А мне Gisloved нравится ;)


Gisloved без шипов - БОМБА!:) Резина для Хонды!:)

я уже давно поставила Мишлен, кажется, с шипами.

Nastushka

респект я тоже на мишке- шуметь после 1000 перестала, да и комфортней чем вначале. в зимних условиях не проверена из-за отсутствия таковой в натуре!

я за город ездила когда еще снег был, вроде ничего затормозила неплохо! ;D

НУ что "шипованные" товарисчи :) уже как декабрь.. а ничего нет.. шипы то еще у всех целы :) ГыГы... Yokohama IG10 Вот это резина... а еще лучше IG20 :)

НУ что "шипованные" товарисчи :) уже как декабрь.. а ничего нет.. шипы то еще у всех целы :) ГыГы... Yokohama IG10 Вот это резина... а еще лучше IG20 :)

У меня целы, частенько проверяю, А Якогама у меня тоже была на королле. Ничего не жаловалась!

согласен-ща тоже на IG20 езжу - цена качесво на нешип полностью удовлетворяет. и самое главное - ТИХО :D

вспомнила, у меня в том году Якогама всесезонка была, поэтому мне тихо было,а вот сейчас хорошо слышу шипы....

а кто-нибудь пользовал недорогую резину Kumho , Kleber?

Господа! Скупой платит дважды!или я открываю истину? Родился и вырос на Урале.Климат-резко континентальный.Дураков нет!.Без шипов ездят только бедные.Не поленитесь поднять свой зад и почитать тесты шин в периодике.Лет 10(имхо) доступны сведения. А мне многоооо лет назад запомнилась фраза:"Если хоть раз в жизни шипы спасли Вас или Вашу машину-то вы мучались не зря!"

Вылетал с трассы и на шипах, и на нешипах (признаюсь везло). Бывало, на шипах скользил по "внезапному" льду на повороте так, будто шин никаких! и нет вовсе. И без шипов, было, так вывернусь - потом еще долго удивляюсь... Мое мнение - каждый выбирает себе то, что ЕМУ КАЖЕТСЯ НАДЕЖНЕЙ, даже в некотором роде интуитивно. ИМХО, главное тут - это сохранение бдительности. Ведь не всегда шипы могут спасать...

Вылетал с трассы и на шипах, и на нешипах (признаюсь везло).

фигасе везло! да Вы оптимист...

И еще вопросик по резине. Какую лучше взять Dunlop DS2 Iokogamy IG20 Toyo GR 30 или может другую.

Этой зимой в Москве шипы особенно актуальны ;D

Ну а если серьезно, есть ли у нас на форуме спецы по резине

2Jet
зря картинку сменил

2Jet
зря картинку сменил
Кто бы говорил ;D

ну я ж не менял, а твоя предыдущая мне больше нравилась

Предлагаю сменить тему на
"В Москве зимой использовать зимнюю или летнюю резину???" ;D

Предлагаю сменить тему на
"В Москве зимой использовать зимнюю или летнюю резину???" ;D

+1 ;D

Спасибо за конструктивную помощь колеги

Ну а если серьезно, есть ли у нас на форуме спецы по резине

я не спец, но как ездюк, могу сказать следующее:
бриджи зимние, к тому же нешипованные - барахло полное
Гислы НФ3 нравятся.
Хака 4... ээээ... давай дождемся зимы и тогда скажу! но сейчас, за 3 или 4 недели по асфальту шипов не потеряли, в отличии от Гисл, которые стали бы уже нишиповками.

НФ3 при активной езде (много по трамвайным путям) за 2 зимы потеряли по 3-5 шипов с колеса. Так что так уж хаять я бы их не стал, наверное дело в обкатке

А если из списка выбрать что скажете
Dunlop Graspic DS-2
Yokohama IG20
Dunlop Winter Sport M3/3d/400
Toyo g30
Ice Guard Black IG 20 Йока

Как я поняла, на сивке стоит 205/55 R16 bridgestone.
Значит ли это, что на те литые диски, которые сейчас стоят могут ставиться только шины 205/55 R16 или можно поставить другой размер?

нет, можно ставить различные размеры. таблица калькуляции размеров есть где-то, чуть ли не в этом топике. поищи.

у меня родные 225х45 R17
зиму поставил 205x50 R17

Поставил хакапелиту 5. Очень уверенно едет, особенно понравилось как ведет себя когда под разными колесами разное покрытие (снег/асфальт) да и шум не досаждает особенно.
На зиму оставил штамповку, шины 195/65 R15.

Две недели катаюсь на НЕшипованой Continental TS 810.....Хотя вообщем то настоящие зимние погодные условия только дней 5 последних, но пока просто улет, дорогу держит отлично...тьфу тьфу тьфу

Кто нибудь сталкивался с размерами шин на родные 16" дисочки: 215/55/16 и 225/50/16, влезут ли они, будут ли цеплять?????

У меня было 18.01 ДТП - так вот- тормозной путь шиповки- это гвозди по сухому асфальту...
Нужен 3 комплект! )))

Кто нибудь сталкивался с размерами шин на родные 16" дисочки: 215/55/16 и 225/50/16, влезут ли они, будут ли цеплять?????

Ну че? Варианты есть или как???

Перед выбором резины смотрите на следующее:

1. Если езда преимущественно в городе, по асфальту при отсутствии снега и льда, а также если столбик термометра не уходит за -5, покупайте нешипованную брендовую резину - лучше финскую или немецкую.
2. Если езда по снежному городу, выезжаете зимой на трасу, где снег и лед, не хотите буксовать во дворах, берите шипованную, желательно тоже брендовую и импортную.

Учтите, что шипованная резина себя хуже ведет на сухом и мокром асфальте, лучше - на снегу, гораздо лучше - на укатанном снегу и на льду, одинаково в снежно-водяной каше (если сравнивать с нешипованной аналогичного класса).

Как правило, резина у нешипованных колес тверже, т.к., рассчитана она на более мягкую зиму, т.е., в мороз нешипованная будет себя вести хуже.

Теперь по маркам (без рекламы). :D
Сам езжу на шипованном Мишлене X-Ice North. ;) Отцу поставил такие же. Жене, скорее всего, возьму их же. Могу сказать, что резина абсолютно предсказуемая и обладает непревзойденной стабильностью свойств. Сам езжу активно, но ни разу не было неконтролируемых заносов и тд. Очень достойно ведет себя на снегу, льду. Спасла в прошлом году машину (а может, и жизнь). Когда на абсолютном гололеде в тумане под Саратовом поздно увидел круговое движение (шел около 120). Торможение, поворот руля вправо. В результате - короткий занос, из которого машина (Аккордеон) вышла практически сразу (VSA нет). Единственное, что запомнилось, скрежет шипов и треск АБС. Остановился, вышел из машины, чуть не упал (на дороге каток).
Минусов 3 - шумновата (мне не принципиально), не блещет поведением на асфальте (свойство всех шипованных колес), выпадают шипы (не принципиально, т.к., износостойкость резины на очень высоком уровне).
кстати, по результатам тесто Авто-ревю второй год держится в лидерах.
При покупке обратите внимание на место производства - указано на боковине шины. В продаже встречаются российские, итальянские, испанские. Предпочитаю импорт. У самого - Италия.

Нокиа H-4, H-5. :)
Хорошая резина. У знакомых у одного 4, у другого пятая. особой разницы нет. На мой взгляд, хуже, чем у Мишек стабильность свойств. резина не такая предсказуемая. Более шумная. Но лучше держит шипы. Из 5 пока не выпало ни одного. Кстати, в Н-5 и сам шип, и вставка - квадратные, в резине есть желобки для складывания шипа - интересная затейливая конструкция. У Н-4 просто квадратный шип.
Ещё два минуса - при сопоставимых показателях Нокиа дороже в 1,3 - 1,8 раза, чем Мишка. И производится Нокиа лишь в России, что тоже для меня не есть гуд по причине нестабильности качества.

Гиславед NF-3, NF-5. :-\
На тройке ездил сам 3 сезона. Могу сказать, что резина достойная, но не любит активного стиля езды, ибо шипами разбрасывается на ура. Выдающегося ничего нет, но и провалов нет. По цене - практически как Мишка. Про пятерку могу рассказать только со слов. Сам не ездил. Говорят, что одна из самых тихих шипованных колес, едет неплохо, не очень любит кашу и снег. Шип - "брилиантовый", характерный для шин концерна "Contynental".

Goodyear UG-500. :(
Не берите! Резина крайне нестабильная по свойствам. Если кто-то хвалит UG-500, значит, он не ездил на Нокиа либо Мишлене. Конструкция пятилетней давности. Друг взял по причине отсутствия Мишки не российского. Ездит на шестерке Ауди. Плюется!!!
Из плюсов - неплохо держит шипы. На каше по сравнению с тем же Мишкой всплывает рано, реакции - плохо предсказуемые. Грань начала заноса не чувствуется. не рекомендую. По цене - тоже не фонтан.

В общем вот так. Сорри за то, что мог кого-то обидеть или по-черному пропиарить. Не хотел. ;D

Запарилась выбирать :)
Ползимы прошло, что брать?
Сначала думала хакку4, потому что всегда ездила на нокиан зимой. Потом решила сэкономить и вторую хакку, по тестам разница небольшая.
Потом подумала о том что до этого две зимы я каталась на нешипованной нокиан и она была даже тише летней данлоп... в общем возьму нешипованную нокиан, хакку или вр или зет пока не знаю, что выгоднее по предложениям найду :))
не буду больше париться, не хочу шипы и гул, езжу 99% по городу.
На шипах ездила только на аккорде и хорошо помню ситуацию, когда будь я без шипов нервничать пришлось бы меньше - на шипах есть такие по полсекунды работы абс проскальзывания при торможении на асфальте...
ИМХО на асфальте, в том числе и влажном и в снежной каше ноу шип значительно безопаснее.

Запарилась выбирать :)
Ползимы прошло, что брать?
Сначала думала хакку4, потому что всегда ездила на нокиан зимой. Потом решила сэкономить и вторую хакку, по тестам разница небольшая.
Потом подумала о том что до этого две зимы я каталась на нешипованной нокиан и она была даже тише летней данлоп... в общем возьму нешипованную нокиан, хакку или вр или зет пока не знаю, что выгоднее по предложениям найду :))
не буду больше париться, не хочу шипы и гул, езжу 99% по городу.
На шипах ездила только на аккорде и хорошо помню ситуацию, когда будь я без шипов нервничать пришлось бы меньше - на шипах есть такие по полсекунды работы абс проскальзывания при торможении...
ИМХО на асфальте, в том числе и влажном и в снежной каше ноу шип значительно безопаснее.

согласен, вчера обзвонил кучу магазинов ничего хорошего уже нет, все уже лето продают, пришлось брать шип,

4tochki.ru - у них сейчас сумасшедшие цены на зимнюю резину.
Вторая хакка 225*45*17 стоит 4500 рублей, везде на 2000 дороже как минимум.
нет, я ноу шип - это точно.

Goodyear UG-500. :(
Не берите! Резина крайне нестабильная по свойствам. Если кто-то хвалит UG-500, значит, он не ездил на Нокиа либо Мишлене. Конструкция пятилетней давности. Друг взял по причине отсутствия Мишки не российского. Ездит на шестерке Ауди. Плюется!!!
Из плюсов - неплохо держит шипы. На каше по сравнению с тем же Мишкой всплывает рано, реакции - плохо предсказуемые. Грань начала заноса не чувствуется. не рекомендую. По цене - тоже не фонтан.

В общем вот так. Сорри за то, что мог кого-то обидеть или по-черному пропиарить. Не хотел. ;D



Не согласен и сразу вопрос, ты на всех этих колесах ездил и на одной и той же машине, что бы сравнить характеристики?? :) уверен, что нет, так что не надо про ug 500...

У нас на мазде 3 стоит ug500 - отличное сочетание, просто на редкость классное, по крайней мере с механикой и двигателем 1.6. Не забывайте, что есть такая вещь как сочетаемость авто и резины, так что у кого мазда я очень рекомендую.
Что касается дургих марок, то на хонде у меня conti viking 3, а раньше на королле была хака q. так вот мазда мне нравится зимой существенно больше других.
А по поводу мишлена... да у них классная летняя резина, а вот насчет зимней. что ivalo что ли хорошая резина?? LOL только x-ice и его шипованный вариант north x-ice, не ездил не знаю

2 Skywalker:

Ездил на разных машинах на Мишке (ВАЗ2112, Аккорд, Мерс-С, ездил на Гиславеде, ездил на Хаке 2, 4, 5 (Камри, Авенсис, ВАЗ 21099), ездил на UG-500 (Аудюха 6), так что знаю немножко, о чем говорю.

