Кто то может поделится сгоревшей лямбдой в украине? Хочу поэксперементировать с восстановлением нагревателя.

почитай повнимателльней мои посты.

Я КУПИЛ его там!

36531-PLD-003 - мой каталожный номер

На новом купленом датчике такой же номер был набит!

Есть разница 800 и 4500? мне кажется стоит рискнуть !

Доставка шла 4-5 дней.

Чека нет !
на датчике за 800р какое сопротивление на нагреве?

на датчике за 800р какое сопротивление на нагреве?

А как его измерить?

---------- Сообщение добавлено 09.09.2014 в 12:08 ----------

Подскажешь, попытаюсь померить

А как его измерить?

---------- Сообщение добавлено 09.09.2014 в 12:08 ----------

Подскажешь, попытаюсь померить
отсоедини штекер и между двумя черными или белыми двумя ,смотря какие у тебя на нагрев идут замерий мультиком ,должно быть 1.0-1.5ом

еще такой вопрос есть ,замерял напряжение нагрева от ЭБУ показывает ноль, т.е. плюс есть если на массу замкнуть показывает 12V а вот от ЭБУ получается не идет минус,или там импульсное напряжение и я его не вижу мультиком ?

Всем привет! Подскажите, если кто в курсе, где можно купить кислородный датчик на Honda CIVIC EX 2005 г., двигатель D17A2, механика (Америкос). На оригинал в магазинах и на Exist.ru загибают цену в 11-12 т.р.

Игореха, Привет!!!! У меня такое же цевье(2004 EX AUT COUPE) и похожие ошибки :
obd-эшник выдает p0134 и 0141

первая(p0134) как я понял это 1-я лямда 36531PLR003
подойдет ли от доресталового американца с номером 36531PLRA01 ???

От дорестайла точно не подойдет, на дорестайле обычный O2 sensor, на рестайле AFR.
Откуда уверенность что сдохли датчики(оба сразу, причем на одном подогреватель), а не повреждена проводка?

Проводка как вариант) Я новичку в этом ! Прозванивать нужно. Если правильно понимаю при обрыве на лямбде до ката - мозг выдаст ошибку и на нижнюю лямбду????

если обрыв есть ,ошибка будет однозначно ,хоть на верхней хоть на нижней лямбде,где обрыв там и ошибка будет.

Всем привет!
Ни кто случаем не продает на Honda Civic Ferio ES1 2001г.
Молдинг (накладка) левая на лобовое стекло.
Хулиганы какие-то сдернули, чтобы у них руки по отсохли.
молдинг левый лобового стекла ОЕМ 73162-S5A-003

---------- Сообщение добавлено 16.10.2014 в 14:21 ----------

Пока нашел за 1900. Может кто знает где в разборе такая машинка есть? Где подешевле ?

Моя эпопея с лямбдой продолжается. Было заказано две лямбды: "оригинал" 36531-PLR-003 за 4500р. и denso dox-0121 за 1700р. Первая оказалась далеко не оригиналом, как выяснилось позже, а лямбдой к мазде фамилия... но было уже поздно что-либо предъявлять. Вторая вроде даже подошла (так мне показалось сначала), чек пропал, но как только я поехал, машина ритмично задергалась при разгоне, а также начали плавать обороты на холостом ходу. :( Накатав за день 70км ничего не поменялось, а на следующий день снова загорелся чек "нет активности лямбда", но зато разгон стал ровным :) Нашел инфу что вместо 36531-PLR-003 очень хорошо встает какой-то субаровский кислородник, а также его аналог denso dox0307, но рисковать как-то уже не охота))

Моя эпопея с лямбдой продолжается. Было заказано две лямбды: "оригинал" 36531-PLR-003 за 4500р. и denso dox-0121 за 1700р. Первая оказалась далеко не оригиналом, как выяснилось позже, а лямбдой к мазде фамилия... но было уже поздно что-либо предъявлять. Вторая вроде даже подошла (так мне показалось сначала), чек пропал, но как только я поехал, машина ритмично задергалась при разгоне, а также начали плавать обороты на холостом ходу. :( Накатав за день 70км ничего не поменялось, а на следующий день снова загорелся чек "нет активности лямбда", но зато разгон стал ровным :) Нашел инфу что вместо 36531-PLR-003 очень хорошо встает какой-то субаровский кислородник, а также его аналог denso dox0307, но рисковать как-то уже не охота))

Как ты определил, что лямбда от мазды? Какая маркировка на самой лямбде?
У меня самого такая же лямбда (36531-PLR-003) стоит, покупал на ебее примерно год назад, где то за 5,5т.р. Тогда искал аналогов не нашел, писали что denso dox0307 не подходит вместо этой лямбды.

Как ты определил, что лямбда от мазды? Какая маркировка на самой лямбде?
Лямбды этой под рукой сейчас нет, поэтому не скажу какая там маркировка, но когда я ее вбивал в поиске, то везде вылазила как датчик для мазды. Может просто он для них тоже подходит.

Вот, нашел в истории браузера маркировку: 84:zl02:341f2

Лямбды этой под рукой сейчас нет, поэтому не скажу какая там маркировка, но когда я ее вбивал в поиске, то везде вылазила как датчик для мазды. Может просто он для них тоже подходит.

Вот, нашел в истории браузера маркировку: 84:zl02:341f2

Ну это точно не она, у меня на родной которая шла с машиной, маркировка: Denso 192400-1170, а которую я на ебее купил, там последние две цифры отличались, сразу не записал, а сейчас уже точно не вспомню какие.

Ну это точно не она, у меня на родной которая шла с машиной, маркировка: Denso 192400-1170 Как выяснилось, на родной у меня тоже такая же маркировка была, только узнал я об этом когда уже поменял ее)

Моя эпопея с лямбдой продолжается. Было заказано две лямбды: "оригинал" 36531-PLR-003 за 4500р. и denso dox-0121 за 1700р. Первая оказалась далеко не оригиналом, как выяснилось позже, а лямбдой к мазде фамилия... но было уже поздно что-либо предъявлять. Вторая вроде даже подошла (так мне показалось сначала), чек пропал, но как только я поехал, машина ритмично задергалась при разгоне, а также начали плавать обороты на холостом ходу. :( Накатав за день 70км ничего не поменялось, а на следующий день снова загорелся чек "нет активности лямбда", но зато разгон стал ровным :) Нашел инфу что вместо 36531-PLR-003 очень хорошо встает какой-то субаровский кислородник, а также его аналог denso dox0307, но рисковать как-то уже не охота))

http://carbonus.ru/catalog.htm?f_CATEGORY=743&f_F4=HONDA&f_F5=CIVIC+FERIO&bid=Y&action=dofilter&text_f_CATEGORY=Лямбда-зонд

Я тут брал, но ценник вырос, покупал дешевле, все гуд, ни чеков ни другой херни.

я искал на карбонусе время от времени, но так ни разу и не нашел свою лямбду там.

Krazfun
относительно внимательно читая данную тему можно было сделать вывод что нужня лямбда 1-2 ома на нагреве для варика.
а про докс 0113 и 0121 писали что там 6-8 ом...

как раз куплю на днях 0121 на es5 и посмотрим как оно... отпишусь так же мне повезет как и другим на d16.

первая dox-0113 или dox-0121
вторая dox-0109
P.S. Только с проводами не напутай, белый к зелёному, а синий к белому!
Спасибо заранее за инфу по датчику и распайке... бум надеется не подведет!

относительно внимательно читая данную тему можно было сделать вывод что нужня лямбда 1-2 ома на нагреве для варика.

нет, не только

тогда вопрос в лоб сколько сопротивление на нагревателе 0121? а то может зря я его покупаать собрался?)
буду признателен за измерения

Где -то писали, что эти лямбды подходят -Vernet LS150050, ни кто не в курсе, никто не ставил?

тогда вопрос в лоб сколько сопротивление на нагревателе 0121? а то может зря я его покупаать собрался?)
буду признателен за измерения
Вчера намерял 8,5 Ом, но в интернетах ходит инфа что сопротивление у них 3,5-3,6 Ом.

Народ нужна лямбда под эти мозги, помогите кто чем может )) 37820-PLR-J64
мозги рводе как от РСки 1.7 втек вариатор
или просто от РСки ) вдруг они дружат между собой )

Может кому может поможет: был европейский Д14Зед6, стал японский Д17А лямбда осталась прежняя(до меня меняна) и расход в районе 9 литров.

пришла dox0121 сопротивление 3.6 Ом при комнатной температуре.
Вот теперь думаю вернуть что ли... а то сгорит скорее всего быстро...
по мануалу 11.5-14.5 на нагревателе нужно!

Zemmm, я не знаю аналог какого датчика dox0121, но по оригинальным лямбдам был TSB что цифра сопротивления нагревателя в сервисмануале неправильная.

raven123
мне до сих пор так и казалась что ошибка! многовато
вот бы узнать сопротивление на оригинале) и столько страниц бы пришлось бы писать! и плодить стоько тем...
все равно разница 3, 6 или 8 не самая малозначительная...
темболее инфы о сопротивлении у разных датчиков мало в интернетах и то я находил по бюджетным вариантамдо 2.5к.

Отчет по моей борьбе с лямбдой ))
У меня вариатор, седан, комплектация IE, втек, 2002-й год

http://www.drive2.ru/l/4953845/

Ребят подскажите, может ли быть вибрация из-за второй лямды? У меня вариатор, а датчик стоит от автоматной.Есть ли вообще разница в них? Свечи менялись, фильтра менялись, инжектор мылся, подушки 2 новые остальные 2 целые. Мне тут предлагают контрак за 4500 и новую за 6000 вот думаю будет ли результат.

Привет Serzh!

Лямбда 2 вибрацию двигателя никак вызвать не может!
Если у тебя чек не горит и нет ошибки по лямбде 2, то она подходит и нормально работает! Если всё так, забудь про неё!

Вибрация самого двигателя повышена? (можно заметить визуально)
Тогда решать с двиглом - уйма вариантов, я думаю!

Или вибрация по кузову, от которой в салоне чердак сносит?
Если по кузову, то это однозначно надо смотреть установку подушек! Там всё как то капризно, чуть не так поставил нижнюю заднюю, и вот тебе вибрация! Она к подрамнику прикручивается так, что нужно либо позицию запоминать при снятии, либо методом тыка калибровать! Ещё там есть проставочка резиновая, которую если забыл поставить, подушка периодически до кузова доставать может! (там вообще очень маленькое расстояние!!!

Удачи!

Привет Serzh!

Лямбда 2 вибрацию двигателя никак вызвать не может!
Если у тебя чек не горит и нет ошибки по лямбде 2, то она подходит и нормально работает! Если всё так, забудь про неё!

Вибрация самого двигателя повышена? (можно заметить визуально)
Тогда решать с двиглом - уйма вариантов, я думаю!

Или вибрация по кузову, от которой в салоне чердак сносит?
Если по кузову, то это однозначно надо смотреть установку подушек! Там всё как то капризно, чуть не так поставил нижнюю заднюю, и вот тебе вибрация! Она к подрамнику прикручивается так, что нужно либо позицию запоминать при снятии, либо методом тыка калибровать! Ещё там есть проставочка резиновая, которую если забыл поставить, подушка периодически до кузова доставать может! (там вообще очень маленькое расстояние!!!

Удачи!
Привет! Чек не горит, делал самодиагностику все ок. Читал что от автоматной машины на варики лямды не подходят, а у меня как раз нижняя от автомата. Менял только правую и левую подушку, все оригенал(бешеных денег стоит:() нижние подушки визуально целые. Верхние что менял уже по раз 5 откручивал,регулировал. Что интересно вибрация не постоянная, то руль аж трясется то ели ощутимая.

привет,проблема один в один,тоже вторая лямбда от автомата и тоже вибрация,думаю или все таки лямбду менять надо(ошибок тоже нету),или клапан холостого хода поменять.на варике сопротивление второй лямбды 1,5 ом должно быть

Ребята, вторая лямбда не может вызывать вибрации в априори!
Если чек не горит, то это значит что лямбда работает и даёт показания адекватные первой! Вторая лямбда по своей сути контролирует дожиг в катализаторе и более ничего! При её неправильной работе (горит чек), может слегка подрости расход (0,5-1 литр) и не более того!

---------- Сообщение добавлено 29.01.2015 в 22:40 ----------

Ребята, вторая лямбда не может вызывать вибрации в априори!
Если чек не горит, то это значит что лямбда работает и даёт показания адекватные первой! Вторая лямбда по своей сути контролирует дожиг в катализаторе и более ничего! При её неправильной работе (горит чек), может слегка подрости расход (0,5-1 литр) и не более того!

