Доброго времени суток!
Будьте так добры, подскажите мне пожалуйста:
1. Куда подсоеденяется вентелятор, который на радиаторе? (а то он у прежнего хозяина был подключен к габаритам)
2. Кто нить ставил радиатор от ТАЗ 2108 и как оно,нормально?
3. Скиньте пожалуйста фотки нормального разобранного передка (особенно телевизор меня интересует);
4. Подскажите плз где стоят предохранители? Или они все под капотом??? Мне кажеться ещё где то должны быть-)))
5. Какой стоит ремень ГРМ (длина или количество зубьев, как он мериться там)???
6. Правдали, что на дрыгателе D14A1 помпа слабое место?
7. Есть ли у кого опыт приколхознивания запчастей от отечественных авто? И что именно подходит,пусть с небольшими переделками, от наших авто?
8. Как крепиться передний бампер??? А то там не креплений толком нет,ни намёков на них...
о скоко много всего интересует :o
Зарание спасибо-)

Еще есть предохранители под рулевой колонкой. Крышка на 2 фиксаторах, слева и справа. Изнутри на ней схема какой предохранитель на что.
Много чего можно найти в каталоге. Вот например бампер и его крепления: http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=a1b44605-4c94-49bc-9542-e60b7cc278ae&GroupId=BBD00010

Mughik60 Спасибо, от души-)
Продолжаем дальше обсуждение,поактивнее пожалуйста-))))

---------- Сообщение добавлено в 02:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:52 ----------

предохранители там правда есть, но только крышка у меня на саморезах держиться, у прежнего хозяина видать сломана была-(((

у меня на d16 стоит радиатор от таза (достался от старого хозяина), проблем нет, перегрева ниразу не замечено.

climb,
А как со включением вентилятора???Во время включается???

У меня был от 2105, вертушка родная, приколхозил. Работало как швейцарские часы. Ни перегревов, ни включений раньше нагрева.
Фотки передка:
http://photofile.ru/photo/ventrikulus/115055883/large/120157286.jpg (http://photofile.ru/users/ventrikulus/115055883/120157286/)
Предохранители в салоне (слева, под рулем):
http://photofile.ru/photo/ventrikulus/115368864/large/127395516.jpg (http://photofile.ru/users/ventrikulus/115368864/127395516/)
На моей помпа 150 тычков отходила и была заменена просто ради профилактики.
ГРМ по каталогам екзиста оригинальный № 14400-P1J-E01
Длина: 1009.7 мм
Расстояние между пазами: 9.525
Число зубцов: 106 шт
Ширина: 24 мм

З.Ы. Колхозить не стоит! Все на наше Г-НО воткнуть от иномарки стараются, ведь наверное не зря?

У человека D14, ремянь должен быть не такой как на Д16, зачем тебе вообще знать количество зубьев, тупа закажи на свою машину в экзисте или глянь тамже номер оригинального ремня и в магазине по нему тебе подберут. Про помпу вообще бред полный, что за знаток сморозил? Гтето я слышал что они больше 200000 ходят без проблем, себе когда делал двиг помпу не менял, только ремень и ролик. И вообще почему именно Д14, Д15 блок и помпа такиеже))
Чёт не понял как это *1. Куда подсоеденяется вентелятор, который на радиаторе? (а то он у прежнего хозяина был подключен к габаритам)* По какому принцыпу он включается)) Может минус взят с габаритов?
У меня провода вентилятора уходят в косу идут наверное на реле вентилятора(куда же ещё))
Ещё вот это не пойму *7. Есть ли у кого опыт приколхознивания запчастей от отечественных авто? И что именно подходит,пусть с небольшими переделками, от наших авто?* - Зачем, если все расходники можно купить по приемлимым ценам если неоригинал, а чтото посущественней можно на форуме или разборке найти???

Кто говорит про D16??
Данные каталогов екзиста:14400-P1J-E01
HONDA Civic Shuttle (EE) 1.4 i 16V (EE1) D14A1 83 л.с 1988/01 1995/02

Пашуська
Просто пока что не готов купить родной радиатор, а на первое время нужен какой то, по этому и запариваюсь над вопросов тазовского радиатора....
За ответы большое спасибо,от души-)

Balshoi
Просто прежний хозяин говорил, что помпу часто менял (не знаю по чему, но факт остаёться фактом)... А вентилятор был тупо к правой габаритке вторнут, т.е. когда включаешь габариты, вентилятор тоже включается, там и "+" и "-" были примотаны... А на счёт запчастей: я разломал направляющий шкиф генератора,как то он не дёшево стоит, мне предложили его за 1800 руб. (оригинал),а не оригинал- сказали наврятли будет...Да и так на будущее интересно, так как у меня там ремонта ещё на долго,а пешком уже не интересно ходидить стало... Может что то можно ещё разломать-))) А на счёт разборок- у нас с такими машинками туго.... Сегодня объездил все разборки- везде "борода", просто город в котором я живу не большой... А с форума уже думал как покупать, но боюсь не все запчасти мона будет купить, к примеру, стекло заднее наврятли кто станет по почте отправлять... и честно как то с таким вариантом не разу не сталкивался-(

Насчет отечественных запчастей, у меня стоит генератор от десятки, горя с ним незнаю, главное чтобы шкив на генераторе от нивы был. подходит в самый раз. А насчет радиатора, тоже от тазика(классики) стоит. если скорость больше 150 на длительный промежуток времени не держишь (хотя бы км 30 - 40) то греться она не будет.

antonganich,
погоди,а у наших же автомобилей вроде шкиф не для такого ремня генератора, как на сивке, там же вроде клинообразный (вроде так зовёться)????

это на старых зубилах, а на десятке ручейковый если память не изменяет...

ручейковый. это 100 процентов. только на десяточном шкиве 4 ручейка вроде. на родном вроде 5. пришлось вдоль резать. говорят нивовский шкив один в один подходит. вот езжу на десяточном и хлопот незнаю. сам также как и ты собирал свою по запчастям. того не было, этого не было.

незнаю как у тебя, но у меня на шкиве ремень 3-х ручейковый, есть ещё шкиф под три ремня там тоже трёхручейковый...

на шкиве движка у меня под генератор пять ручейков. шкив двигателя под три ремня. генератор , гидроусилитель и кондер. хотя у нас в принципе движки разные так что все может быть...

а не кто не подскажет, во сколько приблизительно обойдёться дверь задняя левая на седан? А то сегодня она у меня буквально развалилась...

дверь от 2,5к во владике. доставка рублей 700.
цена на вскидку.

Как снять замок зажигания? он к рулю прикручен, там как заклёпка, но с резьбой. знающие поймут. помогите.

А там разве не заклёпки? А то я тоже пытался снять замок, но с такой хренью тож сталкулся....

q5002, я разгледел резьбу... у тебя получилось снять??

Как снять замок зажигания? он к рулю прикручен, там как заклёпка, но с резьбой. знающие поймут. помогите.
А вы сам замок зажигания снимаете или замок рулевой колонки?
по описанию заклепки мне кажется замок колонки снимаете...
там еще головки болтов со срезаемой полуголовкой, так если замок то эти головки болтов накернять и высверливать сверлом 9,5
А если только замок то снимете кожух нижний рулевой колонки и нижнюю панель щитка приборов, ключ на 0,отсоединяете разъемы,отворачиваете 2 винта крепления замка и снимете.
Они находятся как бы это объяснить... короче на противоположной стороне места куда вставляется ключ.

А вы сам замок зажигания снимаете или замок рулевой колонки?
по описанию заклепки мне кажется замок колонки снимаете...
там еще головки болтов со срезаемой полуголовкой, так если замок то эти головки болтов накернять и высверливать сверлом 9,5
А если только замок то снимете кожух нижний рулевой колонки и нижнюю панель щитка приборов, ключ на 0,отсоединяете разъемы,отворачиваете 2 винта крепления замка и снимете.
Они находятся как бы это объяснить... короче на противоположной стороне места куда вставляется ключ.

Думаю мне с рулевой колонки, хочу полностью замок поменять..... у меня ключ с 3-го пложения может сразу на 0 положение, а по местным законам (ну везде так) (тех осмотр не могу пройти), должно сначала на 1 потом выжать и на 0...у меня два цивика, с одно хочу на другой переставить

у меня ключ с 3-го пложения может сразу на 0 положение, а по местным законам (ну везде так) (тех осмотр не могу пройти)...
Дай им денег))

Дай им денег))

и сразу сяду... здесь так не принято... нот Рашша

живут же люди((

Что бы снять замок с рулевой колонки или высверливать или спиливать! Это заводские болтики, у которых отламывается "шляпка" при затягивание!
Я свой муторно спиливал :)

Высверливать, сверлом из быстрорежущей стали....писал же...
проблем быть не должно....

