Irriius,
Провода подключил не правильно, на форуме здесь нашел отчет как это делал другой человек, подключил так же как он, http://forums.drom.ru/honda-general/t28812-p1690.html сейчас расход вроде как уменьшился, даже из выхлопной трубы, выхлопные газ идут в меньшем объеме!
а почему чек не загорался? Мозг обнулял!

---------- Сообщение добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:11 ----------

Эко горел в разных вариантах подключения!!!

dmx_xc,
Довольно странно, я знаю того человека, и сам подключал как он на фото))
Разве можно было как то иначе подключить?? Там же всего два провода цветных) разве что местами их поменять...

Irriius, ммм...обнулить мозги...
имеешь ввиду клемку скинуть на часок?=)
а втек, ну надо дождаться контроллера ) не все же так просто там перейти с д17а1 и просто д17а ))

demolog,
достаточно 10 секунд)
а лучше вынуть предохранитель мозга на 15 ампер. тогда обнулится только мозг и даже магнитолу не придётся перенастраивать.

Чёйто уменя всё равно на сигнал со второй лямбды ругается (хотя родная уже - у serg приобрёл ему спасибо)и жалуется на низкий поток ЕГР. Кат поменял с D15B, правда без дырки под лямбду - вырезали и гайку воткнули - выполнил рекомендацию официалов, хоть и зуб давали шо всё пройдёт, один хрен джеки чан загорается, но не с первого завода от сброса ошибки, со второго после 3-4 км езды на сбросе газа. Вчера снял БДЗ и ЕГР, прочистил всё с хайгировским карбклинером, ЕГР неразборный - его отмочил в бидончике часок, зацепил тонкой отвёрткой шкив и зажав коленями корпус вытянул ногтями клапанок, брызнул туда и вокруг оси со скрипом повертел подожал ещё брызнул неск. раз - говнища так много вышло. Интересное дело - сегодня срочно надо было с работы сорваться и машину почти не грел - на ходу чуть стрелка поползла темп. движка и жогнул - почти всю дорогу 160 до дома. И о чудо - нет ошибки, проехал - заглушил ещё пару раз поездил км 10-20, всё равно вылезла, проверю на днях, может уже на другое ругается и помогло?

Продаю.
Лямбда зонд Тойота № 89467-33080 (Новый) подходит на Цывик
Цена 3500 руб

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:06 ----------

Продаю два датчика Б/у без пробега по России

От Honda Civic Вариатор, d15b пробег двигателя был 38000 км,
руль правый

Каталожные номера
верхний № 36531-PLE-003 (№ 36531-PLE-305)
нижний № 36532-PLM-A01

Проверим на вашей машине.

Цена за два датчика 6000 рублей

тел. 89186549923

oleg3011,
ещё одно объявление и забаню. есть раздел "доска объявлений" для этого

подскажите пожалуйста!!сдох первый датчик (до катализатора) в гараже валяется второй (после катализатора), можно ли поставить на место первого второй????

535,
Нет, это совершенно разные датчики

Подтверждаю, номер датчика 36532-PLD-013 (вторая лямда)- был успешно заменен на BOSCH 0-258-006-537, чек погас, динамика вернулась прежняя.

кому нужно имеются три датчика 36531-PLD-003 : 36532-PLD-003 и Bosch 0 258 986 507! Bosch почти новый!! honda (denso) б.у.!!!!!!

535,
Цена?

у меня снова накрылся датчик, отъездил на тоетовском ровно 50 тыков,и через год он сдох.
кто нибудь чистил свои лямбды?помогало?

Vladi4ek,
как сдох? какие симптомы?

чек загорелся, начал тупить

за год 50тыков проездил? однако...

Всем привет! Прочитал всю ветку но к сожалению, не нашел ответы на свои вопросы, просьба помочь кто знает, ездил на диагностику, поставили диагноз:

Ошибки по ДВС Р1298 напряжен.
ELD – высокое напряжение ELD
Р 0131 дат. 02S (S1) низкое напряжение.
P 0420 эффективные системы катализатора ниже допустимой нормы.
Требуется замена ELD – детектора электрической нагрузки, при повторной ошибке Р 0420 – заменить катализатор.

Как я понял мне сначала необходимо попробовать заменить датчик, датчик электронной нагрузки, датчик под номером 38255-S5A-003, если не прав просьба подправить меня.

Машина:
HONDA – CIVIC EX
Двигатель – D17A22460896
VIN – 2HGES26732H543858
Год выпуска - 2002.

Voltage,
именно, меняй сначлао датчик, могут уйти и все остальные.
у меня вместе с датчиком ELD выкдывало ошибку катализатора и первой лямбды

Voltage,
именно, меняй сначлао датчик, могут уйти и все остальные.
у меня вместе с датчиком ELD выкдывало ошибку катализатора и первой лямбды


Ок, спасибо! буду заказывать датчик, о результате отпишу.

---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:51 ----------

demolog

как решил проблему?

у меня ошибки тоже вроде:

датчик ELD выдает ошибку катализатора и первой лямбды

Voltage,
я же говорю, поменял датчик этот ELD и все встало на свои места. как рукой сняло =)
заказывай меняй.

demolog
ОК! понял.

Друзья, сильно не пинайте, честно признаюсь, тему лень читать... Как обмануть первую лямбду? (Обманка правда нужна для ФИТа - там всего одна лямбда)

Растыка,
обманывать первую лямбду чревато расходом неправильной работой двигла и прочим...она контрольная смеси топлива.

demolog,
Поясню. На ФИТ установили газовое оборудование. Теперь надо обмануть лямбду, чтоб чек не горел и расход стабилизировался...

Растыка,
охохо...газовое инжекторное со своими форсами?
обманывать ты его сможешь я считаю только путем установки широкополосной лямбды...чтобы подгонять показатели

demolog,
Давай-ка тут подробнее...

demolog,
Поясню. На ФИТ установили газовое оборудование. Теперь надо обмануть лямбду, чтоб чек не горел и расход стабилизировался...

Вот тут посмотри темку по ГБО на фит обсужсуждают. http://www.honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=523&hl=%C3%E0%E7%EE%E2%EE%E5+%EE%E1%EE%F0%F3%E4%EE%E2%E0%ED%E8%E 5

---------- Сообщение добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:16 ----------

Фитоводы хвастаются что их аппарат топливо только нюхает. Смысл установки ГБО тогда не понятен + балон катать в небольшем багажнике.

tash,
Ну экономия бесспорно есть... А баллон отлично ложится вместо докатки...

Добрый день, я конечно извиняюсь, но прочитав половину данной темы ( всю не осилил =)) не нашёл ответ на мой вопрос. Знающие люди, ответьте пожалуйста.
Сивик купе ем2 2001 LX Д17А1
Решил считать ошибки- показывает 41(подогреватель первого кислородного датчика или обрыв жгута проводов второго кислородного датчика) и 65(обрыв жгута проводов подогревателя второго кислородного датчика).Машина едет не очень, да и расход завышен, выхлоп без дыма, двигатель иногда на холостых оборотах с кондеем снижает сильно обороты. Прошлый владелец заправлял только 92 бензин.Скажите пожалуйста какой датчик(или оба) мне надо менять.Есть ли смысл через Ebay заказывать или проще в экзисте?номера оригинала впринципе нашёл.
36531-PLM-307 - первый
36532-PLM-A01 - второй
Заранее спасибо !!!

Bollid,
если первый надо будет обращайся...я продаю давно уже.Он у меня почти новый.Себе брал оказалось что старый пашет.вот в обьявах висит.с ценой договоримся.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=92759

Bollid,
Имел 41-ую ошибку. Решил проблему заменой кислородного датчика до каталитического нейтрализатора (лямбду, первый датчик). поставил тайотовский с RAV-4 (воспользуешься поиском найдешь какой датчик и как клемник перебрать и заколхозить). К стати расмотри вариант который тебе предлогает Vladus,. А вообще очень интеесно два кислородных датчика в раз наелись? Согласись ка то так быть не должно. Возможно не в них проблема? Удачи.

а вот интересно лямбда от полторашки встанет на 1.7?
и вообще сколько они ходяТ?

demolog,
номер оригинал одинаковый у нас.
1.7 или 1.5 я думаю неважно

А как можно проверить умерли они или в чём то другом проблема?
Имеет смысл заказывать сейчас первый датчик или может он живой? Может катализатор прогорел?

