Уважаемые одноклубники!!!какую из ниже перечисленных зимних шипованных шин вы мне посоветуете (очень нужно мнение др.водителей чтобы определиться с выбором) :):
1)Гудиер UG EXTRIME
2)Nokian HKPL 5
3)Мишлен X-ICE NORD
:)

А голосовалка не катит, для определения с выбором?

Если б я знал как ее делать!!!!!!!!!!

Если б я знал как ее делать!!!!!!!!!!

Да не надо её делать, просто достаточно посмотреть, сколько человек проголосовало за нужную Вам резину и сделать свои выводы.
А по поводу того какую из трех покупать, тут уж вы сами определитесь, благо, что инфы по резине хватает на форуме.

Уважаемые одноклубники!!!какую из ниже перечисленных зимних шипованных шин вы мне посоветуете (очень нужно мнение др.водителей чтобы определиться с выбором) :):
1)Гудиер UG EXTRIME
2)Nokian HKPL 5
3)Мишлен X-ICE NORD
:)


Из перечисленных- Мишлен X-ICE NORD
Также стоит посмотреть на шипованные Континенталь!
Если все-таки для города, обратите внимание на японскую шипованную резину, у которой гвозди всего лишь в 2-ва ряда, по краям!
ИМХО

Уважаемые одноклубники!!!какую из ниже перечисленных зимних шипованных шин вы мне посоветуете (очень нужно мнение др.водителей чтобы определиться с выбором) :):
1)Гудиер UG EXTRIME
2)Nokian HKPL 5
3)Мишлен X-ICE NORD
:)

читай тест: http://www.autoreview.ru/archive/2007/19/winter_tyres/, в конце эксперты говорят какая резина стоит на их машине, у большинства - шипованная Нокиан.

Други подскажите какую резину выбрать.
Выбираю между следующими моделями, но выслушаю отзывы о других:

1) Bridgestone WS-60 Blizzak

2) Nokian Hakkapelitta R

3) Toyo Snowprox S942

4) Dunlop SP Winter Sport 3D

5) Dunlop Winter Sport 400

Размер 195/65/R16, не дороже 4000, не шипованную.

Bridgestone WS-60 Blizzak, сугубо моё личное мнение.

1) Bridgestone WS-60 Blizzak

2) Nokian Hakkapelitta R


Это классические фрикционные покрышки - липучка. Я бы отдал свой выбор варианту номер2- Нокиии Эр



3) Toyo Snowprox S942

4) Dunlop SP Winter Sport 3D

5) Dunlop Winter Sport 400


А это зимняя европейская резина, только для очень мягкой зимы!

Привет всем!
Прошлую зиму отъездил на шипованном переде и нешипованном заде.. В предстоящий сезон думаю полностью перейти на нешипованную. А вопрос, собственно, вот какой. У меня две задние покрышки сохранились в очень даже неплохом состоянии и хотелось бы их оставить и просто докупить такие же две на перед. Но эти покрышки Bridgestone WS-50 Blizzak уже сняты с производства, и их, как выснилось, практически нигде не найти. Поэтому планирую докупить на перед две покрышки Bridgestone WS-60 Blizzak. Что думаете, друзья, по поводу такого выбора? А может, и подскажете, где можно сейчас Bridgestone WS-60 Blizzak найти? ))

Поэтому планирую докупить на перед две покрышки Bridgestone WS-60 Blizzak. Что думаете, друзья, по поводу такого выбора? А может, и подскажете, где можно сейчас Bridgestone WS-60 Blizzak найти? ))


Те которые сохранились хорошо - вперед(читайте сайт michelin.ru)
А Бридж 60 - на заднюю ось. Купить - смотрите дисконтную программу

Отъездил прошлую зиму на Yokohama и остался оч доволен! ;) Мотался частенько из Москвы в ярик это 300 км в одну сторону. Резина дорогу держит отлично и шума такого как от hakkapelita нет! :-\

Bridgestone WS-60 Blizzak, сугубо моё личное мнение.

Я себе тоже такие взял, жду зимы, чтоб опробовать.

Народ, сорри, что не в тему. А в Финляндию на липучке пускают? У них же там, насколько я знаю, шипы зимой обязательны. :-[

Народ, сорри, что не в тему. А в Финляндию на липучке пускают? У них же там, насколько я знаю, шипы зимой обязательны. :-[
Значит не пускают ))))

Народ, сорри, что не в тему. А в Финляндию на липучке пускают? У них же там, насколько я знаю, шипы зимой обязательны. :-[


Пускают. Главное, чтобы резина была зимняя. С шипами или нет - без разницы. На всесезонке не пустят. И с передними тонированными стёклами не пустят. И с нештатным ксеноном не пустят.

всем привет.
планирую на зиму ставить нешипованную резину, но так и не опредилился с выбором липучка/не липучка. кто может что-нить посоветовать исходя из прошлогоднего опыта езды по москве?

исходя из прошлогоднего опыта езды по москве?

Исходя из той зимы - липучка! Многие даже на европейке ездили, зима была без снега.

короче, уже башку сломал шипованную или нет покупать) как ведет себя липучка на загородных трассах?

короче, уже башку сломал шипованную или нет покупать) как ведет себя липучка на загородных трассах?Больше 120км/ч плывёшь по асфальту а не едешь...дорогу плохо держит.Торможение не ахти,на повороты руля машина реагирует с опозданием... ;)

короче, уже башку сломал шипованную или нет покупать) как ведет себя липучка на загородных трассах?Больше 120км/ч плывёшь по асфальту а не едешь...дорогу плохо держит.Торможение не ахти,на повороты руля машина реагирует с опозданием... ;)


т.е. лучше шиповку да брать? хочу хаку 5, норм резина?

На Фокусе 2 сезона ездил на хакке 4. хорошая резина только шипы эти шумят сильно да и смысла в них нет если по Москве ездить

ИМХО, в Москве зимой рулит только шипованная резина. Поясню.
Если взять за веру результаты тестирования зминих шин журналом Авторевю (тесты шин (http://www.autoreview.ru/archive/2007/19/winter_tyres/)), то получается, что во время торможения
- на льду шипованные шины выигрывают у "липучек" примерно 10 метров
- на мокром асфальте шипованные шины выигрывают примерно 7 метров
- на сухом асфальте шипованные шины проигрывают 5 метров

Лёд - самое коварное, с точки зрения простой "домохозяйки", покрытие дороги. Мокрый асфальт - наиболее часто встречающееся зимнее московское покрытие. А на сухом асфальте зимой, полюбому, не надо валить на все деньги. Вот и получается, что зимой рулит только шипованная резина. Кто до сих пор не согласен, спросите у тех, кто в прошлых сезонах "ловил" свои машины на случайных ледовых лужах или тормозил двигателем на мокром асфальте об впереди идущие "брабусы" ... :)

в Москве зимой рулит только шипованная резина. Поясню. ...
Лёд - самое коварное, с точки зрения простой "домохозяйки", покрытие дороги.


Вы лучше поясните назначение шипов. Только не надо говорить, что машина ими за что-то зацепиться может, особенно об лед. Посмотрите и посчитайте сколько (штук) шипов находятся в соприкосновении с дорожным покрытием на Вашей машине. Скорее всего штуки 3-4 на колесо. А теперь попробуйте тонну с лишним удержать на царапающих лед 12-16 шипах. Ну-ну. Назначение шипа одно - ломать тонкий лед и давать возможность колесу затормозить об асфальт. Если толщина льда такая, что проломить его шип не может, тормозить ими не получится.
Возможно в Москве именно так и есть - большую часть зимы дороги покрыты 2-3 мм слоем льда. Возможно.

а как себя ведут при попадании на ледок нешипы-липучки?
Я вот всё прошлую зиму(не зима то и была) прокатал на шипах(задний привод) Если честно помогло один раз выехать с парковки с поворотом, лужа там замёрзла....а так всё по голому асфальту катал.... Так в итоге и не знаю что брать на сивку ((( По голосовалке шипы впереди. а так х.з.

сравнительный тест шипованной нокиан и липучки мишлен: http://www.best-tyres.ru/articles/winterTyresTests/nails



читаем еще раз...

В Авторевю № 18 тест зимней резины 205/55 R16 (и шипованая и липучка)
Nokian Harrapellita 5
Michlein X-Ice North
Vredestein Arctrac
Continental ContiWinterVicing2
GooDyear Ultra Grip Extream
Pirelli Winter Carving Edge
Gislaved Nord Frost 5
Continental ContiWinterContact 5
Michlein X-ice2
Nokian Harrapellita R
Gislaved Soft Frost 3
Burum Norpolaris
Continental ContiWinterContact TS810
Vredestein Nord-Trac

если кому нетерпицца ждать до завтра и покупать свежий номер, могу седня вечером попробовать выложить

Вы лучше поясните назначение шипов. Только не надо говорить, что машина ими за что-то зацепиться может, особенно об лед. Посмотрите и посчитайте сколько (штук) шипов находятся в соприкосновении с дорожным покрытием на Вашей машине. Скорее всего штуки 3-4 на колесо. А теперь попробуйте тонну с лишним удержать на царапающих лед 12-16 шипах. Ну-ну. Назначение шипа одно - ломать тонкий лед и давать возможность колесу затормозить об асфальт. Если толщина льда такая, что проломить его шип не может, тормозить ими не получится.
Возможно в Москве именно так и есть - большую часть зимы дороги покрыты 2-3 мм слоем льда. Возможно.

Не считал, точное количество. На шестирядной ошиповке, думаю, 12-18 шипов на колесо или 48-72 на машину. Шипы нужны именно, что бы цепляться и на любом льду, любой толщины. Спорить бессмысленно. Думаю, что найдете в Питере Кивик на шипах. Ну и проведите тест-драв на Неве или что там у вас зимой замерзает. И посмотрите какой тормозной путь будет у ошипованных и олипученых машин на льду толщиной 1-2 метра :)

сравнительный тест шипованной нокиан и липучки мишлен: http://www.best-tyres.ru/articles/winterTyresTests/nails



читаем еще раз...

Почитал... из правды в этой статье только то, что шипованная резина срывается более резко чем нешипованная. Ну сами подумате, если липучка так прекрасна и ничем не отличается от шиповок, то почему на WRC на зимних гонках используется именно шипованная резина?! А в WRC вся резина супер-премиум класса, самые современные разработки в области шиностроения и зимой они гоняются на смешанных покрытих (лед, плотный снег, мерзлый грунт, асфальт)...

Липучка рулит, имхо, только в более южных районах России, где зимняя средняя температура или выше 0 или сравнима с ним.

[Ну и проведите тест-драв на Неве или что там у вас зимой замерзает.


Как-то так получилось, что я по льду 1-2 метра не езжу. Ни зимой ни летом. У нас на дорогах зимой или каша или мокрый асфальт, остальное редко когда встретишь. Хотя в Москве, наверно, все по другому ;) И надо брать шестирядную шипованную резину, а если около 20% шипов при зиме (такой как была в этом году) повылетит, то срочно ее менять в лабазе на новую. Ведь свойства и тормозной путь изменится, когда изменится количество шипов. Или можно гордо на ней отъездить три зимы в поной уверенности превосходства своего тормозного пути.
Я три сезона откатал на нешипованной зимней резине без ДТП, чего и всем желаю.
Хотя, палками в Рай не загонишь ....

сравнительный тест шипованной нокиан и липучки мишлен: http://www.best-tyres.ru/articles/winterTyresTests/nails



читаем еще раз...

Почитал... из правды в этой статье только то, что шипованная резина срывается более резко чем нешипованная. Ну сами подумате, если липучка так прекрасна и ничем не отличается от шиповок, то почему на WRC на зимних гонках используется именно шипованная резина?! А в WRC вся резина супер-премиум класса, самые современные разработки в области шиностроения и зимой они гоняются на смешанных покрытих (лед, плотный снег, мерзлый грунт, асфальт)...

Липучка рулит, имхо, только в более южных районах России, где зимняя средняя температура или выше 0 или сравнима с ним.

Вы вобще видели какие шипы установлены на гонках "WRC", чтоб так говорить?
Так вот я вам скажу, там установлены совсем другие шипы(геометрия) и длинна самого шипа(часть торчащаяя из резины) состовляет от 5 до 10мм(точно на сейчас не скажу, регламентом гонок обговаривается длинна шипа), по сравнению с обычным шипом, который торчит из резины максимум на 1-2мм.
Как вобще можно сравнивать такие вещи?

У меня резина стоит "Бриджстоун", как на "Формуле-1" и что теперь у меня Цивик будет так же "рулиться" и "держать дорогу" как и "Формула-1"?
Чушь полная.

