Ivvanich
Сравнивать вполне есть что потому что, уважаемый, поверте я имел возможность юзать (пусскай и временно и не свои "авты" покруче на ПОРЯДОК и за А3 и за сивик, и везде есть свои огрехи) и мне бы хотелось объективно слышать что ж в А3 есть такого что на ПОРЯДОК лучше чем в сивике (а то только вода)? )))))))) Лучше потому что Ауди и вымышлянный мир )))), Ауди начинается минимум с А4 , а то и с А6 ))))

да а3 помойка просто... я когда-то думал прикольно будет купить а3 это наверное такой а6 только 2х местный ну и без кучи всяких опций которые мне не нужны, зато отменное шасси,рулежка,шумка,качество материалов и.т.д а там просто нихрена нету обычный гольф.
Р8 помоему сама ауди за спорт не считае, просто относительное быстрое авто на каждый день и хорошей внешностью. Поэтому и есть РС.
Ivvanich,
Забудь ты про свою старую ауди раньше и вода была мокрее, а машины и подавно лучше.

p/s правительство ездит на немцах хотябы по причине наличия брони и шасси которое способно выдерживать такую нагрузку, лексусов с броней я пока не видел, да и как гибрид потащит 4-6т массы даже не могу понять.

Ivvanich
Сравнивать вполне есть что потому что, уважаемый, поверте я имел возможность юзать (пусскай и временно и не свои "авты" покруче на ПОРЯДОК и за А3 и за сивик, и везде есть свои огрехи) и мне бы хотелось объективно слышать что ж в А3 есть такого что на ПОРЯДОК лучше чем в сивике (а то только вода)? )))))))) Лучше потому что Ауди и вымышлянный мир )))), Ауди начинается минимум с А4 , а то и с А6 ))))
Рассуждения о том что марка начинается с семейного или бизнес класса - дурь полная. Расскажите это европейцам, это у нас в России чем автомобиль больше тем круче. А если люди которым больше не надо им что хуже автомобиль?
Что такого в А3 чего нет в А4. Ну сравню с своей Хондой. У меня Сивик 5D EXE со стеклянной крышей. А3 досталась 1,4T S-Tronic по порядку.
Энерговооруженность:
Двигатель Ауди работает в широком диапазоне оборотов полка максимального крутящего момента начинается уже до 2-х тысяч оборотов, да и звук приятней, динамика без прицезионной аппаратуры по личным ощущениям выше
КПП-идеал переключение быстрые и четкие без запаздываний, тюкю ездить приходилось и на автомобилях аналогах скажу что дело скорее в настройках та же коробка на Октавии понравилась мне меньше
Управляемость:
рулится Ауди также хорошо как и Сивик но усилие на руле более натурально, на высоких скоростях на трассе машина стоит увереней, почти нет рысканий и траекторных уводов в зависимости от Сивика, подвеска на Ауди работает на много комфортней проглатывая крупные выбоины без сотрясания кузова и не докладывая дрожью в салон ок аждом стыке асфальта.
Выбронагруженностьи комфорт: звукоизоляция в Ауди на порядок выше, хотя снаружи работа движка напоминает трактор, у Хонды двигателя практически не слышно, комфорт сидений и диапазон регулировок всегда был коньком у немецких автомобилей, мне с моим ростом в 176см и весом в 76кг грех жаловаться, но все-таки сиденья в Хонде меня разочаровали боковая поддержка отсутствует как класс, поясница начинает ныть после продолжительных поездок а эргономическую опору заказать нельзя.
Оснащение: огромный минус японского автопрома, на мой взгляд в том что нельзя соорудить автомобиль под себя:
-в хонде ксенон лишь ближний, а ф-ция дневного света организована через задницу, в Ауди помимо биксено с возможностью заказть еще и адаптивный свет есть отдельные лампы(диоды) дневного света
-цвет и фактуру кожи или ткани в немце можно выбирать также как и отделку салона, чего лишен японец, и сами материалы отличаются, хотя к коже на Хонде претензий нет, на мой взгляд она даже более качественная чем у XC90 в нашей семье
-стеклянная крыша это просто замечательно, но в Ауди она еще имеет и огромный сдвижной люк в полкрыши
-работу раздельного климат-контроля наверное оставим, нужно постоянно пользоваться им чтобы понимать разницу, скажу лишь что у Хонды это не климат, а полукондиционер на моей Ауди 97года установлено пять внутренних датчиков по всему салону, а у Хонды лишь один из-за этой непонятной экономии и работа соответствующая
-парктроники в Хонде вариантов не имеют задний или никакой у А3 помимо вариантов заднего или по-кругу, можно заказать систему самопарковки, не знаю нужна ли она кому-нибудь, но просто как факт;D
-Сиситема hill-holder не позволяющая откатываться машине при трогании в горку, на мой взгляд вещь необходимая для авто с роботизированной КПП
-Ну и еще много разных мелочей на подобии мягких вставок во всех нишах и бардачках, мягкого света с различными функциями, ящичками под сиденьями, лючка для длинномеров и т.д.
Серезный плюс у Сивика перед А3 это простор салона и уникальная трансформация багажника, вот только обивку в последнем бы заменить...
P.S. мир вымышленный лишь когда видешь его на картинках и представляешь в своих фантазиях, а когда живешь в нем каждый день - это уже реальность;)

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:08 ----------


д
Ivvanich,
Забудь ты про свою старую ауди раньше и вода была мокрее, а машины и подавно лучше.


Я совершенно адекватно смотрю на вещи, тем более в прошлом году имел возможность длительного теста A4(B8) и сравнить ее со своей (B5)
Не секрет что производители перестали уделять внимания фактору длительной ходимости автомобилей. Если при взгляде на нашу Ауди мало кто скажет что ей уже 12 лет, ждать подобной ходимости от современных авто не стоит, так как часто общаюсь авто этой марки, не редко приходится видеть это самому, например А8 с пробегом всего 40тыс, 3-х лет от роду, красивого вишневого цвета с облезлыми как у Нексии молдингами:D
Соответственно и проработка всяких, на первый взгляд мелочей, стала уже не та. Но эта тенденция любого производителя, а речь идет о новых автомобилях и с этой точки зрения B8 в сравнении с B5 - песня! Она великолепна во всем!

---------- Сообщение добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:13 ----------


да а3 помойка просто...
Ну а насчет резких высказываний о помойке, позволь просто улыбнуться:)
У каждого просто видать свое понятие об автомобиле, читая вашу подпись о Мондео...
У нас в семье тоже есть Мондео, двухлитровая Гиа на механике...
Без комментариев, зато он конечно больше и дешевле Ауди;D Каждому свое...
А что насчет сравнения с гольфом, а что в этом зазорного, это ж один коцерн, соответственно продукты похожи, А3 и есть более люксовый гольф и разнице в цене там получается около 100-150тыс.(при схожем оснащении в версии 1,4T с DSG(S-Tronic)), вполне адекватная доплата за люксовость.

---------- Сообщение добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:16 ----------


Ivvanich,
т.е. ты проехал на q5 с двиглом 2.0T меньше 1000 км? Ну вобщем я тебя понял, на 2.0Т ты не ездил =)

насчёт а3: ты прочитал мой отзыв в теме civic 4d vs audi a3? Вот оспорь там что-то, что я сказал. Ведь не оспоришь, ибо правда. И a3 quattro это почти a3, ибо я уже написал про полный привод на a3 (опять же в той теме).
И с сивиком можно сравнивать любую a3, по качеству сивик выигрывает как не парадоксально. Да для а3 есть выбор двигателей общирнее и она может классно ехать, но почему покупая шкоду(читай a3) я должен платить как за ауди?
Насчет ездил не ездил тоже восприму с улыбкой:-) Тестовые машины эксплуатируются в очень жестких условиях, так что неадекватно сравнивать километры тупой поездки по трассе и езду в жестких режимах:-)
Отзыв прочитал: вывод сколько людей столько и мнений, у меня ничего не вываливается и не отклеивается, проблемы с софтом бывают, но тут паритет надежная японская электроника привела меня в гарантийный сервис за год уже пять раз;D
Специально для тебя! Дебильный ящичек на консоле для парковочных и прочих карт формата кредитки, такой есть и у меня на B5;) Весьма удобно класть карту из автомата на платных стоянках, потом не приходится при выезде искать ее. Шумоизоляция в Ауди А3 на голову выше чем в Сивике, хотя сделаю отступление в 4D по комфортней чем в 5D на порядок, но зато двигатель воет противней(скорей автомат наверное). В Ауди звук мотора вкуснее:)

Ivvanich,

не в ступай с ними в дискуссию, с этими людьми говорить просто не о чем. Я уже доказывал тут, что сивик с бмв 318 и близко даже не валялся, но у них всегда есть аргументы из области фантастики. Тот у кого никогда не было таких машин, как ауди, мерседес, бмв, вряд ли поймет всю прелесть их обладанием.
Они просто оправдывают свою покупку, доказывая, что сивик если и не лучше, то хотя бы не хуже, чем превосходящие его по цене младшие модели ауди и бмв.

Насчет ездил не ездил тоже восприму с улыбкой:-) Тестовые машины эксплуатируются в очень жестких условиях, так что неадекватно сравнивать километры тупой поездки по трассе и езду в жестких режимах:-)
Отзыв прочитал: вывод сколько людей столько и мнений, у меня ничего не вываливается и не отклеивается, проблемы с софтом бывают, но тут паритет надежная японская электроника привела меня в гарантийный сервис за год уже пять раз;D
Специально для тебя! Дебильный ящичек на консоле для парковочных и прочих карт формата кредитки, такой есть и у меня на B5;) Весьма удобно класть карту из автомата на платных стоянках, потом не приходится при выезде искать ее. Шумоизоляция в Ауди А3 на голову выше чем в Сивике, хотя сделаю отступление в 4D по комфортней чем в 5D на порядок, но зато двигатель воет противней(скорей автомат наверное). В Ауди звук мотора вкуснее:)да пофиг как они эксплуатируются. Главное что ты на ней проехал меньше 1000 км. И не важно вкаких условиях, я тебе говорю факты ,что 2.0Т жрёт масло это знаю все люди которые имеют хотябы какое-то отношение к ауди, даже менеджеры дилерские (хотя ясен пень не скажут этого =)). Приедешь скажешь, что-то масло жрёт, угадай какой первый вопрос будет?:
- 2.0 TFSI?
- да
- норма 1 литр на 1000 км, если больше, то можем залить до максимума и опечатать двиг, замерим расход, но всёравно врядли что-то сделать сможем.

Вот бесит просто: поездил ты немножко и утверждает тут про то что не жрёт 2.0 масло, приводит тут бредовые факты про то что сивиковские движки тоже масло жрут =) Просто это знают все, кроме тебя. Вот отъездишь когда на 2.0T несколько тыщ км и замеришь сколько масло доливал тогда и будем с тобой говорить, а то нашёлся блин по ауди спец.


Про ящичек: я эту карту могу положить гуда угодно, хоть под солнцезащитный козырёк. Делать для этого отдельный ящичек вместо подстаканника очень глупо. Да и сколько % людей купивших a3 пользуются стоянками где пластиковые выдают? Ты бы ещё сказал что там надо хранить проездной на метро.

---------- Сообщение добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:53 ----------

Maxim5555, вообще-то в отзыве про a3 было введение ,чтобы никто не подумал так, как говоришь ты. Вообще врядли кто-то будет выбирать между a3 и сивиком. Я просто говорю о том, что поездив на a3 я понял, что оно никак не лучше. Всё что я написал это не какие-то непонятные мысли, а факты, которые ещё никто не оспорил. Понимаешь?
И как я уже говорил я понимаю за что платить в ауди, но не понимаю за что платить в a3.
И кстати насчёт bmw. Копейка bmw в разы просто превосходит audi a3 по качеству, по уделённому вниманию к мелочам. И ,в отличии от ауди, они не пытаются поставить дерьмовый полный привод на копейку. а ауди таки вкрячили полный привод в а3, который просто позорит название quattro.

И как я уже говорил я понимаю за что платить в ауди, но не понимаю за что платить в a3.

Если не понимаешь, то и не покупай, я вот то же не вижу за что платить за сивик 5д - 941 000 р. Может быть объяснишь?

Если не понимаешь, то и не покупай, я вот то же не вижу за что платить за сивик 5д - 941 000 р. Может быть объяснишь?ты эксплуатировал а3? я уверен что нет, так что давай по поводу а3 спорить не будем. Т.к. я знаю а ты лишь что-то нафантазировал =)
по поводу 5d: хз, я же не покупал 5d =)

Фанатики немчегов у меня вопрос, какого Вы япошку взяли? Вот понять не могу, надо было гольф взять или ту же А3 , Вы ж тут все народ не бедный вроде как и ездили много на чем )))))

Фанатики немчегов у меня вопрос, какого Вы япошку взяли? Вот понять не могу, надо было гольф взять или ту же А3 , Вы ж тут все народ не бедный вроде как и ездили много на чем )))))

вот вот.
Хотелосб бы услышать ответ

да пофиг как они эксплуатируются. Главное что ты на ней проехал меньше 1000 км. И не важно вкаких условиях, я тебе говорю факты ,что 2.0Т жрёт масло это знаю все люди которые имеют хотябы какое-то отношение к ауди, даже менеджеры дилерские (хотя ясен пень не скажут этого =)).

Вот как раз отсюда вся информация и есть, только слегка повыше чем дилеры:D

Вот как раз отсюда вся информация и есть, только слегка повыше чем дилеры:Dдавай говори конкретно. А то ты всякую муйню абстрактную говоришь. У кого ты спрашивал про 2.0Т движок и что конкретно тебе сказали.

Вот бесит просто: поездил ты немножко и утверждает тут про то что не жрёт 2.0 масло, приводит тут бредовые факты про то что сивиковские движки тоже масло жрут =) Просто это знают все, кроме тебя. Вот отъездишь когда на 2.0T несколько тыщ км и замеришь сколько масло доливал тогда и будем с тобой говорить, а то нашёлся блин по ауди спец.



И что это даст? Кроме проблем одного человека, выборка делается на основе статистичеких данных.
А насчет пацанских выкриков про бредовые факты, советую прочитать соответствующую ветку на этом же форуме, а то вы что-то проблемные ветки сторонних форумов смотрю любите посещать, а на свои не заглядывате:)

ты эксплуатировал а3? я уверен что нет, так что давай по поводу а3 спорить не будем. Т.к. я знаю а ты лишь что-то нафантазировал =)
по поводу 5d: хз, я же не покупал 5d =)

а3 не эксплуатировал. Так ответь стоит ли 5д тех денег, что за него просят?

И что это даст? Кроме проблем одного человека, выборка делается на основе статистичеких данных.
А насчет пацанских выкриков про бредовые факты, советую прочитать соответствующую ветку на этом же форуме, а то вы что-то проблемные ветки сторонних форумов смотрю любите посещать, а на свои не заглядывате:)статистика говорит что 2.0Т жрёт масло. Если у вас есть другая статистика озвучьте

И кстати насчёт bmw. Копейка bmw в разы просто превосходит audi a3 по качеству, по уделённому вниманию к мелочам. И ,в отличии от ауди, они не пытаются поставить дерьмовый полный привод на копейку. а ауди таки вкрячили полный привод в а3, который просто позорит название quattro.
Ух-ты, интересно а чем? Я вот там превосходства ни разу ни нашел, а БМВ был первый в списке на покупку:)

а3 не эксплуатировал. Так ответь стоит ли 5д тех денег, что за него просят?я считаю что нет. И до кризиса считал что не стОит. =)

Фанатики немчегов у меня вопрос, какого Вы япошку взяли? Вот понять не могу, надо было гольф взять или ту же А3 , Вы ж тут все народ не бедный вроде как и ездили много на чем )))))

Купили то что купили.
Не в этом дело, дело в том, что надо на вещи объективно смотреть.

давай говори конкретно. А то ты всякую муйню абстрактную говоришь. У кого ты спрашивал про 2.0Т движок и что конкретно тебе сказали.
Есть вещи для внутреннего пользования, я лишь могу сказать о том что ваши умозаключения насчет надежности данных узлов и агрегатов-это лишь домыслы не подкрепленные никакой реальной информацией;-)

Есть вещи для внутреннего пользования, я лишь могу сказать о том что ваши умозаключения насчет надежности данных узлов и агрегатов-это лишь домыслы не подкрепленные никакой реальной информацией;-)
Не может он сказать источника ,наверное это секретное подразделение ауди =)
это какая тебе информация нужна? Результаты диагностики дилера который опечатывал двигатель между замерами расхода масла?
Я статистика такая: что проблемы с большим расходом маста только у 2.0Т двигателей, и, как можно судить по отзывам с форума ауди клуба, с другими двигателями это не наблюдается. Бракованная партия 2.0 двигателей выпускается регулярно наверное, да?
Я желаю тебе, чтобы следующей твоей машиной на постоянно пользование стала ауди с 2.0Т двигателем. Вот было бы круто =)

Если не понимаешь, то и не покупай, я вот то же не вижу за что платить за сивик 5д - 941 000 р. Может быть объяснишь?
Это я могу объяснить:) По крайней мере за себя. За дизайн экстерьера и интерьера, за возможность обладания чем-то эксклюзивным, как-будто ты владелец единичного концепт-кара. Поездка на нем каждый день отличается от поездки на той же А4. Это своеобразная компьютерная игра, сегодня ты капитан Соло и пробираежся сквозь потоки астероидов, завтра пилот заводском команды Английского кузовного чемпионата, и т.д. Просто отъездив год с небольшим я уже давно не обращаю внимание на уровень исполнения, на класс автомобиля, потому что второго такого просто нет, за любые деньги;)

Maxim5555
ТЫ когда последний раз объективным то был? гыыыы ))))) Ладно, так никто и не ответил............... Я как на этот форум зайду ветки почитать, так ощущение что попал на форум немцев, мож переименуем форум? ))))

Я желаю тебе, чтобы следующей твоей машиной на постоянно пользование стала ауди с 2.0Т двигателем. Вот было бы круто =)
Я желаю тебе повзрослеть;-) И чтоб проблем на дороге и с машиной не было;)
P.S. Хоть я и поклонник турбированных двигателей Ауди, для себя бы предпочел бы версию с мотором 3,2 уж больно мне по душе это двигатель.

Это я могу объяснить:) По крайней мере за себя. За дизайн экстерьера и интерьера, за возможность обладания чем-то эксклюзивным, как-будто ты владелец единичного концепт-кара. Поездка на нем каждый день отличается от поездки на той же А4. Это своеобразная компьютерная игра, сегодня ты капитан Соло и пробираежся сквозь потоки астероидов, завтра пилот заводском команды Английского кузовного чемпионата, и т.д. Просто отъездив год с небольшим я уже давно не обращаю внимание на уровень исполнения, на класс автомобиля, потому что второго такого просто нет, за любые деньги;)да, только выглянув в иллюминатор своего неповторимого космического корабля ты увидишь пачки таких же кораблей. Где неповторимость? В том что нет похожих автомобилей? Зато есть точно такиеже и неповторимости это не приносит. В игрушки не наигрался в детстве? =)

Maxim5555
Ладно, так никто и не ответил............... Я как на этот форум зайду ветки почитать, так ощущение что попал на форум немцев, мож переименуем форум? ))))
Мой ответ не устраивает?

Maxim5555
ТЫ когда последний раз объективным то был? гыыыы ))))) Ладно, так никто и не ответил............... Я как на этот форум зайду ветки почитать, так ощущение что попал на форум немцев, мож переименуем форум? ))))можно я отвечу?)
а с каких пор в нас VW (я про гольф) стал немецким автомобилем? Обычное немецков ведро, которое стоит на уровне с японскими авто и ничуть не выше =)

да, только выглянув в иллюминатор своего неповторимого космического корабля ты увидишь пачки таких же кораблей. Где неповторимость? В том что нет похожих автомобилей? Зато есть точно такиеже и неповторимости это не приносит. В игрушки не наигрался в детстве? =)
Это сейчас их становится все больше, когда я покупал действительно не так часто 5D встречались. Начет игрушек, судя по всему действительно не наигрался, сам не ожидал что машина так цепанет. Смотрел Купер, Вольву С30, копейку БМВ, но именно 5D так зацепил, до сих пор не желею о покупке:)

Ivvanich
Устраивает, только 5Д уже далеко не ексклюзив, даже в моем городе (ну с натяжкой разве что) а в Москве мне кажется подавно ))))) А так ИМХО за робот и балку многовато просят..........

Maxim5555
ТЫ когда последний раз объективным то был? гыыыы ))))) Ладно, так никто и не ответил............... Я как на этот форум зайду ветки почитать, так ощущение что попал на форум немцев, мож переименуем форум? ))))

Объективность заключается в следующем, выстраиваю машины по возрастанию

N16 - MK6 - EJ6 - FD7 - B5 - E90

Maxim5555
А возростание придумал ты себе сам? )))) Да БМВ 3 много в чем лучше за сивик и с этим никто не спорит, просто понять не могу в чем кайф постоянно обсирать тот же сивик, это что удовольствие приносит? НЕ нравится, продайте.
Ты мне покажи пальцем хоть одного кто не считает себя любимого объективным? )) Как правило все до всрачки доказывают свою правоту, ребят мож на автообозреватели все пойдем? ))

У нас в семье тоже есть Мондео, двухлитровая Гиа на механике...
Без комментариев, зато он конечно больше и дешевле Ауди;D Каждому свое..
Знаеш я именно после мони познакомился с а3 и не увидел ни одного момента который былбы лучше мони и пофиг на место вариант был именно как 2х местная машина. При этом она была дороже. Вспомнил руль мне больше понравился в а3.


