Вот такой дурацкий вопрос возник: можно ли навскидку определить, была ли клапанная крышка отпескоструена или просто отмыта от старой краски?


не менее дибильный вопрос - а нафига???;D;D;D

Дело в том, что песок потом отмыть не снимая маслоуловителя невозможно, а снимать его очень муторно, он на клепках

маслоуловитель у тебя в крышке??? хм.......... у меня выносной.......

маслоуловитель у тебя в крышке??? хм.......... у меня выносной.......

у тебя тоже в крышке

ну это плохой маслоуловитель

---------- Сообщение добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:36 ----------

его и называть то так неохото............

---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:37 ----------

[/COLOR]Тем не менее на Редсах есть истории про убитые таким образом движки (Не в той, на которую я дала ссылку)

ну в чем тогда вопрос??? разсверливаешь!!! промываешь!!!
запаиваешь!!!

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=4&t=51409

/www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=4&t=51409

---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:37 ----------

Тем не менее на Редсах есть истории про убитые таким образом движки (Не в той, на которую я дала ссылку)

эх блииин где такие девушки а............ а вокруг куры одни.........

У меня в аварии пробило кк я купила другую, потом ее поменяла, и неизвестно просто что с ней раньше делали:(

---------- Сообщение добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:43 ----------


эх блииин где такие девушки а............ а вокруг куры одни.........

Чего тебе не нравится?

ну авария это про нас;);););) я тоже чото хз уже не щитаю даже скока раз влетал!!!!
а тебе совет не парься........... пескоструить клапанную крышку
это хз мало кто будет!!!! шанс очень невелик я думаю

Ну вон Антон Погорский предлагает это незадорого всем желающим:lol: в Москве он правда;)

где живут оленеводы и рыбачат рыбаки............

Люди добрые.
Подскажите плиз, есть мотор D14A3, хочу поменять движок но еще точно не решился на какой))))(коробка мехпника должна быть) кто какой посоветует, в пределах еще не знаю. Два варианта 40 и 110т. Какой лучще по надежности, что именно переделывать надо) Может кто предложит конкретные варианты))))

вот еще нарыл по свапу на К20 в VII а то некоторые говорят что с них гонок не делают ;D
http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1370567

Это всё так прелестно, что можно засунутьв 7-ю овощевозку к20, что просто оторопь берёт...
Бюджет посчитай и прикинь стоит ли унылый седан вложений, спопоставимых по размером со стоимость тапка 7-го? При том, что тапком он всё равно никогда не станет... Слишком велики различия...

Да и вообще собрали бы уже большой пост про свап. Что нужно, что нет.. А то тут тока Паха свой пепелац рекламирует и одинаковые вопросы "сдох д14 - на что поменять?"
Хотя тут такого понаписано, что по этим стопам будет страшный гибрид бульдога с носорогом а не свап...

Talman,
+100500 прямо в точку)

Это всё так прелестно, что можно засунутьв 7-ю овощевозку к20, что просто оторопь берёт...
Бюджет посчитай и прикинь стоит ли унылый седан вложений, спопоставимых по размером со стоимость тапка 7-го? При том, что тапком он всё равно никогда не станет... Слишком велики различия...

Да и вообще собрали бы уже большой пост про свап. Что нужно, что нет.. А то тут тока Паха свой пепелац рекламирует и одинаковые вопросы "сдох д14 - на что поменять?"
Хотя тут такого понаписано, что по этим стопам будет страшный гибрид бульдога с носорогом а не свап...

ахахахахаха сам хотел про это 7е овощемашино такую критику написать да спать хотелось не стал маяться!!!! :D:D:D:D:D

бредятина ваще заряжать эту тайоту сивик!!!

кузов мало того что ценности никакой абсолютно не имеет так еще и подвеска МАКФФЕРСОН!!!
ни жесткости ни маленького веса!!! ЗАЧЕМ??????
бред бред бред!!!

вот на ежига посмотрите!!! КРАСОТА!! легкий красивый маленький спортивный гонка;););););)

Это всё так прелестно, что можно засунутьв 7-ю овощевозку к20, что просто оторопь берёт...
Бюджет посчитай и прикинь стоит ли унылый седан вложений, спопоставимых по размером со стоимость тапка 7-го? При том, что тапком он всё равно никогда не станет... Слишком велики различия...

Да и вообще собрали бы уже большой пост про свап. Что нужно, что нет.. А то тут тока Паха свой пепелац рекламирует и одинаковые вопросы "сдох д14 - на что поменять?"
Хотя тут такого понаписано, что по этим стопам будет страшный гибрид бульдога с носорогом а не свап...

А чего это ты, Антон, стал читать такие темы здесь?
Как твой движок поживает? А слабо отыграть все назад, купить хороший контрактник В16 и ничего не перебирать в нем?
На тебя давит твой "бортовик"?
Или ты пока уверенно двигаешься к цели?

Не, у меня всё прекрасно)) И на меня ничего не давит (хотя я не очень понял как он может давить на меня) =)
Всё что нужно для установки и сборки куплено - осталась механическая часть))

Я сегодня на работе просто забрёл сюда и махом прочитал страниц 30 наверное..
В результате если бы я не знал того, что знаю сейчас, то получил бы атомный сумбур в голове.. Хотя в самом начале помню с упоением читал эту тему..
Для меня выглядит забавным то, что люди будут обсасывать одно и то же в разных формулировках и никто так ничего и не поймёт..

И что Ты подразумеваешь под словами "отыграть всё назад"? Избавиться от разобраного б18, купить непонятно какого б16 и сунуть его в машину? В чём интерес? Я мог с тем же успехом сунуть и б18, как только его купил. Мне важен и интересен процесс постройки. От него я получаю удовольствие. А просто купил-засунул не мой метод))

И что Ты подразумеваешь под словами "отыграть всё назад"? Избавиться от разобраного б18, купить непонятно какого б16 и сунуть его в машину? В чём интерес? Я мог с тем же успехом сунуть и б18, как только его купил. Мне важен и интересен процесс постройки. От него я получаю удовольствие. А просто купил-засунул не мой метод))[/QUOTE]

Нет, не мог, ты купил его за такие деньги, что сразу было понятно, что его на переборку.
Сейчас на Редсах продается тот В16 который можно не перебирать
Тебе важен процесс? Ты понимаешь что хонды хорошо собирались лишь японцами и в Японии? Желаю, конечно чтобы ты этого и не понял..
Я вот считаю, что совершила ошибку:(

мотор можно перебрать и тут не хуже чем у японцев!!!

Давайте по фактам сравним EG с B18C и ES с K20A

EG
Масса, кг-1040
B18C
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.-200 (147) / 8000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.-18.5 (181) / 7500
Удельная мощность, кг/л.с. - 5,20

ES
Масса, кг-1110
K20A
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.- 220 (162) / 8000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.-18.5 (181) / 7500
Удельная мощность, кг/л.с.-5,05

макферсон с нормальными стойками и сайлентами ни чем не хуже двухрычажки на DC5 макферсон который встает на ES!
Салон и внешний вид у ES однозначно лучше ;D
Сдается мне господа завидуете вы ;D;D;D

Я не спорю про внешний вид - у меня не ЕГ и не ЕС.
По мне он уныл и убог. Тебе он нравится и с этим никто не спорит.
Далее по твоим фактам к20 - 200 сил, а не 220.
Ещё дальше - сравнивай ЕГ с к20 и ЕС с к20
Макферсон против многорычажки - совсенм разные вещи. Развесовка кстати тоже.
Ну и самое главное - ПОСЧИТАЙ БЮДЖЕТ!
Ещё раз повторюсь - чтобы сделать из седана гонку с к20 надо в него вложить стоимость ещё 2 таких седанов. И всё равно он не станет ни тапком, ни тегрой. Он будет седаном с к20. И тапок, и тегра и ег и ек и всё остальное даже с древней б-серией уедет от него далеко и надолго.
П.с. Только не надо рассказывать что цель засовывания к20 не погонять а чисто для души. Цель именно выщемить кого-нибудь. Но не получится увы..

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:44 ----------



Нет, не мог, ты купил его за такие деньги, что сразу было понятно, что его на переборку.
Сейчас на Редсах продается тот В16 который можно не перебирать
Тебе важен процесс? Ты понимаешь что хонды хорошо собирались лишь японцами и в Японии? Желаю, конечно чтобы ты этого и не понял..
Я вот считаю, что совершила ошибку:(

Ира, за какие деньги я его купил? За 40к. Это нормальная цена на нормальный мотор.
Его можно было засунуть и ездить на нём. Ну потреблял бы он масло и фиг с ним.
Я вскрыл мотор с целью выжать из него больше, чем с завода. Поэтому и пошла переборка.
То, что хонды собирались хорошо японцами в японии - это глупость несусветная.
Парни собрали мотор ничуть не хуже, а может и лучше.
Что там за б16 мотор, который перебирать не надо? Откуда Ты это знаешь? Видела его изнутри и промерялда? Нет конечно.. Шторм вон тоже орал что контрактник ваще живее всех живых и в него не надо лезть ещё стопицот тысяч км. Ну и чего? Вскрытие показало что такое контрактник, купленый, кстати, за совершенно невменяемые бабки.
Не мотор виноват в проишествии.
Ошибка у Тебя была только одна - катание на нешипованой резине. Ну и мотор Ты не обмыла. Это epic fail..

