4Likes
увеличиваем клиренс или дорожный просвет
Доброго дня уважаемые форумчане! влдаею цивик 5 Д недавно, но уже прочувствовал отрицательные момент низкого клиренса на наших дорогах и решил победить данную проблему.
До этого уже был опыт увеличения дорожного просвета, за счет замены пружин на более жесткие (с более толстым прутом).
Почитав кучу информации на данную тему, понял, что на цивик в продаже можно приобрести и поставить только простаки (перед максимально 3 см., зад максимально 4 см.) вот ссылка на каталог продукции http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Honda_prost/.
Так же изучил строение подвески перед и зад на данную автомашину.
Сначала немного об этом: для начала решил заменить задние пружины на более высокие и с более толстым прутком......изучив и замерив пружины цивика получили: 8-мь витков с толщиной прута 11 мм (сами пружины на вид какие-то хлипкие, и что самое главное имеют заужение спирали по концам, что резко сокращает выбор пружин, т.к. в большинстве своем они как столбы без заужения (например пружины на ВАЗ 210). Плюс конструкция верхнего витка подстроена под выпирающую колабаху на кузове. Осмотрев опору нижнего витка на балке убедился, что она плоская и низ можно ставить любой (т.е. без заужения нижнего витка). Так же резиновые проставки верха и низа пружины толщиной всего 5-ть мм., что незамедлительно сказывается на проглатывании ударов от неровностей дороги (т.е. слабое гашение......все отдается в кузов, что не очень комфортно) их мы тоже решили заменить.
Итак в наличии у меня (так уж получилось у друга разборка) задние пружины от: форд фокус 2, митсубиси аутлендер 1, опель корса 2006 г.в., сузуки гранд витара с 1998 г.в. по 2004 г.в. Все эти пружины можно ставить, но предварительно подобрав под них опоры, а с этим уже сложнее. Помучившись с поиском опор: (должны удовлетворять трем условиям: 1. толщиной не менее 1 см.......2. чтобы оделись на пружины с обеих концов (без свободного хода, не болтались)....3. верхняя опора должна встать под выпирающую колабаху на кузове). Самые оптимальные пружины подошли от сузуки гранд витара (толщина прута 13 мм., верх пружины заужен так же как на цивике, низ как у ВАЗ 2108 (без заужения) 8-мь витков.....по высоте может на 5 мм. повыше (оценил на глаз)). Как выбирал: взял резиновую верхнюю проставку цивика и одевал на пружину из списка......в итоге Сузуковские победили .......оделась как родная.
С пружинами определились, время выбирать резиновые проставки: (верх можно было оставить оригинальный, но уж больно они тонкие, а вот низ от цивика не подошел, т.к. сузуковские пружины без заужения витка) после непродолжительного поиска (на рынке с пружиной от сузуки) нашел идеальный вариант нижней проставки от ВАЗ 2108. Цена 200 руб. толщина 1,2 см. А вот с верхней пришлось повозится и поискать подольше. Но кто ищет тот всегда найдет на том же рынке: простаки 2 см. 800 руб. Причем оделись как влитые в колабаху на кузове + сверху оригинальная опора оделась.
Итого 1000 руб. (не считая пружин).
готовый вариант замены
родная пружина с тонкой проставкой
Далее замеряем родной клиренс. Меняем пружину с опорами (30 минут на все): подъемник......снимаем колеса задние.......откручиваем один винт крепления амортизатора......опускаем балку....заменяем пружины (встают без проблем).......сборка и замер результата...............Так вот результат наших махинаций +6,5 см. задний клиренс.
По началу даже офигел от такой величины, думал переборщил, и надо верхнюю опору убрать, но решил поездить чуть чуть......провести дорожные испытания.
Первые впечатления: не цивик а маленький танк.....чувствуешь себя как в паркетнике.......кренов ни каких, неровности проглатывает гораздо мягче, рулевое не такое острое стало, что на мой взгляд гораздо удобнее......вообщем доволен. Теперь можно резину повыше ставить вместо 205/55/16 можно 205/ 65/16.......будет как вседорожник смотреться. Итог Я доволен.
Осталось подшаманить перед проставками, которые уже заказаны.
Всем спасибо.
Ответить с цитированием