А что насчет сравнения с гольфом, а что в этом зазорного, это ж один коцерн, соответственно продукты похожи, А3 и есть более люксовый гольф и разнице в цене там получается около 100-150тыс.(при схожем оснащении в версии 1,4T с DSG(S-Tronic)), вполне адекватная доплата за люксовость.
Какая нафиг люксовасть в моторе 1.4т :lol: зачем мне переплачивать за гольф 150тыс ? или за шкоду или за сеат ? дешовые понты имхо хуже их отсутсвия. Я хотел ауди премиум, а не дорого гольф.

darth138,

а постоянно восхвалять сивик - это что?

Ivvanich
Устраивает, только 5Д уже далеко не ексклюзив, даже в моем городе (ну с натяжкой разве что) а в Москве мне кажется подавно ))))) А так ИМХО за робот и балку многовато просят..........
Вопрос ценообразования можно не поднимать, сейчас цены на многие модели неадекват полнейший! Я тут увидел сколько Jazz стоит:D
Насчет эксклюзива уже написал, раньше их было поменьше, да меня это особо и не смущает, мне нравится как он смотрится, пока прошло три года с момента появление 5D, а ничего более сильного по дизайну не появилось:)

darth138,

а постоянно восхвалять сивик - это что?

хм....
Лично мое мнение, что сивка за свои деньги (до подорожания) была лучшим выбором в своем сегменте.
Хотя с текущими скидками, аналогов....пожалуй тоже нет

[QUOTE=Ivvanich;1750044]

Какая нафиг люксовасть в моторе 1.4т :lol: зачем мне переплачивать за гольф 150тыс ? или за шкоду или за сеат ? дешовые понты имхо хуже их отсутсвия. Я хотел ауди премиум, а не дорого гольф.
Ну если Вы задаете подобные вопросы, то А3 точно не для Вас. У меня коллеги на работе тоже в недоумении, зачем я купил 5D когда другой коллега за эти же деньги Camry взял;D

---------- Сообщение добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:47 ----------


хм....
Лично мое мнение, что сивка за свои деньги (до подорожания) была лучшим выбором в своем сегменте.
Хотя с текущими скидками, аналогов....пожалуй тоже нет
Если только седан, а хетч никогда не был выбором прагматиков, цена на него низкой никогда не была.

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:49 ----------


Ivvanich
А так ИМХО за робот и балку многовато просят.......... Ну помимо робота и балки там по комплектации хватает от седана отличий по комплектации...

хм....
Лично мое мнение, что сивка за свои деньги (до подорожания) была лучшим выбором в своем сегменте.
Хотя с текущими скидками, аналогов....пожалуй тоже нет

Что было когда-то, то уже не повторится, живи в нынешних реалиях и какие скидки на сивик?

Maxim5555
Это мой выбор, вот что это, по своим деньгам и я на форуме сивика если кто не вкурсе............. А Вам если нравится то дальше занимайтесь самобичеванием, все одни и те же ники причем......... Хотя можно сказать не нравится не читай , возможно в ближайшем времени ни читать ни заходить не буду, потому что детский сад и споры ни о чем постоянно............

Ну помимо робота и балки там по комплектации хватает от седана отличий по комплектации...сравни в одинаковых комплектациях. 5d окажется на 100 т.р. подороже.

---------- Сообщение добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:58 ----------


Вопрос ценообразования можно не поднимать, сейчас цены на многие модели неадекват полнейший! Я тут увидел сколько Jazz стоит:D
Насчет эксклюзива уже написал, раньше их было поменьше, да меня это особо и не смущает, мне нравится как он смотрится, пока прошло три года с момента появление 5D, а ничего более сильного по дизайну не появилось:)насчёт дизайна: не забывай, что бОльшую часть времени ты проводишь внутри машины а не снаружи. А смотришь на машину только когда идёшь к ней

Maxim5555
Это мой выбор, вот что это, по своим деньгам и я на форуме сивика если кто не вкурсе............. А Вам если нравится то дальше занимайтесь самобичеванием, все одни и те же ники причем......... Хотя можно сказать не нравится не читай , возможно в ближайшем времени ни читать ни заходить не буду, потому что детский сад и споры ни о чем постоянно............

Самобичевании это у тебя. Ты постоянно, что то доказываешь, "какой хороший сивик". Мне тебя откровенно жаль, что ты никогда не обладал машинами лучше, наверное для тебя сивик - идеал, для всех остальных - просто нормальный автомобиль. Спустись с небес на землю.

Как всегда несуразицу написал, не понтуй, ты меня не знаешь на чем кто ездил или не ездил, самого умного включать не надо................ Покажи мне хоть один от тебя позитивный пост? Одно и тоже по 100 раз......... Про идеал вообще речи не идет.......

Самобичевании это у тебя. Ты постоянно, что то доказываешь, "какой хороший сивик". Мне тебя откровенно жаль, что ты никогда не обладал машинами лучше, наверное для тебя сивик - идеал, для всех остальных - просто нормальный автомобиль. Спустись с небес на землю.т.е. ты обладал автомобилями лучше и потом купил сивик? =)

сравни в одинаковых комплектациях. 5d окажется на 100 т.р. подороже.



Как можно их сравнить? На период покупки мой Сивик стоил 783т.р., если не ошибаюсь максимальный седен чуть больше 700т.р. стоил, при этом седану недоступны: ксенон, кожаный салон, парктроник, стеклянная крыша, двойной пол в багажнике, хитрая трансформация салона, двухзонный климат, датчик дождя, насчет датчика света не помню, 17-ые колеса, так что разница в цене на мой взгляд оправдана:)

---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:07 ----------



насчёт дизайна: не забывай, что бОльшую часть времени ты проводишь внутри машины а не снаружи. А смотришь на машину только когда идёшь к ней
Я же написал дизайн экстерьера и ИНТЕРЬЕРА. Это как раз внутри;D

Как всегда несуразицу написал, не понтуй, ты меня не знаешь на чем кто ездил или не ездил, самого умного включать не надо................ Покажи мне хоть один от тебя позитивный пост? Одно и тоже по 100 раз......... Про идеал вообще речи не идет.......

У вас там на Украине есть свой форум по сивикам?, иди туда лучше.


т.е. ты обладал автомобилями лучше и потом купил сивик? =)

да

---------- Сообщение добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:11 ----------


Maxim5555
Тебя лично не спросил куда мне идти ))))) НЕ гостеприимно однако ))

А никто и не обещал, что все будут культурными и гостеприимными.

Maxim5555
Тебя лично не спросил куда мне идти ))))) НЕ гостеприимно однако )) Хотя возможно со временем и полседую совету, посмотрим, а мне как то все равно, я тут не с тобой одним общаюсь, благо есть доброжелательные и действительно объективные люди, вот ради них и не ухожу )))

Как можно их сравнить? На период покупки мой Сивик стоил 783т.р., если не ошибаюсь максимальный седен чуть больше 700т.р. стоил, при этом седану недоступны: ксенон, кожаный салон, парктроник, стеклянная крыша, двойной пол в багажнике, хитрая трансформация салона, двухзонный климат, датчик дождя, насчет датчика света не помню, 17-ые колеса, так что разница в цене на мой взгляд оправдана:)сравнивать не по названию комплектации, а по оснашённости. Sport на 5d тоже саможе что Exe на 4d, кроме датчиков дождя и света. И ксенон есть в exe 4d сейчас (климат всегда был =))

---------- Сообщение добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:13 ----------


да.мне тебя так жаль =(
Облатал "крутыми тачками", а теперь ездишь на "японском ведре", хорошо что хоть не на самокате =)

Что было когда-то, то уже не повторится, живи в нынешних реалиях и какие скидки на сивик?

В нынешних реалиях это когда мазда 3 больше 900.....королла больше 900 и т.п.
EXE стоит около 750штук.
Вот и реалии
А комфорт можно вообще за 599.000 отхватить

В нынешних реалиях это когда мазда 3 больше 900.....королла больше 900 и т.п.
EXE стоит около 750штук.
Вот и реалии
А комфорт можно вообще за 599.000 отхватить

вот они реалии этой жизни
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=299976

вот они реалии этой жизни
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=299976

И что???
гольф класс без всего за мульт с копейками???
Кому это нужно

сравнивать не по названию комплектации, а по оснашённости. Sport на 5d тоже саможе что Exe на 4d, кроме датчиков дождя и света. И ксенон есть в exe 4d сейчас (климат всегда был =))


Ксенона в 4D раньше не было. Та весия в которой он сейчас есть стоит каких-то непотребных денег. Климат был всегда, только он в седане не может быть двухзонным. А если сравнивать Спорт5D и EXE 4D, по старым ценам, то какая там разница? Sport стоил что-то около 670 на ручке и 700 с РКПП кажется, я помню что EXE без стеклянной крыши 740 стоил. Так что учитывая разницу на цену болле дорогих дисков и копеечных датчиков дождя и света, цена у них была очень близкая с седаном

И что???
гольф класс без всего за мульт с копейками???
Кому это нужно
а сивик это не гольф класс?
тому кому не нужна мазда и корола

тому кому не нужна мазда и корола

За такое бабло народ присматривает аккорд, теану и другие авто...
А мазду брать за 900 с копейками - это нужно постараться, чтобы так лохонуться

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:23 ----------


а сивик это не гольф класс?
тому кому не нужна мазда и корола

Гольф...
только дешевле на 300.000 и год 09

вот они реалии этой жизни
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=299976цены сентября к сожалению и вроде это на тачки 2008 года только распространяется. А так очень даже ничего на некоторые модели...

цены сентября к сожалению и вроде это на тачки 2008 года только распространяется. А так очень даже ничего на некоторые модели...

их до сих пор еще не все распродали, и дилеров много, при желании можно найти все что душе угодно, это был просто пример.

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:29 ----------




Гольф...
только дешевле на 300.000 и год 09

ну если для тебя бмв 1-е и 3-е - гольф, то тогда да! А эта переплата того стоит.

их до сих пор еще не все распродали, и дилеров много, при желании можно найти все что душе угодно, это был просто пример.

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:29 ----------



ну если для тебя бмв 1-е и 3-е - гольф, то тогда да! А эта переплата того стоит.

Имелось ввиду 1 серия.
3 только по размерам подпадает под гольф....А так скорее малый бизнесс класс.

Переплата 300.000 за единичку стоит того????? О как

За такое бабло народ присматривает аккорд, теану и другие авто...
А мазду брать за 900 с копейками - это нужно постараться, чтобы так лохонуться
А Вы не задумаетесь о том что у людей бывают разные потребности? Знаете сколько стоит Мини в хорошем оснащении, причем просто купер, даже без приставки S до криза моя соседка по гаражу покупала за 1,4млн. Лохушка? Надо был Аккорд брать? Это точно наш менталитет;D За меньшее больше, ура Крузерам в Москве;D

А Вы не задумаетесь о том что у людей бывают разные потребности? Знаете сколько стоит Мини в хорошем оснащении, причем просто купер, даже без приставки S до криза моя соседка по гаражу покупала за 1,4млн. Лохушка? Надо был Аккорд брать? Это точно наш менталитет;D За меньшее больше, ура Крузерам в Москве;Dпричём тут потребности? есть автомобили которые необоснованно дороги и вообще не очень неудачные (к примеру audi a3).

А Вы не задумаетесь о том что у людей бывают разные потребности? Знаете сколько стоит Мини в хорошем оснащении, причем просто купер, даже без приставки S до криза моя соседка по гаражу покупала за 1,4млн. Лохушка? Надо был Аккорд брать? Это точно наш менталитет;D За меньшее больше, ура Крузерам в Москве;D

Мини - это мини. Их мало. И берут, чтобы выделиться
А копеек полным полно.
И ничего примечательно в этом авто нет

Здесь присутствуют: 37 (пользователей: 3 , гостей: 34)
признавайтесь - кто и куда сцылу кинул?

причём тут потребности? есть автомобили которые необоснованно дороги и вообще не очень неудачные (к примеру audi a3).
Вашу личную неприязнь к данному автомобилю я уже понял:)
А потребности как раз при том что имея в кармане определенную сумму далеко не каждый человек стремится получить за нее больше автомобиля;-)
Имея в кармане 1,5млн рублей например, можно взять неплохо оснащенный автомобиль семейного класса, как А4, С-класс, можно взять хорошо оснащенный автомобиль бизнес класса Камри, Теану, каких нибудь корейцев наверное, а можно очень неплохо оснащенный небольшой городской автомобиль, например тот же Купер или БМВ первой серии, и не всем нужен огромный автомобиль, и дело тут не в понтах, как кто-то сказал, дело в рациональном подходе к транспортному средству: я например провожу за рулем по три-четыре часа в день каждый день, езжу по городу, всегда один из поклажи максимум спортивня сумка, за год на заднем сиденье у меня кто-то оказывался один-два раза, но вот комфортом для себя любимого я жертвовать не хотел бы, так зачем мне при таком режиме эксплуатации больший автомобиль с соответственно большей массой и расходом топлива, которому нужно большее место для парковки и проблемы при маневрировании на подземных паркингах, для одного водителя?
Это только у в России и еще в некоторых странах седаны считаются престижным типом кузова:-))) И большой автомобиль придает солидности своему владельцу!

Здесь присутствуют: 37 (пользователей: 3 , гостей: 34)
признавайтесь - кто и куда сцылу кинул?это наверное секретный штаб ауди нас атакует (это такой специальный штаб который рассказывает Ivvanich об автомобилях и о том что 2.0Т не жрёт масло =))

---------- Сообщение добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:02 ----------


Вашу личную неприязнь к данному автомобилю я уже понял:)ты не опроверг ни одного моего довыда против a3, только попытался оправдать дурацкую коробочку в передней панели =)

у знакомого ауди а6 кваттро 4.2 - 300 кобыл, говорит что на 1000-2000 есть 1 литр масла, и говорит что из за особенности двигателя, объяснил мне, но я так и не понял почему они жрут, и еще сказал если больше объем еще больше масло жрать будет((

ты не опроверг ни одного моего довыда против a3, только попытался оправдать дурацкую коробочку в передней панели =)
А доводов в вашем отчете я просто не увидел;-) Подобных рассказов можно в любом гараже кучу услышать какой смысл в полемику в ступать?
Вот когда реальный владелец автомобиля без какого либо фанатизма и пены у рта рассказывает о плюсах или минусах какой-либо модели слушать его интересно и в диалог вступить для получение от этого каких-либо практических знаний также можно, в данном диалоге, какой-либо конструктивной информацией просто не пахнет, сценарий разговора следующий А3 - гуно! Почему-гуно? Потому что А3!
Что здесь можно опровергать или с чем-то соглашаться?:)

А доводов в вашем отчете я просто не увидел;-) Подобных рассказов можно в любом гараже кучу услышать какой смысл в полемику в ступать?
Вот когда реальный владелец автомобиля без какого либо фанатизма и пены у рта рассказывает о плюсах или минусах какой-либо модели слушать его интересно и в диалог вступить для получение от этого каких-либо практических знаний также можно, в данном диалоге, какой-либо конструктивной информацией просто не пахнет, сценарий разговора следующий А3 - гуно! Почему-гуно? Потому что А3!
Что здесь можно опровергать или с чем-то соглашаться?:)там были факты по пунктам, а не просто "а3-отстой как аксиома". Ктомуже коробочку то ты попытался оправдать =)

у знакомого ауди а6 кваттро 4.2 - 300 кобыл, говорит что на 1000-2000 есть 1 литр масла, и говорит что из за особенности двигателя, объяснил мне, но я так и не понял почему они жрут, и еще сказал если больше объем еще больше масло жрать будет((
Просто они очень голодные эти движки;D Вот на БМВ восьмерки тоже троглодиты, это нормально все зависит от того как ездить, просто это ж логично чем больше цилиндров и больше объем тем больше расход масла:)

а какой объем у Бугатти Вейрон?)

а какой объем у Бугатти Вейрон?)

Тебе зачем? В Сивку точно не влезет его двигло ))))
Объем не знаю, но 16 горшков и двойной турбонаддув - это точно

там были факты по пунктам, а не просто "а3-отстой как аксиома". Ктомуже коробочку то ты попытался оправдать =)
Ну какие факты?
1) кнопки болтаются в своих гнёздах как не скажу что в чём. В 4d такого безобразия нету. так как сидят кнопки в 4d дизарнерам передней панели a3 видимо даже не снилось.
2) складывание задних сидений видимо сделали тоже для галочки. Даже намёка на ровную площадку сзади не получается, угол наверное где-то градусов 30 получается.
3) на центральной панели справа от аварийки сделали какую-то х*ню извиние за выражение. это такая коробочка куда можно что-то положить. Только туда нифига не влезает. Туда влезут наверное только права либо креддитная карта. Раньше (вроде до 2007 года) вместо этой херни был подстаканник. Почему у аудуюшников резко атрофировался мозг я понять не могу.
4) Коврики это вообще стёб над владельцем. *Оригинальный* передний резиновый коврик это капец: съэкономили на куске резины для подставки для левой ноги и на куске под педали. В итоге всё дерьмо оказывается не на коврике а под педалями и на этой подножке. Вот почему хонда подумала об этом а ауди нет? И это с учётом того что коврики аудюшные стоят раза в 2 дороже. Хотя коврик для пассажира нормальный.
5) a3 нельзя ставить под солце ибо при нагреве салона начинают отклеиваться полоски такие на внутренней стороне замков ремней безопасности которые предохраняют консоль центрального тоннеля от царапин.

a3 снаружи:
1) вот все ругают 4d за то что когда багажник открывается вода стекает в багажник. Так в a3 после дождя попытка приоткрыть окошко приводит к тому что вода льётся в салон =)
2) Боковые стёкла очень сильно пачкаются именно в тех местах куда смотришь когда надо в боковые херкала посмотреть. Не знаю как так получается но это тоже очевидно какой-то просчёт.

a3 в общем:
1) шумоизоляция отстой. Конечно не слышно как растёт трава (как это в 4d =)) , но слышно шум шин очень хорошо.

что ломалось:
1) магнитола сожрала диск. Гарантия.
2) стучала подвеска при проезде неровностей. гарантия.
(это за период примерно с 2т.км до 7 т.км)
1) Кнопки болтаются? Бред полный ни разу не встречал даже на тестовых замученных машинах
2)Складывание задних сидений там не с большим углом, но в отличие от А4 со ступенькой, хорошо еще как многих автомобилях не надо подушку поднимать, не видели трансформацию в Пежо? Трансформация у меня в 5D скорее приятное исключение, нежели правило. Потом ровный пол конечно хорошо, спать можно:) только А3 маловата для этого
3)Подстаканники в А3 также как и у меня в А4 находятся между сиденьями, в А3 под подлокотником, а место под карты есть у разных автомобилей, у кого как оно организовано, у кого-то клипсы на козырьке, у авео например слот в водительской ручке двери, это просто особенность.
4) Что можно ответить на стеб про коврики? Основные штатные коврики - ткань. Резиновый коврик полагаю делают для особых регионов, чем он Вам не по душе? Площадку для отдыха ноги не прекрывает? Это конечно минус согласен, только вот у меня в Хонде такие же родные коврики резиновые, которые также ничего не закрывают и под педалями дерьмо все время, может стоит купить нормальные коврики разработанные реально под наши условия?
5) Ниразу не встречал отклеивающиеся полоски на замках? Конкретный дефект или самодоработка?
К общему:
1) Отстойности в шумоизоляции не видел, особено в сравнении с 4D, в Ауди она лучше, это мое мнение. На каком автомобиле при открывании окна после сильного дождя вода в салон не льется? У меня На Сивке также льется.
2) Боковые стекла пачкаются, причем наверное на всех машинах на которых доводилось ездить, мой Сивик приятное и не частое исключение в этом плане.
Что ломалось:
1)Магнитола сожрала диск, мож пластинку совал:D Бывает.
2) Подвеска грохочет? Какой радиус и тип подвески? У меня пипец на Сивике как все гремит и судя по всему особенность работы
Это все???
У меня пять гарантийных приводов на Хонде за год, повод орать что Сивик полное гуно? Считаю что просто мне несколько не повезло, новедь все устранили по гарантии.
По этому исходя из вашего отзыва я и отнесся с большой долей скепсиса к вашему отношению к этой модели. Что-такое реальные косяки в констркции в том числе и у Ауди вы судя по всему даже не слышали...

