да у D16z6 которые на купэ стояли ,у них бошка мощная,валик по газорапределению в сторону момента акцентирован!

а у меня на седане, 125л.с, ВТЕК!!! он как? не такой на купехе? чего то ты меня в заблуждения ввел, а почему всем советуют, как я понял с D серии на B переделывать при капиталке ,и дороже В серия получается

ну если про D серию то нормальные(быстрые и момент нормальный) D16Z6,D16Y8,D17A6, а если про B серию то там почти все лучше чем D,они по крайней мере мощнее и естественно дороже сами движки на много ,так как D серии пруд пруди B серии иди ищи ветра в поле!

Всем привет! Подскажите пожалуйста , подойдет ли двигатель d15b vtec с кузова EU1 2001г. на кузов EK3 1998г.нужны ли какие-то переделки?

нет не подойдет просто так,нужно крепления переделывать,и еще там электроусилитель,а у тебя гидро,надо будет шкив с твоего переделыть под тот и все навесное)))но я на EG поставил!!))

да у D16z6 которые на купэ стояли ,у них бошка мощная,валик по газорапределению в сторону момента акцентирован!
Ну ващет Z6 на купе ваще не стояли, честно.



а у меня на седане, 125л.с, ВТЕК!!! он как? не такой на купехе? чего то ты меня в заблуждения ввел, а почему всем советуют, как я понял с D серии на B переделывать при капиталке ,и дороже В серия получается
Неправильно понял. Капиталка твоего движка уйдёт с работой от 25тр. Даааалеееекооо не факт, что капиталка откапиталит движок так, что он поедет. То есть самое резонное менять на другой двиг D-серии.

да у D16z6 которые на купэ стояли ,у них бошка мощная,валик по газорапределению в сторону момента акцентирован!
Ну ващет Z6 на купе ваще не стояли, честно.



а у меня на седане, 125л.с, ВТЕК!!! он как? не такой на купехе? чего то ты меня в заблуждения ввел, а почему всем советуют, как я понял с D серии на B переделывать при капиталке ,и дороже В серия получается
Неправильно понял. Капиталка твоего движка уйдёт с работой от 25тр. Даааалеееекооо не факт, что капиталка откапиталит движок так, что он поедет. То есть самое резонное менять на другой двиг D-серии.



ну дель солку можно отнести и к купе и к хэтчу,я на Ek купе видел,и на седане EF

приветсвую
заменил двигатель
замену не оформлял пока. штраф 100 рублей(управление ТС не зарегенным в установленным порядке)
продавать авто не собираюсь пока, поэтому впадлу поехать оформить. а так доки на двиг есть все
плюс опять намылился делать свап на другой двиг.
так бы и не оформлял, но тут скоро техосмотр
можно ли пройти техосмотр с незарегенным двиглом? то есть сверяют ли номера при прохождении техосмотра?
p.s первый авто после мотоциклов. ТО на авто первый раз буду проходить

И так: прочитав 34 страницы я нашел ответы на некоторые вопросы:
Вместо своего д14 ставлю ZC+моск,но мощности все равно мало будет.
Вот загадка: если ZC переходная версия между Д и Б серией,
то встанет ли на ZC(ДОЦХ) голова от В16А?
ЗЫ реально ли найти ZC(DOCH) на мой аппарат? :-\

Люди! Помогите! Пришел двигатель D15B vtec без косы и мозгов! У меня коробка автомат. Нужен номер мозгов и какая коса нужна. Старый двс D15B, может подойдет старая коса? Помогите пожалуйста!

Уточни какой Д15 втек - 2хстадийный или 3хстадийный, какого года, с какой модели, мозги разные соответственно, на 2хстадийный с автоматом с ЕГ мозг -Р08-чето там, могу глянуть. Проводка по идее подходит, добавишь 3 провода на втек(1 масса, 2 на мозг), ну и опять же смотря какой ОБД у мозга, такие и разъемы на проводке на мозг надо, может придется перепиновать.

У меня B16b полный swap с работой около 160 000 р

??????? Помогите решить вопрос. Решил заменить двигатель почитал форум, сделал вывод что вместо моего D14A4 90 сил надо поставить D15B 130 сил, ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ НАШЕЛ КОНТОРУ ПРЕДЛОЖИВШУЮ ЗАКАЗАТЬ ТАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ с навесным И ДОСТАВИТЬ ЕГО В ТЕЧЕНИЕ НЕДЕЛИ. Через неделю двигатель пришел без документов, но номер совпадает с тем который указан в договоре и марка D15B, единственный вопрос, что на крышке стоит примечание VTEC-E. Двигатель я поменял и завел единственное что впрыск оставил контрактный, а не свой , примудрил все датчики словом она поехала, но мощности у нее не прибавилось, а только в расходе топлива. Вот соответственно вопрос , что делать чтобы всё таки увеличить мощность , ставить ли мне свой впрыск, или наезжать на контору которая продала дрыг, не соответствующий заказанному.VTEC не подключал мозг не менял не чиповал.?????????

ну дель солку можно отнести и к купе и к хэтчу,я на Ek купе видел,и на седане EF
Ну на счёт дельсоль ОК. ЕК купе это обд2 чаще всего d16y8 или d16y7, других движков не наблюдал, хотя в каталогах видел.



можно ли пройти техосмотр с незарегенным двиглом? то есть сверяют ли номера при прохождении техосмотра?
p.s первый авто после мотоциклов. ТО на авто первый раз буду проходить
Нельзя. Ток купить, потом вслуч чего говорить, что прошел с родным движком.



И так: прочитав 34 страницы я нашел ответы на некоторые вопросы:
Вместо своего д14 ставлю ZC+моск,но мощности все равно мало будет.
Вот загадка: если ZC переходная версия между Д и Б серией,
то встанет ли на ZC(ДОЦХ) голова от В16А?
ЗЫ реально ли найти ZC(DOCH) на мой аппарат? :-\
Мощности мало. ZC это D-серия, он не был фактическим переходом, он сам по себе. Поэтому на двухвальном ZC только перспектива в турбу без втека. Найти всё, что угодно можно.



Люди! Помогите! Пришел двигатель D15B vtec без косы и мозгов! У меня коробка автомат. Нужен номер мозгов и какая коса нужна. Старый двс D15B, может подойдет старая коса? Помогите пожалуйста!
Нужен год машины и движка. Коды не помню, но встречал на хондамоторе.



??????? Помогите решить вопрос. Решил заменить двигатель почитал форум, сделал вывод что вместо моего D14A4 90 сил надо поставить D15B 130 сил, ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ НАШЕЛ КОНТОРУ ПРЕДЛОЖИВШУЮ ЗАКАЗАТЬ ТАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ с навесным И ДОСТАВИТЬ ЕГО В ТЕЧЕНИЕ НЕДЕЛИ. Через неделю двигатель пришел без документов, но номер совпадает с тем который указан в договоре и марка D15B, единственный вопрос, что на крышке стоит примечание VTEC-E. Двигатель я поменял и завел единственное что впрыск оставил контрактный, а не свой , примудрил все датчики словом она поехала, но мощности у нее не прибавилось, а только в расходе топлива. Вот соответственно вопрос , что делать чтобы всё таки увеличить мощность , ставить ли мне свой впрыск, или наезжать на контору которая продала дрыг, не соответствующий заказанному.VTEC не подключал мозг не менял не чиповал.?????????
Ну обманули тебя. К сожалению в сторону клиента обмана не бывает. Может чуть лучше станет, если мозг поменяешь. Какого года движок?

Цитата: Anrd от 06 Ноября 2008, 01:00
И так: прочитав 34 страницы я нашел ответы на некоторые вопросы:
Вместо своего д14 ставлю ZC+моск,но мощности все равно мало будет.
Вот загадка: если ZC переходная версия между Д и Б серией,
то встанет ли на ZC(ДОЦХ) голова от В16А?
ЗЫ реально ли найти ZC(DOCH) на мой аппарат?

Цитата:Мощности мало. ZC это D-серия, он не был фактическим переходом, он сам по себе. Поэтому на двухвальном ZC только перспектива в турбу без втека. Найти всё, что угодно можно.

Тогда пдскажи,какой движок D-серии подойдет вместо моего для дальнейшего тюнинга (без наддува), для какого больше выбор тюнинг железа.Возможно D16Y8 ?

Добрый день. Подскажите что можно поставить на Civic 85 г., сейчас стоит EV2 1.3 карб. Что бы было наименьшее количество переделок, и в ГАи проблем не было с постановкой на учет. ZC подойдет? За ранее благодарен.

??????? Помогите решить вопрос. Решил заменить двигатель почитал форум, сделал вывод что вместо моего D14A4 90 сил надо поставить D15B 130 сил, ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ НАШЕЛ КОНТОРУ ПРЕДЛОЖИВШУЮ ЗАКАЗАТЬ ТАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ с навесным И ДОСТАВИТЬ ЕГО В ТЕЧЕНИЕ НЕДЕЛИ. Через неделю двигатель пришел без документов, но номер совпадает с тем который указан в договоре и марка D15B, единственный вопрос, что на крышке стоит примечание VTEC-E. Двигатель я поменял и завел единственное что впрыск оставил контрактный, а не свой , примудрил все датчики словом она поехала, но мощности у нее не прибавилось, а только в расходе топлива. Вот соответственно вопрос , что делать чтобы всё таки увеличить мощность , ставить ли мне свой впрыск, или наезжать на контору которая продала дрыг, не соответствующий заказанному.VTEC не подключал мозг не менял не чиповал.?????????


кинули жестоко))

Цитата: Anrd от 06 Ноября 2008, 01:00
И так: прочитав 34 страницы я нашел ответы на некоторые вопросы:
Вместо своего д14 ставлю ZC+моск,но мощности все равно мало будет.
Вот загадка: если ZC переходная версия между Д и Б серией,
то встанет ли на ZC(ДОЦХ) голова от В16А?
ЗЫ реально ли найти ZC(DOCH) на мой аппарат?

Цитата:Мощности мало. ZC это D-серия, он не был фактическим переходом, он сам по себе. Поэтому на двухвальном ZC только перспектива в турбу без втека. Найти всё, что угодно можно.

Тогда пдскажи,какой движок D-серии подойдет вместо моего для дальнейшего тюнинга (без наддува), для какого больше выбор тюнинг железа.Возможно D16Y8 ?


голова от Б мотора никогда не подойдет на Д мотор
Д моторы для увеличения мощности только турбовать. остальное все деньги на ветер.

давайте обсудим swap K20A на EG и EK кузовах......в принципе много инфы есть тут www.hybrid-racing.com
меня интересует вопрос о приводах с DC5 или EP3 на которых они стоят подойдут по длине и к ступицам?

Доброй ночи.

Двиг аппетитно жрет масло (500г на 1000км). Синий дым присутствует. Пока рассматриваю оба варианта (свап и капиталка), но замена на более мощный выглядит привлекательно, да и не уверен в местных сервисменах.
Читал ветку давно, сейчас пролистал еще раз - оказывается тут еще и поиск работает, когда зарегишься ;D

Из ветки вынес следующее: чтобы обойтись наименьшим колхозом мой d13b/91л.с./АТ/инжектор/99г. стоит менять на любой двиг D-серии желательно с аналогичного цивика (96-00г.в.).
Без проблем должен встать d15b 105л.с. (даже подойдет все мое навесное).
Если хочу D15B VTEC 130л.с., обязательно в комплекте должен быть его генератор, трамблер и мозги, + немного колхозить проводку (кстати что конкретно нужно дополнительно подключать? со втека пару проводков дотянуть до ECU?)

Насколько легко будет воткнуть D16A 120л.с.? Что меня ожидает например при таком варианте:
HR-V куз.: GH1 двиг.: D16A прим.: 99г,п/пр без нас.гидроус. ?

