Да актуатор, да отвечает. Только не родной он. Разрывы смотреть в жгуте проводов между дверью и крылом при открытой двери.
Да актуатор, да отвечает. Только не родной он. Разрывы смотреть в жгуте проводов между дверью и крылом при открытой двери.
Для начала неплохо бы проверить сам актуатор подав 12в. Если не работает, то тогда проводку смотреть до блока сигналки/блока цз
Да, на фото актуатор. Всё верно, он открывает/закрывает замок.Сообщение от persy
Вероятнее всего, как и у большинства цивиков, смотри в жгуте между дверью и крылом. Там в резиновой гофре идёт проводка. Со временем провода там ломаются и что-то работать перестаёт. У меня так отваливались стеклоподъёмники и центральный замок.
Спасибо! Чтобы в этот жгут заглянуть - надо снимать дверь?
Я снимал, так удобнее. Но можно и повыпендриваться без съёма. Как вариант, открути ограничитель двери, тогда сможешь её сильнее открыть, удобнее будет. Только когда будешь открывать, смотри не переусердствуй, а то замнёшь дверь.
можно снять крыло.
можно ничего не разбирая, взять цешку и все проверить, а уже потом лезть...
НИЧЕГО не разбирая не получится))))
тоже непонятки с цз, с брелка закрываются 3 двери кроме водительской, если попытаться открыть опять же с брелка то все двери так и остаются закрытыми, приходится изнутри водительской пимпочкой все закрывать. Была такая хркнь уже: отгнивали провода между дверью и кузовом, отходила фишка, потом половину проводов пустил в обход фишки, все стало нормально работать, и снова перестало вдруг. Снимал активатор, почистил помазал, проверил на 12В все пашет, но двери не открывает, есть какие у кого мысли?
водительский актуатор пятипроводной или двух?
команда проходит о закрытии/открытии?
Ваши права
Ответить с цитированием