Каждый доказывает свою правоту и точку зрения исходя из того к чему(шипы или нет) сам больше склоннен -это абсолютно не объективно, и тесты также. Половина "заказных", а другая половина справедлива только к той марке авто, на которой проводился тест.
Не надо забывать, что одинаковая резина ведет себя по разному на разных авто, в виду многих факторов: Наличие электронных систем, развесовка по осям, "рычажность подвески", какие колеса ведущие и т.д.

Вы вобще видели какие шипы установлены на гонках "WRC", чтоб так говорить?
Так вот я вам скажу, там установлены совсем другие шипы(геометрия) и длинна самого шипа(часть торчащаяя из резины) состовляет от 5 до 10мм(точно на сейчас не скажу, регламентом гонок обговаривается длинна шипа), по сравнению с обычным шипом, который торчит из резины максимум на 1-2мм.
Как вобще можно сравнивать такие вещи?

Не поверите, и видел такую резину и использовал ее (честнее будет сказать - подобную), т.е. устриц ел, вкус знаю. Кстати, высота боевого шипа - 4.5 мм. высота тренировочного шипа - 1.5 мм, высота гражданского шипа - о.5мм.

Я не сравниваю боевой шип с гражданским, а пытаюсь донести до читателей форумов, что если спортсмены используют зимой на гонках шипованную резину, имея возможность ездить на ЛУЧШЕЙ липучке, значит это что-то значит.

Не надо забывать, что одинаковая резина ведет себя по разному на разных авто, в виду многих факторов: Наличие электронных систем, развесовка по осям, "рычажность подвески", какие колеса ведущие и т.д.

+1

А вообще, чтобы понять насколько шип сокращает тормозной путь, совсем честно было бы взять два комплекта одинаковой резины и плоскогубцы. Поставить на одинаковые машины и сравнить, сколько дает шипованная резина, и сколько дает такая же резина, но без шипов.
Кстати, кто покупал резину у финнов видели, что резина продается не шипованная . Шипы ставятся на заказ, т.е. клиент сам выбирает (если решает ставить шипы) тип шипа, матриал из которого он сделан, и рисунок расположения шипов на самой покрышке. Вероятно, что при таком подходе можно добиться очень хороших результатов. Но, это уже скорее тюнинг, и Суоми намного более северная страна, чем Россия.

Тест 17 комплектов зимних шин размерности 205/55 R16. Выбираем дальше: http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/

Тест 17 комплектов зимних шин размерности 205/55 R16. Выбираем дальше: http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/

Хех, шины Michelin X-Ice North оказались довольно шумными. Даже шумнее, чем Nokian Hakkapeliitta 5! :o Вроде раньше наоборот было...

Тест 17 комплектов зимних шин размерности 205/55 R16. Выбираем дальше: http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/

Хех, шины Michelin X-Ice North оказались довольно шумными. Даже шумнее, чем Nokian Hakkapeliitta 5! :o Вроде раньше наоборот было...

Ну это субъективный показатель, и на него не стоит ориентироваться. Меня насторожило что показатели Conti VC5 на мокром асфальте ухудшились по сравнению с Conti VC3 в прошлогоднем тесте. Причем улучшения по остальным параметрам минимальны. Так что стоит задуматься, может все-таки купить на зиму VC3...

А я уже езжу на VC5... во вторник - 250 км по трассе, по мокрому асфальту...
Не сказал бы что есть какой либо дискомфорт при движении...
Тормозят отлично (правда до этого, летняя резина у меня была сильно стертой)... Вот при разгоне мне они не нравяцца своей мягкостью...
И еще - они реально очень тихие...
В целом, на асфальте у меня по ним лучше впечатления чем от Rsi которая стояла до этого.

А я уже езжу на VC5... во вторник - 250 км по трассе, по мокрому асфальту...
Не сказал бы что есть какой либо дискомфорт при движении...
Тормозят отлично (правда до этого, летняя резина у меня была сильно стертой)... Вот при разгоне мне они не нравяцца своей мягкостью...
И еще - они реально очень тихие...
В целом, на асфальте у меня по ним лучше впечатления чем от Rsi которая стояла до этого.

Расскажи как ведут себя на колее.

Тест 17 комплектов зимних шин размерности 205/55 R16. Выбираем дальше: http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/

Хех, шины Michelin X-Ice North оказались довольно шумными. Даже шумнее, чем Nokian Hakkapeliitta 5! :o Вроде раньше наоборот было...

Я вот сейчас думаю что взять Michelin X-Ice North или Nokian Hakkapeliitta 5 или ContiViking2 или Goodyear UG EXTRIME....Живу я в маленьком городе,снега много...что посоветуете???

Gabba, из перечисленных тобой моделей, можно брать любую. Но если снега много, то можно подумать и о нешипованной резине.

Gabba, из перечисленных тобой моделей, можно брать любую. Но если снега много, то можно подумать и о нешипованной резине.
Думаю, если снега много, то это не значит, что льда меньше. Скорее наоборот...

Gabba, из перечисленных тобой моделей, можно брать любую. Но если снега много, то можно подумать и о нешипованной резине.

Буду брать шиповку это точно!!!но хотелось бы что понадежнее и потише....думаю Michelin X-Ice North взять.....или все таки Nokian Hakkapeliitta 5.....

Gabba, из перечисленных тобой моделей, можно брать любую. Но если снега много, то можно подумать и о нешипованной резине.

Буду брать шиповку это точно!!!но хотелось бы что понадежнее и потише....думаю Michelin X-Ice North взять.....или все таки Nokian Hakkapeliitta 5.....


В прошлом году брал Michelin X-Ice - все отлично, но вот шумная просто жуть. По сравнению с гисловедом НФ5 день и ночь. Про нокию ничего не скажу, но у знакомых есть - кроме как ценой на резину никто особо не хвастает-)

в Москве зимой рулит только шипованная резина. Поясню. ...
Лёд - самое коварное, с точки зрения простой "домохозяйки", покрытие дороги.


Вы лучше поясните назначение шипов. Только не надо говорить, что машина ими за что-то зацепиться может, особенно об лед. Посмотрите и посчитайте сколько (штук) шипов находятся в соприкосновении с дорожным покрытием на Вашей машине. Скорее всего штуки 3-4 на колесо. А теперь попробуйте тонну с лишним удержать на царапающих лед 12-16 шипах. Ну-ну. Назначение шипа одно - ломать тонкий лед и давать возможность колесу затормозить об асфальт. Если толщина льда такая, что проломить его шип не может, тормозить ими не получится.
Возможно в Москве именно так и есть - большую часть зимы дороги покрыты 2-3 мм слоем льда. Возможно.



это все теория. На практике же можно просто взять и померить тормозной путь и потом еще раз убедиться что теория она несколько отличается от практики-)

[Ну и проведите тест-драв на Неве или что там у вас зимой замерзает.


Как-то так получилось, что я по льду 1-2 метра не езжу. Ни зимой ни летом. У нас на дорогах зимой или каша или мокрый асфальт, остальное редко когда встретишь. Хотя в Москве, наверно, все по другому ;) И надо брать шестирядную шипованную резину, а если около 20% шипов при зиме (такой как была в этом году) повылетит, то срочно ее менять в лабазе на новую. Ведь свойства и тормозной путь изменится, когда изменится количество шипов. Или можно гордо на ней отъездить три зимы в поной уверенности превосходства своего тормозного пути.
Я три сезона откатал на нешипованной зимней резине без ДТП, чего и всем желаю.
Хотя, палками в Рай не загонишь ....


Ну ездить можно так что и 90% шипов потеряешь, я за прошлый сезон не потерял ни одного к примеру, правда ездил как дед-) А на счет нешипованной - тут тоже каждый себе хозяин, я как то в годы кризиса ездил вообще зимой на летней лысой резине и тоже без ДТП, но это же не показатель....
Хотя полностью с Вами согласен - в прошлую зиму можно было не переобуваться вообще-)

Ну ездить можно так что и 90% шипов потеряешь, я за прошлый сезон не потерял ни одного к примеру, правда ездил как дед-)


Просто никто на зимней резине 1 сезон не ездит, минимум 2, а то и 3. И если шипы потерялись, что делать - новую покупать или ездить на резине, которая уже не обеспечивает тот тормозной путь, который был на новой? В чем смысл? Пусть шиповка томозит на несколько метров лучше, пока новая. А потом? Только шум лишний

приму предложения по шинам на зиму и дискам

Думала-думала, да и купила на зиму Michelin X-Ice North. О впечатлениях говорить рановато, но надеюсь что будет гуд ;)
Хоть и планирую ездить 90% город и 10% загород, остановилась на шипах... вроде и привычно на них (на прошлой машинке тоже шип).
Так что к нашей первой зимовке с сивочкой мы готовы :)

Взял не шип, в прошлую зиму ехал на Gislaved NordFrost5 шип, при повороте во двор на пол пути сорвалась в полет, так я и проскользил метра 4 по встречке, хорошо, что никого не было.
Не то чтобы шипованная резина плохая, но для себя вывод сделал.

А я уже езжу на VC5... во вторник - 250 км по трассе, по мокрому асфальту...

Расскажи как ведут себя на колее.

Да никак в общем.... плавают безбожно( По колее стараюсь вообще не ездить

ВСЕМ ПРИВЕТ! :)А кто нибудь может сказать по поводу NOKIAN WR G2?Рисунок протектора интересный :(Мне кажется для нашей зимы самое ОНО :-[?

ВСЕМ ПРИВЕТ! :)А кто нибудь может сказать по поводу NOKIAN WR G2?Рисунок протектора интересный :(Мне кажется для нашей зимы самое ОНО :-[?

Похожа на конти винтервикинг 5.

А это хорошо? :-\Она вроде новая ,этого года модель?

Винтевикинг3 был очень хорош, 5-й думаю не хуже. NOKIAN WR G2 знакомый на шкоду купил, где-то вычитал, что классная. Я не знаю???

Думала-думала, да и купила на зиму Michelin X-Ice North. О впечатлениях говорить рановато, но надеюсь что будет гуд ;)
Хоть и планирую ездить 90% город и 10% загород, остановилась на шипах... вроде и привычно на них (на прошлой машинке тоже шип).
Так что к нашей первой зимовке с сивочкой мы готовы :)



+1 и я взял Michelin X-Ice North терь нам надо выгадать время чтоб переобуться еще до "зимы", но не очень "рано" чтоб шипы не ушли, смотрю прогнозы каждый день...чтоб не проспать свою "первую зиму" за рулем.

терь нам надо выгадать время чтоб переобуться еще до "зимы", но не очень "рано" чтоб шипы не ушли, смотрю прогнозы каждый день...чтоб не проспать свою "первую зиму" за рулем.


У финнов зимняя резина обязательно с 1-го ноября по 31 марта. Поскольку мы к ним близко, то я ориентируюсь на эти сроки. Финны отморожены во почти во всех вопросах, кроме авто-мото техники - тут они спецы и им можно верить :)

Думала-думала, да и купила на зиму Michelin X-Ice North. О впечатлениях говорить рановато, но надеюсь что будет гуд ;)
Хоть и планирую ездить 90% город и 10% загород, остановилась на шипах... вроде и привычно на них (на прошлой машинке тоже шип).
Так что к нашей первой зимовке с сивочкой мы готовы :)



+1 и я взял Michelin X-Ice North терь нам надо выгадать время чтоб переобуться еще до "зимы", но не очень "рано" чтоб шипы не ушли, смотрю прогнозы каждый день...чтоб не проспать свою "первую зиму" за рулем.


У меня на предыдущей машине тоже были шипы (Bridgestone, модель уж не помню) за 4 года эксплуатации шипов потеряно миниум, несмотря на наши малоснежные зимы, когда переобуваешься вроде вовремя, а потом снова теплеет...
>:(
Для своевременной переобувки "малой кровью" обычно держу колеса в сборе и сейчас уже на дисочки одеты и отбалансированы! Так что как только так сразу, Прорвемся! :)

Merchant спасибо, не знал, думал что переобуваются по "фактической погоде" а они вон как хитро. :)
а у нас как гром грянет. Будем ориентироваться. :o

Fancy за шипы не штрашно, штрашно на шипах с непривычки - за машинку. Вот сестра отъездила на зимней Michelin но без шипов (износ за зиму почти 0,0), а сейчас какбы вроде хочет шипы. Ну я решил если что то махнемся благо на её C4 ситроне размерность таже 205 55 16 хотя колеса кажутся на 17 :D

А кто-нибудь собирается покупать Pirelli Winter Carving? Хорошая резина или так себе?

А кто-нибудь собирается покупать Pirelli Winter Carving? Хорошая резина или так себе?


Я взял себе Pirelli Snow Sport. Прошлые зимы на такой резине отъездил на 124 кухове, и на Цивик такую же взял ....
Карвинг с шипами, не хочу.