Предлагаю тебе попробовать Мишку поставить на свою Мацуду, или Хаку 4, 5 - удивишься. Хака Q - не показатель, ибо без шипов. Совсем другой характер, см. выше.

Мишлен раньше (до X-Ice North) делал действительно гаменую зимнюю резину. Но теперь этот недостаток исправлен. Кстати, модель разрабатывалась специально для российских условий, народ приезжал в Рассею, смотрел и нюхал наш гололед. Так что продолжаю считать Мишку X-Ice North лучшей шипованной резиной по соотношению цена/качество. Хака 4, 5 - тоже класс, но по цене перегиб!

А про гриб 500 - это не только мое мнение. Друг плюется и на следующий сезон будет брать другую.

Вот.

Чнот. Буду приобретать Мишлен.
Сзот. Сколько стоит переобуть машину на 15 радиусе в Москве? Думал сделать это сразу у дилера, но после ценника в 3700!!! желание моментально исчезло.
Думаю переобуться в любой шиномонтажке рядом с Мажором. Только вот вопрос гораздо дешевле будет или нет?

2 Skywalker:

Ездил на разных машинах на Мишке (ВАЗ2112, Аккорд, Мерс-С, ездил на Гиславеде, ездил на Хаке 2, 4, 5 (Камри, Авенсис, ВАЗ 21099), ездил на UG-500 (Аудюха 6), так что знаю немножко, о чем говорю.

Предлагаю тебе попробовать Мишку поставить на свою Мацуду, или Хаку 4, 5 - удивишься. Хака Q - не показатель, ибо без шипов. Совсем другой характер, см. выше.

Мишлен раньше (до X-Ice North) делал действительно гаменую зимнюю резину. Но теперь этот недостаток исправлен. Кстати, модель разрабатывалась специально для российских условий, народ приезжал в Рассею, смотрел и нюхал наш гололед. Так что продолжаю считать Мишку X-Ice North лучшей шипованной резиной по соотношению цена/качество. Хака 4, 5 - тоже класс, но по цене перегиб!

А про гриб 500 - это не только мое мнение. Друг плюется и на следующий сезон будет брать другую.

Вот.


Сколько людей, столько мнений, но ug500 не гумно

Купил 205х55 16" нордфрост 5 в июле месяце с большооооооой скидкой. поставил на штамповки и езжу спокойно. на круг если пересчитать на рубли получилось около 23 тыщ всё вместе.

2 Агент:

У вас же вроде нельзя с шиповкой?

Или у тя нешипованная?

У нас ещё как можно с шиповкой... :) мы ж морозная скандинавия всё таки ;)

У нас ещё как можно с шиповкой... :) мы ж морозная скандинавия всё таки ;)

а не запретили? помоему хотели запретить с нового года, вот я и договорился, чтобы не шиповку поставили

не.. ходили слухи что запретят, но всё фигня... не тот у нас климат. 75% до сих пор на шипах ездят, хотя по городу они на самом деле не сильно нужны.

то что ездят, я знаю, друг на вектре на шипах, я про запрет по нашему эстонскому радио слышал... теперь думаю- может зря шипы не попросил, раз не запретили?

Клубный тест
http://www.civic-club.ru/forum/topic/5963.htm?msg88429#new

Позвольте мне, как судье тестов, представить вам результаты

А) 5Д

1) Шиповка, вс липучка
1 место – Данлоп Грапсик 2
2 место – Нокиа Хакапелитта 4


2) Липучка only !!!
1 место - Данлоп Грапсик 2
2 место - Нокиа РСАй (с тормозным путем больше на ½ корпуса, почти ровно корпус в различных заездах)

Б) 4Д

1) Шиповка оnly!
1 место - Нокиа Хакапелитта 5
2 место – Гиславед Норд Фрост 5
3 место – Мисшлен Икс Айс

2) Заезд Нокиа вс Гиславед – шиповка
1 место - Нокиа Хакапелитта 5
2 место – Гиславед Норд Фрост 5( с тормозным путем на 1 метр и 1, 5 метра больше в разных заездах)


ЗЫ
Комментарий к пункту
Липучка only !!!
1 место - Данлоп Грапсик 2
2 место - Нокиа РСАй (с тормозным путем больше на ½ корпуса, почти ровно корпус в различных заездах)
Поскольку я стоял именно на том месте, откуда начинался тормозной путь, могу сказать. что Нокиа РСАй - слышен был свист ::), как она шлифует покрытие, скользя и цепляясь!!!
Что не могу сказать о Данлоп Грапсик2, она тихо вгрызалась ламелями в лед!!! Особенно я эту РАЗНИЦУ почувствовал на последнем заезде - который подтвердил - Нокия еще скользит, а Данлоп уже остановился!!!

2 Euro
Надо было сравнить призеров на шипах и без......эх не догадались на месте.
Или просто замерзли :)

2 Euro
Надо было сравнить призеров на шипах и без......эх не догадались на месте.
Или просто замерзли :)

Нужно сообразить еще один тест!!!

2 Euro
Надо было сравнить призеров на шипах и без......эх не догадались на месте.
Или просто замерзли :)

Нужно сообразить еще один тест!!!



Во это тема ;) и назвать зимние покатушки 4D и их ждунов :lol:

EURO молодец.
А по поводу теста, вот что скажу. Прикупил себе резину Данлоп Граспик ДС2. По соотношению цена качество одна из лучших нешиповок, и результаты теста это подверждают.

Слушайте, я начал реально ПАРИТСЯ- что лучше- шиповка или липучка для московских дорог!

Да липучка по Москве рулит, главное чтоб не фуфло и не парится.

Да липучка по Москве рулит, главное чтоб не фуфло и не парится.

Какую ты считаешь дорогой и хорошей?
На тестах лучшая оказалась Данлоп Грапсик 2
Кстати, данлоп еще делает 2 зимних нешипованных покрышек для легковых авто

Данлоп Винтер Спорт 3Д
http://s-shina.ru/tyre/dunlop/winter-sport-3d/
Данлоп СП Винтер Спорт М3
http://s-shina.ru/tyre/dunlop/sp-winter-sport-m3/

ЗЫ Идея провести еще тест прямо так и витает!!!
Правда нужно собрать представителей различныз покрышек!)))

Купил Бриджстоун Близак ВС-50 (липучка). Сегодня во время снегопада, только лампочка vsa иногда пмигивала, а так пёр как танк. Тьфу-тьфу-тьфу. По сухому шла тихо. Меня устраивает.

EURO, был я на тесте, вместе отмахивали. Данлоп конечно удивил, но разнообразия покрышек не хватало, таких как (из нешипованных) Нокиан, Гуд Еар, Бридж, Континенталь.
Короче есть над чем подумать.

Люди а каже Йкогама ? ? ? ? у меня iceguard 10 резина супер щас уже iG 20 есть

EURO, у меня раньше была Dunlop Winter Sport M3 -резина супер, она менее мягкая, в управлении намного лучше чем Graspik!!! мне очень нравилась.. в этот раз не получилось купить, взял Graspik по цене 3020р за колесо... R17.....

для 17ого радиуса она удивительно дёшево стоит

В шиномонтаже говорят, что японцы зимнюю резину пока не научились делать в отличие от летней.
Я сам не тестил, можт кто че знает по этому вопросу?

Купил Бриджстоун Близак ВС-50 (липучка). Сегодня во время снегопада, только лампочка vsa иногда пмигивала, а так пёр как танк. Тьфу-тьфу-тьфу. По сухому шла тихо. Меня устраивает.

меня один раз Бриджи Близзак (номера не помню) очень сильно подвели (баксов на 1200). проверь их на льду. чтобы знать и быть уверенным.
искренне: удачи.

Да на льду мало что поможет, сам же видел на покатушках.

Кстати, данлоп еще делает 2 зимних нешипованных покрышек для легковых авто

Данлоп Винтер Спорт 3Д
http://s-shina.ru/tyre/dunlop/winter-sport-3d/
Данлоп СП Винтер Спорт М3
http://s-shina.ru/tyre/dunlop/sp-winter-sport-m3/

ЗЫ Идея провести еще тест прямо так и витает!!!
Правда нужно собрать представителей различныз покрышек!)))

Из личного опыта:
Данлоп СП Винтер Спорт М3 - 205/60R16 92H
на HR-V 2 года зимой и летом - просто супер!!! и снег и лед и песок и грязь
асфальт естественно, очень мягкая - одна из лучших на чем ездил.

на 4D поставил такую: http://www.dunloptyres.ru/tyre.php?id=172
215/55/R16 93H пока всего неделю по снегу, льду и асфальту
только город по трассе еще не ездил но думаю все д.быть О.К

[меня один раз Бриджи Близзак (номера не помню) очень сильно подвели (баксов на 1200). проверь их на льду. чтобы знать и быть уверенным.
искренне: удачи.


Прям аж комок в горле, но не у меня)))) проверял, всё о.к. тьфу-тьфу-тьфу

Данлоп и Граспик в частности по соотношению цена-качество рулят.

слово "рулят" надо заменять, а то кругом всё и вся "рулит", одно руление куда деваться )

Подскажите уважаемые? А что думаете по поводу Pirelli Winter Carving ???

итальянцы ничего в зиме не смыслят) в зимней резине думаю не самые лучшие

а кто, корейцы лучше смыслят? или японцы? По-моему гонево полное. Ты ездил на них, уважаемый? Может лучше пусть скажет тот, у кого они стоят на машине.

Агрессия вызвана отсутствием денег на хорошую резину? Я ездил, но такому хамоватому типу как ты что-то советовать уже желания нет.

а кто, корейцы лучше смыслят? или японцы? По-моему гонево полное. Ты ездил на них, уважаемый? Может лучше пусть скажет тот, у кого они стоят на машине.

А Японцы ??? Данлоп Грапсик 2 показал наилучшие результаты по тормозному пути на льду!!!

Агрессия вызвана отсутствием денег на хорошую резину? Я ездил, но такому хамоватому типу как ты что-то советовать уже желания нет.

Да вообщем - то переживу как-нибудь

2 Dreamer- плиз, не надо ругаться, обходитесь корректно! Можно и бан заработать!

итальянцы ничего в зиме не смыслят) в зимней резине думаю не самые лучшие

+1 ИМХО

Народ, ну как там у вас с тестами на покатушках?

Интересует шип vs липун.

ИМХО шип будет гораздо лучше на укатанном снегу и гололеде. На сухом и мокром асфальте шип будет хуже. На каше - примерно одинаково.

Thunder

Шип будет лучше ТОЛЬКО на гололеде!
Укатанный снег 50/50 - тут многое зависит от водителя, как он чувствует дорогу/машину.
Cухой и мокрый асфальт - no comments.

А ты собираешься только зимой на "липучках" ездить или круглый год?

всегда ВСЁ зависит только от водителя, вне зависимости от машины и резины. главное это помнить

yakuza

+1)

хотя еще немного зависит от окружаюших тебя на дороге.

