dmit66,
Втулку меняли, гремит с права,начинаю подозревать что это граната гремит потихоньку. Ну согласись , что 3,9 это как-то мягко говоря маловато.А перетянутая рейка, как мне кажется, вообше греметь не должна!сегодня в сервис попытаюсь скататься

dmit66,
Втулку меняли, гремит с права,начинаю подозревать что это граната гремит потихоньку. Ну согласись , что 3,9 это как-то мягко говоря маловато.А перетянутая рейка, как мне кажется, вообше греметь не должна!сегодня в сервис попытаюсь скататься

Момент затяга направляющей рулевой рейки (сухаря) 3.9 N.m . затем отвернуть на 7 градусов (Я НЕ ВОЗВРАЩАЮ ) и затянуть контрогайку с моментом 44N.m. Если рейка перетянута то практически обездвижен шток рейки - стук если присутствует то он из редуктора. Если так и осталось в ногах у пассажира стучёк при вращении руля то всё перевтуливание прошло насмарку.

немир,
Так расказал бы сразу что с этим редуктором делать!не многие полезут в рейку в принципе.этой японской звездочки еше нету,ппц.была перетянута, гремело но не сильно,со стороны руля, ослабили- загремела как и прежде.Только что стуки при повороте руля пропали.хз,снова лезть?

Разбирать и червячный вал вытаскивать . А там всё сразу видно и понятно станет ! Только ключ опять же нужен ещё один , чтоб гайку открутить , иначе не вытащить .
ЗЫ. К рестайлинговым цивикам (ХЕТЧАМ) это не относится , на них проблему эту уже решили приняв конт меры на заводе ещё.) про седаны рестайлинговые незнаю , их рейки ещё не попадались с дефектом в редукторе.

немир,
Спосибо за ответ!Сейчас жду ответа от товарища,он года два назад покупал такого же на продажу, со згоревшим двигателем, потом купил рейку на разборе.Двигатель поставил,а рейка осталась,вот думаю ели найдет, посмотреть его редуктор,если что его довести до ума, а потом снять свою и поменять на этот, нет возможности оставаться без машины,да и выходных очень мало осталось до отпуска(на море поедем с женой)
Когда свою рейку снял, подергал вал(который со шлицами ),немного ходил в право-лево,но я почему-то решил что это из-за того что вал сухарем не поджат.Надо было заморочится и разобрать все нафиг.Я так понял,что у меня просто все очень запущено,т.к. много отчетов о том как просто смазывают, меняют сухарь и пластиковую проставку - и все хорошо!!не стучит не напрягает!есть еще мысль, что разбиты зубья на рейке

Встречал несколько раз при ремонте электро рейки обломаные(выломаные ) зубья на штоке и сломаные на валу . Как ни жалко было но выбрасывал изделие не раздумывая . предпологаю что происходило это в результате сильного удара в колесо.... ,
ЗЫ. при таком раскладе на CIVICах 8-го покаления согнуло бы шток рейки и её бы заклинило, а нашы живучие -)

Поменял запчасти под номерами из ФАка. Поездил две недели с кайфом и началась жесть: скрип, ступ и т.д. и т.п. Поехал к знакомым на станцию, говорят рейка твоя похожа на ведро с гвоздями которое по лестнице с девятого этажа спустили. Покурил темы по рейкам, понял, что дело может быть в какой-то втулке, которую не купишь и в самом редукторе, который не разберешь. Короче чё делать то? Блин Civic, Civic..... Тачка с охренетительно настроенной, правильно развешенной подвеской, работу которой выносит эта долбаная рейка.(((((((( Honda расстраивает.(((((((

немир,
Говоришь, можно как-то закрепить эти подшибники?надеюсь, товаришь найдет рейку.неохото свою дербанить,надеюсь, та поживее будет, куплена была раньше т.е. и посвежее.в инете глядел контракт , у всех примечание - имеет небольшой люфт.

---------- Сообщение добавлено 02.09.2012 в 21:19 ----------

Сегодня забрал рейку,товарищу ее из японии привозили,она даже с тягами и наконечниками,но нет двигателя и крышки датчика(скорее всего он сдохший,или глючит как миниму),на днях посмотрю по внимательней на нее.Так бы можно было просто смазать ее и поставить, но этот датчик меня напрягает.Можно ли его как то безболезнено переставить?Да и лучше ее подергать,разобрать и ту и другую сравнить,но проше просто поменять одну на другую.Может какие-то соображения есть по этому поводу?

По датчику ошибка будет если ему бошку свернули .

немир,
Можно ли его со своей рейки переставить?или могут быть проблемы?

Да можно конечно , торкс нужен только .иначе не открутить датчик .

немир,
номера торксов не помнишь?надо купить,да хотябы эту поковырять,поглядеть на редуктор.Сегодня на нее поглядел, кроме отсутствия крышки датчика, сломаны фишки(ну это конечно мелочи за косарь то)))).А вал походу так же болтается,если его в право-лево подергать с усилием, хз,ставить эту!!??надо поковырять редуктор у нее)))))

Номера непомню , в комплекте идут их штук 7-9 вроде . Вал не дёргай из стороны в сторону без датчика , АККУРАТНЕЙ С НИМ ...

Ну что,снял свою рейку,сравнил с той которую купил,в моей реально люфтит вал!!!в той жестко стоит,перекинули - что то брякает все равно)))))один мат и ни одного приличного слова по этому поводу))))но зато руль с меньшим люфтом и ну очень мягкий ))))завтра в сервис поеду по поводу клапанов(запарил тракторный звук), попрошу что бы еше подергали все в передней подвеске

Ну что,снял свою рейку,сравнил с той которую купил,в моей реально люфтит вал!!!в той жестко стоит,перекинули - что то брякает все равно)))))один мат и ни одного приличного слова по этому поводу))))но зато руль с меньшим люфтом и ну очень мягкий ))))завтра в сервис поеду по поводу клапанов(запарил тракторный звук), попрошу что бы еше подергали все в передней подвеске

Скажите пожалуйста, а у кого-нибудь есть примерный чертеж пластиковой втулки, которую все из чего-то там вырезают или вытачивают?

Вот фото того что в рейке на заводе было установлено .....

доброго времени суток, подскажите у меня проблема такая, пропал усилитель руля, загорелся датчик на щитке приборов похож на руль, и руль не поворачивается как будто машина заглушена?????!!!!!!!!!

Машина то какая ? что последнее делал с машиной . просто так не загорится индикатор EPS . В ямку глубокую не попадал колесом . в лужу .....

Машина хонда цивик седан 7 года сборка японская

---------- Сообщение добавлено 06.09.2012 в 19:46 ----------

недавно купил ничего не делал с ней ям не ловил спокойно ехал

---------- Сообщение добавлено 06.09.2012 в 19:59 ----------

доброго времени суток, подскажите у меня проблема такая, пропал усилитель руля, загорелся датчик на щитке приборов похож на руль, и руль не поворачивается как будто машина заглушена?????!!!!!!!!!

Сканером удали ошибки , заработает . Но запомни коды ошибок .

От чего такая проблема и кто может это сделать?

Да хоть от чего , кто его знает какя ошибка в системе . Печально одно что без сканера (раз сброс клеммы минусовоой непомагает ) ошибку не удалить , имеется своя память .

Вот фото того что в рейке на заводе было установлено .....
Эх нихрена се. Такую хрен выточишь. А она где изнашивается снаружи или изнутри?

Да хоть от чего , кто его знает какя ошибка в системе . Печально одно что без сканера (раз сброс клеммы минусовоой непомагает ) ошибку не удалить , имеется своя память .
Ну почему же, и без сканера легко удаляется.
1. Замкнул контакты 4 и 9 в диагностическом разъеме
2. Слегка повернул руль влево и держим руль.
3. включил зажигание.
4. как только погасла лампочка EPS, отпускаем руль.
5. загорелась лампочка EPS, слегка повернуть руль опять влево.
6. погасла лампочка EPS, отпускаем руль.
7. лампочка EPS моргнет 2 раза, все ошибки стерты.
и всего делов то;)

Примерно такая же схема для сброса ошибки ABS. Только там педалью работать нужно.
Это же Honda, а не какой нибудь Ford, где даже ошибку без сканера не узнаешь

У кого может быть такой сканер? Или лучше в Хонда центр гнать машину?

Эх нихрена се. Такую хрен выточишь. А она где изнашивается снаружи или изнутри?

Внутри.

---------- Сообщение добавлено 07.09.2012 в 17:53 ----------


Ну почему же, и без сканера легко удаляется.
1. Замкнул контакты 4 и 9 в диагностическом разъеме
2. Слегка повернул руль влево и держим руль.
3. включил зажигание.
4. как только погасла лампочка EPS, отпускаем руль.
5. загорелась лампочка EPS, слегка повернуть руль опять влево.
6. погасла лампочка EPS, отпускаем руль.
7. лампочка EPS моргнет 2 раза, все ошибки стерты.
и всего делов то;)

Примерно такая же схема для сброса ошибки ABS. Только там педалью работать нужно.
Это же Honda, а не какой нибудь Ford, где даже ошибку без сканера не узнаешь

Осталость прочесть ошибку и узнать почему отключился усилитель....

Эх нихрена се. Такую хрен выточишь. А она где изнашивается снаружи или изнутри?

вытачивается из фторопласта прямо в завтуленном виде,затем на ней делаются пропилы ножовкой по металлу что бы она ещё и поджалась по валу

---------- Сообщение добавлено 08.09.2012 в 11:30 ----------

по крайней мере так пришлось делать на электрорейке 8-го цивика буквально вчера

Фторопласт сильно отличается от материала из чего втулка сделана на 7 и 8-м покалении цивиков. Я отказался от второпласта ещё 4-5 лет назад сразу же как только попробовал заготовку (почти готовую втулку на 7покаление )
И тем более на 8 покаление , кстати она там вообще конструктивно другая и в каком месте делались пропилы ножёвкой и для чего ....?

