Кто то за вас должен перечитать 100 страниц и вам уже конкретные рекомендации дать??? Воспользуйтесь поиском... и гуглем....

я до 50 осилил и все

я до 50 осилил и все

:)))))))))))))))) Ну для штатовской или канадской машины я бы искал на ебее. По любому будет дешевле.

psicho,
ни кто не говорит что кто-то должен за нас перечитывать 100 страниц! просто если знаешь почему не поделиться своими знаниями? а вот так посылать в гугл это уже вообще пипец... нахрен тогда вообще нужен этот форум если все нужно искать в гугле?

Блин, я тебе написал что подходит по денсовскому каталогу??? Чем ты не доволен? Ты осознаешь что раз в месяц, а то и раз пять, появляются вот такие, как ты. И начинается срач в ветке, после которого и накапливаются вот эти 100 страниц... Скажи спасибо своим ленивым предшественникам и читай здесь, если гугл тебе обидное слово.

Мне когда надо было я все форумы прочитал, а этот в особенности...

что вы так на человека набросились? ...а у меня не канадец и не америкос. Япония 2003г.в Хетчбек рестайл.(вариатор)

подозреваю,что умерла 1ая лямбда
36532-PLD-003,ставил кто на её место DOX-0109 ?, вроде самый дешевый вариант.

я на 5D ставил первый тойотовский второй ставил универсальный Бош - все работает!!

подозреваю,что умерла 1ая лямбда
36532-PLD-003,ставил кто на её место DOX-0109 ?, вроде самый дешевый вариант.

там вроде сопротивление ни как на оригинале(1.5Ома) а больше.

про бош могу сказать на личном опыте ,купил форсунку на микроавтобус дизель ,отдал прилично денег,оказалась нерабочей.мастер у которого ремонтировался сказал что бош лучше сейчас не брать из 8 форсунок 2 могут быть только рабочими.повторяю это мой личный опыт

Сегодня сделали обманку для лямды второй,делюсь впечатлениями,сразу поехал к знакомому на сервис на яму,открутил лямду,вкрутил обманку,в неё лямду!!!итог ошибок по перегреву лямды П0138 и катализатору П0420 больше нет,пробовал на всех режимах коробки и оборотов,по скан мастеру больше не ругается на то что тест по лямде,егр и катализатору не прошел,все ровно,ошибок нет,тесты все проходит без ошибок!кат не трогал!сегодня первый день,посмотрим дальше что будет!

Всем привет!!!
:)
Вычитал все 102 страницы, вычитал паралельную ветку (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=38579). Всё общение везде проходит в основном про вариаторы. В результате каша полнейшая.
Прблемма в том что имею Civic c двигателем D15b VTEC МКПП. Горит ЧЕК, код 41 - питание нагревателя топливно-воздушного датчика (лямбда 1). Не стал-бы заморачиваться c этими 100 страницами, но проблемма в том что у моего железного "друга" кто-то и когда-то поменял мотор. По ВИНу у меня должен быть мотор D16Z6. Следовательно номер лямбды по ВИНу узнать НЕВОЗМОЖНО. На ней только надпись "NTK Japan", 4 провода: два белых, чёрный, серый. Некоторые мастера говорят что "не то чтобы универсальная не подойдёт (говорят особенности мозгов Хонды не позволяют им общаться с БОШевскими лямбдами), а даже от Хонды но не ВТЕКовская тоже не подойдёт."
Из прочитаного повыбирал номера, но по ходу они практически все на варики.
Кто может помочь с подбором лямбды для моего "коня_Сивки_бурки"?
Заранее благодарен всем откликнувшимся, а не посылающим на пять букв "ПОИСК"!!!

Nymann2012,
А не проще ли посмотреть что за движок поставили и по нему подбирать, например тут http://www.densoautoparts.com/find-my-part/vehicle-selection

Nymann2012,
А не проще ли посмотреть что за движок поставили и по нему подбирать, например тут http://www.densoautoparts.com/find-my-part/vehicle-selection

Спаисбо! Попробую. Пока я там не нашёл своего двига. Буду методам подбора, хотя сомневаюсь. Там ведь нет обозначения VTEC.
Ещё раз спасибо!!! ;)

Велком, я ссылку для примера дал, может твоя машинка на сша не шла, тогда есть другие сайты денсо вот, например, http://www.denso.ru/catalogue.asp
На лямбде по идее должен быть номер пробит, его плохо видно, выжигается лазером, нужно хорошо почистить, что б разглядеть номер.

Так по идее надо смотреть номер мозгов и по нему смотреть в какой комплектации такие мозги были и какой там был датчик.

Nymann2012,
А не проще ли посмотреть что за движок поставили и по нему подбирать, например тут http://www.densoautoparts.com/find-my-part/vehicle-selection

Нет, так я там и не нашёл двига D15B VTEC. А электрик-компюторщик на СТО и ребята на разборке сказали что нужно только VTEC, иначе мозги его не увидят. Продолжаю искать по разборкам, но это если только зайдёт машина с подобным двигом, и то они на расхват, забирают всё комплектом: двиг, мозг, выхлоп и т.д. А аналог подобрать нужен номер который я немогу узнать.

---------- Сообщение добавлено 20.06.2013 в 09:28 ----------


Велком, я ссылку для примера дал, может твоя машинка на сша не шла, тогда есть другие сайты денсо вот, например, http://www.denso.ru/catalogue.asp
На лямбде по идее должен быть номер пробит, его плохо видно, выжигается лазером, нужно хорошо почистить, что б разглядеть номер.
Я не знаю с какой машины снят двиг, по комплектации ни Европа, ни штаты не комплектовались такими двигами.

Так по идее надо смотреть номер мозгов и по нему смотреть в какой комплектации такие мозги были и какой там был датчик.
А вот про мозг - это идея! Спасибо!!! Хотя мозг тоже меняли дополнительно, но по крайней мере можно попробовать узнать по партии мозга что они поддерживают.
Будем искать!
Ещё раз спасибо!

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D15B_VTEC
ставился движок на машинки для японии

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D15B_VTEC
ставился движок на машинки для японии

Моржик!!! Огромное спасибо!!! ;) Действительно полезная информация. Я ж говорю что по европейским и америкосовским каталогам не могу ничего найти, даже официалы потерялись. А он полный Яп! Сама машина тоже японка. Теперь немного проще.
СПАСИБО!!!

Главное чтобы мозг видел правильно свою лямбду, именно свою... Смотришь свой мозг, забиваешь его в том же экзисте и смотришь где он ставился. Потом смотришь какая лямбда стояла в данной комплектухе и все...

есть у меня лямбда похожая на твою по описанию, дай эл. почту я тебе фотки скину.

товарищи, сориентируйте пожалуйста по лямбде! почитав темы, решил проверить свою - по мануалу сопротивление между 3 и 4 контактом 10-40 Ом, у моей же 6.5 Ом, ей скоро кранты? отмачивание в кислоте не поможет?) но я все же готов к замене, номер оригинала 36531-PLD-003, экзист выдает кучу аналогов, из Denso только DOX-1453, подойдет? его выдает и сайт denso.ru, только там двигатели 1.4 и 1.6.. автодок в качестве заменителя выдает универсальный DOX-0113, он вообще чуть дешевле 2 тыс!
вот фото того что стояло, оба номера забивал на экзисте - результата нет
http://s60.radikal.ru/i167/1306/50/ba94fc94ea50t.jpg (http://radikal.cc/fp/35cbbd85baf34e9aaa176498e69cdb1c)
что же выбрать в итоге?

кстати чек не горит, расход пока в норме, около 9л по городу, присутствуют небольшие подрагивания на холостых

Всем Привет!!!
Хочу отписаться о решении своей проблемы которую описывал в посте №1013, 1018.
В общем ситуёвина такая: лямбда моя была мертва, но проблема не только в ней. Т.к. живу в Одессе, а здесь разборок японцев ну просто завались, нашёл я точно такую-же лямбду (60 у.е.), поехал к электрику, поставили с ним другую лямбду - но 41 ошибка не уходит!!! Пол дня промучились - результат 0!
Пришлось искать дальше. На одной из разборок-СТО нашёл одного электронщика-топливщика. Опять диагностика. По показаниям приборов на подогрев лямбды идёт питание 8-9 В. Сигнал с лямбды постоянно (даже на не заведённом двигателе) 0,7 В., а это много. Ради решения вопроса подумали попробовать поменять мозги (CPU), т.к. это они не давали нормального питания на лямбду. На соседней разборке был найден точно такой-же мозг (№37820-P1G-E00, 003823-5220). Поставили, результат тот-же, питание на лямбду 8-9 В., управляющее питание по плюсу, сигнал 0,7 В., коррекции 0. У меня опустились руки, настроение - ГОМНО. Но СТОшник говорит "рано расстраиваться, ищи другой мозг". Поиски продолжились, на разборке где брал лямбду нахожу мозг с номером 37820-P06-A02, 740-716074 (100 у.е.). Ставим, заводим - ЧЕК не горит. Ходвые испытания - резвость у машинки такая, что я с непривычки тронулся с пробуксовкой. На старых мозгах, при оборотах от 1000 до 2500 дёргало машину, еле ехал, под горку мне приходилось обязательно переходить на пониженую передачу. Теперь я на эту горку взлетаю на третьей и переключаюсь на четвёртую и нагрузки на двиг реально не заметно, как будто она едет по прямой. Расход снизился, пока не могу сказать на сколько, но вижу что по расстоянию которое проезжал на старом компе, с неработающей лямбдой, сейчас на много меньше. Показания приборов после замены компа и лямбды: питание на обогрев 12 В., сигнал 0,4 и с прогревом лямбды падает, + идёт коррекция от 0,0 до 0,9 В.
В общем пока таким образом я решил свою проблему ЧЕКа и 41 ошибки.
Так что у кого будет проблема с лямбдой ищите питание, сигнал с лямбды, сопротивление лямбды должно соответствовать вашему двигателю (у меня 15 Ом).
Если возникли вопросы пишите (можно в личку, попробую помочь, да и человек грамотный теперь у меня есть знакомый, поможет советом) помогу чем смогу.

---------- Сообщение добавлено 25.06.2013 в 16:09 ----------

Сегодня порывшись в инете нашёл номер мозга который у меня должен стоять: 37820-P08-010. т.к. мозг который я поставил без ВТЕКа. Едет то хорошо, весело, но хочеться всётаки полной работы двигателя. У нас на разборках пока нет, поэтому "будем искать"!

Отпишусь по своему опыту заказа лямбды с Ebay.com. Нашел там лямбду которая подходит на мой двигатель(D17A1) по совету форумчан(за это огромное спасибо psicho) Denso 234-9005. Полез искать, цены не обрадовали, но тут наткнулся на один лот с ценой около 2 тысяч рублей. Была проблема, доставка только по США. Зашел на сайт Bay.ru(они доставляют те лоты которые не отправляет продавец в Россию). Выбрал доставку первым классом(она самая дешевая, оказалась без трекинга). Прождал 2 месяца, на их сайте появилась инфа мол мой заказ выполнен, отписал им, сказали что просто автоматически обновляется через 5 недель, и ни чем они помочь не могут, отправили скан накладной и посоветовали обратиться в почту России. Позвонил, сказали пишите заявление на розыск. Пришел на почту, на меня посмотрели как на дурака и отправили во свояси... Начальника отдела не было на месте. И через день, о чудо, наблюдаю в ящике извещение:) Вот теперь пойду забирать и менять:)

LLIHYP, а ты уверен что эта лямбда для d17a1, я когда себе искал на мой k20a3 пробивалась именно 234-9005+234-9004?

morjik, посмотрел, почитал, везде пишут что подходит! Посмотрел таблицы совместимостей, 36531-PLM-306 это мой, а Denso 234-9005 подходит!

У меня стоит почти пол года, полет нормальный. :)))

Расскажу свою историю, может кому полезно будет. Я себе менял обе лямбды. На кате - Denso DOX-0109, перед катом Denso DOX-0121. (EU3 D17a)
Как получилось: сперва выскочила ошибка 65 (подогреватель второго кислородника). На сервисе предложили поменять за 12500 рублей. Не вариант, подумал я, и стал искать в инете. На сайте denso обнаружил подходящий датчик dox-0109 и заказал на экзисте (около 1800р). После установки сбросил ошибку и поехал. Через несколько км чек снова вылез. Доехал до дома, воткнул скрепку - ошибка 1!! (Низкий/высокий сигнал первого кислородного датчика). КАК ТАК? Ладно, хорошо, заказываю dox-0121. Приходит - ставлю - скидываю ошибки - еду несколько км - чек! Ошибка 1! Что-то я неправильно сделал? Или не подходит лямбда? Короч забил и какое-то время ездил с чеком, переодически листая инет в поисках ответа на свой вопрос.
Все оказалось довольно просто. Сам ступил жестко. Я перепутал массу с сигналом на второй лямбде. И из-за этого почему то вылазила ошибка 1? Которая и ввела меня в заблуждение. Получается что первая лямбда была рабочая. Вот так вот.

Ребят, в общем как я понял на акпп оригинальный датчик идет же 36531-PLM-A01, который стоит в районе 4к?
А вот на вариках уже другой, который от 9 до 12 стоит?
Соответственно тем, у кого акпп - то не стоит париться с заменами и брать оригинал за 4к?

Просто немного смущает то, что мой датчик идет совсем с другим номером - NTK 3G25 0HD 508 - H2, а такое чудо даже по гуглу не ищется

Может кто отправить старую лямбду. Мне нужен только провод с "папой" от нее так как с моей ее оторвало по дороге лямбда в порядке.

Всем привет. Honda Civic LA-EU1 iE 2000(2001) год. Denso 192400-1030 два черных провода , один белый и один зеленый, все в желтой трубке. Как можно проверить вне двигателя? Пытался прозвонить, не получилось. Подскажите как правильно прозвонить?

Может кто отправить старую лямбду. Мне нужен только провод с "папой" от нее так как с моей ее оторвало по дороге лямбда в порядке.

На самой лямбде разъем "МАМА", насколько я помню.