JDM CarBoy если тебя интересует К20 заходи сюда, тут человек такой, он хондами живёт, там есть его проект на К20, можешь спрашивать у него что хочешь он тебе расскажет. (nick Honda-Racing)

http://www.honda-tuning.org/forum/viewtopic.php?t=4

Вот посмотрите здесь ещё d16 1,6 vtec turbo делали проект, 225 лошадок. короче дофига здесь чё найдёте, смотрите форум.

http://www.honda-tuning.org/forum/viewtopic.php?t=34&start=0


КОРОЧЕ ЧИТАЙТЕ, НАЙДЁТЕ МНОГО ОТВЕТОВ НА СВОИ ВОПРОСЫ

http://www.honda-tuning.org/forum/viewforum.php?f=1&sid=d49dd8837b2c7d58018409abdd99ffa8

да уже с ним знаком!!))пс ставлю себе K24)))

Может кто подсказать, у меня civic ferio двиг D15b, есть возможность поставить двиг F23A Vtec DOHC R4 2.3L , друг машину разбил кузов продал вот двиг остался, хочу купить. Но сомниваюсь... подойдёт ли он?

такой свап не популярен,бюджет огромен и переделывать много,проще машину купить с таким двиглом!Если нечего делать и есть куча бабла,то вперед!

помогите с советом какой движок подходит под замену моему D14A2

ЧИТАЙ ТЕМУ С САМОГО НАЧАЛА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

да я читал там много всего а конкретно холелось бы узнать где можно купить движок а то пишут про разборы а точно как их найти нет информации

http://www.civic-club.ru/forum/topic/2987.htm Тут разборки. Обзваниваешь и узнаешь наличие и цену.

http://www.civic-club.ru/forum/topic/81807.htm Или через таких людей (лично я у него ничего не брал, просто он на этом форуме один). Если полазишь по хондовским форумам, то ещё пару таскателей найдёшь.

http://www.civic-club.ru/forum/topic/2987.htm Тут разборки. Обзваниваешь и узнаешь наличие и цену.

http://www.civic-club.ru/forum/topic/81807.htm Или через таких людей (лично я у него ничего не брал, просто он на этом форуме один). Если полазишь по хондовским форумам, то ещё пару таскателей найдёшь.


Большое спасибо тебе!!!!

Вот к 4 часам утра я наконец все прочитал), теперь хотелось бы прояснить: значит имею работающую D15b2 моно. Менять дрыг не хочу и не буду, НО, при установке с моно на полноценный инжектор, я получаю D15b7, т.е. с 90 л.с. - 101 л.с., правильно?

1) Если так, то чем мне необходимо в данном случае запастись? (вплоть до мелочей)
2) Какой суммой (примерно) необходимо обладать? (сумма общая с учетом работ)
3) Ну и если кто знает хорошие руки (или место) которые это смогут выполнить? (Москва и Подмосковье)

За инфу ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

Вот к 4 часам утра я наконец все прочитал), теперь хотелось бы прояснить: значит имею работающую D15b2 моно. Менять дрыг не хочу и не буду, НО, при установке с моно на полноценный инжектор, я получаю D15b7, т.е. с 90 л.с. - 101 л.с., правильно?

1) Если так, то чем мне необходимо в данном случае запастись? (вплоть до мелочей)
2) Какой суммой (примерно) необходимо обладать? (сумма общая с учетом работ)
3) Ну и если кто знает хорошие руки (или место) которые это смогут выполнить? (Москва и Подмосковье)

За инфу ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

жмякни ссылку (http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=21005)

Народ, подскажите, плз, а возможно в англоцивике движок d15z8 поменять на b16a2?
Если можно, то сколько примерно денег на такой своп нужно?
Нужно ли менять коробку, подушки, мозги, может еще что?

Посоветуйте. Хочу поменять двиг. Или часть. У меня d13b2 инж. 91 л.с.(прав. руль) мкпп. Что посоветуете сделать? бюджет раздувать сильно не охота. d15b2 - 115?

D15B японский 130 сил. Самый оптимальный вариант

Золотые слова - "Больше времени на заработок", вообще конечно правильно. Просто машинку пока менять не могу на свежую (кризис вмял по кошельку). А D15b2 только в одном месте нашел, да и то без ценника. Вот на будущее умными мыслями запасаюсь, варианта 2: 1 - кап.рем., 2 - замена (какой?) видимо D15b 2карб спасет меня. Спс.

да, кризс мне тоже все карты спутал(((
как всё не вовремя блин... Сорри за офтоп

Народ, насчет замены d15z8 на b16a2, кто-нибудь может подсказать? :)

втать он туда встанет без проблем. Проблемы могуть возникнуть только разве что с мозгами

втать он туда встанет без проблем. Проблемы могуть возникнуть только разве что с мозгами
А что еще нужно помимо движка? Мозги понятно. А коробка, подушка, еще может какие из подвески приблуды?

Раз мозги, значит еще проводку двигаетля нужно будет покупать? Или она обычно вместе с движком идет?

если ты хочешь поменять мотор с D на B серию то готовься менять коробку ,привода, ставить подвесной подшипник, менять цапфы со ступицами, мозги, дорабатывать либо менять проводку...
крепления подушек коробки там кажись тоже другие

еслиб менял на мотор тойже серии D то мозгами можно было бы ограничится...

еслиб менял на мотор тойже серии D то мозгами можно было бы ограничится...
Насколько я понимаю движки D серии это SOHC - у них не совсем полноценный VTEC, а движки серии B это DOHC с настоящим не урезанным VTEC-ком, что очень позитивно сказывается на их динамических характреистиках :) из них на цивики пятого поколения ставили вроде только B16A2. Поэтому и появился интерес к возможности такого свопа. А если брать движки D серии, там есть те которые существенно динамичнее D15Z8?

тут просто дело в том, что D и B есрии они сами по себе разные... оличаются всем.. ну короче разные моторы это)) ну и коробки у них тоже разные))
по пободу самого мошьного в д серии... тут D15B VTEC 130 сил ну и D17А тоже 130 (это японские моторы, по европейским я не особо знаю как дела обстоят...).
Но у последнего с подушками могут быть проблемы... там немного другая компоновка, а в живую я не видел, есть там дырки под переднюю левую опору или нет...

ещё есть ZC аналог D16Y9

D15B японский 130 сил. Самый оптимальный вариант

А как быть с коробкой? На мою механику нормально встанет? что вообще придется менять?

Т.е. если менять на D15B то кроме мозгов больше ничего не потребуется?
А у тебя стоит как раз D15B?

Т.е. если менять на D15B то кроме мозгов больше ничего не потребуется?
А у тебя стоит как раз D15B?

у меня стоит d13b японский. мкпп. в японии d15b идет как правило с акпп.

А как быть с коробкой? На мою механику нормально встанет? что вообще придется менять?
да ,внутри серии коробки совместимы. У меня вон от D13 стоит коробка)))

Т.е. если менять на D15B то кроме мозгов больше ничего не потребуется?
А у тебя стоит как раз D15B?
1. разве что мозги
2. угу

да ,внутри серии коробки совместимы. У меня вон от D13 стоит коробка)))

замена происходит без проблем я так понимаю. ты менял же? и как?
Результатом удовлетворен?

я менял коробку. Механику ставил. Движка у меня родная)))

1. разве что мозги
2. угу
А у тебя сколько расход бензина в городском цикле?
А то меня уже достал мой "экономиный" VTEC-E, меньше 15 литров 95-ого в городе не бывает, на трассе 10, а сейчас похоже еще больше будет на морозце :)

А у тебя изначально такой движок стоял или ты менял?

Реально в Питере найти d15b?

А у тебя сколько расход бензина в городском цикле?
А то меня уже достал мой "экономиный" VTEC-E, меньше 15 литров 95-ого в городе не бывает, на трассе 10, а сейчас похоже еще больше будет на морозце :)

А у тебя изначально такой движок стоял или ты менял?
Движка родная.
Расход таков - по городу сейчас 35 литров на 300 км.+/- 10 Машину ночью не грею. Летом примерно тоже самое, по тому что гоняю постоянно.

как вообще движок этот 130-ти сильный? двухлитровый фокус делаешь?

не заезжал)))) да и нет смысла сравнивать 2 литра с 1.5...
темболее что и пробег совсем не сравнимый будет)))

а двигатель отличный. неприхотливый, динамичный, экономичный...

а двигатель отличный. неприхотливый, динамичный, экономичный...
Ездил сегодня на разбор, там только японские движки, есть D15B - но они говорят что он двухкамерный-корбюраторный. На нем про VTEC ничего не написано. Как такое может быть!?
Из D серии у них больше ничего нет, в основном двухлитровые серии B20x и F20x. Из этих серий что-нибудь на цивик идет?

D15B много разновидностей. Надо искать впрысковый втэковый.

по остальному - B серия встаёт более-менее просто (но ддоработки будут...), F серия там не стояла никогда, но видел отчёт об установке такого мотора... там много переделок

Что-то я запутался, стал читать про свой движок D15Z8 - где-то пишут что он VTEC-E, где-то просто VTEC. На самом движке вообще ничего про VTEC не написано.
Кто-нибудь может точно сказать про D15Z8?

я в евопейцах не шарю))))
по поводу втека не обязательно будет написано что он есть...
у меня не написано например...
определить есть он или нет просто - смотрим за трамблёр... если там есть бочонок - значит есть втек

А VTEC или VTEC-E можно как-нибудь определить?

внешне - хз.... думаю нет.
лошадей сколько?

внешне - хз.... думаю нет.
лошадей сколько?
114 или 115 по разным данным.

114 или 115 по разным данным.
по лошадям похоже на экоВТЭК, т.е VTEC-E (как у Z6), но по табличке движков имеем

D15Z8 1493 115 SOHC, VTEC Civic 97/00

Приет всем!
Вот проистал всю тему и так и не понял принципа взаимозаменяемости движков...

У меня стоит D15Z6. Щас стоит вопрос о том - капиталить ли движок..
Вот хочется понять, что я могу вместо него поставить, какую модель... Хочеться как минимум аналог лидо по мощности больше, а вот понять не могу какой подойдет.... Поможите?

Посмотрел топик, токо так и не понял:
D15z3 и D15В не могут быть оналогичными агрегатами...
Какой двиг можно поставить вместо D15z3, и что есче надо менять???

Народ, насчет замены d15z8 на b16a2, кто-нибудь может подсказать? :) Могут. Мой совет, не парься и ездь на своём. У тебя англоцивик, поэтому, если у тебя нет рядом весьма головастых электриков, или ты сам дилетант, то будешь только жалеть о такой задумке.

как вообще движок этот 130-ти сильный? двухлитровый фокус делаешь? По идее должен. У меня такой движок стабильно объезжал ручку до 150лс, а автомат до 180лс.

Приет всем!
Вот проистал всю тему и так и не понял принципа взаимозаменяемости движков...
Поможите? Проистай тему ещё раз.

Посмотрел топик, токо так и не понял:
D15z3 и D15В не могут быть оналогичными агрегатами...
Какой двиг можно поставить вместо D15z3, и что есче надо менять???
Почему не могут? Да всё что угодно ставь. В первую очередь поставь желание почитать эту тему.

по лошадям похоже на экоВТЭК, т.е VTEC-E (как у Z6), но по табличке движков имеем
Понятно, спасибо. Я думаю в таблице все-таки ошибка, скорее всего у меня VTEC-E, так как подхват происходит около 2500, а у нормального втека после 4000.

У меня двигатель D15B3 карбюратор.По паспорту75 лошадей.1993год.Тянет плохо,как наша девятка,а может хуже.Совет дадите? Где продиагностировать?

здрасте, а кто-нибудь может подсказать хорошую, надежную фирму в которой контрактный движок можно заказать?

Люди,помогите!У меня умер D16Y7 на сивке 1996г.,американец,АКПП.Не могу найти.Кто нибудь знает где можно купить контрактный дрыг или каким можно заменит?

ховань сам там брал доволен если надо телефон скину

ховань сам там брал доволен если надо телефон скину

да, подскажи пожалуйста, если есть ссылка на их сайт скинь
Спасибо

Скинь,плиз!Я нашел D16YE,а мне надо D16Y7,чем они различаются не знаешь?Спасибо!

