Gary,
Два года откатал на WR G2. Не стоит брать даже для москвы. Первый год вела себя не плохо,но шипов иногда не хватало. Второй год вообше не удался.Застрял в снегу дернули тросом,а она как на лыжах остановился только в бампере. В начале февраля порвал в клочье одно колесо,поставил мишлен энержи. Резина не шумная,уверено ведет себя на чистой дороге.На льду и по снегу на 4 сминусом.

---------- Сообщение добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:32 ----------

Буду брать шипы,одного раза разбить машину хватит,

:) ок, я так и думал!

Поржал. На гололеде лучше шипов еще ничего не придумано.Ответ сугубо личного опыта... Испытывал на льду: Goodyear Ultra Grip Extreme, Nordman 4, Matador MP51, Gislaved NordFrost 3. Ток гиславед на льду себя адекватно вёл... Ездил на липучке Бридж WS-60, клею отлично держит и на льду нормально ведёт...

---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:56 ----------


Вопрос был задан по другому, а ответ как всегда - расплывчатая болтовняПросто на самом деле это всё: "Дело вкуса!"... Т.к. ежедневно слышу отзывы клиентов и какого то точного мнения что лучше нет, один одно говорит, другой абсолютно другое.
P.S. Лично я всё равно за шипы, пока в Москве их не запретили...

BShina.RU, достаточно на ледовую трассу на любой липучке сгонять и все станет понятно...
... в первом же сугробе :D

Просто на самом деле это всё: "Дело вкуса!"... Т.к. ежедневно слышу отзывы клиентов и какого то точного мнения что лучше нет, один одно говорит, другой абсолютно другое. P.S. Лично я всё равно за шипы, пока в Москве их не запретили...
Вы снова уходите от ответа, я предпочитаю шипы, но вы высказали свое мнение, что вес машины не влияет на характеристики липучки, просто хотел бы получить вразумительное объяснение

Простите новичка,хочу взять зимнюю резину на 15 радиусе сivic7-2003года, седан, какие данные по резине посоветуйте взять хочу 195\65\R15 полезут ли?спасибо

Простите новичка,хочу взять зимнюю резину на 15 радиусе сivic7-2003года, седан, какие данные по резине посоветуйте взять хочу 195\65\R15 полезут ли?спасибо

Вот тут (http://www.car-tyres.ru/) сам посчитай, исходя из стоковых размеров

BShina.RU, достаточно на ледовую трассу на любой липучке сгонять и все станет понятно...
... в первом же сугробе :D

Это смотря какая температура будет. Если жестокий минус, то на липучке дальше уедешь. А при обычной температуре на льду, если только по прямой и потихонечку.

Вы снова уходите от ответа, я предпочитаю шипы, но вы высказали свое мнение, что вес машины не влияет на характеристики липучки, просто хотел бы получить вразумительное объяснениеПопытаюсь...:
1. Существует параметр "индекс нагрузки", у каждого размера он свой, бывает и несколько вариаций в одном размере т.к. этот размер шин используют разные машины т.е. получается, что каждая резина разработана под определённого рода машину (вес, тип)...
2. Внедорожнику сложнее остановится, чем небольшому седану или хэчбеку... И всё из-за веса... так причём здесь вес машины и эффективность липучки, когда изначально при большом весе машины, она больше будет останавливаться в любом случае....

---------- Сообщение добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:57 ----------


Это смотря какая температура будет. Если жестокий минус, то на липучке дальше уедешь. А при обычной температуре на льду, если только по прямой и потихонечку.Возможно... на липучке ездил очень мало... А шипы кстате предпочитаю т.к. в душе она как то надежнее... =)

1. Существует параметр "индекс нагрузки", у каждого размера он свой, бывает и несколько вариаций в одном размере т.к. этот размер шин используют разные машины т.е. получается, что каждая резина разработана под определённого рода машину (вес, тип)... 2. Внедорожнику сложнее остановится, чем небольшому седану или хэчбеку... И всё из-за веса... так причём здесь вес машины и эффективность липучки, когда изначально при большом весе машины, она больше будет останавливаться в любом случае....

Я это понимаю, вопрос был про другое, как я понимаю
берем один и тот же типо -размер резины, ставим на две разные машины, которым этот тип нагрузки подходит, но разница в весе машин есть, но нагрузка на колеса остается в пределах типо-размера шины, в каком случае липучка будет работать лучше, при всех остальных идентичных параметрах, вплоть до давления в шинах.
Как я понимаю, в этом случае пятно контакта у более тяжелой машины будет больше из за большего веса самой машины.
Как это отражается на характеристиках резины
Как я понимаю, именно об этом говорил человек, написав, что Цивик легкий для липучки.

Оговорюсь - я не беру джипы во внимание, берем два седана или хэтча

первую зиму откатал на dunlop winter sport шипы, смотрится как трактор индекс скорости 190 кмч, один раз застрял в снегопад но батя смог выехать без троса, говорит резина хорошая но наверно из за моего стиля езды на ведущем колесе все шипы повылетали

Это смотря какая температура будет. Если жестокий минус, то на липучке дальше уедешь. А при обычной температуре на льду, если только по прямой и потихонечку.

В жестокий минус все сайлентблоки и остальные резинки нафиг порвутся

Я это понимаю, вопрос был про другое, как я понимаю
берем один и тот же типо -размер резины, ставим на две разные машины, которым этот тип нагрузки подходит, но разница в весе машин есть, но нагрузка на колеса остается в пределах типо-размера шины, в каком случае липучка будет работать лучше, при всех остальных идентичных параметрах, вплоть до давления в шинах.
Как я понимаю, в этом случае пятно контакта у более тяжелой машины будет больше из за большего веса самой машины.
Как это отражается на характеристиках резины
Как я понимаю, именно об этом говорил человек, написав, что Цивик легкий для липучки.

Оговорюсь - я не беру джипы во внимание, берем два седана или хэтчаДавление для разных по весу машин разное... :)
Плюс более тяжёлой машине по закону инерции сложнее остановится. Да и пятно контакта будет мало отличатся, чтобы это играло существенную роль.

---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:01 ----------

Т.ч. очень сомневаюсь, что вес будет играть важный параметр....

Т.ч. очень сомневаюсь, что вес будет играть важный параметр....

вот уже добился не такого категоричного ответа

Всем привет! Давно не заглядывал, а все одно и то же... Особенно удивляет представление некоторых о шипованной резине (когда предлагают тереть об асфальт лыжные палки и гвозди) - ужас!:o И кто решил, что CIVIC 5D мало весит; не каждый универсал тянет на 1300 сухой и 1700 кг полной массы. Имею большой личный опыт езды и на липе и на шипах, мое мнение - липучка лучше скользит по льду при любых прочих равных условиях езды (особенно, на склонах).

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:38 ----------

[QUOTE=BShina.RU;3717184] Внедорожнику сложнее остановится, чем небольшому седану или хэчбеку... И всё из-за веса... так причём здесь вес машины и эффективность липучки, когда изначально при большом весе машины, она больше будет останавливаться в любом случае....

Как раз зимой все наоборот! Речь надо вести не об инерции большей машины, а об удельном давлении на пятно контакта. Большая машина на скользком покрытии остановится намного быстрее, чем маленькая.

. Большая машина на скользком покрытии остановится намного быстрее, чем маленькая.

Т.е. Камаз остановится быстрей цивика? :lol: А товарный поезд, обутый в шипы, еще быстрей?)))

Т.е. Камаз остановится быстрей цивика? :lol: А товарный поезд, обутый в шипы, еще быстрей?)))Вот вот... Почему... Чем отличается асфальт от льда, только сопротивлением качению...

Чем отличается асфальт от льда, только сопротивлением качению...

есть еще сила трения скольжения

Т.е. Камаз остановится быстрей цивика? :lol: А товарный поезд, обутый в шипы, еще быстрей?)))
Вот вот... Почему... Чем отличается асфальт от льда, только сопротивлением качению...

Простите, а Вы когда-нибудь видели КАМАЗ на шипах или липе?
А никогда не замечали, что там где легковушки "крутит", КАМАЗы и автобусы едут нормально?
И вообще речь идет о "прочих равных условиях" (как я понял...).

lisenok772008, шипованных камазов я, конечно, не видел.
По поводу "крутит легковушек". А Вы никогда не видели зимой на трассе камазов, опрокинувшихся на поворотах? Я на трассе Новосибирск-Кемерово каждую зиму вижу :) А там, где крутит легковушки (исключительно из-за дурости их водителей), камазы в шашечки не играют, и едут медленно,спокойно и аккуратно.

А вообще, интересную тему затронули. Порылся по инету ради интереса, наткнулся на целую ветку обсуждения про зависимость тормозного пути от массы автомобиля (http://forums.drom.ru/novosibirsk/t1151289770.html)

доброго времени суток. извините что не совсем в тему, посоветуйте марку шипованной резины, выбор между мишлен XIN2,конти и хаккой 7

хака хороша только на льду, на асфальте резко скисает, к тому же дорогущая, причем ИМХО совершенно неоправданно. мишка и конти более сбалансированы и стоят дешевле, я бы выбирал из них.

