯ СЕДЬМОЕ КОЛЕНО!!!

какое масло лить в D15?

http://akira-oil.com/use/HONDA/
сюда зайди

Подскажите, пожалуйста. Я купил Цивик 6 седан 1.5 V-tec. Предыдущий хозяин заливал Esso полу синтетическое, я тоже стал заливать. Нигде ничего не течет но оно пропадает с небывалой скоростью.... Почему двигатель его кушает и можно ли его заливать вообще?
И если не его,то какое?

советую тебе не лениться а почитать тему сначала!!! и ее в отчетах тему про масла!!!!

Почитал до н-й страницы, но честно уже глаза болят. Понял что лучше всего брать вязкость 20,30 и желательно Мобил...и что вредно переходить с полу синтетики на синтетику. Но как мне быть то тогда?на полу синтетике оставаться ведь тоже не вариант..движок еще посвистывает на первой передаче кстати.

масло слей и залей другое!!! промывать не надо!!! а свистят ваще только ремни!!!! так что подтяни ремень генератора!!!

А с сальниками проблем не будет если синтетику залью?

небудет не очкуй!!!

спасибо)

А с сальниками проблем не будет если синтетику залью?

интересно,а что с ними могет быть?

интересно,а что с ними могет быть?

есть такое мнение
что например машина старая
в смысле движок.
и сальники там порядком поизносились
и например
коренной сальник не бежит только потому что полусинтетика в этом месте загустела или в виде отложений забила всякие щели))))
ну а синтетика потом вымывает все это. и начинает бежать через сальники
ну вроде так.
не могу правильной терминологией воспользоваться.
объяснил вот так вот))

пусть герметику добавит и сальники перестанут течь.

Ты ща насоветуешь, человек в серьёз воспримет...

ой, я думал он уловил местный юмор :)

Товарищи! Вы про какие про сальники говорите ,коленчатого вала или ещё про какието??? Если про коленчатый вал, то при замене ремня ГРМ меняют ещё прижимной ролик и два сальника - ( передний сальник коленчатого вала и задний сальник коленчатого вала) . Так вот если движок с пробегом, там это всё меняется, и откуда тогда должно бежать???

БУУУУУУГАГАГАГАГААААААААААА я ваще пот столом про отложения минералки на сальниках а от герметика у меня колики!!!! даже жена посмеялась!!!!

---------- Сообщение добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:43 ----------


Товарищи! Вы про какие про сальники говорите ,коленчатого вала или ещё про какието??? Если про коленчатый вал, то при замене ремня ГРМ меняют ещё прижимной ролик и два сальника - ( передний сальник коленчатого вала и задний сальник коленчатого вала) . Так вот если движок с пробегом, там это всё меняется, и откуда тогда должно бежать???

коленчатый сальник называется правильно коренной!!!! стоит между двигателем и коробкой!!!!!

Чтобы уловить юмор этой темы желательно её с начала прочитать! ;D
Кстати Нашёл тоётовское оригинальное масло 0-20, по цене 1050р. Что за сказка? А 5-30 стоит уже 1450р. А хондовское 2000р. уже!>:D

у нас хондовское 5-30 1400р уже стоит

Toyota SAE 5W30 SM, 4L (минеральное масло моторное) 1267руб

HONDA Ultra LTD SM 5W30 4L (минеральное моторное масло) 1400 руб!!

и это блин оптовые цены!!! я договор подписал с оптовой конторой!!! беру по опту!!!

Я залью тоётовское 0-20 за косарик, надоело башлять по 2000 за масло. Оптовые цены хороши...

а я себе присмотрел Liqui Moli Leichtlauf Special AA 5W-30.
написано типа для высокотехнологичных ипонских двигателей. гидрокрекинг.
и это, API SM, ILSAG GF-4 :) что ещё нужно для счастья?)
цена, даже в не самом дешёвом магазине у нас 1100р

Это чё получается по характеристикам тоётовское такое же как хондовское?

О продукте: toyota 5w-90 SM

1 Плотность при 20 С, кг/куб.м 855

2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт 57,65

3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт 10,35

4 Индекс вязкости 170,2

5 Щелочное число, мг КОН/г 5,9

6 Температура вспышки, С 222

7 Температура потери текучести, С -39

8 Зольность сульфатная, % 0,88

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:26 ----------

А по некоторым параметрам хондовское даже уступает...