Подскажите, у меня леворукий цивик 91г хэтч eg4, умер (ест масло литрами) двигатель d15b моновпрыск, хочу заменить на d15b vtec 130сил.
Встанет ли?
Коробку тоже менять?

А тему почитать лень?

И так: прочитав 34 страницы я нашел ответы на некоторые вопросы:
Вместо своего д14 ставлю ZC+моск,но мощности все равно мало будет.
Вот загадка: если ZC переходная версия между Д и Б серией,
то встанет ли на ZC(ДОЦХ) голова от В16А?
ЗЫ реально ли найти ZC(DOCH) на мой аппарат? :-\

Заче тебе ZC? Свет клином на нём не сошёлся, тем более он редкий, не думаю что это плюс!
Голова не встанет, у ZC блок как D16, соответсвенно и голова можно сказать Д-шная!
Из D16 сделать аналог В16 не получится, ZC не втэк как минимум!
Приладить голову ZC к блоку D16 можно, но это сложно! Дело заключается не в том, чтоб прикрутить, а сделать так, чтоб газораспределение работало нормально, в кратце это надо точить колено D16 под шестеренку от мотора ZC + ещё переделки!

Ну какая разборка на Хованке?:o Человек из Нальчика!::)


Люди,помогите!У меня умер D16Y7 на сивке 1996г.,американец,АКПП.Не могу найти.Кто нибудь знает где можно купить контрактный дрыг или каким можно заменит?

Встанет любой блок от D-серии! На разборке можно поискать D16A!
Моторы моложе 2001 года, те что с катушками зажигания, не бери сложнее будет переделать! Если возьмёшь мотор до 2000 года, будет тебе bolt-on(снял-поставил)!


Скинь,плиз!Я нашел D16YE,а мне надо D16Y7,чем они различаются не знаешь?Спасибо!

D16YE - НЕ БЫВАЕТ!
Чтобы знать чем они различаются - надо знать то, что ты нашёл!
Если ты нашёл D16Y8 - то они отличаются головкой блока, у того который ты нашёл на 20 сил больше и есть система втэк!

Причитал все 58 страниц, но точного ответа не нашел
Подскажите, у меня леворукий цивик 91г хэтч eg4, умер (ест масло литрами) двигатель d15b моновпрыск, хочу заменить на d15b vtec 130сил.
Коробку тоже менять?

коробка это мелочи жизни, ты мозги под механику к этому движку найди сначала, который купить думаешь

Привет всем Хондаводам.Я новенький.Есть вопрос...И так,имеем Civic EG4 1993года.Двигатель D15... 2-х карбюраторный 105л.с (Это по ПТС) Мёртвый,ехать совсем не хочет и убитый автомат.(Купил за копейки,из расчёта того,что будет новый двиг.Просто я в "Ёжика" влюблён с детства) Разницы в D3 и D4 нет никакой,задержки в переключении,провалы и плавающие обороты :( Часто заводиться машинка просто отказывается :( Вопрос вот в чём,хочу контрактный D15b VTEC и автомат.Что мне еще понадобится?Живу во Владивостоке,так что думаю с запчастями проблем не будет.Просто я еще совсем зелёный не знаю что и куда :) Кто подскажет,сколько надо готовить по финансам и где во Владике лучше запчасти брать?

Причитал все 58 страниц, но точного ответа не нашел
Подскажите, у меня леворукий цивик 91г хэтч eg4, умер (ест масло литрами) двигатель d15b моновпрыск, хочу заменить на d15b vtec 130сил.
Коробку тоже менять? Ну ты крутооой чтец! Наверно на каждой пятой странице написано, что коробки внутри серии совместимы. Ну и сообразить, что мозг другой нужен и проводку.


коробка это мелочи жизни, ты мозги под механику к этому движку найди сначала, который купить думаешь Как я понял, тут вопрос смены на меху не стоит.

Кароч не халтурить и читать тему.

Люди!Помогите!Мой цивик(1996,1,6л,АКПП,D16Y7)сожрал три литра масла не моргнув ни одной лампочкой:).Результат плачевный.Разобрал,но столкнулся с дефицитом запчастей именно на этот дрыг.Решил купить контрактный,а какой?D16Y7 нет ни у кого.Подскажите какой мотор можно воткнуть без переделок.Спасибо!!!

а у тебя автомат или вариатор?

Автомат

Sand972 есть потроха от твоего мотора, точнее мотор в сборе, но он стоит на учёте пока что!
а с какими запчастями проблема-то? вроде не замечал дефицита, ни в поршнях ни в шатунах ни остальном тем более!
за маслом надо следить не по лампочке , а по щупу! У хонды лампа давления масла не загорается даже когда в картере совсем пусто! знакомому при замене масла сливали только из фильтра, в двигателе было сухо! лампа давления не горела!

Sand972 есть потроха от твоего мотора, точнее мотор в сборе, но он стоит на учёте пока что!
а с какими запчастями проблема-то? вроде не замечал дефицита, ни в поршнях ни в шатунах ни остальном тем более!
за маслом надо следить не по лампочке , а по щупу! У хонды лампа давления масла не загорается даже когда в картере совсем пусто! знакомому при замене масла сливали только из фильтра, в двигателе было сухо! лампа давления не горела!

а зачем тогда она там стоит, если не загорается?

Подскажите где найти коленвал на В16а2 ?

люди!!!
всем привет!!!!
перехоржу к делу:

у меня хонда цивик (4-х дверный хэтчбек) 1996 года,
1.4 движок, 90 сильный с турбиной!!
на коленчатом валу сорвало шпонку и слизало все шлицы!!!!

что делать кроме того что разберать движок.
и можно ли выжать с него все (тюнинг)!!!

Привет всем. У меня леворукий цивик седан 98 года, двиг D14A4, хочу поменять на D15B втековый. читая темку вроде понял что вместо моего на механику должен стать с небольшими переделками для втека. Вопрос, где в Краснодаре можно заказать этот контрактный двиг и какова цена вопроса?И еще, трамблер тоже менять надо я так понимаю?

Осилил только до 25 страницы, многое для себя открыл, но конкретики по своему двигателю не нашёл (D14A3 - 75 л.с.) подскажите

1. я правильно понял, что самый простой и безболезненный вариант это поставить двигатель из серии D15 или ZC (который сложно найти)
2. Какой из D15 серии подойдёт (их там 9 штук) не обязательно с Vtec-ом
3. Если всё-таки ставить со Vtec-ом то кроме двигателя надо будет докупать ещё проводку, или ещё навесное (коллектор, трамблёр и т.д.) придётся брать?
4. Целесообразно ли поменять просто на D14A4 (который 90 л.с.) есть ли такие на разборах?
5. Не совсем в тему, но рядом... Кто нибудь менял маслосъёмные колпачки, во сколько встало работа+запчасти...
спасибо

1. самый простой вариант менять движок внутри серии. ZC это тоже D серия.
2. Любой. Просто с каждым небольшие нюансы из-за систем втека.
3. Смотри тему внимательней. Можно ваще ничего кроме ГБЦ не менять, а втек работать будет. Все варианты опасаны в теме.
4. http://hondacivic.ru/forum/viewtopic.php?t=1813&sid=afb75b53c8fc7d93f56275726029ef47

Купить можно всё что угодно. И в 4-5-6 сивку можно воткнуть какой угодно хондовский движок, кроме совсем уж экзотических движков типа s2000.

Колпачки вышли мне в полтарашку, а поставили бесплатно. Но это было до Нового года.

Итак. Прочитав все что тут есть пришел к выводу.
Мотор D16Y7.
Чтобы его поменять без больших затрат, нужно ставить D серии, и не старше 2000 года (как было написано "вытащил-поставил" не переделывая коробку, мозги и т.д.), но лучше ставить D16A VTEK (он по мощнее будет).
Если еще мощнее, то это очень дорого.
Я правильно все понимаю?

Про серию ты правильно понял. Но если хочешь двигатель со втеком, то всё равно под смену мозги, трамблёр и переделка проводки. Напомню, что можно заставить работать втек и без переделок, способы выше в теме.

Ну а если D15 поставить....чем отличаеться от 16 серии и даже от 17.
И конректный вопрос, есть три варианта D15B ,D16A (D16A VTEK) и D17A встанет на место D16Y7. и честно говоря что лучше ставить? и все ли они еще встанут как родные , т.е. "вытащил-вставил".

Повторю написанное выше:
японские D15B vtec, D16A vtec и европейские D16Z6, D16Z9 по сути одно и тоже, головы одинаковы, фактическая мощность одна, только железки блоков разные.
Цифры это объём, 1.6 чуть моментней, а 1.5 веселей крутиться. Ещё на 1.5 нет тюнинговых поршней-шатунов (ну есть более чем за 1кб, так что не в счёт).
D17A это движок после 2000г, то есть сложность свапа приравнена к смене серии.

Повторю написанное выше:
японские D15B vtec, D16A vtec и европейские D16Z6, D16Z9 по сути одно и тоже, головы одинаковы, фактическая мощность одна, только железки блоков разные.
Цифры это объём, 1.6 чуть моментней, а 1.5 веселей крутиться. Ещё на 1.5 нет тюнинговых поршней-шатунов (ну есть более чем за 1кб, так что не в счёт).
D17A это движок после 2000г, то есть сложность свапа приравнена к смене серии.

спасибо...теперь ясно...но один момент мне все таки не понятен...крепления у D15 и D16 одинаковые? ни чего переделывать не придеться.

Крепления одинаковы, ничего переделывать не надо

люди!!!
всем привет!!!!
перехоржу к делу:

у меня хонда цивик (4-х дверный хэтчбек) 1996 года,
1.4 движок, 90 сильный с турбиной!!
на коленчатом валу сорвало шпонку и слизало все шлицы!!!!

что делать кроме того что разберать движок.
и можно ли выжать с него все (тюнинг)!!!


С ЧЕМ??? ТУРБО Д14???????? ФОТО Ф СТУДИЮ!!!!!!!!!!!!!!

С ЧЕМ??? ТУРБО Д14???????? ФОТО Ф СТУДИЮ!!!!!!!!!!!!!! А чего такого? Хонда-ресинг с Таллина строил д14 с втековой головой на турбане, получилось 190 сил. В его постах на форумах можно найти подробное описание.

Ребята подскажите какие двигатели без доп затрат на навесное встанет вместо D14A1 у меня дуалкарб.
Двигатель по ходу дела после неудачной переборки :-( 2 тысчи отъездил и умер.

А чего такого? Хонда-ресинг с Таллина строил д14 с втековой головой на турбане, получилось 190 сил. В его постах на форумах можно найти подробное описание.
Это понятно!
Ты пост-то почитай.
Таких машин на пальцах правой руки сосчитать!!!
Пусть покажет фото с турбиной установленной. Я нифига не верю, что у него турбо - скорее всего по ушам проехали, сказав "смотри как она на верхах едет".. Там даже на д14 без втека подхват есть...

Ребята подскажите какие двигатели без доп затрат на навесное встанет вместо D14A1 у меня дуалкарб.
Двигатель по ходу дела после неудачной переборки :-( 2 тысчи отъездил и умер.
Тему почитай внимательно и вдумчиво и станет ясно что и как. Только критически подходи ко всему что написано - много воды и глупости...

Первые 15 стр только осилил, понял что тема по замене дрыга из-за причин повышения мощи.
Мне и D14A1 вполне хватало, просто на данный момент нет таких дрыгателей. Вот интересуюсь какие мона воткнуть.
Понял что D15B2 один и тот же D14A1,только колено другое.

Первые 15 стр только осилил, понял что тема по замене дрыга из-за причин повышения мощи.
Мне и D14A1 вполне хватало, просто на данный момент нет таких дрыгателей. Вот интересуюсь какие мона воткнуть.
Понял что D15B2 один и тот же D14A1,только колено другое.

Ну это очень обобщённо... Если Тебе нужно поменять мотор, то бери любую Д-серию, вставляй вместо своего мотора и вешай на него свою навеску - впуск, выпуск и гену с гуром.. Всё должно заработать. Только имей ввиду, что всегда появляются какие-нить подводные камни и приходится решать эти проблемы.