привет,проблема один в один,тоже вторая лямбда от автомата и тоже вибрация,думаю или все таки лямбду менять надо(ошибок тоже нету),или клапан холостого хода поменять.на варике сопротивление второй лямбды 1,5 ом должно быть

Я поставил БДЗ контрактный проблема осталась. Еще проблема с оборотами на холостых, часто падают до 500 уже чего только не делал, на днях психанул да просто в крутил чуть болтик ограничитель(или как там его) теперь ниже 600 не проваливаются((

ну вот тоже все уже перепробовал,по лету и гидроблок промыл,жидкость меняю раньше чем положено,может в варике проблемы всетаки, а контрактная БДЗ тоже может не ровно работать и обороты на холостых точно из за грязной бдз

Если вибрация на холостом ходу, т.е. в положении селектора N или P, то это вопрос смеси или искры, а коробка ни причём! Пониженные или плавающие обороты могут быть из-за неисправности MAP сенсора (по идее чек должен гореть) или первой лямбды (чек может и не гореть, проверяется просто - отключением первой лямбды! если обороты пришли в норму или чуть завышены, то вопрос в ней)! Так же, думаю, и неисправный датчик температуры во впускном может вызвать нестабильные холостые, ну или подсос воздуха! Насчёт ДЗ не скажу - не имел таких проблем!
Если вибрация появляется при переключении на D, то да, либо это коробас (тут уж я не подскажу, хотя у моего друга после замены жижи месяц вибрировало и перестало), либо подушки (двигатель слегка кренится, отталкиваясь от колёс приводами - как раз может ловить контакт с кузовом)!

Если вибрация на холостом ходу, т.е. в положении селектора N или P, то это вопрос смеси или искры, а коробка ни причём! Пониженные или плавающие обороты могут быть из-за неисправности MAP сенсора (по идее чек должен гореть) или первой лямбды (чек может и не гореть, проверяется просто - отключением первой лямбды! если обороты пришли в норму или чуть завышены, то вопрос в ней)! Так же, думаю, и неисправный датчик температуры во впускном может вызвать нестабильные холостые, ну или подсос воздуха! Насчёт ДЗ не скажу - не имел таких проблем!
Если вибрация появляется при переключении на D, то да, либо это коробас (тут уж я не подскажу, хотя у моего друга после замены жижи месяц вибрировало и перестало), либо подушки (двигатель слегка кренится, отталкиваясь от колёс приводами - как раз может ловить контакт с кузовом)!

Пробовал отключать первую лямду, ни каких изменений. Чек не горит и не показывает ни каких ошибок не на компьютерной диагностики не на само диагностики. К стати на компьютерной диагностики сказали что смесь бедная. Из-за чего может быть?

Походу и моя очередь настала менять лямбу или кислородник... Машина civic eu1 d15b автомат 2000г.в. Чек не загорается, но расход увеличился до 19.5л по городу, прогревов нет, раньше расход был 13л по городу. Единственное недели 3 назад почистил заслонку печки, хоть дуть стало теплым)) Но расход увеличился буквально дня 2-3 назад...
Мне кажется что то серьезное вышло из строя, если бы это были свечи или воздушник, то расход увеличивался постепенно, а тут он резко изменился(
Почитал лямды не все подходят к нашим цивикам, все они какие то разные, я вот нашел дубликаты по оригинальным артикулам:
36531-PLM-A01 - верхник датчик, дубликат стоит 2150руб (http://novosibirsk.baza.drom.ru/good/datchik-kislorodnyj-hon-4-kon-rezba-d15b-civic-es1-verhnij-550737214.html)
дубликат Denso DOX-0150 - 2900руб (на экзисте)

ребята подскажите на d16v1 мкпп вторую лямбу какую купить.а то смотрю у вас все автоматы да варики уже боюсь что либо заказывать)

ребята подскажите на d16v1 мкпп вторую лямбу какую купить.а то смотрю у вас все автоматы да варики уже боюсь что либо заказывать)
Аналогичный вопрос только d16w7.

http://www.dunfan.ru/images/images/0258005710.jpg

Уважаемые участники, прошу подтвердить, наш ли это лямбда зонд (по штекеру) ? А то в ФАКе и многих других темах про лямбду, все предлагают ставить универсал. Помоему этот и есть наш родной. + В факе почему то вообще нет инфы про лямбду.
Номер по бошу - 0258005710.

---------- Сообщение добавлено 09.02.2015 в 16:52 ----------

P.S.: то чувство, когда после твоего поста барыги ушли в монастырь...

Вчера после поездки протяженностью часа 2-3 на светофорах обороты падали наверное до 200-250 и оставались такими даже при включении на N . Потом как авто постояло с час все стало более мение нормально. Сегодня обороты падали до 500. Отключил верхнею люмду и завел мотор, обороты стали 700-750, подключил снова лямду,обороты так и остались в норме и дальше. Умирает верхняя лямда?ps Чек не горит.

---------- Сообщение добавлено 10.02.2015 в 17:19 ----------

c1mota,
По штекеру вроде как наш.

да наш) я сам посмотрел уже) я просто новичок в этих ваших сивиках)) да и вобще в автомобилях) просто цена у этого 3000руб. почти как универсал, но без танцев с известным предметом) в москве он кстати в наличии..

всем привет, есть проблема по лямбде (вроде передней), в общем загорелся чек и не гаснет, ремонтники знакомые сказали ставить только оригинал, который у нас космос стоит (200 баксов под заказ...) и категорически отговаривают от Боша (типа летит на следущий день).

Машинко 2001 г.в. 1.4 МКПП хэтч 3 двери, кто что посоветует?

Пробовал сегодня поставить бушку (нашел на разборке) - не подошла т.к. джэкичан не пропал. У меня на родной лямбде 4 провода, 2 черных 1 белый и 1 зеленый). Реально поставить Бош все-таки?

---------- Сообщение добавлено 11.02.2015 в 20:48 ----------

если надо винкод то вот SHHEP13501U008899

valic Denso DOX-0121 думаю подойдет для твоей авты. У меня нормально работает.
http://www.denso-am.ru/e-catalogue/

у меня 1.4 а не 1.6!

первым делом бы ремонтников поменять, они точно нерабочие)
пруф: " и категорически отговаривают от Боша (типа летит на следущий день)." и "не подошла т.к. джэкичан не пропал".
Учти пожалуйста, что если ты сейчас новую возьмёшь, то вернуть вряд ли сможешь. Поэтому попробуй ещё 1-2 с разборок взять с условием возврата. Возьму свои слова назад, если ремонтники укажут завод хонды где она делает лямбды, иначе оригинал брать не вижу смысла. Также вопрос возникает, какие ошибки выдаёт комп и почему тебе об этом не говорят.

---------- Сообщение добавлено 12.02.2015 в 10:39 ----------

P.S.: а вот ссылочка на удобный сайти, где всё можно посмотреть) а то вроде как нафлудил там)))
http://www.vehiclepartsdatabase.com/vehicles/all/honda/civicviihatchback/14i/d14z6/19001/lambdaoxygensensors/mobiletron/osh419p

---------- Сообщение добавлено 12.02.2015 в 10:43 ----------

0 258 005 175
0 258 005 184
А вот они наши оригинальные номерочки по бошу (играть так на все деньги же)
С оригинальным штекером) Как раз для ракообразных которые не хотят ставить бош потому что надо возиться со штекером.

у меня 1.4 а не 1.6!
А ну это ж все меняет:D
Я вообще то дал ссылку на каталог денсо...
http://i68.fastpic.ru/big/2015/0212/9d/562f5a821fab2025755a26615f1c699d.jpg
для 1.4
http://i63.fastpic.ru/big/2015/0212/ad/595e11399d2e06ff701d1fcd1afdefad.jpg
для 1.6

ребята у меня в распечатке в комп диагностике написано

ошибка 065_02 Зонд лямбда цепь нагрева (Банк 2, датчик 2) Ошибка в цепи тока

это дальнюю лямбду надо получается менять???

номер 2 на картинке??

это дальнюю лямбду надо получается менять???
Получается для начала надо проверить нагреватель на датчике. На СТО я так понял такими мелочами не заморачивались?

нет не заморачиваются

сказали сегодня или ищи бу лямбду оригинал с проводами : 2 черных зеленый и белый
или покупай если хочешь денсо

---------- Сообщение добавлено 12.02.2015 в 14:16 ----------

а что даст проверка нагревателя на датчике? ребята хэлп я уже не знаю что делать

с одной стороны пугают что бош и денсо не подходят с другой оригинал стоит космос дикий и под заказ только

Если вибрация на холостом ходу, т.е. в положении селектора N или P, то это вопрос смеси или искры, а коробка ни причём! Пониженные или плавающие обороты могут быть из-за неисправности MAP сенсора (по идее чек должен гореть) или первой лямбды (чек может и не гореть, проверяется просто - отключением первой лямбды! если обороты пришли в норму или чуть завышены, то вопрос в ней)! Так же, думаю, и неисправный датчик температуры во впускном может вызвать нестабильные холостые, ну или подсос воздуха! Насчёт ДЗ не скажу - не имел таких проблем!
Если вибрация появляется при переключении на D, то да, либо это коробас (тут уж я не подскажу, хотя у моего друга после замены жижи месяц вибрировало и перестало), либо подушки (двигатель слегка кренится, отталкиваясь от колёс приводами - как раз может ловить контакт с кузовом)!
Может так кто увидит. Все таки думаю у меня проблема с первой лямдой. Значит так, пока ДВС полностью не прогрелся обороты в норме и вибрация еле заметна,после прогрева обороты начинают проваливаться до 500. Еще после динамичной езды так же обороты сразу начинают падать . На днях проехал где-то км 80-90 и при остановки на светофоре оборота падали до 200, думал вообще заглохнет. На следующий день сного об. опускались до 500. Решил снять фишку лямды, в итоге обороты стали нормальными 700-750, когда снова поставил фишку обороты чуть стали ниже. Чек не горит, самодиагностика ошибок не показывает. Все таки в лямде проблемы? Вычитал что на мой авто подходит тойотавская лямда "№8946741011 как сказали в магазине она от 3литрового 1mz. За новую просят 6200 и 9 дней ожидания, а за контракт 1500 хоть завтра. Как же быть, клубни???

ребята у меня в распечатке в комп диагностике написано

ошибка 065_02 Зонд лямбда цепь нагрева (Банк 2, датчик 2) Ошибка в цепи тока

это дальнюю лямбду надо получается менять???

номер 2 на картинке??



так что покупать денсо???


DOX-0121 ???

---------- Сообщение добавлено 12.02.2015 в 17:12 ----------


если надо винкод то вот SHHEP13501U008899

чтобы просто точно подошла а то не смогу вернуть назад новую

У меня DOX-0121 стоит первым,а на второй(задний) возможно надо DOX-0109

машина на ходу? увези ты её в другое сто, зачем работать с людьми, которые не хотят работать? Я же скинул тебе номер бош, по которому будет оригинальная лямбда!! Стоит в два раза дешевле оригинала.

Твои знакомые "механики", врут тебе про бош, потому что не хотят возиться со штекером универсальной лямбды. По качеству там вопросов быть не может.

---------- Сообщение добавлено 13.02.2015 в 11:43 ----------


Может так кто увидит. Все таки думаю у меня проблема с первой лямдой. Значит так, пока ДВС полностью не прогрелся обороты в норме и вибрация еле заметна,после прогрева обороты начинают проваливаться до 500. Еще после динамичной езды так же обороты сразу начинают падать . На днях проехал где-то км 80-90 и при остановки на светофоре оборота падали до 200, думал вообще заглохнет. На следующий день сного об. опускались до 500. Решил снять фишку лямды, в итоге обороты стали нормальными 700-750, когда снова поставил фишку обороты чуть стали ниже. Чек не горит, самодиагностика ошибок не показывает. Все таки в лямде проблемы? Вычитал что на мой авто подходит тойотавская лямда "№8946741011 как сказали в магазине она от 3литрового 1mz. За новую просят 6200 и 9 дней ожидания, а за контракт 1500 хоть завтра. Как же быть, клубни???
Серж, контракт в наличии или под заказ? Если есть, то пусть дадут попробывать, с условием возврата. Также скажи свой фрем или вин для определения лямбды

c1mota,
С контрактом обещал сегодня позвонить. По моим данным эта лямда думаю скажит не подходит, то что ставят такую лямду вычитал на форумах. В магазине ценник за заменитель тойотовского DOX-0243. Сейчас сделал самодиагностику, выдал ошибку 41. Лямда? Когда снимал фишку слямды и заводил авто после ошибку не сбрасывал, чек сам потух на следующий день. Сейчас снял клемы с аккума, посмотрим уйдет ли ошибка.