Honda 5-30 SM

1 Плотность при 20 С, кг/куб.м 856

2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт 61,69

3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт 10,67

4 Индекс вязкости 165,1

5 Щелочное число, мг КОН/г 6,51

6 Температура вспышки, С 195

7 Температура потери текучести, С -39

8 Зольность сульфатная, % 0,87

хондо лучше по щелочному числу, считай по моющим свойствам

А у тойотовского температура вспышки выше. Если у них одинаковые свойства зачем платить больше. Скоро масло менять. Залью посмотрим чё за зверь.

Я заливал - отличное масло, горит меньше хондовского

хондо лучше по щелочному числу, считай по моющим свойствам

да я согласен на все 100!!!!а так масло хорошее тоже!!!! можно лить!!!

Народ а подскажите пожалуйста в 5д и 4д 2008 года выпуска, 1.8 движка можно лить масло оригинальное Хондовское с вязкостью 5W30, в книжке по эксплуатации написано лить только 0W20....?

лей только 0-20!

Господа Старожилы подскажите в 5Д мотор 1,8 можно лить гидрокрекинговое масло 10-30?

можно лить хоть М8 но недолго.
И 10-30 можно, однако мотор приятнее будет работать на 0-20. и дольше и надежнее :)

Спасибо за инфу! А то тут по случаю намутил три канистры родные хондовсие 5В30, интересно с кем бы поменяться на 0В20?

таи мне я тебе заменю!!! ;);););););)

Реально бы поменялся, что бы душа была спокойна. Хотя вчера на сборище цивиководов в Подольске, парни показывали бумаги после Т.О. , там вообще официалы жгут заливают Кастрюлю ( Kastrol) 0W40 и 5w40.....
Нормалек. Только непоняино зачем. ведь есть же родное и дешевле. ИМХО-уже не знают как поп больше заработать на клиентах.

0 для сильных морозов, 40 для жары

а я лью Castrol 0w30 и не парюсь!!

..w50 для супер жары, а ..w60 только в пустынях заливают где +70 градусофф...

..w50 для супер жары, а ..w60 только в пустынях заливают где +70 градусофф...

да хватит угарать а то народ правда блин верить будет этим бредовым заявлениям!!!!!

нет давайте переводить двигатели хонды на дешевое и проверенное временем М8. моду взяли лить "фирменные" да "оригинальные" масла :D

да хватит угарать а то народ правда блин верить будет этим бредовым заявлениям!!!!!
Всё всё, молчу... :D
(испуганно оглядываясь, заливая супер крутое гоночное 20w60...)

за собой так не следим , как мсло выбираем диля железяк )))

я все таки графитовой смазки добавлю пару ложек, говорят стенки цилиндров наращивает.

хорош уже стёб разводить)))) а то кто-нибудь реально попробует добавить :D
2 all, лейте масло той вязкости, что написана на крышке маслозаливной горловины и ниипите себе моск.

движку хана,залил кастрол эйч спорт 10в60,потому что только с ним лампочка масла на холостых не горит(((((( вот поставлю д17а от стрима и и прочитаю эту тему на 4-тый раз,ни петросян ни задорнов рядом не стояли))))))на счёт графитной смазки неправда,её добавляют для того чтобы при включении втека клапана ещё сильней открывались(для тех кто знает как правильно её надо добавлять и какими ложками)и это вредно очень,глушитель забивает со временем графитом,так что лично я не рекомендую!

пришла пора менять масло, залито 5w 20 тока какое именно не известно, походу хондовское, в магазине посоветовали взять ЛИКВИ МОЛИ 5w 20 что скажите?

Скажем бери любое 0-20,5-20.

А я лью хондовское 0W20. Как один товарищ тут заметил правильно,можно и М8 залить!!!

Короче,осилил все 96 страниц,жопа я вам скажу! Хочется услышать мнение людей в отношении масла Равенол с "правильной" вязкостью 5W30 и четкой надписью в прайсе гидрокрекинг, а также произведенном исключительно в Германии. Двига D15B JDM с пробегом 260 и присутствующим жором.