Далее по твоим фактам к20 - 200 сил, а не 220.
Ещё дальше - сравнивай ЕГ с к20 и ЕС с к20
Макферсон против многорычажки - совсенм разные вещи. Развесовка кстати тоже.
Ну и самое главное - ПОСЧИТАЙ БЮДЖЕТ!
[COLOR="Silver"]



К20А с Интегры DC5 это 220, а с FD2 это 225 сил :D
разница в бюджете между двигателями примерно 600$-1000$ не так уж и много и кстати реч не за бюджет была.
Тейновские стоики и подвеска с DC5 будет не чем не хуже много рычажки.
А на счет кто от кого уедет то я лично за K20A

макферсон с нормальными стойками и сайлентами ни чем не хуже двухрычажки на DC5 макферсон который встает на ES!
Салон и внешний вид у ES однозначно лучше ;D
Сдается мне господа завидуете вы ;D;D;D[/QUOTE]

Мы исчерпали разумные аргументы

макферсон с нормальными стойками и сайлентами ни чем не хуже двухрычажки на DC5
вот это просто жесть...

Да ладно, аргументы))
Вот когда человек возьмётся сделать - тогда поймёт о чём был разговор.
Клавиатурный тюнинг всегда прост, как два файла...

Civic-RS,
рессоры рулят)

Ира, за какие деньги я его купил? За 40к. Это нормальная цена на нормальный мотор.
Его можно было засунуть и ездить на нём. Ну потреблял бы он масло и фиг с ним.
Я вскрыл мотор с целью выжать из него больше, чем с завода. Поэтому и пошла переборка.
То, что хонды собирались хорошо японцами в японии - это глупость несусветная.
Парни собрали мотор ничуть не хуже, а может и лучше.
Что там за б16 мотор, который перебирать не надо? Откуда Ты это знаешь? Видела его изнутри и промерялда? Нет конечно.. Шторм вон тоже орал что контрактник ваще живее всех живых и в него не надо лезть ещё стопицот тысяч км. Ну и чего? Вскрытие показало что такое контрактник, купленый, кстати, за совершенно невменяемые бабки.
Не мотор виноват в проишествии.
Ошибка у Тебя была только одна - катание на нешипованой резине. Ну и мотор Ты не обмыла. Это epic fail..[/QUOTE]

Антон, мы о разных вещах... я о двигателе, и вовсе не об аварии
40 тыс небольшая цена за черноголовый В18, продавались и дороже. Ты правильно рассудил, что переберешь его и сделаешь "красноголовый" дешевле чем ты мог бы купить такой и перебрать. Но я опять не об этом
Хороший контрактник в любом случае лучше, чем мотор с расточенным блоком (как стоковые валы против любых Баддиклабов). Проблема найти его, но и решать-то нужно эту проблему
Тебе повезло еще что у тебя OBD1, у меня - нет. Ну посмотрим, сколько настроек тебе понадобится
И да, что касается того, кто там чего ставил на боевую машину.. я думаю, парней не впечатлит убитый за одну гонку движок. А вот тебя впечатлит

Ты вот споришь с Сивиком-RS, но сам противоречишь себе: Даже если человек поставит себе в седан от тупера, тупером тот никогда не станет

---------- Сообщение добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:12 ----------

О, только сейчас заметила, что мотор я не обмыла:lol: Нифига, я залила бутылку водки...в омывайку. И когда я ее заливала... ну у меня закралась мысль что Витат...алкоголик:lol::lol::lol:

RN3DGL,
ну тогда ты можешь смело расстраиваться так как у тебя тоже макферсон причем практически не чем не отличается от моего, даже стойки подходят...

А кто нибудь понимает что, вопрос то был в том что с седьмого поколения не делают гонок, а по факту таких примеров более чем достаточно, так что такие вещи как бюджет, сложность инсталляции и прочее не имеет отношение к данному вопросу!!!

Дык разница-то в чём между расточеным блоком и номинальным?
Хонда выпускает поршни ремонтные и таким образом допускает подобный ремонт т.е. он не ведёт к ухудшению тех. характеристик.
А вот вкладыши ремонтные хонда не предлагает как бы намекая что колено трогать не надо. Его никто и не трогает. Тех, кто трогает, почему-то постигает участь повторной переборки.
Хороший контрактник в принципе миф - ты никогда не узнаешь что и как с ним было. И как он хранился. Могу выложить фотки контрактника с пробеггом 50к+ (что вообще для хонды не должно быть пробегом, если с маслом ездить) и посмотрите что было у него в цилиндрах. Чтобы уже окончательно убедиться что контрактник надо вскрыть. К слову проездил этот мотор 1,5 года и ржавчина с гильз не ушла. Это о чём-то да говорит.
И где я себе противоречу? Я разве напсиал что собираю интегру тупер? Или говорю что у меня будет машина лучше чем интегра, ек9 или что-то подобное?
Для меня это проект в котором я силами парней и своими силами пытаюсь реализовать некий свой взгляд на то, какой доллжна быть машина, удобная для меня. Ну и конечно это довольно ощутимое увеличение собственной базы знаний. Всё остальное меня мало интересует - пиписьками мериться другие будут))

---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:58 ----------

Задайся вопросом ПОЧЕМУ из седанов седьмого поколения не делают гонок))
Вот ответ будет тот, который тут уже озвучили))

вот это просто жесть...


охахахаха двухрычажко на дц5 это однозначно круче макферсона :D:D:D:D:D:D:D




Задайся вопросом ПОЧЕМУ из седанов седьмого поколения не делают гонок))
Вот ответ будет тот, который тут уже озвучили))

я ваще щитаю если тебе надо ДРЫСЛО жопу возить туда сюда
ну бери седьмого!!! с ним все равно нечего делать.......
даже в мыслях не может приходить человеку разбирающемуся
в АВТО (не путать с мажерами у которых денек девать некуда а тачка просто нравится) \
дак вот ни одному ГОНЩИКУ никогда ни за что не придет в голову мысль тюнить 7е карыто!!! это я вам говорю!!!
а я гонщиков профессиональных знаю не мало и тюнеров продвинутых полгорода!!!

Ладно, мы вообще не тот топ выбрали для рассуждений о подобных вещах..
Кому нравится - пусть свапит в ЕС, кому не нравится - пусть не свапит.
Не стоит обсуждать вкусы друг друга..

Я с вас валяюсь привел кучу примеров, причем бюджет не имеет отношения к вопросу, а вы все равно за него цепляетесь видать больше аргументировать нечем 8);D


вот это просто жесть...

а ты мои слова не "передергивай"

написано было


макферсон с нормальными стойками и сайлентами ни чем не хуже двухрычажки на DC5 макферсон который встает на ES!


Ладно, мы вообще не тот топ выбрали для рассуждений о подобных вещах..
Кому нравится - пусть свапит в ЕС, кому не нравится - пусть не свапит.
Не стоит обсуждать вкусы друг друга..

за это только +1000500 ;)
моя подпись намекает на это :)

Civic-RS,
да я и не передергиваю, что передергивать если ты разницы тупо не знаешь, принципов работы!

Civic-RS,
да я и не передергиваю, что передергивать если ты разницы тупо не знаешь, принципов работы!

ты тупо пост мой и свой перечитай глядишь дойдет, хотя у тебя видать рессоры рулят ;D

Civic-RS,
у меня рулят рессоры.

у меня на волге рессоры!!! смотри как я могу зато на ней ;);););)

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115891433/xlarge/142271706.jpg

а еще тормоза у меня там барабаны ВКРУГ!!!!
и мотор родной !! просто переделаный весь!!!
фрезернута бошка чтобы поднять степень сжатия!!!
заменены клапана и распредвалы!!! и комп конечно заменен!!!

А как вы думаете на двиг ZC DOCH реально головку VTEC поставить??)))

да реально но от Д серии!!! только тебе это не надо!! он сам по себе отличный мотор и быстрее от этого он не поедет!!!!
а вот валы в него поставить горбатые плюс клапана с пружинами и хондату настроить это даст примерно 20-30 кабыл))))
короче живи спокойно))) тюнить моторы это либо дорого очень либо шляпа которая приведет к гибели мотора!!!

---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:07 ----------

если ты имел ввиду красную туперную голову с В мотора то НЕТ не поставишь
блоки разные!!! а зет ц это тотже Д блок

А как вы думаете на двиг ZC DOCH реально головку VTEC поставить??)))

да без проблем тока проводку и мозги надобыдет менять

менять шило на мыло я бы не стал))) отличная бошка!!! надо просто валы туда с клапанами и хондату.......... бюджет 50 с работой!!! зато поедет гораздо веселее!!
а ну возможно форсунки придется заменять и выпуск

Я тут решил с акпп на механику перекинуть, думаю один фиг мозги другие брать, можт ещё за одно и с головкой заморочиться) Ну с форсунками понятно, а выпуск какой тогда??

ну давай!!! бюжет подщитаешь и остановишься на замене коробки!!!
тут недавно собирали собрали за 20 тыщ комплект для замены коробки!!!

Доброго времени суток уважаемые цивиководы ) Подскажите пожалуйста пару моментов. Являюсь владельцем цивика EK/хэтч с двиглом D14A2 но т.к пробег на нем уже перевалил 260тыс.км я задумался над переборкой или вообще заменой на что-то более шустрое....в связи с этим 2 вопроса 1.)Что можно поставить самое шустрое (желательно vtec)вместо него и что придется менять кроме двигла (коробку и прочее ?) и во сколько примерно выйдет это все дело. И Второе Есть ли собственно смысл в переборке хондовских дв после больших пробегов ? Стоит ли это делать ? Заранее извините если вопрос не корректен ибо не знаю больше куда отписать.