У меня DOX-0121 стоит первым,а на второй(задний) возможно надо DOX-0109

друг, экзист пишет что это номер денсо после ката, кому верить?

---------- Сообщение добавлено 13.02.2015 в 12:48 ----------

я про 0121

c1mota,
С контрактом обещал сегодня позвонить. По моим данным эта лямда думаю скажит не подходит, то что ставят такую лямду вычитал на форумах. В магазине ценник за заменитель тойотовского DOX-0243. Сейчас сделал самодиагностику, выдал ошибку 41. Лямда? Когда снимал фишку слямды и заводил авто после ошибку не сбрасывал, чек сам потух на следующий день. Сейчас снял клемы с аккума, посмотрим уйдет ли ошибка.

Ошибка сбросилась.

плохо что никто не ответил. заказа 0121 denso
вроде сказали что универсальная и должна подойти

плохо что никто не ответил. заказа 0121 denso
вроде сказали что универсальная и должна подойти

всё тебе ответили, зачем ты взял денсо универсальную тем более...по ссылке и оригинал от денсо можно найти было, или я прозрачными буквами пишу?

Суть в том, что DOX-0121 стоит у меня первой и работает без проблем и стоит копейки в сравнении с заводской..
http://i58.fastpic.ru/big/2015/0214/24/a512c2ce69bcac621ea039a290101e24.jpg
http://i66.fastpic.ru/big/2015/0214/d8/2ccce2a9165da95488870ed79f0340d8.jpg
С каталога денсо скрины. Для себя сделал вывод before это до ката,а after после ката. Ну и соответственно direct fit это прямое назначение Civic(с фишкой так сказать) и universal(которые без фишки подходят для разных авто).

плеа уже завтра заказал 0121
а тут смотрю по рисунку другой номер
но продавец сказал что без фишки (а ремонтники вроде и когда с разборки другую лямбду привозил фишку с нее снимали и провода в мою втыкали)
че делать отменять заказ и заказывать на after с другим номером???

---------- Сообщение добавлено 14.02.2015 в 03:31 ----------


всё тебе ответили, зачем ты взял денсо универсальную тем более...по ссылке и оригинал от денсо можно найти было, или я прозрачными буквами пишу?


блин ничего не понимаю

а про какую ты писал???

можешь дать линк до утра - отменю заказ???
не видел твоих сообщений

---------- Сообщение добавлено 14.02.2015 в 03:41 ----------



[/COLOR]P.S.: а вот ссылочка на удобный сайти, где всё можно посмотреть) а то вроде как нафлудил там)))
http://www.vehiclepartsdatabase.com/vehicles/all/honda/civicviihatchback/14i/d14z6/19001/lambdaoxygensensors/mobiletron/osh419p

---------- Сообщение добавлено 12.02.2015 в 10:43 ----------

0 258 005 175
0 258 005 184
А вот они наши оригинальные номерочки по бошу (играть так на все деньги же)
С оригинальным штекером) Как раз для ракообразных которые не хотят ставить бош потому что надо возиться со штекером.


Друг посоветуй КАКОЙ из указанных номеров будет лямбдой номер 2 (та которая со стороны ката)

плеа... с утра позвоню в магазин!
и просил же их проверить по программе

---------- Сообщение добавлено 14.02.2015 в 03:57 ----------

написал в магазин что по денсо 0109 подходит
еклмн!

Я короче заказал дох 0109.буду во вторник ставить вместо второй.Валик ты напиши как поставишь.я тоже с Витебска

хорошо напишу

приехала вторая лямбда.вот сижу и думаю.каталика нет.а ошибка не выскачет случаем что нету обманки?

Поставил сегодня вторую лямду BOSH универсальную. Покатался км 10-15 чек не горит, динамика чуть лучше.Кто знает, при замене лямды ЭБУ обнулять надо?

ненадо !
Сегодня тож сканировал . но EU-ШКУ. ie. И ТОЖЕ 1 ЛЯМБДА В -5.4**МА
ССКА ШИРОКОПОЛОСНИКИ ...
долковременная коректировка 0.97. быстрая 1.03.
почему в - пока не пойму .

ненадо !
Сегодня тож сканировал . но EU-ШКУ. ie. И ТОЖЕ 1 ЛЯМБДА В -5.4**МА
ССКА ШИРОКОПОЛОСНИКИ ...
долковременная коректировка 0.97. быстрая 1.03.
почему в - пока не пойму .

К стати вибрация так и осталась. Надеюсь со временем пройдет. Мош тоже лямда какая не родная стоит? Сегодня специально сравнил цвет проводов от лямды и от фишки. Разные, зато универсальная четка по цветам подошла к фишки от лямды))

Первая родная и вторая тоже .

а я завтра поставлю dox 0109 сегодня ремонтники не смогли

приехала вторая лямбда.вот сижу и думаю.каталика нет.а ошибка не выскачет случаем что нету обманки?
Для этого есть обманки. Но мне она не пригодилась(когда решил вварить вместо ката резонатор,то оказалось,что он выбит уже до меня и лямбда работала и работает без всяких обманок)
http://i63.fastpic.ru/big/2015/0219/4e/86eb004587990b432d341640a8a3f84e.jpg
http://i63.fastpic.ru/big/2015/0219/83/d57be82f6f2faeb7a40f254c893c0483.jpg
В емекс пробивается как FORTLUFT 000-100 и стоит около 500р.

К стати вибрация так и осталась. Надеюсь со временем пройдет. Мош тоже лямда какая не родная стоит? Сегодня специально сравнил цвет проводов от лямды и от фишки. Разные, зато универсальная четка по цветам подошла к фишки от лямды))

Вибрация или подушки или егр каналы забиты

---------- Сообщение добавлено 19.02.2015 в 23:18 ----------

Поставил вторую лямбду.ошибка осталась.компом стер,все равно горит.куда сейчас лезть?

bocha1966,
Подушки боковые новые, нижние целые. ЕГР промывал. Вибрация не постоянная, бывает почти не чувствуется, бывает очень хорошо чувствуется. Какую ошибку показывает?

Егр то ты помыл.а впуской коллектор каналы чистил?

Егр то ты помыл.а впуской коллектор каналы чистил?

Нет. Впуск снимать надо?

Да. Прокладку под выпуск купить.я бы приурочено к замене масла.масляный фильтр придется отпустить мешает 1 болтик отпустить.заодно дроссель помой и форсунки.

Да. Прокладку под выпуск купить.я бы приурочено к замене масла.масляный фильтр придется отпустить мешает 1 болтик отпустить.заодно дроссель помой и форсунки.

БДЗ и форсунки поматы

Значит мой впуск.мне помогло.

---------- Сообщение добавлено 25.02.2015 в 19:16 ----------

кароче сегодня я победил 0141.оказалось провод сгнил на тройнике проводки.теперь когда чек на каталик выскочит?))http://s020.radikal.ru/i717/1502/e7/095290d8c661.jpg

Доброго времени суток! Подскажите, у меня американец купе 2004 г двиг D17A1 механика, горит чек первой лямбды(. Есть вариант купить лямбду с разборки от D17A2. Она мне подойдет?

SanyOKOKOK,
самое надежное, сравни номера лямд твоей и которую хочешь купить, мож там номера одинаковые

Приветствую, у меня Пруль сив. 96г.в. стоит D14A4, АКПП, катализатор выбит, сейчас появилась проблема - загорелся чек, первым делом провода, бегунок, свечи, заслонка, дошел до промывки форсунок. После промывки форсунок машина не едет - газ хоть в пол хоть чуть больше нажмешь - начинает дергаться, едешь с чуть поднажатым газом, не более 90 км. разгоняется, куда копать? Подозреваю что что - то с форсунками...
по схеме у меня должна стоять вторая лямбда
по номеру каталога - 37810-P01-003 на схеме номер 9.
Чем ее можно заменить?
Ее у меня нет, точнее она отломана нах, ни провода с фишкой ничего, куда цеплять незнаю.http://honda.epcdata.ru/img/11S0301/1/s031e040.0.png

Отпишусь и я. Купил значит я недавно цивика 2001 года, 4WD с двигателем D15B с периодически загорающимся чеком. Чек загорался примерно на скорости 80 км\ч и выше. Диагностика с помощью OBD адаптера выявила что чек загорается из-за кислородного датчика. Было выявлено что датчик на машине стоит фирмы бош и что он там всего один, так как полный привод. Вчера купил датчик фирмы Denso DOX-0113. Соединил провода: черные с черними, зеленый с белым, синий с белым. Зафиксировал термоусадкой которая была в комплекте, установил. Скинул клеммы с аккумулятора. Протестировал на высоких скоростях и оборотах. Чек больше не появлялся. Итак , для цивика 4WD, у которого стоит всего 1 датчик подходит датчик Denso DOX-0113. Цена вопроса в Новосибирске от 2 до 3 тыс. рублей.

Отпишусь и я. Купил значит я недавно цивика 2001 года, 4WD с двигателем D15B с периодически загорающимся чеком. Чек загорался примерно на скорости 80 км\ч и выше. Диагностика с помощью OBD адаптера выявила что чек загорается из-за кислородного датчика. Было выявлено что датчик на машине стоит фирмы бош и что он там всего один, так как полный привод. Вчера купил датчик фирмы Denso DOX-0113. Соединил провода: черные с черними, зеленый с белым, синий с белым. Зафиксировал термоусадкой которая была в комплекте, установил. Скинул клеммы с аккумулятора. Протестировал на высоких скоростях и оборотах. Чек больше не появлялся. Итак , для цивика 4WD, у которого стоит всего 1 датчик подходит датчик Denso DOX-0113. Цена вопроса в Новосибирске от 2 до 3 тыс. рублей.

полезная инфа, спасибо! у меня чек с ошибкой лямбды загорается когда скорость около 180, но т.к. с такой скоростью езжу редко до я на ошибку подзабил)

Может так кто увидит. Все таки думаю у меня проблема с первой лямдой. Значит так, пока ДВС полностью не прогрелся обороты в норме и вибрация еле заметна,после прогрева обороты начинают проваливаться до 500. Еще после динамичной езды так же обороты сразу начинают падать . На днях проехал где-то км 80-90 и при остановки на светофоре оборота падали до 200, думал вообще заглохнет. На следующий день сного об. опускались до 500. Решил снять фишку лямды, в итоге обороты стали нормальными 700-750, когда снова поставил фишку обороты чуть стали ниже. Чек не горит, самодиагностика ошибок не показывает. Все таки в лямде проблемы? Вычитал что на мой авто подходит тойотавская лямда "№8946741011 как сказали в магазине она от 3литрового 1mz. За новую просят 6200 и 9 дней ожидания, а за контракт 1500 хоть завтра. Как же быть, клубни???
Серёг! Проблема один в один!!!! Только обороты проседают не до 200, а где то до 400-450! А так по симтомам и времени их возникновения так же... Лямбда у меня стоит от какой то 3х литровой тоёоты (точно не помню), ставилась ещё старым хозяином! Чек не горит, расход 8,5-9 литров смешанный цикл.
По сканеру с Немиром смотрели, всё гуд показывает :-/
Короче тоже хер знает откуда эта вибрация и провалы....

Серёг! Проблема один в один!!!! Только обороты проседают не до 200, а где то до 400-450! А так по симтомам и времени их возникновения так же... Лямбда у меня стоит от какой то 3х литровой тоёоты (точно не помню), ставилась ещё старым хозяином! Чек не горит, расход 8,5-9 литров смешанный цикл.
По сканеру с Немиром смотрели, всё гуд показывает :-/
Короче тоже хер знает откуда эта вибрация и провалы....
Читал что лямды от тойоты подходит для 1.5 цивика, про 1.7 не знаю. У меня проседали не до 200, а где-то до 400-500(не правильно считал риски на тахометре) С Немиром тоже смотрели по сканеру, вроде как показывало бедную смесь. В итоге я поменял нижнею лямду на BOSCH 0258 986 602 (стояла от автоматного цивика)после некоторого времени обороты проваливаться перестали, но вот после продолжительной поездки есть чувствительная вибрация. Может это и не от лямды.