Может кто отправить старую лямбду. Мне нужен только провод с "папой" от нее так как с моей ее оторвало по дороге лямбда в порядке.

где же ты раньше был?.. я свою мертвую на днях выкинул...

где же ты раньше был?.. я свою мертвую на днях выкинул...
Ну может еще у кого есть:'(

Р0135 может вылететь,а чек не гореть?

где же ты раньше был?.. я свою мертвую на днях выкинул...
Напомни мне через недельку, я щас заказал себе новый оригинал, через неделю придет - я поменяю и тебе свою старую вышлю

Всем привет. Honda Civic LA-EU1 iE 2000(2001) год. Denso 192400-1030 два черных провода , один белый и один зеленый, все в желтой трубке. Как можно проверить вне двигателя? Пытался прозвонить, не получилось. Подскажите как правильно прозвонить?

В принципе проверить можно. Тестер, щупы вставляешь под резинки чёрных проводов (это питание подогрева лямбды) на отключеном разъёме (это проверяется сопротивление подогрева, какое оно должно быть в твоём случае я не знаю, думаю не меньше 8 Ом). После этого подключаешь разъём лямбды включаешь зажигание и проверяешь напряжение на подогрев (оно должно быть около 12 В.) Дальше вводишь щупы тестера под резинки белого и зелёного проводов (это провода сигнала лямбды), заводишь двигатель и проверяешь напряжение сигнала с лямбды. Оно должно изменяться с прогревом лямбды и в зависимости от нагрузки на двигатель (при прогреве и нажатии на газ может доходить до 9 В. и падать до 0 В. при полном прогреве лямбды до рабочей температуры на холостых оборотах, или при сбросе газа, так называемая отсечка для корректировки состава топливной смеси мозгами). Вот, как-то так.
А вообще зачем проверять, что горит "ЧЕК"? Какую ошибку выдаёт? Если чек не горит, двигатель работает нормально, зачем туда лезть?

---------- Сообщение добавлено 16.07.2013 в 09:55 ----------


Может кто отправить старую лямбду. Мне нужен только провод с "папой" от нее так как с моей ее оторвало по дороге лямбда в порядке.

Отдал бы свой, пересылка с Одессы выйдет нерентабельно.

эт точно!

В принципе проверить можно. Тестер, щупы вставляешь под резинки чёрных проводов (это питание подогрева лямбды) на отключеном разъёме (это проверяется сопротивление подогрева, какое оно должно быть в твоём случае я не знаю, думаю не меньше 8 Ом). После этого подключаешь разъём лямбды включаешь зажигание и проверяешь напряжение на подогрев (оно должно быть около 12 В.) Дальше вводишь щупы тестера под резинки белого и зелёного проводов (это провода сигнала лямбды), заводишь двигатель и проверяешь напряжение сигнала с лямбды. Оно должно изменяться с прогревом лямбды и в зависимости от нагрузки на двигатель (при прогреве и нажатии на газ может доходить до 9 В. и падать до 0 В. при полном прогреве лямбды до рабочей температуры на холостых оборотах, или при сбросе газа, так называемая отсечка для корректировки состава топливной смеси мозгами). Вот, как-то так.
А вообще зачем проверять, что горит "ЧЕК"? Какую ошибку выдаёт? Если чек не горит, двигатель работает нормально, зачем туда лезть?[COLOR="Silver"]


Спасибо а совет:). А ошибку 41 выдает. Читал тут что ещё можно ортофосфорной кислотой почистить. На днях попробую. А он должен прозваниваться если один щуп на штекер кинуть(на все провода по очереди) и на корпус датчика?

Спасибо а совет:). А ошибку 41 выдает. Читал тут что ещё можно ортофосфорной кислотой почистить. На днях попробую. А он должен прозваниваться если один щуп на штекер кинуть(на все провода по очереди) и на корпус датчика?

Кислотой не пробовал. Масса не должна прозваниваться. Только два чёрных - подогрев - должен выдавать сопротивление, белый и зелёный идут на мозг, выдают сигнал. 41 ошибка - подогрев, чистка кислотой вряд ли поможет. Кроме сопротивления на двух чёрных нужно проверить какое питание на них поступает (см. мой предыдущий пост), если в пределах 4-7 В (норма около 12, +,-2 В в зависимости от состояния АКБ) это очень мало, или потери в цепи, или фигня с мозгами, нужно разбираться почему они так мало дают питание. Да, ещё проблема может быть из-за переполюсовки, но там ведь у тебя ни кто не лазил, поменять фишки местами не мог, ошибки раньше не было. Если нет, то скорее всего сгорел подогрев, и лучше побыстрее поменять лямбду, т.к. работа компа с нерабочей лямбдой может негативно сказаться на самом мозге. Да и расход увеличиваеться бешено. У меня когда сгорел подогрев на 1,5 литровом движке кушало по городу порядка 13-15 литров на 100 км.
Удачи на дорогах!!!

ставил себе лямбду от цивика дорестайл,с таким же двигом и вариком. не подошла,10 минут работает а потом опять чек. 41

Добрый день)подскажите на цивик ES2 2002г выпуска 4вд какой номер датчика идет оригинал и сколько он стоит??год ездим на бошевском с чеком периодически горящем,но это ведь не дело...пока есть деньги свободные надо брать)))срочно.....

Оксаночка2012,

вводим VIN на www.hondaworld.ru и смотрим...

HellHaund,
спасибо завтра пойду вин искать))

Р0135 может вылететь,а чек не гореть?
Может лампочка перегорела или кто спецом ее выкрутил до продажи. Я в приборке лампу подсветки табло пробега менял. Минут 10 заняло, снимаешь переднюю заглушку и под ней три винта, вот и все.

Может лампочка перегорела или кто спецом ее выкрутил до продажи. Я в приборке лампу подсветки табло пробега менял. Минут 10 заняло, снимаешь переднюю заглушку и под ней три винта, вот и все.

Не факт. Не у всех лампочки стоят. Бывают светодиоды. Тогда очень маловероятно что он сгорел, но если всетаки такое произойдет, то делов не мало по замене...

И еще пожалуюсь на свою судьбу! Недавно поменял лямбду как писал несколько постов ранее, не долгой была моя радость! Сейчас ехал на работу и снова загорелся чек... Завтра буду смотреть что за ошибка... Но почему-то грешу на ту же самую проблему...

---------- Сообщение добавлено 22.07.2013 в 21:37 ----------


HellHaund,
спасибо завтра пойду вин искать))

А чего его искать?:) Он в СТС записан...

---------- Сообщение добавлено 23.07.2013 в 22:18 ----------

Что-то я ни чего не понял... Сегодня с утра скинул ошибку, нормально было! На работу сейчас ехал опять загорелся чек. Приехал, сделал самодиагностику, мигает 9 раз. Ни чего не пойму... Не могу найти расшифровку ошибки! Кто знает что это значит? вот видео как это все происходит! Может я просто считать разучился:-)
http://video.sibnet.ru/shell.php?videoid=1212352

Народ требуется ваша помощь, у меня сдохла первая лямбда, по каталогу её номер 36531-PLR-003, у нас в Новосибирске она стоит от 9500 рублей, что очень дорого для меня, дубликатов как я понял не существует, но вот вопрос на ebay я нашел датчик (http://www.ebay.com/itm/2004-2005-Acura-EL-Honda-Civic-Front-Oxygen-Sensor-O2-36531PLR003-/271182992091?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f23c412db&vxp=mtr) подскажите это точно он или что-то другое? На ebay я еще сам не покупал ничего, поэтому спрашиваю. Цена с доставкой получается 5380, почти в два раза дешевле, но не хотелось, чтобы пришла абсолютно не нужная мне вещь.

честно говоря хер знает, но вроде оригинал по виду.
напишите этому продавцу
http://www.ebay.com/itm/Factory-OEM-Honda-Civic-Oxygen-O2-Sensor-36531-PLR-003-/300922195142?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item46105c4cc6&vxp=mtr
узнай цену доставки

моя ссыль точно оригинал, на вид одинаковые с твоим.

johnea,
А Denso 234-9017 и bosch 15473 разве не подходят вместо твоей?

кто все 105страниц темы прочел, тот понял, что лучше не экономить и сразу оригинал купить.

johnea,
А Denso 234-9017 и bosch 15473 разве не подходят вместо твоей?

А где их взять такие, в Densoвском каталоге такого нет. На всяких экзистах и других интернет магазинах о них тоже ничего не знают. Встречал только на ebay и amazon, но стоят примерно столько же, как и тот что я нашел выше постом.

---------- Сообщение добавлено 04.08.2013 в 20:14 ----------


кто все 105страниц темы прочел, тот понял, что лучше не экономить и сразу оригинал купить.

В том то и дело хочу взять оригинал, но не за 10000 рублей, вот нашел ebay http://www.ebay.com/itm/2004-2005-Acura-EL-Honda-Civic-Front-Oxygen-Sensor-O2-36531PLR003-/271182992091?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f23c412db&vxp=mtr вроде как оригинал, который мне нужен, но почти в два раза дешевле чем можно купить у нас. Вот и поинтересовался, может кто знает, это точно тот кислородник или все таки какой то другой.

johnea,
по своему опыту покупок на ебей, опасно брать товары с платной доставкой... в случае обмана возвращают только стоимость товара, доставка в пролете!

У меня такой вопрос, загорелся джеки чан, вторая лямбда, выкрутил- оказалось что она каким то образом помята, такое может быть? Не пойму из-за чего деформировалась!!!

---------- Сообщение добавлено 05.08.2013 в 09:26 ----------

Машиной владею более 2 лет, проблемы наступили после выбивания каталиков сдвоенных!! Делал сам! Сначала открутил лямбду потом снял каталики!! П.с: еще узнал что есть 3 каталик))) в самом начале

а меня проигнорировали все...кому писал,походу сам с собой общаюсь

поставил 89467-41011. 5.8к отдал. Чек пропал.

кто все 105страниц темы прочел, тот понял, что лучше не экономить и сразу оригинал купить.
Честно говоря, я этого не понял, но продолжаю счастливо кататься с денсовским датчиком с ебея.

Честно говоря, я этого не понял, но продолжаю счастливо кататься с денсовским датчиком с ебея.

Поддерживаю. Оригинал это не единственный выход. Так же поставил Denso купленные на ebay и радуюсь.

Поддерживаю. Оригинал это не единственный выход. Так же поставил Denso купленные на ebay и радуюсь.

А какой у тебя оригинальный? И как ты нашел на ebay Денсовский?

johnea,
мой оригинал 36531PLM306, а на ebay у америкосовского продавана был подходящий мне Denso, вот и заказывал! Правда пришлось заказывать через посредников в америкосии, так как в Россию не отправлял. Но ценник уж больно вкусный был.

мужики подскажите где именно находится первая лямбда на двигателе D17A машина EU3?
просто вчера гонял на смотрины битого цивика EU3 так и не смог понять где именно расположена эта первая лямбда, вторую лямбду вижу, находится в месте крепления как и у меня на EU1 D15B, а вот первую не вижу.на своем то цивике у меня она находится на выпускном коллекторе, а на D17A так и не смог найти блин, может есть у кого фото или картинка с местом расположения? буду признателен.

мужики подскажите где именно находится первая лямбда на двигателе D17A машина EU3?
просто вчера гонял на смотрины битого цивика EU3 так и не смог понять где именно расположена эта первая лямбда, вторую лямбду вижу, находится в месте крепления как и у меня на EU1 D15B, а вот первую не вижу.на своем то цивике у меня она находится на выпускном коллекторе, а на D17A так и не смог найти блин, может есть у кого фото или картинка с местом расположения? буду признателен.

На D17А первая лямбда находится там же где вторая лямбда у D15B, а вторая лямбда на D17A находится под машиной, то что ты видел на EU3 это первая лямбда. И у этих движков первые лямбды разные, про вторые не знаю.

разница в чем? визуально провод длиннее, контакты одинаковые, разность в сопротивлении? у меня варик и у него варик тоже.
ни кто не пробовал поставить лямбду на Д15В от Д17А ???

---------- Сообщение добавлено 23.08.2013 в 11:00 ----------

мне главное чек потушить, так как машину на продажу выставил...

---------- Сообщение добавлено 23.08.2013 в 14:23 ----------

попробовал сейчас подцепить лямбду от Д17А, провод длиннее, клема не подошла, на ней "мама" а на моей родной лямбде "папа", подцепил через перемычки, завел, чек не горел долго, потом опять загорел, видимо все таки разница в сопротивлении есть.
кто может сказать , какое сопротивление на лямбде Д17А двигателя? можно его как то подогнать под лямбду от двигателя Д15Б ???

сегодня решил свою проблему. поставил лямбду Denso 89467 чек погас. на разборе нашел ее. Доволен как слон!

вчера все таки поставил себе лямбду от Д17А на свой Д15Б вариатор, сначала горел чек, но при этом еко режим стал работать, не много покатался и чек погас, только проблема в том что, при наборе скорости появились какие то рывки, полюбому из за лямбды. замерил сопротивление = 6 Ом. как можно уменьшить сопротивление до моих рабочих 1,5 Ом ?

методом "тыка" вчера заменили товарищу на сивке Д15Б варик, 105 л/с верхнюю от Калины , марка лямбды БОШ № 0258-006-537 / доп номер 303061
сопротивление лямбды 10,4Ом.
самое главное что чек погас, загорается еко, через сканер ни каких ошибок нет. расход по словам товарища - снизился . есть небольшая проблема , при наборе скорости чуть чуть подтупливает, после 3000 оборотов все норм.
цена вопроса 1200 руб.
вчера нашел тоже лямбду от Калины , только марка какая то китайская, номер 0258-006-537 / а вот доп номер отличается . в итоге решил поставить, чек горит, расход не снизился.
не поленился , сгонял сегодня в обед до товарища, выкрутил его вчера меняную лямбду от Калины , поставил на свою, чек погас, эко горит, по сканеру расход снизился с 19 литров до 9,5 литров в городе. ВО КАК )))
сегодня сгоняю в ТАЗ МАГАЗ куплю себе такую же лямбду именно с такими же номерами 0258-006-537 / 303061
пишу , может кому будет полезно. теперь поставлю ее и забью, буду так продавать тачку.