---------- Сообщение добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 10:48 ----------

Хы, сегодня решил проверить проводку лямбда-зондов, открыл копот- и вижу очень интересный способ их подключения. Верхний лямбда зонд подключен к......... нижнему лябмда зонду=)). Думаю-что то не то, надо найти куда они должны подключатся. вижу из большого толстого провода отходят два проводка с такими же разъёмами, и они подключены....... друг к другу =))). Прекрасные сервисмены.....
Подключаю их правильно, сбрасываю ошибки(снимаю клейму на 10 сек)- через пять минут загораются опять те ж самые. Но двигатель стал работать лучше, звук(может мне кажется) работы стал более "низким" и помойму машина лучше поехала.Стал смотреть проводку: первый датчик как будто новый, проводки без каких либо повреждений.У второго же датчика нарощен скрутками провод и в одном месте провод немного оголён. Вопрос такой- 41 ошибка значит "подогреватель первого кислородного датчика ; обрыв жгута проводов второго кислородного датчика" Это значит "и то и то" или "или то или то"? Если это второй датчик только глючит то сильно ли он влияет на расход и показатели машины? И главный вопрос- не могли мне таким гениальным подключением что-либо спалить в мозгах и что мне лучше с этим делать?(вариант выбросить машину не предлагать =)))
Заранее благодарен!!!

Bollid,
измерь сопротивление нагревателя (два провода одинакового цвета), если бесконечное, то путь лямбде на помойку, если же сопротивление есть, хз скока у тебя должно быть, то проблема где-то в другом месте

Bollid,
прочитал и выпал, такого еще не слышал, спалить врядли, хотя очень странно и абавно, они напрямки воткнули друг вдруга провода, все тки там есть плюсовые выводы и смотря как долго ездило...может что то и могло спалиться...
преды смотреть даже не знаю поможет ли..
но лучше вгреть сервисменов...
а так надо подключить щас комп и проверить показания лямбд...
у тебя ошибка 41 только?

Bollid,

у тебя ошибка 41 только?
Нет, у меня 41 и 65, но и там и там есть обрыв жгута второй лябды. Наверно правда надо доехать до сервиса с хондовским считывателем ошибок. Может знаете где на севере Москвы хороший есть?

компутер у МиГа есть в Строгино.

---------- Сообщение добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:52 ----------

во, и ссылку нашел http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=94852&hl=

Нет, у меня 41 и 65, но и там и там есть обрыв жгута второй лябды. Наверно правда надо доехать до сервиса с хондовским считывателем ошибок. Может знаете где на севере Москвы хороший есть?
На алтушке есть сервис. Я там читал. Теперь надобность отпала. Купил сканер.

Друзья, я щас глянул на датчики кислородные который по моему вину пингуются на экзисте, так вот у меня 2 лямбды, причем и первая и вторая идентичны по номеру 36532-PLD-013, я правильно понимаю?... просто была инфа что первая лямбда и вторая отличаются

Косяк нашел сам, одной цыферкой отличаются

Первая и вторая лямбды всегда у всех разные!
Первая - регулирующая (с более быстрым откликом), вторая - диагностирующая (помедленнее работает). Первая может быть ещё и широкополосная.

Поменял сегодня вторую. На NTK/NGK 7971
Сбросили 2 ошибки по обрыву подогрева и низкому сигналу.
Проехал ~15 км. Ошибок пока нет.

BigViking,
при глючении второй, как у меня сейчас ошибку выкидывает через 100-150 км примерно,но не сразу, так и раньше было...

А у меня выкидывало по лоу вольтадж через 2-3 км.
Ну тут еще по подогреву подошло, я и раскошелился.

всем привет!
народ, подскажите, из-за чего могут умирать лямбды? у меня скорее всего причина не в ней самой, т.к. за 1,5 мясеца мой цивик убил 2 датчика!!! на первом ездила ровно месяц, на втором 2 недели :(
каждый раз одно и тоже, умирает нагреватель... где искать причину? :(

BagIRCa,
А что за датчики ты ставишь?

Я год назад ставил на свой оригинальный за 10тыр, с тех пор забыл про него и сэкономил неимоверное кол-во топлива.

кстати народ, давай придем к окончательному выводу:
влияет ли у нас второй лямбда после ката на корректировку смеси?
по данным которые можно продиагностить какие то кратковременные корректировки он вносит....
ну и разумееться влияет ли он на расход и т.п.
выскажитесь )

по данным которые можно продиагностить какие то кратковременные корректировки он вносит....


как ты к этому пришел?

у меня сейчас нет ката и я сначала болт вместо датчика поставил. динамика такая же была и расход тоже

Влияет по крайне мере на тупость мозгов при нажатии педальки газа.
Я чётко ощутил разницу в отклике мотора на педаль, после установки нового датчика. Про бензин ещё не скажу - бак только на четверть выкатал.

а по нагреву они могут умирать из-за другого внутреннего сопротивления, т.е. тупо перегорают, но это при условии, что вся предыдущая до датчика проводка цела.

BigViking,
ты поменял вот вот вторую лямбду после ката?

у меня щас она зависать начала...при диагносте показывает вольтаж максималььный....
даешь прос**ться машине...начинает колебаться но и то все равно в пределах 0,8-1В...эт много....
но подвисы ее в районе максимума явно говорят что она сдохла.... %)


Amigo,
по тестам и графикам ScanMasteraELM , у второй лямбды то же есть кратковремменная корекция топливоподачи...

самое интересное вчера цеплял комп к фокусу второму...
у него вторая лямбда показывает корекцию + 99,5% ))))) жестя вообще, зато вольтаж правильный ниже 0,4 все время...


у меня прост проблема...расход бенза, тугая динамика (13,5 се до сотни мерял...это ж жесть овощ)...надо избваиться...

форсы читил, факел добрый,
дросель весь блестит,
двиг компрессия 14 во всех цилиндрах
АКПП перебрато, гидротрансформатор перебрали то же.
клапана отрегулированы
все датчики работают исправно ( ну возможно кроме лямбд, и то хз может первая косячит, не очень плавная синусоида на графике на холостом)
блин да все что можно было сделать сделал =)
поставил выпуск от д17а , катализатора нету...прямая труба...


и вот все равно не понимаю где ключ моих проблем...

demolog, интересно, жаль что у себя глянуть не смогу сейчас.
у меня один ELM327 блютуз не подружился с ноутом :( надо второй такой же проверить, а если и он не подружится, куплю еще юсб

Amigo,
да я просил уже народ чтобы хоть несколько людей выложили графики для сравнения....
пока только Комрада график видел...
надо еще...

У меня да, вторая. Щас по компу полный адекват. Вот бак докатаю, скажу про расход. С "чекМотор" расход был около 9.7 по городу.

BagIRCa,
А что за датчики ты ставишь?

Я год назад ставил на свой оригинальный за 10тыр, с тех пор забыл про него и сэкономил неимоверное кол-во топлива.

оригинал, причем вторую взяла потестить с такого же цивика и она умерла ровно через неделю :'(
видимо в чем то другом проблема :( как ее только определить, ума не приложу...сканер показывает только обрыв цепи нагрева на первой лямбде, больше никаких ошибок нет

demolog,
показания второй лямбды с обманкой у меня 0.6-1.3В. Много! Но на динамике и расходе не отразилось и чек не горит

Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, на днях должна прийти первая лямда на замену погибшей. Есть какие-то моменты связанные с ее заменой самому? Или отключил-выкрутил-поставил новую???
Заранее спасибо!

Scevola,
после этого комп обнулил и все ;)

Значитцца, снял контакт, вывернул, завернул новую, одел контакт и скинул на 10 сек клемму?

можно предохранитель компа вынуть под капотом, на те-же 10 сек. (обозначение на крышке предов - такое-же как "чек мотор").
Клемму снимать с акк - потом магнитолу заново настраивать...

Магнитола у нас не родная и полудохлая, поэтому там только время настраиваем, и то не всегда (хорошо его видно только поздно вечером-ночью, когда оно уже не очень актуально для нас, а на светлое время есть часы из ашана, удачно вписавшиеся на приборную доску), так что не страшно... :D
Сорри за оффтоп... :-[

http://img834.imageshack.us/img834/1654/001aui.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/834/001aui.jpg/)
http://img6.imageshack.us/img6/6509/002suf.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/6/002suf.jpg/)
http://img16.imageshack.us/img16/1199/003myt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/16/003myt.jpg/)
http://img171.imageshack.us/img171/7039/004jnt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/171/004jnt.jpg/)
http://img5.imageshack.us/img5/2024/005wst.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/5/005wst.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

а чего в закладочке "Лямбда-зонды" ?