хака хороша только на льду, на асфальте резко скисает, к тому же дорогущая, причем ИМХО совершенно неоправданно. мишка и конти более сбалансированы и стоят дешевле, я бы выбирал из них.

если честно между ними и выбор=)) одни менеджеры хвалят одно другие другое

тогда бери те что дешевле

доброго времени суток. извините что не совсем в тему, посоветуйте марку шипованной резины, выбор между мишлен XIN2,конти и хаккой 7

Мишлен бери, много плюсов при одном минусе это мягковатый корд.

спасибо скорее всего их и возьму, они кстати и самые дешевые из этих

доброго времени суток. извините что не совсем в тему, посоветуйте марку шипованной резины, выбор между мишлен XIN2,конти и хаккой 7

Все хорошие, во всех тестах делят 1-2-3 места. Что есть в наличии, то и бери. Главное, обкатай шипы.

ЗЫ. У меня Мишка XIN2. 2 зимы полет нормальный.

Все хорошие, во всех тестах делят 1-2-3 места. Что есть в наличии, то и бери. Главное, обкатай шипы.

ЗЫ. У меня Мишка XIN2. 2 зимы полет нормальный.

на мишлене тоже остановился

Андрей.59рус, хаку бери, остальное компромис.

Хака компромис, амтел рулит xDD

"Снежок" forever!

Читал недавно статейку как народ там по жесткому эксплуатируют ,это ппц какой то..

конти винтер викинг 2-кайфововая резина

---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:20 ----------

Андрей.59рус,
конти бери-если деньгаф не жаль сезона на 3 точно хватит

---------- Сообщение добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:21 ----------


спасибо скорее всего их и возьму, они кстати и самые дешевые из этих

на наших весенних дорогах и умотаешь мишки)

---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:23 ----------


Все хорошие, во всех тестах делят 1-2-3 места. Что есть в наличии, то и бери. Главное, обкатай шипы.

ЗЫ. У меня Мишка XIN2. 2 зимы полет нормальный.

простите но по честному-СЧИТАЮ ПРИКАТКУ ШИПОВ ПОЛНОЙ ТУФТОЙ:D

2 сезона откатал на мишке потерял еденичное количество щипов, при довольно резких стартах с пробусковками, застревал только 1н раз когда сел брюхом на колею во дворе

ну вот вроде бы определился=)) и опять началось. я решил мишлен взять. понял одно сколько людей столько мнений.

простите но по честному-СЧИТАЮ ПРИКАТКУ ШИПОВ ПОЛНОЙ ТУФТОЙ:D

Твое право считать иначе, но я больше склонюсь к мнению и рекомендациям специалистов, которые разрабатывают и прозводят резину. А они настоятельно рекомендуют обкатывать шипы. Да и мой опыт тоже подтверждает эти рекомендации. 2 зимы покатался а резя почти как новая. Все шипы на месте (за это спасибо TRC/VSA :D )

Собираюсь купить Нешипованную резину, в чем ее отличие от обычной зимой на дороге?

ну вот вроде бы определился=)) и опять началось. я решил мишлен взять. понял одно сколько людей столько мнений.

Хм.... если ты готов купить 7-ю хаку и при каждом выезде на асфальт думать и нафига я за нее отдал сток денег то бери ее, если же разум приобладает тогда мишлен.

Хм.... если ты готов купить 7-ю хаку и при каждом выезде на асфальт думать и нафига я за нее отдал сток денег то бери ее, если же разум приобладает тогда мишлен.

я же уже написал что мишлен=))) разум победил;)

я же уже написал что мишлен=))) разум победил;)
;););););)

crazy_bad_boy,
тут конечно не в тему...
ты в парктрониках разбираешься?

crazy_bad_boy,
тут конечно не в тему...
ты в парктрониках разбираешься?


Неособо, а что именно надо?

Твое право считать иначе, но я больше склонюсь к мнению и рекомендациям специалистов, которые разрабатывают и прозводят резину. А они настоятельно рекомендуют обкатывать шипы. Да и мой опыт тоже подтверждает эти рекомендации. 2 зимы покатался а резя почти как новая. Все шипы на месте (за это спасибо TRC/VSA :D )

можно официальное подтверждение вашим словам с сайта производителя шин?-я про прикатку:D

---------- Сообщение добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:37 ----------


Хм.... если ты готов купить 7-ю хаку и при каждом выезде на асфальт думать и нафига я за нее отдал сток денег то бери ее, если же разум приобладает тогда мишлен.

марку мишлена назовите плиз-хоть позырить это чудо

можно официальное подтверждение вашим словам с сайта производителя шин?-я про прикатку:D

---------- Сообщение добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:37 ----------



марку мишлена назовите плиз-хоть позырить это чудо

Марка собсно и есть мишлен, а вот модель икс айс норд ксин 2

можно официальное подтверждение вашим словам с сайта производителя шин?-я про прикатку:D[COLOR="Silver"]


А самому лень в инет залезть? Вот (https://www.nokiantyres.ru/studded-tyres-ru), например, рекомендации компании Nokian:

Новые шипованные шины необходимо обкатать первые 400 или 500 километров, избегая резких разгонов, входа в поворот на больших скоростях и резкого торможения. В этом случае шипы примут нужное положение и будут правильно работать на протяжении всего срока эксплуатации шины.

На хаках даже насечки специальные возле шипов - индикаторы обкатки.
http://nokianshina.com.ua/images/stories/Tehnologii/nastan_sisaanajoindikaattor.png

Вопрос не совсем по теме, ничего страшного, если я на цивик 4д 2011 года купил колёса 17 дюйма, хотя летник были 16, нормально пойдет?

Вопрос не совсем по теме, ничего страшного, если я на цивик 4д 2011 года купил колёса 17 дюйма, хотя летник были 16, нормально пойдет?
Ты за 2 дня накатал 70 сообщений, неужели небыло времени форум почитать? Не переживай, не развалитсо твой сивик)

Ты за 2 дня накатал 70 сообщений
да блин, какая разница, сколько сообщений, надо, пусть хоть все удалят
спасибо за ответ, но на дороге какие различия будут по сравнению с 16-тидюймовыми?

но на дороге какие различия будут по сравнению с 16-тидюймовыми?
Жоще будут! Будешь как на табуретке ездить))

Emery,
машина валиться будет меньше)

Будешь как на табуретке ездить))
утром хоть проснусь) по кочкам аккуратнее еще стоит ездить или также как на 16?


машина валиться будет меньше)
надеюсь, это плюс :D вообще я первый раз липучки взял, не знаю теперь, правильный ли выбор сделал, все время шипы были

кочкам
кочки фиг с ними а вот по ямкам теперь акуратнее ездий,ато диски все замнешь!

надеюсь, это плюс
Это плюс!

кочки фиг с ними а вот по ямкам теперь акуратнее ездий,ато диски все замнешь!
спасибо за совет! а то иногда попадаю в них на скорости, редко, но бывает
теперь буду аккуратнее, когда зимнюю поставлю

Emery,
имхо правильно было бы купить на зиму 16 всё же радиус(мягче, дешевле, надёжнее), а на лето взять 17й.

Emery,
если купил мишлен, да еще и с профилем 50 или еще хуже 45 можешь сразу покупать запаску, ибо грыжи будут после месяца эксплуатации....

Отъездил 2 сезона на липучке (нокиан) полностью доволен. на снегу и льду Не сильно отличается от шипов, а на асфальте гораздо лучше. Но брал 16 радиус, значительно мягче))

если купил мишлен, да еще и с профилем 50 или еще хуже 45 можешь сразу покупать запаску, ибо грыжи будут после месяца эксплуатации....
я взял UltraGrip Ice+ с профилем 45

с профилем 45
я бы наоборот с 60 взял бы)

я бы наоборот с 60 взял бы)
а в чем будет разница на практике?

на 16 диски 60 профиль у меня летняя резя такая) будет выше на 1см и мяГко мяГко) по нашим дорогам самое оно,правда немного потеряется динамика разгона из за увеличения диаметра колеса..

на 16 диски 60 профиль у меня летняя резя такая) будет выше на 1см и мяГко мяГко) по нашим дорогам самое оно,правда немного потеряется динамика разгона из за увеличения диаметра колеса..
блин, пока таки тонкостей не учуял =( мне в общемто ездить на работу и обратно, по отзывам некоторые говорят, что они на снегу ужасны, некоторые довольны
такое ощущение, что мнения зависят от того, насколько люди ездиют, колеса вообще не причем :)

седня мишлен xin2 купил за 5500 =)))

Марка собсно и есть мишлен, а вот модель икс айс норд ксин 2

позырим)

седня мишлен xin2 купил за 5500 =)))


Везет, мой размер 11 рублей стоит за баллон.