---------- Сообщение добавлено 05.09.2013 в 10:57 ----------

да, забыл сказать, что если кому надо то схема подцепления лямбды от Калины :
черный - белый
черный -белый
зеленый - серый
белый - черный
справа - хондовская распиновка, слева соответственно Калиновская

Привет всем. Загорелся чек, поехал к электрику, сделали скан - итог под замену лямбда зонд. Поехал на разбор - нашелся датчик тоже от кузова ES1 но от хонды 2004 года, купил поставил, чек не исчез..после покатался - стала гореть лампочка ECO, но чек так и остался гореть, на данный момент ни чек не убирается ни лампочка ECO не загорается! В чем может бть проблема? Подсунули дохлы датчик? или же он не подходит для моей хонды (кузов ES1 2002 г.)? Получается впустую потратил деньги, а результат тот же

Привет всем. Загорелся чек, поехал к электрику, сделали скан - итог под замену лямбда зонд. Поехал на разбор - нашелся датчик тоже от кузова ES1 но от хонды 2004 года, купил поставил, чек не исчез..после покатался - стала гореть лампочка ECO, но чек так и остался гореть, на данный момент ни чек не убирается ни лампочка ECO не загорается! В чем может бть проблема? Подсунули дохлы датчик? или же он не подходит для моей хонды (кузов ES1 2002 г.)? Получается впустую потратил деньги, а результат тот же

Вроде должен подходить. Надо проверить какая сейчас ошибка, может у тебя еще какая нибудь другая ошибка появилась.

denj,
Если лямда с теми же проводами и номером, то либо другая ошибка, либо тоже дохлая...
Если же другой номер и провода другого цвета, то лямда не твоя, и, может даже рабочая...

denj,
Если лямда с теми же проводами и номером, то либо другая ошибка, либо тоже дохлая...
Если же другой номер и провода другого цвета, то лямда не твоя, и, может даже рабочая...

провода другого цвета, оплетка проводов не желтая как у меня стояла, а синяя какая-то, по номеру смотрели сказали, что вроде как должна подойти.. ECO то появляется бывает, то снова исчезает... как проверить лямбду самому?

denj,
Если провода и оплетка другого цвета, то и лямда не твоя, хоть может и рабочая...
Тебе нужна на 1,5 Ома... Просмотри несколько предыдущих страниц, выкладывали аналоги для вариаторных цивок. Или ищи полную копию своей старой. ;)

Scevola,
как сопротивление мерить? каких контактов на лямбда или где

denj,
Я пошел по самому простому пути и заказал оригинал, хоть он и дорогущ, в электрике не силен. :(

все прочитал,но аналогов не нашел(

георгий25,
Без обид, но значит невнимательно читал...
Чуть выше вон от Калины на аналогичный хетч прикрутили, чуть раньше про денсо писали, до того про тойотовский датчик...

Scevola,
да это конечно самое простое, изначально так собирался, а тут попался на мою голову этот разбор... буду покупать оригинал

Всем добрый день!

Возникла проблема, так же, как и у многих умерла верхняя лямбда.!
Машина: CIVIC VII (FERIO правый руль) 2001г седан 1.5 ВТЕК (D15B) на вариаторе.
Прочитав все страницы, пришел к выводу:
1), что датчик бош не мой вариант!
2) Мой вариант это: лямбда которая
- Должна быть DENSO
- Должна быть 1.0 - 1.5 ОМа!
- Должны совпадать провода по цвету!
Т.Е. это - Toyota Denso 89467-41011 ?

Правильно ли я все понял? Заранее спасибо!

Мой знакомый на Civic D15B вариатор, поставил тойотовскую лямбду, чек у него потух, только я смотрел через адаптер OBDII датчик никаких данных не дает на комп.

Bmf,
Не помню точно, но по-моему, у тойоты другого цвета провода... И фишку свою ставить надо!!! :)

недавно на старой моей загорелся чек ,обрыв цепи подогрева 2 лямды
пошли путем заказа бошевской,но в итоге выяснилось ,что обрыв был в шлейфе в 2-х
местах ))) по краям резинового "хомута" около самой лямды
устранили обрыв и усе заработало

так что совет перед ,тем как заказывать лямды отрезайте шлейф под самую люмду (отставить 4-5 см для скрутки или пайки ) и прозванивайте лямду
частая проблема в том, что шлейф низко расположен и при езде по быздорожью с травой провода внутри перелоамываються

Мой знакомый на Civic D15B вариатор, поставил тойотовскую лямбду, чек у него потух, только я смотрел через адаптер OBDII датчик никаких данных не дает на комп.

Просто датчик подключен не правильно, на митсубе такая бяка была, когда разобрался , оказалось провода попутали.

---------- Сообщение добавлено 14.10.2013 в 21:15 ----------


методом "тыка" вчера заменили товарищу на сивке Д15Б варик, 105 л/с верхнюю от Калины , марка лямбды БОШ № 0258-006-537 / доп номер 303061
сопротивление лямбды 10,4Ом.
самое главное что чек погас, загорается еко, через сканер ни каких ошибок нет. расход по словам товарища - снизился . есть небольшая проблема , при наборе скорости чуть чуть подтупливает, после 3000 оборотов все норм.
цена вопроса 1200 руб.
вчера нашел тоже лямбду от Калины , только марка какая то китайская, номер 0258-006-537 / а вот доп номер отличается . в итоге решил поставить, чек горит, расход не снизился.
не поленился , сгонял сегодня в обед до товарища, выкрутил его вчера меняную лямбду от Калины , поставил на свою, чек погас, эко горит, по сканеру расход снизился с 19 литров до 9,5 литров в городе. ВО КАК )))
сегодня сгоняю в ТАЗ МАГАЗ куплю себе такую же лямбду именно с такими же номерами 0258-006-537 / 303061
пишу , может кому будет полезно. теперь поставлю ее и забью, буду так продавать тачку.

---------- Сообщение добавлено 05.09.2013 в 10:57 ----------

да, забыл сказать, что если кому надо то схема подцепления лямбды от Калины :
черный - белый
черный -белый
зеленый - серый
белый - черный
справа - хондовская распиновка, слева соответственно Калиновская
У тебя какая лямбда с желтым кожухом, в смысле оплетка с верху?

оригинальная , да с желтой оплеткой.

после переборки движка загорелся чек,
р0132 o2 sensor circuit high voltage
p0135 o2 sensor heater circuit

я так понимаю,1-я лямбда сдохла? сканер показывает напругу в 1.35 вольта на первой и 0.8-0.9 на второй
оригинал 36531-PLD-013 весьма дорогой,какие замены могут подойти?

выскочила ошибка 41, подогрев верхнего кислородника накрылся, оригинал 36531-PLM-306, цена кусается, экзист замены не дает, подойдет ли мне denso dox-0121, DENSO 234-9005, или bosh 0258006537?

dron8181,
Denso 234-9005 стопудово подойдет! Сам менял на такую. Проблем нет. Чек ушел сразу и не появлялся больше по поводу лямбды.

LLIHYP, спасибо, значит буду ее с ебея тянуть.

после переборки движка загорелся чек,
р0132 o2 sensor circuit high voltage
p0135 o2 sensor heater circuit

я так понимаю,1-я лямбда сдохла? сканер показывает напругу в 1.35 вольта на первой и 0.8-0.9 на второй
оригинал 36531-PLD-013 весьма дорогой,какие замены могут подойти?

отвечаю сам, почитал каталог денсо, по нему написано что подходит эта DOX-0121 . прежде чем заказывать попробую прозвонить еще свою, может косяк в проводке. какое должно быть напряжение прогрева - 12 вольт?

мне в магазине Хонда клуб сказали вчерась что вместо 36531-PLM-306 можно 100% 36531-PLM-307, что у них просто разный тип нагрева и все, а так они один в один но цена на 307 всего лишь 2500, не дурят ли они меня? кто нить проводил такой эксперимент?

наврали, взял у товарища попробовать 36531-PLM-307, не заработал(((( заказал с ебея Denso 234-9005

пробовали? 36531-PLR-A01
у меня бьется как оригинал

наврали, взял у товарища попробовать 36531-PLM-307, не заработал(((( заказал с ебея Denso 234-9005
как он мог не заработать? на америкосе с D17A1 не втек стоит именно 307 в оригинале. сам с пол года назад такой ставил и всё огонь

---------- Сообщение добавлено 21.11.2013 в 14:00 ----------

И никак не может у тебя в оригинале стоять 306

Thrash161, стоит именно 36531-PLM-306, на 307 выдал и выдает чек, 3 дня с ним ездил, каждый день сбрасывал ошибку, по моей комплектухе бьется именно 306,
заменитель бьется один 36531-PLM-A11 но он еще дороже 306, заказал Denso 234-9005, жду его...

---------- Сообщение добавлено 22.11.2013 в 15:52 ----------

вот ссылка на мой датчик http://www.hondaworld.ru/hip_spare/details_4_4_5_5_2_3_35_9412/

Какая лямбда первая, какая вторая?
DOX-0109 и DOX-0121.
Нифига по схеме понять не могу. Как я понял - 0109 - это вторая...

После замены прокладки ГБЦ подкалбашиает на холостых, грешил на лямбду(ее облили маслом) , купил ELM 327. смесь бедная, подскажите куда копать дальше

Доброго времени суток! Все таки у меня хвати сил и желания прочитать всю ветку но так и не нащол решения своей проблемы надеюсь тут компетентные специалисты что то и подскажут. Загорелся чек 2 лямбда пишет, что высокое напряжение. фиг сним купил новый оригинальный датчик номер его 36532-PLM-A01 вкрутили его на сервисе сбросили ошибки. поехал я довольный ровно 15 км и опять загорелся чек:((( с той же ошибкой. Эх:((( ну что еще ей надо то? машина Модель: CIVIC
Год: 2002
Тип кузова: 4 doors
КПП: 4AT Двигатель: D17A1
Модификация: LX (SIDE SRS)
Регион: KA
Производство: USA

Подскажите, пожалуйста, для моего вариатора EU1 D15B подойдет ли Denso 234-9005 ? Я так понимаю это штатовский оригинал. И стоит ли доверять китайцам в выборе датчика?
http://www.aliexpress.com/item/New-O2-Oxygen-Sensor-For-Honda-Civic-CR-V-1-3L-1-7L-2-4L-l4/1489096740.html
Цена вопроса 80$ с доставкой.

а на экзисте денсо заказать - не?

Dushes,
м.б. подсос воздуха во впуске?

Машину купил уже с горящим чеком. Вобщем перечитал всю тему. Настраивался на покупку Тойотовского датчика, смотрел в сторону Denso 234-9005 (даже связался с продавцами, узнал стоимость доставки в РФ). Но все как то не радовало, хотелось что то близкое к оригиналу. По экзисту лямбда пробивалась как 36531-PLD-003 и в данный момент стоит 9 690,88р. Так как сам все от бытовой техники до носков покупаю за границей, то решено было найти подходящий датчик именно там. В результате у меня состоялась беседа с одним из торговцев, в ходе которой я намеревался купить у него тойотовски датчик. Невзначай я спросил у него что мне нужен любой заменитель моего хондовсого датчика DU2 DENSO 192400-1030. И получил неожиданный ответ что таковой у него имеется и он мне готов его продать за 85$ (включая доставку пчтой EMS). Через 10 дней я его получил. И сегодня он был благополучно установлен ( ошибку сбросил клеммой). Чек не загорается, обороты стали болеее плавные на холостом ходу. Субъективно улучшилась динамика. Ну и конечно, при стабильной скорости, после 40-60 км\ч загарается ECO. Прикладываю фото старого и нового датчика.

Dentum12,
новый датчик был уже с проводкой?

Невзначай я спросил у него что мне нужен любой заменитель моего хондовсого датчика DU2 DENSO 192400-1030. И получил неожиданный ответ что таковой у него имеется и он мне готов его продать за 85$ (включая доставку пчтой EMS).
Ссылочкой на товар не поделитесь?

Еще фото для сомневающихся, а также контакты продавца, если понадобятся детали, то пишите мне в скайп (в профиле есть):

Еще фото для сомневающихся, а также контакты продавца, если понадобятся детали, то пишите мне в скайп (в профиле есть):
Я так понял это аналог кислородника 36531-PLE-003 ? Сюда можно контакты огласить? Что за конторка? Как давно ездите с этим датчиком и каковы результаты? Чек горит? эко? расход? Нужны ли какие манипуляции с этим датчиком (такие как с тойотовским например)

Я так понял это аналог кислородника 36531-PLE-003 ? Сюда можно контакты огласить? Что за конторка? Как давно ездите с этим датчиком и каковы результаты? Чек горит? эко? расход? Нужны ли какие манипуляции с этим датчиком (такие как с тойотовским например)
Аналог или нет, но работает как оригинал, это факт. Намного лучше тойотовских заменителей и т.п. Контакты оглашены, не увидят только слепые. Езжу месяц - расход уменшился в разы! Машину не узнать, все работает идеально. Чека больше не видел, эко загорается при наборе скорости от 30-40 км и при стабильном разгоне\ поддержке скоростного режима. Встал как родной, с щелчком, ничего паять не пришлось.
P.S. Iveco как думаешь про скайп я для кого писал? Я считаю больше в теме флудить не стоит, связываемся с продаваном-покупаем-ставим-ездим-говорим спасибо. Цена в 2800 ставит жирную точку на теме лямбда зонд.

Dentum12,
можешь напомнить, почему ты решил её поменять? сколько было\стало по расходу?

Dentum12,
можешь напомнить, почему ты решил её поменять? сколько было\стало по расходу?
Skype, знаете, есть такая программа. Поищите в интернете ее.

Доброго дня форумчане.
Загорелась ошибка:
P0141:Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)

Я правильно понимаю что это вторая лямда, которая стоит после катализатора?

Не нашол в ветке своей лябды на мотор 1,4: D14Z6.
Может кто подскажет что можно поставить взамен умершей.
Спасибо.