ЗЫ. интересно бы знать сколько проходят рейки с ЗАМЕНЁННОЙ втулкой на второпластовую? Судя по голововалке и отзывам по рейкам 8 покаления ресурс их невелик , и гарантия с гулькин член -как по времени так и по километрам....

...
ЗЫ. интересно бы знать сколько проходят рейки с ЗАМЕНЁННОЙ втулкой на второпластовую? Судя по голововалке и отзывам по рейкам 8 покаления ресурс их невелик , и гарантия с гулькин член -как по времени так и по километрам....

ну про второпластовую втулку и срокам пробега ты как минимум вкурсе;)

Не поверешь , не вкурсе !-)
ЗЫ.Ты кстати будешь на встрече 22 сентября ?

да её просто не было,у меня такая же история!ну вот человек притащил рейку от стрима,там есть,думаю поставить от него,а в тот момент когда собирал рейку,взял просто пластмассу полощил в трубочку скрученую и всё,пол года вроде не вылезло ничё)

Фторопласт сильно отличается от материала из чего втулка сделана на 7 и 8-м покалении цивиков. Я отказался от второпласта ещё 4-5 лет назад сразу же как только попробовал заготовку (почти готовую втулку на 7покаление )
И тем более на 8 покаление , кстати она там вообще конструктивно другая и в каком месте делались пропилы ножёвкой и для чего ....?

ЗЫ. интересно бы знать сколько проходят рейки с ЗАМЕНЁННОЙ втулкой на второпластовую? Судя по голововалке и отзывам по рейкам 8 покаления ресурс их невелик , и гарантия с гулькин член -как по времени так и по километрам....

Тут в соседней ветке по 8 поколению чувачок один продаёт выточенные втулки из полиамида (капролона). Так вот я думаю может поойдёт эта втулка на нашу рейку.

Я вкурсе что рассылка даже идёт . Но ничего сказать не могу.....-) , единственное что схоже с 8 покалением реек это диаметр штока , тоже на 22мм и силовой разьём электроусилителя.

Я вкурсе что рассылка даже идёт . Но ничего сказать не могу.....-) , единственное что схоже с 8 покалением реек это диаметр штока , тоже на 22мм и силовой разьём электроусилителя.
Слушай Немир, а может его напрячь, скинуть ему примерный чертёж нашей втулки, и он сможет выточить и для нас. Так если бы срослось сколько бы пользы было бы для владельцев 7-х Цивиков.

---------- Сообщение добавлено 10.09.2012 в 10:58 ----------


Я вкурсе что рассылка даже идёт . Но ничего сказать не могу.....-) , единственное что схоже с 8 покалением реек это диаметр штока , тоже на 22мм и силовой разьём электроусилителя.

Слушай Немир, а ты вот фотки выкладывал втулки там на ней никаких буквенных обозначений нет? типа PE, PA или PEF или что-то типа того?

Нет , меток на втулке ЭТОЙ нет накаких . ни на одном из покалений , ни номера изделия ничего нет . Напрягать тоже некого , с токарем который всё это пробовал вытачить связь потеряна давным давно , да и не нужна она была вовсе ! Если нужно чтоб срослось и была польза то мне нужна лишь электрорейка , независимо 7-го или 8-го покаления она .

VitaminD,
Точили мне эту втулку,менял стандартный набор,в итоге- пока контрактная)))своя лежит,раздербаненная,не смог выкрутить гайку червяка ,да и времени пока нет покавырятся(((

Как застучит также , время найдётся !

VitaminD,
Точили мне эту втулку,менял стандартный набор,в итоге- пока контрактная)))своя лежит,раздербаненная,не смог выкрутить гайку червяка ,да и времени пока нет покавырятся(((
Так от точёной втулки будет результат? Контрактная рейка это хорошо, но руль у меня слева.

---------- Сообщение добавлено 10.09.2012 в 21:16 ----------


Нет , меток на втулке ЭТОЙ нет накаких . ни на одном из покалений , ни номера изделия ничего нет . Напрягать тоже некого , с токарем который всё это пробовал вытачить связь потеряна давным давно , да и не нужна она была вовсе ! Если нужно чтоб срослось и была польза то мне нужна лишь электрорейка , независимо 7-го или 8-го покаления она .

И что ты с этими рейками сделаешь?

Как застучит также , время найдётся !

ну поделись уже секретом что надо делать что бы не стучала а то водиш всех за нос клиентов у тебя по этому вопросу все равно хватит из числа тех кто не хочет делать своими руками и есть человек который все исправит гарантированно. Я бы тоже может тебе отдал в ремонт но я из Минска и ездить надо каждый день а маш на одна по этому времени максимум выходные и собственные руки. :'(

третью рейку разбираю без следов ремонта!нет втулок там

чёт я уже совсем попутался есть втулки или нет????((((((

Так от точёной втулки будет результат? Контрактная рейка это хорошо, но руль у меня слева.

---------- Сообщение добавлено 10.09.2012 в 21:16 ----------



И что ты с этими рейками сделаешь?

Избавлю от стука.

tolik,
Нет , не поделится.А жаль, хотя бы небольшому кол-ву людей подарил успокоение и тишину))))это правда,я бы сам отдал кому-нибудь кто реально отремонтировал ее, за приемлимую сумму,но такой возможности нет,а руки вроде из нужного места растут,поэтому и ковыряюсь сам.ели у меня есть потребность что то сделать в машине,и я знаю что кто то сделает это лучше меня и быстрее, тогда я отдаю машину в сервис.Во-первых экономлю время,во-вторых свои силы и здоровье,в третьих у меня нет всех инструментов и ямы или подьемника,следовательно моя дорога ведет в сервис.Да и на форуме собираются люди для решения своих проблем совместными усилиями,а немиру проще было написать контакты, цену и условия,т.к. здесь он не сильно помогает,конкретных советов на 30 страницах просто нет.ИМХО
Может сам соберусь с силами и расковыряю эту брякалку,может что-то и найду чего не понял раньше,но а пока я в испании буду греть кости и не заморачиваться за всякие там рейки))))всем удачи в решении этой мутной проблемы!!!!
)))))И кстати втулка там есть

Нет , меток на втулке ЭТОЙ нет накаких . ни на одном из покалений , ни номера изделия ничего нет . Напрягать тоже некого , с токарем который всё это пробовал вытачить связь потеряна давным давно , да и не нужна она была вовсе ! Если нужно чтоб срослось и была польза то мне нужна лишь электрорейка , независимо 7-го или 8-го покаления она .
немиру. здравствуйте. я тут новичок,так что не судите строго.есть у меня рейка с ES-1 гремит.а так вроде рабочая со своей снимал.

третью рейку разбираю без следов ремонта!нет втулок там
А рейки какие электро- или гдро-?

немиру. здравствуйте. я тут новичок,так что не судите строго.есть у меня рейка с ES-1 гремит.а так вроде рабочая со своей снимал.

И ? Причём тут я ?

да я подумал кому-то нужна рейка для опытов

Как В Кемерово кончатся так у тебя куплю.-)

без проблем.у меня еще одна лежит от EU-1. они вроде одинаковые с ES-1.правда не знаю датчик момента с EU-1 на ES-1 подойдет?

А в Кемерово почём берёшь?

Почём договоримся.... , но не беру уже с год точно , стучащие востанавливаю со снятием и ремонтом в течении дня , последний раз (наш форумчанин Сергей ) с Астрахани прислал за вознагрождение .Покупаю только в случае если проблема в паре торсионный вал -датчик вращения.

немир,
а ты(если не против панибратства)только хондовские рейки перетряхиваешь или разные?

Только Хондовские (предпочтительно от CIVIC 7и8 покаления )и только Электрорейки. Пробовал акордовские EPS ,не всё гладко там с электроникой получается -((( конструктивно неудобные в ремонте и одно сделаешь другое развалится .... несвязываюсь с ними больше.

Только Хондовские (предпочтительно от CIVIC 7и8 покаления )и только Электрорейки. Пробовал акордовские EPS ,не всё гладко там с электроникой получается -((( конструктивно неудобные в ремонте и одно сделаешь другое развалится .... несвязываюсь с ними больше.

И скока берешь за переборку?

7-8 . На EU-ES , со снятием -установкой (без проверки и регулировки углов установки колёс)
11. На 8-ом покалениии седаны, со снятием установкой и занесением в память нейтрального положения датчика момента EPS, (без проверки и регулировки углов установки колёс)

Кто нибудь знает в Москве нормальный сервис где смогут помочь с громыханим рулевой рейки. К официалом замучился ездть. За год уже 2 раза поменял стойки и опоры.

Замена Диагностика Ремонт рулевой рейки, гидроусилителя руля, насоса гур, рулевого редуктора, механизма, гидроцилиндра, подвески, АКПП МКП на все марки и типы автомобилей только в Тушино-Авто и ни как иначе

tushino,
смелое заявление!!!)))

Машина Civic ferio (праворукая) 2003u, электо усилитель руля. Рейка предательски брякает, вопрос в следующем можно ли заменить этот ползунок и сухарь не снимая рулевой рейки? изучал схему, если открутить тяги то 2 болта и мы заменим этот ползунок. И про смазку думаю Шрус ,вроде по диапозону температур подходит от -40 и там есть графит.