а потом своими болтами закрутить?

Ну да. А по другому я не знаю.

Ну да. А по другому я не знаю.

спасибо, попробую....

---------- Сообщение добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 11:31 ----------

Kак перекинуть провода в замке заж. чтобы заводить с кнопки?? Незнаю с каким проводом соединять.а то боюсь спальть проводку...схему найти не могу. Я в этом деле "селен" чтобы что нибудь да спалить.

я снимал так: под углом зубилом бьешь с торца по головке болта (острие зубила смотрит в сторону откручивания болта). он прокручивается на пол градуса. потом еще раз. повторяешь эту процедуру, пока вся окружносте не будет напоминать регулировку громкости на советских радиоприемниках. потом выкручиваешь его пальами. занимает все около 2 минут.

а как ты хочешь все на кнопку вывести?
сел в авто нажал на кнопку? и поехал?
или сел в авто, повернул ключ и нажал на кнопку?

если второй вариант, то все интуитивно просто. массу либо плюс через кнопку пускай и все.

Хотелось бы первый вариант (сел в авто нажал на кнопку? и поехал?), но не дотяну до него, хочу со вторым вариантом, т.е. ключ на второе положение и кнопочку нажимаешь...что там делать не приложу ума =))и на сколько кнопка должна быть??? чтобы не сгорело ничего

Хелоу
Стартер вроде как управляется через реле, т.е. в замке зажигания ты замыкаешь + провод идущий к реле,которое в свою очередь подает + на стартер.Там ток не большой должен быть,хотя почеу тогда на входе замка зажигания 45 А прдохранитель....
поправьте если ошибаюсь
ты ставишь тумблер и кнопку
тумблером зажигание вкл и выкл и кнопкой без фиксации стартер крутишь.
вероятно надо мутить какую-то защиту стартера чтобы не запустить его при заведенной машине.Ты может и не нажмешь, но полно людей любопытных и просто с небольшим содержанием серого вещества в голове (или где оно там у них)...желающих понажимать красивую кнопочку.

у меня на кнопку установлено разгрузочное реле ( продаёться в магазтне для отечественных авто). А кнопку покупал в радиодеталях простую (по типу как в домофонах)-))) Реле подключается просто: на 85 вывод, например, минус, на 86 - плюс после переключателя. На 30 - плюс от аккумулятора/генератора, с 87-го пошел плюс на потребителя.
И будет Вам счастье уважаемые!-)
Реле необходимо ставить, т.к. кнопки как правило расчитаны на меньшие нагрузки,чем стартер. Правда у знакомого было без реле,он просто провода толще поставил, но я бы так не советовал делать ни в коем случае.

у меня на кнопку установлено разгрузочное реле ( продаёться в магазтне для отечественных авто). А кнопку покупал в радиодеталях простую (по типу как в домофонах)-))) Реле подключается просто: на 85 вывод, например, минус, на 86 - плюс после переключателя. На 30 - плюс от аккумулятора/генератора, с 87-го пошел плюс на потребителя.
И будет Вам счастье уважаемые!-)
Реле необходимо ставить, т.к. кнопки как правило расчитаны на меньшие нагрузки,чем стартер. Правда у знакомого было без реле,он просто провода толще поставил, но я бы так не советовал делать ни в коем случае.
А как это спасает от повторного нажатия кнопки?

q5002, номера проводов будут и у меня такими же??? в принципе всё понятно... только делать, сыкатно!!! а ты случаем запечатлить на фотографию какие и куда провода идут не можешь? было бы очень полезно...помог бы многим...

Я так понял все заливают масло полусинтетику 10w40, а на счёт антифриза- какого цвета заливает большенство?

---------- Сообщение добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:05 ----------

Могу, но не обещаю, что там провода заводские идут, просто у меня когда я её брал там было уже сделано с кнопки заводить, я просто кнопку перестовлял и релюху ставил-) Но фотки тогда выложу

---------- Сообщение добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:07 ----------

это не спасёт от повторного нажатия, но спасёт от того, что провода не оплавятся и кнопка не обгарит

ну хоть чуть чуть поможет =))) спасибо заранее.....у меня два цивика, на одном буду эксперементировать =)

я заливаю синтетику Elf 5W-30, после капремонта залил Ликви-Моли 5W-40 чтото не очень понравилось, двигатель шумно работает... Elf 5W-30 стал лить потому что единственное такой вязкости было в Ашане и стоило всего 200 руб за литровую банку(потом цена ещё упала до 179), сейчас халява закончилась и Канистра 5 л стоит 1270руб...
Запомни раз и навсегда, антифриз НИКОГДА не выбирают по цвету, два абсолютно разных антифриза могут быть одинаковыми по цвету, а состав совершенно разный...
Каждый производитель подкрашивает антифриз по своему усмотрению...
Я залил себе наш антифриз г Дзержинский на основе концетрата фирмы BASF, дешего и сердито G12... Называется AWM G12, полгода полёт нормальный, поддержи отечественного производителя на коробке вот этот сайт awm-auto.com
http://avtobazar.com/pda1/thread.php?topic_id=6653&&start=0

[/COLOR]
ну хоть чуть чуть поможет =))) спасибо заранее.....у меня два цивика, на одном буду эксперементировать =)




верхние два провода в фишке над предохранителями с левой стороны (туда, куда палец указывает-))) у меня по крайней мере туда идут они-) их цвета: черно-желтый и, если не ошибаюсь, черно-белый.
PS С утра вроде не дальтоником просыпался:D подробнее у меня выложены фотки тут http://vkontakte.ru/album10762829_77031854

На масле само собой экономить не собираюсь, так как узнал,что двигатель капиталился уже до меня, а про антифризы не раз просто слышал, мол их по цвету не мешают,да к тому же давно со знакомым ездили, ему в магазине впаривали,что лучше заливать (не помню по цвету) определенного цвета, при том долго парили что именно тот нужен был, который мы брали (он полностью менял его).

я не считаю ELF 5W-30 это экономия, хорошее французкое масло, синтетика, вязкость подходящая, что ещё надо))

попробую разобраться.... спасибо....в закладки тебя в котакте поставил =)

Balshoi не так я и пишу, что готов выкладывать денюфки, лишь бы масло было норм=)

народ подскажите у меня бензанасос не качает когда зажигание включаешь я проверял его (бензанасос) на прямую от акума работает жужжит а вот когда зажигание включаешь нет....

ну значит реле у тебя подгорело или предохранитель... Судя по мотору у тебя мотор свапленый и реле наверное русское?

Кто недавно антифриз менял и помнит, подскажите, пожалуйста, сколько вы его слили-залили? (у меня чуть меньше 4 литров получилось)

Кто недавно антифриз менял и помнит, подскажите, пожалуйста, сколько вы его слили-залили? (у меня чуть меньше 4 литров получилось)
А ты из двигателя сливал и из радиатора?
у меня 4,5-5 л где-то было

Кто недавно антифриз менял и помнит, подскажите, пожалуйста, сколько вы его слили-залили? (у меня чуть меньше 4 литров получилось) У меня получилось 5 литров, и ещё литр прикупил для долива на всякий случай...

Balshoi,
понятно будем искать...

всем привет) кто нить знает где можно купить бампера б/у на сивик4 в Питере?

б.у. в евроавто есть только стоит не дешево.
посмотри в барахолке,в доске объявлений запчасти....
на обводном кажись где-то разборка есть адрес не известен

А кто нибудь разбирал механизм, который включат лампу на приборке, когда подсос вытянут? А то ручку подсоса снял, провода отсоединил, а дальше не знаю как от тросика подсоса избавиться...

[/COLOR]Еще вопрос по развал-схождению, не осталось ли у кого распечатки? А то после ремонта рулевой и ПОСЛЕ регулировки схождения машина плохо управляется, заранее спасибо
Зачем тебе распечатка?

развал передних 0+-1 градус
развал задних -25мин +-1 градус
схождение передних 0+-3 мм или гр
схождение задних 2+-2 гр
угол поворота наружного колеса 33гр 30мин +- 2гр
угол поворота внутреннего колеса 41гр 30 мин +-2гр
продольный угол наклона оси поворота 3гр,2гр59мин+-1мин
поперечный угол наклона оси 7гр 34 мин

---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:11 ----------


А кто нибудь разбирал механизм, который включат лампу на приборке, когда подсос вытянут? А то ручку подсоса снял, провода отсоединил, а дальше не знаю как от тросика подсоса избавиться...
Попробуй обратиться к человеку под ником Balshoi
у него двиг такой же.

http://narod.ru/disk/13740703000/%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD.jpg.html

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:39 ----------

Yappo, похоже на правду?

http://narod.ru/disk/13740703000/%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD.jpg.html

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:39 ----------

Yappo, похоже на правду?

