Привереда,
ну ведь бывают разные ситуации, например деталь заменили на более выносливую и т.д. таких примеров масса в современном автомобилестроении.
порою в каталогах указывают применяемость детали вплоть до месяцев выпуска.

Аж интересно. Завтра посмотрю и скажу про НОЛИК ЭНТОТ. А что не у сингапурских сивиков такого не бывает что ли? Я, честно говоря, смотрю на текущий пробег чаще, чем на общий. Я по нему смотрю на расход бенза :)
Уважаемые, я вот еще читал, что у некоторых еще какое то ЭКО загорается. Это еще что такое? Вы не в курсе?

---------- Сообщение добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:44 ----------

Ребзя, а у меня нолик тож есть.. и что? :) Скажу честно, Вы бы не сказали, Я бы не заметил)))))))

У меня снгапур 2003г. ES5. На 1600-1800 оборотах появилась детонация или стучат пальцы. С чего начать решать проблему ? АИ-92 если что...

LaptevDA,
с заправки АИ-95 на нормальной АЗС :)

LaptevDA,
с заправки АИ-95 на нормальной АЗС :)

У нас везде ослиная урина... настоящего 95го нет :'(

Да ну ладно ослинная:) Лью на лукойле всегда 95, ни разу не было проблем. Пробовал и 92 там же, тока машинка совсем не едет тогда.
Вот 98 найти настоящий это проблема.

ray_warlock,
ЭКО - это на некоторых Цивиках включается экономичный режим. Проявляется в уменьшении расхода топлива.
Насчет нолика не парься - для меня это необъяснимый факт.))

---------- Сообщение добавлено в 09:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:59 ----------

LaptevDA,
может, это не детонация: как-то сомнительно - у меня при езде на 92-м ничего не стучало. Хотя хз...

Заправлюсь 95ым ЭКО на Лукойле на выходных покатаюсь послушаю... отпишусь...

Всем привет!
Купил недавно 7 покаление 2001 года.
При трогании с место идет довольно сильная вибрация... Это нормально, если нет то в чем проблема.... И есть кто из вас живет в краснодаре, с опытом владения цивкой, чтоб послушать посмотреть ее.... Пиво с меня... А то боюсь на сто много чего лишнего расскажут на дурака...

LastSnowWolf,
Зайди в нашу краснодарскую ветку
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=43407

Этот человек тебе плохого не посоветует.

Всем привет!
Купил недавно 7 покаление 2001 года.
При трогании с место идет довольно сильная вибрация... Это нормально, если нет то в чем проблема.... И есть кто из вас живет в краснодаре, с опытом владения цивкой, чтоб послушать посмотреть ее.... Пиво с меня... А то боюсь на сто много чего лишнего расскажут на дурака...

если хочешь, приезжай в динскую, посмотрим, покумекаем... опыт владения и лечения болячек имеется...

Igor_977, буду рад... осталось договорится, во сколько и когда...

333630014 ася. Пиши завтра, договоримся.

давай после праздников... в понедельник к примеру...

давай после праздников... в понедельник к примеру...

ок. когда нужно будет, звони, мой телефон в ЛС.

Всем привет!
Купил недавно 7 покаление 2001 года.
При трогании с место идет довольно сильная вибрация... Это нормально, если нет то в чем проблема.... И есть кто из вас живет в краснодаре, с опытом владения цивкой, чтоб послушать посмотреть ее.... Пиво с меня... А то боюсь на сто много чего лишнего расскажут на дурака...

Думаю, что если трогается с ВИБРО, то стоит для начала сменить жижу в коробке... Как правило, многое решается уже этим. Если канеш коробке не совсем уж тяжко. У самого при замене жижи малютка все лучше и лучше и переключается мягче :) Так что, если не знаешь что с ней было до тебя, поменяй и не колебайся.
Насчет СТО... На первом, где я был ТАК и вышло - ТАК причесали, что еле ноги унес... А после нашел грамотных ребят и по сей день им благодарен. Так что советую поискать своей японочке надежные "руки" :)

---------- Сообщение добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:29 ----------


У меня снгапур 2003г. ES5. На 1600-1800 оборотах появилась детонация или стучат пальцы. С чего начать решать проблему ? АИ-92 если что...

Так что появилось? Детонация или пальцы? :)
про аи 92... там наклейка в баке, где черным по желтому написано 95-premium
Пальцы у меня тож на 95 иногда позвякивают... когда бывает внатяг идешь в гору, например. Но лечится или ПРИДАВЛИВАНИЕМ или ОТПУСКАНИЕМ газа :)
Подробнее напишешь, еще подумаем :)

Думаю, что если трогается с ВИБРО, то стоит для начала сменить жижу в коробке...



гы, не факт, может РХХ забит... я тож думал, что жижа, а деньги в трубу...

Может и так. Я не настаиваю. Просто как предложение. А если с ХХ проблемы, думаешь было бы при трогании только?

А если с ХХ проблемы, думаешь было бы при трогании только?

скорее всего. когда жмешь на газульку, рхх перестает работать.

а вообще, смотреть надо. как говорят жирурги: "вскрытие покажет!"...

А вот интересно, нашим аппаратам (АКПП, 110 л.с.) лошадей добавить можно? Если можно, то на сколько и во сколько это встанет?

Привереда,
читай забугорные форумы по EP2 :)
атмо до 180лс, с турбо под 300 наверно.

А что, у нас (на этом форуме в т.ч.) этим никто не заморачивался? Ссылки на ру-ресурсы есть?

А что, у нас (на этом форуме в т.ч.) этим никто не заморачивался? Ссылки на ру-ресурсы есть?

http://www.7samuraev.ru/tuning.php?id=12


и про цены и про то, как самому сделать

Насколько я знаю, турбины ставятся в основном на машины с механикой, которая более неприхотлива, чем автомат, - не приведет ли установка турбины к стремительному приближению срока смены АКПП? Один чип-тюнинг без установки турбины не будет способствовать тому же?
/это просто мысли дилетанта, не пинайте строго/

смена всего заводского не незаводское грозит смене чего-либо... смотри сам... там все рассчитано до мулиметра, а если ты начинаешь копошиться в "органах", то чего же хочешь???

хотя, если хочешь красивого, то осваивай свап на К20, и мешалку впридачу... только дорого стоит, и мало кто займется, зато эффект... ууууу...

Ток отошел от праздников.... Все в силе.. Позвоню на днях...
Машина разгоняется нормально плавно... человек следил за машиной на сто делал... даже распечатки подкинул... что когда и как...
Гдет месяц нозад поменял грм и ролик.... масло в коробке сказал еще 20 прокатит... Единственно что смущает это масло в двигателе... w10-40 за 1 касарь... Думаю поменять.....
С вином чтот разобрать немогу...
Вот он мож расшифруете..
JHMES86901S203307 ДВИГАТЕЛЬ D15Y4
Что скажете по этому поводу...
Он первый хозяин в россии....

Что сказать по вину - японка твоя малютка :) Если следил за машинкой и относился хорошо, да еще и распечатки дал по тому, что и когда менял, то это говорит о добросовестности продавца - я сам со своей 99 когда делал что-то то все записывал и при продаже всю инфу передал новому хозину. С этой сейчас делаю то же. Но для себя - продавать и в мыслях нет :)

http://www.procivic.ru/honda/vin-honda/


а если вкратце, то производство япония, завод suzuka, 203307 по счету, 2001 года выпуска, с автоматической трансмиссией 4-х дверный седан.

двигатель - полный аналог D15B, только D15Y4 шел во втеком.

[QUOTE=Igor_977;2297200]http://www.procivic.ru/honda/vin-honda/


Пользительная такая ссылка :)

Есть одна особенность с моим Цивиком (а может, неполадка?). Стою на светофоре, нога на педали тормоза, слышу, как вентилятор охлаждения работает (что у радиатора). Этот вентилятор, поддерживая температуру, подключается лишь периодически. Так вот, в момент ОТключения вентилятора, нога на тормозе проваливает педаль чуть дальше - это нормально?

Есть одна особенность с моим Цивиком (а может, неполадка?). Стою на светофоре, нога на педали тормоза, слышу, как вентилятор охлаждения работает (что у радиатора). Этот вентилятор, поддерживая температуру, подключается лишь периодически. Так вот, в момент ОТключения вентилятора, нога на тормозе проваливает педаль чуть дальше - это нормально?

думаю да

имхо, тут дело вот в чём... при включении кондея мозг автоматически добавляет оборотов. у меня например с 850 до 1000. соответственно меняется разряжение во впуске и в вакуумном усилителе. вот с этими скачками разряжения наверно всё и связано.

плюс, не забывайте про мотор АБС. сколько раз замечал, катишься очень медленно, нога на тормозе и в один момент педаль чуть чуть проваливается и становится мягче. скорость выше - педаль опять жёсткая.