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:53 ----------


а какой объем у Бугатти Вейрон?)
8литров 1001л.с. и 1250Нм

1) Кнопки болтаются? Бред полный ни разу не встречал даже на тестовых замученных машинах
Кнопки в своих гнёздах болтаются, это факт. Даже на древних ауди 90-х годов выпуска такого нету. Причём можешь пойти сейчас в салон и посидеть в а3. =)


2)Складывание задних сидений там не с большим углом, но в отличие от А4 со ступенькой, хорошо еще как многих автомобилях не надо подушку поднимать, не видели трансформацию в Пежо? Трансформация у меня в 5D скорее приятное исключение, нежели правило. Потом ровный пол конечно хорошо, спать можно:) только А3 маловата для этогоГрадусов 30 есть точно. Уж лучше бы подушка сидения откидывалась ,чтобы хоть какой-то намёк на ровную площадку был.


3)Подстаканники в А3 также как и у меня в А4 находятся между сиденьями, в А3 под подлокотником, а место под карты есть у разных автомобилей, у кого как оно организовано, у кого-то клипсы на козырьке, у авео например слот в водительской ручке двери, это просто особенность.что значит у кого как организовано? они тупо не знали что туда вклепать =) А между сидениями поставил бутылку и уже не можешь пользоваться подлокотником считай.


4) Что можно ответить на стеб про коврики? Основные штатные коврики - ткань. Резиновый коврик полагаю делают для особых регионов, чем он Вам не по душе? Площадку для отдыха ноги не прекрывает? Это конечно минус согласен, только вот у меня в Хонде такие же родные коврики резиновые, которые также ничего не закрывают и под педалями дерьмо все время, может стоит купить нормальные коврики разработанные реально под наши условия?Я купил коврики у официалов резиновые для 4d.Там есть кусок резины для подножки и кусок за педалью тормоза. официальные резиновые коврики для a3 не имеют этих кусков, но они стоят в 2 раза дороже и не надо говорить какие коврики основные, а какие нет.


5) Ниразу не встречал отклеивающиеся полоски на замках? Конкретный дефект или самодоработка?просчёт аудюшников


1) Отстойности в шумоизоляции не видел, особено в сравнении с 4D, в Ауди она лучше, это мое мнение.
отстойная она, как ни крути. Просто от резины зависит как шумят колёса. Для 4d штатная резина очень шумная, шумит так же как зимняя шиповка. Вот тебе и показалось что в а3 лучше.


На каком автомобиле при открывании окна после сильного дождя вода в салон не льется? У меня На Сивке также льется.В ауди она льётся в аккурат на пуль управления стеклоподъёмниками причём в количестве четверти стакана. Короче сразу вытирать надо, считаю это серьёзной недоработкой.


2) Боковые стекла пачкаются, причем наверное на всех машинах на которых доводилось ездить, мой Сивик приятное и не частое исключение в этом плане.пачкаются они именно в тех местах куда надо смотреть.


1)Магнитола сожрала диск, мож пластинку совал:D Бывает.
2) Подвеска грохочет? Какой радиус и тип подвески? У меня пипец на Сивике как все гремит и судя по всему особенность работы
Это все???
У меня пять гарантийных приводов на Хонде за год, повод орать что Сивик полное гуно? Считаю что просто мне несколько не повезло, новедь все устранили по гарантии.
По этому исходя из вашего отзыва я и отнесся с большой долей скепсиса к вашему отношению к этой модели. Что-такое реальные косяки в констркции в том числе и у Ауди вы судя по всему даже не слышали...согласен, 5 приводов это значит отстой.
Подвеска гремела сзади и это исправили по гарантии за несколько дней .в ауди центре всётаки слышали эти звуки в отличие от хондовских дилеров которые ничего не слышат, но это уже вопрос к сервису. И не забываем, что на ауди гарантия 2 года, а не 3 как на хонде.

Кнопки в своих гнёздах болтаются, это факт. Даже на древних ауди 90-х годов выпуска такого нету. Причём можешь пойти сейчас в салон и посидеть в а3. =)

Зачем мне это делать если я периодически езжу на разных моделях Ауди. В частности на А3 1,4TSI последний раз ездил в пятницу:)
С этим вопросом можно поступить просто, если все у меня сложится то А3 должна будет к весне прийти, я приеду на ней на какую-нить из встреч и вы мне лично покажите там болтающиеся кнопки, ок?:)

Ivvanich, ок, жду вас в питере =)

Просто они очень голодные эти движки;D Вот на БМВ восьмерки тоже троглодиты, это нормально все зависит от того как ездить, просто это ж логично чем больше цилиндров и больше объем тем больше расход масла:)

нуда, чем больше объем, тем больше расход, а по правде скоко ест масло буггати, наверно как наш цивик )))

Градусов 30 есть точно. Уж лучше бы подушка сидения откидывалась ,чтобы хоть какой-то намёк на ровную площадку был.

Это желательно, но вовсе необязательно, а вот насчет сидушки, меня например такая трансформация не устраивает вовсе, откинуть спинку одним движением руки, пусть даже с неровной площадкой для меня удобней, хотя конечно ровная как в А4 была бы предпочтительней, но скорее здесь особенность компоновки. Ведь 5D этим и уникален, у него бак под передними сиденьями, и подушки при складывании спинки падает на пол.

---------- Сообщение добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:28 ----------



Я купил коврики у официалов резиновые для 4d.Там есть кусок резины для подножки и кусок за педалью тормоза. официальные резиновые коврики для a3 не имеют этих кусков, но они стоят в 2 раза дороже и не надо говорить какие коврики основные, а какие нет.

А на 5D ничего этого нет - трагедия? Стоят в два раза дороже? Сколько сейчас оригинальные тканевые коврики на Сивик стоят? Можно у Elki спросить она недавно озвучивала нехилую сумму за них тысяч в 5, а на А3 они стоят 1900р, не думаю что с резиновыми ситуация иная.

---------- Сообщение добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:31 ----------






что значит у кого как организовано? они тупо не знали что туда вклепать =) А между сидениями поставил бутылку и уже не можешь пользоваться подлокотником считай.



просчёт аудюшников


отстойная она, как ни крути. Просто от резины зависит как шумят колёса. Для 4d штатная резина очень шумная, шумит так же как зимняя шиповка. Вот тебе и показалось что в а3 лучше.

В ауди она льётся в аккурат на пуль управления стеклоподъёмниками причём в количестве четверти стакана. Короче сразу вытирать надо, считаю это серьёзной недоработкой.

пачкаются они именно в тех местах куда надо смотреть.

согласен, 5 приводов это значит отстой.
Подвеска гремела сзади и это исправили по гарантии за несколько дней .в ауди центре всётаки слышали эти звуки в отличие от хондовских дилеров которые ничего не слышат, но это уже вопрос к сервису. И не забываем, что на ауди гарантия 2 года, а не 3 как на хонде.
Что-то я туплю разными постами отвечать:)
-не забываем что проектируют эти машины к счастью не русские специалисты, мне удобней парковочную карту класть в Ауди, нежели в Хонде в емкость на консоле, хотя это абсолютные мелочи, привыкнуть можно к тому и к тому. На Ауди у меня дополнительный подстаканник закреплен над этой нишей, по назначению я его не использую, он не удобен на этом уровне, давно выработалась привыка использовать подстаканники между сидушками, как на Хонде.
-просчет Аудюшников -единичный случай?
-резиной можно оправдать что угодно, только с учетом штатной резины звукоизоляцию и прорабатывают, это уже недоработка Хонды скорей всего
-В 5D она льется туда же, просто есть уже привычка окна вытирать;-)
А в случае необходимости, идет дождь, нужно открыть окно, я кладу в Цуцике тряпку на блок, что ж делать, как Вы себе видете проработку данного узла? отрицательный наклон стекла относительно плоскости двери?:D
Насчет отстоя, я не такой категоричный человек, вот замена движков на Примерах, это весомо, а те мелочи которые донимают меня на Хонде, для меня так и остануться мелочами
Гарантия на Ауди 2 года, но пробег не ограничен, и поверьте у Ауди хорошая гарантия, хотя и на Хонде не отстает, вообще если заняться этим вопросом, то вы бы для себя очень много чего думаю открыли;-)

---------- Сообщение добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:45 ----------


Ivvanich, ок, жду вас в питере =)
Раньше по работе, я очень часто у Вас бывал, сейчас с кризисом все изменилось, осталось пара направлений и непонятные перспектив:(
За приглашение спасибо;)

Всем привет! Все я не осолил, но самое важное прочитал.
Зарегился специально, чтобы сказать спасибо Иванычу за объективность!
Много из того, что написано в этой теме слухи и вымысел.
Скрывать не буду, я - с Ауди Клуба и БМВ Клуба (так как имею обе машины).
Особо ярым владельцам Цивиков хочу сказать, чтобы учили матчасть, а не просто так брызгали слюнями... Вы пытаетесь убедить, что весь мир лохи, покупающие немецкие автомобили за такие деньги? Глупо по меньшей мере... Я - не понторез (хотя может есть немного)))), и, покупая автомобиль, смотрю прежде всего на удобство перемещения( мотор, салон, качество), обслуживание, престижность марки. Так сложилась жизнь, что некоторое время работал продавцом трейд ина у одного известного ОД Хонды. Смею Вас всех заверить - Хонда никогда не стояла и рядом стоять не будет с немецкими машинами. Хватит уже себя обманывать.
По теме: не скрою, у А3 есть ряд моментов, из - за которых второй машиной стала БМВ 118i, хотя я раньше был обладателем тройки 1998 г.в. с мотором 1.8Т. Современная а3 имеет недостатки, но все они тонут при относительном сравнении Цивика и А3. Пластик в Хонде - просто :p.


ЗЫ Совет модераторам форума: уберите топик из раздела "Конкуренты Civic"

"Смею Вас всех заверить - Хонда никогда не стояла и рядом стоять не будет с немецкими машинами." юморист ))))) очень объективная фраза , добавить нечего............. НИкто никого лохами не называет, просто не нужно свое мнение навязывать кому то...............

"Смею Вас всех заверить - Хонда никогда не стояла и рядом стоять не будет с немецкими машинами." юморист ))))) очень объективная фраза , добавить нечего............. НИкто никого лохами не называет, просто не нужно свое мнение навязывать кому то...............

Вот именно!
А на счет мнения, сколько вы владеете Сивиком? А на Ауди или БМВ сколько ездили?
Я работал у ОД и знаю эти машины, их сервис и их качество. Вот откуда такой вывод. Про комплектации и прочий замес пока даже говорить не хочу.

Я скажу одно кто на самом деле что то знает и в чем то разбирается он подобного писать не будет............ Обычно желание зарегиться на чужом форуме и поспорить или что то подоказывать возникает или у подростков, или у людей которым нечем заняться (не знаю ни одного серъездного чела на бехе или мерине который бы на форумах что то доказывал, разве что их дети )))))))) )............ Кстати про качество одних и других можно очень долго спорить, просто не совсем ясна суть поста, народ высказал свое ИМХО о машинах на которых довелось поездить, вот и все, а нравится это кому то или нет это никого не волнует, на этом и закончим.............

Bermut
Сравнение некорретное цивика и а4/а3. НО то, что последние Ауди сыпяться это факт. У отца была А6 переходная С4 вроде кузов, проблем с машиной не было, на данный момент А8(4,2 кватро, кузов D3), за 7 лет и 300т.км что он владеет, поменяли пол машины, особенно это касается электроники, подвеска кстати на удивление живучая, пневму поменяли только на 180т.км. Цивик как уже сказали относительно бюджетная "газонокосилка", неплохой авто за свои деньги. На Ауди стоит смотреть только если готов потратить на авто от 2млн. И есессно брать только новую, а после окончания гарантии сливать.

Я скажу одно кто на самом деле что то знает и в чем то разбирается он подобного писать не будет............ Обычно желание зарегиться на чужом форуме и поспорить или что то подоказывать возникает или у подростков, или у людей которым нечем заняться (не знаю ни одного серъездного чела на бехе или мерине который бы на форумах что то доказывал, разве что их дети )))))))) )............ Кстати про качество одних и других можно очень долго спорить, просто не совсем ясна суть поста, народ высказал свое ИМХО о машинах на которых довелось поездить, вот и все, а нравится это кому то или нет это никого не волнует, на этом и закончим.............

Ну, по себе других не судят.
Еще какие-нибудь аргументы есть в пользу Сивика или мы будем обсуждать мои личные качества?
На форуме этого клуба ты никого и не узнаешь на бэхе и на мерине. Зарегься на www.audi-club.ru или на http://www.bmwclub.ru/

---------- Сообщение добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:19 ----------


Bermut
Сравнение некорретное цивика и а4/а3. НО то, что последние Ауди сыпяться это факт. У отца была А6 переходная С4 вроде кузов, проблем с машиной не было, на данный момент А8(4,2 кватро, кузов D3), за 7 лет и 300т.км что он владеет, поменяли пол машины, особенно это касается электроники, подвеска кстати на удивление живучая, пневму поменяли только на 180т.км. Цивик как уже сказали относительно бюджетная "газонокосилка", неплохой авто за свои деньги. На Ауди стоит смотреть только если готов потратить на авто от 2млн. И есессно брать только новую, а после окончания гарантии сливать.

Согласен, последнее время качество сборки всех немецких машин стало немного хуже. Про вашего отца и его авоську - случай еденичный, я могу привести кучу примеров из своей личной практики, когда человек отдавал (настоящие фанаты марки) полную стоимость легенды и сиэрви.
Сейчас на хетче сивике ездит мой младший брат. Знаю ее не по наслышке. Насчет гарантии ауди не соглашусь. И еще, хорошую немецкую машину можно купить горазо дешевле 2 лямов.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 01:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:25 ----------

да почему же единичный, машина 2002года выпуска, так сказать из первой партии, радиатор заменили уже через пол года после покупки, да и вообще по началу было достаточно гарантийных отзывов. На данный момент беспокоит только электроника, то климат криво работает, то пневма, меняют все блоками, которые кстати стоят немалых денег, но авто того стоит, поэтому и сказал покупать машину нужно по средствам.
з.ы. А8 кстати будет заменена в ближайшее время на Лексус LS460 полноприводный(привод с торсеном). Посмотрим как у япошек обстоят дела с ломучестью :)

з.ы. в принципе более менее приличную А4 как раз миллиона за 2 можно взять, ибо покупать "премиум" марку неупакованную не комильфо.

Проблема в том, что региональный дилер ауди сургут - не самый лучший ОД. Шутка. Просто ваш пахан взял "сырую" машину.

перед глазами еще 20 таких же авосек, модификации разные вплоть до W12, у всех одни и теже проблемы. Самое слабое место этих машин электроника. Сургутский диллер безусловно Г. Раньше машины обслуживали у московского диллера на Хорошевке.

Bermut
На Ауди стоит смотреть только если готов потратить на авто от 2млн. И есессно брать только новую, а после окончания гарантии сливать.
Вот потрясающие выводы у Вас:) А если нужен небольшой автомобиль но хочется Ауди. Гольф класса А3 или семейного А4, что эти машины за 2млн., будут более качественные чем стоковые за 900т.р. и 1250т.р. соответственно???

---------- Сообщение добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:32 ----------


да почему же единичный, машина 2002года выпуска, так сказать из первой партии, радиатор заменили уже через пол года после покупки, да и вообще по началу было достаточно гарантийных отзывов. На данный момент беспокоит только электроника, то климат криво работает, то пневма, меняют все блоками, которые кстати стоят немалых денег, но авто того стоит, поэтому и сказал покупать машину нужно по средствам.
з.ы. А8 кстати будет заменена в ближайшее время на Лексус LS460 полноприводный(привод с торсеном). Посмотрим как у япошек обстоят дела с ломучестью :)

з.ы. в принципе более менее приличную А4 как раз миллиона за 2 можно взять, ибо покупать "премиум" марку неупакованную не комильфо.
Радиатор походу Ахилесова пята этой модели, а пневма на наших дорогах расходный материал, на одном и том же Allroade уже дважды поменяли
Насчет А4, у каждого свои понятия о приличие. По нынешнем ценам в хорошей комплектации, соотвествующей своему уровню, А4 обойдется 1,4-1,6млн., мне довелосб поездить на А4 за 2,8млн, по старым ценам, причем машина была переднепрводной 2,7TDI с вариатором, а по максимуму легко за 3 уйти можно, все ж от запросов зависит.

Да что объяснять, внешность, моторы - все это лабуда даже. В машине надо почувствовать каждую мелочь, чтобы сделать выводы. Например в бэхе за 900 тысяч можно настроить сиденье водителя и потом отрегулировать как оно должно вставать в мемори положение: при открытии двери, запуске мотора или при снятии с сигнализации. Алгоритм включения дневного света, щитка приборов и прочих мелочей. Примерный пробег при этом темпе езды на передних и задних колодках. Цивик - просто пустая машина, относительно даже базовой комплектации немца.

Да что объяснять, внешность, моторы - все это лабуда даже.
это на пропиаренных выше форумах отстаивается? спасибо, не пойду.

В машине надо почувствовать каждую мелочь, чтобы сделать выводы.
угу, а на вещи покрупнее обращать внимание - моветон?

это на пропиаренных выше форумах отстаивается? спасибо, не пойду.

угу, а на вещи покрупнее обращать внимание - моветон?

Мне не надо пиарить форум клуба. Просто меня поражает наглость с которой вы пишете Цивик и конкуренты. Пишите в этой теме про тазы и хьюндаи. Максимум с чем можно сравнить хонду из немцев - опель.
А моветон - ваше отношение к другим марка и гостям. Заныкались тут и не зная ни теории, ни практики толком поливаете грязью марки других авто. Я конечно понимаю, каждый свое корыто хвалит, но всему же есть предел.

каждый свое корыто хвалит, но всему же есть предел.
мудро, особенно про предел - есичо, я про визит на форум сторонней марки с целью расхваливания собственной афты.
есичо2 - сравниваем здесь не только одноклассников, но и тачки-конкурсанты в следующую после сивика, или на это тоже хотите вето наложить?

так это на всех форумах хвалят свои машинки, и ничего в этом нет, если не нравится можно даже не залезать на наш форум...

Да что объяснять, внешность, моторы - все это лабуда даже. В машине надо почувствовать каждую мелочь, чтобы сделать выводы. Например в бэхе за 900 тысяч можно настроить сиденье водителя и потом отрегулировать как оно должно вставать в мемори положение: при открытии двери, запуске мотора или при снятии с сигнализации. Алгоритм включения дневного света, щитка приборов и прочих мелочей. Примерный пробег при этом темпе езды на передних и задних колодках. Цивик - просто пустая машина, относительно даже базовой комплектации немца.

Смешно Вас слушать)))
Несколько сообщений и все НИ О ЧЕМ

мудро, особенно про предел - есичо, я про визит на форум сторонней марки с целью расхваливания собственной афты.
есичо2 - сравниваем здесь не только одноклассников, но и тачки-конкурсанты в следующую после сивика, или на это тоже хотите вето наложить?

не пральная формулировка - не расхваливания, а спасения от неадекватных и необъективных высказываний.

ps на клубе тазоводов тазы дрюкают все цивики в пух и прах, при этом качество салона у них такое же, а местами даже лучше...

---------- Сообщение добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:25 ----------


так это на всех форумах хвалят свои машинки, и ничего в этом нет, если не нравится можно даже не залезать на наш форум...

Не хвалят свои, а обси...ют чужие. Вообще я зарегился, чтобы сказать спасибо Иванычу. Он все прально объясняет. Но потом не удержался...

О да тут стало весело.

Bermut, добрый день.
1) Ты ездил на сивике? (не отвечай это риторический вопрос)
2) Вот вы говорите что у нас сивики кредитные а те кто обсирают сивик ездят на a100 не кредитных. Давайте не будем считать чужие деньги и с уважением относиться к выбору других ,особенно если у кого-то не хватило денег на a4, к примеру.
3) вы так и не смогли объяснить почему ауди лучше, вы только про пластик сказали. Всё? больше отличий нету?
4) если уж аудюшники не знают чем отличается ауди от хонды то скажу:
за ауди платят не потому что у неё пластик качеством выше и не потому что 4 кольца это круто, а деньги платим за технологии в автомобиле и за технологии исопльзуемые в производстве, разработке, сборке и тд. Но технологий в ауди в а3 я не вижу, там даже полный привод шведской разработки, который по сути передний привод и только когда пробуксовка происходит тогда и включается задняя ось. Короче как на китайских внедорожниках ,только они заднеприводные всегда и подключают переднюю ось =)
5) 2.0Т жрёт масло и вы можете изучить свой форум в ветке новые автомобили или просмотреть темы с названием типа "у кого сколько жрёт 2.0Т, голосуем"
6) про то что двигатель должен быть турбо: а вы вкурсе что хонда единственная марка которая в серийных автомобилях снимала по 120 лошадей с литра объёма *атмосферного* двигателя?
7) чего ты хочешь добиться на этом форуме? доказать что твоё bmw 118i лучше сивика? так оно даже не едет. Смысл в бмв когда оно едет как лада приора? Зато красного цвета и шильдик =)
8) Всем аудюшникам большой привет.

доказать что твоё bmw 118i лучше сивика? так оно даже не едет.

Меня такие высказыванию убивают. Вот куда она не едет? А сивик просто летает наверное, да? Едет она ровно настолько, насколько может, и там где на сивике уже ссыкотно ехать 190 км/ч, на бмв очень даже комфортно.

