Как обычно залил ХОНДА 5W30 пробег 138000км.

Заливаю Голд Делюкс корейское 5W30, аппетита у мотора на него нет, ездил и на скоростях за 120, да и в книжке японской сервисной что с машиной пришла, есть масло с таким названием, только там 5W20, но у нас такого нет.

купил мобил 10 в 40 за 800 руб 4 литра!!! класс масла СМ по моему!!! да и пофиг!!! взял сразу две канистры буду доливать!!!

Вы всё ещё льете

ага, не нальют ни как. скажите волшебное слово, как у Шуры Каретного "наливай, Калян!" и все будет путем!

СЕГОДНЯ ПОЕДУ ЗАЛИВАТЬЦО!!!!

ребят, а кто нить про Dragon может, что нить сказать. Как оно? Пойдет в D16V?

это еще че?
че тебя натолкнуло на то что бы залить масло малоизвестное..какие факторы?

---------- Сообщение добавлено в 07:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:54 ----------


ребят, а кто нить про Dragon может, что нить сказать. Как оно? Пойдет в D16V?

залей оригинал или мобил или еще че нить из известного и спи спокойно..че экономить то..даже если оно в два раза дешевле. цена то не в 10-ках тысяч измеряется...
или твой двигатель известные масла чем то обидели?

это еще че?
че тебя натолкнуло на то что бы залить масло малоизвестное..какие факторы?

---------- Сообщение добавлено в 07:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:54 ----------



залей оригинал или мобил или еще че нить из известного и спи спокойно..че экономить то..даже если оно в два раза дешевле. цена то не в 10-ках тысяч измеряется...
или твой двигатель известные масла чем то обидели?


неее... никто не обидел мой двиг и я его не заливал, просто интересуюсь:) Порекомендовали продаваны из магазина для японских авто (такое название), говорят типо корейское настоящее масло не чем не уступает аналогичным...

если честно..я незнаю))
единственное отзывы можно почитать...))
а я себе не стал бы заливать его

вопрос №2, а чей отзыв все таки верен? журнала "за рулем" или ...? насколько я помню, тут говорилось что журналец вывел данные тех производителей, которые больше дали...

если честно..я незнаю))
единственное отзывы можно почитать...))
а я себе не стал бы заливать его


вот и я не буду, есть еще время подумать... бывший лил кастрюлю 5-40...

и кастрюля
очень многие хондаводы не льют его себе
вот у меня например
двигатель и без того уставший был, залил кастрюлю..все хана пришла-совпадение)))) скорее всего, но двиг внутри весь гарью покрылся...хотя до кастрюли был более менее чистый.

вот мне щас очень интересно масло Eneos 5w-30 780 рублей стоит в магазе недалеко от меня...
че за масло такое...цена то радует, и вязкость подходящая и SM...идеально масло...но цена пугает

Что-то все листаю-листаю и толком не могу найти марку, которая устроит всех))
Скажите что лучше лить Castrol или разориться на Motul, или же что-то совсем другое?!

не так и много стоит MOTUL по сравнению с CASTROL....;);););)

не так и много стоит MOTUL по сравнению с CASTROL....;);););)

ой, тоесть Mobil и Motul :)

Короче не лейте тотал!!! гавно полное!!! у меня 4 литра за 10000 сожрало!!! а залил мобил и все гуд!!! жер есть но маленький!!!

Паха,
да это давно известно что МОТЮЛЬ говнище редкостно у меня знакомый субаровод два раза своему опозитнику капиталку делал и оба раза заключение механиков да и независимой экспертизы было что из за не качественного масла.

Паха,
да это давно известно что МОТЮЛЬ говнище редкостно у меня знакомый субаровод два раза своему опозитнику капиталку делал и оба раза заключение механиков да и независимой экспертизы было что из за не качественного масла.

че серьезно че ли мотюл гавно??
паха же про тотал сказал

Паха,
да это давно известно что МОТЮЛЬ говнище редкостно у меня знакомый субаровод два раза своему опозитнику капиталку делал и оба раза заключение механиков да и независимой экспертизы было что из за не качественного масла.

ничо не путаешь дружисче? :o

Паха,
олейна гуамно

ААААА народ извиняюсь точно хотел написать Тотал а написал Мотюль да по мне все французская хрень из одной бочки льеться.....

у меня тоже тотал стала жрать больше!!! теперь хочу мобил лить,но только тоже 5w40

а кто мне сможет объяснить, почему некоторые движки одно масло жрут, другое нет?? в чем причина?? если даже вязкость одна и таже...как так??
только не надо про температуру вспышки..это я знаю что может быть...
мне не понятно, почему мой двиг жрет такое то масло, а другой такой же двиг его не ест...хотя мой двиг впринципе вообще не жрет другие масла..

ААААА народ извиняюсь точно хотел написать Тотал а написал Мотюль да по мне все французская хрень из одной бочки льеться.....

Не надо грязи про MOTUL, масло очень качественное и те же Subaru`воды очень уважают это масло... Это скорее всякие кастрюли с мобилом из одной бочки разливаются!

мотюль рульное масло, щас доежжу/дожгу кастрол и перейду на мотюль.

Не надо грязи про MOTUL, масло очень качественное и те же Subaru`воды очень уважают это масло... Это скорее всякие кастрюли с мобилом из одной бочки разливаются!

и некоторые Civic'оводы тоже очень уважают это масло :)>:(

Sanc,
оно может где то у вас в москве рульное. Но у нас оно точно не фонтан. Я могу просто для примера отсканировать заключение не зависимой экспертизы и выложить сюда. Потому как сам лично видел во что превратился двигатель после этого масла.

а почему не использовать оригинал?..все же производительи двига лучше знают что лучше для их двигла..... я все заливал оригинал..а на последнем ТО налили мобил...я не доволен... стало более шумна, вибрации добавилось..а на морозе вообще стала еле проворачивать... так что ИМХО только оригинал..

Sanc,
оно может где то у вас в москве рульное. Но у нас оно точно не фонтан. Я могу просто для примера отсканировать заключение не зависимой экспертизы и выложить сюда. Потому как сам лично видел во что превратился двигатель после этого масла.

если бы ты выложил инфу..была бы тема для дискуссий..давай выкладывай

у меня тоже тотал стала жрать больше!!! теперь хочу мобил лить,но только тоже 5w40


проверили еще на одной машине!!! домани!!! точ так же !!! тотал глотала!!! мобил норм!!!!

проверили еще на одной машине!!! домани!!! точ так же !!! тотал глотала!!! мобил норм!!!!

точно!!!больше не буду заливать тотал хоть и дешево в трио;D пришло время менять буду заливать мобил 5в40

точно!!!больше не буду заливать тотал хоть и дешево в трио;D пришло время менять буду заливать мобил 5в40

ахахаха во ты пошутил!!! я мобил за 800 руб беру 4 л 10в40 а 5в40 гдето вроде 900-1000 стоит!!!!!!

ахахаха во ты пошутил!!! я мобил за 800 руб беру 4 л 10в40 а 5в40 гдето вроде 900-1000 стоит!!!!!!

паха где такие цены???

у меня такие цены!!!

ахахаха во ты пошутил!!! я мобил за 800 руб беру 4 л 10в40 а 5в40 гдето вроде 900-1000 стоит!!!!!!

Паха гдеж ты был раньше чуть!!!только сегодня поменял масло,мобил 5в40-1315р.:( не расстраивай меня!!!а в следующую замену у тебя можно будет взять;D ну так заранее

звони

Паха,
не вопрос телефон твой вроде как-то записывал-на 296....? слушай а ты вроде и техосмотр помогал делать?брату нужно в этои месяце,если есть возможность,напиши сколько и я наберу

да я как бы ваще много чего могу!!! если надо пиши в аську 475525515 спрашивай!!!!

хех, само главно без палева ::)

у нас в красноярске, мне чел один сказал(может и врет) все масло кастрол разливается по бочкам(именно кастрол) в казахстане или на украине...в том числе и упаковки пластиковые
но есть насколько я знаю один на весь красноярск пункт где вся продукция кастрола чисто из германии...это по адресу комсомольский, 1Ж те кто в красноярске могут проверить

я тоже мобил за 800 беру
литр мобила за 200

Я могу просто для примера отсканировать заключение не зависимой экспертизы и выложить сюда. Потому как сам лично видел во что превратился двигатель после этого масла.
ждём!!!

Ребят, кто что про "нести сити про" скажет?

http://auto.ukr.net/news/32187/ тут немного.

А отзывы есть у кого? Хотелось бы из первых уст...Посоветовали масло это лить, дороговато...вот думаю стоит оно того или нет...Сильно сиву я не насилую, не "под..опник" конечно, ну и не гонка..

ждём!!!

извините пока не могу предоставить заключение экспертизы оно приложено к исковому заявлению в суде. Так что как только так сразу!

А кто-нибудь может что-то сказать про Honda ULTRA 08798-9014???
Синтетика 5W-30, 260р за литр на экзисте...
Почему такая огромная разница в цене по сравнению с темже Honda ULTRA GOLD SM 08214-99904 5W-40 Синтетика, 4000р за 4 литра???

5-40 на более широкий диапазон температур, нежели 5-30

Ребят, кто что про "нести сити про" скажет?

я ж тебе мобил купил!!!! 5в40!!! какое нести??? ты ж не гонсчиг!!!

я ж тебе мобил купил!!!! 5в40!!! какое нести??? ты ж не гонсчиг!!!

Я не могу про масло поинтересоваться что ли?..много какое масло обсуждается...а про это никто пока ничего не сказал..

А кто-нибудь может что-то сказать про Honda ULTRA 08798-9014???
Синтетика 5W-30, 260р за литр на экзисте...
Почему такая огромная разница в цене по сравнению с темже Honda ULTRA GOLD SM 08214-99904 5W-40 Синтетика, 4000р за 4 литра???

5в40 - совсем другая песня). а это что-то вроде хонда ULTRA LTD 5в30. и, кстати, это цена за 940мл.
я себе покупал литровку и доливал в японское лтд. вроде всё нормально, открывал после этого клапанную крышку, всё блестит)). значит масло норм.
другой вопрос, что какое-то оно дешёвое у них... я брал за 330р чтоли (в том-же экзисте), это вообще 260.