Не ты, так тебя :(

"для начала к началу" (странички:) ) - Пирелли Винтер Карвинг - на моем цивике обуты этим сезоном. Ну, вообщем и целом: ездил я всегда на Гиславеде НФ и ездил бы дальше, но, сЦу*о, решил "сЭкономить" :) Ранее пользовал Пирелли 6000 летнюю и был доволен, надеялся, что зимняя тоже удовлетворит. Рисунок похож на ГНФ 3, но шип другой, и жесткость резины на морозе значительнее, к тому же на асфальте, коего в этом "зимнем" сезоне хватало, шумновата (опять же в сравнении с ГНФ 3), как плюст Карвингу 99 % шипов после "асфальтовой зимы" на месте. На сцепные качества сильно не жалуюсь, может быть потому, что не было реальных условий для качественной проверки (а специально создавать их оно мне нах не надо ;) ), а может быть потому, что, как здесь упомянули "все зависит от водителя"(с) ;) Категорично утверждать, что итальянцы в зиме не бум-бум не стал бы, Карвинг - стабильный среднячОК и по деньгам приемлем - 16 радиус комплект 14 тышшш. Но вряд ли я куплю его еще раз, и вообщем-то жалею, что не добил до 20-ти и не купил ГНФ 5, уверенности на последнем больше.
На счет липучки я побаиваюсь её :), шип кажецца мне надежнее, хотя отец ездит (громко сказано, конечно, - по выходным на дачу:) ) на Данлопе бЭз шипов и хвалит. Я пытался перебороть себя и ездил на его а/м, но уверености опять же нет (уровень подсознания ;) )
В целом шип/липучка, соглашусь со многими, водитель - вот на чем не надо экономить точно :)

водитель - вот на чем не надо экономить точно

верняк! не экономлю на себе, балую постоянно )))

"для начала к началу" (странички:) ) - Пирелли Винтер Карвинг - на моем цивике обуты этим сезоном. Ну, вообщем и целом: ездил я всегда на Гиславеде НФ и ездил бы дальше, но, сЦу*о, решил "сЭкономить" :) Ранее пользовал Пирелли 6000 летнюю и был доволен, надеялся, что зимняя тоже удовлетворит. Рисунок похож на ГНФ 3, но шип другой, и жесткость резины на морозе значительнее, к тому же на асфальте, коего в этом "зимнем" сезоне хватало, шумновата (опять же в сравнении с ГНФ 3), как плюст Карвингу 99 % шипов после "асфальтовой зимы" на месте. На сцепные качества сильно не жалуюсь, может быть потому, что не было реальных условий для качественной проверки (а специально создавать их оно мне нах не надо ;) ), а может быть потому, что, как здесь упомянули "все зависит от водителя"(с) ;) Категорично утверждать, что итальянцы в зиме не бум-бум не стал бы, Карвинг - стабильный среднячОК и по деньгам приемлем - 16 радиус комплект 14 тышшш. Но вряд ли я куплю его еще раз, и вообщем-то жалею, что не добил до 20-ти и не купил ГНФ 5, уверенности на последнем больше.
На счет липучки я побаиваюсь её :), шип кажецца мне надежнее, хотя отец ездит (громко сказано, конечно, - по выходным на дачу:) ) на Данлопе бЭз шипов и хвалит. Я пытался перебороть себя и ездил на его а/м, но уверености опять же нет (уровень подсознания ;) )
В целом шип/липучка, соглашусь со многими, водитель - вот на чем не надо экономить точно :)
ВОТ ГРАМОТНЫЙ ОТВЕТ!!!!!
Благодарю!!!

Thunder

Шип будет лучше ТОЛЬКО на гололеде!
Укатанный снег 50/50 - тут многое зависит от водителя, как он чувствует дорогу/машину.
Cухой и мокрый асфальт - no comments.

А ты собираешься только зимой на "липучках" ездить или круглый год?


На укатанном снегу шип будет ОДНОЗНАЧНО лучше. Обратись к статьям на тему в автожурналах и тд. Прокатись, в конце концов на обоих вариантах. На укатанном снегу наиболее сильно проявляются преимущества шипованной резины перед нешипованной!

Кататься летом на дорогих качественных липунах - примерно то же самое, что микроскопом забивать гвозди. Резина очень мягкая, износ будет - за 1 лето уездишь. Кроме того, из-за мягкости резины управляемость машины летом будет, мягко говоря, неважной.

Если ты про асфальт - то зимой в городе (не знаю, как в Казани, зимой не был, но не думаю, что большая разница с Уфой) бывает и сухой, и мокрый асфальт. Если езда происходит преимущественно в городе, либо климат такой, что на дороге в основном асфальт, то однозначно надо брать липуны. При этом чем теплее климат, тем тверже должна быть резина.

Если выезжаешь на трасу, либо в городе плохо чистят дороги - бери шип!

решил взять пятый гиславед :)

решил взять пятый гиславед :)

тоже такую взял, вопросов к резине нет ;), но шумная ……

Сейчас бы взял на зиму именно липучку и именно Данлоп грапсик второй!!!

Сейчас бы взял на зиму именно липучку и именно Данлоп грапсик второй!!!



а по шуму она как?

решил взять пятый гиславед :)

тоже такую взял, вопросов к резине нет ;), но шумная ……

странно, что жалобы на шум ...3 Гиславед шелестел-шептал! :) "неужели лучшее враг хорошего" и с Гиславедом 5 верно!?

Граспик ДС2 по шуму очень комфортная, и вообще резина приличная и недорогая

Ребят опять флейм, давайте плиз по делу

Я когда покупал Хаку RSI (нешиповка - если кто не в курсе) - конечно не расчитывал на такую теплую зиму.
Но я вот что Вам скажу - даже в те несколько дней когда были снегопады, и когда снег не успевали убрать - я чувствовал себя на этой резине вполне комфортно. И по слякоти и по укатаному снегу.
По существу - шипы бы мне дали преимущество при торможении и при предотвращении заноса в такую погоду. Но. В метель и на снегу не так уж сложно держать дистанцию с запасом. А срыв машины и занос предотвращает великолепная (после тестов на льду в Крылатском - иначе не скажешь) система VSA.
Добавляя к вышесказанному легкость Сивика и тот факт что зимой я за мкад не выезжаю - я решил что нешиповка предпочтительнее. И пока не жалею. А RSI - очень и очень неплоха. Заметно шумит только на 80+ км/ч.

Thunder

Шип будет лучше ТОЛЬКО на гололеде!
Укатанный снег 50/50 - тут многое зависит от водителя, как он чувствует дорогу/машину.
Cухой и мокрый асфальт - no comments.

А ты собираешься только зимой на "липучках" ездить или круглый год?


На укатанном снегу шип будет ОДНОЗНАЧНО лучше. Обратись к статьям на тему в автожурналах и тд. Прокатись, в конце концов на обоих вариантах. На укатанном снегу наиболее сильно проявляются преимущества шипованной резины перед нешипованной!

Кататься летом на дорогих качественных липунах - примерно то же самое, что микроскопом забивать гвозди. Резина очень мягкая, износ будет - за 1 лето уездишь. Кроме того, из-за мягкости резины управляемость машины летом будет, мягко говоря, неважной.

Если ты про асфальт - то зимой в городе (не знаю, как в Казани, зимой не был, но не думаю, что большая разница с Уфой) бывает и сухой, и мокрый асфальт. Если езда происходит преимущественно в городе, либо климат такой, что на дороге в основном асфальт, то однозначно надо брать липуны. При этом чем теплее климат, тем тверже должна быть резина.

Если выезжаешь на трасу, либо в городе плохо чистят дороги - бери шип!


Однозначно – это вряд-ли. Если сравнивать чисто зимнюю резину то Nokian – серии Q! даже превосходит многие шиповки (в тестах Авторевю неск.лет назад это было) более того лично проверено моим другом еще на ВАЗоской классике, но летом на ней ездить действительно нельзя как ты правильно написал: она действительно очень мягкая – быстрый износ и управляемость очень и очень страдает.

Климат у нас: Казань, Уфа, Ижевск, Пермь, Самара, Чебоксары, Н.Новгород – одинаковый! И дороги к сожалению тоже одинаково плохие. И снег и лед и мокрый асфальт и пр. прелести присутствуют в равной мере. Согласен, что если использовать 2 комплекта резины, то - ты правильно сказал "Если выезжаешь на трасу, либо в городе плохо чистят дороги - бери шип!"

Просто сам я приверженец качестенной так сказать "всесезонной" резины которой пользуюсь круглый год зимой и летом, не в целях экономии денег, а просто так нравится, вот что было за последние годы:
ContiWinterContact – 2 года (65т.км)
GoodYear UG-3 – 2 года (60т.км)
Dunlop SP-WinterSport M3 - 1,5 года (35т.км)
Dunlop SP-WinterSport 400 – 10 дней – на пару лет (50-60т.км) должно хватить.

Вот относительно свежий обзор шин на R16:
http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres/

Мне кажется, лучше сравнивать конкретные модели а не рассуждать абстрактными категориями. Извините что так много.

Просто сам я приверженец качестенной так сказать "всесезонной" резины которой пользуюсь круглый год зимой и летом, не в целях экономии денег, а просто так нравится, вот что было за последние годы:
ContiWinterContact – 2 года (65т.км)
GoodYear UG-3 – 2 года (60т.км)
Dunlop SP-WinterSport M3 - 1,5 года (35т.км)
Dunlop SP-WinterSport 400 – 10 дней – на пару лет (50-60т.км) должно хватить.

Вот относительно свежий обзор шин на R16:
http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres/

Мне кажется, лучше сравнивать конкретные модели а не рассуждать абстрактными категориями. Извините что так много.



Можно поподробней о продукции Данлоп - вроде приведенное выше- нешиповка?

господа, прошу прощения, я, наверное, сейчас глупость спрошу.... но объясните мне, пожалуйста, что такое "липучка"

Если хоть раз вжизни тяжелая шумная шиповка вам спасла Вашу жизнь или авто- то Вы не Зря мучались!По выбору- гля сюда:http://www.autoreview.ru/archive/2005/07/tyres/index.php?phrase_id=546444

Однозначно – это вряд-ли. Если сравнивать чисто зимнюю резину то Nokian – серии Q! даже превосходит многие шиповки (в тестах Авторевю неск.лет назад это было) более того лично проверено моим другом еще на ВАЗоской классике, но летом на ней ездить действительно нельзя как ты правильно написал: она действительно очень мягкая – быстрый износ и управляемость очень и очень страдает.


Во-первых, я говорил о сопоставимых моделях. Если для сравнения берется нешипованная лучшая брендовая резина, она есно, может быть лучше российских (китайских) и тд. шипованных ярославок, таганок и прочих "снежинок". Но для сравнения брать надо сопоставимые по ценам и качеству модели. Если мы возьмем ту же Хаку Q, на льду и укатанном снегу она будет гораздо хуже, чем Хака 5! Поэтому все-таки однозначно! 8)



Климат у нас: Казань, Уфа, Ижевск, Пермь, Самара, Чебоксары, Н.Новгород – одинаковый! И дороги к сожалению тоже одинаково плохие. И снег и лед и мокрый асфальт и пр. прелести присутствуют в равной мере. Согласен, что если использовать 2 комплекта резины, то - ты правильно сказал "Если выезжаешь на трасу, либо в городе плохо чистят дороги - бери шип!"


Иметь два комплекта резины - это не блажь, а НЕОБХОДИМОСТЬ!!! Если берешь неплохую машину, НЕЛЬЗЯ экономить на маслах и резине!!! Можно всего один раз очень сильно пожалеть, этого будет достаточно.

Ездить на "всесезонной" резине - это, на мой взгляд, пережиток времен дефицитного социализма. Даже недорогая зимняя резина из средних, представленных в том же тесте "Авторевю", будет лучше "всесезонного" варианта. Всесезонка - это компромисс. Она хуже зимних зимой и хуже летних летом. Зачем покупать Хонду, если не сможешь ощутить её управляемость, реализовать возможности мотора, причем ни зимой, ни летом?



Просто сам я приверженец качестенной так сказать "всесезонной" резины которой пользуюсь круглый год зимой и летом, не в целях экономии денег, а просто так нравится, вот что было за последние годы:
ContiWinterContact – 2 года (65т.км)
GoodYear UG-3 – 2 года (60т.км)
Dunlop SP-WinterSport M3 - 1,5 года (35т.км)
Dunlop SP-WinterSport 400 – 10 дней – на пару лет (50-60т.км) должно хватить.


Очень зря!!! Посмотри сообщение от Allex-а - подпишусь под каждым словом. Добавлю - не зря потратили деньги! Кроме того, указанные тобой модели, по-моему, являются не всесезонными, а скорее все-таки зимними...



Вот относительно свежий обзор шин на R16:
http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres/


Читал, по-моему, результаты тестов полностью соответствуют моим доводам.



Мне кажется, лучше сравнивать конкретные модели а не рассуждать абстрактными категориями. Извините что так много.


Про конкретные модели я уже писал в этом же топике. Две из указанных мной, как ни странно, лидеры теста - Мишлен X-ice North (лучшие по соотношению "Цена-качество", стоят на двух моих машинах, стоят у отца, у брата, намерен брать и жене на Сивку), Хака-5. ;) :D Кстати, по отзывам друзей и знакомых, Хака 5 не сильно отличается от Хаки-4.

Нешипованные не беру по той причине, что езжу часто и много по трасе, а в городе плохо чистят дороги и холодно (гололед-укатанный снег).

Народ, прошу Вас, не экономьте на резине!!! Это практически как в сексе - экономия на резине может очень дорого обойтись! :-X:D ;)

господа, прошу прощения, я, наверное, сейчас глупость спрошу.... но объясните мне, пожалуйста, что такое "липучка"


"Липучка" - это зимняя нешипованная резина, которая благодаря мягкости резины и особой конструкции ламелей "липнет" к зимней дороге. Название сленговое и условное.