Везет, мой размер 11 рублей стоит за баллон.

зато TFSI едет прикольно 200 кобыл если я не ошибаюсь или около того

зато TFSI едет прикольно 200 кобыл если я не ошибаюсь или около того

211))

Везет, мой размер 11 рублей стоит за баллон.

Ну так и машина подороже сивки будет :) На аудюхе 18 радиус стоит?

Ну так и машина подороже сивки будет :)

Блин дайте похныкать то)))))

crazy_bad_boy, А какая размерность резины?

crazy_bad_boy, А какая размерность резины?

245\40\18

245\40\18

Дааа. Как хорошо было на жугулях с их 175/70R13 :)

Дааа. Как хорошо было на жугулях с их 175/70R13 :)

Ну пока все Ок:)

Руководствуясь известной пословицей, решил в конце августа прикупить зимнюю шипованную резину 205/55 R16. Почитав тесты всем известных изданий решил брать Nokian HKPL-7. Пришел в магазин, продавцы в один голос твердят, что лучше озвученной выше резины нет, делают ее в России, ничем она от Финской не отличается, цена 5870р. Пришлось внимательно осмотреть 18 шин, из них без изъянов выявил три колеса(в основном в месте установки шипа на шашке были 1-2пореза на шине, а на одной шине отверстие в протекторе есть, а шип не установлен?..) в общем качество было явно не на высоте. И, о чудо, среди прочих обнаружил одну шину, изготовленную в Финляндии 36 неделя, 10 года. Качество-идеальное, даже шипы как в каталоге, а не как на российских, больше похожих на четырехгранные, нежели шестигранные. В итоге остановил свой выбор на последнем Continental ContiIceContact – качество резины и шипов, ошиповка меня удовлетворили цена 5790р. Так я к чему - при покупке не ленитесь проверять дату выпуска, качество резины и ошиповки и тогда будет вам щастие.

Да это и так всем известно.

Не каждая контора даст полазить по их складу, чтобы выбирать шины. Обычно выносят со склада в торговый зал 4 колеса и всё, забирай.

Не каждая контора даст полазить по их складу, чтобы выбирать шины. Обычно выносят со склада в торговый зал 4 колеса и всё, забирай.
да,так обычно и бывает ..

bashkir102, заказывал с s-shina (http://www.s-shina.ru/) хакку 7 в размерности 195/60/16 - с доставкой вышло 26 тысяч (4 колеса). Никаких изъянов внешне не обнаружил, сделана в финляндии (во всяком случае на шине так написано).
ЗЫ а как посмотреть когда она была изготовлена?

SpAl,
По DOT. В нем зашифрована неделя и год выпуска.
Тут глянь подробне
http://www.exclusive-tyre.ru/articles/marcer_tyre.php

SpAl. Дата изготовления шин указана оттиском в овале - четыре числа (неделя и год изготовления). У меня так же к сделанной в Финляндии резине не было нареканий. Шипы установлены ровненько, шашки протектора, куда они посажены не надорваны. А это значит и шансов вылететь из колеса у них меньше. А еще меня удивило по сравнению с российского производства шиной, разница в форме шипов. Как я уже отмечал выше, он скорее четырехугольный, чем с шестью углами. А ведь в журналах с зимними тестами указан производитель шин - Финляндия... Хотя может это были такие партии изготовленные 0711, 2111 в России.

На одном из купонных сайтов появились купоны на 50% скидку на шины...вот думаю прикупить себе на следующую зиму или подождать новых моделей.....

на каком?

Сами шины с сайта
http://shop-shin.ru/
а купоны на КупиКупон

благодарю

в результате взял себе 3 купона, не смог устоять перед 50% скидкой ))

только сайт http://shop-shin.ru не позволяет выбрать и приобрести резину)

видать лег под натиском халявщиков

Так и есть ))) пишут

В СВЯЗИ С ЗАХОДОМ НА САЙТ БОЛЕЕ 200000 ЧЕЛОВЕК ЗА 2 ЧАСА НАШ САЙТ НЕ ВЫДЕРЖАЛ НАГРУЗКИ. ЕГО СЕЙЧАС РЕАНИМИРУЮТ, НО РАБОТЫ ЗАЙМУТ ПОРЯДКА 30 МИНУТ. ПОСЛЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ МЫ ПРОДОЛЖИМ ПРИНИМАТЬ ЗАКАЗЫ.

похоже на то) а вообще странно -скидывать резину практически в сезон... наверняка одно лето в наличии...

похоже на то) а вообще странно -скидывать резину практически в сезон... наверняка одно лето в наличии...

Да даже если лето окажется только, возьму новенький комплект )

Боюсь что это развод. Сайт зарегистрирован в августе, по телефонам не отвечают.
Подожду 2 недели и буду купикупон трясти. Я примерно посчитал, они вчера на 8.5 миллионов резины продали.
(сам купил 5 купонов)

я 3 взял..посмотрим ) если что, тоже купикупон трясти буду ) но вряд ли он бы себе такую плохую репутацию сделали в такой то конкуренции

Так и есть ))) пишут

20тыс уников за 2 часа для сайта средне паршивости и никудышно популярности бред.
наверняка говнохостинг самый дешевый упал

никто не в курсе, никаких шипованных новинок не появлялось?

еще на тот сезон купил липучку федерал
http://federal.colesa.ru/model/himalaya-ws1.html

цена порадовала =)
а позже и качество, шума мало, резина очень мягкая, но все же по льду гонять бы не советовал, да впринципе даже на шипах не стоит гонять
в целом доволен, по асфальту и рыхлому снегу без проблем
просто смысла не вижу брать шипы если за город почти не выезжаю

я бы тоже гималаю бы затестил, жаль нету у них 205\50\17

С купонами продинамили)))

Надо писать заявление чтобы возвращать деньги.

хех халявки захотелось да не прокатило...

шип или не шип??? есть резя гудиер экстрим ультра грип(п))))))
были шипованые потом стали не шипованые.... если честно разницы не заметил(часто езжу в смол обл зимой)

С купонами продинамили)))

Надо писать заявление чтобы возвращать деньги.

этого и следовало ожидать, не может быть на товар такая скидка

Не ожидали похоже продавцы такого ажиотажа, все пытались писать что все наладят...
эээх...жаль.

Не ожидали? Сливать резину со скидкой 50% - беспрецедентный случай) Неужели думали не нужна никому!?)

другу надо б/у зимняя резина, не подскажите где такие рынки?

goodspeed, поищи по автомобильным форумам лучше.

Offtop:

Не ожидали? Сливать резину со скидкой 50% - беспрецедентный случай) Неужели думали не нужна никому!?)

Дело не в том, нужна или нет никому.
Такие акции делаются в качестве рекламных, и у всех отдельный бюджет на такие мероприятия.
Так же как сейчас продавались купоны 500р=1000р на 003.ru, dostavka.ru и т.п.
Просто нужно рассчитывать свои силы или заранее ограничить количество купонов сильно.

Ребят
http://4tochki.ru/disks/catalog_diski/skad/1438_-_%D4%EE%F0%F1%E0%E6_%F1%E5%EB%E5%ED%E0.html?show_d=17
вот такие диски подойдут под цивик седан 2011 года выпуска, все штатное стоит

Подойдут, но будут сильно утоплены в арки

Подойдут, но будут сильно утоплены в арки
поворачивать колесами резко будет нельзя?

немножко не в тему, но не знал куда написать
215*55*16 зима - влезет на сивик?

немножко не в тему, но не знал куда написать
215*55*16 зима - влезет на сивик?

а самому посчитать? (http://www.auto-legion.ru/t_calc.html)

Я на шиповке Nokian Hakkapelita 7 буду этой зимой ездить.

Rafik,

А что в Волгограде снежная зима? Зачем шипы?

а самому посчитать? (http://www.auto-legion.ru/t_calc.html)

и что??
посчитал
вопрос главный - будет ли цеплять арки при повороте руля

Sub-Zero, по сообщениям клубней - не должно, но на зиму лучше ставить меньшую ширину: 195/60/16 она равносильна 215/55/16.

Emery,

По опыту клубней может тереть. Если есть возможность лучше бери с вылетом от 42 до 48

Sub-Zero, по сообщениям клубней - не должно, но на зиму лучше ставить меньшую ширину: 195/60/16 она равносильна 215/55/16.

это да
но просто резина 215/55/16 лежит на работе и пылится)

Приобрёл Michelin X-ICE North XIN2 205/55/r16 на штатное литьё. До этого на предыдущей машине были X-ICE первого поколения. Хорошая резина, откатал 3 сезона. Шипов потерял ~15% с 4 колёс. Сделанна в России.

