Пардон, опечатался. Имел ввиду спидометр.

payalnik,
уверен, что опечатался??)))
да!
там стоит что-то типа герконного прерывателя.

После того как задергалась стрелка спидометра, у меня раскрутился тросик пришлось менять.

Подскажите, мотор д15б2 обнаружил масло в колодцах в 2х из 4х, втором и третьем, поменял прокладки и через неделю тоже самое, предыдущий владелец тоже пару раз менял и говорит все равно масло появляется..соответственно дрыг работает неправильно, не едет совершенно, потом загорается чек..куда копать?
и вопрос два, где инфа по поводу считать ошибки? алшоритм и коды, не могу найти никак..

Подскажите, мотор д15б2 обнаружил масло в колодцах в 2х из 4х, втором и третьем, поменял прокладки и через неделю тоже самое, предыдущий владелец тоже пару раз менял и говорит все равно масло появляется..соответственно дрыг работает неправильно, не едет совершенно, потом загорается чек..куда копать?
и вопрос два, где инфа по поводу считать ошибки? алшоритм и коды, не могу найти никак..
Мануал напимер
http://civicshuttleclub.ru/downloads/HONDA_D13,_D14,_D15,_D16,_D17,_ZC_3222+.pdf
Самодиагностика - стр 99. замыкаешь разъем справа в ногах пассажира любым проводом, коды ошибок в мануале есть. Но большинство механических неисправностей и пропуски зажигания не покажет - тачка все же старая и тупая.

Я бы посмотрел клапан PCV.
Масло во впуск не гонит?
Прокладки OEM ставил?

Мануал напимер
http://civicshuttleclub.ru/downloads/HONDA_D13,_D14,_D15,_D16,_D17,_ZC_3222+.pdf
Самодиагностика - стр 99. замыкаешь разъем справа в ногах пассажира любым проводом, коды ошибок в мануале есть. Но большинство механических неисправностей и пропуски зажигания не покажет - тачка все же старая и тупая.

Я бы посмотрел клапан PCV.
Масло во впуск не гонит?
Прокладки OEM ставил?

Благодарю! клапан обязательно гляну, как определить работоспособность? на поздних моделях пишут что щелкать должен если пережать трубку, также на дэшке?
прокладка не ОЕМ, промазал дополнительно, масло все равно сочится..еще нашел неисправность, на свече небыло накнечника и провод соответственно работал не правильно, все поправил и стало гораздо лучше, но все равно есть затупы, особенно на низах..это из-за масла или копать еще в чем дело?
как определить не гонит ли масло во впуск? надо разбирать впуск?

Благодарю! клапан обязательно гляну, как определить работоспособность? на поздних моделях пишут что щелкать должен если пережать трубку, также на дэшке?
прокладка не ОЕМ, промазал дополнительно, масло все равно сочится..еще нашел неисправность, на свече небыло накнечника и провод соответственно работал не правильно, все поправил и стало гораздо лучше, но все равно есть затупы, особенно на низах..это из-за масла или копать еще в чем дело?
как определить не гонит ли масло во впуск? надо разбирать впуск?
Если у тебя моновпрыск - сними крышку PGM-FI круглую, там 4 винта под крест PH2, потом рукой открой дроссель, посмотри внутрь :)
PCV, наверное, будет щелкать в ситуации как ты описал, норм способ. Я обычно снятые только проверял. Там внутри шарик, обычный клапан :)
Ну и свечки новые бы, после работы на 3-х котлах. Но сначала разберись с вентиляцией блока, а то как поставишь так и выкинешь их.

Мануал напимер
http://civicshuttleclub.ru/downloads/HONDA_D13,_D14,_D15,_D16,_D17,_ZC_3222+.pdf
Самодиагностика - стр 99. замыкаешь разъем справа в ногах пассажира любым проводом, коды ошибок в мануале есть. Но большинство механических неисправностей и пропуски зажигания не покажет - тачка все же старая и тупая.

Я бы посмотрел клапан PCV.
Масло во впуск не гонит?
Прокладки OEM ставил?

Об каких прокладках речь - свечных колодцев? Разве они бывают не ОЕМ?

---------- Сообщение добавлено 04.05.2016 в 11:09 ----------


Благодарю! клапан обязательно гляну, как определить работоспособность? на поздних моделях пишут что щелкать должен если пережать трубку, также на дэшке?
прокладка не ОЕМ, промазал дополнительно, масло все равно сочится..еще нашел неисправность, на свече небыло накнечника и провод соответственно работал не правильно, все поправил и стало гораздо лучше, но все равно есть затупы, особенно на низах..это из-за масла или копать еще в чем дело?
как определить не гонит ли масло во впуск? надо разбирать впуск?

