теоретически такое возможно. ЗАмеззать начинает не само масло, густеть начинают парафины, входящие в его состав. Полностью от них неудаётся избавиться (хотя это и возможно) так как они несут некоторую полезную нагрузку.
но разговор не об этом. Теоретически некорые входящие в состав масла присадки могут разрушаться при застывании (именно при застывании самих этих присадок, а не масла в целом). Но реально узнать температуру застывания этих присадок думаю неполучится. Врядли кто то из производителей их раскроет.
Кстати насколько я помню из курса химии углеводороды не кристализуются, а сворачиваются. Их полекулы - цепочки (линейные), либо кольца (циклические углеводороды). При снижении температуры (а температура есть мера внутренней энергии вещества) межатомные силы приводять к "съёживанию" молекул. Атомы сближаются друг с другом. Но их структура при этом не разрушается и полностью восстанавливается при нагреве.
НАдо почиать вобщем учебник по химии, могу и ошибаться, давно это было))))

---------- Сообщение добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:16 ----------

http://www.neftelib.ru/neft-slovar-list/z/132/index.shtml
вот нащёл кое чего, тут сам процесс застывания описан. Логично предположить, что раз замерзает именно парафин, а масло между узлами рещётки остаётся жидким - то оно не страдает от замерзания.

да я просто как бы езжу..на 10W...ввиду финансового кризиса...
то на чем я езжу..застывает как написано на форумах и тестах..при -32 градусов(именно застывает...как выше и написано из за парафинов)...машину до -20 эксплуатирую...если ниж..то даже не завожу...боюсь...
в общем...пока проблем нет..в плане завода..заводится с первого раза..и с брелка..без прогревов.

я прошлую зиму ездил на 10в 60,при минус 40 заводился и ездил)))) так как на мотор было пофик,и ничего)))) единственное шатуны начали сильней греметь,но думаю это не изза масла,а изза того что я очень сильно и часто давал мотору п....ы,щас вот мотор заменю и не буду так экспериментировать больше)))

и еще раз скажу всем!!! масло меняем во время а то будет вот так!!!

отчет по всрытию мертвячьего двигла В20

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=1930571#post1930571


;);););););););););););););););););););););0

ахтунг! литровка Honda 5w30 - 540р:o:o:o
я ахреневаю с наглости местных продавцов... а 4л у них 2100р.
в итоге пришлось заказать литровку через экзист, там даже с доставкой выходит существенно дешевле, чем в местных магазинах... 390р обошлось (знаю что дорого, но доливать что-то надо :))

народ, подскажите цену на тойотовский кастл. :) и оно угорает сильнее хонды или меньше? думаю уже начинать неторопясь искать, чтоб весной поменять)

у кастла температура вспышки выше чем у хонды. по цене оно раза в 2 как минимум дешевле. НО! Продаётся только 4-х литровыми.

похоже и мне скоро придется на тайотвское перейти, хонда ценник ахтунг, и не вдохновило оно меня, заипался подливать, кастрола палева полно
сдесь кто то вроде бы занимался тайотовским этим маслом

попробуй идемитсу или мобил

если честно то кастл не в два раза прям дешевле...у нас оно около 1500 стоит...это я в одном месте глядел

попробуй идемитсу или мобил

я ща на эдемитсу, а на подделку мобила еще легче как мне кажется нарватся

ну и будь на идемитсу

у нас кастл дешевле 1000...

у кастла температура вспышки выше чем у хонды. по цене оно раза в 2 как минимум дешевле. НО! Продаётся только 4-х литровыми.
а мне меньше и не надо)) если он будет угорать меньше хонды, то я думаю, что остатков в канистре после замены мне будет хватать до следующей замены.

ну и будь на идемитсу

перед заменой ляну че да как
просто когда купил машину (если верить хозяину) он была на кастроле, двиг был чистым, потом я сделал одну замену на кастроле, двиг тоже был чистый ,но перед заменой на оригинал хонда уже не смотрел какой двиг, а ща залил еще и эдимитсу и двежек уже потемнел, вот и хз в чем дело, может из за эдемитсу, може кастрол паленый попался, может хонда оригинал так подействовал а может и время его приходит, хер знает от чего он потемнел ,раньше блестело все

перед заменой ляну че да как
просто когда купил машину (если верить хозяину) он была на кастроле, двиг был чистым, потом я сделал одну замену на кастроле, двиг тоже был чистый ,но перед заменой на оригинал хонда уже не смотрел какой двиг, а ща залил еще и эдимитсу и двежек уже потемнел, вот и хз в чем дело, может из за эдемитсу, може кастрол паленый попался, может хонда оригинал так подействовал а может и время его приходит, хер знает от чего он потемнел ,раньше блестело все
От добра добра не ищут. Оставался бы на том кастроле (который сам заливал и после которого двиг был чистым).

От добра добра не ищут. Оставался бы на том кастроле (который сам заливал и после которого двиг был чистым).

какой кастрол был у предыдущего хозяина и где он его закупал я незнаю, но тот кастрол который купил я угорал сильно, не исключено что мне палево попалось и из за него все и началось ,а к примеру идемитсу эту гряз отскреб)))

какой кастрол был у предыдущего хозяина и где он его закупал я незнаю, но тот кастрол который купил я угорал сильно, не исключено что мне палево попалось и из за него все и началось ,а к примеру идемитсу эту гряз отскреб)))

грязь отскребло скорей всего хондамасло,

у меня например так и было пред хозяин лил кастрол, я сначало тоже потом на хадо перешёл и долго на нем ездил т.к. покупал из бочек и недорого выходило, потом лавочка прикрылась таможня или че там с политикой хз. решил родной крови лить, лил-лил кризис итд оказалось небюджетно. так вот оно и прочистило весь дрыг так что даже прокладка поддона стала течь немножко.Заменил прокладку перешел на 10-40 эниос теперь масло (покрайней мере) постоянно черное, спецы говорят что это нормуль. Вот хотел обратно на 5-30 эниос пересесть до морозов, но так и не успел теперь уж пох)) ну и в заключение сменил свечи.
слабонервным не смотреть :D
свечи прошли 50007км
http://content.foto.mail.ru/list/lockly/957/i-967.jpg

ps масло кушает литр на 500-800км
дрыг уже как третий год хочу свапнуть, но не срастаетьсо
а капиталить дороже - чем масло лить

грязь отскребло скорей всего хондамасло,

у меня например так и было пред хозяин лил кастрол, я сначало тоже потом на хадо перешёл и долго на нем ездил т.к. покупал из бочек и недорого выходило, потом лавочка прикрылась таможня или че там с политикой хз. решил родной крови лить, лил-лил кризис итд оказалось небюджетно. так вот оно и прочистило весь дрыг так что даже прокладка поддона стала течь немножко.Заменил прокладку перешел на 10-40 эниос теперь масло (покрайней мере) постоянно черное, спецы говорят что это нормуль. Вот хотел обратно на 5-30 эниос пересесть до морозов, но так и не успел теперь уж пох)) ну и в заключение сменил свечи.
слабонервным не смотреть :D
свечи прошли 50007км
http://content.foto.mail.ru/list/lockly/957/i-967.jpg

ps масло кушает литр на 500-800км
дрыг уже как третий год хочу свапнуть, но не срастаетьсо
а капиталить дороже - чем масло лить
там не только-наверное кушает-там льет из всех щелей!

ошибаешься ;)
только кушает обычно литр на две три заправки полного бака

ошибаешься ;)
только кушает обычно литр на две три заправки полного бака
может и ошибаюсь.у меня была БМВ,89 года. то та тоже "кушала"1 литр на 500 км.но уж очень старая была.

пааны нормальный мотор не должен жрать масло!!!

пааны нормальный мотор не должен жрать масло!!!

с этим никто не спорит ;)

свечи прошли 50007км
http://content.foto.mail.ru/list/lockly/957/i-967.jpg

ps масло кушает литр на 500-800км
дрыг уже как третий год хочу свапнуть, но не срастаетьсо
а капиталить дороже - чем масло лить

это мои свечи, после 100 000км)))
http://www.civic-club.ru/forum/picture.php?albumid=1133&pictureid=4747

Как свечи-то назывались?

Как свечи-то назывались?

NGK IZFR5F-11

CASTROL GTX Magn 10W40

Я давно перешел на оригинальное и ни каких проблем.

опять 25.

ну кто нибудь,пожаааааалуйста,почистите эту тЕму,и закрыть бы её!
опять 25)))))

да уже просто надоело.
тут некоторые просто тупо увидят тему..и ничего не поняв просто пишут...ооо а я оригинал льююю...ооо а я то то лью
я что бы вы все знали я ваще раньше заливал топленый жир кабана.
но..стало угарать и теперь я лью менее жирный топленый жир барана)))

а один мой знакомый он растворителем масло бадяжил ;);););););;) тему закрывать нельзя!!! понаделают новых десять!!!!

даааа,ацык ацкая вещь!

Я давно перешел на оригинальное и ни каких проблем.

о! виновник всего этого бедлама про масла :D

о! виновник всего этого бедлама про масла :D

:lol::lol::lol:

Ребят вот хотел спросить масло Honda motor mild 10w30 sm это менералка?Просто лью сейчас ШЕЛЛ 10W40 и есть вариант брать хонду по хорошей цене вот вопрос стоит ли заливать минералку если это минералка или лучше на шеле ездить дальше,расход масла есть 2л на 10000

масло мобил!!!!
движка нормуль!!!! чистенькая!!! просто масло уже под замену поэтому кажется что желтая все!!!

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115617701/xlarge/133797306.jpg

Castrol 5w-40 (синтетика), пока ещё никто не жаловался, пользуюсь только им.

Паха значит хонду 10w30 не вариант лить ,вот у тебя движка золотистая а у меня черная вся .поэтому и думал оригинал начать лить,какои мобил льешь?что мне посоветуешь?