1. бюджетное - контрактный дрыг. Д-серии (20-30руб.)
2. оптимальное - контрактный b20 +(коробас, кронштейны, привода, тяги кпп), если так нужен втек то ещё ГБЦ B16 или B18. примерно 120руб. - 180руб.
3. круть - дрыг К-серии от 200руб.

как-то так ;)

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=68013 - вот тебе одна из тем которая про замену мотора на более мощный)) но не самый дорогой)))

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=68013 - вот тебе одна из тем которая про замену мотора на более мощный)) но не самый дорогой)))

Как я понял у тебя на это ушло более 200к ) я столько не потяну сейчас ( но конешн работа проделана огромная....красавец.

если менять мотор на мотор другой серии то одно тянет за собой другое.........
и дешего это никогда не будет)))
хотя можно было поставить В20 с мехой обычной)) не менять тормоза))
тогда бы я вложился в 60-70 денег))) и дула бы у меня тачка тоже не плохо))

если менять мотор на мотор другой серии то одно тянет за собой другое.........
и дешего это никогда не будет)))
хотя можно было поставить В20 с мехой обычной)) не менять тормоза))
тогда бы я вложился в 60-70 денег))) и дула бы у меня тачка тоже не плохо))

Кстати а диски от интегры по чем обошлись ? они r17 или r16 ? встали нормально ?

а ваще я вот маниакально начинаю думать о к20......... красноголовом 220 сильном............ эх мля......... стоит он денег неподъемных((((

Всем привет! Свапнулся с д14а4 на д16а ВТЕК. Заводится нормально, но плавают обороты и коптит. ДЖЕКИ ЧАН загорается, грешу на то что установлена однопроводная лямбда, должна быть 4-х проводная (ЕСU Р28). В какой очередности искать проблему и почему могут плавать обороты?

делай диагностику....а мотор шел не с АКПП?

Народ подскажите пожалуйста! civic 7 хетч 3D EP1 - двигатель 1,4л 90лс что можно поставить взамен с минимальными затратами? И нужно ли менять коробку?

седьмого цивика лучше закапать чем тюнить))) (ну это мое личное мнение)

Добрый день хондоводы)))
Не так давно стал обладателем 5-го седана
Ездил ездил...проблем не знал...не я-не моя машина
И тут вдруг мотор стал дымить после трёх тыщь оборотов: мотор мой d15b2 моновпрыск
Мне пришлось задуматься о контрактном двигателе...то есть о его замене
Стал узнавать -звонить по разборкам...и тут мне предложили мотор d15 с пруля за 23 тыщи рублей без мозгов и проводки не знаю втек это или не втек-меня заинтересовал данный мотор-но и в том же месте мне предложили такой же как и у меня мотор d15b2 по цене 27 тыщь
Ваше мнение что бюджетнее ставить из данных моторов?

з.ы.почему японский d15 стоит дешевле чем европейский d15b2 моновпрыск ? всегда думал что японский d15 дороже.

откуда такие цены у вас.......... у нас ваши дрова можно без навесного тыщ за 12 купить

))))) 131 страницу можно уместить по смыслу в одну!!

Что лучше не браться за этот бред.


vovan4ik,
Японских много, европу фиг найдёшь. Покупай этот японский двиг, ставь свой впуск и будет тебе счастье. Серии совместимы.

Имеем D15B dual carb...Хочется Vtec 130 л.с. Дорого? И что для этого потребуется? Оо

Для этого потребуется прочитать этот топик.)

Угу 130 страниц Оо

ну не просто же так писали)) потрудись... много чего интересного узнаешь.

Всем привет подскажите пожалуйста где можно подешевле купить движок (желательно d15b)

Здравствуйте. подскажите пожалуйста что потребуеться для замены мотора. сейчас стоит d13b автомат,сгорела проводка и т.п. хочу поставить d16a vtec тоже автомат. есть привода,комп,коробка.а проводка от domani ma4 ,можно ее подцепить? и на движке подушка которая где грм другая и на коробке другая,от чего подойдет? машина civic 6 ek2.

Доброго времени всем. Вот есть проблема, Двигатель(d14a4) почти умер но еще немного тянет, кушает масла 1л на 100км, дымит, вот почитал ваш форум и понял следующее, ремонт делать не буду, лучше заменить двигатель, но проблема немного в финансах. Вопрос какой двигатель поставить по мощнее не меняя коробку и сцепление.???

D15B Vtec (EG4/EG8 комплектации VTi) либо D15B 3-Sage VTEC (EK3 Vi, ViRS, VTi)130 лс тот и другой. + замена мозга. только у тебя в городе найти движку от японца сложновато будет думаю.

ребята, для перехода с VTEC-E на просто VTEC переделывать по идее ничего не надо? только мозг заменить и все? моторы D15Z1 и D15B

можно ли поменять ресивер на больший по размеру, что это даст?
(слышал что мощность увеличится, но лично сам сомневаюсь, даже наоборот боюсь может только хуже стать)

Omar-Oliev,
С проводкой наверняка будут расхождения. Сравнивай схемы.
По идее твои старые подушки должны подойти. Если нет, то смотри по маркировке на какие ЕК ставились твои новые движок и коробка, по идее от такой модификации точно подойдёт. На крайняк свою переделай (пересверли, перевари), иногда это легче чем подходящую найти. И вообще твоя старая коробка должна подходить к новому движку.

denis83, самое дешовое - не заливать масло. Умрёт относительно не скоро, но неожидано ))) Поменяй просто блок, любой Д-серии для ег/ек подойдёт. Или ищи свой Д14, он как раз и является самым дешовым.

uHO, И мозг менять не надо. Только втек-е включается вроде на 3500обмин, а для простого 4200 обмин надо. Но разницу можешь даже и не почувствовать ))) А так прошивка поможет.
Про ресивер разница для гурманов. Имхо не оправдывает затраты.

сейчас стоит d15b7 101 лошадь.машина сивик 1994 года купэ.пробег почти 300 тысяч.стал жирать масло.посоветуйте что можно воткнуть заместо него без замены коробки,приводов и прочего(если такое ваще возможно)

cooooooper,
вообще любой мотор серии d...или хотя бы голову со vtec,на свой блок,предварительно заменив кольца..

А что скажете насчёт двигателя honda zc?инжекторный 125 л.с?стоитт его брать?и если кто знает,сколько стоит замена двигателя?может кто сможет мне сам его поменять.с d15b7 на zc.говорят там переделывать ничего не нужно все встанет как родное.я бы и сам сделал но инструмента максимум тока набор гаечных ключей и всё((

ZC двиг хороший, мне нравится.

cooooooper,
да тот же самый д16,этот зет це,по другому маркирован только...и идет на японский рынок как д16 а на европу как зет це а мотор не плохой в самом деле

Ааа ну понятно))я сначала тоже что то типа того и подумал что просто маркирован по другому.а как насчёт установки?кто что скажет?

cooooooper,
так а чего не понятно,бери да ставь...

avtopsih, я же написал что нету у меня подходящего инструмента да и условий чтобы по хорошему можно было всё поменять, да и опыта не какого.вот я и спрашиваю сколько будет стоить замена d15b7 на zc(говорят там ничего сложного,просто нужно вытащить старый и вставить новый,всё должно подойти).может кто сможет мне это и сам у себя в гараже сделать,не за просто так разумеется

на zc насос ГУРа другой, возможно еще навесное будет отличаться, вообщем его нужно брать с навесным

Здравствуйте. у меня сгорел весь пластик под капотом и проводка на ek2 d13b автомат. решил не просто восстановить,а поставить мотор мощнее. приобрел d16a vtec ,с коробкой автомат,приводами,навесным и т.д. и т.п. к нему есть вся проводка но от домани. подскажите от чего взять проводку чтоб подцепить с минимальными переделками.моя проводка обрезана при входе в салон. на компе d16a на одну фишку больше(да и провода подругому стоят). и можно ли поставить свою коробку так как у той трещинка где шпилька на которой кронштейн крепиться да и сам кронштейн не подходит(нужен наверное с ек5). моя коробка s4ma. если можно то выдержит ли она возросшие нагругки.?

cooooooper,
а город то какой у тебя...в принципе могу поспособствовать

---------- Сообщение добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:09 ----------


моя проводка обрезана при входе в салон
вот это уже плохо....

на компе d16a на одну фишку больше(да и провода подругому стоят)
а мозг есть от мотора этого?

avtopsih, я так то сам с архангельска но за двигателем всё равно нужно будет ехать в москву

а че за ним ехать,купи с пересылкой...пришлют.

просто у нас в Архангельске вроде таким не занимаются нигде((а сколько вообще будет стоить замена та?

cooooooper,
а город то какой у тебя...в принципе могу поспособствовать

---------- Сообщение добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:09 ----------


вот это уже плохо....

а мозг есть от мотора этого?

мозг есть и проводка к нему вся,но от домани.

а что с d15b7 не подойдёт ни мозг ни проводка?И КТО НИБУДЬ МОЖЕТ СКАЗАТЬ НАКОНЕЦ СКОЛЬКО СТОИТ В СРЕДНЕМ ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ?

а что с d15b7 не подойдёт ни мозг ни проводка?И КТО НИБУДЬ МОЖЕТ СКАЗАТЬ НАКОНЕЦ СКОЛЬКО СТОИТ В СРЕДНЕМ ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ?

замена в москве если без гемора, т.е. вынул-поставил - 10-15тыр

а что с d15b7 не подойдёт ни мозг ни проводка?И КТО НИБУДЬ МОЖЕТ СКАЗАТЬ НАКОНЕЦ СКОЛЬКО СТОИТ В СРЕДНЕМ ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ?
http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=19&t=41325
найди телефон и звони

smis, buzz32, спасибо большое.наконец то дождался.примерно на то и рассчитывал

подскажите от чего подойдет проводка на ек2 к мотору d16a vtec.