имхо, тут дело вот в чём... при включении кондея мозг автоматически добавляет оборотов. у меня например с 850 до 1000. соответственно меняется разряжение во впуске и в вакуумном усилителе. вот с этими скачками разряжения наверно всё и связано.

плюс, не забывайте про мотор АБС. сколько раз замечал, катишься очень медленно, нога на тормозе и в один момент педаль чуть чуть проваливается и становится мягче. скорость выше - педаль опять жёсткая.

у Привереды не из-за кондея, а просто из-за карлсона, без включения компрессора. но смысл в том же. любой потребитель энергии способствует увеличению оборотов (ощутимому или нет), а дальше как ты и писал.

Ну, если не страшно, то и ладно.
Иногда, кстати, да, при качении с тормозом педаль так же чуть проваливается (мягко), из-за чего авто несильно клюет носом.

Иногда, кстати, да, при качении с тормозом педаль так же чуть проваливается (мягко), из-за чего авто несильно клюет носом.

Есть такое дело, не мог понять в чем дело...

---------- Сообщение добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:43 ----------

Так что появилось? Детонация или пальцы? :)
про аи 92... там наклейка в баке, где черным по желтому написано 95-premium
Пальцы у меня тож на 95 иногда позвякивают... когда бывает внатяг идешь в гору, например. Но лечится или ПРИДАВЛИВАНИЕМ или ОТПУСКАНИЕМ газа :)
Подробнее напишешь, еще подумаем :)[/QUOTE]

Залил 95й ЭКТО покатался 500км, могу сказать что вопрос решен. Теперь в томже положении (50км/ч, 1400-1600 оборотов) есть лёгкий шелест вместо стука пальцев, и в этом моменте реакция на педаль газа значительно увеличилась.

Залил 95й ЭКТО покатался 500км, могу сказать что вопрос решен. Теперь в томже положении (50км/ч, 1400-1600 оборотов) есть лёгкий шелест вместо стука пальцев, и в этом моменте реакция на педаль газа значительно увеличилась.[/QUOTE]

Поздравляю :)

Залил 95й ЭКТО покатался 500км, могу сказать что вопрос решен. Теперь в томже положении (50км/ч, 1400-1600 оборотов) есть лёгкий шелест вместо стука пальцев, и в этом моменте реакция на педаль газа значительно увеличилась.
Вот про этот шелест я когда-то писАл - и здесь вроде, и на дроме. Скорее всего, это не детонация, а ремень или подшипник какой шелестит. Причем шелестит лишь при нажатии педали газа.

Вот про этот шелест я когда-то писАл - и здесь вроде, и на дроме. Скорее всего, это не детонация, а ремень или подшипник какой шелестит. Причем шелестит лишь при нажатии педали газа.

100%. И только при нажати когда Стрелка на 1400-1600 оборотах.

---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:07 ----------

Не могу найти в какой ветке кто-то настоятельно рекомендовал список запчастей которые необходимо заменить вместе с передними и задними стойками... толи подшибники толи что... не запомнил и потерял... но точно помню что очень убедительно было.

LaptevDA,
отбойники и пыльники. хотя сзади пыльники вечные, их не меняют.
я ничего не покупал, надеюсь задние отбойники будут целы. ну а если нет - будем заказывать новые :)

Пыльники точно целые. Внешне.
Может подшипник опорный переднего амортизатора ?

нужно смотреть по состоянию.

Это разбирать надо... У нас так просто сложно купить подоюную вещь, надо заказывать.

опорник можно при качении не разбирая проверить... держаться пальцами за шток и раскачивать машину (не сильно). если люфт есть, то пора менять.

опорник можно при качении не разбирая проверить... держаться пальцами за шток и раскачивать машину (не сильно). если люфт есть, то пора менять.

Раскачивать горизонтально или вертикально ?

По направлению работы стойки. Вверх-вниз конечно.

---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:17 ----------

Хотя если гайка на штоке плохо закручена, то люфт тоже будет...

Завтра посмотрю. Спасибо !

---------- Сообщение добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:21 ----------

Отбойник проверить сложнее ?

Отбойник проверить сложнее ?

Если не ошибаюсь, то на 7-х кажется пыльник и отбойник - одно целое. Туда сильно не подлезешь... Думаю, что здесь покажет только вскрытие. 8-я деталь...

http://honda.epcdata.ru/img/11S5A01/4/s5a3b280.0.png

---------- Сообщение добавлено в 00:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:33 ----------

ну либо до конца вывешивать переднее колесо и пальцами на ощупь...

Визуально и на ощупь он целый. Значит меняю только стойки :)

а как себя опорник показал???

а как себя опорник показал???

Машину только сегодня или завтра заберу. На покраске, притёрли меня >:(

Народ, помогите пожалуйста, может у кого есть штатный черный брелок с двумя кнопками, у меня сломался, а сигнализацию не хочу ставить. Куплю за адекватную цену. Если что пишите на [email protected] Заранее благодарен.

Народ, помогите пожалуйста, может у кого есть штатный черный брелок с двумя кнопками, у меня сломался, а сигнализацию не хочу ставить. Куплю за адекватную цену. Если что пишите на [email protected] Заранее благодарен.

Расширю просьбу, что делать если брелок один а в нем имобилайзер, как сделать дубликат? не отрубать же имо.

Расширю просьбу, что делать если брелок один а в нем имобилайзер, как сделать дубликат? не отрубать же имо.

А с чего ты взял, что на БРЕЛОК реагирует имо? Вообще то, чип сидит в ключе и ИМО работает именно с ключом, а не с брелком.
У меня малютка приехала с одним ключом. Ключ чипованный. Никак не соберусь сделать дубликат ключа, хотя очень надо - всякое в жизни бывает. У нас сделать дубликат чипованного ключа стоит 4 р.

А не пробовал заказать через и-нет брелок и его перешить со своего? или ему совсм худо?

А с чего ты взял, что на БРЕЛОК реагирует имо? Вообще то, чип сидит в ключе и ИМО работает именно с ключом, а не с брелком.
У меня малютка приехала с одним ключом. Ключ чипованный. Никак не соберусь сделать дубликат ключа, хотя очень надо - всякое в жизни бывает. У нас сделать дубликат чипованного ключа стоит 4 р.

А не пробовал заказать через и-нет брелок и его перешить со своего? или ему совсм худо?

понян, просто был не в курсе

ray_warlock,
после пьянки понял, что остался без комплекта ключей, так что поторописька с изготовлением дубликата!

ray_warlock,
после пьянки понял, что остался без комплекта ключей, так что поторописька с изготовлением дубликата!

Я ТАК не пюююююю чтобы ключи от любимой машинки потерять :) Но все равно, спасибо за совет :) Давно уже собираюсь. Надо заняться

ray_warlock,
мои потом нашлись, в кармане пиджака собутыльника =)

)))))))))))))))) все хорошо, что хорошо кончается )))))))))))))

Сегодня утром встал. Двиг дергает. Доехал до СТО. Всё посмотрели, пропала компрессия во 2 и 3 цилиндрах... Разбирают голову...

Сегодня утром встал. Двиг дергает. Доехал до СТО. Всё посмотрели, пропала компрессия во 2 и 3 цилиндрах... Разбирают голову...

Во блин(((
Что ж приключилось то?
Ни с того ни с сего?

Пока сказали что ремень соскочил на 3 метки. Походу хана....

---------- Сообщение добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:09 ----------


Вот про этот шелест я когда-то писАл - и здесь вроде, и на дроме. Скорее всего, это не детонация, а ремень или подшипник какой шелестит. Причем шелестит лишь при нажатии педали газа.

Успел откатать на 95м ЭКТО 2 бака (с шелестом, после стуков на 92м). Залил 3ий проехал 12км и и хана. Не уверен как это связано но до этого лил 92й и ездил а тут такое дело... Машина стоит в сервисе, свечи чёрные, нагар в инжекторе, не делжит компрессию 2х клапанов, ремень сместился на 3 метки :'(

LaptevDA,
У меня из-за 95-го ЭКТО как-то пропало воспламенение смеси в одном (или двух) из цилиндров, из-за чего машина двигалась с пробуксовками (передачи плохо переключались) - грешил на АКПП. Оказалось - бензин. Поменял свечи, щас все нормально, на ту заправку больше не сунусь.
У тебя, по ходу, дело серьезнее, сочувствую. Непонятно только, почему ремень сместился.

---------- Сообщение добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:11 ----------

LaptevDA,
Будем следить за траблами с твоей машинкой - отписывайся.

Ремень поставили на место. Завели, работает. Обороты на холостом упали до 500 машину немного дергает когда стоит в пробке. Очень сильно напрягает после того как было раньше. Кмпрессия в норме по 14 больше не падает. Начала без задержки реагировать на нажатие педали газа, до этого была небольшая задержка между нажатием на педали и движением с места стрелки тахометра. На лукойл не ногой ! Лучше сам в бак помочусь...