я на днях у себя в городе рейку сделал за 4.5р но это вам не Москва )) кто то говорил что там дело не только в сухаре, а с боку что то сверлят и меняют! Я спросил сказали именно это и делают! 2 дня и все ништяк ! Деталь выточили из спец. пластика(название забыл)

Поподробнее: расписывать как снимал и располовинивал корпус не буду, см ФАК, добавлю что редуктор снимать не надо т.к. он не мешает замене втулки, да в этой части корпуса втулок нет. Итак сначала выпресовываем заглушку с торца правой части корпуса (у меня европа, след. у прульных левая половина корпуса), затем подбираем типа болта подходящего размера и выпресовываем (выбиваем аккуратно) металлическую втулку (она же выталкивает пластиковую), выбиваем в том же направлении что и заглушку. Мет. втулка со сквозной прорезью, на стук она не влияет, откладываем в сторону. Пластик втулка хитрой формы, но делать новую из фторопласта нужно в 2 раза шире ( для большей площади контакта), и простой формы, диам внутренний по валу (вроде 26,0 мм, так чтоб внатяг) а наружний по корпусу в месте запрессовки. Потом все собираем (запресовываем) уже через торец (где заглушка была) в обратном порядке и смазываем обильно. скручиваем половинки коруса, ставим новый ползун, а поджимную пятку подтягиваем и контрогаим. Вообщем как то так.

Поподробнее: расписывать как снимал и располовинивал корпус не буду, см ФАК, добавлю что редуктор снимать не надо т.к. он не мешает замене втулки, да в этой части корпуса втулок нет. Итак сначала выпресовываем заглушку с торца правой части корпуса (у меня европа, след. у прульных левая половина корпуса), затем подбираем типа болта подходящего размера и выпресовываем (выбиваем аккуратно) металлическую втулку (она же выталкивает пластиковую), выбиваем в том же направлении что и заглушку. Мет. втулка со сквозной прорезью, на стук она не влияет, откладываем в сторону. Пластик втулка хитрой формы, но делать новую из фторопласта нужно в 2 раза шире ( для большей площади контакта), и простой формы, диам внутренний по валу (вроде 26,0 мм, так чтоб внатяг) а наружний по корпусу в месте запрессовки. Потом все собираем (запресовываем) уже через торец (где заглушка была) в обратном порядке и смазываем обильно. скручиваем половинки коруса, ставим новый ползун, а поджимную пятку подтягиваем и контрогаим. Вообщем как то так.

Вот это по подробней если можно. Может фото есть.

Фото не делал, вот типа эскиз: сначала подбираем что то длинное (я брал арматуру) диаметром менее 26 мм и выбиваем заглушку, затем я брал длинный болт с диаметром шляпки 27-28 мм и выбивал мет кольцо а оно пихало в свою очередь пластиковое. Вот как-то так по простому если, да и конечно обязательно наличие токаря толковлго чтобы сам "пощупал" какой наружней формы делать фторопластовое кольцо, там есть выступ.

нескончаемая борьба со стуком)))))
сейчас катаюсь на контрактной,заменил свою перебранную.никаких изменений,что то пробрякивает))))сейчас перебрал ходовку с переди.остались не тронутыми линки,тяги и наконечники.на очереди линки)))зато есть перебранная реечка))))как новая))))
мне втулка с запресовыванием обошлось,вроде 800р.

непонимаю зачем втулка в том конце где ползунок.
вот в том конце корпуса где редуктор - точно нужна втулка - там шток рейки болтается на 5 мм во все стороны и конечно никакой прижим с пружиной его не может удержать когда он в горизонтально плоскости болтается

Устранение стука в рейке на CIVIC 8-го поколения (кузова FD и FK) вместе с втулкой и работой.
3600руб. работа + 650руб запчасть
www.Deltarally.ru

Фото не делал, вот типа эскиз: сначала подбираем что то длинное (я брал арматуру) диаметром менее 26 мм и выбиваем заглушку, затем я брал длинный болт с диаметром шляпки 27-28 мм и выбивал мет кольцо а оно пихало в свою очередь пластиковое. Вот как-то так по простому если, да и конечно обязательно наличие токаря толковлго чтобы сам "пощупал" какой наружней формы делать фторопластовое кольцо, там есть выступ.

Вопрос. Как половинить? Чё крутить? Собрался старую попробовать реанимировать, поменять втулку, а то как то уже и контракт тарахтит походу. Фото прилагаю, вроде место нужное)
http://volvo-rus.ru/images2/IMG_20130403_195522.jpg

вот замок который надо выкрутить! Поправьте только если направление не правильно!

Вопрос. Как половинить? Чё крутить?


вот замок который надо выкрутить! Поправьте только если направление не правильно!

направление правильное. вот тут (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=135819&page=4) фото чем я крутил

направление правильное. вот тут (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=135819&page=4) фото чем я крутил

Починить то тебе удалось рейку? Если да, расскажи что делал.

да, помню себя когда покупал сивку, тоже рейка брякало шо капец, замена прижимного и втулки и чего там еще (не помню уже) эффекта не дало. в итоге купил напрямую во владике рейку, без всяких посредников (чтоб не переплачивать) . рейка была от седана 2004 г/в, я тогда продавца замучил наверное своими вопросами, он специально бегал на склад, фоткал ее , потом проверял наличие стука в редукторе, стука не было по его словам, витоге купил я у него эту рейку, когда получил ее , смазал все внутри, поставил, стук и бряканье пропали, уже катаюсь на данной рейке 2 года, тьфу тьфу тьфу ни чего не брякает. да единственный раз я не много подтянул рейку, так как на заводских настройках по Российским дорогам она не много побрякивала, больше с ней ни чего не делал. по стоимости все у меня вышло вместе с доставкой до Екатеринбурга 2600 руб. может и вам всем плюнуть на перебор реек и заказать уже во Владике??? тот контракт , который лежит у нас в ЕКБ в магазинах - по ощущениям что это давно поломанные но не много восстановленные рейки , продаются по цене в три раза дороже - 5000 - 7000 руб.

может и вам всем плюнуть на перебор реек и заказать уже во Владике???
вот... ну наверное я бы не стал покупать б/у рейку за 16р если бы можно было в этом самом Владике купить новую на ЛЕВЫЙ руль за 3р или пусть даже 10р

Починить то тебе удалось рейку? Если да, расскажи что делал.
сейчас лежит разобранная. прикидываю что можно с ней сделать чтоб не стучала. пока выводы такие: стучит она потому что на небольших неровностях рулевыми тягами внутренний шток рейки дёргается впред-назад (в горизонтальной плоскости) и стучит о корпус рейки. чтоб его от этого удержать не хватает прижимного усилия снизу (регулировочным болтом с пружинкой). можно и увеличить усилие, но тогда руль очень туго крутиться, река убивается, хотя стук пропадает.
думаю нужна доп втулка на шток которая предотвратит его движения в горизонтальной плоскости. поставить её кажется можно между двумя половинками корпуса рейки, если сточить мм 5 одной части корпуса (увидишь когда разберешь) размеры там получаются такие:
внутренний диаметр втулки = 25.5 мм
внешний диаметр = 44 мм
толщина виулки = 5 мм
в одном месте нужна ещё прорезь мм 3 для штырька, который есть на второй части корпуса.
при этом внутреннее отверстие втулки должно быть видимо овальное для того чтобы шток мог двигаться в вертикальной плоскости (регулировка и прижим к червяку)

вот... ну наверное я бы не стал покупать б/у рейку за 16р если бы можно было в этом самом Владике купить новую на ЛЕВЫЙ руль за 3р или пусть даже 10р

сейчас лежит разобранная. прикидываю что можно с ней сделать чтоб не стучала. пока выводы такие: стучит она потому что на небольших неровностях рулевыми тягами внутренний шток рейки дёргается впред-назад (в горизонтальной плоскости) и стучит о корпус рейки. чтоб его от этого удержать не хватает прижимного усилия снизу (регулировочным болтом с пружинкой). можно и увеличить усилие, но тогда руль очень туго крутиться, река убивается, хотя стук пропадает.
думаю нужна доп втулка на шток которая предотвратит его движения в горизонтальной плоскости. поставить её кажется можно между двумя половинками корпуса рейки, если сточить мм 5 одной части корпуса (увидишь когда разберешь) размеры там получаются такие:
внутренний диаметр втулки = 25.5 мм
внешний диаметр = 44 мм
толщина виулки = 5 мм
в одном месте нужна ещё прорезь мм 3 для штырька, который есть на второй части корпуса.
при этом внутреннее отверстие втулки должно быть видимо овальное для того чтобы шток мог двигаться в вертикальной плоскости (регулировка и прижим к червяку)

про втулку это ты правильно заметил, но только она находится с другой стороны.
137146
Обведено красным, где находится пластиковая втулка.

про втулку это ты правильно заметил, но только она находится с другой стороны.

я вот не знаю как у тебя, но у меня с той стороны где ты показал втулка есть, да. Но шток в ней не болтается и битый он вообще с другой стороны, т.е. и стучит он о корпус в том месте где редуктор, червяк и т.д.
Я говорю о дополнительной втулке
вот типа она там красным нарисована:
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=137160&stc=1&d=1365144277

я вот не знаю как у тебя, но у меня с той стороны где ты показал втулка есть, да. Но шток в ней не болтается и битый он вообще с другой стороны, т.е. и стучит он о корпус в том месте где редуктор, червяк и т.д.
Я говорю о дополнительной втулке
вот типа она там красным нарисована:
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=137160&stc=1&d=1365144277

У тебя эта втулка с другой стороны.:)

А вообще, делай как хочешь, твоя машина. :-\

У тебя эта втулка с другой стороны.:)

А вообще, делай как хочешь, твоя машина. :-\

этой втулки пока вообще не существует, это я придумал только. я вообще для обсуждения это выкладывал, интересно кто что думает, может я неправильно всё придумал.. ну может ещё и пригодится кому

этой втулки пока вообще не существует, это я придумал только. я вообще для обсуждения это выкладывал, интересно кто что думает, может я неправильно всё придумал.. ну может ещё и пригодится кому

Тебе же объясняют не может она там стучать. Её прижимает прижимной сухарь подпружиненный.
Если там стучит значит раздольный подшипник. Втулка пластиковая находится с другой стороны, со стороны заглушки, её нужно либо новую выточить из фторопласта например. Или если не сильно изношена, подложить под нее что нибудь, чтобы уменьшить её внутренний диаметр.