там графики вроде

форумчане, писал здесь уже о гибели лямбды заемененой в прошлом году,отъздила 50 тыков.
так вот 1,5 ома на ней есть, почистил на выходных очистителем ржавчины(в нем есть ортофосфорная кислота),и ничего не помогло- комп выдает ошибку p1166,p1167 Неисправность цепи подогрева подогреваемого датчика кислорода №1 (основного датчика кислорода).
подскажите как еще можно реанимировать?

Vladi4ek,
если ошибка выскакивает и провода на месте, она просто погорела...
менять ее только.

Пришла сегодня первая лямда, установил ее вместо старой, скинул комп, завел, чек пропал, но из лямды пошел дымок... Так и должно быть? Или я чего-то не так выполнил??? Завернул до упора, контакты подсоединил в последнюю очередь... На резьбе была смазка, ее не удалял...

Scevola,
скорее всего смазка испаряться начала.думаю ничего страшного.поездиешь пройдет

Спасибы!!!
Завелся через пять минут после дымка - полет нормальный, дыма нет!

300 км ездю без чека! :) Непривычно

300 км ездю без чека! :) Непривычно как расход? бак еще не наездил?

Нет еще. Но по поведению стрелки, я бы не сказал, что расход снизился. У меня правда идёт обкатка мотора после смены колец и чистки/проточки/притирки головы.
Вот на динамику, ремонт мотора повлиял! :) Тока я не особо гоняю - обкатываю.

здравствуйте.поставил датчик от таеты все гуд.разход пока не мерил залил бак как потрачу отпишусь сколько км проехал.так что ставте от таеты не думайте,зачем переплачивать.

СРОЧНО!!!!!!! ПОДСКАЖИТЕ!!!!!!!!!! Цивик 2000г. ВИН ES1-1003668 мотор д15б втек, вариатор. По вину бьются вот эта лямда 36531-PLM-A01 и вот эта 36531-PLM-307. На форуме пишут, что они идут на автоматные и что на варик ставят вот эту 36531-PLE-305 (11000 руб.) НИЧЕРТА не пойму!!!!! КАКАЯ У МЕНЯ СТОИТ?????? КТО ПОДСКАЖЕТ???? Или это от комплектации зависит???

ты видать при поиске комплектацию В выбрал на нее как раз написаный тобой номер выдает, но на этой комплектации автомат и приборка без тахометра,

а у тебя iE
так что у меня выбилось 36531PLE003 и замена к нему 36531PLE305

anisimch,
Я в экзисте пробивал, там вроде нет графы для комплектации. И в автомагазине пришел, показал тех. паспорт, они там по каталогам тоже пробили и им выдало номера, кот. я указал выше. Что за хрень???>:D

Юрико,
Мож у тебя двиг менялся с коробкой?

Ведмедь,
Да нет вроде. ПТС таможенный без каких либо записей. Может то что она одна из первых в этом кузове? Короче у меня щас башню сорвёт! Очкую я такие денюшки отдавать не зная точно что мне нужно!:wall

---------- Сообщение добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:39 ----------

Вот что бьётся в японском каталоге по моему ВИНу. У кого какие комментарии, кто может это объяснить ? http://s011.radikal.ru/i317/1109/a6/6e773ae44ad0.jpg

Юрико,
не рви башку) все образуеться) хотел тебе предложить нахаляву попробовать, но у мну автоматная (( есть...лмшняя)

Юрико,
ыкзист амно, юзай этот каталог http://www.epcdata.ru/ или неедет.ру

---------- Сообщение добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:08 ----------

кстати, если присмотреться, то как раз в левом верхнем углу в скобочках буква (В)

Посмотри какая у тебя комплектация, и как выглядит сама лямда, если проводки - белый, зеленый, два черных, а оплетка желтая, то точно 36531PLE305... Сам недельки две назад поменял такую, заказывал через shop.amayama.ru, получил через восемь дней (полная предоплата + плюс почтовые издержки, получилось около 9300 рублей, но это с московского склада по Москве).

З.Ы.: сервис и экзист тоже утверждали, что нужна другая... А она, хоть и дешевле, и с аналогами, но не та...

Scevola,
Спасибо за помощь друзья! Вообщем посмотрел сейчас. На табличке под капотом указана комплектация IE, лямда: проводки - белый, зеленый, два черных, оплетка желтая. До последнего не хотелось верить... пошёл кого-нибудь грабить...)))

Юрико,
кури форум, есть идентичный датчик от Тойоты, нужно только разьём переделать, ценник не помню, но где-то в районе 4 т.р.

anisimch,
Так вот уменя вопрос, как работает тойотовский датчик??? Действительно ли он идиентичен оригинальному по всем параметрам работы???

anisimch,
Так вот уменя вопрос, как работает тойотовский датчик??? Действительно ли он идиентичен оригинальному по всем параметрам работы???

Вот здесь дружище ответы на все вопросы http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=77565 прочти внимательно. Я на тайотовском гоняю с учетом доставки экономия 9 т. рублей. Будут вопросы по клемнику и проводке конечно поможем, а вобще там все понятно.

---------- Сообщение добавлено в 07:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:17 ----------

Хотя у тебя седан.

Юрико,
я не знал про тойотовский и купил родной за 12 т.р. правда было это 1181 день назад, тогда думаю никто еще не знал

именно с лямбдой, мать ее так, я и наткнулся на этот форум :)

anisimch,

Но это же не расстраивает?;)

отнюдь ;)

Началось пару дней назад, как похолодало, завожу с автозапуска, сажусь в машину и вижу горит чек! Замыкаю разъемы и выдает 48 ошибку, но не могу понять в чем проблема, индикатор ECO, горит двигатель работает в прежнем ражими. Можете объяснить из-за чего, в документации читал там и не понял какая именно у меня ошибка так как есть 48-3, 48-5, 48-17, 48-18.
Машина CIVIC 2000 года кузов EU1, двигатель D15B, вариатор.

dmx_xc,
ввииду того что у тебя втек-е , это датчик LAF, состава смеси, для начала посмотри все провода к нему нет ли обрыва, подключена ли колодка в ней не окислились ли провода,
если все ок, тогда накрылся сам датчик
вот в помощ а LAF-е http://alflash.com.ua/laf.htm

dmx_xc,
ввииду того что у тебя втек-е , это датчик LAF, состава смеси, для начала посмотри все провода к нему нет ли обрыва, подключена ли колодка в ней не окислились ли провода,
если все ок, тогда накрылся сам датчик
вот в помощ а LAF-е http://alflash.com.ua/laf.htm

А тогда можешь мне объяснить, я когда сбрасываю ошибку, и завожу машину в теплую погоду днем, чек не загораеться!

А если смотреть датчик, то какой именно нижний или верхний, верхний я уже менял ставил от тойоты оригинал!

dmx_xc,
на датчике лаф проводов вроде поболе чем 4-е должно быть, но я точно н знаю ибо не видел эко втек глазами, только в теории.
фотку бы попялиться)
но ошибка на LAF sensor 48, что глючат контакты вполне может быть, посмотри фишки на обоих.

Voltage,
именно, меняй сначлао датчик, могут уйти и все остальные.
у меня вместе с датчиком ELD выкдывало ошибку катализатора и первой лямбды

не спас меня датчик( утром поставил уже к вечеру ошибка (

Voltage,
опять того же ЕЛД? 20-я?

код ошибки еще не проверял, времени все нет( на днях проверю.. отпишу

Voltage,
посмотри может это просто вторая лямбда...
не паникуй раньше времени)

demolog

Ок, проверю, ну если честно, уже и не вериться что обойдусь малой кровью )

вопрос, как считаете разняться ли лямбды акпп от д17а(д17а2) и д17а1,
первый же втековый второй нет...у д17а карты топливные другие.
какие мнения?

У меня тоже двигатель D17A c вариатором, оригинальная лямбда по каталогу 36531-PLD-003. Вот мучаюсь с выбором лямбды для него, здесь много положительных результатов по замене 36531-PLE-003 на тоётовский аналог 89467-42010, на 1,5-литровый двигатель с вариатором (IE).
Какой же всё-таки мне подойдёт? 89467-42010 или 89467-41011?