Ну то что у тебя красным отмечено совершенно очевидно не попадает в допустимые пределы.
Авто при отпущенном руле в сторону уводит?
кастер(продольный угол оси поворота) так вообе разница в градус.
Если поведена вся подвеска, рулевая, то тебе конечно могли выставить все усредненно....
попробуй в другой сервис обратиться.
Что тебе сказали вообще?

[/COLOR]
Попробуй обратиться к человеку под ником Balshoi
у него двиг такой же.[/QUOTE]

Я не вкурсе, ничего в приборке не разбирал...

может тебе и выставили с учетом всех проблем усредненное значение?
В пределах нормы это значит укладывается в значения которые не так критично влияют

Ребят, слушайте, а на этих сивках может быть заводская сигналка? Просто около педали газа, на кожухе печки висит странный блок какой то, сильно похож на блок от сигнализации, от него идут провода в заводскую косу.... Я теперь ломаю голову, что это за девайс такой

Ребят, слушайте, а на этих сивках может быть заводская сигналка? Просто около педали газа, на кожухе печки висит странный блок какой то, сильно похож на блок от сигнализации, от него идут провода в заводскую косу.... Я теперь ломаю голову, что это за девайс такой
У тебя все работает? Оно тебе мешает?
Зачем лезть если не знаешь?Не мешай машине ездить.
Что на блоке то написано?

Ребят, слушайте, а на этих сивках может быть заводская сигналка? Просто около педали газа, на кожухе печки висит странный блок какой то, сильно похож на блок от сигнализации, от него идут провода в заводскую косу.... Я теперь ломаю голову, что это за девайс такой
Коричневый такой, на нём ещё написано Юнит девайс?

да у меня тож такой есть, непомню че на нем написано и сверху в центре из торпеды выходит провод с небольшой платой на которой есть светодиод! хрен знает че это, на ней остатки клея видимо к стеклу была приклеена!

Коричневый такой, на нём ещё написано Юнит девайс?

да да да, коричневый, что написано, не смог прочитать- неудобно, но на нём что то типа шильдика наклеено.

---------- Сообщение добавлено в 08:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:48 ----------

не кто не сталкивался с такой проблемой, у меня сцепление залипло (нет выжима), его как нибудь можно заставить работать, не снимая ни чего? Просто лень снимать всё по новой, и так только недавно дрыг с кпп вставил на место... Я слышал, что если её протащить на 1-ой передачи с выжитым сцеплением, то есть шанс, что сорвёться, или это всё миф?-)

Не точно название указал - Контрол Юнит девайс, вот так эта коробочка коричневая называется

так а что это за хрень?

много что это может быть...
блок управления противотуманками
блок управления автоматическим закрвыанием дверей (центр замок или хз как оно там наз-ся)
б.у. окнами
см схему ,сравнивай

так а что это за хрень?
хз что это... у меня даже стеклоподъёмники механические, комплектация нулевая даже часов нет, только задние противотуманки...

По ходу надо этот блок снять и посмотреть,что будет-)))


ЗЫ Поздравте, сцепление сорвал-)))

---------- Сообщение добавлено в 15:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:54 ----------

Вопрос ко владельцам седанов, кто менял заднее стекло:
Хочу вклееть заднее стекло, мне мастер говорит, что там нужна резинка, а мне кажеться, там стоит пластикавая облицовка (во круг стекла с наружи).

Не могли бы подсказать, что туда ставиться, помимо стекла? Какие ещё приблуды нужны, за исключением стекла и клея?

Оно клеится, там молдинги сверху пластиковые вроде просто...для красоты
они на клипсах крепятся а нижний прикручивается вроде ....резиновый там только уплотнитель сверху вроде...скорее всего он тоже клеится

Оно клеится, там молдинги сверху пластиковые вроде просто...для красоты
они на клипсах крепятся а нижний прикручивается вроде ....резиновый там только уплотнитель сверху вроде...скорее всего он тоже клеится

то есть уплотнитель я так понимаю, между стеклом и кузовом, в выемку вклееваеться?

подскажите, заводиш на холодную обороты плавают малость +\- 100, на прогретую на светофоре при нажатом тормозе обороты от 300 до 800 скачут(довольно быстро)?

На вакуумник похоже!

то есть уплотнитель я так понимаю, между стеклом и кузовом, в выемку вклееваеться?
я так понимаю да

а у каких поколений одинаковые вакуумники? просто врядли щас найду от 4 пок.

Да ладно, их достаточно!
http://photofile.ru/photo/ventrikulus/115368864/middle/131034648.jpg (http://photofile.ru/users/ventrikulus/115368864/131034648/)

Ребята, где реле от дворников???? там где предохранители...нашёл вторую релюшку, там есть скорость прерывания,хочу поменять, не то у меня постоянно работают если включить...

а у каких поколений одинаковые вакуумники? просто врядли щас найду от 4 пок.
На экзисте их полно...

---------- Сообщение добавлено в 08:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:02 ----------

[/COLOR]
На экзисте их полно...

они и стоят там по 14 тысяч

а мне то кто поможет....???

f-lirt а ты под капотом нашел релюшку(вторую)? у меня щас просто нет возможности сходить к своей машине поглядеть!дворники должны иметь разные скорости-3 чтоли,разбери переключатель на руле мож там у тебя с контактами проблемы!(раз мотор стеклоотчистителей работает).

---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:53 ----------

все плавкие предохранители поменяй так на всякий случай(в салоне и под капотом)

Dannnis, у меня всё работает как надо, всегда так работало, такое рэлэ.... но со второго сивика хочу переставить, там с перерывам идёт... очень удобно... под капотом смотрел, ничего не понял... на крышке предохранителей не написано где реле... сегодня включил дворники и снимал всё подряд, =(( не получилось достичь цели....фото бы этого реле!!!

---------- Сообщение добавлено в 08:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:02 ----------

[/COLOR]

они и стоят там по 14 тысяч
Действительно, сейчас глянул, я думал там чтонибуть неоригинальное есть, а там нету(( А у меня вакуум походу пропускает. при торможении обороты падают...

Ребят, а не кто не сталкивался с проблемой, когда на гашетку давишь в пол, а обороты не полностью выдаються, у меня всего до 5 с небольшим тыч-( Как с этим бороться??? Я карбы не снимал, только тросики с них, но ставил всё так, как и было. Еддинственное, но, мыл двиг активной пеной ( у меня из-за этого залипло сцепление, но с карбами такого же не может быть).

попробуй рукой на карбах погазовать, у меня была другая трабла с тросиком газа, жму немного газ а дальше педаль если бросить всёравно до 5000 оборотов крутит. оказалось тросик клинило смазал как смог тросик там где педаль и прошло))

Ребят, а не кто не сталкивался с проблемой, когда на гашетку давишь в пол, а обороты не полностью выдаються, у меня всего до 5 с небольшим тыч-( Как с этим бороться??? Я карбы не снимал, только тросики с них, но ставил всё так, как и было. Еддинственное, но, мыл двиг активной пеной ( у меня из-за этого залипло сцепление, но с карбами такого же не может быть).

А ещё можно тросики газа и подсоса местами попутать и похожая байда будет :) Подсосом газовать не пробовал?? :)

А ещё можно тросики газа и подсоса местами попутать и похожая байда будет :) Подсосом газовать не пробовал?? :)

Пробовал, подсос как надо работает, тросики наврятли перепутал... Там если не ошибаюсь подсос на газ не оденешь,у них же вроде разные крепления в конце рубашки тросика...

---------- Сообщение добавлено в 01:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:00 ----------


попробуй рукой на карбах погазовать, у меня была другая трабла с тросиком газа, жму немного газ а дальше педаль если бросить всёравно до 5000 оборотов крутит. оказалось тросик клинило смазал как смог тросик там где педаль и прошло))

Спасибо, попробую тоже смазать.

Не смотря на разные забабахи на конце тросиков, они легко одеваются не на свои места. :) Входят, и замечательно, выходят! :)

А не кто не знает, передние крылья у цивиков одинаковые (ну кроме шатла)???? А то меня тут запарили, что у хэтчбека, cr-x`a и седана они совсем разные....

ну немного разные(у некоторых поворотника нету) и под габарит вырез другой

спасибо за ответ, фигово....