мозг есть и проводка к нему вся,но от домани.
в чем проблема то не пойму от домани поставить?

от домани совсем другая. domani ma4 94года. провода в салон сложно подцепить. а моя проводка обрезана при входе в салон.

моя проводка обрезана при входе в салон
это я уже в курсе

от домани совсем другая. domani ma4 94года. провода в салон сложно подцепить.
ну естественно будет другая,а что расплести косу и нарастить провода не вариант?в том и заключается свап что что то придется делать такое чего в самом деле не найдеш в оригинале(или долго искать).так что дерзай.

придется так и делать.

удачи

подскажите подойдет ли на d16a коробка s4ma? и можно ли поставить s24a в кузов ек2. попробовал воткнуть но там кронштейны совсем другии и болт упираеться в балку.может от чего подойдут кронштейны?

короче омар))) все коробки у Д моторов взаимозаменяемы!!!
но если надо гдето отпилить и гдето приварить это НОРМА)))
так что главное чтобы она к движке прикрутилась!!!
а остальное дело механиков))))

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:05 ----------

и кстати у меня для тебя есть полный свап на меху))) даже варить ничо не надо будет!!!!

да у меня и без мехи дел там еще много и бюджет огреничен. а так бы поставил чтоб телегу таскать.

бюджет огреничен
и за рамки не выпрыгнеш...

поставил с d13b s4ma. как родная встала. только гидротрансформатор на ней меньше и стартер другой. а с электроникой ни чего делать не надо? фишки подошли.

не парься ваще))) поставил и езди)))

да езди! мне еще далеко надо проводку найти и поменять (сгорела). нужна наверно от ек5?

хз я не электрик!!! в этом я ваще дерево!!!

Всем привет,не поленился и прочитал все 136 страниц,половину понял половину не очень.Ну ладно,имею хэтч 93г.,купил 3 месяца назад,движок D16A9,коробка меха,решил поменять ремень ГРМ и т.д.Мастер полез и о-ел,шкив КВ к нему приварен,короче сказал езди пока не оборвёт,потом будем менять КВ и т.д.Через некоторое время чувствую едет она как-то не так,как должна,съездил на диагностику,короче итог надо капиталить,масло жрет,с форсами какая-то муйня и т.д.Призадумался,съездил в cервис,насчитали около 70р.С работой и запчастями,я о-ел!!!Один товарищ,с редлайна по-моему предложил D15B за 22 т.р.с косой,с навесным,с мозгами.Чё посоветуете,поменять и не париться или капиталить свой,а то начитался про кота в мешке и бла бла бла,чё то заменжовался!

Что за товаришь? Ник напиши, а лучше ссылку

это старый двухвальный мотор если не ошибаюсь ... прежде чем его капиталить надо узнать есть (и главное сколько стоят) ремонтные поршни.
контрактные моторы как правило в нормальном состоянии продают. если тебе предложили контрактный мотор, то можно подумать, если катаный по рф и ты не уверен в его состоянии, то не стоит.

А осталось еще колено найти,не всякое подойдёт.

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:35 ----------

А чё поршня проблема?Я просто не заморачивался.И где узнать то?

---------- Сообщение добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:37 ----------

У товарища ник-deniss.

---------- Сообщение добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:41 ----------

http://rayzd.users.photofile.ru/photo/rayzd/115693771/xlarge/144306745.jpg

---------- Сообщение добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:13 ----------

Во чё предлагают.

---------- Сообщение добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:14 ----------

http://rayzd.users.photofile.ru/photo/rayzd/115693771/xlarge/144306745.jpg

Да нафик нам фото двигателя, ссылка на его тему о продаже. Он вроде торгует вовсю на Редсах - в одной стороны надежнее, с другой - состояние этого двигателя ему неизвестно. Лучший вариант это когда кто-то продает то, что покупал для себя, но... кто ж сейчас такие движки продает. Рискни, это ж не В-мотор, скорее всего живой, Поршни стоят дорого

kolbas70,
набери днем, пообщаемся

Отвалился шкив, точнее разлетелся (болт был вбит!), КВ под замену. Решил меня двиг. Сейчс D15B2.. хочу более мощный. Что посоветуете? хотелось бы dohc vtec или иной мощнее 90 лошадок без проката по рф. Что менять потребуется (коробка, сцепление и т.п.) ?

Отвалился шкив, точнее разлетелся (болт был вбит!), КВ под замену. Решил меня двиг. Сейчс D15B2.. хочу более мощный. Что посоветуете? хотелось бы dohc vtec или иной мощнее 90 лошадок без проката по рф. Что менять потребуется (коробка, сцепление и т.п.) ?

B18C, все менять
http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=6&t=61483
http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=6&t=51964&start=0
Или, если без пробега по РФ, то спроси у Ильи (DOHC)

Что менять потребуется (коробка, сцепление и т.п.) ?
если возьмеш той же серии D,то подойдет твое кпп и навесное..поищи по сайтам что предлагается,желательно брать с мозгом именно для того мотора что возьмеш

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:37 ----------


(болт был вбит!), КВ под замену
не факт что под замену...можно перерезать на следующий диаметр резьбы

не факт что под замену...можно перерезать на следующий диаметр резьбы

И на сколько его хватит?
Если колено менять, то дешевле сам двиг заменить.

И на сколько его хватит?
Если колено менять, то дешевле сам двиг заменить.

Хватит его точно не на долго, уже шаманили умники.. результат тот что Кв тоже в хлам, там уже не восстановить.

новое колено 50к, бу - 20
+ замена..

прикинул что новый двиг будет выгоднее

---------- Сообщение добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:50 ----------


B18C, все менять
http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=6&t=61483
http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=6&t=51964&start=0
Или, если без пробега по РФ, то спроси у Ильи (DOHC)

Спасибо!;)

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:50 ----------


B18C, все менять
http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=6&t=61483
http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=6&t=51964&start=0
Или, если без пробега по РФ, то спроси у Ильи (DOHC)

что есть черноголовый? красноголовый это втек вроде:([COLOR="Silver"]

Клапанная крышка черная а не красная, и меньше лс, но этот двигатель все равно под переборку, так что можно сделать из него "красноголовый";)
мотор продается без приводов и косы
только его похоже покупают, но не торопись, найдешь еще

Клапанная крышка черная а не красная, и меньше лс, но этот двигатель все равно под переборку, так что можно сделать из него "красноголовый";)
мотор продается без приводов и косы
только его похоже покупают, но не торопись, найдешь еще

Спасибо!;)

пока в поиске. У меня сейчас полностью новая подвеска, но не спортивная. Поэтому 160 сил ставить не хочу, через чур много. 130+/- думаю хватило бы, так как 90 лошадок старого двига, половина которых наверняка сдохла, отчасти не плохо тянули.

народ привет!у меня вопрос!могу ли я на цивике мотор EV2 поменять на D13 подойдет ли?!машина 87 года довольно старая.

Спасибо!;)

пока в поиске. У меня сейчас полностью новая подвеска, но не спортивная. Поэтому 160 сил ставить не хочу, через чур много. 130+/- думаю хватило бы, так как 90 лошадок старого двига, половина которых наверняка сдохла, отчасти не плохо тянули.

130-сильный ты найдешь только в ушатанном состоянии, скорее всего

130-сильный ты найдешь только в ушатанном состоянии, скорее всего

сейчас народ даже d15b2 найти не может мне :(

но я хочу именно контрактный и больше 90 лошадок, не обязательно 130... вобщем в поисках двигателя и конечно же советов ;)

---------- Сообщение добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:41 ----------

Нашёл, новый d15b2 всё таки, 90 лошадок, без пробега по РФ, завтра утром еду смотреть и возможно оставлять залог. 41 000р.. что скажите по цене?

[QUOTE=avtopsih;3750596]если возьмеш той же серии D,то подойдет твое кпп и навесное..поищи по сайтам что предлагается,желательно брать с мозгом именно для того мотора что возьмеш[COLOR="Silver"] не факт что подойдет навесное. гидрачи разные и кронштейн гидрача отличается(по креплению).

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=101275 посмотри машинку Целикам за 12000.

сейчас народ даже d15b2 найти не может мне :(

но я хочу именно контрактный и больше 90 лошадок, не обязательно 130... вобщем в поисках двигателя и конечно же советов ;)

---------- Сообщение добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:41 ----------

Нашёл, новый d15b2 всё таки, 90 лошадок, без пробега по РФ, завтра утром еду смотреть и возможно оставлять залог. 41 000р.. что скажите по цене?

Это ОЧЕНЬ дорого. Где ты такой нашел?

И на сколько его хватит?
ну как делать,а так на всю оставшуюся жизнь....

---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:21 ----------


не факт что подойдет навесное. гидрачи разные и кронштейн гидрача отличается(по креплению).
все верно,от года выпуска зависит...а ты я смотрю реабилитировался в этих вопросах?или все проводку ек5 ищеш?

Это ОЧЕНЬ дорого. Где ты такой нашел?

вот завтра и хотелось бы узнать где такой нашли :)


просто я в этом не оч шарю, ищут знакомые... сам боюсь взять хлам с пробегом 300-400к, а написано будет меньше 100к... так что лучше чуть переплатить но действительно хороший взять.. иного способа не вижу пока :)

если это контрактный двиг снятый с машины и не разобранный, то никак не узнаешь его состояние, смысла переплачивать нет, постучись к Илье, кому он продавал все вроде довольны были

ну как делать,а так на всю оставшуюся жизнь....