отпишусь тоже о воскрешении лямбды.
лябда была рабочая, оказалось дело было в реле,после замены реле все заработало.
так что братцы если на лямбде есть какое то сопротивление,то ищите обрыв в цепи или замена реле

Vladi4ek,
какое еще реле?
---------------------------

кстати всем на поржать))))
у меня стояла лямбда от прошлого хозяина верхняя которая NTK от РЕНО ЛОГАН О_о я в шокеее!
поменял на от 1.7 д17а) разгон до сотни 11.2 , был 13,4 ) ыы

Закончил с лямбдой! Значит так у кого D16W7. Катализатор удалил, врезал вместо него резонатор с дыркой под лябду, установил обманку, как Сантос в ФАКе описал, установил вместо второй лямбды которую при снятии катализатора мне благополучно убили, BOSCH 0-258-006-537, ошибочку удалил снятием предохранителя, завел.... иииии НЕТ ошибки друзья!!! прогрел погазовал проехался по трассе - нет ошибки. цена вопроса 1250 рублей. + цена резонатора.
PS Спасибо ray_warlock за ценную инфу. и естессно Сантосу.

Я себе после удаление катализатора обманку электронную поставил. пока полет нормальный.

Vladi4ek,
какое еще реле?
---------------------------

кстати всем на поржать))))
у меня стояла лямбда от прошлого хозяина верхняя которая NTK от РЕНО ЛОГАН О_о я в шокеее!
поменял на от 1.7 д17а) разгон до сотни 11.2 , был 13,4 ) ыы

на японце, под бардачком есть 4 реле.
слева направо 1-х.з что за реле
2- реле датчика состава смеси
3- бензонасос
4 что-то с двигателем связано,т.к. без него чек вообще не загорается.

кто нибудь знает за что отвечает 1 реле???

Vladi4ek,
какое еще реле?
---------------------------

кстати всем на поржать))))
у меня стояла лямбда от прошлого хозяина верхняя которая NTK от РЕНО ЛОГАН О_о я в шокеее!
поменял на от 1.7 д17а) разгон до сотни 11.2 , был 13,4 ) ыы

ыы
при газ в пол комп не смотрит на показания лямбд,а льёт по максимуму ))

Челябинец,
да вкурсе, только вот тебе и льет по максимуму)

Я себе после удаление катализатора обманку электронную поставил. пока полет нормальный.

что за "электронная обманка"?

Комрад,
это какая у тебя там электронная обманка?)))

А то ты не знаешь!!;D Есть два варианта обмануть. Либо проставку точить или резистор с диодом зафигачить. И вуаля. По моему в F.A.Qе по этому поводу есть описание.

Комрад,
О_о надо зафигачить резистор) напиши мне в аську ка поподробнее) и молчиш патизан)

так я тебе давно сказал....

---------- Сообщение добавлено в 01:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:35 ----------

Там просто. Берутся два провода те которые не на подогрев. К одному припаивается резистор. К свободной лапке диод. Ну а уж диод к оставшемуся проводу. По моему как то так.

---------- Сообщение добавлено в 01:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:37 ----------

если доберусь завтра то сфоткаю.

Там не диод а конденсатор. Я все купил, теперь осталось только впаять это дело. А в какие провода, я так и не понял.

Комрад,
сделай фотки, пожалуйста, тоже гляну чо как

Не вопрос. Главное до машины добраться.;D

Просим фото в форум, Комрад.

Народ, а подскажите мне что поставить вместо моей лямбды оригинальной, а то цена кусается.
2002 год - канадка, двигатель поставил D17A от Стрима. Втек пока не подключал. На старом движке так же горела лампа Чек.
вин 2HGES116522H539468

Моя лябда сгорела уже год назад, но теперь перед установлением Вафк-контроллера хочу сначала все ошибки убрать, а потом уже включать Вект на двиге. Пока катаюсь на диапазоне до 4500 оборотов, дальше начинает движок задыхаться потихоньку

Николай1980,
лямбда вторая умерла я так понимаю?

Умерла та, которая до катализатора. Заезжал сегодня к знакомым в запчасти. Предлагали бош 507-й, но что то после рассказов - не очень хочется его ставить.

Да будет фото. Дайте до машины добраться нормально. Дочка родилась вот и времени не хватает......

---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:16 ----------


Народ, а подскажите мне что поставить вместо моей лямбды оригинальной, а то цена кусается.
2002 год - канадка, двигатель поставил D17A от Стрима. Втек пока не подключал. На старом движке так же горела лампа Чек.
вин 2HGES116522H539468

Моя лябда сгорела уже год назад, но теперь перед установлением Вафк-контроллера хочу сначала все ошибки убрать, а потом уже включать Вект на двиге. Пока катаюсь на диапазоне до 4500 оборотов, дальше начинает движок задыхаться потихоньку
Кинь схему подключения вафки.

Комрад,
а я Сына жду в ноябре ))) Поздравляю тебя!

Спасибо!!!!

Да будет фото. Дайте до машины добраться нормально. Дочка родилась вот и времени не хватает......

---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:16 ----------


Кинь схему подключения вафки.

До дома сегодня доберусь - скину мануалы. Только адрес дай на который кидать. Я сам еще вафку не ставил. Все лямбду подешевле ищу. Вроде за 2500 оргинал нашел, поеду на выходных смотреть.

И так мои маленькие любители спорта. наконец я добрался до своей сивки и сделал пару фоток на тему - "как обмануть вторую лямбду что бы она **** не писала ошибку". Всё очень просто. На фото хоть и не развернуто видно но интуитивно я думаю будет понятно. Так что паяльник вам в руки и две фигни название коих я не помню ( Ведмедь вам подскажет). Мне это обошлось в 500 рэ. Вам думаю дешевле.;D

До дома сегодня доберусь - скину мануалы. Только адрес дай на который кидать. Я сам еще вафку не ставил. Все лямбду подешевле ищу. Вроде за 2500 оргинал нашел, поеду на выходных смотреть.
Ну и где обещанный мануал????;D

Комрад,
Это где провода ты вытащил? Из салона где-то, или под днищем? На какой провод сажал конденсатор/красную неведомую фигню?

Не. Это прям провод лямбды. Возле фишки. Красная хрень сажается на черный провод. Фотик гавно......

---------- Сообщение добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:57 ----------

Аська есть??? моя 240182716.

Комрад,
Не, я без аськи. А маленькая оранжевая фигня (резистор) между черным и голубым, так? Блин, где бы найти подъемник, чтоб к лямбде подлезть....

Голубое тут вообще не в тему. Это провод верхней лямбды.;D

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:58 ----------

Типо случайные лица в кадре

---------- Сообщение добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:59 ----------

Короче. Смотри вторую фотку. Два белых провода не в счет. Это подогрев. Режем черный провод. Впаиваем резистор. К ножке резистра что ведет к фишке паяем диод, а вторую ножку диода припаиваем к серому проводу. Заматываем изолентой и кружок "умелые руки" заканчивает свою работу!!!:D Верх фотки - провода к фишке. Синия фигня к делу отношение не имеет!!!!!! Нас интересует только то что обмотано желтой изолентой. проехал с этой приблудой 1500 тысячи - полет нормальный.

Комрад,
дядь Дим )) ну а какой резистор ставить? в какую сторону направлен диод на пропускание?))))


з.ы. Привееееттт!! )))

Привет!! Это ты озодачил. Ты у Ведмедя спроси. Я так понял он в курсе. Для того что бы более детально рассмотреть мне нужна яма и ключ на 22 коих у меня нет

Комрад,
либо приближенное фото ;) на хороший фотик , рассмотрю там...
а то чек вылазит и вызализит %)

Кто нибудь может сказать по поводу лямбд - живые они?

Caspian,
получше изображение сделай
не видно нифига

Если б я ещё понимал как?!)

Caspian,
это просто на холостом как я понимаю? коррекция небольшая...
выглядит рабочей синусоида есть
мой вердикт все нормально с первой, вот вторая...либо катализатор поддыхает...но высоковаты показатели
балуеться машина или что есть проблемы?

Да, холостой ход на прогретой.

У меня такие же мысли по поводу второй - знать бы ещё, что за цифры внизу шкалы(это в чём?)...

Выложил бы кто нибудь графики стопроцентно рабочих што ле!...