Так покатавшись еще немножко расскажу такие детали... Вибрация при трогании идет большая, даже когда плавно разгоняешься тож вибрирует... Она продолжается, где то пол секунды и все ... Потом разгоняйся-тормози, вибрации нет.... А как полностью остановишься таже история... Ище заметил, что когда двигатель прогретый, но еще можно сказать холодный... Вибрации нет при любом трогании (плавно или резко ускорившись с места)...

чисти дроссель!!!

LaptevDA,
Не знаю что там тебе залили на лукойле, но я постоянно на нем лью 95 уже больше года. Никаких притензий по бензину нет.
Скорей всего у тебя ремень просто не менян вовремя, вот его и провернуло. А в следствии чего и остальные проблемы с компрессией и свечами.

LaptevDA,
Не знаю что там тебе залили на лукойле, но я постоянно на нем лью 95 уже больше года. Никаких притензий по бензину нет.
Скорей всего у тебя ремень просто не менян вовремя, вот его и провернуло. А в следствии чего и остальные проблемы с компрессией и свечами.

Ремень и натяжной ролик меняны на 97000 сейчас 105500 всё в оригенале. 8500 для ренмня не срок. Вопрос в том кто и как менял. Дело в том что я получил старый ремень и ролик в качестве отчетности от старого хозяина и хорошо что так, потому что пришлось ставить старый ролик. Новый который прошел 8500 как мне объяснили не в кондиции потому что рычаг натяжения пружины на ролике слишком лего шходит (усилие прикладывать надо но совсем не много) фото ниже.

http://s41.radikal.ru/i093/1005/44/7102b509095f.jpg (http://www.radikal.ru)

В следствии чего при хорошем рывке (который действительно имел место быть) ролик ослаб и перескочил на 3 !!!!! зубца !!! И мотор сразу застучал упали обороты и я встал...

Вот и ответ на вопрос :)
Хороше клапаны не погнуло, легко отделался еще.
Думаешь ролик оригинал поставили?
А если сейчас вновь старый поставили, то опять может проскочить. Я бы не стал рисковать и купил бы новый.

оригинал на 90%. просто неоригинал стоит почти также, как оригинал, смыл экономить?
возможно его поставили и натянули неправильно.

Вот и ответ на вопрос :)
Хороше клапаны не погнуло, легко отделался еще.
Думаешь ролик оригинал поставили?
А если сейчас вновь старый поставили, то опять может проскочить. Я бы не стал рисковать и купил бы новый.

Ехал бы я не 10-20км.ч, а 60-90км.ч в тот момент, свернуло бы в узел.
Старый сказали в отличном состоянии.
От нового который сняли у меня коробка есть он точно ориг.


оригинал на 90%. просто неоригинал стоит почти также, как оригинал, смыл экономить?
возможно его поставили и натянули неправильно.

Согласен на все 100 ! Колхоз ставил походу... потому что после того как нормально натянули машина начала с пол оборота заводится и реагировать на педаль резко без задержки.

Единственное что сейчас плохо это то что упали обороты до 500 на Парковке или Драйве когда стоиш в пробке и машину трясёт. И при резком скачке оборотов посторонний шум по поводу которого я завтра поеду разбиратся........ а ещё что-то выломали завтра фото выложу.

У меня холостые после прогрева на Р и при остановке на D где-то 300-500 об./мин.

чисти РХХ...

бензин бензином, но у сингапурцев стоит система LEV... так что мозги адаптируются под качество гавневого бензина за счет потери мощности дрыга.

а если обороты ниже уровня, то дело в другом...

надо попробовать мозг обнулить. а то ты всё время ездил с одним положением распредвала, а сейчас оно поменялось. возможно в этом причина.

У меня холостые после прогрева на Р и при остановке на D где-то 300-500 об./мин.

У меня сейчас 500 на "Р" и столькоже +/- на "D" возможно раньше тоже было 500 но у машины небыло такой вибрации НИКОГДА. Мне сказали что подушка двигателя передняя совсем умерла, но это бред за 1 день они не умирают. Потом предположили что раньше ремень был не так натянут и после того как его поставили на место сбилось зажигание.


чисти РХХ...

бензин бензином, но у сингапурцев стоит система LEV... так что мозги адаптируются под качество гавневого бензина за счет потери мощности дрыга.

а если обороты ниже уровня, то дело в другом...

Можно пожалуста по подробнее или ссылку


надо попробовать мозг обнулить. а то ты всё время ездил с одним положением распредвала, а сейчас оно поменялось. возможно в этом причина.

Как обнулить ?

Сегодня когда заехал в сервис как по волшебству загорелась лампочка двигателя !!! причем именно в сервисе до того как капот открыли. На что мастер вытащил один предохранитель "Голубой" средний во втором вертикальном ряду. Что-то переподключил за воздушным вильтром и лампочка потухла...

Предложили завтра оставить машину утром они ещё посмотрят.

LaptevDA,
вот вытаскиванием того предохранителя он и обнулил мозги).
видимо дело не в этом.

Можно пожалуста по подробнее или ссылку



про чистку РХХ или про LEV?

LaptevDA,
вот вытаскиванием того предохранителя он и обнулил мозги).
видимо дело не в этом.

Да, резултата ноль.

---------- Сообщение добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:06 ----------


про чистку РХХ или про LEV?

Про чистку РХХ.
Это не оно случайно ?
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=38085

Мне не снимая заливали (распыляли) в заслонку чистяшую жидкость и стартером крутили двиг (чистили якобы) Машина естественно не заводилась просто крутила двиг стартером т.к. жидкость не горючая как мне пояснили. И сказали кстати возможно что её остатки выходят (выгорают) поэтому тоже может трясти. Посоветовали покататся.

Про чистку РХХ.
Это не оно случайно ?
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=38085




теория везде одна и та же... но на 7-ом немного по-другому... и там чистили только ДЗ. а нужно еще РХХ почистить!

а то, что тебе чистили... :D наверное много начистили!?

По моей проблеме могу сказать следующее.
В результате того что ГРМ сместился на 3 метки и я встал, у меня упало давление 3го целиндра в нем 13-14 в остальных по 15. Нехватка давление конца такта сжатия в 3м цилиндре вызвает пропуск воспламенения (Ошибка P0303) При этом на приборке начинает моргать лампочка только когда машина стоит на холостых и хорошо прогрета, а моргает она потому что несгоревшее топливо попадает в катализатор и он предупреждает о том что может накрытся. Если поднять обороты или поехать лампочка тухнет.
Мне предложили покататся с 1000км сказали что клапан 3го цилиндра "прихлопается" и всё будет норм...

Почистил недавно дросельную заслонку и РХХ. Делал все сам с братом, по фотоотчету, чтоб лишнего не не творить уложились в пол часа... Обороты чуть стали повыше.... "Битва за расход. Часть I. Чистка дроссельного узла и клапана ХХ. (27.05.06)" - http://foto.auto.vl.ru/5536/

---------- Сообщение добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:31 ----------

Теперь думаю форсунки почистить, но прежде фильтр топливный поменять...

---------- Сообщение добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:33 ----------

Кстати какие обороты должны быть по норме на холостом...

Кстати какие обороты должны быть по норме на холостом...
Главное, чтобы не плавали. ;)

Для D15Y4 хз, для D16W7 650+-50 по мануалу.
Так и есть около 600, могут быть ближе к 800, если аккум севший и свет включить или кондёр подключается.

650+-50 по мануалу.
Так и есть около 600, могут быть ближе к 800, если аккум севший и свет включить или кондёр подключается.
где то так и есть...

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:31 ----------

Думаю поменять фары передние. Что можете посоветовать, чтоб и красиво смотрелись и свет был нормальным... А то у меня еще японские стоят.... да и стекла потрескались на них... Желательно фото подкинуть отдельно или с машиной...

у меня обороты на горячей ниже 500 падают

я фары поменял на европу.подошли полностью как родные,брал месяц назад на ул.Дзержинского перед заправкой лукойла,там ещё мойка вдругой полавине магазина забыл название,цена 3700р.,за штуку,поставил лампы NARVA RPW 60-55W,свет хороший чисто белый,габариты белые диоды почти не отличить! после регулировки на сто полностью доволен,..

ARHIOLOG,
фото покажи ;)

VII Civic седан D15Y4 c сингапура, коженный салон... Сзади надпись VTi.
Мучают сомнения по поводу лошадей... И какой втек стоит на этом движке...
Когда Игорь смотрел мой авто сказал, что 130 л...
И большое спасибо за краткий инструктаж, советы и осмотр машины...

LastSnowWolf,
если втек, то 115. небыло в 7 поклении 3 стейдж втек.