А я его в 9000рпм по 390 брал)
ULTRA LTD это полусинтетика только.. и стоит как ни крути 1800 за 4 литра...
Тоесть Honda ULTRA по 260р за литр нормальное масло? Можно лить? ))
Или всетаки лучше по-дороже оригинал или вообще какое-нибудь другое??

draqon,
нормальное, но я не рискну себе заливать это масло с экзиста. цена настораживает.

з.ы. ULTRA LTD не полусинтетика, это гидрокрекинг.

извините пока не могу предоставить заключение экспертизы оно приложено к исковому заявлению в суде. Так что как только так сразу!
очень хотелось бы посмотреть/почитать.
Народ у кого "злые" моторы, а как насчёт лета, 5-50? Субарики льют и очень довольны!!!

RN3DGL,
так у тебя не зубару :) зубара это отдельная тема. что не лей, капиталка всёравно придёт :D
лей ту вязкость, которую с завода рекомендуют. ониж там не дураки всётаки...
плюс
гонсчегам на заметку: густое масло понижает мощность двигателя. это установленный факт.

не субару но оборотов как ни как 8500!!!

к20 движка с тупера...туда никто не льет густое масло...
а у б16б красная с 9000 тыщ...и туда никто не льет густое...че за манера..если жгешь значит погуще..откуда это взялось....можно погуще..но не w50 а 40вку...

Unreal84,
вот хз, сам спорил много раз, типа аргументируют что на жаре мотор раскачегаривается и густое масло превращается в мегажидкое а обычное при летних отжигах горит!!!
Я жёг на 10в60 кастрол эдж спорт зимой, щас 10в40. чёто разницы не заметил...
А вот угарность масла возросла. Если на 10в60 оно вообще не жралось то это жрётся но правда в пределах разумного ))
так что у кого масло жрёт пробуйте эдж спорт. жрать почти не будет. Типа оно для спортивных и мёртвых моторов )))

гпотому что мало кто его льет!!!

ПАРНИ СРАЗУ СКАЖУ МЕ ЛЕНЬ БЫЛО ПОИСКОМ ЗАНИМАТЬСЯ! НО ЕСТЬ ИДЕЯ ...БУТОРНУТЬ ТРАНСМИСИОННОЕ МАСЛО ОРИГИНАЛЬНОЕ ...ТОЧНЕЕ ДАЛИТЬ В КОРОБКУ ЧУТКА эНЕОСА С ТОЙЖЕ ВЯЗКОСТЬЮ!
КСТАТИ МТФ ПОМОЕМУ ОРИГИНАЛ ХОНДОВСКИЙ ЭТО И ЕСТЬ ЭНЕОС!

ЧТО СКАЖИТЕ?

Zaharfree,
ты уверен, что знаешь какая вязкость у оригинала?)
я бы не рискнул смешивать совсем разные масла.
если денег на оригинал совсем нет, то залей хоть моторное 10в40. вам вроде так делать можно на 5е поколение. но в любом случае, оригинал мтф лучше.

ПАРНИ СРАЗУ СКАЖУ МЕ ЛЕНЬ БЫЛО ПОИСКОМ ЗАНИМАТЬСЯ! НО ЕСТЬ ИДЕЯ ...БУТОРНУТЬ ТРАНСМИСИОННОЕ МАСЛО ОРИГИНАЛЬНОЕ ...ТОЧНЕЕ ДАЛИТЬ В КОРОБКУ ЧУТКА эНЕОСА С ТОЙЖЕ ВЯЗКОСТЬЮ!
КСТАТИ МТФ ПОМОЕМУ ОРИГИНАЛ ХОНДОВСКИЙ ЭТО И ЕСТЬ ЭНЕОС!

ЧТО СКАЖИТЕ?
ТАД-17 плюхни туда чтоб синхроны вытекли.;);D

Оригинал хондовский в мтф это идемитсу)) Американского производства))

что вы кошмарите мя люто, вязкость на коробке от оригинала можно посмотреть....а по поводу оригинала вот гляньте http://www.eneos72.ru/catalog/0/item225.html

Zaharfree,
можно фотку, где на канистре хонда MTF написана вязкость?

чем отличаются между собой МТФ МТФ2 и МТФ3?

pitbull,
вроде бы никто точно не знает... бытует мнение, что это вообще просто маркетинговый ход.
з.ы. тема о масле в двигатель.

pitbull,
вроде бы никто точно не знает... бытует мнение, что это вообще просто маркетинговый ход.
з.ы. тема о масле в двигатель.

нормально.... а ценник вроде бы отличается заметно
не может быть что МТФ это минералка
МТФ2 полусинька
МТФ синька?

вот по вязкости тут инфа есть
http://to-ko.ru/Honda_price/HONDA__MTF_III_price.html
но по вязкости МТФ и АТФ почти одинаковы лично тряс одно и другое)

---------- Сообщение добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:58 ----------

Zaharfree у хонды замороченные коробки ) достаточно жидкое масло оригинал ATF. Cмешивать его с каким нить 75В-90 1000% нельзя!
MTF это минералка
MTF III Это 100% синтетика поэтому разница в цене.

Слушай, так вязкость у жижи в коробку и впрямь как у автомата!
А в магазе продают только стандартные 75-90 да 80-90...

вот нга флудили то..че за хрень про масло в коробку...это уже вообще перебор...
давайте еще обсудим что будет с АКПП если в неё автол залить...

а я тут себе отжал оригинал 5в30 по докризисной цене :). так что я ещё 9ткм на оригинале. потом есть мысль перейти на тойотовское 5в30 SM. у него температура вспышки прилично больше. 222 против 195 у хондовского.

на 5в 30 лучше чем на 5 в 40 бегает?

Zaharfree,
кто его знает). 5в40 оригинал стоит ой как недёшего... а какой-нибудь кастрол я лить не собираюсь.

на 5в 30 лучше чем на 5 в 40 бегает?

а вообще если так рассудить по человечески в них особая разница то есть ?

ЮР`OK,
при 100 градусах у одного вязкость 10сст, у другого 14сст. так что есть))

залейте себе уже что нибудь...

на 40 вке..движка мягче работает чем на 30 ке...
из за того что вязкость повыше
да и бенз некритично но больше ест...на 40 ке...я подумываю тоже на 30 перейти...посмотрю как с жером масла будет

SanToS,
объясни бестолковому че это значит ;)

это же значение есть на всех маслах...ща скину кое чего..если найду...по умному написано

А почему никто Honda ULTRA лить не хочет? Дешево получается и вроде норм...
Сам вот думаю, продолжать его лить или нет ))
Около 300р за литр стоит

Господа если имеется в виду оригинал HONDA ULTRA LTD SM 5W30 который вы пытаетесь сравнить с HONDA ULTRA GOLD SM 5W40 то это две совершенно разных технологии производства масла)
HONDA ULTRA LTD SM 5W30- это гидрокрекинг
HONDA ULTRA GOLD SM 5W40- 100% синтетика (та что из нефтяного газа делается)
из опыта скажу что после замены гидрокрекингова масла на ПАО синтетическое одинаковой вязкости какие плюсы я заметил:
-незначительная прибавка к мощности
-зимой гооораздо рульней при -30 заводиться
-тише двигатель работает)
все таки кряк уступает 100% синту)

keypro,+1000. только по цене кряк намного приятнее))))

Если не крутить мотор до безобразия и не использовать в слишком холодном климате, то гидрокрекинг удовлетворяет большинство двигателей. В Tipe R конечно лить его нельзя, но гражданмобиль не поперхнется. Вот от чего он может кони двинуть - так это от неправильно выбранной вязкости (конкретно неправильной) и от масла, которое бадяжат сейчас все кому не лень! Даже Мобил с Кастролом производства в подмосковье держат, точнее линии по расфасовке, а сам товар турецкий... вот так блин! А оригинал по прежнему маде ин Жапан, а там к себе щепетильно относятся!

SanToS,
объясни бестолковому че это значит ;)
найди на форуме фак по маслам. там всё очень чётко расписано.

А почему никто Honda ULTRA лить не хочет? Дешево получается и вроде норм...
Сам вот думаю, продолжать его лить или нет ))
Около 300р за литр стоит
да потому, что гложут очень сильные сомнения по поводу происхождения этих литровых канистр. они же даже не запечатаны толком, простая пробка сверху накручена. бери канистру, клей этикетку, закрывай первой попавшейся пробкой - никто не отличит.
в экзисте оно кстати 260р за литр стоит.
и теперь сравни с ценой на ULTRA LTD, которое в железных банках по 4 литра. минимальная цена 1500 (это помоему вообще оптовая), местами до 2000 цена доходит.

литровки реально отличаются. мало того что производитель другой, масло и по цвету совсем не такое...

Если имеется в виду вот это масло http://www.maslenka66.ru/cgi-bin/catalog/viewpos.cgi?in_id=822 то оно америкосовского производства причем еще даже не идемитсу а эксон мобил)

Та что в железе http://to-ko.ru/Honda_price/HONDA_ULTRA_LTD_SM_5W30_price.html это 100% Япония производства идемитсу)

Разница в оптовой цене между американским товаром и японским) Доходит иногда до 60%)

я про тоже.

Если считать что средняя цена HONDA ULTRA LTD SM 5W30= 1500 значит 1500:4=375р/л,
а америкосовское 300р/л 75р это 25% от 300 т.е.
Японское масло стоит дороже на 25% так что тут все нормально))

---------- Сообщение добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:45 ----------

SanToS,
1500 это цена на грани рентабельности)

keypro,
ты взял минимальную цену на японию и максимальную на америку
давай так посчитаем:
цены экзиста. (в своём городе я находил эти масла по примерно такой-же цене).
4л idemitsu - 1900р, 1л - 475р
1л mobil - 260р.
разница в цене 215р/литр
215/260*100%=83%
как тебе такая разница?

Мешать Америкосовскую Хонду (ексон мобил) и Японскую (идемитсу) не стал бы из-за различного пакета присадок.

keypro,
а я мешал). ибо доливать надо было что-то. никаких проблем и движок внутри блестит.