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:55 ----------

Проблем особых нет - так, подозрение, что едет не на все деньги)

Caspian,
это секунды) цифры внизу

у меня 100% нерабочая) так что я пас, а суть рабочей второй это когда до 600-700 кобебллеться напряжение
а вообще на почти новых свежых тачках я тестил, у них график в нуле лежит, а коррекция по второй лямбде показывает 99%....
так что у тебя может не лямбда а катализатор просто уже грешить.-

demolog,
Привет всем, подскажите по графику который выше. Я тоже пытался сам затестить, первая лямбда показывала подобный (крывой) график а вторая , грубо говоря почти прямая была.... Графика рабочей 2-ой лямбды так ни у кого и нет?

TJSergeo,
нету, вторая ямбда должна быть показатель ниже 0,8 что говорит о ее работоспособности, если она не кривит и не выскакиевает чек то забей на нее и не вспоминай)

и VteC через "C" пишеться)

ХХ не показатель . Измерения нужно проводить на 2200-2300 оборотов . Примерная частота синусоиды - 2-7 HZ .

Sentozza,
ага, и сколько это в вольтаже или сантиметрах? :P

Показания зонда зависят не только от количества кислорода , но и от температуры . Соб-сно для этого и подогрев , чтобы из показаний исключить температуру . Неправильное смесеобразование , излишки топлива , забитый катализатор вносят погрешность в показания зонда , но это может не говорить о его неисправности . Известен случай , когда на машине 3 раза меняли зонды , вышедшие из строя , пока не обратили внимание на то , что ЭБУ был экспериментальным и прошивка была недоработанной . Богатая смесь выводила зонды из строя . Перепрошивка проблему исправила . Так что не всегда винить зонд корректно .

---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:45 ----------

Показания зонда имеют дискретное , а не аналоговое значение . Либо 0 либо 1 . Измеряется средне-выпрямленное значение , которое зависит от частоты переключения и некоторых (ШИМ) параметров так называемой синусоиды , хотя совсем не синусоиды .

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:48 ----------

Если-бы зонд был аналоговым датчиком , то по теории автоматического управления по амплитудно-фазовым характеристикам такая ситема была-бы неустойчивой .

---------- Сообщение добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:53 ----------

Зонды бывают 3-х контактные и 4-х контактные . Точность 4-х контактных выше т.к. ток накаливания не создает падения напряжения на контактах самого датчика кислорода и не влияет на порог переключения .

Заказал новую (вторую):). Вкручу - посмотрим на графики...

P.S Исходя из выше сказанного можно сделать вывод , что осциллограмма , снятая с зонда харатеризует работу системы в целом ! Т.Е. зонд + внешние (потусторонние :-) ) воздействия + АСУ .

Заказал новую (вторую):). Вкручу - посмотрим на графики...

долго тебе она идти будет? может потом сделаешь два графика, на холостых (первой и второй лямбды) и как говорили на 2200-2300 оборотов. Сравним :D
А я запишусь наверно на следующей неделе к официалам, погляжу че да как они делают. ато совсем нету времени с машиной калупаться...:(

TJSergeo,
Надеюсь до Нового Года получить. Естественно отпишусь, что да как.

короче надыбал шарещего типа в Иркутске ,который асцылографом затестил ну и приборчег подключал, Итог такой кислородники должы работать практически одинаково, тоесть графики должны быть похожи. У меня же 2-ой совсем мертвый -практически ровный идет, слегка подергиваясь как в предсмертных конвульсиях,второй тоже уже на издыхании. Сказал он что это из за того, что форсы подливают. посоветовал помыть их ,поменять топливный и свечи. Покататься и приехать еще раз затестить - может он оживет. (это чисто его слова,) Свои мнения по этому поводу парни с Иркутска высказали тут, интересно что и вы думаете... http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=4014570#post4014570

У меня топливный новый стоит. Форсунки снимал, мыл, но там и так всё стерильно было). На свечах белёсый налёт, который говорит скорее о переобеднении смеси , чем о "форсунки льют", ну и т.д.

Парни, подскажите по лямбдам на D17A японец с вариатором, какая лямбда первая ставится в коллектор, а какая вторая ставится в катализатор? А то по мануалу не понятно. Пока думаю, что 36531-PLD-013 первая, а 36532-PLD-013 вторая?

про оригиналы не знаю. но то что подбирали вот http://autoban.com.ru:8080/documents/default.asp?id=100&show=11

кстати тоже интересует вопрос Vic987, если можно то ценничег бы узнать:)

про оригиналы не знаю. но то что подбирали вот http://autoban.com.ru:8080/documents/default.asp?id=100&show=11


В данной табличке про вторую лямбду вообще мало написано! Этот BOSH подходит на все комплектации? Не зависимо вариатор или автомат? Да и с первым кислородным сенсором не понятно, на одну вариаторную комплектацию IE такой широкий выбор Denso датчиков, Неужели все подходят?

Vic987,
видать да. знакомый поставил себе на д15 вариаторный второй кислородник бошевский универсальный и ездит. давно уже.

Заманчивое предложение не правда ли? Что за производитель и стоит ли брать?
http://baza.farpost.ru/good/honda-civic-6228189.html

Vic987,
вээээ:crazy бэри коэшна! позвонить тока спросить дадут гарантию или нет ?!

---------- Сообщение добавлено в 01:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:11 ----------

а кто нить может объяснить , вот тут целая куча кислородников - но не подписано ниче первая или вторая это.... http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLlg3Ng_2041&cl_marka=HONDA&cl_model=CIVIC на двиг д17а кузов eu3 искал. он там одын. но какой ?(зад или перед?)

Заменил вторую лямбду - ставил ntk 7951. Графики как и обещал.
Когда на горячий двигатель вкрутил холодную лямбду, загорелся чек с ошибкой подогрева, был сброшен сканером, больше пока не появлялся.
По езде пока не понял (снег выпал), вроде получше.

Caspian,
напиши при каких условиях было тестирование. Температура(хоть примерно), обороты?

Двигатель прогрет полностью. За бортом -2. Зависимость от оборотов я не уловил - иногда графики совпадали, иногда вторая "замедлялась" , как то так...

Caspian,
ну то есть ты тестил на холостых и вот такие графики нарисовались?

Почему на холостом? - катался. Я говорю - там, как на холостом не было какой то стабильности, так, и тем более, в движении всё время менялась и частота и напряжение. Просто новая ведёт себя более живо чем старая (мне так кажется) у неё даже графики иногда синхронны (первый скрин).
Я ещё, кстати, до сих пор не уверен ту ли я заказал :)- в разных каталогах по разному указано - где то 7951 , где то 7971.
Снятая старая выглядит вполне живой - практически абсолютно без копоти и сопротивление 14 Ом! Пробег у меня 58 000 если что.

Caspian,
офигеть, почему интересно эти кислородники подыхают? у меня 206 пробег :D говорят из за бензина - но бензин у нас мега говняный.
я тестил в сервисе осцилогрофом, правда на холостом ходу, ну и короче второй вообще не дергался а у первого похожие кривые были. Мужик мне сказал что второй не работает типа потому что форсунки подливают, нада поменять топливный, свечи и форсы помыть. Ну короче так то вроде бред, но я подумал, все равно время менять и поменял - и расход в норме стал, но графики пока не глядел.

и все таки , ты случаем не помнишь на холостых как себя второй кислородник ведет? может он на холостых вообще дергаться не должен? можешь скинуть на почту програмку которой пользовался? либо ссыль дай :)

Мда, датчик видимо всё же надо было 7971 брать - на этом чек регулярно после пуска выдаёт....Но ехать бодрее стала однозначно!

на холостых должен дергаться график

Подскажите плавают обороты при вкл передачи вплоть до того, что глохнет горит чек (диагностика ошибка 41) возможно ли плаванье оборотов из-за неисправной лямбды. На холостых работает ровно. Цивик 2001 хэтч варик.

Подскажите плавают обороты при вкл передачи вплоть до того, что глохнет горит чек (диагностика ошибка 41) возможно ли плаванье оборотов из-за неисправной лямбды. На холостых работает ровно. Цивик 2001 хэтч варик.

возможно :) у меня было точно также

А какой датчик ставили оригинал или универсальный?

Кисма, я пробовала ставить универсальные бошевские и т.п., но чек где то через 50км опять загорался. Хотя народ тут пишет, что ставит универсальные.
Я поставила оригинал б/у, ток его надолго не хватило, опять сдох...видимо причина не только в датчике, до сих пор мучаюсь с решением этой проблемы

Кисма, я пробовала ставить универсальные бошевские и т.п., но чек где то через 50км опять загорался. Хотя народ тут пишет, что ставит универсальные.
Я поставила оригинал б/у, ток его надолго не хватило, опять сдох...видимо причина не только в датчике, до сих пор мучаюсь с решением этой проблемы

Дык ты же востанавливала его в железногорске у клубня, или неудачно?