1toha1,
Проверь сначала контакт под машиной, у меня такая ошибка была когда на колдобину упал пузом.

17 литров 95го на 60-70 миль ))))

ошибок нет.

---------- Сообщение добавлено 20.01.2014 в 12:29 ----------


Skype, знаете, есть такая программа. Поищите в интернете ее.



твой скайп не находит) ...

1toha1,
Проверь сначала контакт под машиной, у меня такая ошибка была когда на колдобину упал пузом.

Вполне возможно с Вами согласиться, сегодня к примеру ошибка пропала сама по себе. Хотя вчера на яме зичищал провода, проверял на обрыв, ни чего не нашел.
Покатаюсь еще, посмотрю.

Но на всякий случай вопрос остается открытым, какой датчик подойдет взамен моего по адекватной цене.
Спасибо.

Вполне возможно с Вами согласиться, сегодня к примеру ошибка пропала сама по себе. Хотя вчера на яме зичищал провода, проверял на обрыв, ни чего не нашел.
Покатаюсь еще, посмотрю.

Но на всякий случай вопрос остается открытым, какой датчик подойдет взамен моего по адекватной цене.
Спасибо.

качай денсовский каталог, там указаны номера-заменители.

Купил на разборе датчик оригинальный за 5к. Сразу же поменял. Скинул клеммы, чек загорелся через 10 секунд. Сдал обратно

Купил на разборе датчик оригинальный за 5к. Сразу же поменял. Скинул клеммы, чек загорелся через 10 секунд. Сдал обратно

5к за б\у датчик? если мы про задний датчик, то Denso DOX-0150 стоит 2500~ новый, единственное надо будет перепаять провода к своему разьёму.

5к за б\у датчик? если мы про задний датчик, то Denso DOX-0150 стоит 2500~ новый, единственное надо будет перепаять провода к своему разьёму.

Датчик 192400-1030

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 15:43 ----------

Кстати найден на просторах китая http://www.alibaba.com/product-gs/1585919305/LAMBDA_SENSOR_OXYGEN_SENSOR_192400_1030.html

Датчик 192400-1030

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 15:43 ----------

Кстати найден на просторах китая http://www.alibaba.com/product-gs/1585919305/LAMBDA_SENSOR_OXYGEN_SENSOR_192400_1030.html

Кстати, тот же магазин что я давал на фото выше. Может уже завяжешь выискивать то что уже найдено давно?

Кстати, тот же магазин что я давал на фото выше. Может уже завяжешь выискивать то что уже найдено давно?

Что найдено? Вы разве что-то огласили? При том на этом сайте ни слова на русском, заказ от 5 шт, неизвестно отправляют ли в РФ и сколько будет стоить доставка!

http://www.denso.ru/catalogue.asp

Каталог Denso на русском, и качать ничего не нужно!
Заходишь, выбираешь слева "Кислородный датчик", затем "Honda", затем "civic" с периодом (годами) выпуска, потом "объём двигателя"!

Справа появляется список, что подходит!

(Diagnostic Probe) - это ВТОРАЯ (после ката) лямбда
(Regulating Probe) - это ПЕРВАЯ (перед катом) лямбда

Нюансы установки я описал здесь:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=44910&page=27

http://www.denso.ru/catalogue.asp
Заходишь, выбираешь

Там нет двигла D15b, и как узнать для варика или автомата или механики

а сил сколько?

а сил сколько?

105л.с. Кузов Es-1

HONDA CIVIC FERIO ES1 D15B

99% что и перед и после катализатора замечательно будет работать универсальная DOX-0150

---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 16:43 ----------

Вообще ставятся:
36531-PLM-A01 - первая
36532-PLM-A01 - вторая

Скорее всего они не сильно отличаются сопротивлением нагревателя, а выше упомянутый DOX-0150 имеет примерно среднее значение, так как трактуется универсальным заменителем и к первой и ко второй!

Купил на разборе датчик оригинальный за 5к. Сразу же поменял. Скинул клеммы, чек загорелся через 10 секунд. Сдал обратно

Передний лучше оригинал брать. Горел чек, купил оригинал за 9тыщ, поменяли все отлично);)

Да не обязательно!
Оригинал стоит непомерно дорого, а причина только одна - наличие контактной фишки на конце провода!
Если б ты поставил Denso DOX-0113 (1600р), у тебя тоже было бы всё отлично!

Или ты думаешь, что Denso универсальные лямбды делает менее качественно? :)

Да не обязательно!
Оригинал стоит непомерно дорого, а причина только одна - наличие контактной фишки на конце провода!
Если б ты поставил Denso DOX-0113 (1600р), у тебя тоже было бы всё отлично!


Это уже проверенная информация? Для Варика?

Iveco, на просторах интернета в многих местах нашёл подтверждения того, что:
Denso 36531-PLM-A01 - первая (Denso 36531-PLM-307 чёткий аналог)
Denso 36532-PLM-A01 - вторая

на HONDA CIVIC FERIO ES1 D15B

Упоминаний о коробке нет нигде! По сему можно сделать вывод, что не имеет значения!

Ты обе лямбды собираешься менять?

Если да, то на твоём месте я бы сделал так:
Купил бы одну Denso DOX-0150 (~2600р) и заменил бы первую! Если всё ОК (покатался бы пару дней), то купил бы и поставил бы такой же на место второй!
Если НЕ ок, то поставил бы его на место второй, а на место первой заказал бы Denso 36531-PLM-307 (~3000р).

Максимально дешёвое и сердитое решение, если ставить лямбды от оригинального производителя (Denso)! Можно конечно поэкспериментировать с Bosch, но тут у меня нет никакой уверенности по крайней мере в сроке службы! А там ХЗ!

Ты бы вообще написал бы, что у тебя не так с машинкой: есть ли ошибки? какие, если есть? расход? тянет, не тянет?
А то мне пока не понятно, нахрена тебе всё это надо!

Iveco, на просторах интернета в многих местах нашёл подтверждения того, что:
Denso 36531-PLM-A01 - первая (Denso 36531-PLM-307 чёткий аналог)
Denso 36532-PLM-A01 - вторая

на HONDA CIVIC FERIO ES1 D15B

Упоминаний о коробке нет нигде! По сему можно сделать вывод, что не имеет значения!

Ты обе лямбды собираешься менять?

Если да, то на твоём месте я бы сделал так:
Купил бы одну Denso DOX-0150 (~2600р) и заменил бы первую! Если всё ОК (покатался бы пару дней), то купил бы и поставил бы такой же на место второй!
Если НЕ ок, то поставил бы его на место второй, а на место первой заказал бы Denso 36531-PLM-307 (~3000р).

Максимально дешёвое и сердитое решение, если ставить лямбды от оригинального производителя (Denso)! Можно конечно поэкспериментировать с Bosch, но тут у меня нет никакой уверенности по крайней мере в сроке службы! А там ХЗ!

Ты бы вообще написал бы, что у тебя не так с машинкой: есть ли ошибки? какие, если есть? расход? тянет, не тянет?
А то мне пока не понятно, нахрена тебе всё это надо!

Вообщем опишу суть. Авто Ferio Es-1 2001г.в. варик, D15b. Загорелся чек, видимых изменений нет. Съездил на диагностику. Ошибка P1176 неисправность подогрева переднего кислородного датчика, плохой контакт в фишке и не было фиксирующей платиковой заглушки.контакт почистили, пластик установили свой б\у.При появлении чека вновь повторно считать ошибку. Сейчас ошибку удалили. Кислородник работает. Вечером чек загорелся вновь. повторная диагностика показала P1176 неисправность подогрева переднего кислородного датчика. Сказали под замену. На датчике написано DU2 Denso 192400-1030 03C14. На данный момент расход около 13л в смешанном типе. До этого расход не замерял. Хотел купить на разборе за 5 рубасов, поменял, чек загорелся сразу же, сдал обратно!

Iveco,
Если у тебя вариатор, то напряжение на 1-ом датчике должно быть 1,5 Ома, где-то выше писали про тойотовский датчик(надо фишку переделывать),про аналог от Калины, на других коробках около 10 Ом, потому они ошибку и выдают...

Iveco,
Если у тебя вариатор, то напряжение на 1-ом датчике должно быть 1,5 Ома, где-то выше писали про тойотовский датчик(надо фишку переделывать),про аналог от Калины, на других коробках около 10 Ом, потому они ошибку и выдают...

В сервисе сказали, что тойотовский датчик лишь гасит чек, должным образом он не работает, поэтому тока оригинал

В сервисе сказали, что тойотовский датчик лишь гасит чек, должным образом он не работает, поэтому тока оригинал

Я в конечном итоге оригинал и купил через амаяму, уже два года без чека по этому поводу.

Я в конечном итоге оригинал и купил через амаяму, уже два года без чека по этому поводу.

Сколько ждали?

Со склада во Владике до Москвы девять-десять дней, полная предоплата и доставка емс.

Scevola, спасибо! Вовремя вмешался!


Iveco, где-то выше писали про тойотовский датчик

вот здесь: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=45835&page=8

Iveco, из поста MASSS видно что первая лямбда на варике оригенал 36531-PLE-003 или 36531-PLE-305 (более новая версия)! Они оба достаточно дорогие (~9500р.)

Универсал Denso DOX-1461 (~4500р.)

несколько раз замечал у себя такое что при разгоне до ~185 км/ч, когда стрелка тахометра приближается к 6 тыс вылазит чек, что-то с сигналом кислородного датчика, сбрасываешь и больше не появляется в обычном режиме езды.. расход в смешаном режиме 8-9л. Лямбда просится к замене? она одна, после ката нет

А что за ошибка то?

А что за ошибка то?

ступил, номер не глянул, но БК сказал что то вроде высокого уровня сигнала

Scevola, спасибо! Вовремя вмешался!



вот здесь: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=45835&page=8

Iveco, из поста MASSS видно что первая лямбда на варике оригенал 36531-PLE-003 или 36531-PLE-305 (более новая версия)! Они оба достаточно дорогие (~9500р.)

Универсал Denso DOX-1461 (~4500р.)

Интересно а почему более новая версия стоит дешевле?

Ребят, подскажите кто чем может...
Преобрел недавно civic 7 ES2 - двигатель 1,7л 125лс (D17A2) американец 2001г.в. катализатор вырезан на вторую лямбду поставлена обманка...
проехал порядка 3000 км сначала загорался чек не надолго и сам гас пару раз... потом загорелся постоянно .Китайский сканер OBD + прога на андройд Torque выдали ошибку :
p0138-трансмиссия
О2 sensor Circuit high voltage (bank1 sensor2)
Сбросил с помощью того же сканера чек, но он через десятку км вернулся с двумя ошибками :
1. вышеперечисленная
2. p0139-трансмиссия
О2 sensor Circuit slow response (bank1 sensor2)
Еще раз сбросил ошибки и в итоге взамен этих двух вкоре пришла другая
p0141-трансмиссия
О2 sensor heater Circuit (bank1 sensor2)
как я понял все ошибки идут со второй лямбды...вопрос-пора её менять? и если да то подскажите аналоги...Читал тему так и не понял что на мой двиг пойдет.
Заранее спасибо и извините если что не так пишу!

Ребят, подскажите кто чем может...
Преобрел недавно civic 7 ES2 - двигатель 1,7л 125лс (D17A2) американец 2001г.в. катализатор вырезан на вторую лямбду поставлена обманка...
проехал порядка 3000 км сначала загорался чек не надолго и сам гас пару раз... потом загорелся постоянно .Китайский сканер OBD + прога на андройд Torque выдали ошибку :
p0138-трансмиссия
О2 sensor Circuit high voltage (bank1 sensor2)
Сбросил с помощью того же сканера чек, но он через десятку км вернулся с двумя ошибками :
1. вышеперечисленная
2. p0139-трансмиссия
О2 sensor Circuit slow response (bank1 sensor2)
Еще раз сбросил ошибки и в итоге взамен этих двух вкоре пришла другая
p0141-трансмиссия
О2 sensor heater Circuit (bank1 sensor2)
как я понял все ошибки идут со второй лямбды...вопрос-пора её менять? и если да то подскажите аналоги...Читал тему так и не понял что на мой двиг пойдет.
Заранее спасибо и извините если что не так пишу!

по трансмиссии - похоже что у тебя мозги автоматные стоят , если я не ошибаюсь) возможно вообще был раньше автомат.

по лямбдам - либо глючит из-за обманки ) либо менять... если расход в норме то забей


извеняюсь если вдруг где-то ошибаюсь

по трансмиссии - похоже что у тебя мозги автоматные стоят , если я не ошибаюсь) возможно вообще был раньше автомат.

по лямбдам - либо глючит из-за обманки ) либо менять... если расход в норме то забей


извеняюсь если вдруг где-то ошибаюсь

нее коробка точно механика родная, я по вину пробивал...возможно про трансмиссию выдает потому что сканер китайский,либо прога на андроид кривая...
может у кого опыт был? жду ответов
:)

Ребят, подскажите кто чем может...
Преобрел недавно civic 7 ES2 - двигатель 1,7л 125лс (D17A2) американец 2001г.в. катализатор вырезан на вторую лямбду поставлена обманка...
проехал порядка 3000 км сначала загорался чек не надолго и сам гас пару раз... потом загорелся постоянно .Китайский сканер OBD + прога на андройд Torque выдали ошибку :
p0138-трансмиссия
О2 sensor Circuit high voltage (bank1 sensor2)
Сбросил с помощью того же сканера чек, но он через десятку км вернулся с двумя ошибками :
1. вышеперечисленная
2. p0139-трансмиссия
О2 sensor Circuit slow response (bank1 sensor2)
Еще раз сбросил ошибки и в итоге взамен этих двух вкоре пришла другая
p0141-трансмиссия
О2 sensor heater Circuit (bank1 sensor2)
как я понял все ошибки идут со второй лямбды...вопрос-пора её менять? и если да то подскажите аналоги...Читал тему так и не понял что на мой двиг пойдет.
Заранее спасибо и извините если что не так пишу!