как все надеются на легендарный 3 стадийник :)
я тоже надеялся :)

ладно, спорить не буду, говорил о количестве л.с. по ощущениям, а если вы о каталогах думаете, то там есть разные показания, от того, что не знают мощность д15у4 и далее... 90, 100, 108, 105, 110, 115, 130...

знаю, что с d17 RS ехал вровень, а потом из-за варика вышел... 115-сильный хэтч отставал, 105 ферио... молчу... приора-калина - разговор ниочем, королла 124 л.с. на механике - на заднем бампере висела...

как что в этот спор без документальных аргументов не полезу.

Вот и я покапавшись в характеристиках мотора, так полностью и не понял... Выяснил что
D15Y4 VTI 2001
D15Y4 VTI HONG KONG 2001
D15Y4 VTI 2002
D15Y4 VTI-H 2002
следующие модели отсекаются так как года не те....
D15Y4 VTI-D 2004
D15Y4 VTI-HD 2004
D15Y4 VTI-D 2005
D15Y4 VTI-HD 2005

у тебя VTI

Вот нашел такую же http://rdm-import.ru/singapore/stat/701772
вот мой вин JHMES86901S203307
вот его вин JHMES86902S204857
Я короче сам запутался... Соседний лот написанол 105 кабыл... Но комплектация чуть другая...
Верный способ измерить разгон до 100... 105 л. за скока разгоняется???

по комплектации (я имею ввиду дрыг, коробка, и VTI) они полностью идентичны.

разгон, если честно, ни разу не мерял.

Позже может измерю результаты выложу.....

LastSnowWolf,
за сколько разгоняется - зависит не только от заявленного табуна. Есть др. факторы, начиная с покрышек и заканчивая бензином.

Позже может измерю результаты выложу.....

только варик не насилуй! :D

Короче протестил.... С места использовав только режим S (без всяких переключений между режимами, как где то читал с L надо начинать, а потом на S типо переключать) до сотки разогнался за 10.5 сек +-0.1 сек. Пробовал 2 раза разнились ток сотые секунды... Вот терь хотелось бы услышать ваше мнение по этому поводу...

105-115

Вот другие характеристики автомобилей с автоматом
Honda Civic 4D 1.5 i Vtec-E Время разгона 13 c. 105 л.с
Honda Civic 4D 1.8 AT Время разгона 10.6 с. 140 л.с
Mazda 3 1.6L AT Время разгона 12.4 с. 105 л.с.
Mazda 3 Sedan 2.0 AT Touring + (BDC1 EAY) 10.6 с. 150 л.с.
Toyota Corolla 1,6 л Dual VVT-i 4-ступ. автомат. 11,9 с. 124 л.с.
Вот такие примеры для сравнения..

Я не в связи с тестом сказал.
Имхо, лучше сделать офиц. запрос в Хонду - по ВИНу скажут без проблем, сколько лошадей.

Привереда,
Не подскажешь куда написать?

Проехал я 1100км и ничего не "прихлопалось" Если стоиш в пробке машину трясёт и загорается чек. Чтобы его убрать надо передёрнуть предохранитель и сразу ехать без остановок сколько угодно долго, чек не загорится до следующей пробки или любой другой длительной остановки с заведённым двигом.

На холостых падает давление в 3ем цилиндре и происходит пропуск воспламенения.
На ходу давление в норме и и воспламенение есть.
Чек сначала мигает потому что не прогарает бензин и вылетает через катализатор в трубу, а потом загорается и горит.

LaptevDA,
так может нужно не сбрасывать постоянно чек, а считать код ошибки?)

Нехватка давление конца такта сжатия в 3м цилиндре вызвает пропуск воспламенения (Ошибка P0303)

Это на диагностике мне комп выдал.

для начала глянь на свечку 3го цилиндра, или вообще свечи поменяй.

Меряли компрессию 3ем в цилиндре. Она меньше остальных. и свечи местами меняли.

хм... ну возможна история с ремнём не прошла бесследно...
или попробуй ещё клапана отрегулировать.

Я уже открыл тему о том где в сочи это могут сделать... жду...

LastSnowWolf,
попробуй сюда:
http://honda.co.ru/contacts.shtml

LastSnowWolf,
попробуй сюда:
http://honda.co.ru/contacts.shtml

Отписался... будет ли им дело до моей сингапурки... посмотрим.

Предложили ехать в Краснодар... 300км блин...

Звонил в краснодар предложили для начала произвести механическую регулировку зазора клапанов и перезвонить после.

Меня интересует сколько лошадиных сил в данном автомобиле. Привезен из Сингапура. Цвет синий, кожаный салон серего цвета, автомат (вариатор) абс, электроусилить руля и т.д. Двигатель D15Y4 сзади авто написано VTi. Много пролистал страниц по этому поводу, некоторые утверждают что в нем 105 другие 108, третье 115, четвертые 130 л.с. А так же интересует какой втек стоит на нем. Вроде как должен быть i Vtec-E, но по характеристикам авто с таким двигателем разгоняется до 100км/час за 13 сек., а я провел небольшой тест и на режиме S с места педаль в пол и поехали, уложился в 10.5 сек. И еще можете прислать техническии характеристики именно на это авто... Спасибо за внимание... Жду ответа...

Тоже отписался... По своему поводу... А что там за тест-драв? Не в курсе?

---------- Сообщение добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:52 ----------

LaptevDA нормально мы так с Краснодара каждый год ездием по 3 раза и ни че.

---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:07 ----------

Есть у кого седан 7 турбированный??
Или ссылку, интересно что да как....

---------- Сообщение добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:08 ----------

И подскажите как запчасти подбирать? Вот мне нужно сейчас две подушки передняя и правая боковая...

И подскажите как запчасти подбирать? Вот мне нужно сейчас две подушки передняя и правая боковая...

Я зарегистрировался на exist.ru там можно сделать запрос запчестей по VIN.

Ребят при полной замене масла говорят уходит гдето 4,6 литра....
А две канистры брать по 4 литра чтот нет желания покупать... Может кто нить продаст 1 литр??? Краснодар

Ребят при полной замене масла говорят уходит гдето 4,6 литра....
А две канистры брать по 4 литра чтот нет желания покупать... Может кто нить продаст 1 литр??? Краснодар

Мне хватило 3,5 л.

[QUOTE=LastSnowWolf;2342790]Ребят при полной замене масла говорят уходит гдето 4,6 литра....
А две канистры брать по 4 литра чтот нет желания покупать... Может кто нить продаст 1 литр??? Краснодар[/QUOTE

привет, я на этой неделе менял масло в автомате, заехал в АВТОДОМ на Ростовском шоссе, перекрёсток перед Катюшей, там масло немного дешевле, и, помимо канистр, есть разливное оригинальное, как в канистрах, если у них масло берёшь, то замена 500 руб., а вобше в автомат входит примерно 7,5-7,8 литров.;)

частичная замена не рекомендуется! да и смысл свежее масло с отработкой бодяжить?

кажись в вариатор тоже есть разливное да и надо поменьше..

LastSnowWolf,
Зайди в краснодарскую ветку форума раздел партнеры.
Там есть Мастер по имени Роман 8-918-135-87-90. Комсомольский микрорайон
У него по замене жижи есть все необходимое. Он же ее и заменит.
Созвонись и возможно все лишние вопросы отпадут.

ARHIOLOG,
как раз частичная замена у Цивиков с автоматом и рекомендуется, а промывка противопоказана.

LaptevDA, я тоже регился на эгзисте, но они по своим каталогам не нашли двигатель D16W7, поэтому моя тачила значится там как Civic VI 2004 г. с мотором D16V1. Лучше искать по комплектации - "VTi-DS" или что-то вроде этого (на hondaworld я так нашел своё авто с правильным двигателем. По ВИНу там можно это сделать).

Привереда,
По вину не нашел на эгзисте, но там же нашел по каталогу....Просто перебрал все модели седанов....

LaptevDA, я тоже регился на эгзисте, но они по своим каталогам не нашли двигатель D16W7, поэтому моя тачила значится там как Civic VI 2004 г. с мотором D16V1. Лучше искать по комплектации - "VTi-DS" или что-то вроде этого (на hondaworld я так нашел своё авто с правильным двигателем. По ВИНу там можно это сделать).[/QUOTE]

У меня такой же двиг и мне всё находят и я заказываю. На hondaworld не пробовал. Можно для сравнения номера сверить, у меня передняя подушка двигателя 50840-S5A-A81. Проверь что тебе предлогают.

Тоже самое... Кстати сегодня взял в магазине за 1700р в наличии...

У меня в заказе, жду, 1500р.
Кстати где в Краснодаре хорошие магазины с наличием ?

народ,где в Краснодаре купить ролик для ГРМ по более приемлимой цене,или они везде от 3000р.,и выше?