Тоже проседают обороты при выключении передачи до 300-500, начинается лёгкая вибрация, потом резко выравниваются. Если ездить со светом включенным, проседаний нет, если снять фишку со второй лямбды - проседаний тоже нет. Может дело всё же во 2 лямбде. Снял графики работ лямбд, кто что скажет по их работе:

1 лямбда
http://i65.fastpic.ru/thumb/2015/0321/b9/56cf026b4980de519f7c0bdf1216b3b9.jpeg (http://fastpic.ru/view/65/2015/0321/56cf026b4980de519f7c0bdf1216b3b9.png.html)

2 лямбда
http://i65.fastpic.ru/thumb/2015/0321/aa/dce7a8d0121e120a49308cc3ccd4dfaa.jpeg (http://fastpic.ru/view/65/2015/0321/dce7a8d0121e120a49308cc3ccd4dfaa.png.html)

Холостой ход на прогретом двигателе.

Civic 2001г. c,сборка англия, D16V1. Вырезал катализатор,поставил обманку и новую лямбду DOX-0109. Покатался какое-то время и снова ошибка 63.В чем проблема может быть...? Достало меня это корыто,,,!!!

В чем проблема может быть...?
Как вариант, из-за кривой обманки лямбда выдает значения выходящие за нормальные пределы.

Достало меня это корыто,,,!!!
Готов принять в дар :D

Как вариант, из-за кривой обманки лямбда выдает значения выходящие за нормальные пределы.

Готов принять в дар :D

обманка вот! Отдам когда разбогатею...! Может шайб добавить?

grintus, для начала посмотреть номер ошибки по OBD, а то 63-я это целых три ошибки.

Если все правеьно сдела,то дело не в обманке у такая же все ок

я нашел обрыв 2 лямбды.поставил дох 0109.ошибка на каталик выскочила 1 раз когда мотор крутанул.я ее сбросил и прошло 1 месяц.нет ошибок.тьфу тьфу тьфу.

Смотри номер мозга, далее в проге http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1062732
показывает ваши лямбды с номерами.

Может будем отделять мух от котлет? Один решил проблему лямбдой и начинается прилепливание лейкопластыря всеми. Не бывает одного верного средства. Вы пытаетесь ткунуть пальцем в небо, заменив лямбду. И при этом меняете на "как бы мою".

Есть методика проверки двигателя и вариатора. Начинайте с простого, диагностика показаний датчиков. На нормальной СТО указывают отклонения показаний, не есть ошибки или нету.

Скачайте уже инструкцию к своему авто. И дяди васи на СТО, не всегда советуют верное направление.

У самого и вибрация прослеживается, расход повышенный. И лямбда первая до ката сверху, по мультитрониксу вот что выдаёт http://www.drive2.ru/l/5199298/.

И чистил впуск со снятием, чистка КХХ полностью, ДЗ, ворсунки, ЕГР. Чистка это хорошо, но это не означает что почистили и датчик восстановится.
Если значения показаний датчиков не выходят за отклонения предусмотренные производителем, то ошибки не будет. Но никто не говорил, что при этом не будет вибраций, повышенного расхода толпива, итд.

Есть средний показатель, норма, всё что выше/ниже, регулировка мозгом, чтобы выйти на рабочие режимы.

здрасте всем!появилась ошибка Р0138 после этого начали плавать обороты не много на холостых и когда на D стоишь и тормоз жмешь.что может быть и что делать?

санекхонда,
скорее всего сдохла или сдыхает вторая лямда. У самого такая же фигня. Чек то загорается, то на удивление сам гаснет. Думаю брать лямду-дубль. За оригинал в 10 т.руб платить не готов.

Кто-нибудь с D17A на вариаторе ставил себе первой этот датчик (http://ru.aliexpress.com/item/Oxygen-Sensor-Lambda-Sensor-36531-PLR-003-4-wire-oxygen-sensor-O2-sensor-free-shipping-EOS/757666505.html)?

alexzhimuk,
ну ценник радует, против оригинала в 10 т.р.

Егор, оригинал уже 15... если что.

На драйве чувак отписывался про какой-от китайский датчик. У него все норм было. Вечером буду дома, найду его ссылку и тебе кину.

На драйве чувак отписывался про какой-от китайский датчик. У него все норм было. Вечером буду дома, найду его ссылку и тебе кину.

http://www.drive2.ru/l/5145573/
кажется она и есть

alexzhimuk,
угу, это оно.

Всем привет
ошибка 65 обрыв подогревателя 2 лямбды
машина CIVIC 2002 TYPE iE EU1 D15B вариатор втек правый руль хэчь
ВОПРОС подойдет ли BOSCH 0-258-006-537 (такой нашел в своем колхозе за 1950)из всего прочитвнного понял что на варики ставятся только оригиналы ??? или нет??

alexzhimuk,
угу, это оно.
Мда.. киданул продавец товарища по лямбде (https://vk.com/civic7generation?w=wall-81072296_15862%2Fall)

Меня долго сопровождали муки выбора 1 датчика. В итоге плюнул, накопил денег и купил оригинал за 12)

Друзья, я внутри темы давал номер по бошу, полностью оригинальная лямбда, с родной фишкой и без танцев! На мой взгляд они все одинаковые, отличаются только фишками и наличием подогревов, не более..
Цена кстати порядка 3500! Зачем выдумывать?)

Меня долго сопровождали муки выбора 1 датчика. В итоге плюнул, накопил денег и купил оригинал за 12)

Уже 15!!!

Друзья, я внутри темы давал номер по бошу, полностью оригинальная лямбда, с родной фишкой и без танцев! На мой взгляд они все одинаковые, отличаются только фишками и наличием подогревов, не более..
Цена кстати порядка 3500! Зачем выдумывать?)

Потому что они разные под комплектации и двигатели!
у D15B есть какой-то ECO, у нас на D17A такого и нет.

Вот например моя первая лямбда где встречается

Всем привет
ошибка 65 обрыв подогревателя 2 лямбды
машина CIVIC 2002 TYPE iE EU1 D15B вариатор втек правый руль хэчь
ВОПРОС подойдет ли BOSCH 0-258-006-537 (такой нашел в своем колхозе за 1950)из всего прочитвнного понял что на варики ставятся только оригиналы ??? или нет??

У меня та же комплектация только седан,ставил BOSCH 0258 986 602 полет нормальный только вот стоит тысячи 3.

поставил второй датчик 0-258-006-537 9,7 Ом.теперь ЭБУ не дает подогрев ,14 Вольт есть,управляющий провод подогрева не замыкается на массу ,обрыва проводов нет ,ЭБУ тоже визуально все целое,но провод к нему приходит уже другого цвета(щас буду искать почему).
Укого так было???как лечится ???

---------- Сообщение добавлено 14.04.2015 в 22:44 ----------

всем привет, выкладываю инфу о ремонте ЭБУ может кому пригодится .
ошибка 65 подогрев 2 лямбды,после замены на BOSCH 0-258-006-537 блок ЭБУ не давал подогрев вскрытие показало сгоревшую херь под № R49 фото1(резистор нулевого сопротивления с обозначением R18 т-е 0,18 Ом)после ее замены ЭБУ стал давать подогрев импульсами примерно 5 раз в сек.и еще подгорел ключь управления подогревом фото2 на плате Q40 в нем вылетел встроенный диод.

ФОТО ЭБУ

Друзья, я внутри темы давал номер по бошу, полностью оригинальная лямбда, с родной фишкой и без танцев! На мой взгляд они все одинаковые, отличаются только фишками и наличием подогревов, не более..
Цена кстати порядка 3500! Зачем выдумывать?)

Добрый день!
Вы не могли бы повторить.
У меня тоже D15B и проблема с верхней лямбдой.
Поставил универсальную Дэнзо, но чек то горит, то не горит.
Интересно эта Бош будет ли дружить с машинко?
Спасибо!

Добрый день!
Вы не могли бы повторить.
У меня тоже D15B и проблема с верхней лямбдой.
Поставил универсальную Дэнзо, но чек то горит, то не горит.
Интересно эта Бош будет ли дружить с машинко?
Спасибо!

Из записной книжки

Лямбда-зонд КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК DENSO
civic EU1 d15b vtec VII Civic хэтчбек 1.5i VTEC-E Вариатор заработал как родной
http://ru.aliexpress.com/item/LAMBDA-SENSOR-OXYGEN-SENSOR-DENSO-2349005-192400-1030-36531-PLE-003-36531-PLE-305-FOR-HONDA/1585966431.html

Т.е. это DENSO 192400-1030

вроде так

У меня honda civic, D17A1. Накрылась первая лямбда. лямбда по каталогу 36531PLM306. Заказал с алиэкспреса этот датчик 2349005 за 56уе. Поставил, чек погас. проехал 20 км за городом все ок. Но в городе через 20 мин пробок загорается чек, ошибка первой лямбды. Если сбросить ошибку то опять через 20 км появляется. Открыл диспут но доказать что датчик фуфлыжный не смог. Деньги не вернули. Написал отрицательный отзыв продавцу. Так ездил с переодическим чеком пол года. Датчик который пришел отличался от оригинала меньшим количеством отверстий и диаметр их был тоже меньше. И еще разьем входил очень легко.
Решил устранить эти недостатки. Подпаял разьем с оригинального датчика, разсверлил акуратно отверстия. и насверлил новых. За три дня после этой процедуры чек пока не загорался. Покатаюсь еще отпишусь. Если все ок можно будет недорого покупать первую лямбду.
http://www.aliexpress.com/item/Oxygen-sensor-2349005-36531-PLE-003-Lambda-sensor-for-Acura-Accord-4-wire-O2-sensor-free/1576446669.html

Если все ок можно будет недорого покупать первую лямбду.
И радостно допиливать её напильником. При том что нормальный denso стоит 90$

Любой широкополосный DENSO c низкоомным нагревателем коим является наш датчик (306-й) стоит от 200у.е. Или вы думаете что кругом по 90 а люди с ебея заказывают по 100-130 уе. (вот глупые)

fiksx, так 200, 100 или 130, ты уж определись.
234-9005 это вообще-то денсовский номер, и стоимость денсовской лямбды легко узнается вбитием в поиск ебея.

При том что нормальный denso стоит 90$
Про отправочку 40$ не забываем, бесплатно же ни кто не привезет.

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 20:27 ----------


И радостно допиливать её напильником.
Блин убил:lol::lol::lol:

А вот это что за чудо интересно, 850 рубликов всего ?
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=ga24473&_sacat=0

всем привет,выкладываю инфу как восстановить датчик все видно на фото. обрывнагревателя.
датчик распилил болгаркой ,вынул нагреватель ,приварил проводки (зарядка на 14 в щетка от 12 в двигателя-точная инфа в нете)проверил прибором ,подсоединил к аккамулят ток нагрева 6 ампер и уменьшается кончик нагревателя раскалился до красна.вставляем нагреватель в датчик .одеваем что отпилили -я прихватил сваркой чтобы не развалился.прикручиваем назад-ошибки 41 нет,нагрев идет импульсный ток в работе 3 а и уменьшается до 2 - 1,5 а после работы за 10 минут .вариант временный сколько прослужит не знаю пока думаю брать оригинал или дубликат

Про отправочку 40$ не забываем, бесплатно же ни кто не привезет.
Не забыто, 90$ это с отправочкой. Отправочка дороже датчика.

А вот это что за чудо
Это обычный датчик, не AFR.

fiksx, так 200, 100 или 130, ты уж определись.
234-9005 это вообще-то денсовский номер, и стоимость денсовской лямбды легко узнается вбитием в поиск ебея.
Вопевых вы изьясняйтесь правильно 90уе это не ебей и посмотрите внимательно там дооставка плюс 38 уе итого 128 уе как я и писал (округлил до 130)
За 90 уе этого датчика ни в росии ни в украине вы не найдете. Цены начинаются от 200уе.
Да я согласен я сэкономил и купил датчик за 56уе с уже доставкой. Какой датчик покупать и дорабатывать напильником или нет выибрает каждый сам. Я никого не принуждаю просто поделился инфой и опытом.

Вопевых вы изьясняйтесь правильно 90уе это не ебей и посмотрите внимательно там дооставка плюс 38 уе итого 128 уе как я и писал (округлил до 130)
Походу у нас разные ебеи. Ну и хрен с ним, 130 так 130.

За 90 уе этого датчика ни в росии ни в украине вы не найдете. Цены начинаются от 200уе.
А кто говорил про Россию или Украину?

Я никого не принуждаю просто поделился инфой и опытом.
Я тоже.