Короче,осилил все 96 страниц,жопа я вам скажу! Хочется услышать мнение людей в отношении масла Равенол с "правильной" вязкостью 5W30 и четкой надписью в прайсе гидрокрекинг, а также произведенном исключительно в Германии. Двига D15B JDM с пробегом 260 и присутствующим жором.

я просто заменил кольца
помыл двиг
и так далее
и не парюсь сейчас

Вопрос не в действии в отношении мотора, а в отношении качества масла и опыта людей в эксплуатации этой жижи. В отношении ремонта сам все знаю и понимаю!

Вопрос не в действии в отношении мотора, а в отношении качества масла и опыта людей в эксплуатации этой жижи. В отношении ремонта сам все знаю и понимаю!
Да бери хондовской либо не парься друг

Запара в большей степени в цене, если примерно одно и то же, то я выйграю ощутимо.

Запара в большей степени в цене, если примерно одно и то же, то я выйграю ощутимо.

у меня был жор 1 литр на 1000 км
и даже больше иногда
до литра на 500 км доходило
какое бы масло не лил ничего не помогло. и надеятся не стоило
у тебя возможно и меньше жор.
кстати у меня тоже пробег 260000 был когда отремонтировал
когда жор есть. имхо лей че хочешь в пределах разумного.
смысла нет ездить на дорогущем масле и доливать постоянно.
правильно кто то сказал
что все масла хороши. главное что бы не подделка была.

Ну значит сегодня будем Равенол гидрокрекинг на хлеб мазать, посмотрим что выйдет.

Ну значит сегодня будем Равенол гидрокрекинг на хлеб мазать, посмотрим что выйдет.

а почему выбор пал в сторон равенола???

Проверенное масло Statoil 5W-40, норвежское масло в двигатель: и по вязкости самое то, и двигатель с таким маслом даже на побеге 150000 и больше чистый! Проблем ни у кого не возникало. Я для себя лично только это масло предпочитаю.

100 пудов нерусь,не подделка
Откровенно написано: гидрокрекинг
Вязкость
Личный опыт
Ценник В результате имеет 100% сходство с рекомендуемыми параметрами.

Плюс бонус: канистра пятилитровая за теже деньги, при жоре масла очень актуально!))))

Да 1литр на 1000км. это круто! У меня на 1000км. 100гр. Через 5000км. доливаю 500гр. а на 10000 меняю полностью. Пробег 130000км.

Всем доброго времени суток!:)
Стал обладателем Civic'a V-поколения EG4 '92 года. Заказал необходимые на замену запчасти (шаровые с рычагами, фильтра, свечи, ремень ГРМ с роликом и т.д.), не могу определиться с маслом. Менять надо бы в ближайшее время (прошла без замены 10500 км). Уже купил бы Honda Ultra LTD 5W-30, но один момент меня смущает - пробег. На одометре уже 397000 км (капиталился ли движок мне, как и предыдущему владельцу, неизвестно). Заливалось до этого BP 10W-40. Подтеков, жора не наблюдается, хотя и проехал я на нем всего 200 км пока, ну а продавец... само собой, ничего не скажет. Жвижок работает ровно, посторонних шумов не слышно. Компрессию не мерял - погорячился, поверив механику на диагностике, сказавшему, что мерить ее смысла не видит - мол, движок работает хорошо => и компрессия будет. В-общем, что скажете: может есть смысл залить масло той же вязкости, что и залит сейчас (пробег все же...), или рискнуть, и жахнуть ...W-30 (подтекать бы не начало...)?
З.Ы. Я наверное камикадзе - все 95 страниц данной темы осилил (3 вечера по 40 мин. ушло>:D), но случая с таким пробегом не нашел.
3.3.Ы. Пользуясь случаем, заодно и про коробку спрошу - Honda Ultra MTF-III - то, что надо (5-ступенчатая механика)? Или все же моторное 10W-40? Если моторное - синтетика или минералка?
3аранее благодарен за ответы! :)