Тебе же объясняют не может она там стучать.

кто где объясняет...

Её прижимает прижимной сухарь подпружиненный.

сухарь да, прижимает и держит шток, но только в вертикальной плоскости, а в горизонтальной плоскости он из сухаря выпригивает т.к. углубление в нём не очень большое. о чём и говорит исцарапанность и избитость штока по боками.

ну вообще решай как знаешь, у тебя может другое мнение или рейка.

я здесь просто предлагаю подумать и обсудить поможет ли такая втулка или нет.
Чертеж немного неправильный! прорезь в другом месте должна быть, лучше её не делать а потом просверлить по месту отверстие 4мм

Кто в из Москвы или подмосковья с реечкой поможет? У меня ГУР. Куда съездить можно? или может кто в гаражике сделает?

http://youtu.be/WymIHCHKVsU

послушайте, отчего звук? ползунок?
тяги могут так скрипеть?

Не хило так скрепит, как будто смазки вообще нет.

У меня вот не скрипит, зато при поворачивании еле слышные щелчки + брякает на кочках) Трапеция ходит вверх вниз)) В мае буду перебирать

---------- Сообщение добавлено 18.04.2013 в 10:16 ----------

chosen1,
на кочках гремит? Люфты есть? Если нет, то смаж скорей, если есть - то эта тема в помощь)

Alexeich161,
SFiLeR,
так еще тема какая, 3месяца назад рейку то я делал-менял ползунок и втулку, и после ремонта через месяц еще смазки добавил.
И гремит и люфты есть

Alexeich161,
SFiLeR,
так еще тема какая, 3месяца назад рейку то я делал-менял ползунок и втулку, и после ремонта через месяц еще смазки добавил.
И гремит и люфты есть

Знакомая песня, это я уже все проходил неоднократно. Уже и контрактная гремит, подтяжка и вся остальная хрень не помогает, хоть в хлам ее затяни, все равно бренчит, издевается прям). Единственно у меня на морозе тишина, сделал вывод что смазка твердеет и бряков нет, а как прогревается от тепла мотора так опять брямкает. Да и еще когда назад еду то не бренчит, лучше б было наоборот. Это минус и собственно наводит иногда на мысль продать авто.

У тебя точно из рейки скрип идет?

Может тогда смазку погуще?))

Alexeich161,
SFiLeR,
скрип точно из рейки шел.
засадил смазки два шприца больших туда. подтянули так что руль не возвращается,скрипа нет,но всё-равно стучит адски. стали копать что же это.
домкратим одно колесо и руками колесо влево-вправо дергаем - стучит.
предварительные итог что умерли обе тяги, т.к. наконечники новые поставили + сдохла правая опора стойки( её месяц назад менял)
завтра на подъемник поеду точно сканировать подвеску(((

Может тогда смазку погуще?))

Может лучше нормально рейку починить. Нужно вытачивать или поджимать кольцо находящееся со стороны заглушки. Если смотреть на машину спереди то с правой стороны(правый руль).

Может лучше нормально рейку починить. Нужно вытачивать или поджимать кольцо находящееся со стороны заглушки. Если смотреть на машину спереди то с правой стороны(правый руль).

Как раз таки с той стороны стуков нет, стучит явно в районе редуктора.

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=99545

Завтра буду ставить, только бортик придётся снимать на новой детальке
http://s018.radikal.ru/i501/1304/8b/4578e6565586t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i501/1304/8b/4578e6565586.jpg.html)

Завтра буду ставить, только бортик придётся снимать на новой детальке
http://s018.radikal.ru/i501/1304/8b/4578e6565586t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i501/1304/8b/4578e6565586.jpg.html)

Ух ты. Где такую штуку взять?

предлагаю кому-нибудь, после изготовки и установки удачной втулки, наладить их производство)) А потом уж рассылать всему сивик-клабу)) Естественно за деньги

Завтра буду ставить, только бортик придётся снимать на новой детальке
http://s018.radikal.ru/i501/1304/8b/4578e6565586t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i501/1304/8b/4578e6565586.jpg.html)

млин сделай чертежик пожалуйста!!!!!!

Kufik,
отпишись! как результат?я менял на капралоновою ,не помогло,все равно остались какие то бряки,заменил на котракт,поменял стойки,шаровые,линки,сайленты.один хрен что-то брякает.

не помогло,все равно остались какие то бряки
ты её разбирал? смотрел что стучит?

прикидываю что можно с ней сделать чтоб не стучала. пока выводы такие: стучит она потому что на небольших неровностях рулевыми тягами внутренний шток рейки дёргается впред-назад (в горизонтальной плоскости) и стучит о корпус рейки. чтоб его от этого удержать не хватает прижимного усилия снизу (регулировочным болтом с пружинкой). можно и увеличить усилие, но тогда руль очень туго крутиться, рейка убивается, хотя стук пропадает.
думаю нужна доп втулка на шток которая предотвратит его движения в горизонтальной плоскости. поставить её кажется можно между двумя половинками корпуса рейки, если сточить мм 5 одной части корпуса (увидишь когда разберешь) размеры там получаются такие:
внутренний диаметр втулки = 25.5 мм
внешний диаметр = 44 мм
толщина виулки = 5 мм
в одном месте нужна ещё прорезь мм 3 для штырька, который есть на второй части корпуса.
при этом внутреннее отверстие втулки должно быть видимо овальное для того чтобы шток мог двигаться в вертикальной плоскости (регулировка и прижим к червяку)

фигня это все..... ставим рейку от acurы RSX и радуемся))))

Короче тема такая... Поменял стойки вчера, сегодня начало что то поскрипывать, поехал к механикам, они долго смотрели сказали это чашка на стойке умерла и мы тут ни при чем. В общем купил я чашку за 900р (Фебест) поменяли(бесплатно) а проблема осталась, оказалось это скрипит рулевая когда рулем крутишь.Может кто сталкивался с такой проблемой, что делать? или целиком рейку менять как мне сказали?

У меня давно и частенько при повороте руля раздаются легкие щелчки (будто там храповый механизм какой). При возврате руля в ноль такого нет. Езжу и не парюсь. Но у меня гидрач.

Не, у меня EPS! и не щелчки а скрип "как будто резинка о кузов трет". А на подъемнике при повороте раздается треск да.

---------- Сообщение добавлено 25.04.2013 в 00:39 ----------

Стойки Carferr держат дорогу офигенно, даже не клонит машину вообще, посмотрим скок проживут! А вот рейка мозг ****(((

Coelestis,
В теме про стойки обсуждалась неправильная установка чашки, Можеть быть она трет?

Ну вообщем поставил, но рекомендую втулку заказать у нормального токаря, там размер самой рейки 26 мм, корпус рейки в месте посадки 32 мм, но мне пришлось снимать примерно две десятых миллиметра иначе рейку зажимает и она не двигается, я так понимаю, что размер втулки должен быть ПРИМЕРНО такой: внутренний диаметр 26,1мм, внешний 31,9мм, ширина 12,5мм. У меня пока не стучит, руль стал немного жостче, адекватную оценку дать не смогу, потому что я езжу сейчас на другой машине

Если скрипит - снять пыльники на рейке и смазать шток
Если щелкает после замены стоек - при снятии рулевых наконечников палец провернули в наконечнике и он начал щелкать, либо мастера неправильно собрали стойку

SerjioTT,
разбирал,менял стандартный набор - сухарь и проставку между креплением тяг и рейкой,и втулку в противоположной стороне от редуктора,смазывал.втулку точил хороший токарь,у него многие втулки для реек заказывают.
а ты уже установил дополнительную, про которую писал?
ребята же нашли способ,отремонтируют за деньги))))хоть бы расказали.один писал,что секрет кроется в самом редукторе.потеплее будет ,может поковыряю свою(в гараже валяется),перекинуть если что всего 2 часа

Kufik,
отпишись! как результат?я менял на капралоновою ,не помогло,все равно остались какие то бряки,заменил на котракт,поменял стойки,шаровые,линки,сайленты.один хрен что-то брякает.

У меня тоже что то брякало ужасно (звук не рейки), ты втулки стабилизатора тоже поменял? У меня там кусок отодран был и поперечный стабилизатор брякал по кузову :)

новую втулку точить если старая убита в хлам. А так старая поджимается и все. Выработка может быть еще на корпусе рейки где ползун туда сюда юлозит.

новую втулку точить если старая убита в хлам. А так старая поджимается и все. Выработка может быть еще на корпусе рейки где ползун туда сюда юлозит.
для поджатия втулки, необходимо снимать рейку или можно так подлезть.
у меня гур

SerjioTT
а ты уже установил дополнительную, про которую писал?
ребята же нашли способ,отремонтируют за деньги))))хоть бы расказали.один писал,что секрет кроется в самом редукторе.потеплее будет ,может поковыряю свою(в гараже валяется),перекинуть если что всего 2 часа
не, пока только мне вырезали по чертежу на лазере несколько таких втулок. ещё не ставил. у меня она тоже вторая, лежит в гараже есть не просит) неторопясь поставлю - нипишу как результат.
наврядли в редукторе проблема, по крайней мере у меня, когда разобрал рейку стало очевидно чем она там стучит - там прям на штоке видны выбоины по бокам и коцаный металл.