Решилась проблема? Какую ошибку чек показывал?

Об каких прокладках речь - свечных колодцев? Разве они бывают не ОЕМ?
Да, бывают.

Да, бывают.

на д-моторе верхние бывают дубликатные.
нижние - только ОЕМ

Что еще за верхние, где?

Что еще за верхние, где?

на б-моторе таких сложностей нет)))

Короче у меня перестал заводится мой карбовый 1.3. Компрессия есть, ровная, масло не жрал ни грамма.
Встал в сентябре в гараж, пришел через неделю завести/прокатиться - вытек нафиг бак прямо на пол. До этого был плавающий холостой и могло случайно глохнуть при прогреве, в карбе был сорван винт качества, грешил на это.
Поставил баклаху 5л вместо бака под капот, туда же - обратку, и фильтр на подачу (в нем бенз есть - это видно, качает). Не работает.
Поменял: катушку, свечи, провода, трамблер сам на контрактный, крышка и бегунок - как с завода. Не работает.
Взял низ от кехина с 1.5, с рабочим винтом качества, открутил на 3 оборота, собрал-подогнал прокладки и диффузоры (верхняя часть старая с жиклером ХХ от 1.5), заработал правильно подсос в 3-м положении (теперь зажимает тягу ускорительного насоса при вытянутом подсосе и нажатии на газ, газ приоткрывается для заводки). Подключил вакуум по мануалу (был неверно подключен привод второй камеры). Начала плеваться после просушки свечей, потом заливает и не реагирует на попытки завестись. На открытом в пол газу не стреляет, не чихает, признаков жизни не подает.
1) Мог ли перескочить ГРМ от попыток завестись в течение 2-х месяцев по выходным?
2) Мог ли умереть бензонасос частично от попыток завестись на сухом баке?
3) Что еще проверить перед свапом на инжектор/сжиганием свежекрашенно переваренного хетча прямо в гараже?

ни 1 ни 2 не могло произойти, если искра в норме надо смотреть карбюратор, раз заливает проверь перекрывает ли поплавок подачу топлива при достижении уровня.

ни 1 ни 2 не могло произойти, если искра в норме надо смотреть карбюратор, раз заливает проверь перекрывает ли поплавок подачу топлива при достижении уровня.
Да, перекрывает, дома проверял. Проверю еще раз, мб поставлю запасной и иголку с него.

По той же пробоеме- АТ и МТ трамблеры одинаковые? Опережение переставил с МТ под 1 сосок. Думаю что искры нет. Метки проверил.

По той же пробоеме- АТ и МТ трамблеры одинаковые? Опережение переставил с МТ под 1 сосок. Думаю что искры нет. Метки проверил.

а чего думать??
возьми/сделай разрядник и проверь искру.
15 минут делов.

Народ помогите! на моторе D15B2 через каждых 3000 км перегорает катушка зажигания, менял 4 раза но не оригенал, что делать?

Народ помогите! на моторе D15B2 через каждых 3000 км перегорает катушка зажигания, менял 4 раза но не оригенал, что делать?Перегорает, или простреливает искру на сторону?

а чего думать??
возьми/сделай разрядник и проверь искру.
15 минут делов.
Делать ничего не стал, заменил бегунок, неправильно почистил старый шкуркой - сверху лучше не трогать. Теперь другая проблема-4000 обортов после заводки, на регудировки не реагирует :)

Всех приветствую! Ситуация в общем, езжу все норм, остановка - глушу, ухожу в по делам, через 15 минут прихожу завожу - она обороты как на прогрев выводит, сбрасываю газом, все норм, весь день. На 3-4 раз начинает дико парить белым и дергаться, проезжаю пару км по городу, встаю - опять 10-15 минут - завожу все нормально. И так не один раз уже, но что **** характерно раз в день максимум, хотя завожу на горячую постоянно.
Как бы понятно что прокладка головы скорее всего, но где то читал на хондамоторе что у чувака хапала из подогрева iacv или температурного датчика, правда на инже.
D15B2, не греется, антифриз ощутимо не уходит, или просто пока не заметил.
Посоветуйте стоит ли искать причину в датчиках, форсунках и тд... Или однозначно прокладка ГБЦ продута?