LaptevDA, ARHIOLOG,
По хорошей цене можно заказать в магазине Интеледжент Авто (Бывшие семь самураев) по клубной карте. Иначе все гораздо дороже.
Магазин находится на Фадеева 215. тел: 237-30-18, 263-03-24

Ролик нужно брать только оригинал, цена на него и будет от 3000 т. И цена более чем приемлемая. Я брал ролик по цене 4т.р когда срочняк нужен был.

Ну как сказать где то есть где то нет... Цена в основном дороже немного чем под заказ... А так могут и скинуть... Под заказ через эксид 1700 с чем то... Я им и сказал, что типа подожду лучше пару деньков и возьму за 1700 (они продавали за 2000р) На сто ответили типа заберать за 1700..))) Мне понравился магазин на уральской, там было все в наличии, что хотел...
Но подушка у меня тоже убитая, вот уже купил сегодня завтра поставлю... Скажу результат...
Приценился скок будет стоить поменять масло и фильтра все.... внешний и внутренний... Около 5500 рублей нужно....
Масло 2000
фильтр внутренний 2200
фильтр внешний 760
прокладка поддона 440 На всякий случай вдруг той ппц или поврежу во время снятия... Если не пригодится оставлю на потом...
и шайба под сливной болт 40
Вот впринципе все... Буду делать сам так как не чего сложного там вроде нет...

Все есть и все оригинал...

---------- Сообщение добавлено в 09:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:14 ----------

Магазин находится на Фадеева 215. тел: 237-30-18, 263-03-24

До него не доехал...
Там подушка 1600 стоила... но под заказ..

Irriius,
спасибо, бут время обязательно позвоню или заеду...

Как определить состояние ролика ?

Пока не снимешь не определишь. А если снял все равно что новый поставил:) Ну либо взводить по новой. И где гарантия что он будет нормально работать после этого.
Не та деталь чтобы мелочится на ней.
Меняют их вместе с ремнем, а еще и сальники заодно.

Дело в том что мне поставили мой старый который достался от прошлого хозяина а новый которому 8500км отдали назад. Сказали не годный. Там есть взводящий момент вот он вроде как более или менее тугой, не помню точно, поэтому он хуже... Как это определить и какое должно быть состояние у взводного рычага по жесткости ?

Я когда новый ставил, он был взведен, и попробовать усилие я не мог, поэтому не могу ничего сказать по этому поводу.
Да и как ты на ощуп определишь, тут дело наверно в опыте мастера который меняет и на глаз уже знает что да как должно быть.

а кто знает где KOITO WB 3 c H4 цоколем купить,говорят ваше айс примо свет!?

Какой из D16W7 сингапур наша на japancats.ru
1.6 ES D16W7
1.6 LS D16W7
1.6 SE D16W7
VTI-DS D16W7
VTI-LDS D16W7

Походу VTI-DS D16W7 без sunruf... Кто в курсе ?

LaptevDA,
DS и LDS без люка наши сингапурцы =)

сегодня купил OSRAM NIHT BRAKER+90% вечером попробую сей продукт на качество,по отзывам самый яркий из галогенов,
ну посмотрим что на самом деле....

Какой из D16W7 сингапур наша на japancats.ru
1.6 ES D16W7
1.6 LS D16W7
1.6 SE D16W7
VTI-DS D16W7
VTI-LDS D16W7

Походу VTI-DS D16W7 без sunruf... Кто в курсе ?
Первые три отпадают: американки вроде. По оставшимся сказать точно не могу. Я смотрю по "VTI-DS" - там 3 варианта.

Мой пепелац:
2002г. кузов ES8, двигатель D15Y4.
комплектация: салон кожа, ЭУР, АКПП (вариатор), кондиционер, ABS, магнитола SONY.
Была куплена с пробегом 77000 км. На сотне км. поменяны стойки, сайлентблоки, ГУР и сальники.
Сейчас уже 125000 км. на борту, и аппаратом очень даже доволен!!!

Правда, неделю назад горный хлопец на Тазе мне дверь водительскую смял.
которая идет с долбаным молдингом. Вот до сих пор ни контрактную, ни новую найти не могу. Все отправляют меня в Сингапур...

Novos,
"ЭУР" и "ГУР" как расшифровывать?
И АКПП всё-таки или вариатор?

ЭУР - электроусилитель руля, а вот ГУР с ГРМ-ом попутал)
Коробка - все таки вариатор.

Привереда,
Ты бахнул... ))))

LastSnowWolf,
просто хотелось уточнить.)

Novos,
за Хованским кладбищем две большие разборки, я там себе все покупаю

А кстати есть в Краснодаре разборки... Там двиглов коробок, железа и так далее... Так сказать на будущее...

Jumy,
опа, спасибо! проштудируем...

Доброго времени суток, хонда-братья и сестры! Никто не озадачивался таким вопросом - одинаковые ли у нас с ПРУЛЬНЫМИ 7 хэтчами коврики в салоне по размеру и форме или нет? Может кто сталкивался? Если сам узнаю раньше, напишу :) Но вы тоже, не пропадайте, если что ;)

Доброго времени суток, хонда-братья и сестры! Никто не озадачивался таким вопросом - одинаковые ли у нас с ПРУЛЬНЫМИ 7 хэтчами коврики в салоне по размеру и форме или нет? Может кто сталкивался? Если сам узнаю раньше, напишу :) Но вы тоже, не пропадайте, если что ;)

ну ты сам то подумай - вернее посмотри под ногами. коврики ж не симметричые спереди. соответственно водительский прульный ну никак не подойдет к водительскому левому. ну если только его кверху шишками перевернуть. а задние - одинаковые

Izvinite za mo po4erk - 4to to s klavoy - ne vklyu4aetsa RUS. Ya govoryu pro OBA PRULNYE civicI i HATCH i SEDAN. Esli vzyat kovriki s hatcha oni v sedan lyagut ili net?

---------- Сообщение добавлено в 09:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 00:42 ----------

Видимо никто не знает
буду ловить у себя ХЭТЧ и проводить эксперимент

Эксперимент показал следующее - по опросам выяснилось, что от 5д седьмого НЕ ПОДХОДЯТ на 4д седьмого, а вот от 3д седьмого подходят

А ты поменял подушку двигателя ? 8)
http://s58.radikal.ru/i162/1006/aa/68b4b873cfc7.jpg (http://www.radikal.ru)
В результате чего соскочил ремень ГРМ и я получил вагон проблем...

LaptevDA,
так точно, поменял, да. Покупал в ХондаУорлд, только, похоже, мне впарили аналог под видом оригинала (Febest, скорее всего): упаковка - обычный пакетик без опознавательных знаков, резина залезала на мет. корпус опоры. Но, в принципе, всё нормально, подушка цела.

Комуйто он??? Я про подушшку :)

ray_warlock,
а всем.

Точно так !

поменял себе подушку вместе с ремнем грм сальниками коленвала и распредвала и помпой тыщ 7 назад, все оригинал, ща потек сальник коленвала =(

Jumy,
Возможно когда менял повредил его, другой вариант- это была поделка.

Irriius,
говорят возможно из прокладка поддона....

2 Laptev Da
Если не секрет, какой у нее нумерок?

2 Laptev Da
Если не секрет, какой у нее нумерок?

50840-S5A-A81

50840-S5A-A81

Спасибо.
А каие то симптомы были, что ее надо поменять? Или тебе сказали, что она повинна в обрыве ремня?

---------- Сообщение добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:35 ----------

Парни, а кто менял свою "музыку" KENWOOD 2DIN на чтот одругое? Что ставили? Какой там разъем на нем стоит?

Парни, а кто менял свою "музыку" KENWOOD 2DIN на чтот одругое? Что ставили? Какой там разъем на нем стоит?
Я поменял на Pioneer DVD с экраном, тоже 2DIN.
Разъем от KENWOODа не подошел, пришлось "вшиваться" в провода родным разъемом Pioneerа, все играет, все отлично, вот тока посадочные места там не очень удобные, новая магнитола торчит маленько, не заподлицо получилось как хотелось изначальна! :D

ray_warlock,
ага через месяц умер сидюк кенвуда, поставил Кларион DVD рамку взял от старого Кенвуда и все отлично встало!

ray_warlock,
ага через месяц умер сидюк кенвуда...
Что характерно. У меня не умер, но вытаскивать диск стало трудновато.

Понятно. Сам вот думаю заменить аппарат на что нить с экраном и потихоньку интересуюсь что к чему. У меня диски тож выталкивает бывает трудно, но как заметил, диски разные и выталкивает он их тож по разному.

не, у меня глотал и выплевывал нормально, диск не раскручивал совсем =)

Сегодня я совершил геройский поступок, прочистил испаритель кондея. Выташил вентилятор, промыл все шлангом под давлением. Результат на лицо, пропал запах и начал дуть нормально.