не пральная формулировка - не расхваливания, а спасения от неадекватных и необъективных высказываний.

ps на клубе тазоводов тазы дрюкают все цивики в пух и прах, при этом качество салона у них такое же, а местами даже лучше...

---------- Сообщение добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:25 ----------



Не хвалят свои, а обси...ют чужие. Вообще я зарегился, чтобы сказать спасибо Иванычу. Он все прально объясняет. Но потом не удержался...

в клубе тазоводов тазы делают паркетники(точно не помню какую марку), причем обгоняют машину на скорости 160 км/ч в горку, если тебе нужно будет, не поленюсь найду этот пост, причем на серийной машине, так что про цивик со стороны тазоводов можно и не смотреть..про качество салона такое же, буду спорить, качество у нас лучше! а вообще правильно тут написали, ты ездил сам на цивике? народ слюни пускает когда садится в салон, и видит нашу панель, разгон для своего класса очень даже хороший...так что нас тут лечить не надо

О да тут стало весело.

Bermut, добрый день.
1) Ты ездил на сивике? (не отвечай это риторический вопрос)
2) Вот вы говорите что у нас сивики кредитные а те кто обсирают сивик ездят на a100 не кредитных. Давайте не будем считать чужие деньги и с уважением относиться к выбору других ,особенно если у кого-то не хватило денег на a4, к примеру.
3) вы так и не смогли объяснить почему ауди лучше, вы только про пластик сказали. Всё? больше отличий нету?
4) если уж аудюшники не знают чем отличается ауди от хонды то скажу:
за ауди платят не потому что у неё пластик качеством выше и не потому что 4 кольца это круто, а деньги платим за технологии в автомобиле и за технологии исопльзуемые в производстве, разработке, сборке и тд. Но технологий в ауди в а3 я не вижу, там даже полный привод шведской разработки, который по сути передний привод и только когда пробуксовка происходит тогда и включается задняя ось. Короче как на китайских внедорожниках ,только они заднеприводные всегда и подключают переднюю ось =)
5) 2.0Т жрёт масло и вы можете изучить свой форум в ветке новые автомобили или просмотреть темы с названием типа "у кого сколько жрёт 2.0Т, голосуем"
6) про то что двигатель должен быть турбо: а вы вкурсе что хонда единственная марка которая в серийных автомобилях снимала по 120 лошадей с литра объёма *атмосферного* двигателя?
7) чего ты хочешь добиться на этом форуме? доказать что твоё bmw 118i лучше сивика? так оно даже не едет. Смысл в бмв когда оно едет как лада приора? Зато красного цвета и шильдик =)
8) Всем аудюшникам большой привет.
Привет!
1. пропускаем.
2. я не говорил, что сивики кредитные - у меня самого бэха куплена в кредит
3. пластик в сивике и правда г..., но яэто сказано к слову. Все остальное вам уже написал Иваныч. Я подписался под его словами (по крайней мере какие прочитал). Мне заново все это переписывать?
4. ну да на китайских внедорожниках и хондах сиэрви :lol: Япы вообще все слизывают с европейцев. Достижений они достигли в основном в электронике, которую почему то забыли поставить на ваш сивик. А ваш втек (высокая технология)) вовсе и не ваш.
5. Хде? Ссылку дайте. Интересно просто.
6. На 20 тысячах оборотов? круто ))
7. Едет она также как ваш сивик, но по качеству салона и всему остальному - просто несопоставима. По поводу двигателя: машина жены и ей хватает. Я взял бмв не только за спортивность, а за качество, дизай и стиль, но о чем это я? Вам все равно это не понять...
8. Вам тоже не болеть...



ps ушел ...
буду вечером.

Меня такие высказыванию убивают. Вот куда она не едет? А сивик просто летает наверное, да? Едет она ровно настолько, насколько может, и там где на сивике уже ссыкотно ехать 190 км/ч, на бмв очень даже комфортно.когда дорога прямая как стрела (а тут никто про другое не говорит) на сивике не ссыкотно ехать 200 ,ктомуже я тут выкладывал видео как ехал на сивике 200 по каду. И рассказывал как зацепился с 118i на каде и слил, т.к. когда дорога начала заворачивать лететь под 200 мне уже было стрёмно а ему нет, короче я сейчас попробую найти то сообщение.
P.S. ты слишком неадекватен чтобы с тобой что-то обсуждать, мы уже с тобой обсуждали как-то почему ты заглох когда у тебя бензин закончился, мне хватило =)

---------- Сообщение добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:16 ----------


7. Едет она также как ваш сивик, но по качеству салона и всему остальному - просто несопоставима. По поводу двигателя: машина жены и ей хватает. Я взял бмв не только за спортивность, а за качество, дизай и стиль, но о чем это я? Вам все равно это не понять...
1)дизайн у копейки спорный, прямо скажем ,мне лично не нравится
2) качество? 118i случаем не в калининграде собирают для россии?
3)стиль? вот это не понял, объяснишь вечером.

рассказывал как зацепился с 118i на каде и слил,

и куда копейка тогда не едет?

и куда копейка тогда не едет?по прямой не едет. Сделает сивик на самом деле только при скоростях под 200 и по немного извилистой дороге, где нужно пользоваться тормозами, которых, к сожалению, у сивика на таких скоростях нету. Но если рассматривать городской автомобиль то 118i не лучший вариант.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=11583&page=22 пост номер 216 в качестве подтверждения моей адекватности.

Привет!
7. Едет она также как ваш сивик, но по качеству салона и всему остальному - просто несопоставима. По поводу двигателя: машина жены и ей хватает. Я взял бмв не только за спортивность, а за качество, дизай и стиль, но о чем это я? Вам все равно это не понять...
8. Вам тоже не болеть...



ps ушел ...
буду вечером.

Качество салона в бмв....машине за лям, просто ацтойно

по прямой не едет. Сделает сивик на самом деле только при скоростях под 200 и по немного извилистой дороге, где нужно пользоваться тормозами, которых, к сожалению, у сивика на таких скоростях нету. Но если рассматривать городской автомобиль то 118i не лучший вариант.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=11583&page=22 пост номер 216 в качестве подтверждения моей адекватности.

Ты сам то себя понимаешь, что же тогда такой крутой Сивик не может сделать БМВ 118, которая тяжелее и лошадей в ней меньше. А для города или нет это второй вопрос.

То что сивик не конкурент немцам это и так вполне очевидно, это надо признать и не брызгать слюной. Он отстал в своем оснащение от БМВ как жигуль от сивика. Вот я обладаю и сивиком и бмв 3-е, так сивик имеет только один плюс - электроскладываемые зеркала, на этом к сожалению все заканчивается, все остальное сравнение не в пользу сивика.

Ты сам то себя понимаешь, что же тогда такой крутой Сивик не может сделать БМВ 118, которая тяжелее и лошадей в ней меньше. А для города или нет это второй вопрос.

То что сивик не конкурент немцам это и так вполне очевидно, это надо признать и не брызгать слюной. Он отстал в своем оснащение от БМВ как жигуль от сивика. Вот я обладаю и сивиком и бмв 3-е, так сивик имеет только один плюс - электроскладываемые зеркала, на этом к сожалению все заканчивается, все остальное сравнение не в пользу сивика.

хм....только забываем о разных классах
Сивка и БМВ3
А цену вы тоже не сравниваете.
Тогда давайте сравним БМВ3 и Мерин S класс. В БМВ все плюсы закончатся на более удобной парковке)

Maxim5555, я с тобой спорить не собираюсь, уже говорил почему. Почему я отстал тоже написал. Ты хочешь мне объяснить мои слова? Я сказал как есть вот и всё. про 3-ку бмв создай отдельную тему. и мы там сравним твоё складывание зеркал с тем как bmw проходит повороты.

Maxim5555, я с тобой спорить не собираюсь, уже говорил почему. Почему я отстал тоже написал. Ты хочешь мне объяснить мои слова? Я сказал как есть вот и всё. про 3-ку бмв создай отдельную тему. и мы там сравним твоё складывание зеркал с тем как bmw проходит повороты.

Только человеку в нездравом уме может придти в голову мысль сравнить божий дар с яичницой.

Только человеку в нездравом уме может придти в голову мысль сравнить божий дар с яичницой.так ты же сравнил складывание зеркал с бмв?
Вот что ты тут пытаешьс доказать? иди лучше на ауди-клуб .Там есть человек с ником smile25 вот с ним поговори. Он говорит что сивик на автомате (прям как у тебя, вот совпадение, да?) потребляет 12 литров при спокойное езде, тупит 2 секунды (видимо с секундомером засекал) при кикдауне и жрёт 20 литров если начать отжигать. И вообще автомобиль для тех кто больше 50 км в час не ездит.
Видимо он так обиделся на то что тут про а3 понаписал я =(
Вобщем иди успокой его, я думаю по неадекватности он тебе какраз в ровень.

Аудюшники: прежде чем искать неадекватов тут, посмотрите в свои ряды.

Он говорит что сивик на автомате (прям как у тебя, вот совпадение, да?) потребляет 12 литров при спокойное езде, тупит 2 секунды (видимо с секундомером засекал) при кикдауне и жрёт 20 литров если начать отжигать.

Он наверно со своим 1,6 4-х ступовым автоматом сравнивает ))) Конечно, чтобы она хотя бы более менее ехала надо в пол давить.

Bermut
Гыыы я не на форумах ищу владельцев немцев, а знаю их лично в жизни, и никто подобной ахинееей на форумах не страдает, разве что их дети ))))) МНе пох. кто там че думает, я имел возможность и на А3 поездить и на кадилаке и на мустанге и еще много на чем, все имеет свою цену и бюджет, но када человек начинает осирать чей то выбор или мнение это не есть гуд, мягко говоря.......... А если нет мозгов то сыпаться будет все одинаково, что то больше что то меньше, Хонда и япы в целом всегда делали неплохие и качественные машины (впринцыпе за 2 года я в этом убедился), думаю это знают все, а все остальное это разговоры в пользу бедных.........

Bermut - а почему не сравнить тот же типР с Аз 2,0Т ? При стоимости в полтора раза меньше едет также , внешность лучше (А3 помойму привет из 90-х - пошло столько лет выпускать один кузов , меняя тока бампера) , гарантия больше . Авдя сейчас начинается от 850000 - спецсерия с древним 1,6 102 кобылы плюс ломучий дерганый робот - привет от авди -))) . Единственное преимущество - гипотетическая возможность юзать 92 бенз . Да - шторок боковых там нет - авдя экономит на безопасности клиентов . Да - пластик в авде получше , имидж тож повыше , а вот рулицца она не лучше сивика - это беда всех авдей - недостаточная поворачиваемость . Каждый решает для себя - стоит ли разница в цене 200 штук овощной динамики и голимого робота .

когда дорога прямая как стрела (а тут никто про другое не говорит) на сивике не ссыкотно ехать 200 ,ктомуже я тут выкладывал видео как ехал на сивике 200 по каду. И рассказывал как зацепился с 118i на каде и слил, т.к. когда дорога начала заворачивать лететь под 200 мне уже было стрёмно а ему нет, короче я сейчас попробую найти то сообщение.
P.S. ты слишком неадекватен чтобы с тобой что-то обсуждать, мы уже с тобой обсуждали как-то почему ты заглох когда у тебя бензин закончился, мне хватило =)
.
---------- Сообщение добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:16 ----------


1)дизайн у копейки спорный, прямо скажем ,мне лично не нравится
2) качество? 118i случаем не в калининграде собирают для россии?
3)стиль? вот это не понял, объяснишь вечером.


Качество салона в бмв....машине за лям, просто ацтойно
1 на вкус и цвет
2 калиниградской сборки более дешевые (у меня немец и собран в германии в отличие от твоего япа собранного в англии) по цене не далеко уходят от цивика
3 ну я и говорил, что не поймешь

Ты сам то себя понимаешь, что же тогда такой крутой Сивик не может сделать БМВ 118, которая тяжелее и лошадей в ней меньше. А для города или нет это второй вопрос.

То что сивик не конкурент немцам это и так вполне очевидно, это надо признать и не брызгать слюной. Он отстал в своем оснащение от БМВ как жигуль от сивика. Вот я обладаю и сивиком и бмв 3-е, так сивик имеет только один плюс - электроскладываемые зеркала, на этом к сожалению все заканчивается, все остальное сравнение не в пользу сивика.
Ну что тут добавить Макс, ты прав. сравниваем хрен и пальчик... Хотя у меня на копейке и сладывание зеркал есть и подогревы и климат раздельный и вообще, я могу заказать любую опцию на заводе, а не установить ее руками, растущими из опы наших ОД (аояма, фак моторс и прочая лабуда) Сколько вариантов комплектации у сивика? :lol:

так ты же сравнил складывание зеркал с бмв?
Вот что ты тут пытаешьс доказать? иди лучше на ауди-клуб .Там есть человек с ником smile25 вот с ним поговори. Он говорит что сивик на автомате (прям как у тебя, вот совпадение, да?) потребляет 12 литров при спокойное езде, тупит 2 секунды (видимо с секундомером засекал) при кикдауне и жрёт 20 литров если начать отжигать. И вообще автомобиль для тех кто больше 50 км в час не ездит.
Видимо он так обиделся на то что тут про а3 понаписал я =(
Вобщем иди успокой его, я думаю по неадекватности он тебе какраз в ровень.

Аудюшники: прежде чем искать неадекватов тут, посмотрите в свои ряды.
А что ты так злишься? Человек все правильно написал, именно так и едет сивик.

Bermut
Гыыы я не на форумах ищу владельцев немцев, а знаю их лично в жизни, и никто подобной ахинееей на форумах не страдает, разве что их дети ))))) МНе пох. кто там че думает, я имел возможность и на А3 поездить и на кадилаке и на мустанге и еще много на чем, все имеет свою цену и бюджет, но када человек начинает осирать чей то выбор или мнение это не есть гуд, мягко говоря.......... А если нет мозгов то сыпаться будет все одинаково, что то больше что то меньше, Хонда и япы в целом всегда делали неплохие и качественные машины (впринцыпе за 2 года я в этом убедился), думаю это знают все, а все остальное это разговоры в пользу бедных.........
Я прощаю вам вашу детскую ахинею. И впредь чтоб больше не обсирали так неаргументированно немецкие машины.
Ездил и эксплуатировал - разные вещи.

Bermut - а почему не сравнить тот же типР с Аз 2,0Т ? При стоимости в полтора раза меньше едет также , внешность лучше (А3 помойму привет из 90-х - пошло столько лет выпускать один кузов , меняя тока бампера) , гарантия больше . Авдя сейчас начинается от 850000 - спецсерия с древним 1,6 102 кобылы плюс ломучий дерганый робот - привет от авди -))) . Единственное преимущество - гипотетическая возможность юзать 92 бенз . Да - шторок боковых там нет - авдя экономит на безопасности клиентов . Да - пластик в авде получше , имидж тож повыше , а вот рулицца она не лучше сивика - это беда всех авдей - недостаточная поворачиваемость . Каждый решает для себя - стоит ли разница в цене 200 штук овощной динамики и голимого робота .
Тайп р очень неплохая машина, но это отдельный экземпляр. И если уж сравнивать ее, то надо сравнивать не с а3, а с3. Ну раз уж с а3 сравниваем, напишу за что я заплатил деньги покупая именно а3. Комфорт при хорошей динамике с любых оборотов. Тайп р с низов не едет так как это делает а3, а про комфорт вообще нет смысла разговаривать. Комплектация беднее, шумоизоляция нулевая, недостаточная поворачиваемость БОЛЬШЕ, чем у а3 в комплектаии амбишн (почему в ней, потому что гражданская а3 все-аки выше и сравнивать ее с простой подвеской не вижу смысла).
по поводу управляемости
http://www.youtube.com/watch?v=PLBcT827S5c
http://www.youtube.com/watch?v=lqZeTvy7Vr4&feature=video_response
Во втором ролике обратите внимание как выносит морду у вшивика на поворотах

Не надо писать: "ауди а3 - гуамно" Ауди оправдывает свою стоимость.

Всем здравствуйте!
Присоединюсь, пожалуй:) к флейму.
Как то начальная тема потерялась, ну и ладно.
КК: кто сказал, что ДСГ "робот голимый" - вам есть с чем сравнить? прокатитесь на Тойоте!
По теме двигателей: на А3 ставят от 1,6 до 3,2 - согласитесь что есть из чего выбрать исходя из целей, желаний и, конечно же, бюджета. Некоторые берут S3, а некоторые 1,6 - это выбор каждого конкретно взятого человека - о чем здесь спор?
Кто как рулится - не знаю - на Сивке не ездил, но Sка поедет на порядок бодрее.
По поводу дизайна - 5Д конечно неплох, но и Спортбэк, к примеру, мне нравится не меньше. Про боковые шторки не понял - спорить не буду.
Лично для меня, главный минус Сивика (да и всей Хонды) - это их фиксированные комплектации. На текущий момент это и отличает т.н. Премиум от бюджетных и не очень японцев.
За сим, откланиваюсь. С уважением...

Bermut
А Вы сивик експлуатировали долго что идет здесь такой расчесс? ))))) Или за живое задело , что копейка базовая что А3 это такие же бюджетки, токо с значком чуток повыше, я еще понимаю когда БМВ 3, 5 в заряде, или хотя бы копейка такая как у "КК" заряженная, а так не нервничайте у Вас премиум кар ))))))) Я еще раз говорю Вы сами себя позорите доказывая здесь что то........... Впрочем Ваше право, убеждать себя за счет других не надо )))) Кстати на том же видео сравнивают тайп р с копейкой, значит конкурент, другое дело что лучше, думаю с тайп-р седаном было бы немного иначе........... Кстати про ахинею я о Вас говорил, Вы что то спутали ))) Никто не обсирает немецкие машины, мне нравятся, но и у них есть недостаки! )

2 калиниградской сборки более дешевые (у меня немец и собран в германии в отличие от твоего япа собранного в англии) по цене не далеко уходят от цивика
для таких как вы сообщаю: сивик бывает седан и бывает хетчбек и это совершенно разные машины. И советую вам прежде чем что-то говорить осведомиться о том где что собирают/собирали. Лично я не утверждал что у вас машина калининградской сборки, а вы утверждаете что у меня английской.


Не надо писать: "ауди а3 - гуамно" Ауди оправдывает свою стоимость.что значит не надо? да, ауди оправдывает свою стоимость, за исключением a3. Это моё аргументированное мнение. И вы пока не смогли его опровергнуть. Разница в цене между a3 и a4 не очень большая и лично я не вижу почему надо покупать а3 вместо а4 ,если а3 на 3 порядка хуже, разве что а3 для девочек которых пугают размеры a4 =)
И сивик не хуже а3. Хотя конечно это зависит от того что надо, фиксированные бедные комплектации конечно минус сивика. Да и не выбрать двигатель, что конечно печально.

---------- Сообщение добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:15 ----------

Ещё забыл. Обсуждение сивика, учитывая тот факт ,что вы скорее всего в нём даже не сидели, не делает вам чести

Bermut,

мой яп собран в японии. БМВ в калининграде - качество сборки всеволожского фокуса

Bermut,
Полнейшая чушь про сравнение Сивик Тайп-Р и S3! Сколько эта S3 стоит? Давайте ее сравним с Феррари. Как думаешь в чью пользу счет будет?
И за цену нового Сивика в полной комплектации нет даже самой пустой А3 с самым овощным двиглом. Некорректно! Про подержанные я уже писал... правда может в другой теме, но ты там вроде тоже засветился....
К чему я? Соотношение цена-качество выше у топового Сивки чем у овощной А3 за те же деньги.

Bermut - я про цену говорю . С3 скока стоит ? 1650 пустая . За такие деньги можно что-то более быстрое и лучше рулящееся прикупить - разница с тупером космос - смысл сравнивать. Насчет комфорта с любых оборотов - на разгон это мало влияет . Зато покрутить двиг до 8000 тоже удовольствие . Насчет комплектух - чего есть у тебя чего нет в типР ?
Насчет рулежки - ролики не показатель абсолютно . Никто не говорит - авдя гуамно . Просто стоит она действительно дороговато - если в цену А3 мерс Сшку прикупить мона - бренд напорядок цивильней авди .
SeR091 - насчет ДСГе - а это не робот ? Такой же как на тоете по принципу , тока сложнее и дороже в разы плюс два ряда шестерен и сцеп . И ломаецца тока в путь . А уж зачем его на 1,6 поставили - одному богу известно . Насчет линейки двигов А3 - ты что-то путаешь - двиг 3,2 на рестайлинг Аз не ставится - сейчас доступно 1,6 , 1,4Т , 1,8Т , 2,0Т . Скоро вместо 1,6 выйдет 1,2Т 105 кобыл . А привел я 1,6 из-за цены . 1,4Т от ляма стартует и нифига не едет и жрет космос . 1,8Т - отличный вариант - но цена от 1050 на палке и в нулевой комплектухе . Сравнимый по динамике сивик на палке стоит 680,000 . Почти 400 штук разницы . Дык я и говорю - каждый решает - стоит ли ГсК переплаты в такие деньги . Про комплектации - все верно . Это отличает премиум от псевдопремиума типа тоетолохуса и ниссанофиника . НО тут идет как раз сравнение бюджетных моделей - а при таком раскладе это не так важно . Тем более именно поэтому и выпущена спецсерия А3 - как ответ на 116 БМВ в комплектухе ЛЕ .

kk,
По цене РЕСПЕКТ! Мой пост предудущий на ту же тему.
Но мерины как то уж черезчур старперские. Прямо как фольксы.

