Что-то не очень понял про чиновников и тп =) Стоимость нескольких автомобилей для чиновников не такая уж большая и мутить с заводом ради нескольких десятков машин нет смысла.
Насчёт цен:
Как минимум калужская сборка должна быть дешевле из-за того, что таможню автомобилю проходить не надо.

сделают так же как и с пассатом и тигуаном, на отечественном рынке машины только отечественной сборки и какая разница мы не узнаем.

я не понял - собирать машинки планируется местными трудовыми резервами или ссыльными из германии?
Обязательства перед администрацией калужской области, а не перед правительством Меркель, хотя я думаю там свою обязательства...:)

сделают так же как и с пассатом и тигуаном, на отечественном рынке машины только отечественной сборки и какая разница мы не узнаем.в этом случае я уверен, что продажи упадут.

Что-то не очень понял про чиновников и тп =) Стоимость нескольких автомобилей для чиновников не такая уж большая и мутить с заводом ради нескольких десятков машин нет смысла.

Не малая часть продаж бмв (5 и 7 серии) приходится на госзакупки, калиниградская бмв формально считается отечественной машиной. Речь идет не о нескольких машинах, а многих сотнях в год.
Но во-первых декларируется занятость работников.:)


Насчёт цен:
Как минимум калужская сборка должна быть дешевле из-за того, что таможню автомобилю проходить не надо.
Цена не всегда формируется как затраты + фиксированная норма прибыли.;)

в этом случае я уверен, что продажи упадут.

с чего бы им падать, у бмв что то не падают. Возрастут только, машину будут пакетные, ждать по 6 месяцев их не придется, теперь все на Ауди разъезжать начнут.

Обязательства перед администрацией калужской области
есстесно :) но как местные собирали фольксы со шкодами, наверняка за гораздо меньшие деньги чем их коллеги позападнее, так и будут продолжать с новым модельным рядом, радуясь что не выкинули их вовсе.
Там в сцыле рядом ещё инфа о переходе сборки фольксов на полный технологический цикл, так что все будут при деле. Ещё и новых наберут, с макаронных фабрик :)
Зарплата в конечном ценнике отражение находит. Как и пошлины. Но и желание подзаработать побольше тоже не пропадает - окупать то завод надо. Цифра -8% выглядит нормально, по крайней мере для пиара, потом можно без лишнего шума подкорректировать.
Совсем офф - ценники на шушарские камри постоянно хочется в пример приводить. И продажи на общем фоне приличные. И наверняка же не в убыток работают все.

Вобщем:
у кого-нибудь есть конкретная инфа насчёт цен или это всё предположения? =)

Ребят,вопрос таков:Решили прокатиться с другом на 402 м.У него ауди 1.8т вроде 150л.с. год выпуска 1998 вроде.У меня 4д на ручке.Как,вы думаете,каковы будут шансы у меня,проигрывать ящик пива не охота))

Ребят,вопрос таков:Решили прокатиться с другом на 402 м.У него ауди 1.8т вроде 150л.с. год выпуска 1998 вроде.У меня 4д на ручке.Как,вы думаете,каковы будут шансы у меня,проигрывать ящик пива не охота))

Смотря какая ауди. Моделей много....

Думаю, что его турбовые лошади посильнее твоих атмосферных будут, т.е. момент у него максимальный гораздо раньше начинается, а р18 для макс момента надо больше 4000 раскрутить. Но с дргуой стороны здесь еще немаловажную роль может сыграть пробег - за 12 лет в его ауди лошадки могли и поубавиться. Так что может полуиться так, что пыво и не проиграешь (=

Смотря какая ауди. Моделей много....
Привет я в теме дней 10 назад писал был у меня заезд с audi a4 1.8turbo полный привод 170 лс 2003г автомат и я на автомате ушел от него на 2 кузова :) в заезде с нами был еще ford focus хетч 125лс ручка он пришел 3й

Привет я в теме дней 10 назад писал был у меня заезд с audi a4 1.8turbo полный привод 170 лс 2003г автомат и я на автомате ушел от него на 2 кузова :) в заезде с нами был еще ford focus хетч 125лс ручка он пришел 3й

Может я чего то не понимаю...Но вроде на тапку кто то не жал!

MELок,
я уезжал от ... А6 1.8т 180лс МТ...пусть она и потяжелее чем А4, но уехал корпуса на 3 ....только на 3ей передаче...1 и 2 шли вровень....
думаю А4 объехать оч легко, главное бодрый старт) не ловить отсечку, переключаться оч быстро =) иииии... в А4 АТ или МТ?

Ауди А4 8D,5B вроде так,1.8 турбо,не кватро,на ручке.У меня только педалька бустер и надеюсь что успею холодный впуск поставить)).И у него и у меня опыт есть на 402м.Что думаете,клубни?

а чего тут думать, там крутящий момент выше чем у тебя. Смысл себя успокаивать, что заметно слабый мотор сделает чудеса?

А,почему,бы и нет?Чем черт не шутит)).Верить нужно всегда,тем более в Хонду

MELок, плохо что ауди на переднем приводе:( от кваттры то уехать легко, она совсем не едет....
какое масло залито в сивик и сколько пробег?... имхо если пробег больше 20тысяч+ масло 0в20...+ выкинуть запаску и все из багажника... с хорошим водителем у ауди шансов практически нет, она тяжелее, и момент ее не спасет))

С 98 г. треть лошадей от Ауди убежала. Главное - не сцать! :)

Ауди А4 8D,5B вроде так,1.8 турбо,не кватро,на ручке.У меня только педалька бустер и надеюсь что успею холодный впуск поставить)).И у него и у меня опыт есть на 402м.Что думаете,клубни?
Если его машин в порядке (коники не разбежались), при прочих равных у тебя шансов мало, тем более 1,8Т м.б. 180 сил в стоке. :)


Привет я в теме дней 10 назад писал был у меня заезд с audi a4 1.8turbo полный привод 170 лс 2003г автомат и я на автомате ушел от него на 2 кузова :) в заезде с нами был еще ford focus хетч 125лс ручка он пришел 3й
:lol:


MELок, плохо что ауди на переднем приводе:( от кваттры то уехать легко, она совсем не едет...
На 1,8Т кватра не особо едет, если взять моторчик помощнее, например 3,2 или 2,0Т, то кватра с места едет лучше моноприводника. Есть такое понятие кватростарт ... если что.:)

У него 150 л.с,машина состояние,на 4 -)),вроде турбина скоро крякнет,у меня пробег 35.000,лью шелл хеликс синтетика.

почему-то пролистал эту тему с улыбкой на лице :) :)
продал вшивега 4д екзе и пересел на новую а4 1.8т 160 лс моно вариатор (смотрел аккорд 2.4 экзе, ХМР зажрались уже совсем, 2008 год за 1200 предлагали в декабре 2009 года - дебилы)
это - другой мир, всё начинается в момент заказа автомобиля
помню как Хонду покупал - договор на допоборудование, установленное в салоне, тяжело было выбить. на все угрозы возврата денег и машины - ответ один: возвращайте, тут же продадим другому :) 3 фиксированные комплектации - жри что дают. нет возможности построить машину под себя как в ауди, бмв, мерсе.
едет новая а4 лучше чем вшивег :) вопросов вроде бы не должно возникать :) :)

и этта, а4 у меня из Калуги. она там дособрана. производится всё равно в германии, дальше снимают двиг, выхлоп, подвеску, аккумулятор и везут сюда. здесь ставят всё на место и отдают покупанам :) разницы с немецкой не заметил :) это не турецкие цывеги :) :) :)

зы не надо гоняться с аудями, бмв и мерсами, всё равно у них пиписька больше :) :) :) :)
и кто вообще додумался считать а4 конкурентом цывега? :) :) :)

syrop, гоу ту Ауди клуппп со своим калужским моно-вариатором!!! :)

Thunder,
+1 ;)

У него 150 л.с,машина состояние,на 4 -)),вроде турбина скоро крякнет,у меня пробег 35.000,лью шелл хеликс синтетика.
Редко когда машина тех лет на 5+
Хотя движок м.б. в очень хорошем состоянии, так что только заезд вас рассудит.
Ждемс резалтов, а может и видео. :)

syrop, гоу ту Ауди клуппп со своим калужским моно-вариатором!!! :)
+0,5 :)
syropу, явно надо быть поспокойнее, есть машины получше чем А4 1,8Т МТ. ;)
На клубе Civic клубе есть несколько типов участников, первые мечтают о сивике, вторые им владеют и еще довольны, третьи подыскивают себе что-нибудь «поприличнее», четвертые это «поприличнее» только что купили и демонстрируют свой переход от другой уровень, как syrop. Конечно все имхо и очень схематично. :)
Но у хонды явно что-то надо подправить, по итогам 1 кв 2010 продали 3982 шт(-57%), более чем в 2 раза меньше вага 8641 шт, шкоды 6967 шт, на уровне т.н. «премиума» ауди 3958 шт и меньше бмв 4495
http://autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/04/12/1542439

да я так, потрындеть зашёл :) :)
цывег за свои деньги (когда он стоил 640000 в максимале был отличным автомобилем по показателю цена/качество
по нынешним ценам - появляются варианты

ну не гоните вы меня, я ж ветеран форума и был забанен много раз Никой :)

Сивка и сейчас на фоне конкурентов остаётся интересной по цене - от 650 рублей за Комфорт до 806 за Ехе. Какие есть в эту цену реальные конкуренты? Не офощные 1,4 или 1,6, а с динамикой и комфортом хотя бы на таком же уровне?

Спасибо,клубни,за поддержку,видео думаю сделаем.Так,как парень растрындел на Ауди клубе,как он меня будет рвать,ну и соответственно обещал видео.Как все пройдет,сразу отпишусь

Редко когда машина тех лет на 5+
Хотя движок м.б. в очень хорошем состоянии, так что только заезд вас рассудит.
Ждемс резалтов, а может и видео. :)

+0,5 :)
syropу, явно надо быть поспокойнее, есть машины получше чем А4 1,8Т МТ. ;)
На клубе Civic клубе есть несколько типов участников, первые мечтают о сивике, вторые им владеют и еще довольны, третьи подыскивают себе что-нибудь «поприличнее», четвертые это «поприличнее» только что купили и демонстрируют свой переход от другой уровень, как syrop. Конечно все имхо и очень схематично. :)
Интересно в какую категорию можно меня отнести:D
У меня А4 1,6 МКП, А3 1,8TFSI S-tronic и собственно 5D EXE, сравнивать не сравнимое считаю бесполезным, т.к. даже старенькая Ауди по многим параметрам впереди, про А3 и говорить нечего, по каким параметрам ее можно сравнить с Хондой? При этом я езжу на Сивике и получаю огромное удовольствие, хотя после поездки в Питер салон запел как у восьмерки с высокой торпедой, но это все не важно, 5D особый автомобиль , который ни с чем не хочется сравнивать, иногда я думаю: он жесткий, гремит и ни х не едет, но смотришь на этот потрясающий стиль и снова радуешься что он у тебя есть;)

syrop согласен на все 100% что цивик конкурент только 5 летней ауди и то только по цене а так ауди получше сделана, но годы берут свое . а новой ауди цивик совсем не конкурент даже смешно сравнивать.

за цену 800 тысяч рублей никогдаб никупил цивика. цивик вот за 650 еще можно подумать а дороже нееееет. нестоит этот авто даже и 650 в минималке.

Muxomor, ты хоть одну машину назови с сопоставимыми параметрами в эту цену. А Ауди А3, А4 стоЯт денег, которые за них просят? :) Вот тут как раз ИМХО полный ценовой беспредел. Ауди явно не в 2 раза лучше, но более, чем в 2 раза дороже!

Сивка и сейчас на фоне конкурентов остаётся интересной по цене - от 650 рублей за Комфорт до 806 за Ехе. Какие есть в эту цену реальные конкуренты? Не офощные 1,4 или 1,6, а с динамикой и комфортом хотя бы на таком же уровне?

На выходных был в салоне General Motors
Судя по всему конкурентом будет Opel Astra.
Цены на нее очень хорошие.

Thunder

октавия, суба импреза 2л которая получше цивика будет однозначно, тот же фокус который за 650 в хорошей комплектухе уже купишь.
ну а так согласен полный ценовой беспреддел.
ну и ауди конешно дорого 1,6 ляма , но она однозначно наного качественней сделано и радует глаз и с цивиком никак не конкурирует как и бмв.

Thunder

октавия, суба импреза 2л которая получше цивика будет однозначно, тот же фокус который за 650 в хорошей комплектухе уже купишь.
ну а так согласен полный ценовой беспреддел.
ну и ауди конешно дорого 1,6 ляма , но она однозначно наного качественней сделано и радует глаз и с цивиком никак не конкурирует как и бмв.

Чем лучше новая импреза?Пластиком в салоне?Так он там тоже не фонтан!Двигатель?Тоже ничего особенного,только обслуживать сложнее.Коробкой?Да тоже не чего сверъестественного,особенно автомат древний.От субу остался толко полный привод,но обычная атмо-импреза с ним не едит ни черта.Почти тоже самое про фокус.Октавия вроде ниче с норм движком,но дсг со своей надежностью все перечеркивает,да и цена выше сивика.

ну по мнее импреза лучше при одинаковой цене хотя бы тем что полный привод и это всетаки субару а не хонда которые на каждом углу стоят. Импрез всетаки немного и ездить на ней приятней чем на цивике в плане рулежки.

Фокус стоит дешевле цивика поэтому получается более выгодной покупкой.

В плане рулежки - может вам посмотреть порше тогда? Мой товарищ тоже хвалил свою мазду за отточенную управляемость, а как сел ко мне, так и сказал, нахрен такая управляемость не нужна, дайте комфорта. По поводу субару сам не ездил, но по паспортным данным на АКПП он овощнее цивика, да и дизайн для тинейджеров!!!

а я ездил и есть с чем сравнить. рулежка лучше на субару и это даже как то обсуждать нестоит. Проедьтесь и сразу почувствуете. Полный привод это просто отлично, т к зимы у нас бывают преподносят сюрпризы а автомат действит вроде неособо но я всеравноб никогда субару с автоматом не купил. Да и дизайн не плохой и в отличае от цивика не космо салон детский..

а я ездил и есть с чем сравнить. рулежка лучше на субару и это даже как то обсуждать нестоит.


Нравятся мне такие высказывания, когда субъективное мнение выдается как абсолютная истина.
Столько людей - столько и мнений.

а я ездил и есть с чем сравнить. рулежка лучше на субару и это даже как то обсуждать нестоит. Проедьтесь и сразу почувствуете. Полный привод это просто отлично, т к зимы у нас бывают преподносят сюрпризы а автомат действит вроде неособо но я всеравноб никогда субару с автоматом не купил. Да и дизайн не плохой и в отличае от цивика не космо салон детский..

Про дизайн и салон каждому свое,по мне так новые субару страшные и салон уныл.Ездил на импрезе 2.0 автомате,нечего особенного в рулежки не заметил,а автомат так вообще тупица+мощи всетаки не хватает чтоб все 4 колеса крутить.По поводу проходимости так она не сильно выше сивика,также садится,единственно комфорнее немного но нечего чтоб НАМНОГО ЛУЧШЕ нет!

субару с автоматом конечно брать не стоит только механика...
цивик по сравнению с субару как то воще неочем хотя сравнить еще можно
а вот ауди и бмв точно не в ряду цивика :))))

счас на меня наподут

---------- Сообщение добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:32 ----------

Был в тайланде и спросил почему у Вас субар так мало а всяких тойот и хонд завались так там сказали что субару не каждый может себе позволить типа дороже всех стоит и катируется очень у них.

---------- Сообщение добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:42 ----------

Был в тайланде и спросил почему у Вас субар так мало а всяких тойот и хонд завались так там сказали что субару не каждый может себе позволить типа дороже всех стоит и катируется очень у них.

субару с автоматом конечно брать не стоит только механика...
цивик по сравнению с субару как то воще неочем хотя сравнить еще можно
а вот ауди и бмв точно не в ряду цивика :))))

счас на меня наподут

---------- Сообщение добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:32 ----------

Был в тайланде и спросил почему у Вас субар так мало а всяких тойот и хонд завались так там сказали что субару не каждый может себе позволить типа дороже всех стоит и катируется очень у них.

---------- Сообщение добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:42 ----------

Был в тайланде и спросил почему у Вас субар так мало а всяких тойот и хонд завались так там сказали что субару не каждый может себе позволить типа дороже всех стоит и катируется очень у них.