Это все ошибки со второй лямбды, то что прога пишет "трансмисия" не обращай внимание, она почему то на многое так пишет.
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

Раз у тебя стоит обманка, то может и с ней что не так, хотя если ошибка P0141, то это нагреватель, тут надо проверить что провода до лямбды целые, если целые, то скорее всего её менять.

Это все ошибки со второй лямбды, то что прога пишет "трансмисия" не обращай внимание, она почему то на многое так пишет.
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

Раз у тебя стоит обманка, то может и с ней что не так, хотя если ошибка P0141, то это нагреватель, тут надо проверить что провода до лямбды
целые, если целые, то скорее всего её менять.

спасибо за ответ, буду искать теплое помещение...
а что насчёт аналога лямбды, кто подскажет??

спасибо за ответ, буду искать теплое помещение...
а что насчёт аналога лямбды, кто подскажет??

Denso dox-0109

Да, проверяй провода!
А то сомнительно выглядит неисправность нагревателя и неудовлетворительный сигнал одновременно!

Кстати, P0139 (с точки зрения HONDA) звучит так: Повреждение кислородного датчика после каталитического нейтрализатора"!

Да, проверяй провода!
А то сомнительно выглядит неисправность нагревателя и неудовлетворительный сигнал одновременно!

Кстати, P0139 (с точки зрения HONDA) звучит так: Повреждение кислородного датчика после каталитического нейтрализатора"!


думаешь мог его чем нибудь зацепить и повредить вместе с проводами?

полазил по теме и только втречаются сивки на которые ставили Denso dox-0109 с двс 1.6 литра...на мой 1.7 vtek точно пойдет..?
сори если что не в тему спрашиваю!

думаешь мог его чем нибудь зацепить и повредить вместе с проводами?

полазил по теме и только втречаются сивки на которые ставили Denso dox-0109 с двс 1.6 литра...на мой 1.7 vtek точно пойдет..?
сори если что не в тему спрашиваю!

сайт денсо говорит что на 1.7 подходит эта лямбда. , каталоги заменителей говоря что подходит, владельцы вроде не жалуются

и я купил себе такой вчера )

сайт денсо говорит что на 1.7 подходит эта лямбда. , каталоги заменителей говоря что подходит, владельцы вроде не жалуются

и я купил себе такой вчера )

понял если накрылась буду брать:)

родная проводка черный\зеленый\синих два .а на денсо синий\белый\черный и черный что куда подсоеденить

Если кому нужна лямбда, с контрактного двигла, судя по всему с вариаторного авто, пишите в личку. Мне не пригодилась, менял коллектор и на нем стояла.

Всем привет, умерла вторая лямбда, заменил её на калиновскую,писали, что подходит бошевскую в общем,поставил чек погас, но через 10 минут опять загорелся,просканировал показывает P0131вторая банка низкое напряжение,как можно исправить,спасибо.

mordvin80
P0131 - низкое напряжение на лямбде до каталитического нейтрализатора, т.е. на первой!

По сути, скорее всего, это говорит о том, что вторая лямбда подошла и работает нормально!
ЭБУ (мозг), на фоне новой второй лямбды, увидел заниженное напряжение на первой!
у меня всё было именно так же!
Меняй первую! Ставь универсал DENSO DOX 0113 или DOX 0121 (цена в пределах 1700р)!

Свой опыт я описывал в другой теме:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=44910&page=27

Советую прочитать с начала мое повествования и всё станет ясно!
Нынче всё работает и кушать не просит! Расход и динамика, я бы сказал, в идеале!

Dimitriiy
Я не вкурсе, что за лямбда у тебя стояла (но по моему не родная), поэтому сложно сказать!
Но можно расключить по проводам подходящим к разъёму со стороны ЭБУ!
Только нужно понимать про какую лямбду идёт речь (первую или вторую)?

---------- Сообщение добавлено 04.02.2014 в 12:42 ----------

Лямбда DENSO:
черный - контакт нагревателя
черный - контакт нагревателя
белый - земля для сигнала
синий - сигнальный

контакты нагревателя без разницы как подключать, т.е. в любом случае будет работать!

ПЕРЕДНЯЯ ЛЯМБДА:
B/W (чёрно-белый) - прерываемый минус (земля) для нагревателя
B/Y (чёрно-жёлтый) - постоянный плюс для нагревателя (12v)
G/Y (зелёно-жёлтый) - земля для сигнала
W (белый) - сигнальный

ЗАДНЯЯ ЛЯМБДА:
B/W (чёрно-белый) - прерываемый минус (земля) для нагревателя
B/Y (чёрно-жёлтый) - постоянный плюс для нагревателя (12v)
P (розовый) - земля для сигнала
W/R (бело-красный) - сигнальный

Если вдруг у тебя другие цвета проводов, то экспериментировать не стоит, лучше прозвонить тестером фишку со стороны ЭБУ:

При включённом зажигании, между "сигнальным" и "землёй для сигнала" должно быть маленькое напряжение (примерно 0,038v)!
Соответственно, если при замере на тестере положительное напряжение, то контакт к которому присоединён красный щуп тестера и является сигнальным!

Надеюсь достаточно полно описал! :)

Все в точку) вообщем после замены лямбды первой на дох0121 расход по трассе на 100км вчера вышел 5.5 литра ,по городу еще не успел,падение просто огромное

у меня горит ошибка: P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

Провода на вид целые. Подскажите какие отвечают за подогрев. где предохранитель отвечающий за подогрев?
А если это сдох сам датчик, то какое напряжение впаять чтоб чек пропал? :)

у меня горит ошибка: P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

Провода на вид целые. Подскажите какие отвечают за подогрев. где предохранитель отвечающий за подогрев?
А если это сдох сам датчик, то какое напряжение впаять чтоб чек пропал? :)

:D Ну тогда уж не напряжение, а сопротивление! Сопротивление нагревателя второй лямбды около 15 Ом! И нет там никаких предохранителей!

Но этим ты не поправишь ЧЕК. Если лямбда не будет вовремя нагреваться, то МОЗГ будет фиксировать на ней малое напряжение.

Меняй лямбду! Не так уж дорого!

Доброго времени суток )Ребята недавно только приобрел цивик.подскажите пожалуйста.Сломал датчик кислорода где и какой купить..номер двигла P14A3

Ivaskakosoy, наверное всё же не P14A3, а D14A3. :)
Тебе нужен Denso DOX-0125 (цена ~1100р)

Доброго времени суток )Ребята недавно только приобрел цивик.подскажите пожалуйста.Сломал датчик кислорода где и какой купить..номер двигла P14A3

УЗНАЙ в ветке 6го колена

Ivaskakosoy, Это универсальный датчик, поэтому провода нужно будет перепаять (или переобжать) на клейму старого датчика!

:D Ну тогда уж не напряжение, а сопротивление! Сопротивление нагревателя второй лямбды около 15 Ом! И нет там никаких предохранителей!

Но этим ты не поравишь ЧЕК. Если лямбда не будет вовремя нагреваться, то МОЗГ будет фиксировать на ней малое напряжение.

Меняй лямбду! Не так уж дорого!
Спасибо, конечно сопротивление. Опечатка.
Впаяю резистор, а там посмотрю будет ли снова чек загораться.

kolmar Попытка, не пытка! :)
Впаивай! Потом не забудь результат написать!

Предполагаю, что летом такое надувало может быть и прокатило бы!
Но зимой...

Ребят поправьте если я не прав...прочитав первые страничек 15 вырисовывается картинка, что на д15 и д17 втековы и на варике стоят одинаковые лямды с сопротивлением 1.5 ома ?
Просто беда такая. сделал свап с 1.5 на 1.7, двиг пришел голый, все навесное перекинул включая выпускной коллектор , все хорошо, ошибок нет, все работает, как только пришли мозги от 1.7 вариатора, и все это дело заработало на мозгах от 1.7 тут же выскочила ошибка первой лямды... как быть то ?)

Ребят поправьте если я не прав...прочитав первые страничек 15 вырисовывается картинка, что на д15 и д17 втековы и на варике стоят одинаковые лямды с сопротивлением 1.5 ома ?
Просто беда такая. сделал свап с 1.5 на 1.7, двиг пришел голый, все навесное перекинул включая выпускной коллектор , все хорошо, ошибок нет, все работает, как только пришли мозги от 1.7 вариатора, и все это дело заработало на мозгах от 1.7 тут же выскочила ошибка первой лямды... как быть то ?)

купи лямбду вариаторную.... и не думай особо

Как не думай то ) есть у меня ляда вариаторная ) на мозгах полторахи чека нет на мозгах 1.7 чек горит...

Как не думай то ) есть у меня ляда вариаторная ) на мозгах полторахи чека нет на мозгах 1.7 чек горит...

На 1,5 вариаторной и 1,7 вариаторной разные лямбды.

http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_ferio_7th_generation/vadimtomsk/2/journal/638102/

Если верить этому посту:
36531-PLR-003 — передний ДК
(универсал DOX-0307)

36532-PLR-A11 — задний ДК
(универсал DOX-0150)

сегодня поставил обратно родной датчик(второй),вместо бошевского, как писал выше горит ошибка P0131,впаял 2 резистора по 10W-7 Ом(две штуки)=20W-14Ом, в чёрные провода , что идут в мозг,от датчика, и о чудо, датчик больше не горит,сканировал сканером, всё нормально работает.

Доброго дня форумчане.
Загорелась ошибка:
P0141:Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)

Я правильно понимаю что это вторая лямда, которая стоит после катализатора?

Не нашол в ветке своей лябды на мотор 1,4: D14Z6.
Может кто подскажет что можно поставить взамен умершей.
Спасибо.
Купил датчик denso DOX-0109, все согласно каталогу денсо.
Поставил, подогрев цепи больше меня не беспокоит но беспокоит другое :)
Загорелась ошибка: p0131 низкое напряжение цепи датчика кислорода bank 1 датчик 1.
Как такое может быть ?
Или может если второй дубликат поставил то и первый надо менять на дубликат ?
Оригинал был: denso 234000-7012 03c24

датчик не подходит

второй датчик увидел плохо работающий первый ....

Купил датчик denso DOX-0109, все согласно каталогу денсо.
Поставил, подогрев цепи больше меня не беспокоит но беспокоит другое :)
Загорелась ошибка: p0131 низкое напряжение цепи датчика кислорода bank 1 датчик 1.
Как такое может быть ?
Или может если второй дубликат поставил то и первый надо менять на дубликат ?
Оригинал был: denso 234000-7012 03c24

Сегодня покатался со сканером и увидел очень интересную картину.
Заводишь авто вторая лябда работает, рисует нормальный график. Через 10 мин поездки когда все хорошо прогреется, она отрубается. Показывает 0,00 вольт и ни какие графики больше не строит, в отличие от первого докатализаторного.
Хотя работа двигателя ни как не изменилась, расход тот же, динамика та же.

Может кто подскажет как замерить сопротивление на лямбде, что бы подобрать по сопротивлению.
Спасибо

---------- Сообщение добавлено 10.02.2014 в 00:57 ----------

Хотя тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=5709013&posted=1#post5709013
Почитал и ведь я так же подключил белый к белому, синий к зеленому.
Может по этому и глючит.

На нее не подается вольтаж после прогрева.... Он нужен для подогрева

1toha1
Ну если ты так подключил, то это явно не правильно!
Переподключай! 100%

И кстати: У тебя всё в той же последовательности начинается, что и у меня было! :)


У меня было так:
Поменял второй! (подключил неправильно), но ошибку получил по первому уже (P0131)!

Потом поменял первый! (подключил неправильно) получил ошибку первого о завышенном напряжении (P0132) и на сканере я видел напряжение выше 0,9V (а именно 1,2V)!

Вот только когда я разобрался и переключил провода на первой, пропала ошибка первого (P0132) и выскочила ошибка второго (P0135 Обрыв жгута второго)!

Потом естественно поменял провода и на втором! Ошибка сразу испарилась! После чего расслабился и теперь наслаждаюсь динамикой и расходом!

P.S. Интересный факты:
1. Даже при том, что заменил я вторую и подключил её не правильно, ЭБУ сразу начал выдавать, что первая плохо работает (P0131)!
2. Пока не поменял провода на первой, про вторую ЭБУ молчал!

По первому пункту я потом разобрался!
Смысл в том, что лямбда при старении не только может начать занижать напряжение, но в основном у неё увеличивается время реакции на изменение состава выхлопа! ЭБУ сравнив реакции датчиков, решает что косяк в первой (а она в основном регулирует смесь)! И только устранив причину в первой, ЭБУ заценит вторую! В этом ты можешь убедиться, сняв клейму с первой лямбды!

В принципе у тебя машина сейчас едет вообще без лямбдо регулирования! Динамика в норме, а расход при этом всё равно будет больше (в основном по городу)

Я сам не сразу это прокушал! Но как раз когда сам ездил в таком же режиме (с ошибкой P0131), заметил что расход на холосных оборотах с прогретым двигателем сканер (телефон с обд торкью) показывал ~0,36 галона в час! После исправления ошибки стал показывать ~0,19 галона в час!



---------- Сообщение добавлено 09.02.2014 в 23:59 ----------

mordvin80

Не путай человека, всё ему подходит!
У тебя, у него и у меня одинаковые ДК стоят!

Ты поменял новый второй на старый и устранил причину появления ЧЕКа! Но один только факт появления у тебя ошибки (P0131) уже говорит о том, что обе твои лямбды уже состарились и время реакции у них завышено!

Хотя по сути, если расход и динамика не беспокоят, то в рот всему этому ноги, катайся так!

1toha1

Кстати, то что ты видишь на сканере что у тебя отрубается через 10 минут второй датчик, это ничего плохого не значит!
Надо понимать, что на ЭБУ подается отрицательное напряжение, чего в принципе быть не должно!
Он не отрубается, он показывает приличный минус (при богатой смеси), что на твоём графике превращается в 0.