Колено ты уже никогда не восстановишь до "на всю оставшуюся жизнь".

хз мне кажется лет 5 это максимум что мотор может жить ))))
у меня один год живут моторы ;););););)

хз мне кажется лет 5 это максимум что мотор может жить ))))
у меня один год живут моторы ;););););)

хах, т.е. у тебя он относится к расходникам..?! Шикарно! :D

---------- Сообщение добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:48 ----------


если это контрактный двиг снятый с машины и не разобранный, то никак не узнаешь его состояние, смысла переплачивать нет, постучись к Илье, кому он продавал все вроде довольны были

К Илье стучусь, пока молчит...:-\ ... а уже не молчит.. у него только b16a и d15b

короч ставлю новые 90 лошадок! в дальнейшем может быть как нить их увеличу.. пока хватит

господа, подскажите. появился движок D16b2 98 г.в. в продаже. хочу махнуть свой д15б7 который решил умереть, на д16б2. если я правильно понял читая ветку, то кроме как впускного коллектора (из-за форсунок), больше головняков нет и все мое навесное станет без проблем.

Колено ты уже никогда не восстановишь до "на всю оставшуюся жизнь".
это ты не восстановиш а я восстановлю

---------- Сообщение добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:25 ----------


больше головняков нет и все мое навесное станет без проблем.
по идее так и есть...

да ищу проводку ек5,но наши разборки проводкой не занимаются.придется с домани ма4 переделывать! может кто знает где взять схему на домани ма4.94года и цивик ек2 99год?

сегодня вкинули движок. столкнулись с проблемой в том, что понадобился другой шкив коленвала, щуп, провода на трамблер. проехал пока не больше 30 км. полет нормальный. все навесное мое.

у меня ек 5й стоит разбитый))

у меня ек 5й стоит разбитый))

проводку продаш? нужны части после части от мотора которые заходят в салон.

обознач по понятнее что надо тебе ))) салонная каса??? полностью???
моторная я так понял ненужна))

моторная у меня есть.думаю они одинаковые. а дальше у меня при входе в салон обрезана проводка вот ее и надо.

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:30 ----------

[QUOTE=Omar-Oliev;3777517]моторная у меня есть.думаю они одинаковые. а дальше у меня при входе в салон обрезана проводка вот ее и надо до фишек.

попросись мне в друзья потом пиши в личку

друзья!
в планах заменить движок,D13b...на что-то мощнее!!!
прошу вашей помощи)))
расскажите,подскажите,кто менял,что делали и т.д....
если есть возможность,то и по цене соориентируйте!

меняй на d15b. коробка ,привода остануться старые.

vtec?
ставить...?!
хочу мощный агрегат...

хочу мощный агрегат...
тогда В20

ставил кто нить мотор d16a vtec c hr-v в кузов ek2? от чего проводку воткнуть чтобы все работало. коробка акпп.

тогда В20

боюсь проще будет еще одну машину купить....))))));)

боюсь проще будет еще одну машину купить....))))))
тогда будет обойма с пулями))))

слыш ты проще буть! я понимаю конечно ты снимал и все такое,но в жопу посылать не знакомых людей не вежливо и может повлеч за собой массу последствий. я в проводке не шарю вообще и мне тут же на сайте насоветовали что ек5 подойдет,а вчера электрик посмотрел знающий и сказал что она совсем другая. подойдет только правая сторона если там фишка такая же. и теперь не брать же мне ее за 2р.тем более еще от орхии покупать надо. выстави на 24 авто заберут. p.s. Пахе.

хочу поменять свои d15b с 2 карбами и на автомате на b16a механика. Подскажите где можно заказать двиг с коробкой и мозгами без пробега по россии? В личку. Заранее спасибо

Во Владивостоке либо у Ильи (DOHC)

Привет!
Если на авто стоит d15b карб, но с мозгами, то на какой дрыг(инжекторный естественно) можно свапнуть с меньшим гемором?

Igrevsky,
на любой серии d...все от финансов зависит

Igrevsky,
на любой серии d...все от финансов зависит

ну к примеру на d15b инжекторный невтековый!
сколько будет стоить начиная с расходников и мотора до установки?

и кстати ненашел классификации моторов, если не сложно киньте ссылку!

найти сначала контору надо которая перешлет тебе мотор,желательно с мозгами сразу к нему...потом глядеть что по навесному не встанет,ну и с проводкой разобраться подкапотной...остальное по ходу пьессы

ну а хотя бы примерно по деньгам во сколько это все втанет!

мотор от 15-20т.р.потом сам перекид его,не менее 10т.если все твое навесное пойдет..если нет опять же замена и удорожание...+ 2-3т на спец.жидкости и ремни..на подводные камни закинь еще немного..

мотор от 15-20т.р.потом сам перекид его,не менее 10т.если все твое навесное пойдет..если нет опять же замена и удорожание...+ 2-3т на спец.жидкости и ремни..на подводные камни закинь еще немного..
может проще найти свапившегося на б-серию и все у него забрать по сходной цене???

может вопрос избитый (но хочу знать по-максимому) : если д13б2 свап на д15 (грубо говоря) что нужно? само-собой двиг в сборе+мозг. насос остается с д13? проводки много шибуршить?

РЕбята, такой вопрос. У меня цивик седан, кузов EG8, двигатель D15B дуалкарб, встал вопрос об замене двигателя. Легко ли будет вкорячить ZC ? Что еще к нему нужно докупать будет?

Здравствуйте.Может кто подскажет.Honda Civic 1998 г.в.седан.США,VIN 1HGEJ6671WL048982 Проблема с ДВС,хочу поменять.У меня стоит D16Y7,какой можно еще поставить кроме этого,чтобы больше ничего не нужно было менять?если такого же двигателя не найти

всем доброго времени суток! пихло d14a3 жрет масло! какой дрыг можно свапнуть с наименьшими затратами?? и что для этого надо! стоит механика, сцепление гидро! помогите начинющиму хондоводу. курю форум сутками уже каша в голове!

При замене двигателя другой модели что еще обязательно нужно будет заменить?

Добрый вечер. Подскажите при замене двигателя на EP1 - D14Z6 на D17A какие проблемы могут возникнуть? Косу нужно менять или нет? Если есть какие-нибудь ссылки по этой теме буду очень благодарен.
Заранее спасибо.

Всем привет.Может кто то подсказать?Вопрос вот в чем.Надо менять двигатель,Хонда Цивик 1998г.в. США. D16Y8 а во Вину и головка от D16Y7.Видимо кто то уже менял мотор.Собираюсь искать и менять только низ движка без навесного.и головки.,Если не найду D16Y8 то какой мотор еще подойдет без проблем,чтобы все остальное навесное и голову поставить от своего?

---------- Сообщение добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:45 ----------

Кто знает,сколько мощности выдает такой мотор,блок от D16Y8,головка от D16Y7

моторы то одинаковые, отличающиеся лишь наличием втека.

какой мотор можно поставить если не найду D16Y8 чтобы подошло свое все навесное оборудование и ГБЦ?

есть вариант поменять D13B на H22A5 только какой мозг использовать?

подскажите кто.провернуло шатунный вкладыш.надо менять двигатель.Какой двигатель(модель) подойдет,чтобы поставить на него свое навесное оборудование и свою ГБЦ от D16Y7

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:03 ----------

mysony,
Может подскажете?.провернуло шатунный вкладыш.надо менять двигатель.Какой двигатель(модель) подойдет,чтобы поставить на него свое навесное оборудование и свою ГБЦ от D16Y7

D-серия должна подойти.

планирую вместо кап ремонта менять движок на своей акурушке,масло дико поедает( щас D16Y5 - есть ли варианты поставить другой движок этой серии?имеет ли смысл? и вообще замена двигателя подразумевает изменение каких то доков и тд?просто никогда не сталкивался с такой проблемой..заранее спасибо

если масло дико жрет, это не повод менять мотор!
Кольца бывает достаточно поменять, и жор полностью прекращаеться, это болезнь на хондах, у меня до замены колец пол литра на 100км пробега жрала если по трассе не ниже 140-150 притапливать... 2 года езжу от жамены до замены примерно 200гр.

вот я и ломаюсь - одни умники в сервисах говорят типа меняй двигло, ремонтить капитально это дорого,долго, лалала. типа ох***еешь от ценника. менять если то как найти стоящий двигатель...тупо разборки, интернеты? все таки найду время - пускай разбирают молодчики ,смотрят чо там и как...если уж скажут чувак, все плохо у тебя - буду искать движочек..

знакомым хоть отдавай, так развести могут...

вот я и ломаюсь - одни умники в сервисах говорят типа меняй двигло, ремонтить капитально это дорого,долго, лалала. типа ох***еешь от ценника. менять если то как найти стоящий двигатель...тупо разборки, интернеты? все таки найду время - пускай разбирают молодчики ,смотрят чо там и как...если уж скажут чувак, все плохо у тебя - буду искать движочек..