Всем доброго времени суток!:)
Стал обладателем Civic'a V-поколения EG4 '92 года. Заказал необходимые на замену запчасти (шаровые с рычагами, фильтра, свечи, ремень ГРМ с роликом и т.д.), не могу определиться с маслом. Менять надо бы в ближайшее время (прошла без замены 10500 км). Уже купил бы Honda Ultra LTD 5W-30, но один момент меня смущает - пробег. На одометре уже 397000 км (капиталился ли движок мне, как и предыдущему владельцу, неизвестно). Заливалось до этого BP 10W-40. Подтеков, жора не наблюдается, хотя и проехал я на нем всего 200 км пока, ну а продавец... само собой, ничего не скажет. Жвижок работает ровно, посторонних шумов не слышно. Компрессию не мерял - погорячился, поверив механику на диагностике, сказавшему, что мерить ее смысла не видит - мол, движок работает хорошо => и компрессия будет. В-общем, что скажете: может есть смысл залить масло той же вязкости, что и залит сейчас (пробег все же...), или рискнуть, и жахнуть ...W-30 (подтекать бы не начало...)?
З.Ы. Я наверное камикадзе - все 95 страниц данной темы осилил (3 вечера по 40 мин. ушло>:D), но случая с таким пробегом не нашел.
3.3.Ы. Пользуясь случаем, заодно и про коробку спрошу - Honda Ultra MTF-III - то, что надо (5-ступенчатая механика)? Или все же моторное 10W-40? Если моторное - синтетика или минералка?
3аранее благодарен за ответы! :)

у меня пробег 260 000. откапиталил двиг

лью BP 10W-40, пока не задумывался о смене масла.
может в ближайшем будущем буду лить NESTE CITY. насчет вязкости не парься. ...W-40 или ...W-30 и то и то хорошо.ну на 30 может двиг будет чуть шумней работать)))незнаю.. и расход чуть уменьшится(бенз) но незначительно.
кстати именно BP масло рекомендуется менять не через 10000. а ну скажем так 7000-7500. так как это масло имеет очень сильный показатель фотометрической загрязняемости. тобишь просто грязное. это я вычитал где то)) может и не правда

з.ы. и не лей минералку

А почему минералку лить не рекомендуется?

А почему минералку лить не рекомендуется?

я точно незнаю
но слышал что субару и хонда двигатели не очень любят минералку
а как это проявляется я незнаю.
вообще какое масло лить это дело каждого, в особенности дело в толщине кошелька)))
1. минералка чаще требует замены,
2. мороз не для минералки
3.из 2 - го следует то что. езди на минералке все лето. и переходя зимой на полусинтетику или синтетику. ни к чему хорошему не приведет.
да и двиг грязный. от минералки всегда можно сказать образуются отложения. как полезные так и вредные мля.
в общем это первое что на ум пришло. но думаю есть более везкие причины.

Тут спрашивали про масло в коробку... Мне тоже интересно, у меня машина 95-го года, англичанка, механика. В коробке масло не менял - залезли, посмотрели: вроде уровень в норме, масло чистое. А если менять, что лучше посоветуете?

может не в тему. но кто знает, при переключении скоростеили . особенно на первой, перед троганием стук,потом небольшой рывок, иногда его не бывает. в чём может быть дело?

Лей дальше БиПи 10В40. Достойное масло, полусинтетика, проверенное годами на разных авто и не парься. Про масло в кпп я не в курсах.

может не в тему. но кто знает, при переключении скоростеили . особенно на первой, перед троганием стук,потом небольшой рывок, иногда его не бывает. в чём может быть дело?

не в тему
пиши в обсуждении автоматической коробки...
незнаю что за стук
у меня рывок если двиг не прогрет. и оборотов еще около 1100-1200

Почитал , почитал. И возник вопрос. раньше лил шел 5в30 на 10000 вообще не доливал. потом перешел на кастрол 5в30 на 10000 примерно доливки 900 грамм. пОТОМ ЗАМЕТИЛ НА УПАКОВКЕ 5в30 с3 покапался в инете и нашел такую же канистру 5в 30 а1. А1 рекомендуют для фордовских двиглов а С3 для всех остальных. Вот и созрел ВОПРОС: в чем различие? Последний раз менял масло в СТО кастрол 5в30 а вот дальше не знаю. Критично это для наших двигл. или нет!?