для таких как вы сообщаю: сивик бывает седан и бывает хетчбек и это совершенно разные машины. И советую вам прежде чем что-то говорить осведомиться о том где что собирают/собирали. Лично я не утверждал что у вас машина калининградской сборки, а вы утверждаете что у меня английской.

что значит не надо? да, ауди оправдывает свою стоимость, за исключением a3. Это моё аргументированное мнение. И вы пока не смогли его опровергнуть. Разница в цене между a3 и a4 не очень большая и лично я не вижу почему надо покупать а3 вместо а4 ,если а3 на 3 порядка хуже, разве что а3 для девочек которых пугают размеры a4 =)
И сивик не хуже а3. Хотя конечно это зависит от того что надо, фиксированные бедные комплектации конечно минус сивика. Да и не выбрать двигатель, что конечно печально.

---------- Сообщение добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:15 ----------

Ещё забыл. Обсуждение сивика, учитывая тот факт ,что вы скорее всего в нём даже не сидели, не делает вам чести
Ты прав, я в нем не сидел, я его продавал :lol:

Bermut,

мой яп собран в японии. БМВ в калининграде - качество сборки всеволожского фокуса
Калининградское БМВ это всеже БМВ, хотя моя машина, поторюсь, германской сборки. Уверяю, качество калининградской машины на порядок выше твоего японского вшивика.
По поводу занавесок:
если в немецкой машине они нужны, значит они там будут, в отличие от консервной банки в которой даже шторки ничего не меняют.

На Калининградские бэхи зря гоните. Этот завод признан лучшим по качеству сборки чем даже баварский.
Что за фокусовские стереотипы?

Bermut не вшивик а цивик...

Bermut - что значит если нужны ? Это наша безопасность . Между прочем самый безопасный авто суба СТИ в новом кузове . В А3 шторок нет - это опция . И не надо говорить что авдя просчитала , что все равно обо что бицца головой - о стекло или подушку -))) Это отношение к покупателю . Краштесты проводяцца со всеми подушками - без шторок та же А3 и 4 звезды бы врядли получила . Нормальные производители - БМВ и мерседес на безопасности не экономят и все подушки установлены по умолчанию . Кстати японские консервные банки получают те же 5 звезд - так что наезд безосновательный .
Надо понимать - любой авто стоит своих денех . Никому не нужна хонда в цену авди - как и авдя в цену мерседеса . Я описал - разница в цене авди А3 и сивки в аналогичном фарше и динамике почти 400 штук . Это огромные деньги . Каждый решает - стоит лэйбл с кольцами стока или нет . Мое ИМХО - не стоит . Вот А4 1,8Т 120 кобыл за 1150 - стоит своих денех . Как и БМВ 116 за 788 штук .

---------- Сообщение добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:50 ----------

Насчет калининградских бэх - разговор бесконечный . Считаю - качество немного хуже немецких - но незначительно а цена значительно меньше . Х3 2,0 дизель на автомате с кондеем стартует от 1320 - именно из-за локальной сборки в КГД .

про расход масла 2.0T
раз http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=156469
два http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=158414
три http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=147288
ещё есть сообщения в различных ветках.

аудюшникам советую читать свой форум прежде чем над чем-то ржать =)

P.S. жду ваших коментов, как так получилось? 2.0Т всё-таки жрёт масло или просто кому-то повезло с немецким качеством?

---------- Сообщение добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:32 ----------


Ты прав, я в нем не сидел, я его продавал :lol:рассказывай. Если ты даже не знаешь чем седан от хетча отличается и какие сборки бывают =)

про расход масла 2.0T
раз http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=156469
два http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=158414
три http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=147288
ещё есть сообщения в различных ветках.

аудюшникам советую читать свой форум прежде чем над чем-то ржать =)

P.S. жду ваших коментов, как так получилось? 2.0Т всё-таки жрёт масло или просто кому-то повезло с немецким качеством?[COLOR="Silver"]


Ууу, как все запущено ... а с годами расход еще увеличится:(

Ууу, как все запущено ... а с годами расход еще увеличится:(а аудюшники про это ещё и не знали, так сказать глаза им раскрыл =)
Хотя конечно найдётся какой-нибудь Bermut или пионер, которому папа на окончание школы подарил свою двернюю 10-20 летнюю ауди, которые будут продолжать уверять в обратном =)

я все понять не могу зачем надрывать пупок и доказывать что сивик лучше?! как быки на красную тряпку накинулись. В докризисное время сивик, что седан, что хетч был бестбай, за свои деньги. Ауди это другой эшелон, и деньги там совсем другие. Смысл сравнивать разные по концепции марки?! Также смешно читать на ауди-клубе, как старые дяденьки ездящие на 15-ти летних ведрах утверждают и спорят о "вкусе устриц"...... :)

рассказывай. Если ты даже не знаешь чем седан от хетча отличается и какие сборки бывают =)
зря наезжаешь на парня, как раз на автоманагера он очень похож
:) :) :)

Главное кому надо было ссыдку кидать на ауди клуб, не понятно, вот ездил я бы на БМВ или Ауди А4, та хоть на сивике, вот нах. мне идти на чей то форум и "рассказывать" какой я крутой, ну разве что в 18 лет )))))

перечитал темку с начала, вполне всё адекватно начиналось, никто не возражал против авди и её достоинств. Но потом пришли и облили дерьмом сивик и сказали, что так и было :(
Конкретные вопросы остались без ответов.
Развитие темы в стиле общения с фиятоводами и кондовым аалексом, странно, вроде бы люди приличные.
Пускай уж тогда Thunder из командировки возвращается с рассказами про двенарик.

про расход масла 2.0T
раз http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=156469
два http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=158414
три http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=147288
ещё есть сообщения в различных ветках.

аудюшникам советую читать свой форум прежде чем над чем-то ржать =)

P.S. жду ваших коментов, как так получилось? 2.0Т всё-таки жрёт масло или просто кому-то повезло с немецким качеством?

---------- Сообщение добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:32 ----------

рассказывай. Если ты даже не знаешь чем седан от хетча отличается и какие сборки бывают =)
первые две ссылки действительно описывают случаи поедания масла двиглом 2.0Т, но эти случаи еденичны. Последний линк не в тему. Ну есть на ВАГе такой мотор АЛТ - позор всего концерна. Но он 2.0 без турбины и вообще технологически имеет одно сходство с 2.0Т - это объем.
По поводу работал ли я продавцом в Хонде - да, могу рассказать много ужасных историй про перевернутые автовозы и прочую лабуду, но не гадь, где ешь! как и не ешь, где гадишь. Поэтому поливать грязью бывшее место работы нехорошо, ОД Ауди тоже косячат.

а аудюшники про это ещё и не знали, так сказать глаза им раскрыл =)
Хотя конечно найдётся какой-нибудь Bermut или пионер, которому папа на окончание школы подарил свою двернюю 10-20 летнюю ауди, которые будут продолжать уверять в обратном =)
Во первых, я не какой-нибудь! Если ты пытаешься меня задеть, то это ты зря... первая моя машина была 2108, которую заработал я сам в 97 году крячась грузчиком на рынке Крона маркет в новокосино. Потом был гольф 3 2.8 (4-летка), а3-s4-a6-a6-a6. Машины покупал сам или с женой. На счет папы: по себе других не судят. Сидишь тут за компом, и брызгая слюнями пытаешься доказать, что пальчик - это почти хрен, а в некотором понятии, даже лучше. Шел бы лучше работать и покупал себе то, что хочешь, а не то на что хватило или что купили родители. И еще: не трогай моих родителей!

зря наезжаешь на парня, как раз на автоманагера он очень похож
:) :) :)
На самом деле было дело, после армии сразу. Правда, прежде, чем стать манагером пришлось месяц гонять новые и б\у машины в сервис на установку "оригинального" ксенона или переустановку салона делать "по спецзаказу" клиента.

---------- Сообщение добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:55 ----------


перечитал темку с начала, вполне всё адекватно начиналось, никто не возражал против авди и её достоинств. Но потом пришли и облили дерьмом сивик и сказали, что так и было :(
Конкретные вопросы остались без ответов.
Развитие темы в стиле общения с фиятоводами и кондовым аалексом, странно, вроде бы люди приличные.
Пускай уж тогда Thunder из командировки возвращается с рассказами про двенарик.

К сожалению, конструктивного разговора не вышло. Все аргументы высказавшихся сивиководов была типа "а я вот слышал, что у друга моего друга" или "а3 гуамно, потому что дорогая и а3". Мне просто было смешно читать многие вещи (но тяпница победила, хотя началась она у меня в четверг вечером). Заметьте, что я конкретно никого не оскорблял, не называл его мажором (хотя тут такие есть) и детем :lol:
Хотел просто выяснить, чем А3 хуже сивика. Ну вот и получилось, что получилось. Или вы будете наезжать, а я буду кивать головой и соглашаться?
Давайте ваши конкретные вопросы, только без поддевок и я на них отвечу так же, как вы мне их зададите :yes

---------- Сообщение добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:02 ----------

По поводу краш тестов. Старая а3 (новая не тестировалась евронкапом) набрала 4 звезды без всяких там шторок. Как и новый сивик 5д, единственное сивик получил на одно очко больше за детскую безопасность, но давайте не будем забывать: а3 2001 г.в. и тестировалась в 2003, а новый 5д - в 2006. За три года многое меняется.

Давайте ваши конкретные вопросы
даю


Тема началась с сравнения двух стоков и хотелось бы продолжить в том же направлении. Примерно 600тыр разницы - это немало, но вот насколько мы были бы готовы эти деньги заплатить (при их наличии конечно) и насколько эффективна такая трата? мне любопытно.
Сравниваем рестайл сивика экзе за 785тыр VS а4-в8 / 1.8т-160 / вариатор-моно с базой 1`272 + опций на сотку-полторы минус скидка, если выбирать из наличия скидка всегда будет.

фраза "сива РВЁТ а4 кватро" должна вызвать здоровый смех на авде-клупе :)
+ про особенности эксплуатации вариатора неоднократно интересовался

ЗЫ с тёрками "а3 VS 5d" плииииз в соседнюю тему :)

Изначально, а4 не может быть на вариаторе и кваттро. Хотя я до конца не понял вопроса. Если вы хотите чтобы более дорогая ауди просто лучше ехала и все, то это одно, а вот если хотите сравнить не только цену машины, но и её эксплуатационные достоинства и недостатки - это совсем другое.
Про вариатор много не скажу, я их не покупаю. Езжу динамично и поэтому боюсь, к тому же ауди как и суба, должна быть предпочтительней 4*4, то есть quattro. Но если хотите знать мое мнение, то я думаю, что не так страшен чёрт, как его малюют. Просто вариатор для активной езды постоянно не подходит априори. И рисковать не хочу, все же к отзывам надо прислушиваться.

Во первых, я не какой-нибудь! Если ты пытаешься меня задеть, то это ты зря... первая моя машина была 2108, которую заработал я сам в 97 году крячась грузчиком на рынке Крона маркет в новокосино. Потом был гольф 3 2.8 (4-летка), а3-s4-a6-a6-a6. Машины покупал сам или с женой. На счет папы: по себе других не судят. Сидишь тут за компом, и брызгая слюнями пытаешься доказать, что пальчик - это почти хрен, а в некотором понятии, даже лучше. Шел бы лучше работать и покупал себе то, что хочешь, а не то на что хватило или что купили родители. И еще: не трогай моих родителей! спасибо за биографию, но я её не просил. Было сказано "... Bermut или пионер ...". Понимаешь значение слова "или"?
ты собрался посчитать мои деньги?)

Я лишь высказал своё мнение про а3 в сравнении с 4d. И не надо мне говорить что я что-то не понимаю. Эксплуатировал и сравнил. И честно скажу: предложили бы поменять 4d на а3 с двиглом 1.4 TFSI -- не поменял бы. Точно так же как не поменял бы на а4 5-ти летний, сладельцы которых говорят что внутри сивик хлам, никак не подтверждая свои слова. Вот и всё.

спасибо за биографию, но я её не просил. Было сказано "... Bermut или пионер ...". Понимаешь значение слова "или"?
ты собрался посчитать мои деньги?)

Я лишь высказал своё мнение про а3 в сравнении с 4d. И не надо мне говорить что я что-то не понимаю. Эксплуатировал и сравнил. И честно скажу: предложили бы поменять 4d на а3 с двиглом 1.4 TFSI -- не поменял бы. Точно так же как не поменял бы на а4 5-ти летний, сладельцы которых говорят что внутри сивик хлам, никак не подтверждая свои слова. Вот и всё.

Было сказано какой-нить Bermut или пионер, что можно понять как Какойнить я или какойнить пионер.
Твои деньги мне нах не нужны, но и мои не считай.
По поводу смены: на вкус и цвет, так что твое право
Сивик внутри не хлам, но с А3 не сравнить. Ты же стал обсирать а3, вот и подтверди свои слова. Я лично не знаю, как снять с тебя розовые очки и как можно подтвердить очевидное.

Bermut
А тебе мало если тебе говорят что ездили и все внутри щупали? )))) Или если ты сивик в глаза не видел то думаешь что все не видили А3? ))) Сказали свое мнение что ты тут пытаешся доказать кому? Для кого очевидное, для тебя? Откуда эта упертость?
Читай внимательно объективыне минусы А3:
1.Мало места внутри
2.Аскетичесский дизайн
3.в минимальной комплектухе своих денег не стоит
4.пластик если и лучше то не на порядок (ну да немного лучше, но мне на нем не спать, у меня и мой не скрипит)
5.на моно приводе рулежка точно не лучше чем у сивика
6.шумка немного лучше но опять же не такая как в А4...........
7.Цена
Мало, еще написать? Хотя есть и плюссы, я для себя не вижу за что платить именно в А3 (лучше мондео взять )))) ), да А4 в хорошей комплектации взял бы при наличии денег, но не А3, что дальше бум рассказывать какие все тупые и не правы, потому что точка зрения не совпадает с твоей, так на вкус и цвет.............

P.S. Bermut, вот я не понимаю таких людей как ты. Вот чего ты пришёл на наш форум? что-то хочешь доказать? время то своё не жалко? Знаешь у нас тут что-то подобное тоже было, атаковали как-то некоторые форум чери амулетов доказывая, что сивик круче. Ну блин ктоже спорит, круче так круче. Нафига доказывать что-то другим когда ты атк уверен в своей правоте?
Ты понимаешь, что сивик, например, лучшее предложение за свою цену был и я бы даже сказал это был самый быстрый автомобиль который можно было купить за 541 т.р. до кризиса. А вот про а3 так не скажешь.

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:50 ----------

Да и кстати чего ты жене то копейку бмв купил а не а3? На заднем приводе зимой чтобы ездила? =)
Про то что у сивика в салоне хлам ты можешь почитать на вашем форуме, кто-то там так написал

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:55 ----------


5.на моно приводе рулежка точно не лучше чем у сивикаа полного привода не заказать. Можно заказать шильдик quattro и получить почти полный привод такойже как ставят на шкодах и сеатах =)

у нас на форуме одно время блистал Поксипол, мож кто встречался...он затеял анологичную бучу на форуме audi. результатом его деятельности был бан, причем влепили очень быстро. у нас практически полная свобода слова. http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=39063 в темке есть ссылки на его икзерциссы в клубной флудилке аудиводов

ааа.... так это ответка? тогда по понятиям всё :)
и весело заодно, намано :) :)

Bermut
А тебе мало если тебе говорят что ездили и все внутри щупали? )))) Или если ты сивик в глаза не видел то думаешь что все не видили А3? ))) Сказали свое мнение что ты тут пытаешся доказать кому? Для кого очевидное, для тебя? Откуда эта упертость?
Читай внимательно объективыне минусы А3:
1.Мало места внутри
2.Аскетичесский дизайн
3.в минимальной комплектухе своих денег не стоит
4.пластик если и лучше то не на порядок (ну да немного лучше, но мне на нем не спать, у меня и мой не скрипит)
5.на моно приводе рулежка точно не лучше чем у сивика
6.шумка немного лучше но опять же не такая как в А4...........
7.Цена
Мало, еще написать? Хотя есть и плюссы, я для себя не вижу за что платить именно в А3 (лучше мондео взять )))) ), да А4 в хорошей комплектации взял бы при наличии денег, но не А3, что дальше бум рассказывать какие все тупые и не правы, потому что точка зрения не совпадает с твоей, так на вкус и цвет.............
Так я не понял, мы про а3 говорим или про а4? К чему весь этот сарказм, про то чтоя видел или не видел? Обиделись что ли?
1. Я довольно не маленький, помещаюсь. Сивик тоже не тахо, хотя самый большой салон в своем классе - общепризнанный факт. Но опять же в ущерб багажнику.
2. Ну эт на любителя.
3. А вот тут надо уже обосноватьпочему. Или опять будет просто тезис?
4. Увы, но скрипит пластмасса на Сивике, хотя мне может такие попадались?
5. Не могу сказать объективно, ведь надо было бы проехать сначала на а3 а потом на сивике или наоборот, но по субъективным ощущениям рулежка примерно на одном уровне, хотя сивик жестче.
6. Не соглашусь, шумка в а3 хорошая, а в сивике ее просто нет (без сарказма), кроме того можно для а3 заказать допольнительную шумку. Думаю, что у а4 такая же как на а3, но не уверен.
7. Ну если судить только по цене, то киа сид тоже лучше сивика и гарантия у нее аж пять лет. Говорить надо об соотношении цена - качество.

P.S. Bermut, вот я не понимаю таких людей как ты. Вот чего ты пришёл на наш форум? что-то хочешь доказать? время то своё не жалко? Знаешь у нас тут что-то подобное тоже было, атаковали как-то некоторые форум чери амулетов доказывая, что сивик круче. Ну блин ктоже спорит, круче так круче. Нафига доказывать что-то другим когда ты атк уверен в своей правоте?
Ты понимаешь, что сивик, например, лучшее предложение за свою цену был и я бы даже сказал это был самый быстрый автомобиль который можно было купить за 541 т.р. до кризиса. А вот про а3 так не скажешь.

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:50 ----------

Да и кстати чего ты жене то копейку бмв купил а не а3? На заднем приводе зимой чтобы ездила? =)
Про то что у сивика в салоне хлам ты можешь почитать на вашем форуме, кто-то там так написал

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:55 ----------

а полного привода не заказать. Можно заказать шильдик quattro и получить почти полный привод такойже как ставят на шкодах и сеатах =)

Ну хватит уже задавать вопросы зачем и почему. Хватит считать мое время и мои деньги. Я не убеждаю вас в своем мнении, а выражаю свое. на то он и форум.
Про то, что сивик лучшее предложение по цене до кризиса. Вот вы видите, что ставите на первое место все же деньги, а уж потом все остальное.
Вопрос ставиться так. Ауди стоит мильон и нифига не едет, а сивик стоит на 400 тысяч меньше и так же не очень хорошо разгоняется. Нафига платить больше?
Если дело в скорости прохождения квотера, то можно найти или по крайней мере построить машину за бюджет сивика, но объезжающую его, но при этом в ущерб комфорту и безопасности.
Я же пишу о машине в целом.

Cosmet,
мстя, но квалифицированная)))

Уважаемые, к чему этот сарказм? Давайте по существу или вы почетные флудерасты СС?

Я же пишу о машине в целом.в целом ты ничего не написал. Ты не смог привести ни одного довыда. качество пластика привёл объективно только. Шумка я уже говорил в а3 не на много лучше. Просто штатная резина на сивике очень шумная, как зимняя

Изначально, а4 не может быть на вариаторе и кваттро
одновременно, это правильно. Там для полной ясности было сказано про кваку, не все разбираются.

Хотя я до конца не понял вопроса.
тут тоже никто не понял причин твоего появления, но ведь разговор продолжается, спасибой одной ты не ограничился.
Смысл вопроса был в целесообразности доплаты половины стоимости сивика за четвёру, что я получаю на эти деньги?
Ну вот как владелец приоры (или чего там ещё, в их ценниках не разбираюсь) собирается половину своей цены добавить и купить сивик - что у него будет лучше в сравнении с приорой? понятно?

ЗЫ на ты взаимно, ладно?

Просто штатная резина на сивике очень шумная, как зимняя
здесь ты неправ.
штатная резина на сивике громче зимнего гиславеда на шипах

Хочу CIVIC
А у меня зимняя тише летней..........

читай внимательнее

читай внимательнеечто-то я не понял в чём я не прав? =)

ну ты говоришь что летняя такая же шумная как зимняя.
я говорю что не фига, летняя еще громче чем зимняя

Про шумку на Сивке надо принять как должное! Что спорить то? А то никто не видел какие они голые если снять обшивки?
Другой вопрос, что это решается доплатой в 50 килорублей и шумка нештатная работает не шуже чем на А3. Куда еще прилепить 350 тысяч рублей разницы?
ЗЫ
Можно кстати уложиться и в 20 килорублей если делать самому.