Как уже говорилось у каждого авто есть + и -,у атмоимпрезы нет никаках выдающихся преимуществ по сравнению с Сивиком.Одному человеку нравится космос,другому обычный интерьер и экстерьер.ИМХО Субару вообще стоит только покупать с турбой,но тогда за эти деньги уже другое можно взять,поудачней.А сравнивать Ауди,БМВ с сивиком не надо,так как у немцев цена куда выше и круг покупателей другой.
Про тайланд,там много Хонд и Тойот,потому что там заводы есть у них а у субары нет)))

Muxomor, ты хоть одну машину назови с сопоставимыми параметрами в эту цену. А Ауди А3, А4 стоЯт денег, которые за них просят? :) Вот тут как раз ИМХО полный ценовой беспредел. Ауди явно не в 2 раза лучше, но более, чем в 2 раза дороже! Хотишь это обсудить? Ауди своих денег реально стоит, достаточно поездить на ней какое-то время;-)

---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:29 ----------


syrop согласен на все 100% что цивик конкурент только 5 летней ауди и то только по цене а так ауди получше сделана, но годы берут свое . а новой ауди цивик совсем не конкурент даже смешно сравнивать.

Годы берут свое?:lol: Моей А4 13 лет, 230тыс. км пробега, ни одной кузовной проблемы, салон не истерся и самое главное - не гремит, и управляемость до сих пор в тонусе. Запас прочности этих автомобилей, выпущенных до 2000года очень высок;-)

Хотишь это обсудить? Ауди своих денег реально стоит, достаточно поездить на ней какое-то время;-)[COLOR="Silver"])

Может моему знакомому не повезло с машиной,но его а4 1.8Т мкпп 2005 года(покупалась в 2005,новой)с самого начала преподносила ему сюрпризы.После полугода без проблемной эксплуатации появился какойто свист в районе ремня генератора(5 раз был у диллера,2 раза меняли ролики),проблема так и не была решена,проблема с абс при проезде ям(После проезда ямы при торможении педаль проваливалась до пола,после проезда ямы повторное нажатие на педаль не давала результата,тормоза спали,тормозил ручником,правда проблема проявлялась если скорость выше 90-100).И наконец проблему с электрикой,фары то включались то нет,иногда включались сами или моргали,тоже самое с дворниками. Обращения решали проблему не надолго,месяц нормально потом все по новой,после очередного сюрпрайза,авто был быстро скинут.Вот как то так,но в плане рулежки и разгона знакомому нравилась)

Ivvanich мне все равно скока лет твоей ауди я сам оьездил на ауди 5 лет. брал 3 летку а продал 8 летку.

дизайн устарел, модель старая, ну и просто авто надоедает со временем.

да и 15 летняя ауди это уже неочень надежный авто и старый главное.

да уд, каждому своё....

Мне вот кажется что человек ездиет на такой машине на которою ему хватило денег..... неважно сам он заработал, или родители дали, урал и тд....

Ну согласитесь.... Вы все кто тут сидит, 85% катаетесь на цивиках, у всех были какие-то проблемы с ними, и в эти минуты вы думали вот была бы щас БМВ никаких проблем бы не было, или тойота и тд....
Или просто едите вы на цивике, я рядом проезжает машинка покруче, и что.... я не поверю что в вашей голове не пробежит мысль "жаль, что у меня не такая" или типа "казёл, вон едит на вольво крутой, родители ему купили" ну и тд.... и я уверен что я прав....

Каждый ездиет не на том что он желал бы реально, а на том на что хватило денег....

Только вот не нада говорить вот у меня был милион, я и купил себе цивик, потому что это самая крутая тачка... просто смешно это:)))

Могу утверждать, что машины которые были выпущены до 2002 года, ну или 2001 где-то так, имеют меньше проблем чем новые.... и это принципе могут подтвердить многие, но исключая проблемы которые возникают из-за возраста автомобиля....

Вот у меня даже одна машинка старая, 2001 года, тойота.... так вот, слава богу там нет ни одной проблемы.... ТО каждые 15 тыс, и все заботы....
у друга была а4 2003 года, тоже самое.....

Так что каждому своё!!!

Пушок,
+1

Sub-Zero,
спасибо

Пушок ты че !!! цивик мегарулезкарс самый супер пупер. тойта королла у тебя это старье так что дуй на форум королловодов.
завидуешь поди когда цивик мимо проносится а у тя авто неедет.

Muxomor, вообще не в тему написал....
для идиотов, как ты, у меня королла 2009 года....
а другая тойота пронесётся нехуже цивика если нужно! В этом топике об речи не идёт....
Я ещё раз повторяю не хватило денег на более дорогую машину, вот и катайся на ссаном цивике....

---------- Сообщение добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:45 ----------

Muxomor,
и причём тут едит не едит..... мой последний ответ был про другое. Прочитай внимательнее, и не флуди тут....
А то нашёлся, типа самый умный тут*))))))ахахаХ))

пушок видимо действительно тащишся от цивика а королла тебя бесит.
Согласен королла это воще неособ авто, двиган славэй,салон отстой а вид как пучеглазый какой то

да уд, каждому своё....


у всех были какие-то проблемы с ними, и в эти минуты вы думали вот была бы щас БМВ никаких проблем бы не было, или тойота и тд....



Если бы у бабушки был хер,она бы была дедушкой.Была бы бмв и тойота были бы другие проблемы.Нет не беспроблемных машин.Есть люди которы купят машину в 2 раза дороже лады и ждут от нее комфорта майбаха,разгон феррари и чтоб как концепт в единственном экземпляре.

---------- Сообщение добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:48 ----------



Или просто едите вы на цивике, я рядом проезжает машинка покруче, и что.... я не поверю что в вашей голове не пробежит мысль "жаль, что у меня не такая" или типа "казёл, вон едит на вольво крутой, родители ему купили" ну и тд.... и я уверен что я прав....


Эт зависть,причем черная.И многим не жаль,если рядом проезжает намного более дорогой авто,хорошее авто,не более.На вольво крутой???Не смешите!!!А кто ему что купил,мне вообще без разницы.

пушок иди завидуй езди на своей сралолле....

Muxomor,
мухоморчик, вот сколько тебе лет?
Ты хоть понимаешь что ты пишешь, или тебе всёравно что писать, главное чтобы было?!
Королла, это королла.... слабый там движок или не слабый, это не тебе решать, а тем кто придумывает и разрабатывает данные автомобили, и их дизайн, салон и ТД, между прочем!!! двигатель короллу самый форсированный из всех атмосферных объёмом 1.6, и выдаёт немного немало 124 лошади, что за глаза хватает чтобы уверенно передвигаться по городу, но и между этим я не спорю что ночью, или на пустой дороге этих 124 лошадей мало....но думаю 140 цивика, ненамного отличаются от 124.... Ну это в прочем неважно!!!
Ты просто ещё глуп, мухомор, зачем засирать машину которая тебе не нравится, и говорить что-то плохое о ней....
Ты лучше скажи что-нибудь адеватное, и напиши это грамотно и правильно.....

p.s. вот не знаю почему, цивик мне нравится когда-то, но почему то я его никогда не хотел.... Хотя есть возможность его приобрести, но нет в этом необходимости и желания....

Каждый ездиет не на том что он желал бы реально, а на том на что хватило денег....

Только вот не нада говорить вот у меня был милион, я и купил себе цивик, потому что это самая крутая тачка... просто смешно это:)))
!
Миллиона не было,но хотел красивое авто в котором мне удобно.Конечно хотел бы мустанг или баржу американскую,Топора бы хотел японского но их к нам не возят.А остальноечто у нас продают,не чем не лучше чем сивик в своем классе,только с разницей в цене ииерархии классов со всеми вытекающими.

---------- Сообщение добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:57 ----------


двигатель короллу самый форсированный из всех атмосферных объёмом 1.6, и выдаёт немного немало 124 лошади


У сивика,для турции есть 1.6 там 125)))

Muxomor,
досвидания:)

Может моему знакомому не повезло с машиной,но его а4 1.8Т мкпп 2005 года(покупалась в 2005,новой)с самого начала преподносила ему сюрпризы.После полугода без проблемной эксплуатации появился какойто свист в районе ремня генератора(5 раз был у диллера,2 раза меняли ролики),проблема так и не была решена,проблема с абс при проезде ям(После проезда ямы при торможении педаль проваливалась до пола,после проезда ямы повторное нажатие на педаль не давала результата,тормоза спали,тормозил ручником,правда проблема проявлялась если скорость выше 90-100).И наконец проблему с электрикой,фары то включались то нет,иногда включались сами или моргали,тоже самое с дворниками. Обращения решали проблему не надолго,месяц нормально потом все по новой,после очередного сюрпрайза,авто был быстро скинут.Вот как то так,но в плане рулежки и разгона знакомому нравилась)
По мимо двух личных Ауди, у меня частенько бывают машины из парка самой Ауди, перепробывал уже не один десяток различных модификаций, честно скажу описанные проблемы не характерны для этой модели;-)

---------- Сообщение добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:35 ----------


Ivvanich мне все равно скока лет твоей ауди я сам оьездил на ауди 5 лет. брал 3 летку а продал 8 летку.

дизайн устарел, модель старая, ну и просто авто надоедает со временем.

да и 15 летняя ауди это уже неочень надежный авто и старый главное.
Ага, только у меня почему то гемора с ней меньше чем с Цуциком за полтора года;-)

По мимо двух личных Ауди, у меня частенько бывают машины из парка самой Ауди, перепробывал уже не один десяток различных модификаций, честно скажу описанные проблемы не характерны для этой модели;-)[COLOR="Silver"]

Значит попалась такая левая)))

Привет я в теме дней 10 назад писал был у меня заезд с audi a4 1.8turbo полный привод 170 лс 2003г автомат и я на автомате ушел от него на 2 кузова :) в заезде с нами был еще ford focus хетч 125лс ручка он пришел 3й Да ребята, фанатству нет предела, как говорится, кто-то от четверок, кто-то от троек уезжал, мож людей не предупредили что с нимим гоняются?:lol:
У меня машины практически идентичны 5D 1,8i-VTEC i-SHIFT и A3 1,8TFSI S-tronic. Вес практически идентичен, объем двигателя одинаков, только вот характеристики млин: у Хонды 140л.с. ок 170НМ у Ауди 160л.с. 220нМ причем ровной полкой с 1500об/мин, какие два три корпуса млин если цуцико больше 10сек на разгон надо, а Ауди из 8 легко выходит?

Не надо говорить, что Ауди это - эталон... Слабых мест там хватает.. Из собственного опыта скажу, что у Ауди подвеска просто не предназнчена для наших дорог, на А6 2000 г.в. просто рассыпалась подвеска в ходе эксплуатации. Еще много всего можно сказать хорошего и не очень, но зачем? Ауди надо сравнивать с БМВ, Мерседесом, но не с Хондой..
P.S. Civic 174 НМ момент, с механикой выдаст паспортные 8,9... Я проверял, все правильно, на большее он не претендует, а если очень хочется, то есть TypeR:)

Ауди хорошая, и Хонда хорошая, и Тойота хорошая....

Ни к чему этот спор:)

Не надо говорить, что Ауди это - эталон... Слабых мест там хватает.. Из собственного опыта скажу, что у Ауди подвеска просто не предназнчена для наших дорог, на А6 2000 г.в. просто рассыпалась подвеска в ходе эксплуатации. Еще много всего можно сказать хорошего и не очень, но зачем? Ауди надо сравнивать с БМВ, Мерседесом, но не с Хондой..
P.S. Civic 174 НМ момент, с механикой выдаст паспортные 8,9... Я проверял, все правильно, на большее он не претендует, а если очень хочется, то есть TypeR:) Ездят люди по разному, у моего коллеги на работе раньше была A4(B5) 1,8T ему передка на 40тыс не хватало, у меня 230тыс на одометре на А4, занимался подвеской 1раз ;-)

---------- Сообщение добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:47 ----------



P.S. Civic 174 НМ момент, с механикой выдаст паспортные 8,9... Я проверял, все правильно, на большее он не претендует, а если очень хочется, то есть TypeR:)
И как с такими характеристиками "рвать" турбовые Ауди???

Ivvanich,
а ауди как раз завышают характеристики разгона))) на секундочку

---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:59 ----------

да и почти все немцы так делают..разные методы тестирования машины....

MELок, плохо что ауди на переднем приводе:( от кваттры то уехать легко, она совсем не едет....
какое масло залито в сивик и сколько пробег?... имхо если пробег больше 20тысяч+ масло 0в20...+ выкинуть запаску и все из багажника... с хорошим водителем у ауди шансов практически нет, она тяжелее, и момент ее не спасет))
Quattro не едет супротив переднего привода?:lol:
Фанатские фантазии иногда безграничны:lol:

---------- Сообщение добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:59 ----------


Ivvanich,
а ауди как раз завышают характеристики разгона))) на секундочку

---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:59 ----------

да и почти все немцы так делают..разные методы тестирования машины....
Я не смотрю на характеристики, я езжу на них каждый день. Когд с тройки пересаживаюсь назад в сивик стиль езды приходится полностью перекраивать, по динамики - огромная пропасть, а не полтора два корпуса:)
Основная проблема конечно в коробке Хонды, но и TFSI конечно по характеристикам Хондовский мотор уделывает в чистую. Ведь все 220Нм, получаешь практически с холостых с 1500об/мин.

Я не смотрю на характеристики, я езжу на них каждый день. Когд с тройки пересаживаюсь назад в сивик стиль езды приходится полностью перекраивать, по динамики - огромная пропасть, а не полтора два корпуса:)
Основная проблема конечно в коробке Хонды, но и TFSI конечно по характеристикам Хондовский мотор уделывает в чистую. Ведь все 220Нм, получаешь практически с холостых с 1500об/мин.

Естественно, на роботе сивик же вообще не разгоняется :) Если брать только механику, то там расклад будет иной - TFSI, конечно, "Хондовский мотор уделывает", но не в чистую. К тому же, А3 разве не легче 5D?

Естественно, на роботе сивик же вообще не разгоняется :) Если брать только механику, то там расклад будет иной - TFSI, конечно, "Хондовский мотор уделывает", но не в чистую. К тому же, А3 разве не легче 5D?

Когда выбирал машину смотрел ауди а3, не смотря на качество сборки и марку, авто понравилось меньше чем 5d, поправка про робот - он разгоняется быстрее автомата, никаких проблем с этим вообще нет. Если поставить на 5d колёса размерностью как на 4d (R16), а не ласты 225, то динамика будет ещё лучше.

Естественно, на роботе сивик же вообще не разгоняется :) Если брать только механику, то там расклад будет иной - TFSI, конечно, "Хондовский мотор уделывает", но не в чистую. К тому же, А3 разве не легче 5D?
A3, как ни странно тяжелее 5D. С механикой расклада иного также не получится, не раз пробовал;-) S-tronic коробка изумительная, жаль на мою версию Ланч-контроль не ставиться, он с двушки доступен.
насчет робота на 5D, ну после А3 конечно ни х.. не едет, но сейчас как раз чего настроение подходящее, да и приятель все зудел про супер спорт режим на Easytronic Астры, пошли сейчас с ним заехали в два конца:lol: Опель был порван на тряпки... Так что есть машины которые и на i-Shift уделать можно.
А насчет механики, честно я после преселектива смысла не вижу, даже не смотря на то что электроника бережет нечетное сцепление на старте авто с такой коробкой все равно отыгрывает несколько десяток у аналогичной версиии с ручкой, брать только из-за наличия третьей педали?

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:05 ----------


поправка про робот - он разгоняется быстрее автомата, никаких проблем с этим вообще нет.
Конечно никаких проблем чуть больше десяти секунд до сотни для такого класса авто- нормальный разгон:lol:

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:07 ----------


Когда выбирал машину смотрел ауди а3, не смотря на качество сборки и марку, авто понравилось меньше чем 5d,
Я так понимаю выбор за сопоставимые деньги?:lol:

Ведь все 220Нм, получаешь практически с холостых с 1500об/мин.
А разве не 250 Нм? :)

Если брать только механику, то там расклад будет иной - TFSI, конечно, "Хондовский мотор уделывает", но не в чистую. К тому же, А3 разве не легче 5D?
Почти полторы секунды разницы по спекам – это много. А3 1,8Т действительно довольно резвая машина. :)
А3 с 1,8Т не легче 5D, 1295 против 1200-1310,
А3SP 1,8Т тяжелее – 1335.

