Датчик давления кондиционера.
Доброго всем времени суток.Собственно вопрос такой при замене датчика на тонкой трубке кондиционера,выйдет ли весь газ,или там есть ниппель.на предыдущих машинах ниппель был и замена датчика проходила успешно.А как у нас на сивке 5D?или как проверить этот датчик.копание на просторах Интернета внятного ответа не дал.понял что на трёх контактной фишке,плюс,масса,и сигнальный провод.заранее спасибо
предметно не отвечу... но стоит посомтреть ту часть трубки/элемента в которую вставлен датчик. Если это большая штуковина - там может быть нипель. Если штуковина маленькая - ниппеля там нет
Понял спасибо
---------- Сообщение добавлено 06.04.2016 в 14:16 ----------
Тоесть получается на всех сифках по разному,эти датчики
не скажу за всех, ибо лопатил кондей на 5м и на 6м поколении
на 5м поколении датчик ввернут в радиатор
на 6м - в ресивер осушитель.
И там и там без клапанов - то бишь газ уйдет полностью при съеме датчика
ЗЫ: Хоть и имею 5D на обслуживании, но не обращал внимания где там датчик размещен - так плотно заниматься кондеем на этой машине не приходилось
Спасибо,чёт моросит кондей,при запуске работает меньше минуты.и отключается.и на кнопку больше не реагирует.только перезапустить двиг.и и опять 20 сек и все.систему пепезаправлял,сказали вакуум хороший.реле и пред смотрел менял от рабочего кондея.получается датчик моросит.
---------- Сообщение добавлено 06.04.2016 в 17:00 ----------
Датчик рядом с Геной снизу слева.
там обычно несколько датчиков.
Еще кондей не врубается, если темпер ниже +5 (на многих хондах именно такое значение температуры... не факт, что на всех). Тебе нужно понимать по каком датчику все отключается.
Варианты:
1. датчик обмерзания испарителя
2. датчик аварийно высокого давления (у нас при текущей погоде врядли по нему бует отрубаться кондей)
3. датчик аварийно низкого давления (по идее сейчас может по нему отрубаться - довольно холодно)
4. датчик перегрева компрессора кондиционера
5. датчик температуры наружнего воздуха (на климате)
6. мозги по каким-то причинам не дают ему врубиться
7. какая-то другая причина
я чесслово перечислил "общие" датчики... я не смотрел подробно что там на 5д за набор датчиков.
На хондах обычно есть
- обмерзания испарителя (стоит на испарителе)
- температуры наружнего воздуха (в бампере)
- высокого давления (обычно на 2 контакта)... возможен вариант, что он же и низкого давления в системе (отключает на слишком низком давлении (пустая система или холодно на улице) и на высоком (слишком жарко, загрязнен конденсатор, не работает вентилятор), но стоит в магистрали высокого давления)
- температуры компрессора (стоит на компрессоре и отрубает его, если компрессор начнет перегреваться)
из других вариантов возможно проблемы с муфтой к примеру (такие вещи я отнес к "какая-то другая причина")
Может не особо по теме но помогите. Ребят может кто знает причину отсутствия напряжения на проводе муфты кондиционера. Предохранители смотрел!
Датчик на тонкой трубке это помойму,высокое давление или ошибаюсь.второй на испарителе,и все ну и температурный.
---------- Сообщение добавлено 06.04.2016 в 18:48 ----------
Муфту на прямую замыкал через реле,работает.
---------- Сообщение добавлено 06.04.2016 в 19:53 ----------
Возможно реле
---------- Сообщение добавлено 06.04.2016 в 19:53 ----------
Сообщение от Nekker
Возможно реле
---------- Сообщение добавлено 07.04.2016 в 08:30 ----------
Когда делал диагностику по этому датчику была ошибка.вроде высокое напряжение.вот я чёт и подумал на него.всю проводку перелопатил все норм.вот и задался вопросом.какие контакты замкнуть на фишке от этого датчика чтоб проверить работоспособность?
посмотрите в схеме контакты на фишке... если 2хконтактый датчик - то замыкание контактов должно приводить к тому, что система считает, что давление в системе норм.
Датчик трёх контактный проверено,масса плюс и сигнальный
Ваши права
Ответить с цитированием