Про шумку на Сивке надо принять как должное! Что спорить то? А то никто не видел какие они голые если снять обшивки?
Другой вопрос, что это решается доплатой в 50 килорублей и шумка нештатная работает не шуже чем на А3. Куда еще прилепить 350 тысяч рублей разницы?да я не спорю что в сивике слышно как капает роса и растёт трава, моторный отсек тоже хорошо считай не шумоизолирован в сивке, но я обычно врубаю музыку так что двигатель не слышно =). Просто в а3 шумка тоже отстой, травы не слышно, но как шумят шины слышно очень хорошо.

Куда еще прилепить 350 тысяч рублей разницы?


Режим авторециркуляции в Ауде есть в базе, вроде как. Вещь. Признаю.
Ткань в А3 лучше ЕХЕшного велюра. Опять же прокачивается 50 килорублями до натуральной кожи.

Почитал весь спор,что лучше ауди-3 или цивик.как дети малые.Можно скоро жён своих обсуждать.кто под какие параметры подходит 90-60-90.У зятя трешка,2 литра с турбиной,автомат,200 л.с. отличный броневик,сам езжу на цивике 2 года!

вы почетные флудерасты СС?

ну точно троль))))

"слышно как капает роса и растёт трава" ))))))))) слух то каакой )

"слышно как капает роса и растёт трава" ))))))))) слух то каакой )

В салоне сивика все акустические эффекты усиливаются:)

На Калининградские бэхи зря гоните. Этот завод признан лучшим по качеству сборки чем даже баварский.
Что за фокусовские стереотипы?

К справке, фордовский завод в Всеволжске уже два года подряд признан лучшим из всех европейских

О да тут стало весело.
3) вы так и не смогли объяснить почему ауди лучше, вы только про пластик сказали. Всё? больше отличий нету?
4) если уж аудюшники не знают чем отличается ауди от хонды то скажу:
за ауди платят не потому что у неё пластик качеством выше и не потому что 4 кольца это круто, а деньги платим за технологии в автомобиле и за технологии исопльзуемые в производстве, разработке, сборке и тд. Но технологий в ауди в а3 я не вижу, там даже полный привод шведской разработки, который по сути передний привод и только когда пробуксовка происходит тогда и включается задняя ось. Короче как на китайских внедорожниках ,только они заднеприводные всегда и подключают переднюю ось =)
6) про то что двигатель должен быть турбо: а вы вкурсе что хонда единственная марка которая в серийных автомобилях снимала по 120 лошадей с литра объёма *атмосферного* двигателя?
8) Всем аудюшникам большой привет.
3) Если Вы не желаете слышать то объяснять бесполезно
4)Утрировать здесь не уместно, не один из производителей 100% компонентов сам не производит, Haldex поставляет свою продукцию многих производителям как и ZF и Aisin и многие другие;-)
5) Атмосферники Хонды просто замечательные, у Ауди коньком всегда были турбированные движки

---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:38 ----------


Привет!
1. пропускаем.
2. я не говорил, что сивики кредитные - у меня самого бэха куплена в кредит
3. пластик в сивике и правда г..., но яэто сказано к слову. Все остальное вам уже написал Иваныч. Я подписался под его словами (по крайней мере какие прочитал). Мне заново все это переписывать?
4. ну да на китайских внедорожниках и хондах сиэрви :lol: Япы вообще все слизывают с европейцев. Достижений они достигли в основном в электронике, которую почему то забыли поставить на ваш сивик. А ваш втек (высокая технология)) вовсе и не ваш.
5. Хде? Ссылку дайте. Интересно просто.
6. На 20 тысячах оборотов? круто ))
7. Едет она также как ваш сивик, но по качеству салона и всему остальному - просто несопоставима. По поводу двигателя: машина жены и ей хватает. Я взял бмв не только за спортивность, а за качество, дизай и стиль, но о чем это я? Вам все равно это не понять...
8. Вам тоже не болеть...



ps ушел ...
буду вечером.
Что-то делой воееными действиями попахивает;D
Я всегда считал что система VTEC такая же гордость Хонды как Quattro на Audi
120л.с. с литра в полной мере 240л.с. с 2,0 рабочего объема развивал двигатель S2000 истинные фанаты этой модели поправят меня развивал максисмум ближе к 9000тыс оборотов.
У Хонды есть своя история, как и любой другой марки и есть не мало достижений. Простоя у производителей из страны восходящего солнца иная идеология, которая сильно отличается от Европейской школы автомобилестроения. И они очень разные и у каждой находятся свои почитатели. Так получилось что одновременно владею автомобилями двух этих школ и вижу плюсы и там и там.
Друзья давайте уважать друг друга и автомобили которые окружают нас;)

Ivvanich - а что - кватро это круто ? То , что сейчас пытаецца сделать авдя , было у эвиков 10-летней давности . Там до 95 процентов момента на одно колесо кидается . Прокатись на эво7 - авдя вообще не рулицца по сравнению с ним - никакая .
Спор то о чем ? Я привел цены - А3 стоит почти на 400 штук дороже чем сивик той же динамики и комплектухи .
Плюсы А3 - лучше бренд
- лучше материалы салона
- эластичней двиг
- климат работает лучше
- мягче подвеска
Минусы А3 - робот ДСГе - гиморное дерьмо
- цена
- турбодвиг априори менее надежен и более требователен к бензу - особенно турбины К03
- меньше на год гарантия
Каждый решает - стоят ли эти плюсы переплаты или нет .
Могу сказать - той осенью решил прикупить новый агрегат в сфере кризиса . Смотрел А3 2,0Т на кваке и дсг - не понравилось . Тада юзал МПС3 - динамика А3 была ощутимо хуже - нет там 6,6 и близко . Руление не понравилось - лучше МПС но не намного по суху . Халдекс на А3 - тока чтоб по прямой пулять - не поворачивает нормально . ДСГ на тестовой машине подергивало - особенно если резко прекратить разгон . Решающим была посредственная рулежка .

Я всегда считал что система VTEC такая же гордость Хонды как Quattro на Audiвообще то quattro на a3 это совершенно другой полный привод чем quattro на a4. И полный привод на а3 просто позорит это название, какая уж тут гордость?

120л.с. с литра в полной мере 240л.с. с 2,0 рабочего объема развивал двигатель S2000 истинные фанаты этой модели поправят меня развивал максисмум ближе к 9000тыс оборотов.хонда и на недорогие автомобили ставила подобные движки, к примеру на сивик 1.6 мощностью 160 л.с. А про высокие обороты, ну что тут такого? в формуле 1 вообще за 15 тыщ обороты максимальной мощности =)

---------- Сообщение добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:44 ----------


К справке, фордовский завод в Всеволжске уже два года подряд признан лучшим из всех европейскихтолько почему-то focus st по прежнему собирают в германии. Он лучший по какому показателю? производительности? доходу? но явно не по качеству сборки

---------- Сообщение добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:46 ----------

P.S. а с каких это пор те кто признают заводы лучшими Россию за европу считают? =)

[/COLOR]только почему-то focus st по прежнему собирают в германии. Он лучший по какому показателю? производительности? доходу? но явно не по качеству сборки

---------- Сообщение добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:46 ----------

P.S. а с каких это пор те кто признают заводы лучшими Россию за европу считают? =)

Ты хоть знаешь какое количество производят ST в год?
Это сам Форд среди 3-х заводов, признает, что самое лучшее качество у нашего.

Ты хоть знаешь какое количество производят ST в год? И так к справке, обычные фокусы в Германии не собирают.

Это сам Форд среди 3-х заводов, признает, что самое лучшее качество у нашего.
это просто говорит о том что нашим фокус ст не доверят собирать и не важно сколько их в год производят.
свои слова не плохобы подтверждать ссылками на источник. Или ты представитель форда? =) Я в руки-крюки наших всеволожских мастеров не верю.

ReversedMind,
ты сам на чем ездишь?

ReversedMind,
ты сам на чем ездишь?а ты не смог до сих пор понять? Я тебе уже отвечал на этот вопрос: Honda Civic 4D, понимаешь? сколько раз надо сказать чтобы ты смог понять?
P.S. Не уходи от ответа.

а ты не смог до сих пор понять? Я тебе уже отвечал на этот вопрос: Honda Civic 4D, понимаешь? сколько раз надо сказать чтобы ты смог понять?
P.S. Не уходи от ответа.

достаточно профиль заполнить. Турецкой сборки? если ответ нет, то это ничего не меняет. Нет абсолютно никакой разницы, где собран тот или иной автомобиль, контроль качества одинаковый.

п.с. Аривидерчи, я на футбол

достаточно профиль заполнить. Турецкой сборки? если ответ нет, то это ничего не меняет. Нет абсолютно никакой разницы, где собран тот или иной автомобиль, контроль качества одинаковый.

п.с. Аривидерчи, я на футбол

Тоже так считаю, везде есть человеческий фактор.

Maxim5555, я тебя не понял. Источники информации про всеволожский завод будут названы? Контроль качества происходит на разных уровнях и я не уверен что во всеволожском заводе есть контроллеры качества, не являющиеся русскими, а этим всё сказано.

Maxim5555, я тебя не понял. Источники информации про всеволожский завод будут названы? Контроль качества происходит на разных уровнях и я не уверен что во всеволожском заводе есть контроллеры качества, не являющиеся русскими, а этим всё сказано.

такое ощущение, что ты просто ненавидишь русских?

такое ощущение, что ты просто ненавидишь русских?просто качество и русский человек несовместимые понятия. У нас менталитет особый. И вопрос может стоять только один: какая сборка лучше китайская или российская?

просто качество и русский человек несовместимые понятия. У нас менталитет особый. И вопрос может стоять только один: какая сборка лучше китайская или российская?

Это ты про себя или про других?

Bermut, это я про сам процесс. Люди не могут работать качественно пока не налажен качественный процесс. В этом можно убедиться при обращении к нашим дилерам, к примеру. Вообще я не понимаю твои претензий. Ты хочешь мне сказать, что калининградская сборка бмв такаяже как немецкая по качеству? Если нет, то ничего не отвечай. Просто иди получать звёзды героя на ауди-клуб.

просто качество и русский человек несовместимые понятия.
что-то стало попахивать руссофобией.ты сам какой национальности? не всяко стоит произносить в слух, а тем более выкладывать на общее обозрение. имхо

vasco71, ок давай про это поговорим, если вы не смогли найти другую тему =)
я русский. Но то что происходит у нас в стране нигде не происходит и оспаривать тут нечего. К примеру вот транспортный налог повышают в 2 раза. а 1-е января это не новый год, а день когда те, кто сидят наверху поднимают цены на всё, от проезда на трамвае до комунальных платежей.
Да и видел я как работают на наших заводах. Я лично авто российской сборки никогда не куплю. и я это говорю, а ты можешь не говорить.

ReversedMind,
ну тогда выйди на улицу и громко скажи про то, что русский человек не в состоянии произвести качественную продукцю)))) я не говорю эту хрень потому как мысли такие не возникают. мне не нужно рассказывать как плохо у нас собирают иномарки, потому как у меня самого фф2 нашенской сборки. машина катается 3-й год, пробег под 50 т.км. косяков от сборки ноль целых, ноль десятых. машина абсолютно безпроблемна!!!
еще раз повторю для не понятливых - заканчивай с ксенофобией.
на сим считаю вопрос закрытым

vasco71 - ну по поводу чпокусов много копий сломано . Косяков в них предостаточно - от отваливающихся задних колес до нацарапанных на дне кузова под ковролином неприятных высказываний типа "нинка Б..." Я уже писал - есть у приятеля дача напротив орешка - недалеко от всевложска - дык видел неоднократно собирающий чпокусы контингент . Без коментариев . Причем огрехи сборки видны невооруженным глазом - как то криво наклеенные задние стекла на хэтче . Другое дело пипл , который на них пересаживается , по большинству бывшие тазоводы - посему люди не требовательные особо - колесы крутятся и ладно .Посему нарекания есть када двиг умер или треснула полуось . Насчет менталитета - типо мы не можем сделать авто - а что вы хотели от аграрной страны ? Када в англии подземка была у нас крепостное право было . Могу сказать в оправдание - сделать его не можем не тока мы - тот же китай и корея не изобрели ничего . Просто покупают чужые идеи и не обламываюцца . Нам бы у них поучицца а не нацидеями сознание тешить .

kk,
опять кто-то, что-то, где-то и когда-то видел - повторяю машина без единого косяка именно по сборке. сколько уже можно пережевывать, приезжай покажу.
про менталлитет повторятся не буду - тема закрыта

да все могут собрать и собирают. Менталитет у нас плохой -смешно читать в европе машины собирают эмигранты которые букварь 50лет назад увидели, а свет от лампочки тока после эмиграции увидели какой у них менталитет интересно ? реально решает ОТК на выходе продукции на вазе такой ОТК нету как на заводе так и на предприятиях которые делают комплектующие.

Согласен с vasco71. У чела на работе фф2 почти три года. Так у него ничего не скрепит и пластик мягкий. Вроде ничего не отвалилось.

Я не знаю как там в Раше, а в своей стране я сборщикам не доверяю, не кому тут следить за качеством сборки, всем на все пох., думаю менталитет не далеко ушел, хотя, а вдруг )))))

и пластик мягкийвот это конечно от сборки очень сильно зависит =)

Ну блин, продавай турецкий сивик покупай русский фокус.

Про эмигрантов -- фигня, ибо собирается в другой стране, где построен более качественный процесс, а там хоть обезьян заставляй трудиться, электрошокером только не забывай их дёргать если накосячат.

А в случае необходимости, идет дождь, нужно открыть окно, я кладу в Цуцике тряпку на блок,

я думал, я один такой продуманный :) И снег за шиворот бесит по утрам. Щетка-то внутри у меня лежит, ибо питерская погода непредсказуема, так вот когда за ней лезу, снег аккурат за воротник падает.

BermutТы хочешь мне сказать, что калининградская сборка бмв такаяже как немецкая по качеству?

А ты утверждаешь, что она отличается? У тебя есть оба одинаковых автомобиля, но разной сборки?
У меня, калининградской сборки, и проблем нет!

По вопросу о Всеволжске, я тебе не энциклопедия, надо найдешь сам.

И подытожим всю эту дискуссию, для начала было бы не плохо, что бы Вы выбирали выражения более тщательно, когда общаетесь с мало знакомыми людьми, во вторых, для начала купите ту или иную машину, а уж затем обсуждайте ее минусы и плюсы.

За этим откланиваюсь, вступать в дальнейшую полемику не намерен, если есть вопросы - в личку.

vasco71 - я говорю в глобальном плане . Отвалившиеся колеса были ? Да . Надписи на полу отверткой были ? Да . Ни у сивика , ни у лансера колеса не отваливались . Я када в салоне на это криво наклеенное стекло менегеру показал он ответил - выбрали самый цивильный для шоурума . Понятно - на скорость и езду не влияет - но все же . У СТ , к слову , сборка тоже не конфетка . Особенно улыбают щели между краями торпеды и обивкой дверей при закрытии . Насчет рабочих - у меня как-то приятель отправлял ребенка на экскурсию и им подали автобус , на котором возили работяг на покус . Дык его очень развеселил плакат внутри :"тов рабочие - просьба в автобусе спиртные напитки не распивать !" Занавес . http://otvali.ru/photos/ostorozhno_u_ford_focus_otvalivajutsja_kolesa_foto:28183.htm l
http://www.toyota-club.net/files/otstoi/06-02-20_br_ffocus.htm Ты меня прости - я за километр к такой машине не подойду . Жысть дороже . Я понимаю - типа единичный случай - но таких случаев даже единичных быть не должно . Где гарантия , что у тебя в следующий раз не отлетит колесо ? Откуда вообще пришли эти детали ? Я про такое слышал у кетайцев - но они и стоят в полпокуса .
Я не против всей красноносой сборки . Крупноузловая - как в калининграде и калуге - в приндципе не несет особого зла . Но что доверять нашим перцам собирать с нуля нельзя - двести процентов . Слишком много я был знаком с нашим производством , чтоб не тешить себя иллюзиями .

Про эмигрантов -- фигня, ибо собирается в другой стране, где построен более качественный процесс, а там хоть обезьян заставляй трудиться, электрошокером только не забывай их дёргать если накосячат.
так об этом и речь ОТК проверяет только соблюдения технологии производства и если эта технология правильная, то и тачка надежная. Пускай её хоть мартышка собирает если по технологии это возможно все будет нормально. Только я понять не могу почему все думают, что в россии все делают как-то по своему ? турки значит бросают все и молятся ниче норм :D
kk,
ну вот ты себя реально тешишь чушью полной. Про колеса помоему только ты еще вериш и ваще странно читать про какуето статистику о фокусе на тойота клубе )) я вот случайно наткнулся на фф-клубе на фотки королы с оторванным колесом-странное совпадение да ?

Puc - значит по твоему ничего не было , а фотки - фотошоп ? Хочешь сказать - все выдумано ? По-мойму там все скопировано с форума покусов - и про сцепы , и про коробки . А то , что кольца у покусов виснут на моторе 1,6 115 лошадей даже в ЗР писали - а сначала клапана подвисали . Там статья была про паренька , у которого кольца повисли на небольшом пробеге , с гарантией был послан , а замешу шота (блоки покусов неремонтны) оценили в 200 штук - половину цены авты .
Кстате про надпись отверткой на полу покуса "Нинка б..." я на форуме покуса вычитал - там шли долгие разборки - чел отправлял фотки в представительство форда с просьбой обиснить - кто такая нинка и какое отношение имеет к его машине -)))

какую партию не строй - выходит кпсс (с)
какую тему не начни - всё к фокусу сведётся :)

Про отваливающиеся калёсья советую на ффклупе заикнуться и выслушать много креатива в свой адрес, поржём хоть все вместе :) :)

было ещё видео о завёртывании болтов кувалдой, но к клапанам на 1.6 и оборотам на 1.8, а также к автомату на 2.0 и сеточке топливного фильтра у всех их всё это отношения не имеет ;)

За этим откланиваюсь, вступать в дальнейшую полемику не намерен, если есть вопросы - в личку.я тебе это с самого начала сказал, что с тобой говорить бесполезно, т.к. уже имел честь обсуждать с тобой расход топлива при торможение двигателем =)))

Puc - значит по твоему ничего не было , а фотки - фотошоп ? Хочешь сказать - все выдумано ?
если два долпоепа не разглидели ямы на дороге это помоему вина их русской мамы, а не сборщика. Дальше там типо поломка вызвана качеством запчасти(лопалась) запчасти тогда все были из-за бугра причем тут сборщик ? просто кто-то хотел раздуть вот и раздули. Щас вот в интрнете гуляет инфа про нибуру придумали? или просто хороше промо будущего фильма?
Про движок фиг знает не интересовался щас первый раз слышу, но если послали значит был повод послать согласен ? а за 200тыс мона и в суде все доказать не полениться если он не доказал его косяк, но всеже 1паренек не показатель. Вот щас на мондео клубе 2.3маздовский клина дал на 20тыс пробега признали гарантией сборка кстати бельгийская. Все это единичные случаи, а учитывая объем продаж фокусов нужно хотябы тысячу дефектов. Про надписи читал вроде, смутно припоминаю и вроде фотки даже были. Честно ты лазил под ковролин у себя ? уверен что там нету послание какойнить фрау ? вещь неприятная, но 99% из нас не узнает об этом никогда.

К справке, фордовский завод в Всеволжске уже два года подряд признан лучшим из всех европейских
случаем не PR ход рашен автопрома,ведь под рашен автопромом понимаеться не только ваз,но и тагаз,форд,фольц итд....

Зато в Раше авто уже на заводе проходят экстримальную обкатку ))) http://rutube.ru/tracks/2311563.html?v=dc674a1b431d6613aedfd4a7c9261920
Если б так Форды обкатывали так колеса бы уже на этапе обкатки отваливались. Вот вам и ОТК.

да, русский менталите заключается не качестве сборки, а в том, что мы сами себя загрызем из-за простых мелочей.


ps в случае с фф2 считаю, что место сборки не влият на качество машины, что то, что другое откровенное г...

Bermut - а почему не сравнить тот же типР с Аз 2,0Т ? При стоимости в полтора раза меньше едет также , внешность лучше (А3 помойму привет из 90-х - пошло столько лет выпускать один кузов , меняя тока бампера) , гарантия больше . Авдя сейчас начинается от 850000 - спецсерия с древним 1,6 102 кобылы плюс ломучий дерганый робот - привет от авди -))) . Единственное преимущество - гипотетическая возможность юзать 92 бенз . Да - шторок боковых там нет - авдя экономит на безопасности клиентов . Да - пластик в авде получше , имидж тож повыше , а вот рулицца она не лучше сивика - это беда всех авдей - недостаточная поворачиваемость . Каждый решает для себя - стоит ли разница в цене 200 штук овощной динамики и голимого робота .

Про "беду всех авдей" Вы прям глаза расскрыли:D Наверное все Ауди мне до этого неправильные доставались.
Про шторки: скорее это клиенты не прочь экономить на своей безопасности, на А3 можно установить 8-мь подушек безопасности, Сивик предлагает максимум 6-ть.
Насчет "голимого" робота, уже не раз обсуждалось, можно стоит поездить на нем, а не просто так голословные выкрики делать?