A3, как ни странно тяжелее 5D. С механикой расклада иного также не получится, не раз пробовал;-) S-tronic коробка изумительная, жаль на мою версию Ланч-контроль не ставиться, он с двушки доступен.
насчет робота на 5D, ну после А3 конечно ни х.. не едет, но сейчас как раз чего настроение подходящее, да и приятель все зудел про супер спорт режим на Easytronic Астры, пошли сейчас с ним заехали в два конца:lol: Опель был порван на тряпки... Так что есть машины которые и на i-Shift уделать можно.
А насчет механики, честно я после преселектива смысла не вижу, даже не смотря на то что электроника бережет нечетное сцепление на старте авто с такой коробкой все равно отыгрывает несколько десяток у аналогичной версиии с ручкой, брать только из-за наличия третьей педали?

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:05 ----------


Конечно никаких проблем чуть больше десяти секунд до сотни для такого класса авто- нормальный разгон:lol:

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:07 ----------


Я так понимаю выбор за сопоставимые деньги?:lol:

нет конечно, за деньги что хотят за а3, никогда бы не взял ауди, 5d был в 2008 году самой привлекательной машиной, за а3 платить деньги, которую за неё хотят я бы не стал, неоправданно дорого.

S-tronic коробка изумительная, жаль на мою версию Ланч-контроль не ставиться, он с двушки доступен.

Там коробка другая мокрая 6 ступка
С 2,0Т лучше брать кватро. :)

А разве не 250 Нм? :)

250Нм, чего то я поскромничал;)

нет конечно, за деньги что хотят за а3, никогда бы не взял ауди, 5d был в 2008 году самой привлекательной машиной, за а3 платить деньги, которую за неё хотят я бы не стал, неоправданно дорого.

Сколько хотят за 5d от 850 до 950, скидки только на МТ
А3 1,8Т можно было взять за 800 со скидками, да и сейчас за 950.
Мне кажется выбор очевиден.
Продажи хонды об этом и говорят, заелись;)

нет конечно, за деньги что хотят за а3, никогда бы не взял ауди, 5d был в 2008 году самой привлекательной машиной, за а3 платить деньги, которую за неё хотят я бы не стал, неоправданно дорого.
Что понять оправдано это или нет, надо наверное ей владеть. У меня максимальный 5D, трешка в итоге получилась почти вдвое дороже, ответ однозначный - машина своих денег стоит до последней копейки;-)

---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:32 ----------


Там коробка другая мокрая 6 ступка
С 2,0Т лучше брать кватро. :) 1,8T тоже полноприводный интересней был бы, но машина жене бралась из-за специфика заказа, остановились на переднеприводной;-)

---------- Сообщение добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:34 ----------


Сколько хотят за 5d от 850 до 950, скидки только на МТ
А3 1,8Т можно было взять за 800 со скидками, да и сейчас за 950.
Мне кажется выбор очевиден.
Продажи хонды об этом и говорят, заелись;) Откуда такие сказочные цены? 1150000руб начальная цена за 1,8TFSI S-tronic, при этом опции легкотреть цены сверху накидывают...

Что понять оправдано это или нет, надо наверное ей владеть.
+1

1,8T тоже полноприводный интересней был бы, но машина жене бралась из-за специфика заказа, остановились на переднеприводной;.
У 2,0Т потенциал мотора великоват для переднего и А3

Откуда такие сказочные цены? 1150000руб начальная цена за 1,8TFSI S-tronic, при этом опции легко треть цены сверху накидывают...
Скидки, акции, конечно, очень приятно построить машину под себя, но если есть возможность скинуть 20-30 %, то вариант очень неплохой.

[/COLOR] Откуда такие сказочные цены? 1150000руб начальная цена за 1,8TFSI S-tronic, при этом опции легкотреть цены сверху накидывают...

Я бы не купил за такие деньги авто гольф-класса.

Для Иванныч:
"У меня максимальный 5D, трешка в итоге получилась почти вдвое дороже, ответ однозначный - машина своих денег стоит до последней копейки" ещё бы человек заплативший 1,5 ляма за гольф авто сказал, что машина не стоит своих денег ;)

+1

У 2,0Т потенциал мотора великоват для переднего и А3

Скидки, акции, конечно, очень приятно построить машину под себя, но если есть возможность скинуть 20-30 %, то вариант очень неплохой.
У меня просто был вариант скинуть такие проценты и построить автомобиль под себя прямо на заводе;)
С мотором 2,0T я знаком по А5 Sportback, A4 Allroad и Q5, его характер мне не нравится, 1,8 для меня приятней

---------- Сообщение добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:02 ----------


Я бы не купил за такие деньги авто гольф-класса.

Для Иванныч:
"У меня максимальный 5D, трешка в итоге получилась почти вдвое дороже, ответ однозначный - машина своих денег стоит до последней копейки" ещё бы человек заплативший 1,5 ляма за гольф авто сказал, что машина не стоит своих денег ;) Человек заплативший 800тыс за Сивик говорит, что он своих денег не стоит;) Мне удается много машин перепробовать, выбор А3 совершенно не случаен;-)

У меня просто был вариант скинуть такие проценты и построить автомобиль под себя прямо на заводе;)
С мотором 2,0T я знаком по А5 Sportback, A4 Allroad и Q5, его характер мне не нравится, 1,8 для меня приятней

---------- Сообщение добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:02 ----------

Человек заплативший 800тыс за Сивик говорит, что он своих денег не стоит;) Мне удается много машин перепробовать, выбор А3 совершенно не случаен;-)

Я за него 700 заплатил, а сейчас когда простят 900 за 2008 год - реально не стоит он своих денег, я поэтому так и пишу. Ауди хорошие машины, но не оправданно дорогие.
Я поклонник saab, за 1,5 ляма я бы взял себе 9-3 turbo X, извини, но a3 за 1,5 ляма и рядом с turbo X не валялись.

Я бы не купил за такие деньги авто гольф-класса.

??? Тупо менталитет? Какая связь между ценой и размером? За цену Купера к которому я все чаще приглядываюсь, можно взять неплохо оснащеный GLK, Q5 или А6 кому-что ближе, но мне нужен небольшой резвый автомобиль, в чем логика? Дороже значит должно быть больше?

??? Тупо менталитет? Какая связь между ценой и размером? За цену Купера к которому я все чаще приглядываюсь, можно взять неплохо оснащеный GLK, Q5 или А6 кому-что ближе, но мне нужен небольшой резвый автомобиль, в чем логика? Дороже значит должно быть больше?

нет, просто машина неоправданно дорогая, я сейчас про ауди a3 за которую платят 1,5 миллиона.

Купер у меня ассоциируется с автомобилем гомосексуалистов и девушек-тинейджеров.

Я за него 700 заплатил, а сейчас когда простят 900 за 2008 год - реально не стоит он своих денег, я поэтому так и пишу. Ауди хорошие машины, но не оправданно дорогие.
Я поклонник saab, за 1,5 ляма я бы взял себе 9-3 turbo X, извини, но a3 за 1,5 ляма и рядом с turbo X не валялись.
Не оправданно? База на А3 в районе 800тыс. ИМХО вполне адекватный вариант.
Поклонник Saab?:lol: Что характерно я тоже. Достаточное время имел возможность ездить на 9-3Aero. Можно не рассказывать про кто с кем рядом валялся. Это уже не те Саабы. Это машина всегда имела свою харизму, а с унификацией органов управления с ШевиДэу, средний качеством сборки и невнятной управляемостью, это несопоставимые вещи. Машина тупо неплохо пуляет, но при этом управлять на переднем приводе ей вообще очень трудно с таким двигателем, сполным думаю проблем меньше, но это далеко не Quattro с отточенной управляемостью;-)

У меня просто был вариант скинуть такие проценты и построить автомобиль под себя прямо на заводе;)
Хороший был вариант.
Я говорил об акционных машинах, в определенных комплектациях, с хорошими скидками это м.б. хорошим выбором.
Тем более сивики 08 года и без скидок.

С мотором 2,0T я знаком по А5 Sportback, A4 Allroad и Q5, его характер мне не нравится, 1,8 для меня приятней
На этих машинах ЕА888 (211 лс/350Нм), на А3 старый ЕА113 (200 лс/280 Нм)

Не оправданно? База на А3 в районе 800тыс. ИМХО вполне адекватный вариант.
Поклонник Saab?:lol: Что характерно я тоже. Достаточное время имел возможность ездить на 9-3Aero. Можно не рассказывать про кто с кем рядом валялся. Это уже не те Саабы. Это машина всегда имела свою харизму, а с унификацией органов управления с ШевиДэу, средний качеством сборки и невнятной управляемостью, это несопоставимые вещи. Машина тупо неплохо пуляет, но при этом управлять на переднем приводе ей вообще очень трудно с таким двигателем, сполным думаю проблем меньше, но это далеко не Quattro с отточенной управляемостью;-)

так все из Audiтории говорят :)

Ладно, выйдет новый 9-5 Twin Turbo X V6 500 hp, посмотрим где там будут ауди на Quattro с отточенной управляемостью ;)

Я поклонник saab, за 1,5 ляма я бы взял себе 9-3 turbo X, извини, но a3 за 1,5 ляма и рядом с turbo X не валялись.
Который на платформе вектры или фиата?;)
Хорошая фирма … была, сейчас то ли жива толи мертва. :(
За 1,5 можно взять А4 в довольно прилично упакованную.

Который на платформе вектры или фиата?;)
Хорошая фирма … была, сейчас то ли жива толи мертва. :(
За 1,5 можно взять А4 в довольно прилично упакованную.

Turbo X уже на собственной платформе, фиатами или вектрами там и не пахнет.

Ладно, выйдет новый 9-5 Twin Turbo X V6 500 hp, посмотрим где там будут ауди на Quattro с отточенной управляемостью ;)
Им бы выжить, а не 500 нр думать, тем более холденовский движок столько не выдержит. ;)
Про управляемость: камри 3,5 пуляет очень хорошо ... до первого поворота :)

нет, просто машина неоправданно дорогая, я сейчас про ауди a3 за которую платят 1,5 миллиона.

Купер у меня ассоциируется с автомобилем гомосексуалистов и девушек-тинейджеров.
Я и говорю менталитет;-) Из более сотни машин которые через меня прошли, на данный момент я пока не встретил автомобиля которые по ездовым свойствам цепанул бы меня сильнее чем Cooper JCW, если вы считаете что подобными автомобилями управляют лишь гомики:lol: или девушки, о чем вести разговор? С такими характеристиками, на этой машине еще нужно уметь ездить;-)

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:28 ----------



На этих машинах ЕА888 (211 лс/350Нм), на А3 старый ЕА113 (200 лс/280 Нм)
О-па, спасибо, я это упустил из вида;-)

Я и говорю менталитет;-) Из более сотни машин которые через меня прошли, на данный момент я пока не встретил автомобиля которые по ездовым свойствам цепанул бы меня сильнее чем Cooper JCW, если вы считаете что подобными автомобилями управляют лишь гомики:lol: или девушки, о чем вести разговор? С такими характеристиками, на этой машине еще нужно уметь ездить;-)

они и ездят на них 60 км/час в лучшем случае в средних полосах держась 2 руками за руль :)

На счёт менталитета вообще в точку! купят гламурные "ребята", девушки себе такой пипелац с шильдиком S и ездят - так ради попонтоваться, ещё не разу не видел ни одного купера сильного, на котором адекватно водили, или можно было сказать - достойно едет, а так только в пробках толкаются.

так все из Audiтории говорят :)

Ладно, выйдет новый 9-5 Twin Turbo X V6 500 hp, посмотрим где там будут ауди на Quattro с отточенной управляемостью ;)
Да-а-а. То есть мощность теперь на конструкцию шасси влияет?:lol: Сааб огонизирующая марка сводящая концы с концами, где ей взять новую платформу??? Двигло моно любое сдуру воткнуть, а как машина при этом поедет не по прямой?;-)

---------- Сообщение добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:31 ----------



За 1,5 можно взять А4 в довольно прилично упакованную. Да. Тем более на А4 пакеты оснащения доступны.

---------- Сообщение добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:32 ----------


Turbo X уже на собственной платформе, фиатами или вектрами там и не пахнет.
Та ну? :lol: Реально удивили...:lol:

Да-а-а. То есть мощность теперь на конструкцию шасси влияет?:lol: Сааб огонизирующая марка сводящая концы с концами, где ей взять новую платформу??? Двигло моно любое сдуру воткнуть, а как машина при этом поедет не по прямой?;-)


Та ну? :lol: Реально удивили...:lol:

предпочитаю не спорить с людьми, которые "не в теме" :)

они и ездят на них 60 км/час в лучшем случае в средних полосах держась 2 руками за руль :)

На счёт менталитета вообще в точку! купят гламурные "ребята", девушки себе такой пипелац с шильдиком S и ездят - так ради попонтоваться, ещё не разу не видел ни одного купера сильного, на котором адекватно водили, или можно было сказать - достойно едет, а так только в пробках толкаются.
И много JCW удалось в Москве увидеть? Смотрю веду диалог с реальным ценнителем:D
Понятное дело что Московские Сивеководы в тех же пробках не толкаются, они по воздуху пуляют:lol:

И много JCW удалось в Москве увидеть? Смотрю веду диалог с реальным ценнителем:D


Покрасили бы их ещё в розовый цвет так вообще был бы секас ;)

Turbo X уже на собственной платформе, фиатами или вектрами там и не пахнет.
9,3 и 9,5 на вектровской платформе, откуда там что-либо свое?

предпочитаю не спорить с людьми, которые "не в теме" :) Человек не в теме как раз в свое делал небольшую журналисткую работу и появление Turbo X как раз было в это время , думаю истинным фанатом Сааба, это должно быть интересно
http://www.autoreview.ru/archive/2008/06/saab_aero/

9,3 и 9,5 на вектровской платформе, откуда там что-либо свое?

Я бы сказал почти всё заимствовали в опель из сааба, только благодаря саабу опель поднялся за последние 10 лет, как раз когда его GM приобрёл. А говорить о том, что они на платформе опеля построены как минимум не корректно, совсем разные машины в техническом плане.

Я бы сказал почти всё заимствовали в опель из сааба, только благодаря саабу опель поднялся за последние 10 лет, как раз когда его GM приобрёл. А говорить о том, что они на платформе опеля построены как минимум не корректно, совсем разные машины в техническом плане.
Это все GM платформа Epsilon и Epsilon2
Стоит обратить внимание, у кого она первая появляется. ;)
В качестве просвещения:
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Epsilon_platform

Я бы сказал почти всё заимствовали в опель из сааба, только благодаря саабу опель поднялся за последние 10 лет, как раз когда его GM приобрёл. А говорить о том, что они на платформе опеля построены как минимум не корректно, совсем разные машины в техническом плане. По ходу это уже клиника, может расскажете нам еще про самобытные Саабы 9-2 и 9-7 ???

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:50 ----------


Это все GM платформа Epsilon и Epsilon2
Стоит обратить внимание, у кого она первая появляется. ;)
В качестве просвещения:
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Epsilon_platform
Да тут походу просвещать бесполезно - тупо спор ради спора;-)

По ходу это уже клиника, может расскажете нам еще про самобытные Саабы 9-2 и 9-7 ???

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:50 ----------


Да тут походу просвещать бесполезно - тупо спор ради спора;-)

кому интересно могу рассказать, а так смысла нет вообще обсуждать что-то, у кого что ранее появилось, вопрос в том что реально от эпсилон осталось.

Я думаю тут Вы пытаетесь всем доказать, что a3 за 1,5 миллиона - самая лучшая машина.