Дрыг встанет как родной любой из серии D. Спасибо!

братцы по нисчастью блин !!!!!!!!!!!!!!!!тема такая короче купил я себе сиву еж 4 95 г в написано тайп франце лев руль люк красная !!!!!!!!!!! цука про моно впрыск в городе ваще ни кто ни чего не знал говорят как так мать её. не может быть. ехала на свои 90 по птс не плохо но все же не так как хотелось двиг я уматал за год в первую зиму так как не поставить прогрев на неё и провал был в начале с места трогаясь и глохла при сбросе газа бред не знал что там мона форсы мыть так бы помыл в итоге дунуло у меня прокладку и двиг хлебал как масло так и тосол состоял бы в клубе в то время и убил бы двиг по красивше на гонках например а не в рабочее время когда он вез меня домой !!!!!! в итоге расклад такой кап рем стоить будет в пределах 20 р и не известно сколько это время займет !! по расказам знакомых чуть не решился поставить контрактный такой же господи упаси !!! купил втек инжектор 130 сил вот счастье привалило сразу и прогрев всю зиму и то и се !!ой отвлекся в сумму это вытекло небольшую сам дрыг12000 всего сам в ахе был когда цену сказали с навесным причем но без компа мля нашел комп за 1500 а с косой сложее было пока нашел фишки неделя прошла ( с тойоты какойто ))пол косы купил до салона которая а дальше электрик хороший все эт дело и сочинил все супер круто мля!!! правдо сейчас думаю почему я не купил в16с два вала эт круче а вот и ответ где взять денег 85 руб на все это счастье !!!!!!!!!!!!! короче если этот двиг мрет не партесь есть над чем подумать с уважением одноклубник!!!!!!!!!!!!!за работу взяли 10000 с учетом раскидки проводов оч дешево!!!!!!!!

да и если мотор меняете гемор будет еще один не смотря на то что у меня был д15б2 и я его поменял на д15б втек милиция потребовала узаконивания мать их перемать снимал с учета матерясь возя дрыг стары с собой !!!

люди!!!
всем привет!!!!
перехоржу к делу:

у меня хонда цивик (4-х дверный хэтчбек) 1996 года,
1.4 движок, 90 сильный с турбиной!!
на коленчатом валу сорвало шпонку и слизало все шлицы!!!!

что делать кроме того что разберать движок.
и можно ли выжать с него все (тюнинг)!!!
на холодную сварку но только ровно, приклей на поксипол!!!!!!!

Причитал все 58 страниц, но точного ответа не нашел
Подскажите, у меня леворукий цивик 91г хэтч eg4, умер (ест масло литрами) двигатель d15b моновпрыск, хочу заменить на d15b vtec 130сил.
Коробку тоже менять?
не чего менять кроме мозга не надо разве что на дрыг свой маховик бросишь комп можно автоматный грамотный электрик отключит тебе лампочку чек она гореть будет из за того что комп не видит коробку!!!

Люди подскажи про замену головы,у меня сейчас D14A1,в доках стоит 1.5i,инжектор(распредельный впрыск),автомат,1992 седан,хочу купить голову,скажите что надо для замены головы?есть возможность пиобрести сейчас в-тэк голову со 130 кобыльного 1.6,подойдёт?поедет?подскажите плиз очень надо(((((

привет всем, а кто-нибудь знает, мне так на будущее, что нужно чтобы в цивик 6, вместо D-серии В18С поставить?

Все знают! Те кто тему читают!
В первую очередь не менее 120тр.

куда-то пропало желание моё

впихну ка я тогда D16a себе )))

а почему 120? Матор 50 стоит кантрактный

B18C стоит 50? не смешите

30 тыров ему цена, контрактному

B18C стоит 50? не смешите

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_old/xMLILjA5MQ/P6ee25c0d099aa6dbff8d11e6fc60795c.html
почитай посмейся:) Цена на сегодняшний день - 53т.р.

кто нибудь ответьте про замену головы плиз(

может чрноголовый и стоит 50тр 100% ушатаный + если не кидалово.
залезте на аукцион японский и посмотрите сколько там стоит + доставка+растоможка+ агенту на лапу+ на таможне на лапу+ ещё какоенитть вылезет.

30 тыров ему цена, контрактному

о да.это к В18 относится?тебе нормальный В16А за эти деньги не продадут

может чрноголовый и стоит 50тр 100% ушатаный + если не кидалово.
залезте на аукцион японский и посмотрите сколько там стоит + доставка+растоможка+ агенту на лапу+ на таможне на лапу+ ещё какоенитть вылезет.

красноголовый, привезенный с японии и уже растоможенный. В этойфирме конкретно покупал коробку, кидалова нет, запчасти с пробегом минимальным. Заказывал без всяких посреднийков в нашем городе, напрямую с владивостока.
Конечно если предпочитаете обратиться в какую нибудь организацию, которая занимается заказом запчастей, то вылезет гораздо дороже.

как может стоить красноголовый 50т уже растоможеный и привизёный если в японии он стоит около 2т зелени?

Исем привет! помогите советом, имею:d15B SOCH не VTEC АКПП ES1, хочу установить голову от d15В VTEC 130л.с., нужно ли что-то менять кроме мозгов и насколько ощутима будет прибавка мощности???

ребята, подскажите совместимость двигателей 7-й серии и АКПП 5-6 серии?
хочу постаить низ от 1.7 на свой д15б7 чтоб поднять крутящий на низах(акпп).
спасибо

ребята, подскажите совместимость двигателей 7-й серии и АКПП 5-6 серии?
хочу постаить низ от 1.7 на свой д15б7 чтоб поднять крутящий на низах(акпп).
спасибо
Не совместимы вообще!!!

народ...подскажите меня разводят или как...хотел поменть двигатель D16Y7 американец на D16A VTEC с японца...в сервисе выдрали старый и сказали что это ни хрена не подходит, что только такой же встанет. Просто может заморачиваться не хотят...Есди это ни так, может кто подскажет какой другой сервис.(машина стоит в japanservice).

Херня! Всё встаёт как будто там и стояло!

Не совместимы вообще!!!

спасибо

Народ,Civic EG4 d15b карб,ставлю D15B VTEC.
Подойдёт ли мне двиг D15B от Civic EU 1???

Если мотор катушечный - то не подойдёт. Катушечные моторые стояли на машинах с 2001 года (7-е поколение).

а не подскажите сколько стоит в москве новый двигло D15z8 ?

Новый? Ну посмотри сам в экзисте.

в эксисте наверное он будет стоить как сама машина :)

дороже в 1,5 раза:) без новесного

может кто подскажет,у меня антифриз учодит примерно 1 литр на 1000 км, машина в пробках греется, пол часа и стрелка пляшет,это началось зимой ,летом нормально было, менял термостат (оригинал), не помогло? что это может быть ума не преложу. диагносты в honda сервисе сказали прокладку головки блока поменять, типа картерные газы в расшерительном бачке, но куда антифриз девается не сказали двигло у меня d15z8 может кто знает причину

Они тебе правильно сказали вероятнее всего прокладку под головой пробило и антифриз очень маленькими порциями попадает в камеру сгорания и испаряется. Поэтому и машина в пробках может кипеть и антифриз понемногу уходить. Если это действительно прокладка ГБЦ, то это вещь прогрессирующая, скоро и антифриз будет уходить побольше и белый дым из глушителя появится.

у меня дымочег тока на холодном при запуске минуту полторы не больше!

[QUOTE=sexy84boy;1323445]у меня дымочег тока на холодном при запуске минуту полторы не больше! это серьезно? на горячем дыма нету

меняй прокладку а то будешь потом дрыг капиталить уже проходили.
поищи поиском

а где лучше это делать? сервис и магаз где купить прокладку мона не подскажите?кстати о клубных картах,как ее мона получить? в егзисте мне сказали скидка 13% с ней! да и еще наверное че нить потребуется при залазинье в двигло,там ремень грм итд?

а большая разница не по деньгам а по качеству оригинала и не оригинала,если на вид одинаковы, может подскажет кто?я про прокладку ГБЦ? И надо ли призамене прокладки менять остальные прокладки, салники распреда, масло съемные калпачки,и что брать кто посоветует,оригинал или нет,все же цена разниться огого как?

Народ,а какой тогда надо двигатель брать,чтобы в EG4 подошёл?Я про D15B VTEC.
От какого Цивика мне подойдёт?И еще,при замене карбюратора на EFI нужно топливный насосик и новую топливную трассу.Подойдёт ли мне на этот кузов топливная трасса и бензобак от Civic Ferio D15B VTEC EG8 93г.??? Заранее спасибо за ответы :)

а не подскажите как определить, повело ли голову, или нет. и еже какие дефекты могут быть? при разборе? прокладка пробита но движку не довал закипеть хотя температура поднималась почти до предела.

а не подскажите как определить, повело ли голову, или нет. и еже какие дефекты могут быть? при разборе? прокладка пробита но движку не довал закипеть хотя температура поднималась почти до предела.

если температура вышла за приделы нормы и не 1 раз то 100% пробитая прокладка
а када пробивается прокладка в 90% случаях голову ведёт.это у хонды болезнь.

ну то что она уже пробита это я пол года знаю, точнее догадывался, но в сервисе мне как опредилить,когда разбирут двигло, в норме она или меня разводят на бабло?

Как показывает опыт, готовся к худшему.

Если её разберут, то обратно ты её уже не поставишь. При снятии бошки обязательно ЕЁ шлифануть. Иначе может быть работа выполнена впустую и гбц опять поднимет через месяц... Так что терять уже нечего. Покупай прокладку оригинал и меняй её, ОБЯЗАТЕЛЬНО СО ШЛИФОВКОЙ ГБЦ!!!

а мне сказали что если точить нужна ремонтная прокладка,я эту прокладку обыскался нет её в продаже, а кустарить с движком неохота, да и незнаю хорошо ли когда прокладка не родная а "ремонтрая" ?

Как показывает опыт, шлифовка головы может тоже не помочь.

зы Первый раз про ремонтную прокладку слышу.

блин, а если она уже шлифованная?я не первый хозяин машины, и чего тока с ней могло не быть. Сколько стачивают при шлифовке, и какое колличество раз это возможно?

щлифуй и не парься.
чем выше шлифовка тем больше степень сжатия.

щлифуй и не парься.
чем выше шлифовка тем больше степень сжатия.

Это не всегда есть хорошо, ТОшка!

По сабжу шлифуй. Других вариантов всё равно нету. Либо покупай другую гбц и всё равно шлифуй её!

то есть По сабжу шлифуй?

Талман тебе говорит, чтоб перешлифовывал бошку, так как других вариантов нету :)

Народ,а какой тогда надо двигатель брать,чтобы в EG4 подошёл?Я про D15B VTEC.
От какого Цивика мне подойдёт?И еще,при замене карбюратора на EFI нужно топливный насосик и новую топливную трассу.Подойдёт ли мне на этот кузов топливная трасса и бензобак от Civic Ferio D15B VTEC EG8 93г.??? Заранее спасибо за ответы :)

Эх,неужели никто не может помочь и ответить? :(

Эх.. Неужели так сложно почитать тему и понять что пишут?
Подойдёт от любого сивика 90-00 года. Мотор должен быть трамблёрный.
Что такое трамблёр и независимая катушка на каждый цилиндр - читай форум. Писать по сто раз лень..

с катушками тоже можно поставить заколхозить мона всё было бы желание

:) дело было не в бобине!!!!!!!!! дебилы суко работают в сервисах, у меня прокладка пробита НЕ была. дело в том что умер датчик на термостате! свечи сегодня менял, они в отличном состоянии были, заправлялся тока на БП и ТНК вод таг.