Поставил сегодня резину на диски (взял такие - http://www.webshina.ru/uimg/img1_model_4399.jpg).
Подумал, и прикрутил к машинке. До ноября 2-е недели осталось. Шипов нет, ничего с ней (резиной) не будет. А ажиотажа с первыми заморозками на монтаже избегну.
По ощущениям - не шумная, значительно мягче, чем на 17".

Вот выложили ссылку на обзор: http://www.civic-club.ru/forum/topic/75993.htm, из которого приведу выдержку:
"Фрикционные шины – тенденция последних лет, именно в этом сегменте сегодня сосредоточены ведущие мировые технологии. Хотя шипованные шины зимой по-прежнему незаменимы, в столице все больше людей предпочитают при покупке ориентироваться не на количество шипов, а на состав резины. В Европе, например, уже лет 15 не ездят на шипованных шинах, законодательно шипы запрещены в Японии. Шипы – это прерогатива стран Скандинавии и России, однако в Скандинавии ситуация считается более здоровой, поскольку там используют алюминиевые шипы, которые не царапают дорогу. В Россию по маркетинговым соображениям поставляются шины только со стальными шипами, потому что такие шипы в два раза дешевле, но с точки зрения экологии они приносят больше вреда, чем пользы. При отсутствии снега и льда стальные шипы портят дорожное полотно и вызывают появление асфальтовой пыли, которой дышат сотни люди, стоящих в пробках."

Так что есть повод задуматься любителям шипов...

до сих пор мучаюсь выбором шип или нешип...
интереснее нешип... но не могу понять какие ограничения за этим последуют..( ну типа вечером оттепель ночью мороз с ура ехать на метро и тп)

а из шипов не могу выбрать из ContiWinterViking 2 SSR и Goodyear Ultra Grip Extreme run flat внешле больше ГУ нравится а по обзорам вроде контик лучше...посоветуйте плиис

Скоро шины менять, а я не знаю какие покупать????!!!!!!!!!!
Посоветуйте какие шины брать!????))))))))))))))))))))

Главный редактор журнала "За рулем" ездит зимой на ШИПОВАННОЙ резине, а он в ней, я думаю разбтрается. Правда у нас в Краснодаре лучше липучкой пользоваться. Гололед 15 дней за зиму;-)

откуда инфо про Главного редактора ЗР ?? может у него коттедж за городом :))))

в Москве вообще нету смысла в шипах, так как зимы нету у нас, соответственно и условия использования шипов не корректны, во вред они только!!!
а загород ехать, так у всех загород разный, там по ситуации, как часто туда ездить и какая дорога! лично мне надо 100м по утромбовонному снегу)
меняли 2 комплекта Nokian на шкоде и щас на кашкае стоят тоже NokianRSi

Ответ тем, кто не понимает, почему шиповки тормозят на асфальте лучше, чем фрикционки:

Шипованная резина банально тверже, поэтому лучше цепляется, причем не шипами))
Здесь с нимим может поспорить только европейская фрикционка

Вообще прошлая зима навевает мысли именно о европейской фрикционке...

Вообще прошлая зима навевает мысли именно о европейской фрикционке...

согласен, но даже 1% времени передвижения по голому раскатанному льду мне достаточно, чтобы сделать выбор.
Ж.И.Кусто: "1000 раз тебе может не понадобиться нож. 1001-й раз он спасет тебе жизнь." Вроде дословно. И убедительно.

2 Max, если судить по твоей логике, то надо сразу на колеса одеть цепи... ледоруб может не понадобиться 5000 раз, но на 5005 раз он спасет тебе жизнь...

kazbekgt, такое понятие, как "необходимая достаточность" знакомо??))
Да и тема звучит не иначе, как "...Мысли, рекомендации.. "
Я высказался, каждый решает сам, что необходимо, что достаточно..

kazbekgt, такое понятие, как "необходимая достаточность" знакомо??))
Да и тема звучит не иначе, как "...Мысли, рекомендации.. "
Я высказался, каждый решает сам, что необходимо, что достаточно..

знакомо конечно... )) без обид.
но выбирать шипы из-за единичных появлениях гололеда на улицах, тоже неверно. Если наступающая зима будет такая же, как прошлая то ни липучка, ни шипы не нужны.

Давайте дружно на летней ездить)))
Тебя переубедит только попадос из-за "единичного" появления льда. Ни в коем случае не желаю этого.

Давайте дружно на летней ездить)))
Тебя переубедит только попадос из-за "единичного" появления льда. Ни в коем случае не желаю этого.

Не переубедит, потому что резкая смена покрытия под колесами может закончится попадосом независимо от типа резины, просто зимой надо быть аккуратнее и осторожнее. уже не раз говорилось о том, что машину сорвавшуюся в занос на шипах отловить труднее.
Я еще раз повторю: шип-нешип это бесполезный спор, я вот выбрал нешип Dunlop DS2, а Max что-то на шипах, важно чтобы мы ездили с головой.

kazbekgt, прикольные резинки))
http://www.euroshina.com.ua/tires-tests/Dunlop/Graspic_ds-2/size/205/55/R16
я на мишке выбор остановил

Ответ тем, кто не понимает, почему шиповки тормозят на асфальте лучше, чем фрикционки:

Шипованная резина банально тверже, поэтому лучше цепляется, причем не шипами))
Здесь с нимим может поспорить только европейская фрикционка


Ты забыл про маленькую оговорку, которая спрятана в твоей последней строчке. Шипованная резина тормозит на сухом асфальте лучше, чем ее не шипованный аналог (так называемые скандинавские шины). А европейские шины специально разработанные под малоснежную зиму, по мнению экспертов, лучше тормозят чем шипованные шины (скандинавские, европейские шины с шипами не делают)



А попутно был развеян еще один миф — что, дескать, шипованные шины на асфальте однозначно хуже нешипованных. Это правило работает только применительно к «центральноевропейским» зимним шинам ContiWinterContact TS 810 и им подобным. А мягкие «скандинавские» модели без шипов проигрывают на асфальте своим шипованным собратьям! И это легко объяснить: при вылете шипов 1,2 мм шина опирается вовсе не на шипы, а на резину протектора, которая у шипованных покрышек, как правило, жестче, чем у нешипованных

А у нас зимой по центральным улицам более-менее, а съедешь на дорогу поменьше - снег или лед лежит. Я на шипах!

Да-а-а-а-аа столько мнений. И многие разные. Я так и не определилась какую резину брать? :(

Все зависит от условий эксплуатации. Если по ровной, чистой дороге, то нешип, если гололед, укатанный снег, то я бы выбрал шип.

Если по городу ездить. А вдруг снегопад и дорожные службы не успеют справиться со всем снегом?Или утром поеду, а асфальтик подморозило?У нас же такое бывает.Что выбрать?

Если по городу ездить. А вдруг снегопад и дорожные службы не успеют справиться со всем снегом?Или утром поеду, а асфальтик подморозило?У нас же такое бывает.Что выбрать?


Можно одеть противоскользящие цепи :)
В этом и сложность выбора, нужно определить приоритеты и быть готовым к потерям в определенных качествах покрышки. Обычно достаточно быть аккуратным и будет все хорошо, резина это ОЧЕНЬ важно, но главное не на чем ездить, а как ездить.

противоскользящие цепи-что это? Я таких то слов и не знала никогда. Чувствую за годик на форуме так наблатыкаюсь.

http://www.thuleshop.ru/cepi.htm

superdawe4ka, это я пошутил :)

Ну и шутки у тебя. :) Я вчера противоугонный комплекс поставила. Так вот,когда мне мастер стал рассказывать где и что к чему присоединяется. Я такой тупицей себя почувствовала ;D

Ну и шутки у тебя. :) Я вчера противоугонный комплекс поставила. Так вот,когда мне мастер стал рассказывать где и что к чему присоединяется. Я такой тупицей себя почувствовала ;D


Ты главное пин код поменяй с заводского и не забудь его, это очень важно.

Ну и шутки у тебя. :) Я вчера противоугонный комплекс поставила. Так вот,когда мне мастер стал рассказывать где и что к чему присоединяется. Я такой тупицей себя почувствовала ;D


Ты главное пин код поменяй с заводского и не забудь его, это очень важно.



Ужо поменяно!

выезжаете вы за город, не выезжаете...
в городе полно обледенелых участков.

нашел интервью эхо москвы с пирелли о зимней резине.
сам поставил Continental WinterViking 2 шипы.

http://www.echo.msk.ru/programs/parking/32005.phtml

Вы попробуйте потормозить на тяжелой машине, как не Цивик. Во где ураган-то будет...
Попробуйте тепловоз резко оттормозить. Не айс.



Ну, да.. Но с другой стороны, нечищеных дорог меньше чем чистого хоть и мокрого асфальта, а на асфальте шипы более опасны чем нешиповка. Особено для такой легкой машины как Сивик.

Нужно просто тормозить правильно. А при пустой голове никакие шипы при торможении не помогут.

Goodyer ultra grip с шипами,в том не смотря на мало снежную зиму пару раз попадал на кашу и реагенты,плюс езда на дачу к друзьям.
шум от шипованной резины не напрягает,за 4 месяца ну может шипов по 10 с колеса вылетело.
Мне на шипах комфортней и чуть уверенней.

Goodyer ultra grip с шипами,в том не смотря на мало снежную зиму пару раз попадал на кашу и реагенты,плюс езда на дачу к друзьям.
шум от шипованной резины не напрягает,за 4 месяца ну может шипов по 10 с колеса вылетело.
Мне на шипах комфортней и чуть уверенней.

10 шипов с колеса?!?!?!у меня на каме евро за 2 сезона на десятке шипов 7 всего вылетело!!!!!ты как ездишь?и где?и по чему?

Немогу определиццо с размерностями... рекомендованые покрышки на цуцык в инструкции 225\45. Однако в шапке этого топика зимнюю резину рекомендуется ставить чуть уже и чуть выше. Это значит что-то типа 205\55 ? Ставить буду на стандартное 17-ое литьё. И как на это смотрит гарантия ?

Немогу определиццо с размерностями... рекомендованые покрышки на цуцык в инструкции 225\45. Однако в шапке этого топика зимнюю резину рекомендуется ставить чуть уже и чуть выше. Это значит что-то типа 205\55 ? Ставить буду на стандартное 17-ое литьё. И как на это смотрит гарантия ?


я тоже всё сходила с ума что ставить!
решила ездить на родном типоразмере!
кто-то из диллеров говорит, что снимут с гарантии, кто-то молчит!
в итоге купила 225/45/R17 конти винтер викинг 2 шипы!

Ну коли некоторые диллеры всё же ругаются, то лучше поставлю стандарт. Буду брать эти - NOKIAN WR G2

Спасибо :)

кото-нибудь ездил на yokohama F700Z???

скажите кто нибудь знает такую резину НОРДИК (финляндия) ?

Выбор Yokohama Ice Guard IG 20 (липучка)
Поскольку в Москве поледняя зима была с дождем, и нету закатаного снега и сугробов как на Эльбрусе), продолжу ездить на НЕ шипованной резине.

Липучка для Питера самое-то!!
Переобулся аж сегодня, потому что на выходных ночью было уже 2 гр. пока еще выше нуля!!
Michlen X-ice 1 (второго не найти, говорят заводы в Японии бастуют!) 225/45/17 8000р. за шт. по тестам, которые читал лучшая липучка считается!!

здравствуйте! хочу взять комплект дисков 15" и комплект резины Хаку 5ую или Michelin X-Ice North!что вы посоветуете?
хотела бы спросить на эти диски http://4tochki.ru/disk.php?id=517&price=1&sid=7233
встанет эта резина http://4tochki.ru/tyre.php?id=169&price=1&sid=13984 или эта http://4tochki.ru/tyre.php?id=69&price=1&sid=18873 ?
спасибо!

здравствуйте! хочу взять комплект дисков 15" и комплект резины Хаку 5ую или Michelin X-Ice North!что вы посоветуете?
хотела бы спросить на эти диски http://4tochki.ru/disk.php?id=517&price=1&sid=7233
встанет эта резина http://4tochki.ru/tyre.php?id=169&price=1&sid=13984 или эта http://4tochki.ru/tyre.php?id=69&price=1&sid=18873 ?
спасибо!


Встанет, под 205 резину допустима ширина диска от 5.5 до 7. Вот только по первой ссылке летняя резина. Нужно смотреть Nokian Hakkapeliitta, а не Nokian Hakka. Из Нокиан и Мишлен посоветую вторую, а вообще присмотритесь к Континенталю ContiWinterViking 2. Для себя предпочитаю нешипованную ContiVikingContact 5

да я имела ввиду Nokian Hakkapeliitta 5ую не правильно написала! а на 15" дисках посадка ниже не становится?

А какой размер дисков и резины сейчас?