Можно поподробней о продукции Данлоп - вроде приведенное выше- нешиповка?


EURO:
Да – нешиповка, подробнее здесь: www.dunloptyres.ru

Ни в коем случае не берите нешипованную зимнюю резину для Центральной Европы! Там в маркировке вместо M+S или треугольничка со снежинкой внутри, как правило стоит треугольничек с капельками. По укатанному снегу, тем более гололеду ездить все равно что на БЛ-ке. Примеры: Goodyear HydraGrip - cам попадал!, Dunlop SP Winter Sport 3D и Nokian WR.

Другая противоположность – чисто зимняя нешипованная резина, некоторые экземпляры даже превосходят многие шипованные варианты, а главный «недостаток» – очень плохая управляемость на асфальте, летом эксплуатировать нежелательно, да и изнашиваются они очень быстро. Примеры: Nokian (Q и RSi), Continental ContiVikingContact 3, возможно и Michelin X-ice.

Есть варианты приемлимые и для круглогодичного использования – хорошие зимние свойства, и достаточная жесткость для асфальта без ущерба для управляемости, износ примерно за 2 года или 50-60тыс.км пробега + даже есть противодействие аквапланированию: ContiWinterContact Ts810 S, Dunlop SP Winter Sport (M3 или 400) и Goodyear Eagle UG-GW3.

Это не реклама, а всего лишь мое субьективное мнение.

Tunder - здесь ты абсолютно прав: "Народ, прошу Вас, не экономьте на резине!!! Это практически как в сексе - экономия на резине может очень дорого обойтись!"

Подписываюсь под каждым словом.

А вот могу рекомендовать
kleber kapnor 5
205/55 R16 91Q
с шипами.
http://www.ityre.com/uk/tyres/catalog/kleber/size/50471/
Резина очень мягкая, и при этом не снашивается быстро. Езжу второй сезон, протектор всё ещё около 8 мм. Все шипы целы.
Рисунок "очень зимний", скандинавский. :)
Единственный минус: шумная. На мокрой дороге как на тролейбусе.

До этих были
barum polaris 2
http://www.conti-online.com/generator/www/ru/ru/barum/automobile/themes/pc_tyres/winter/polaris2/polaris2_ru.html
Я бы сказал ни на зиму (дубеют уже при -15 С) ни на лето ("мажут"). Название polaris 2 меня подкупило. :)

Kleber, насколько мне известно, это бренд Мишлена, который им позиционируется как более доступный. Соотв-но, неплохие (схожие) технологии и характеристики, но немного дешевле.

Kleber, насколько мне известно, это бренд Мишлена, который им позиционируется как более доступный. Соотв-но, неплохие (схожие) технологии и характеристики, но немного дешевле.


Ага, принадлежит Michelin'у с 1995-го года, и да - дешевле.Про технологии не в курсе. ;)

А Barum вот:
http://barum.colesa.ru/history.html
"Торговый бренд BARUM принадлежит немецкому концерну Continental AG. Barum в прошлом известнейшая чехословацкая фирма по производству шин для автомобилей и мототехники."

Можно поподробней о продукции Данлоп - вроде приведенное выше- нешиповка?


EURO:
Да – нешиповка, подробнее здесь: www.dunloptyres.ru

Ни в коем случае не берите нешипованную зимнюю резину для Центральной Европы! Там в маркировке вместо M+S или треугольничка со снежинкой внутри, как правило стоит треугольничек с капельками. По укатанному снегу, тем более гололеду ездить все равно что на БЛ-ке. Примеры: Goodyear HydraGrip - cам попадал!, Dunlop SP Winter Sport 3D и Nokian WR.

Другая противоположность – чисто зимняя нешипованная резина, некоторые экземпляры даже превосходят многие шипованные варианты, а главный «недостаток» – очень плохая управляемость на асфальте, летом эксплуатировать нежелательно, да и изнашиваются они очень быстро. Примеры: Nokian (Q и RSi), Continental ContiVikingContact 3, возможно и Michelin X-ice.

Есть варианты приемлимые и для круглогодичного использования – хорошие зимние свойства, и достаточная жесткость для асфальта без ущерба для управляемости, износ примерно за 2 года или 50-60тыс.км пробега + даже есть противодействие аквапланированию: ContiWinterContact Ts810 S, Dunlop SP Winter Sport (M3 или 400) и Goodyear Eagle UG-GW3.

Это не реклама, а всего лишь мое субьективное мнение.

Tunder - здесь ты абсолютно прав: "Народ, прошу Вас, не экономьте на резине!!! Это практически как в сексе - экономия на резине может очень дорого обойтись!"

Подписываюсь под каждым словом.


Спасибо огромное!
Так что же лучше взять из Данлопа для московской зимы?
Асфальт может быть и сухим при морозе, и мокрым, и каша и лед!!!

мне машин только сегоня в салон пришла, на след неделе получу :) и есть ли смысл ставить замнюю резину? с учётом того что за город выезжать не буду, а температура дальше будет -3+5, в питере? синоптики конечно врут, но лишних денег покупать сейчас резину нет... никак не могу определится брть-не брать :( оно же даж раскатьтся не успеет, как обратно менять.

ну не знаю, я думаю лучше взять, а то тут и дня не проездить можно, зато к следующе покупать не надо будет ?)

лучше купи сразу хорошую летнюю и ее поставь сразу у дилера. а родную продашь подороже как "не надеванную ни разу"

ну не знаю, я думаю лучше взять, а то тут и дня не проездить можно, зато к следующе покупать не надо будет ?)


ну не надо, тазоводы и на сликах рулят, главное не выпендриваться лишний раз. а я пока не соибраюсь, обкатка то да сё...

лучше купи сразу хорошую летнюю и ее поставь сразу у дилера. а родную продашь подороже как "не надеванную ни разу"


летнюю... ну это уже совсем перебор будет. и продавать тоже возится некогда да и некому. на этот год меня и штатная устроит 100%, а там видно будет. меня сейчас зимняя интересует, брать не брать...

2mikkab:

Я бы всё-таки взял зимнюю, если ездить собираешься.

В любом случае, даже -3+5 град. достаточно, чтобы крутануться на "каше". Это самая паскудная температура, тем более, если идет снег. Днем все тает, ночью подмораживает, утром гололед. На штатной резине будешь кататься, как на сликах.

В любом случае зимняя резина на следующий год тебе точно понадобится. А сейчас осталось ещё около 2 зимних месяцев, ну или условно зимних. лучше уж сейчас и купить. Для Питера, я думаю, долстаточно нешипованной хорошей липучки, если за город не часто мотаешься.

Я бы на твоем месте просто подумал так:
Если тебе зимняя резина хотя бы один раз поможет (вовремя оттормозиться, объехать препятствие на снегу, в каше, на льду), то купишь ты её уже не зря. 8) У нас ведь на дороге не ты, так тебя. Если какой-нибудь горе-Шумахер едет на Хаке 5, он может перед тобой встроиться и нажать на тормоз. Штатная резина тебе совсем не поможет. С зимней - будут шансы. Ну а кроме того, спокойствие и нервы дороже. Ну и удобство - во двор нормально въехать, паркануться в снегу и тд. ;) :)

Удачи на дорогах!

Спасибо огромное!
Так что же лучше взять из Данлопа для московской зимы?
Асфальт может быть и сухим при морозе, и мокрым, и каша и лед!!!



Здесь трудно посоветовать, про свой личный опыт я уже писал - нешиповка:
SP Winter Sport (M3 или 400). На сайте есть телефоны и схема проезда. Успехов.

мне машин только сегоня в салон пришла, на след неделе получу :) и есть ли смысл ставить замнюю резину? с учётом того что за город выезжать не буду, а температура дальше будет -3+5, в питере? синоптики конечно врут, но лишних денег покупать сейчас резину нет... никак не могу определится брть-не брать :( оно же даж раскатьтся не успеет, как обратно менять.


Ув. mikkab!

Все зависит от того на какой резине Вы привыкли ездить зимой и конечно же Вашего опыта, так сказать насколько Вы уверенно чувствуете поведение авто в зависимости от состояния дороги. Кстати сейчас стоит купить хорошую зимнюю резину (шип или нет это на Ваш выбор) возможно даже со скидкой, все равно ведь на след. год покупать.

Резину которая идет штатно можно оставить на лето - она вполне нормальная, у меня на Comforte была Dunlop SP Sport 300 195/65R15 91H, на EXE вроде ставят Bridgestone Turanza GR 80, но для зимы ни та ни др.никак не подходит.

Прислушайтесь к совету Thundera! Экономить на резине нельзя - это может гораздо дороже обойтись, не дай бог конечно.

всем спасибо, пошёл покупать...

недавно с другом ехали на Аккорде (ТупеС) на летней резине, как раз когда в Москве снегопад был (пятница вроде), так вот трогались мы еле-еле и морду носило из стороны в сторону, в итоге ехали домой со скоростью 20 км/ч. после подобного экстрима про летнюю резину зимой даже не думаю... лучше занять, взять в кредит и купить зимнюю, чем подобным образом эксперементировать...

мне машин только сегоня в салон пришла, на след неделе получу :) и есть ли смысл ставить замнюю резину? с учётом того что за город выезжать не буду, а температура дальше будет -3+5, в питере? синоптики конечно врут, но лишних денег покупать сейчас резину нет... никак не могу определится брть-не брать :( оно же даж раскатьтся не успеет, как обратно менять.

не покупай, будем на пару на летней по Питеру рассекать ))))))

мне машин только сегоня в салон пришла, на след неделе получу :) и есть ли смысл ставить замнюю резину? с учётом того что за город выезжать не буду, а температура дальше будет -3+5, в питере? синоптики конечно врут, но лишних денег покупать сейчас резину нет... никак не могу определится брть-не брать :( оно же даж раскатьтся не успеет, как обратно менять.

не покупай, будем на пару на летней по Питеру рассекать ))))))


не, как то меня отговорили, на лете будет жестоко очень,каска она хоть и есть, но... реонтироваться с самого начала.... да и на пейнбол 23-го хочется уже на своей машине съездить, а там загород.... :)
счас выбираю резину.

счас выбираю резину.

Между чем выбираешь?

поприоритету где то так:
Continental 205/55R16 Viking2 94T 4641руб
Michelin 205/55R16 X-ICE NORTH 91Q 4793руб
Nokian 205/55R16 HKPL4 94T 5166руб.
Goodyear 205/55R16 UG500 91T 4339руб.
Pirelli 205/55R16 CARVING 91T 3609руб.
Nokian 205/55R16 HKPL5 94T 6202руб.

поприоритету где то так:
Continental 205/55R16 Viking2 94T 4641руб
Michelin 205/55R16 X-ICE NORTH 91Q 4793руб
Nokian 205/55R16 HKPL4 94T 5166руб.
Goodyear 205/55R16 UG500 91T 4339руб.
Pirelli 205/55R16 CARVING 91T 3609руб.
Nokian 205/55R16 HKPL5 94T 6202руб.



Из этих бери - Nokian 205/55R16 HKPL5 или 4-ку. У меня друг на 4-ке третью зиму ездит очень активно НИ ОДНОГО ШИПА не потерял! 5-ка наверняка не хуже будет.

Из указанных самыми достойными считаю Мишлен, Конти и Нокиа.

По показателю цена-качество лучшие Мишлен и Конти, по качеству Хаке практически не уступают. Шипы, правда, держатся в резине чуть хуже.

Про цепкость шипов - у меня 2 знакомых, один на Хаке 5 (Камри), другой на Хаке 4 (Авенсис) ездят второй сезон. Шипов практически нет на обеих. Ездят много. Так что потеря шипов - это неизбежность на любой шипованной резине.

Правда, даже с потерянными шипами Нокиа, Мишка и Конти держат дорогу тоже неплохо.

Предлагаю ещё посмотреть Гиславед НФ-5, тоже неплохая резина. А UG-500 и Пирелли не рекомендую.

Предлагаю ещё посмотреть Гиславед НФ-5, тоже неплохая резина. А UG-500 и Пирелли не рекомендую.

на гиславеде я осенью в кювет улетел... поэтому ему сразу отказано.

По показателю цена-качество лучшие Мишлен и Конти, по качеству Хаке практически не уступают. Шипы, правда, держатся в резине чуть хуже.