антифриз не уходит?
покатайся поезди а то перегрев ведёт к 90% пробиванию прокладки ГБЦ

нет у меня нашли картерные газы в бачке расширителя, и антифриз тоже уходил причем нормуль как, кипел не раз в пробках, вот и диагноз, а оказалось куда все проще. но вобще то да время покажет, но я уже с этими симптомами пол года как катаюсь причем не всегда себя здерживаю, при высоких оборотах

Да пиздос Твоей проклаке!!! Датчик не включает вентилятор? Это Ты поэтому решил,что он скончался?
Готов поспорить, что дело не в нём! Датчик не включается из-за того, что в месте его вворачивания образуется воздушный пузырь. Он-то и не позволяет включиться вентилятору т.к. прямого контакта с датчиком у антифриза нет. Попробуй когда температура пойдёт вверх остановиться, заглушить машину и включить зажигание. Через некоторое время у Тебя включится вентилятор т.к. воздух в системе прогреется до температуры кипячёного антифриза. Датчик можешь оставить свой старый!
П.с. Если мотор перегревался неоднократно, то будь готов не только к смене прокладки и перешлифовке бошки, но и к замене колец. Они не выносят перегрева. Так что скорее всего после ремонта, если не тронешь кольца, она начнёт прилично жрать масло. Если этого не случится, то благодари бога, что Тебе повезло и Ты отделался только прокладкой. Хотя я в это верю крайне слабо...

Да пиздос Твоей проклаке!!! Датчик не включает вентилятор? Это Ты поэтому решил,что он скончался?
Готов поспорить, что дело не в нём! Датчик не включается из-за того, что в месте его вворачивания образуется воздушный пузырь. Он-то и не позволяет включиться вентилятору т.к. прямого контакта с датчиком у антифриза нет. Попробуй когда температура пойдёт вверх остановиться, заглушить машину и включить зажигание. Через некоторое время у Тебя включится вентилятор т.к. воздух в системе прогреется до температуры кипячёного антифриза. Датчик можешь оставить свой старый!
П.с. Если мотор перегревался неоднократно, то будь готов не только к смене прокладки и перешлифовке бошки, но и к замене колец. Они не выносят перегрева. Так что скорее всего после ремонта, если не тронешь кольца, она начнёт прилично жрать масло. Если этого не случится, то благодари бога, что Тебе повезло и Ты отделался только прокладкой. Хотя я в это верю крайне слабо...
+1 проходили на своём опыте

посмотрим, утверждать не чего не буду, но тогда откуда воздух в системе охлождения, и свечи целые? свечи вымыло бы антифризом если был бы пробив прокладки во внутрь, но х.з. что еще может быть!

бывает пробив прокладки наружу когда газы рвуться в систему охлаждения.

Вообщем привет всем. Не поленился и прочитал все 67 страниц :o и всё равно осталось куча вопросов:
Итог - менять D15B2 на B16A2 - полная жопа. :'(
К замене подлежит:
- коробка
- привода
- опоры двигателя
- тормозная система (убирать заднии барабаны)
Отсюда вопрос: на этом всё или ещё что-то нужно менять? (мотор контрактный стоит 60.000 (уже в наличии на складе) с пробегом 80.000 км. и с ним уже идут МОЗГИ, ПРОВОДКА и НАВЕСНОЕ.) Сколько будет стоить полная замена (хотя бы примерно) вместе с заменой приводов, коробки....? И сколько коробас стоит (примерно)?

P.S. или есть варианты оставить старую свою коробку (МКПП)?

Буду очень благодарен за ответ.:)

мляха муха.ну сколько можно писать?????
D и B серии несовместимы.МКПП не подходят друг к другу.
карабас стоит от 25 до 40 в зависисмости от состояния и модификации

Вообщем привет всем. Не поленился и прочитал все 67 страниц :o и всё равно осталось куча вопросов:
Итог - менять D15B2 на B16A2 - полная жопа. :'( Молодец! На самом деле полная попа это свап с D на H.

К замене подлежит:
- коробка
- привода
- опоры двигателя
- тормозная система (убирать заднии барабаны)
Отсюда вопрос: на этом всё или ещё что-то нужно менять? Ещё в список мозг, навеска. Если трогать задние тормоза, то менять ГТЦ.
(мотор контрактный стоит 60.000 (уже в наличии на складе) с пробегом 80.000 км. и с ним уже идут МОЗГИ, ПРОВОДКА и НАВЕСНОЕ.) Сколько будет стоить полная замена (хотя бы примерно) вместе с заменой приводов, коробки....? И сколько коробас стоит (примерно)? Примерно 15-20тр. Стоковая коробка примерно 12тр стоит, с S80 ЛСД 30, S80 ЛСД с короткой парой гдет 35 (могу сильно ошибаться, всё взято со слов)


P.S. или есть варианты оставить старую свою коробку (МКПП)?

Буду очень благодарен за ответ.:) Ну есть вариант на самом деле. Я уж не помню где именно этот отчёт о постройке лежит, но есть драговый цивик, где коробку на ВАЗе делали. Так вот её сделали под мотор, вращающийся по часовой стрелке. В конечном итоге с кучей приключений, вроде через фланец, она всё равно была поставлена. Так что получай инженерное образование, покупай станок с ЧПУ, и будет тебе Б мотор с Д коробкой.

Молодец! На самом деле полная попа это свап с D на H.
Ещё в список мозг, навеска. Если трогать задние тормоза, то менять ГТЦ. Примерно 15-20тр. Стоковая коробка примерно 12тр стоит, с S80 ЛСД 30, S80 ЛСД с короткой парой гдет 35 (могу сильно ошибаться, всё взято со слов)

Ну есть вариант на самом деле. Я уж не помню где именно этот отчёт о постройке лежит, но есть драговый цивик, где коробку на ВАЗе делали. Так вот её сделали под мотор, вращающийся по часовой стрелке. В конечном итоге с кучей приключений, вроде через фланец, она всё равно была поставлена. Так что получай инженерное образование, покупай станок с ЧПУ, и будет тебе Б мотор с Д коробкой.

благодарю. будем думать теперь стоит это того или нет.:-\

Кто менял D15B на втековый D15B? Насколько чуствуется разница в мощности?

Добрый день всем!
У меня стоит D13B1 карб (с тросиком подсоса)- работает четко как часики и крутиться прекрасно и бенза нюхает 7,8 по городу и в -30 заводится! Вобщем я своим карбиком доволен очень!

Но все таки мощи конечно маловато,)

А тут подворачивается вариант: ZC одновальный (дуалкарбовый) только только после капиталки с доками и практически даром!

Я замыслил движочек этот ZC поставить, но с карбиком от моего D13B1

Подскажите пожалуйста, как будет вести себя ZC на таком вот впуске???
как е будет ехать????

По идее хуже не будет, но надо перенастраивать подачу топлива через карб.

По идее хуже не будет, но надо перенастраивать подачу топлива через карб.


ага! вот оно что!
Я знаю что на Солексах жиклеры меняются или растачиваются под нужный объем.
А на Кейхинах я так понимаю жиклеры менять не обязательно? т.е. там диаметр этот регулируется?
Может действительно Кейхин можно просто полностью перенастроить под 1.6?
Кто в карбах шарит, отзовитесь?!!

я вот незнаю что мне делать. есть два варианта спасения моей машины. либо ставить контрактный двиг(цена от 25 до 35...смотря где, но в основном 30) либо ж делать кап рем.
я не могу решится как поступить. особенно радует тот факт что кап рем будет стоить около 20. сомнения меня грызут(потому как оставшиеся деньги(если будет кап рем) пойдут на новые стойки, а если двиг брать то подвеску я не сделаю точно). пожалуйста дайте мне совет.

радует тот факт что кап рем будет стоить около 20. в ценник заложены расходы на возможную расточку блока из-за возможного эллипса в цилиндрах? думается, что нет. а точить - вполне возможно что и придется...
строго мое мнение - я бы рискнул на контрактный двиг

Строго моё мнение - ремонтируй свой!
ЛЮБОЙ КОНТРАКТНЫЙ МОТОР надо перед установкой разобрать, отдефектовать и собрать обратно - наверняка замена некоторых узлов будет требоваться и там! А уж ремень, помпу, сальники и прочую требуху.. Так что делай свой мотор он проходит ещё тысячу лет! Только хорошо и качественно, не жалея спредств. Особенно блок на дефектовку и по хорошему лучше всего его гильзануть. ГБЦ под полное восстановление с правкой клапанов, заменой направляющих, маслосъёмных и пр. Поршня менять не надо - только кольца. Ремонтные поршня + кольца будут стоить дороже гильзовки однозначно.
Компоненты хорошие заказывай - вкладыши ACL, вместо болтов ГБЦ шпильки ARP. Кольца оригинал. Прокладка оригинал. Сальники тоже оригинал. Тогда мотор будет верой и прапвдой служить долго-долго.

Тошка вместо оригнальных колец мона воткнуть НПР кольца они не хуже а в каком то отношении даже лучше оригинала)

в ценник заложены расходы на возможную расточку блока из-за возможного эллипса в цилиндрах? думается, что нет. а точить - вполне возможно что и придется...
строго мое мнение - я бы рискнул на контрактный двиг +1

Качественно откапиталить двиг будет в бюджет замены, если не больше. Можно сначала свой откапиталить, а потом, обломавшись с результатом, ставить контрактный.

Тошка вместо оригнальных колец мона воткнуть НПР кольца они не хуже а в каком то отношении даже лучше оригинала)

а что за нпр кольца??
они не оригинал?? сколько стоят. у вас.))??
а дефектовку можно самим сделать??? если конечно сможем))

Nippon Piston Ring погугли

кстати хотел узнать
многие сервисмены мне говорят, что капиталка движка в явном большинстве у хонд вообще не подразумевает расточку!!!!а если подразумевает то двиг лучше выкинуть!!!ибо как они ж говорят что к примеру точность чего то там у тойот до десятых, а у хонд вообще до сотых!!!
а некоторые говорят на сайте что без расточки это тупое вложение денег.
звонил в фирмы по движкам..что то меня не вдохновляет та ситуация что двиг мой стоит 30 000 рублей, и работа 5 000 рублей. при том что мне туда надо еще масла, фильтра, сальники и т.д. много очень хоть и стоящее дело!

и кстати подскажите сколько реально стоит двиг д16а??? в нормальном состоянии.))
и не понимаю я почему какой то там двиг на тойоту 7а стоит всего 15 рублей. а у нас если в фирме заказывать д16а 30 рублей. в два раза больше блин(((

цеж ХОНДО.
потому что хондо дрыги крутятся на ура поэтому и дороже
надосмотреть по месту если двиг уставший и хона нету + элипсность большая то да надо точить.а если тупо колечки кончились и колпачки то меняй и езди ещё стока же.

спасибо.
но подскажи мне что такое хон и элипсность??
и в каких случаях это есть и почему в некоторых нет, и как ты говоришь просто то и то поменяй и главное СТОЛЬКО же ЕЗДИ ??
пробег у меня 263 000 км.(((((

хонда пишет что в районе 300т км необходимо менять колцьа и радоваться жизни.
хон и элипсность в гильзах целиндра
хон это зеркло целиндрво - читать тут http://www.overlocker.narod.ru/remont/honingovka.htm
элипсность это когда у тя тебя теряется геометрия целиндра

ого..это здорово что 300 и менять))
только блин. так вот тоже не скажешь(( что надо точить или не надо..не обойтись без съема головы...эх..ужас))) но спасибо за ссылочку и за ответ)!!

уж не помню где именно этот отчёт о постройке лежит, но есть драговый цивик, где коробку на ВАЗе делали. Так вот её сделали под мотор, вращающийся по часовой стрелке.
жестко получилось - 5 задних и 1 передача вперед с гигантским передаточным числом. кааааааааааааааааааак ипанул со старта задним ходом...и скрылся в вечернем закате..

кааааааааааааааааааак ипанул со старта задним ходом...и скрылся в вечернем закате..
:lol::lol::lol:
убил наповал, демон ;):D:D

цеж ХОНДО.
потому что хондо дрыги крутятся на ура поэтому и дороже
надосмотреть по месту если двиг уставший и хона нету + элипсность большая то да надо точить.а если тупо колечки кончились и колпачки то меняй и езди ещё стока же.