Дык ты же востанавливала его в железногорске у клубня, или неудачно?

у меня в электрике что то походу или в мозгах
после первого ремонта месяца 4 проездила без проблем, потом опять тоже самое... потом еще ремонтировала раза 3, но хватало где то на месяц. уже не удобно к нему обращаться, надо искать причину. видимо в чем то другом косяк

Поставил датчик кислорода NTK 7951 по каталогу, чек погас и не горел,а при интенсивной езде снова загорается чек, в чём может быть дело?

danilus,
Если ставил как второй, то у него сопротивление в цепи подогрева другое - читай мои посты выше - 7971 надо было ставить. Там походу в самом каталоге NGK/NTK ошибка - тоже попал на это, хотя машина лучше поехала, и расход меньше стал.
7951 на D16v7(1) у нас как первый идёт. Сейчас пока сам с чеком катаюсь - жду когда 7971 приедет)

блин какой ж гемор с этими кислородниками... Скажите, если машина всю начб на прогреве стоит,заводится примерно раз 5 - она много ест? (я про двигло как у меня) ато она у меня жрет литров 16 наверно на сотку с прогревами. а по трассе где то от5 до 8 :) недавно замерял на 270 км 15 литров, обратно уже 22 :) вот так.
кислородники стоят родные ешо... 205 тыр пробежали :)

TJSergeo,
по трассе то норм расход.
кто то писал что у него за ночь 1.6 литра на холостых съело. на переодических прогревах.

ну по сути то норм, чем жестче зима тем больше бенза в трубу)

петчалько :( у мня по городу как лесавоз жрет.. по трассе как цывик :D

На хонду универсальные датчики кислорода не подходят, она любит оригинал. У меня так же было, перепробовали в сервисе 10 шт. универсальных датчиков, все равно чек горит. В итоге пришлось оригинал заказывать за 11200р. Поставили , все ок., чек не горит. Но проблема в плавании оборотов, надо калибровку вариатора делать, а у нас в сервисах все тупят(не умеют).

Кисма,
че там делать то... посмотри видео на ютубе :) все элементарно просто , в прямом смысле слова это у тя займет 5 минут...или 6 :) кстати я не делал ниразу калибровку,хотя клему скидывал оч часто осенью, пока новый акум не купил :D короче ща ниче не плават :)

Мы пытались сами сделать как на ютьюбе, у нас D не загорается, никак не получается выполнить до конца калибровку. А вы аккумулятор новый ставили? и нормально обороты не плавают?

обороты имели такую подлость плавать как на холодной машине ,так и на прогретой, на светофоре когда останавливаешься... Вылечилось чисткой КХХ. Про акум, я имел ввиду что поставил новый,потому что старый мертвый был и часто прикуривал или просто брал домой заряжать (каждый день) - поэтому скидывал клему и колибровку никогда не делал, НО обороты плавали! И по сей день мой машин колибровки не видал и все хорошо. Так что клапан почисти.

Мы пытались сами сделать как на ютьюбе, у нас D не загорается, никак не получается выполнить до конца калибровку. А вы аккумулятор новый ставили? и нормально обороты не плавают?

Если есть возможность скинь ссылку на ютуб, что то найти не получается (( за ранее спасибо!

http://www.youtube.com/watch?v=QrfLkOwJX-Q
держи :)

http://www.youtube.com/watch?v=QrfLkOwJX-Q
Калибровка на стоянке
Требуемые спец.инструменты: DLC pin box ( 07WAJ-0010100)

1. Поставьте авто на стояночный тормоз и зафиксируйте все 4 колеса.
2. Прогрейте мотор до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен включиться)
3. Удостоверьтесь, что лампа MIL (Malfunction Indicator Lamp - лампа индикатора неисправности, иначе называют еще Check Engine) не горит и индикатор [D] не мигает. Если MIL загорается и индикатор [D] мигает, проверьте топливную и выпускную системы или систему управления автоматической трансмиссией, затем проверьте заново.
5. Выключите зажигание
6. Подсоедините DLC pin box к разъему data link, затем соедините контакты 4 и 9 и включите зажигание.Вместо прибора можно замкнуть 4 и 9 контакты скрепкой.

7. Нажмите педаль тормоза и не отпускайте ее до окончания калибровки
8. Запустите двигатель без нагрузки (under no-load conditions), затем включите фары (видимо, ближний свет - прим. переводчика ). Фары должны оставаться включенными до окончания калибровки.
9. Сдвиньте рычаг в положение [N], затем в [D], [S], [L], потом обратно в [S], [D], и снова в [N] в течение 20 секунд после запуска двигателя. Рычаг нужно останавливать в каждом положении. Повторите это дважды.
10. Удостоверьтесь, что индикатор [D] загорелся на 1 минуту, как только рычаг оказался в положении [N], затем индикатор гаснет.
11. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага 6.
12. Передвиньте рычаг в положение [D] и удостоверьтесь, что индикатор [D] загорелся на 2 минуты, а затем погас.
13. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага 6.
14. Выключите зажигание.
15. Проверьте работу трансмиссии в движении.

Калибровка в движении

1. Прогрейте мотор до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен включиться).
2. Запустите двигатель без нагрузки (under no-load conditions), затем включите фары.
3. Начните движение из положения [D] и двигайтесь, пока скорость не достигнет 60 км/ч, затем сбросьте скорость более чем за 5 сек, не нажимая педали тормоза.
4. Проверьте работу трансмиссии в движении.

че то про движение ваще не понятно... там же тоже нада замыкать 4 и 9 контакты и однака после разгона до 60кмч останавливаться пока д не замигает... как то так..

Спасибо за информацию, буду пробовать!

что думаете по нагару на первой лямбде? как смесь?

http://s018.radikal.ru/i521/1201/a0/88f9cde24bb2.jpg

demolog,
Я не знаю :)

Зато у меня есть встречный вопрос. Я тут на сайте DENSO потыкался. Так вот у них лямбды на порядок дешевле чем оригинал по каталогу. Хотя я уверен что honda их ставит.. Остальное у нас тоже DENSO ( реле, катушки , датчики )

Собственно кто ставил ?

что думаете по нагару на первой лямбде? как смесь?

смесь не очень,готовся к капиталке

Челябинец,
Ыы :D Диагноз по фотографии ?

Челябинец,
ыы ты так от балды ляпнул?)
у двигла пробег 85 тыщ =) на данный момент, вскрывал на выходных там хон на месте еще :P
и поршня на местах стоят как вкопанные) уж точно капиталкой не пахнет.

з.ы. не ляпай необоснованно.

Я себе на Митсубиси поставил такой. Только если надумаешь покупать ты с начало уточни какой он передний или задний. поисковик их оба может выдать как за передний так и за задний. Я на Митцубиси с этим столкнулся

Комрад,
У них там два типа :
- Air Fuel Ratio Sensors - D17A2(EX) 234-9017
- Oxygen Sensors D17A2(EX) 234-4209

До катализатора у меня идет 36531-PLR-003 SENSOR, LAF, что, вероятно, является 234-9017. А в катализатор 36532-PLR-A11 SENSOR, RR. OXYGEN - 234-4209

ребят может кто скажет различия лямбд первых(верхних)

36531-PLR-A01 (USA 2WD) и 36531-PLD-013 (Japan 4WD) ?!

моторы на обоих 1.7 (D17A2 и D17A)

сильно могут разниться показания? и как будет сказываться вообще =)
все тки полного привода лямбда и монопривода. мало ли.

да и посмотрел щас на РС ферио, японском стоит то же как на 4ВД.

конечно разницы в силах между штатами и японцами 127 и 130 сил =) одуренная просто, но все же как ведут себя лямбды.

Кому интересно, нашел в Ступино ребят которые занимаются выхлопной системой, за 2000р вырезали катализатор и установили обманку, четвертый день без ошибки!

Voltage,
если бы в питере подсказал, я бы тебе пива сам лично привез!

Ведмедь,
Если тебе обманка нужна - могу отдать...

Ведмедь,
http://www.rezonator.spb.ru/
А хочешь вот такое тебе привезём ;) http://www.ebay.com/itm/MEGAN-STAINLESS-DOWNPIPE-TESTPIPE-TEST-PIPE-CIVIC-EX-01-05-EM2-ES2-w-Resonator-/270883093313?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACivic&vxp=mtr&hash=item3f11e3fb41

Caspian,
Итоговая стоимость в СПБ и сроки ?