сейчас стандартные 16" на которые EXE

Уж не знаю какие у вас стандартные, у меня авто 6 поколения)))

ааа))извини!
6,5*16, 5*114,3, ЕТ 45, Д 64,1, резина 205.55.16

ааа))извини!
6,5*16, 5*114,3, ЕТ 45, Д 64,1, резина 205.55.16- диск

Относительно стандарта

205/60/15 разница в диаметре -5 мм
205/65/15 +16мм

скорее всего возьму http://www.tyres4u.ru/catalog/Diski/REPLICA/2685.html?v=1 вот эти диски!
и резину вот эту http://www.4tochki.ru/tyre.php?id=139&price=1&sid=19822! вроде бы достойный пакет!как счетаешь?

Не проще купить 16 резину на свои диски?
По поводу резины уже говорил, цена Нокиан неоправданна

просто читала что диски от реагентов портятся!
да и переботрировка в каждую зиму,весну!

Да что там диски, машина портится ))))))
Не стоит заморачиваться по этому поводу

ну это да...
ладно пудумаю еще!хотя времени уже почти нет)) зима наступает!
спасибо большое за помощь и консультацию!

Был рад помочь ;)

А я вчера взяла Nokian Hakkapeliitta 5 205х55, шип и диски хондовские только 16" вместо 17" (лето).

Не проще купить 16 резину на свои диски?
По поводу резины уже говорил, цена Нокиан неоправданна


Т.е. вы считаете, что перебрасывать резину на одном комплекте дисков это оптимально?

з.ы. по поводу Нокиан/Конти/Миш/Йоко/Гисл - каждый выбирается для себя. Есть самые разные отзывы как по шипу, так и по липучке. И зачастую они не совпадают по каждой конкретной модели шин. Создаётся впечатление, что то ли половина ездит на китайской подделке, то ли действительно "на вкус на цвет".

перебрасывать резину на одном комплекте дисков это оптимально?


оптимально стараются иметь 2-ве пары колес в комплекте, то есть лето в сборе шина+диск и зима аналогично!

+1 Не говоря уж о том, что не зависишь от очередей на шиномонтаже, да и перебортировка не самое полезное занятие для дисков и резины ;)

Само собой. Меня просто удивило:



Не проще купить 16 резину на свои диски?


Кстати, читал, что периодически резине на хранении надо давать "отдыхать" и снимать с дисков. Насколько это оправданно и необходимо, кто что знает?

Не проще купить 16 резину на свои диски?
По поводу резины уже говорил, цена Нокиан неоправданна


Т.е. вы считаете, что перебрасывать резину на одном комплекте дисков это оптимально?

з.ы. по поводу Нокиан/Конти/Миш/Йоко/Гисл - каждый выбирается для себя. Есть самые разные отзывы как по шипу, так и по липучке. И зачастую они не совпадают по каждой конкретной модели шин. Создаётся впечатление, что то ли половина ездит на китайской подделке, то ли действительно "на вкус на цвет".


Я считаю, что лучше иметь 2 комплекта на дисках, но дешевле купить 16 резину чем 15 с дисками.Не зря ведь писал что это "проще". Ну и внешний вид имеет значение. По поводу резины я высказал свое субъективное мнение. Все споры вокруг этого вопроса - пустая трата времени.

Сколько сезонов вы используете комплект резины? Неужели 2-3 перебортовки за весь срок эксплуатации это то, о чем стоит задумываться?

Кстати, читал, что периодически резине на хранении надо давать "отдыхать" и снимать с дисков. Насколько это оправданно и необходимо, кто что знает?

было три машины, никогда этим не занимался и проблем с шинами на хранении не испытывал, лежали в ракушке в пакетах и ждали своего часа. хочешь заморочиться - welcome.

хочешь заморочиться - welcome.


Уважаемый, я морочиться не хочу, поэтому и спросил мнение знающих людей)

Edelweiss
ничего личного).
имхо, если резина нормального качества + на нее не попадает вода/снег при хранении, то ничего с ней не должно случиться.

немного off: раньше ездил на Haka, но пересел на Yokohama прошлой зимой и ни разу не пожалел! Резина реально ТИШЕ, чем Haka и управляемость ничуть не хуже! ;) Поверьте, мне есть, где сравнить, ибо очень часто езжу в Ярославль, а это по 270 км в одну сторону по дороге, за которой практически не следят....От этого еще больше недоумения по вопросу: Шип или НЕ Шип?! Дорогие мои, Вы за пределы МКАД попробуйте выехать зимой на липучке!!! Не дай бог Вам этого сделать!!! 8) Еще раз убеждаюсь, что Москва и Россия (остальная) - это совершенно разные вещи :)
Мой голос за шипованную Yokohama! :-X

Мой голос за шипованную Yokohama! :-X


F700? S/Z?

немного off: раньше ездил на Haka, но пересел на Yokohama прошлой зимой и ни разу не пожалел! Резина реально ТИШЕ, чем Haka и управляемость ничуть не хуже! ;) Поверьте, мне есть, где сравнить, ибо очень часто езжу в Ярославль, а это по 270 км в одну сторону по дороге, за которой практически не следят....От этого еще больше недоумения по вопросу: Шип или НЕ Шип?! Дорогие мои, Вы за пределы МКАД попробуйте выехать зимой на липучке!!! Не дай бог Вам этого сделать!!! 8) Еще раз убеждаюсь, что Москва и Россия (остальная) - это совершенно разные вещи :)
Мой голос за шипованную Yokohama! :-X


Пробовали)) 2 раза в Питер ездил прошлой зимой

трасса м8 Москва - Холмогоры! даже не пробуй ;)

Шип или не шип вот в чем вопрос. Мы с мужем уже неделю спорим,приводив в пример всякие случаи из жизни.......На старой машине были шипы .....на civice голову сломали. Я за шипы,муж сомнивающейся......

Старшина, вы говорите моими словами .........Мы конечно же выезжаем за МКАД.......

очень часто езжу в Ярославль, а это по 270 км в одну сторону по дороге, за которой практически не следят....От этого еще больше недоумения по вопросу: Шип или НЕ Шип?! Дорогие мои, Вы за пределы МКАД попробуйте выехать зимой на липучке!!! Не дай бог Вам этого сделать!!! 8) Еще раз убеждаюсь, что Москва и Россия (остальная) - это совершенно разные вещи :)



трасса м8 Москва - Холмогоры! даже не пробуй ;)

Тоже ездил в прошлую зиму несколько раз и нормально все. У меня липучка. Правда ездил я когда снега можно сказать и не было. Дорога кстати там по качеству покрытия хорошая.

Раньше ездил на ниссан макксима и из за шипов (ultra grip 500) на сухом асфальте чуть не влетел раз 5, хотя на снегу как трактор. Лешил без шипов: взял danlop винер спорт 400. Как я понял все зависит от зимы. Если как в 2007 то шипы нафиг не нужны.

(ultra grip 500) на сухом асфальте чуть не влетел раз 5
у меня на мазде стояла такая .... очень опасная резина в плане торможения и поворотов. Опплевался ... пока не продал вместе с авто.

ИМХО
Варианта 2:
1. Если Вы считаете что зима у Вас без снега и собираетесь ездить по асфальту - для Вас жёсткая европейская направленная резина (плюсы: торможение на асфальте, неплохая проходимость на снегу. минусы - никакое торможение на льду и укатанном снегу)
2. Если снег всё же есть - шипы, и только они!
Липучку не рассматриваю вообще, т.к она практически во всём(за исключением аккустического комфорта) проигрывает шипованным шинам.
Ездил зимой на всём: на летней резине, на зимней нешипованной, на шипах.
Себе взял опять шипы.

поддерживаю - ШИП рулиТ)))))

конечно рулит,даже в принципе ограничения передвижения-если вы только по городй,то нешип,а вот случилось так,что ехать надо за город и как быть... Да и в Москве бывает за день так навалит,и уборочных нет и полный пипец -так и мотаются по городу одинокие шипастые,а остальные или дома остаются и едут еле-еле-периживают,как ехать без коготков...

конечно рулит,даже в принципе ограничения передвижения-если вы только по городй,то нешип,а вот случилось так,что ехать надо за город и как быть... Да и в Москве бывает за день так навалит,и уборочных нет и полный пипец -так и мотаются по городу одинокие шипастые,а остальные или дома остаются и едут еле-еле-периживают,как ехать без коготков...

Да ерунда все это. Думаешь без шипов за город и не выехать уже? Я прошлой зимой в Москве по снегу вобще ни разу не ездил (ездил зимой правда мало совсем). Ездил в родной город свой, соседняя область, 300 км от Москвы. Дороги там не чистят конечно, лед везде. И ничего, нормально ездилось вполне, хотя я если бы там жил то конечно шипы бы взял. Тут некоторые думают что если гололед и снег, то все на липучке никуда не уедешь. Это же не летняя резина, а ЗИМНЯЯ!!! Конечно показатели в некоторых условиях у нее чуток похуже будут чем шипованной и только то.

конечно рулит,даже в принципе ограничения передвижения-если вы только по городй,то нешип,а вот случилось так,что ехать надо за город и как быть... Да и в Москве бывает за день так навалит,и уборочных нет и полный пипец -так и мотаются по городу одинокие шипастые,а остальные или дома остаются и едут еле-еле-периживают,как ехать без коготков...

Да ерунда все это. Думаешь без шипов за город и не выехать уже? Я прошлой зимой в Москве по снегу вобще ни разу не ездил (ездил зимой правда мало совсем). Ездил в родной город свой, соседняя область, 300 км от Москвы. Дороги там не чистят конечно, лед везде. И ничего, нормально ездилось вполне, хотя я если бы там жил то конечно шипы бы взял. Тут некоторые думают что если гололед и снег, то все на липучке никуда не уедешь. Это же не летняя резина, а ЗИМНЯЯ!!! Конечно показатели в некоторых условиях у нее чуток похуже будут чем шипованной и только то.

+1 Нельзя так бояться льда если у тебя липучка. А если снега навалит, так липучка по снегу лучше шипов.

шипы +нормальный зимний протектор и по снегу мило Если шиповать шины типа кама,то да,а так,чем это шипы мешают по снегу то???

и поросто как информация-описывая липучку,многие эксперты доказывая ее хорошесть,приводят пример,типа-сцепление,как и у шиповки и т.п. Так что,если сравнивают,что показатели близки к шипованной резине,значит шипы очень даже гуд ЛИПУЧКИ-РОВНЯЙТЕСЬ НА ШИП)))

Да что нам многие эксперты? Есть ведь тесты с четкими цифрами

Они не мешают, но и не помогают.

Сцепление как у шиповки нереально :(
НАХ экспертов. Простой практический пример.
Проведите по стеклу мокрой присоской и мокрой "шкуркой" (все знаем, что резина "на ходу" прогревается и создает "подушку" из талой воды)
Да, присоска прилипнет к поверхности, но при этом будет скользить вдоль неё. Шкурка-же сильно затруднит движение вдоль... Прилипание (на отрыв) есть!!! Сцепления нет!!!

Даже если Лужков введет налог на "металлические вкрапления" (один из вариантов законопроекта :D) в рабочую поверхность резины, я буду его платить, ибо - лично мне КАЖДУЮ зиму шипы пару раз ТОЧНО СПАСАЮТ МАШИНУ от удара... При том, что я не "лихач" и за рулем не первый год...

Сравнивать ламели с присоской некорректно! Возьмите лучше ластик с надрезами

На льду шипы лучше, пока машина не сорвалась в занос или снос.

Разница в том что колесо крутится и даже в экстренном торможении АБС не даст остановиться шине. И стекло это далеко от реальной дороги, близко к идеальному льду. В снежной каше шипы чем лучше?

Стекло возможно далеко от наледи (я не говорю про гололед с наплывами), но это означает только то, что присоске даже присосаться не к чему ;)

Кстати - именно когда машина сорвалась в снос/занос и ABS ПРАКТИЧЕСКИ перестает контролировать притормаживание "цеплючие железяки" помогут удержаться на дорожном полотне.. а "липучка" просто не даст машине перевернуться - но "тащить" машину будет дольше... и как не печально дальше.

Разница в том что колесо крутится и даже в экстренном торможении АБС не даст остановиться шине. И стекло это далеко от реальной дороги, близко к идеальному льду. В снежной каше шипы чем лучше?

а чем хуже???