Только тормозной путь на Хакке 5 самый короткий, на втором месте Гиславед 5, на 3 Мишлен Икс-АйсНортс. сюдя по покатушкам в Крылатском!

я поставил конти викинг2 - нормально, учитывая цену 4350р.

Только тормозной путь на Хакке 5 самый короткий, на втором месте Гиславед 5, на 3 Мишлен Икс-АйсНортс. сюдя по покатушкам в Крылатском!


EURO, покатушки в Крылатском не могут быть единственным показателем качества резины.

Тесты устраивались на всех видах покрытия? Лед, снег, укатанный снег, асфальт, мокрый асфальт, снежно-водяная "каша", микст?

Кто-нибудь измерял давление в шинах до заездов? Температуру шины?

Тормоза проверяли у всех машин? До малейшего нюанса (толщина накладок, дисков, работа тормозных механизмов) - это может напрямую повлиять на результаты испытания. Даже на машине одной модели, из одной партии, не бывает абсолютно одинаковых тормозов. Кроме того, стиль езды у всех разный, по-разному люди тормозят.

Далее.
Размерность резины одинаковая?

Сколько было заездов?

Я думаю, что полученная в Крылатском разница не может быть объективным показателем. Имеется куча дополнительных условий - поведение шины в повороте (сопротивление боковому скольжению) - показатель не менее важный, чем тормозной путь, например. Да и при измерении тормозного пути необходимо учитывать, что даже если измерения проводить на одной машине (для чистоты эксперимента), то полученные данные будут справедливы лишь для той температуры, при которой проводились заезды. При изменении окружающей температуры скажем, на 2-3 градуса результаты могут (повторяю - могут, а не обязаны) быть другими.

Для потребителя наиболее важным, на мой взгляд, является чисто субъективный качественный показатель - предсказуемость поведения машины на колесах, надежность управления. По этому показателю Мишлен, Нокиа, Конти и НФ-5 являются вполне сопоставимыми.

заказал хаку 4, финскую, долго искал, все уже на лето настроились и зимних шин почти ниукого не осталось.

Правильно, хака рулит, особенно 5. У меня такая. Правда я не за 6202р. покупал а на штуку дешевле. И на 4 чуток поездил правда сравнить по правильному не могу, условия разные были.

хаку 4 я сейчас за 4700 заказал, а так вообще ничего нет... тока мишлен предложили за 5100 и всё.

Правильно, хака рулит
уже анекдоты ходят про инетовские "хака рулит"...
жертвы рекламы ))))

заказал хаку 4, финскую, долго искал, все уже на лето настроились и зимних шин почти ниукого не осталось.


А что, есть финская Хака? Её же у нас сейчас делают? Я в гамазине тока российскую видел. Кстати, это было одним из оснований её не взять, а взять итальянский Мишлен.

заказал хаку 4, финскую, долго искал, все уже на лето настроились и зимних шин почти ниукого не осталось.


А что, есть финская Хака? Её же у нас сейчас делают? Я в гамазине тока российскую видел. Кстати, это было одним из оснований её не взять, а взять итальянский Мишлен.


есть, она в финляндии подаётся, и некоторые продавцы завозят. говорят что получше нашей, в той же финке русской котрая во всеволжске под питером делается, там нет.

мишлен в москве делают и шипуют там же...

поприоритету где то так:
Continental 205/55R16 Viking2 94T 4641руб
Michelin 205/55R16 X-ICE NORTH 91Q 4793руб
Nokian 205/55R16 HKPL4 94T 5166руб.
Goodyear 205/55R16 UG500 91T 4339руб.
Pirelli 205/55R16 CARVING 91T 3609руб.
Nokian 205/55R16 HKPL5 94T 6202руб.



По местам можешь расставить?

тут тесты нашей размерности http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres/index.php?phrase_id=561629

тут тесты нашей размерности http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres/index.php?phrase_id=561629

Больше верь МУРЗИЛКАМ !

тут тесты нашей размерности http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres/index.php?phrase_id=561629

Больше верь МУРЗИЛКАМ !


Это ж не на "За рулём" :)
доверия чуть больше, сам всё равно не протесишь, разве что ходить, протекторы самому смотрть... а х.з. как оно на дороге себя вести будет. не специалисты мы в этом вопросе. мне завтра хаку 4 привезут и хана всем викингам :) хака рулит!

Ну и правильно Хака очень даже зимняя резина, вот только на асфальте не очень, но привыкаешь и не замечаешь пока лето не настанет ;)

мишлен в москве делают и шипуют там же...


Не все. Поступают партии из Италии, Испании, даже Франции.

У меня на двенаре зимой стоят Мишки итальянские, на Аккорде - испанские. Российские видел, брать не стал принципиально.

мишлен в москве делают и шипуют там же...


Не все. Поступают партии из Италии, Испании, даже Франции.

У меня на двенаре зимой стоят Мишки итальянские, на Аккорде - испанские. Российские видел, брать не стал принципиально.


А какие Мишлен взял и тестировал ли её на снежной (ледяной) трассе на скорости? До какой скорости разогнался?

поприоритету где то так:
Continental 205/55R16 Viking2 94T 4641руб
Michelin 205/55R16 X-ICE NORTH 91Q 4793руб
Nokian 205/55R16 HKPL4 94T 5166руб.
Goodyear 205/55R16 UG500 91T 4339руб.
Pirelli 205/55R16 CARVING 91T 3609руб.
Nokian 205/55R16 HKPL5 94T 6202руб.



Из этих бери - Nokian 205/55R16 HKPL5 или 4-ку. У меня друг на 4-ке третью зиму ездит очень активно НИ ОДНОГО ШИПА не потерял! 5-ка наверняка не хуже будет.



А у меня друг 2 колеса Хака 5 порвал да простых ямках. И не говори что нужно акуратней ездить.

Ха! Ну самое время зимнюю резину обсуждать! :lol:

заказал хаку 4, финскую, долго искал, все уже на лето настроились и зимних шин почти ниукого не осталось.


А что, есть финская Хака? Её же у нас сейчас делают? Я в гамазине тока российскую видел. Кстати, это было одним из оснований её не взять, а взять итальянский Мишлен.


Может летнюю нокию делают в России (в Питере), а зимнюю в питере делают больших радиусов, а 16' точняк из за границы поставляется.

А какие Мишлен взял и тестировал ли её на снежной (ледяной) трассе на скорости? До какой скорости разогнался?


X-Ice North - шип. На двенаре - 14, на Аккорде - 15.

Тестировал в условиях реальной трасы неоднократно - Уфа - Волгоград. Траса славится своей переменчивостью зимой. Есть все виды покрытия - и лёд, и снег, и каша, и сухой, и мокрый асфальт. Разгонялся до 180-190 км/ч. Каша, лёд, снег, микст, лужи - супер предсказуемые реакции. Резина ведёт себя именно так, как ждёшь! ;)

Насчёт Мурзилок и проч - тест зимней шипованной резины в Авторевю, который обсуждается - оч. корректный. Подписываюсь под каждым словом.

Насчёт финской Хаки - посмотрите на боковину - если чётко написано, что сделано в Финляндии, значит так оно и есть, если совсем не левак...

Ха! Ну самое время зимнюю резину обсуждать! :lol:


А чего нет-то. В магазине продают зимнюю резину. И небось сейчас она дешевле чем в сезон.

Сегодня прочитал с 1-26 страницу. До этого был полон решимости что и где хочу купить. Сейчас в голове полный бардак. Не заню чего покупать буду. :(

Можно вопрос. Если на седан поставить на зиму резину на 15", а летом ездить на 16"-ой? Меня особенно интересует переход с 16 на 15 и именно зимой. Хотелось бы услышать Ваше мнение. ;)

грамотный подход и экономично и практично ;)

Спасибо!

Можно вопрос. Если на седан поставить на зиму резину на 15", а летом ездить на 16"-ой? Меня особенно интересует переход с 16 на 15 и именно зимой. Хотелось бы услышать Ваше мнение. ;)



Если у тебя седаН - закажи сейчас КОВКУ в ТопЛайнеhttp://www.civic-club.ru/forum/topic/7749.htm 15 размера, за 1-2 месяца сделают, а там и резину купишь!

Друзья, прошу прощения если выше уже обсуждалось. Нет сил 27 страниц читать.

Если разница между шип и нешип с точки зрения мягкости боковины и ее устойчивасти на пробой? Вот если хочется 50 прифиль - что лучше шип или нешип.

А кто что слышал про GoodYear Ultra Grip Extreme? Пишут, что новинка этого года, но кроме рекламы, типа супер-пупер - никакого описания, тестов тоже нет.
Только вот цена - более чем демократичная для новинки, рублей на 150 дороже старого доброго UG500

Пишут, что новинка этого года,


Новинки - это хорошо, они технологичней. состав резины лучше, чем в предыдущих поколениях - да и проектируются они с помощью компьютерного модулирования!

Кстати, про эту шину ничего нет на официальном сайте GoodYear, на просторах западного и-нета - тоже, может палево какое?
Хотя - очень трудно представить себе изготовление покрышки в кустарных условиях

Никто не в курсе, где свои колеса выпускает GoodYear, которые на российский рынок поставляют
про российские заводы GoodYear - ничего не слышал

А кто что слышал про GoodYear Ultra Grip Extreme? Пишут, что новинка этого года, но кроме рекламы, типа супер-пупер - никакого описания, тестов тоже нет.
Только вот цена - более чем демократичная для новинки, рублей на 150 дороже старого доброго UG500


Я себе такие купил 205/55 R16.. еще, естественно не опробовал..

А какая-нибудь инфа по этой резине есть, кроме той, что пишут на сайтах?
Ну там где производят, где шипуют, а то менеджеры в магазинах ничего сказать не могут, типа пришла, поставили на витрину и все.

Я не знаю.. выбирал между GY, Gislaved, Nokian, еще какой-то Купер предлагали.. Купер сразу отпал, Нокиан дорого выходило.. на Gislaved отъездил два сезона претензий нет, но уж больно рисунок протектора у GY понравился, решил купить..

Рекомендую нешипованные шины GoodYear Ice Navi 205/55 R16. Проездил сезон - одно удовольствие, + учитывая зиму, когда была одна слякоть - лучший вариант. И не надо беспокоиться за шипы!

В Москве, может быть, шип и не нужен.. а у нас, в Дмитрове дороги чистят хреново, если вообще чистят..

Лично я покупал Pirelli Winter Carving 195/60 - сейчас ее уже не найдешь....старая...
Резина продержалась у меня 3 сезона..ни одного шипа не потеряно....
Мне нравится...мягкая, крепкая....и надежная)

http://www.dunlop-road.ru/tyre.php?id=62 Что думаете о таких. На снегу ИМХО отлично будет, а вот по льду может и тоже нормал.

Подскажите пожалуйста оптимальный вариант зимней резины на 5d?

Очень много понаписано...не смог найти ответа

Подскажите пожалуйста оптимальный вариант зимней резины на 5d?

Очень много понаписано...не смог найти ответа


http://www.civic-club.ru/forum/topic/13961.htm
про 5Д

Про шипы - Нокия и Гиславед, последние модели

Про липучку
http://www.civic-club.ru/forum/topic/14634.htm?msg195795#msg195795

Подскажите пожалуйста оптимальный вариант зимней резины на 5d?

Очень много понаписано...не смог найти ответа

Подсказать не могу, нo себе купил Nokian Haka 5 на шипах - 205/55/R16
(+)
1. Хорошие тех. показатели
2. Бесплатный ремонт 2007-2008г., боковой порез, гвозди, грыжи и.т.д (акция)
* Выбор размера обусловлен гарантией авто (при другой размерности могут возникнуть проблемы)
(-)
1. Высокая цена ~5300 - 5600 руб. за 1 шт.

спасибо)

http://www.dunlop-road.ru/data/tyres/62_3.jpg Как такой рисунок? Хочу такие только из-за того что приходится ездить по снежным трассам. Сейчас стоит Нокия Хаккапелита Q. По снегу она не понравилась.

2 fly- ИМХО малвато шипов
Если хочешь ШИПЫ - обрати внимание в сторону скандинавов - Нокии Хакапелиты и Гисловеда Норд Фроста последних моделей!

после того, как влетел под грузовик на нешипованных бриджах, не по льду, а по мокрому асфальту, выбор сделан окончательно и навсегда: только шипы.
если по мокрому асфальту то на не шипах лучше держит!!!

если по мокрому асфальту то на не шипах лучше держит!!!

+1
У резины сцепление с асфальтом идет выше, нежели чем у метала!