---------- Сообщение добавлено 19.04.2015 в 01:19 ----------

PS: поигрался сейчас с кроссами для 234-9005 (http://densoautoparts.com/find-my-part/cross-reference). Для номеров 36531PRBA01, 36531PZAA01, 36531PZAL01 в европейском каталоге (http://www.denso-am.ru/e-catalogue/) пробивается DOX-1461, который стоит нифига не "от 200-т у.е"(с).

Спасибо за инфу, как работает после доработки?

Это обычный датчик, не AFR.


Это обычный датчик, не AFR
Поясни.На вид такой же.Да и штекер вроде тот же.Лямды не менял просто не разу,проблем с ними не было.Искал на ибее по вот этому номеру 36531PLM306

---------- Сообщение добавлено 19.04.2015 в 10:39 ----------


всем привет,выкладываю инфу как восстановить датчик все видно на фото. обрывнагревателя.
датчик распилил болгаркой ,вынул нагреватель ,приварил проводки (зарядка на 14 в щетка от 12 в двигателя-точная инфа в нете)проверил прибором ,подсоединил к аккамулят ток нагрева 6 ампер и уменьшается кончик нагревателя раскалился до красна.вставляем нагреватель в датчик .одеваем что отпилили -я прихватил сваркой чтобы не развалился.прикручиваем назад-ошибки 41 нет,нагрев идет импульсный ток в работе 3 а и уменьшается до 2 - 1,5 а после работы за 10 минут .вариант временный сколько прослужит не знаю пока думаю брать оригинал или дубликат
Ну если вариант временный,не проще было просто резистор припаять на 15 Ом без распилов и даже снятия.

[/COLOR]
Ну если вариант временный,не проще было просто резистор припаять на 15 Ом без распилов и даже снятия.[/QUOTE]

Я пробывал. Не канает. борткомп видит что за определенное время показания с датчика не идут(не работает нагреватель и сигнала с датчика нет) и выдает ошибку лямбды

Искал на ибее по вот этому номеру 36531PLM306
Я хз почему поиск тебе выдал его. Но по его применяемости для бензиновых машин до 2003-го года, можно понять что это обычный датчик O2, а не AFR, т.к. на рестайлинг шли уже AFR.

Я хз почему поиск тебе выдал его. Но по его применяемости для бензиновых машин до 2003-го года, можно понять что это обычный датчик O2, а не AFR, т.к. на рестайлинг шли уже AFR
Будем знать,так и запишем.

---------- Сообщение добавлено 19.04.2015 в 13:37 ----------


Я пробывал. Не канает. борткомп видит что за определенное время показания с датчика не идут(не работает нагреватель и сигнала с датчика нет) и выдает ошибку лямбды
Вот так надо было,я так понял там еще мощность рассеивания учитываться должна.
http://www.drive2.ru/l/4062246863888674240/

там идет речь о второй лямбде. Первую обмануть неполучится.

---------- Сообщение добавлено 20.04.2015 в 12:51 ----------


Спасибо за инфу, как работает после доработки?

пятый день полет нормальный - чек не горит. Еще хотел бы чтобы кто то скинул график работы оригинальной лябды. свои пожже прикреплю.

---------- Сообщение добавлено 20.04.2015 в 21:34 ----------

скрин работы моей лямбды.
http://s018.radikal.ru/i521/1504/5d/ba00ece4eb42.jpg

Если кто то может выложите работу оригинальной лямбды.

У меня сивка вариаторная двигатель d15y4, подставил сегодня вторую лямбду из аналогов (не работал подогрев), которые выдал экзист. Вот номерок EOS2011 KAVO PARTS, работает отлично, ценник 1650 руб., дешево, так как китай.

Добрый день всем!
Подскажите, это один и тот же разъем (папа)?
Это первая лямбда.
Мне лично кажется, что да.
Спасибо!
http://s008.radikal.ru/i303/1504/81/e76e5a07a47e.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s43.radikal.ru/i101/1504/1c/dfe57bb3174d.jpg (http://www.radikal.ru)

http://www.dunfan.ru/images/images/0258005710.jpg

Уважаемые участники, прошу подтвердить, наш ли это лямбда зонд (по штекеру) ? А то в ФАКе и многих других темах про лямбду, все предлагают ставить универсал. Помоему этот и есть наш родной. + В факе почему то вообще нет инфы про лямбду.
Номер по бошу - 0258005710.

---------- Сообщение добавлено 09.02.2015 в 16:52 ----------

P.S.: то чувство, когда после твоего поста барыги ушли в монастырь...

Заказал, поставил, деньги на ветер!
Чек светится!
После сброса ошибки пишет, что обе лямбды в работе и всё ОК, но секунд через 10 загарается чек и пишет что обрыв цепи нагрева.
Короче не наша лямбда.
Блииииииин, ну как подобрать нормальную, надоело уже!!!!!

Заказал, поставил, деньги на ветер!
Чек светится!
После сброса ошибки пишет, что обе лямбды в работе и всё ОК, но секунд через 10 загарается чек и пишет что обрыв цепи нагрева.
Короче не наша лямбда.
Блииииииин, ну как подобрать нормальную, надоело уже!!!!!
Если верхняя то вроде как подходит от харька 3л, тоже не дешево но все же дешевле оригинала.

Если верхняя то вроде как подходит от харька 3л, тоже не дешево но все же дешевле оригинала.

Та, блин, до этого стояла Дэнзо, тоже чек выдавала :(, сейчас сделаю последнюю попытку универсальный Бош :-\, вот его номер:
0 258 986 507

Завязывали бы вы с "первой универсальной".

Та, блин, до этого стояла Дэнзо, тоже чек выдавала :(, сейчас сделаю последнюю попытку универсальный Бош :-\, вот его номер:
0 258 986 507

Думаю может подойти только вместо нижней лямды. У меня стоит нижняя универсальная 0 258 986 602.

купил цивика полгода назад. горел чек загнали на сервис скан показал ошибку p1167 ну думаю фигня. эх не знал тогда сколько она стоит. в общем ездил со сдохшей лямбдой не подающей признаков жизни. пока в один прекрасные момент по пути на дачу не начала загораться лампочка eco притом часто , в общем пока сборы пока за мясом , пивом заехать катались часа 2 , у меня пропадает чек , тут радости моей не было придела , я был наверно самый счастливый человек на земле , так без чека я до дачи и доехал. на следующий день время ехать домой радостный подхожу к машине вставляю ключ и вижу джекичана по пути домой лампочка eco не загоралась не разу . ну после дачного отдыха лезть под капот было лень . закончились праздники еду на работу чек горит eco даже не мигает .на обратном пути решил отключит вообще лямбду скинул фишка так и проехал пол пути , потом подключил обратно и животворящая лампочка eco опять загорелась на приборной панели. а сегодня с утра опять не каких признаков жизни и я бы поверил в плохой контакт если бы там не стояла старая лямбда от прежнего владельца denso 234000-2191.

вот сижу на работе и ломаю голову что мне со всем этим делать.

купил цивика полгода назад. горел чек загнали на сервис скан показал ошибку p1167 ну думаю фигня. эх не знал тогда сколько она стоит. в общем ездил со сдохшей лямбдой не подающей признаков жизни. пока в один прекрасные момент по пути на дачу не начала загораться лампочка eco притом часто , в общем пока сборы пока за мясом , пивом заехать катались часа 2 , у меня пропадает чек , тут радости моей не было придела , я был наверно самый счастливый человек на земле , так без чека я до дачи и доехал. на следующий день время ехать домой радостный подхожу к машине вставляю ключ и вижу джекичана по пути домой лампочка eco не загоралась не разу . ну после дачного отдыха лезть под капот было лень . закончились праздники еду на работу чек горит eco даже не мигает .на обратном пути решил отключит вообще лямбду скинул фишка так и проехал пол пути , потом подключил обратно и животворящая лампочка eco опять загорелась на приборной панели. а сегодня с утра опять не каких признаков жизни и я бы поверил в плохой контакт если бы там не стояла старая лямбда от прежнего владельца denso 234000-2191.

вот сижу на работе и ломаю голову что мне со всем этим делать.
Только менять лямду,старая уже не оживет. У меня тоже чек пару раз погасал и загоралась эко, но это так последние конвульсии.

Думаю может подойти только вместо нижней лямды. У меня стоит нижняя универсальная 0 258 986 602.
А почему Вы так решили, по катологу пишет: "Датчик кислородный верхний универсальный".

А почему Вы так решили, по катологу пишет: "Датчик кислородный верхний универсальный".
Потому что не подходят верхние универсальные лямды на этот цивик. Можешь попробовать но это будут деньги на ветер, так и потратишь их что хватило бы на оригинал.

Продам кислородный датчик который до катализатора, новый, купил на хонду цивик 4Д, не понадобился причина была не в датчике по цене 50% ОТ ЗАКУПОЧНОЙ. КОМУ НАДО ПИШИТЕ В ЛИЧКУ [email protected] вышлю фото.

Можешь попробовать но это будут деньги на ветер, так и потратишь их что хватило бы на оригинал.
Что за чудо-датчик который "только оригинал", уж не 36531-PLE-003 или 36531-PLE-305?

V.V.Gulin,
Напиши номер датчика и какая в итоге цена?

Что за чудо-датчик который "только оригинал", уж не 36531-PLE-003 или 36531-PLE-305?
Именно. Или какие универсальные подойдут на вариаторный цивик?

Ребята на дроме писали одно время про лямбды


EU4 самая везучая. 2200 рэ NTN лямбда и то после 200 тысяч км не раньше.
а также еу2, ес2, ет2, стрим рн2-)

---------- Сообщение добавлено 06.05.2015 в 23:10 ----------

А ещё.. где-то , может даже в этой ветке

У меня на комплектации IE первая лямда 36531-PLE-305 стоит датчик топливо-воздушной смеси. Все говорят, что только оригинал надо ставить. Он стоит 9500 руб. Топл.-воздушный датчик такой: 1) маленькое сопротивление нагрева 1,5 Ома, по сути этот датчик широкополосный, он работает в широком диапазоне от сверх-бедной до богатой смеси. Рабочая температура нагрева - в два раза больше 650 градусов до 1200 гр. У него импульсное напряжение на нагрев, которое меняется в зависимости от режима работы двигателя. 2) Хоть у него всего 4-е провода, работает он по хитрому: на белый сигнальный провод относительно массы подается управляющее напряжение 2,2 - 2,7 В, а на зеленом с массой выходит напряжение от 1,2 В до 4,5 В, т.е скачет от оборотов. А между белым и зелёным, как на обычном кислородном напряжение меняется до 1 В.Комп. оценивает состав топлива и воздуха может менять его в несколько раз в секунду, подает напряжение на форсунки от 3,1 мс до 3,7 мс. Я мерил тестером - это приблизительно. В идеале нужен сканер.

На тойотах есть такие же датчики, они называются AIR FUEL SENSOR. эти датчики ставятся на европейские модели (лексус, Харриер, Клюгер, Камри - двигатели 1MZ и 3SFE). Их номера датчиков denso 89467 48011, 89467 33011,89467-33020,89467-33080,89467-41011 - любой на 89467....На японских авто стоят 89465-***** они не канают .

Я сегодня купил 89467-41011 за 3400р новый. Разъём нового датчика аккуратно разбирается, потом штырьки легко вставляются разъём мама. Черные провода втыкаются в черные - нагрев. Белый с зеленым, синий с белым. Если перепутать при прогазовки вылезет чек.
Результат - все работает! Эко загорается, ошибок диагностика не выдает. Динамика машины на старте заметно улучшилась. Заметил, запах в выхлопной стал, как новых с Японии. Расход и до замены был не большой.

Или какие универсальные подойдут на вариаторный цивик?
Универсальных AFR не встречал. Выше писал номера denso, американские и европейские. (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=6132571#post6132571)
AC Delco 213-2852
AC Delco 213-2853
AC Delco 213-3124
Airtex 5S3415
Airtex 5S4182
Bosch 13680
Bosch 13705
Bosch 13706
Bosch 15397
Bosch 15472
BWD OS1674
BWD OS1675
BWD OS1693
BWD OS2024
BWD OS2194
Delphi ES10937
Denso 234-9005
Honda 36531-PLE-003
Honda 36531-PLE-305
Honda 36531-PLM-A11
Honda 36531-PPA-305
Honda 36531-PPA-A01
Honda 36531-PRB-A01
Honda 36531-PZA-A01
Honda 36531-PZA-L01
Honda 36531PLE003
Honda 36531PRBA01
NTK (NGK) 24665
NTK (NGK) 24666
SMP SG1361
SMP SG566
SMP SG920
SMP SG921
SMP SG939
Walker 250-54013

Ребята на дроме писали одно время про лямбды



---------- Сообщение добавлено 06.05.2015 в 23:10 ----------

А ещё.. где-то , может даже в этой ветке

Про харька я чуть выше писал.