кому интересно могу рассказать, а так смысла нет вообще обсуждать что-то, у кого что ранее появилось, вопрос в том что реально от эпсилон осталось. Ну так расскажите... Про то что осталось у 9-2 своего,какая замечательная новая платформ у Турбо Х.
И я так и не дождался ответа, сколько же вы в Москве видели Cooper JCW?:)

Ну так расскажите... Про то что осталось у 9-2 своего,какая замечательная новая платформ у Турбо Х.
И я так и не дождался ответа, сколько же вы в Москве видели Cooper JCW?:)

А при чём тут вообще этот вопрос про количество куперов в Москве? или это чтобы показать что я не компетентен? да так и есть, я вообще не интересуюсь подобными "авто" и мне наплевать на их количество в Москве. От того что их станет больше, я только сделаю вывод, что количество ненормальных растёт :)

Я думаю тут Вы пытаетесь всем доказать, что a3 за 1,5 миллиона - самая лучшая машина.
:D Однозначно, сейчас я начну тут доказательства превосходства своих автомобилей, учитывыя регулярность смены автопарка, наверное Вам можно будет запутаться в превосходстве одного над другим;D
Вилка цены на А3 от 800 до 2700000руб примерно. В этом и есть сильная сторона немецких автомобилей, Вы туда ставите только то что необходимо именно Вам;-) При этом установленные опции это действительно нужные и функциональные девайсы, а не так чтоб до кучи было и потом в объяве написать полный фарш все дела;D

---------- Сообщение добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:59 ----------


А при чём тут вообще этот вопрос про количество куперов в Москве? или это чтобы показать что я не компетентен? да так и есть, я вообще не интересуюсь подобными "авто" и мне наплевать на их количество в Москве. От того что их станет больше, я только сделаю вывод, что количество ненормальных растёт :) Ну как же Вы же точно знаете что на этих автомобилях ездят одни гомики и девушки значит уже компетентны в этом вопросе, вот я и спросил сколько таких автомобилей Вы вообще в жизни видели?;)

:D Однозначно, сейчас я начну тут доказательства превосходства своих автомобилей, учитывыя регулярность смены автопарка, наверное Вам можно будет запутаться в превосходстве одного над другим;D
Вилка цены на А3 от 800 до 2700000руб примерно. В этом и есть сильная сторона немецких автомобилей, Вы туда ставите только то что необходимо именно Вам;-) При этом установленные опции это действительно нужные и функциональные девайсы, а не так чтоб до кучи было и потом в объяве написать полный фарш все дела;D

Ну и при чём тут это?

Изначально речь шла о том, что за 1,5 миллиона рублей есть варианты получше ауди a3.

---------- Сообщение добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:01 ----------


:D
[/COLOR] Ну как же Вы же точно знаете что на этих автомобилях ездят одни гомики и девушки значит уже компетентны в этом вопросе, вот я и спросил сколько таких автомобилей Вы вообще в жизни видели?;)

А кто ещё на них будет ездить если даже не каждый день, то хотя бы пару раз в неделю? солидные авторитетные владельцы собственного бизнеса, или может быть инвесторы? депутаты-парламентарии?

Можно даже опрос провести среди участников форума "Кто ездит на миникуперах", думаю итог будь такой - 80 % девушки и женщины до 30 лет, 10-15 процентов гомики и 2-3 процента "творческих натур мужчин" например художников или архитекторов, деньги у них естественно есть :)

Ну и при чём тут это?

Изначально речь шла о том, что за 1,5 миллиона рублей есть варианты получше ауди a3.
Это где об этом речь шла? Речь шла о "пацанской" привязке к менталитету. Тупо количество рублей за количество автомобиля. Я Вам написал об ином подходе к выбору авто и не более того. Вы зачем то приплели сюда Сааб, рассказали мне про мою некомпетентность и так ничего и не возразили на статью про Сааб, про клонов бедж-инжиниринга провалившихся на рынке и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:05 ----------


Ну и при чём тут это?



А кто ещё на них будет ездить если даже не каждый день, то хотя бы пару раз в неделю? солидные авторитетные владельцы собственного бизнеса, или может быть инвесторы? депутаты-парламентарии? А я бы на вашем месте расширил кругозор, можно много чего открыть для себя;-)
Наша Russia, далеко не показательна в этом вопросе, синдром пальцавости девяностых, когда образец крутизны это большой черный жип потихоньку уступает место подходу к выбору автомобиля со вкусом, правдо конечно не такими темпами как в старушке Европе но тем не менее, у нас уже встречаются довольно редкие и дорогие экземпляры, появляются раритеные автомобили, спец серий, ограниченных тиражей и т.д.
JCW был лишь одним из примеров такого подхода;)

Это где об этом речь шла? Речь шла о "пацанской" привязке к менталитету. Тупо количество рублей за количество автомобиля. Я Вам написал об ином подходе к выбору авто и не более того. Вы зачем то приплели сюда Сааб, рассказали мне про мою некомпетентность и так ничего и не возразили на статью про Сааб, про клонов бедж-инжиниринга провалившихся на рынке и т.д.

Ну провалились они и дальше что? статью про сааб - статья как статья, не отражает всей полноты картины с данной маркой автомобилей, а сааб я приплёл потому что от вас прозвучали слова о стоимости а3 и что она стоит своих денег, моё мнение что не стоит и я привёл пример, что купил бы турбо Х и что а3 явно за эти деньги не лучше.

тников форума "Кто ездит на миникуперах", думаю итог будь такой - 80 % девушки и женщины до 30 лет, 10-15 процентов гомики и 2-3 процента "творческих натур мужчин" например художников или архитекторов, деньги у них естественно есть :)
А смысл? Не в коей мере не хотелось бы обижать Вас, но если большинство участников так же "в теме" как вы в любимом Саабе, то различать Mini One, Cooper, Cooper S, JCW или Fiat 500 от Abarth бесполезно и смысл такого опроса?

---------- Сообщение добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:12 ----------


Ну провалились они и дальше что? статью про сааб - статья как статья, не отражает всей полноты картины с данной маркой автомобилей, а сааб я приплёл потому что от вас прозвучали слова о стоимости а3 и что она стоит своих денег, моё мнение что не стоит и я привёл пример, что купил бы турбо Х и что а3 явно за эти деньги не лучше.
Дальше что? Это к вашим словам о заимствовании деталей у Сааба, эти модели тупо клоны универсала импреза и Тахо, с решеткой радиатора от Сааба, чтобы хоть как-то бороться за жизнь умирающей марке.
Статья посвящена Турбо Х, где можно прочитать про самобытную платформу о которой Вы нам твердите. Это же не я назвался знатоком марки из Трольхеттена;)

---------- Сообщение добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:15 ----------


а сааб я приплёл потому что от вас прозвучали слова о стоимости а3 и что она стоит своих денег, моё мнение что не стоит и я привёл пример, что купил бы турбо Х и что а3 явно за эти деньги не лучше. С таким же успехом сюда же можно приплести Хонду пилот, а чего? Стоит почти столько же , за то посадить 8 человек можно, это же круто!:D Правда в стоке нет ксенона, а это уже не понтово...:lol:
Ну если мыслить вашими категориями;)

Дальше что? Это к вашим словам о заимствовании деталей у Сааба, эти модели тупо клоны универсала импреза и Тахо, с решеткой радиатора от Сааба, чтобы хоть как-то бороться за жизнь умирающей марке.
Статья посвящена Турбо Х, где можно прочитать про самобытную платформу о которой Вы нам твердите. Это же не я назвался знатоком марки из Трольхеттена;)

Если вкратце про эпсилон - то процентов 80 элементов этой платформы заменили или переделали. А те модели реально тупо клоны, но речь шла о турбо Х 9-3, а не про 9-2 и 9-7, и про ЦЕНЫ на автомобили, а не про платформы, которые вы сюда приплели чтобы облить грязью марку сааб.

---------- Сообщение добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:22 ----------



[/COLOR] С таким же успехом сюда же можно приплести Хонду пилот, а чего? Стоит почти столько же , за то посадить 8 человек можно, это же круто!:D Правда в стоке нет ксенона, а это уже не понтово...:lol:
Ну если мыслить вашими категориями;)

Иванныч, вот вас понесно!!! пилот - хорошая машина, в штатах такую берут чтобы ездить по несколько семей в офис на работу, скидываясь на бензин, у нас берут потому что "крута, жип, большой!"

Я мыслю категориями покупки хороших авто за адекватные деньги.

P.S. у меня ксенона нет ни на одной машине.

Если вкратце про эпсилон - то процентов 80 элементов этой платформы заменили или переделали. А те модели реально тупо клоны, но речь шла о турбо Х 9-3, а не про 9-2 и 9-7, и про ЦЕНЫ на автомобили, а не про платформы, которые вы сюда приплели чтобы облить грязью марку сааб.
Обливать уже нечего, марку растоптали довольно давно. Нынешняя линейка уже не в состоянии ничего изменить. Если найдутся энтузиасты, то все еще возможно, новый 9-5 очень сильное тому подспорье.
P.S. Вот только все это мало имеет отношение к текущему сравнению автомобилей;) А разговор зашел о сравнении А3 и Сивика читай одноклассников с одинаковыми двигателями и схожим оснащением...

Обливать уже нечего, марку растоптали довольно давно. Нынешняя линейка уже не в состоянии ничего изменить. Если найдутся энтузиасты, то все еще возможно, новый 9-5 очень сильное тому подспорье.
P.S. Вот только все это мало имеет отношение к текущему сравнению автомобилей;) А разговор зашел о сравнении А3 и Сивика читай одноклассников с одинаковыми двигателями и схожим оснащением...

только а3 дороже стоит, а если за деньги сивика брать, то получим не конкурент сивику.

Энтузиасты из спайкера уже нашлись, новый 9-3 будет в 2012 году, новый 9-5 уже в этом.

Иванныч, вот вас понесно!!! пилот - хорошая машина, в штатах такую берут чтобы ездить по несколько семей в офис на работу, скидываясь на бензин, у нас берут потому что "крута, жип, большой!"

Я мыслю категориями покупки хороших авто за адекватные деньги.

P.S. у меня ксенона нет ни на одной машине.
Да я просто не люблю тонны воды когда льют в разговор. Хорошийавто за адекватные деньги у каждого свое понимание и чем больше опыта тем и понимание соответственно, хотя не стоит забывать о назначении выбираемого автомобиля. Если мне тупо нужен автомобиль заданного размера то как он может укладываться в какие-то психологические ценовые рамки? Вы говорите что А3 за 1,5 млн дорого, а какова может быть альтернатива в этом классе с необходимым мне оснащением за подобные деньги? Если А4 оснастить так же то цена там бцдет значительно выше кстати. У каждого свой подход к выбору автомобиля. Я отталкиваюсь заданным размером, энерговооруженностью и необходиммы оборудованием. Альтернативы данному выбору лежат там же БМВ первой серии, и наверное все, т.к. японские премиум бренды в этом классе ничего не предлагают;-)

---------- Сообщение добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:34 ----------


только а3 дороже стоит, а если за деньги сивика брать, то получим не конкурент сивику.

Энтузиасты из спайкера уже нашлись, новый 9-3 будет в 2012 году, новый 9-5 уже в этом.
Я внимательно слежу за этими процессами т.к. мне судьба Сааба не безразлична, только самим энтузиастам из Спайкера нужны такие же энтузиасты;-)
Мы изначально смотрели стоковую А3, так вот она по цене сопоставима с топовым 5D и в принципе по опыту эксплуатации скажу что ответ не столь однозначен.

Да я просто не люблю тонны воды когда льют в разговор. Хорошийавто за адекватные деньги у каждого свое понимание и чем больше опыта тем и понимание соответственно, хотя не стоит забывать о назначении выбираемого автомобиля. Если мне тупо нужен автомобиль заданного размера то как он может укладываться в какие-то психологические ценовые рамки? Вы говорите что А3 за 1,5 млн дорого, а какова может быть альтернатива в этом классе с необходимым мне оснащением за подобные деньги? Если А4 оснастить так же то цена там бцдет значительно выше кстати. У каждого свой подход к выбору автомобиля. Я отталкиваюсь заданным размером, энерговооруженностью и необходиммы оборудованием. Альтернативы данному выбору лежат там же БМВ первой серии, и наверное все, т.к. японские премиум бренды в этом классе ничего не предлагают;-)

По каждый болеет по своему это ясно, я написал про себя - что купил бы другую машину за 1,5 миллиона, а покупать гольф-класс за 1,5 миллиона никакого желания нет.

Ivvanich,
Я б наверно тоже убеждал себя на 10 страницах, если б заплатил за а3 1,5 ляма, что это самая лучшая машина за эти деньги, что я платил не за размер и т.д. и т.п... Мне нравиться ауди, но не на столько...

---------- Сообщение добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:27 ----------

отдать такую сумму за какую-нибудь 130 бмв я еще могу понять, или большие деньги за 135 (хз сколько она сейчас стоит), но за 1,8Т с какими бы он не был опциями - это перебор имхо

AlexanDer34,
угу. за 1.6+ прадик уже новый идет:) давайте его с А3 сравним:)

AlexanDer34,
угу. за 1.6+ прадик уже новый идет:) давайте его с А3 сравним:)

Да ладно вам жителям оставшейся части нашей великой Родины, Москва ориентируется на моду Европы, годов так 70-х))) а вы тут про пацанские прадики, все покупаем мини куперы и ай да на полигоны для танков, упс дороги регионов России ;)

fixxer,
Что ты, эачем столько машины??)))) судя вот по этому "Если мне тупо нужен автомобиль заданного размера то как он может укладываться в какие-то психологические ценовые рамки?", прадо в его постах будет признан машиной неправильного размера в отличие от а3 которая достойна любого ценника, как бы он не был близок к космосу

AlexanDer34,
прадик оч уютный;) и не такой корабль как ЛК200
адекватная цена за А3 1.8Т - 800-850тысяч максимум..... (как и за все машина Ц класса... кроме всяких ВРХ-СТИ и ЭВО)
не спорю, на сивик 5Д тоже завышена -
но 4Д уж прям не сильно хуже А3, а по расходу бензина то и получше будет...а если купить сивик 4Д + сделать полную шумку...то не факт что в А3 будет тише и комфортнее...

fixxer,
не знаю насколько прадик уютный, но уверен что 95% (а то и больше, мож и 99,99))) людей, если перед ними поставить А3 и Крузак прадо (за одни и теже деньги) выберут второе

Ivvanich,
Я б наверно тоже убеждал себя на 10 страницах, если б заплатил за а3 1,5 ляма, что это самая лучшая машина за эти деньги, что я платил не за размер и т.д. и т.п... Мне нравиться ауди, но не на столько...

---------- Сообщение добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:27 ----------

отдать такую сумму за какую-нибудь 130 бмв я еще могу понять, или большие деньги за 135 (хз сколько она сейчас стоит), но за 1,8Т с какими бы он не был опциями - это перебор имхо
Найдите мне пожалуйста мою фразу пр то что А3 - лучшая машина. Для осуждения или хотя бы рассуждения, надо тупо вооружится прайсиками и тогда все встанет на свои места. Про перебор и не дабор. Машина бралась жене, а ей как то задний привод да еще с тремя литрами ни к чему, да и сама БМВ производит на нее не то впечатление, а себе бы я взял бы купе 135, но только она будет стоить 1,6млн., без опций, Вы изучите матчасть, а то тут все гарлапанить мастаки. Мне проще я тупо прайсы по Аудям почти наизусть знаю. Например туже четверку можно неплохо поднять выше трех миллионов и т.д. Сток есть сток у немцев он совсем жесток особенно у копейки БМВ, А3 сюда хотя бы минимум в Ambiente поставляют, а это уже неплохое оснащение...

---------- Сообщение добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:50 ----------


Да ладно вам жителям оставшейся части нашей великой Родины, Москва ориентируется на моду Европы, годов так 70-х))) а вы тут про пацанские прадики, все покупаем мини куперы и ай да на полигоны для танков, упс дороги регионов России ;)
Мне нравятся подобные рассуждения, слышу их не впервый раз кстати. Патриоты Родины млин. Особенно забавно слышать это от участников форума Сивика - машины которая в данном сегменте обладает наверное наихудшей адаптацией к нашим дорогам и при это я с ней особых проблем не испытываю. А уж где прошел 5D с купером и ему подобным проблем не будет;-)

---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:53 ----------


fixxer,
Что ты, эачем столько машины??)))) судя вот по этому "Если мне тупо нужен автомобиль заданного размера то как он может укладываться в какие-то психологические ценовые рамки?", прадо в его постах будет признан машиной неправильного размера в отличие от а3 которая достойна любого ценника, как бы он не был близок к космосу
Поясните мне смысл, написанного Вами поста?