Руководитель оптовой торговли компании Kemi Baltija Юрис Яунциемс сказал, что предстоящий запрет уже сейчас способствует ухудшению ситуации с безопасностью движения на дорогах, так как многие водители, считаясь с предстоящими изменениями, приобретают нешипованные шины. Как указывает объединение, к сожалению, нынешнее состояние дорог, тяжелые аварии со многими жертвами, а также оформляемые дорожной полицией протоколы на дорожные службы свидетельствуют о том, что государственные автодороги часто бывают обледенелыми и опасными. Объединение на этой неделе направит письмо премьер-министру Айгару Калвитису, комиссии Сейма по обороне и внутренним делам, министру сообщения Айнару Шлесерсу, министру экономики Кришьянису Кариньшу, Латвийской ассоциации страховщиков и Дирекции безопасности дорожного движения с просьбой проанализировать соответствие принятого решения интересам населения страны. К письму торговцев приложены также данные исследований о воздействии шипованных шин на безопасность сообщения и окружающую среду, проведенные в США и Финляндии. Согласно этим исследованиям, запрет на шипованные шины может вплоть до 20% увеличить количество аварий в зимний сезон, следовательно, увеличится и число пострадавших и погибших в результате аварий.

ОНИ ИМЕЮТ ОПЫТ ОТМЕНЫ ШИПОВ))))

Ах да - про снежную кашу забыл....
Так вот - в снежной каше важна величина и глубина ламелей, которые за счет спрессовывания снега и высоты "снежного бортика" цепляются за поверхность и соответственно продвигают колесо без пробуксовки (ну насколько возможно) вперед... почему многие ЖЫПЫ не "переобуваются"? Да все просто - вездеходная резина (всесезонка) предоставляет хорошие грунтозацепы, которые по зиме являются "снегозацепами".

Я нифига не инженер, совсем не разработчик резины, абсолютно не химик - но по моему мнению разнообразие резины - тупо развод автовладельцев... А тесты это только подтверждают :( :( :(

Катался на разных машинах, на разных резинах, в разные (иногда несочетаемые с резиной) сезоны.. И гордость некоторых - мол, я отъездил всю зиму на "летней", мне искренне непонятен... Хреновые опыты, имхо..

Но опять же - "липучка" никогда не будет лучше танковой гусеницы - а именно это пытаются повторить производители. Я уже не говорю о "недубеющей" на морозе резине...

Разница в том что колесо крутится и даже в экстренном торможении АБС не даст остановиться шине. И стекло это далеко от реальной дороги, близко к идеальному льду.

Ключевое слово занос. Он возможен на любом обледенелом участке дороге (тупо на замерзшей луже) и ABS тут ничем не поможет, если тебя "закрутило" :(

Сколько не бодайся - каждый останется при своем мнении. ИМХО - если за МКАД не выезжаешь, то шипы не нужны. Если, конечно не ловишь кайфа от "кляцанья" шипами по сухому асфальту. Если часто за город ездить, то можно и подумать о шипах. Я прошлую зиму отъездил даже не на липучках, а на жесткой европейке зимней. И те 2 снегопада что были за зиму не ощущал неудобства, хотя езжу не очень акккуратно.

VSA или как оно там у нас называется поможет не закрутить, до какого-то, разумеется, предела. Мне помогало.

не буду вступать в дискуссии, добавлю свой голос в корзинку. Сейчас езжу на шипах (гиславед нф5, отъездил 1 зиму), эту зиму поезжу на этой резине, а в следующем году поменяю на нешипованную.
Во-первых потому что зимы испортились - тепло и мокро, и дороги чистят (плохо ли, хорошо ли, но) систематически - наледи нет, есть или каша грязно-снежная, или чистый асфальт в разных проявлениях (промерзший и сухой, либо мокрый, а то и вовсе сухо и тепло)), в этих условиях шипы по некоторым мнениям только ухудшают сцепление.
Во-вторых за 1 сезон у меня передние колеса потеряли около трети шипов наверное, задние без потерь. Соответственно я их поменяю местами в этот раз, но на третий сезон они совсем станут негодные. Обманывающие нас производители утверждают, что уже 10 % потеряных шипов сильно ухудшают сцепные качества шины. Даже если они нас обманывают на счет 10 %, то 30 - это уже весьма заметно, ведь разрабатывали то ее как шипастую, а она "обсыпалась". При этом износ (стертость) у шин очень небольшой, даже учитывая не по зимнему теплые погоды так называемой зимой.

http://www.civic-club.ru/forum/topic/20640.htm?msg280401#msg280401 Немножко инфы "в тему"

Перечитал последние сообщения. Создается такое впечатление что одел шипы и сразу застрахован от всего. А без шипов за город вообще лучше не ездить.
Ездил и на всесезонке и на шипах и в городе и деревенские/лесные дороги и трасса нечищенная в одну сторону 1000 км.
В этот сезон взял нешипованную сознательно.
Шип/нешип - вечный спор, лучше свои мучения по выбору шип/нешип направить на решение другого вопроса - как мне лучше научиться управлять авто ... ? Может на курсы дополнительные сходить . ?
А то вопрос с выбором шип/нешип зачастую решается так - опыта мало или боюсь зимой плохого дорожного покрытия и от греха подальше - покупаю шип и проблем не будет. Будет .. и еще серьезней чем без шипов.
Каждый раз когда вы едите отвечайте на следующие вопросы:
1. Какое у меня авто и его техническое состояние
2. Мой опыт вождения и способность реагировать на резко меняющуюся дорожную ситуацию и покрытие
3. Какая у меня резина шип/нешип
4. Состояние дороги по которой я двигаюсь
5. Как ведет себя авто двигающееся за мной ?
6. Способен ли я видеть и оценивать еще что-то на дороге кроме попы впереди идущего авто.

Ответы на эти и еще пару вопросов избавят вас от мучения с выбором резины и помогут вам нормально доехать до места назначения и совсем не завидовать лихо обгоняющим вас авто у которого из под колес вылетают осколки льда от шипованной резины ... и которых частенько километров через 10-40 вы наблюдаете в кюветах.
Шипы, кроме иных опасностей добавляют еще одну - вы начинаете переоценивать возможности авто ! Шипованная резина - это все таки не гусеницы от танка.

Особого внимания требует движение по чистому асфальту. Шипы вдавливаются в резину и уменьшают силу сцепления колес с дорогой. На малых скоростях это почти не ощущается, а иногда, особенно на мокром асфальте, коэффициент сцепления шипованных покрышек даже несколько выше - за счет того, что рабочая часть шипов успевает зацепиться за неровности дорожного покрытия.

По мере набора скорости зацепление ухудшается, нагрузка, передаваемая через шипы, увеличивается (из-за роста центробежных сил). Уже на 35-45 км/ч уменьшение коэффициента сцепления становится заметным. На 90-100 км/ч сцепление с чистым асфальтом ухудшается уже на 10-15%, по сравнению с такими же шинами без шипов.

Это ослабляет устойчивость автомобиля (он начинает "плавать") и несколько увеличивает тормозной путь. Кроме того, резко усиливается износ шипов. Особенно они страдают при переезде трамвайных путей и на булыжной мостовой.

присоединяюсь к посту www
все эти споры бесполезны

+1 Спор бесполезен. Каждый выбор делает сам, исходя из своего опыта, убеждений, догадок....стиля езды.. Спор из серии МКПП или АКПП.

Все вы правы - но спор в форуме - это прежде всего получение новой для человека информации, а не "меряние пиписьками" ;)
И хотя мы наверняка не придем к единому решению инфа, надеюсь, ни для кого не будет лишней :)

Кстати к вопросу о "плавании" - вот вам еще сравнение резины обоих форматов :)
ССЫЛКА (http://www.bmwgtn.ru/carsystem/kolesa2.php) дана на таблицу (обратите внимание на цифры в колонках ;))
Но можно перейти на страничку "назад" и прочитать статью :)

Шипы, кроме иных опасностей добавляют еще одну - вы начинаете переоценивать возможности авто !

Думается что это не есть проблема резины или аргумент в пользу липучки ;) :D
Как говориться - "сдуру можно и х.. сломать". И если человек поставил себе шипы и расслабился - то, имхо, это только его ЛИЧНЫЕ трудности...

А вот откуда такая инфа простите? :o :o :o


Особого внимания требует движение по чистому асфальту. Шипы вдавливаются в резину и уменьшают силу сцепления колес с дорогой. На малых скоростях это почти не ощущается, а иногда, особенно на мокром асфальте, коэффициент сцепления шипованных покрышек даже несколько выше - за счет того, что рабочая часть шипов успевает зацепиться за неровности дорожного покрытия.

По мере набора скорости зацепление ухудшается, нагрузка, передаваемая через шипы, увеличивается (из-за роста центробежных сил). Уже на 35-45 км/ч уменьшение коэффициента сцепления становится заметным. На 90-100 км/ч сцепление с чистым асфальтом ухудшается уже на 10-15%, по сравнению с такими же шинами без шипов.

Это ослабляет устойчивость автомобиля (он начинает "плавать") и несколько увеличивает тормозной путь. Кроме того, резко усиливается износ шипов. Особенно они страдают при переезде трамвайных путей и на булыжной мостовой.

Шипы во многом лучше! Но они не стоят того акустического комфорта, который мы теряем. Просто нужно ездить головой а не резиной.

Думается что это не есть проблема резины или аргумент в пользу липучки ;) :D [/quote]

Так точно. Я не старался убеждать что лучше шип или нешип. Премущества и недостатки шип и нешип мне лично прекрасно известны. Выбирайте сами.
Но избавьтесь от мыслей что шип однозначно хорошо во всех случаях.

Вот есть такой баянище:


Баллада о шипах
Автор - Hus
Пролог

Трудно было найти более несхожих людей. Характеры, привычки, образ жизни, мировоззрение. Абсолютная полюсность.
Одного звали Степан Евдокимыч. Еще частично потрепанный мужской тип, лет 52-55. Работал он простым бухгалтером в конторе ... , впрочем я забыл ее название, что-то типа "Заготплстмассискладпостав". Зарплату получал примерно 200 у.е. Дома его всегда ждала такая привычная и нудная жена, дочь со своими проблемами и прыщами, борщ и телевизор. Почти 15 лет он колесил на шахе, бежевого цвета, проетой ржавчиной и купленной по открытке.
Второго при рождении нарекли Станиславом, было ему ровно 28 лет, работал он начальником юридического отдела в крупном российском банке с 99 процентным участием иностранного капитала. Зарплата составляла 2000 полновесных долларов США. Недавно купил квартиру, в которую не было стыдно водить 3 своих любовниц. Любил качественные вещи и чтобы его называли Станиславом, с ударением на втором слоге. Машина была А4 ауди, новая двухлетка.

Хотя были три частности, в которых они соприкасались.
1. Оба работали в соседних зданиях на одной улице
2. Жили в одном районе и следовательно ездили домой одним маршрутом.
3. Каждый, по своему был противником шипованной резины.
Степаном Евдокимовичем в этом вопросе двигала просто низменная зависть, т.к. он владел изъюзанным 9-ти летним комплектом зимнего нешипованного Гудьиера, а сосед по гаражу Трофимыч уже 4 года раскатывал на шипованной камской резине. Поэтому Степан Евдокимыч ненавидел шипы и до хрипоты перед Трофимычем отстаивал преимущества зимней нешиповки (когда они вечером собирались в гараже формально для ремонта машины, а фактически для отдыха с присутствием неизменной поллитровки).
Станислав не любил шипованной резиной и не пользовался ею по принципиальным соображениям. Немного туманным, но потому и твердым, что конкретно он их сформулировать не мог. Он часами спорил в инете о преимуществах зимней нешиповки, лихорадочно выбивая на клавишах дробь доводов и контродоводов.

********

Холодным вьюжным декабрьским вечером Станислав и Степан Евдокимыч почти в одно время вышли из своих контор. Правда Степан Евдокимыч вышел чуть раньше. Оба привычно обматюгав спящих дорожников и городские коммунальные службы почти одновременно вырулили от тротуара. Правда Степан Евдокимыч чуть раньше.

Грустный водитель троллейбуса печально посмотрел на своего "кормильца", словившего торопливую зубилу и поэтому перегородившего почти весь перекресток, и пошел в N-ый раз ставить сбитый знак аварийной остановки, сопровождаемый разъяренной толпой из 4-х автовладельцев ТС, уже нашедших себе приют в теплом и широком синем боку троллейбуса. Перекресток был и вправду опасный, дорога под уклон, закрытый поворот перед перекрестком, скользко. ГИБДД все не приезжало.

Станислав и Степан Евдокимыч почти одновременно подлетели к злополучному повороту перед перекрестком. Правда Степан Евдокимыч чуть раньше. И Станислав и Степан Евдокимыч были опытными водителями, уже съевшими по несколько собак на улицах Москвы. Степан Евдокимыч провел 25 лет за рулем, имел 450 т.км. пробега зимой и летом. Станислав провел 6 лет за рулем и имел 445 т.км. пробега зимой и летом. Оба реально оценивали свои возможности и поэтому каждый в этих условиях решил проходить поворот вкатыванием на безопасной скорости. Степан Евдокимыч вкатился на 45 км/ч, Станислав на 70 км/ч. Оба не обратили внимание на одинокую фигуру придурка, приплясывающего на тротуаре и судорожно махавшего им руками. После поворота оба одновременно поняли всю ж..., в которую они попали, и бросили все свои силы на спасение машин.