---------- Сообщение добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:04 ----------


Разница в цене между a3 и a4 не очень большая и лично я не вижу почему надо покупать а3 вместо а4 ,если а3 на 3 порядка хуже, разве что а3 для девочек которых пугают размеры a4 =)

Отвечу за себя, просто нужен городской автомобиль. Автомобиль размера А4 просто не нужен. Насчет разницы в цене, она действительна не значительна. Ок. 250тыс, по асболютной базе, причем у А4 она значительно шире.
Насчет качеств автомобиля, у нас с женой на этот счет было много споров, поэтому, имея такую возможность, гоняли несколько дней попеременно А3 и А4. Такой разницы как Вы говорите замечено не было, это разные автомобили, но каждый их них Ауди на 100%

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:09 ----------


Bermut,
П Соотношение цена-качество выше у топового Сивки чем у овощной А3 за те же деньги.
Правда? Это вы за топовый 4D говорите, или все-таки за самый дорогой 5D??? Потому что в последней случае это утверждение весьма спорное:-)

---------- Сообщение добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:12 ----------


Насчет комплектух - чего есть у тебя чего нет в типР ?
В Тайп-р нельзя заказать ни кожанный салон, ни люк, ни ксенон, ни много чего еще полезного.

Просто стоит она действительно дороговато - если в цену А3 мерс Сшку прикупить мона - бренд напорядок цивильней авди .
Весьма спорное утверждение. Ваши фантазии?

SeR091 - насчет ДСГе - а это не робот ? Такой же как на тоете по принципу , тока сложнее и дороже в разы плюс два ряда шестерен и сцеп . И ломаецца тока в путь .
Один принцип с роботом Тойоты;D Может матчасть подтянете? И про ломучесть статистику приведете? В особенности интересно посмотреть на реальные цифры отказов КПП VAGа в сравнении с отказами по i-Shift

А уж зачем его на 1,6 поставили - одному богу известно . Насчет линейки двигов А3 - ты что-то путаешь - двиг 3,2 на рестайлинг Аз не ставится - сейчас доступно 1,6 , 1,4Т , 1,8Т , 2,0Т . Скоро вместо 1,6 выйдет 1,2Т 105 кобыл . А привел я 1,6 из-за цены . 1,4Т от ляма стартует и нифига не едет и жрет космос .
1,6 с S-tronic едет еще бодрее чем на ручке. На 1,4 ездил, чтоб писать что не едет? Я б не сказал что она не едет, особенно если сравнивать с моей Хондой на РКП, то едет она динамичней. Жрет космос-реально весело, друзья не пишите для красного словца;-) 3,2 как был так никуда и не делся, посмотрите прайсы для начала.

1,8Т - отличный вариант - но цена от 1050 на палке и в нулевой комплектухе .
Когда-то о таких комплектухах люди мечтали, а сейчас мажоры пошли;D Это для них нулевуха, что ж про базу Фокуса сказать:D

Тем более именно поэтому и выпущена спецсерия А3 - как ответ на 116 БМВ в комплектухе ЛЕ .
Это загадочный шаг, т.к. если голая БМВ действительно когда-то стоила весьма приемлемо, то А3 по цене космос, бюджетом здесь не пахнет...

---------- Сообщение добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:23 ----------



По поводу занавесок:
если в немецкой машине они нужны, значит они там будут, в отличие от консервной банки в которой даже шторки ничего не меняют.
Ну что-то тут уж военные действия пошли:o
Я бы не сказал что в Сивике плохо проработана безопасность. Именно наличие систем безопасности в Сивике и спасло мою соседку по гаражу в жуткой аварии. И занавески сыграли не последнюю роль. Это несчастный 4D уже который месяц стоит раскуроченный на стоянке как пример работы отдела по пассивной безопасности.

---------- Сообщение добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:27 ----------


про расход масла 2.0T
раз http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=156469
два http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=158414
три http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=147288
ещё есть сообщения в различных ветках.

аудюшникам советую читать свой форум прежде чем над чем-то ржать =)

P.S. жду ваших коментов, как так получилось? 2.0Т всё-таки жрёт масло или просто кому-то повезло с немецким качеством?

-

Для убивания времени можно конечно и форум почитать, а для реального мониторинга есть другие источники. Форум любителей Ауди помоему один в один копирует наш. Вы у нас были на соответствующих ветках? Я один раз за шел хватило;D Особенно понравилось что народ там(форум Ауди) никак разобраться не может на чем ездит, у одних проблемный движок 2,0TFSI другие отвечают: "не переживай и всех 130 сильных двушек такая беда":D У кого повышенный расход после заездов с MPS, я Вам советую не забивать голову подобной ерундой. Из всеобщего любопытсва я отправил запрос по этой проблеме, в ближайшее время думаю будет вразумительный ответ;-)

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:38 ----------


Просто штатная резина на сивике очень шумная, как зимняя
??? А что за резина стоит на 4D, на 5D в стоке стоит одна из лучших-Michelin Pilot Primacy

??? А что за резина стоит на 4Dбриджстоун туранза.
P.S. ждём ответ от секретного подразделения ауди =)

Ivvanich - а что - кватро это круто ? То , что сейчас пытаецца сделать авдя , было у эвиков 10-летней давности . Там до 95 процентов момента на одно колесо кидается . Прокатись на эво7 - авдя вообще не рулицца по сравнению с ним - никакая .
Спор то о чем ?
Quattro это действительно круто. По крайней мере для меня. Evo- другой
И лучше этих ребят вряд ли кто-то объяснит разницу:
http://www.autoreview.ru/archive/2009/16/s4_evo9_evo10_wrxsti/

---------- Сообщение добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:53 ----------


I
Минусы А3 - робот ДСГе - гиморное дерьмо

Любезнейший, нужны какие-нибудь аргументы в подкрепление;-)

---------- Сообщение добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:56 ----------


вообще то quattro на a3 это совершенно другой полный привод чем quattro на a4. И полный привод на а3 просто позорит это название, какая уж тут гордость?

Вы тут мне ликбез устраивать собираетесь?;-)
Я лишь ответил человеку насчет ситемы i-Vtec
Система Quattro на Ауди появилась еще в начале 80-х годов и это была самая что не есть настоящая система постоянного полного привода, доказавшая свою дееспособность на ралийных допах в том числе и под управлением очаровательной Мишель Мутон;-)
Система полного привода с муфтой Haldex на А3 и ТТ позаимствована из общих закрамов концерна и принципиально отличается от таковой на моделях с продольным расположением силового агрегата. Она не плохая не хорошая, она другая, и кстати в школе водительского мастерства сейчас используются именно А3 Quattro.

---------- Сообщение добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:03 ----------



хонда и на недорогие автомобили ставила подобные движки, к примеру на сивик 1.6 мощностью 160 л.с. А про высокие обороты, ну что тут такого? в формуле 1 вообще за 15 тыщ обороты максимальной мощности =)


Ничего тут такого. Высокооборотные атмосферные движку это совсем другая школа моторостроения и Хонда здесь всегда была одной из лучших!

---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:05 ----------


вот это конечно от сборки очень сильно зависит =)

Ну блин, продавай турецкий сивик покупай русский фокус.

Про эмигрантов -- фигня, ибо собирается в другой стране, где построен более качественный процесс, а там хоть обезьян заставляй трудиться, электрошокером только не забывай их дёргать если накосячат.
Да вот трудно с вами согласится. Я ни сколько не защищаю наших сборщиков из двух ФФ2, что мне на работе попадались - оба оказались с косяками, но вот мой Сивик собран в Англии... Это ..ц какой-то надо видеть с какими зазорами пришпандорена обивка пятой двери!!! Поэтому сверчкам повсюду в передней панели я уже отношусь скептически, также как и к стеклу водительской двери, установленному мимо направляющих:D

Ivvanich
про dsg тёрли в сирокковской теме, не так давно...
а вот под рукой сцылы на пассатклупп
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=14725
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=11731&highlight=DSG
похожее есть у шкодовцев, гольфистов.... про а3 тоже попадалось :) - их просто меньше гораздо, самих машин с dsg.

Система Quattro на Ауди появилась еще в начале 80-х годов и это была самая что не есть настоящая система постоянного полного привода, доказавшая свою дееспособность на ралийных допах в том числе и под управлением очаровательной Мишель Мутон;-)
Система полного привода с муфтой Haldex на А3 и ТТ позаимствована из общих закрамов концерна и принципиально отличается от таковой на моделях с продольным расположением силового агрегата. Она не плохая не хорошая, она другая, и кстати в школе водительского мастерства сейчас используются именно А3 Quattro.давайте теперь на шкоду клепать шильдик quattro =) Это просто обман покупателей получается.
То чему учат в школе quattro в России (так же как в школе bmw в России) направлено исключительно на сбор бабла, за пару часов человека ничему не научат там.

Ivvanich
про dsg тёрли в сирокковской теме, не так давно...
а вот под рукой сцылы на пассатклупп
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=14725
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=11731&highlight=DSG
похожее есть у шкодовцев, гольфистов.... про а3 тоже попадалось :) - их просто меньше гораздо, самих машин с dsg.
Это все??????? Особенно поразила статистика голосования, Вы ее читали?
Советую почитать нашу!!!!! Если делать выводы по форумам, мне с i-Shift надо было давно расстаться и бежать Гольф с DSG хватать;D

---------- Сообщение добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:21 ----------


давайте теперь на шкоду клепать шильдик quattro =) Это просто обман покупателей получается.
То чему учат в школе quattro в России (так же как в школе bmw в России) направлено исключительно на сбор бабла, за пару часов человека ничему не научат там.
Бренд Quattro принадлежит компании Audi. Вы проходили обучение в этой школе??? Тогда зачем поливать их грязью???

Ivvanich
статистика старая, результат пиара. Тут эта сцыла уже обсуждалась раз 10, извини что без тебя тёрли, но придётся самому теперь освоит матерьяльчик :)
вот темку почитай, которую я упоминал http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=41794&highlight=scirocco&page=12

не знаю, что за нашу статистику ты упомянул, но про асиму я почитываю иногда отзывы, ничего вдохновляющего.
То, что dsg лучше i-shift - не спорю. Вопрос в том, что есть кое-что лучше dsg ;)

Ivvanich
с
То, что dsg лучше i-shift - не спорю. Вопрос в том, что есть кое-что лучше dsg ;)
А что лучше DSG не просвятишь? Просто из любопытства спрашиваю;-)

Ivvanich,
PDK или E-gear например ;-)

Бренд Quattro принадлежит компании Audi. Вы проходили обучение в этой школе??? Тогда зачем поливать их грязью???да, и они им во всю пользуются. Какой бы полный привод не ставили -- всёравно quattro, всё-таки давайте называть вещи своими именами и подобный неявный обман не делает ауди чести.

Насчёт школ: ты думаешь сможешь чему-то научиться за 2 часа?
Кстати вроде инструктора из школы quattro основали свою школу в москве, анзывается вроде драйвинг-арт или как-то так. И цены сделали поменьше и обучение подольше и учат очевидно не хуже ,т.к. теже самые инструктора считай. Ты серьёзно не понимаешь что это обычный развод на бабки? =)
Конечно ауди предоставляет классную возможность поехать в карелию и жить там 4 дня (по-моему) в отеле с 4-х разовым питание и ездить на а3 по озеру. Но это всё не ради обучения а чтобы люди время интересно провели. Реально там ничего не научат, к сожалению это факт. Некоторые дилеры ауди, на сколько я знаю, при покупке автомобиля могут подарить сколько-то часов обучения в школе quattro, вот на халяву есть смысл туда пойти. А платить штуку баксов за пару часов обучения, в которое вместят змейку, внезапный объезд препятствия да ещё и полицейский разворот (естественно после этого ученик не сможет сделать ни одно из этих упражнений).
В германии конечно несколько по-другому это. Но мы в России и всё, что у нас хотят от этих курсов -- это срубить максимальное кол-во бабла с людей потратив на это минимальное кол-во времени.

Ivvanich,
PDK или E-gear например ;-)
А чем PDK отличается от DSG просвятите? В чем их конструктивные отличия? Ну и E-gear заодно;-)

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:17 ----------



В германии конечно несколько по-другому это. Но мы в России и всё, что у нас хотят от этих курсов -- это срубить максимальное кол-во бабла с людей потратив на это минимальное кол-во времени.
А Вы знаете как в Германии? Знаете всю кухню этой школы? У меня огромная просьба: не судите о том, о чем знаете лишь понаслышке;-)

А Вы знаете как в Германии? Знаете всю кухню этой школы? У меня огромная просьба: не судите о том, о чем знаете лишь понаслышке;-)про школу ауди в германии писали некоторые журналисты. А про то что происходит у нас можно узнать узнать из анонса курса и нескольких PR статей.
А про школу бмв была вроде тема на бмв клубе. Так естественно её разкритиковали и кто-то отписался о прошождении мото-школы бмв в германии.

Ivvanich,
ой не, тут без меня технарей полно. скажу лаконично PDK ставят на Porshe 911, а E-gear на Lamborgini и это полуавтоматические трансмиссии

прално :)
тут есть поподробнее http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=15365&page=3 и заодно про то, что лучше dsg (на 1-й стр) :)
imho, pdk просто качественнее сделана, значительно дороже именно из-за этого, что одновременно не даёт возможности ей появиться на простых фольксах.
Кстати тему ту я начинал в период чтения пиара про dsg :)

Ivvanich - ты реально прочитай тему от начала - я там про ДСГе кучу сцылок привел - и на коллективные письма владельцев , смысл которых - "ваген , забери это дерьмо взад" . Если у ВСЕХ моих знакомых с такой коробкой были проблемы - это говорит о чем-то ? Я жене хотел такую А3 прикупить по акции - дык жена , прокатившись на тесте , сказала - лучше ручка . Менегер начал грузить - типа тока у тестовой машины задний ход не включается ...-)))) Может после автомата ZF дсге смотрицца убого - но я не готов вступать в ряды подопытных за свои кровные .
Насчет 1,4Т - я тут писал - заезд устраивал на работе - я на мазде 1,6 105 кобыл ручка против А3 1,4Т ДСГ приятеля (точнее его жены) - результат я на корпус впереди . Причем приятель больше всего был взбешен расходом - если ехать по трассе с динамичными обгонами за 100 - 10 литров вылетало .И по городу если ехать энергично паспортных данных не было и близко . Сейчас ее собирались сливать - после ремонта замечательной коробки -))) Потомучта жену его задолбали рывки в пробках . Очень жалел , что не взял дорестайл с гидротрансформатором . Кстати тебе может казацца - 1,4Т на низах мертвый - посему раскрутка турбы и подхват кажецца динамикой - а на самом деле овосч . На N54 БМВшном момент максимальный с 1300 оборотов - дык кажецца - машин не едет - а по факту обьезжает 99 процентов дорожного парка .
И вот на последок - по поводу не едящих масло авдей - http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=168345
"Да у всех ауди жрет масло это норма и нестоит заморачиватся , за долгое время владения аудями я к этому привык
У меня 1,8Т жрет 1,5 литра на 10 тыс.считаю это нормой
2.0 ALT- жрет масло в среднем 6 литров на 10 тыс.
у друга лексус GS 430 расход масла 0 "

Менегер начал грузить - типа тока у тестовой машины задний ход не включается ...-))))и как они её запарковывают? =)

И вот на последок - по поводу не едящих масло авдей - http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=168345
"Да у всех ауди жрет масло это норма и нестоит заморачиватся , за долгое время владения аудями я к этому привык
У меня 1,8Т жрет 1,5 литра на 10 тыс.считаю это нормой
2.0 ALT- жрет масло в среднем 6 литров на 10 тыс.
у друга лексус GS 430 расход масла 0 "я знал что на ауди клубе всёже есть адекватные люди, способные к критике собственных автомобилей =)

"Да у всех ауди жрет масло это норма и нестоит заморачиватся , за долгое время владения аудями я к этому привык
У меня 1,8Т жрет 1,5 литра на 10 тыс.считаю это нормой
2.0 ALT- жрет масло в среднем 6 литров на 10 тыс.
у друга лексус GS 430 расход масла 0 "

Я в свой цуцик подливаю 1л ~ на 7.500 после ТО
Ничего страшного в этом нет

Я в свою хондовку тоже масло доливал (на двух ТО офицал заливал Хондовское 0W20), пока не залил Мобил 0w40. Масленый жор ушел.

Ivvanich,
ой не, тут без меня технарей полно. скажу лаконично PDK ставят на Porshe 911, а E-gear на Lamborgini и это полуавтоматические трансмиссии
Все перечисленные Вами марки входят во все тот же концерн Porsche. И данные продукты являются дальнейшим продвижением все той же идеологией преселективных КПП, первые опытные образцы которых устанавливались на Ле Мановских прототипах Porsche, а серийно были выпущены на Автомобилях Фольксваген. А что Вы знаете про систему E-gear??? Это преселективная КП?

ну почитай ещё про бэховский робот http://cardriver.ru/BMW/news/19189
обрати внимание, на какие модели ставится.
Нам в леманах не гоняцца, есичо ;) нам бы тут прокормицца :)

Если у ВСЕХ моих знакомых с такой коробкой были проблемы - это говорит о чем-то ? Я жене хотел такую А3 прикупить по акции - дык жена , прокатившись на тесте , сказала - лучше ручка . Менегер начал грузить - типа тока у тестовой машины задний ход не включается ...-)))) У меня жена сказала как раз обратное, самого меня в этом убеждать не нужно, я уже достаточно поездил на разных автомобилях линейки последней Ауди, едет машина с S-tronic однозначно лучше чем с МКП;-)

едет машина с S-tronic однозначно лучше чем с МКП;-)если едет лучше означает быстрее, то -- нет =)

---------- Сообщение добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:01 ----------

P.S. где-то на ауди-клубе обсуждалось что-то такое и там были заезды и 3.2 на кваке с типтроником слило 2.0Т на кваке с мешалкой.
P.P.S.люди с ауди клуба вы где? подтвердите мои слова =)

ну почитай ещё про бэховский робот http://cardriver.ru/BMW/news/19189
обрати внимание, на какие модели ставится.
Нам в леманах не гоняцца, есичо ;) нам бы тут прокормицца :)
Можете не утруждать себя поиском ссылок, вряд ли в них найдется что-нить новенькое;-)
Насчет моделей, история РКП вообще со спорта начиналась, а теперь в некоторых классах автомобилей, классический гидротрансформатор становится редкостью.

---------- Сообщение добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:04 ----------


если едет лучше означает быстрее, то -- нет =)


Ну если вы в своих личных замерах пользуетесь комплексами, аналогичными например Datron, то спор конечно не имеет смысла, но я почему-то в этом очень сомневаюсь;-)

---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:06 ----------




P.S. где-то на ауди-клубе обсуждалось что-то такое и там были заезды и 3.2 на кваке с типтроником слило 2.0Т на кваке с мешалкой.
P.P.S.люди с ауди клуба вы где? подтвердите мои слова =)
Профессионализм превыше всего! Интерес к пацанским заездам с возрастом проходит;-)

Ivvanich, а ты знаешь сколько в автоспорте коробки живут? Я не знаю, но что-то мне подсказывает, что не долго =) Так что аналогии можно сколькоугодно проводить, но очевидно что как-то привязывать коробку для гражданских автомобилей с автоспортом по меньшей мере не тактично.

Ivvanich - я тебя не убеждаю - я фсе аргументы приводил здесь . Лень искать ? Дело в ущербности самого принципа . Она теоретически не может быть надежной . Я тут приводил сцылки на интервью с одним из создателей А4 - дык он говорит , что будут отказываться от ДСГ в пользу гидротрансформаторных автоматов , у которых проблем с надежностью и перевариваемым моментом нет .
Итервью от ЗФ - по поводу выхода новой 8-ст классической акпп, параметры которой впечатляют, заявил, что смысла в ДСГ на заднеприводных, полноприводных нет. Такие дсг проигрывают по весу и комфорту классическим при большей стоимости и почти одинаковой уже экономичности. На переднем приводе с поперечным мотором - дсг выгоднее. Плюс ДСГ в том, что начиная с 8000 оборотов они лучше себя ведут, чем классические акпп.
Поэтому перец сказал, что ZF будет ставить дсг только на спорткары и т.п. http://www.zf.com/corporate/en/products/innovations/8hp_automatic_transmissions/expert_interview/expert_interview.html Эта дискуссия 10 страниц назад была . Прочти - не поленись . Это пишет инженер фирмы , выпускающей лучшие в мире автоматические трансмиссии .

Ivvanich, а ты знаешь сколько в автоспорте коробки живут? Я не знаю, но что-то мне подсказывает, что не долго =) Так что аналогии можно сколькоугодно проводить, но очевидно что как-то привязывать коробку для гражданских автомобилей с автоспортом по меньшей мере не тактично.
А я где-то провел аналогии? Научитесь читать;-) В автоспорте отрабатываются технологии, некоторые идеи находят места в гражданской жизни, некоторые нет. DSG это как раз этот случай. Порше в начале 80-х разработала PDK, но в автоспорте коробка не пошла, а в гражданской жизни прижилась благодаря VAG, да так что и сами специалисты Порше вернулись спустя года к этой идеи.