5500, две недели. Я на этом не зарабатываю - самому интересно поможет не поможет.

Парни, спасиб:) Я вроде продаю свою лялю на неделе, так что пока не надо.
Но ваши предложения имею ввиду;)

На днях загорелся СНЕСК, диагностика показала ошибку датчика H2OS (s1) отказ подогревателя. Может конечно и ошибаюсь, но кажется это кислородный датчик.
Подскажите, какой не оригинал подойдет на мою машину Хонда сивик 7 купе (американка), 2001 год, Д17А2.

Civic7pskov,

Запрошенный артикул
Honda 36531-PLR-A01 3 011,21р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула

Delphi ES20215 3 552,59р.
NGK 0046 5 955,24р.
Walker 250-24429 6 987,09р.

Универсальные детали

Bosch 0 258 986 507 1 556,68р.
Bosch 0 258 986 507 1 794,09р.
Walker 250-24400 5 051,91р.


обычно ставят бош универсальные и гоняют, и цена вроде неплохая и качество.

Везет же людям, мой кислородник в девятку встал и аналогов не было, чтобы без возни...

demolog,
У тебя информации, в чем отличие 36531-PLR-003 от 36531-PLR-A01, нету ?

Civic7pskov,

Запрошенный артикул
Honda 36531-PLR-A01 3 011,21р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула

Delphi ES20215 3 552,59р.
NGK 0046 5 955,24р.
Walker 250-24429 6 987,09р.

Универсальные детали

Bosch 0 258 986 507 1 556,68р.
Bosch 0 258 986 507 1 794,09р.
Walker 250-24400 5 051,91р.


обычно ставят бош универсальные и гоняют, и цена вроде неплохая и качество.



Спасибо)) в какой раз выручаешь))

А возможно, что из за этого датчика будут скакать обороты?

Civic7pskov,
перечитай http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=107006 , проверяй проводку сначала, прежде чем покупать новый датчик...

очень даже вполне) было такое уже, контакт отходил вылазил чек плавали обороты)

---------- Сообщение добавлено в 01:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:45 ----------

HellHaund,
я бы сказал что ничем. просто европейы и американцы...на движки одинаковые шли... как и автомат так и на меху ...но не на варик!

И как долго так можно ездить?

У меня при нажатии на газ обороты поднимаются, стрелка зависает на пару секунд, опускается под самый низ, др-др - др и в норму приходит.

сначало глянуть как и говорилось уже не раз просто проводку датчика.

подогрев проверить легко, выкручиваешь его чтоб был холодный уже остыл, должен остаться подключенный, включаешь зажигание и почувствуешь как он нагреваеться.

возможно обрыв как где то всередине так и на входе в датчик, или коннекторы может подкис закис попробовать вынуть вставить.

---------- Сообщение добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:12 ----------

Civic7pskov,
валяеться лямбда лишняя, могу отослать, правда ntk аналог оригинала и странная но на ней 2 года отъездил без проблем, 1.7 мотор АКПП, должна встать и работать как надо.
кто то хотел забрать и что то затихло.

Civic7pskov,
судя по описанным симптомам, надо почистить и смазать шток РХХ - регулятор холостого хода. вместе с ним и ДЗ - дроссельную заслонку.

Civic7pskov,
судя по описанным симптомам, надо почистить и смазать шток РХХ - регулятор холостого хода. вместе с ним и ДЗ - дроссельную заслонку.



Спасибо. Тоже проверю)

---------- Сообщение добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 01:30 ----------

Всё само прошло, чек погас)

и обороты плавать перестали тоже??

Не долго улыбалась((
Сегодня закипел антифриз, полагаю что связанно с потеплением, у нас сегодня +5, а я сейчас без бампера катаюсь, и на радиатор прикреплена картонка чтобы грязь не летела. После этого стало жестко троить, обороты гуляли аж до нуля, двигатель чуть ли не глох, и интересно что на холостых и что на скорости плавают. Давишь газ, а обороты выше 1,5 не поднимаются, педаль как ватная становится, потом свист р емней и поехала. Загорелся опять ЧЕК, правда не знаю что он покажет. Обороты из за свечей так плавают?

Civic7pskov,
А чего по температуре показывало ? Что за антифриз залит? Лучше лишнего ничего не цеплять на радиатор. Не нужно это, я вот зиму картонку не ставил даже. Лучше комплексно двигатель проверять...

У нас дороги разбиты и грязные, камни и песок летят, тоже плохо для радиатора, вдруг пробьет.

Антифриз сейчас залит желтый, фирму не знаю. Бортовика нет, стрелка температуры стала быстро подниматься, из под капота аж пар пошёл.

Civic7pskov, желтый фриз это негуд. Тебе бы мастера толкового поискать. Чтоб в комплексе все посмотрел. так как наобум можно мало того что лишнего наделать, а еще и не того что надо. Причем на хорошую сумму.
Моё мнение, нужен хороший диагност.

Civic7pskov,
В радиаторе то есть ещё чего ? Может прокладку пробило. Может датчик умер. Есть в Пскове специалисты по Honda ?

Civic7pskov,
В радиаторе то есть ещё чего ? Может прокладку пробило. Может датчик умер. Есть в Пскове специалисты по Honda ?



Прокладку не пробила, антифриз чистый и масло тоже.
Какой датчик нужно смотреть?
У нас нет по хондам никого из дилеров, ближайший в питере(

---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:18 ----------

До этого был другой антифриз, но не помню даже цвет. Залили желтый в экстренном случае, мой куда то делся, течи нигде нет. Возможно что через пробку выходит?
И какой нужно заливать? Везде по разному пишут

До этого был другой антифриз, но не помню даже цвет. Залили желтый в экстренном случае, мой куда то делся, течи нигде нет

Желтый залили после происшествия ? Т.е. вскипел автомобиль - антифриза нет, залили новый ? Сколько ехали в таком состояние ?
Может все-таки ушел антифриз через выхлоп? Тем более раз течи негде найдено не было. Если машина троит и глохнет - стоит смотреть глубже. Может варьироваться от свечей до компрессии...

Civic7pskov, желтый фриз это негуд. Тебе бы мастера толкового поискать. Чтоб в комплексе все посмотрел. так как наобум можно мало того что лишнего наделать, а еще и не того что надо. Причем на хорошую сумму.
Моё мнение, нужен хороший диагност.


Желтый залили после происшествия ? Т.е. вскипел автомобиль - антифриза нет, залили новый ? Сколько ехали в таком состояние ?
Может все-таки ушел антифриз через выхлоп? Тем более раз течи негде найдено не было. Если машина троит и глохнет - стоит смотреть глубже. Может варьироваться от свечей до компрессии...


Бывает что в машине пахнет кошачей сцакой когда печку включаешь.. Грешила на кота Ваську))
После заметила пар над крышкой радиатора, и запах такой же.. Может крышка давление не держит? И антифриз через неё уходит?
Сейчас два дня езжу, нормально.. Но обороты плавают. На нейтралке чуть газу даешь, обороты поднимаются, стрелка зависает там секунды на 3, опускается вниз до 2го деления и на положенное место, в принципе такое уже месяца два как..
Еще загорелся чек- датчик кислородный, но через 3 дня сам погас. Сейчас после того как закипела опять чек, но диагностику еще не делали, может он же, может что другое

Civic7pskov,
можешь сама сделать диагностику небольшой скрепкой и будет ясно что за чек)

по поводу оборотов:
чистить дроссель и клапан холостого хода, точно решит проблему.

по поводу кипения - картонку в топку, радиатор помыть для начала и махнуть антифриз на обычный зеленый более менее путной марки.
выгнать воздух, я так думаю не отжигаешь сильно? прокладка врядли.
какой пробег у машины?

Civic7pskov,
можешь сама сделать диагностику небольшой скрепкой и будет ясно что за чек)

по поводу оборотов:
чистить дроссель и клапан холостого хода, точно решит проблему.

по поводу кипения - картонку в топку, радиатор помыть для начала и махнуть антифриз на обычный зеленый более менее путной марки.
выгнать воздух, я так думаю не отжигаешь сильно? прокладка врядли.
какой пробег у машины?

Пробег 150 тыщ миль. Завтра поеду на диагностику чека, сама боюсь)
Картонку отогнули.
Думаешь не свечи?
К ак и чем мыть радиатор?