Сначало думаю надо пробывать капиталить....а потом уже свап
Просто ты двигатель откапиталишь и все,ты знаешь что он как новый
А свап?Притащат дрых отдаш деньги покатаешся а он тоже уже ушатанный
и опять капиталка
капиталка старого лучше чем свап и капиталка свапа в итоге

привет! проконсультируйте плиз постоянного мониторщика)))

вопрос по мотору
у меня сейчас стоит д16у7 не втек естественно
вот хочу поставить д-серию втековый, знаю что разницы особо не почувствую ибо это не б-серия, но просто в принципе пришла пора менять мотор ибо жрет дико масло и бензин как кайен((( и это понятно я на нем 3 год ежжу - впринципе он себя можно сказать износил)
бака на 450 км в лучшем случае хватает при спокойной езде по трассе а по городу вообще молчу
и масло съедает сильно - 4000 после замены проехал - второй раз доливаю до уровня ибо было почти до нижнего отверстия в щупе - это я считаю не нормально

вот помониторил разные ресурсы в том числе и этот и нашел несколько интересных вариантов
D15B vtec 130 сил
D16Y2 vtec 126
D16Y8/Z6/Z9 vtec по 125 сил
и если не обманули на форуме то Д16А втек 130 сил
пс инфа с этого топа http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=3514
так вот в чем я потеряю если поставлю Д15Б втек 130 сил а не скажем Д16А у которого тоже 130 сил и тоже втек?
и еще на форуме прочел такой момент что у моего Д16у7 вот тут по ссылке прям фото и выделено http://s61.radikal.ru/i171/1111/83/eff3c6ef6c2c.jpg
получается что у меня коллектор и катализатор - одна деталь - чем это плохо если я соберусь ставить другой мотор? нужно будет помимо двигателя к нему коллектор с катализатором искать? или мой поставить можно будет?
и какой из этих двигателей впринципе мне можно поставить чтоб не менять коробку, тормоза, и тд. чтоб минимум по затратам вышло

еще вопрос номер два
есть такой мотор Д16А9 не втек но 130 сил и при этом он DOHS
кто нить знает если я поставлю скажем его, и голову втековую - что получится? у меня будет DOHS VTEC????)))

сразу сорри - если где то повторился - просто вчера полночи читал ветку, искал ответы на вопросы - прочитал до 47 страницы и все - мозг перестал работать)

[еще вопрос номер два
есть такой мотор Д16А9 не втек но 130 сил и при этом он DOHС
кто нить знает если я поставлю скажем его, и голову втековую - что получится? у меня будет DOHС VTEC????))) ]

Нет

---------- Сообщение добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:04 ----------

получается что у меня коллектор и катализатор - одна деталь - }

Как так?

ну блин хз как правильно сформулировать - если интересно могу сфотографировать))) и выложить)
http://i057.radikal.ru/1006/94/c122ea5595dc.jpg вот так у меня выглядит
и еще я давно где то читал тоже на форуме, что у кого наебнулся толи коллектор толи катализатор, и вот парню пришлось искать цельный элемент - ибо это 1 деталь - а стоит она неибичски много по сравнению с тем если б они были по отдельности. Типо получилось что если б у него стоял бы как у всех то он поменял бы что то одно (правда не помню что - давно читал)и в хер не дул а так пришлось получается переплачивать

пс а расскажи более открыто что будет если д16а2+втек голова получится? или нельзя в принципе так сделать?

Leonardo, ты молодец и всё у тебя может получится ))) Тебе приз за лучшую формулировку вопроса за последние пару лет.
1. Втек-неВтек на Д-серии чувствуется.
2. Между д15 и д16 разница заметна только маньякам и гурманам, то есть по факту почти одно и тож. д15 веселее крутится, д16 момент чуть удобнее.
3. Про вертикальный катализатор можно поразмышлять тут http://auto.mail.ru/article.html?id=34696
А если серьёзно, то твой коллектор должен подойти. Да и вообще убери его с каталиком, ибо по деньгам вопрос небольшой, а вот старый каталик мотор точно душит.
4. У двухвальников другой блок ничо не выйдет.

Leonardo, ты молодец и всё у тебя может получится ))) Тебе приз за лучшую формулировку вопроса за последние пару лет.
1. Втек-неВтек на Д-серии чувствуется.
2. Между д15 и д16 разница заметна только маньякам и гурманам, то есть по факту почти одно и тож. д15 веселее крутится, д16 момент чуть удобнее.
3. Про вертикальный катализатор можно поразмышлять тут http://auto.mail.ru/article.html?id=34696
А если серьёзно, то твой коллектор должен подойти. Да и вообще убери его с каталиком, ибо по деньгам вопрос небольшой, а вот старый каталик мотор точно душит.
4. У двухвальников другой блок ничо не выйдет.
ок, спасибо, а где приз забрать можно?=)))
пс да я полночи сидел формулировал - чтоб меня сразу поняли))) и не пришлось потом пытаться на пальцах объяснить что я имею ввиду)))

душит мотор? вот черт
ок тогда какой мотор из Д-серии лучше ставить?
D15B vtec 130 сил
D16Y2 vtec 126
D16Y8/Z6/Z9 vtec по 125 сил или Д16А
я впринципе вкурсе что они практически одинаковые но мне важно чтоб моя коробка подошла проводка и тд
чтоб затрат минимум, а то мне везет как утопленнику ведь - куплю а хрен че подойдет(((( мне главное чтоб потом не оказалось что можно было 15р добавить и свапнуть Бсерию

и еще, может есть смысл поставить Д16А2 DOHS вообще? вобщем что пошустрее будет? SOHS VTEC или DOHS NO-VTEC? (ответ Б-серия не катируется)))))) вобщем есть ли преимущества какие нить у DOHSдвигателя?

Преимущества может какие-нибудь и есть, но точно тебе скажет тот, кто ездил на этих двух двигателях. А люди не видят разницы бывает между 90 и 125-сильным (130)
Ты точно не хочешь капиталить свой?
Мне кажется ставь тот, который найдешь в лучшем состоянии и по цене
Насколько я знаю, оригинальный катализатор стоит очень дорого, и все от них избавляются (я в том числе) Но двигатель душит только забитый катализатор
Никогда не окажется, что можно было добавить 15р и поставить Б-серию - это точно

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:43 ----------

Вот по твоей теме
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=38916

Трудно сказать, что тебе дешевле обойдется (другие мозги, привода,выпуск... - задай еще вопрос тут
http://redliners.ru/talk/viewforum.php?f=4

да я бы может и не против того чтоб капремонт сделать, но хочется все таки втек, как вариант можно сделать кап ремонт и поставить втекоую голову от д-серии (можно же так? да?)
но вот что с катализатором? - я к своему д16у7 смогу поставить другой катализатор? оригинал стоит дорого-что ты имеешь ввиду? можно поставить неоригианал? типо какой то просто аналог неоригинал или тюнинг вариант какой то брендованый из серии сканк2 и тп? просто все таки хоть со втеком хоть без втека он остается овощем в любом случае, будем смотреть правде в глаза - но мне хотелось бы сделать его помощнее пусть и не значительно, но при этом чтоб не жрал масло ведрами и бензин
насколько я знаю у людей ест на 100км 6-7 литров а у меня все 11-12(((у меня у друга ДЦ5 двухлитровая тайп р ест столько при том что он на ней не тошнит в правом ряду

мой Д16у7 после кап ремонта+голова Д16А втековая = что получится? сколько сил? есть ли смысл? и где взять катализатор?)))
спасибо заранее - на многие вещи глаза мне открыл

Leonardo,
Блок оставляешь свой, покупаешь внутрянку туда (кольца,резинки всякие,вкладыши шатунные и коренные если будешь коробас скидывать) штук 5 максимум это стоит, бошка втековая на одновальную Д серию еще штук 5 (есть даже полностью откапиталеная бошка на 130сил у другана)+мозги для управления втеком-тоже около 5к+впуск тыщенки 3-4,ну и смотреть что там с проводкой будет.А вот по работе это кто сколько возьмет если не сам будешь это делать.Мне за 10к делали тоже самое,но у меня были халявная голова и мозги.

---------- Сообщение добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:19 ----------

Leonardo,
по выпуску лучше потом паучок 4-2-1 возьми за 5к и пламегаситель за 2штуки-это будет намного интереснее чем стоковый выпуск.

Про каталик делаем простейший запрос и думаем сами. http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%80%D1%81+%D0%BA%D0%B0%D1%82 %D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&lr=213
Какой мотор найдёшь, такой и ставь. 99% это будет д15б. У-движки всегда жрали масло, Z-движки укатаны европой и редки на разборках.
Помни, что при переходе на втек меняется трамблёр, проводка и мозг.
У двухвальника момент получше. Есть мнение, что турбовать надёжнее.

ну у меня пробег примерно 200т км как раз
трамблер я должен буду искать какой то особый или просто для д-серии со втеком?
а где найти проводку? на разборе мне кажется такого не будет((( или будет?
спасибо всем)

Да при чём тут пробег, если двигатель литры масла в каталик выплёвывал. Да за такими машинами ехать невкусно даже.
Трамблёр д-серия со втеком.
Про проводку читай внимательно форум. Надо разъёмы на мозг обд1 и прокидка несколльких проводков. Ещё может быть что-то с количеством проводов у лямбды, но уже не помню точно что да как. Смотри по месту )))

ребят и последний вопрос - просто чоб расставить точки на i - на одном из ресурсов прочел о том что проблему поедания масла можно устранить заменой маслосъемных колпачков а проблеу большого расхода топлива - промывкой инжектора - это реально так? или гон?
спасибо

Если проблема в маслосъемных колпачках, то можно решить заменой. Промывкой инжектора расход не уменьшишь думаю
а ребята никак не экстрасенсы
У тебя OBD2?

ребят и последний вопрос - просто чоб расставить точки на i - на одном из ресурсов прочел о том что проблему поедания масла можно устранить заменой маслосъемных колпачков а проблеу большого расхода топлива - промывкой инжектора - это реально так? или гон?
спасибо
из за колпачков, не может быть большой расход масла, максимум 100-200гр

не знаю, где посмотреть какой обд?