Не надо ничего точить!!!!! Заипётесь искать ремонтные поршня и кольца, а если и найдёте, то вложите в них в 2-2,5 раза больше, чем стоит стандарт.
Если блок требует расточки, то его надо не растачивать, а гильзовать, причём лучше всего чугуном. Получишь вечный низ. Дальше только отхонинговать и ставить стандарт. Стоимость гильзовки вместе с гильзами редко когда превышает 15 рублей.
В данном случае замахиваться на дартон смысла нет.
Были бы лишние деньги и втторой пепелац под жопой - свой бы мотор тоже гильзанул. И колено отбалансировал и поршни с шатунами развесил. Вот тогда был бы точно секас))

и дунул бы. бара так 2)))

А все-таки вопрос знатокам.
Имеем d15Z6 с VTEC-E 114 лосей в кузове EK-3 левый руль. Можно ли вкорячить на мой блок голову от D15B? А от D15B с 3-stage VTEC? Можно ли при этом просто перешить родной мозг? Или надо будет его менять? Мозг, как я понял по отсутствию разъема OBD-II, у меня стоит OBD-I.

Голову можно поставить любую!
Если у тебя машина 96-... года, то у Тебя ОБД-II. А значит надо менять мозги, а твои не шьются..

Ееее.. осилил все 70 листов... Значить ситуация такая, у меня ежик EG3 d13b2 (как я уже понял полная жопо), кузов в идиале, и я уже много вложил денег в стайлинг (салон, обвес), движка работает как часики (220тыс пробег), масло не жрет, но динамики очень не хватает. Я так понял что блее менее мне норм будет воткнуть D15B 130лс. Но тут пишут что это очень геморно, вообще какие у меня варианты есть, а то тут речь в основном шла про впрысковые движки а у меня мзф карб ( ? И если таки делать D15B, то что именно надо преобрести кроме самого двигателя, мозгов, косы, я просто не очень шарю что там к навесному относится и вообще что с моим 1.3 выпуском ? Заранее спасибо не бейте ногами если что не узрел... ;)

То redline711

Сначала надо определиться будешь ли меня карб на инжектор или нет?
+ и - думаю знаешь
А там уже можно и варианты обсудить

То redline711

Сначала надо определиться будешь ли меня карб на инжектор или нет?
+ и - думаю знаешь
А там уже можно и варианты обсудить

Да конечно, подрозумевалось что инжектор будет, мотор хочу с втек-ом

Да ничего такого сложного нет. Этап пройден многими. Навеска одинаковая, выпуск один. С проводкой, если полный 0 в электрике, за 2 недели вечерами разобраться можно.

Голову можно поставить любую!
Если у тебя машина 96-... года, то у Тебя ОБД-II. А значит надо менять мозги, а твои не шьются..

Хорошо, допустим, мозг менять. А косу? Мою можно оставить?
Да, и мож подскажет кто - впуск у Z6 и B одинаковый?

Коса остаётся, провода все есть. Перепайка идёт от разъёма мозга, схемы в этой теме и в нете.

Хорошо, допустим, мозг менять. А косу? Мою можно оставить?
Да, и мож подскажет кто - впуск у Z6 и B одинаковый?

Косу оставляешь, покупаешь переходник на новый прошиваемый мозг (обд2а - обд1 или обд2б - обд1) и сам мозг.
Впуски на всех моторах с ВТЕКом олинаковые. Такой же впуск стоит на д14а2 с ресивером. Остальные без ресивера не лучший вариант..

Да ничего такого сложного нет. Этап пройден многими. Навеска одинаковая, выпуск один. С проводкой, если полный 0 в электрике, за 2 недели вечерами разобраться можно.
Ситуация один в один как и у Редлайна.
Где-то в этой теме кто-то задавал вопрос, на который так и не ответили: бензобак и магистрали при переходе с карба на инжектор надо менять?
И еще, собственно, вопрос от меня :) Опять же в этой теме написано, что движки D15b 130л.с. из япии в основном с автоматными мозгами. Что делать, если ручка ну пипец как необходима?)

Ситуация один в один как и у Редлайна.
Где-то в этой теме кто-то задавал вопрос, на который так и не ответили: бензобак и магистрали при переходе с карба на инжектор надо менять?
И еще, собственно, вопрос от меня :) Опять же в этой теме написано, что движки D15b 130л.с. из япии в основном с автоматными мозгами. Что делать, если ручка ну пипец как необходима?)

На вопрос отвечали и не раз. Либо вешать внешний топливный насос и оставлять старый бак, либо менять бак с насосм и магистралями.
Зачем Тебе ВТЕК? Купи обычный 1,6 и езди на нём на обычных невтековых могах, только прошитых под конкретный мотор. Это не тот втек, что на Б-серии. Он хиленький...

Ну как жиж без втега-та? :) Смысл тогда свапить движок? :) Слыхал, что кто втека не нюхал, тот на хонде не ездил) Просто на Б серию ну совсем бюджет не позволяет перейти.. 1.6 130 сильный тоже со втеком ведь, нет?
Не знаю почему, но вот захотелось так и все тут) Можно вообще не заморачиваться и оставить все как есть, или колено с шатунами и поршнями поменять, получить 1.5-90, но не интересно..

у меня д16у8,
96 г,
масло ест литр в 1000-2000,
сальники все поменяла,
компресия 12 12 12 12,
купила прокладки 2, под клышку и поддона - не меняла их....
Нигде масло не течет, все чисто,
но заезжала на яму и смотрела течет, когда заведена, из глушителя маслянная черная жидкость, не уверенная правда, что это масло (что это может быть?)
антифриз в порядке, двигатель не греется и заводится нормально, и едет хорошо, совсем не тупит..... с виду все в порядке, но ведь жрет.......

в общем, что мне сделать, чтоб не ела столько масла??? капиталить или менять двиг... и сколько все это может стоить? и кто мне может откапиталить его....
кто-то описывал простую процедуру провывки двигателя и типа после нее перестал есть масло и расход бензина уменьшился.... я уже не знаю, что делать((

у меня д16у8,
96 г,
масло ест литр в 1000-2000,
сальники все поменяла,
компресия 12 12 12 12,
купила прокладки 2, под клышку и поддона - не меняла их....
Нигде масло не течет, все чисто,
но заезжала на яму и смотрела течет, когда заведена, из глушителя маслянная черная жидкость, не уверенная правда, что это масло (что это может быть?)
антифриз в порядке, двигатель не греется и заводится нормально, и едет хорошо, совсем не тупит..... с виду все в порядке, но ведь жрет.......

в общем, что мне сделать, чтоб не ела столько масла??? капиталить или менять двиг... и сколько все это может стоить? и кто мне может откапиталить его....
кто-то описывал простую процедуру провывки двигателя и типа после нее перестал есть масло и расход бензина уменьшился.... я уже не знаю, что делать((

Милая, не надо так расстраиваться! С таким мотором вполне достаточно сделать хороший капремонт и всё будет отлично ещё долгие годы.
Скорее всего достаточно будет заменить кольца и отхонинговать блок,если хон "кончился".
Сколько будет стоить ремонт говорить не буду - могу только примерно сказать, что стоимость в районе 35-40 тыс.р. с учётом запчастей.
Обратится я бы посоветовал к очень грамотным специалистам из www.r2racing.ru
Думаю девушке на хонде они не откажут, да и отзывы о них строго положительные - всё-таки профессионалы в своём деле и строят сумашедшие машины.
П.с. Мотор менять не надо точно - если замену мотра с Твоего и делать, то только на Б-серию, а это уже бюджеты 150-200 тыс.р.



Ну как жиж без втега-та? Смысл тогда свапить движок? Слыхал, что кто втека не нюхал, тот на хонде не ездил) Просто на Б серию ну совсем бюджет не позволяет перейти.. 1.6 130 сильный тоже со втеком ведь, нет?
Не знаю почему, но вот захотелось так и все тут) Можно вообще не заморачиваться и оставить все как есть, или колено с шатунами и поршнями поменять, получить 1.5-90, но не интересно..

Да молча без втека.. Это не тот атомный мотор, который прям ВАЛИТ как б16 или б18 - это обычный скромный втек на впуск И ВСЁ!!!. Лучше больше объёма и этот мотор уедет от втекового 1,5.
А самый лучший вариант - это собрать на базе Твоего блока мотор 1,5 Втек. Нужна ГБЦ от д15б 3-стэйдж, колено, поршни, шатуны от него же, ну и набор для переборки мотора (вкладыши, сальники,фильтры и проч.). Блок отдать на промерку и хонинговку, при необходимости точить лучше отказаться от этой затеи и перегильзовать его. Получишь практически вечный низ. А дальше вешай компрессор ли турбо и получай свои заветные 180-200 сил при неизменном блоке и без мороки с заменой агрегата в гаи.
Как сделать такой "ремонт" писать не буду - ищи сам в интернете.

может кто подскажет))
есть двиг B16a с integra 89г)) там как я понял обд0
и есть цивик с обд2 97г с d13. вот хочу в цивик б16 поставить
не знаю что делать с электрикой
брать всю проводку с интегры и ставить на цивика или цивиковскую переделывать?
может кто чего посоветует??

Варианта два - либо берёшь всю проводку с интегры и переносишь её в сивика, либо вешаешь на сивиковскую проводку, ищешь трамблёр на Б мотор от машины с ОБД-2, покупаешь переходник с обд-2 на обд-0, если найдёшь, если нет, то читаешь электрические схемы и сидишь собираешь проводку в салоне с фишек обд-2 на фишки обд-0. Вешаешь мозги с нового мотора (я так понял они есть у Тебя). Запускаешь, настраиваешь, ездишь!..

первый раз удачно d15b2->d15b ушло гдето тысяч 50 с расходниками и (замена только двигателя) в ГАИ оформили не задав ни вопроса.
второй раз "попал не в те руки" 3 месяца машина на подъемнике, результат плачевен..
вот ожидается третий. двиг б18с черноголовый ожидается бюджет в 15-20(снять поставить) + расходники, не считая мотора, коробки приводов и тп и тд.
Пожелайте удачи :)

---------- Сообщение добавлено в 07:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:20 ----------


может кто подскажет))
есть двиг B16a с integra 89г)) там как я понял обд0
и есть цивик с обд2 97г с d13. вот хочу в цивик б16 поставить
не знаю что делать с электрикой
брать всю проводку с интегры и ставить на цивика или цивиковскую переделывать?
может кто чего посоветует??
Я знаю не так уж много, но как мне кажется - брать с тегры мозг с фишками и к ней переделывать и доплетать родную в цивике.

---------- Сообщение добавлено в 07:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:22 ----------


Милая, не надо так расстраиваться! С таким мотором вполне достаточно сделать хороший капремонт и всё будет отлично ещё долгие годы.
Скорее всего достаточно будет заменить кольца и отхонинговать блок,если хон "кончился".
Сколько будет стоить ремонт говорить не буду - могу только примерно сказать, что стоимость в районе 35-40 тыс.р. с учётом запчастей.
Обратится я бы посоветовал к очень грамотным специалистам из www.r2racing.ru
Думаю девушке на хонде они не откажут, да и отзывы о них строго положительные - всё-таки профессионалы в своём деле и строят сумашедшие машины.
П.с. Мотор менять не надо точно - если замену мотра с Твоего и делать, то только на Б-серию, а это уже бюджеты 150-200 тыс.р.