Civic7pskov,
заедь на мойку пусть просто соты пробьют помоют
свечи на обороты так? нееее, ты их что вссе 150 тыщ миль не меняла?)))

бояться нечего, попробуй тебя позабавит ) чек считать)

Civic7pskov,
заедь на мойку пусть просто соты пробьют помоют
свечи на обороты так? нееее, ты их что вссе 150 тыщ миль не меняла?)))

бояться нечего, попробуй тебя позабавит ) чек считать)


У меня руки именно оттуда, спалю еще чего.. я могу))
Свечи меняла год назад, или мне кажется что меняла)) что то я не помню)))
А дроссель чистили в октябре.
У меня еще на увеличение напряжения (например на обогрев стекла и дальний свет) стрелка тахометра реагирует, но не сильно,
и ремень свистит

Ремень подтянуть, свечку выкрутить и посмотреть, скрепку воткнуть. С руками совсем беда? Хотя с учетом того что девушка я думаю актуален только 3 пункт.

---------- Сообщение добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:29 ----------

А откуда знаешь что перезаряд?

Civic7pskov,
Надо в СПб ехать. По пути остановиться в "100 миль до города", а потом уже спокойно до станции :)

Civic7pskov,
ремень подтянуть
почистить не только дроссель гвоорюа именно снять с него клапан холостого хода и его почистить то же!

Civic7pskov,
Надо в СПб ехать. По пути остановиться в "100 миль до города", а потом уже спокойно до станции :)

А что там?

---------- Сообщение добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:29 ----------

Поняла))

Civic7pskov,
Как раз на юге (с Пскова обычно на площадь Победы вылетаешь) есть неплохой сервис.

Civic7pskov,
Как раз на юге (с Пскова обычно на площадь Победы вылетаешь) есть неплохой сервис.



Покажешь?)

Civic7pskov,
Легко!)

Отлично))) как соберусь сообщу)

А кто-нибудь может популярно на пальцах объяснить как в "домашних" условиях оттестировать лямбду. Первую, что отвечает за образование топливной смеси. И действительно ли (да, нет, ссылку) вторая лямбда носит лишь сигнальный характер ( Check горит или не горит ).

HellHaund,
Подключить сканер и посмотреть на синусоиду.
Вторая влияет напрямую на расход и приём.

Caspian,
По поводу второй поподробнее.. Информация конкретная есть ? линки и прочее

HellHaund,
Личный опыт.

---------- Сообщение добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:56 ----------

Вот ещё http://forums.drom.ru/honda-accord-torneo/t58441.html

Что, тоже проблемы с лямбдой? :-)

Civic7pskov,
Нет. Стандартное состояние : что-то хочется сделать , что-то разобрать и собрать :D С моей манерой езды - расход сейчас литров 11-12. Выполнен ряд процедур по обслуживанию машины, хотелось бы и лямбды проверить самостоятельно.

HellHaund,
Подъезжай - подключим комп;) А вообще я бы махнул обе не сомневаясь - цена вопроса 6 тыр с копейками.
У меня расход 8,8 сейчас по Питеру.

Летом сделал обманку катался без чека, щас блин из двора выезжал, на пузе ползал вырвало все провода с лямбды, опять с чеком езжу :-(

Caspian,
Куда ? Что он покажет если ошибок нет ? :) Или график посмотреть ?

В Весёлый поселок) Синусоиду покажет, частоту колебаний.

проверили мою лямбду
диагноз - замедленное реагирование датчика, синусоида на холостых вообще не меняется(
блин поискал новый оригинал http://www.hondaworld.ru/hip_spare/details_4_4_5_452_2_2_36_9601/
не знаю какой именно из этих датчиков:
36531-PLM-306 SENSOR,A/F RATIO
или 36532-PMM-A01 SENSOR, RR. OXYGEN
цена вообще удивила :o
эта беда у меня была уже 1.5 года назад, но тогда я перешел с 92го на 95й бенз и всё стало норм, но щас, какой бы я 95й\96й не лил, всё равно чек лезет
кто нибудь знает от D15 движков подойдет ли лямбда? ну или вообще какой-нибудь другой вариант? чем 10000руб....:'(

http://www.autopartswarehouse.com/sku/Denso/Oxygen_Sensor/NP2344092.html

http://www.ebay.com/itm/DENSO-234-4092-Oxygen-Sensor-/120860938481?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1c23df90f1

---------- Сообщение добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:00 ----------

http://www.ebay.com/itm/DENSO-O2-Oxygen-Sensor-Honda-Civic-Prelude-Odyssey-Acura-NSX-/290607962652?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item43a9959a1c

Caspian, спс, этот датчик я тоже на ebay нашел, но тут вопрос владельцам, встал ли он норм, не появлялся ли чек после установки?
на данный момент такие варианты, по гуглу вбивал номер оригинала 36532-PMM-A01:
1. Denso 234-4092 Oxygen Sensor
2. BOSCH 0258986602 ЛЯМБДА-ЗОНД УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
3. CALORSTAT by Vernet LS140333
4. 36532PMMA01 250-24121 WALKER 3100 руб
5. LOWER OXYGEN SENSOR HONDA CIVIC LX DX (парт намбер не указан)
http://www.ebay.com/itm/LOWER-OXYGEN-SENSOR-HONDA-CIVIC-LX-DX-/370578483781?_trksid=m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3 D63%26clkid%3D6807745520183535755#ht_1213wt_1110

есть идеи господа? кто какой неоригинал себе ставил?

Tw1sTeR,
Я думаю, надо ставить либо Denso либо NTK .
Ты, кстати, не мерил сопротивление в цепи подогрева на своём?

Tw1sTeR,
Я себе сейчас смотрел датчики на DensoAftermarket. Цены смотрел на Ebay - в итоге оба по 150-180$ (хотя месяц назад проскакивали по 70-80)... NTK посмотрел - тоже печально - по 230-280$...

У меня по каталогу эти номера : 36531-PLR-003 - SENSOR, LAF (до катализатора) ; 36532-PLR-A11 - SENSOR, RR. OXYGEN (после).

Вытащил с сайта DENSO
Air Fuel Ratio Sensors
EX Engine: L4 (1.7L) ID: D17A2 - 234-9017
Oxygen Sensors
EX Engine: L4 (1.7L) ID: D17A2 - 234-4209

Hellhaund - у тебя D17A2, у меня A1... лямбды денсо разные... ты значит тоже пока только думаешь?
Caspian, сопр-е не мерил... а зачем если она уже почти мертвая?

HellHaund,
Привет! Вот тут ещё можно попробовать http://www.amazon.com/Denso-234-9017-Oxygen-Sensor-Ratio/dp/B00122EENE/ref=lh_ni_t

Tw1sTeR,
По сопротивлению, если оно известно, проще подобрать - в каталоге NTK, например ошибка по моему двигателю, о чём писал выше.

ты значит тоже пока только думаешь?

Дмитрий (Caspian) подключил компъютер и не очень доволен диаграммой остался. Я вот расходу топлива в 11-12 литров не рад. Вот и смотрю на что можно менять.

Правда я тут посмотрел что у меня беда с передними тормозами - порвались пыльники и закусывало поршень (пока почистил все, стало руками вращаться). Т.е. если поддомкратить машину - колесо ну никак не крутится ;D. Вот буду покупать резинки, новые поршни и диски с колодками Brembo... Машина не будет сама тормозить - может и расход упадет... и ехать начнет :lol:
Caspian
Дмитрий спасибо! Я правда не дружу с этими аукционами, сам заказываешь ?

блин мне бы живой пример, кто менял лямбду и всё далее было нормально на D17A1...

HellHaund,
С Амазона вроде только через посредника можно, типа http://www.bay.ru/
С Ебея сам саказываю, могу заказать, если что.

не подходит мне лямбда от Д16((( хотел потестить
у друга на акуре американской такая же ошибка у лямбды (замедленное реагирование) - он грит "забей" и лей на одной хорошей заправке...
а еще плиз пройдите по ссылке, кто хоть чуток шарит
http://www.hondaworld.ru/hip_spare/details_4_4_5_452_2_2_36_9601/
кислородный датчик мой это №7 или №8?
я всё это время думал, что №8, а мастер грит №7.....

Они оба твои:). Просто один до катализатора , а второй после. У тебя с каким проблемы? И как выяснил, что от D16 не подходит?

фишка другого размера...
у меня ошибка вылетала на кислородном датчике, о2 который.. так это №7 или №8? =))) кто нить знает?