Если екзист делает одинаковые наценку на то и другое то справедливо)
Если нет то в коридоридор 60% екзисту можно уложиться поумерив свои аппетиты на японский оригинал)
Нужно полазить по инету и найти цену в интернет магазинах).
Вероятнее всего екзист задирает цены по японии (примерно наценка 60%)
По мобилу не могу сказать) Но если такая же то оно должно стоить у оптовиков 150 р за банку что в принципе возможно.

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:14 ----------

SanToS,
Насчет смеси это мое имхо) Когда очень хочеться то можно))

220 р литровка у оптовиков стоит...

SanToS,
Насчет смеси это мое имхо) Когда очень хочеться то можно))
яб сказал "когда нет выбора" :)
см проив таких смесей, но пришлось.

Последний аргумент у екзиста большой объем продаж и для него оптовая цена может быть ниже)

все тарятся как правило в одном месте... экзист в том числе.

---------- Сообщение добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:40 ----------

может канеш у них и спец цены какие то.. но не думаю что разница очень большая

все мои друзья тарятся маслом у меня ;););););)й

Видела в каталоге масло ПМю, кто-нибудь юзал?

первый раз слышу!!

Если его можно заказать, то это будет настоящее японское масло (сиинтетика кстати 100 %)

buzz32,
Пмю этож тормоза)). зачм им масло выпускать? мож жидкость тормозная? :)
оригинал тоже настоящее японское масло. бывает и 100% синтетика.

Нет, масло, трех видов вязкости, фирменного цвета упаковка

Ну вот из каталога

buzz32,
интересно.

не забывай, тут может быть ситуация как с мотул 300V. тоесть рейс онли.

Ну так оно так и есть, ты же видишь какой оно вязкости

buzz32,
там 0w30 на заднем плане ;)

И что? Колодки NS тоже делает ПМю

buzz32,
интересно.

не забывай, тут может быть ситуация как с мотул 300V. тоесть рейс онли.

Вы заблуждаетесь...300V серия не только для гонок, но и для обычной жизни... много народу заливают 300V в обычные машины.

Sanc,
заливают то заливают... это вон и лукойл заливают.
не мне вам рассказывать, что 300v создан для гонок. конечно и в гражданских условиях его можно использовать, но желательно менять часто и использовать в более-менее нагруженных моторах.

купил авто,хонда сивик фирео2005г.Замена масла фильтров поске покупки как обычно залили mobil 1 rally formula 5W-50 ,что скажете может не то!!!

вообще не то. масло может и хорошее..но не для твоего двигла..
тебе ?W-20, ?W-30 рекомендуемое...

Если Ваша машина на масле такой вязкости еще едет, то это большое везение! В Японии, масла W-50 - для дико турбомоторов! Это неметский гражданомобиль может летом и 20w-60 слопать, а японский нет! Не рассчитан, понимаете?!

купил авто,хонда сивик фирео2005г.Замена масла фильтров поске покупки как обычно залили mobil 1 rally formula 5W-50 ,что скажете может не то!!!ч
читаем!!! читаем ЧИТАЕМ!!!!

сивик фирео - ВОТ ЭТО ЗЛООООООООООО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D;D; D;D;D;D;D

Sanc,
заливают то заливают... это вон и лукойл заливают.
не мне вам рассказывать, что 300v создан для гонок. конечно и в гражданских условиях его можно использовать, но желательно менять часто и использовать в более-менее нагруженных моторах.

300V серия спокойно ходит 10 т. км и может больше... сам дальше не пробовал, меняю через 7500... По поводу нагруженных моторов, то каждый любит иногда надавить на педаль... я бы даже сказал, что дело не в нагруженности мотора, а в том, кто своему мотору чего желает...
Некоторые товарищи (как товарищ выше) в сивики льют 5-50 или 10-50... тем самым не дают мотору работать нормально... а ему 5-30 положено или 0-20.

я в тупера своего в В18С буду лить 5в40 мобил!!! и менять через 5 тыщ!!!

Ну так какое посоветуешь???

---------- Сообщение добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:36 ----------


Если Ваша машина на масле такой вязкости еще едет, то это большое везение! В Японии, масла W-50 - для дико турбомоторов! Это неметский гражданомобиль может летом и 20w-60 слопать, а японский нет! Не рассчитан, понимаете?!

ну так какое посоветуешь?

я в тупера своего в В18С буду лить 5в40 мобил!!! и менять через 5 тыщ!!!
бл% позавчера на разборке с Парнями тёр, сказали кастрол полное говно для таких моторов. Советовали тоже мобиль, мотюль или ликви-моли!!!
буду менять скоро.

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:06 ----------


Не рассчитан, понимаете?!
не расчитан на что?
И его мотор не лопает.
Не понимаем, на что не расчитан?

Привет всем!

Есть пара вопросов по маслу, надеюсь, подскажите (машинка новая, пробег всего 800км)

Где можно посмотреть, какое масло залито сейчас?

В руководстве по эксплуатации читаю, что расход масла на необкатанном авто примерно 1 л на 1000 км (или больше). Заправочная емкость масла - 3.5 литра, получается, что через 3500 км масло будет стремится к нулевой отметке???

Дальше читаю, что масло не стоит заменять до пробега, рекомендованного тех регламентом, то есть до 15000 км?

Ну и еще дальше смотрю раздел рекомендуемое моторное масло...возникает вопрос, на какую температуру окружающего воздуха ориентироваться, если у нас она колеблется от -30 до +30??? И чем отличается масло 0W-20 от 5W-30 и от 10W-30?

Заранее спасибо за ответы. Машинка первая, так что я только учусь))))

лучше всего учиться на девятке или шестерке ЖИГУЛЯХ!!!!!!!

Паха,
я на семерке и училась!

НЕ!!! надо быть полноправным владельцем !!! тогда ты поймешь что такое ЖИГУЛИ гыгыгы ;);););)) вот я никогда не куплю себе жигули или руского сборки авто!!!

на жигулях не только надо учиться ездить, но и научиться разобрать все компоненты этого авто и собрать их обратно без потерь. потоооом уже только вступать в тесный контакт с Японским авто.

ахахаха по другому не возможно на тазике ганять!!! зато лукойл можна лить!!! и в коробку и в мотор!!!

ага, и в багажник и в салон. даже в систему охлаждения. а можно ваще не лить, пусть так ездиет :)

Заранее спасибо за ответы. Машинка первая, так что я только учусь))))
не забивай себе голову всей этой мутью :). тут надо либо реально разбираться, либо верить заводу изготовителю, а то можно делов наделать)).

залито у тебя Honda 0w20
масло в машине смотрится при помощи специального щупа на двигателе). при обкатке надо периодически следить за уровнем масла. также, в мануале написан максимально возможный расход масла. на практике его может не быть вообще.
в общем, проверяй иногда уровень и не парься :). в будущем заливать лучше всё то-же Honda 0w20. ибо заводу изготовителю лучше знать, что нужно их машине)).

SanToS,
спасибо!

Cheshir,

SanToS абсолютно прав. Лей оригинал HONDA ULTRA LEO SM 0W20 масло японское отличное)
Двигатель у хонды замороченный если не изменяет память на ивтеке стоит 2 муфты регулировки фаз газораспределения. Вот цитата из википедии:


i-VTEC (i значит интеллектуальный (англ. intelligent)) представил непрерывно изменяемые фазы газораспределения на распредвале впускных клапанов в системе DOHC VTEC. Технология впервые применялась на хондовских четырёхцилиндровых двигателях К серии в 2001 году (в 2002 в США). Подъём и продолжительность открытия клапанов по прежнему управлялся разными профилями кулачков, но впускной распредвал получил способность регулировать угол опережения от 25 до 50 градусов (в зависимости от двигателя). Фазы управляются компьютером, используя давление масла и изменяемой передачи распредвала. Регулирование фаз зависит от оборотов и нагрузки двигателя и могут варьироваться от отсутствия опережения на холостом ходу до максимального опережения под полным газом и низкими оборотами. Как следствие, увеличивается момент на низких и средних оборотах.

При несоответствии вязкозти масла (например зимой 10W-40) муфты могут выйти из строя (механизм достаточно тонкий) Упадет мощность У моего друга на мазда демио так было. Зимой налил 10W-40.
Так что лить тебе можно в идеале 0W-20
ну и 0W-30 5W-30

---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:11 ----------

Масло менять максимум через 10 000 так как Большинство масла на рынке это гидрокрекинг (http://to-ko.ru/likbez/about_HC_synt.html) в том числе и HONDA ULTRA LEO SM 0W20 и уже через 8 тыщ щелочное число будет минимально. А к 10 кислотное число будет больше. А к 15 вообще будет кислая среда. (что делает кислота с металлом объяснять не буду)

не пугай деушку ::)

хыхыхы вобщем не надо ездить!!! пусть тачка стоит!!!

Cheshir,
При несоответствии вязкозти масла (например зимой 10W-40) муфты могут выйти из строя (механизм достаточно тонкий) Упадет мощность У моего друга на мазда демио так было. Зимой налил 10W-40.
Так что лить тебе можно в идеале 0W-20
ну и 0W-30 5W-30[COLOR="Silver"]



серьезно были проблемы из-за разницы между 10 - 40 и 5 - 30???

Carlosez,
при такой небольшой разнице вроде ни у кого небыло. а вот когда лили "спортивное" 5w50 вместо положенного 0w20, вот тогда проблемы были, причём реально серьёзные.

Carlosez,
при такой небольшой разнице вроде ни у кого небыло. а вот когда лили "спортивное" 5w50 вместо положенного 0w20, вот тогда проблемы были, причём реально серьёзные.

интересуюсь не спроста, бывший хозяин лил castrol 5w 40 и у меня есть сейчас возможноть брать настоящий кастрол, вот только на лето думаю 10w - 40 залить... хотя рекомендуемое 0w-20 иль 5w-30...

А что будет, если в двигатель залить трансмиссионное масло? Например, Shell 80w90. Как оно будет себя вести при температуре от +23 до +32?

Igorilla,
именно твой двигатель скорее всего умрёт в страшных муках. движки русских машин мб ещё смогут на нём проехать пару сотен километров)).