Меняй провода местами! Меняй первую лямбду (dox-0113 или dox-0121) и забудешь о всей этой проблеме! Зуб даю! :)

Верхняя лямбда http://www.ebay.com/itm/DENSO-234-9005-Air-Fuel-Ratio-Sensor-oxygen-sensor-2349005-/300804843775?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item46095da8ff&vxp=mtr#ht_192wt_870
Установил, чек потух, ECO загорается.

omenfx


Спасибо тебе добрый человек :)
Побольше бы таких на белом свете

Какое должно быть напряжение на первой лямбде, между сигнальным проводом и землей для сигнала? У меня при включении зажигания показывает 0,3 В, а вроде выше писали, что должно быть 0,038 В. При заводе машины напряжение держится в районе этих 0,3 В, если газовать то увеличивается до 0,8 В. Замерял мультиметром на разъеме лямбды.
Пробовал смотреть по сканеру, а он напряжение первой лямбды не показывает, т.к. недоступно. но коэффициент избытка показывает в районе 1 и прыгает значение во круг него. Это нормально так и должно быть или что-то тут не так?
Ошибок нет, но меня сильно напрягает большой расход топлива, под 13.5л/100км по городу летом, сейчас зимой на много больше.
Родной кислородник был в обрыве подогрев и горел чек, менял его на оригинал, после замены расход не уменьшился, вот и интересует может этот кислородник криво работает.
Еще выбил катализатор, а чек на второй кислородник не загорелся, ни каких обманок не ставил, по идее это тоже не нормально.
Хочу разобраться с большим расходом бензина, вот и начал копать в сторону кислородника, подскажите как можно проверить на 100% что он нормально работает. Есть ELM327 сканер, что можно посмотреть и какие параметры должны быть?

1toha1 Не за что.
Ты только скажи - ты всё сделал и всё в порядке или это заранее "спасибо"? :)

johnea

Напряжение 0,038V показывало у меня! Это при ОТКЛЮЧЁННОЙ первой лямбде на клейме со стороны ЭБУ!
Такое оно должно быть или нет я точно не знаю, но оно должно быть неизменным (газуешь, не газуешь, заведён или просто с включённым зажиганием)! Это напряжение называется опорным, ЭБУ сам его подаёт в сигнальный канал лямбды. А получая от лямбды другое напряжение, ЭБУ сравнивает его с этим опорным и из этого делает вывод о качестве смеси!

Если напряжение на мультиметре меняется, могу предположить, что ты снимаешь его либо при подключённой лямбде, либо с самой лямбды (в отключенном состоянии)! Лямбда должна выдавать напряжение от 0 с небольшим до 0,9V. При чем изменения на мультиметре должны быть достаточно частыми (быстрыми), если не сказать хаотичными!

Насколько я всё правильно понял, первую лямбду ты поменял на оригенал и переобжимать (перепаивать) клейму тебе не пришлось! Но расход у тебя охеренный (13,5л летом это реально много)!

Если считать, что остальные датчики у тебя в порядке (ДМРВ и т.д.) и форсунки с дроселем чисты, то можно предположить такую картину:
Первый ты датчик поменял и он нормально работает! А вот второй как то незаметно для ЭБУ гребёт (такое уже было где то замечено)! Ну всмысле не гребёт, а показывает бедную смесь! Именно такое его поведение, на мой взгляд, могло и не отразиться ошибкой в ЭБУ при выбивании КАТА!

Гипотиза конечно под вопросом, но проверить достаточно просто - отключи вторую лямбду и поезди без неё!
Во первых, должна выскочить ошибка связанная со второй лямбдой (ХЗ какая)!
Во вторых, если дело было в ней, расход у тебя придёт в норму!

Если всё так, то меняй вторую лямбду! Если нет, то копать тебе надо в другом направлении, но вторую лямбду я бы пока не подключал!


По поводу ELM327 сканера и torque 1.8.8 pro rus (это не бесплатная с Гугл плей, а поломаная платная с инета):
1. По идее ты имеешь возможность смотреть напряжение лямбды и первой и второй (листай до конца, может просто не нашёл).
(Напряжение 1-го Датчика О2 Банка 1) и (Напряжение 2-го Датчика О2 Банка 1)

2. Можно обратить внимание (я раньше писал) на расход на холостых оборотах: при нормальной работе агригата должно быть ~0,2 Галона в час (+-0,02), при выключенной не менее 2 минут всей остальной лишней электрике (климат, подогревы, свет).
У меня при неправильной работе было 0,36 галона в час.

omenfx,
Смотрел при подключенной на лямбде на разъеме. Изменения на мультиметре меняются часто.
Лямбду покупал оригинал 36531-PLR-003 с ebay за 5600, пришла в коробке с этим номером, но меня смутило что она отличается от той что у меня стояла. Вместо зелено-желтого и белого проводов у нее синий и белый и они подключены наоборот, где у старой был белый, у этой лямбды синий, а где у старой был зелено-желтый, у этой белый. Клемму не переобжимал поставил, так как пришла. Я тогда её воткнул, чек погас, показание коэффициента избытка стало показывать 1 и меняться около этой цифры, но расход как был 8л/100км по трассе и 13,5л/100км по городу так и остался.
Вечером попробую посмотреть опорное напряжение с ЭБУ при отключенной лямбде.
Дросель, кхх, форсунки чистил, топливный фильтр менял, в том году поменял датчик распредвала, воздушный фильтр и свечи меняю регулярно вместе с маслом через 8т.км.
По поводу второй лямбды надо будет попробовать.

torque у меня torque 1.8.8 pro у меня поломанная с инета.
В том то и дело, что я выбрал параметр "Напряжение 1-го Датчика О2 Банка 1", а он всегда показывает ноль и не меняется, а "Напряжение 2-го Датчика О2 Банка 1" меняется все время от 0 до 0,9 В.
Смотрел расход на холостых оборотах, у меня показывает 1л/час, при выключенной электрике. Я так понимаю 0.2 галлона это 0,76 литра, а 0,36 галлона это 1,36 литра, т.е. у меня значение посредине между твоими нормально рабочим и дефектным.

omenfx,
Смотрел при подключенной на лямбде на разъеме. Изменения на мультиметре меняются часто.
Лямбду покупал оригинал 36531-PLR-003 с ebay за 5600, пришла в коробке с этим номером, но меня смутило что она отличается от той что у меня стояла. Вместо зелено-желтого и белого проводов у нее синий и белый и они подключены наоборот, где у старой был белый, у этой лямбды синий, а где у старой был зелено-желтый, у этой белый. Клемму не переобжимал поставил, так как пришла. Я тогда её воткнул, чек погас, показание коэффициента избытка стало показывать 1 и меняться около этой цифры, но расход как был 8л/100км по трассе и 13,5л/100км по городу так и остался.
Вечером попробую посмотреть опорное напряжение с ЭБУ при отключенной лямбде.
Дросель, кхх, форсунки чистил, топливный фильтр менял, в том году поменял датчик распредвала, воздушный фильтр и свечи меняю регулярно вместе с маслом через 8т.км.
По поводу второй лямбды надо будет попробовать.

torque у меня torque 1.8.8 pro у меня поломанная с инета.
В том то и дело, что я выбрал параметр "Напряжение 1-го Датчика О2 Банка 1", а он всегда показывает ноль и не меняется, а "Напряжение 2-го Датчика О2 Банка 1" меняется все время от 0 до 0,9 В.
Смотрел расход на холостых оборотах, у меня показывает 1л/час, при выключенной электрике. Я так понимаю 0.2 галлона это 0,76 литра, а 0,36 галлона это 1,36 литра, т.е. у меня значение посредине между твоими нормально рабочим и дефектным.

поменяй белый с синем провода местами перед фишкой

поменяй белый с синем провода местами перед фишкой

Вроде бы ранее писали, что синий провод подключается к белому, а белый к зелено-желтому. Мультиметр подключал на синем проводе положительное напряжение относительно белого, вроде бы так и должно быть. Конечно попробовать можно будет, но надо с начало точно убедится что они перепутаны, а то я так понимаю надо обрезать разъем и скрутить провода наоборот или там как то проще можно поменять местами провода, а то как то не хочется чтоб на соплях висело.

---------- Сообщение добавлено 11.02.2014 в 12:10 ----------

omenfx,
До вечера решил не ждать, сходил сейчас на обеде посмотрел:
Снял фишку лямбды, померил со стороны ЭБУ по сигнальному проводу идет 0,27В, по подогреву 9,42В.
Посмотрел расход с отключенной лямбдой показывает 1,5л/ч, на ходу лямбду подключил ничего не изменилось, сбросил чек (была ошибка P0135), и расход опять стал на холостом ходу 1л/ч. Получается первая лямбда работает, но почему тогда со старой лямбдой горел чек и расход топлива у машины был такой же как и с новой лямбдой. Тогда у меня адаптера EML327 не было, поэтому по компу данные не мог посмотреть.
Вторую лямбду пока не отключал, нужна яма.

Из фишки вынь шилом

johnea
На первой провода по правильному стоят! Ничего делать не надо!

Есть вопросы:
1. Ты замерял напряжения при включённом зажигании, не заводил?
2. Массу из клеймы брал? Масса сигнала?

Я потому спрашиваю, что на нагревателе должно быть при включённом зажигании ~12V, а при заведённой машине 14V с небольшим.

Если напряжение меньше, возможно масса, приходящая на клейму где то частично теряется!

Замерь, взяв массу с аккумулятора! Возможно и напряжение сигнала другое покажет!


Хотя самое главное всёже, это попробовать скинуть клейму со второй лямбды!

Кстати интересно почему у тебя при отключении первой лямбды, ошибка вышла второй (P0135)!?

omenfx,
Напряжение мерил при включенном зажигании, не заводил.
Массу брал из клеммы.
Если по схеме смотреть, то земля хоть для нагревателя, хоть для сигнала идет из ЭБУ, может там какое сопротивление стоит.

Пока нет возможности скинуть клемму со второй лямбды, как смогу отключить, так обязательно отпишусь.

Описание ошибки по мануалу:
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
это вроде первая лямбда идет. а не вторая.

Да да! В инете везде так и написано, а вот в книжке подругому!
http://SSMaker.ru/e251aa45/
http://SSMaker.ru/ac0eb47d/
Незнаю чему верить, но есть один факт:

Когда после замены обеих лямбд я сообразил, что неправильно подключил на них обоих провода, то сначала перепаял на первой, а потом на второй!

До перепайки на первой, выскакивала ошибка P0132 и при отключении первой лямбды вовсе, она же.

Когда же я перепаял первую и сделал сброс ошибок, выскочила P0135 и пропала только тогда, когда перепаял вторую!

P.S. На первый датчик земля приходит не с ЭБУ.
А земля для нагревателя (что на первой, что на второй) приходит с ЭБУ и является включателем нагревателя. Т.е. 12-14V на нагреватель подаётся постоянно, а подключается и отключается нагреватель землёй через ЭБУ.
Нагреватель же работает недолго, точно не скажу (думаю около минуты)! Т.е. потом его масса на клейме отсутствует.

Я почему тебе про массу начал говорить, потому что опорное напяжение (на сигнальном проводе) у тебя странное: и не 0,38 и не 0,038!!!

В общем, пока не бери в голову.
Этим можно после эксперимента с отключением второй лямбды озадачиться. Если не поможет.

Поменял провода местами белый к зеленому, синий к белому, сбросил ошибку, проверил сканером, графики рисует, ошибок не появляется при любых оборотах.
Время отклика у обоих одинаковое от 168 до 210 мсек, поэтому видимо по первой лямде нет ошибок.
Можно с уверенностью сказать что на мотор d14z6 подходит вторая лямда после катализатора denso dox-0109
Всем спасибо за внимание :)

Поменял провода местами белый к зеленому, синий к белому, сбросил ошибку, проверил сканером, графики рисует, ошибок не появляется при любых оборотах.
Время отклика у обоих одинаковое от 168 до 210 мсек, поэтому видимо по первой лямде нет ошибок.
Можно с уверенностью сказать что на мотор d14z6 подходит вторая лямда после катализатора denso dox-0109
Всем спасибо за внимание :)

;) молодцом

omenfx,
У тебя книжка на левый руль, там может так и есть я этого не знаю, но вот у меня книжка на японского цивика, там сказано, что кислородник до катализатора.

У меня так и получилось, снял клемму с первого кислородника. на него и выскочила ошибка.

johnea
Ну что? Как дела? До ямы не добрался?

omenfx,
в ближайшее время не получится. Сейчас я поменял форсунки, пару недель поезжу посмотрю расход, может что изменится. После замены форсунок, у машины лучше динамика стала, и до замены форсунок выхлоп на снегу желтый был, сейчас стал белый. Посмотрю расход с заменой форсунок, а потом буду уже со второй лямбдой экспериментировать. Свои форсунки отдавал ультразвуком чистить и сам чистил, положительного эффекта не было.

Ну... Отпишись! Не забудь!

Други выручайте плиз!!! Ferio 2001 варик es1 ie 105лс загорелся чек. диагностика- неисправен кислородник верхний. На нем написано 192400-1030. На разборе предложили за 5к тоже 192400-1030 за 5килорублей. При них поменял, чек загорелся сразу же (клеммы сбрасывал). Отдав обратно неработающий их датчик продолжил ездить на старом. Начали плавать обороты на коротких остановках. Пошерстив форумы заказал с алиекспресс http://www.aliexpress.com/item/LAMBDA-SENSOR-OXYGEN-SENSOR-DENSO-2349005-192400-1030-36531-PLE-003-36531-PLE-305-FOR-HONDA/1585966431.html Сегодня пришел, сверил, Все как на моем Du2 Denso 192400-1030, провода и штекеры такого же цвета, все как на моем. Скинул клеммы, поставил, но через пару минут загорелся чек. Повторный сброс не помог. При езде Эко не заработало, но обороты плавать перестали. Съездил снова на диагностику, но я с дуру им сказал, что с китая заказал. Они конечно же мне сделали диагностику и заключение, что установлен не родной датчик. Как теперь быть. Я за него 5 килорублей с доставкой отдал. Такое чувство, xmk дело вообще не в датчике, но опять почему обороты плавали. Ошибка была P1167

На двигатель D17A1 (америкос) встала лямда Denso 234-9005 из америки, чек ушел, все работает, т.т.т.)))))