у меня после оригинала черная движка была...
кто то льет чистая...
может просто особенности двигателя...в каждом конкретном случае..хрен разбереш короче

Паха значит хонду 10w30 не вариант лить ,вот у тебя движка золотистая а у меня черная вся .поэтому и думал оригинал начать лить,какои мобил льешь?что мне посоветуешь?

лей мобил 3000 супер::)

А я лью MOBIL1 полусинтетика.

ну что, продолжим маслосрач?
вот так выглядит двигатель после 6ткм на оригинальном японском Honda Ultra LTD 5w30
http://s51.radikal.ru/i131/1001/af/0a56e3d450d9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s12.radikal.ru/i185/1001/88/9279e9bb0354.jpg (http://www.radikal.ru)
то, что там тёмное в глубине - это масло на стенках. до замены двиг был куда грязнее (я тогда открывал чтоб клапана подрегулировать). маслице уже тёмное, но не чёрное. в принципе цвет его виден на фото. если провести пальцем по внутренней стороне клапанной крышки, то виден чистый блестящий алюминий. а так там тёмно-золотистый слой масла.

я начинаю думать, что 1700р не такая уж и большая цена за такое состояние двигателя...

10 W 40 Helix

SanToS,
Отличный результат и чистый двигатель.
Я на оригинале 26 тысяч проехал. Меняю через 7.5т. У меня ещё чище внутри. :)

Мужики здорова.
Я тут чё-то совсем озадачился. Писал уже где-то, что лью Shell 10W40 летом и 5W30 зимо. По городу расхода масла практически нет: 200-300 гр. на 10 000 км. А вот по трассе на 10 000 км - 3л.масла.(3000об/мин). Ну здесь на форуме говорят: поменяй марку масла и колпачки и всё будет гуд. Ну заехал на днях в сервисный Honda. Там сказали: да эт не колпачки, а кольца надо менять, вообщем 25 т.р. или ездить и не париться. Офигеть, на машинке 125 тыс.км пробег, холил и лелеял, бежит хорошо, дыма из выхлопной вообще не видать. Чё-то механики, наверное ошибаются?
Кто подскажет?

если дыма нет на высоких оборотах(посмотри) то не кольца,если на холодный мотор вначале дымит а потом перестаёт,то колпачки

короче
вот я лью BP масло блин...очень дешовое относительно...но как тачка работает с ним
скажу лучше чем на ессо и на кастроле...а так же именно на моей дучше чем на оригинале..и двиг чистый и блестит как алмаз, золото. выложу фотки на следующей недели когда поеду клапана регулировать...
странно что масло дешовое...даже синтетика около 1100 стоит...буду его лить пока

во, а мне говорили, что ВР амно.
давай фотки :)
у меня двиг до замены был тёмно-золотистый. а сейчас реально там алюминий чистый без какого-либо налёта вообще :).

10w40 comma

---------- Сообщение добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:49 ----------


Мужики здорова.
Я тут чё-то совсем озадачился. Писал уже где-то, что лью Shell 10W40 летом и 5W30 зимо. По городу расхода масла практически нет: 200-300 гр. на 10 000 км. А вот по трассе на 10 000 км - 3л.масла.(3000об/мин). Ну здесь на форуме говорят: поменяй марку масла и колпачки и всё будет гуд. Ну заехал на днях в сервисный Honda. Там сказали: да эт не колпачки, а кольца надо менять, вообщем 25 т.р. или ездить и не париться. Офигеть, на машинке 125 тыс.км пробег, холил и лелеял, бежит хорошо, дыма из выхлопной вообще не видать. Чё-то механики, наверное ошибаются?
Кто подскажет?

да конечно это бред!!! на сто те наговорят всякой ерунды чтоб бабоса сорвать.попробуй другую марку масла

ребят а что скажете по поводу этого маслица при пробеге в 200 000 LIQUI MOLY 10W-40 ?

во, а мне говорили, что ВР амно.
давай фотки :)
у меня двиг до замены был тёмно-золотистый. а сейчас реально там алюминий чистый без какого-либо налёта вообще :).

выложу на следующей неделе))) обязательно)
у меня тоже алюминий чистый без какого либо налета)))
насчет бп
может мне просто попадалось не подделка...поэтому все гуд...

выложу на следующей неделе))) обязательно)
у меня тоже алюминий чистый без какого либо налета)))
насчет бп
может мне просто попадалось не подделка...поэтому все гуд...

да тут от мотора зависит,если дрыг устал,то хоть олейну туда лей,толку не будет никакого::)

вобщем лил 0в30!!!!!! клевае масло!!!!! но больше лить не буду его!!!!
тачка на -10 на прогреве всегда!!!!! за чо переплатил не понимаю щас!!!!;););););)
зимой буду 10 в 30 лить
летом 10 в40 мобил!!!!

Ну чего мужики последовал я Вашему совету по заливу масла "рекомендуемой" вязкости.

Год назад купил машину. Первые два месяца заливал синт. Mobil 5w40. Зимой машина даже при морозах заводилась чётко.

Потом прочитав форум стал заливать полусинт. Mobil 5w30. Масло меняю раз в 8 тыс. км.

Ну где-то раза 4 уже успел его заменить после этого.


НО ВОТ ПРИШЛА ЗИМА. И ЧТО САМОЕ УДИВИТЕЛЬНОЕ И У НАС В КАЛИНИНГРАДЕ, ЧТО БОЛЬШАЯ РЕДКОСТЬ.

Так, вот до -10 машина заводится, как и раньше, с полоборота.

После -10 только со 2-го раза (естественно, на выж. сцеплении).

Посмотрел свечи - менял из месяца 3 назад - засраны, сильный нагар.

ДУМАЮ, ЧТО ДЕЛО ЗДЕСЬ НЕ В МАШИНЕ, А В РЕКОМЕНДОВАННОЙ ЗДЕСЬ БОБИНЕ - МАСЛЕ. :lol:

Наверное, перейду обратно на синт. 5W40 - Мобил или Кастрол.

И вообще мне кажется, что до залива "рекомендумого" масла 5W30 движок работал лучше.

а какая разница то? 5W - зимний индекс. А он у этих масел ОДИНАКОВ! курим матчасть!

---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:37 ----------

мойте клапан ХХ время от времени, он очень сильно влияет на холодный запуск. Воздух при запуске по сути только по нему и идёт + каналы в дроссельной тоже засираются со временем. Топлячок тоже менять время от времени надо.

я б в зиму лил 5в-30 или 5в-40, ибо на 10в-30 при -27 так движка жужжит скрипит и плачет!
а вот летом мона 10в-30 10в-40, ну и 5в-40.

у меня в багажнике есть литр масла 10w-40...дак вот при минус 35 на улице. масло не подвижно. абсолютно.

дык надо полагать))) у 10w предел -30, ниже нини. И то -30 это уже критическая температура

да это понятно)))

ребят ну скажите мне что нубудь про это масло при пробеге в 200 000 LIQUI MOLY 10W-40 ? и вообще про эту марку ни чё ни кто не пишет масла этой марки нормальные для хонды сивик 5?

speick,
У меня пробег 117 000, летом залил LM 10-40, мотор просто запел!!! Но двигатель стал это масло конкретно кушать. После капиталки лью оригинал 5-30...

Ну чего мужики последовал я Вашему совету по заливу масла "рекомендуемой" вязкости.

Год назад купил машину. Первые два месяца заливал синт. Mobil 5w40. Зимой машина даже при морозах заводилась чётко.

Потом прочитав форум стал заливать полусинт. Mobil 5w30. Масло меняю раз в 8 тыс. км.

Ну где-то раза 4 уже успел его заменить после этого.


НО ВОТ ПРИШЛА ЗИМА. И ЧТО САМОЕ УДИВИТЕЛЬНОЕ И У НАС В КАЛИНИНГРАДЕ, ЧТО БОЛЬШАЯ РЕДКОСТЬ.

Так, вот до -10 машина заводится, как и раньше, с полоборота.

После -10 только со 2-го раза (естественно, на выж. сцеплении).

Посмотрел свечи - менял из месяца 3 назад - засраны, сильный нагар.

ДУМАЮ, ЧТО ДЕЛО ЗДЕСЬ НЕ В МАШИНЕ, А В РЕКОМЕНДОВАННОЙ ЗДЕСЬ БОБИНЕ - МАСЛЕ. :lol:

Наверное, перейду обратно на синт. 5W40 - Мобил или Кастрол.

И вообще мне кажется, что до залива "рекомендумого" масла 5W30 движок работал лучше.


не логично и не обооснованнО!!!! вобщем тут правды нет!!!!

Митрий,

точно такая же хрень работает тихо ровно но хавает цуко!

speick,хорошее масло, если зима тёплая. Лей и не парься)

Юзаю мобил1 полусинтетику 10в40.

короче залил тотал 5в40 за дешего!!!! и ваще не парюсь!!!

короче залил тотал 5в40 за дешего!!!! и ваще не парюсь!!!

ну ты непостоянный ващеее. я тут озадачился заменой масла, почитал до 50 страницы больше неасилил. ты там мну чуть не убедил тока 5в30 и тока СМ залить. а тут такое выдал.:o

по поводу ликви-моли у меня щас такое залито 10в40. тока там присадка - дисульфид молибдена, грят хз - кто хорошо, кто плохо, вроде для овощей хорошо, более 4000 об/мин крутить - хреново. но производит впечатление насоящего масла по крайней мере, до этого кастрюля магнетек, горела прилично. так вот на ликви-моли заводился при -20 после работы стартёра 2-3 сек. потом правда подтраивала при прогреве по пару раз пару сек, но претензий у мну нет к ЛМ.

вот хочу приблуду на картер повесить для прогрева маслица. как стрельнет в голову фотоотчёт сотворю. прикольно будет зимой без прогрева укатывать. ну это такое пока, вилами по воде.