А что будет, если в двигатель залить трансмиссионное масло? Например, Shell 80w90. Как оно будет себя вести при температуре от +23 до +32?

салидола напресуй уже тогда лучше в мотор!!!!

если будешь заливать трансмиссионное масло не забудь разбавить ацетоном...эффект я тебе скажу!!!! сумасшедший....а двигатель то как урчит!!!

keypro,

спасибо! Получила ответ на все свои вопросы! Да еще и с объяснением! Ура ;D

Igorilla,
именно твой двигатель скорее всего умрёт в страшных муках. движки русских машин мб ещё смогут на нём проехать пару сотен километров)).

А что именно случится с двигателем? И почему мой должен "умереть в страшных муках", а русские не умрут?

заливаю Mobil 5W50 проблем нет

А что именно случится с двигателем? И почему мой должен "умереть в страшных муках", а русские не умрут?
ты прикинб разность в вязкости и пакете присадок :). у тебя все подшипники будут на сухую тереться.
хотя если ты собираешься ездить при +150 и доводить температуру двигателя до 200 градусов по цельсию, то трансмиссионка самый раз :)
русские тоже умрут, и в точно таких-же муках, только перед этим доедут до ближайшей свалки)). ибо там изначально зазоры чуть больше.


заливаю Mobil 5W50 проблем нет
пока :)

блин, вообще не понимаю, есть же мануал где написано какое масло лить.... нахера лить гуще/жиже ????

[/COLOR]
блин, вообще не понимаю, есть же мануал где написано какое масло лить.... нахера лить гуще/жиже ????

вдруг быстрей поедет.;D;D;D:-*:-*:-*:lol::lol::lol:

А что именно случится с двигателем? И почему мой должен "умереть в страшных муках", а русские не умрут?

На этот вопрос предлагаю ответить тебе самостоятельно, залив в свой автомобиль.
А потом поделишься впечатлениями от проделанного здесь в форуме в виде отзыва)))

дадада!!! я видел кучу моторов упокоеных!!!! гыгыгы причем с довольно маленьким для такого состояни пробегом!!! и ездят на них далеко не гонщики!!!
а обычные старперы которые больше 70 в городе не разгоняются!!!
отсюда можно сделать вывод что мотор убивается не стилем езды
а МАСЛОМ и тем что меняется оно не во время!!!
я щитаю что 7000 это край надо масло менять!!!
многие считают что 30 это гуд!!!

ну 30 че то многовато если честно..неужели кто то ездит столько на одном масле...
думаю это не те люди которые сидят на форуме...

Пара контрольных вопросов дала понять, что никто здесь толком не понимает, для чего вообще нужно моторное масло. Очень жаль тех, кто воспользуется рекомендациями местных гуру.


блин, вообще не понимаю, есть же мануал где написано какое масло лить.... нахера лить гуще/жиже ????

+1000

Пара контрольных вопросов дала понять, что никто здесь толком не понимает, для чего вообще нужно моторное масло. Очень жаль тех, кто воспользуется рекомендациями местных гуру.

о великий всезнающий, может расскажешь, как прекрасно ездит твой сивик на трансмиссионке 75w90?
а то мы то тут все глупые, не понимаем, как оно прекрасно смазывает пары трения, в которые даже зайти толком не может.

Действительно думаешь, что я собираюсь трансмиссионку лить? Без комментариев...

Действительно думаешь, что я собираюсь трансмиссионку лить? Без комментариев...

ты даже иронии не понимаешь)).
коментариев нет у меня, ибо ты задал вопрос, получил правильный ответ и потом пишешь, что никто тут ничего не понимает).

Igorilla, какие такие контрольные вопросы ты задал, что сам понял секретный смысл в наших вполне информативных, адекватных ответах?

---------- Сообщение добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:05 ----------

Igorilla, ты знаешь как работает ДВС? хоть раз видел пространство под клапанной крышкой?
или купил новую тачку и думаешь что те кто ремонтируют своими руками старенькие тачилы чмошники и не разбираются в вязкости масел?

у меня сложилось мнение что ты увидел разницу между цифрами 0w20 и 70w90, и решил тут бомбануть на "дурачка" про то как себя масла с такими разницами себя поведут в двигах. но не тут то было, тебе дали четкий информативный ответ, чего ты не ожидал, ибо ты ожидал что все так же подумают как и ты, увидев всего лишь разницу в цифрах.
извините любезный, тут не цифры смотрят, а на параметры того или иного масла, принадлежности того или иного масла, рекомендации производителей и результаты тестов. 0-20 и 70-90 это не просто цифры которые ты вычел и получил разницу, это ВЯЗКОСТЬ.

---------- Сообщение добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:13 ----------

или тебя может обидели умным ответом? ты наверное хотел сам ответить по умному на свой вопрос. так попроси всех владельцев ответов, удалить их и сам ответь на свой вопрос.

я видел много моторов разобраных!!! и знаю как происходит смазка в моторе трущихся частей!!! и скажу вам что в старый мотор надо лить жижу погуще это бредятина!!! масло каналы не изнашиваются!!! а наоборот закаксовываюся!!! хыхыхы а ты туда еще гуще!!!! ррррррррррррр крута!!!!
и лить надо масло с вязкостью не выше 30 если у тебя не туперный мотор!!!
а чтобы до этого дойти надо датчик температуры подключить и посмотреть
какая температура у масла!!! и станет ясно!!! чо надо лить!!!

Подскажите мой Сивка пробежал 330000 км поменял кольца сальники вкладыши. Советуют mobil залить для двигателей с большим пробегом. Что посоветуйте ?

а что мануал говорит?

Анатолий75,
если откапиталил, то даже и не думай! лей нормальное масло, не надо никаких таких "с большим пробегом" и прочей ненужной хренотени!

SanToS, +1

Анатолий75,
если откапиталил, то даже и не думай! лей нормальное масло, не надо никаких таких "с большим пробегом" и прочей ненужной хренотени!

Спасибо Не буду заморачиваться и залью обычное

только обычное это с вязкостью 30 или 40..ну больше ни как не надо...

сразу тут подумал...пока двиг проходит обкатку..соответственно трение там всякое повыше чем обычно...на время обкатки лучше 30ка или 40???...может у масла на обкатке температура повыше будет? и типо лить лучше 40 ку..а потом как только её прошел сменил на 30...

только обычное это с вязкостью 30 или 40..ну больше ни как не надо...

сразу тут подумал...пока двиг проходит обкатку..соответственно трение там всякое повыше чем обычно...на время обкатки лучше 30ка или 40???...может у масла на обкатке температура повыше будет? и типо лить лучше 40 ку..а потом как только её прошел сменил на 30...
Почему на обкатке температура масла будет повыше, если на обкатке обычно крутят мотор далеко не до красной отметки?

SanToS,
так не стоит мне в свой д16 заливать 10 в 40? (сейчас залито 5 в 40)

Carlosez, оставь 5-40

Почему на обкатке температура масла будет повыше, если на обкатке обычно крутят мотор далеко не до красной отметки?

я точно незнаю..но примерно так понимаю...
во время обкатки температура выше так как трение выше...
вот прикинь тебя с голой попой прокатить по льду на 30 км/ч))))))..или же по асфальту 10 км/ч...думаю на асфальте хоть скорость и ниже но попа у тебя полюбому загорится))) от такого трения)))))...вот так я понимаю...судя по своим знаниям не в моторостроении))))

Ну, я тоже со своими немоторостроительными знаниями влезу в рассуждения на умные темы.))
Обкатка нужна новому автомобилю для того, чтобы его детали "притерлись" друг к другу - для этого эксплуатация идет в режиме, при котором нагрузка на агрегаты не является максимальной. Касаемо двигателя это должно исключить и высокие температуры, появление которых связано в основном с кол-вом оборотов в единицу времени - в том числе поэтому не рекомендуется крутить движок выше определенной отметки на тахометре.
Насчет вязкости масла согласен - нужно пожиже, чтобы оно побыстрее проникало во все зазоры между парами трения, минимизируя возможное появление металлической стружки.
Таково мое дилетантское видение.))

я обкатку проходил до 3000 оборотов крутил двигатель...
даже 10 000 км не проехал начало жрать...на 1500 км долил 200 грамм...все никак на яму не могу съездить..проверить на предмет подтеков...слышал что через датчик давления дофига может уходить..а он у меня бежит..плюс еще сопливит из под клапанной крышки..возможно надо поменять еще и прокладку....но это все потом..а щас исправно около 200-300 грамм жрет на 1000 км...так что в моем случае замена колец и колпачков не помогла двигателю...но окончательно вывод сделан будет после замены датчика и прокладки...

я обкатку проходил до 3000 оборотов крутил двигатель...
даже 10 000 км не проехал начало жрать...на 1500 км долил 200 грамм...все никак на яму не могу съездить..проверить на предмет подтеков...слышал что через датчик давления дофига может уходить..а он у меня бежит..плюс еще сопливит из под клапанной крышки..возможно надо поменять еще и прокладку....но это все потом..а щас исправно около 200-300 грамм жрет на 1000 км...так что в моем случае замена колец и колпачков не помогла двигателю...но окончательно вывод сделан будет после замены датчика и прокладки...

я тоже в начале на эти вещи подумал,поменял. затем колпачки. И все же решил кольца заменить! Сейчас при обкатке 10в 40 залил Менять буду залью тоже но производителя масла не выбрал( спасибо за совет!

я тоже в начале на эти вещи подумал,поменял. затем колпачки. И все же решил кольца заменить! Сейчас при обкатке 10в 40 залил Менять буду залью тоже но производителя масла не выбрал( спасибо за совет!