Да молча без втека.. Это не тот атомный мотор, который прям ВАЛИТ как б16 или б18 - это обычный скромный втек на впуск И ВСЁ!!!. Лучше больше объёма и этот мотор уедет от втекового 1,5.
А самый лучший вариант - это собрать на базе Твоего блока мотор 1,5 Втек. Нужна ГБЦ от д15б 3-стэйдж, колено, поршни, шатуны от него же, ну и набор для переборки мотора (вкладыши, сальники,фильтры и проч.). Блок отдать на промерку и хонинговку, при необходимости точить лучше отказаться от этой затеи и перегильзовать его. Получишь практически вечный низ. А дальше вешай компрессор ли турбо и получай свои заветные 180-200 сил при неизменном блоке и без мороки с заменой агрегата в гаи.
Как сделать такой "ремонт" писать не буду - ищи сам в интернете.
Я искренне надеюсь, что девушка поняла тебя :)
Ты представляешь бюджеты турбо или компрессора?
Делать турбо даже на д мотор это уже тысяч 150 только на кит
а дальше установка ещё тысяч 15-20, настройка - ещё тысяч 10. ну и такие моторы требуют более трепетного к ним отношения.
А другая топливная рейка, топливный насос, замена выпуска полность, и так далее. Да уж бюджетнее воткнуть б-серию.
И никто не знает сколько проездит такой мотор.
Имхо, если турбовать\компрессовать, нужно перебирать на ковку(а это только внутренности на 1500 баксов), гильзовка 15т.р., сборка мотора ещё тысяч 10
и вот тогда можно вдуть туда пусть те же скромные 0.6, но при этом ни о чем не думать

пс. кажется мне, это в другю тему надо :)

Я искренне надеюсь, что девушка поняла тебя :)
Ты представляешь бюджеты турбо или компрессора?
Делать турбо даже на д мотор это уже тысяч 150 только на кит
а дальше установка ещё тысяч 15-20, настройка - ещё тысяч 10. ну и такие моторы требуют более трепетного к ним отношения.
А другая топливная рейка, топливный насос, замена выпуска полность, и так далее. Да уж бюджетнее воткнуть б-серию.
И никто не знает сколько проездит такой мотор.
Имхо, если турбовать\компрессовать, нужно перебирать на ковку(а это только внутренности на 1500 баксов), гильзовка 15т.р., сборка мотора ещё тысяч 10
и вот тогда можно вдуть туда пусть те же скромные 0.6, но при этом ни о чем не думать
Я отлично представляю бюджеты и что происходит с мотором.
Турбование мотра - это ацки дорого. А вот компрессор - это существенно дешевле.
На мою машину в ближайшем времени будет устанавливаться компрессор. Бюджет мероприятия не превысит 40 рублей.
Просто надо общаться с людьми и тогда сразу станет ясно где настраивать и как это сделать бюджетно.
Раскрою кстати маленькую тайну - блоки хонды уже гильзованые.
А если гильзовать под серьёзный буст - надо отправлять блок в МСК т.к. очень мало кто может качественно загильзовать открытый блок (если разбираешься, то поймешь о чём я)
Есть редкие никасилевые блоки, но их единицы и с ними нихрена не сделать - их только гильзовать! В основном везде гильзовка. Родные гильзы выдерживают не напрягаясь буст до 0,6 кг. ЦПГ так же держит такой буст почти без урона - это проверено уже не на одном сивике с д15 - д16. Лучше под буст подходит д16 мотор, но как недавно показала практика и д15б втек на компрессоре выдаёт 200 сил и едет не хуже б18с. Только момента больше.
Далее,гильзовать есть смысл в двух случаях - первый это когда не хочется покупать ремонтные поршня и вернуть блок в номинал, второй - когда собираешься дуть 1 кг и больше. Во втором случае надо помимо гильз ещё и ковку ставить. Под малый буст ковка размолотит блок в сопли.
Да, кстати, не надо глупости рассказывать по рейки и насосы. Есть б18с - ездит на насосе от д14а8. Хватает за глаза. Давление нужное держит не напрягаясь. Рейка топливная с д14 и с б18 ничем не отличается ни разу. Различие только в форсунках - одни 240сс а на б серию 280сс.
Так что под нормальный буст до 0,6 вполне хватит форсунок на 340 кубов с запасом.
Выпуск - согласен надо делать полюбому. Но ведь и для б18 надо делать выпуск. Там труба 55, а на д моторы штатно 43.
Короче, скажу так:
д16 с компрессором будет равен по потенциалу б18с
д16 с турбо объедет б18с
бюджет первого 30 рублей мотор + 40 рублей компрессор с установкой + настройка в райое 5 рублей бюджет второго прямо пропорционален желанию заказчика и начинается 30 мотор + 150 кит болт-он. Настройка в районе 5-7 рублей. А вот подготовка под взрослый буст самого мотора - это ппц..
Просто свап б18с - 200 рублей.
Думайте сами, решайте сами..

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:26 ----------

Ну и чтобы не быть голословным:
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=30368&hilit=%D0%B2%D1%81%D0%B5%D0%BC%D0%B8+%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D0%B 8%D0%BC%D1%8B%D0%B9

Из всего что ты написал поспорить могу только с насосом
У меня стоял б18б+б16втек и насоса отД14А3 мне не хватало.
в кратце, у меня был проект под серьезную турбу. Перегильзован, перебран.. но его постигли определенные неудачи которые наложились с кризисом и я взамен его ставлю сейчас б18с черноголовый. Если всё будет нормально, к лету было бы неплохо его дунуть, хотябы на сток поршневой.

Ну можно предположить, что просто насос был уставший - вот его не хватало. Либо сетка была забита, а тут от него ещё и производительность стали просить серьёзную - он и кончился.. Кончено лучше поставить вальбро, но он шумный очень.. Хотя если накрылся стоковый - то вальбра - это то, что надо брать полюбому!!!
Короче говоря с насосом много всякого могло произойти..
А вот дуть в б18с я бы поостерёгся изначально. У него сж слишком высокая под наддув. Надо разжимать или будешь ездить на е-85, которого у наст нету ни разу...
Закажи с ебай комплект под низкую сж с поршнями, шатунами и проч. - стоимость комплекта с новым оем насосом - 500 баксов с доставкой. Приведи в порядок блок и можно полкило дунуть смело будет.
Но это имхо..
У меня у мотора сж и так 9,4 так что я могу дуть спокойно.. А у Твоего то ли 11,4 то ли 10,8, что кмк многовато даже для 0,5 кг.. Будет беднить - ппц мотору...

а неужели д15б имеет низкую с\ж? В него закомпрессовали на сток вроде, автор не пишет про переборку..
А дуть б18, кузов итак легкий, я думаю после долгово перерыва без машины мне хватит на какое то время :D
у тебя D16ZC? Меня однажды прокатили на crx с таким мотором.. у меня тогда был ег3 с д15б.. црх пёр куда шустрее :) хотя по данным разница в мощи крайне мала
Насчет цен я бы поспорил
я когда б18 собирал, мне вышло
шатуны игл 500уе, поршня висеко 500уе, блокгард хз 100уе вроде, набор шпилек АРП или АПР 50уе или 100уе
уже 1200уе насос вальборо я за 3000руб купил. Так что в 500уе тут никак не уложиться..

Я искренне надеюсь, что девушка поняла тебя :)
Ты представляешь бюджеты турбо или компрессора?
Делать турбо даже на д мотор это уже тысяч 150 только на кит
а дальше установка ещё тысяч 15-20, настройка - ещё тысяч 10. ну и такие моторы требуют более трепетного к ним отношения.
А другая топливная рейка, топливный насос, замена выпуска полность, и так далее. Да уж бюджетнее воткнуть б-серию.
И никто не знает сколько проездит такой мотор.
Имхо, если турбовать\компрессовать, нужно перебирать на ковку(а это только внутренности на 1500 баксов), гильзовка 15т.р., сборка мотора ещё тысяч 10
и вот тогда можно вдуть туда пусть те же скромные 0.6, но при этом ни о чем не думать

пс. кажется мне, это в другю тему надо :)

до твоего поста было все понятно) а теперь вовсе запуталась, если все что написано про "турбовать\компрессовать" для меня))

Еделис, мне действительно нравится в теории d15b + компрессор
Бюджет 25 тысяч на мотор + 10 на установку + 40 на компрессор с установкой + тысяч 15 хондата и тысяч 7 настройка. Итого 100 тысяч и у тебя почти 200 сил под капотом.
Но у меня всегда возникал вопрос - если оно всё так хорошо в теории почему на деле не так много турбовых\компрессованных машин, нежели просто свапнутых?
и возникал ответ - что тема надежности слабо подтверждена практикой

У заокеанских буржуев D vtec это экзотика. Поэтому и наработок мало. Глянь тотже хондасвап.

а неужели д15б имеет низкую с\ж? В него закомпрессовали на сток вроде, автор не пишет про переборку..
А дуть б18, кузов итак легкий, я думаю после долгово перерыва без машины мне хватит на какое то время :D
у тебя D16ZC? Меня однажды прокатили на crx с таким мотором.. у меня тогда был ег3 с д15б.. црх пёр куда шустрее :) хотя по данным разница в мощи крайне мала
Насчет цен я бы поспорил
я когда б18 собирал, мне вышло
шатуны игл 500уе, поршня висеко 500уе, блокгард хз 100уе вроде, набор шпилек АРП или АПР 50уе или 100уе
уже 1200уе насос вальборо я за 3000руб купил. Так что в 500уе тут никак не уложиться..

У д15б сж 9,6.
У меня именно такой мотор, как Ты написал. Разница между ними - двухвальный и одновальный и у д16 момента побольше немного. Потому и показалось, что едет веселей..
А цены - я говорил про сток комплект. Т.е. ОЕМ поршня, оем кольца, ацл вкладыши, полный комплект прокладок и сальников и оем маслонасос. Потому и цена соответствующая.. Конечно поршня/шатуны/блокгард - конечно здорово, но стоковый мотор этих комплектов не требует. Лучше я считаю вкладывать в тонкую работу с блоком, коленом и гбц. Особенно это касается блока с его плоскостями и чистотой поверхности. Колено на балансировку ПОЛЮБОМУ - у хонд они в 99% случаев разбалансированы, ну и конечно развесовка поршней.
Сейчас будет готовится мой мотор под переборку - поршня заказаны, кольца так же. Вкладыши подберём по состоянию колена. Ну а остальная мелочь есть.

У д15б сж 9,6.
У меня именно такой мотор, как Ты написал. Разница между ними - двухвальный и одновальный и у д16 момента побольше немного. Потому и показалось, что едет веселей..
А цены - я говорил про сток комплект. Т.е. ОЕМ поршня, оем кольца, ацл вкладыши, полный комплект прокладок и сальников и оем маслонасос. Потому и цена соответствующая.. Конечно поршня/шатуны/блокгард - конечно здорово, но стоковый мотор этих комплектов не требует. Лучше я считаю вкладывать в тонкую работу с блоком, коленом и гбц. Особенно это касается блока с его плоскостями и чистотой поверхности. Колено на балансировку ПОЛЮБОМУ - у хонд они в 99% случаев разбалансированы, ну и конечно развесовка поршней.
Сейчас будет готовится мой мотор под переборку - поршня заказаны, кольца так же. Вкладыши подберём по состоянию колена. Ну а остальная мелочь есть.
Ты ведь под компрессор собирать будешь? отдельная тема есть про твой проект? я бы с удовольствием почитал!

Всем привет! ребят подскажите пожалуйста! хочу поменять двигло! стоит D14а! хочу в16в! все подойдет,или что то надо будет менять? двигатель с коробкой,мозгами ,и косой!

Люди нужна ваша помощь:

Имеем: d13b carb автомат m48a, движок убит.
Живу я на КМВ и тут бесполезно искать движки на японцев, в итоге я взял на прокат машинку и поехал в Ростов.

Итог двухдневных поисков: d15b vtec без мозгов, впуска и трамблера
несколько d15b dualcarb'ов также без мозгов
и теперь внимание d15b монокарб О_о (разве такой бывает?) говорят стоял на eg8, по питанию и проводке точная копия моего движка, но на блоке выбито d15b...

Времени у меня немного, надо принять решение что из предложенного купить, я, откровенно говоря, хочу d15b vtec, но боюсь не найти трамблер, мозги, впуск и все остальное... Можно взять этот странный гибрид d15b с питанием d13b (в надежде на минимум переделок)... но тут не понятно где могут возникнуть трудности... мжно взять дуал карб, но нахрена он мне?