а я во такое купил. 5w30
1700 канистра масла и 185 фильтр со скидкой
еще правда не залил...

Похоже в Омске самое дорогое масло родное...

Ну у нас же нефтезавод стоит, вот и дерут цены на бензин и масла, ну и привозные не отстают...

блин я с этим маслом запарился месяц назад все спрашивал,купил 0W20 нормально.

Помогите с выбором масла на 1.6Vti(125).
Заливалось до этого момента Castrol Perfomanse 0W-40.
Пробег 200000т. Может стоит помнять на другое?

У меня тоже 1.6 только не Vti пробег 230 000.Раньше предыдущий хозяин заливал Castrol 0w40,покатавшись я заметил что если покататься свыше 6 тыщ оборотов начинает прилично поджирать,залил Castrol 5w30 SLX.Проблемма решена.Нетральное масло,годиться и на зиму и летом не плохо.Если любишь погонять не советую заливать 10w60 слишком густое(спорт типа) У хонды слишком высокооборотистый мотор(тяжело ему будет)да и зимний пуск будет тяжелый! Только в Ленте не покупай! Покупай в нормальном магазине.Видел историю как после такого масла капиталку делали,оно через 3 тыщи в "ириски" превращается!

Ну у нас же нефтезавод стоит, вот и дерут цены на бензин и масла, ну и привозные не отстают...
Надо оптом брать где то...

блин у меня кастрол slx 5w30/ просто задолбался доливать. говорят всё типа изза масла. вот и думаю на чё перейти и как перейти, промывка или ещё чё .... ??? посоветуйте.

кто-то говорил что кастрол сивки наши любят жрать...

Я говорил. Мой движок что-то больно хорошо кастрюлю кушал :(

у нас тоже многие клиенты на эту проблему жаловались. Причем именно на кастрол

---------- Сообщение добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:59 ----------

для справки: компания кастрол проводит в данным момент очень серьёзную работу с розничными продавцами для повышения продаж ЛИТРОВОЙ тары своего масла, как наиболее выгодного для изготовителя продукта с точки зрения прибыли.
Вот тут и возникает вопрос, а не специально ли сделано то, что их масло активно горит???

у нас тоже многие клиенты на эту проблему жаловались. Причем именно на кастрол

---------- Сообщение добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:59 ----------

для справки: компания кастрол проводит в данным момент очень серьёзную работу с розничными продавцами для повышения продаж ЛИТРОВОЙ тары своего масла, как наиболее выгодного для изготовителя продукта с точки зрения прибыли.
Вот тут и возникает вопрос, а не специально ли сделано то, что их масло активно горит???

Друзья! Я работаю на станции BMW и мы льем только Кастрол уже больше 5-ти лет! Никаких проблемм нет.В свою хондочку Кастрол лью уже больше года и все ок! Если машина жрет постоянно масло то дело не в масле а в моторе(пора менять кольца и м/с колпачки)Мотор то тоже не вечный!

все элементарно
не каждый меняет масло на станциях
просто покупают как и я в магазинах. в пластиковых банках
у меня это масло наделало делов
это последнее масло которое я лил перед тем как делать полу кап движка.
лить его не буду.

есть вопрос еще про масло
на пластиковых банках всегда должна быть металлическая(или какая там) мембрана. когда открываешь крышку??
которая закрывает горловину.

все элементарно
не каждый меняет масло на станциях
просто покупают как и я в магазинах. в пластиковых банках
у меня это масло наделало делов
это последнее масло которое я лил перед тем как делать полу кап движка.
лить его не буду.

есть вопрос еще про масло
на пластиковых банках всегда должна быть металлическая(или какая там) мембрана. когда открываешь крышку??
которая закрывает горловину.

Нет на Кастроле мембранки нет ни на одном из линейки масел, на банке крышка с предохранительным кольцом когда открываешь слышен хруст пластика.Если встретил Кастрол с мембранкой значит это 100 процентов "деребас"! Масло лутше всего покупать на любом сервисе у которого есть свой склад. В большинстве своем станциям не интересно продавать фуфло для своих клиентов.Если сервис не "гараж" конечно!