Тем временем сам не знаю за что хвататься.
Нашлась оригинальная DENSO, которая сама стоит 10 тыс, а лежит в коробке за 15.
Но это крайний вариант.

А так же есть аналог, который толкают китайцы, но присылают совсем другое, чем в лоте.
Он 5 рублей стоит.

alexzhimuk, чем DOX-1461 не угодил?

alexzhimuk, чем DOX-1461 не угодил?
Наша версия судя по всему (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5977952&postcount=16) это DOX-0307 замена 36531-PLR-003

alexzhimuk, ну если 36531-PLR-003, то да.

V.V.Gulin,
Напиши номер датчика и какая в итоге цена?

пишу все что на датчике написано "DU5C, DENSO-AN, 211200-2630, 12Q03-14, USA. артикул: 36531-RNA-J01. Цена 5 т.р.

Вот и у меня денсо который попадает под замену идёт за 5 рублей (DOX-0307)
А китайская версия (http://www.aliexpress.com/item/Oxygen-Sensor-Lambda-Sensor-36531-PLR-003-4-wire-oxygen-sensor-O2-sensor-free-shipping-EOS/757666505.html) - 2.5

А китайская версия - 2.5
Они даже описание не могут правильно составить. :)
Выше человек отписывался про китайскую версию. ИМХО не те деньги чтоб выкраивать.

Они даже описание не могут правильно составить. :)
Выше человек отписывался про китайскую версию. ИМХО не те деньги чтоб выкраивать.
И русские отзывы почитайте.
Стало быть что-то в нём есть.

А вот и живой отзыв (http://www.drive2.ru/l/5145573/)

alexzhimuk, не менее живой отзыв. (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=6132294#post6132294)

alexzhimuk, не менее живой отзыв. (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=6132294#post6132294)

Я веду речь о своём датчике, который под вариатор на D17A
Поэтому возможно тому товарищу с D17A1 реально не повезло

alexzhimuk, если ты уверен что тебе обязательно повезет, почему сомневаешься?

Я веду речь о своём датчике, который под вариатор на D17A
Ага, он то на другом заводе делается :D

alexzhimuk, если ты уверен что тебе обязательно повезет, почему сомневаешься?

Ага, он то на другом заводе делается :D

Разве это не могут быть разные DENSO датчики в оригинале?
Да, могут и скорее всего так и есть.

Скорей всего они отличаются какой-нить фигней, типа длинны провода. Но утверждать я это не могу, не сравнив графики работы.

alexzhimuk,

raven123,

Я - за оригинал!!! 8)

Scevola, а я а денсо, ибо с одной бочки разливают.

raven123,
Это и предполагалось! ;)

10 рублей оригинал без коробки Honda, 15 оригинал в коробке Honda.
Чёткий разбег, ага?

alexzhimuk,
К сожалению так было всегда... Мой оригинал первой лямды в коробочке с надписью honda стоил 8900, но было это уже почти четыре года назад, в Москве за него же от 12-ти просили...

142 страницы читать запарно, может кому пригодится:

На Civic Hatch EP1 2001 год, мотор D14z6,
подходит задняя лямбда Denso, номер DOX-0109.
Номер оригинальной 36532-PLA-G01.

Стоит 2200р., вместо оригинальной за 12000р. =)

Но если забит катализатор, все равно возможно появлении ошибки.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, какую лямбду зонд ставить? У меня она одна как понял, двиг. D16W7 110 л.с 2003 год. Заранее спасибо!!!

Ты сначала выбей номер лямбды по VINу на http://honda.epcdata.ru/, а потом ищи её аналоги.

Ты сначала выбей номер лямбды по VINу на http://honda.epcdata.ru/, а потом ищи её аналоги.

Мм, найти бы её там)))

VIN вбиваешь, выбираешь свой конфиг, идёшь в Электрика, выхлоп и обогрев и там ещё щёлкаешь.

VIN вбиваешь, выбираешь свой конфиг, идёшь в Электрика, выхлоп и обогрев и там ещё щёлкаешь.


Спасибо. У меня их два.36531PLD013 и 36532PLD013.
Буду уточнять код ошибки. А он мне просто сказал меняй лямду и все, а что какую непонятно))

Всем привет переодический выскакивает ошибка 41 ,причем когда постаю долго в пробке ,катализатора нет ,стоит механическая обманка,получаеться первая лямда постепенно умирает?или может из за второй лямбды такая ошибка?

Всем привет переодический выскакивает ошибка 41 ,причем когда постаю долго в пробке ,катализатора нет ,стоит механическая обманка,получаеться первая лямда постепенно умирает?или может из за второй лямбды такая ошибка?
Первая вроде умирает.
Добро пожаловать в клуб.

alexzhimuk,
До сих пор не купил что ли ?

alexzhimuk,
До сих пор не купил что ли ?
До сих пор не умерла.
Это я ещё её не отмачивал в ортофосфорной.
Плюс у меня топливная карта. Расход нормальный.

А она так всегда постепенно умирает?расход пока в порядке

А она так всегда постепенно умирает?расход пока в порядке
То проводка от нагревателя отпаивается, то чонить ещё.
Чаще всего умирает постепенно.

Ясно спосибо за инфу

всем привет,выше выкладывал инфу как восстановить обрыв нагревателя первой лямбды,хочу поделится о покупке первой лямбды в АЛИ-ЭКСПРЕС,обошлась мне гдето 4,500 р сейчас она стоит 4,200.короче с восстановленной у меня было так- при разгоне если не задирать тахометр выше 1200 ,EKO загоралась от 25 км/ч и выше,при новои -такойже разгон но на тахометре 1100 ,EKO загорается уже при 20 км/ч и выше.обкатываю пока неделю только в городе на трассе пока небыл.впечатления самые положительные(хватить кормить барыг) вот ссылка( http://ru.aliexpress.com/item/Front-Oxygen-Sensor-Lambda-Sensor-o2-Sensor-For-Honda-Civic-36531-PLE-003-2349005/1809890530.html?recommendVersion=1 )разница от оригинала только в отсутствии надписи япан

Двиг D16w7 подогрев 1 лямбды. В сервисе говорит покупай Dox-0113 кто нить ставил эту лямбда?

Спасибо. У меня их два.36531PLD013 и 36532PLD013.
Буду уточнять код ошибки. А он мне просто сказал меняй лямду и все, а что какую непонятно))

верхняя универсальная бошевская встанет

верхняя универсальная бошевская встанет

на Двиг D16w7 ? , DENSO Dox-0113 вот сегодня поставил, проехал 5 км и опять загорелся((, что делать? засада( а бош есть арт? а что денсо не катит чтоли....

на Двиг D16w7 ? , DENSO Dox-0113 вот сегодня поставил, проехал 5 км и опять загорелся((, что делать? засада( а бош есть арт? а что денсо не катит чтоли....

на номер 36531pld013

на номер 36531pld013

Спасибо! Оказывается он мне провода попутал, и сейчас пока езжу все здорово, не горит.

Ребятки нужен ваш хелп
оказывается катаюсь 5-й год без задней лямбды.вот как то так))лампочку чека мне погасили хитро
да бог с ним
посоветуйте аналог оригинала этого датчика,хочу ввернуть его на место
мотор d14z6
1,4 сборка англия))руль левый

Ребятки нужен ваш хелп
оказывается катаюсь 5-й год без задней лямбды.вот как то так))лампочку чека мне погасили хитро
да бог с ним
посоветуйте аналог оригинала этого датчика,хочу ввернуть его на место
мотор d14z6
1,4 сборка англия))руль левый

VIN давайте!

Вот вин :)

Вот вин :)
Первый датчик
36531-PLD-013
Второй датчик
36532-PLD-013

VIN вбивайте тут (honda.epcdata.ru), выбирайте комплектацию, "Электрика, выхлоп и обогрев" и проверяйте.

едет с али вот эта: http://www.aliexpress.com/snapshot/6700815886.html?orderId=67555827016661
буду пробовать...

едет с али вот эта: http://www.aliexpress.com/snapshot/6700815886.html?orderId=67555827016661
буду пробовать...

Одному помогала. Буду ждать результатов.

tolys помойму 2 лямбда денсо 109 станет

---------- Сообщение добавлено 14.08.2015 в 01:00 ----------

DENSO Dox-0113 сопротивление нагревателя 6Ом,мне подошла как родная ,ошибка пропала.
Посмотрю еще как бензин кушать будет

Первый датчик
36531-PLD-013
Второй датчик
36532-PLD-013

VIN вбивайте тут (honda.epcdata.ru), выбирайте комплектацию, "Электрика, выхлоп и обогрев" и проверяйте.
По пытался найти свою, но воткак то разобраться не смог. Я ввел номер кузова и перешел на страницу
http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es1/?frame_no=ES1-1010890

Там отображаются механика и автомат а у меня коробка вариатор. ПТС у меня 25 регион, 2001 года передне приводная

По пытался найти свою, но воткак то разобраться не смог. Я ввел номер кузова и перешел на страницу
http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/la-es1/?frame_no=ES1-1010890

Там отображаются механика и автомат а у меня коробка вариатор. ПТС у меня 25 регион, 2001 года передне приводная

AT - считается в том числе и вариатор

vanbaldin,
ПРИВЕТ, какое сопротивление нагревателя было у тебя на старой лямбде? и какое на новой? и название ,номер можно узнать

---------- Сообщение добавлено 14.08.2015 в 01:00 ----------

Maksim89,
подскажи сопротивление нагрева на DENSO Dox-0113

Привет! Сопротивление не измерял, но гоняю уже целый год, ни каких ошибок, и динамика машины устраивает.

Вот раньше писал:
36531-PLD-003 - мой каталожный номер
http://carbonus.ru/catalog.htm?f_F11...ction=dofilter

вот здесь заказал за 1200, поставил полет нормальный, чека - нет. Расход бенза сократился.

Была вот такая проблема:
Honda Civic 2000г. (кузов 2001г.) ES8 (Сингапур). Двигатель 1,5 D15Y4

Загнал я на диагностику двигателя так как при повышенных оборотах более 5000 тыщ. более 110 км. загорался джеки чан, те увидели, что датчик был намочен, типа просушили, почистили и сказали что может быть ошибка исчезнит, но чек стал загораться при 2000 оборотах.
После сервисмэнов скинул клеммы, вернулся к первой проблеме (как было).
Начил искать датчики также предложили в сервисе за 12т.р.
Погуглил денек и нашел. типа новый по катологу номер бьется (ссылку выше дал) купил, пришел в каробочке целафанчике в колпачке новый датчик с моим католожным номером. поставил все исчезло, а какая заманчивая цена 1200.))))

---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 18:38 ----------

36531-PLD-003 - мой каталожный номер
http://carbonus.ru/catalog.htm?f_F11...ction=dofilter

вот здесь заказал за 1200, поставил полет нормальный, чека - нет. Расход бенза сократился.

Была вот такая проблема:
Honda Civic 2000г. (кузов 2001г.) ES8 (Сингапур). Двигатель 1,5 D15Y4

Загнал я на диагностику двигателя так как при повышенных оборотах более 5000 тыщ. более 110 км. загорался джеки чан, те увидели, что датчик был намочен, типа просушили, почистили и сказали что может быть ошибка исчезнит, но чек стал загораться при 2000 оборотах.
После сервисмэнов скинул клеммы, вернулся к первой проблеме (как было).
Начил искать датчики также предложили в сервисе за 12т.р.
Погуглил денек и нашел. типа новый по катологу номер бьется (ссылку выше дал) купил, пришел в каробочке целафанчике в колпачке новый датчик с моим католожным номером. поставил все исчезло, а какая заманчивая цена 1200.))))

---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 18:38 ----------

36531-PLD-003 - мой каталожный номер
http://carbonus.ru/catalog.htm?f_F11...ction=dofilter

вот здесь заказал за 1200, поставил полет нормальный, чека - нет. Расход бенза сократился.

