1LikesГы))) Диллер сказал, разберем сцепление, если брак, то полнейшая косбаса со всеми вытекающими гарантийными последствиями, если все в поряде, то 1760р за халявный вынос мозга.
Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.
Гы))) Диллер сказал, разберем сцепление, если брак, то полнейшая косбаса со всеми вытекающими гарантийными последствиями, если все в поряде, то 1760р за халявный вынос мозга.
Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.
в стиле трактора перемещаюсь по пробкам
Японец 2007 г. в., пробег 21 тыс.
я с вами))))
Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.
Не знаю как всем вам, а вот меня лично реально достало это дёргание...
Как я понимаю заменой сцепы на точно такое же проблему не решить...
Может кто знает какую сцепу можно поставить взамен штатной, где купить и скока будет стоить...?
Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.
Да и у меня такое же началось с 15000 км. Дергается на первой после прогрева, иногда реже, на второй когда быстро нужно стартануть. Хочу ехать к дилеру, сообщить, посмотреть. Кстати, интересный вопрос: можно ли решить эту проблему поставив другой комплект сцепы (не штатный-новый, а совсем другого производителяи характеристик и что это может дать положительного)?
Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.
Напомню что в связи с сабжем, мне поменяли корзину. Проблема началась на 20000, сивка самурай. После замены корзины спустя 1000км, все началось по новой.
Вчера поехал к своему диллеру, на установку передних птф и переобуться.... Там встретил гарантийного инженера, ну и вскольз упомянул, что все по новой итд... но заявку на данную проблему не оставлял т.к. время не было, если бы начали что-нибудь делать, машину пришлось бы как минимум на день оставить.
В итоге, вечером, после работы, приезжаю забирать.... птф поставили, резину поменяли.... сажусь.... выезжаю за пределы сц...
И.... у меня просто наварачиваются слезы от счастья. Я машину не узнал) просто как подменили, нету и намека на какие-нибудь провалы или дергатню при старте... при переключении передач, как на повышенную, так и на пониженную подхватывает четко, и как будто лошадей прибавили))) + исчезла проблема когда при оборотах 2500-3000 rpm, скажем на третьей, четвертой передаче, если отпустить газ и снова нажать, машина ускоряется не плавно а рывком.
Сегодня с утра звоню диллеру, прошу гарнтийного инженера... спрашиваю что в итоге сделали, само явно не могло исправиться... Разве только машинке новые птф и резина понравились)) Он сказал что вчера попросил посмотреть педаль... попробовать отрегулировать... точно он не знает что сделали, обещал узнать... я ему потом перезвоню и естессено отпишусь.
Так что в итоге, походу проблема в регулировке педали сцепления. Да и когда мне поменяли корзину мастер сказал что она конечно не в идеале была, но и особых проблем там вроде не увидели, хотя гарантия и прокатила....
Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.
Интересно... очень интересно!!! Просим, напиши сразу как узнаешь, чтобы мы тоже поехали и попросили своих дилеров наколдовать над нашими бедными сцепами. Заранее спасибо...
Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.
+10000
Просим, просим, просим!!! Если не скаже, приедем и все мозги мастеру высверлим
Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.
Вот что нарыл в сервис-мануале на 5D:
"При отсутствии зазора между поршнем главного цилиндра привода сцепления и толкателем, подшипник выключения может воздействовать на диафрагменную пружину, что, в свою очередь, может привести к пробуксовке или другим проблемам со сцеплением."
Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.
Не знаю, насколько это поможет всем и автору данной темы, но могу выложить инсрукцию как ее можно отрегулировать (это тот мануал про который говорит Srg63). И еще извините за «а я же говорил», но про регулирование педали я еще на первой странице говорил, может если попробовали, то уже тогда можно было либо найти решение, либо четко сказать "нет это не решение нашей проблемы". Если нужен мануал говорил, я его выложу.
Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.
Ладно, все равно уже сделал вырезку, может это и лишнее, но возможно кому-то будет проще самому отрегулировать, чем ехать на СТО. Может кому-то и пригодится.
Регулировка педали сцепления и датчика положения педали сцепления
ПРИМЕЧАНИЕ:
Проверьте позиционный датчик педали сцепления.
Перед регулировкой педали сцепления уберите коврик со стороны водителя.
В целях компенсации износа, сцепление является саморегулирующимся.
При отсутствии зазора между поршнем главного цилиндра привода сцепления и толкателем, подшипник выключения может воздействовать на диафрагменную пружину, что, в свою очередь, может привести к пробуксовке или другим проблемам со сцеплением.
1. Ослабьте контргайку (А), и отверните позиционный выключатель педали сцепления или регулировочный болт (В) так, чтобы он не касался педали сцепления.
2. Ослабте контргайку (D) и, проворачивая шток главного цилиндра привода сцепления, установите требуемую высоту педали (F), полный ход педали (G), свободный ход педали (Н), положение полного выключения сцепления (I).
Полный ход педали сцепления: 120-130 мм
Свободный ход педали сцепления: 10-18 мм
Высота установки педали сцепления: 67 мм
Положение педали при полностью выключенном сцеплении: 149 мм
3. Затяните контргайку.
4. При отпущенной педали сцепления, заверните позиционный выключатель или болт регулировки педали сцепления до касания педали.
5. Доверните позиционный выключатель или болт регулировки педали сцепления еще на 3/4 - 1 оборот.
6. Затяните контргайку.
7. Выжмите педаль сцепления до пола.
Ваши права
Ответить с цитированием