в сцеплении скорее всего

съездил махнул себе кастрол на матюль 5w40, посмотрим что будет.

А почему минералку лить не рекомендуется?

Минералка при нагреве теряет вязкость. Да и горит сильнее, значит быстрее загрязняется.
Синтетика почти не меняет вязкость, лучше моющие свойства, почти не горит - масло дольше остается чистым, соответственно и движок чище.
Минералку и синтетику НЕ СМЕШИВАТЬ!!!
Полусинтетика - на основе минералки. Лучше минералки, но хуже синтетики.

а кто сказал что у нас пронаётся ПАО синтетика? В большинстве банок HC-синтез - по русски гидрокрекинг. А это по сути своей минералка, только вот производителям не запрещено называть её синтетикой.

Блиннн!!!!! Столько сообщений:o, такая здоровая тема!!!!:o А что лить так и не ясно!!!
Можно ли лить хондовское масло 5в30 на зиму или нет????

---------- Сообщение добавлено в 07:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:21 ----------

Что за масло такое ENEOS???

И вообще, я 2,5 года лил кастрол 5в40 магнатек, а тут на днях захожу в маслянный магазин, а мне тамошний знаток говорит, что данное масло вообще говно полное и что оно постепенно забивает движку какими-то отложениями....вплоть до капиталки можно его убить...Правда что ли????????

5в30 хондо лей смело,я на нём не первый год езжу

Блиннн!!!!! Столько сообщений:o, такая здоровая тема!!!!:o А что лить так и не ясно!!!
Можно ли лить хондовское масло 5в30 на зиму или нет????

---------- Сообщение добавлено в 07:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:21 ----------

Что за масло такое ENEOS???

И вообще, я 2,5 года лил кастрол 5в40 магнатек, а тут на днях захожу в маслянный магазин, а мне тамошний знаток говорит, что данное масло вообще говно полное и что оно постепенно забивает движку какими-то отложениями....вплоть до капиталки можно его убить...Правда что ли????????

)))) улыбуло. история прям про мой старый движок)))) отложения....все было ими покрыто, самое беспонтовое что все каналы были забиты, в поршнях тоже. поэтому горело. так как кольцам собранное на обратном пути масло некуда было девать.

---------- Сообщение добавлено в 07:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:21 ----------

Что за масло такое ENEOS???



Хочешь узнать про это масло, зайди сюда - http://www.avtobazar.com/forum/viewtopic.php?t=4836&sid=696f6dd0b78e73f3c892d941f016109a
лучше начинай читать с конца)))
я такое залил по незнанки, купился на красивую банку)))
на этой неделе другое масло залью, остановился на Shell Helix Ultra Extra 5w30. Вот здесь немного про него - http://www.xenum.ru/info/info_5.html

я вот назиму 0в30 лью

Паха, ты ликви моли же льёшь на зиму? :) как масло?

5в30 хондо лей смело,я на нём не первый год езжу

Мне его просто залить после слива старого и все ездить спокойно зиму или надо еще через пару тысяч раз поменять???

---------- Сообщение добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:57 ----------

И еще, на экзисте можно его брать???

Просто слей старое, залей новое. В идеале конечно можно и пораньше поменять, но эт уже на твоё усмотрение.
По поводу экзиста - почему нет))))

Ну все, сейчас отправляю заказ...)))

привет всем у меня залито honda ultra 4L 5W30 мне нужно долить какое я могу долить?????

мешать масло я бы не стал!!

я тоже бы не стал мешать!

уменя движка поджирает надо грам 200-300 долить.4литра покупать не хочится так как литровых токих же нету.Ятак понимаю что это масло минералка мобил минералку можно долить

ОМГ
ну не минералка это! НЕ минералка (извиняюсь за эмоции, но уже достало всем объяснять. за неделю уже хз какой раз это пишу)

гидрокрекинг это масло.
в европе это называется "синтетическое моторное масло, изготовленное по технологии HC синтеза".

есть америкосовское хонда 5в30 в бутылках по литру. думаю его можно долить.