если по мокрому асфальту то на не шипах лучше держит!!!

+1
У резины сцепление с асфальтом идет выше, нежели чем у метала!

Да, только не угадаешь, где шипы помогут, по дорожкам заснеженным, и за городом, с шипами всяко лучше. Зимой все равно, особо не летаешь. Фактор худшего сцепления практически не ощущается (шипы & no шипы).

To Santino
Слушай, а не подскажешь, где купил с такой акцией. Я сейчас тоже буду брать на свой 5D резину R16. Штамповку уже заказал "родную" KFZ 8005, теперь тоже хочу Хакку 5 ...

Имеет смысл задуматься, где больше придётся ездить.
Если в основоном по городской жиже - то наверно нешиповка лучше, но обязательно помнить, что она нешиповка во-время загородних поездок, и во-время поездок по городу в раннеутреннее время (это когда подморозило, а посыпалко-поливалок ещё не было)...

Если приходится ездить загород более-менее регулярно - то, однозначно шипы!

To Santino
Слушай, а не подскажешь, где купил с такой акцией. Я сейчас тоже буду брать на свой 5D резину R16. Штамповку уже заказал "родную" KFZ 8005, теперь тоже хочу Хакку 5 ...

Я себе тут покупал http://www.vianor-moscow.ru/shop.htm , у них сейчас скидки 15%, но со скидками ;) получается обыкновенная, нормальная цена, ну может чуть выше чем в интернет-магазине. Сам не морочился, поехал и купил.

Так что решили, шипованную или не шипованную? Тема длинная.

после того, как влетел под грузовик на нешипованных бриджах, не по льду, а по мокрому асфальту, выбор сделан окончательно и навсегда: только шипы.
если по мокрому асфальту то на не шипах лучше держит!!!

+1
не в резине, имхо дело то было чтоб такие выводы делать... look at yoursef, без абид



Так что решили, шипованную или не шипованную? Тема длинная.


А что, колхоз - дело добровольное :) тут каждый решает сам...

зы: вообще-то просто аккуратнее надо ездить зимой особенно, что на шипах, что без

Желательно услышать мнение сивиководов, пережифших зиму прошлую и желательно в Москве

бери хаку 3,4 или 5, резина что надо.

присоединяюсь, уже взял 4 хаку, раньше на ней ездил - резина супер, единственное что может отпугнуть - это средние показатели при езде по мокрому асвальту при плюсовой температуре!
А по снегу, каше, льду - танк! Да и по сухому асвальту норма, + индекс скорости 190, значит если будешь 160 ездить шипы не по вылетают!

присоединяюсь, уже взял 4 хаку, раньше на ней ездил - резина супер, единственное что может отпугнуть - это средние показатели при езде по мокрому асвальту при плюсовой температуре!
А по снегу, каше, льду - танк! Да и по сухому асвальту норма, + индекс скорости 190, значит если будешь 160 ездить шипы не по вылетают!


Все равно повылетают-) Что хака что не хака один хрен. Так что, если деньги не считать то можно брать хаку и заплатить определенные деньги за это слово, а если считать то можно что нить другое, но менее дешевое - по качеству бедет одно и тоже, например мишлен, конти или гиславед.

на счет что повылетают - не согласен, главное правильно обкатать. у меня за два сезона на NF3 повылетало максимум по 3-4 шипа с колеса, причем частенько гонял по трамвайным путям.

ко всему остальному +1

бери хаку 3,4 или 5, резина что надо.

А разве 3 хакка бывает?

Тему - в "Шины-диски".

А так по сабжу: Про 3 Хаку ничего не знаю. ИМХО, нету такой. А вот пятая испоганилась - по последнему тесту в "За рулём" заняла 3 место при самой высокой цене. Скорее всего, российское производство её угробило (в продаже только российская Хака) и наша национальная нестабильность этого самого производства. Мишлен X-Ice North - лучшая зимняя шипованная резина уже третий год! Юзаю на 2 машинах, могу сказать, что резина - просто супер! Очень надёжное и прогнозируемое поведение в любых зимних условиях, на любых покрытиях! Буду однозначно брать на Сивку. Только хотелось бы найти итальянский или испанский, отечественный брать не хочу. Ездил и на Гудьире, и на Гиславеде, и на Хаке-5 (у мамы сейчас стоит на машине), размазанное какое-то впечатление осталось, нет ощущения полной надёжности и прогнозируемости, особенно на асфальте. И шумит сильно. И дорогая, зараза (Нокиан, в смысле)...

Лучше 4 хаку!
А гисловед, мишлен и хака - одна ценовая категория!
Гисловед - тоже что и хака , только на асвальте хуже себя ведёт и после сезона плохо балансируется!
Мишлен Х айс- чуть лучше на сухом асвальте но чуть хуже по каше!

В любом случае выбор: мишлен Х айс, хака4, гиславед 5 или бриджстоун последний шиповка!

Как я понимаю, советуете брать шипованную. Если честно 95% времени езжу по центру Москвы и ранее всегда на нешипованной ездил. Все же какая рекомендация с учетом вышеозначенных факторов и Свики Exe

Да, ездил прошлую зиму на конти викинг шипы!
Дерьмовее резины ещё небыло, на асвальте хорошо, но если он со снегом или каша или лёд - тебе хана, машину не держит никак!!!! после сезона выкинул - шипов практически не осталось!

Как я понимаю, советуете брать шипованную. Если честно 95% времени езжу по центру Москвы и ранее всегда на нешипованной ездил. Все же какая рекомендация с учетом вышеозначенных факторов и Свики Exe

Шипы однозначно, так как когда снегопад в Москве в Феврале неожидано начинается и на дорогах пипец - лучше шипов не найти, хоть какая-то уверенность!

А какой у тя тазик?
Если двенашка - бери хаку 4 вообще супер!

Надо брать Хаку 4 или 5.... Правда недешево но здоровье еще дороже.

Если здоровье дороже, то Мишлен, только Мишлен! :)

Я чего-то просто зафанател от Мишлена в последнее время. И на лето себе взял. ;)

Кстати, и липучка у них зимняя X-ICe - по тестам тоже зашибись! Хотя про липучку ничего говорить про свои впечатления не буду - не знаю, всегда на шиповке зимой ездил...

А какой у тя тазик?
Если двенашка - бери хаку 4 вообще супер!

На тазике последние недели отъезжаю, Сивик скоро придет. Вот и интересуюсь

В какой салон приезжает?
Если в ФК то можешь прям там хаку 4 взять правда дороговать - 26000 но за то этого года производство а не прошлого!

В какой салон приезжает?
Если в ФК то можешь прям там хаку 4 взять правда дороговать - 26000 но за то этого года производство а не прошлого!

Нет, приезжает во Флайт. 26 косых за резину по моему безумее!!!
Я уж лучше что-нить поскромнее. Скажи, пож-та, а лучше на родные литые диски ставить зимнюю или купить штамповку или что-то в этом духе на зиму?

В какой салон приезжает?
Если в ФК то можешь прям там хаку 4 взять правда дороговать - 26000 но за то этого года производство а не прошлого!

АГА, сделанную у нас и проигравшую все тесты....
Если озадачиться, то можно найти финскую как 4-ую, так и 5-ую. Но надо постараться :(

не знаю, чушь все эти тэсты - Российские я только зарубежным верю!!!
А вообще в россии хаку только шипуют, как и все другие виды импортных резин!!!!!

По поводу дисков я родные оставлю на зиму, а на лето куплю ковку.

ЕСЛИ СОБИРАЕШЬСЯ БРАТЬ ХАКУ , ТО ТОЛЬКО НЕ ШИПОВАННУЮ, ПОСКОЛЬКУ ЕЁ ОШИПОВЫВАЮТ У НАС И ОЧЕНЬ ГОВЁНО. СОГЛАСЕН С ЧЕЛОМ ПО ПОВОДУ МИШЛЕНА : ХОРОШАЯ РЕЗИНА

не знаю, чушь все эти тэсты - Российские я только зарубежным верю!!!
А вообще в россии хаку только шипуют, как и все другие виды импортных резин!!!!!


В России с недавнего времени Нокиан не только шипуют, но и делают. Посмотри на боковине шины - написано чёрным по чёрному - "Made in Russia".

Учим матчасть перед тем, как спорить! :)

olioli, выключи CAPS, а то выглядишь, как блондинка...

Два сезона отъездил на Бриджстоуне Ice cruiser 5000- ни один шип не вылетел, тока шумновата.

Да, ездил прошлую зиму на конти викинг шипы!
Дерьмовее резины ещё небыло, на асвальте хорошо, но если он со снегом или каша или лёд - тебе хана, машину не держит никак!!!! после сезона выкинул - шипов практически не осталось!
:o :o :o
А я себе такие заказал. Сейчас позвонил отменил заказ :o :o :o

Они на самом деле такие хреновые(Continental Conti WinterViking 2)?????

Я вот на зиму пдланирую ету покупать GoodYear "UltraGrip Performance"

4632 ро. Правда не ездил, но по рейтингам хорошая и цена вроде нормальная....

Буду брать Мишлен. Если хаку делают в России то об этом нужно задуматься, сам хотел хаку, отговорили. ;)

Седьмой сезон на гиславеде. Были NF2, потом NF3, последнюю зиму откатал NF5. Тише, чем Хака, снег замечательно идёт, да и на льду не хуже. Главный минус - весенние лужи... - неуверенно.

Тему - в "Шины-диски".

А так по сабжу: Про 3 Хаку ничего не знаю. ИМХО, нету такой. А вот пятая испоганилась - по последнему тесту в "За рулём" заняла 3 место при самой высокой цене. Скорее всего, российское производство её угробило (в продаже только российская Хака) и наша национальная нестабильность этого самого производства. Мишлен X-Ice North - лучшая зимняя шипованная резина уже третий год! Юзаю на 2 машинах, могу сказать, что резина - просто супер! Очень надёжное и прогнозируемое поведение в любых зимних условиях, на любых покрытиях! Буду однозначно брать на Сивку. Только хотелось бы найти итальянский или испанский, отечественный брать не хочу. Ездил и на Гудьире, и на Гиславеде, и на Хаке-5 (у мамы сейчас стоит на машине), размазанное какое-то впечатление осталось, нет ощущения полной надёжности и прогнозируемости, особенно на асфальте. И шумит сильно. И дорогая, зараза (Нокиан, в смысле)...

Тоже выбор в прошлом году сделал в пользу Мишлен. Отьюзал зиму на бэхе. Про преимущества написано везде, а из недостатков отметил следующее: очень шумная!!!! и при резком перестроении близка к заносу (это на заднем приводе).
К концу зимы шумность уменьшилась, но фокуса не случилось: повылетало прмерно 25% шипов :)

А вообще Хака очень достойная резина, пожалуй, лучшая из продаваемых в России. И если бы не заоблачная цена, одназначно выбрал бы её.

+1 Хака рулит ;)

Thunder,
кстати, и Мишлен X-Ice North делают в России, недалеко от Покрова ;)

Лет семь катаюсь на Good Year Ultra Grip. Тьфу-тьфу никогда не подводила.

Да, ездил прошлую зиму на конти викинг шипы!
Дерьмовее резины ещё небыло, на асвальте хорошо, но если он со снегом или каша или лёд - тебе хана, машину не держит никак!!!! после сезона выкинул - шипов практически не осталось!
:o :o :o
А я себе такие заказал. Сейчас позвонил отменил заказ :o :o :o

Они на самом деле такие хреновые(Continental Conti WinterViking 2)?????



Очень хорошая резина судя не только по тестам, но и по отзывам. Про этот отзыв... ну что можно сказать.. всегда найдутся недовольные. На авто.ру в конференции шины пройдитесь поиском - отзывы по этой резине очень хорошие.

Thunder,
кстати, и Мишлен X-Ice North делают в России, недалеко от Покрова ;)


Несмотря на то, что Мишлен действительно делают, в т.ч., в России (не поверишь, я в курсе!) :), можно при желании найти итальянский, испанский, немецкий и даже французский. Нокиан - только российская. Найти финскую вроде можно, если где-нить в Питере, да и то не знаю, я ни разу не видел...

На Аккорде у меня стоит испанский X-Ice North, на двенаре - итальянский, на Сивку буду брать французский! ;)

Кстати, в России делаются только 14 и 15-дюймовые X-Ice North, 16, 17" и тд. - все импортные.