в мой мотор допускается масло с вязкостью . 40!!!!

speick,
У меня пробег 117 000, летом залил LM 10-40, мотор просто запел!!! Но двигатель стал это масло конкретно кушать. После капиталки лью оригинал 5-30...

Ты что???? После 117000 капиталку делал?????:o:o:o:o:o:o:o:o
Кто до тебя так машинку ненавидел???:o:o:o:o:o

))) а кто сказал что у него 117??? надпись на циферблате??
думаю не все могут сказать что у них не смотанный пробег
я себе делал как рем после 260 000...ну я думаю скорее всего не смотан. примерно стока двиг и пашет..даже меньше. где то слышал что около 200 должен откатывать без проблем а дальше все зависит от манеры езды и от обслуживания

Да я к официалам заехал форсунки почистить, ну и по дурости согласился на раскоксовку. После этого кольцам вааще хреново стало - двиг троит и сзади облако, что в боковые зеркала почти ничего не видно... Пришлось перебирать...
Теперь, 3тьфу, полгода масло на уровне стоит!!!

))) а кто сказал что у него 117??? надпись на циферблате??
думаю не все могут сказать что у них не смотанный пробег
я себе делал как рем после 260 000...ну я думаю скорее всего не смотан. примерно стока двиг и пашет..даже меньше. где то слышал что около 200 должен откатывать без проблем а дальше все зависит от манеры езды и от обслуживания

Я СВОЙ МОТОР НЕ ЩАЖУ!!!!! Я НА НЕМ ГАНЯЮ!!! УЖЕ 200 НА СПИДАКЕ!!! СКОРЕЕ ВСЕГО СМОТАНО!!!! А ЖЕР МАСЛА ТОЛЬКО ПРИ ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ!!! ПРИ НОРМАЛЬНОЕ ЕЗДЕ НИЧЕГО НЕТ!!!! ТАК ЧТО МОЕ МНЕНИЕ НАДО ПРОСТО ЛИТЬ НОРМАЛЬНОЕ МАСЛО И ВОВРЕМЯ ЕГО МЕНЯТЬ!!! А ЕЗЖУ Я НА ЭТОЙ ТАЧКЕ УЖЕ СТО ТЫЩ!!!! ВОТ И ЕЗЖУ ЖЕСТКО ВАЩЕ!!!!!

оффтоп: паха че на ней жестко ездить??смех только вызывает. наши машины как их называют в низмо клабе например - это светофорная зажигалка))))

светофорная зажигалка))))

но не на автомате

но не на автомате

ахахаа евген казишь))) на автомате это далеко даже не зажигалка...не могу придумать название.
а вот на палке как раз зажигалка...
вот Type-R или Si или SiII. который щас делают или нет незнаю. еще может норм.

на автомате - овощ::);D

где овощь? ::)

где овощь? ::)

у тебя злой овощ::)

D16A мертвый двиг такой же мертвый как и D15B...
надежные, но МЕРТВЫЕ!!!!))))

:blush

D16A мертвый двиг такой же мертвый как и D15B...
надежные, но МЕРТВЫЕ!!!!))))

поясни::)

Меняй прокладку ГБЦ. Ну и скорей всего тебе движку капиталить надо потому как скорее всего кольца уже не держат. Дым белый из трубы валит или нет ?

---------- Сообщение добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:51 ----------


Прокладку клапанной крышки заменили, но уже ясно что этого недостаточно;

и какой смысл был ее менять.

Насчет прокладки это ваще прикол ))). Слава богу что поставила новую. НО ! капиталка тебя все равно ждет раз масло такими темпами уходит. У меня в жигулях так даже не уходило (когда то давным давно). Машину то давно купила ?

[QUOTE=ЮР`OK;2006647]Меняй прокладку ГБЦ

зачем прокладку ГБЦ? ты бы ещё посоветовал стекло протереть, боковое, левое и резину попинать ;)[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:15 ----------

buzz32,
ищите течи на двиге. чаще всего по следам масла на снегу или асфальте или почве.
и откуда "явный запах горелого масла" ?

дак а че горелое масло это признак того что кольца менять пора сразу вот так??
по моему впервую очередь надо сальнички глядеть.
у меня бежал коренной и само масло горело. но когда устранил проблему с сальником сразу же перестало пахнуть. а масло жрало

Для зимы 5w30 . а самое главное чтоб не подделка, у оригинального хондовского масла класс sm на сегодняшний день самый высший , есть еще шелл sm а так нет различия просто оригинальное идет на конвейер .

движок не надо вообще мыть, это мое личное мнение. если он засранный, то его надо извлекать, разбирать и мыть. потом пользоваться нормальным маслом.

отработанное масло перестает выполнять свою функцию, все трущиеся детали начинают изнашиваться с большей скоростью, и это может стать толчком для ремонта движка.

так дым из выхлопной трубы есть? голубого цвета или черного?

princ_vulcan,
а прокладку чего менять ? Я сразу сказал капиталить. А только сальники ей смысла особого менять нет тем более "на земле подтеков нет( стоит сейчас в гараже)" просто масло сгорает в цилиндрах вот и все.
Unreal84,
Масло то все равно жрало ! по моемоу мнению нужно менять все в купе вот и весь расклад

резко как то жрать начало...прежде чем капиталить, надо провести соответствующую диагностику, все таки не такой уж это простой и дешевый процесс ::)

зачем сальники менять? подтеков-же нет

Да нет, дым нормальный -сизый,:o!

Вот сизого то дыма и не должно быть !

princ_vulcan,
ей по другому не получится все равно lockly, прав смысл какой в сальниках ?

сизого не должно. должен быть при прогреве белый пар, а на нагретом белый парок.

сизого не должно. должен быть при прогреве белый пар, а на нагретом белый парок.

Вот я о том же :-\

стекло протрите, думаю поможет...

buzz32,
а вы себе представляете что такое капиталка ? Она всему поможет :) Там и сальники и кольца....вообщем все подряд меняется.

какраз белый и должен быть)) ибо это пар. если сизый или синеватый - горит маслице, причём в немалых количествах.
список мер, имхо, такой:
-диагностика (мы твой двигатель не видим. как мы сказать можем что-то толком?)
-раскоксовка (чем чёрт не шутит, мб поможет. были случаи, что и помогало).
-капиталка (если ничего другое не поможет).
никакие "восстанавливающие" присадки даже не думай заливать. они на 10ткм помогут, а потом, когда волшебный эффект кончится после 10ткм, двигатель целиком выкинешь

buzz32,
горит масло - маслосъёмные кольца/маслосъёмные колпачки не справляются со своими обязанностями и масло идёт в цилиндры, где сгорает вместе с топливом. отсюда и запах горелого масла.

при капиталке меняются:
в самом лёгком случае - поршневые кольца, маслосъёмные колпачки и все прокладки.
если износ большой и кольцами не обойтись - плюс к ним ещё поршня, возможно вкладыши коленвала и шатунов. блок растачивается под ремонтные поршни. и так далее.

0w20 не минералка. и для твоего двигателя это масло = медленная смерть. тебе только 5w40/0w40.

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:41 ----------

раскоксовка - в цилиндры заливается спец. жидкость, которая пытается растворить кокс на поршнях и кольцах. если причина всего - кокс, из-за которого залегли кольца, то может помочь.

buzz32,
горит масло - маслосъёмные кольца/маслосъёмные колпачки не справляются со своими обязанностями и масло идёт в цилиндры, где сгорает вместе с топливом. отсюда и запах горелого масла.

при капиталке меняются:
в самом лёгком случае - поршневые кольца, маслосъёмные колпачки и все прокладки.
если износ большой и кольцами не обойтись - плюс к ним ещё поршня, возможно вкладыши коленвала и шатунов. блок растачивается под ремонтные поршни. и так далее.

0w20 не минералка. и для твоего двигателя это масло = медленная смерть. тебе только 5w40/0w40.

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:41 ----------

раскоксовка - в цилиндры заливается спец. жидкость, которая пытается растворить кокс на поршнях и кольцах. если причина всего - кокс, из-за которого залегли кольца, то может помочь.

+1, особенно по маслу

все в куче
вот эта тема не для этих рассуждений...)))
от себя добавлю. что насчет кап. рема двига в гараже. то это все туфта. считаю что ни один двиг после гаражных ремонтов. не пройдет столько же сколько до кап рема. и не потому что тот в японии ходил, а этот по россии. а потому что ни один мастер не соберет двиг так же как и завод.

---------- Сообщение добавлено в 05:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:45 ----------

короче нашел статью. все описано про раскоксовку. и там было написано. то что все не любят эту процедуру из за того что элементарно не умеют удалять жижу из системы потом. и в этой же статье написано что моторесурс после капа рема в два раза уменьшается
вот выдержка из статьи:
Многие «опытные» водители считают, что для защиты от износа достаточно использовать «дорогие импортные масла», не понимая элементарных истин: ни одно масло не способно полностью предотвратить даже износ трением (слишком тонка масляная плёнка), а водородному износу они просто помогают, так как именно из масла , при его разрушении в зоне трения, и выделяется атомарный водород, который проникает в металл и разрушает его изнутри. Конечно же, для увеличения моторесурса агрегатов нужно использовать качественные масла, но вряд ли кто будет спорить с тем, что масла не способны восстановить изношенные участки деталей! Да и закоксовка, какое бы масло вы не использовали, раньше или позже, всё равно происходит. Использование качественных защитно-восстановительных составов в комплексе с составами для раскоксования двигателя и очистки топливной системы, помогает автомобилисту решить те проблемы, которые невозможно решить с помощью масел.