Мож кому попадалась на глаза зима мишлен икс айс норд ксин 2 в размере 245\40\18 если да то стучите в личку буду примного благодарен.

crazy_bad_boy, здесь есть
http://www.mega-disk.ru/tyres/michelin/x-ice-north-xin2-ship/?page=2

245\40\18
Илья,1/2 off пока все не раскупили - обрати внимание на размер 225.45.18 или(его проще найти, и он дешевле)
По калькулятору все проходит
http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

crazy_bad_boy, здесь есть
http://www.mega-disk.ru/tyres/michelin/x-ice-north-xin2-ship/?page=2

Спасибо!
Этим звонил у них ток липучка.

---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:22 ----------


Илья,1/2 off пока все не раскупили - обрати внимание на размер 225.45.18 или(его проще найти, и он дешевле)
По калькулятору все проходит
http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/


Спасибо но уж если не найду нужного размера то возьму 245\45

Да и цена не особое то значение имеет...все стоит примерно одинаково.

Мож кому попадалась на глаза зима мишлен икс айс норд ксин 2 в размере 245\40\18 если да то стучите в личку буду примного благодарен.

с таким профилем, на таких катках, зимой.....жесть

с таким профилем, на таких катках, зимой.....жесть

Многие мне тоже самое и про 225\45\17 говорили, но как показала практика ничего страшного нет.

хм, страшного то можем и ничего.
вопрос зачем?

вопрос зачем?

а есть обоснованные предложения?

а есть обоснованные предложения?

предложения для чего?

хм, страшного то можем и ничего.
вопрос зачем?

А за чем мне переходить в зиму на другой радиус?
И нести дополнительные затраты тыщ так в 140?

Что за цена в 140 тысяч? Резина стоит 20к и диски можно любые на зиму даже штамповку, в -30 наврятли их кто будет рассматривать, тем более если они все в гумне)))

Что за цена в 140 тысяч? Резина стоит 20к и диски можно любые на зиму даже штамповку, в -30 наврятли их кто будет рассматривать, тем более если они все в гумне)))

Какая резина стоит 20 штук????
И диски даже на хонду оригинал скок стоят????
Штампока для неумеющих ездить...

Штампока для неумеющих ездить...
Это я ща не понял, поясните, а то у меня зима на штатной штамповке :lol:

Это я ща не понял, поясните, а то у меня зима на штатной штамповке :lol:
Обычно штампоку берут на зиму,потому как зимой возрастает риск убить диски. А если смотреть на дорогу а не в небо то риск их убить уменьшаеться в разы.

Обычно штампоку берут на зиму,потому как зимой возрастает риск убить диски. А если смотреть на дорогу а не в небо то риск их убить уменьшаеться в разы.
А ну с этой точки зрения наверно.. :)

Спасибо но уж если не найду нужного размера то возьму 245\45

пожалуйста Илья, НО ЛУЧШЕ зимой все-таки более узкую покрышку - обсуждалось, и не раз!
Узкая покрышка создает БОЛЬШЕЕ давление на грунт, ну и собственно продавливает снег итд. Вспомни физику - конек и лыжу)))

предложения для чего?

Для А4 Q 2.0 на "стоковых" 18-х катках и чтоб бюджетно

Вить, 13 радиус и ниипёт!

Какая резина стоит 20 штук????
И диски даже на хонду оригинал скок стоят????
Штампока для неумеющих ездить...

На цивик. Резина где то 5к стоит, 5*4=20 Про диски. Зачем оригинал? Гумно несусветное за бешенные деньги. Хотя кому как. Что касаемо цен то видел сток за 11 гдето. Но можно взять попроще и подешевле и покрасивше. А лучше вообще штапмповки, дешево и сердито)) И меньше гавна будет внутрь лететь. А внешний вид пофик зимой. Меня зимой в машине только печка интересует))) Хотя каждому свое

---------- Сообщение добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:28 ----------


Вить, 13 радиус и ниипёт!

+500)))

---------- Сообщение добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:28 ----------


Для А4 Q 2.0 на "стоковых" 18-х катках и чтоб бюджетно

Хотя для такой телеги конечно не вариант))) 20ка и ниипёт

Raxxx,

На цивик если че резя хорошая стоит 7 и выше,я про 17-ки.
А по гостальному кто как хочет.......
Про 13-й купи се самокат.

---------- Сообщение добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:31 ----------


пожалуйста Илья, НО ЛУЧШЕ зимой все-таки более узкую покрышку - обсуждалось, и не раз!
Узкая покрышка создает БОЛЬШЕЕ давление на грунт, ну и собственно продавливает снег итд. Вспомни физику - конек и лыжу)))

Физика немного расходиться с практикой, ездил на 5д(не своем) на более узкой резине не понравило, у меня же стояла широкая и все ОК(даж ни разу не застрял).

---------- Сообщение добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:32 ----------

Off
кароч пока я резю не куплю по дмитровке, алтушке и северу МКАДа без особой нужды старайтесь не ездить))))

---------- Сообщение добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:34 ----------


Для А4 Q 2.0 на "стоковых" 18-х катках и чтоб бюджетно


Эта мисия не выполнима.

На цивик если че резя хорошая стоит 7 и выше,я про 17-ки.

На цивик в стоке стоит 16. Откуда 17 то? :) Стоят они в среднем 5к Некоторые и 18 конечно вкорячивают но для зимы это все изврат, имхо. Но счаз не об этом. Ты так и не обьяснил откуда ценник в 140?

---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:39 ----------


кароч пока я резю не куплю по дмитровке, алтушке и северу МКАДа без особой нужды старайтесь не ездить))))

Это не тебя я один раз чуть не снес на дмитровке? :) Какой то чудо выпулило из моргающего рядя поворачивающих налево прям передо мной и умчалось во мглу)))

Вить, 13 радиус и ниипёт!

Илюх, ты слышал, что умные люди говорят?)))))))))))))))))

Илюх, ты слышал, что умные люди говорят?)))))))))))))))))
это для Sub-Zero ваще-то вариант, он поменьше хотел)

Эта мисия не выполнима.

ну товарисч предлагает

Когда прошлой зимой в Карелию ездил, хотел чтобы шипы были раза в два длиннее)

это для Sub-Zero ваще-то вариант, он поменьше хотел)
ааааа, не понял, тогда лучшее 12, Ока вон везде пролазит)))))))))))))))))

Илья,1/2 off пока все не раскупили - обрати внимание на размер 225.45.18 или(его проще найти, и он дешевле)
По калькулятору все проходит
http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

плюс АдЫн ;)
Нахрена зимой 245 лыжи?

ну товарисч предлагает

Пусть пример покажет)

---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:25 ----------


На цивик в стоке стоит 16. Откуда 17 то? :) Стоят они в среднем 5к Некоторые и 18 конечно вкорячивают но для зимы это все изврат, имхо. Но счаз не об этом. Ты так и не обьяснил откуда ценник в 140?

---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:39 ----------



Это не тебя я один раз чуть не снес на дмитровке? :) Какой то чудо выпулило из моргающего рядя поворачивающих налево прям передо мной и умчалось во мглу)))

Почитай википедию....)
5д идет на 17-х катках если че.
Ценник 140 исходит из цены оригинальных дисков у меня они стоят от 30 до 35 умнож на 4 получишь сумму с учетом резины ценник возрастае еще на 40-45 штук.

З.Ы. если б ты меня пытался снести то поверь ты бы меня запомнил....:)

про 5Д я знаю, но у меня 4Д и сужу по своей колокольни. Вылетело из головы

если бы я тебя тогда снес ты был бы уже труп))) И я бы наверно тоже)))) 120 в бок не хухры мухры. И пиши поскромнее, а то что то разошелся

итог всей темы: ШИП и только Хака
:))))))))

goodspeed, полностью поддерживаю!

итог всей темы: ШИП и только Хака
:))))))))

Итог темы: ездить на чем душа просит и тараканы в голове. А так абсолютно пофигу. Универсально резины еще не придумали. У каждой есть свои плюсы и минусы. А убраться можно на любой резине. Тут как повезет. Так что лучше брать проверенные колеса и они достойно отслужат. А шип не шип пофик)))

итог всей темы: ШИП и только Хака
:))))))))

Ток не седьмая.

А что не так ?

про 5Д я знаю, но у меня 4Д и сужу по своей колокольни. Вылетело из головы

если бы я тебя тогда снес ты был бы уже труп))) И я бы наверно тоже)))) 120 в бок не хухры мухры. И пиши поскромнее, а то что то разошелся

Тогда научись излогать свои мысли, а то получаеться бессмысленый словесный понос, Это первое .
Второе- ты конкретно по делу что либо сказал дельного?

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:30 ----------


А что не так ?

По отепели плавет сильно.

crazy_bad_boy, не бухти :) Завелся как старый дед)))

это для Sub-Zero ваще-то вариант, он поменьше хотел)

что за бред.)
причем здесь 13"?