---------- Сообщение добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:54 ----------


AlexanDer34,
прадик оч уютный;) и не такой корабль как ЛК200
адекватная цена за А3 1.8Т - 800-850тысяч максимум..... (как и за все машина Ц класса... кроме всяких ВРХ-СТИ и ЭВО)
не спорю, на сивик 5Д тоже завышена -
но 4Д уж прям не сильно хуже А3, а по расходу бензина то и получше будет...а если купить сивик 4Д + сделать полную шумку...то не факт что в А3 будет тише и комфортнее...
Супер! Дайте предложение в Ауди AG по снижению цены;-) Неплохо еще объяснить почему надо продавать Ауди в аналогичной комплектации с гораздо лучшем энерговооружением дешевле 5D
И кстати совет, посмтрите теже прайсы, а то у меня ощущение что народ ценами на стоки оперирует. Если отталкиваться от EXE 5D то у меня хуже оснащенный Гольф вышел в 1090000руб, и это с 1,4TSI МКП, для интереса мона Вольву C30 прикинуть, Октавию и т.д.;-)

Мне нравятся подобные рассуждения, слышу их не впервый раз кстати. Патриоты Родины млин. Особенно забавно слышать это от участников форума Сивика - машины которая в данном сегменте обладает наверное наихудшей адаптацией к нашим дорогам и при это я с ней особых проблем не испытываю. А уж где прошел 5D с купером и ему подобным проблем не будет;-)[COLOR="Silver"]


Попробуйте на мини купере зимой например в Кировскою область съездить и обратно или в республику Коми, и на нём вернуться, тогда будет о чём говорить, а сейчас это всего-лишь взгляд жителя Москвы на покупку авто, который я не осуждаю, а просто высказываю своё мнение.

fixxer,
не знаю насколько прадик уютный, но уверен что 95% (а то и больше, мож и 99,99))) людей, если перед ними поставить А3 и Крузак прадо (за одни и теже деньги) выберут второе
А я и говорю менталитет;D Нах мне третьей машиной в семье для жены ездить с работы на работу по городу Рамный внедорожник со здоровым двигателем? Шоб було?

А я и говорю менталитет;D Нах мне третьей машиной в семье для жены ездить с работы на работу по городу Рамный внедорожник со здоровым двигателем? Шоб було?

Это у вас в семье 3 машины и ваша жена имеет возможность ездить на а3 за 1,5 ляма, остальные высказывают мнение когда речь идёт об 1 авто в семье и менталитет тут не при чём, здравый смысл берёт вверх.

Попробуйте на мини купере зимой например в Кировскою область съездить и обратно или в республику Коми, и на нём вернуться, тогда будет о чём говорить, а сейчас это всего-лишь взгляд жителя Москвы на покупку авто, который я не осуждаю, а просто высказываю своё мнение. Если это дорога преодолима на 5D то запросто, а если только на внедорожнике то о чем речь?:D
Мне не понятен ход ваших мыслей если честно? Или Вы наивно верите в универсальные вещи? Я нет, поэтому у меня для каждого назначения определенный автомобиль. Мне трудно понять как можно получать драйверское удовольствие на Прадо, а на рыбалку ездить на Купере, логичней это делать наоборот;-)

Если это дорога преодолима на 5D то запросто, а если только на внедорожнике то о чем речь?:D
Мне не понятен ход ваших мыслей если честно? Или Вы наивно верите в универсальные вещи? Я нет, поэтому у меня для каждого назначения определенный автомобиль. Мне трудно понять как можно получать драйверское удовольствие на Прадо, а на рыбалку ездить на Купере, логичней это делать наоборот;-)

Всё пояснил в предыдущем посте.

,
мне не нужна матчасть, да и можно на ты - форум не светский раут, я высказал свое мнение мне лучше "пустая" 135 на 100 тыр дорже чем а3. Я не спорю что по прайсу а3 столько стоит, я говорю о том что почти все за +100 тыр к этой сумме (в 1,5 лямя) купили бы тот же прадо. Прайсики если я ими даже вооружусь моего мнения не изменят, то что можно поднять четверку выше трех милионов не заставит меня купить гольф класс с 1,8 за 1,5

Это у вас в семье 3 машины и ваша жена имеет возможность ездить на а3 за 1,5 ляма, остальные высказывают мнение когда речь идёт об 1 авто в семье и менталитет тут не при чём, здравый смысл берёт вверх.
Вот этого нигде оговорено и не было. В противном случае я бы не вступал в дисскусию. При ограниченных средствах не имеет смысл брать автомобиль премиум класса вообще. Но тут же не пробовав устриц начинается дикая полемика;-) Так быть не должно, дайте нам Ауди по цене Хонды ибо оно того не стои, дайте Бентли по цене Мерседеса, за что там платить, ведь на Прадике мона по говну ездить а на Бентли нет и подобный бред...
Цены на автомобили берутся не с потолка. Кто-то удивился что может быть в А3 за 1,5млн. Она оснащена практически также как и топовый 5D. За удовольствие нуно платить. Нет средств база стоит как таже Хонда от 800 с небольшим есть выбор топовый Японец или базовый немец;-)

---------- Сообщение добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:06 ----------


мне не нужна матчасть, да и можно на ты - форум не светский раут, я высказал свое мнение мне лучше "пустая" 135 на 100 тыр дорже чем а3. Я не спорю что по прайсу а3 столько стоит, я говорю о том что почти все за +100 тыр к этой сумме (в 1,5 лямя) купили бы тот же прадо. Прайсики если я ими даже вооружусь моего мнения не изменят, то что можно поднять четверку выше трех милионов не заставит меня купить гольф класс с 1,8 за 1,5 Оки, давай на ты. Утебя была пустая БМВ? У моего приятеля голая копейка есть. Все на любителя. Я не готов ездить на БМВ на стальных колесах с галогенками без кондиционера(не то чтобы без климата, вообще без кондея) И радоваться что это БМВ, зная что за эти деньги можно было взять какого нибудь неплохо оснащенного японца.
И не забывай энерговооруженность 1,8TFSI выше чем у атмосферных движков 2,0-2,4

Вот этого нигде оговорено и не было. В противном случае я бы не вступал в дисскусию. При ограниченных средствах не имеет смысл брать автомобиль премиум класса вообще. Но тут же не пробовав устриц начинается дикая полемика;-) Так быть не должно, дайте нам Ауди по цене Хонды ибо оно того не стои, дайте Бентли по цене Мерседеса, за что там платить, ведь на Прадике мона по говну ездить а на Бентли нет и подобный бред...
Цены на автомобили берутся не с потолка. Кто-то удивился что может быть в А3 за 1,5млн. Она оснащена практически также как и топовый 5D. За удовольствие нуно платить. Нет средств база стоит как таже Хонда от 800 с небольшим есть выбор топовый Японец или базовый немец;-)

А какое удовольствие получишь в ауди за 1,5 ляма? какой это премиум-то? премиум извините для буратин из России, у которых денег нет на покупку той же а4 или бэхи 3 с нормальным двигателем и хорошей комплекацией, но как и всем русским хочется понтов на дороге, вот для них и продают по заоблачным ценам а3, тут не за удовольствие платят, а за пафос и престиж марки, что купили не японца, а немца и в самой жирной комплектации. Или как шильдики снимают с бех троек 1,8i, чтобы не палится....

Извините если кого обидел.

При ограниченных средствах не имеет смысл брать автомобиль премиум класса вообще. Но тут же не пробовав устриц начинается дикая полемика;-)
+1, да уж все спецы по устрицам. ;)

Цены на автомобили берутся не с потолка. Кто-то удивился что может быть в А3 за 1,5млн. Она оснащена практически также как и топовый 5D. За удовольствие нуно платить. Нет средств база стоит как таже Хонда от 800 с небольшим есть выбор топовый Японец или базовый немец
Видимо ауди все таки стоят разумно, если их продается как хонд, при куда более высоких ценах .:)

Ivanych, зачот! Хорошо взрываешь это болото!
по теме
раньше, еще полгода назад, сравнивая цывег-хетч и ауди а3 выбрал бы не задумываясь цывег
а сейчас - хрен вам, ездить в автомобиле в котором на 100 км/ч голос повышать нужно? увольте :)
купив ауди был поражен тишиной в салоне, хотя аудь у меня недорогой :)

все-таки нужно устриц попробовать, а потом пытаться набрасывать на вентилятор :) :)

купив ауди был поражен тишиной в салоне, хотя аудь у меня недорогой :)


можно было купить дешевле или лучше оснащенный ФВ Пассат, в нем такая же тишина.

---------- Сообщение добавлено в 03:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:10 ----------


Или как шильдики снимают с бех троек 1,8i, чтобы не палится....

пятый раз повторяю, нет на ней такого шильда и двигатель там не 1,8, а 2,0

---------- Сообщение добавлено в 03:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:11 ----------


fixxer,
не знаю насколько прадик уютный, но уверен что 95% (а то и больше, мож и 99,99))) людей, если перед ними поставить А3 и Крузак прадо (за одни и теже деньги) выберут второе

не всем нужен джип, который не разгоняется и с малой максимальной скоростью, но который очень часто угоняют. Тема купить купер С, и с при зрением относится ко всем участникам движения на больших машинах, которые стоят дешевле тысяч на 500, чем твой купер.

Видимо ауди все таки стоят разумно, если их продается как хонд, при куда более высоких ценах .:)
Не очень я люблю немцев, но, если сделать турбированный движок на 5Д, коробку, подобную мультитронику и соответствующую шумоизоляцию - сколько будет стоить цивик в базе?

Все имхо - каждая машина хороша по своему, у каждой есть куча минусов и плюсов

Не знаю, как в других городах, но новых A3 в Екатеринбурге не замечал, да и вообще, А3 - в Екатеринбурге редкая машина, А4 новых тоже немного... А6/А8 много

А какое удовольствие получишь в ауди за 1,5 ляма? какой это премиум-то? премиум извините для буратин из России, у которых денег нет на покупку той же а4 или бэхи 3 с нормальным двигателем и хорошей комплекацией, но как и всем русским хочется понтов на дороге, вот для них и продают по заоблачным ценам а3, тут не за удовольствие платят, а за пафос и престиж марки, что купили не японца, а немца и в самой жирной комплектации. Или как шильдики снимают с бех троек 1,8i, чтобы не палится....

Извините если кого обидел.
;D Забавно это читать. Премиум в вашем понимание в размере автомобиля? В старушке Европе как раз очень популярны машины небольшого размера. И основной рынок А3 как раз там, а Буратины из Росси предпочитают в основном большие машины, достаточно иметь доступ к статистике продаж;-)
Насчет нет денег на покупку А4, еще раз повторюсь: вооружитесь прайсами за 1,5млн, легко взять А4 в неплохой комплектации
К разговору о понтах, Вы сами себе протеворечите;-) В чем понт от обычной с виду А3? У меня на ней даже шильдов нет, и только человек в теме в состояниии ее отличить от базовой. Я всегда покупал автомобили для себя, а не для понтов. Это у только у нас люди, по вашей версии не для понтов берут Х5 с мотором 4,4 чтобы ездить одному по Москве. Наверное из соображения плохих дорог:lol:
Еще про шильды. Их снимают по разным причинам. Напротив моего офиса стоит такая же белая А3 только базовая с 1,6 со снятыми шильдами и с дикима атрибутами пассанства. Полосы, тонировка, немерянные китайские диски и все такое. А вчера ехал с четверкой без шильдов в скромной темном цвете на родных колесах и только патрубки выпускной системы и суппорты выдавали в ней топовую версию с не хилым потенциалом. Тут совершенно разные подходы. Кто-то не хочет кичится своим достатком, а получать наслаждение хорошим автомобилем, а кто-то очень жеждет понтов;-)
Если Вы кого-то и обидите подобными словами, то максимум себя;-)

---------- Сообщение добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:57 ----------


Ivanych, зачот!
купив ауди был поражен тишиной в салоне, хотя аудь у меня недорогой :)

все-таки нужно устриц попробовать, а потом пытаться набрасывать на вентилятор :) :)
А это не важно дорогой он или нет. Цена влияет на оснащение или внешние элементы красоты, теже пакеты S line например. Здесь выбор каждого нужно оно ему или нет. Но в любом случае сколько бы Вы не платили, Вы получаете автомобиль в котором не экономили на шумоизоляции или водительской заточки. Машина и за 800тыс и за три миллиона едет весьма достойно;-)
Моя старенькая А4 как раз из таких. С 1?6VRG в минимльной комплектации. Однако спустя 230тыс. км пробега до сих пор держится молодцом. На бросках 1000-15000км усталости не ощущаешь, дорогу держит очень хорошо и комфорт на высоте. А комфорт он не в наличие девайсов, это прежде всего удобные силенья, подвеска и четкое рулевое управление;-)

за 1,5млн, легко взять А4 в неплохой комплектации

за эти деньги А4 практически в идеальной комплектации: кожа, электросидения, биксенон, 17 диски ну и так по мелочи, типа передне-заднего парктроника с выводом на экран, спортсиденья, 10 динамиков с сабом, запуск с кнопки и т.д.

Не очень я люблю немцев, но, если сделать турбированный движок на 5Д, коробку, подобную мультитронику и соответствующую шумоизоляцию - сколько будет стоить цивик в базе?

Все имхо - каждая машина хороша по своему, у каждой есть куча минусов и плюсов
Турбированная Хонда??? Не надо!!!!!!!!!!!!!!!!!!! У каждой марки должна быть своя индивидуальность. Хватит и так наступления эры бесхарактерных бесполых автомобилей. Вы ездили на компрессорных мерсах? Этож своя харизма. Особый звук. Особые нотки задающие настроение. А что теперь? Новая серия BlueEfficience. Непосредственный впрыск в сочетании с турбонаддувом как у Ауди? Хонда всегда делала одни из лучших атмосферников в мире. Зачем ей турбо? А вариатор у Хонд и так не хуже Аудюшных, а то и лучше;-) У мультитроников есть свои минусы;-)

Каждый выбирает сам : какой-то в автомобиль в максимальной комплектации стоит столько же, как автомобиль выше классом в базе.. Это дилема:)

Не знаю, как в других городах, но новых A3 в Екатеринбурге не замечал, да и вообще, А3 - в Екатеринбурге редкая машина, А4 новых тоже немного... А6/А8 много
В Екатеринбурге живут одни олигархи:
Продажи ауди за 2009 – 15009 шт
Q5 – 4477
A4 – 3148
A6 – 1458 + 370 A6All
Q7 – 1968
A3 – 1658 + 28 A3Cabrio
A5 – 985
A8 - 296
A5SP – 133
TT – 160
R8 – 28
Так что А4 + А3 значительно больше (2,3 раза) чем А6 + А8
Ivvanich,
+1 Про понты о хорошие автомобили :)

за эти деньги А4 практически в идеальной комплектации: кожа, электросидения, биксенон, 17 диски ну и так по мелочи, типа передне-заднего парктроника с выводом на экран, спортсиденья, 10 динамиков с сабом, запуск с кнопки и т.д.
Ну это Вы сильно разогнались конечно;-)
Кожа Milano обойдется в 89180руб
электрорегулировки двух сидений без памяти и ветиляции 47250руб
за опору эргоматик нужно доплатить еще 13160руб
за спортивные сиденья еще 29540руб
биксенон 48440руб
за то что сделать фары адаптивными еще 17430руб
Парктроник с выводом на экран 38290руб
За колеса 69580руб
за музыку что вы описали 12670 добавить к базе или еще плюс 30800 за Симфони
keyless entry потянет еще на 30590руб
А еще кладите приличную сумму на заказ всяких мелочей типа пакета свет, пакета таккелажных приспособлений, подолокотников, складывания/затемнения зеркал, и т.д. и т.п. У этого бренда все нужно заказывать по отдельности. Правда для А4 сейчас предлагается четыре пакета, но все равно желаемый автомобиль в итоге получается весьма дорогой;-)
Если вы имели ввиду 1,8T (160лс) Mt то его база 1278900руб, накиньте цены что приведены выше и еще процетов 10 на то что вы не указали и получите желаемое. А этого мотора для нее реально мало;-)

Турбированная Хонда??? Не надо
Я для примера ценообразования говорил

А вариатор у Хонд и так не хуже Аудюшных, а то и лучше;-)
Но на Цивике его нет - это к тому же ценообразованию

Непосредственный впрыск в сочетании с турбонаддувом как у Ауди? Хонда всегда делала одни из лучших атмосферников в мире. Зачем ей турбо? А вариатор у Хонд и так не хуже Аудюшных, а то и лучше;-) У мультитроников есть свои минусы;-)
Прямой впрыск + турбонаддув это общая тенденция, в которой действительно ваг был первый.
Большие атмосферники хонда делать не умеет V8 нет V6 довольно посредственные (NSX давно нет), хондовски вариатор хорош только для 1,5 литровых машинок (и где он на новом джазе? :(), аудюшный мультик держит 2,7TDI и 3.2FSI.
То что хонда теряет свое лицо согласен, одни из лучших компактных машинок начинают теряться среди конкурентов. :(

Кожа Milano обойдется в 89180руб электрорегулировки двух сидений без памяти и ветиляции 47250руб за опору эргоматик нужно доплатить еще 13160руб за спортивные сиденья еще 29540руб биксенон 48440руб за то что сделать фары адаптивными еще 17430руб Парктроник с выводом на экран 38290руб За колеса 69580руб за музыку что вы описали 12670 добавить к базе или еще плюс 30800 за Симфони keyless entry потянет еще на 30590руб

вот все так и считают, а теперь из этих сумм вычти стоимость того оборудования, которое меняется и получишь желаемое - говорю не голословно, просчитывали А4 В8 1.8, только без подвески

Прямой впрыск + турбонаддув это общая тенденция, в которой действительно ваг был первый.
Большие атмосферники хонда делать не умеет V8 нет V6 довольно посредственные (NSX давно нет), хондовски вариатор хорош только для 1,5 литровых машинок (и где он на новом джазе? :(), аудюшный мультик держит 2,7TDI и 3.2FSI.
То что хонда теряет свое лицо согласен, одни из лучших компактных машинок начинают теряться среди конкурентов. :(
На 3,2FSI нету вариатора. Раньше ставился типтроник - классический автомат, сейчас преселективный S-tronic. Максимум для мультика был 2,7TDI который не пошел на нашем рынке. Именно на такой тестовой машине мы делали пробег до Суздаля. Впечатления очень приятные, но все таки варик не совсем подходит для активного драйва.