Не считаю Нокиан лучшей зимней резиной из продаваемых в России. Тесты "За рулём" и "Авторевю" это высказывание опровергают, как и мой личный опыт - ездил на маминой машине, у неё Хака-5 стоит. Практически ни в чем Нокиан не превосходит Мишлен. Поведение менее стабильное, особенно это чувствуется на асфальте, шумность ещё выше, чем у Мишлена. И ещё один очень жирный минус - российское производство с его нестабильностью. Можете сами посмотреть в магазине автошин - на российской Хаке-5 шипы имеют абсолютно разный выступ - от 0 до практически 2 мм (должно быть равномерно). Соответственно, толком шипы не работают и вылетают.

Про Мишлен смотрим, например, здесь: http://best-tyres.ru/tyres/manufacturers/michelin/x_ice_north

Кстати, X-Ice North разрабатывалась специальньно для России - специалисты Мишлена приезжали и пробовали наш снег, т.е, проводили все необходимые тесты именно у нас. ;)

Конти, кстати, тоже неплохая резина, товарищ катался прошлую зиму, доволен...

Да, ездил прошлую зиму на конти викинг шипы!
Дерьмовее резины ещё небыло, на асвальте хорошо, но если он со снегом или каша или лёд - тебе хана, машину не держит никак!!!! после сезона выкинул - шипов практически не осталось!
:o :o :o
А я себе такие заказал. Сейчас позвонил отменил заказ :o :o :o

Они на самом деле такие хреновые(Continental Conti WinterViking 2)?????




Не скажу за всю Одессу... (с) Но у меня на машине стоит еще первый викинг, тот который с ненаправленным симметричным рисунком. За две зимы ни одного шипа не потерял со всех четырех колес! Зимой чувствую себя уверенно и на асфальте мерзлом и на снегу (спасибо рисунку как на тракторе :)), по весне тоже нормально - проблем не было. Клацать - клацают по асфальту, но по сравнению с моей летней резиной (Pirelli P3000) очень даже негромко, плюс руль намного легче, чем на Пирелли. Единственный минус при энергичном старте могут буксануть, но это лечится плавным стартом. 8)

Ребята- есть специализированный раздел
http://www.civic-club.ru/forum/board/39.htm
и тема
http://www.civic-club.ru/forum/topic/1944.htm

Блин, даже обидно стало - почему незаслуженно забыт Мишлен X-Ice North? По всем тестам лучшая резина уже третий год! ;) Соотношение цена-качество на порядок выше, чем у той же Нокиан, хотя Мишлен практически ни в чём не уступает! Езжу на двух машинах, на обеих стоит добрый Мишка, на Сивку буду ставить однозначно только их. Только желательно брать импортного производства, а не российскую. При желании найти можно! В Уфе нашли по оптовым ценам (берём клубно 5 комплектов) - за французский шипованный Мишлен X-Ice North 195/65-R15 оптом платим 3150 руб., за такой же модели испанский 205/55-R16 - 4430 руб. Резина имеет индекс скорости T, т.е., до 190 км/ч, в отличие от российской, которая рассчитана на скорость до 160 (Q).

На конти викинг 2 не ездил, ездил на первом, т.к. езжу уже давно и каждый год на разной резине - скажу сразу при агресивной (Ну если можно так сказать про зимнюю езду) езде проявляются повадки резины, а при спокойной езде по пробкам - почти не почувствуешь разницы!
Какая разница где делают резину???? Технология, оборудование смеси - всё равно не отечественные!!!!!!!!!!!!
Конти викинг1 - действительно ужасная резина в сравнении с хакой, мишленом и гиславедом,а по сравнению с какой нибудь камой евро всесезонкой они бесспорно просто супер!
Выбор зимней резины: Только Мишлен, ХАКА 4,5(на пятой не ездил, и говорят, что она по хуже 4, но не ручаюсь) или гисловед НФ3 или 5!!!!!!!!!! Можно Добавить сюда Бриджстоун и Гудиер!(С натягом)
Повторюсь эту зиму ездил на конти, управляемость на снегу, льду, скользкой дороге - убийственна! На сухом или мокром асвальте где нет снега действительно хорошо! Но как только будет заснежена дорога или надо будет обогнать по каше - я бы не стал обгонять и вообще быстро ехать!

А где Мишлен импортный шипуется? понятно, что в России, но вот где, на заводе или в подвале на коленке?
У нас испанская продается, но продавцы внятно ответить на вопрос не могли, думают, что на заводе, но не уверены.

Тоже склоняюсь к выбору X-Ice North, но пока сомнеия на счет ошиповки

Гиславед шиуется на немецком заводе. если что

Вот здесь много говорят о том, что в городе лучше нешиповка, а за городом и в подмосковье только шип, т.к. дороги заснеженые и обледенелые, их не чистят и т.д.
Я вот приехал с севера и мне немного непонятно. У нас на трассах зимой сухой вымороженный асфальт, дороги чистят редко, но они самоочищаются за счёт движения ТС. Сам несколько лет ездил на различной нешипованной резине. Считаю, что шип эффективен только на участках в городе где есть чистый лёд и укатаный смёрзший снег (в основном это дворы и некоторые перекрёстки). В прошлый сезон откатал на шипах – в общем ничего особенного (кроме шума), или может я не попадал в такие ситуации, где без шипа не обойтись.
Сейчас проживаю в Тульской губернии и меня мучает вопрос: что наиболее оптимально брать для эксплуатации в здешнем регионе? Склоняюсь к японской фрикционке YOKO IG20, TOYO GRG4 или всё же шипы??

Да, ездил прошлую зиму на конти викинг шипы!
Дерьмовее резины ещё небыло, на асвальте хорошо, но если он со снегом или каша или лёд - тебе хана, машину не держит никак!!!! после сезона выкинул - шипов практически не осталось!
:o :o :o
А я себе такие заказал. Сейчас позвонил отменил заказ :o :o :o

Они на самом деле такие хреновые(Continental Conti WinterViking 2)?????



Очень хорошая резина судя не только по тестам, но и по отзывам. Про этот отзыв... ну что можно сказать.. всегда найдутся недовольные. На авто.ру в конференции шины пройдитесь поиском - отзывы по этой резине очень хорошие.


ПОЗДНО :( :( :(
Перезаказл - взял сегодня вместо Continental Conti WinterViking 2 Gislaved Nord Frost 5 за 4500. ;D
Незнаю, правильно или нет - время покажет :P :-[ :P :-[ :P :-[ :P :-[

Йкогама IceGuard 20 Вот это Резина :) Беру

А я вот думаю может Pirelli Winter Carving Edge попробовать. Тестов пока правда не нашел, но предшественица вроде себя неплохо показывала. Особенно радует нешумность и хорошие асфальтовые повадки. Кстати кто в курсе, где их делают? На зиму хочу 195/65R15. Цена приятная еще на них. Один тока проблем, в Челябе их нету, а в инете заказывать пока не решился, все же ж вдруг чего с гарантией на них, отправлять обратно на экспертизу дороговастое удовольствие.

На конти викинг 2 не ездил, ездил на первом, т.к. езжу уже давно и каждый год на разной резине - скажу сразу при агресивной (Ну если можно так сказать про зимнюю езду) езде проявляются повадки резины, а при спокойной езде по пробкам - почти не почувствуешь разницы!
Какая разница где делают резину???? Технология, оборудование смеси - всё равно не отечественные!!!!!!!!!!!!
Конти викинг1 - действительно ужасная резина в сравнении с хакой, мишленом и гиславедом,а по сравнению с какой нибудь камой евро всесезонкой они бесспорно просто супер!
Выбор зимней резины: Только Мишлен, ХАКА 4,5(на пятой не ездил, и говорят, что она по хуже 4, но не ручаюсь) или гисловед НФ3 или 5!!!!!!!!!! Можно Добавить сюда Бриджстоун и Гудиер!(С натягом)
Повторюсь эту зиму ездил на конти, управляемость на снегу, льду, скользкой дороге - убийственна! На сухом или мокром асвальте где нет снега действительно хорошо! Но как только будет заснежена дорога или надо будет обогнать по каше - я бы не стал обгонять и вообще быстро ехать!


Если получилось так, что Вы ЭТУ зиму откатали на первом викинге, то это значит, что приобрели модель или БУ, или лежалую (модель-то 2000-2005 годов), чем и может быть обусловлена разница в оценках (даже таких объективных, как количество потеряных шипов). К тому же Гиславед, который Вы рекомендуете к покупке, это один из брэндов второй линии концерна Континенталь, поэтому Континенталь (Викинг1) и Гиславед (НордФрост3) по сути близнецы-братья, отличающиеся в основном рисунком.

Да, ездил прошлую зиму на конти викинг шипы!
Дерьмовее резины ещё небыло, на асвальте хорошо, но если он со снегом или каша или лёд - тебе хана, машину не держит никак!!!! после сезона выкинул - шипов практически не осталось!
:o :o :o
А я себе такие заказал. Сейчас позвонил отменил заказ :o :o :o

Они на самом деле такие хреновые(Continental Conti WinterViking 2)?????



Очень хорошая резина судя не только по тестам, но и по отзывам. Про этот отзыв... ну что можно сказать.. всегда найдутся недовольные. На авто.ру в конференции шины пройдитесь поиском - отзывы по этой резине очень хорошие.


ПОЗДНО :( :( :(
Перезаказл - взял сегодня вместо Continental Conti WinterViking 2 Gislaved Nord Frost 5 за 4500. ;D
Незнаю, правильно или нет - время покажет :P :-[ :P :-[ :P :-[ :P :-[

Предыдущей зимой ездил на Gislaved Nord Frost 5 на Октавии. Резина супер! Хочу и на Цивик такую взять. Нареканий не было. Правда с моим стилем езды и безснежной зимой, на передних колесах шипы повылетали. Если ездить спокойно, то проблем не будет ;)

На Лансере ездил Хака-4 - понравилось! На ЕХЕ взял Хака 5 ! Дороговато но безальтернативно(на мой взгляд). ;)

Йкогама IceGuard 20 Вот это Резина :) Беру


Зимой устроим тесты на льду в Крылатском - будем сравнивать
1) липучка ВС липучка
2) шиповка ВС шиповка
3) липучка ВС шиповка

Посмотрим- как себя ведет липучка!

Йкогама IceGuard 20 Вот это Резина :) Беру


Зимой устроим тесты на льду в Крылатском - будем сравнивать
1) липучка ВС липучка
2) шиповка ВС шиповка
3) липучка ВС шиповка

Посмотрим- как себя ведет липучка!



А вот это хорошая идея ;) Тоже были мысли такое предложить :)

По поводу шумности: все шипованые шины шумят (какие-то больше других). По шумности и комфорту лучше липучка.
По поводу зимних характеристик: шип работает лучше липучки только на льду или хорошо укатанном снегу. Зато на асфальте (а в Москве в основном асфальт) липучка однозначно лучше. Конечно есть зимой дни, когда на дороге лед или укатан. снег, но ведь липучка способна справляться и с ними (может чуть похуже шипа), нужно быть просто аккуратнее в такие дни. А вот когда на сухом или мокром асфальте (в основном в городе) необходимо хорошо оттормозться (просто когда под колесами асфальт, многие начинают ездить быстрее, забывая при этом, что у них не летняя резина да и на улице не лето) шипы по асфальту могут и подвести.
Я ни к чему не агитирую. Споры по поводу: что ставить шип или не шип? возникают каждую осень. Каждый должен сам сделать выбор (у каждой резины есть + и - ) с учетом своей манеры езды и места эксплуатации авто (в некот. северных странах вообще почти не используют шипы).
Я думаю себе взять нешипованую резину (склоняюсь к Данлоп Граспик). Цена, кстати для мненя тоже не последний критерий выбора.

А вот когда на сухом или мокром асфальте (в основном в городе) необходимо хорошо оттормозться (просто когда под колесами асфальт, многие начинают ездить быстрее, забывая при этом, что у них не летняя резина да и на улице не лето) шипы по асфальту могут и подвести.

+1

А где Мишлен импортный шипуется? понятно, что в России, но вот где, на заводе или в подвале на коленке?
У нас испанская продается, но продавцы внятно ответить на вопрос не могли, думают, что на заводе, но не уверены.
Тоже склоняюсь к выбору X-Ice North, но пока сомнеия на счет ошиповки


О Мишлене:
Шиповка отличная, импортный Мишлен и шипуется там, где делается. Такие шипы на коленке в подвале не вставишь. Шипы стоят специательные - см. здесь: http://best-tyres.ru/tyres/manufacturers/michelin/x_ice_north, резина двухслойная! ;) Про отечественную ошиповку всех Мишленов - это миф. Если на резине написано, что она сделана во Франции, то и сделана она во Франции. X-Ice North разрабатывалась под шипы, без шипов её нет (другая), поэтому и шипуют её там, где производят. Просто продавать её в Европе нельзя, вся идёт на экспорт туда, где шипы разрешены, в частности, в Россию.