обд2а у него. Смотреть в поисковиках и в поиске форума.
Поддерживаю ЕГ8 про колпачки.
Если хочется пройти весь путь самурая, то конечно начанай с колпачков )))

Всем привет.Может кто знает,откуда,из за чего в идентичных ДВС D16 серии разные мощности кроме ВТЕК.Если поставить на D16B2 головку,инжектор,коллектор от D16Y7 то сколько по мощности получится?Или какую голову помимо втек лучше поставить?

---------- Сообщение добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:37 ----------

подойдет ли выпускной коллектор от D16Y7 на двигатель D16B2?

чуть выше полистай - я практически этим вопросом задавался - на пару страниц вверх)))

Приобрел авто без доков на новый двс..... как быть? смогу ли поставить авто на учет?

Nevis,
Номер двигла уже не смотрят (начали считать, что это просто запчасть), так что не парься поидее.

Nevis,
Номер двигла уже не смотрят (начали считать, что это просто запчасть), так что не парься поидее.

а еще проблема с тем, что двс сменен со 101 лс на 140 лс...

а еще проблема с тем, что двс сменен со 101 лс на 140 лс...
а что за двиг такой 1.6 140л.с.?

mysony,
b20 от орхии вроде столько и даёт.
Nevis,
Если при постановке на учет они рыть номера не начнуть, то и про изменение мощности не узнают ни чего=)Это раньше было геморойно ставить на учёт такие машинки (нужна была справка с НАМИ, что твоя машина безопасно тюнингована)

b20 и есть
спасибо ребят, утешили, на следующей неделе буду пытать счастье в Гаи

b20 и есть
спасибо ребят, утешили, на следующей неделе буду пытать счастье в Гаи
про б20 знаю, НО в профиле 1.6 указан)))

Может кто подскажет,сколько будет стоить соленоид ВТЕК на D16 Хонду Цивик?

---------- Сообщение добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:01 ----------

не подскажете,ставлю другой двигатель с ВТЕКом.будет ли работать ВТЕК на "мозгах" где стоял D16Y7

---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:20 ----------

EscapE,
не подскажете,ставлю другой двигатель с ВТЕКом.будет ли работать ВТЕК на "мозгах" где стоял D16Y7

Если я не ошибаюсь, то ВТЕК работает от давления масла. Вопрос надо ставить подойдут ли мозги к новому двигу. А это впрыск и все датчики.

Года три назад, когда я ещё со своими цивиками копался, он стоил 1тр. Головы гибнут, а соленойды остаются. И вообще зачем он тебе? Его вывести из строя практически невозможно. Меганадёжная весчь.
Будет работать также. На техже оборотах и с тойже смесью топлива.
Кста, на блоке д15б нет датчика детонации, с ним надо быть внимательней.

дело в том,что на голове D16Y7 нет ВТЕКа.Взял конктрактный D16B2,но на нем головка видимо от какого то другого.скорее всего ВТЕК стоял,видно место где стоял соленоид.только почему то в ГБЦ только внизу маленькое отверстие для масла.Где бы мне посмотреть как выглядят масляные каналы под ВТЕК.сколько должно быть дырок в ГБЦ,для работы ВТЕКа

---------- Сообщение добавлено в 07:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:04 ----------

EscapE,
дело в том,что на голове D16Y7 нет ВТЕКа.Взял конктрактный D16B2,но на нем головка видимо от какого то другого.скорее всего ВТЕК стоял,видно место где стоял соленоид.только почему то в ГБЦ только внизу маленькое отверстие для масла.Где бы мне посмотреть как выглядят масляные каналы под ВТЕК.сколько должно быть дырок в ГБЦ,для работы ВТЕКа В чем разница,один "боченок" соленоида или два?

на 2-3 страницы вверх пролистай! как раз про твою ситуацию мне рассказывали)

EscapE,
Купил блок соленоидов ВТЕК,не подходит по отверстиям на ГБЦ.Они разве бывают разные?

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D16B2
википедия говорит, что и на д16б2 тоже нету втека.
может зафоткаешь дырочку? у тебя из неё масло хлещет на заведённом?
Про дырки для масла можно поискать по форумам. Я сижу на 3г модеме, поэтому ищем сами. Я бы начал с такого http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D0%B2%D1%82%D0%B5%D0%BA+%D0%BD%D0%B0+%D0%B415%D0%B12&lr=213
Соленойды вроде одинаковы внутри серии (лично я никогда с таким не сталкивался, поэтому точно не скажу). Пробивка по кодам в экзисте поможет выяснить совместимость.
Суть работы соленойда открыть путь маслу или нет. Можно попробовать этот соленойд приколхозить для пробы. Просто течь масло точно из под него будет. Соленойды любят хорошую прокладку и затяжку.

EscapE,
http://file:///C:/Users/1/Desktop/P071211_1106.jpg Это же в этом месте стоит блок соленоидов?

---------- Сообщение добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:26 ----------

http://file:///C:/Users/1/Desktop/P071211_1106.jpg
EscapE,

EscapE,

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:26 ----------

EscapE,
file:///C:/Users/1/Desktop/P071211_1106.jpg

Любопытно до жути!
Но давай как нормально выкладывать фотки.

всем привет. пытаемся поставить d15b вместо родного d16y2 vtec 126 лс., оставив родную голову от d16 с мозгами, так как d15b был без втека. теперь не знаю, что получится 126 или 130 л.с.?

А чего там пытаться, взяли да и перекрутили голову. Надо только внимательней с ремешком ГРМ и отсутствием у д15 датчика детонации.
Вот скатаешься на стенд и расскажешь сколько получилось.

всем привет. пытаемся поставить d15b вместо родного d16y2 vtec 126 лс., оставив родную голову от d16 с мозгами, так как d15b был без втека. теперь не знаю, что получится 126 или 130 л.с.?
110, ведь донор тоже не новый и там давно уже нет паспортной мощности)))

А чего там пытаться, взяли да и перекрутили голову. Надо только внимательней с ремешком ГРМ и отсутствием у д15 датчика детонации.
Вот скатаешься на стенд и расскажешь сколько получилось.

а что с датчиком делать?

Не помню ))) Давно дело было. Вроде мозг под д15 делать или на чекенердже ездить. Гугл в помощь.

ребят подскажите у меня стоит D16A vtec, на какой можно поменять? и сколько он стоит.

на любой серии D,чтоб с меньшими заморочками...а твой то чем не устраивает?

кароче жопа, прогорела прокладка, антифриз в движок уходит. капиталку надо делать, вот и думаю что лучше движок или копиталка=)

Подскажите пожалуйста кто нибудь,что должно стоять в этом месте ГБЦ

Андрик0071,
поменять прокладку,шлифануть головку и поменять колечки сняв поддон...обойдешся малой кровью...чем менять мотор.ИМХО.

Андрик0071,
поменять прокладку,шлифануть головку и поменять колечки сняв поддон...обойдешся малой кровью...чем менять мотор.ИМХО.

кстати померил компрессию в движке, показало
цилиндр 1, 4 = 9,5; цилиндр 2, 3 = 10. думаю колечки в порядке.
и еще выкручивая свечи обнаружил что только 3 свеча была залита антифризом, остальные сухие. что за ж=)
а были 3 залиты изначально.

думаю колечки в порядке.
вот тут ты не прав,это маловато...

3 свеча была залита антифризом,
это верно,средний цилиндр обычно страдает при пробое цилиндра,а все редко когда,надо очень сильно накипятить чтоб все цилиндра залило..
в общем ты не паникуй а делай свой мотор и катайся,мотор хороший у тебя,просто требуется приложить руки к нему...

подскажите,где находится датчик детонации на D16B2.Как его найти,с какой стороны можно увидеть,подключены ли к нему контакты

где находится датчик детонации на D16B2
находится под впускным коллектором на блоке,возле маслянного фильтра..."смотрит" на моторный щит

вообщем задумался я свапом(или стоит ли ставить турбину и дороже заменить двиг. или поставить турбину), но не знаю что лучше свапнуть голову или блок и какой все таки у меня движок если перевести на европу(ZC3002103(1.6 16v 130л. и после табличке двигателей хонды я не как теперь не пойму у меня с vtec двиг. или нет)
И выдержит ли задний привод если у меня будет 200л.(а точней вискомуфта)

И выдержит ли задний привод если у меня будет 200л.(а точней вискомуфта)
у тебя надо понимать 4wd дуал пумп?

да...

а почему он должен не выдержать?да и принцип у него не вискомуфты...

Выдержит или нет, это вопрос к сходным пп црв. На сколько помню может и не выдержать )))
На пп сивке вроде стоит двухвальный ZC 130лс, естественно без втека. Коробка там ещё на пп.
Несколько лет назад на хондамоторе был топик про сабж. Сошлись на том, что сивка не ево и не субару.

Ну это понятно что с эвкой и субариком не сравниться просто думал на лето отключать зад или нет...значит у меня не втек...хотя после 4000тыс.обор идет приятный подхват, и в ПТСке написано что 130л.(а как можно ещё узнать не разбирая втек у меня или нет)
значит мне надо искать голову с втеком и сколько у меня тогда получиться...или проще будет заменить весь двиг. например B18C...только я думаю он очень дороговатый...
з.ы. ну я думаю проще будет написать что и как лучше сделать(что бы на десять страниц не писать одни вопросы), может найти голову от B16A(разумеется втековую) и с ней дунуть...должно получиться 200 сил, или есть может что можно сделать с моим двиг.

Товарищи обращаюсь к вам со следующим вопросом - ходна сивик coupe vi заказал двигатель,поставил. Все вроде работало - потом пропала искра.