Паха, ты ликви моли же льёшь на зиму? :) как масло?
не я мобил!!!!!::)::)::)

Двигатель D16W7, Когда купил машинку пробег был 125тык, из них 5тык по России, остальное в европе. Кто, что и когда менял до этого неизвестно, поэтому заехал в сервис специализирующийся на ходах который мне рекомедовал знакомый хондавод. Специалисты в нем порекомендовали залить Eneos 5w50, что я и сделал, затем через 10 тык у них же еще раз заменил масло. Завтра опять еду туда сделать кой чего по подвеске ну и поменять расходники, но почитал несколько тем на этом форуме про масло и очень насторожился надо ли мне опять лить w50. Позвонил сегодня опять в сервис спросил какое масло они еще заливают в цивики, мне сказали мол оригинал 5w30 по 380р/литр или же Eneos 5w50. На мое возражение мол как же так, ведь на ходу рекомендуют масла вязкостью w30 ответили "если бы масло не пододило, то его бы не продавали".

С другой стороны 20тык отъездил на Eneos 5w50 и никаких замечаний или нареканий нет. Маслов вообще никогда не доливал как залили, так и держится постоянно на одном уровне пока не приходит время заливать новое. 20 тык накатал на поездках в другие регионы т.е. ездил долго (по времени) и быстро (по скорости), по идее должно хоть немного масла "кушаться", ан нет, все на месте. Посоветуйте что завтра выбрать - залить уже опробованное и рекомендованное Eneos 5w50, поменять на оригинал в литровых банках 5w30 или вообще повременить с заменой, разобраться и заказать другой вариант. Отмечу, что стиль езды весьма разный, раз в 3 дня еду до работы 10 мин и раз в месяц-полтора мотаюсь в другой регион за 700км (скорость обычно держу в 130-150 км/ч).

поэтому и не жрёт, что масло густое очень))

если бы масло не подходило, то его бы не продавали
ну тогда пускай зальют w50 в K серию. а потом ремонтируют двигатель клиенту.

D серия вроде не так привередлива, но всёже)

5w- зимний показатель, чем ниже, тем при более низких температурах может работать. 50- при более высокой температуре летом. Чем оно выше, тем масло гуще - с расчетом на более высокую температуру. 30- не на особо жаркое лето.
В наших широтах (если не ошибаюсь) более оптимальная 5w/40.
Уточни по маркировкам масла.

---------- Сообщение добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:55 ----------

С заменой повременить не стоит. Здесь сэкономишь, потеряешь на ресурсе движка.

5w- зимний показатель, чем ниже, тем при более низких температурах может работать. 50- при более высокой температуре летом. Чем оно выше, тем масло гуще - с расчетом на более высокую температуру. 30- не на особо жаркое лето.
В наших широтах (если не ошибаюсь) более оптимальная 5w/40.
Уточни по маркировкам масла.

---------- Сообщение добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:55 ----------

С заменой повременить не стоит. Здесь сэкономишь, потеряешь на ресурсе движка.

какие цифры за что отвечают я разобрался перелопатив гору информации с этого форума. Зимний показатель меня мало интересует т.к. он в принципе важен исключительно для старта движка и с маслом 5 я не испытывал проблем зимой. Вопрос в верхнем показателе. Меня немного смешит объяснение - w50 для жаркой погоды, а w40 для не очень жаркой, а w30 для прохладного лета, ну что за бред ей богу. Вязкость напрямую зависит от температуры, о чем говорили уже во множестве статей. Но тут говорится о рабочей температуре масла, на которую в большей степени влияет манера езды нежели температура окружающей среды, время года вообще не принципиально если я кручу движек до ред лайна регулярно или еду 10 часов без перерыва при 6к об., нагревая при этом масло выше 100град, для чего и выбираются более вязкие масла. Другое дело, если я езжу редко, не далеко и спокойно переключаясь при 3к об. при этом вязкие масла только вредят (мне так кажется) чем я и обеспокоился.
Вопрос в том, на чем основывать выбор масла - на том, что основной пробег это долгие путешествия при 5к оборотах или на том, что основное время машина стоит или спокойно перемещается по городу на небольшие дистанции, напрммер из 50 дней это 2 дня активной езды между городами, 20 дней езды по 10 мин на 5км и 30 дней стояния около дома. От чего больше вреда и в чем может быть компромис.