производителя?
ну тут все очень хвалят мобил ну а на втором месте идет оригинал(оригинал дороже мобила) так что решай сам! если есть 100% уверенность что не подделка то думаю можно купить..да и дороже то не намного
я сам лью ваще BP Visco...ничего хорошего или плохого про это масло не скажу...просто покупаю у оффициалов поэтому на нем и остановился...
но все же насчет масел вопрос как не крути до сих пор остается открытым...так как наверное наиболее точно можно было бы сказать про то или иное масло..только имея к примеру 10 авто абсолютно идентичных и заливать в них 10 разных масел..и проехав к примеру на одном и том же масле по 200 тыщ на одинаковом бензине и на одинаковых режимах езды...сменяя его через 10 000...после чего взять и оценить разобранный двигатель...вот только тогда и можно было бы что то адекватное сказать)))...
а так из того что ты тут прочтешь все ВОДА! кроме того что надо определенную вязкость...

Unreal84, иш разошелся! тссс! вода блин... это инфа!

юг-авто мне рекомендовал 0w20 лить, пробег 57500

Гелихон, а мануал что рекомендовал?

но все же насчет масел вопрос как не крути до сих пор остается открытым...
а то, всё только начинается, с 192 страницы ))))))))))

да !!! и как бы все равно никаго не убедишь!!!! а потом все такие репу чешут!! а чо это 200 тыщ пробега мотор начал масло подхавыввать!!! гыгыгы

последнее ТО2(30 000 тыс ) было в 02.2009 ... чуть поездил ... потом машина простояла год на улице... на тот момент пробег был 34 000тыс и сейчас такой же, следущее ТО 3 (45 000 тыс или 3 года) будет в 09.2010 .... сейчас снова сел за руль... надо ли сейчас менять масло , фильтры или через полгода на ТО ?

если 10000 км проехал то меняй ( хотя лучше в России через каждые 5-7 тыс.км)

народ вопрос на засыпку. Можно ли смешивать 15-W40 c 10-W40 ? буду рад если не пошлете в поиск а нормально ответите.

где то я слышал, что разные присадки у разных масел и производителей. при смешивании скажем 1:1 могет получится кокс в каналах смазки. а ты сколько на сколько смешиваешь?

короче..насчет смешивания..читаем на примере собственного опыта...купил машину..менял ГРМ открывал клапанную крышку..а под ней все относительно чистенько и поблескивает местами....ну я думаю ну нормально..
было масло ессо 10в-40, после чего было залито оригинал 5в-30 хонда ультра лтд без всяких промывок.
и после этой замены начался жор масла жесткий. было куплено еще 4 литра оригинала. но вылетало и вытекало. итого 4 литра было залито на 3000 км. подумав что пора бы что то с этим делать. решил до ремонта лить подешевле а именно кастрол магнатек 10в-40. долив еще около 3 литров. оказалось что деньги не появились на ремонт двигла. и я решил перейти еще к более дешевому маслу а именно ессо 10в-40. проехав еще пару тыщ...а в итоге проехал около 6000 км..в итоге было залито по литру на 500 км всякого разного масла!!! вот и посчитайте...
после всего этого двиг был разобран до деталей. все каналы были забиты, в том числе и каналы которые были в поршнях тупо забиты коксом...короче не мешайте масло и не ездите на машине которая ест масло литр на 500 км))))) а евдь до смешивания двиг был чистенький...после открытия крышки был легкий шок!!! от всего черного словно битумом все покрыто было

народ вопрос на засыпку. Можно ли смешивать 15-W40 c 10-W40 ? буду рад если не пошлете в поиск а нормально ответите.
можно, но не нужно. лучше поменять..

короче..насчет смешивания..читаем на примере собственного опыта...купил машину..менял ГРМ открывал клапанную крышку..а под ней все относительно чистенько и поблескивает местами....ну я думаю ну нормально..
было масло ессо 10в-40, после чего было залито оригинал 5в-30 хонда ультра лтд без всяких промывок.
и после этой замены начался жор масла жесткий. было куплено еще 4 литра оригинала. но вылетало и вытекало. итого 4 литра было залито на 3000 км. подумав что пора бы что то с этим делать. решил до ремонта лить подешевле а именно кастрол магнатек 10в-40. долив еще около 3 литров. оказалось что деньги не появились на ремонт двигла. и я решил перейти еще к более дешевому маслу а именно ессо 10в-40. проехав еще пару тыщ...а в итоге проехал около 6000 км..в итоге было залито по литру на 500 км всякого разного масла!!! вот и посчитайте...
после всего этого двиг был разобран до деталей. все каналы были забиты, в том числе и каналы которые были в поршнях тупо забиты коксом...короче не мешайте масло и не ездите на машине которая ест масло литр на 500 км))))) а евдь до смешивания двиг был чистенький...после открытия крышки был легкий шок!!! от всего черного словно битумом все покрыто было
вся проблема у тебя началась из-за того, что лил ты в свой двиг гамно 10в40, оно все загрязняло там, потом залил сильное масло 5в30, оно давай все отмывать и забивать все каналы, вот и произошла такая ситуация..
а смешивать можно любое моторное масло, но не нужно.

где то я слышал, что разные присадки у разных масел и производителей. при смешивании скажем 1:1 могет получится кокс в каналах смазки. а ты сколько на сколько смешиваешь?

У меня все это дело на дизельном двигле происходит. Я масло поменял было 10W40 стало 15W40. Двигатель масло не ест просто когда заливал новое масло чуток его не хватило (уровень ниже среднего). Вот и думаю может 10ку долить его как раз на доливку осталось.

думаю можно, только с заменой следующей не тяни.

ЮР`OK,
если один и тот же производитель и одна и та-же основа (полусинтетика например), то ничего не будет. во всех остальных случаях возможны варианты).

з.ы. японский оригинал отлично мешается с американским оригиналом. проверено.

SanToS,
Спасибо всем за вразумительные ответы ;)

короче Парни, юзаю я щас 10в40 кастрол. Когда тачан прогревается, долго ездишь, втек не так жёстко срабатывает как на только что прогретом моторе.
Возвращаюсь я на кастрол эдж спорт!
Пофигу на мануал. Масло температуростойкое, не горит и для оборотистых моторов.
Аргументы типа очень густое не катит так как в -30 зимой без проблем заводилась и ехала.
Есть у кого более веские аргументы против 10в60 кастрол эдж спорт?

RN3DGL,
более веские аргументы выдвигает гидродинамика...
но переубеждать я тебя не буду. езди на том, что нравится :)

SanToS,
Что за гидродинамика?
Объясни тупому на пальцах почему именно нельзя лить это масло в мой мотор, в конце концов для каких моторов оно вообще предназначено на твой взгляд?

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=15725&highlight=%EC%E0%F1%EB%E0
ещё где-то был фак по маслам, найти не могу...

для кого эти масла?
ну например w50 используется в эвиках на 500+лс. думаешь твой атмо полуовощ греет масло сильнее?))

SanToS,
конечно греет при таких оборотах. И причём тут 500лс? Тут температура и обороты ИМХО играют роль а не силы.
Мотор у меня не новый!!!
в новый согласен а когда в нём всё уже разд"№;но то погуще надо.
из ссылки:
Жор масла мотором:
...........
. сгоревшее масло оставляет твердые отложения в камерах сгорания, способствуя возникновению детонации – потому такие моторы надо регулярно чистить
...............
я чистить не умею а масло горит!!! А вот 60 кастрол не горит!!!
И крутится хорошо (года 3 до меня на нём крутился) и не горит!!! Голова чистая. Я вот с дуру повёлся на эту всякую хрень мануальную и залил в мотор 10 летней давности 5в40 и результат на лицо. ГОРИТ и засирает двигло! Деньги на масло тратятся а толку 0. Я не вижу никаких преимуществ у 40 масла, совершенно!
Тогда какой смысл???
Расклад такой:
за 3500км я влил 2 бут 5в40. Куда оно девается? Правильно. Горит. Засирает мотор. Переводит мои деньги. Это опять же если валить, а я валю постоянно, иначе нафиг мне б16 мотор и вообще хонда, шумная и не совсем комфортная??? Я её и брал что бы валить а не овощить. Ещё есть подозрения что втек не особо бодрый с этим маслом от перегрева, надо присмотреться на работу втек.
Эдж спорт канистру заливал, немного там оставалось и этого немного хватало на долить в течении 7000 км.
и что делать, тупо читать мануал, непонятные расклады про структуру масел при этом вваливать бабло и засирать мотор? Или капиталить его? Или тупо залить 10в60 и жечь себе дальше не замарачиваясь?
)))))))))))
p/s/ кстати фак походу вообще по 2-х тактным моторам судя по всему!!!
У меня мотору 10 (ДЕСЯТЬ) лет и он уже не тот полюбому хоть и валит.
вот такой расклад в общих чертах.
Мотору всё равно, не жалуется. На прошлом масле резвее как мне кажется ехала именно из-за перегрева масла, втек - показатель. Очень чувствуется!!!
Мне тоже всё равно главное что работает и денег не просит! И валит )))

SanToS,
конечно греет при таких оборотах. И причём тут 500лс? Тут температура и обороты ИМХО играют роль а не силы.
ну как общий показатель заряженности мотора.
кто сильнее греет масло, 4G63 с 2кг буста на 6500RPM, или твой B16A на 7000RPM? :)

Мотор у меня не новый!!!
в новый согласен а когда в нём всё уже разд"№;но то погуще надо.
из ссылки:
Жор масла мотором:
я чистить не умею а масло горит!!! А вот 60 кастрол не горит!!!
И крутится хорошо (года 3 до меня на нём крутился) и не горит!!! Голова чистая. Я вот с дуру повёлся на эту всякую хрень мануальную и залил в мотор 10 летней давности 5в40 и результат на лицо. ГОРИТ и засирает двигло! Деньги на масло тратятся а толку 0. Я не вижу никаких преимуществ у 40 масла, совершенно!
Тогда какой смысл???
Расклад такой:
за 3500км я влил 2 бут 5в40. Куда оно девается? Правильно. Горит. Засирает мотор. Переводит мои деньги. Это опять же если валить а я валю постоянно, иначе нафиг мне б16 мотор и вообще хонда, шумная и не совсем комфортная??? Я её и брал что бы валить а не овощить. Ещё есть подозрения что втек не особо бодрый с этим маслом от перегрева, надо присмотреться на работу втек.
Эдж спорт канистру заливал, немного там оставалось и этого немного хватало на долить в течении 7000 км.
и что делать, тупо читать мануал, непонятные расклады про структуру масел при этом вваливать бабло и засирать мотор? Или капиталить его? Или тупо залить 10в60 и жечь себе дальше не замарачиваять?
)))))))))))

у всех не новый). обладатели новых тут не тусуются :)
чистить надо хорошим маслом. типа оригинала или идемитсу.
раз сильно горит 5в40... то возможно мотор и правда просится на капиталку. так что можешь залить себе 5в50 или 10в60 и доукатать мотор. но вот когда начнёт жрать уже и в60, то поменять в моторе придётся многое :)
з.ы. у меня конечно овощ полный, но всёравно. даже после 100ткм 5в30 не жрёт. хотя езжу я преимущественно в 2000-5000RPM, а порою и до 6500.