Но даже не в этом вопрос. в новом двигателе (хотя марикровка у обоих одна и та же d16y8 нету датчики детонации,от старого двигателя он развалился.

Вобщем повроп по сути такой - не подскажите где найти датчик детонации, и как отрегулировать мозги под этот движок,так как в новом движке немножко другая система впрыска,и по этой (видимо) причине, обороты на холостых очень сильно плавают.

в новом двигателе (хотя марикровка у обоих одна и та же d16y8 нету датчики детонации
Есть разные моторы с датчиком и без него..

и по этой (видимо) причине, обороты на холостых очень сильно плавают.
какая модель кпп установленна и какая стояла кпп на моторе который поставил?

---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:44 ----------


например B18C..
установиш если только со своей кпп,твоя под этот мотор уже не пойдет 4wd...

может найти голову от B16A
В голова на D блок не встанет...

Есть разные моторы с датчиком и без него..

какая модель кпп установленна и какая стояла кпп на моторе который поставил?

---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:44 ----------


установиш если только со своей кпп,твоя под этот мотор уже не пойдет 4wd...

В голова на D блок не встанет...

насколько я понял датчик детоцани сам по себе предусмотрен в присланном моторе,но просто по каким то причинам он не доехал до меня..

кпп..хмм..вопрос хороший,попытаюсь разобраться...пока что могу только выдавить из себя что какой-то автомат xD

(а как можно ещё узнать не разбирая втек у меня или нет)
Солиноид ищи,Клапан втек
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=41906

сорри перепутал букву...D16A

может найти голову от B16A(разумеется втековую) и с ней дунуть...должно получиться 200 сил
бред зачем втек + турбо, ИМХО турбе втек абсолютно не нужен, только лишняя трата денег

так что лучше будет и по деньгам и не шибко дорого голову или турбу на мой двиг.

так что лучше будет и по деньгам и не шибко дорого голову или турбу на мой двиг.
от головы мало прироста будет, а турбина - это турбина

сорри, может не увидел но не пойму до сих пор какой у меня мотор если переводить его на европу..

Lexa707, На самом деле тебе бы темку внимательно почитать, матчасть поучить и больше гуглить.
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#DOHC_ZC
С твоим движком ничего не сделаешь, голов совметимых нет. Только если турба, но на 4вд сивке это изврат.

Есть разные моторы с датчиком и без него.. А разве в одной серии мотора такое бывает?
Когда занимался мозгами, помню, что каждому движку своя маркировка, отличалась только по индексу акпп или мкпп. То есть если датчик положен, то он положен.

насколько я понял датчик детоцани сам по себе предусмотрен в присланном моторе,но просто по каким то причинам он не доехал до меня.. Ну вот... А я уже подготовился к скандалу по поводу подмены блока на д15 )))
Система вспрыска одна и таже, может по форме коллектор отличаться. Если очень хочется, то поставь свой старый.
По оборотам ставлю диагноз по фотограффии ))) Не греши на мозги, следует смотреть на датчики. Что отмаргивает чекенердж?
Помню несколько лет назад мозг для у8 продали парням, которые примчались из под ярославля. У них днище прогнило, вода на мозг постоянно попадала, они гнить начали ))) Ну вот тогда тупка и пошла только )))

бред зачем втек + турбо, ИМХО турбе втек абсолютно не нужен, только лишняя трата денег
Обсолютное твое имхо. Смотря какой цели хочется добиться. Втек это не волшебная таблетка скорости хонды, а просто система изменения длины хода клапанов для получения ровного момента. Такая система, причём гораздо более совершенная, сейчас есть на всех (!) автомобилях, кроме нищих и тазиков. Тазоводы вон до сих пор холиворят на тему 8 клапанов против 16.
Для нищебродского свапа на втек ваще можно мозг и трамблёр не менять. Коротим или меняем на трубку соленойд втека и всё, получаем вал постоянно сдвинутый на втек-кулачки. На низах будет ехать как непонятно что, зато потом валит ))) Вопрос давления масла, зажигания, детонации, качества смеси и жора топлива в этом вопросе вторичен. Люди ездили, вродь даже всё живо.
Хотя с другой стороны ты прав, если человек не ездит меньше 3500 обмин, то ему нижние кулачки нафик не сдались. Ставим валы втек-киллер, прошиваем мозг, чтоб он плавно ехал на низах и всё счастье. Только так не по граждански совсем.

А разве в одной серии мотора такое бывает?
Когда занимался мозгами, помню, что каждому движку своя маркировка, отличалась только по индексу акпп или мкпп. То есть если датчик положен, то он положен.
да бывает,есть моторы В16 с датчиком детонации а есть без него...все зависит от года и рынка на который шла машина с ним...

сорри за оффтоп
EscapE, извините, просто искать не особо получается у меня или фигня одна или вообще не чего не нахожу):(другими словами не умею искать)
спасибо что обьяснили нубу...
И на последок пару вопросиков: нашел втековый zc но так судя по википидемии он с одним валом но vtec,(по лошадям одинаковые) стоит менять на одновальный но втековый или оставить свои, дунуть в него и отсоеденить задний мост...и почему примерно может сейчас стоить мой двиг.(пробег 187000)
з.ы. на первых страницах писали что он около 40 но это было в 8 году.

пробег 187000
Такой пробег и менять?

дунуть в него
это для тебя панацея от всех бед?дуть надо с умом...а не просто турбу прикручивать.и зачем при возросшей мощности отключать задний мост?швырять передними колесами асфальт?определился бы что надо...

да бывает,есть моторы В16 с датчиком детонации а есть без него...все зависит от года и рынка на который шла машина с ним... о0
Ну да не суть важно. Хотя я я ооочень сомневаюсь, что такое бывает. Аргументы: а какой индекс у мозга, который управляет б16 без датчика детонации? В каталогах запчатей такие движки есть? Как там вообще зажигание живёт тогда? И я никогда таких не видел, надо мнение гуру спрашивать.
зы Б16 и строил и владел.

сорри за оффтоп
EscapE, извините, просто искать не особо получается у меня или фигня одна или вообще не чего не нахожу):(другими словами не умею искать)
спасибо что обьяснили нубу...
И на последок пару вопросиков: нашел втековый zc но так судя по википидемии он с одним валом но vtec,(по лошадям одинаковые) стоит менять на одновальный но втековый или оставить свои, дунуть в него и отсоеденить задний мост...и почему примерно может сейчас стоить мой двиг.(пробег 187000)
з.ы. на первых страницах писали что он около 40 но это было в 8 году. Обращайся ещё. Я на 50-ой странице чего-то про зц писал, ты чуть-чуть не дошел )))
Ничего не стоит делать. Продай машину лучше )))
На сколько я знаю цены почти не изменились, но свап не ограничивается одним движком, а турба только улиткой. Бюджет точно больше 50к, а это треть цены машины, если не половина )))

Такой пробег и менять?
а что большой очень или наоборот маленький(:

это для тебя панацея от всех бед?дуть надо с умом...а не просто турбу прикручивать.
да хочется поболее лошадей вот и ищу разные варианты(да я больше 0,6-07 не собираюсь дуть..да бы не сильно снижать ресурс двиг.)
Просто если нет возможности свапнуть нормально то это почти один выход из ситуации;D

и зачем при возросшей мощности отключать задний мост?швырять передними колесами асфальт?определился бы что надо...
Может не выдержать нагрузку система на задний привод(я вообще планировал летом отключать задний(благо это возможно) и ездить с отжигами со светофора;D )
и не пойму в чем определяться:scratch


Продай машину лучше )))
дело в том что нет лучше чем эта на данный момент(по моим финансам) да и она меня в целом полностью устраивает...
И такой бюджет на турбу или свап...

В20В это хороший мотор!!! для города ваще тема!!! для кольца ниочем!!!!
за эти деньги сколько он стоит он оправдывает ожидания!!

хочу поставить b20b AT на EG8 вместо ZC AT. он встанет без заморочек? какие кронштейны надо поменять? автомат любой B - серии встанет пер.приводной? подойдут ли мозги AT 4WD? какие валы приводные встанут?
подскажи, пожалуйста.

Вопрос по замене двигателя
1) дабы не регистрировать новый блок, влезет ли поршневая с коленом с D15 в блок D13?
2) Если ко всему этому ещё и Vtec'овую бошку и автоматный мозг, будет ли всё это нормально работать?

влезет ли поршневая с коленом с D15 в блок D13?
высоты блока Д13 не хватит

это плохо, кто что подскажет? чтоб такого сделать,чтоб Vtec и не 1.3л в кузове EK2.
И дядьки в погонах чтоб не доколупались что не законная переделка=)

DeeLoc,
я так понял надо в этот блок впихнуть потроха другие?

DeeLoc,
Сейчас как будто"дядьки в погонах" не смотрят какой двигатель у тебя стоит

DeeLoc,
я так понял надо в этот блок впихнуть потроха другие?
именно..в старый D13 блок воткнуть потроха от D15 и заставить всё это работать. мне говорили что подобное можно сделать.но сомне вался я ..а тут пишут что не подойдёт по высоте.=( уже неделю пешеход деньги лежат на дрыгатель, а что делать х.з, 1.3 както ватно уже

DeeLoc,
Сейчас как будто"дядьки в погонах" не смотрят какой двигатель у тебя стоит
номер не сверяют на сколько я знаю, а на блоке то D13B выбито. если весь двиг поменять будет D15b а в документах 13..не совсем уж там дураки..заметят

DeeLoc,
набей что захочешь, хоть В20

что скажете по этому поводу

6gen,
все хорошо,ставь если есть возможность..