Да это шутка была, чего все так завелись то? Совсем чувство юмора у людей пропало

клубни! помогите с дилемой! после продажи сивки осталась зимняя резина 205/55 R16 практически новая. через пару недель забирать из салона новый авто. там размерность 225/55 R16. возможно ли на нее поставить сивкино наследие с безопасным исходом операции или не стоит заморачиваться?

vasco71,

а самому посчитать никак? 225 умножить на 55% и получить высоту покрышки 12.37 см

vasco71,посчитай сам (http://www.car-tyres.ru/)

на 11 мм уменьшиться дорожный просвет, 3 с небольшим процента уменьшит реальную скорость в отличии от спидометра, и (имхо) увеличит показания пробега,
есть мнение, что на зиму лучше ставить резину уже, чем лето, но для сохранения близких параметров скорее всего размер должен быть 205/60/R16

все имхо

vasco71,

а самому посчитать никак? 225 умножить на 55% и получить высоту покрышки 12.37 см

архимед, не вкурил твоей арифметики. зачем мне высота? я говорю про ширину покрышки 205 для диска под 225 резину. вот это меня и беспокоит, в частности не выкинет-ли колесо крендебобелей при боковых нагрузках.

vasco71, поставить то можно, но клиренс уменьшится на 11 мм - раз и второе - на какие диски будешь ставить, если от 225 резины, то лучше не надо. взаимозаменяемым для 225/55/16 будет 205/60/16.
Чудик, опередил меня ;D

Чудик, опередил меня

ну извини:pardon:pardon:pardon

SpAl,
Чудик,
спасибо, что откликнулись. я не очень силен во взаимозаменяемости. меня волнует именно ширина покрышки для 225 диска. не разбортуется на лихом повороте?))

vasco71,параметры диска какие? все зависит не от резины, а от диска - если рекомендованные параметры диска для резины одинаковы, то не слетит
если не ошибаюсь, то у нас ставят на зиму 195/60/R16 - и никто еще резину не терял

рекомендуемый размер диска 7*16 для твоих размеров - значит не сорвет

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:47 ----------

все имхо, я не спец, проконсультируйся у спецов в магазине или штномонтаже

Чудик,
ок, спасибо

vasco71, фигней не страдай. Продай резину от сивки и купи нормальной штатной размерности. Глупо на новую ( и судя по подписи недешевую) машину колхозить резину. Случится ежели что с ходовкой или подвеской, первым делом в качестве причины отказа по гарантии укажут на нештатную размерность резины.

Всем спасибо,искомую резю нашел.

Bridgestone Blizzak Revo-GZ Парни кто нибудь юзал такую ?
или такие лучше взять Toyo
Snowprox S953

сноупрокс европейка, рево тоже больше под асфальт заточена
про сноупрокс вобще никто ничего тут не писал, про бридж были пложительные отзывы

Я рево взял

уже который год пользую хаккапелиту от 2 до 5))) нет ничего лучше))) шумновата, но это её единственный минус...

но это её единственный минус...

еще наверно цена

---------- Сообщение добавлено в 02:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:43 ----------


Я рево взял

поставил? как оно? пиши отчеты теперь :) интересно было бы почитать. сам приглядываюсь

Ребята, подскажите плз размерность 235/45/17 подойдет для штатных дисков 5D.
А то есть вариант взять хаку по низкой цене но с шириной 235.

Ребята, подскажите плз размерность 235/45/17 подойдет для штатных дисков 5D.
попробуй сам посчитать, (http://www.car-tyres.ru/) все не так сложно

переобувался сегодня, комплект колёс т пред хозяина достался
4я хакка
смотрю я, а шипы все сидят как-то криво, высота у всех разная и вообще ад какой-то
смотрю на боковину... и точно, сделана в россии.

Шипы, шипы и только шипы! Был опыт езды на липучке зимой - дтп на льду по моей вине... Так что теперь - только шипы и ни что иное.

Шипы, шипы и только шипы! Был опыт езды на липучке зимой - дтп на льду по моей вине... Так что теперь - только шипы и ни что иное.
Думаешь шипы намного лучше на льду?

Лучше полюбас, особенно когда не очень низкая температура.

Думаешь шипы намного лучше на льду?

В разы!

Думаешь шипы намного лучше на льду?
По тестам разница между шипами и липучками на льду очень значительна.

Я в этом году впервые не на шипах,до этого все 6 лет зимой на шипах катал,по подмосковью может и хорошо,но вот в Москве ИМХО даже хуже.Т.к. вторая машина была на липучке и довольно часто на ней катал,и мне очень понравилась липучка.
Я как-то читал кстати что основное преимущество шипов не на льду,а когда наст небольшой.
А вообще в том году меня и Хакка 5 не спасла(хотя резина отличная,зимние покатушки на льду этому показатель),покатился по небольшому склончику,машина вообще не тормозила,благо прижался к обочине где не было льда,оно и спасло от аварии,через 15 минут проезжал тоже место там уже 3 машины столкнулись...

Хорошая резина, это новая резина. У меня Кисловед Н. Ф-5 шип уже 4ю зиму. Новая вгрызалась с лед как зверь. Прошлую зиму уже не то, хотя шипы вроде на месте.

У меня Кисловед Н. Ф-5
вот поэтому и не вгрызается больше))))))))))))))))))))

Хорошая резина, это новая резина

Новая вгрызалась с лед как зверь

Вот и меня посещает та же мысль. Моей резине уже третий сезон пошел. Недавно переобулся на липучку и чето расстроился. По сравнению с летом небо и земля. Причем для лета как бы условия не самые подходящие были неделю назад. Уже сильно холодало ближе к ночи. Как говорят гуру, что летняя резина дубеет после и все такое. Фигня. Разницы после похолодания я никакой не почуствовал. Может конечно был не слишком внимателен. Зато после переобувки, на более подходящую резину, как бэ, вместо улучшения я получил ухудшения. Сцепление с дорогой ухудшилось однозначно. Торможение стало хуже, появились какие то пробуксовки если чуток тронутся с места порезвее. Причем у меня автомат. И все это на идеально сухом ровном асфальте. Вообщем езжу и очкуюю чето. Что за фигня? Неужели старость не радость и пора подковы сдирать? Хотя счаз недельку покатался и вроде стало получше. Хотя может просто подстроился под резину. ПыСы: Липучка Yokohama IG 20

Raxxx,
подстроился
у тебя есть разница в размерности зима/лето?
я тут вплоть до 0 ездил на летней йокогаме 205 шириной. сейчас на шипах 185. и что-то печально совсем стало). на 1 передаче газ боюсь нажимать) всё кажется, что без шипов останусь.

у тебя есть разница в размерности зима/лето?

Нет, размеры абсолютно одинаковые. Грешу на давление. Чего то решил накачать 2,3 вместо 2,2 Так сказать на вырост. Так как на морозе давление падает. Ну или может за лето она засохла как кусок хлеба. Или регенты зимние убили резину? Может прикатается еще?

Насчет подстроился не уверен. Устраиваю периодически краш-тесты, пока сухо. Вроде действительно стало чуток получше. Но все равно до "лета" ей еще очень далеко :( Так что езжу по аккуратнее


на 1 передаче газ боюсь нажимать) всё кажется, что без шипов останусь.
А раньше у тебя такое было?

---------- Сообщение добавлено в 03:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:28 ----------


я тут вплоть до 0 ездил на летней йокогаме 205 шириной

У меня летняя континенталь премиум контакт 2, нулевая температура ей тоже была по барабану. Нареканий не было никаких

Вот и меня посещает та же мысль. Моей резине уже третий сезон пошел. Недавно переобулся на липучку и чето расстроился. По сравнению с летом небо и земля. Причем для лета как бы условия не самые подходящие были неделю назад. Уже сильно холодало ближе к ночи. Как говорят гуру, что летняя резина дубеет после и все такое. Фигня. Разницы после похолодания я никакой не почуствовал. Может конечно был не слишком внимателен. Зато после переобувки, на более подходящую резину, как бэ, вместо улучшения я получил ухудшения. Сцепление с дорогой ухудшилось однозначно. Торможение стало хуже, появились какие то пробуксовки если чуток тронутся с места порезвее. Причем у меня автомат. И все это на идеально сухом ровном асфальте. Вообщем езжу и очкуюю чето. Что за фигня? Неужели старость не радость и пора подковы сдирать? Хотя счаз недельку покатался и вроде стало получше. Хотя может просто подстроился под резину. ПыСы: Липучка Yokohama IG 20
Все логично, естесно любая зимняя резина на асфальте будет хуже летней, тем более липучка.

hunter07, почему тогда раньше все было нормально? Да зимняя была чуть хуже но не было такой колосальной разницы. Почему тогда производители говорят что при переобуваться надо при среднесуточной температур 5\7 градусов, типа летняя резина дубеет и не справляется. А тут при нуле получается все наоборот. Лето уходит в отрыв при неподходящем для нее климате.