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:28 ----------


вот все так и считают, а теперь из этих сумм вычти стоимость того оборудования, которое меняется и получишь желаемое - говорю не голословно, просчитывали А4 В8 1.8, только без подвески
Это Вы мне про систему заказов сейчас рассказываете;D
Какие суммы Вы сорбираетесь вычесть? Прайс универсален для всех дилеров и стоимость взаимозаменяемых опций учтена в пакете. Вы можете взять готовую машину по акции с площадки дилера, это выйдет дешевле, но это в том случае если Вы не желаете строить автомобиль конректно под свои запросы, а Ауди как никто другой этой позволяет, например конфиг сидений с более десятка вариантов представляется;-)
Скиньте шифр заказ по А4;-) посмотрим;-)

Если вы имели ввиду 1,8T (160лс) Mt то ... этого мотора для нее реально мало;-)
Большой минус, что долго не предлагалась А4 2,0Т (211 сил) кватро на автомате, некоторые так и не дождались

Большой минус, что долго не предлагалась А4 2,0Т (211 сил) кватро на автомате, некоторые так и не дождались
Этих машин не бывает на автомате, только S-tronic. Кста по моим впечатлениям мотор не выдающийся;-) ИМХО самая верная четверка 3,0TDI Quattro
Но мракетологи на нашем рынке думают иначе: две версии 1,8TFSI, две версии 2,0TFSI, старый добрый 3,2FSI и один единственный двухлитровый дизель в слабой версии...

Это Вы мне про систему заказов сейчас рассказываете

Я делюсь своим мнением. если начинять базу, праайс у всех один, но считают все по разному: Таганка и Мэджор насчитали 1600 тыров, а Ауди-Север - 1500 тыров, а по акции с некоторой возможностью добавить опций и скидкой за приверженность к Рольфу - грубо 1300 тыров.

---------- Сообщение добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:37 ----------

Ivvanich,если быть точным по акции, то к базе прибавить: спортивный руль с кнопками управления, парктроник с выводом на экран, диски 17 дизайн 7 спиц, пакет "Image Plus" и 10 динамиков с сабов - общая цена 1283504 р

На 3,2FSI нету вариатора. Раньше ставился типтроник - классический автомат, сейчас преселективный S-tronic. Максимум для мультика был 2,7TDI который не пошел на нашем рынке
Мы же не о А4 а о мультике, он шел на А6 3,2 с передним приводом, на кватре ZF6АТ.
И на А4 3,2 (В7) с передним приводом был мультик.

Я делюсь своим мнением. если начинять базу, праайс у всех один, но считают все по разному: Таганка и Мэджор насчитали 1600 тыров, а Ауди-Север - 1500 тыров, а по акции с некоторой возможностью добавить опций и скидкой за приверженность к Рольфу - грубо 1300 тыров. Дилеры могут считать что угодно и как угодно, люди там работают разные;D Только итог один уникальный шифр комплектации формируется в Ауди и отправляется на завод в виде набора букв и цифр. Соответственно если у Вас получается разная цена у дилеров, то у кого то из них Вы в итоге что-то не дополучите в своей машине или обнаружите лишние опции, а как они работают я в курсе, потом будут долго разводить руками:lol:
Ну вот о чем и речь, что по акции, которая распространяется на готовые машины. Кстати руль имеет как минимум четыре позиции... Обычный, спортивный, мультифункциональный и еще с лепестками переключений передач. Плюс в А4 вид руля зависит от наличия систем Side Assist и Line Assist

---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:45 ----------


Мы же не о А4 а о мультике, он шел на А6 3,2 с передним приводом, на кватре ZF6АТ.
И на А4 3,2 (В7) с передним приводом был мультик. Уху, я просто про В8 подумал.

Этих машин не бывает на автомате, только S-tronic. Кста по моим впечатлениям мотор не выдающийся;-) ИМХО самая верная четверка 3,0TDI Quattro
Но мракетологи на нашем рынке думают иначе: две версии 1,8TFSI, две версии 2,0TFSI, старый добрый 3,2FSI и один единственный двухлитровый дизель в слабой версии...
Автоматом в обобщении считаю все и DSG и мультик и гидро. Так что долго не было S-tronic (DSG) на А4 2,0Т (211 лс.)
3,0TDI Quattro интересный вариант, но движок реально тяжелый, на управляемость не лучшим образом сказывается. Он выгоден по нашим налогам 240 меньше 250, а 3,2 (256-265 сил).:)
В идеале наверное 3,2 или 3,0Т на новой АТ8 ,если не думать о налогах.

Почему Ауди А4 стоит дороже чем БМВ 3 Калининградской сборки и Мерседесы С в спец. предложениях?

Автоматом в обобщении считаю все и DSG и мультик и гидро. Так что долго не было S-tronic (DSG) на А4 2,0Т (211 лс.)
3,0TDI Quattro интересный вариант, но движок реально тяжелый, на управляемость не лучшим образом сказывается. Он выгоден по нашим налогам 240 меньше 250, а 3,2 (256-265 сил).:)
В идеале наверное 3,2 или 3,0Т на новой АТ8.
Я даже о налогах не думал. Мне реально довелось сравнить в одинаковых условиях на A6 Allroad, 3,2FSI и 3,0TDI последний чумовой агрегат, наделяет машину паровозной тягой и ураганной динамикой. АТ8 думаю не скоро появится, а может и вообще не появится в сравнительно доступном классе, на А4 например.

---------- Сообщение добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:53 ----------


Почему Ауди А4 стоит дороже чем БМВ 3 Калининградской сборки и Мерседесы С в спец. предложениях?
Потому что у Ауди нет спецсерий;-)

Потому что у Ауди нет спецсерий;-)

А зачем тогда переплачивать за Ауди да еще и за передний привод, к Ауди вообще холодно отношусь, можно дешевле ФВ Пассат купить не хуже А4 будет.

А зачем тогда переплачивать за Ауди да еще и за передний привод, к Ауди вообще холодно отношусь, можно дешевле ФВ Пассат купить не хуже А4 будет. Ну насчет не хуже лично у меня вызывает улыбку;) Надо реально поездить и не мало на разных версиях чтобы так говорить. Нынешние Пассат и А4 совершенно разные машины. Переплата здесь совершенно оправдана;-)

Я даже о налогах не думал. Мне реально довелось сравнить в одинаковых условиях на A6 Allroad, 3,2FSI и 3,0TDI последний чумовой агрегат, наделяет машину паровозной тягой и ураганной динамикой. АТ8 думаю не скоро появится, а может и вообще не появится в сравнительно доступном классе, на А4 например.
Если сравнивать A6 Allroad, 3,2FSI и 3,0TDI динамика в принципе одинаковая, по ощущениям 3,0TDI как бы тянет лучше, но 70 кг лишнего веса на передней оси не проходят даром, на высоких скоростях 3,2FSI лучше.

Если сравнивать A6 Allroad, 3,2FSI и 3,0TDI динамика в принципе одинаковая, по ощущениям 3,0TDI как бы тянет лучше, но 70 кг лишнего веса на передней оси не проходят даром, на высоких скоростях 3,2FSI лучше.
Это да;-)

Дилеры могут считать что угодно и как угодно, люди там работают разные;D
Многие опции пересекаются (дублируются), они должны вычитаться многие этого не делают по разным причинам. ;)

То что Пассат Б5 был не хуже А4 тех годов это точно. Ездил я и на Б5 и на А4. Особой разницы не заметил, примерно все едино.

Многие опции пересекаются (дублируются), они должны вычитаться многие этого не делают по разным причинам. ;)
Когда идет отправка на завод, невозможно заказать то что пересекается;-) Там очень граммотная система заказа;-)
Я по первости попытки с пятой отправлял:-)))

---------- Сообщение добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:12 ----------


То что Пассат Б5 был не хуже А4 тех годов это точно. Ездил я и на Б5 и на А4. Особой разницы не заметил, примерно все едино.
Блин ржачно просто. B5 Пассат и А4 машины построенные на одинаковых платформах, вот как можно с мерилом опыта езды на ВАЗ 2106 подходить к оценке 2110 как пример? Пассат В6 это совершенно иная история, написанная без оглядки на предыдущую модель. В нем совершенно другая архитектура подвесок, иное расположение двигателя иные КП иная ситема полного привода, совершенно иной кузов и т.д. Нынешний Пассат имеет с А4 столько же общего сколько и любой другой автомобиль в этом классе, т.е. практически ничего;-)

Когда идет отправка на завод, невозможно заказать то что пересекается;-) Там очень граммотная система заказа;
Но деньги за дублированные опции дилер то получил :)

спортивный, мультифункциональный

я про этот и говорю

Но деньги за дублированные опции дилер то получил :)
Это практически невозможно, если такое есть, киньте в личку с указанием координат дилера и менеджера;-)

Блин ржачно просто. B5 Пассат и А4 машины построенные на одинаковых платформах, вот как можно с мерилом опыта езды на ВАЗ 2106 подходить к оценке 2110 как пример? Пассат В6 это совершенно иная история, написанная без оглядке на предыдущую модель. В нем совершенно другая архитектура подвесок, иное расположение двигателя иные КП иная ситема полного привода, совершенно иной кузов и т.д. Нынешний Пассат имеет с А4 столько же общего сколько и любой другой автомобиль в этом классе, т.е. практически ничего;-)

Да это уже и не важно, про Б6, уже Б7 на выставке представлен был.
Но Ауди все равно стоит не оправданно дорого. Я когда в свое время покупал, по цене БМВ 318 мне смогли предложить только Ауди А3 и то 3-х дверную и комплектация хуже. Так что пусть они сами на них катаются за такие деньги.

Многие опции пересекаются (дублируются), они должны вычитаться многие этого не делают по разным причинам.
вот и я о том же, я уже написал стоимость акционной машины с допопциями к базе выше...

Да это уже и не важно, про Б6, уже Б7 на выставке представлен был.
Но Ауди все равно стоит не оправданно дорого. Я когда в свое время покупал, по цене БМВ 318 мне смогли предложить только Ауди А3 и то 3-х дверную и комплектация хуже. Так что пусть они сами на них катаются за такие деньги.
Ну на чем основывается такое мнение про не оправданно? Вы имеете опыт общения со всеми конкурентами? Если рассматривать трешку, С-класс и А4, то в послдней есть за что переплатить;-) Это ж мнение, лично каждого, но все познается в сравнении. Мне например, очень нравится, как едет нынешний С-класс, но совершенно не нравится, насколько дешевле он сделан в сравнении с Аудюхами. У БМВ, еть сильная сторона - драйв, но качество и продуманность интерьера, имхо то же уступает.

Ну на чем основывается такое мнение про не оправданно?

Как на чем на конечной стоимости автомобиля. Почему за А4 в схожей комплектации надо заплатить на 300 + тыс. рублей больше, чем за БМВ 320 или С 200 компрессор, да еще и ждать 3 месяца?

Это практически невозможно, если такое есть, киньте в личку с указанием координат дилера и менеджера;-)

Ауди на Таганке, менеджера не назову, но как я понимаю, цена в договоре с дилером минус цена машины с завода со всеми пошлинами и доставкой равно та разница, которую получает дилер

Как на чем на конечной стоимости автомобиля. Почему за А4 в схожей комплектации надо заплатить на 300 + тыс. рублей больше, чем за БМВ 320 или С 200 компрессор, да еще и ждать 3 месяца?
Но почему-то А4 продается лучше чем 3ер и С-класс, значит люди знают за что платят. ;)

Когда идет отправка на завод, невозможно заказать то что пересекается;-) Там очень граммотная система заказа;
Будем надеяться ...

ауди есть ауди и цивик с ней не конкурироет т к цивик под спорт заточен а ауди под комфорт который нужен только пенсам...

могу сказать про 3.0Тд что момент намного выше чем у атмо 3.2 ,расмотрим 2 машины обе А6 кватра,у дизеля 500нм,а у атмо 330нм...по динамике дизель с места выигрывает,а если с 120км/ч до атмо возьмёт немного вверх,но а если чипануть дизеля,то ваще Ахтунг!!что с место,что на скорости,атмо 3.2 просто в зади будет ехать...
P.S. катался зимой на ТуарегеV6 турбо дизель,драфтили на нем жескто,выжимали все соки,как не пытались,расход показал 6-7литров на сотню...немцы хорошо делают дизеля!!

Как на чем на конечной стоимости автомобиля. Почему за А4 в схожей комплектации надо заплатить на 300 + тыс. рублей больше, чем за БМВ 320 или С 200 компрессор, да еще и ждать 3 месяца?
У-у-у. Тогда можно вернутся к осмылению разницы в стоимости между А3 и Цуциком;-)
Схожая комплектация это как? У мерседеса в пакете исскуственная кожа Actico - вы ее видели? Это можно сравнить с заказной кожей в А4. Вентиляцию кресел заказать в Мерседес нельзя в принципе и т.д. и т.п. Я реально заморачивался с С-классом, мне очень нравится как он едет, так вот если долго это хозяйство подгонять по опциям, то в итоге разница в цене ни разу не большая получается. БМВ рассматривал только копейку в свое время как альтернативу Сивику, там вообще астрономические суммы вылезают, а машина .... при этом. Ну для моих потребностей конечно, многим очень нравится.

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:30 ----------


Ауди на Таганке, менеджера не назову, но как я понимаю, цена в договоре с дилером минус цена машины с завода со всеми пошлинами и доставкой равно та разница, которую получает дилер
Да так быть не может. Прайс един. И цена в договоре, должна до последней копейки соотвествовать той цене которую озвучивает Ауди АГ в России. За подобную "разницу" дилеров лишают официального статуса.

ауди есть ауди и цивик с ней не конкурироет т к цивик под спорт заточен а ауди под комфорт который нужен только пенсам...
Спорт с 140 сильным движком? ;D
Если вешать ярлыки, то сивик получается для сракеров, которым не хватило на 135 или 335? или на S3, S4 ;D

ауди есть ауди и цивик с ней не конкурироет т к цивик под спорт заточен а ауди под комфорт который нужен только пенсам...

я бы не согласился,что только под конфорт,все зависит,что ты хочешь и какая твоя манера езды,просто класс Ауди немного выше...

ауди есть ауди и цивик с ней не конкурироет т к цивик под спорт заточен а ауди под комфорт который нужен только пенсам...
:lol: Ржу и плачу!!!
У Сивика реально ощущение спорта, не более. Вам тупо нужно опробовать любой авт из современной линейки. Мона например обратится в к любому из дилеров, Вас за пишут на расширенный тест на полигоне, с различными трассами и иммитацией различный дорожных ситуаций - почуствуете сами комфорт для пенсов:lol:

У-у-у. Тогда можно вернутся к осмылению разницы в стоимости между А3 и Цуциком;-)
Схожая комплектация это как? У мерседеса в пакете исскуственная кожа Actico - вы ее видели? Это можно сравнить с заказной кожей в А4. Вентиляцию кресел заказать в Мерседес нельзя в принципе и т.д. и т.п. Я реально заморачивался с С-классом, мне очень нравится как он едет, так вот если долго это хозяйство подгонять по опциям, то в итоге разница в цене ни разу не большая получается. БМВ рассматривал только копейку в свое время как альтернативу Сивику, там вообще астрономические суммы вылезают, а машина .... при этом. Ну для моих потребностей конечно, многим очень нравится.[COLOR="Silver"]

Я говорю по своему опыту выбора БМВ. Мне ни кожанные сидения, ни вентиляция, ни электропривод этих самых сидений не нужен. Меня вполне устраивают те опции, которые есть в фиксированных комплектациях. Кстате у С класса эта самая кожа, только на боковинах сидений, что вообще не принципиально. Зато по акции иногда за те же деньги можно отхватить в обвесе АМГ, за который не придется доплачивать в отличии от С-лайна от Ауди.