Привет... Решил заменить тормозные цилиндры,посмотрели по каталогу, заказ в магазине, цена 24 евро, привезли..... но они не подходят......разъёмы не в том месте!!! Покупные на гайках, а у меня на болтах, да причем сдвинуты вниз, т.е. по дыркам не подходит... кто-нибудь скажет марку своего авто у которого цилиндры крепятся на болтах!!! не то уже снежок, а тормоза и ручник не работают... спасибо.

Привет... Решил заменить тормозные цилиндры,посмотрели по каталогу, заказ в магазине, цена 24 евро, привезли..... но они не подходят......разъёмы не в том месте!!! Покупные на гайках, а у меня на болтах, да причем сдвинуты вниз, т.е. по дыркам не подходит... кто-нибудь скажет марку своего авто у которого цилиндры крепятся на болтах!!! не то уже снежок, а тормоза и ручник не работают... спасибо.
Хелло!
А у тебя барабаны сзади чтоли?
у меня по каталогу
43300-S04-003
менял на аналог не помню какой именно но точно помню что крепился болтами
см тут если окроется
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=35C007BD&sr=68
по вину заказывали?или как?

Хелло!
А у тебя барабаны сзади чтоли?
у меня по каталогу
43300-S04-003
менял на аналог не помню какой именно но точно помню что крепился болтами
см тут если окроется
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=35C007BD&sr=68
по вину заказывали?или как?

Ну не по коду, а только по модели и объёму двигателя.... и у меня на болтах, а купил на гайках.... завтра пойду с этим кодом (43300-S04-003), если говоришь он на болтах, в магазин....

---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 01:40 ----------

Yappo, Спасибо большое... цилиндры один в один... по каталогу получилось что машина 91 года с объёмом двигателя 1.8, когда у меня 88 и 1.3

f-lirt, 1,8 на Цивики не ставили))

f-lirt, 1,8 на Цивики не ставили))

возможно я не разгледел, тогда 1.6 или 1.9....

Yappo, Спасибо большое... цилиндры один в один... по каталогу получилось что машина 91 года с объёмом двигателя 1.8, когда у меня 88 и 1.3
Пжлста. Чинись ,без тормозов зимой никак.

а я вчера карбы перебрал по винтикам, синхронизировал на глаз чтоб одновремменно закрывались заслонки, напглдаз настроил, чтоб стабильно работало, потом с газоанализатором ещё покручу винты качества... Я понял что первый раз когда я их перебирал я их неправильно синхронизировал, поэтому мотор работал нестабильно и неполучалось выставить хх 750. Ещё надо зажигание выставить, тут в мануале прочитал, для 1.4 угол опережения должен быть 18 градусов плюс минус 2 градуса, кто сколько ставит?

А ты что ,с транспортиром чтоли крутил?

не, я по старинке стробоскопом))
Ещё я новые высоковольтные провода купил Seiwa, померял сопротивление старых, так два провода вообще не звонились, один укладывался по нормам у второго сопротивление было в 2 раза больше нормы.
У новых проводов сопротивление было от 22 кОм до 31 кОм в зависимостии от длины проводов, по нормам не более 25 кОм, но мерял обычным мультиметром за 700 руб, поэтому за точность ручаться не могу. Ниже привёл таблицу с значениями электрических характеристик из мануала... Мне тут инжекторщик на нашем сто говорил что угол опережения для моей машины должен быть 7 градусов, я поставил 11, вот и верь после этого людям)) завтра выставлю 18 посмотрим как оно будет...
http://i040.radikal.ru/0911/bc/88d295a112ab.jpg (http://www.radikal.ru)

У кого сколько объём бака???
я даже не знаю сколько у меня...думаю около 45!!!

:)45! и по мануалу написано от 1.2 до 1.6 45 литров!

http://www.civic4g.com/content/specs.htm 45 литров

Ребята, а капиталка гемор? Кто делал?

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=48468 Yappo погляди сдесь, впринципе если все выполнять по мануалу(с "правильной" затяжкой) то не сложнее подключения зеркал:)))))))

Я делал, сам))

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:57 ----------


Ребята, а капиталка гемор? Кто делал?
Я лично считаю что капиталить двиг смысла нет, лучше замена на такойже контрактник или свап на более мощный!
Опишу свою ситуацию чтобы было ясно почему. Порвался у меня ремень ГРМ, тогда я не представлял как его поменять (сейчас сделаю это с закрытыми глазами)), зато представлял сколько стоит это на СТО, а если клапана погнуло то деньги за замену считай на ветер выбросил, поэтому решил разобрать и заодно капиталку сделать, так как масло у меня уходило по канистре на долив. Смотрел отчёт с фотками что приведён выше, вроде ничего сложного, всё просто как два пальца...
Вскрытие показало, если делать хорошо то:
- блок точить, соответственно менять поршни на ремонтные
- коленвал шлифовать
- в голове менять клапана, соответветственно менять направляющие и все остальные работы по голове...
Выходит это всё в районе 20-30 тыр... Поэтому проще и дешевле взять контрактник тьакойже или мощней. На сайтах по продаже контракных запчастей во Владике д моторов как грязи по 15-18 тыр + доставка 3-4 и плюс там всё навесное, а иногда и коробка, а старый двиг можно распродать по запчастям...

Я решил обойтись малой кровью, чтоб ещё чуток поездить на своём движке, востановил хон в цилиндрах, поменял кольца, вкладыши, сальники, ремень ролик, прокладки, масло, антифриз, всего примерно на 11000 руб...

Спасибо )


Я делал, сам))

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:57 ----------


Я лично считаю что капиталить двиг смысла нет, лучше замена на такойже контрактник или свап на более мощный!
Опишу свою ситуацию чтобы было ясно почему. Порвался у меня ремень ГРМ, тогда я не представлял как его поменять (сейчас сделаю это с закрытыми глазами)), зато представлял сколько стоит это на СТО, а если клапана погнуло то деньги за замену считай на ветер выбросил, поэтому решил разобрать и заодно капиталку сделать, так как масло у меня уходило по канистре на долив. Смотрел отчёт с фотками что приведён выше, вроде ничего сложного, всё просто как два пальца...
Вскрытие показало, если делать хорошо то:
- блок точить, соответственно менять поршни на ремонтные
- коленвал шлифовать
- в голове менять клапана, соответветственно менять направляющие и все остальные работы по голове...
Выходит это всё в районе 20-30 тыр... Поэтому проще и дешевле взять контрактник тьакойже или мощней. На сайтах по продаже контракных запчастей во Владике д моторов как грязи по 15-18 тыр + доставка 3-4 и плюс там всё навесное, а иногда и коробка, а старый двиг можно распродать по запчастям...

Я решил обойтись малой кровью, чтоб ещё чуток поездить на своём движке, востановил хон в цилиндрах, поменял кольца, вкладыши, сальники, ремень ролик, прокладки, масло, антифриз, всего примерно на 11000 руб...
Однако контрактник то тоже неизвестно в каком состоянии
D моторы взаимозаменямы?
К примеру если D15b2 на D16,D17
Масло падла жрет....
крутишь больше 3 заметно уходит меньше 3 уходит но гораздо медленней
после 3-4 т оборотов дымок черненький появляется в зеркале

[/COLOR]Yappo, дымок черненький появляется в зеркале, это жёстко)) У меня 4 литра на долив уходило на 7000 км, но дыма никогда не видел... Может это у тебя колпачки маслосъёмные?
Если свапить, то бери Д15Б втек 130 л/с и комп с проводкой к нему, встанет как капиталка, а может и дешевле...

[/COLOR]Yappo, дымок черненький появляется в зеркале, это жёстко)) У меня 4 литра на долив уходило на 7000 км, но дыма никогда не видел... Может это у тебя колпачки маслосъёмные?
Если свапить, то бери Д15Б втек 130 л/с и комп с проводкой к нему, встанет как капиталка, а может и дешевле...
Ну дымок стало видно только после того как катализатор вырезал...
Разбирать надо....негде
если гараж снимать то надо заранее готовиться закупить все детальки а покупать когда незнаешь что надо нет смысла деньги на ветер, т.е. сначала надо разобрать короче замкнутый круг...
на д15б витек и коробас надо другой?
что-то я как-то к автомату привык ) в пробке вообще не напряжно особенно когда по пол метра в 5 минут едешь )
опять таки задумываюсь а не на*бут ли ,может и етому тоже до капиталки недалеко....честных людей мало очень ,среди барыг и подавно

Про честных барыг можно у членов клуба поспрашивать, коробка старая пойдёт, только вот как там автомат работает я не представляю, а механика подходит любая. найди СТО гденибуть за 100-200 км от города, тупа двигатель перекинуть ума много не надо, по деньгам выйдет не больше 5000, ну и за электрикуещё чуток заплатиш...
Вопрос такого свапа уже отлажен, смотре на форумах как это люди делали...