прокладку впуска поменяй для начала.

Спасибо, попробую

---------- Сообщение добавлено 13.07.2017 в 21:11 ----------


прокладку впуска поменяй для начала.

Дружище уточни еще тугодуму) ты прокладку под моником имел в виду или на ГБЦ от впускного коллектора?

Думаю что коллектора. Если фриз идет на подогрев или через эту прокладку- смотри каналы впуска, если через подогрев все будут чистые, если впуск то 4й цилиндр.

---------- Сообщение добавлено 15.07.2017 в 01:51 ----------


Делать ничего не стал, заменил бегунок, неправильно почистил старый шкуркой - сверху лучше не трогать. Теперь другая проблема-4000 обортов после заводки, на регудировки не реагирует :)

Махнул кстати карб, все ок, езжу каждый день

Спасибо, все таки башки прокладка оказалась

Загорается ошибка ХЦ 90г.в. дв.1.5 16 клапанный. Но не сразу а как поработает, при этом не мигает и не моргает, на ходу зажигание выключишь она сброситься, появляется когда как, то через минуту то через 10 минут. Катализатора давно нет, система выброса от 2109 ваз начиная от штанов. Кто нить сбрасывал ошибку нажатиями педали или поворотом ключа на какие то временные отрезки, знаю что на тойотах так было раньше.

Загорается ошибка ХЦ 90г.в. дв.1.5 16 клапанный. Но не сразу а как поработает, при этом не мигает и не моргает, на ходу зажигание выключишь она сброситься, появляется когда как, то через минуту то через 10 минут. Катализатора давно нет, система выброса от 2109 ваз начиная от штанов. Кто нить сбрасывал ошибку нажатиями педали или поворотом ключа на какие то временные отрезки, знаю что на тойотах так было раньше.
Ошибка катализатора? ХЦ это что?

Ошибка катализатора? ХЦ это что?
Хонда Цивик означает. Кстати наступили холода и зажигаться стала реже, вот такая странность.

Просто клеммы скинуть надо. Можно сделать самодиагностику, поищи в инете.

Добрый вечер! у меня цивик 2001 г английской сборки двиг 1.4 d14z6 при обрыве грм сломало датчик положения коленвала .заказал с Владика японский фирма (хонда),машина заводится и сразу глохнет ,ставим старый заводится и работает.вернул датчик .заказал другой с Тюмени фирмы (патрон) та же ситуация заводится и глохнет ,а на старом работает. старый у меня denso 002 1 06С12 .диагностика выдает ошибку PO336 подскажите в чем дело и как мне разрешить ситуацию,заранее спасибо!
Номер кузова/VIN: SHHEU77401U021048

ну если со старым работает то либо новые неисправны, либо они не подходят.
чини ,клей старый ....
метки то совпадают после замены грм?


Господа, от чего подходят пыльники тормозных дисков на наши корыта? А то от моих одни закисшие винты крепления остались и всё.

у кого была замена сцепления (диска в комплекте). Мой закончился и регулировки уже на верху педали сцепления. Кто брал какие аналоги, что подходит?
цивик 91 г.в. 1.5л

у кого была замена сцепления (диска в комплекте). Мой закончился и регулировки уже на верху педали сцепления. Кто брал какие аналоги, что подходит?
цивик 91 г.в. 1.5л
http://www.japancats.ru
Там подберешь.
Эксиди, Айзин, Валео

подскажите ещё, по вин можно где узнать какой двигатель у меня был родной? Была замена в ПТС вписана, а какой был раньше тот же или иной не известно, от этого и КПП мог измениться

Господа, от чего подходят пыльники тормозных дисков на наши корыта? А то от моих одни закисшие винты крепления остались и всё.

от любой подобной хонды))))))))))

Первый раз слышу что на тормозных дисках есть какие то пыльники может имелось ввиду суппорта тормозные?

от любой подобной хонды))))))))))
там живых то нет наверное уже ни у кого
я к тому что там от ваза может что подходит ....

---------- Сообщение добавлено 10.12.2018 в 00:56 ----------


Первый раз слышу что на тормозных дисках есть какие то пыльники может имелось ввиду суппорта тормозные?
типа такая хрень
https://img.euroauto.ru/photo/parts/used/11/98/73/20987337/1.jpg

там живых то нет наверное уже ни у кого
я к тому что там от ваза может что подходит ....

дык необязательно от квадрата-то