запах как в салоне самолета?

запах как в салоне самолета?

Запах моющего средства МИФ :)

ни разу не пробывал...

ни разу не пробывал...

Очень увлекательное занятие !

LaptevDA,
а де хоть этот испаритель?

LaptevDA,
а де хоть этот испаритель?

В бардачке за вентилятором. На дроме есть фото отчет.

В бардачке за вентилятором. На дроме есть фото отчет.

А ссылку не можешь кинуть на ФОТО?
Прямо заинтересовал.
Как раз отпуск на носе. Будет чем заняться:)

foto.drom.ru/13779/

---------- Сообщение добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:07 ----------

сам в отпуске пишу с телефона с него же и по фото отчету все делал. Есть чего добавить, решишся лезть дай знать, подскажу.

Отличный отчет, но как то не по себе от фразы "отпиливаем пластиковую перегородку"....

вот именно об этом и добавить. Я когда это прчитал тоже решил что все, приехали, а на самом деле можно ее и не пилить, будут конечно сложности но если есть 2 вагона терпения и 1 вагон запасных нервов то вперед !

Мдяяяяя... это уже целый состав ты насобирал из вагонов :)
я так и понял, что там много чего откручиват нужно ну ты видно и решил использовать режущий струмент :)

я ничего не резал ! Отчет не мой !

ААААААА так я думал то ТЫ выложил... ты просто по нему испаритель чистил?

ААААААА так я думал то ТЫ выложил... ты просто по нему испаритель чистил?

Точно так ! И я не резал ничего и еще дочистил слив в нем грязи жмень была, об этом в отчете ни слова.

Может кто в курсе на ES5 пойдут задние брызговики и арки от ES1.

Сравниваю фото брызговиков со схемой на japancats, чёто не то...

а почему у нас нет корректоров фар?

Jumy,
как нет? Есть вроде - для вертикально поставленной "крутилки" (отвертки).

Привереда,
ну на самих фарах а вон некоторые пишут что есть крутилки из салона

ага, тож заметил что нету корректора фар((. даж на девятке был

ХОНДА-Братья и сестры, а никто не замечал на своих машинках следы предпродажной подготовки - шпатлевку, следы покраски? У кого в каком состоянии машина приехала (если кто покупал беспробежную) У меня заметны небольшие участки шпатлевки на дверях и крыльях и машина, когда я покупал (без пробега, сразу после таможни) была наполирована и ЭТОГО не было видно. Со временем полироль вымывалась и появились небольшие пятна шпатлевки, а на днях пригляделся и увидел, что возле блестящих полос, что у стекол на дверях краска как чуть подскочила и отлетела. Совсем немного. По милиметру. Слышал, что в сингапуре, в отличие от японии перед продажей, если есть какие то косяки, не меняют детали, а делают кометическую шпаатлевку и обливают краской. У кого какие мысли по этому поводу?

ray_warlock,
вроде как правда. просто берут и обливают машину.

2 santos
Значит не один я слышал :)
Честно говоря, меняне пугает... Еще один слой краски не повредит с нашими чудными дорогами и камешками. И еще один маляр сказал, что если подшпаклеваная - знач не целыми деталями меняли, а все родное стоит. А это не может не радовать

У меня дверь крашена была, причем в цвет вобще не попали, да и шпаклевали на скорую, ребро вообще не выведено.

У меня, слава Богу тока на плоскостях шпатлевка, но на солнце виднеется, а облита по ходу вся... видно чтобы не отличалось.

у меня пришла зад глянец а вся какая то матовая, если бы полирнул то все нормально бы было, когда полез шумить, в багажнике увидел сварочный шов не прокрашеный и стекла внутри под обшивкой, видать в зад была бита

2 Jumy ВО блин... вот это вообще интересно.. Как то они наплевательски отнеслись

у меня так вообще красота (облита!!!???) аж горит на солнце. проехал по поганской дороге, которую ремонтировали и сколов до жжжжж (бампер просто жуть, капот, даже на дверях есть коцки, какая-то **** поцарапала маленько, б....!) зато он у меня один такой в регионе))))))) видел похожего недавно в Сочи, но...... далеко и в моём хрома поболее будет. Кожанелый салон спасал не раз. Доволен. Жду 088888, уже скоро.

Не меня случайно :)

Фото авто в профиле.

неее, у меня тёмно-синий металлик)))))

ХОНДА-Братья и СЕСТРЫ, тут с 23 кажется будут "любить" за темные передние стекла.. Кто как думает с ЭТИМ ЩЩЩАСТЬЕМ бороться?:)

ray_warlock,
В Москве тонированных абс. большинство. Сдирать всех не заставят, а протоколы повыписывать вполне могут.
Тема-боян вроде.
Сам тонирован, но пока ничего делать не собираюсь.

Привереда,
Счас прям баян:) У нас тут начали ой как пресовать, по 10 раз надень останавливают.
Каждому 100 р. Это пока что.
А дальше хуже будет. Первый раз штраф 500 и предупреждение. Если второй раз поймают за это же уже на 15 суток закроют, либо уже другие взяточки на порядок будут.
Так что ну его нафиг такие приключения, лучше содрать.

Сама тема - боян. Уже вроде всё перетёрли. "Договорились", что до первого пинка будем нагло ездить с тонировкой.))

Специально считал авто на МКАДе у кого передние затонированы. Итог примерно каждый 10-й. Так что я думаю возьмуться за нас крепко. На выходных поеду к тому же тонировщику - снимать с передка плёнку. Кстати и ксенон пришлось вытащить - т.к. без авто просто не могу - и рисковать не хочеца.

не тонирован, не парюсь, люблю хорошую обзорность :). кстати не могу понять как вы ездите с тонированными боковыми и чистой лобовухой. ведь при каждом более-менее резком повороте надо смотреть уже не в лобовуху, а в боковое, чтоб всё видеть.

не тонирован, не парюсь, люблю хорошую обзорность :). кстати не могу понять как вы ездите с тонированными боковыми и чистой лобовухой. ведь при каждом более-менее резком повороте надо смотреть уже не в лобовуху, а в боковое, чтоб всё видеть.

согласен

езжу с ксеноном (в багажнике лежат галогенки), передние стёкла не тонированы - не останавливают и не отнимают время.

А так после 23 числа померить тонировку как и выписать штраф не смогут - измерения светопропускаемости должны производиться по ГОСТУ (на который ссылаются в ПДД), а в нём есть порядок проведения измеринй, который соблюсти при +14 градусах никак нельзя, равно как и в дождливую погоду. А кому-нибудь гаер мыл стёкла с обеих сторон и мерял в трёх точка с вычислением среднего арифметического - нет :)

Одно НО - квиток выпишут, но на него надо сразу катать бумагу, или возить заготовленные с собой - а это отнимает кучу времени:(

SanToS,
затонирован 15-кой - проблем никаких для обзорности. Только в тёмноте при парковке, но тогда спускаю стёкла.

не тонирован, не парюсь, люблю хорошую обзорность :). кстати не могу понять как вы ездите с тонированными боковыми и чистой лобовухой. ведь при каждом более-менее резком повороте надо смотреть уже не в лобовуху, а в боковое, чтоб всё видеть.

Нормально ТАК ВСЕ Я ВИЖУ хотя вот ТАК как раз и езжу - все заклеено кроме лба...

Вообще с другой целью задавал врпос - есть несколько вариков сьемной тонировки...
Никтьл ничгео не размышял?
На дроме видел ссылку, но ее убрали блин.
На ПЭТ клеили пленку и делали по размеру и форме окна сьемную штуковину

А насчет "дрюкать будут" - это и к бабке не ходи...
Тока обидно что 00Х ка всегда все ПОХ...

---------- Сообщение добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:14 ----------


SanToS,
затонирован 15-кой - проблем никаких для обзорности. Только в тёмноте при парковке, но тогда спускаю стёкла.

Так же :) При парковке... Ито в очень ограниченных местах. А так - ВСЕ НОРМЛАЬНО ВИДНО ;)

---------- Сообщение добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:16 ----------




Одно НО - квиток выпишут, но на него надо сразу катать бумагу, или возить заготовленные с собой - а это отнимает кучу времени:(

Какой квиток???

Народ, хочу узнать, стоит ли менять антифриз? Машина 2004 г., больше 1,5 лет в России, приехала из Сингапура, а там фиг знает что заливали - страна-то тёплая. Но вроде бы охл. жидкость работает нормально, хотя... Посмотреть уровень в бачке всё руки не доходят: он где-то внизу, аккум снимать придётся... Печка работает нормально; и прошлую зиму нормально работала... Но не доливал антифриз ни разу (может, часть воды и ушла)...

В 2004 г. были уже ОЕМ-технологии изготовления антифризов, продлевающие им жизнь до 10 лет (до 200 тыс. пробега)?
Так стоит ли менять антифриз, как думаете?