---------- Сообщение добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:21 ----------

Кажется у Погорского есть контакты где контрактник недорого привести из Попонии...

Если не ошибаюсь, что врядле, то на все Dмоторы коробасы подходят, только под автомат маховик и сцепу со старого поставишь. А проще двиг махнуть, чем его капиталить. Пошукай по сайту. Есть проверенные люди. Я вот этим летом свапнул свою и доволен! А ещё кто то свой продавал, даже послушать и прокатиться можно было, то же вариант (правда в Москве)

Если не ошибаюсь, что врядле, то на все Dмоторы коробасы подходят, только под автомат маховик и сцепу со старого поставишь. А проще двиг махнуть, чем его капиталить. Пошукай по сайту. Есть проверенные люди. Я вот этим летом свапнул свою и доволен! А ещё кто то свой продавал, даже послушать и прокатиться можно было, то же вариант (правда в Москве)
Все коробки подходят без вариантов, я просто незнаю как управляются автоматы, поэтому не знаю как она по органам управления подойдёт, но то что станет на мотор это точно...

Сколько смотрел форумы везде где упоминался автомат говорили что и мозг автоматный, те еку для автомата и мехи разный походу
у меня комплект колпачков есть маслосъемных, будут деньги сниму гараж поменяю, не поможет буду дульше думать

на счёт автоматов читал где то, что от них идут толи тросики, толи тяги на открытие дросельной заслонки помимо всего прочего...

на счёт автоматов читал где то, что от них идут толи тросики, толи тяги на открытие дросельной заслонки помимо всего прочего...
Да идет тросик от заслонки к коробке хрен его знает как это все управляется, я тросик от заслонки к коробке отсоединял машина медленно разгонялась но все-равно скорости переключались.

Если будеш менять маслосъёмные колпачки, то тебе надо кипить прокладки свечных колодцев, там их два комплекта верхние и нижние, вот нижнии полюбому менять... потом на схеме покажу...

доброго времени суток!скажите у кого какой расход щас в первые морозы?неужели 5и литров хватает на 15км с 3 прогревами! неповерю! седня заглох(хорошо что прям возле гаража, а не на перекрестке) и завести не смог, фильтра пустые!

Какие морозы, у нас + 15-18 8)
Свечи выкрути, если мокрые то просуши или другие сухие вкрути и на диагностику...
Если заглох потомучто бенз закончился, то может лямбда...

у нас в сибире под -20! причем сдесь свечи? бензина нету! фильтра пустые(под колесом и в моторном отсеке)! насчет лямбды отключив её положение измениться?

ну так заправся)) тыж не написал изза чего бенз закончился, не написал что за мотор, дуалкар я так понимаю? лямбду отключать не надо, её надо поменять на исправную))

А у тебя бак не дырявый?
Датчик топлива что показывает?
Может вода в баке была и замерзла?
Насос сосет?

---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:10 ----------

Дуал карб насос не в баке я так понимаю?

d15b 1карб с эбу, хрен его знает почему он закончился так быстро по расчетам получилось 33литра на 100км!

---------- Сообщение добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:14 ----------

бак не дырявый, в яме с фонариком лазил, насос новый 15км всего отъездил, насчет воды возможно, авто стоял гдето неделю!

---------- Сообщение добавлено в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:15 ----------

скорей всего лямбда, мне посоветовали винт качаства малость закрутить

А Блямбду тока менять? почистить там ее, продуть никак нельзя?

да не врядли у нее срок 50-80тыс в зависимости от состояния дрыга. они горят,оссобенно неоригинал!

Доброго Вам времени суток господа, вот что хочу спросить, кто нибудь знает, как правильно выставлять нижнюю шестерню (на коленвале), если верхняя выставляется меткой UP вверх, вдоль ГБЦ идут метки, то как нижняя правильно ставиться7??? А то там стрелочка на блоке нарисована х.. пойми к чему она там, я направил её к шпонке на шестерне колена.Или я что то не так накрутил, дрыг D14A1... Совсем что то запутался в этих шестярнях-)))

на шестерне между зубов должна быть риска (красная) эту риску со стрелкой совмещаеш!надо еще чтоб первый цилиндр был в верхнем положении

риску на нижнеё шестерёнке совмещаеш со стрелочкой на блоке, это и есть положение ВМТ первого цилиндра...

не наверно у q5002 на шестерне нету этой риски, можно просто ВТМ привести чтою шпонка была на 12часов и собираеш все

Спасибо, пойду выставлять в выходные-))) У меня только на блоке стрелка и всё снизу, ну короч по шпонки съариентируюсь-))) Ещё раз спасибо-)))

а куда риска делась? может плохо искал?

В том и дело, искал нормально, он чистый, без меток и выемок....

ну какая разница выставляй в ВТМ!хотя странно,у всех у кого менял ремни с меткой, наверно 1,4 литра это вроде только для европы делали вот и без меток!

я и не уверен, что она оригинал, просто узнал, что клапана у неё от нисана и ещё кого то стоят-))) Так что хрен его знает, от чего там эта шестерня-)))

ну какая разница выставляй в ВТМ!хотя странно,у всех у кого менял ремни с меткой, наверно 1,4 литра это вроде только для европы делали вот и без меток!
У меня 1,4 и все метки присутствуют, так что не надо наговаривать)) А вообще непонятно, нафига в Хонду пихать не родные запчасти, когда оригинала и неоригинала по нормальным ценам полно...

не я не наговариваю-)))) Просто до меня хозяин был алёша какой то... На воде ездил долго и упорно вмести нормальной жижи, когда голову снимал- я ачумел, такого слоя ржавчины я ещё не видел и таких накоплений масла под клапонной крышкой...

Ребята, при переключение на повышенныч , такое ощущение что двигатель туда сюда ходит, вроде закреплён он!!! что может быть? возможно с сцеплением не то???

Не может ли кто-нибудь подсказать какой вылет у четвертого хетча? заранее спасибо
Вылет чего? Дисков? 38-45 по книжке вставать должны

---------- Сообщение добавлено в 00:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:34 ----------


Ребята, при переключение на повышенныч , такое ощущение что двигатель туда сюда ходит, вроде закреплён он!!! что может быть? возможно с сцеплением не то???
Подушки целы?

[/COLOR]
Подушки целы?[/QUOTE]

да вроде да! сегодня в гараже попроверяю! не подскажите где можно книжку заказать на РУССКОМ!!! и качал и видел книжки только на английском!!!

[/COLOR]
Подушки целы?

да вроде да! сегодня в гараже попроверяю! не подскажите где можно книжку заказать на РУССКОМ!!! и качал и видел книжки только на английском!!![/QUOTE]
Странно, я же создавал темы *Мануалы* сейчас её нет почемуто, так много ссылок было на мануалы... Забей вот такое название в поисковик Honda_Civic_Shuttle_CRX_84-91_RepairManual_rus
Издание совдеповское такчто надо использовать осторожно, бо там 3-й и 4-й Цивики перемешаны, у меня книжка есть так та вообще бестолковая, в общих чертах описывает... Мне если что надо пользуюсь несколькими источниками, в том числе и английским мануалом, а по двигателю Д14А1 есть инфа только в мануале Хонда Концерто на англ...

---------- Сообщение добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:49 ----------

это тема про мануалы на все Цивики, тут поищи http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=1157

да помню вашу тему, но не нашёл там ничего!!! скачал предложеную книжку!!! буду углубляться =)

А ещё вопрос!!! в книжкепосмотрел,, там не совсем понятно нарисовано!!! Вообщем рычаг переключения передач откручивается??? хочу его укоротить и на станке сделать новую рукоятку из алюминия!

Сегодня выставлял шестерни коленвала и распредвала, ставил высоковольтные провода на места, столкнулся с проблемой, от трамблера провода идут не в том порядке по ходу, двигатель как часики работает и заводиться (так было изначально), переставляешь, как положено (в мануале)- не заводиться вообще...У кого нибудь такое было? Правда как было изначально когда ставишь, на холостых ровно работает, потом троить начинает, при этом только одна свеча заливается (4-ая), не пойму только жижой или топливом... Надеюсь что топливом, так как на выходных ПГБ менял-)))

---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:54 ----------

Вот кстати, мой порядок работы 1324, а по книге 1342....

не надо делать как по книге! попробуй выстави все шестерни по меткам надень ремень, сними крышку с трамблера и куда будет "смотреть" бегунок там и первый цилиндр. ну и от него 3,4,2! 4 цилиндр заливается потому что не в своей очереди зажигает смесь! а ГБЦ с мануала закручивал?в два прихода динамоключом?

ГБЦ закручивал- только болты в той очередности как написано, а так от души тянул.