поделись чертежом с народом

поделись чертежом с народом
дык делился уже здесь же.
только обнаружил что ошибся в чертеже, прорези вверху не должна быть, хотя пожалуй она даст возможность немного ужаться втулке и сесть плотно, можно и оставить, но отверстие всё равно нужно ещё сверлить для шпинька внутри втулки. где сверлить пока не понятно. вот просверлю - постараюсь нарисовать новый чертёж. вообще было бы идеально сделать такюую втулку из капралана. может у кого есть возможность - я бы купил.
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=137758&d=1365575491

а "глубина" какая нужна?

а "глубина" какая нужна?
глубина в смысле толщина втулки? у меня 5 мм хотя можно и меньше, мои почти не сгибаются руками.

У меня тоже что то брякало ужасно (звук не рейки), ты втулки стабилизатора тоже поменял? У меня там кусок отодран был и поперечный стабилизатор брякал по кузову :)

менял)

Починил рулевую рейку. Достаточно поджать старое кольцо чем нибудь. Я поджал вырезав из жестяной банки пластинку шириной 8 мм и подложил ее под кольцо. Выработка на рейке в месте скольжения ползуна не большая, поэтому обошлось просто заменой ползуна.

Починил рулевую рейку. Достаточно поджать старое кольцо чем нибудь. Я поджал вырезав из жестяной банки пластинку шириной 8 мм и подложил ее под кольцо. Выработка на рейке в месте скольжения ползуна не большая, поэтому обошлось просто заменой ползуна.
Что за кольцо ты имеешь ввиду?

Короче поехал я сегодня и купил себе контрактную рулевую рейку за 700р, завтра механики будут ставить, кстати замена 1500, дороже блин чем сама рейка((( Завтра отпишусь что там скрипело после вскрытия...

Coelestis,
???????????????????????????700р????с мотором???????это не конракт а мертвец скорее всего!за эти деньги я бы перебрал ее до винтика,оценил,стоит ли вообше овчинка выделки!?какая то нереальная сумма.у нас снять поставить - 3000-3500,контракт не меньше 6000р.если бы проблема выливалась в 2500,никто бы,я думаю и не заморачивался бы с переборкой)))))

ну это у вас . а Артём почти самый близкий город из русских к японии-)

немир,
не сообразил сразу))))вот халява))))

люди подскажите пожалуйста,где находиться болт подтяжки рейки?тоже стучит пока разбирать не охота попробую только подтянуть!

Вот здесь. Идешь в яму или на подъемник, там где редуктор, снизу. На фото этого болта нет, т.к. снимал. Откручиваешь контрагайку и ключем на 14 подтягиваешь.
http://s017.radikal.ru/i402/1304/3d/611b9e4f9e7e.jpg

спасибо

Coelestis,
???????????????????????????700р????с мотором???????это не конракт а мертвец скорее всего!за эти деньги я бы перебрал ее до винтика,оценил,стоит ли вообше овчинка выделки!?какая то нереальная сумма.у нас снять поставить - 3000-3500,контракт не меньше 6000р.если бы проблема выливалась в 2500,никто бы,я думаю и не заморачивался бы с переборкой)))))
Все, поменял я рейку, меняли мне с 10 утра до 18 вечера, весь вечер катался все в норме, скрип пропал, руль начал лучше крутиться...И да с мотором...единственное мне на эту рейку поставили пыльник тяги с моей, и мои наконечники. Вообщем 2000р замена, 700р сама рейка, 800р схождение... завтра еще буду кататься проверять)))

Капец. За такие деньги я б ее вместе с заменной масла раз в год менял бы. Я за свою 8 тыр отдавал + замена, и все равно задребезжала.

Alexeich161,
во во и я о чем)))

Coelestis,
хорошие ценники)))))

На драйве один отдавал на реставрацию,хватило на год.просто мне интересно,ему за 3000 сделали,тут были предложения и 7000 и 10000, я о чем -вообше может быть это все временные меры,неисправимый деффект конструкции????реально еще ни кто не смог сам ничего сделать,конечно кому-то помогло замена стандартного набора,но это еденицы.
просто обидно блин.....

вы о чём ?-) всё ремонтируется !

Все, поменял я рейку, меняли мне с 10 утра до 18 вечера, весь вечер катался все в норме, скрип пропал, руль начал лучше крутиться...И да с мотором...единственное мне на эту рейку поставили пыльник тяги с моей, и мои наконечники. Вообщем 2000р замена, 700р сама рейка, 800р схождение... завтра еще буду кататься проверять)))

8 часов менять рейку:o да еще и на СТО когда весь инструмент под рукой. Там делов максимум на 2 часа.

вы о чём ?-) всё ремонтируется !
интересно твоё мнение по поводу вот этого (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5208202&postcount=321)

8 часов менять рейку:o да еще и на СТО когда весь инструмент под рукой. Там делов максимум на 2 часа.

+1
На подьемнике За час товаришу менял!!!!

Короче по поводу реек что могу сказать , отъездил на седьмом 4 года и на тапке уже 2
И даже жаловаться на рейки не могу , когда на всех ветках текут слезы и сопли по рейкам
Ребята попробуйте ездить по ямам и рельсам аккуратнее и будет вам тишина в салоне!!!

Kizim,
Свою скоро переберу, и стойки поменяю все) посмотрим на сколько хватит) буду очень аккуратен)

http://vk.com/video38588751_161871785
если так ездить - то машина вся развалится) у нас обычные машины, а не подготовленные к раллийным гонкам, где все детали стоят спортивные, и меняются по несколько раз в сезон! берегите себя и свою машину!

интересно твоё мнение по поводу вот этого (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5208202&postcount=321)

Всё ремонтируется ! А это бред . Для того чтобы найти решение , нужно иметь проблему . А тут получается проблема есть (стучит )а решения нет , вернее есть но неверное . потому что не знаем где стучит ! ПРАВИЛЬНО ПОСТАВЛЕННЫЙ ДИАГНОЗ -ПОЛОВИНА УСПЕХА!
ЗЫ.Звук из рейки исходит от опорной втулки , от черезмерного зазора касания полозка о корпус рейки , от подвижности подшибника на червячном валу усилителя .

Всё ремонтируется ! А это бред . Для того чтобы найти решение , нужно иметь проблему . А тут получается проблема есть (стучит )а решения нет , вернее есть но неверное . потому что не знаем где стучит ! ПРАВИЛЬНО ПОСТАВЛЕННЫЙ ДИАГНОЗ -ПОЛОВИНА УСПЕХА!
ЗЫ.Звук из рейки исходит от опорной втулки , от черезмерного зазора касания полозка о корпус рейки , от подвижности подшибника на червячном валу усилителя .

В принципе, решение 2-х проблем уже найдено
1.стук рейки в глухой ее части - замена втулки(на капролон,например)
2.стук в месте соединения зубьев - износ прижимного сухаря,следствие - замена(если зубья еше живые),ну и как вариант замена пружины.

Остается подшибник червяка,о котором говорит Немир.
надо разбирать)))))

Мне остается заменить пружину(ну так для верности),и разобраться с подшибником.но это позже)))
Если кто,докопается до истины,ждем очета))))

Кто-нибудь уже выложит параметры/чертеж непродающейся втулки?

SFiLeR,
просто отдай хорошему токарю,лучше точить по месту.мне сделали за день-700р вроде.т.е. я привез рейку и капролон,он уже сам выбил заглушку,выташил старую втулку,выточил и запресовал все обратно

temas,
Есть ряд проблем, которые бы решились имея размеры или чертеж, например время - Разбирать буду в воскресенье, в остальные дни машина нужна. А в воскресенье у большинства токарей выходной)

В принципе, решение 2-х проблем уже найдено
1.стук рейки в глухой ее части - замена втулки(на капролон,например)
2.стук в месте соединения зубьев - износ прижимного сухаря,следствие - замена(если зубья еше живые),ну и как вариант замена пружины.

Остается подшибник червяка,о котором говорит Немир.
надо разбирать)))))

Мне остается заменить пружину(ну так для верности),и разобраться с подшибником.но это позже)))
Если кто,докопается до истины,ждем очета))))

Пружину то зачем менять ?

немир,
пружина тоже,как мне кажется имеет износ,стоит копейки,где-то читал что ставят из диска сцепления,хз правда на сколько она лучше.

Всё дело в правильно поставленном диагнозе ! А ДАЛЬШЕ ВЫ ХОТЬ ПРУЖИНУ .ХОТЬ КОНУС ПОД НЕЙ МЕНЯЙТЕ ! удачи вам - мелко напишу !

немир,
мне кажется там сильно в диагнозах не потерятся)))))не так уж там и много деталей.просто ты уже в свое время занялся плотно этим вопросом и знаешь что к чему.а тут у большенства или опыта или смелости нехватает разобрать до винтика единственную рейку, сам говорил что пока дошел до сути несколько реек попортил.

Но тем не менее у большенства проблеммы с рейкой до сих пор , а меняют всё подряд -стойки - втулки - яйца-тяги -наконечники - шаровые опоры....
сегодня перебирал рейку на eu1 2003 года . а она такаяже как и рестайле , проблему с подшибником решена уже но шток не дружит с валом . Изменили они зуб на штоке.