все в куче
вот эта тема не для этих рассуждений...)))
от себя добавлю. что насчет кап. рема двига в гараже. то это все туфта. считаю что ни один двиг после гаражных ремонтов. не пройдет столько же сколько до кап рема. и не потому что тот в японии ходил, а этот по россии. а потому что ни один мастер не соберет двиг так же как и завод.

---------- Сообщение добавлено в 05:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:45 ----------

короче нашел статью. все описано про раскоксовку. и там было написано. то что все не любят эту процедуру из за того что элементарно не умеют удалять жижу из системы потом. и в этой же статье написано что моторесурс после капа рема в два раза уменьшается
вот выдержка из статьи:
Многие «опытные» водители считают, что для защиты от износа достаточно использовать «дорогие импортные масла», не понимая элементарных истин: ни одно масло не способно полностью предотвратить даже износ трением (слишком тонка масляная плёнка), а водородному износу они просто помогают, так как именно из масла , при его разрушении в зоне трения, и выделяется атомарный водород, который проникает в металл и разрушает его изнутри. Конечно же, для увеличения моторесурса агрегатов нужно использовать качественные масла, но вряд ли кто будет спорить с тем, что масла не способны восстановить изношенные участки деталей! Да и закоксовка, какое бы масло вы не использовали, раньше или позже, всё равно происходит. Использование качественных защитно-восстановительных составов в комплексе с составами для раскоксования двигателя и очистки топливной системы, помогает автомобилисту решить те проблемы, которые невозможно решить с помощью масел.

а чем мои руки на эстакаде хуже чем у сервисников?
ты наверное не начитался историй от юзеров после ремонта в сервисе ::)

ваз 2103, после кап ремонта моими руками, по сей день на ходу и заводится в -31 со второго раза. и причем не тупое кручение стартером, а схватывание при первом вращении.

ну это ваз))) по мне так русские авто собрать лучше самому. чем завод.
а вот яп. авто сам ты лучше никогда не сделаешь чем завод...

Даааа ребят спор долгий и нудный..... короче движку ей полюбому капиталить придется.

Unreal84,
как завод, сервис тоже не сделает.
за то вот я знаю что да как в моем B16А, какие кольца, какие сальники клапанов, какой ремень и ролик ГРМ, какие сальники распредвалов, какая прокладка ГБЦ. какие внешние ремни.

а этот СТО-шник залез менять передний сальник коленвала, слегка резанул ГРМ ремень, подумал пока в округе никого нет "да как бы нахер я буду платить 1500 рупий со своего кармана, можт оставить, но сказать хозяину авто что мол скоро ремню того, кердык. или сказать что износился в щепки"

мне лично такая перспективка не нужна, хрен с ней я сделал на эстакаде, хрен с ней не помыл двиг и коробас как следует, за то я спокоен за сборку, я знаю что я крутил все по мануалу, ставил все по мануалу и завел по мануалу, и результат есть. а если косяк, мне не надо будет тратить деньги и нервы на выяснение отношений с СТО, я просто мысленно себя поругаю, а потом все исправлю, если есть возможность исправить. тем более мне интересно лазить в движке, это типа хобби. да и бабла у меня нет на СТО. я потратил 7500 на ЗЧ и сам все поставил. а в сервисе акромя деталей, будь добр 30 касарей вынь да положь!

ты вот с радиатором парился? а мог бы ведь сам увидеть эту траблу и на корню решить ее.

сколько я за рулем, не помню что бы у меня на дороге что то произошло.

как завод, сервис тоже не сделает.
за то вот я знаю что да как в моем B16А, какие кольца, какие сальники клапанов, какой ремень и ролик ГРМ, какие сальники распредвалов, какая прокладка ГБЦ. какие внешние ремни.

а этот СТО-шник залез менять передний сальник коленвала, слегка резанул ГРМ ремень, подумал пока в округе никого нет "да как бы нахер я буду платить 1500 рупий со своего кармана, можт оставить, но сказать хозяину авто что мол скоро ремню того, кердык. или сказать что износился в щепки"

мне лично такая перспективка не нужна, хрен с ней я сделал на эстакаде, хрен с ней не помыл двиг и коробас как следует, за то я спокоен за сборку, я знаю что я крутил все по мануалу, ставил все по мануалу и завел по мануалу, и результат есть. а если косяк, мне не надо будет тратить деньги и нервы на выяснение отношений с СТО, я просто мысленно себя поругаю, а потом все исправлю, если есть возможность исправить. тем более мне интересно лазить в движке, это типа хобби.

блин мы не поняли друг друга)))
я не хотел сказать что типо если сам делаешь это хуже чем СТО. я хотел сказать. что вообще в общем. заводскую сборку никто лучше не сделает...
а СТО шники вообще собаки. не все. но те кто собаки и так это знают. совесть не у всех же есть. а кушать всем охото...
к сожалению я попадался на такую фигню. с СТО шниками. которые ты вроде знаешь что крышку с неработающим клапаном мне подсунули))) я имю ввиду радиаторную)

ну спору нет, все зазоры соблюсти, как завод, очень сложно, почти не возможно. но все таки делают красиво в гаражах и гоняют по 100 тыщ.

эй, эй))) ручная сборка всегда была в почёте! движки корветов собирают строго вручную и на каждом есть фамилия мастера! а корвет это вам не наши бюджетные ведёрки)).
если делать всё идеально. тоесть поменять все износившиеся детали, то двиг после ручной сборки проходит ещё дольше. после капиталки движки ходят не как после заводской сборки из-за того, что мы оставляем износившиеся детали. колено например, тк оно дорогое. некоторые поршня оставляют, обходясь только кольцами. естественно, что после такого ремонта двиг меньше проходит.

ну вот я один из них) не менял направляющие, поршни и так далее. просто поменял
кольца, вкладыши и колпачки.))))
надеюсь откатаю тыщ 100...

buzz32,
не поделишься планами с публикой? :)

хорошие планы

ищи :)
0w20 делает MOBIL для хонды, IDEMITSU для хонды и тойоты и motul для гонок)). в первых 2х случаях это гидрокрекинг, во третьем хз, но тоже совсем не минералка, тк в гонках используеццо)).
а великая минералка - это советское М8, только оно 20w20 :D

Лучше всего заливать motul т.к. у него маркировка SM-это означает, что это масло предназначено для двигателей выпущенных после 2004г!!! И как показали тесты с этим маслом износ двигателя минимальный!!! Но есть один минус-ЦЕНА!!! Если хотите более дешевое масло (цена практически такая же как и на другие известные масла), то можно залить NGN. Единственный его минус - это высокое содержание серы!!! А так показатели очень даже не плохие!!!!

marsel5,
хренова туча масел давно уже имеют индекс SM. начиная от ликви моли и так далее. про оригинал и не говорю уже, а так ясно, что там наивысшие индексы по всем классификациям. а вот то, что мотул 300V например рассчитан только на спортивное применение и его надо менять максимум через 5000км вам известно?

marsel5,
хренова туча масел давно уже имеют индекс SM. начиная от ликви моли и так далее. про оригинал и не говорю уже, а так ясно, что там наивысшие индексы по всем классификациям. а вот то, что мотул 300V например рассчитан только на спортивное применение и его надо менять максимум через 5000км вам известно?

а нука просвяти меня неграмотного
где такое написано?? хотя...такого нигде не напишут скорее всего. в общем объясни пожалуйста почему 5000

---------- Сообщение добавлено в 05:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:23 ----------

и ко всем маслам мотюль это относится?

---------- Сообщение добавлено в 05:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:24 ----------

и еще точно не помню. но вроде бы масла с индексом SM все дороже оригинала...

Unreal84,
да много где пишут, что интервал замены 5-7ткм. конечно не 5 максимум, я загнул чуток. но сам факт остаётся. он уж никак не 15ткм, как у новых сивиков)). загугли на эту тему. да даже у нас тут на форуме писали.
относится только к серии 300V, тк она типа спорт и только для форсированных двигателей. опятьже сильно удивляет, нафига народ льёт его в свои овощи и пенсионерит... да ещё за такие деньги.

у оригинала индекс SM по API и GF4 по ещё чём-то)). ты вообще канистру с оригинальным маслом видел? :)

да конечно видел
я тогда когда купил авто. хотел лить все самое лучшее...и это было первое масло Ultra LTD которое я заливал. потом остепенился и перешел на другие более дешевые масла.
щас вот лью обычный BP. единственное не понимаю одного почему 10w это SL а 5W это SJ. вроде как SJ старее технология же.
и еще на BP факт!! тачка заводится лучше чем на оригинале. в холода. холода это до -20. без прогревов. дальше я просто не завожу вообще. и двиг блестящий.
на оригинале похуже все выглядело.

О хорошо, и искать не пришлось. SanTos, а гидрокрекинг дешевле что ли минералки, да? Я то все равно продолжу заливать Матул

---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:03 ----------

Unreal84, откуда ты знаешь, что двиг у тебя блестящий?

гидрокрекинг не дешевле минералки
двиг блестит в смысле когда крышку клапанную открывали. все блестело. когда поеду делать регулировку зазоров клапанов сделаю фото. выложу. просто съездить никак не могу

---------- Сообщение добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:20 ----------

на форуме много фоток было с грязным двиглом. это о масле многое говорит.
а то что у тебя чистый это хорошо. меньше чистить придется во время капиталки))
если все так у тебя чисто. то возможно у тебя кольца и колпачки ппросто устали. всему свое время.
у меня например каналы в поршнях были забиты горелым маслом. и все это мыть пришлось. короче еле отмыли от старого масла. а это масло было кастрол магнатек

buzz32,
гидрокрекинг это синтетика из минеральной основы :). почитай умные статьи на эту тему. лей мотул ради бога, только меняй почаще)).
и никто не даст гарантии, что твой мотул тоже не гидрокрекинг, ибо гидрокрекинг в европе называется "синтетическое моторное масло, изготовленное по технологии HC синтеза".