ГБЦ закручивал- только болты в той очередности как написано, а так от души тянул.
А надо тянуть по мануалу...))

купи ключ динамометрический и им надо тянуть в любом магазине для тазов есть 300-400руб стоит. если так просто тянуть можно,то скорей всего надо гбц покупать!

ребята у кого-нибудь наблюдалось такое, что при включении печки идёт очень сильный и неприятный запах, при чём как будто силосом....заметил только сейчас, так как летом мало пользовался печкой и вентилятором!!! ездить невозможно!!!

не запаха нету, может просто кажеться? я иногда езжу возле Ж\Д перезду так там поезда с углем нагруженны и запах соответсвенный, так вот печка этот запах в салон передает(затягивает):)))

не запаха нету, может просто кажеться? я иногда езжу возле Ж\Д перезду так там поезда с углем нагруженны и запах соответсвенный, так вот печка этот запах в салон передает(затягивает):)))

c утра иду завожу машину, пока греется машина, сидеть в ней невозможно (жаль запах нельзя по интернету передать)!!! через минут 20-30 вроде идёт из печки нормальный воздух....как мне кажется запах идёт только с тех дыр что стекло обогревают, завтра проверю точно!!! ::)

мож там какая дрянь завалялась? под панелью всмысле!

мож там какая дрянь завалялась? под панелью всмысле!

очень вонючая дрянь!!! если не пройдёт со временем буду снимать панель... тем более там у меня что-то трещит....ни у кого нет фото отчёта по этой теме?

у тебя трещит на холодную, чем выше скорость тем громче? похоже на то что болтик в замкнутом пространстве?

не, не печка трещит!!! её я менял летом! там в самой панели, видимо что-то плохо затянуто...не понять вообщем!!! и нет разницы холодная или теплая машина!!! вот с вонью бы разобраться

А вонь только в замкнутом пространстве?
Выходишь из машины она пропадает?
:)

походу у тебя чтото в воздуховодах или в самом корпусе печки по центру где стоит радиатор, там снизу дно кажись сымается, залезь туда с фонариком и открути посмотри что там...

А вонь только в замкнутом пространстве?
Выходишь из машины она пропадает?
:)

да.... думаю листья попали летом в систему...теперь дали о себе знать... а там фильтра никакого не м\стоит??? может забилось от листьев!!!

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:55 ----------


походу у тебя чтото в воздуховодах или в самом корпусе печки по центру где стоит радиатор, там снизу дно кажись сымается, залезь туда с фонариком и открути посмотри что там...

там нет....пару месяцув назад менял щётки на печке, разбирал...была только пыль.... кстати, за пол года уже два раза щётки менял!!!

f-lirt,
Щётки как то часто по моему меняешь.... Какие покупаешь? Когда я брал мне сказали оригинал были медно-графитовые, взял правда простые, тех к сожалению не было, но продавец говорил, что у него тоже просто графитовые в машине стоят и ходят что то около 2-х лет и он их ещё не менял. Брал я правда в сервесном центре электроинструментов

да.... думаю листья попали летом в систему...теперь дали о себе знать... а там фильтра никакого не м\стоит??? может забилось от листьев!!!

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:55 ----------



там нет....пару месяцув назад менял щётки на печке, разбирал...была только пыль.... кстати, за пол года уже два раза щётки менял!!!

Я говорил не про моторчик печки который под бордочком, а про саму печку которая находится по центру парприза там где магнитола...

f-lirt,
Щётки как то часто по моему меняешь.... Какие покупаешь? Когда я брал мне сказали оригинал были медно-графитовые, взял правда простые, тех к сожалению не было, но продавец говорил, что у него тоже просто графитовые в машине стоят и ходят что то около 2-х лет и он их ещё не менял. Брал я правда в сервесном центре электроинструментов

да да, часто.... брал графитовые, сам подтачивал.... ну вообщем зимой опять нужно будет меня....уже прикупил и подточил, возможно что-то с самим моторчиком!!!

---------- Сообщение добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:39 ----------


Я говорил не про моторчик печки который под бордочком, а про саму печку которая находится по центру парприза там где магнитола...

8) чисто и там!!! попробую с внешней стороны лобовухи, снизу снять пластмасску...может там забилось.... вонь :'(

Форумчане! Всем доброго времени суток! Примите новенького в свои ряды пжлста :) на днях стал счастливым обладателем Цивика IV поколения, седан 88-го года выпуска, "левша", D14A1 дрыг на автомате. Есть косяков уйма, чуть бит в переднее правое крыло+дверь, но ето не помеха. Покупал - был предупреждён что генератор не фурычит, вакуумый усилитель, который в идеале должен быть прикручен на 2 болта со стороны моторного отсека, прикручен на 1, поетому он ходит ходуном, куда-то вытекает тормозуха, капот не закрывается, колёса все разные, а самое неприятное, его кидает страшно по дороге то влево то вправо :(
На следующий день после покупки был вынут гена, было ето нелегко, необходимо было вынуть невынимаемое, но мы с другом уже готовили себя к будущей необходимости впихнуть невпихуемое ;D вскрытие гены показало что щёток просто нету, установили новые щетки, собрали генератор, чем доказали, наверное, что русские могут необслуживаемую деталь отремонтировать) Установка его в подкапотное пространство прошла без проблем и зарядка пошла :)
Очень страшно ездить из-за колёс, подвески. Думаю что во время удара был повреждён рычаг и поетому колесо переднее право стоит "раком". Думаю перетряхнуть всё + поставить верхнюю и нижнюю распорки, поможет ли? если у кого был опыт поделитесь как машина после внедрения распорок стала ехать? В плане устойчивости на дороге.
В целом очень доволен покупкой стального коня) Авто просто супер, а как кикдаун жарит... ух) просто слов нету :)

у меня распорки верхнии перед и зад, жесткость повысилась, управление малость, панель ставла скрипеть! купи поврежденный рычаг и сайленты с шаровыми поменяй, проверить надо шланги тормозные! а че капот не закрывается?

у меня распорки верхнии перед и зад, жесткость повысилась, управление малость, панель ставла скрипеть! купи поврежденный рычаг и сайленты с шаровыми поменяй, проверить надо шланги тормозные! а че капот не закрывается?

обязательно всё проверю в скором времени! И заменю. а капот, там обмотка троса переломана в нескольких местах и чёто с пружинящевозвратным механизмом замка клинит постоянно ( вообщем как время появляется, сразу в гараж и диагностирую что к чему, что могу, сразу исправляю. На счёт распорок понял тебя, спасибо. С капотом надо чё-то делать, не хоца на ходу чтобы открылся :)

у меня с капотом была беда аналогичная, из-за того, что язычок зажало, которым замок до конца открываешь, положение исправили удары молотка, а в целом я тебя понимаю,в плане с машиной, сам взял аналогичный аппарат, только с механикой под восстановление-)))

это детская болезнь 4 поколения у меня тож с тросиком проблемы!

Может кто-нибудь подсказать партнамбер масляного фильтра для 4 сивика, тот который бъется на экзисте ТОЧНО не подходит, заранее спасибо
Там их всего два вида, один для д-моторов, второй думаю для В-серии

Доброго Вам времени суток! Подскажите, как быть, у меня когда на педаль газа давишь заслонки только до половины открываються, при этом ход педали какой то по ходу маленький и педаль на много ниже уровня педали тормоза... Может её просто выгнуть? Или тут в другом дело?

залезь под руль и внимательно педаль осмотри, трос газа крепинся к ней через резинку, она у тебя есть?

там пищалка когда свет забываешь выключить+ там временные реле дворников

Ясно, спасибо, буду значит там смотреть-)))) Ну значит наверное точно резинке пришёл пипец, а то у меня ещё и свободный ход педали очень большой-)))

вспомнил тут , у меня на Д13 стоял ремень от акцента правда ширина у него на 1мм помоему меньше а так бегает и проблем не знает

вспомнил тут , у меня на Д13 стоял ремень от акцента правда ширина у него на 1мм помоему меньше а так бегает и проблем не знает
А нафига лепить от Акцента если родной Контитеч или Дайко, и ещё немеряно разных заменителей 500 руб в Экзисте?

ага ремней КУЧА, даж не в экзите,SUN рублев 600!