Но тем не менее у большенства проблеммы с рейкой до сих пор , а меняют всё подряд -стойки - втулки - яйца-тяги -наконечники - шаровые опоры....
сегодня перебирал рейку на eu1 2003 года . а она такаяже как и рестайле , проблему с подшибником решена уже но шток не дружит с валом . Изменили они зуб на штоке.

Все равно бренчит?не придумал еще решение?

Сегодня произошло чудо. Ехал на своей машине как с новой ходовой, ни граму ни хрука не дрюка. Решил проблему так. Снял эл. мотор, смотрел смотрел на него, заметил что внутренности немного люфтят если за шток дергать, подложил под шток куда он одевается кусочек пластика типа резины так что б в натяг было и поставил его и моему восторгу не было предела. Ездил тестил по самым злачным и разнообразным дорогам, ни намека на требухание, руль теперь если его дергать в стороны ни издает ни звука. Может кому пригодится.

Alexeich161,
Интересный опыт.у меня сгоревший валяется, надо поковырять)))

Сегодня произошло чудо. Первый раз за два года ехал на своей машине как с новой ходовой, ни граму ни хрука не дрюка. Решил проблему так, возможно это и кустарно, но уже пофигу т.к. очень достало. Было так: в том году менял рейку на контракт, как то не очень помогло, когда ее меняли по каким то причинам постравили мотор со старой, сегодня я его снял смотрел смотрел на него и сличал с тем что был на контракте, заметил что внутренности немного люфтят если за шток дергать, решил на нем эксперимент поставить, подложил под шток куда он одевается кусочек пластика типа резины так что б в натяг было и поставил его и моему восторгу не было предела. Ездил тестил по самым злачным и разнообразным дорогам, ни намека на требухание, руль теперь если его дергать в стороны ни издает ни звука. На сколько этого дела хватит тоже не изветсно, мотор с контракта если что лежит в запасе. Вот такой вот колхоз), может кому пригодится.

так и не понял, куда ты подложил пластик. покажи на другом двигателе.

Все равно бренчит?не придумал еще решение?
уж наверное года четыре точно как ремонтирую рейку на 7 покалении .

немир,
я про это спрашивал - "сегодня перебирал рейку на eu1 2003 года . а она такаяже как и рестайле , проблему с подшибником решена уже но шток не дружит с валом ."

Alexeich161, что-то тоже не понял куда ты что подложил. покажи на картинке.

Думаю можно было бы и пружинку пожоще подобрать коротенькую
Снимать рейку с машины не нужно

к каждой рейки Б/у свой подход.

Alexeich161,
А мне кажется резиновый демпфер будет лучше чем пружина,хотя это дело эксперимента.но идея очень интересная.
Может все же попытаться как то закрепить шток на который надевается движок,более практично будет,хотя прокладка проще.

двигатель никто не разбирал? где износ?

На двигателе тот что с контракта такого люфта нет, просто эксперимент сделал на том что люфтит.

Alexeich161,
Может все же попытаться как то закрепить шток на который надевается движок,более практично будет,хотя прокладка проще.
В самой рейке ничего не болтается, люфтит в электромоторе.
Наподобие такой фигни у меня было в моторчике омывателя, нагрузки конечно не такие как в рейке, но все же, начал выделываться то работает то нет, потом вообще потух, снял его, рукой трясу, а внутри все болтается, вскрыл и тоже самое сделал. Уже с пол года работает хоть бы хны...

как определить критический износ поджимного сухаря?

дик45,
Ухи не разогнуты с верху, и на выемке типа прокладка из другого металла должна быть не в ноль.
1-е фото слева старый, справа новый
2-е фото новый,перед ним старый

у меня вот такая картина была
http://s018.radikal.ru/i504/1305/0a/9acc98a6b44b.jpg (http://www.radikal.ru)

спасибо

слишком отяжелили ! инженеры хонда направляющую рулевой рейки . можно былобы полностью в пласмасе сделать а не вкладыши в алюмиевом корпусе. ИМХО .

направляющую ползуна рейки сильно разбивает?
экспериментируем с изготовлением ремонтного ползуна.

Да есть износ и в ней .

Здравствуйте! Помогите! Сегодня снимал рейку чтоб подтянуть, после установки обратно, горит EPS и усилитель руля не работает руль не возможно крутить(((! делал диагностику выдало вот такие ошибки 18-1, 22-1, 23.1, что с этим всем делать???

Сразу наводится вопрос и я думаю не только у меня). Зачем ее надо было снимать что б подтянуть?

Shiron,
Клему скидывал?

И клему скидывал и диагностику делал но ошибки не скидываются( а снимал чтоб сделать небольшое ТО))) А получилось по другому(((

Shiron,
Тут почитай,может прокатит: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=60510

У меня Хонда Цивик EU3, купил направляющую для рейки 53416-S5S-G01, полез менять, а оказалось, что рейка у меня стоит контрактная от EU1, а на неё нужно ставить направляющую 53416-S5A-J01, так вот вопрос, можно ли на рейку от EU1 поставить направляющую от EU3, или нужно обязательно от EU1 ставить?
У нас в конторе Хонда-Сан 20000 км назад они поставили мне направляющую от EU3, и рейка опять сильно застучала, может быть это из-за того что направляющая не та стояла?

У меня Хонда Цивик EU3, купил направляющую для рейки 53416-S5S-G01, полез менять, а оказалось, что рейка у меня стоит контрактная от EU1, а на неё нужно ставить направляющую 53416-S5A-J01, так вот вопрос, можно ли на рейку от EU1 поставить направляющую от EU3, или нужно обязательно от EU1 ставить?
У нас в конторе Хонда-Сан 20000 км назад они поставили мне направляющую от EU3, и рейка опять сильно застучала, может быть это из-за того что направляющая не та стояла?

есть меняный прижимной сухарь 53416-S5A-J01, говори размеры тобой купленного, сравним для уверенности.

Снял рейку, а из неё вода выбежала, посмотрел пыльник порванный, в том месте где ползун. Вот уроды в ХондаСане, либо они порвали при замене ползуна в том году, либо он уже был порванный, но при замене они этого не сказали. И главное на ползуне смазки вообще почти нет.

sem-ia,
Прижимной сухарь (направляющая) по размерам подходит.

Только вопрос чем отличаются 53416-S5S-G01 (для EU3) и 53416-S5A-J01 (для EU1)?

---------- Сообщение добавлено 01.06.2013 в 18:50 ----------

Добрался до причины стука, дело в подшипнике, он стучит, но только я не могу понять сам подшипник стучит или все таки он на валу болтается. И тем более как решить эту проблему пока не знаю, кто что может подсказать, что сделать?

На валу болтается !

Да я уже понял, шайба прокручивалась и сам подшипник тоже на валу. подстучал шайбу и все теперь люфта нет, завтра буду проверять на кочках.

Чтоб открутить подшипник, пришлось соорудить ключ, взял одну гайку на 22, на наждаке её обточил до 20 размера, к ней приварил еще одну гайку на 22 и такой конструкцией открутил гайку которая держит подшипник.

Пыльник пока посадил на герметик, потом как получу новый, буду менять его. Сейчас пока рейку просушил и смазал.

ну ... может и получится незнаю .. пробововл так же как и ты много лет назад . хлибко както мне это всё показалось ...
У меня ключь сделан для этого .
По третьему фото . да , встречал такое . это не вина установщиков .

Да я уже понял, шайба прокручивалась и сам подшипник тоже на валу. подстучал шайбу и все теперь люфта нет, завтра буду проверять на кочках.

Чтоб открутить подшипник, пришлось соорудить ключ, взял одну шайбу на 22, на наждаке её обточил до 20 размера, к ней приварил еще одну шайбу на 22 и такой конструкцией открутил гайку которая держит подшипник.

Пыльник пока посадил на герметик, потом как получу новый, буду менять его. Сейчас пока рейку просушил и смазал.

на первом фото это что? непонятно, это ты шайбу обстучал? как подшипник прокручивался на валу? он не плотно сидит?

ну ... может и получится незнаю .. пробововл так же как и ты много лет назад . хлибко както мне это всё показалось ...
У меня ключь сделан для этого .
А как ты зажимаешь, просто у меня других идей не было поэтому так сделал, но мне тоже кажется, что это хлипкая конструкция. Подскажи как лучше, пыльник менять буду, переделаю понадежней.


на первом фото это что? непонятно, это ты шайбу обстучал? как подшипник прокручивался на валу? он не плотно сидит?
Это вал с подшипником на который одевается электродвигатель. Эта шайба вместе с подшипником спокойно вращалась на валу и подшипник кроме того, что вращался еще и немного ходил по валу создавая при этом стук. Я подстучал зубилом с четырех сторон, теперь и шайба и внутренняя обойма подшипника мертво сидят на валу, не крутятся и не люфтят.

Протестировал я машину, поездил по гравийной дороге, по кочкам и по ямкам, подвеска больше не гремит, а то до этого такой грохот стоял, было впечатление что машина развалится.