(катушечные d13b с лого, d15b с эковтеками и прочие гемморойные или слабые варианты я не рассматривал)

Вопросы:
сколько стоят мозги p28, насколько легко их достать, чем они отличаются от p08, являются ли они взаимозаменяимыми?
все тоже самое по поводу трамблера на d15b vtec (TD-42U, производитель TEC)

какой из движков посоветуете мне выбрать? хочется поживее, попроще в переделке и что бы поменьше дополнительных железок докупать...
бывают d15b с монокарбом? мозги на них взаимозаменяимы с мозгом d13b?


ну вроде все, ах да просьба отвечать по существу так как времени у меня в обрез...заранее спасибо

Ты ведь под компрессор собирать будешь? отдельная тема есть про твой проект? я бы с удовольствием почитал!

Да, под компрессор. Только он пока откладывается т.к. будет перетряхиваться весь мотор под 0,25 ремонт. Детали заказаны, ждём появления. После того, как его соберут (думаю до конца лета управлюсь) я его отстрою на ШЛЗ и буду обкатывать. Затем уже буду надувать. Ориентировочный бюджет - 40 рублей на кап. и в районе 40 рублей на компрессор. Возможно установлю хондавёрт, но это пока в перспективе..

А сам проект тут:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=43309

Еделис, мне действительно нравится в теории d15b + компрессор
Бюджет 25 тысяч на мотор + 10 на установку + 40 на компрессор с установкой + тысяч 15 хондата и тысяч 7 настройка. Итого 100 тысяч и у тебя почти 200 сил под капотом.
Но у меня всегда возникал вопрос - если оно всё так хорошо в теории почему на деле не так много турбовых\компрессованных машин, нежели просто свапнутых?
и возникал ответ - что тема надежности слабо подтверждена практикой

так у меня д16у8, Talman говорит что его менять не надо...::)

а вообще помимо переборки, что мне можно сделать с двигателем, по увеличению мощности? и стоит ли вообще))))))

так у меня д16у8, Talman говорит что его менять не надо...::)

а вообще помимо переборки, что мне можно сделать с двигателем, по увеличению мощности? и стоит ли вообще))))))

Самое бюджетное что можно сделать - это сначала откапиталить а потом надуть его.
Бюджет капремонта я писал выше.
Что касается установки компрессора, то сам компрессор с установкой стоит 40 рублей, дальше надо купить мозги р28 обд-1 - это в районе 6 рублей и переходник "обд-2(а или б) - обд-1". После этого машина везётся опять в р2рейсинг и Дима Мурыгин или Ринат настраивают Твой мотор с помошью Хондаты, готовую прошивку заливают на новый чип и устанавливает в новые мозги, предварительно купленные тобой. Такая процедура стоит наверное в районе 7-10 рублей.
Результат - момент почти во всём диапазоне оборотов и мощность в районе 200 сил.
Из плюсов такой конфигурации отсутствие необходимости перерегистрировать мотор, мучать проводку и налог на стандартные лошадки в Твоём моторе.
Стоимость, конечно, высоковата, но за такие деньги другим путём получить 200 сил с колёс почти нереально.
Контрактная Б-серия не только дорога, но и лотерея. Скорее всего мотор после покупки так же придётся перебирать, т.к. за булкой на них НИКТО не ездит. К Б-серии нужна другая коробка, привода, кулаки, тормоза и мозги. Короче геморроя огромное количество.
И потом её бюджет сильно превышет д16+компрессор.. А результат почти такой же..
Ещё раз продублирую ссылку на результат наддува мотора д15б в мск после того, как Дима настроил его на стенде:
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=30368&hilit=%D0%B2%D1%81%D0%B5%D0%BC%D0%B8+%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D0%B 8%D0%BC%D1%8B%D0%B9

в R2Racing сказали менять лучше, чем перебирать>:D
вот плохо-то когда не разбираешься в чем-то... можно запутать очень быстро((((

Попробую коротко - хАчу новый двиг...
стоит d14z4 рекомендуют сменить на серию d16...

Вопрос какой из дрыгов ентой серии мне подойдет, и что мне нужно будет еще к нему прикупить??? мозги к примеру, и ли ышшо чего?

PS.
Тему осилил страниц на 20... читать дальше не позволяет рабочее время.

Предлагаю создать тему и прикрепить её вверх типа
Меняем свои дохлые д14 на...
и далее список с з\ч, примерными ценами
ну например 3 варианта д15б, б18с, д15б+компрессор
:)
если д16, то D16Z6 или ZC. 125 и 130 сил соответственно, второй моментнее, первый крутильнее
если Д15, то D15B 130 сил.

Лезь в буржуйски инет, там есть такая таблица по каждому двигателю.

Такая история, приобрел сивку в 6 кузове, трехдверный хэтч с d14a4 (механика, ручные стеклоподъемники без кондишки 96г.в.) и тут знакомый увлекающийся гонками уговаривает махнуться с ним машинками оплатив пополам только перекидку движков и некоторых деталей подвески (5 дв. седан с b16a2 + NOS, с кондишкой и электропакетом 97г.в.) из-за веса и лучшей развесовки. вроде предварительно грамотные люди оценили затраты в ~400евро. реально это сделать и за какое время?

Лезь в буржуйски инет, там есть такая таблица по каждому двигателю.
Мне не надо, я уже всё собрал
надоели лентяи задающие вопросы типа
А епта, купил машино там д14 как мошности сделать блин незнаю куда копать аа подскажите новичку
Вот пример выше "осилил 20 страниц"
Бедняга, наверн за всю жизнь стока не читал, да? :)

Мне не надо, я уже всё собрал
надоели лентяи задающие вопросы типа
А епта, купил машино там д14 как мошности сделать блин незнаю куда копать аа подскажите новичку
Вот пример выше "осилил 20 страниц"
Бедняга, наверн за всю жизнь стока не читал, да? :)

Милый друг,ты будеш наверное потрясен, но по роду своей професии в день перечитываю гораздо больше текста как и в электронном виде, так и в бумажном, + требуется не тупое перечитывание, а еще и осмысление и подготовка различных заключений на всю ту ерунду, что приходится читать...
так вот - перечитывать по 70 листов форума, где на каждый лист от силы 1-3 поста с полезной инфой (остальное за частую флуд), мне в отличии от различных бездельников и лаботрясов днем не позволяет рабочее время, за которое мне платят, а ночью, я всетаки сплю... вот поэтому и задал такой вопрос + перед тем как задать свой вопрос я еще и прошелся по темке поиском и надо же было такому случиться - я не нашел здесь море полезной инфы о дрыге D14Z4...
И вот теперь ответь мне на вопрос:
- Нахрена мне читать 73 листа форумных сообщений, если там не написано, каким двиглом можно заменить мой D14Z4, и что для ентого надо???

)))
На самом деле я эту таблицу как-то видел один раз, для себя всё понял и забил. А потом уже не мог её найти снова, вот надеюсь, что кто-нить найдёт и сюда ссылку кинет :)

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:30 ----------



- Нахрена мне читать 73 листа форумных сообщений, если там не написано, каким двиглом можно заменить мой D14Z4, и что для ентого надо???
Ну тут уже ничем не помочь. На первых 20 страницах написано, что движки внутри буквенной серии идентичны. Потом пораскинуть интеллектом, что новым движком должно что-то управлять.

Что ставить выбирать ток тебе. Можешь связаться с адекватными продаванами, они тебе сразу всё и скажут, что брать.

А ваще, если некогда, то тогда и не берись. Или покупай полный свап-комплект и меняй у офицалов, минимум умственных затрат, максимум попадалова на бабки, время-деньги :)

- Нахрена мне читать 73 листа форумных сообщений, если там не написано, каким двиглом можно заменить мой D14Z4, и что для ентого надо???
Милый друК, в таком случае ты тупо ошибся форумом
тебе либо на хондамотор либо на редлайнерс.
Грамотно на твой вопрос тут ответит дай бог 1% населения
А насчет чтения многолистов - заходишь в поиск и пишешь что-то типа свап д14
и ответы найдешь куда быстрее
Друк, твой вопрос "на что менять Д14" даже не в сотке первых..

Да ладно вам - так накинулись))
Просто человек не понял до конца чем вообще отличаются д-моторы и соответственно не понимает сложностей с проводкой..
Поищи если будет время что такое обд-1, обд-2 (а или б) и что щьётся, а что нет.
Тогда станут понятны ответы на все Тобой заданные вопросы.
Встанет любой д-мотор. А вот с проводкой вопросы решать придётся компетентному в этих вопросах человеку. И именно компетентному в ХОНДАХ а н хорошему другу электирку из соседнего гаража. Про этого могу сказать с уверенностью, что он баран и результата Ты не получишь

Всем огромное спасибо, теперь разжевали, а то лентяи, лоботрясы... главная проблема была - что бы новый двиг встал на место старого без переделок креплений... теперь буду разбираться с проводкой

Крепления - это вообще не проблема!
Проблема - это скрестить проводку обд-2 как у Тебя с мозгами обд-1. Мозги меня в любом случае придётся.
Там проблема не столько в подключении этих элементов, сколько в решении вопросов с КХХ и ещё некоторыми системами. И потом надо найти того, кто всё это сможет сделать.
Читай какие бывают мозги и какие у них плюсы и минусы. Смотори что можно достать легко, а что сложно и дорого. Тогда поймёшь примерную цепочку что и как сделать.
По двести раз одно и то же писть не буду - это долго и безсмысленно, пока сам не поймёшь, как это работает.

Да мне только толчек и нужен был - от чего плясать...

Прекрасно понимаю, что придется менять мозги вместе с двиглом, и что сам ентого делать не буду - скорее всего потащусь в R2... волновал какраз второй вопрос, что возможно будет недостаточно одного мотора и мозгов к нему...

А теперь объяснили и дали правиольное направление в каком надо искать... теперь буду копать в указанном направлении

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

вопрос: если двиг менять с д16 на д15, ГУР надо менять? может они разные.
а то мне насос гура надо заказать и поменять, может его тогда после замены двигателя менять...

Проблема - это скрестить проводку обд-2 как у Тебя с мозгами обд-1. .
шиза атакует - диагностические протоколы OBDII (ISO 9141/ISO14230, SAE J1850 PWM) енто и есть мой ОБД-2?

Совсем загребся - кто знает как узнать какие мозги на моем авто? - обд-1 или обд-2? сдается мне, что может быть и то и другое...

вопрос: если двиг менять с д16 на д15, ГУР надо менять? может они разные.
а то мне насос гура надо заказать и поменять, может его тогда после замены двигателя менять...
Внутри серии всё одинаковое.


шиза атакует - диагностические протоколы OBDII (ISO 9141/ISO14230, SAE J1850 PWM) енто и есть мой ОБД-2?

Совсем загребся - кто знает как узнать какие мозги на моем авто? - обд-1 или обд-2? сдается мне, что может быть и то и другое...

ОБД2 с двумя разъёмами как у ОБД1. Ищи переделку проводки именно англичанки.

Крепления - это вообще не проблема!
Проблема - это скрестить проводку обд-2 как у Тебя с мозгами обд-1. Мозги меня в любом случае придётся.

Я меняю d13b carb на d15b vtec, с мозгами определился -- P08, автоматные (я оставляю свой автомат). А фронт работ по проводке еще не ясен. Будет OBD1 а вот сейчас что -- не понятно; думается, что OBD0. Распиновки все я собрал, сейчас изучаю как это все скрестить, но неуверен в том, что мой карб это obd0.
Подскажите, плиз...

---------- Сообщение добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:00 ----------

Туплю от недосыпа походу, поглядел на разъемчики obd0 -- их три и по количеству пинов отличаются, у меня на мозгах карберных 2 разъема и по количеству пинов совсем др. картина. Короче obd стандарт по ходу дела касается только впрысковых движков. Люди кто переделывал карб на obd1? Отзовитесь...

а это какой ОБД ?

obd1...

во спс ато один раз сказали обд1 а потом ещё и обд2 запутали млин.

Помогите найти B18C5 плз...хочу начать проект.

готов отдать 200тр?

200 только за мотор?

за всё.

Мотор мозги коробка?

ну да