Экстренное торможение! Экстренное торможение!! Экстренной торможение!!! Билось в системе бортового компьютера Ауди. Команды лихорадочно летели по цепям, принимались, обрабатывались и передавались. Станислав судорожно утапливал педаль тормоза, руки цепко держали руль, его молодой организм слился с машиной, напряжение нарастало, только скрипела кожа сидений в салоне (хотя он мог бы так не напрягаться, все, что надо делал за него умный компьютер). АКПП переключалась вниз, "вздувались вены" АБС-ки, которая работала на пределе своих прекрасных отточенных возможностей, пытаясь не дать заблокироваться колесам, ламели из последних сил цеплялись за снежно-ледовую корку, крекшен-контроль тоже зачем то суетился, дергался и нервничал. Бок троллейбуса был все ближе и ближе, скорость все ниже и ниже, но медленно, медленно, черт побери!!! По команде бортового компьютера напряглись в своих гнездах аэрбеги, как гиря, которую он бросит на чашу весов для спасения жизни водителя в последний момент.

Тормозить! Тормозить!! Тормози-и-и!!! Билось в мозгу Степана Евдокимовича. Руки судорожно цеплялись за руль, готовые ловить уход машины с траектории, лысина под шапкой мгновенно взмокла, нога как клюв дятла долбила по тормозу рефлекторно отпуская его, когда колеса уже готовы были сорваться в юз. "Ы-ы-ы-ы" - надрывалась вся рабочая тормозная система, закисшие тормозные цилиндры давили, давили и давили колодки, остатки протектора до крови из под ногтей цеплялись за накатанный снег и лед. Машина держалась на прямой чудом и водительским мастерством. Скорость падала, падала, падала. Но медленно, медленно, в бога в душу в мать!!! Бок все ближе и вот последнее, чем мог спасти машину Степан - задняя передача! Но он не успел подоткнуть ее, закисла, зараза!

Два глухих "бамц" раздались одномоментно и бок троллейбуса принял в свои объятия еще двух волков-одиночек московских улиц. Степан Евдокимыч и Станислав одновременно вылезли из машин и грустно уставились на картину "Грачи прилетели". Водитель троллейбуса печально пошел ставить сбитый знак аварийной остановки в N+1 раз. Бортовой компьютер Ауди и изношенная тормозная система шахи смогли погасить почти всю скорость, но ..... иголка, ломающая спину верблюда. Шипы! Ах, если бы были шипы!!!

Каждый влетел с ремонтом ровно на половину своей зарплаты. И каждый, стоя у синего бока троллейбуса дал себе слово - что никогда, да без шипов, да зимой, да ни боже мой!

Станислав сдержал слово сразу же как только забрал машину из ремонта. Он после недельных консультаций в конфе, подобрал себе шипованную резину марки ... (умолчу про марку, чтобы не обвинили в промоушене). Вообщем крутую шиповку по 180 баков колесо, с заказом через инет-магазин, с установкой, балансировкой и чашечкой каппучино. Новая резина держала дорогу прекрасно, тормозной путь сократился и машина стала более послушной.

А вот Степан Евдокимович слово не сдержал, так как после ремонта передка, замены радиатора и переборки тормозных цилиндров, денег у него не осталось. И даже 2 шипованных колеса по дешевке, которые предлагал знакомый по работе, он взять не успел, так как жена нашла последнюю заначку и соответственно устроила скандал. С отсутствием заначки и шиповки пришлось смириться.

Но Степан Евдокимович и Станислав перестали спорить о преимуществах нешипованной резины.

Эпилог

Холодным вьюжным февральским вечером Станислав и Степан Евдокимыч почти в одно время вышли из своих контор. Правда Степан Евдокимыч вышел чуть раньше. Оба привычно обматюгав спящих дорожников и городские коммунальные службы почти одновременно вырулили от тротуара. Правда Степан Евдокимыч чуть раньше.

Грустный водитель Камаза печально посмотрел на своего "кормильца", словившего торопливую зубилу и поэтому перегородившего почти весь тот же перекресток, и пошел в N-ый раз ставить сбитый знак аварийной остановки, сопровождаемый разъяренным автовладельцем ТС, уже нашедшего свой приют в грязном и старом колесе Камаза. Было совсем скользко.

Когда Станислав и Степан Евдокимыч снова подлетели к повороту, то у Степана Евдокимовича скорость была 42 км/ч (с одной стороны, было скользко, а с другой все тормозные цилиндры работали как часики, но скорость Степан снизил, наученный горьким опытом), а у Станислава 77 км/ч (новая шиповка работала гораздо лучше, чем нешиповка). У обоих что-то мелькнуло на грани сознания, когда они увидели одинокую фигуру придурка, приплясывающего на тротуаре и судорожно махавшего им руками, но не более того, так как это что-то было почти вытеснено могучими рефлексами по спасению машин. Опять работала на блестящем пределе вся буржуинская техника, опять долбил Степан как дятел по педали тормоза.

Два глухих "бамц" раздались одномоментно и бок Камаза теперь представлял картину "Свинка и 3 поросенка". Водитель грузовика печально пошел ставить сбитый знак аварийной остановки в N+1 раз.

Теперь, чтобы подначить и завести Станислава, то достаточно невинно спросить: "Сколько стоит твоя крутая шиповка!". Недавно он чуть не подрался в виртуале с ярым сторонником шиповки. Дело дошло до бросания друг в друга виртуальных перчаток и реальных номеров телефонов.

А Степану Евдокимовичу часто сниться сверкающий комплект новой шипованной резины с ненашим названием. Хорошо когда человек сохраняет свежее, юношеское восприятие жизни. Хотя все разочарования у него еще впереди.

Премущества и недостатки шип и нешип мне лично прекрасно известны. Выбирайте сами.
Но избавьтесь от мыслей что шип однозначно хорошо во всех случаях.

+1



Вот есть такой баянище:

Баллада о шипах


Да толку от нее((((
Соглашусь с автором вот этих слов


Просто нужно ездить головой а не резиной.

Вот есть такой баянище:

Баллада о шипах


Да толку от нее((((
Соглашусь с автором вот этих слов


Просто нужно ездить головой а не резиной.


[/quote]

Так там и толк в том что ездить надо головой :)

Журнал "За Рулем": "Наш вывод: в большинстве реальных дорожных (и бездорожных) ситуаций современные нешипованные шины практически не уступают шипованным. Более того, последние порой провоцируют излишнюю самоуверенность, держа «до последнего», однако переход от качения к скольжению может быть более резким. Отметим лучшие тормоза «шипов», но не забудем, что главный залог безопасной езды - в голове. Осмелимся предположить, что в ближайшие годы в России «липучки» потеснят «шиповки», особенно в премиум-сегменте, где они, как показал наш пробег, действительно идут «ламель в ламель»."

Разные люди разное говорят/пишут :) Предлагаю сравнить, напр на ходынке, когда снежок/ледок будет. А потом опубликуем результаты заездов, не предвзятые, всем будет полезно, да и весело, пообщаемся )

Так прошлой зимой заезд уже проанносировали, народ записывался, но так ничего и не состоялось.

меня на шипах выбросило в кувет на скорости 40 км/ч., колея, накатанный снег.

шип, не шип - пох, если не умеешь водить))))

ПЕРЕПЕЛ - Самокритично :)
Но я думал, что разговор идет о достоинствах резины а не "прокладок"...

Господа, высказывающиеся и плюсующие, о том что надо думать за рулем - вы все правы, но ... тема, насколько я помню не об этом - а о субъективных (да хрен с ним и объективных) ПЛЮСАХ И МИНУСАХ РЕЗИНЫ, имхо...

ПЕРЕПЕЛ - Самокритично :)
...

зато правда!!
надо уроки мастерства брать по вождению зимой))))

а кто слышал - так все-таки ввели официальный запрет на шипы? или еще грозили доп. плату за них брать. Это тоже, между прочим, не последний аргумент.
И почему никто не впомнил о наших нечищенных, заметенных сугробами дворах, гаражах, из которых без шипов фиг выберешься?

Взял на днях йокохаму липучку ай джи 20... доволен, мягкая, бесшумная, чувствую на дороге себя уверенно, проверял на укатанном снегу, колеса чуть проскальзывают, но тем не менее тормозной путь небольшой!!!)

Я за шип,дану нафик . Утром дождь,вечером подморозило.

Тоже пару дней назад поставил (впервые) фрикционку Хака R XL- не ожидал такого. :o
Даже на не обкатанной не заметил разницы что на дороге. Лед, не лед, мокро или сухо-как влитая как на разгоне, так и на торможении.
Шума прибавилось, но не сильно, а вот с бензином как то странно, комп показывает расход на литр меньше.

Вот вам товарищи - липучка.
Смайлов не будет - ибо не смешно...
http://rutube.ru/tracks/1223219.html?v=8bb3f59a2a2ab9ab6904394af38031f6 (http://rutube.ru/tracks/1223219.html?v=8bb3f59a2a2ab9ab6904394af38031f6)

Вот вам товарищи - липучка.
Смайлов не будет - ибо не смешно...
http://rutube.ru/tracks/1223219.html?v=8bb3f59a2a2ab9ab6904394af38031f6 (http://rutube.ru/tracks/1223219.html?v=8bb3f59a2a2ab9ab6904394af38031f6)

С чего ты взял, что у них у всех стояла липучка? Врядли. Я на липучке в ледяную горку на даче забирался, горка длиной метров30-40, грудусов 10-15. А здесь вообще беспредел какой-то.

Конечно я не уверен, что это липучка, но на шипах попадал на чистый лед и машина ТАК себя не вела...

Вот вам товарищи - липучка.
Смайлов не будет - ибо не смешно...
http://rutube.ru/tracks/1223219.html?v=8bb3f59a2a2ab9ab6904394af38031f6 (http://rutube.ru/tracks/1223219.html?v=8bb3f59a2a2ab9ab6904394af38031f6)

Да на летней резине они все были(уже это обсуждалось), просто неожиданно выпал снег помойму в конце лета, вобщем видео не подтверждение, что "липучка" - зло.
Я сам кактаюсь на "липучке" и не жалуюсь на поведение на льду, все ОК.

Такое и подобные видео часто показывают...в основном про американцев.... и сюжеты все одинаковые.....

Вчера была передача по телевидению по поводу зимней резины, так в конце резюме: "Наш вывод однозначный - только шипы!"
А сегодня нас в славном городе на Неве так замело, что весь город превратился в сплошной загород. У нас не Европа и такое бывает регулярно.
Шипы!

Вот вам товарищи - липучка.
Смайлов не будет - ибо не смешно...
http://rutube.ru/tracks/1223219.html?v=8bb3f59a2a2ab9ab6904394af38031f6 (http://rutube.ru/tracks/1223219.html?v=8bb3f59a2a2ab9ab6904394af38031f6)

Насколько я помню чувак это снимал на видео пару лет назад, когда в америке выпал снег (не по сезону)! А зимней резины и в помине не было. Отсюда и катанина, как коровы на льду.

Москвичи, может Вам будет интересно?
http://www.rian.ru/moscow/20081112/154901336.html

Гейко уже давно делает "оплаченные заявления", имхо...
Так что я лучше буду спорить с вами, дорогие мои, чем прислушиваться к "эксперту на откате" :)

Купил шипы (Conti Winter Viking 2) теперь задумался..
Всю зиму приходится ездить по Москве, где шипы однозначно только ухудшают сцепление со слякотью. А чтобы найти действительно скользкое место нужно очень постараться. И гонять в таких местах никому в голову не придет.

поменяй.

Коль купил, я бы оставил.
К нешипам надо приходить сознательно, а не в мучениях выбора шип/нешип и когда у вас достаточный опыт управления авто и представления как ведет себя автомобиль на разных покрытиях.
Сомневаетесь ? - в ущерб шумовому комфорту ставьте шип, только аккуратней на асфальте с дистанцией.
Я, например, опять одел не шип, но сделал это сознательно и без сомнений.

У меня на волге стоят шипы, таким комплектом досталось.....
Так таскает и с ними если тапку давить ....но я так делаю только когда один на дороге.
Жене на сивку поставил не шип, ездит первую зиму. Каждый день напоминаю чтобы была внимательнее и аккуратнее на дороге. Пока всё хорошо.
Так что: во всём виноват водитель ))))

Однозначно для Москвы не шип, причины уж не буду описывать и так все знают, скажу лишь, что здесь еще присутствует психологический аспект - раз у тебя не шипы, подсознательно больше уделяешь внимания управлению в условиях зимнего времени года, что, думаю, только хорошо ))

сегодня прокатилась по парковке и решила хорошо что у меня ШЫпы.. ибо вся парковка была покрыта льдом.... + там наклон очень серьезный :)

Однозначно - шипы! ИМХО.
Ведь мы не только по пробкам в центре тащимся (где шип/не шип не принципиально вообще). Мы выезжаем и на обледенелое ТТК, и на МКАД, и по загородным трассам ездим... Там другие условия, другие скорости. И шипы там выручают здорово.
Никто никогда на скорости не цеплял снежную обочину?)) Я как-то уворачивался от одного "чудака"... Короче, меня они здорово выручали несколько раз. Я бы даже сказал - спасали. Если бы не шипы... Бррр...