Была вот такая проблема:
Honda Civic 2000г. (кузов 2001г.) ES8 (Сингапур). Двигатель 1,5 D15Y4

Загнал я на диагностику двигателя так как при повышенных оборотах более 5000 тыщ. более 110 км. загорался джеки чан, те увидели, что датчик был намочен, типа просушили, почистили и сказали что может быть ошибка исчезнит, но чек стал загораться при 2000 оборотах.
После сервисмэнов скинул клеммы, вернулся к первой проблеме (как было).
Начил искать датчики также предложили в сервисе за 12т.р.
Погуглил денек и нашел. типа новый по катологу номер бьется (ссылку выше дал) купил, пришел в каробочке целафанчике в колпачке новый датчик с моим католожным номером. поставил все исчезло, а какая заманчивая цена 1200.))))

---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 18:40 ----------

И еще . Когда менял данный датчик узнал что стоял не орегинал (ДЕНСО). и задумался, а может проблема в этом?.

В общем купи нормальный датчик за 1200 и будет тебе счастье.

---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 18:42 ----------

коробка вариатор

---------- Сообщение добавлено 11.07.2014 в 04:49 ----------

36531-PLD-003 - мой каталожный номер
http://carbonus.ru/catalog.htm?f_F11...ction=dofilter

вот здесь заказал за 1200, поставил полет нормальный, чека - нет. Расход бенза сократился.

Была вот такая проблема:
Honda Civic 2000г. (кузов 2001г.) ES8 (Сингапур). Двигатель 1,5 D15Y4

Загнал я на диагностику двигателя так как при повышенных оборотах более 5000 тыщ. более 110 км. загорался джеки чан, те увидели, что датчик был намочен, типа просушили, почистили и сказали что может быть ошибка исчезнит, но чек стал загораться при 2000 оборотах.
После сервисмэнов скинул клеммы, вернулся к первой проблеме (как было).
Начил искать датчики также предложили в сервисе за 12т.р.
Погуглил денек и нашел. типа новый по катологу номер бьется (ссылку выше дал) купил, пришел в каробочке целафанчике в колпачке новый датчик с моим католожным номером. поставил все исчезло, а какая заманчивая цена 1200.))))

---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 18:40 ----------

И еще . Когда менял данный датчик узнал что стоял не орегинал (ДЕНСО). и задумался, а может проблема в этом?.

В общем купи нормальный датчик за 1200 и будет тебе счастье.

В оригинале как раз denso идет

Привет товарищи-коллеги!
Хочу спросить совета по своей лямбде. Загорелся чек, уже давненько. Изменений по машине не заметил, т.е. расход в норме и динамика. Съездил на диагностику - подключили посмотрели, что ошибка по первому датчику P0134 и отправили покупать новый. Но когда я узнал его цену (оригинала) решил погуглить так сказать и убедиться в том что без его замены никак))) хоть я конечно далеко и не специалист, но то как отработали специалисты на диагностике мне тоже не понравилось. Воткнули, нажали кнопку прочитать ошибки, езжай покупай, за диагностику гони рубль.
Вообщем ближе к делу, я нашел у знакомого ELM327 и подключился сам. Да код ошибки действительно этот висит P0134, но данные с этих датчиков вроде как считываются, прилагаю скриншоты, педальку нажимаю графики меняются. Может я конечно чего то не понимаю, но вроде как датчик не мертвый. Помогите советом.

Я, кажется, вчера таки приплыл.
Померла видимо моя 36531-PLR-003. Оригинал на партсибе 12 с копейками.
В коробке DENSO 192400-1170
Аналог DOX-0307
Ну и китаец (http://ru.aliexpress.com/item/Oxygen-Sensor-Lambda-Sensor-36531-PLR-003-4-wire-oxygen-sensor-O2-sensor-free-shipping-EOS/757666505.html)

Думаю с чего начать :-)

Думаю с чего начать :-)
Для большей запутанности, есть ещё Denso 234-9005 :)

Я, кажется, вчера таки приплыл.
Померла видимо моя 36531-PLR-003. Оригинал на партсибе 12 с копейками.
В коробке DENSO 192400-1170
Аналог DOX-0307
Ну и китаец (http://ru.aliexpress.com/item/Oxygen-Sensor-Lambda-Sensor-36531-PLR-003-4-wire-oxygen-sensor-O2-sensor-free-shipping-EOS/757666505.html)

Думаю с чего начать :-)

Дам быстрый ответ, сильно не вникая, не проверяя совместимость!
DOX-0307 это универсальное решение от DENSO,
т.е. считай оригинал, но без клеммы! Но стоит в 5 раз дешевле!
Клему от старого датчика перепаяй (это обязательно)!
У меня обе лямбды универсальные стоят и всё прекрасно!




Вообщем ближе к делу, я нашел у знакомого ELM327 и подключился сам. Да код ошибки действительно этот висит P0134, но данные с этих датчиков вроде как считываются, прилагаю скриншоты, педальку нажимаю графики меняются. Может я конечно чего то не понимаю, но вроде как датчик не мертвый. Помогите советом.

Лямбда не обязательно должна помереть совсем, чтобы загорался ЧЕК!
Со временем из-за налёта, который образуется на лямбде, её показания отклоняются от реальных! И в конце концов ЭБУ это понимает и фиксирует ошибку неисправности датчика!
Вобщем либо новый датчик (об этом выше), либо попытка промывки! В вашем случае может помочь!

DOX-0307 это универсальное решение от DENSO
Давно ли?
Вроде для зубару всю жись была.

У меня обе лямбды универсальные стоят и всё прекрасно!
Универсальных AFR от denso нет. Да и у других производителей не встречал.

Дам быстрый ответ, сильно не вникая, не проверяя совместимость!
DOX-0307 это универсальное решение от DENSO,
т.е. считай оригинал, но без клеммы! Но стоит в 5 раз дешевле!

Эх если бы в пять!
5200 против 12100

Давно ли?
Вроде для зубару всю жись была.

Универсальных AFR от denso нет. Да и у других производителей не встречал.

Я ж написал, что не проверял совместимость заявленную alexzhimuk
Я просто констатировал факт, что DENSO DOX-**** - это универсальные лямбды без клейм! Совместимость можно посмотреть на сайте! Хотя там не всё есть!

Из своего опыта: когда сдохли мои лямбды, стоимость оригиналов тоже была около 12-13т.р./шт! Я поставил DOXы, купленные по 1600р/шт! И вопрос закрылся!

DENSO DOX-**** - это универсальные лямбды без клейм! Совместимость можно посмотреть на сайте!
На сайте написано "direct fit". Переводить надо?

Я поставил DOXы, купленные по 1600р/шт! И вопрос закрылся!
И поэтому сделал вывод что это единственно возможный вариант? Браво!

Дам быстрый ответ, сильно не вникая, не проверяя совместимость!
DOX-0307 это универсальное решение от DENSO,
т.е. считай оригинал, но без клеммы! Но стоит в 5 раз дешевле!
Клему от старого датчика перепаяй (это обязательно)!
У меня обе лямбды универсальные стоят и всё прекрасно!




Лямбда не обязательно должна помереть совсем, чтобы загорался ЧЕК!
Со временем из-за налёта, который образуется на лямбде, её показания отклоняются от реальных! И в конце концов ЭБУ это понимает и фиксирует ошибку неисправности датчика!
Вобщем либо новый датчик (об этом выше), либо попытка промывки! В вашем случае может помочь!
Спасибо, попробую промыть на выходных :)

На сайте написано "direct fit". Переводить надо?

Мне нет! Не знаю от куда на сайте ты это взял! Искать лень, честно!


И поэтому сделал вывод что это единственно возможный вариант? Браво!

Да я не говорил, что это единственный вариант! Есть DENSO и с оригинальным номером всё таки! Но значительно дороже!

Я вообще не понимаю, чего ты выёживаешься, я описал свой опыт!
Подбирал датчики через сайт!
Комплектаций с вариатором там помоему нет!

---------- Сообщение добавлено 09.10.2015 в 23:05 ----------


Спасибо, попробую промыть на выходных :)

По промывке:
Нужен раствор ортофосфорной кислоты (применяется для лужения при пайке, продаётся в соответствующих магазинах)!

1 вар - Поставить лямбду в стопку с раствором на 2 - 3 часа

2 вар - Макая в раствор, греть над плитой (не перегревать, чтобы при опускании в раствор керамика не лопнула) минут 20 - 30 возни

3 вар - иметь такое количество раствора, чтобы прям в нём прокипятить!

Погружать в раствор только рабочую часть, хвост явно не обязательно!

P.S. Я, кстати, старые (годовалые) свечи тоже очищаю таким образом!
За полчаса - час становятся как новые! Естественно это при условии, что сердечник целый!

По промывке:
Нужен раствор ортофосфорной кислоты (применяется для лужения при пайке, продаётся в соответствующих магазинах)!

1 вар - Поставить лямбду в стопку с раствором на 2 - 3 часа

2 вар - Макая в раствор, греть над плитой (не перегревать, чтобы при опускании в раствор керамика не лопнула) минут 20 - 30 возни

3 вар - иметь такое количество раствора, чтобы прям в нём прокипятить!

Погружать в раствор только рабочую часть, хвост явно не обязательно!

P.S. Я, кстати, старые (годовалые) свечи тоже очищаю таким образом!
За полчаса - час становятся как новые! Естественно это при условии, что сердечник целый!

Оживлял таким способом лямбду? Или в качестве профилактики так делал? Защитный колпак пилил?

Я вообще не понимаю, чего ты выёживаешься, я описал свой опыт!
Подбирал датчики через сайт!
Комплектаций с вариатором там помоему нет!
Твой опыт канает в твоей конкретной ситуации, вот и всё что я хочу сказать. Но кто-то воспримет его за истину и потратит деньги и время.

Поставил на свой мотор Oza 684 e4 с сопротивлением 7 Ом, стояла тоже ntk, вот только номера не знаю, сопротивление было 4,8 Ом, проехал 40 км, чек пока не вылез, непонятная конечно ситуевина с этими лямбдами, в книге 10-40 Ом, а у людей с самым разнообразным сопротивлением)

За: d15b sohc vtec на автомате, Япония)

Твой опыт канает в твоей конкретной ситуации, вот и всё что я хочу сказать. Но кто-то воспримет его за истину и потратит деньги и время.

Вот упрямый ты тип!
в какой моей конкретной ситуации?
в твоей (VII Civic Coupe D17A2 МКПП) бы так же проканал!
Европейские и Американские комплектации подбираются по сайту!
У ребят с вариатором (япония) иное дело, но в теме всё есть, искать надо!
почитай:
http://www.denso-am.ru/produkty/zapasnye-chasti/sistemy-upravleniia-dvigatelem/liambda-zondy/

чёрным по белому написано...
Компания DENSO предлагает два варианта датчиков, из которых вы можете выбрать нужный для конкретного случая:
1, С уже имеющимся разъемом, готовый к установке
2, Универсальный, т.е. без разъема, позволяющий использовать разъем старого датчика

подбор http://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/

---------- Сообщение добавлено 13.10.2015 в 04:04 ----------


Оживлял таким способом лямбду? Или в качестве профилактики так делал? Защитный колпак пилил?

Не надо колпачёк пилить!
Лямбда должна вырабатывать хоть какой то ток и значение должно меняться! А уж из-за нагара (тупо слоя угля) диапазон показаний смещается! И ЭБУ это замечает в конце концов! Но до того как заметит, машина сначала плавно прибавляет в расходе!
Вот в данном случае есть смысл попробовать! Из моего положительного опыта - это Тайота Королла 2009 года AT! Ела всегда по городу 9-9,3л/100км! Потом начал замечать 10, потом 11, ещё через пол года и все 12! И в конце концов вылетела ошибка, не помню точно, помоему заниженные показания первой ламбды! Даже вникать не стал! Решил помыть, а там уж если не поможет, думать о покупке!
Помыл (на 2 часа положил)!
Расход 9 при вполне адекватно шустрой езде! Уж полгода прошло - ошибок нет!
Единственное могу ещё добавить, как лямбды поставил назад, дал хорошенько просраться тачке! Ну так сказать сжёг оставшуюся бахрому, в моих представлениях! ))

Мёртвую (без показаний вообще) думаю не оживишь, так как там скорее всего нарушение цепи! Так же ничего не сделаешь уже с ней, при неисправности нагревателя!

На хонде я по не аккуратности позволил керамике треснуть! Резко остудил! Дело было так: выскочила ошибка второй лямбды! Смотрел с помощью EML327, показания вроде идут! Но в конце концов заметил замирание!
Поменял вторую на DOX, вывалилось ошибка первой лямбды! Как потом уж понял, обе лямбды по показаниям старели одновременно и ЭБУ не понимал отклонения диапазона, как только поставил новую вторую, оказалось, что на первой заниженные показания! Вот её я и мыл! (неудачно)! Потом поставил DOX! И забыл про всю эту телегу! ))

в твоей (VII Civic Coupe D17A2 МКПП) бы так же проканал!
Европейские и Американские комплектации подбираются по сайту!
Да ты че?
Ничего что у американцев после рестайлинга идет AFR, а твой чудо-сайт упорно втюхивает обычный O2?