---------- Сообщение добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:34 ----------

з.ы. густое масло отнимает мощность - факт. плюс возможны проблемы с включением втека, когда густое масло хреново проходит через забитую сеточку саленойда, да и вообще там система хитрая)).

кто сильнее греет масло, 4G63 с 2кг буста на 6500RPM, или твой B16A на 7000RPM?
я думаю что при 8000об. мой мотор больше греет масло!


чистить надо хорошим маслом. типа оригинала или идемитсу.
как им чистить, залить тупо и овощить??? Или валить? Если валить гореть будет)))
и мытьё таким образом ИМХО х..ня. Ничё там не моется а поддерживает то что есть, ну может чуть чуть моет.


раз сильно горит 5в40... то возможно мотор и правда просится на капиталку. так что можешь залить себе 5в50 или 10в60 и доукатать мотор.
ну почему сильно, не сильно но горит и если так будет продолжаться то будет гореть сильнее и сильнее )))


з.ы. у меня конечно овощ полный, но всёравно. даже после 100ткм 5в30 не жрёт. хотя езжу я преимущественно в 2000-5000RPM, а порою и до 6500.
ну 100 это мегамало... У меня наверняка уже за 300 ))) так как кольца уже меняли тыщь 30-40 назад.
Вобщем залью обратно эдж спорт, после обычного замечу разницу - отпишусь. Хотя что замечать и так всё ясно..

но переубеждать я тебя не буду. езди на том, что нравится
дело не в том, нравится или нет а в фактах которые очевидны))))))))

я сижу и читаю тут все это про нагрев масла...а че это правда что ли??...типо двиг нагревает масло и оно сгорает...помоему это бред. зачем тогда такие радиаторы мощные на туперах стоят нежели чем на овощах..радиатор и ОЖ для того и созданы что бы охлаждать двиг. и какая температура у двигла когда сгорает масло?...читал что температура ож и масла примерно одинаковая...а масло горит около 200-250 градусах. хз короче. масло горит из за того что кольца не справляются с работой и не снимают нужное кол-во масла со стенок цилиндров вот тогда оно и горит...а W50-60 как раз густое и двиг впринципе с ним работает но срок службы у такого двигла не большой
тем более что чем гуще масло тем толще масляная пленка на стенках цилиндра и других парах трения. а когда кольцам уже каюк то и маслу аля w30-40 приходится не сладко и оно горит так как его много на тех самых стенках цилиндров...

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:01 ----------

RN3DGL,
че реально колец на 30-40 хватило тока??..блин это хреного...я тоже себе делал уже 10 проехал...
ну и нафиг такой ремонт каждые 30-40 тыщ тратить 10-15 рублей на ремонт двигла

Unreal84,
блин ну почему ГУСТОЕ ГУСТОЕ ГУСТОЕ ГУСТОЕ??? Какая разница плёнки не плёнки? Ну и чё такого что оно густое? Я потеряю 1% лошадей? Оно для спортмоторов, для оборотистых моторов. Почитай про него.

а W50-60 как раз густое и двиг впринципе с ним работает но срок службы у такого двигла не большой
я говорю про эдж спорт а не про обычное густое масло. Не забывай речь о чистой синтетике а это тупо химия. Откуда ты взял инфо что с таким маслом мотор проходит мало? Возможно что с простым 50-60 и помрёт но с эдж спорт почему помрёт? Смазывает, не горит. Не сжирается. Это не означает что оно не смазывает.


че реально колец на 30-40 хватило тока??..блин это хреного...я тоже себе делал уже 10 проехал...
ну и нафиг такой ремонт каждые 30-40 тыщ тратить 10-15 рублей на ремонт двигла
почему хватило? Компрессия 14,2 в трёх горшках и 13,5 в одном. Нормально имхо.
Кольца живые но мотор ПРИ ОТЖИГЕ ЖРЁТ МАСЛО!!!!!
Если я буду крутить до 5000 у меня тоже ни капли не сожрёт!!! а когда 1 до отсечки вторая рядом с ней то жрёт.
У кого б16 поделитесь как у вас жрёт.

я думаю что при 8000об. мой мотор больше греет масло!
ну да, а 2кг буста и то, что там температура в камере сгорания на порядок больше не считается? :) типа +1500 оборотв это прям пистец, а 2кг буста какая-то фигня. :)


и мытьё таким образом ИМХО х..ня. Ничё там не моется а поддерживает то что есть, ну может чуть чуть моет.

у меня оригинал отлично отмыл двигатель... и я не овощил.


дело не в том, нравится или нет а в фактах которые очевидны))))))))
дело в том, что по уму надо одно, но по ситуации приходится другое.


я сижу и читаю тут все это про нагрев масла...а че это правда что ли??...типо двиг нагревает масло и оно сгорает...помоему это бред. зачем тогда такие радиаторы мощные на туперах стоят нежели чем на овощах..радиатор и ОЖ для того и созданы что бы охлаждать двиг. и какая температура у двигла когда сгорает масло?...читал что температура ож и масла примерно одинаковая...а масло горит около 200-250 градусах. хз короче. масло горит из за того что кольца не справляются с работой и не снимают нужное кол-во масла со стенок цилиндров вот тогда оно и горит...
ты серьёзно думаешь, что двигатель одинаково нагрет во всех частях?) представь себе, какая температура у поршней, они же непосредственно в камере сгорания. а температура там далеко не 90 градусов :)

ну а вообще да, горит, тк маслосъёмные кольца не справляются. это именно "горит". а вышеописанное - это масло "угорает" на поршнях и прочих сильно разогретых деталях.

SanToS,
ну я и пишу что температура 90 градусов...а на стенках цилиндров оно сгорает...так как на высоких оборотах кольца тупо не успевают снимать масло..и оно горит...но горит в пределах разумного..а не литрами на 1000 км....
RN3DGL,
ну как раз компрессия такая и большая из за тупо густого масла...я бы хотел глянуть что будет с К20А туперовским если в него залить W60...пока работает двиг..но не много до смерти

---------- Сообщение добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:21 ----------

http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php
вот тут все грамотно расписано..не поленитесь прочитать...

RN3DGL,
я нашёл супер масло для тебя :)
http://baza.drom.ru/ib/6686286.html

SanToS,
ты че мля))))...это же масло спецом для 2.5 и 3-х литровых двиглов с битурбо...которые реально жгут так что цивик в сторонке стоит со свим 1.6 литровым двиглом и 8 тыками оборотов.

ну да, а 2кг буста и то, что там температура в камере сгорания на порядок больше не считается? типа +1500 оборотв это прям пистец, а 2кг буста какая-то фигня.
не прям пипец а +1500 ИМХО реально добавляет. Там градация иная и каждые +200 уже скажутся.
И вообще, причём тут турбо? Турбо для моторов которые без турбо не могут отдать такой момент под нагрузкой! Не совсем понимаю причём тут вообще турбо и как турбина может влиять на масло.

дело в том, что по уму надо одно, но по ситуации приходится другое.
уму надо то, ради чего покупалось данное авто. А ситуация лезет в карман.

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:54 ----------


дело в том, что по уму надо одно, но по ситуации приходится другое.
уму надо то, ради чего покупалось данное авто. А ситуация лезет в карман.

ну а вообще да, горит, тк маслосъёмные кольца не справляются. это именно "горит". а вышеописанное - это масло "угорает" на поршнях и прочих сильно разогретых деталях.


ну как раз компрессия такая и большая из за тупо густого масла...я бы хотел глянуть что будет с К20А туперовским если в него залить W60...пока работает двиг..но не много до смерти


ты че мля))))...это же масло спецом для 2.5 и 3-х литровых двиглов с битурбо...которые реально жгут так что цивик в сторонке стоит со свим 1.6 литровым двиглом и 8 тыками оборотов.
ты видимо не совсем понимаешь что в двигателе происходит когда он работает и что происходит когда работает быстрее и быстрее.
чё вы к турбо привязались? Снимите с этих машин эти турбо и всё. Овощь полный.
турба подводит моторы в ровень к хондовским. Чёто я не встречал такие моторы у других машин где с литра 100 сил снимается, БЕЗ ТУРБО! Не умеют нихера снять такую литровую мощность вот и ставят турбо. хонда без турбы такие параметры показывает.
Я про б-серию говорю.
Перечитай снова всё по той ссылке.
"..........главная задача конструкторов сделать этот зазор точно соответствующим той масляной пленке, которую создает моторное масло, имеющее такое свойство, как вязкость. В этом случае мощность двигателя будет максимально возможной (при прочих равных) для его конструкции........"
а если зазор от давности лет УВЕЛИЧИЛСЯ??? Рассмотри вариант что конструктора умышлено сделали большой зазор и всё встанет на свои места!

1.6 литровым двиглом и 8 тыками оборотов.
да пусть хоть от самолётика на радиоуправлении, для его размеров объёма и мощности это превышение любого турбо!
короче херота всё это про масло...
у меня десятка была жигули я её вжизни не прогревал, использовал и в хвост и в гриву, лил полусинтетику, менял масло раз в 20т.км. проехал с нуля до 140т.км. не обкатывал, масло менял раз 6 за вусё время и что то я не увидел такого серъёзного износа и.т.д. Щас другой чел катается и так же её юзает.)) Спросил у него масло менял он сказал да, то слил и какое-то что было в гараже залил ну и фильтр. не замарачиваетя)))
так что если масло не горит, не дымит мотор, от замены до замены всё ок то почему бы его не юзать?