Думаю пора уже... Сам очень хочу поменять, постоянно откладываю. Если первее меня смениш дай знать что там к чему.

LaptevDA,
да я не сам менять буду, а у официалов. Если зайду в ремзону, постараюсь запомнить, что там да как. Хотя мог бы и сам сделать, только у меня нет ямы/подъёмника - по мануалу там два болта внизу открутить надо: один на радиаторе, другой на блоке цилиндров двигателя (вот второй, как я слышал, может оказать большое сопротивление). Плюс, возможно, промывать систему придётся.

У меня тоже с Сингапура. Продавец говорил, что в Синге поменяли при продаже. На первом же ТО поменял ВСЕ жидкости и антифриз был в ужасном состоянии (бесцветный и с хпольями). А вот ГРМ был в отличном состоянии, но для собственного спокойствия поменял и его и помпу.

Если болтик на ДВС не захочет откручиваться, то и не надо - в противном случае можно его сорвать, и потом вывешивать ДВС и высверливать. В этом случае не сливать с блока и просто промыть как следует дистилированной водой и залить новый антифриз.

Народ, хочу узнать, стоит ли менять антифриз? Машина 2004 г., больше 1,5 лет в России, приехала из Сингапура, а там фиг знает что заливали - страна-то тёплая. Но вроде бы охл. жидкость работает нормально, хотя... Посмотреть уровень в бачке всё руки не доходят: он где-то внизу, аккум снимать придётся... Печка работает нормально; и прошлую зиму нормально работала... Но не доливал антифриз ни разу (может, часть воды и ушла)...

В 2004 г. были уже ОЕМ-технологии изготовления антифризов, продлевающие им жизнь до 10 лет (до 200 тыс. пробега)?
Так стоит ли менять антифриз, как думаете?

Машинка 2003 года.
Приехала в 2008 году в сентябре, а в декабре 2008 менял масло, АТФ и антифриз по совету друзей:).

пришла в августе 2008, по приходу сразу поменял все жижи и расходники, антифриз залил тойота лонг лайф, расчитана на 160 тыщ км =)

Народ, хочу узнать, стоит ли менять антифриз? Машина 2004 г., больше 1,5 лет в России, приехала из Сингапура, а там фиг знает что заливали - страна-то тёплая. Но вроде бы охл. жидкость работает нормально, хотя... Посмотреть уровень в бачке всё руки не доходят: он где-то внизу, аккум снимать придётся... Печка работает нормально; и прошлую зиму нормально работала... Но не доливал антифриз ни разу (может, часть воды и ушла)...

В 2004 г. были уже ОЕМ-технологии изготовления антифризов, продлевающие им жизнь до 10 лет (до 200 тыс. пробега)?
Так стоит ли менять антифриз, как думаете?

Машинка 2003 года.
Приехала в 2008 году в сентябре, а в декабре 2008 менял масло, АТФ и антифриз по совету друзей:). Зачем акум снимать то?????
Уровень и ТАК видно. Лучше, конечно, взять фонарик и посветить. Там и метки есть, в общем все как положено.

---------- Сообщение добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:21 ----------


Машинка 2003 года.
Приехала в 2008 году в сентябре, а в декабре 2008 менял масло, АТФ и антифриз по совету друзей:). Зачем акум снимать то?????
Уровень и ТАК видно. Лучше, конечно, взять фонарик и посветить. Там и метки есть, в общем все как положено.

Тю блин.. чего то два раза получилось одно и то же сообщение

Привереда,
Берешь открываешь бочек омывайки и тот щуп засовываешь в бочек с антифризом. Так и смотришь есть там чего или нет, если не видно снаружи. У меня например не было видно из за грязи.
Сам когда то озадачивался с таким делом, мне тоже кто то на этом форуме подсказал:)

Да я думаю сменить всё-таки антифриз старый на родной, хондовский, - мало ли чо.))

Привереда,
Берешь открываешь бочек омывайки и тот щуп засовываешь в бочек с антифризом. Так и смотришь есть там чего или нет, если не видно снаружи. У меня например не было видно из за грязи.
Сам когда то озадачивался с таким делом, мне тоже кто то на этом форуме подсказал:)

Прикольно придумано!
А щуп из омывателя что достает до "ТАМ ГДЕ МЕТКИ" для антифриза?
Надо провести эХсперимент на досуге :)

Достает достает :)
Только я не озадачивался может даже уровень показывает:)

Достает достает :)
Только я не озадачивался может даже уровень показывает:)

Вот уж поистине - ВЕК ЖИВИ, ВЕК УЧИСЬ - работает :)

SanToS
Может в F.A.Q добавить? :)

В общем, поменял вчера антифриз у официалов. Не присутствуя при этом. Ушло почти 5 л (видимо с небольшой "промывкой" - по мануалу входит 3,9 л). Синий. Канистра пластиковая, 5-литровая, черная. С серыми этикетками. С Сингапура антифриз был зелёный.

Заодно поменяли и компрессор кондиционера. С маслом и перезарядкой системы. Поставили бэушный - работает нормально. Кстати, выработка на внутр. стороне прижимной пластины была косвенной причиной возникновения стука при работе старого компрессора - вероятно, от частого включения кондиционера. Вопрос в связи с этим: где порыться, чтобы отключить автоматический запуск кондиционера при установке крутилки направления потока на обдув лобового стекла?

Привереда,
а кнопкой у тебя не отключается чтоли?

Jumy,
исьтессьно, отключается. Но мне же не нужны постоянные лишние включения, особенно зимой (всегда после заводки включаю обдув лобового).

а это уже в мозгах машины, по другому никак =)

фяк!.. >:D

Jumy,
исьтессьно, отключается. Но мне же не нужны постоянные лишние включения, особенно зимой (всегда после заводки включаю обдув лобового).

Насколько я знаю, если переводишь на обдув, то кондер включаетя автоматом. Но если отключаешь его кнопкой и крутилку больше не трогаешь, то он не включается сам.

ray_warlock,
это да, но в холодное время крутилку верчу постоянно: сначала на обдув лобового (чтоб стёкла не "потели" и не застудиться самому); потом - "ветер в харю" (чтоб согреться); ну и в конце, когда морда уже красная, на ноги с малым ветерком (для поддержки тепла). Соответственно, после начала следующей поездки весь "алгоритм" повторяется заново, т.е. с включением кондиционера, млин.

Может, не в программе дело, а в каком-нибудь реле, автоматически замыкающемся при постановке крутилки на обдув лобового?

Надо раскрыть эту тему, актуально.

Привереда,
кстати правильно делаешь, у меня сейчас авенсис и в мануале написано, при долгом не использовании кондея (зима) включать каждые 2-3 дня на 5-10 мин

Jumy,
приходится так делать.

Привереда,
зато те не грозит частая смена подшипника компрессора =)

ray_warlock,
это да, но в холодное время крутилку верчу постоянно: сначала на обдув лобового (чтоб стёкла не "потели" и не застудиться самому); потом - "ветер в харю" (чтоб согреться); ну и в конце, когда морда уже красная, на ноги с малым ветерком (для поддержки тепла). Соответственно, после начала следующей поездки весь "алгоритм" повторяется заново, т.е. с включением кондиционера, млин.

Может, не в программе дело, а в каком-нибудь реле, автоматически замыкающемся при постановке крутилки на обдув лобового?

Офигеть ты шайтана однако! Диджей прямо:) У меня зимой либо на AUTO стояло (даже когда -33 было) либо на стекло и то максимум на 3 положении вентика... Честно говоря ТВОЕЙ проблемой удивлен, что ЭТО такое волнение у тебя вызвало...

А насчет включения на 5/10мин кондера каждые 2-3 дня... хмм... как то мало верится, что такая дрочь есть гут...

Честно говоря ТВОЕЙ проблемой удивлен, что ЭТО такое волнение у тебя вызвало...

Проблемой это стало из-за сильного и обоснованного подозрения, что муфта компрессора сработалась благодаря частому включению-выключению оного, отчего оный застучал и пошёл под замену. Причём поставленный бэушный компрессор аж 2001 г. (т.е. старше), но имеет меньшую выработку на прижимной пластине и шкиве (на прижимной с внутр. стороны - спецслой для истирки, типо как на тормозной колодке).

П.С. Наученный горьким опытом (покупка бэушного компрессора + работа по замене + масло + перезарядка обошлись примерно в 8 килорублей), теперь использую др. алгоритм - в обход включения компрессора.))

Проблемой это стало из-за сильного и обоснованного подозрения, что муфта компрессора сработалась благодаря частому включению-выключению оного, отчего оный застучал и пошёл под замену. Причём поставленный бэушный компрессор аж 2001 г. (т.е. старше), но имеет меньшую выработку на прижимной пластине и шкиве (на прижимной с внутр. стороны - спецслой для истирки, типо как на тормозной колодке).