На двигатель D17A1 (америкос) встала лямда Denso 234-9005 из америки, чек ушел, все работает, т.т.т.)))))
Но есть ли смысл заказывать с америки за 3500 + доставка, если оригинальная стоит 3 с небольшим?)

Зачем изобретать велосипед, если и так всё просто?

еще один умник, Thrash161, оригинальный датчик 36531PLM306 стоит 9,5-12 тысяч рублей, а этот обошолся в 4200, думаю есть смысл заморочиться с америкой.

---------- Сообщение добавлено 26.02.2014 в 07:28 ----------

Thrash161, твой оригинал наверное 36531PLM307 так он действительно стоит 3000, а бош (его замена) и вовсе 1500, тут без вопросов с америки нет смысла тянуть, да и не факт что этот Denso 234-9005 подойдет вместо 36531PLM307.

Насколько я вижу - у тебя абсолютно такой же машин, как и у меня, только у меня 2003, а у тебя 2004 года. Комплектации одинаковые, движки одинаковые.
Внимание, вопрос: "Как у тебя может стоять другая лямбда? Если на д17а1 оригинал - 36531PLM307? "

Thrash161, ссылку я тебе уже показывал,
"...вот ссылка на мой датчик http://www.hondaworld.ru/hip_spare/details_4_4_5_5_2_3_35_9412/ "
по комплектухе бьется именно 306, а 307 не захотел работать, со старым датчиком была ошибка на подогрев, а с 307 подогрев + еще одна добавилась, уже не помню на что но связанная с этим датчиком, поставил датчик с америкосии и все исчезло, ошибок нету.
ща поставил твой год по той ссылке что я дал, там действительно 307 датчик у тебя, а на следующий, т.е. мой год поставили уже 306 при одинаковой комплектухе... Короче, Хонда расслабиться не дает ))))) инженеры походу прикалывались)))))))

Thrash161, ссылку я тебе уже показывал,
"...вот ссылка на мой датчик http://www.hondaworld.ru/hip_spare/details_4_4_5_5_2_3_35_9412/ "
по комплектухе бьется именно 306, а 307 не захотел работать, со старым датчиком была ошибка на подогрев, а с 307 подогрев + еще одна добавилась, уже не помню на что но связанная с этим датчиком, поставил датчик с америкосии и все исчезло, ошибок нету.
ща поставил твой год по той ссылке что я дал, там действительно 307 датчик у тебя, а на следующий, т.е. мой год поставили уже 306 при одинаковой комплектухе... Короче, Хонда расслабиться не дает ))))) инженеры походу прикалывались)))))))

Тогда прошу прощения! Идиоты они, а не инженеры;D

Добрый день! У меня на моей Хонде (Цивик Ферио D15B, бензин, ES2, автомат) такая же фигня: пару месяцев назад загорелся чек, протестировал, ошибку выдало "низкий сигнал кислородного датчика". Через день сигнал пропал. Потом через пару дней опять загорелся и пропал. На сегодняшний день ни чего негорит (чек), но бенза жрёт "как слепая лошадь сено" - около 20 л./100!!! Что делать не знаю! Причём ошибку пишет "низкий сигнал ПЕРВОГО кислородного датчика". В магазине сказали, что там он вообще один. Цена оригинального датчика 8000. Посоветуйте, как поступить. Спасибо

Pingwin80,
Ну для начала просто контактную фишку сними. По идее должно перейти на аварийную карту подачи топлива ( Что выведет на более низкий уровень потребления ) , ну и вперед за новым датчиком :)

Здравствия всем желаю! Помогите советом. Требуется заменить первую лямбду на цивик хэтчбек праворукий рестайлинговый 2003г.в., кузов eu3-1301198, двиг D17A, вариатор. Проблема в том что не могу определить номер оригинальной лямбды: через каталог запчастей на дроме обозначается как 36531-PLR-003, а на emex.ru обозначается как 36531PLD003 или 36531PLD013. Подозреваю что где то неадекватно определяется модель(комплектация) машины, я так понял большинство сайтов заточено под европейские цивики. :( Склонен больше доверять дрому. Подскажите пожалуйста правильный вариант, а то я немного в замешательстве. А так же, может есть владельцы такого же цивика, которые меняли оригинал лямбды на аналог и все работало, буду очень признателен.

Здравствия всем желаю! Помогите советом. Требуется заменить первую лямбду на цивик хэтчбек праворукий рестайлинговый 2003г.в., кузов eu3-1301198, двиг D17A, вариатор. Проблема в том что не могу определить номер оригинальной лямбды: через каталог запчастей на дроме обозначается как 36531-PLR-003, а на emex.ru обозначается как 36531PLD003 или 36531PLD013. Подозреваю что где то неадекватно определяется модель(комплектация) машины, я так понял большинство сайтов заточено под европейские цивики. :( Склонен больше доверять дрому. Подскажите пожалуйста правильный вариант, а то я немного в замешательстве. А так же, может есть владельцы такого же цивика, которые меняли оригинал лямбды на аналог и все работало, буду очень признателен.

Правильный номер первой лямбды для твоей машины 36531-PLR-003, у меня такой же цивик как у тебя, покупал себе лямбду на ebay примерно за 5,5т.р. у нас в Новосибирске от 10тысяч и выше продается.

johnea, спасибо! Новая оригинальная лямбда за 5,5?! Повезло тебе ;)

johnea, спасибо! Новая оригинальная лямбда за 5,5?! Повезло тебе ;)

Я заказывал новую на ebay из штатов, пришла в коробке с номером 36531-PLR-003, но сама лямбда отличалась от той которая стояла в машине. Номер на самой лямбде отличается, провода другого цвета, были зеленый белы, а которая пришла там белый синий. Т.е. я думаю это не оригинал, а денсовский дубликат, который мне продали как оригинал. Он все нормально работает, чек погас, по компу коэффициент избытка (или как он там называется, точно не помню) меняется как положено.

всем привет.. умерла лямбда. хэтч 2000 год , двигатель D14Z1. оригинал не потяну.. какой купить????

Krazfun,
89647три743шесть7 напиши мне или позвони, у меня еу1, сейчас тоже ищу ЛЗ нижний, после катализатора. Обсудим у кого какие признаки неисправности т.п. и как их решить ))

---------- Сообщение добавлено 12.04.2014 в 11:47 ----------

А вообще, на лицо какие признаки неисправности второй лямбды? что с ней можно сделать? говорят в Владивостоке стало на поток воскрешение умерших лямбд, окунают ее в какаю то кислоту и еще что то делают и вуаля как новая. Или дешевле и проще заказать?

ребят, подскажите. какие ни будь аналоги или заменители верхней лямбды на d17a есть?

ребят, подскажите. какие ни будь аналоги или заменители верхней лямбды на d17a есть?
Ставил Denso артикул DOX-0121,чек не загорался,едет вроде также,расход можт грамм на 200-300 больше.
Сейчас оригинал стоит,оказалось родная живая)

RSKesha,
а на денсо примерно сколько кушала машина?

Сейчас на оригинале примерно 7.5 литра,на denso гдет 8
Ну и приличная разница в цене,оригинала и denso

RSKesha,
в оригинале денсо и стоит) просто знать бы точный каталожный номер производителя.. а не самой хонды.

---------- Сообщение добавлено 28.04.2014 в 17:09 ----------

RSKesha,
спасибо большое за инфу. склонюсь к этому варианту.
более за эти деньги альтернатив не вижу.

---------- Сообщение добавлено 28.04.2014 в 17:33 ----------

RSKesha,
кстати, не помнишь. какие цвета проводов с какими мотал??

Civicovod54
http://s012.radikal.ru/i319/1404/80/09204571a606t.jpg (http://radikal.ru/fp/1f58e56442284f2ea05cca3ef6551146)

RSKesha,
еще раз спасибо)

ГеоргийИрк2,
Георгий привет! У меня в отличие от тебя чек горит с ошибкой на верхнюю лямбду. Из основных симптомов это: плавают обороты на холостых и немного увеличен расход топлива.

Хватит кормить барыг ))) civic EU1 d15b vtec заработал как родной
http://ru.aliexpress.com/item/LAMBDA-SENSOR-OXYGEN-SENSOR-DENSO-2349005-192400-1030-36531-PLE-003-36531-PLE-305-FOR-HONDA/1585966431.html

Хватит кормить барыг ))) civic EU1 d15b vtec заработал как родной
http://ru.aliexpress.com/item/LAMBDA-SENSOR-OXYGEN-SENSOR-DENSO-2349005-192400-1030-36531-PLE-003-36531-PLE-305-FOR-HONDA/1585966431.html

Там ещё есть ЛАДА OE 2112 385 00 1020 Датчик кислорода применяются в Самару 2108 2109, в Китае видимо всё есть. http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-LADA-KALINA-OE-2112-385-00-1020-Oxygen-sensor/1427552687.html :lol:
Тот же барыга но у себя дома http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.5.cp3xKu&id=36785629729 Там и выбор есть между Denso и Denso Тайвань. Сразу пишет что от CR-V. Спросил про доставку не EMS, говорит 78 юаней China post, т.е обычной почтой, доставка в районе месяца.

Хватит кормить барыг ))) civic EU1 d15b vtec заработал как родной
http://ru.aliexpress.com/item/LAMBDA-SENSOR-OXYGEN-SENSOR-DENSO-2349005-192400-1030-36531-PLE-003-36531-PLE-305-FOR-HONDA/1585966431.html

Полностью поддерживаю. Тоже заказывал тут. все работает на Ура, но со второй попытки. Первый раз прислали нерабочую лямбду. Сопротивление было правильным, однако чек не гас и изменений не было. Когда прислали другую все стало ок

Кто нибудь ставил себе на сивку лямбду (Denso каталожный номер DOX-0109) у меня первая умерла хочу эту поставить. Honda civic VII 2001г. D16V1

первая dox-0113 или dox-0121
вторая dox-0109

P.S. Только с проводами не напутай, белый к зелёному, а синий к белому!

первая dox-0113 или dox-0121
вторая dox-0109

P.S. Только с проводами не напутай, белый к зелёному, а синий к белому!

Denso DOX-0121 Датчик кислородный
после катализатора- вот что пишет экзист,а меня первая лямбда беспокоит.

экзист гонит!!!
Я меньше чем пол года назад поменял и первый и второй!
И со всей ответственностью тебе заявляю:
первая dox-0113 или dox-0121
вторая dox-0109
Не веришь мне, смотри сайт DENSO:
http://densoeu.elcome.co.uk/catalogue1.asp
http://SSMaker.ru/ffb61177/

экзист гонит!!!
Я меньше чем пол года назад поменял и первый и второй!
И со всей ответственностью тебе заявляю:
первая dox-0113 или dox-0121
вторая dox-0109
Не веришь мне, смотри сайт DENSO:
http://densoeu.elcome.co.uk/catalogue1.asp
http://SSMaker.ru/ffb61177/

ценник бы ещё.

Плюсую omenfx недавно заменил первую лямбду(сдох подогрев). Хотел купить dox-0113, но в наличии не было и менеджер посоветовал как раз dox-0121 в наличии(зы дело происходило в экзисте). Купил,поставил все работает.
P.S. двиг D16V1 и цена вопроса около 1800рэ.

Всем привет!
Подскажите пожалуйста католожный номер "датчика кислорода" B1S1. и его аналог подешевле, а то цифра в 12 тыщ. не очень меня устраивает.

Honda Civic ES8 2000г. (в кузове 2001) 1,5 (страна вывоза Сингапур) D15Y4, говорят подходят от Civica Ferio ES1 это так?
Спасибо!

загорелся чек, диагностика показывает на две ошибки 1166 и 1167, купил в магазине кислородный датчик denso dox0109. Поставил со знакомым, но чек не потух. В новом кислороднике и в старом отличаются провода по цвету, кто знает как их правильно соединить. Боюсь что спутал провода.

У меня на родном два чёрных, один белый, один зелёный
у нового денсо два черных, один белый, один синий

kdgfkd,
надо было прозвонить лямбду, ищи в этой теме не так давно описывалось, как.

Alles,
прозвонить это как?

я был у электрика, тот смотрел по омам, сказал что их 16 ом, или ещё на что-то нужно проверить было?

загорелся чек, диагностика показывает на две ошибки 1166 и 1167, купил в магазине кислородный датчик denso dox0109. Поставил со знакомым, но чек не потух. В новом кислороднике и в старом отличаются провода по цвету, кто знает как их правильно соединить. Боюсь что спутал провода.

У меня на родном два чёрных, один белый, один зелёный
у нового денсо два черных, один белый, один синий

Вариатор? Подходит только http://ru.aliexpress.com/item/LAMBDA-SENSOR-OXYGEN-SENSOR-DENSO-2349005-192400-1030-36531-PLE-003-36531-PLE-305-FOR-HONDA/1585966431.html из бюджетного варианта. Остальные датчики пустая трата времени и денег

У меня на родном два чёрных, один белый, один зелёный
у нового денсо два черных, один белый, один синий

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5815206&postcount=1209
Сообщение #1209 >:(

Почему бы не закрепить полезную инфу по лямбдам в шапке топика?
например как прозвонить свою лямбду для правильного подключения другой, список аналогов итд.
а то почти все вопросы что тут задают - одни и те же.

Почему бы не закрепить полезную инфу по лямбдам в шапке топика?
например как прозвонить свою лямбду для правильного подключения другой, список аналогов итд.
а то почти все вопросы что тут задают - одни и те же.

36531-PLD-003 - мой каталожный номер
http://carbonus.ru/catalog.htm?f_F11...ction=dofilter

вот здесь заказал за 1200, поставил полет нормальный, чека - нет. Расход бенза сократился.

Была вот такая проблема:
Honda Civic 2000г. (кузов 2001г.) ES8 (Сингапур). Двигатель 1,5 D15Y4

Загнал я на диагностику двигателя так как при повышенных оборотах более 5000 тыщ. более 110 км. загорался джеки чан, те увидели, что датчик был намочен, типа просушили, почистили и сказали что может быть ошибка исчезнит, но чек стал загораться при 2000 оборотах.
После сервисмэнов скинул клеммы, вернулся к первой проблеме (как было).
Начил искать датчики также предложили в сервисе за 12т.р.
Погуглил денек и нашел. типа новый по катологу номер бьется (ссылку выше дал) купил, пришел в каробочке целафанчике в колпачке новый датчик с моим католожным номером. поставил все исчезло, а какая заманчивая цена 1200.))))