чёрным по белому написано...
И откуда ты взял что

DOX-0307 это универсальное решение от DENSO

Всем привет. Очень прошу помочь.
Чек загорелся, сделал диагностику, сказали плохо
Работает катализатор. Купил обманку на
Вторую лямбду, поставил.
В сервисе сказали нужно выбивать кат.
Нужно ли? И есть ли толк в этой обманке
Спасибо заранее

если кат тупит - значит можно его удалять.
а чтобы после удаления ката не матерился датчик - ставится к нему обманка.

на седьмых сивиках так делается

Никто не отвечает:(

---------- Сообщение добавлено 19.10.2015 в 20:59 ----------

А у меня 8. Цивик 4д

---------- Сообщение добавлено 19.10.2015 в 21:00 ----------

И если честно пока кроме горящего чека
Ничего не было.

если кат тупит - значит можно его удалять.
а чтобы после удаления ката не матерился датчик - ставится к нему обманка.

на седьмых сивиках так делается

Honda Civic Ferio, CBA-ES3, 2004г.в.(послерест.), D17A, CVT. Лично выбил себе кат несколько лет назад - чек до сих пор не горит. Обманок на лямбде нет. Изменение расхода топлива не замечено.

Honda Civic Ferio, CBA-ES3, 2004г.в.(послерест.), D17A, CVT. Лично выбил себе кат несколько лет назад - чек до сих пор не горит. Обманок на лямбде нет. Изменение расхода топлива не замечено.

Ну круто же :)
а у кого-то лямбда орёт.
У меня кат ещё жиф (тачка как у вас 1:1 судя по всему, у меня XL компл.).

Ну круто же :)
а у кого-то лямбда орёт.
У меня кат ещё жиф (тачка как у вас 1:1 судя по всему, у меня XL компл.).

X у меня комплектация (кстати, в чем разница??), которую я значительно улучшил.
А каталик умер из-за кривой сигнализации...ну как умер..оплавился нахрен...
А еще я первую лямбду менял, давно правда, оригинал ставил, расход топлива в зиму тогда упал процентов на 25 сразу, но потом "в норму" пришел быстро...(

X у меня комплектация (кстати, в чем разница??), которую я значительно улучшил.
Фиг знает, может мелочь какая-то
https://www.drive2.ru/l/2219644/
https://www.drive2.ru/l/2225705/

1) Майфунама
2) Где разъем под телефон - у меня просто полость для мелочевки
3) Зеркало в водительском козырьке (бгггг).
4) Рядом с салонной лампочкой фигня какая-то..(громкоговоритель? ионизатор?)
5) ПТФ (хотя это спорно, не думаю что именно от компл. зависит)

Есть ли люк (моя мини-мечтааааа) и круиз-контроль (моя мега-мечтаааа, но на cvt вроде не ставили, только на автоматные американки, но я не уверен полностью)?

А, у меня еще спойлер есть. Вот без обид, но без заднего спойлера у цивки зад - какой-то обрубыш, а с ним - аще красиво! =))

1) Майфунама
2) Где разъем под телефон - у меня просто полость для мелочевки
3) Зеркало в водительском козырьке (бгггг).
4) Рядом с салонной лампочкой фигня какая-то..(громкоговоритель? ионизатор?)
5) ПТФ (хотя это спорно, не думаю что именно от компл. зависит)

Есть ли люк (моя мини-мечтааааа) и круиз-контроль (моя мега-мечтаааа, но на cvt вроде не ставили, только на автоматные американки, но я не уверен полностью)?

А, у меня еще спойлер есть. Вот без обид, но без заднего спойлера у цивки зад - какой-то обрубыш, а с ним - аще красиво! =))

4 - громкая связь видимо (подвязано с п.2 вроде)
Люка нет, круиза у японцев вроде нет совсем.
Зад чёткий и без спойлера.
Но без спойлера просто не Honda.


Лямбда моя не чекает больше.
Надеюсь до весны дотерпит.

круиз-контроль (моя мега-мечтаааа, но на cvt вроде не ставили, только на автоматные американки, но я не уверен полностью)?
У меня круиз есть :)
Вариатор с круизом тоже бывает. (http://owners.honda.com/vehicles/information/2002/Civic-GX/specs#mid^EN2642PW)
Там ставить то, кроме самого блока, дроссель надо от американца с автоматом, да провода растянуть. Выход стандартного сигнала датчика скорости у вариатора есть. Единственное что блок круиза ставиться туда где у кривого руля ВУТ.

Живут же люди...((

PurnSV, бери американца, c люком без проблем можно найти. А если есть люк, то есть и круиз :)

Живут же люди...((

Купите левый руль и у вас будет сия хрень.
И люк заодно.
С ватоматом)

Блин, хочу такой тоннель между кресел... :(

Я тебе завтра сфотаю свой тоннель между кресел, а то сейчас уже ночь, темно))

PurnSV, бери американца, c люком без проблем можно найти. А если есть люк, то есть и круиз :)

У меня комплектация с люком, а дровяная была капец, климата даже не было (сам поставил), что там про круиз то говорить)

Зы: а на счёт кривого руля я бы ещё поспорил, у кого он кривее:)

У меня комплектация с люком, а дровяная была капец, климата даже не было (сам поставил), что там про круиз то говорить)

Зы: а на счёт кривого руля я бы ещё поспорил, у кого он кривее:)
У тебя американец?
ЗЫ: Что тут спорить, при правостороннем движении у кого руль в бардачке, тот и кривой.

cдох датчик верхний, стоял в желтой оплетке четыре провода (два из них черные, зеленый и белый), на разборе подсунули датчик (сказали от цивика) в синей оплетке четыре провода (два из них белые, черный и серый)... Поменял - чек как горел так и горит..
Что за датчик подсунули кто подскажет? Надписи на нем NTK JAPAN OHD:::508-H2

denj,
Может даже и от цивика, только с другими Ом показателями...

Что за датчик подсунули кто подскажет? Надписи на нем NTK JAPAN OHD:::508-H2

Лямбду NTK (NGK-GROUP) и подсунули.
У нас в основном все DENSO идут.

---------- Сообщение добавлено 21.10.2015 в 20:49 ----------


denj,
Может даже и от цивика, только с другими Ом показателями...

Вроде гуглица по сивикам 01-05.
Но это по ходу не то.

alexzhimuk, в общем не то значит, на моей сивке d15b не пашет. лампочка эко пару раз загоралась и дергалась тачка

Лямбду NTK (NGK-GROUP) и подсунули.
У нас в основном все DENSO идут.

---------- Сообщение добавлено 21.10.2015 в 20:49 ----------



Вроде гуглица по сивикам 01-05.
Но это по ходу не то.

Насколько я понял, на седьмом поколении используются разные лямды по комбинациям коробка/движок, то что она гуглица на наше поколение это норм, но на вариатор с д15 просто не подходит, когда я приехал со своей сдохшей на сЭрвиЗ, мне объявили, что новая лямда мне встанет в 2,5 рубля, но номер, который я попросил мне выписать, оказался с лямды, которая имеет большее сопротивление и следовательно работать не будет, уточнил тут, слазил на honda.epicdata, после чего заказал верную... Как-то так :)

---------- Сообщение добавлено 21.10.2015 в 18:10 ----------

denj,

Если на разборе есть возврат, возвращай, в противном случае либо ищи покупателя задешево, либо пробуй у них же поменять, но сразу смотри оплетку и провода, должны совпадать полностью с твоей сдохшей, если оригинал, сопротивление на Варик/д15 1,5 Ома, и ценник у нее нехилый...

Scevola, спасибо, придется брать оригинал в 15 рублей

denj,
Смотри сам, тут и про тойотовский датчик писали, и недавно вон аналоги и Денсо мусолили. Хотя я сам взял оригинал (тот же Денсо), заказывал на amayama.com, вроде так они теперь называются, у них дешевле всего было с доставкой, но они во Владике (до Москвы 8 дней посылка шла). Четыре года уже на ней откатал.

установил DOX 0113, все норм! ES2 МКПП, лямбда одна

Всем, привет! Месяц назад стал обладателем цивика EU1 варик, с уже мертвой лямбдой и замененной на универсальную БОШ с сопротивлением 3,3Ом. Никакие танцы с бубном и доп сопротивлением не помогли. Сегодня был приобретен лямбда зонд Toyota 89467-33060. на камри V30 с мотором 1MZ 3L V6. Перед установкой снял клему с Акб, собрал все, завел. Работает - чек не горит, ECO горит )))). Но появились типа как бы провалы. такое ощущение что машина заглохла и начинает тормозить (во время движения). Но отпусакание или нажатие на педель газа этот момент устраняют. Что может быть такое? Подскажите советом. На бошевской лямбде такого не было, но горел чек, ЭКО корел только когда выхлоп горячий.

Это лямбда не та.
Читал уже подобное описание симптомов.

Да, и еще. На D были не большие провалы при торможении и совсем почти не ощутимая вибрация. На R колбасило так что даже руль вибрировал. После замены лямбды, на D вибрация прошла, на R уменьшилась значительно но еще есть. Если постоять на R секунд 10-15 то вибрация почти пропадает.

У тебя американец?
ЗЫ: Что тут спорить, при правостороннем движении у кого руль в бардачке, тот и кривой.
Для настоящего японского автомобиля у американца как раз руль из бардачка :)

Для настоящего японского автомобиля у американца как раз руль из бардачка :)
Да чо спорить - кто-то себе брал японца, а кто-то американца :D

Мне нравится правый руль тем, что я сажусь и выхожу около бордюра, а не оббегаю машину и не сижу в ней по пол часа, что бы пропустить встречный поток машин и спокойно выйти.

Для настоящего японского автомобиля у американца как раз руль из бардачка :)
Ты в какой стране живешь? Австралия? Япония? Англия?

кто-то себе брал японца
Вы так говорите, будто это что-то хорошее. :)

Мне нравится правый руль тем, что я сажусь и выхожу около бордюра, а не оббегаю машину и не сижу в ней по пол часа, что бы пропустить встречный поток машин и спокойно выйти.
И обгоняю по обочине.

Вы так говорите, будто это что-то хорошее. :)


Кто бы говорил :lol:

Кто бы говорил :lol:
Зато у меня люк и круиз есть без всякого колхозу, а не эфемерное "японское качество" :-*

И харе флудить!!! ;)
А чего ещё в этой теме делать? Обсуждать сопротивление нагревателя?:D

PurnSV, долгая ночка у вас!!! :)


Угадай, где моя! :181

http://s017.radikal.ru/i401/1510/4d/e045e6cb6a53.jpg

В Москве то тоже навалило, даже больше чем в Сибири)))

В Москве то тоже навалило, даже больше чем в Сибири)))

Откуда инфа? Сегодня ночью только дождичек прошел и опять теплеет...

Парни, завязывайте флудить.

господа, дайте мудрый совет, как и у многих лямбда померла (41 ошибка, верхняя лямбда) покурил форум, и неоднократно наткнулся на совет купить тоетовскую, купил такую 89467-42010, по всем показателям и советам подойти должна, по сути она и подошла, чек ушел, обороты ровные, все как надо. НО, проработала она 4 месяца и снова ошибка 41, звоню сопротивление а оно равно бесконечности, то есть снова отгорел контакт или хз чего... в общем, это лямбда косячная попалась? или она по каким то критериям не подошла и не выдержала нагрузки? или с проводкой что не так (в чем я сомневаюсь)?

У меня иногда выкидывает P0134: O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)
А у вас по ошибке обрыв подогревателя.
Странно что сдохла так быстро.

господа, дайте мудрый совет, как и у многих лямбда померла (41 ошибка, верхняя лямбда) покурил форум, и неоднократно наткнулся на совет купить тоетовскую, купил такую 89467-42010, по всем показателям и советам подойти должна, по сути она и подошла, чек ушел, обороты ровные, все как надо. НО, проработала она 4 месяца и снова ошибка 41, звоню сопротивление а оно равно бесконечности, то есть снова отгорел контакт или хз чего... в общем, это лямбда косячная попалась? или она по каким то критериям не подошла и не выдержала нагрузки? или с проводкой что не так (в чем я сомневаюсь)?

Где лямбду то брал? в кетае поди?