а лепить знаеш ли приходится и не такое когда прижмет яйки
у меня лично на трассе порвало
а знаеш ли экзист не на каждом углу
да и не в москве многие чтоб им со склада вынесли и все
а на корейцев запчастей хоть жопой жуй
меня допустим выручило
крепление двигателя снял под движок подложил по меткам поставил ремешок подтянул и поехал:-*

а лепить знаеш ли приходится и не такое когда прижмет яйки
у меня лично на трассе порвало
а знаеш ли экзист не на каждом углу
да и не в москве многие чтоб им со склада вынесли и все
а на корейцев запчастей хоть жопой жуй
меня допустим выручило
крепление двигателя снял под движок подложил по меткам поставил ремешок подтянул и поехал:-*

да лиш бы работал =)))))

от тожж

а лепить знаеш ли приходится и не такое когда прижмет яйки
у меня лично на трассе порвало
а знаеш ли экзист не на каждом углу
да и не в москве многие чтоб им со склада вынесли и все
а на корейцев запчастей хоть жопой жуй
меня допустим выручило
крепление двигателя снял под движок подложил по меткам поставил ремешок подтянул и поехал:-*
Повезло тебе, у меня когда ремень порвался, вырвало крепление подушки из блока((

ого:o каким образом?

ого:o каким образом?
Ну вот так, притормаживал двигателем перед поворотом, клацц и всё(( Порваным ремнём вырвало крепление подушки, со стороны грм, хорошо ещё не до конца вырвало и кое как держалось и двиг не выпал, дотащили до сто))

жесть
я волновался что клапана похерит
я как то слыхал что на 16клапанных при обрыве клапана цепляет
но **** ,ускоглазые братья умеют движки делать;)

Не кто случаем не подскажет, как разбирается обшивка стоек, особенно интересует передняя левая, а то антену вытащил- она теперь обратно не лезет-((( Заранее спасибо!-)

Сегодня вот перестали работать 1и2 скорости печки.3и4 дуют как обычно- хорошо.С чего посоветуете начать искать причину неисправности?может кто сталкивался с таким?

попробуй снять регулятор температуры(на панели где все крутилки и рычажки) к нему с задней стороны подцепленно 4 троса, которые цепляются к рычагам а рычаги уже к отопителю, так вот может какой рычаг не двигается! они вообще не дуют? не слышать жжужания? мож работают,но неощущяется?

Вообще тишина.и в 1 и во 2положении.а 3 включаешь начинает работать.причем неплохо

разбирать надо, токо по мануалу

Скорее всего резистор (спиральная хреновинка - сопротивление) накернился.
Находится на кожухе моторчика печки (за бордачком), к нему и провода подходят.

Пашуська дело говорит, там резисторы перегорают. Припаяй оставшуюся часть спиральки и всё будет работать (правда скорость печки немного изменится).

Товарищи, раз про печку заговорили, у кого на сколько дует теплом из сопел печки??? У меня по чему то холодом дует...И хватает печки вам, что бы окна не запотевали???

Эх вы....я вот летом с печкой работал, всё крутит без проблем!!! теперь ЖАРА!!!

У меня отлично дует, тьфу-тьфу-тьфу, больше третьей скорости не включаю. В очень сильный дождь правда окна сильно потеют и печка обдувает только половину боковоко стекла, для обзора впринципе достаточно... А если сильнее включать то жарко в машине...

ясненько, спасибо) Значит у меня наверно моторчик порос, ели ели на 4-м крутит...

а кто в курсе, когда еду больше 3000об. стрелка тахометра сударожно дергаться начанает, а до трёх тысяч разве что чуток подрагивается
(у меня моник)

а кто в курсе, когда еду больше 3000об. стрелка тахометра сударожно дергаться начанает, а до трёх тысяч разве что чуток подрагивается
(у меня моник)

Как вариант могу предложить проверить контакты, мож где плохой контакт?

Подскажите как капот открыть, у нас морозы ударили и у меня толи замок замёрз, толи тросик порвался((
Последнее время чтото подклинивал он, не открывался, надавливал на капот и тогда открывался, а вчера не смог открыть...

можно снизу попробвать залезть, если защиты нету -= там тросик видно

Щас в салоне где рычаг открытия капота, нащюпал тросик, он не тянится, значит не порвался, похоже заклинило чтото(( подожду потепления...

гыгы - а у меня походу дворники замерзли )) или заржавели от мороза и стояния в гараже, теперь дергаются, но не двигаются )))))

пока еще не знаю в чем дело - завтра мошт сниму гляну...

помогите, куда можно подцепить "+" ОТ электростеклоподъемников, чето голова пока не соображает, провод к замку зажигания? какой? цвета? или мож кто куда цеплял по другому

помогите, куда можно подцепить "+" ОТ электростеклоподъемников, чето голова пока не соображает, провод к замку зажигания? какой? цвета? или мож кто куда цеплял по другому
А где ты взял их?
Схемы нету чтоли?

схема, на одной показанно что цепляете к черно-желтому, а на второй схеме цепляйте к красно-черному! а стеклоподъемники от кузова eg(седан) подходят один в один не одного отверстия не всерлил все к стандартным крепил только направляющую стекла со старых снял!

---------- Сообщение добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:23 ----------

все замутил, подцепил к красному проводу,который идет из коробки предохранителей 60А

Сколько стоит: 1) р 1030902 - моторчик задний стеклоочистителя; 2) р 1030992 - тросик; 3) р 103083 - сиденье

Дорогие одноклубни! :) Не знаю что делать!CIVIC VI 97г. D14A4 Были сильные морозы, после чего попробовал завестись-Неудачно! Первым делом грешил на АКБ, когда зарядил-опять неудача! Стартер крутит, машинака только делает попытки "всхватывать", но бестолку! Такое ощущение, что в топливной системе что-то замерзло(магистраль, фарсунки или еще что-то)! В чем причина??? КАК с ЭТИМ БОРОТЬСЯ??? СПАСИБО!!!

Андрей, достал уже )
Во всех темах отметился чтоли?

Yappo,
Извини... НО ВО МНОГИХ, где был хоть намек! :):):)

Yappo,
Извини... НО ВО МНОГИХ, где был хоть намек! :):):)
Понятно.
Карбюр или инжектор?
Есть ли ошибки?
Какой ECU код ошибки показывает?
Искра есть?

Yappo,
Инжектор.
Искра есть.
Ошибку не проверял, нет кодов, но при включенном заж. ничего лишнего не загорается.

а свечки не заливает?
код какой попробую поискать

Yappo,
пойду посмотрю!

ну ёлы,а пробовал греть в гараже,мойке. пусть там постоит.
ещё: прогреть гор водой на коллектор впускной. 5л хватает. мона 10.

заряженный аккум ставь(из тепла),свечи чистые, вода и заводи. сначала 2 прокрутки по 3 сек. без газа.
есть нюансы: каждая афта заводится посвоему,поэтому нужно приспособиться и нажимать акселератор немного,буквально по 1см,но быстро.т.е. нажимать и отпускать.со скоростью,с которой бабы трут клитор. либо давя газ плавно ,примерно до половины хода,и чувствуя схватку,сразу отпускать. держать стартер сек 10-20.
на холодную,как на горячую т.е.без газа афта не заведётся.надо подгазовывать.
если свечи заливает,значит с топливной поряд.

Дерзко....
Ну до гаража - мойки ему как-то доехать нужно.....
Аккум ставился заряженный и теплый (из дома)
Незнаю как у вас но никакой необходимости давить на газ при заводе авто у меня нету это не карбюр.
Про залив свечей я и спрашивал для того чтобы убедиться качает топливо насос или нет.
Если у вас авто не заводится на холодную или горячую, то надо искать проблему а не подгазовывать (хотя возможно именно у вас только так и заводится)

Дорогие одноклубни! :) Не знаю что делать!CIVIC VI 97г. D14A4 Были сильные морозы, после чего попробовал завестись-Неудачно! Первым делом грешил на АКБ, когда зарядил-опять неудача! Стартер крутит, машинака только делает попытки "всхватывать", но бестолку! Такое ощущение, что в топливной системе что-то замерзло(магистраль, фарсунки или еще что-то)! В чем причина??? КАК с ЭТИМ БОРОТЬСЯ??? СПАСИБО!!!

у соседа на нексии была такая же лажа, все перепроверил, оказалось что лед закупорил глушитель, в тепло загнал около 3 часов и все гуд

у соседа на нексии была такая же лажа, все перепроверил, оказалось что лед закупорил глушитель, в тепло загнал около 3 часов и все гуд
Чего только не бывает, про лед наверняка случайно узнал?

Чего только не бывает, про лед наверняка случайно узнал?

у него на селике так же было, до него потом только дошло! но на селике он разбирал полностью глушак и горелкой проходил

и откуда там вода в таких количествах? Дырявый чтоли был?

ну он говорил что сифонит в двух местах.