Спорт с 140 сильным движком? ;D
Если вешать ярлыки, то сивик получается для сракеров, которым не хватило на 135 или 335? или на S3, S4 ;D
Ну судя по многим отзывам на нашем форуме именно так и получается:D

могу сказать про 3.0Тд что момент намного выше чем у атмо 3.2 ,расмотрим 2 машины обе А6 кватра,у дизеля 500нм,а у атмо 330нм...по динамике дизель с места выигрывает,а если с 120км/ч до атмо возьмёт немного вверх,но а если чипануть дизеля,то ваще Ахтунг!! .....
показал 6-7литров на сотню...немцы хорошо делают дизеля!!
На колесах момент у бензики будет выше. :)
Чупануть это конечно тема, но вес с передней оси никуда не денется.
В принципе у 3,2 и у 3,0тд приличная динамика.
в 6-7 литров при отжиге на твороге не верю ;)

Я говорю по своему опыту выбора БМВ. Мне ни кожанные сидения, ни вентиляция, ни электропривод этих самых сидений не нужен. Меня вполне устраивают те опции, которые есть в фиксированных комплектациях. Кстате у С класса эта самая кожа, только на боковинах сидений, что вообще не принципиально. Зато по акции иногда за те же деньги можно отхватить в обвесе АМГ, за который не придется доплачивать в отличии от С-лайна от Ауди.
Ну так о том то и речь. Когда выбираешь со стойкой привязкой к бюджету и нужно экономить.

я уже все испытал .
цивик ис покон времен был спортом. 140 кабыл это на бумаге а на деле запросто ауди 190 кабыл обьезжает или даже бэху 330 на автомате неговоря уже о 325.

ауди даже по салону ниче хорошего, даже на китай походит а цивик это индивидуал!!!

я уже все испытал .
цивик ис покон времен был спортом. 140 кабыл это на бумаге а на деле запросто ауди 190 кабыл обьезжает или даже бэху 330 на автомате неговоря уже о 325.

ауди даже по салону ниче хорошего, даже на китай походит а цивик это индивидуал!!!
:D:D:D Это диагноз! Я так понимаю кроме картинок мы ниче в жизни не видели?

ауди есть ауди и цивик с ней не конкурироет т к цивик под спорт заточен а ауди под комфорт который нужен только пенсам...

посмотрим на вас годика через два

Да так быть не может. Прайс един. И цена в договоре, должна до последней копейки соотвествовать той цене которую озвучивает Ауди АГ в России. За подобную "разницу" дилеров лишают официального статуса.

Просчитайте машину по акции:
А4 В8 1.8 АКПП - 1177000 р
плюс:
Многофугкциональный спортруль
Пакет "Имидж плюс"
17 диски
парктроник с выводом на экран
Концерт с 10 динамиками и сабом.

Сколько получится?

Muxomor, 330ую бэху сивиг не объедет)) это реально миф... а вот 325 на автомате - может объехать :)

Ну так о том то и речь. Когда выбираешь со стойкой привязкой к бюджету и нужно экономить.

и я том же. Если БМВ и Мерседес стараются дать возможность обладать этими автомобилями за разумные капиталовложения, то Ауди - нет.
А все эти припарки, в виде всяких не нужных пакетов - они не нужны.
К примеру в БМВ 320 се, есть и датчик дождя и света и обогрев форсунок омывателя и парктроник и климат и ксенон. Чего еще нужно то? Кому-то конечно нужно больше, MMI, проекция на стекло еще чего нибудь, но это все на скорость не влияет, побалуешься пару раз и больше никогда тыркать не будешь.

---------- Сообщение добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:43 ----------


Muxomor, 330ую бэху сивиг не объедет)) это реально миф... а вот 325 на автомате - может объехать :)

ну объедет если расстояние будет коротким, ты попробуй километров на 5 заехай. Не комфортно в Сивике давить гашетку, когда скорость за 180 переваливает, в отличие от 3-е.

На колесах момент у бензики будет выше. :)
Чупануть это конечно тема, но вес с передней оси никуда не денется.
В принципе у 3,2 и у 3,0тд приличная динамика.
в 6-7 литров при отжиге на твороге не верю ;)

я тоже сомневался,но теперь сомнения уплыли,аппарат достойный,но тоже есть минусы,так как полный привод подключаемый и крутящий момент передаеться больше на переднюю ось....прихлось его из сугроба вытаскивать)))постоянный полный привод рулит!!

вчера только как стоячего обьехал 330.
на бэхи даже неожидал такого...т к все из нее выжимал но цивик оказался более быстрым.
разгаваривал как то с мужиком на ауди а4 3.2 литра автомат которого я обьехал так он такой-скока у тебя лошадей,типа авто класс тоже куплю такой, типа ауди действительно для пенсов тока, вобщем согласился со мной.

я тоже сомневался,но теперь сомнения уплыли,аппарат достойный,но тоже есть минусы,так как полный привод подключаемый и крутящий момент передаеться больше на переднюю ось....прихлось его из сугроба вытаскивать)))постоянный полный привод рулит!!
Там постоянный с блокировками и понижающей.

вчера только как стоячего обьехал 330.
разгаваривал как то с мужиком на ауди а4 3.2 литра автомат которого я обьехал .
Самому не смешно? :(
Меня в городе часто "сракеры" объезжают, к сожалению на сивиках таких немало. :(

вчера только как стоячего обьехал 330.

все зависит от отношения к этому - вы считаете что обогнали его, а он считает, что пропустил вас, и к количеству л/с это не имеет никакого отношения

Muxomor красава, так давно не смеялся )) ты давай с Need for Speed'a слезай, ты там уже всех походу объехал на цивике

Чудик,

NoLogo,

Andi.vm,

отстаньте от Muxomor, без таких было бы скучно. Пусть жгет дальше.

посмотрим на вас годика через два


Просчитайте машину по акции:
А4 В8 1.8 АКПП - 1177000 р
плюс:
Многофугкциональный спортруль
Пакет "Имидж плюс"
17 диски
парктроник с выводом на экран
Концерт с 10 динамиками и сабом.

Сколько получится?
1387000руб

---------- Сообщение добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:13 ----------


и я том же. Если БМВ и Мерседес стараются дать возможность обладать этими автомобилями за разумные капиталовложения, то Ауди - нет.
А все эти припарки, в виде всяких не нужных пакетов - они не нужны.
К примеру в БМВ 320 се, есть и датчик дождя и света и обогрев форсунок омывателя и парктроник и климат и ксенон. Чего еще нужно то? Кому-то конечно нужно больше, MMI, проекция на стекло еще чего нибудь, но это все на скорость не влияет, побалуешься пару раз и больше никогда тыркать не будешь.

Ну с таким подходом мона и на Камри ездить, многие так и делают;-)
А иногда хочется большего;-)

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:15 ----------


я тоже сомневался,но теперь сомнения уплыли,аппарат достойный,но тоже есть минусы,так как полный привод подключаемый и крутящий момент передаеться больше на переднюю ось....прихлось его из сугроба вытаскивать)))постоянный полный привод рулит!!
Это у кого привод подключаемый??? У Туарега??? Ну Вы жжете;D

Ну с таким подходом мона и на Камри ездить, многие так и делают;-)
А иногда хочется большего;-)[COLOR="Silver"]


можно, но японские машины никогда не станут ни БМВ ни Мерседесом ни Ауди, как бы они сильно не старались.

вчера только как стоячего обьехал 330.
на бэхи даже неожидал такого...т к все из нее выжимал но цивик оказался более быстрым.
разгаваривал как то с мужиком на ауди а4 3.2 литра автомат которого я обьехал так он такой-скока у тебя лошадей,типа авто класс тоже куплю такой, типа ауди действительно для пенсов тока, вобщем согласился со мной.
:lol::lol::lol: Ну Вы б мужику на БМВ сказали что бы он тронулся хотя бы, а то с таким успехом можно и припаркованные Феррари с Ламбо объехать:lol:
Забавный Вы товарисч. Жгите дальше;)

вобщем если хотите просто передвикаться то еще можно ауди или бмв взять а если хочется драйва чтоб зажеч на трассе да еще и чтоб авто выделялся и все обращали внимание то конечно только цивик. ауди и бмв это как серые мыши даже ниче хорошего про вольво-форд воще промолчу. а вот цивик как стрела с супер агресивным дизайном никого неоставит равнодушным на трассе.

---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:47 ----------

Ivvanich бмв со мной тягался еще как, все выжимал но оказался в проигрыше...

Ivvanich бмв со мной тягался еще как, все выжимал но оказался в проигрыше...
Да в NFS редко встретишь так хорошо прокаченный сивик 8) :lol:

это прикол из серии, когда чел стебанулся и написал что в машину с бенз.двигателем можно залить соляру)))

вобщем если хотите просто передвикаться то еще можно ауди или бмв взять а если хочется драйва чтоб зажеч на трассе да еще и чтоб авто выделялся и все обращали внимание то конечно только цивик. ауди и бмв это как серые мыши даже ниче хорошего про вольво-форд воще промолчу. а вот цивик как стрела с супер агресивным дизайном никого неоставит равнодушным на трассе.

---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:47 ----------

Ivvanich бмв со мной тягался еще как, все выжимал но оказался в проигрыше...

ЖЖошьнипадецки, йавахуе :p
Пеши исчо!

Ради прикола запишись на тест-драйв бмв и, думаю, всё станет понятно.

ну вдруг у мухомора сивик турбирован... тогда понятно почему бмв 330 потерялся...

ну вдруг у мухомора сивик турбирован... тогда понятно почему бмв 330 потерялся...
Это ж какую турбу надо нахлабучить на 1,8, чтоб обойти 330-ю по динамике?

Не столь важно какую турбу, важнее сколько дунуть. Думаю что турбо сивик может объехать 330.

у меня полный сток, ну самую чуточку прокачен ну и конечно не малую роль на трассе имеют мои кованные колесики 18 дюймов матового цвета AГ-1.1 c с ними воще цивик как истребитель и как то даже на 645 бэхе мужик вылупился в окно и такой спрашивает "типа нифига у тебя колеса четкие, типа продай" я ему говорю что на твое ведро неподойдут т к под японию чисто заточены ну и он воще обломился когда я газунул и он лишь видел 2-ые патрубки моих выхлопных труб...

Не столь важно какую турбу, важнее сколько дунуть. Думаю что турбо сивик может объехать 330.
М-дя.... Если задаться целью, то мона и чипануть и дунуть, тока как в обычных режимах все это себя вести будет?
У трешки 260л.с, да и момент в 320Нм, при 2600об/мин, при том что она на 150кг всего тяжелее. У меня на А3 не самая хилая турбина стоит и дует с полутора тыщ уже и то 160л.с. и 250НМ с объема как у Сивика.
На разгон уходит 7,8 у бумера 6,2 сек заявлено, Вы блин сказочники, Цуцик надо серьезно перетряхать, чтоб реально на нем в драг с такими машинами играть:)

ну вдруг у мухомора сивик турбирован... тогда понятно почему бмв 330 потерялся...

ага прям турбо-кит стоит с двумя гарретами))))))))));D
Сывика даже гольф объедит с 1.4тфси))чипованный

у меня полный сток, ну самую чуточку прокачен ну и конечно не малую роль на трассе имеют мои кованные колесики 18 дюймов матового цвета AГ-1.1 c с ними воще цивик как истребитель и как то даже на 645 бэхе мужик вылупился в окно и такой спрашивает "типа нифига у тебя колеса четкие, типа продай" я ему говорю что на твое ведро неподойдут т к под японию чисто заточены ну и он воще обломился когда я газунул и он лишь видел 2-ые патрубки моих выхлопных труб...
Надо красные брызговики еще поставить, с ними лошадок десять как минимум прибавишь;)

Не столь важно какую турбу, важнее сколько дунуть. Думаю что турбо сивик может объехать 330.

вы тут совсем уже претесь смотрю;)...

какая 330-я? что надо сделать с 1,8 сивика чтоб он хоть близко был
"не путать божий дар и яичницу"

ага прям турбо-кит стоит с двумя гарретами))))))))));D
Сывика даже гольф объедит с 1.4тфси))чипованный
Почему чипованный? Он и обычный в общем объезжает;-) тока у Гольфа мотор ТСИ называетется;-)

---------- Сообщение добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:20 ----------


вы тут совсем уже претесь смотрю;)...

какая 330-я? что надо сделать с 1,8 сивика чтоб он хоть близко был
"не путать божий дар и яичницу"
Да лана, дайте людям порадоваться, что они ракетами обладают:lol: Заодно мы тут уму разуму наберемся, вот ужо понятно что большие колеса лошадок 50 под капот дают

у меня полный сток, ну самую чуточку прокачен ну и конечно не малую роль на трассе имеют мои кованные колесики 18 дюймов матового цвета AГ-1.1 c с ними воще цивик как истребитель и как то даже на 645 бэхе мужик вылупился в окно и такой спрашивает "типа нифига у тебя колеса четкие, типа продай" я ему говорю что на твое ведро неподойдут т к под японию чисто заточены ну и он воще обломился когда я газунул и он лишь видел 2-ые патрубки моих выхлопных труб...

мухомор и давно у тебя такие эротические фантазии разыгрались))))весна чтоль на тебя так действует)))

---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:21 ----------


Почему чипованный? Он и обычный в общем объезжает;-) тока у Гольфа мотор ТСИ называетется;-)

---------- Сообщение добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:20 ----------


Да лана, дайте людям порадоваться, что они ракетами обладают:lol: Заодно мы тут уму разуму наберемся, вот ужо понятно что большие колеса лошадок 50 под капот дают
не знаешь не говори чушь и что у турека всегда полный привод,там стоят мозги как в ручном и так в автоматическом подключение полного привода,ладно проехали8)

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:25 ----------

тси или тфси,это одно и тоже просто разные фирмы,а так всё одинаково практически,но всегда есть НО..

wektor ну если есть желания можем закатнуться а потом про фантазии будешь говорить...
1.4TSI будет курить однозначно.

можешь считать что я тебе кинул предьяву на гонку если ты считаешь что цивик уступит какому то гольфгу женскому еще и 1.4тси.

не знаешь не говори чушь и что у турека всегда полный привод,там стоят мозги как в ручном и так в автоматическом подключение полного привода,ладно проехали8)
Да, может просвятишь? И какая по твоему система полного привода у Турека?
Нужно матчасть подтягивать;-) У Турека система похожая на Аудюшные:
Постоянный полный с блокировкой центра
http://www.autoreview.ru/archive/2003/05/touareg/

Да, может просвятишь? И какая по твоему система полного привода у Турека?
Нужно матчасть подтягивать;-) У Турека система похожая на Аудюшные:
Постоянный полный с блокировкой центра
http://www.autoreview.ru/archive/2003/05/touareg/

да ты прав,но есть всё равно НО)))

М-дя.... Если задаться целью, то мона и чипануть и дунуть, тока как в обычных режимах все это себя вести будет?
У трешки 260л.с, да и момент в 320Нм, при 2600об/мин, при том что она на 150кг всего тяжелее. У меня на А3 не самая хилая турбина стоит и дует с полутора тыщ уже и то 160л.с. и 250НМ с объема как у Сивика.
На разгон уходит 7,8 у бумера 6,2 сек заявлено, Вы блин сказочники, Цуцик надо серьезно перетряхать, чтоб реально на нем в драг с такими машинами играть:)
Ну у тапка по паспарту 6 с копейками до сотни , и всего 200л.с.,
так что не надо тут из ваших немцев культ делать.
Я уж молчу если его дунуть. 330 будет догонять.
Да Мухомор тут про нфс вам рассказывает, уже давно пора понять и просто улыбаться, глядя на его посты.
А сивик турбовый, может достойно закатить с 330.

---------- Сообщение добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:40 ----------


wektor ну если есть желания можем закатнуться а потом про фантазии будешь говорить...
1.4TSI будет курить однозначно.

можешь считать что я тебе кинул предьяву на гонку если ты считаешь что цивик уступит какому то гольфгу женскому еще и 1.4тси.

Дави их, правильно.;););)
Жги дальше:lol::lol::lol:

wektor ну если есть желания можем закатнуться а потом про фантазии будешь говорить...
1.4TSI будет курить однозначно.

