можно... но я не искал где там реле и какое именно за муфту отвечает. Разъем компрессора где-то рядом с разъемом лямбды... это единственный провод, что на компрессор на сам идет.Сообщение от ray_warlock
Питание идет еще через термореле (стоит на самом компрессоре) - под подозрением были магнит, это термореле, проводка... но не зазор
Пришлось сменить круг подозреваемых
Ну и есессно стоит проверить приходит ли туда +12 в принципе
В том то и дело, что все эти подозреваемый были проверены и из за этого поменяно реле. Теперь компрессор запускается, когда прохладно и вот вопрос - почему. На выходных долезу до муфты и буду разбираться с зазором.
до нее долезать не надо... словил проблему - имеешь проводок - разцепляешь разъем и подаешь +12 а разъем. Смотришь щелкает/не щелкает... и если щелкает - зацепляется/не зацепляется
Итак, дорогие хонда-братья, спасибо всем, кто откликнулся и помогал, подсказывал и не остался равнодушным. Как оказалось, шайбочка оказалась вторым виновником в деле о кондиционере. Кто бы мог подумать, что из-за такой малюсенькой шайбочки могут быть такие проблемы. Признаюсь честно, я сначала ее и не заметил. Подумал, что уже кто-то до меня там побывал, но нет - их там оказалось две. Теперь кондер работает отлично и в машинке снова прохладно, когда на улице наступает жара.
Всем большое спасибо!
Поздравляем с удачным ремонтом. А у нас зима!
а у нас зима-зимаПоздравляем с удачным ремонтом. А у нас зима!
Спасибо! У нас тоже зима, просто теплая, а иногда жаркая =)Поздравляем с удачным ремонтом. А у нас зима!
---------- Сообщение добавлено 06.02.2018 в 06:12 ----------
Да уж, как вспомнишь, так и вздрогнешьа у нас зима-зима
Подскажите, пожалуйста, залез HDS и увидел показатель в желтой зоне. На улице -3. Если включить кондей, давление повышается. Выключаешь кондей и оно падает обратно. Скоро надо будет заправлять или при такое температуре так и должно быть?
если повышается при включении - то скорее всего температура наружняя влияет.
Ваши права
Ответить с цитированием