В Омске нормальный сервис случаем никто не знает по ремонту реек!? в хондаклабе омск еще не сталкивались с ремонтом рулевых реек на ES-1((

Tips,
толи ангар толи ещё какое то название вроде. исключительно рейками занимаются

---------- Сообщение добавлено 02.06.2013 в 17:34 ----------

Tips,
в 8 боксе писали что у них рулевая на опыты лежит должны были разобрать и посмотреть . потом отписаться

там моя реечка и лежит)))а в ангаре сказали эур на цивиках не делают((

Tips,
мож всё таки в Боксе разберуться что куда

johnea,
Раскажи как успехи с рейкой?а то я тож хотел поковырятся,да работы куча,времени нет даже масло в движке поменять

temas,
После того как подстучал стопорное кольцо держащее подшипник, заменил еще ползун рейки, а направляющую менять не стал, та которая стояла, почти идеальная. Сейчас рейка не стучит, ни на кочках ни по гравийной дороге, раньше был страшный стук, такое впечатление, что подвеска развалиться. Собираюсь еще заказать пыльник на рейку, как придет, буду опять снимать её, чтоб пыльник заменить.

temas,
После того как подстучал стопорное кольцо держащее подшипник, заменил еще ползун рейки, а направляющую менять не стал, та которая стояла, почти идеальная. Сейчас рейка не стучит, ни на кочках ни по гравийной дороге, раньше был страшный стук, такое впечатление, что подвеска развалиться. Собираюсь еще заказать пыльник на рейку, как придет, буду опять снимать её, чтоб пыльник заменить.

обнадеживает.

sem-ia,
даже очень,я бы сказал.

Хабаровчане, нужна кому рейка рулевая на опыты)), я себе контракт поставил. И карданчик есть. мега-2165481

вышли мне если несложно - в дроме в личу пиши .

sj1100, по чем взял контрактную? и где менял или сам ставил?

sj1100, по чем взял контрактную? и где менял или сам ставил?

Брали во Владе знакомые. 1500, с погнутыми наконечниками и обрезанными под корень проводами мотора. Менял сам.

Дорого взял, я за 700 руб брал во Владике пару месяцев назад, единственное была мертвая одна тяга, поставил свою...

халява цена . ползун в неё дороже стоит .

подскажите, товарисчи, появился скрип при повороте руля,от куда звук определить не могу.только при движении, на месте не скрепит.были дожди, скрип пропал,началась жара- снова появился.
Полюбому рейка?

подскажите, товарисчи, появился скрип при повороте руля,от куда звук определить не могу.только при движении, на месте не скрепит.были дожди, скрип пропал,началась жара- снова появился.
Полюбому рейка?

полюбому рейка. сдергивай пыльник и забивай все смазкой, она у тебя сухая.

Дорого взял,

Так то в Хабаровске минимум 3 килорубля....

полюбому рейка. сдергивай пыльник и забивай все смазкой, она у тебя сухая.

рейку поменяю лучше.тока протянуть по правильному надо и с подшибником разобраться))))

рейку поменяю лучше.тока протянуть по правильному надо и с подшибником разобраться))))

менять рейку только из-за скрипа не вижу смысла, "новая" будет такой же сухой.
чего ты там протянуть собрался? и что за подшипник?

менять рейку только из-за скрипа не вижу смысла, "новая" будет такой же сухой.
чего ты там протянуть собрался? и что за подшипник?

у меня сейчас стоит контракт,по состоянию такая же как моя.родная,валяется смазаная,перебранная,надо прижимной сухарь протянуть,я когда ее перебрал перетянул.ну и с люфтом разобраться как johnea делал.только бы добраться до всего этого))))

скрипит рейка,просто смазать можно без снятия?помогите советом пожалуйста

скрипит рейка,просто смазать можно без снятия?помогите советом пожалуйста

можно без снятия,но лучше снять и промазать все как положенно,да и посмотреть состояние гофры,ИМХО скрепеть-то она начинает не просто так,значит смазка высохла.
А так, снимают хомуты,сдвигают гофру и набивают смазкой.
Тоже завтра в гараж поеду рейку снимать,скрипит как старая калымага, и сволочь только если газ держать,а если накатом или на месте, то не скрипит))))

Ребят, я как понял, ремкоплекты на гур и эур разные, да?
http://estore.honda.com/honda/images/parts/catalogs/EA/13S5A01/Estore/illustrations2/S5A3B3320C.png
Вот каталог на америкоса, вроде деталюшки один и те же, но номера разные
Например втулка на эур - 53416-S5A-J02
Втулка на гур - 06538-S5A-H01
Хотя хз че бы они различались
Так же с ползунком
06538-S5A-H01 - гур
53605-S5A-003 - эур

---------- Сообщение добавлено 14.08.2013 в 18:49 ----------

Всё таки разные, как я понял

Ребят, я как понял, ремкоплекты на гур и эур разные, да?
http://estore.honda.com/honda/images/parts/catalogs/EA/13S5A01/Estore/illustrations2/S5A3B3320C.png
Вот каталог на америкоса, вроде деталюшки один и те же, но номера разные
Например втулка на эур - 53416-S5A-J02
Втулка на гур - 06538-S5A-H01
Хотя хз че бы они различались
Так же с ползунком
06538-S5A-H01 - гур
53605-S5A-003 - эур

---------- Сообщение добавлено 14.08.2013 в 18:49 ----------

Всё таки разные, как я понял

не понятно, а что мешает заказать оригинальные запчасти?

не понятно, а что мешает заказать оригинальные запчасти?
Я сначала заказал, а потом подумал)

---------- Сообщение добавлено 15.08.2013 в 11:48 ----------

В общем не стал морочиться - и заказал второй ремкомплект на ГУР
Через 2 недельки будет ремкомплект на ЭУР, а именно
1)ползунок
2)втулка
3)пружина
4)шайба
Может кому нужен - буду продавать по меньшей цене чем на экзисте бьется

подскажите, товарисчи, появился скрип при повороте руля,от куда звук определить не могу.только при движении, на месте не скрепит.были дожди, скрип пропал,началась жара- снова появился.
Полюбому рейка?

а вот и не факт что рейка, столкнулся с очень интересным моментом, если скрипит во время движения, то это могут быть шаровые/шаровая, проверить можно так, когда машина стоит, просто подойти и сверху в районе стойки покачать ее, скрип должен быть слышен. Шаровые могут быть живые, без люфта, а вот смазки иногда там недостаточно, лечится так: берем инъекционный шприц с иглой, лучше инсулиновый на кубик, у него тонкая игла, набираем жидкое масло, прекрасно подойдет хондовское масло от МКПП, прокалываем пыльник и закачиваем в него весь шприц, ездим и радуемся. Некоторые тормозуху колят, мне кажется лучше маслице, главное не подсолнечное :)

а вот и не факт что рейка, столкнулся с очень интересным моментом, если скрипит во время движения, то это могут быть шаровые/шаровая, проверить можно так, когда машина стоит, просто подойти и сверху в районе стойки покачать ее, скрип должен быть слышен. Шаровые могут быть живые, без люфта, а вот смазки иногда там недостаточно, лечится так: берем инъекционный шприц с иглой, лучше инсулиновый на кубик, у него тонкая игла, набираем жидкое масло, прекрасно подойдет хондовское масло от МКПП, прокалываем пыльник и закачиваем в него весь шприц, ездим и радуемся. Некоторые тормозуху колят, мне кажется лучше маслице, главное не подсолнечное :)


или меняем шаровоую ;)

или меняем шаровоую ;)

на оригинальную !

Что то я куда не зайду, про отчет о ремонте и подтягивании рейки, везде ссылки не работают...

Что то я куда не зайду, про отчет о ремонте и подтягивании рейки, везде ссылки не работают...

да работало вроде бы.

Ребят, подскажите пожалуйста.
После замены передних стоек и сход-развала, перестал возвращаться руль в исходное положение после поворота.
Поиск в интернете "говорит", что скорее всего перетянута рулевая рейка. Нужно ослаблять.
Так вот, насколько ее нужно ослабить?

namchik,
Приуэт, земляк!
А до замены передних стоек руль нормально себя вел? Может тебе сход неправильно сделали?
P.s. у тебя случайно верхних опор стоек не осталось? =)))

PurnSV,
привет!
До замены всё было нормально. Сход-развал делал в сервисе "Авторитет" на Трехгорной, около Самберей в северном. Причем сделали один раз, руль стало уводить влево, на следующий день приехал к ним обратно, попросил переделать. Теперь руль не уводит, но зато он перестал возвращаться в прямое положение. Такие вот дела...

Ну а опор лишних нет) Я для замены стоек купил в экзисте, кроме самих стоек, также и подшипники стоек, вот эти: http://exist.ru/price.aspx?pid=C6409BFC&sr=-4
Но в сервисе сказали, что можно оставить старые. Так что я вернул их в экзист. На данный момент, в статусе экзиста по этим подшипникам пишется "на временном хранении". Может, и не отправили их еще назад поставщику... Если нужны, забирай)

namchik,
Так это пошипники, а я про опоры говорю, которые на самом верху стоят, которые непосредственно стойку к кузову крепят +)

Про "Авторитет" знаю, но от себя могу порекомендовать ИСА, у них там два мастера, молодой, и пожилой, вот пожилой дядько - там вообще молодец, спец своего дела, ну и в Шинтопе на Промышленной неплохо ребята работают =)

Ну а если все было нормально до сход-развала - значит дело в нем, 99,9% =)
Кстати, в авторитете какой сканер? 3d? Вообще у нас ведь кроме схода то ничего и не регулируется...

Ребят, подскажите пожалуйста.
После замены передних стоек и сход-развала, перестал возвращаться руль в исходное положение после поворота.
Поиск в интернете "говорит", что скорее всего перетянута рулевая рейка. Нужно ослаблять.
Так вот, насколько ее нужно ослабить?

Рейку же не трогали ! Зачем её ослаблять то... Опоры стоек по меткам поставили ?

---------- Сообщение добавлено 14.03.2014 в 16:47 ----------


namchik,
Вообще у нас ведь кроме схода то ничего и не регулируется...

Теоритечески ты прав. А вот если быть практиком - то всё регулируется , как развал так и схождение и на обоих осях.