фотки как оригинальное масло отмыло двиг я выкладывал. можете глянуть несколько страниц назад.

Unreal84,
да мне тож цена не нравится. я думаю оригинал я врятли куплю. буду искать либо тойотовское с индексом SM, либо ещё что. или как вариант взять 4литровки оригинала через экзист. я пару дней назад смотрел, 4 литровки в 1000р выходили.

Как вариант: хондовские инженеры, конечно, красавцы, но и извращенцы жуткие.
То, что в гидроусилитель, в АКП и в МКП, в редукторы задних мостов ( на полноприводных, само собой )надо лить ТОЛЬКО оригинальные жидкости, о чём- то говорит, правда?
Так может быть и с моторным маслом. Немножко другой химический состав резины в колпачках, металла в кольцах и клапанах , неоригинальное масло чуть отличается от оригинального - и вот результат.
Всё для того, что бы вы, други мои, несли свои кровно заработанные таллеры в карман производителя.:)

ну к слову хонда не даёт официальных рекомендаций по поводу масла... т.е. не заставляет лить оригинал как например в мкпп.
не думаю, что дело в этом.

Так никто не заставляет.
Но в реальности оригинальное масло любого производителя несколько отличается от того, что продают в магазинах и подходит почти для всех машинок.
Впрочем, я не спорю, это так, версия.

Maximvs,
это да. я сторонник оригинальных масел, не обязательно хондовски, но чтобы не было похоже на то, что у нас продают под видом кастрола мобила и всех прочих. дело даже не в подделках, а в том, что нам продают все продукты, как для стран третьего мира, т.е. самое фуфло. кастрол у нас и кастрол в германии - 2 большие разницы.

Настолько глубоко в эту тему я не погружался, но есть некоторые сомнения.
И вот почему: несколько лет назад я рулил небольшим магазином запчастей, и мне, кроме всего прочего, привозили масло "Ликви Моли" из Германии, напрямую.
Человек на своём грузовике ездил, сам, и привозил ( не только мне, а вообще, на продажу ). Сравнивая то, что я приобретал у него с тем, что покупалось у здешних официальных поставщиков, разницы мы ( и в магазине, и в сервисе ) не увидели.
Хотя, конечно, химический анализ не проводился.

кастрол у нас и кастрол в германии - 2 большие разницы.

это сплетни деревенские,или есть конкретные факты этого утверждения?::) давайте будем конкретно говорить,хватит народ пугать!!! может ты имеешь виду масло из подвала россии,и масло в германии???

это сплетни деревенские,или есть конкретные факты этого утверждения?::) давайте будем конкретно говорить,хватит народ пугать!!! может ты имеешь виду масло из подвала россии,и масло в германии???

согласен. есть укого факты по химсоставу , отличие оригинала от обычного я пока вижу только разницу в цене.

для себя давно решил
брать масло только в бочках и менять прям на пункте замены масла. в общем не важно где менять. главное покупать бочку...

evgen0885,

По моему мнению, выбирая производителя масла, следует учитывать два момента: рекомендации производителя авто (идеально, если у такого производителя есть собственная система допусков, как например у VW, MB, BMW) и наличие у производителя полного цикла производства масел (т.е. самостоятельное производство им базовых масел, пакетов присадок и товарных масел), что позволяет обеспечить стабильность качества продукта. Последнее под силу только крупным корпорациям типа Shell, Shevron-Texaco, ExxonMobil. Castrol по этому параметру проигрывает Mobil, поскольку не имеет собственного производства базовых масел и закупает их у других производителей. Для меня также странным выглядит разделение Кастролом линейки продуктов на сервисные и розничные (у последних нет большинства допусков, имеющихся у сервисных) и несоответствие ассортимента в Западной Европе и Восточной (сравните линейку продуктов на
немецком сайте Кастрола и российском, например, такого продукта, GTX Magnatec SAE 5W-40 на немецком сайте нет, есть только GTX Magnatec SAE 10W-40. И наооборот, на немецком есть GTX7 Dynatec 5W-40, которого нет на российском). В общем, есть над чем задуматься.
я ещё много чего читал на эту тему. кто-то из людей, работавших в представительстве кастрола тоже говорил, что приехав на стажировку в германию заметил, что у их масла даже цвет другой.
плюс к тому, я так и не нашёл информации про заводы кастрола. везде пишут "производится в европе". а европа как известно понятие растяжимое.
я не утверждаю, что всё именно так, но мне куда приятнее, когда всё прозрачно и нет никаких подобных заморочек.

---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:25 ----------

а про ликви моли разговор другой. я сам одно время хотел его покупать. останавливает то, что по отзывам оно угорает сильно.

А кто знает где конкретно размещивают оригинальное масло? Не в корее ли? Мне поставщик один сказал что делается оно в корее:)

Это слухи, которые распускают кастроло-продаваны, чтобы дискредитировать оригинальные масла. щаз я выложу свои доводы....

---------- Сообщение добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:19 ----------

вот и доводы:
http://riporg.users.photofile.ru/photo/riporg/96258794/xlarge/114786449.jpg
http://riporg.users.photofile.ru/photo/riporg/96258794/xlarge/114786451.jpg

а мне вот интеренсно. масло вот защищает тоже в каком то роде двиг от перегрева.
масла отличаются по вот этому защитному свойству ?? или они все одинаковы?
и какое масло лучше всего с этим справляется.?

НА самом деле основными показателями, которые говорят о защите от перегрева для масла являются
1. теплоёмкость
2. теплопроводность
Это 2 фундаментальные физические величины для каждого вещества. У всех масел одной основы они если и отличаются, то очень и очень мало и этой разницей можно пренебречь. Теперь Если разобраться как происходит теплообмен между узлами двигателя и масла, то становится ясно, что имея Const сечение маслянных каналов, зазоры вкладышей и тд. площадь теплообмена также является постоянной, тобишь от типа масла этот показатель тоже не зависит. значит и по способности охлаждать масла не могут различаться. НО!!!!! у любого масла есть моющие свойства.... и если они недостаточны, то на стенках каналов могут образовываться отложения, которые значительно ухудшают теплообмен. вот тут то некачественное масло начинает сдуваться....
ну и во вторых также теплообмен зависит от скорости течения масла по каналам, а скорость эта в свою очередь обратно зависит от вязкости. Тобишь чем выше вязкость, тем ниже скорость. Но это уже другая тема

ну все понял
тобишь когда пишут в рекламах-вот наше масло лучше других защищает от перегрева-это полный бред))

Ну косвенно это верно. Я писал про моющие свойства. У кого-то лучше, у кого-то хуже... Ну и надо ещё найти данные по различиям теплоёмкости/теплопроводности натуральных масел и ПАО, но я их пока нигде не встречал)

ну все понял
тобишь когда пишут в рекламах-вот наше масло лучше других защищает от перегрева-это полный бред))

скорее всего производители имеют ввиду снижение коеффициента трения за счёт свойств масла, тк тепло это производная трения. ну и теплофизические свойства конечно.

Масло Wurth (Triatlon) синтетическое 5W40
Вопрос - может кто пользовал и поделится мнением.
Просто появилась возможность взять бочонок по вменяемой цене.
Вроде фирма отличается приличным качеством ...

Ivanytch,прав. Добавляя антифрикционные присадки в масло можно несколько снизить выделение тепла от трения. (но не от горения топлива).

Всем привет !
Оригинальное хондовское масло HONDA Ultra LEO - SM 0W-20 и HONDA Ultra LTD - SM 5W-30 будет самым оптимальным для наших условий , если часто появляется желание покрутить моторчик , то лучше особо не экономить и заливать тоже хондовское HONDA Ultra GOLD - SM 5W-40 оно будет немного подороже , но так как в Civic достаточно 4 литров , это более удобно чем , нашим друзьям на Honda Accord , там требуется 4.2 литра масла , а в нашем регионе очень трудно найти литрушки этого вида , в основном продаются в 4 литровых тарах , это масло реально помогает избавится от частого дозалива , у некоторых и вовсе эта проблема исчезает . Эти масла не требуют промывку мотора , что подтверждает Honda Motor Co. Сам продава запчасти и жидкости на Хонды и слышал много положительных отзывов об этом масле .

в нашем регионе могут быть подделки

Подделки , да соглашусь могут быть , нужно просто определится с местом где нормальное масло да и все , я себе лью , и очень им доволен ! Если интересно могу предложить , по выгодному ценнику .

---------- Сообщение добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:18 ----------

Можешь взять себе с запасом , на это есть транспортная компания .

интересно

Вобщем, зиму откатался на Хонда 5в30, честно говоря пока доволен. Как налил по верхней риске, так и стоит, правда зимой особо не поотжигаешь и движку не покрутишь до отсечки, но тем не менее бывает иногда на прямой. Пробег после замены около 4500 км. При смене масла погляжу на его состояние, ну и на состояние двига...через заливную. Так вот если меня все устраивает, могу ли я его и на лето залить или лучше 5в40...вопрос с учетом того, что летом начнется отжиггггг....))))))

Agitator,
для отжига наверно в40 получше будет. а там фиг знает :)
как выглядит двиг на Хонда 5в30 я уже выкладывал фотки. посмотри в теме.

Agitator,
для отжига наверно в40 получше будет. а там фиг знает :)
как выглядит двиг на Хонда 5в30 я уже выкладывал фотки. посмотри в теме.