---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 18:38 ----------

36531-PLD-003 - мой каталожный номер
http://carbonus.ru/catalog.htm?f_F11...ction=dofilter

вот здесь заказал за 1200, поставил полет нормальный, чека - нет. Расход бенза сократился.

Была вот такая проблема:
Honda Civic 2000г. (кузов 2001г.) ES8 (Сингапур). Двигатель 1,5 D15Y4

Загнал я на диагностику двигателя так как при повышенных оборотах более 5000 тыщ. более 110 км. загорался джеки чан, те увидели, что датчик был намочен, типа просушили, почистили и сказали что может быть ошибка исчезнит, но чек стал загораться при 2000 оборотах.
После сервисмэнов скинул клеммы, вернулся к первой проблеме (как было).
Начил искать датчики также предложили в сервисе за 12т.р.
Погуглил денек и нашел. типа новый по катологу номер бьется (ссылку выше дал) купил, пришел в каробочке целафанчике в колпачке новый датчик с моим католожным номером. поставил все исчезло, а какая заманчивая цена 1200.))))

---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 18:38 ----------

36531-PLD-003 - мой каталожный номер
http://carbonus.ru/catalog.htm?f_F11...ction=dofilter

вот здесь заказал за 1200, поставил полет нормальный, чека - нет. Расход бенза сократился.

Была вот такая проблема:
Honda Civic 2000г. (кузов 2001г.) ES8 (Сингапур). Двигатель 1,5 D15Y4

Загнал я на диагностику двигателя так как при повышенных оборотах более 5000 тыщ. более 110 км. загорался джеки чан, те увидели, что датчик был намочен, типа просушили, почистили и сказали что может быть ошибка исчезнит, но чек стал загораться при 2000 оборотах.
После сервисмэнов скинул клеммы, вернулся к первой проблеме (как было).
Начил искать датчики также предложили в сервисе за 12т.р.
Погуглил денек и нашел. типа новый по катологу номер бьется (ссылку выше дал) купил, пришел в каробочке целафанчике в колпачке новый датчик с моим католожным номером. поставил все исчезло, а какая заманчивая цена 1200.))))

---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 18:40 ----------

И еще . Когда менял данный датчик узнал что стоял не орегинал (ДЕНСО). и задумался, а может проблема в этом?.

В общем купи нормальный датчик за 1200 и будет тебе счастье.

---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 18:42 ----------

коробка вариатор

---------- Сообщение добавлено 11.07.2014 в 04:49 ----------

36531-PLD-003 - мой каталожный номер
http://carbonus.ru/catalog.htm?f_F11...ction=dofilter

вот здесь заказал за 1200, поставил полет нормальный, чека - нет. Расход бенза сократился.

Была вот такая проблема:
Honda Civic 2000г. (кузов 2001г.) ES8 (Сингапур). Двигатель 1,5 D15Y4

Загнал я на диагностику двигателя так как при повышенных оборотах более 5000 тыщ. более 110 км. загорался джеки чан, те увидели, что датчик был намочен, типа просушили, почистили и сказали что может быть ошибка исчезнит, но чек стал загораться при 2000 оборотах.
После сервисмэнов скинул клеммы, вернулся к первой проблеме (как было).
Начил искать датчики также предложили в сервисе за 12т.р.
Погуглил денек и нашел. типа новый по катологу номер бьется (ссылку выше дал) купил, пришел в каробочке целафанчике в колпачке новый датчик с моим католожным номером. поставил все исчезло, а какая заманчивая цена 1200.))))

---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 18:40 ----------

И еще . Когда менял данный датчик узнал что стоял не орегинал (ДЕНСО). и задумался, а может проблема в этом?.

В общем купи нормальный датчик за 1200 и будет тебе счастье.

Всем привет. может мой вопрос и повторяется но трудно найти ответ в таком количестве сообщений в заранее извеняюсь .проблема такая гонял машину к электрику так как троит и дергается мотор. проблему в общем нашли но по лябе сказал менять вторую,а на первую не идет подогрев(по то му что что то сгорело в блоке)-его слова.еще сказал я могу это устронить при рабочей второй лямбе.но у меня пробитый каталик и на второй лямбе быа припаяна фигня,вроде сопративление какое не знаю так-как оно от гнила и маркировку не разобрать.подскажите как решить эту проблему в заранее спасибо

подскажите, как понять первая ламда и вторая, какая из них верхняя и нижняя?

теость если у меня полетела верхняя ламда, то она по счёту какая вторая или первая?

kdgfkd,
первая

kdgfkd,
По порядку от двигателя по трубе считай: верхняя первая, нижняя вторая

первая dox-0113 или dox-0121
вторая dox-0109

P.S. Только с проводами не напутай, белый к зелёному, а синий к белому!

Подскажи пожалуйста: Сгорела у меня вторая лямбда,а я по глупости купил 0103- DENSO, установил, она соответственно не работает,только увеличился расход и машина начала троить на холостых и при разгоне,может это быть из за датчика этого или нет!??? Или это что другое????

спасибо. Ещё вопрос, сейчас у меня стоит dox-0109, правильно он подключен или нет, я честно не знаю, но провода электрик менял, и синий с зелёным пробовали. Всё равно ошибка через некоторое время появляется. Снимали клейму с аккума. также со смартфона сбрасывал ошибку, после появляется.

Ну до ладно, теперь такое, ранее когда стоял ещё родной кислородный верхний, уже не рабочий, диагностика показывала две ошибки p1166 и p1167, когда поставил замену, осталась только одна ошибка p1167, эта ошибка на какой по счёту датчик указывает?

Далее заметил такое, во время движения, я по пробовал со смартфона сбросить чек, сбрасывается, чек перестаёт гореть, но и одновременно с этим сразу появляется лампочка ECO, если обороты попадают в диапазон в пределах 1.5 - 2.5 тыс. оборотов. И пока едешь, чек не загорается, как только заглушишь машину, и заново заведёшь, снова загорается чек.

Вопрос, ведь ECO режим работает. Ещё заметил недавно такое, даже не нужно сбрасывать чек при движении, лампочка ECO сама загорается, но не сразу, нужно проехать несколько километров, отчего зависит не знаю, может двигателю нужно нагреться до определённой температуры, или ещё что-то. Но эко всё таки само загорается при горящем чеке.

Выходит кислородный датчик всё таки работает, только не как надо или не всегда?

Хочу на свой цивик(модель в подписи) поставить первую лямбду Denso dox01-21. Вопрос: ставил ли себе кто-нибудь такой на аналогичный автомобиль? и нужно ли будет переделывать провода на датчике?

Нашел на emex.ru лямбду, написано оригинал цена 4500р, так что налетайте все у кого 1я лямбда под номером 36531PLR003 ;)
\http://www.emex.ru/findauth?Sid=w4mxxursv4nunus57g6eshhevctrnadxcc8qs7axf2jy38r vd66yy8fcb6jewkhfzchv7lq&QueryDetail=36531PLR003

отпишись, пожалуйста, когда поставишь ее.
тоже в планах менять, а то достал уже чек загораться)

Хорошо) Обидно правда, я уже заменитель заказал Denso dox01-21, а чуть позже я обнаружил этот вариант( но все равно решил его тоже заказать, а то вдруг заменитель не подойдет :)

Нашел на emex.ru лямбду, написано оригинал цена 4500р, так что налетайте все у кого 1я лямбда под номером 36531PLR003 ;)
\http://www.emex.ru/findauth?Sid=w4mxxursv4nunus57g6eshhevctrnadxcc8qs7axf2jy38r vd66yy8fcb6jewkhfzchv7lq&QueryDetail=36531PLR003

36531-PLD-003 - мой каталожный номер
http://carbonus.ru/catalog.htm?f_F11...ction=dofilter

вот здесь заказал за 1200, поставил полет нормальный, чека - нет. Расход бенза сократился.

Была вот такая проблема:
Honda Civic 2000г. (кузов 2001г.) ES8 (Сингапур). Двигатель 1,5 D15Y4

Загнал я на диагностику двигателя так как при повышенных оборотах более 5000 тыщ. более 110 км. загорался джеки чан, те увидели, что датчик был намочен, типа просушили, почистили и сказали что может быть ошибка исчезнит, но чек стал загораться при 2000 оборотах.
После сервисмэнов скинул клеммы, вернулся к первой проблеме (как было).
Начил искать датчики также предложили в сервисе за 12т.р.
Погуглил денек и нашел. типа новый по катологу номер бьется (ссылку выше дал) купил, пришел в каробочке целафанчике в колпачке новый датчик с моим католожным номером. поставил все исчезло, а какая заманчивая цена 1200.))))

езжу полет нормальный!

---------- Сообщение добавлено 26.07.2014 в 05:38 ----------

Может кто, что знает за этот датчик плохого, а мне это просто не известно?

---------- Сообщение добавлено 26.07.2014 в 05:40 ----------

Там даже цена упала )))) за 800руб.

---------- Сообщение добавлено 26.07.2014 в 05:43 ----------

http://carbonus.ru/detail/yok-8027655/

vanbaldin, если бы они давали гарантию возврата, на случай если не подойдёт, то можно было попробовать купить, а так мне кажется мало вероятно что подойдёт, провода совсем другого цвета, нет зелёного. Больше на рекламу смахивает, ничего личного)

vanbaldin, если бы они давали гарантию возврата, на случай если не подойдёт, то можно было попробовать купить, а так мне кажется мало вероятно что подойдёт, провода совсем другого цвета, нет зелёного. Больше на рекламу смахивает, ничего личного)

почитай повнимателльней мои посты.

Я КУПИЛ его там!

36531-PLD-003 - мой каталожный номер

На новом купленом датчике такой же номер был набит!

Есть разница 800 и 4500? мне кажется стоит рискнуть !

Доставка шла 4-5 дней.

Чека нет !

vanbaldin, во сколько обошлась доставка, или на сайте она бесплатная?
спасибо

Есть разница 800 и 4500? мне кажется стоит рискнуть !
Нет, ну тут понятное дело что это не оригинал, но если он тебе подходит, то это уже конечно не так важно :)
А на мою машину, судя по информации которую я находил, не так то просто подобрать аналог/заменитель :(
На карбонусе он мне предлагает совсем не то что надо...

*

доставка около 200 рубл. со склада Новосибирска отправили в Барнаул, трансп.комп. Энергия.

---------- Сообщение добавлено 28.07.2014 в 07:42 ----------

Если кто в Барнауле бывает мне не сложно можем попытаться испытать на Вашей авто мой купленный датчик.

---------- Сообщение добавлено 28.07.2014 в 07:49 ----------

Krazfun,
http://ru.aliexpress.com/item/Oxygen-Sensor-Lambda-Sensor-36531-PLR-003-4-wire-oxygen-sensor-O2-sensor-free-shipping-EOS/757666505.html

На двигатель D17A1 (америкос) встала лямда Denso 234-9005 из америки, чек ушел, все работает, т.т.т.)))))
У меня тоже америкос 2004 год двиг D17A1 механика. Хочу попробовать втулить лямбду от калины. Можете померить сопротивление нагревателя вашей лямбды?

Судя по сайту у меня такая же лямбда - 36531PLM306
http://www.hondaworld.ru/hip_spare/details_4_4_3_5_2_3_35_9412/

Привет всем! Поклонник данной темы. :)
Хочу купить датчик DU2 Denso 192400-1030 для своей машины.
Honda Civic Ferio ES1 2001 г. вариатор.
Хочу совета Подойдет?

Цвет проводов совпадает. 2-черных, 1 -зеленый, 1 белый. ПО поводу сопротивления не знаю 1,5 Ом или нет. А если нет то какой?

2 ) вариант у меня это Denso 89467-41011

Буду признателен за ответы.

Привет всем! Поклонник данной темы. :)
Хочу купить датчик DU2 Denso 192400-1030 для своей машины.
Honda Civic Ferio ES1 2001 г. вариатор.
Хочу совета Подойдет?

Цвет проводов совпадает. 2-черных, 1 -зеленый, 1 белый. ПО поводу сопротивления не знаю 1,5 Ом или нет. А если нет то какой?

2 ) вариант у меня это Denso 89467-41011

Буду признателен за ответы.

Если Вы поклонник данной темы, то могли бы уже найти 100 ответов на ваш вопрос, что лучше в плане работоспособности и цены, датчик для Вашего агрегата находится http://ru.aliexpress.com/item/LAMBDA-SENSOR-OXYGEN-SENSOR-DENSO-2349005-192400-1030-36531-PLE-003-36531-PLE-305-FOR-HONDA/1585966431.html?promotionVersion=1 Цена выходит дешевле тойотовского, который не дает гарантии исключительной работы на всех авто. Выглядит 1 в 1 как оригинал и работает тоже, подтверждаю собственным опытом, уже пол года езжу на нем и проблем не знаю

Iveco спасибо больше друг.

Привет всем! Кто знает номер каталожный второй лямбды для civic седан 7 es5 двигатель d16w7 механика. Горит чек по ней, ниначто не влияет, просто боюсь малоли что серьезное пропущу. У моей 2 черных провода белый и зеленый.

Товарищи! Перечитав практически все страницы сей темы - запутался еще больше.:-\
Итак... У меня ES3, D17A, Варик.

Горит чек --> Самодиагностика --> 63 ошибка (2я ламбда)

Можно ли вместо дорогущего 36532-PLR-A11
Поставить универсальный (вроде как) DOX-0109
Здесь встречалась инфа что на варики ТОЛЬКО оригинал, больше ничего.
Кто то писал, что DOX-0109 подошел (на варик/нет - не помню)...
По каталогу Денсо вроде тоже подходит.
Diagnostic Probe - это ведь он!?!?!
Помогите, товарищи! :837