можешь считать что я тебе кинул предьяву на гонку если ты считаешь что цивик уступит какому то гольфгу женскому еще и 1.4тси.

приезжай на Ходынку(Ходынское поле)в пятницу к 22-00 и посмотрим ху из ху,тока будет не гольф,а аудюшка

ок.
1.4 сливает только в путь так что подрастроишься однозначно!!!

приезжай на Ходынку(Ходынское поле)в пятницу к 22-00 и посмотрим ху из ху,тока будет не гольф,а аудюшка
Вектор, а причем тут ауди? :o
Разговор шел за гольф!!!

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:49 ----------


ок.
1.4 сливает только в путь так что подрастроишься однозначно!!!
Поедешь в Москву из-за одной гонки?
если да приеду на это посмотреть и поддержать ;)

Вектор, а причем тут ауди? :o
Разговор шел за гольф!!!

а какая разница)))что гольф что 4кольца)))

я и так в москве живу так что ехать не далеко...

приезжайте, только цивик немножко прокачен как я и говорил чтобы потом небыло недомолвок !!!

Во как вас Мухомор разводит! Человек троллит, а вы ведетесь :)

Может вы на смотровой заедите?
Мухомор поменяй адрес в профиле.

не знаешь не говори чушь и что у турека всегда полный привод,там стоят мозги как в ручном и так в автоматическом подключение полного привода,ладно проехали.
Молодой человек, во-первых надо чуть сбавить обороты :), во вторых прежде чем объяснять владельцу на чем он ездит, надо чуть-чуть изучить матчать. ;)

Молодой человек, во-первых надо чуть сбавить обороты :), во вторых прежде чем объяснять владельцу на чем он ездит, надо чуть-чуть изучить матчать. ;)

без тебя разобрались,можешь не вкарячиваться)))

---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:00 ----------


я и так в москве живу так что ехать не далеко...

приезжайте, только цивик немножко прокачен как я и говорил чтобы потом небыло недомолвок !!!

ты скажи что там можно прокачать,???мозги,форсунки,интеркулер,сделать выхлоп или поменять двигатель c обвесом а-ля спец-триндец???
Если не секрет,то что ты сделал с машинкой,расскажи

без тебя разобрались,можешь не вкарячиваться)))
Хамить некрасиво.
В следующий раз, перед тем как будешь "вкарячиваться" в спор, подучи матчать.:negative

Хамить некрасиво.
В следующий раз, перед тем как будешь "вкарячиваться" в спор, подучи матчать.:negative

что ты ко мне цепляешься,уже давно разобрались,а ты все не угомонишься:fool

---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:36 ----------

:o обалдеть)))

я могу заехать с гольфом и с ауди а3 хваленой. нахожусь в москве.

кстати интресно видел тут на драйве2 видео где 1.4т на сироко с ДСГ сотку за 6-7сек набирает и это на 120л.с :o хотя конечно вопрос жизни ДСГ и движка с турбой+нагнетателем весьма туманный.

кстати интресно видел тут на драйве2 видео где 1.4т на сироко с ДСГ сотку за 6-7сек набирает и это на 120л.с :o хотя конечно вопрос жизни ДСГ и движка с турбой+нагнетателем весьма туманный.

за 6-7 сек набирает не 1.4Т, а 2.0Т (200 или 210 сил в зав-ти от настроек)
А 122 сильный - овощной

я могу заехать с гольфом и с ауди а3 хваленой. нахожусь в москве.

на ходынку в пятницу к 22-00 приезжай,там под знак кирпич,мы стоим там:o

кстати интресно видел тут на драйве2 видео где 1.4т на сироко с ДСГ сотку за 6-7сек набирает и это на 120л.с :o хотя конечно вопрос жизни ДСГ и движка с турбой+нагнетателем весьма туманный.
Что-то драйве2 мутит ;)
122 силы едет секунд за 10.
160 сильный за 8
2,0Т (211 лс) м.б. и будет близок к 7 секундам.
R быстрее но там 265 сил. :)
На 120 силах только турбо, нагнетатель отломали. :)

за 6-7 сек набирает не 1.4Т, а 2.0Т (200 или 210 сил в зав-ти от настроек)
Турбо турбой, но силы решают:)
Похоже сироко так и не достался новый ЕА888, с ни бы он был бы быстрее:(

что ты ко мне цепляешься,уже давно разобрались,а ты все не угомонишься
Не уделяй слишком много внимания своей собственной персоне;D

возьмите фолик Polo GTI мотор 1.8 или а выдает в стоке 180 кобыл+чип,кулер,другая турбина,выхлоп и поедит уже с 280л.с.,а хотя и есть фолики под 900 кобыл)))

возьмите фолик Polo GTI мотор 1.8 или а выдает в стоке 180 кобыл+чип,кулер,другая турбина,выхлоп и поедит уже с 280л.с.,а хотя и есть фолики под 900 кобыл)))
Машина интересная, но для 300 сил, там не только "чип,кулер,другая турбина,выхлоп " и стоимость будет в 10 кевро.

на ходынку в пятницу к 22-00 приезжай,там под знак кирпич,мы стоим там
а можно точное место указать))) по яндекс картам например. а то я не совсем местный))

Что-то драйве2 мутит ;)
122 силы едет секунд за 10.
160 сильный за 8
2,0Т (211 лс) м.б. и будет близок к 7 секундам.

фишка в том, что у 2т и 1.8т просто турбинка, а на 1.4 ставят турбину+нагнетатель и там эти 120л.с с холостых уже и до самого конца, а 2ли1.8 литровых видимо все таки есть турбо яма и скисают под конец. Посмотрел у сирок на 1.4т оказывается не 120 а 160л.с

само видео.
http://www.youtube.com/watch?v=jFqgwrOZ7ds&feature=player_embedded

Puc,
там был старт со скорости.

---------- Сообщение добавлено в 07:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:55 ----------

но разгончик бодрый)))) для 1.4

1387000руб


1283540 р - почувствуйте разницу. Это реальная цифра в договоре

будет даже интересно с 1.4 заехать ;))) который с ваших слов такой резвый :)))

у меня практически сток...
как я уже говорил диски 18 аг-1.1. и выпуск нестандартный, остальное стандарт.

ОФФ

а вот бэшка 530d (230 что ли сил, E60) уделывает X6 3.5 (306 сил) и так и сяк и поперек))
хотя по паспортным медленнее на 0.1 сек (6.8 против 6.7)
момент делает свое дело....

да х6 и я запросто обьеду... х6 это же натуральный трактор который неуправляем на трассе !!!

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:19 ----------

вобщем считаю цивик ничем нехуже ауди a4,a5(s4) бэх не ниже 325 ну и впринцыпе наровне уже с более спортивными авто !!!
да и воще цивик на дороге все стараются старониться т к знают что это авто со спортивным характером и в нем простые люди не ездят!!!

фишка в том, что у 2т и 1.8т просто турбинка, а на 1.4 ставят турбину+нагнетатель и там эти 120л.с с холостых уже и до самого конца, а 2ли1.8 литровых видимо все таки есть турбо яма и скисают под конец. Посмотрел у сирок на 1.4т оказывается не 120 а 160л.с
Фишка в том что 1,4 есть просто с турбиной 120-124 лс, а есть турбина+нагнетатель 140, 160, 170, 190 сил, название одинаковое у вага TSI :)
У сироки есть 1,4 и 120 и 160 сил, в РФ только 160 :)


но разгончик бодрый)))) для 1.4
Он может быть чпипованным, те же 190 сил.

фишка в том, что у 2т и 1.8т просто турбинка, а на 1.4 ставят турбину+нагнетатель и там эти 120л.с с холостых уже и до самого конца, а 2ли1.8 литровых видимо все таки есть турбо яма и скисают под конец. Посмотрел у сирок на 1.4т оказывается не 120 а 160л.с

само видео.
http://www.youtube.com/watch?v=jFqgwrOZ7ds&feature=player_embedded
На 1,4TSI (122л.с.) стоит одна турбина, twincharger это другой мотор, они мощнее

1283540 р - почувствуйте разницу. Это реальная цифра в договоре
1253700р - цена в договоре :)

У сироки есть 1,4 и 120 и 160 сил, в РФ только 160 :)

ты бы хоть на сайт Фолькса зашел, прежде чем ахинею тут писать.

ты бы хоть на сайт Фолькса зашел, прежде чем ахинею тут писать.
Еще один спец ;)
http://www.atlant-m.ru/cars/scirocco/Scirocco_tech.pdf
Сейчас ЕА113 заменили на ЕА888 (как на гти и ТТ), но вряд ли ним найдешь машину, м.б. ваг решил в этом году не поставлять 1,4т 160 сил, судя по ваг.ру, но это не говорит о том что другие модели не существуют.
Зайди на немецкий ваг и что есть для белый людей, даже дизеля:
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/scirocco.html

да х6 и я запросто обьеду... х6 это же натуральный трактор который неуправляем на трассе !!!

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:19 ----------

вобщем считаю цивик ничем нехуже ауди a4,a5(s4) бэх не ниже 325 ну и впринцыпе наровне уже с более спортивными авто !!!
да и воще цивик на дороге все стараются старониться т к знают что это авто со спортивным характером и в нем простые люди не ездят!!!

Спасибо ТЕБЕ огромное, за хорошее настроение.;)

Еще один спец ;)
http://www.atlant-m.ru/cars/scirocco/Scirocco_tech.pdf
Сейчас ЕА113 заменили на ЕА888 (как на гти и ТТ), но вряд ли ним найдешь машину, м.б. ваг решил в этом году не поставлять 1,4т 160 сил, судя по ваг.ру, но это не говорит о том что другие модели не существуют.
Зайди на немецкий ваг и что есть для белый людей, даже дизеля:
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/scirocco.html


в РФ только 160


Это ты для антуража написал?

Это ты для антуража написал?
В РФ 1,4 был только в версии 160 сил, что непонятно? на РКП и ДСГ-7
и был ЕА113 (200 сил) на мокрой ДСГ-6.

В РФ 1,4 был только в версии 160 сил, что непонятно? на РКП и ДСГ-7
и был ЕА113 (200 сил) на мокрой ДСГ-6.

http://www.volkswagen.ru/ru/ru/models/scirocco/features.html

просветись

http://www.volkswagen.ru/ru/ru/models/scirocco/features.html
просветись
Точно писатель ;)
Что ваген собирается ввозить в РФ в 2010 году, не имеет отношение к реальности 2009 начала 2010 года (дилеры даже сайты обновить не успели), там 2,0Т новый пошел, то что офф продавалось до последнего момента, я ссылки дал. ;)

а можно точное место указать))) по яндекс картам например. а то я не совсем местный))

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=125834
вот тут смотри.

---------- Сообщение добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:19 ----------


фишка в том, что у 2т и 1.8т просто турбинка, а на 1.4 ставят турбину+нагнетатель и там эти 120л.с с холостых уже и до самого конца, а 2ли1.8 литровых видимо все таки есть турбо яма и скисают под конец. Посмотрел у сирок на 1.4т оказывается не 120 а 160л.с

само видео.
http://www.youtube.com/watch?v=jFqgwrOZ7ds&feature=player_embedded

смотри как волгарь http://www.youtube.com/watch?v=OGl-i8Dwl00&NR=1

1283540 р - почувствуйте разницу. Это реальная цифра в договоре Так а по вашему опции без скидок идут? Скидка от общей цены автомобиля идет;-)

Так а по вашему опции без скидок идут? Скидка от общей цены автомобиля идет;-)

Вы снова передергиваете, я написал стоимость базы 1177000 р - это по акции, к этой стоимости добавляю допы, описанные выши, у Вас получаетзя почти 1400000, у меня 1283000....
я это к тому, что из той цены, что указана в прайсе на допы вычитается стоимость заменяемого оборудования, т.е, если я ставлю спорт руль, то в базу входит стоимость руля, эта сумма вычитается и прибавляется стоимость спортивного руля, а не тупо к базе прибавить эту стоимость, что, как я понимаю, сделали Вы в своих расчетах, для примера, если базовый руль стоит 1000 долларов, а спортивный 1500, почему яя должен заплатить 2500? мне все устанавливают на заводе, вот и получается, что к базовой цене прибавляют не 1500, а 1500-1000=500 долларов, и так по остальным позициям.

Вы снова передергиваете, я написал стоимость базы 1177000 р - это по акции, к этой стоимости добавляю допы, описанные выши, у Вас получаетзя почти 1400000, у меня 1283000....
я это к тому, что из той цены, что указана в прайсе на допы вычитается стоимость заменяемого оборудования, т.е, если я ставлю спорт руль, то в базу входит стоимость руля, эта сумма вычитается и прибавляется стоимость спортивного руля, а не тупо к базе прибавить эту стоимость, что, как я понимаю, сделали Вы в своих расчетах, для примера, если базовый руль стоит 1000 долларов, а спортивный 1500, почему яя должен заплатить 2500? мне все устанавливают на заводе, вот и получается, что к базовой цене прибавляют не 1500, а 1500-1000=500 долларов, и так по остальным позициям.
Вы не правы в ваших размышлениях. Если вы заказываете мультируль, то прибавляете именно ту цену которая там указана и т.д. А стоимость, полученная у Вас формируется за счет общей скидки. Т.к. скидка распространяется на конкретный укомплектованный автомобиль обычно. Я не раз формировал эти заказы;-)

Вы снова передергиваете, я написал стоимость базы 1177000 р - это по акции, к этой стоимости добавляю допы, описанные выши, у Вас получаетзя почти 1400000, у меня 1283000....
я это к тому, что из той цены, что указана в прайсе на допы вычитается стоимость заменяемого оборудования, т.е, если я ставлю спорт руль, то в базу входит стоимость руля, эта сумма вычитается и прибавляется стоимость спортивного руля, а не тупо к базе прибавить эту стоимость, что, как я понимаю, сделали Вы в своих расчетах, для примера, если базовый руль стоит 1000 долларов, а спортивный 1500, почему яя должен заплатить 2500? мне все устанавливают на заводе, вот и получается, что к базовой цене прибавляют не 1500, а 1500-1000=500 долларов, и так по остальным позициям.

Не скажи, если идет автомобиль стоимостью 1000 000 руб, но я допом заказываю кожанный салон за 60 тыс., ксенон за 40 тыс, итого к оплате будет 1100 000 руб, никто не будет вычитать отсюда стоимость тканевого салона и стоимость обычных галогенок. Хотя наверное это не правильно.

Вы не правы в ваших размышлениях

Все возможно, но я привел конкретный факт, там есть скидка, в моейц цене, но не 8.5%, как от вашей цены, потому что насчитали с допами 1307000 р, но в договоре именно та сумма, что я указал





Не скажи, если идет автомобиль стоимостью 1000 000 руб, но я допом заказываю кожанный салон за 60 тыс., ксенон за 40 тыс, итого к оплате будет 1100 000 руб,

Я соглашусь с этим частично
вот пример в моем расчете: Система парковки APS Plus:
цена по прайсу - 38290
цена в договоре - 18900
Многофункциональный спортивный кожаный руль с Airbag System, для управлениярадио и телефоном, дизайн "три спицы":
цена в прайсе - 24080
цена в договоре - 14630

---------- Сообщение добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:57 ----------

Пакет Image: цена 82810
- Фары ксеноновые, бифуекциональные
- зеркало заднего вида в салоне с автоматическим затемнением
- подлокотник разделительный
- молдинги
- климат-контроль трехзонный
- борт-комп
- пакет освещение
- диски 17"
-

Чудик,

Сколько ждать?
3-х зонный климат, это задние пассажиры могут температуру в градусах себе регулировать, или просто крутилка тепло-холодно?

3-х зонный климат, это задние пассажиры могут температуру в градусах себе регулировать, или просто крутилка тепло-холодно?

Крутилка просто

а ждать 3-4 месяца, я пока только просчитал, еще ничего не беру, думаю, деньгу считаю

Крутилка просто

у БМВ это называется двух зонный климат контроль

у БМВ это называется двух зонный климат контроль

да до фени, на самом деле удобно. на С4 двухзонный, а сзади регулировки нет, так зимой спереди жарко, а сзади холодно, ну обозвали так, не это важно

да до фени, на самом деле удобно. на С4 двухзонный, а сзади регулировки нет, так зимой спереди жарко, а сзади холодно, ну обозвали так, не это важно

Просто обман кругом идет. Будешь сравнивать комплектации среди конкурентов, и не разобравшись, подумаешь, что у Ауди круче комплектуха, когда на самом деле все тоже самое.