Тут блин такая тема...)))))))) Подскажи, на какой странице ты выкладывал фотки...))) А то я пока буду искать...лето пройдет!!!;D

Поиск в этой теме-Расширенный поиск-искать все от юзера SanTos, найдешь всего-то 4 странички... там уже попроще будет, даже до конца месяца по-любому успеешь ;D

йа гуру форумного поиска :)
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1977311&postcount=1560

buzz32,
гидрокрекинг это синтетика из минеральной основы :). почитай умные статьи на эту тему. лей мотул ради бога, только меняй почаще))

Ну тут я поспорю:
1. Замена обычного MOTUL (не 300V) проходит так же как и на других маслах - каждые 10000 км.... но я тебя уверяю, что проехав на нём 12000-13000 (на своём опыте), а друг все 17000 км откатал - с ним ничего не случилось.... слил его, ну да, немного тёмное, но и 17000 он проехал на машине 1989 года.... так что про то, что MOTUL нужно менять часто - бред..... да, если отжигать постоянно, то оно будет выгорать - это факт, но это и на других маслах будет.

300V - он подвержен более частой замене (в автоспорте, ралли, например это масло меняется кадждую гонку стабильно), но его и не надо заливать в обычные овощи - оно не предназначено для обычной овощной городской езды... это масло на отджиги и оно себя очень хорошо оправдывает в этом плане.

2. Про синтетику и минералку - MOTUL не является "синтетикой, на основе минералки" - это масло чистая синтетика (считался и считается ЛИДЕРОМ в производстве синтетических масел).... в отличии от КАСТРОЛА и многих других (продающийся в России, КАСТРОЛ, вообще производится в Эстонии и колличество палёного масла этого на рынке более 50-60%)

3. Политика компании MOTUL в продажах такова, что его не продают на "каждом углу".... в основном места продаж этого масла - это диллеры или дистрибьюторы (будь то компания или небольшой магазинчик).... как КАСТРОЛ это не продают ОПТОМ, в гипермаркетах, на АЗС и всяких таких местах.... только в определённых местах, как правило магазинчики по СУБАРУ (официальные партнёры они), магазины ориентированные на спорт и тюнинг и небольшие компании занимающиеся оптом (и то они продают его по определённому регламенту).

говорю это всё, т.к. непосредственно не первый год занимаюсь только этим маслом (и никаким другим).


а по поводу оригинальных масел: БРЕД!!!! не существует в природе ОРИГИНАЛЬНЫХ масел производимых непосредственно автопроизводителем....

как правило ОРИГИНАЛЬНОЕ масло - это тот же КАСТРОЛ или МОБИЛ, но с другой этикеткой, которое позиционирует на рынке как ОРИГИНАЛЬНОЕ, производимое самим автопроизводителем. (само масло просто продаётся под эгидой автопроизводителя и за это на него накручен ценник.... вот и всё.... а масел TOYOTA, HONDA, FORD..... и так далее - не существует....

Всем давно известно, что CASTROL - это партнёр HONDA и якобы оргигинальное масло - это обычный CASTROL.....

А по поводу цены на MOTUL, что типа оно дорогое - ерунда.... в моей подписи ссылка на цены (мои цены в СПБ).... вот и сравните с тем же CASTROL или MOBIL и вы увидите разницу......;););)

---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:56 ----------

Я как то зашёл (давно) в магазинчик один, где продавали MOTUL (причём на сайте MOTUL это магазин числился как дистрибьютор их) так вот, спросил у продавца MOTUL Turbolight 10w40 4 литра..... и я был в шоке от человека (это продавец), который мне начал доказывать что MOTUL бывает только в ЖЕЛЕЗНЫХ БАНКАХ по 2 литра и 10w40 НЕ СУЩЕСТВУЕТ такого...... и это мне говорил в магазине ДИСТРИБЬЮТОРА!!!!!!:o:o:o:o (в железных банках продаётся только серия 300V и всё)

на что я е6му принёс канистру MOTUL 10w40 4 литра и спросил "будет ли он мне дальше доказывать?" на что он мне ответил "это подделка".... хотя это масло я брал фактически в самом MOTUL (в представительстве)

о чём можно говорит с таким вот человеком о маслах???? тем более о тех, которые он продаёт.....

И ещё хочу сказать, и причём смело - где бы вы не купили MOTUL его не подделывают!!!!! т.к. его не выгодно подделывать, потому что все кто продаёт MOTUL в России - все берут его либо через представительство в Москве, либо через их диллера.... сделана такая схема продаж для того, что бы не повторить участь КАСТРОЛА или МОБИЛ, который стали продавать все кому не лень и везде, что стало способствовать его подделкам в Эстонии, России.........

1. Замена обычного MOTUL (не 300V) проходит так же как и на других маслах - каждые 10000 км.... но я тебя уверяю, что проехав на нём 12000-13000 (на своём опыте), а друг все 17000 км откатал - с ним ничего не случилось.... слил его, ну да, немного тёмное, но и 17000 он проехал на машине 1989 года....
так разговор был именно про 300в. про обычный я ничего не говорил. а это я и не лукойле могу 20 000 проехать и ничего особо не случится. тут уж как ездить. вот только зачем такое насилие над машиной...

а ещё у 8х сивиков интервал т.о. 15ткм. как там мотор себя на 300в будет чувствовать к концу 15ой тыщи? :)


оно не предназначено для обычной овощной городской езды... это масло на отджиги и оно себя очень хорошо оправдывает в этом плане.
это я и пытался сказать :)


а по поводу оригинальных масел: БРЕД!!!! не существует в природе ОРИГИНАЛЬНЫХ масел производимых непосредственно автопроизводителем....

как правило ОРИГИНАЛЬНОЕ масло - это тот же КАСТРОЛ или МОБИЛ, но с другой этикеткой, которое позиционирует на рынке как ОРИГИНАЛЬНОЕ, производимое самим автопроизводителем. (само масло просто продаётся под эгидой автопроизводителя и за это на него накручен ценник.... вот и всё.... а масел TOYOTA, HONDA, FORD..... и так далее - не существует....
я вижу вы читать не любите, а вот постучать по клавиатуре не прочь. масла для хонды делают IDEMITSU и NIPPON OIL. это давно всем известно и все рады. в литровках масло делает EXXONMOBIL, но они меньше распространены.
каким боком там кастрюль я не знаю :).
вы много видите масел этих производителей в магазинах? (мобил не в счёт). то, что масла делаются по специальной хондовской рецептуре я уже в расчёт не беру, тк не знаю насколько этот факт достоверен.

все ни как не зальете? можт вам фотоотчет сделать? а можт видео отчет?

а ещё у 8х сивиков интервал т.о. 15ткм. как там мотор себя на 300в будет чувствовать к концу 15ой тыщи? :)

а туда и не надо лить 300в.... это бред..))))))


я вижу вы читать не любите, а вот постучать по клавиатуре не прочь. масла для хонды делают IDEMITSU и NIPPON OIL. это давно всем известно и все рады. в литровках масло делает EXXONMOBIL, но они меньше распространены.
каким боком там кастрюль я не знаю :)

Если я найду (были фото у меня) где типа "оригинал" написано... хонда и всё такое, а чуть ниже надпись - произведено КАСТРОЛ.... (на тойотах видел МОБИЛ)....

stopspb,
ну и вот. а всю тему с 300V какраз замутил обладатель 4D, если мне память не изменяет.

будет интересно глянуть. надпись идемитсу видел, ниппон видел, эксонмобил видел. кастрол невидел :)

Всем давно известно, что CASTROL - это партнёр HONDA и якобы оргигинальное масло - это обычный CASTROL.....


В корне неверно. Для Хонды масло производит ЭксонМобил и Идемитсу.

Вообщем не найти фото..... видимо удалил.. если наткнусь где-нибудь ещё раз - обязательно продемонстрирую.;)

---------- Сообщение добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:47 ----------

Может просто какое-то масло КАСТРОЛ решил заточить под оригинал....ИМХО.

хм...видел тут на днях интересную диаграмму...масел BP...там типо чем лучше масло тем чище двиг..и соответсвенно тем дольше живет...
че неужели это правда???...

---------- Сообщение добавлено в 07:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:14 ----------

хы..вот че на сайте Shell выдали мне...для цивиков от 96 до 2000 годов...думаю что японцы что европейки все одно...
"Рекомендации по вязкости моторного масла: 35°C и ниже, 5W-30*; от -20°C до 35°C, 10W-30; -20°C и выше, 10W-40; -15°C и выше, 15W-40, 15W-50; -10°C и выше, 20W-40, 20W-50. * Кроме автомобилей с установленными двигателями H22A1, H22A2, для которых можно использовать только 5W-30 при 0°C и ниже"

всем здрасте!
ща расскажу про себя:
год отъездил на оригинальном 5-30 (до прошлого лета).
где-то в конце июля посмотрел на щуп - сухо...проверял каждые 2 недели.
купил канистру 4 литра-залил литр-сухо, ещё пол-литра, тогда тока появилось на щупе.
поехал по знакомым сервисам, там, как всегда)))
попал, грят, на замену колпачков и колец, а это 20 косарей на ремонт...либо подливай.
так и ездил-подливал,
при чём уровень иногда стоял как вкопанный, независимо от того, как крутить мотор...
в общем, к чему я всё - перед НГ решил сменить масла-чуть голову себе не сломал, одни пишут Идемитсу прикольное, тот же оригинал, другие-что Кастрюль ещё круче.
так вот, залил Мобил 5-40 (v3000 который) - ни разу не подливал, отъездил 4 000 км., мотор кручу постоянно, иногда до 7 тыщ.

да мобил это гуд!!! я ща залил правда тотал!!!! 5в40 ну так ради эксперимента!!!

Я до ремонта двигателя тоже мобил лил, его меньше всего кушало...

На днях перешёл с shell 5W30 на honda motor oil (exonMobil) 0W20 (у нас стоимость 1700 р за 4 литра против shell - 1680 р.). Посмотрим чем отличается так называемое хондовское масло от других масел.

Заливаю масло с бочек и не парюсь по этому поводу. Раньше лил 10W40 , т.к. двиг старый 92г. Сравнивал кастрол и мобил , на кастрюл уходит меньше. На зиму залил кастрол 5W40 уход масла стал еще меньше ( на50% ). Ничего в теории сказать не хочу - это из практики.