Кто с шипов переходит на липучку или европейку,назад к шипам очень редко возвращается ;)

Шипы, ContiWinterViking2. Выезжаю на трассу, если хотя бы раз спасут мне жизнь, это будет стоить всех неудобств по городу.

Шипы, ContiWinterViking2. Выезжаю на трассу, если хотя бы раз спасут мне жизнь, это будет стоить всех неудобств по городу.


+1000!))))))))))))))))



Кто с шипов переходит на липучку или европейку,назад к шипам очень редко возвращается ;)


...ибо привыкнув к стабильности и безопасности, которую дают шипы, быстро раскладывает своё авто и зимняя резина (как и любая другая) ему больше собственно не к чему (шутка))))))))))))))))))

Народ, какие "липучки"??? Вчерашняя погода вас ещё не убедила в необходимости шипов?

И ещё... В инете как-то давно ходил ролик из Владивостока. Его ещё по ТВ показывали несколько раз. Мода на "липучки", как вы знаете, оттуда)) Как и на подержанную японскую резину) Так вот, город этот (я там служил) стоит на холмах. Некоторые улицы - реально как американские горки))) Видео снималось из окна дома около одной из таких горок, зимой. Первую машину понесло и она зарылась в сугроб. За ней ехал полноприводный вэн - то-же самое. Только он протаранил первую. Дальше - "паравозиком", ещё несколько машин))))))))) В общей сложности пара десятков машин, в основном - полноприводных, бились и таранили друг друга. По обочинам собралась толпа народу, все глазели и ржали. А водилы с завидным упорством пытались съехать с этой горки разнообразными способами. Бесполезно)))

Нешипованная резина приемлема в одном случае - если у вас полный привод и вы не вылезаете из города (НЕ Владивостока))).

Кто с шипов переходит на липучку или европейку,назад к шипам очень редко возвращается ;)

Согласен! Сам всю жизнь (~ 13 лет) зимой ездил в основном на шипах. Сейчас поставил Хака-R нет предела восхищения ;)

Раньше когда ездил на nissan maxima - ездил на шинах Гудиер ультра грипп 500 (Ш), пару раз на сухом асфальте зимой чуть не влетел как следует, машину тащило очень сильно, зато на снегу и льду чувствовал реальную управляемость машины. Купил хонду и решил поставить липучку danlop sp sport 400, резина превосходная на снежной жиже и воде управляемость великолепная но как только попадаешь на лед и снег то такое чувство, что ты на корове на льду, вообще не держит и не цепляется. Стах и ужас!!!! Так что тут двояко, ездиешь по москве - липучка, чуть загород однозначно шипы. :o

решил поставить липучку danlop sp sport 400

Это европейка, липучка у данлопа - это Граспик 2!

Согласен. Ошибся. Но там кто то написал про сцепные свойства хорошие на снегу, их вообще нету!!!! Как на летней.

Я смотрел 400, она направленная и жёсткая....сказали что для Европы и зимних автобанов только....

:'( :'( :'( Чего делать то теперь?!!!! Опять покпать новую, жесть......

или продавать(что нереально, хотя может найдёшь кого))), поменять с доплатой у продавца?! Или ездить аккуратно, потом добить её летом и купить на сл.зиму что другое....

А я вчера в снегопад нормально ехал(на липучке), все ехали 30-40км/ч, а я спокойно 90км/ч.
Вобщем мне понравилось по заснеженной дороге легко можно ехать до 100км/ч, дальше конечно страшновато.

переобулась в нешипованную хаккапелиту Р....довольна оччченьь......... резина прошла тестирование маршруту Москва-Новосибирск-Москва с разными дорожными покрытиями и вела себя офигенно везде. Лед, снег, снежно-водяная каша, вода, сухой асфальт- машина уверенно шла по всем покрытиям.

А что это за P ????

Однозначно шипы!
Сами подумайте те кто берет не шипованную резину, а чем она сможет затормозить на льду или обледенлой трассе??? Ей нечем тормозить, ни липучки ни супер мягкая резина, ни протектор не помогут на льду это факт, не нужно тешить себя иллюзиями.
Да согласен в Москве снег бывает редко, но по закону подлости именно в такие дни и случаются большая часть ДТП. Я думаю лучше перетерпеть весь дискомфорт от шипованной резины, чем потом долго ходить пешком и ждать когда прийдут запчасти для ремонта.

Однозначно шипы!
Сами подумайте те кто берет не шипованную резину, а чем она сможет затормозить на льду или обледенлой трассе??? Ей нечем тормозить, ни липучки ни супер мягкая резина, ни протектор не помогут на льду это факт, не нужно тешить себя иллюзиями.

Сразу видно, что вы не понимаете о чем пишете...
Резина без шипов тормозит именно протектором у которого такое свойство - что при торможении резина как бы "ощетиневается" под действием веса авто и "ламели" раскрываются таким образом, что образуют шипчатую структуру(вроде терки). Плюс ко всему в резину добавляют микрогранулы кремния - за счет чего увеличивают "шероховатость" тех самых "шипов-ламелей". А также еще куча всяких "нововведений" сейчас применяется в безшипной резине, что способствует лучшему контакту резины с любой повехностью.
Я конечно понемаю, что "каждый хвалит своё болото", но не надо писать, если не владеете никакой инфой по теме безшипной резины.

Однозначно шипы!
Сами подумайте те кто берет не шипованную резину, а чем она сможет затормозить на льду или обледенлой трассе??? Ей нечем тормозить, ни липучки ни супер мягкая резина, ни протектор не помогут на льду это факт, не нужно тешить себя иллюзиями.

Сразу видно, что вы не понимаете о чем пишете...
Резина без шипов тормозит именно протектором у которого такое свойство - что при торможении резина как бы "ощетиневается" под действием веса авто и "ламели" раскрываются таким образом, что образуют шипчатую структуру(вроде терки). Плюс ко всему в резину добавляют микрогранулы кремния - за счет чего увеличивают "шероховатость" тех самых "шипов-ламелей". А также еще куча всяких "нововведений" сейчас применяется в безшипной резине, что способствует лучшему контакту резины с любой повехностью.
Я конечно понемаю, что "каждый хвалит своё болото", но не надо писать, если не владеете никакой инфой по теме безшипной резины.


+ 1000

Однозначно шипы!
Сами подумайте те кто берет не шипованную резину, а чем она сможет затормозить на льду или обледенлой трассе??? Ей нечем тормозить, ни липучки ни супер мягкая резина, ни протектор не помогут на льду это факт, не нужно тешить себя иллюзиями.

Сразу видно, что вы не понимаете о чем пишете...
Резина без шипов тормозит именно протектором у которого такое свойство - что при торможении резина как бы "ощетиневается" под действием веса авто и "ламели" раскрываются таким образом, что образуют шипчатую структуру(вроде терки). Плюс ко всему в резину добавляют микрогранулы кремния - за счет чего увеличивают "шероховатость" тех самых "шипов-ламелей". А также еще куча всяких "нововведений" сейчас применяется в безшипной резине, что способствует лучшему контакту резины с любой повехностью.
Я конечно понемаю, что "каждый хвалит своё болото", но не надо писать, если не владеете никакой инфой по теме безшипной резины.

Ага, именно так. Если это только не псевдо липучка от странного производителя. Я сравнивал две резины...хакку какую-то и вроде ханкук прошлогодний....с виду почти один в один, только в не хакке ламели литые...)))

Сразу видно, что вы не понимаете о чем пишете...
Резина без шипов тормозит именно протектором у которого такое свойство - что при торможении резина как бы "ощетиневается" под действием веса авто и "ламели" раскрываются таким образом, что образуют шипчатую структуру(вроде терки). Плюс ко всему в резину добавляют микрогранулы кремния - за счет чего увеличивают "шероховатость" тех самых "шипов-ламелей". А также еще куча всяких "нововведений" сейчас применяется в безшипной резине, что способствует лучшему контакту резины с любой повехностью.
Я конечно понемаю, что "каждый хвалит своё болото", но не надо писать, если не владеете никакой инфой по теме безшипной резины.


Народ, действительно тут каждый хвалит свой выбор, и это нормально. Но лучше всего об этом самом выборе говорит голосование))) 233 голоса за шип и 68 - за "липучку"... Без комментариев))))))))))))))))))))))))))

Кстати, "высокие технологии" применяются и при выпуске современной шипованной резины)) Наивно думать, что все разработки - только для "липучек"))) Всё то же самое: и "продвинутые" ламели, и "плавающий" шип, и не меньшая куча нововведений... В пятне контакта есть как шипованные, так и высокотехнологичные НЕ шипованные ламели, что позволяет абсолютно комфортно чувствовать себя даже на асфальте. Но никакие микрогранулы кремния не вытащат вашу машину на льду так, как это сделает стальной шип! Мы ведь говорим о ЗИМНЕЙ резине? И живём мы, между прочим, в России))
А к единственному недостатку - тихому шелесту шипов - быстро привыкаешь...

Мы ведь говорим о ЗИМНЕЙ резине? И живём мы, между прочим, в России))
А к единственному недостатку - тихому шелесту шипов - быстро привыкаешь...

Вот в том то и дело, что живем в России, и "Лужковскую кашу" или асфальт можно и без шипов приодалеть.
По поводу голосования - абсолютно не объективно вы высказались, я вот например проголосовал за марку(Бридж), а не за "шип" или "не шип", думаю, что многие сделали также.
Давайте поменяем голосование на 2-а направления "ШИП" и "НЕ ШИП", вот тогда будет более ли менее понятно, да и то - это всего лиш покажет кто из форумчан что выбрал, а не как не укажет на то, какая резина лучше или хуже.

А я и за городом без шипов нормально себя чувствую, до 100км/ч конечно..., мне кажется, что зимой быстрее и не надо, если конечно вы не из "школы камикадз" или "смертников"...

Кого мы обманываем - все классно на чистом асфальте!!! А я вот сегодня ржал над всеми, кто при малейшей горке - буксовал!!!

У нас передний привод, а не полный!!! Зимой только ШИП!!!

По поводу голосования - абсолютно не объективно вы высказались, я вот например проголосовал за марку(Бридж), а не за "шип" или "не шип", думаю, что многие сделали также.


Согласен))))))))))))))))))))))))))

У нас передний привод, а не полный!!! Зимой только ШИП!!!


Ну вот тут еще спорный вопрос, какой привод лучше зимой(именно зимой)...
При всем моем уважении к полному приводу..., на нем надо уметь ездить, ато в противном случае кувет не избежен( в каком-нибудь затяжном повороте и "кучей уверенности в штанах")

наверное всё же передний!!!

переобулась в нешипованную хаккапелиту Р....довольна оччченьь......... резина прошла тестирование маршруту Москва-Новосибирск-Москва с разными дорожными покрытиями и вела себя офигенно везде.


Везунчик ты, Sabinka)))

Друзья, мы не о преимуществах привода, а о резине))

У нас передний привод, а не полный!!! Зимой только ШИП!!!


Ну вот тут еще спорный вопрос, какой привод лучше зимой(именно зимой)...
При всем моем уважении к полному приводу..., на нем надо уметь ездить, ато в противном случае кувет не избежен( в каком-нибудь затяжном повороте и "кучей уверенности в штанах")


Опыт имееца! А в затяжном повороте - при соскальзывании внешнего переднего колеса, я уверен, не более 3% водителей справятся с ситуацией, даже с VSA.....

Говоря про безопасность - задний с антибуксом - оптимальный!

переобулась в нешипованную хаккапелиту Р....довольна оччченьь......... резина прошла тестирование маршруту Москва-Новосибирск-Москва с разными дорожными покрытиями и вела себя офигенно везде.


Везунчик ты, Sabinka)))

Друзья, мы не о преимуществах привода, а о резине))


Ну привод тоже должен влиять!!! Наврядли ты на задний привод нешиповку будешь ставить.

А на полном можно и на нешипованной ездить!

Нешипованная резина приемлема в одном случае - если у вас полный привод и вы не вылезаете из города


Ох, сам себя цитирую... Докатился!))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Привод влияет, но у нас ведь нет выбора)) Смысл дискутировать о полном или заднем???