---------- Сообщение добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:18 ----------


Ivvanich - я тебя не убеждаю - я фсе аргументы приводил здесь . Лень искать ? Дело в ущербности самого принципа . Она теоретически не может быть надежной . Я тут приводил сцылки на интервью с одним из создателей А4 - дык он говорит , что будут отказываться от ДСГ в пользу гидротрансформаторных автоматов , у которых проблем с надежностью и перевариваемым моментом нет .

:D По тенденции замещения АКП роботизированными коробками как раз это и видно! Особенно на примере Ауди!

---------- Сообщение добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:19 ----------


Плюс ДСГ в том, что начиная с 8000 оборотов они лучше себя ведут, чем классические акпп.

Ух-ты!!!! Это ж какие серийные движки развивают такие обороты???

У Ауди R8 крутяться до 8000, причем у V10 максимальная мощность на оборотах 8700 :)

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3493930&postcount=3383
про жрёт масло, 2.0Т кстати и опять фраза "Жрет масло...ну на прошлой ауди было тоже самое...в начале."
Может тут собирать ссылки про это? =)

---------- Сообщение добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:37 ----------

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3464703&postcount=3296

---------- Сообщение добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:49 ----------

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3445712&postcount=3271 2.0T естественно =)

---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:53 ----------

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3389540&postcount=3175 2-х литровый -- имеется ввиду TFSI.

---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:57 ----------

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3293283&postcount=2886 полу-официальное мнениe про жор масла 2T? =)

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:02 ----------

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3294917&postcount=2893 грусно читать =(

---------- Сообщение добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:03 ----------

всё ,на сегодня хватит, я устал =),но факты есть, не единичные как тут говорил кто-то с ауди-клуба.

а у меня командировочный обед :) развлеченье вместо киселя тут как всегда :)
мне ссылки вчера искать было не трудно, хотя еще легче суть вопроса помнить, которая сводится к согласию некоторых очарованных вагенпиаром становиться за свои деньги тестерами их спорттехнологий, упрощенных до гражданской жизни с приемлимым ценником. Если кому пох на свой кошелек - то нам на его кошелек пох тем более, наслаждайтесь гемором с новыми технологиями на свое здоровье, мне важнее беспроблемность ежедневного юзанья.

Ivvanich - я те сцылку на статью дал - умный прочтет и поймет - остальным смыслу обиснять нет -))) Это офицальная инфа - просто авдя видимо слишком дешева для установки ZF -))
А насчет роботов - в курсе , что рестайл хэтч сивик в европе с автоматом сделали вместо робота ? И корола у нас опять автомат получила вместо него ? Потомучта основное достоинство автомата - комфорт - а никакой робот его не может обеспечить . Про надежность вообще разговора нет . Кстати на варике тоже гидротрансформатор присутствует . А сейчас на дорогих коробках они блокируются почти стазу после старта - посему потери меньше 5 процентов - как у роботов - но без рывков .
Прижилась она - бугага . Ты знаешь - как люди год назад пассаты на старом автомате расхватывали - потомучта это дерьмо брать не хотели ? Ну какже - ваг завод целый построил - надо отбивать бапки . Кстати прошлым месяцем долго в стокгольме был по работе - дык на улице начал считать - скока машин на автомате . Дык вот - автоматов всего 10 процентов - в европе народ консервативен . Посему и отказов у них нет - потомучта нет коробок и пробок . А в той же америке уже отзыв этих коробок идет во всю и начата проверка по жалобам - на разрешение к эксплуатации на территории штатов .

Всем по crysler srt8 Hemi)))

У меня мама на А4 2,0Тq ездит. Машина очень хорошая, на голову выше цивика. Это чувствуется в каждой детали. В обслуге она дороже выходит. Масло между ТО еще не разу не доливалось, так что всё зависит от того как притапливать.

aux314, т.е. надо покупать движок в 211 л.с. чтобы тошнить 60км/ч? Ну блин, я думаю твоя мама могла бы съэкономить и взять 1.8Т тоже на кваке, дешевле и бензина меньше ест.

aux314, т.е. надо покупать движок в 211 л.с. чтобы тошнить 60км/ч? Ну блин, я думаю твоя мама могла бы съэкономить и взять 1.8Т тоже на кваке, дешевле и бензина меньше ест.

Неконструктивное предложение )))) В США домохозяйки на 6-ти литровых ездят по правилам )))

aux314, т.е. надо покупать движок в 211 л.с. чтобы тошнить 60км/ч? Ну блин, я думаю твоя мама могла бы съэкономить и взять 1.8Т тоже на кваке, дешевле и бензина меньше ест.

В 2.0Т 2007г.в. 200л.с. По поводу тошнить не знаю но 60 км/ч это тока в городе. Можно конечно тут экономить до бесконечности и взять тот же цивик или аккорд, но захотелось именно 2,0Т в обвесе DTM.

В 2.0Т 2007г.в. 200л.с. По поводу тошнить не знаю но 60 км/ч это тока в городе. Можно конечно тут экономить до бесконечности и взять тот же цивик или аккорд, но захотелось именно 2,0Т в обвесе DTM.причём тут сивик? a4 автомобиль на порядок комфортнее, самое то для мамы. Но 2.0Т да ещё и в обвесе... Боюсь мне не понять.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2009/10/14/1497305
про ДСГ тоже пару слов.

У Ауди R8 крутяться до 8000, причем у V10 максимальная мощность на оборотах 8700 :)
Начали за массовые автомобили, полезли как всегда в дебри автоспорта:D Вы сами на чем ездете? Что с того что Порше выпустил коробку PDK позже теперь уже соратников по концерну, хотя DSG фактически их идеологическая наработка? Да возможно она превосходит коробки которые ставятся на более массовые автомобили, но и цена разработки и конечного продукта совершенно иные. Что потребителям массовых автомобилей от этого?

А вообще DSG часто перегревается?
Прочитал тут обзорчик
http://www.drive.ru/skoda/drive-test/2009/09/28/2776508/evraziya.html

цитата
==
Однако «роботу» DSG, в отличие от нас, нравится только тяговитость всефольксвагеновского двигателя. А вот драйв и высокие обороты коробке не по нутру. Несколько стартов с места «в пол» — и DSG конвульсивными подёргиваниями сигнализирует о перегреве. Вздрогнув, КПП переходит в аварийный режим, отказываясь ускоряться после 60 км/ч.
--------
Ещё DSG не любит пробок. Будто при движении шагом трансмиссия не уверена в выборе ступени. Скачет между передачами, жонглируя моментом на сцеплениях. Но не так, как положено, а с рывками, от которых пассажир проснётся и после бессонной ночи. Хотя при размеренной езде «робот» перебирает семь пар почти всегда незаметно, а в спортивном режиме — ещё и искусно ассистируя моторчику.
=====

Не внушает оптимизма.... :(

Ivvanich - я те сцылку на статью дал - умный прочтет и поймет - остальным смыслу обиснять нет -))) Это офицальная инфа - просто авдя видимо слишком дешева для установки ZF -))
А насчет роботов - в курсе , что рестайл хэтч сивик в европе с автоматом сделали вместо робота ? И корола у нас опять автомат получила вместо него ? Потомучта основное достоинство автомата - комфорт - а никакой робот его не может обеспечить . Про надежность вообще разговора нет . Кстати на варике тоже гидротрансформатор присутствует . А сейчас на дорогих коробках они блокируются почти стазу после старта - посему потери меньше 5 процентов - как у роботов - но без рывков .
Прижилась она - бугага . Ты знаешь - как люди год назад пассаты на старом автомате расхватывали - потомучта это дерьмо брать не хотели ? Ну какже - ваг завод целый построил - надо отбивать бапки . Кстати прошлым месяцем долго в стокгольме был по работе - дык на улице начал считать - скока машин на автомате . Дык вот - автоматов всего 10 процентов - в европе народ консервативен . Посему и отказов у них нет - потомучта нет коробок и пробок . А в той же америке уже отзыв этих коробок идет во всю и начата проверка по жалобам - на разрешение к эксплуатации на территории штатов .
Насчет Ауди слишком дешева для установки, видать не каждый "умный" понимает что читает;-) Новый восьмиступенчатый автомат ZF получат в первую очередь БМВ 760 и Ауди А8
Только не забывайте какой крутящий момент развивают эти двигатели. На подобную технику установка гидротрансформатора вполне оправдана. Тойота возвращается к автомату, потому что роботы с одним сцеплением явно тупиковый путь развития, а Тойота в это приуспела меньше всех, если вы конечно ездиле на MultiMode, поймете о чем я говорю. У нас на хетче останется только автомат, потому что нам ...ть на экологию, а в Европе в гамме остается и РКП.
В Европе народ действительно очень консервативен, и к тому же пробок у них практически нет, по крайней мере где я был, попадал в пробки пару раз не более и то из разовых факторов ( в основном ремонты дорог). А у нас не Европа, народ на "ручке" постепенно отучается ездить и здесь уже хотелось шире выбор КП. Мне лично для езды по городу больше всего по душе вариатор, второе место я бы отдал преселективной коробке, третье обычному автомату и последнее РКП с одним сцеплением, хоть я и достаточно поездил на всех этих типах коробок, все равно это лишь мое частное мнение.
И еще интересно было бы поездить на совершенно новом типе коробок, которое думаю должно получить более широкое распространение, это некий гибрид, предложденный MB. классическая автоматическая КПП, гидротрансформатор в которой, заменен пакетом мокрых сцеплений...

---------- Сообщение добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:20 ----------


У меня мама на А4 2,0Тq ездит. Машина очень хорошая, на голову выше цивика. Это чувствуется в каждой детали. В обслуге она дороже выходит. Масло между ТО еще не разу не доливалось, так что всё зависит от того как притапливать.
Можно я еще раз выделю эту цитату Машина очень хорошая, на голову выше цивика.
А сколько стоит А4 2,0T Q??? И какой это класс автомобиля?
Мы сейчас договоримся до того, что начнем сранивать Тайп Р с Вейроном:D

---------- Сообщение добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:22 ----------


А вообще DSG часто перегревается?

Меня этот вопрос тут больше остальных наверное беспокоет;-) Но однозначного ответа я пока не нашел. Наверное придется узнавать это эмпирическим путем, также как и с Хондой;-)

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:25 ----------


А вообще DSG часто перегревается?

==
Однако «роботу» DSG, в отличие от нас, нравится только тяговитость всефольксвагеновского двигателя. А вот драйв и высокие обороты коробке не по нутру. Несколько стартов с места «в пол» — и DSG конвульсивными подёргиваниями сигнализирует о перегреве. Вздрогнув, КПП переходит в аварийный режим, отказываясь ускоряться после 60 км/ч.
--------
Ещё DSG не любит пробок. Будто при движении шагом трансмиссия не уверена в выборе ступени. Скачет между передачами, жонглируя моментом на сцеплениях. Но не так, как положено, а с рывками, от которых пассажир проснётся и после бессонной ночи. Хотя при размеренной езде «робот» перебирает семь пар почти всегда незаметно, а в спортивном режиме — ещё и искусно ассистируя моторчику.
=====

Не внушает оптимизма.... :(
Мнение об поведении данных коробок меняются от изданию к изданию, за себя скажу, что на разных автомобилях эти коробки ведут себя по разному. Например Q5 2,0T, которые брошены на растерзания на импровизированной трассе в подмосковье, ни разу не дали повод усомнится в работе КПП, несмотря на явно провокационные режимы движения. А КП на Октавии с 1,8T совершенно разочаровала, нелогичными переключениями и толчками на выходах из связок поворотов и при ползучем режиме движения, можно было бы сделать поправку на совершенно разные конструкции этих КП, но дабы укрепится в своих ощущениях, я взял А3 1,4T с точно такой же коробкой как и Октавия, и скажу что едет она по другому, видать дело в настройках...

А я тут продолжаю =)
Даже бмв-шники знают что аудюшные моторы 2.0Т жрут масло:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=308553
Вначале автор там не сказал какой мотор, а вторым же коментом последовала фраза: "мотор 2.0т подозреваю..". Вот бвм-шники знаю что 2.0Т жрёт масло а аудюшники на случайности скидывают. Аудюшники, вы такие смешные =)

последний пост оттуда же:

"да бмв 2,5 тоже жрет.
моя ауди 2.0 атмо тоже жрет.
опели жрут.

эт надо хонду покупать или тоету))"

занавес...

Лол таета тоже жрет)))

ну что тут скажешь...без вариантов...

"А мужики то и не знали..."С
Еще раз повторю, езжу на 2.0Т полтора года, долив масла стандартный (на Лансере доливал 1л на 10000км, здесь 300-500 uh между ТО). Куча знакомых на машинах с аналогичным движком - тоже никаких нареканий. Атмо 2.0 жрет.

SeR091, я привёл кучу ссылок с вашего клуба и даже с клуба бмв про то что 2.0 TFSI жрёт масло. Что уж тут говорить то? Может у некоторых не жрёт, но у очень многих жрёт это факт бесспорный. И очень бы хотелось узнать как ты можешь это объяснить? Может ты просто не очень сильно на педаль газа давишь или может массовый косяк этих двигателей, наверное те кто собирают эти двигатели иногда бухие приходят на работу, да?

Может и не очень сильно. Расход по городу 15-29 литров;)
Что же вы за люди такие, начитались всякого в интернете, непонятно к чему относящегося и кем написанного - ссылок на пропеллер клуб напостили и тепперь все знаете о моей машине. На этом бесполезный спор заканчиваю и за сим раскланиваюсь.
Пойду сожру масло из своего ТФСИ, что еще остается.
П.С. Мегаадекватный форум, ничего не скажешь.
П.П.С. Насчет многих - честно не понял - общаюсь с обладателями этого движка на целой гамме ВАГа - от гольфа то Тигуана и Ку 5, езжу на нем же - а у Вас "многие".

П.С. Мегаадекватный форум, ничего не скажешь.да блин, я привёл штук 10 ссылок на ваш клуб где описывается жор масла у 2.0TFSI. А ты говоришь что это всё брехня. Так значит где неадекватный форум? Или форум где люди противоречат друг-другу (читай форум ауди-клуба, т.к. там пишут что жрёт масло а есть такие как ты которые открещиваются =)) -- сама адекватность?
P.S. многих == много сообщений на вашем форуме. Так понятно? =)

Вот упертый! К адекватам ты явно не относишься:) Ну и сиди со здесь со своим ссылками- я своим опытом поделился. Если кому то окажется полезным - велкам.
По поводу ссылок: обкатывать надо правильно, мотор очень многое позволяет - такого драйва как на турбе не на всяком v6 найдется - вот и "запарывают" обкатку на светофорных гонках.
Я первыю 1500 км вообще на газ не нажимал, а поехал после 3000 км пробега.
Сейчас, еще раз повторюсь, все ок. Стиль вождения: очень активный.

А я тут продолжаю =)
Даже бмв-шники знают что аудюшные моторы 2.0Т жрут масло:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=308553
Вначале автор там не сказал какой мотор, а вторым же коментом последовала фраза: "мотор 2.0т подозреваю..". Вот бвм-шники знаю что 2.0Т жрёт масло а аудюшники на случайности скидывают. Аудюшники, вы такие смешные =)
Да почитайте уже собственный форум что ли:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=40657&highlight=%F0%E0%F1%F5%EE%E4+%EC%E0%F1%EB%E0&page=4
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=15679&highlight=%F0%E0%F1%F5%EE%E4+%EC%E0%F1%EB%E0&page=2
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=19604&highlight=%F0%E0%F1%F5%EE%E4+%EC%E0%F1%EB%E0&page=2
Тут, если некоторых господ послушать так стоит с собой канистрами масло возить, у каждого свой стиль езды и делать выводы на основании подобных тем, на мой взгляд не очень корректно;-)

Ivvanich, это всё что ты смог найти? я 10 сообщений от разных людей нашёл в одной только теме про новую a4 (всю тему не просмотрел таки =)) и всё это про 2.0TFSI (и от разных людей), хотя как я думаю самый популярный движок всё же 1.8T. И про него подобного не найти почему-то. Хотя наверное есть, но примерно с такойже частотой как и с нашими движками.
В 2-х из 3 твоих ссылок отписывался человек у которого сейчас аутлендер и кстати пробего у него больше 70 тыш на сивке был. Вполне такой пробег чтобы начало жрать масло =)

покупайте форд... за 45тыс только смена масла каждые 10тыс

Ivvanich, это всё что ты смог найти?
Нет конечно, просто на работе такой ерундой заниматься не прилично.
У меня когда обнаружился небольшой расход, я полез на форум уточнить как обстоят дела с расходом, так у меня волосы дыбом встали, но прочитав несколько веток, я для себя сделал вывод о том что есть несколько основных причин этой беды: забивание на обкатку, постоянное "пуляние" и дефект ГБЦ, но последнее проявляется практически сразу.
Меня вот один вопрос волнует, я владею Хондой и при возникновении каких-либо неполадок лезу на тематический форум за консультацией, я владею еще и Ауди но даже не зарегестрирован на Аудюшном форуме, тьфу тьфу хлопот она практически не доставляет, а все что бывает можно решить с персональным мастером, но вот лазить на чужие форумы для выискивания там проблем с целью безудержного холивара своего автомобиля? Для меня это что-то непонятное;D

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:06 ----------


аутлендер и кстати пробего у него больше 70 тыш на сивке был. Вполне такой пробег чтобы начало жрать масло =)
Да-а-а? 70тыс это вполне пробег чтобы масло жрать? Если не агрессивно ездить, нормальный двиг масло есть вообще не должен. У меня при пробеге в 225тыс. расхода масла нет, водитель уж больно спокойный (моя половина);)

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=163861 случайно увидел =)

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=163861
походу там четвёра предыдущая, неизвестно сколько сот тык прошла... там дальше автор про расход свой сказал: 19 по пробкам, 16 на трассе, у него явно двиг не в порядке.
Но приятно за его девушку, молодец сивик :)

походу там четвёра предыдущая, неизвестно сколько сот тык прошла... там дальше автор про расход свой сказал: 19 по пробкам, 16 на трассе, у него явно двиг не в порядке.
16 на трассе :o Явно что-то с движком.
Парень м.б. стартовать с автомата не умеет.

Но приятно за его девушку, молодец сивик :)
Да девушка молодец:yes

16 на трассе :o Явно что-то с движком.
Парень м.б. стартовать с автомата не умеет.

Тормозная коробка + турбина. Кто проверял, что она за 9 с копейками поедет? И весит еще на несколько сот кило больше.

Парни, расскажите как пользоваться лепестками, а то говорят, есть какая-то особенность в них при разгоне...

Про липестки незнаю,в теме раннее про турбину и атмосферный матор:
160лс с турбиной и теже 160 коников на атмосферном моторе хоть у тебя лепЯстки хоть ручка или ваРРРРиатор,считай что ты в ЗадЕ, турбина есть турбина и хоть ты тресни>:D на заводе хонда этого до сих пор не вняли!:'(

Volkswagen Group приняла решение с ноября 2009 г. начать крупноузловую сборку автомобилей Audi на своем заводе в Калуге. Здесь будут собираться три модели – Audi A4, A5 и Q5, а с января 2010 г. еще две – модели A6 и Q7.
http://www.autonews.ru/auto_news/index.shtml?2009/11/02/1501155

Интересно на сколько калужская сборка будет дешевле немецкой.

первые фольксы -8% объявляли.
Примерно 100тыр на а4 должно выходить, если так. Если ещё и торговля с манагером при покупке останется на нынешнем уровне, будет неплохо.
База 1.8т/160 с вариком была месяц назад 1272тыр, опций там ещё на сотку надо было добавлять.
Они могут ввести пакетные опции - чтоб запутать народ, и отказаться от живых машин в салонах - чтобы торговлю исключить, выйдет почти как сейчас.

Интересно на сколько калужская сборка будет дешевле немецкой.
Похоже не будет дешевле, по крайней мере не планируется.
У вага есть обязательства перед администрацией калужской области по занятности на своих заводах, сборка Audi A4, A5 и Q5, A6, Q7, позволит решить эту проблему. Бонусом будет возможность участие этих моделей в тендерах на поставку для госнужд, не все же чиновникам на калиниградских бмв рассекать. Видимо чиновники захотели ауди:)

т.е. калужские безработные претендуют на зарплату уровня германии?
Чиновникам походу из списка только а6 подходит, остальное вроде как для народа предназначено.

ЗЫ вспомнил как летом ходил на митинг в соседнем дворе против народных гаражей за 350тыр вместо ракушек, так приехал какой-то местного значения префект или как его там - на авоське :)

т.е. калужские безработные претендуют на зарплату уровня германии?
Чиновникам походу из списка только а6 подходит, остальное вроде как для народа предназначено.
Причем тут зарплата в Германии?
У вага есть обязательство трудоустроить определенное количество человек, сейчас из-за кризиса эти планы под угрозой, что бы не отравлять работников в отпуска (или увольнять) решили пособирать некоторые модели ауди.
Для нашего чиновника кузибен неплох, дороги же плохие:)

я не понял - собирать машинки планируется местными трудовыми резервами или ссыльными из германии?