Кстати, купили мы в Уфе клубом 5 комплектов Мишлена по оптовой цене. 15-дюймовые сделаны во Франции, 16-дюймовые - в Испании (написано на боковине шин). Кстати, индекс скорости у всех - "T", т.е., до 190, в отличие от российских Мишленов, которые имеют индекс скорости "Q".

Даже визуально шиповка отличается от российского Мишлена - всё ровненько и красиво! ;)

По своему опыту могу сказать, что Аккорд за 2 зимы потерял штук 10 шипов (с комплекта), двенарь за одну зиму потерял примерно так же (на двенаре езжу более активно). Считаю результат вполне достойным! ;)

Достаточно одной наледи среди асфальта или заморозков неожиданных с каким-нибудь дождиком, как было у нас этой зимой, двора заледенелого, и все сразу понимают, что шип всё же на зиму у нас лучше... У меня два друга были ярыми агитаторами "липучки". Им обоим хватило одного дня, чтобы её просто выбросить и взять нормальную шипованную резину!

Кстати, могу точно сказать, что на асфальте шипованная резина ЧУТЬ хуже липучки, зато на льду и снегу липучка НАМНОГО хуже шиповки. Особенно на льду преимущество шипов просто подавляющее! И Вам может не хватить именно тех 5-10 метров разницы в тормозном пути... Кроме того, при езде по зимней трасе без шипов ИМХО делать просто нечего...

Кстати, могу точно сказать, что на асфальте шипованная резина ЧУТЬ хуже липучки, зато на льду и снегу липучка НАМНОГО хуже шиповки. Особенно на льду преимущество шипов просто подавляющее! И Вам может не хватить именно тех 5-10 метров разницы в тормозном пути... Кроме того, при езде по зимней трасе без шипов ИМХО делать просто нечего...

Поддерживаю! Сам раньше ездил на липучке, но тут решился взять шипы и нисколько не пожалел.

GJ поводу того что липучка лудше на асфальте - а не факт совершенно. В одном из шинных мегатестов не помню уже какого издания типа авторевю или ЗР было в цифрах на практике показано и в теории объяснено, что шипованные шины лудше ведут себя на асфальте. Такой эффект был объяснен тем, что сами по себе шипованные шины из более твердых составов изготовлены и в их рисунке есть крупные шашки, те самые в которые собственно и установлены шипы. Т.е. получается что шипованная шина жестче чем липучка(фрикционная шина). Но опять же, мне думается, что на много может повлиять качество ошиповки и особенно выступ шипов. А фрикционные шины наиболее хорошо себя показали, если память не изменяет, на заснеженных дорогах.

Я согласен с тем, что шип на льду имеет преимущество (я же написал). Вместе с тем, я использовал и шип и не шип (за рулем 11 лет) и пришел к выводу, что мне достаточно липучки зимой в Москве. Просто нужно помнить, что на дороге скользко и летний стиль езды необходимо вовремя поменять на зимний (в противном случае и шип может не спасти). Для меня помимо зимних свойств резины немаловажным является шумность, комфорт (кстати для Сивика актуально с его шумоизоляцией), а также поведение шин на асфальте (ведь судя по прошлому году зима может быть и почти без снега. Хотя, бывают и нешипован шины, которые плохо держат мокрый асфальт (Нокиан хака Q например)
По поводу тестов: когда компания Бриджстоун проанонсировала свою новую липучку Рево1 (по-моему), то представили сравнительные данные новинки и шипованой резины. Так вот, различия по разгону и прохождению ледяной трассы были незначительными.
Опять же каждый выбирает свой путь, главное не отключать голову (по крайней мере за рулем).

Споры по поводу: что ставить шип или не шип? возникают каждую осень.

...Цена, кстати для мненя тоже не последний критерий выбора.

Так это-ж обострение осеннее :) имхо

Если серьезно, то не советую экономить на резине, а уж при выборе нешиповки на зиму тем более, удачи.

зы: А про изменение стиля езды зимой, адекватно дорожным условиям, вне зависимости от того шип или нет.
+1

По поводу сравнений - можно сравнивать лучшую липучку и худшую шипованную резину. Липучки по своим свойствам вплотную приблизились к худшим из шипованных шин. Если сравнивать лучшие с лучшими - разница получается значительной.

По поводу асфальта (коммент Drug_ANTONIO) - что-то в этом действительно есть. Но шипы немного мешают именно благодаря своему выступу. Получается, что жёсткость резины - плюс на асфальте, выступание металлических шипов- минус (эффект конька). В итоге получаем незначительное ухудшение сцепных свойств на зимнем асфальте.
А вот насчёт заснеженных дорог - липучки актуальны на дорогах, где выпал свежий снег, в каше (только если снизу не лёд) либо по снежной целине. Часто кто ездит на Сивке с её клиренсом по снежной целине? :) При этом шипы едут по тем же покрытиям так же, поскольку имеют сходное строение протектора.

А вот как только снег становится укатанным и подмерзает (стандартная ситуация зимней трасы), липучки пасуют, на такой дороге спасут только шипы! ;) Так что не все заснеженные покрытия одинаково полезны для липучек. :)

А вот как только снег становится укатанным и подмерзает (стандартная ситуация зимней трасы), липучки пасуют, на такой дороге спасут только шипы! ;) Так что не все заснеженные покрытия одинаково полезны для липучек. :)

+1
Абсолютно согласен с тем что если часто приходится ездить по трассе зимой то лушше ШИП, спокойнее как-то да и комфортнее за исключением шума всего лишь.

Если-же большее количество времени планируется проводить в городе, не в райцентре где дороги чистят в лучшем случае 2 раза за зиму, тогда имхо можно и неШИП но повторюсь только КАЧЕСТВЕННЫЙ и не надо экономить, плиз.
На трассе же когда и если же придецца выезжать на неШИПовке - потребуется повышенная аккуратность и внимательность к изменению дорожного покрытия, то дело привычки... хотя постоянная концентрация зимой в отличие от лета не помешает :)

зы: советовать не буду, написано много уже про это, решайте сами тут дело вкуса.

Экономить на резине действительно не стоит (может выйти дороже). Когда я писал про то, что цена для меня имеет значение при выборе резины, я вовсе не имел ввиду, что для меня главное купить резину подешевле. Если резина отвечает всем моим требованиям и при этом стоит приемлимо, то я скорее всего куплю ее, а не разрекламированный бренд (с купленными в известном издании тестами). Вот например, где-то на форуме (можно найти поиском) прочитал про тест, который устраивали члены клуба (Сивиководы). Сравнивали нешип Нокиан RSI и Данлоп Граспик (по-моему), так последний показал себя лучше. При этом ценник Нокиан значительно выше. Дорогая резина не всегда значит лучшая.

Сравнивали нешип Нокиан RSI и Данлоп Граспик (по-моему), так последний показал себя лучше. При этом ценник Нокиан значительно выше. Дорогая резина не всегда значит лучшая.

Я был судьей - вывод, Нокия- реклама и маркетинг!

+1 ;)

Спасибо за конструктив, почти убедил
Буду искать импортный с индексом скорости Т (пока только Q встречался)

А что на счет good year ug500. Вроде резина нормуль и под tymufv около 3000 рэ за резинку!!!

Новинки шинной промышленности этого года - здесь
http://koleso.topof.ru/tires_search.php?searchby=new_model

щас тож думаю какую резину на зиму взять....так что кину свои 5 копеек:
на ТАЗе 09 - 3 года стояла Хакка двоечка - резина просто бомба! оч был доволен, часто гонял по трассе (перегоны 400-800 км) - всё ок.Утеря шипов самая большая в первую зиму - 15-20%, потом немного.После трёх зим осталось примерно 70% шипов, сам протектор как новый.
Потом на ТАЗе 10ке - Гиславед шипованный (не поню какой), резина дубовая, на сухой трассе раз так затаскало - чуть не улетел ...бррррр
Потом на ФФ1 - тож Гиславед без шипов (не поню название) - отличная резина, прош. зима не особо снежная была, но когда выезжал на лед/снег - машинку таскало.
мой вывод - шипы для зимы (особенно в городе) - лучше чем липучка.Хотя львиную долю времени ездишь по сухому асфальту...но как тока выпадет легенький снежок - становится стремновато без шипов.

Охота взять Хакку (3,4,5) - но цена кусачая....пойду полежу в кусты, подумаю о смысле жизни... (С) ;D

В прошлом году брал GY Ultra grip 500, резина хорошая, как то у друга на даче пытался подрифтовать на раскатаной площадочке, вообще ни в какую, но с нашей прошлогодней зимой, к концу сезона несколько шипов на передних колёсах(передний привод) повылетало, на задних ни одного, в этом году буду брать скорее всего GoodYear Ultra Grip Extreme, потому что вроде новая, с новыми технологиями соответственно
А ,вообще, всё это понт по большому счёту, если ваша средняя скорость не превышает 100 - 120 км/ч, то практически любая резина удовлетворит вашим потребностям

Кстати, никто не упомянул нюанс, который для меня например весьма важен. Понятно, что на дорогах бывают разные ситуации, то асфальт, то снег, то лед. Но например у нас во дворах ситуация всегда одинаковая! Чистый лед, иногда засыпанный снегом. И эти 100 метров от очищенной дороги до дома иногда превращаются в острое развлечение, когда в узких дворах, заставленных машинами, нужно совершить точный маневр, и пробуксовка или снос машины чреваты повреждениями машин. Щипы всегда выручали, и ради вот такого слалома я и дальше буду на них ездить.

А диски? родное литье менять кто-нить будет ? Как перенесут диски зиму ?

А диски? родное литье менять кто-нить будет ? Как перенесут диски зиму ?

+1 присоединяюсь к вопросу

Подскажите пожалуйста, почему например у Гиславед боковины закруглены, а у Нокии боковины более угловаты. На что это влияет при зимней эксплуатации? Летом понятно пятно контакта должно быть шире, ну а зимой то?

Сегодня меня так хорошо занесло прям перед дворцовой на долгом повороте, чуть не обкак...ся! Сорвало в занос зад. Это участок от Исакия к Дворцовому мосту. Резина Нокия Хаккапелита Q правда лысая. Скорость? Стартанул со светофора, народу не было рано утром. Ужассс!!!

Nokian Q по асфальту совсем не катит, а по снегу супер.
Но для себя решил что такого рода резину больше брать не буду.

Хак

Nokian Q по асфальту совсем не катит, а по снегу супер.
Но для себя решил что такого рода резину больше брать не буду.


Хаккапелита 4 или 5 тоже не будешь брать? ИМХО состав резины одинаков.

Хак

Nokian Q по асфальту совсем не катит, а по снегу супер.
Но для себя решил что такого рода резину больше брать не буду.



Хаккапелита 4 или 5 тоже не будешь брать? ИМХО состав резины одинаков.

я имею ввиду нешипованную, а в остальном индексы не менее 91T

Michelin X-Ice North ПО ТЕСТАМ 2007 ЖУРНАЛ "КЛАКСОН" 2 место, но по многим показателям 1 , себе тоже такую возьму.

Сегодня поставил Гиславед НФ5. Купил в Ленте за 2990 руб (выпуска апрель 2007). Дороже чем в "Колесе" (там вообще мой размер 2006 г), Когда же снег? Согласно Гизметео через месяц. Уже нетерпится испытать.

Друг купил Бриджстоун Айс Круизер 5000 (япония, май 2007). Эта шумнее чем Гисловед.

А диски? родное литье менять кто-нить будет ? Как перенесут диски зиму ?

+1 присоединяюсь к вопросу

+2 Да! и я хочу знать, кто зиму на 205/55R16 ездил/(собирается ездить) на родных дисках ? чего то не охота лишние диски покупать, да и где хранить их...

Подскажите пожалуйста, почему например у Гиславед боковины закруглены, а у Нокии боковины более угловаты. На что это влияет при зимней эксплуатации? Летом понятно пятно контакта должно быть шире, ну а зимой то?


Чем больше боковые грунтозацепы - тем лучше!

Привет.может,кто видел в продаже Гисславед-3 (195/60/15),а то одно колесо умерло,остальные в идеале; пробег-две зимы,общий 100 000км