проехал 500 км на 4000 тыщах оборотах и отжигая на обгонах!!!
выдернул щуп........ сухо!!! литр влил чуток появилось!!!
итог такой если масло двига жрет капаталко не за горой!!!

неа)) это не его новый двиг..это его старый так жрет))...а тот что в подписи еще не стоит)))...
я тут че подумал наверное себе поставлю двигун от прелюда или от аккорда сировский минимум

неа)) это не его новый двиг..это его старый так жрет))...а тот что в подписи еще не стоит)))...
я тут че подумал наверное себе поставлю двигун от прелюда или от аккорда сировский минимум

да мой двиг в18с еще в пути!!! скоро придет!!! буду колхозить в ежа!!!

где то видел таблицу,в которой были расписаны какие масла и с какими характеристиками лить на цивика 5д,а сейчас найти не могу(((подскажите,что на 15000км при замене лить.Помню там был мotul и хонда,а характеристики не помню.И где эти масла можно в Питере купить????

Залил Хадо 5W40, двигатель D17A1, подскажите правильно сделал или нет??? Потому что после прочетения всего касательно масло меня терзают смутные сомнения!!!

Залил Хадо 5W40, двигатель D17A1, подскажите правильно сделал или нет??? Потому что после прочетения всего касательно масло меня терзают смутные сомнения!!!

а движку какое положено по мануалу?

---------- Сообщение добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:23 ----------

0W20 тебе положено. http://www.akira-oil.com/use/HONDA/Civic/EU4/

На днях буду заливать в R18A Idemitsu 5W40.
Ну не верю я, что 0W20 15тыр км продержится.

здесь дело не в сроке службы. каждому движку своя вязкость и в разные сезоны. могу предположить, что с маслом 5-40, твой движок сотрется быстрее.

оба параметра - срок и вязкость, зависит от того где делали. могли делать в сарае, што собсна ни для кого не секрет :)

На днях буду заливать в R18A Idemitsu 5W40.
Ну не верю я, что 0W20 15тыр км продержится.
тебе желательно 5w30... в40 будет густовато для повседневной езды.
хотя в принципе можно залить ради эксперимента)). но всё на твоей совести. а долговечноть масла определяется отнюдь не вязкостью. это специальная реуептура, разработанная для больших межсервисных интервалов.

Залил Хадо 5W40, двигатель D17A1, подскажите правильно сделал или нет??? Потому что после прочетения всего касательно масло меня терзают смутные сомнения!!!

мне кажется нет
1)слишком густо, 5w30 идеал.
2)Хадо это теперь модное масло? я всю жизнь думал, что оно не лучше люксойла. в хонду надо что-то более серьёзное заливать...

тебе желательно 5w30... в40 будет густовато для повседневной езды.


мне кажется нет
1)слишком густо, 5w30 идеал.
2)Хадо это теперь модное масло? я всю жизнь думал, что оно не лучше люксойла. в хонду надо что-то более серьёзное заливать...

ишь, разговорился :-*

princ_vulcan,
да ладно, дай важным себя почувствовать :D

кстати про хадо... был опыт у соседа, когда только залил, всё расхваливал, какое масло афигенное. с ревитализантами какими-то и тд)). но что-то после пары замен его мнение сильно изменилось :D.

princ_vulcan,
да ладно, дай важным себя почувствовать :D

кстати про хадо... был опыт у соседа, когда только залил, всё расхваливал, какое масло афигенное. с ревитализантами какими-то и тд)). но что-то после пары замен его мнение сильно изменилось :D.

дык, я 10-40 заливал, щас 5-40, чисто под клапанной и мануал не против;)

тебе желательно 5w30... в40 будет густовато для повседневной езды.


Для Московских пробок самое то

дык, я 10-40 заливал, щас 5-40, чисто под клапанной и мануал не против;)
нудык у тебя великий и ужасный B16A. тебе в него это прям с завода положено)
а у нас овощи, которым 0w20 положено.

Для Московских пробок самое то
совсееем наоборот. самое то для постоянных отжигов. а вот для пробок вялотекущих лучше 0w20 нет ничего.

нудык у тебя великий и ужасный B16A. тебе в него это прям с завода положено)
а у нас овощи, которым 0w20 положено.

совсееем наоборот. самое то для постоянных отжигов. а вот для пробок вялотекущих лучше 0w20 нет ничего.

Нет уж, спасибо! Синтетику в газировку превращать в "тошниловке" без меня!

нудык у тебя великий и ужасный B16A. тебе в него это прям с завода положено)
а у нас овощи, которым 0w20 положено.


это сарказм?

http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&v=uyAwFw0eXwE&feature=related

Нет уж, спасибо! Синтетику в газировку превращать в "тошниловке" без меня!
что куда превращать?)). 0w20 идеально для пробок, тк обладает малой вязкостью и способно отлично смазывать двигатель, даже когда масло не нагревается до рабочей температуры. плюс оно лучше прокачивается, что говорит о том, что масло будет поступать во все пары трения даже на малых оборотах.

это сарказм?
нет, или ты не согласен, что б серия великая и ужасная? :)

http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&v=uyAwFw0eXwE&feature=related
видели... и что нам это должно сказать?

нет, или ты не согласен, что б серия великая и ужасная? :)

согласен, но думаю есть лучче;)

а где нибудь есть видюха про то как работает двиг?? например с маслом повышенной вязкости и нормальной. типо двиг в 3д разрезанный))) и там показаны всек процессы...и типо масло не поступает

а ты у rip-а спроси как стираются кулачки 4 цилиндра, с маслом 10-40, на новых Аккордах.

---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:13 ----------

сразу можно сделать выводы и без видео ;)

Факты бы ... а то сплошной флейм

флейм на чатах, где пиндюки меньше 18 лет :)

факты... почитай фак по маслам, там факты :). а здесь только их обсуждение и объяснение.

а ты у rip-а спроси как стираются кулачки 4 цилиндра, с маслом 10-40, на новых Аккордах.

---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:13 ----------

сразу можно сделать выводы и без видео ;)

я бы глянул))
хотя бы по фоткам...
сам лью 40вку...но это мой двиг. в него можна. правда скажу вот чо. на морозе ехал всего то 500 км..сожрало поллитра. куда делось примерно догадываюсь..масло на морозе снизу обдувается. и от этого вязкое становится. ну и ест его. а двиг то как плачет от износа..даже представить не хочу. а в тепле (езжу тока до -20, тот случай отдельная история) ваще не ест.

я бы глянул))
хотя бы по фоткам...
сам лью 40вку...но это мой двиг. в него можна. правда скажу вот чо. на морозе ехал всего то 500 км..сожрало поллитра. куда делось примерно догадываюсь..масло на морозе снизу обдувается. и от этого вязкое становится. ну и ест его. а двиг то как плачет от износа..даже представить не хочу. а в тепле (езжу тока до -20, тот случай отдельная история) ваще не ест.

вот если бы в магазинах знали все эти истины, которые мы здесь мусолим не одну тыщу сообщений...

советуют залить сейчас 5w30,пробег 15000км,есть варианты достать Мобил,Шел,Валволин,Мотюль.Не одно из них не заливал,что может сказать по ним???или все таки купить хондовское??

только все остальное будет либо даром,либо крайне дешево)))но лучше купить,чем залить гавно на халяву.Валволин идет от прямых поставщиком и дороже стоит,чем Мотюль.
А по вязкости подойдет???

только не 300v, он ваши 15ткм межсервисного пробега не выдержит.

MOTUL 5W30 Eco-Energy , неплохое масло ,заливаю его.

мне вот интересно..люди говорят то то масло заливаю. и доволен...или то то хорошее
а по каким признакам вы судите что оно ваще ништяк масло?? где доказательства?? что например какое нибудь ессо 10в-40 хуже чем мотюл например как в последнем посте эко энерджи?? че чем дороже тем лучше что ли?? или как?

З.Ы. я вот тоже могу сказать что лью БП одно из самых дешевых импортных масел и доволен. прям просто ваще доволен. и двиг блестит...

З.Ы2. все таки...народ гонится за названием больше, и ценой. вот два основных ориентира по которым большая половина оценивает масло

лично я иногда снимаю крышку с мотора и смотрю чо там да как!!! хотябы элементарно смотрю появилась гряз и наргар или нет!!!!
вобщем остановился я на мобиле тотал больше лить не буду!!!
буду лить мобил 10 в 40 всегда летом а зимой на самые морозы буду лить 10 или 5в 30

а че с тоталом не так??

оно дороже ......... а мобил мне всегда нравился!!!

Через 1000км буду менять масло,заодно гляну,что твориться под клапанной крышкой,прокладку надо менять сопливит.Соотверственно будут сделаны выводы про масло ХОНДА 5W30.

Паха,
А почем 10w40 а не 5w40 ведь 10w идет как SL,а 5W SM просто это к чему я говорю вот я лил Шелл 10w40 SL и после него двиг с нагаром не чистый ,просто прочитал статью там описывали и делали тесты на эти маркеровки и SM себя не плохо показало вот я и решил перейти на Мобил 5w40 sm 3000 а не на 10w40 SL(хотя сначала думал 10w залить) думаю может поможет или это все бред ???

блин лил его не однократно!!!! ездил смотрел потом на мотор!!! все гуд!!!

а если у меня классификация по API стоит SJ ??????
Как насчет ENEOS Gasoline 10W-30
Стоит или нет???

а если у меня классификация по API стоит SJ ??????
Как насчет ENEOS Gasoline 10W-30
Стоит или нет???
вобще говорят что японское.т.е почти ориджинал.;)

вобще говорят что японское.т.е почти ориджинал.;)

решено, заливаю его

может олейны бахнуть!!!!

вобще говорят что японское.т.е почти ориджинал.;)


может олейны бахнуть!!!!