тем более липучка
Шипы будут лучше чтоли? :)

липучка за лед цепляется за счет своей мягкости + соотвествующий протектор, а на асфальте это выходит боком.
Шипы за лед за счет шипов ципляются, потому резина там жестче, потому на асфальте по идее должна работать лучше.
есть европейка, которая по сути как шиповка без шипов, она на асфальте почти как летняя.

Про шипы тут выше уже писали :) Тоже самое

У меня друг наоборот на Данлоп граспик(липучка) ездил все лето. Не было времени и желания переобуваться. За лето новая зимняя резина стала абсолютно лысой.

А раньше у тебя такое было?

у меня за лето мощность и момент выросли прилично :) так что сравнивать нельзя.
сегодня вот так уже не шлифовалось кстати... возможно сейчас на дорогах пока смесь грязи и подмерзающей воды, сцепления покрышек минимум. а ближе к реальным морозам станет лучше.

У меня друг наоборот на Данлоп граспик(липучка) ездил все лето. Не было времени и желания переобуваться. За лето новая зимняя резина стала абсолютно лысой.

Это я не знаю какую занятость надо иметь, чтобы не иметь времени переобуться.
В результате резину загубил да и сам рисковал. Конечно ездить летом на зимней совсем не тоже самое что зимой на летней)), но все равно как на летней не погоняешь, тем более же липучка еще, она по жаое вобще наверно никакая уже будет.

У меня друг наоборот на Данлоп граспик(липучка) ездил все лето. Не было времени и желания переобуваться. За лето новая зимняя резина стала абсолютно лысой.
ну с дуру можно и .... сточить:negative:negative:negative

Да ладно вам, всякое в жизни бывает.

:186 все сюда (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=3929709#post3929709)

В главной дороге обмусоли тему старой зимней резины. Можно глянуть тут (http://www.youtube.com/watch?v=Jy3rhl-vEjg) с 0.44

Какую резину выбрали бы yoKohama ig30 или nokian NORDMAN rs ? Есть ли какие тесты? ))
Резина бюджетная в 1 ценовой категории .
Пс. Липучка .

Какую резину выбрали бы yoKohama ig30 или nokian NORDMAN rs ? Есть ли какие тесты? ))
Резина бюджетная в 1 ценовой категории .
Пс. Липучка .

катаюсь на второй. Короче что за 17 тыров что за 25 липучки одинаковые, ты только переплачиваешь за бренд. Так что бери нокиан и не парься.
По ощущениям шум как на летней, на льду нихрена не разгоняется и не тормозит. После 120 машина слегка плавает, но не так сильно как на шипах.

катаюсь на второй. Короче что за 17 тыров что за 25 липучки одинаковые, ты только переплачиваешь за бренд. Так что бери нокиан и не парься.

что за 500 тыщ что за миллион автомобили тоже одинаковые, перелачивешь тоже за бренд?))


После 120 машина слегка плавает, но не так сильно как на шипах.
шипы наоборот должны меньше плавать ибо резина жестче

hunter07,
покупай что хочешь, я свое мнение отписал

Нет, с переобуванием шутки плохи. В первый снегопад набилось порядка полутора сотен машин. Непонятно, о чем народ думал? Насколько знаю, при устойчивой +5 уже рекомендуется резину переобуть, не взирая на наличие снега на дороге, резина дубеет.

что за 500 тыщ что за миллион автомобили тоже одинаковые, перелачивешь тоже за бренд?))


шипы наоборот должны меньше плавать ибо резина жестче

так оно и есть.

Нет, с переобуванием шутки плохи. В первый снегопад набилось порядка полутора сотен машин. Непонятно, о чем народ думал? Насколько знаю, при устойчивой +5 уже рекомендуется резину переобуть, не взирая на наличие снега на дороге, резина дубеет.
я смотрю даже сейчас еще многие на лете ездят((...
Почему то многие думаю что раз снег еще не выпал, то можно пока не переобуваться...

Насколько знаю, при устойчивой +5 уже рекомендуется резину переобуть, не взирая на наличие снега на дороге, резина дубеет.

фигня, ничего она не дубеет))) Ездил на лете при среднесуточной 0\+5 и все было супер. Потом переобулся на зиму, и стало весело)))

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:50 ----------


я смотрю даже сейчас еще многие на лете ездят((...
Почему то многие думаю что раз снег еще не выпал, то можно пока не переобуваться...

Может просто в шиномонтаж не могут попасть? Еще не так давно там очереди были везде дикие. Причем круглосуточно.

фигня, ничего она не дубеет))) Ездил на лете при среднесуточной 0\+5 и все было супер. Потом переобулся на зиму, и стало весело)))

Тут проблема в том, что при 0/+5 градусов летняя уже дубовая (особенно на мокрой дороге уже АБС-ка трещать во всю начинает), а зимняя еще слишком мягкая (плывет). Но если с плаванием по дороге можно смириться на некоторое время (до наступления морозов), то с полным отсутствием торможения на летней резине на внезапно обледеневшей дороге смириться куда тяжелее :)

Может просто в шиномонтаж не могут попасть? Еще не так давно там очереди были везде дикие. Причем круглосуточно.
Во всех нормальных шиномонтажах очередь по записи есть

Во всех нормальных шиномонтажах очередь по записи есть

Ну там и цены жесть :) Да и даже там наверно все забито

Ну там и цены жесть :) Да и даже там наверно все забито


Как раз только по записи и оперативно можно все поменять.

А если все расписано на неделю вперед? :)

А если все расписано на неделю вперед? :)

То тупо приезжаешь туда плюсуешь 1 т.р. и через 15 минут уезжаешь на смененой резине.

То тупо приезжаешь туда плюсуешь 1 т.р

Учитывая цены в подобных конторах и еще +1 получается совсем не бюджетно уже :) Вообще надо иметь два комплекта колес и менять самому когда будет желание ;)

Учитывая цены в подобных конторах и еще +1 получается совсем не бюджетно уже :) Вообще надо иметь два комплекта колес и менять самому когда будет желание ;)

Ток колеса надо балансировать если что, а у некоторых людей резины хватает только на сезон.

Кто это запалился? :)

http://www.voch.info/Applications/GetImage.ashx?811b6ab1-6904-4605-a1ba-5e55bb808d22

---------- Сообщение добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:22 ----------

Зимние шины 2011 (http://www.nakolesah.ru/news.aspx?news=112)

А если все расписано на неделю вперед? :)
Так заранее надо переобуваться, тогда и проблем таких не будет. Можно подумать сейчас только начало октября и вдруг холода наступили). На ноябрьские праздники по-любому уже переобуться надо.

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:45 ----------


То тупо приезжаешь туда плюсуешь 1 т.р. и через 15 минут уезжаешь на смененой резине.
Это мне напоминает ситуацию с получением загранпаспортов. Вместо того чтобы зимой не спеша оформить паспорт, народ начинает в сезон кидать оформлять, да еще доплачивать чтобы успеть к отпуску. По уму все делать надо тогда и проблем на ровном месте не будет.

Так заранее надо переобуваться

Ну гонять на зимней резине когда летом +10 как то не айс, тем более на шипах. Да и народ начал менять заранее, самые очковые. И наверняка еще до сих пор не все переобулись.

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:25 ----------


Это мне напоминает ситуацию с получением загранпаспортов. Вместо того чтобы зимой не спеша оформить паспорт, народ начинает в сезон кидать оформлять, да еще доплачивать чтобы успеть к отпуску. По уму все делать надо тогда и проблем на ровном месте не будет.

Ты прав)) Цирк)) У нас все занятые ведь и шибко умные :) Но резина все жене паспорт

Так заранее надо переобуваться, тогда и проблем таких не будет. Можно подумать сейчас только начало октября и вдруг холода наступили). На ноябрьские праздники по-любому уже переобуться надо.

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:45 ----------


Это мне напоминает ситуацию с получением загранпаспортов. Вместо того чтобы зимой не спеша оформить паспорт, народ начинает в сезон кидать оформлять, да еще доплачивать чтобы успеть к отпуску. По уму все делать надо тогда и проблем на ровном месте не будет.


Хотел конешно все по уму н еле нашел свой размер и желаемую модель и бренд.

сорри за оффтоп.
кто-нибудь имел опыт эксплуатации зимней 205*60 R16
можно ли ставить? будет ли цеплять арки при повороте руля?
спасибо.

Sub-Zero,
не юзал, по параметрам высота на 2 см больше, думаю, что цеплять не будешь(имхо)

Sub-Zero,
не юзал, по параметрам высота на 2 см больше, думаю, что цеплять не будешь(имхо)

там едва ли больше 1см. Мы же радиус учитываем

там едва ли больше 1см. Мы же радиус учитываем
по калькулятору диаметр больше на 20 мм, не знаю, возможно и так получится, хотя машина выше будет на сантиметр, но вот колесо в арке увеличится на 2, поправь, если не прав

Вить, от центра по сантиметру в каждую сторону)
Ну и по теме: -шипы, однозначно!