Кстати, вот ещё аргументы)))

http://www.civic-club.ru/forum/topic/73330.htm?15

Стоит выбор: шип или не шип… почитал Вас и как-то мои сомнения не ушли и чью-то сторону пока принять не могу… Бум дальше думать время есть!

Стоит выбор: шип или не шип… почитал Вас и как-то мои сомнения не ушли и чью-то сторону пока принять не могу… Бум дальше думать время есть!


Времени уже не так много :)

Да вот тест ->http://www.civic-club.ru/forum/topic/84240.htm - посмотри графики.

Стоит выбор: шип или не шип… почитал Вас и как-то мои сомнения не ушли и чью-то сторону пока принять не могу… Бум дальше думать время есть!


Времени уже не так много :)

Да вот тест ->http://www.civic-club.ru/forum/topic/84240.htm - посмотри графики.
Спасибо, смотрел! У меня пока время есть

Первые 2 метели (в т.ч сегодня начиная с путых и заметенных дорог в пол 6 утра) "липучка" Конти 5-ая - при определенной доли осторожности поведение предсказуемо, по сравнению с 12-кой на шипах (Мишлен икс айс норт) на льду и укатанном снегу несет одинаково

Первые 2 метели (в т.ч сегодня начиная с путых и заметенных дорог в пол 6 утра) "липучка" Конти 5-ая - при определенной доли осторожности поведение предсказуемо, по сравнению с 12-кой на шипах (Мишлен икс айс норт) на льду и укатанном снегу несет одинаково


Не совсем корректное сравнение с 12 моделью.... Подвеска, масса, комфорт все разное.... Да и сравнивать надо в тех же условиях, желательно в то-же время для объективности...

Да вот тест ->http://www.civic-club.ru/forum/topic/84240.htm - посмотри графики.

Уже обсуждалось, тестам нельзя верить..., половина из них "заказные", а половина - соответствует только тому авто на котором проводился тест и не факт, что тажа резина, "достойно" проявит себя на другом авто.
Как вы уже сказали "некорректно сравнивать".
На форуме уже есть "счастливые" обладатели резины, выбранной по "тестам".




Не совсем корректное сравнение с 12 моделью.... Подвеска, масса, комфорт все разное.... Да и сравнивать надо в тех же условиях, желательно в то-же время для объективности...


+1

[quote=geoinc ]
Да вот тест ->http://www.civic-club.ru/forum/topic/84240.htm - посмотри графики.

Уже обсуждалось, тестам нельзя верить..., половина из них "заказные", а половина - соответствует только тому авто на котором проводился тест и не факт, что тажа резина, "достойно" проявит себя на другом авто.
Как вы уже сказали "некорректно сравнивать".
На форуме уже есть "счастливые" обладатели резины, выбранной по "тестам".


Тесты конечно заказные, но 3-4 месту можно верить. + Нужно использовать личный опыт - я ездил на линучке, после того как пару раз не здох, - затем перешел на HKPL 2. Очень был рад. Все было на одной машине.

Как бы далеко не шагрул прогресс - шип есть шип!

Ну, что вы спорите - до весны без ДТП доживёте - и вот вам счастье, и какая разница кто на какой резине был....

Стоит выбор: шип или не шип… почитал Вас и как-то мои сомнения не ушли и чью-то сторону пока принять не могу… Бум дальше думать время есть!


если есть малейшие сомнения и неуверенность - бери шип и не мучайся выбором.

еще один небольшой краш-тестик: на садовом с поворота на скорости ок. 80 въехала в неубранную снежную кашу (большой такой холмик, оставшийся от снегоуборочной машины) - машина управляемость не потеряла, проехала без проблем.
перед офисом паркуюсь на льду и под наклонами- и тоже разницы от шипованной резины не замечаю.
в общем, лично мое мнение, хаккапелита R - не шип, рулит, я полностью уверена в поведении своей машины и уже проехала на ней достаточно много (8000 км) чтобы эту уверенность не потерять.

Ну, что вы спорите - до весны без ДТП доживёте - и вот вам счастье, и какая разница кто на какой резине был....

Кстати о ДТП, в начале 2007 года (еще на другой машине) ездил на шипах и попал в нелепую ситуацию... на скорости около 100 км попал на торможении на лед(~40 метров) так и летел, пока фокуса не догнал :) причем увидев в правом зеркале NAVIGATORа, подумал стоячего форда бить дешевле будет, чем вскольз Линкольна ::) Вот те и шипы... в эту зиму я на липучке
ЗЫ стаж больше 10 лет...

интересно вы говорите!!! когда меня несло - я не успел толком даже вникнуть в ситуацию, а про оценку обстановки - какое авто сбоку, сзади я воще молчу.....

А что это за P ????


http://www.nokiantyres.ru/tyre-ru?id=10924176&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+R
ИМХО самая лучшая, что сейчас есть. ИМХО!

интересно вы говорите!!! когда меня несло - я не успел толком даже вникнуть в ситуацию, а про оценку обстановки - какое авто сбоку, сзади я воще молчу.....

Стараюсь быть всегда в курсе событий при движении. 99% спасает в опасной ситуации. У меня был момент, что от удара пришлось вылетать на встречку! Я видел, что успеваю. Когда перестраивался обратно, видел большие глаза водителей со встречной полосы...
сорри офф топ

zef

Значит, шипы гуамно были. Меня на льду они много раз выручали, не только на Сивке.

интересно вы говорите!!! когда меня несло - я не успел толком даже вникнуть в ситуацию, а про оценку обстановки - какое авто сбоку, сзади я воще молчу.....

Все люди разные, некоторые вобще, успевают столько мелочей запомнить за секунду..., сколько другие и за минуту не запомнят...

Ну, что вы спорите - до весны без ДТП доживёте - и вот вам счастье, и какая разница кто на какой резине был....

Кстати о ДТП, в начале 2007 года (еще на другой машине) ездил на шипах и попал в нелепую ситуацию... на скорости около 100 км попал на торможении на лед(~40 метров) так и летел, пока фокуса не догнал :) причем увидев в правом зеркале NAVIGATORа, подумал стоячего форда бить дешевле будет, чем вскольз Линкольна ::) Вот те и шипы... в эту зиму я на липучке
ЗЫ стаж больше 10 лет...


стаж больше 10 лет)) тормозной путь со 100 км\ч на асфальте более 40 метров, а тут лед.. 100% шипы виноваты))

Всем привет! Я тут писал про то, что купил себе на зиму danlop sp sport 400, и в ужасе и панике думал как же мне теперь ездить по снегу и льду. Но опять пишел к выводу что мы не в гренландии!!!! Несколько дней назад прямо при мне случилась ситуация когда вдруг резко пришлось тормозить на мокрой но незаснеженной трассе (2 РЯДА ОДНОВРЕМЕННО), рядом на такой же скорости ехал форд фокус, практически одновременно дали по тормозам и что я вижу........ у меня машина вела себя адекватно, а форд виляя улетел вперед, наверно сантиметров 30 не хватило до впереди идущей машины (ПОВЕЗЛО), специально посмотрел на чем он был "ШИПЫ". А сколько сейчас аварий "в зад" на сухом асфальте вы видели!!!! Прихожу к выводу в очередной раз, универсальной резины нет!!!!! В москве только липучка!!!Хотя моя европейка тоже повела себя неплохо пока не на льду. ;D

Ну, что вы спорите - до весны без ДТП доживёте - и вот вам счастье, и какая разница кто на какой резине был....

Кстати о ДТП, в начале 2007 года (еще на другой машине) ездил на шипах и попал в нелепую ситуацию... на скорости около 100 км попал на торможении на лед(~40 метров) так и летел, пока фокуса не догнал :) причем увидев в правом зеркале NAVIGATORа, подумал стоячего форда бить дешевле будет, чем вскольз Линкольна ::) Вот те и шипы... в эту зиму я на липучке
ЗЫ стаж больше 10 лет...


стаж больше 10 лет)) тормозной путь со 100 км\ч на асфальте более 40 метров, а тут лед.. 100% шипы виноваты))

Я имел в виду что 40 метров по льду тормозил, а так естесно длина больше была... а шипы были ICECRUISER 5000. Не скажу что крутые но и не г..

Из всего прочитанного и просмотренного делаю вывод:
1. Вся шиповка шумит, но через 1000-2000 км укатывается и шума становится меньше.
2. Лидеры: Нокиан, Мишлен, Гисловед характеристики примерно одинаковые (согласно испытаниям, которые опубликованы в прессе)
3. Если характеристики примерно одинаковые, то следует брать самую дешевую из перечисленных - Гисловед.

Это лично мое мнение критика приветствуется.
Один из самых дешевых инет магазинов: http://www.vasko.ru/to_catalog/action_categDesc/id_405/s1_19881/

Жду цивик через 2 недели.

Из всего прочитанного и просмотренного делаю вывод:
1. Вся шиповка шумит, но через 1000-2000 км укатывается и шума становится меньше.
2. Лидеры: Нокиан, Мишлен, Гисловед характеристики примерно одинаковые (согласно испытаниям, которые опубликованы в прессе)
3. Если характеристики примерно одинаковые, то следует брать самую дешевую из перечисленных - Гисловед.

Это лично мое мнение критика приветствуется.
Один из самых дешевых инет магазинов: http://www.vasko.ru/to_catalog/action_categDesc/id_405/s1_19881/

Жду цивик через 2 недели.

удачи)))
и вливайся в наши ряды!!

Согласно прогнозам московского метеобюро, вплоть до середины декабря в городе будет сохраняться плюсовая и нулевая температура, лишь два-три дня за все это время столбики термометров опустятся ниже нуля. И покажут -2 … -4 градуса. Ожидается всего один солнечный день - вторник, девятое декабря (кстати, тогда же ожидается и небольшой минус на градусниках). Любители катания на коньках, санках и лыжах могут расслабиться - снега будет мало, чаще всего осадки будут смешанными (снег с дождем), а шансов на то, что у нас появится нечто, что приято называть устойчивым снежным покровом крайне малы. По причине все той же плюсовой температуры. В ближайшие же несколько дней погода и вовсе будет аномально теплой - сегодня весьма вероятен очередной температурный рекорд, еще теплее ожидается в пятницу (до +8 градусов), в выходные температура станет всего лишь на пару градусов ниже.

http://travel.mail.ru/news/50376/

Покупайте шипы! :D :lol:

Покупайте шипы! :D :lol:


Однозначно!! Шипы рулят :) :)

ну че вот Вы издеваетесь... посочувствовали бы... соклубням, а мы пожалеем Вас когда ледок будет
бу-га-га... ыыы





Покупайте шипы! :D :lol:


Однозначно!! Шипы рулят :) :)

... и педалят...

ну че вот Вы издеваетесь... посочувствовали бы... соклубням, а мы пожалеем Вас когда ледок будет
бу-га-га... ыыы





Покупайте шипы! :D :lol:


Однозначно!! Шипы рулят :) :)

... и педалят...


не то слово ))))

Зима...декабрь...тепло...спор утих...и так всё ясно... ;D

шИПы рулят на газоне!!!
лучше грязь разлетается от калёс))))

Зима...декабрь...тепло...спор утих...и так всё ясно... ;D

Да ладно ... щас одинокий кусок льда и сугроб не вовремя убранного снега увидят .... и опять будут говорить что только шипы.

А в подарок че дают ШИП or NO ШИП?

А мне сегодня манагер позвонил из автосалона, спросил не купил ли я зимнюю резину? (т.к. у меня 4D, то в подарок ничего не было, кроме развода на ковры:)) Я говорю купил, а что? А он мне типа: у нас началась акция... резина в подарок!
А если клиент уже купил, то предлагают забрать их резину R16 Gisloved или еще какую-та (которую потом можно продать) или на ту суму, на которую я потратился при покупке резины полностью компенсировать бесплатным ТО 8) ВОТ.
А т.к. я себе приобрел NOKIAN R (NO шип), то компенсация составила 18800 рублей, вот это подарок к новому году. ;)
ЗЫ правда реально резина мне дешевле обошлась....

Извините, а вы когда само авто брали (месяц, дата - приблизительно хотя бы)? и что за дилер?

Извините, а вы когда само авто брали (месяц, дата - приблизительно хотя бы)? и что за дилер?

Задаток вносил 21 ноября, а забрал 3 декабря :) сего года... Флайт Авто на МКАДе ;)
Отдельно респект НАИЛЮ!
Сорри офф топ

Парни - хорош флудить!
ВАМ СЮДА ПОДАРКИ (http://www.civic-club.ru/forum/topic/86110.htm?45;topicseen)
И люди будут благодарны ;)

Парни - хорош флудить!
ВАМ СЮДА ПОДАРКИ (http://www.civic-club.ru/forum/topic/86110.htm?45;topicseen)
И люди будут благодарны ;)


так это кто в декабре покупает ;)

а кто не в декабре, все же не на голых дисках уезжает
меня успокаивает ;)