П.С. Наученный горьким опытом (покупка бэушного компрессора + работа по замене + масло + перезарядка обошлись примерно в 8 килорублей), теперь использую др. алгоритм - в обход включения компрессора.))

Понял тебя, ХОНДА-Брат! Сам тоже отношусь к своей малютке трепетно и с любовью и поэтому понимаю тебя полностью :)

Всем привет!
Такой вопрос, у кого стоит гидравлический уселитель руля....
Никто не наблюдал у себя скрип в районе шкива ГУРа? Что там может скрипеть, подшипник что ли?

У меня раньше на холодную скрипел. Сам прошел.

Ага, точно, на холодную. Особенно если машина постоит денька три, ярче выражен этот скрип и проходит он не сразу. Просто есть опасение, что если это подшипник, то возможно его нужно смазать и предотвратить это безобразие>:(:) Или ни к чему мои опасения, по преждевременному выхода из строя данного агрегата?

Лучше конечно смазать. Я точно не скажу не делал.

вычитал недавно на Дроме - "весь шум идет от шин (точнее от асфальта дерьмового)! Понятно почему японцы не ставят шумку! На хорошем полотне она не нужна (это для них лишние затраты и кг, читай расход) Сама машина в движении практически бесшумна. В реальности шум колес подзадолбал.... Нужно делать шумкууууууууууу. Или дороги." поржал, согласился, но...... дороги то реально - говно! хоть жоповозку (тАёту) покупай!!!!
Постараюсь без эмоций.... Короче.....решил продать своего конька, плачу шопездец.... закрываю гараж и сердце обрывается - вот уж никогда не думал, что к машине так относится буду (пива себе не куплю, а помою, лишь бы чистая была). в-общем четвёртый ребенок в семье..... чтобы не стыдно было знающим людям в глаза смотреть поменяю ГРМ ++++,. а-а-а-а-а-а-а, весну теперь жду как-то не очень((((

вычитал недавно на Дроме - "весь шум идет от шин (точнее от асфальта дерьмового)! Понятно почему японцы не ставят шумку! На хорошем полотне она не нужна (это для них лишние затраты и кг, читай расход) Сама машина в движении практически бесшумна. В реальности шум колес подзадолбал.... Нужно делать шумкууууууууууу. Или дороги." поржал, согласился, но...... дороги то реально - говно! хоть жоповозку (тАёту) покупай!!!!
Постараюсь без эмоций.... Короче.....решил продать своего конька, плачу шопездец.... закрываю гараж и сердце обрывается - вот уж никогда не думал, что к машине так относится буду (пива себе не куплю, а помою, лишь бы чистая была). в-общем четвёртый ребенок в семье..... чтобы не стыдно было знающим людям в глаза смотреть поменяю ГРМ ++++,. а-а-а-а-а-а-а, весну теперь жду как-то не очень((((

Не понятно...
Ты продавать собрался или шумку делать?

да шумку я сделал, практически сразу и только двери, до арок как-то руки не доходят)))) на хорошей дороге машинка тиха и вопросов не возникает никаких..... подскажите по ремкомплекту ГРМ (номерки ремешков и роликов, помпа обязательно???) смотрел не ебее - 9 с копейками за все, это нормально?
ЗЫ - поиск что-то не рулит(((

да шумку я сделал, практически сразу и только двери, до арок как-то руки не доходят)))) на хорошей дороге машинка тиха и вопросов не возникает никаких..... подскажите по ремкомплекту ГРМ (номерки ремешков и роликов, помпа обязательно???) смотрел не ебее - 9 с копейками за все, это нормально?
ЗЫ - поиск что-то не рулит(((

Ремень ГРМ 14400-PLM-014
Натяжной ролик 14520-PLC-305
Помпа 19200-PLM-A01

Помпа (обязательно или нет) по состоянию смотри. Мне посоветовали менять ремни, ролики, помпу. Когда открыли - вроде было нормально, но решили, раз взяли, то чего откладывать :)

Насчет цен. Посмотри по магазам, благо их много сейчас и сравни цены. Оригинал и неоригинал на некоторых позициях сам увидишь отличие, а ЧТО выбирать - это уже дело каждого

---------- Сообщение добавлено в 21:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:05 ----------

Подскажите, кто нить менял самостоятельно родной 2дин мафон, приехавший с машинкой на что нить другое? Интересует СПОСОБ извлечения и места крепления данного стройства, а так же откуда к нему подобраться, чтобы извлечь.

я менял, что бы его поменять надо снять центральную консоль, всю вытащить и он там на болтах держится, все открутить

я менял, что бы его поменять надо снять центральную консоль, всю вытащить и он там на болтах держится, все открутить

Это, если ч правильно понял, ВСЕ ВСЕ ВСЕ где ручки печки, кондера и все такое??? Чтобы мафон снять???

ага, вот такой вот дибилизм =) там выкручиваешь три шурупа над пепельницей, а потом выдергиваешь, она там вся на защелках

ray_warlock, спасибо)))))

ага, вот такой вот дибилизм =) там выкручиваешь три шурупа над пепельницей, а потом выдергиваешь, она там вся на защелках

Во блин!
А где там шурупы???
Пепелку вытаскивать?
Нигде случайно фотоотчета не встречалось по этому?
Вытаскивается все сразу или как?
Извини за кучу вопросов, но правда не пойму где и что и КАК главное :)
А я ТАКОЙ не один :)

---------- Сообщение добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:37 ----------


ray_warlock, спасибо)))))

Пожалуйста, ХОНДА-Брат. Если что пиши, найдем коды :)

ray_warlock,
блин где то был фотоотчет но я не смог найти, только вот это:
Разбор панели: Вытаскиваешь пепельницу из центральной панели, там увидишь металлическую пластинку наверху с лампочкой, откручиваешь эту пластинку (3 шурупа, 2 сверху, 1 вторце), вытаскиваешь эту пластинку, вынимаешь из нее лампочку подсветки пепельницы. Теперь нужно нащупать наверху (под той пластинкой) 2 болта под "+" отвертку (возможно он будет уже 1, если туда до тебя лазили), откручиваем их. После этого рукой пытаешься вытолкнуть панель управления печки и кодиционера изнутри наружу, она сидит на защелках. Когда вытащишь её, отцепляй все фишки (они тоже с защелками) с задней стороны и она будет у тебя в свободном доступе.

Какое масло в наши моторы лить 5-30 или 5-40. Хочу ориг залить и фильтр 15400-RBA-F01 поставить ?

Я 5-30 лью постоянно, в самый раз;) 5-40- по моему уже минералка...

У вас там холодно ! А у нас жара постоянно... поэтому думаю 5-40 лить или не лить. Сам езжу на 5-30 сейчас.

Я 5-20 лил, в сервисе сказали, что движок не особо оборотистый, что оптимальный вариант 5-30. Главное чтоб сальники не текли.
Если у тебя с сальниками проблема, то может действительно погуще лить...
А так смысла не вижу.

Сальники не текут. всё норм. Уровень всегда на месте.

ray_warlock,
блин где то был фотоотчет но я не смог найти, только вот это:
Разбор панели: Вытаскиваешь пепельницу из центральной панели, там увидишь металлическую пластинку наверху с лампочкой, откручиваешь эту пластинку (3 шурупа, 2 сверху, 1 вторце), вытаскиваешь эту пластинку, вынимаешь из нее лампочку подсветки пепельницы. Теперь нужно нащупать наверху (под той пластинкой) 2 болта под "+" отвертку (возможно он будет уже 1, если туда до тебя лазили), откручиваем их. После этого рукой пытаешься вытолкнуть панель управления печки и кодиционера изнутри наружу, она сидит на защелках. Когда вытащишь её, отцепляй все фишки (они тоже с защелками) с задней стороны и она будет у тебя в свободном доступе.

Спасибо огромное!
Как тока мафон подходящий найду, сразу же попробую
А не подскажешь еще один момент? Там универсальный разьем или просот провода подходят?

---------- Сообщение добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:33 ----------


У вас там холодно ! А у нас жара постоянно... поэтому думаю 5-40 лить или не лить. Сам езжу на 5-30 сейчас.

Я лью 5-40 castrol magnatec, хотя и жара бывает и мороз был этой зимой до -26. Заводится нормально в мороз и летом намана

---------- Сообщение добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:35 ----------


Я 5-20 лил, в сервисе сказали, что движок не особо оборотистый, что оптимальный вариант 5-30. Главное чтоб сальники не текли.
Если у тебя с сальниками проблема, то может действительно погуще лить...
А так смысла не вижу.

Красная зона с 7000 начинается - не особо оборотистый?????
Это где ТАКОЕ сказали????
С новья кажется вообще 0-20 льют или 0-10