Вить, от центра по сантиметру в каждую сторону)
от перемены мест слагаемых сумма не меняется - 1+1=2
но ты прав - к аркам колесо будет ближе на сантиметр с каждой сороны

А итог какой.?
Можно брать

А итог какой.?
Можно брать

______________
я уже высказался


Sub-Zero,
не юзал, по параметрам высота на 2 см больше, думаю, что цеплять не будешь(имхо)

Вчера ехал по трассе М4, старая стертая липучка. Ловить машину пришлось жутко. 400 км по трассе туда сюда приходится часто преодолевать. Чувствую придется покупать резину. Для трассы что лучше шипы или липучка? Ибо погода на трассе всегда разная, плюс день и ночь могут влиять.

вози 3 комплекта, и перекидывай побырому))) А если серьёзно, я езжу на шипованной резине - чего и всем советую.

Для трассы что лучше шипы или липучка? Ибо погода на трассе всегда разная, плюс день и ночь могут влиять.

Ты сам ответил на свой вопрос в принципе. Универсальную резину еще не придумали. Каждая хороша в своем. Но думаю шипы все же предпочтительней. Так как асфальта меньше и больше снега и льда. Хотя я ездил на липучке в замкадье, вроде нормально все

Хотя я ездил на липучке в замкадье, вроде нормально все
Я вобще регулярно за 300км от Москвы гоняю вобще на ... европейке.
Нормально, но если чо, то голову приходится включать. В минувшие выходные ездил, вроде бы чистый асфальт, но к вечеру подморозило и каток стал. В результате почти всю дорогу ехал 80 км/ч Зато расход шикарный 5л на сотню)). Большиство правда с такой же примерно скоростью ехали, не думаю что бензин экономили).

---------- Сообщение добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:50 ----------


Так как асфальта меньше и больше снега и льда.
Не факт. Трассы то обычно чистят регулярно и раскатаны они хорошо, так что едешь практически по голому асфальту, правда и обочину приходится захватывать одним колесом, а там уже голый лед(. А если заснеженная дорога, то липучке еще и лучше, ибо там протектор все решает, который у липучке более под снег подходит. Я даже на евпропейке на заснеженной трассе могу сотку ехать без проблем, но вот если она обледенелой становится, то тут уже все туши свет и сливай воду (

Не согласен насчет снега и липучки. У шиповки более агрессивный протектор. Помимо этого, под снегом всегда ледяная корка. То же самое по трассе. Много раз ездил после снегопадов. Если дорогу почистили, но еще не посыпали солью/песком, на асфальте остается тоненькая корка льда, отполированного снегоуборочными машинами.

Я на летней(галимой летней) откатал 3 зимы, потом 3 на европейке, сейчас на шипах - ездить можно на любой резине, но на шипованной мне спокойнее всего.

Вчера ехал по трассе М4, старая стертая липучка. Ловить машину пришлось жутко. 400 км по трассе туда сюда приходится часто преодолевать. Чувствую придется покупать резину. Для трассы что лучше шипы или липучка? Ибо погода на трассе всегда разная, плюс день и ночь могут влиять.
это не ты с номером 755?слепил меня дальним, когда я обогнал на красной А4:lol::lol::lol:

у меня 777 и я ехал ночью. Отец ездит перед липучка зад шипы, за счет этого зад не обгоняет перед и машина вроде как устойчивее на дороге.

Отец ездит перед липучка зад шипы, за счет этого зад не обгоняет перед и машина вроде как устойчивее на дороге.
использование разных типов колес на разных осях ничего хорошего не сулит

Про лед интересно в "за рулем" прочитал.

С тем, что нешипованные шины – будем также называть их липучками (это слово отражает характер работы покрышки) – на льду могут проявить себя лучше шиповок, мне довелось столкнуться лет десять назад в Финляндии. Представители фирмы Turvanasta, занимающейся разработкой и изготовлением шипов, решили на практике доказать, что шипованные шины (тогда это была Nokian Hakkapeliitta 1) эффективнее нешипованных Nokian RSi, недавно появившихся на рынке. Для этого даже организовали показательные выступления двух одинаковых «Фольксвагенов-Пассат», обутых в соответствующие шины. Зима была не на шутку суровой: в назначенный день температура упала ниже –45оС. Каково же было общее удивление, когда автомобиль на резине без шипов оказался в среднем на 15–17% быстрее собрата на шиповках! Специалисты оправдывались: промороженный лед тверже бетона и шипы попросту не в силах его проколоть; резина в шипованных покрышках более жесткая и на сильном холоде дубеет так, что перестает выпускать шипы в зоне контакта с дорогой. А липучки, мол, изготовлены из более мягкого состава...

МОРОЗ И СОЛНЦЕ
В своих тестах, проводимых уже более десятка зим (а зимы, естественно, бывали разные – от 30о мороза до оттепели), мы периодически сталкивались с этим явлением. Чтобы дать, наконец, четкий ответ на вопрос, могут ли липучки на льду тормозить лучше шиповок и если да, то при каких условиях, мы и провели это исследование. Конечно, мы интересовались мнением специалистов разных компаний, но получали довольно осторожные ответы. Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равнодействия» шипованных и нешипованных покрышек – 15о мороза. Если теплее, на льду более эффективны шипы, холоднее – липучки. При этом очень важны состояние льда и… погода. Шершавый лед помогает липучкам, которые цепляются за микронеровности, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы – это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже в мороз может чуть-чуть подтопить лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучек. Поэтому на ярком солнце и чистом льду шиповки могут оказаться лучше даже при –20–25оС.
В ходе температурного теста летних шин (ЗР, 2008, № 8) мы приобрели некоторый опыт подобных сравнений (кстати, нашими результатами очень заинтересовались ведущие шинные компании). Теперь попробуем определить эффективность шиповок и липучек на льду при разной температуре. Пример из жизни – раскатанный до блеска участок дороги перед стоп-линией...
Испытания проходили в феврале – марте 2008 года. В них участвовали шиповки 195/65R15 и липучки чуть большей размерности – 205/55R16. Небольшое различие на нашу главную задачу не влияет.
В группу «когтистых» мы включили Michelin X-Ice North, известный высокой стабильностью выступания шипов, и Continental ContiWinterViking 2 – у него шипы более широкие. Оппонентов им подобрали из новинок, в первую очередь обещающих не бояться воды на льду. Это Nokian Hakkapeliitta R, Michelin X-Ice 2 и Bridgestone Blizzak WS-60.
Работать будем на автомобиле «Шкода-Октавия», тормозить со скорости 50 до 5 км/ч, чтобы исключить погрешности в работе ABS (кратковременное блокирование колес) на небольшой скорости.
Чтобы на состояние льда влияла только температура воздуха, замеры проводили в пасмурную погоду или после захода солнца, способного быстро подтопить лед.

ПОЛЕ ТЕМПЕРАТУР
Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале 13–15о мороза, посему эти результаты и берем за базовые. При морозе около 20о липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку.
Потепление до –5оС дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90%, преимуществом! Вода, появляющаяся между льдом и шиной, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить когти поглубже, а значит, шиповки тормозят более эффективно.
Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Она мешает уже и шиповкам – шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют эффективность. Но не столь угрожающе, как липучки. Получается, что шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях.
Нелишним будет предостережение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре.

МОРОЗНО
–19 ± 1оС
Лучшие тормозные свойства у нешипованного «Мишлена»: 30,3 м. Средний тормозной путь липучек – 31,3 м. В шипах «Конти» тормозит лучше «Мишлена» на 5,5 м. При таком морозе преимущество еще на стороне более широких «бриллиантовых» шипов. С перевесом в 6,1 м, или 19,5%, побеждают липучки!

ХОЛОДНО
–13 ± 1оС
Лучшей оказалась шипованная «Конти», худшей… шипованный «Мишлен». Разница между ними составила 6,7 м. Липучки, которым понадобилось 33,2–35,2 м, расположились посередке. Среднее значение у шиповок – 34,4 м, у липучек – 34,7 м. Разница менее 1%. В этих условиях липучки и шиповки тормозят практически одинаково.

ПОТЕПЛЕНИЕ
–5 ± 1оС
Шиповки еще уменьшают тормозной путь: «Мишлен» на 5,8 м, «Континенталь» на 4,5 м. Средний показатель – 29,2 м. А вот липучки терпят фиаско: их результаты – 52,1–56,5 м. «Мишлен» сравнялся с «Бриджстоуном», а впереди «Нокиан». Средний тормозной путь на нешипованной резине – 54,9 м. Многовато! В таких условиях шиповки эффективнее почти в два раза.

ПОЧТИ НОЛЬ
0...– 1оС
В таких условиях спасовали и шиповки, увеличившие тормозной путь в среднем еще на 3,9 м. Даже «Конти» со своими «брюликами» отдает 3,2 м. Липучки же окончательно провалились! «Нокиан» тормозит с результатом 77,1 м, «Мишлен» и «Бриджстоун» переваливают за отметку 80 м. Среднее значение – 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно, почти в два с половиной раза проигрывают шиповкам.

Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги – предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, – лучше шипы.

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
Мы обратили внимание, что поначалу последующие торможения Nokian Hakkapeliitta R на льду были лучше предыдущих, результаты стабилизировались лишь к шестой попытке. Предположили, что такое изменение характеристик связано с наличием в протекторе особых «емкостей», предназначенных для удаления воды из пятна контакта. При подъезде по снежной дороге к ледовой площадке в них попадает снег. В результате машина поскальзывается на снежных крупинках, а после нескольких проходов снег вытряхивается из шин и торможение происходит уже на чистом льду.
Специалисты Nokian Tyres в своих тестах с подобными проблемами не сталкивались. Но у них шины хранились при плюсовой температуре (у нас – в холодном контейнере), да и меняли их в теплом боксе. Теплые шины легко избавляются от снега, когда машина идет по снежной дороге к ледяному участку. Получается, что любой автомобиль на этих шинах после длительной стоянки на морозе будет тормозить хуже, пока они не прогреются.
Чтобы избавиться от этого эффекта, конструкторы решили сделать внутреннюю поверхность «карманов» более гладкой, чтобы снег в них не задерживался. Для этого элементы пресс-форм, образующие стенки «емкостей», тщательно отполировали. Перед сравнительными тестами модернизированные и обычные шины выдерживали на морозе, а не в тепле. Во время испытаний была зафиксирована разница тормозного пути в несколько метров – конечно, в пользу модернизированных.
Таким образом, подтвердились не только наши предположения, но и эффективность проведенной модернизации. С конца апреля 2008 года все шины Nokian Hakkapeliitta R и Hakkapeliitta R SUV сходят с конвейера с гладкими стенками «карманов». Приятно, что в этом есть заслуга журнала «За рулем».

Отец ездит перед липучка зад шипы, за счет этого зад не обгоняет перед и машина вроде как устойчивее на дороге.
Каким преимуществом в скользком повороте обладают шипованные шины?
Правильно - можно быстрее войти в поворот. Но если спереди стоят нешипованные шины, то подстраиваться всё-равно придётся под их сцепление с дорогой, и какой смысл в шипах на задней оси? А при торможении зад машины, имея лучшее сцепление, будет перетормаживать и стремиться к заносу.
Совет вам с отцом: - поставьте шипованные шины на обе машины (по кругу).

Каким преимуществом в скользком повороте обладают шипованные шины?
Правильно - можно быстрее войти в поворот. Но если спереди стоят нешипованные шины, то подстраиваться всё-равно придётся под их сцепление с дорогой, и какой смысл в шипах на задней оси? А при торможении зад машины, имея лучшее сцепление, будет перетормаживать и стремиться к заносу.
Совет вам с отцом: - поставьте шипованные шины на обе машины (по кругу).
Не совсем верно. Не знаю насколько это применимо к данной ситуации, но специалисты Мишлена советуют наиболее свежие (т.е. имеющие лучшее сцепление) шины не на ведущую а именно на второстепенную ось, ибо ее тяжелее контролировать водителю. Так что резон есть. Просто когда стоят уж совсем разнотипные шины куча других фаткоров может вмешаться.

не совсем понял почему

он по дефолту считают всех блондинками, плюс считают, что улететь в кювет не войдя в поворот безопаснее, чем получить занос жопы. для большинства водителей это верно кстати. я вообще откладываю кирпичи, когда с кем-то езжу. тормозят на нейтралке, в поворачивают с выжатой сцепой и тд.

... плюс считают, что улететь в кювет не войдя в поворот безопаснее, чем получить занос жопы. для большинства водителей это верно кстати. я вообще откладываю кирпичи, когда с кем-то езжу. тормозят на нейтралке, в поворачивают с выжатой сцепой и тд.

+1. Лучше сразу улететь в кювет чем получить ритмический занос и вылететь боком под камаз на встречку. Опережающее руление при заносе сможет применить в лучшем случае 1-2 % водителей. остальные 99 отложат кирпичи... и денежки на ремонт авто. Насчет торможения на нейтралке - меня так дед и отец пытались учить водить. типа так бензин экономится....

Насчет торможения на нейтралке - меня так дед и отец пытались учить водить. типа так бензин экономится....
летом меня так же учили, а вот зимой - наоборот, только торможение двигателем

Отец ездит перед липучка зад шипы, за счет этого зад не обгоняет перед и машина вроде как устойчивее на дороге.
"Главна дорога" (передача такая по телеку) в прошлом году проводила тестирование на треке липучка/шипы, там среди тестов были и комбинированные варианты, оба (шипы спереди липучка сзади/липучка спереди шипы сзади) показали значительно худшие результаты чем просто шипы и просто липучка.. вообщем сказали что так ездить невозможно..


Не совсем верно. Не знаю насколько это применимо к данной ситуации, но специалисты Мишлена советуют наиболее свежие (т.е. имеющие лучшее сцепление) шины не на ведущую а именно на второстепенную ось, ибо ее тяжелее контролировать водителю. Так что резон есть. Просто когда стоят уж совсем разнотипные шины куча других фаткоров может вмешаться.
тот же мишлен рекомендует "Во-вторых, при установке зимней резины всегда рекомендуется ставить не две, а четыре шины (полный комплект), так как это увеличит безопасность машины на скользких зимних дорогах. Две чины не смогут сильно повлиять на ситуацию."

Насчет торможения на нейтралке - меня так дед и отец пытались учить водить. типа так бензин экономится

летом меня так же учили, а вот зимой - наоборот, только торможение двигателем
Как раз то наоборот.. при езде на нейтралке - тратится бензин на поддержание холостого хода мотора, при езде с отпущенным газом на передаче - подача топлива отключается..

у деда сосед по гаражу ваще тосол в туманки заливал

в продолжение темы, этой зимой тоже завязал с "шипами", поставил ГудьИр нешипованный, попробуем)))) Пока что (три недели) не стучу, как многие, шипами по голому асфальту) Посмотрим как дальше будет)

Аркадий1986,
На льду и укатанном снегу будет никак)
Мне очень нравился 5й ультрагрип, но, смотри выше.

Как раз то наоборот.. при езде на нейтралке - тратится бензин на поддержание холостого хода мотора, при езде с отпущенным газом на передаче - подача топлива отключается..
это уже мусолилось в другой теме, к единому мнению не пришли
и я не из-за экономии так ездил на ручке, так научили

Чудик,
тебе какое мнение нужно? видео дисплея моей широкополосной лямбды, которая уходит в полное обеднение при отпускании газа?
это факт, и всё. отпустил газ - подача топлива отключается приблизительно через 0,5 сек на хондах.
а тем, кто так учит ездить, надо покрышку в задницу загонять.
я торможу вот как этот чувак. чего и вам всем желаю
http://www.youtube.com/watch?v=Ihc9rwd2x5Y&feature=related

У Вити педалей не хватает для такого торможения)))

mushroom,
так он и на нейтралке катацо не будет :) вроде не разрешается вкл N на ходу :)
у него ватомат должен сам это делать кстати. менять передачи с перегазовками.

Чудик,
тебе какое мнение нужно? видео дисплея моей широкополосной лямбды, которая уходит в полное обеднение при отпускании газа?
это факт, и всё. отпустил газ - подача топлива отключается приблизительно через 0,5 сек на хондах.
а тем, кто так учит ездить, надо покрышку в задницу загонять.
я торможу вот как этот чувак. чего и вам всем желаю
http://www.youtube.com/watch?v=Ihc9rwd2x5Y&feature=related
не надо умничать, у меня на 99-й тоже мгновенный ноль показывал, не будем тут тему эту заново теребить, там выкладывали компьютерные раскладки, так никто никому ничего не доказал,

а учили на карбюраторных, там это не канает


У Вити педалей не хватает для такого торможения)))
да я ваще на тормоз не жму, когда лепестки дергаю:-*:-*:-*:lol::lol::lol::lol:

не надо умничать, у меня на 99-й тоже мгновенный ноль показывал, не будем тут тему эту заново теребить, там выкладывали компьютерные раскладки, так никто никому ничего не доказал,

ну давай ссылку на ту тему, затроллю всех основательно :) ибо есть видео с дисплеем широкополосной лямбды и куча всяких логов, в которых показывается что и куда.
а именно параметр "импульс форсунки". который становится нулём через 0,5 сек после закрытия дросселя
и подача топлива отключается везде. даже на карбах. там есть клапан холостого хода же, который часто барахлит :) но функцию свою он выполняет.
при отпускании газа на передаче мотор работает как большой воздушный насос.

ну давай ссылку на ту тему, затроллю всех основательно
лови)))) (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=68228)

лови)))) (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=68228)

закрыта тема :(
жаль