немир,
Это при покупке специальных развальных болтов...но в стоке только сход...

namchik,
Так это пошипники, а я про опоры говорю, которые на самом верху стоят, которые непосредственно стойку к кузову крепят +)

Про "Авторитет" знаю, но от себя могу порекомендовать ИСА, у них там два мастера, молодой, и пожилой, вот пожилой дядько - там вообще молодец, спец своего дела, ну и в Шинтопе на Промышленной неплохо ребята работают =)

Ну а если все было нормально до сход-развала - значит дело в нем, 99,9% =)
Кстати, в авторитете какой сканер? 3d? Вообще у нас ведь кроме схода то ничего и не регулируется...
не знаю, что там за сканер, завтра поеду туда (в третий раз уже! >:D) и спрошу. Но на вид - такой: http://www.avtodiagnostika.com/netcat_files/107/79/HUNTER_PA100_400_.jpg

Рейку же не трогали ! Зачем её ослаблять то... Опоры стоек по меткам поставили ?


а вот этого не знаю :(

namchik,
Съезди лучше все-таки в ИСА, только именно к мужичку, который постарше! Он реально неплохо выставляет, и объясняет что к чему...
А рейка явно не при делах, если до смены стоек проблем небыло!
Кстати, как смотришь на то, что бы как нить встретиться и пообсуждать насущные проблемы владения нашими авто? Я еще пару чел знаю, у которых такие же машинки, иногда встречаемся, общаемся =)))

Сальник на рейке гура можно заменить не снимая рейку? Сальник там где рулевая колонка входит в рейку

Нет , без снятия никак.

Не нашёл ответа на свой вопрос,по-этому спрошу.
Обязательно ли снимать стойку на седане правый руль,чтоб вытащить рейку рулевую?
Если надо снимать то,надо ли сход/развал делать?Рулевые наконечники останутся на тягах.

Не нашёл ответа на свой вопрос,по-этому спрошу.
Обязательно ли снимать стойку на седане правый руль,чтоб вытащить рейку рулевую?
Если надо снимать то,надо ли сход/развал делать?Рулевые наконечники останутся на тягах.

стойку снять придется.

RSKesha,
на хетче точно знаю снимать не надо, может на седанах приходится

А на стойках каяба есть развал?

А на стойках каяба есть развал?

видимо есть:lol:

RSKesha,
на хетче точно знаю снимать не надо, может на седанах приходится

Темас, а ты сам пытался снять рейку с хетча без снятия стойки?

видимо есть:lol:
А что смешного?Насколько я знаю на сток стойках развал не выставляется.
А каябы стояли когда машину купил.

А что смешного?Насколько я знаю на сток стойках развал не выставляется.
А каябы стояли когда машину купил.

тут не сколько от стоек зависит сколько от болтов, на многих регулируется только схождение, захочешь поменять развал -берешь развальные болты( с экцентриком)

тут не сколько от стоек зависит сколько от болтов, на многих регулируется только схождение, захочешь поменять развал -берешь развальные болты( с экцентриком)
Ясно,значит при наличии обычных болтов,при снятии развал не сбивается.

На старых японцах 80-х годов в ступицах где дырки под болты для крепления стоек стояли эксцентрики,для регулировки развала. Сейчас этого не делают с конвеера:(.

---------- Сообщение добавлено 27.03.2014 в 17:23 ----------


Ясно,значит при наличии обычных болтов,при снятии развал не сбивается.

не сбивается.

RSKesha,
на хетче точно знаю снимать не надо, может на седанах приходится

Подтверждаю на хетче рейка вытаскивается, без снятия стойки. Я сам на своей два раза снимал рейку, при этом стойки не снимал.

Подтверждаю на хетче рейка вытаскивается, без снятия стойки. Я сам на своей два раза снимал рейку, при этом стойки не снимал.

ловкость рук и ни какого мошенничества!!!!

как вам этот рисунок?
не могу только понять откуда там 3 втулки, я знал только про одну!!???может я чего не догоняю

Не нашёл ответа на свой вопрос,по-этому спрошу.
Обязательно ли снимать стойку на седане правый руль,чтоб вытащить рейку рулевую?
Если надо снимать то,надо ли сход/развал делать?Рулевые наконечники останутся на тягах.

Как это ни странно. Но схождение сбивается, почему не знаю. Развал тоже регулировать нужно. Т.к. если посмотреть внимательно, не затягивая болты на ступице, то стойка будет немного ходить влево вправо. Но если заранее пометить положение стойки то можно и не делать развал.

Этот тип рейки не имеет к Хонде ни какого отношения, такой тип реек устанавливается на Ауди в 45 кузове, Опель Вектра и Деу Нексия. Так что не ищите того чего нет.

Этот тип рейки не имеет к Хонде ни какого отношения, такой тип реек устанавливается на Ауди в 45 кузове, Опель Вектра и Деу Нексия. Так что не ищите того чего нет.

Разве?А по мне так на рисунке рейка именно от нашего цивика

это наша рейка 100%

+200%

а на седане рейка снимется без снятия стойки? решил подвеску перетряхнуть и рейкой позаниматься, устал уже от стуков :(

100% бывает только не в технике, у вас что рулевые тяги вкручиваются в средине рейки ?. Посмотрите внимательно на рисунок у этой рейки они вкручиваются в средине рейки через проставки.

100% бывает только не в технике, у вас что рулевые тяги вкручиваются в средине рейки ?. Посмотрите внимательно на рисунок у этой рейки они вкручиваются в средине рейки через проставки.

ты сам то смотрел на свою рейку? капот подними.

100% бывает только не в технике, у вас что рулевые тяги вкручиваются в средине рейки ?. Посмотрите внимательно на рисунок у этой рейки они вкручиваются в средине рейки через проставки.

там в правом нижнем углу на картинке написано S5A.... это и означает принадлежность к нашему поколению

Этот тип рейки не имеет к Хонде ни какого отношения, такой тип реек устанавливается на Ауди в 45 кузове, Опель Вектра и Деу Нексия. Так что не ищите того чего нет.

капот подними и код детали на картинке хондовский

ловкость рук и ни какого мошенничества!!!!

как вам этот рисунок?
не могу только понять откуда там 3 втулки, я знал только про одну!!???может я чего не догоняю

где написано зелёным (ВОТ ЗДЕСЬ Я ЗАМЕНИЛ ВТУЛКУ) -это неверно её там нет и не было никогда.

где написано зелёным (ВОТ ЗДЕСЬ Я ЗАМЕНИЛ ВТУЛКУ) -это неверно её там нет и не было никогда.

:D во во

С таким же успехом можно почитать надписи на заборе, а фото вашего поднятого капота можете прислать для сравнения т.к. на моём рулевые тяги вкручиваются в вал рулевой рейки с торцов.

С таким же успехом можно почитать надписи на заборе, а фото вашего поднятого капота можете прислать для сравнения т.к. на моём рулевые тяги вкручиваются в вал рулевой рейки с торцов.

значит вы поколением ошиблись) хотя я не припомню на предыдущем двига 1,7

tushino,
Рейка гидро? Тогда вот и ответ

вот гидрорейка, аналогичная конструкция

для ремонта рейки купил смазку Перматекс Ультра слик http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=309и для фиксации подшипника вот такой фиксаторhttp://http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=390, кто что может сказать по этому поводу?

yaro77,
Тогда я тоже жажду увидеть ту рейку))

StRoBoScOp4eK,
поддерживаю!!!!

---------- Сообщение добавлено 02.04.2014 в 00:57 ----------

наша рейка обрастает мифами))))неведомые втулки.....тяги не от туда торчат..... и многое другое в нашем триллере "РЕЙКА", смотрите весной и летом каждый год ....
простите за отступление от темы)))

Уже год не могу решиться что мне со своей делать. Сейчас от тупера стоит вместе с блоком управления... В багажнике полгода катается старая, блок управления от нее тож наруках. Обе стучат, комплект втулок и остального с пыльником тоже есть...ктонибудь у Немира делал?)))

tushino,
ты точно на хонде ездишь? :) на картинке которую ты выложил, точно рейка от 7 колена цивиков, и неважно гидро или электро, они очень похожи.

Важно теперь другое, от чего или кого, у него то рейка :) :) :)

вот гидрорейка, аналогичная конструкция

Как у меня рейка)

а на деле будет так что у того чела у которого тяги с торцов либо школоло и по этой фотке решил что тяга с торца , либо у него дикий колхоз тюнинг был когда-то на установку чужой рейки

ловкость рук и ни какого мошенничества!!!!

как вам этот рисунок?
не могу только понять откуда там 3 втулки, я знал только про одну!!???может я чего не догоняю

размеры замененных втулок есть? они там стоят бронзовые по моему с завода

---------- Сообщение добавлено 02.04.2014 в 15:10 ----------


Темас, а ты сам пытался снять рейку с хетча без снятия стойки?
я снимал на хетче без снятия стоики 2 раза, все просто, ее надо вынимать полностью через капот. сначала высовываете до упора в арку до места подлючения мотора а потом поднимаем вертикально вверх и вытаскивае на себя, все просто. Первый раз года снимал тоже откручивал стойку, и да на передней оси у нас на хетче регулируется И РАЗВАЛ И СХОЖДЕНИЕ по умолчанию с завода.

tolik,
Поделитесь как же на передней оси регулировать развал?)

все интереснее и интереснее, то рейка непонятная теперь развал;D
на своей когда коробку снимал для замены заднего сальника коленвала после сборки подгонял развал смещением подрамника сколько отверстия позволяли, чтобы одинаковый был справа и слева.

все мучаются с эл. рейкой) а давайте поговорим о снятие гидро рейки

ребят, подскажите где в москве можно гидро-рейку починить?