Олейна думаешь лучше? :D

---------- Сообщение добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:57 ----------

т.е ENEOS не стоит?
а какое тогда?

Нормальное масло ENEOS

Тогда зачем мне олейну советуют? :D

а если у меня классификация по API стоит SJ ??????


это надо понимать как "не меньше, чем".

это надо понимать как "не меньше, чем".

не меньше чем что? По подробнее плиз

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:31 ----------


Он сегодня не в себе, завтра все изменится

Завтра он Ideal посоветует :D

не меньше чем что? По подробнее плиз
ну есть же классификация API. там SM самое крутое, SL чуть хуже и тд и тп. SJ вообще класс отстойный и древний, такое масло сейчас наверно только в россии выпускают.

не меньше чем что? По подробнее плиз

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:31 ----------



Завтра он Ideal посоветует :D

не хош олейну,налей "злато":-*

ну есть же классификация API. там SM самое крутое, SL чуть хуже и тд и тп. SJ вообще класс отстойный и древний, такое масло сейчас наверно только в россии выпускают.

т.е если у меня написанно вот тут http://www.akira-oil.com/use/HONDA/Civic+Ferio/EG8/ SJ то мне лучше лить SM???? Я правильно понял?

RKGrin, любое, котрое по идексу равно либо выше SJ

Вчера залил 5W40.
Castrol 5W30 после 8000 км слишком уж темное.

---------- Сообщение добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:48 ----------

Вчера залил 5W40.
Castrol 5W30 после 8000 км слишком уж темное.

Вчера залил 5W40.
Castrol 5W30 после 8000 км слишком уж темное.
Это нормально
Было бы не нормально если бы оно светлым было :)

Вобщем покатался тут!!! залил литр тотала!!! ахаха на щупе дажи до верхней метки не дошло!!!!! но покатался я по трассе и оч по злому!!! да и в городе бугага!!! а литр тотала стоит 220 руб!!! так что думаю надо лукойл лить ваще или точно на золотую семечку переходить!!!

любиш топтать педалю,приходится раскошеливатся не только на бензин....

Немного подумав решил всетаки взять Mobil 10W40

У меня приятель, который занимается ремонтом авто и подторговует мелкими запчастями и расходниками, предложил вчера масло "Comma " - кто-то чё нибуть слышал про это масло?
Если были уже темы по даному продукту, укажитете ссылочку:-\

англицкое масло,автокосметики много еще хорошей выпускают.помимо масел.и масло неплохое,по цене качеству.

любиш топтать педалю,приходится раскошеливатся не только на бензин....

после капиталки хоть задавись ничо никуда не деется!!! проверено!!!!

так это после капиталки,а сейчас?тока подливай.

так это после капиталки,а сейчас?тока подливай.

ну дак ты можешь и починить двиг...поверь мне оно того стоит)) я се сделал..и доволен.

Капиталка это тема!!! да я согласен!! но надо ставить все оригинал!!!

Капиталка это тема!!! да я согласен!! но надо ставить все оригинал!!!
ориджинал сильно карман опустошит.

значит сделай из неориджинал и продай скорей

Капиталка это тема!!! да я согласен!! но надо ставить все оригинал!!!

я поставил))...если честно я не очень верю кольцам за 1700 весь комплект..это по моему фуфло... ну или привык к тому что чем дороже тем лучше

я поставил))...если честно я не очень верю кольцам за 1700 весь комплект..это по моему фуфло... ну или привык к тому что чем дороже тем лучше

тыщ через 50 станет ясно!!!!

вот журнал За рулем проводил тесты масел 10W40 для лета


http://s40.radikal.ru/i087/1003/20/561d8cc365bd.jpg
http://s001.radikal.ru/i194/1003/20/c211730460bd.jpg
http://s46.radikal.ru/i111/1003/2e/5ba81c28a52c.jpg
http://s41.radikal.ru/i094/1003/de/2f32fd2ecb35.jpg
http://s001.radikal.ru/i195/1003/99/966c46886aed.jpg
http://i056.radikal.ru/1003/d7/e74bd9310801.jpg
http://s51.radikal.ru/i134/1003/50/c116e17cb690.jpg

хы давно известна репутация журнала за рулем
кто больше заплатит того и прорекламируют...но вполне может и правда конечно

---------- Сообщение добавлено в 06:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:37 ----------

http://catalog.autodela.ru/article/view/932
это в противовес...
а то в твоем тесте уж очень обос...рали масло BP

не знал про репутацию. просто почитал журнальчик , смотрю тесты масел.....
надо масло скоро менять вот думал на каком бы остановиться, надо же какое-то одно лить. еще там же только за январь 2010 написали про символы на банках с маслом - SJ, SL, SM. масла SM лучшие по защите мотора от износа, меньше отложений....


http://catalog.autodela.ru/article/view/932 - этот тест проводили в 2007 году

кто первый дал, тот и папа

не ну конечно
тока я не знал что SM есть настолько дешевый...

это второй отжим:D

Народ ! А че скажете по маслу ENEOS ? у нас че то широко рекламировать стали...

это второй отжим:D

я догадался че это...
это короче ребята ездют на этом масле 3000 км...и если еще не совсем темное..сливают его и обратно в упаковки....и на продажу

я догадался че это...
это короче ребята ездют на этом масле 3000 км...и если еще не совсем темное..сливают его и обратно в упаковки....и на продажу

;D;D;D;););)

Народ ! А че скажете по маслу ENEOS ? у нас че то широко рекламировать стали...

к сожалению ничего не скажу
но видел отзывы..все довольны...вот только стоит ли верить тем отзывам...это уже дело каждого

мне один мой сосет!!! ацкий слесарь дядя ГЕНА советовал лить РоснефтЬ!!!! говорит на тойоте ездит на своей гворит сначала лукойл лил!!! потом лукойл стал плохой он перешел на Роснефть!!! ;););););););););) а сам автомеханик епамать!!! я его к своей машине ваще не подпушу никогда!!! ;););););)

Парни! Подскажите, когда надо смотреть уровень масла? Вчера утром на полностью холодной машине долил масла по уровню, покатался. Через минут 5 после как заглушил смотрю - уровень больше отметки MAX на 2 см. Посмотрел еще через 40 мин - уровень все равно больше MAX. Сегодня утром опять на полностью остывшей машине посмотрел уровень - все нормально, какой и должен быть. Что за чудеса?

мне один мой сосет!!! ацкий слесарь дядя ГЕНА советовал лить РоснефтЬ!!!! говорит на тойоте ездит на своей гворит сначала лукойл лил!!! потом лукойл стал плохой он перешел на Роснефть!!! ;););););););););) а сам автомеханик епамать!!! я его к своей машине ваще не подпушу никогда!!! ;););););)

;D;D;D;););)

---------- Сообщение добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:53 ----------


Парни! Подскажите, когда надо смотреть уровень масла? Вчера утром на полностью холодной машине долил масла по уровню, покатался. Через минут 5 после как заглушил смотрю - уровень больше отметки MAX на 2 см. Посмотрел еще через 40 мин - уровень все равно больше MAX. Сегодня утром опять на полностью остывшей машине посмотрел уровень - все нормально, какой и должен быть. Что за чудеса?
на 2см выше это веть много,а машина ровно стоит?

_kusok_,
смотреть уровень только на холодной, полностью остывшей машине.
на всё остальное внимание не обращай, так и должно быть.

Как масло может быть выше MAX?Стать вернее?
вот почитай внимательно,пишет что стало выше.

Проверял несколько раз, щуп протираю предварительно. После того как заглушишь машину, минут 30 уровень намного больше MAX, потом на утро смотришь - все в порядке. Масло конечно расширяется при нагреве, но не в таких же масштабах ))). Лью honda 5w30 в литровых бутылках.

kusok Учи физику, школьный курс ёмаё.

даже если масло расширяется, при работе движка некоторая часть масла находится в магистралях и уровень должен быть меньше. ::)

---------- Сообщение добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:53 ----------

сами небось масло проверяете, прежде подумав после остановки авто "щас масло стечем с движка"

---------- Сообщение добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:56 ----------

что то у куска не в поряде

---------- Сообщение добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:56 ----------

хотя...че то я не то сказал...

---------- Сообщение добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:58 ----------

но все равно думаю что у него масло уж больно сильно расширяется

в доках сказано пару минут подождать как заглушите и смотреть.Спустя час-2 не на много уровень повышается.
rtfm.

мда уж..ну и проблемы...
значит как я делаю...приежаю..глушу и жду минут 5....капот открываю вынимаю щуп протираю..вставляю и вытаскиваю..и вуаля уровень замерен...впринципе и через сутки тот же уровень...

а я не парюсь замеряю как заглохла!!! масло горячее оно очень тякучее!!!!

да че мерять то ваще,начнет помаргивать лампа в поворотах надо доливать;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D:D:D:D:D:D:D:D:D:D :D:D:D:D:D:D

да че мерять то ваще,начнет помаргивать лампа в поворотах надо доливать;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D:D:D:D:D:D:D:D:D:D :D:D:D:D:D:D

ухахахахаха :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Что-то все листаю-листаю и толком не могу найти марку, которая устроит всех))
Скажите что лучше лить Castrol или разориться на Motul, или же что-то совсем другое?!

ухахахахаха :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

:-*:-*:-*:-*:-*:-*:-*:-*:-*:-*:-*

Что-то все листаю-листаю и толком не могу найти марку, которая устроит всех))
Скажите что лучше лить Castrol или разориться на Motul, или же что-то совсем другое?!

кастрол гавно редкостное!!! а вот мобил гуд!!!

вчера на красноселку заезжал в салон,спрашивал что лить на 15000км.Там сказали либо хонду 0w20,либо они рекомендуют мобил 0w30

всё правильно сказали :).