а как насчет той фразы что вязкость масла должна соответствовать требованиям автопроизводителя не зависимо от возраста, пробега и стиля вождения

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:19 ----------

как там говорится что не все пары трения одинаково изнашиваются...износу более всего подвержены например кольца и цилиндры...
и при изменении рекомендуемой вязкости начинают изнашиватся другие пары...и если не применить должных мер придется выкидывать весь двигатель и собирать все заново...и если у тебя уходит около литра масла на 10000 или даже два литра..то имхо это не страшно. если уходит столько масла с рекомендуемой вязкостью

а как насчет той фразы что вязкость масла должна соответствовать требованиям автопроизводителя не зависимо от возраста, пробега и стиля вождения
а что насчёт этой фразы? Я перечитал эту статью но не нашёл веского аргумента доверять этим словам.
А если начало жрать более чем заявлено производителем почему бы не сменить масло на иное которое не жрётся и не угорает?

то имхо это не страшно. если уходит столько масла с рекомендуемой вязкостью
вся эта херня оседает на моторе. страшно или нет думай сам.
и вообще:
"...Совсем другое дело, если Вы, к примеру, резко увеличите обороты мотора (экстренный разгон при обгоне на затяжном подъеме, например). скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять таки речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигателю в этот момент придется прогреться несколько больше (до более высокой температуры), чтобы снизить уровень вязкости масла до допустимого значения. И в этот момент температура масла и двигателя вполне может перейти предельно допустимую безопасную норму...."
а если я не резко их увеличиваю а ПОСТОЯННО ВАЛЮ? Что интересно скажет этот студент написавший статью по книжкам СССР отталкиваясь от моторов волки и москвича? )))
Будет ли мой мотор постоянно в зоне риска на рекомендуемом масле?
Короче куплю туперовский мотор с пробегом 50т. буду лить что в книжке написано!!!

ну короче спорить не смысла...кстати почитав как то в низмо клубе о маслах..понял что даже в рб25дет рекомендуется заливать масло с вязкостью w30. а почитав форумы субариков все говорят что если залить масло c вязкостью 50 или 60 то двигателю тамошнему приходит каюк даже не отъездив 10 тысяч. так как из за особеностей оппозитника какой то там цилиндр испытывает постоянное маслянное голодание. а при заышенных вязкостях образуются задиры на цилиндрах со всеми вытекающими.
ну а если ты любишь погонять то почему бы тебе не попробовать масло мотюля какое нибудь v300 спорт...оно как раз погонять и вязкость та что надо. может у тебя масло горит не из малой вязкости а из за того что гоняешь... и твой кастрол эдж это всего лишь первое масло которое у тебя не горит поэтому ты его так хвалишь

О эдж спорт:
Вязкость: SAE 10W-60
Классы качества: API SM/CF, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4

Моторное масло Castrol EDGE Sport 10W-60 разработано для применения в дизельных и бензиновых двигателях седанов премиум - класса, а также в нагруженных двигателях спортивных машин.
я движок нагружаю по полной, сколько он может всё отдаёт! и я всё беру!
Автомасло Кастрол EDGE Sport 10W-60 содержит сложные эфиры и является лучшим синтетическим маслом для применения в автоспорте.
какие то мегаэфиры делают его лучше среди других масел )))
Благодаря сбалансированному пакету присадок, Castrol EDGE Sport 10W-60 увеличивает ресурс максимально нагруженного двигателя эффективнее традиционных синтетических масел в среднем на 45%.
крутые присадки увеличивают на 45% ресурс моего перегруженого мотора, чем заводское рекомендованное!!!
Преимущества Castrol EDGE Sport 10W-60:
В производстве использованы сложные эфиры.
Независимые эксперты установили продление ресурса мотора, работающего в режиме максимальной мощности, до 45% в сравнении с классическими синтетическими автомаслами.
да ещё независимые эксперты это подтвердили))
Стабильное давление турбонаддува.
Идеально подходит для тяжёлых, высокотемпературных и спортивных условий эксплуатации.
как раз мой случай.
Рекомендовано к применению в высокофорсированных моторах при длительных нагрузках.
а хондовский мотор по-умолчанию форсированый. Литровую мощность так никто и не переплюнул.
Исключительная стабильность характеристик при колебаниях температур, благодаря чему обеспечивается чистота внутренних деталей спортивных моторов.
температуростойкое, башка чистая, не жрётся, проверено лично, т.е не гон это
Данное масло специально разработано для продления срока эксплуатации моторов спортивных авто.
вот докатаю и посмотрим))
Технические характеристики:
Плотность при 15 °C ASTM D4052 г/см3 0.853 (относительная)
Индекс вязкости ASTM D2270 174
Кинематическая вязкость при
100 °C ASTM D445 мм2/c 22.9
40 °C ASTM D445 мм2/c 157.0
Проворачиваемость (CCS) ASTM D5293 сП 4700 при –25 °C (10W)
Фосфор ASTM D4951 % масс. 0.0936
Кальций ASTM D4951 % масс. 0.3168
Цинк ASTM D4951 % масс. 0.1034
Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 1.24
Температура вспышки ASTM D93 °C 208 в закрытом тигле (PMCC)
Температура застывания ASTM D97 °C -36
Щелочное число ASTM D2896 мг КОН/г 11.3

---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:35 ----------


так как из за особеностей оппозитника какой то там цилиндр испытывает постоянное маслянное голодание.
оппозитник сам по себе тупой мотор и крутит он как овощь даже с турбой, а вот момент там хороший.


и твой кастрол эдж это всего лишь первое масло которое у тебя не горит поэтому ты его так хвалишь
я у прошлого хозяина спросил зачем такое масло лил, сказал что валил. И до него валили и такое лили. А я тут наслушавшись начал хернёй страдать экспериментировать. Получил жор масла. Вот и всё. не жрёт кастрол мои бабки )))))))
а экспериментировать с маслами на таком моторе старом... не поймёшь от чего умрёт, то ли от экспериментов то ли от старости))

ты лучше на редсах напиши про эту тему...может они чего тебе расскажут...
раз у тебя спортивный автомобиль...
а я не могу тебя переубедить..так как знаю все только из форумов и статей. я же не моторист а обычный юзер цивика.

---------- Сообщение добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:40 ----------

у меня самого жрало..но жрало из за сальников клапанов..а меня одни удоты убедили в том что это были кольца...ну конечно из аз того что жрало масло весь кокс нагар забивал каналы и все это обернулось залегшими кольцами..уже тысячу раз пожалел о том что двиг капиталил...надо то было заменить эти сальники колпачки и промыть двигатель хорошо...и все бы было путем...

---------- Сообщение добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:43 ----------

кстати и щас хавает масло...около 200 грамм на тыщу...но крышка не пахнет ни какой гарью...а пахнет идеально работающим двигателем

RN3DGL,
рекламный буклет - последнее. что я стал бы читать)).
по порядку:

не прям пипец а +1500 ИМХО реально добавляет. Там градация иная и каждые +200 уже скажутся.
И вообще, причём тут турбо? Турбо для моторов которые без турбо не могут отдать такой момент под нагрузкой! Не совсем понимаю причём тут вообще турбо и как турбина может влиять на масло.
она влияет на температуру масла. как? ну подумай наконец!
или ребята, ставящие маслокулеры и уважаемые тюнеры, включающие в любой турбокит маслокулер лохи?

ты видимо не совсем понимаешь что в двигателе происходит когда он работает и что происходит когда работает быстрее и быстрее.
чё вы к турбо привязались? Снимите с этих машин эти турбо и всё. Овощь полный.
см выше. снимаем турбо и масло не греется так сильно. н

турба подводит моторы в ровень к хондовским. Чёто я не встречал такие моторы у других машин где с литра 100 сил снимается, БЕЗ ТУРБО! Не умеют нихера снять такую литровую мощность вот и ставят турбо. хонда без турбы такие параметры показывает.
4A-GE
http://www.club4ag.com/faq_and_tech_pages/4A-GE_technical_specifications.htm
местами повеселее B серии ;)


а если зазор от давности лет УВЕЛИЧИЛСЯ??? Рассмотри вариант что конструктора умышлено сделали большой зазор и всё встанет на свои места!

обсуждали уже. не так и сильно он увеличивается. достаточно лить масло с вязкостью на 10 ед. больше.
умышленно большой зазор делают немцы. кстати масла с высокой вязкостью по большей части именно для них.


так что если масло не горит, не дымит мотор, от замены до замены всё ок то почему бы его не юзать?

да юзай ради бога :). говорюж, по уму капиталка нужна хорошая. но можно ездить и так на масе с высокой вязкостью.

ты кстати поставь датчик температуры масла не пожалей денег))..заодно все будешь знать)

рекламный буклет - последнее. что я стал бы читать)).
бро, я его юзал. Юзали до меня. На нём жгли и я жгу! Мотор вскрывали, меняли кольца. Всё видно было глазами а не хуйпоймикем написанными статьями..
позвонил прошлому владельцу то прямо сказал "н";%я ты льёшь другое, оно будет жраться если будешь жечь. На дачу за картошкой езди на 5в40"
ещё раз говорю, в моём случае мне оно подходит.
Валю. Не горит. ВСЁ. на остальное мне пофигу)))

бро, я его юзал. Юзали до меня. На нём жгли и я жгу! Мотор вскрывали, меняли кольца. Всё видно было глазами а не хуйпоймикем написанными статьями..
позвонил прошлому владельцу то прямо сказал "н";%я ты льёшь другое, оно будет жраться если будешь жечь. На дачу за картошкой езди на 5в40"
ещё раз говорю, в моём случае мне оно подходит.
Валю. Не горит. ВСЁ. на остальное мне пофигу)))

ну дак а зачем ты поднимал вопрос?)))...

---------- Сообщение добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:14 ----------

ну тока мне единственное жалко если у тебя чего с коленом случится...а колено считай это новый двиг

---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:15 ----------

ну и сальники долго не проживут думаю...

да юзай ради бога . говорюж, по уму капиталка нужна хорошая. но можно ездить и так на масе с высокой вязкостью.
ну естессно, лучше свапну, дешевле)))


см выше. снимаем турбо и масло не греется так сильно. н
конечно не греется, мощность на 40% упадёт.