Понятно.
Что-то товарищ пошел ошибку смотреть и потерялся где-то.....
Вот так всегда

Yappo,
СПАСИБОYappo , ЧТО НЕ ОСТАВИЛ МЕНЯ ОДИН НА ОДИН С МОЕЙ НЕПРИЯТНОСТЬЮ!!!!!!! НЕ знаю почему она сначала не заводилась, но потом я залил свечи :( Сейчас их снова проверил и о...ел. Почистил, погонял двигатель без свечей(http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19192&page=44) и.... О- ЧУДО!!! ;););)
Еще раз благодарю!!! Теперь знаю к кому можно обратиться и получить помощь!!!! ;););););)

Доброго времени суток! Подскажите, что такое может быть, когда авто завёлся ещё пару секунд горит индикатор давления масла??????? Масло мне кажется замерзнуть же не должно было... Заранее спасибо!)

Доброго времени суток! Подскажите, что такое может быть, когда авто завёлся ещё пару секунд горит индикатор давления масла??????? Масло мне кажется замерзнуть же не должно было... Заранее спасибо!)

поезди погляди уровень масла и его цвет!!! вероятно прокладка под гбц

я думаю что это нормально, он же не постоянно горит.
начинает двиг крутить, масло густое, до датчика может не сразу доходит...

млин я тож так думал, Yappo помниш когда у меня мигала лампа,оказалась прокладку пробило,тосол в масло начало гнать, щас потеплее будет гбц буду менять, а этой на помойку пора!

млин я тож так думал, Yappo помниш когда у меня мигала лампа,оказалась прокладку пробило,тосол в масло начало гнать, щас потеплее будет гбц буду менять, а этой на помойку пора!
Помню ) ,у меня гаснет через секунду-две после того как двиг завелся,но посмотрю навсякий случай антифриз и масло на запах.

поезди погляди уровень масла и его цвет!!! вероятно прокладка под гбц
Прокладка ГБЦ менялась примерно около 1 мес. назад, правда маленьно нагрел её тут почти до предела (вентилятор отсоединился, а я стоял на месте, вовремя заметил, что начинает перегриваться), Но ОЖ не куда не деваеться вроде как, после перегрева долил до нормы- так и осталось неделю спустя. Уровень правда не смотрел, гляну тогда, но должен быть в норме... Пасибо)

---------- Сообщение добавлено в 03:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:05 ----------

У меня раньше не было такого, её только завёл, сразу гасла лампочка, как на холодный, так и на горячий пуск... Сначала думал из-за морозов маслецо застыло, но в гараже то -10 максимум опускалась температура....

Подскажите пожалуйста какая фишка подключается на ХХ зеленая или белая

Подскажите пожалуйста какая фишка подключается на ХХ зеленая или белая

непонятно))))

Подскажите пожалуйста какая фишка подключается на ХХ зеленая или белая
фиолетовая

Ребята, кто-нибудь резинки на дверях менял??? какие и от чего покупали? мои деревянные блин...

на дверях ни от чего не пойдут,попробуй силиконовой смазкой побрызгать свои.обильно.

Какая фиолетовая у меня зелёная и болая

Какая фиолетовая у меня зелёная и болая
как спросил так и ответил.

Пашуська дело говорит, там резисторы перегорают. Припаяй оставшуюся часть спиральки и всё будет работать (правда скорость печки немного изменится).

Вот только щас решил печкой заняться)Не понял где это находится(за бордрчком,это с салона?)можно поподробнее

---------- Сообщение добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:25 ----------


Скорее всего резистор (спиральная хреновинка - сопротивление) накернился.
Находится на кожухе моторчика печки (за бордачком), к нему и провода подходят.

Вот только щас решил печкой заняться)Не понял где это находится(за бордрчком,это с салона?)можно поподробнее

да копус бардачка снимаеш и в воздуходуве мотора печки будет на пластинке с колодкой из 4х проводов,открутиш и найдеш.

Спасибо за ответ .И ещё один вопрос:)какую тормозную жидкость лить?они же разных типов бывают.Вот какая в ней щас незнаю.(

береш и меняеш всю,на DOT4 и не паришся(менять замещением,предварительно откачав из бачка спринцовкой старую)

Спасибо.И ещё:-(Поменял топливный фильтр под капотом который.Мне сказали что от старых жигулей и волг подойдет .с виду одинаковые,только размер разный.Фильтр поставил непользованный,но старый у бати в Гараже от волги 29 остался.И после этой замены стала плохо,долго заводится.Может ли эта эта замена быть причиной беды?или просто совпадение?

да может,во первых он старый,во вторых пропускная способность у него ниже.если и брать от наших то от ваза инжекторного.

Спасибо.И ещё:-(Поменял топливный фильтр под капотом который.Мне сказали что от старых жигулей и волг подойдет .с виду одинаковые,только размер разный.Фильтр поставил непользованный,но старый у бати в Гараже от волги 29 остался.И после этой замены стала плохо,долго заводится.Может ли эта эта замена быть причиной беды?или просто совпадение?

я так понимаю топливный фильтр под капот ктото уже сколхозил, вообще на твоей машине он находится на баке рядом с левым колесом. Есть на баке фильтр, или ты не в курсе?
Вообще разницы никакой с фильтром от Ваза нет, пропускная способность там одинаковая, а если разная то не почуствуеш, естественно не надо ещё и от инжекторного Ваза фильтр колхозить))
У меня фильтр стоит на баке и я его переодически меняю, всётаки не зря хондоинженеры поставили его именно туда, а не под капот, стоит не дорого, неоригинал начинается от 25 руб, я сейчас стал брать хороший японский неоригинал идущий на конвеер...

Сегодня вот незавелась никак.всё таки не фильтр наверно.Оттащили на сервис,почистили свечи.они залитые были.Решили искру проверить,её нет:(какие ваши предложения?откуда начать искать причину?

Сегодня вот незавелась никак.всё таки не фильтр наверно.Оттащили на сервис,почистили свечи.они залитые были.Решили искру проверить,её нет:(какие ваши предложения?откуда начать искать причину?

свечи меняли, или просто почистили? скорей всего они виноваты

Ну вот искру проверяли какой то штукой.как прозрачный проводок.до свечи.значит не свечи?искры ещё до них нету

посмотри, катушку.
вполне возможно, что из-за нее

А как катушку проверить?она не ремонтируется?что с ней можно сделать?или что ещё может быть?

для начала сними крышку распределителя зажигание и посмотри
катушку(подгоревшая или как), проверь уголёк, пружинку и отпишись, чо да как ))

Сняли крышку.катушка вроде бы живая.Грешим на херовину,вроде бы прерыватель называется.могу попозже фотку выложить.вот незнаем может ки всё дело быть в ней?

---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:58 ----------

может модуль зажигания???

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:00 ----------

щас фотку кину

вот такая штука,сказади изза нее может пропасть искра...цены экзиста от 8000

проще трамблер контрактный в сборе купить за 1000 и усе!)

а как его купить?расскажешь?долго ждать?

а как его купить?расскажешь?долго ждать?
вот тут http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLjA3OA_294&cl_marka=HONDA&cl_engineN=D
только в японии таких двигателей небыло, надо подобрать чёто от дуалкарбового мотора

а как его купить?расскажешь?долго ждать?
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_old/3cvFLjA3OA/Pe5a5b52e6268198e2a5306b2ddb41e19.html - 1

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_old/3cvFLjA3OA/P4783fcac860b803730cca85cd7bdae09.html -2 (битая крышка, остальное гуд)

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_old/3cvFLjA3OA/P5a14647331250d8ea9750eb37ebe795e.html -3

неделя или как сам закажеш, можно самолетом чтоб отправили, сначало пишеш им на почту договариваешся!
епт первые два не те))))) погоди

---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:09 ----------

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_old/3cvFLjA3OA/Pbc0827f011479ad27e053feb52761223.html

Спс.И то ещё не известно в чём причина на 100%.сопративление катушки показало около 9ом при темп +3 на улице.это нормально?

катушка с новья 1500 стоит

Сняли крышку.катушка вроде бы живая.Грешим на херовину,вроде бы прерыватель называется.могу попозже фотку выложить.вот незнаем может ки всё дело быть в ней?

---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:58 ----------

может модуль зажигания???

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:00 ----------

щас фотку кину
смущает неопределенность,почему может он?попробуй собрать обратно и поменять катушку взяв хотябы от ваз08,катушки вероятность что вылетела больше нежели модуля зажигания.

дак всё таки сопративление 9Ом не должно быть?

---------- Сообщение добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:18 ----------

дак эти не на мой двиг у меня D14A1 DUALCARB.или всё равно какой двиг,главное что бы в сборе ивсё было

---------- Сообщение добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:21 ----------

Dannnis.вот тот который ты выложил,самый последний это на D14A1 ПОЙДЁТ???