ну а чё думать, поставь на д16 турбу и будет как в16 )))

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:18 ----------


ну тока мне единственное жалко если у тебя чего с коленом случится...а колено считай это новый двиг
да я тоже так думал пока не узнал сколько этот мотор на этом масле откатал... один я бестолочь повёлся на форумные тёрки и залил рекомендуемое)))
Кстати ни одного потёка нет нигде кроме соленоида втек.
А вопрос поднял потому что сам в шоке от этой канетели!!! может и правда какое-то чудо масло этот эдж спорт...
просто боюсь если буду дальше лить 40 то мотор кончится а от эдж спорт не кончится так как проверено временем и 2-мя юзерами на моей машине. + ко всему подозрения на включение ВТЕК тоже наводит на определённые мысли в сторону масла! как-то не совсем так он включается, а вот утром когда только прогрел включается как надо ))) Потом масло судя по всему перегревается, становится мегажидким и хреново толкает эти шняги в голове при включении втек-а))

а пробег какой?
думаю если грамотно поставить на д16 турбу она уделает б16...как б16 какой нибудь д13...погляди для примера ютуб...что делают с д16)))...

RN3DGL,
лан, давай закрывать дискуссию :)
в твоём положении для тебя эдж спорт самое то.
но по нормальному народ льёт w40 в B серию и не жалуется. просто моторы разные, износ разный и тд и тп.

по поводу турбы на д16 были идеи :) точнее по поводу компрессора. но лучше я куплю себе EG второй машиной. этот автобус хоть и неплох, но не спортивная машина ниразу. так, слегка бодрый городской овощ с жёсткой подвеской.

а пробег какой?
думаю если грамотно поставить на д16 турбу она уделает б16...как б16 какой нибудь д13...погляди для примера ютуб...что делают с д16)))...
конечно уделает, тут и спору нет))
По спидометру уже 155)))
но я думаю около 300 в реале.

лан, давай закрывать дискуссию
в твоём положении для тебя эдж спорт самое то.
но по нормальному народ льёт w40 в B серию и не жалуется. просто моторы разные, износ разный и тд и тп.
да лана, тут баян на 196 листов и этим не закончится))) Может кто жжот на моторе и обламывается с жором масла попробует залить эдж спорт... дочитав до сюда)))
Кстати ту кто то писал что с рождения лил эдж спорт и нифига.

этот автобус хоть и неплох, но не спортивная машина ниразу. так, слегка бодрый городской овощ с жёсткой подвеской.
ну и у меня не спортивная, тоже слегка бодрый городской овощь, жёсткая подвеска каяба агх настроена на макс. жёсткость)))

вандализм какой то...убит мотор Б, вот и все. самое что ему в его нынешнем состоянии, это 60, ну и дай боже ещё покрутится.

princ_vulcan,
Пояснит что значит убит и откуда такая в этом уверенность?
Причём тут вандализм?
У тебя какой мотор, какой пробег его реальный и если крутить с утра до вечера до отсечки сколько масла ест?
На стенде кстати показал 158 кобыл мой мотор)))

~180 тыщ. ничего у меня после замены колец и сальников не жрет, как не крути. масло было 10-40, 10-30, сейчас 5-40.

что за мотор, как ты ездишь, вечно жжёшь? Какое льёшь?

хадо 10-40, идемитсу 10-30, хадо 5-40. мотор у меня в профиле написан. не вечно, но вдуваю, если уж жму, то докручиваю до 7500.

и вообще никапли не ест?
у меня башка перебрана, всё новое стоит. Кольца менены, всё короче заменено кроме колена.

на уровне все.

очень и очень странно...
с кем не говорил у всех жрёт.
У меня пол-литра получается на штуку но у меня тахометр не опускается ниже 4500-5000)))
это 10 летний мотор откатавший под 300.
Если ездить еле еле то не жрёт тоже.

дак не должно оно жраться то в таких кол-вах. слегка конечно угарает, скажем 500 грамм на 10 тыщ смешанной езды. но если масло гуамно, то оно и при 1500-2500 оборотах угорит.

но если масло гуамно, то оно и при 1500-2500 оборотах угорит.
согласен...
http://xado96.ru/products/product7/page15/
какое у тебя из них?

прям реклама кастрола какая то ;)

RN3DGL, у меня масло. с сарказмом и я могу дуть. могу даже послать в лес, бесплатно ;) здесь как раз кастрол гуамно из гуамна.

я видел моторы после кастрола!!! гыгы!!! покойники чо!!!

Кто нибудь пробовал Ликви Моли 5W20?????

прям реклама кастрола какая то
забей. просто делюсь опытом, в моём случае положительным...

---------- Сообщение добавлено в 09:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:06 ----------


я видел моторы после кастрола!!! гыгы!!! покойники чо!!!
потому что горит оно как с..ка

забей. просто делюсь опытом, в моём случае положительным...

---------- Сообщение добавлено в 09:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:06 ----------


потому что горит оно как с..ка

в чсмысле горит?? ты эе сказал что не горит твой кастрол..или ты именно про эдж??? типо эдж ништяк а все остальное гамно?

Unreal84,
не, 5в40 кастрол горит а эдж нет)

Unreal84,
не, 5в40 кастрол горит а эдж нет)

а может у тебя колпачки?..а ты этим маслом кольца убиваешь

Unreal84,
башка ребилденая ничё не дымит! всё ок с мотором. компрессия в норме, не стучит не дымит не урчит и валит.

а с 40 вкой?? тоже не дымит?

я лью кастрол эдж ,но только настоящий--мне подогнал начальник с офф.сервиса порше,никаких претензий,всё ровно.я доволен

я лью кастрол эдж ,но только настоящий--мне подогнал начальник с офф.сервиса порше,никаких претензий,всё ровно.я доволен

эдж разный бывает...и 30 и 60...

SanToS,
Что за гидродинамика?
Объясни тупому на пальцах почему именно нельзя лить это масло в мой мотор, в конце концов для каких моторов оно вообще предназначено на твой взгляд?

10-60 предназначено для двигателей БМВ М-серии.

а с 40 вкой?? тоже не дымит?
да не дымит он у меня вообще никапли ни на том ни на этом. Чё ему дымить...

---------- Сообщение добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:23 ----------


10-60 предназначено для двигателей БМВ М-серии.
ткни носом где это написано, откуда инфо?

да не дымит он у меня вообще никапли ни на том ни на этом. Чё ему дымить...

---------- Сообщение добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:23 ----------


ткни носом где это написано, откуда инфо?

я короче так смотрю ты просто стебаешься тут))))...
я конечно не буду лить себе 10в-60. но за три дня твоего стеба никто не смог тебя переубедить. так как не было кинуто ни одного веского аргумента против 60ки кроме как мануаловских рекомендаций...и якобы какого то там износа без всяких доказательств.

RN3DGL, как не дымит? ::) ты же сказал расход масла на 5-40 есть и кипешу поднял тут, што аж все тут посты лажа полная и никто тут не шарит в маслах нихрена

где я писал что дымит? Я писал что жрёт масло.
вобщем всё. Всем удач.

ещё один человек, который думает что здесь лажу толкают. один уже спросил и получил ответов лом, так и ушел молча, потому что не ожидал ответов умных. :) а ты видать более активнее того, сразу давай словами кидаться не красивыми ;)
мой вариант таков: двиг твой, а конкретно блок, изношен и поэтому расход масла с меньшей вязкостью происходит более активно. ты не тешь себя постоянной мыслю, что масло -60 не расходуется в твоем двиге, оно уходит но за счет вязкости не так быстро. масло 10-60 для зимы в принципе нормально, но после прогрева двига все таки напряги идут в плане смазывания валов и кулачков, ибо вязкость слишком велика для маслянных жиклеров, установленных в твоем двиге. летом твоему вдигу ещё хуже. могу только предположить, что маслянные жиклеры расточены и масло -60 более свободно проходит по каналам.

пришел кипиша навел тут)))...мне как то раз Rip объяснял про гидродинамику масел взависимости от его вязкости..так он мне так объяснил что я на век отрешился от 50 ки или 60 ки..но где это он мне писал уже забыл

если масло сгорело в цилиндре, а это единственное место где его жрет/сгорает, то выхлоп соответствующий. тем более в таких кол-вах, которые ты озвучил.

---------- Сообщение добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:44 ----------

...и может быть что у него 5-40 просто через сальники начало давить, или через прокладки...это так, размышления ::)

да ваще лить то что ему нравится это дело каждого...ему посоветовали такое то лить..

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:02 ----------

http://smsumh.com/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1783
вот кстати тема...и поять же верить этому или нет. решает каждый сам

Подскажите пожалуйста какой вязкости лить масло в д13б машину тока взял хочу масло поменять лить буду кастрол синтетику.
Так к слову у меня до этого беха 320i была расход масла 300г на 1000км и это нормально.
А какой расход установил хондовский завод изготовитель на 1000км?

300 грамм максимум на 1000 по мануалу. но по моему это бред. ИМХО допустимый расход 100-200 грамм. и то уже многовато.
и лей масло ща лето можешь лить 10W-30 или 10w-40 на твое усмотрение..и не лей кастрол. особенно если это магнатек...лучше мобил лей...или нести сити или хз..но не кастрол!!!

Спасибо.
неужели кастрюля такое плохое масло.

Лью идемитсу 5w30 не жрет совсем.

EugenSS, вполне разумно ;)

ога согласен!!!! все сезонно лей и не парься!!!

Нет, тут похоже над нами издеваются, двухсотая страница и опять пишут: тока взял машину, хочу залить кастрол магнатек:lol:

5w30 лью и не заморачиваюсь, батька посоветовал )))

Залит мобил1 5-40,проехал 7000,движка сожрал 100 грамм!отличное масло,еще говорят ликви моли хорошее,вот хочу попробовать,оно нам просто больше подходит 5-20,так как лето у нас не сильно жаркое.

Лью Мобил 1,пока не жалуюсь.Хочу попробывать BP 0-30, говорят что его меньше подделывают и моющие свойства лудше.