Легендарная "надежность" Цивика

Сообщение от Alex7399

Один, но в Караганде с 10-ок насчитал.

---------- Сообщение добавлено 31.12.2016 в 13:03 ----------


Относись к авто как к девушке. Поверь, она отзывчивая на ласку и внимание!

Мне кажется она мной и так заласкана дальше некуда)

Сообщение от Frizzymanlyman

Мне кажется она мной и так заласкана дальше некуда)

ручка цела?)))

Япия всегда штамповки выпускала) даже цвет салона или диски не выбрать)

Сообщение от weer

Япия всегда штамповки выпускала) даже цвет салона или диски не выбрать)

Я и говорю купили климатами,круизами.....

Сообщение от Frizzymanlyman

Мне кажется она мной и так заласкана дальше некуда)

Я тоже многое переделал. Пружины, подушку, покраска, подкрылок, подшипник натяжителя, все не перечислить. Сейчас строю планы на весну- замена фар на оригинал, ремонт заднего бампера ( бордюр под снегом) ну и порядок в салоне. Заказал клапан PCV. Деньги уходят, но после жопеля- машина хорошая!

Сообщение от Alex7399

Я тоже многое переделал. Пружины, подушку, покраска, подкрылок, подшипник натяжителя, все не перечислить. Сейчас строю планы на весну- замена фар на оригинал, ремонт заднего бампера ( бордюр под снегом) ну и порядок в салоне. Заказал клапан PCV. Деньги уходят, но после жопеля- машина хорошая!

PCV тоже менял, но все равно зимой он стрекочет

А я, в отличие от автора поста, цивиком вполне доволен! У меня машина 2009г.в., покупал в январе 2014 года, с пробегом 46 тыс. км. На данный момент пробег составляет 108 тыс. км. За это время заменил:
- задние амортизаторы (BOGE) - 5000р. (ходят уже два года, нареканий нет);
- задние пружины (Autoklakson) -2800р. (для задницы самое оно);
- стойки стабилизатора все - менее 2000р. (так дорого потому что сзади менял дважды, т.к. линксы оказались ненадежным говном);
- передние пружины - 4600р. (фирму не помню, но очень классные)
- лобовое стекло - 6000р. (менял в самом начале эксплуатации из-за трещин от камушков, ну с любой машиной может быть);
- шаровая опора левая (honda) - 2200р.;
- подшипник опорный левый (honda) - 1500р.;
- 4 колесных шпильки 1200р. - (сам виноват, перетянул когда переобувался);
- прокладка клапанной крышки - около 1000р. (при регулировке клапанов необходимо менять, была только оригинальная);
- фильтра салонные и воздушные - за все время около 1000р;
- колодки тормозные по кругу - 3000р. (перед оригинал, задние зиммерманы);
- 2 лампы в передних фарах - 800р.
Масло лил только Honda 5w-30, замена каждые 8 - 10 тыс.км., не сожрала не грамма. От всех замен уже примерно целая канистра остатков скопилась.
Итого в районе 31000р. за три года на тех. обслуживание, ну с маслом почти 41000р. (хоть это и бред собачий все это высчитывать). Как резюме могу сказать, что за 3 года и более 60000км пробега не считая мото часов (машина не стояла не дня), очень хороший результат (особенно если выкинуть часть затрат из-за моей кривожопорукости). Да, есть некоторые вопросы по комфорту, шумки нет, сиденья и некоторые элементы салона сделаны из говна, настройки подвески не самые лучшие. Однако взамен мы имеем стремительность, четкое управление, уют. К слову о немцах, у меня есть опыт эксплуатации Passat B6, да машина приятная, хорошая шумка, комфортная подвеска, тяговитый мотор, адаптивный свет, но сколько он сосет денег на это все, ну просто туши свет и с постоянным подливанием масла из-за его прожорливости просто невозможно смириться. Из всех владельцев немецкой техники только один меня пытался убедить что не доливает в свой древний мерин ничего (больше чем уверен нагло врал). В целом все машины ломаются, абсолютно надежных нет, но чисто по моему опыту пока что civic своих одноклассников в той же ценовой категории и при тех же условиях экономически обыгрывает.

Сообщение от Nomad37

А я, в отличие от автора поста, цивиком вполне доволен! У меня машина 2009г.в., покупал в январе 2014 года, с пробегом 46 тыс. км. На данный момент пробег составляет 108 тыс. км. За это время заменил:
- задние амортизаторы (BOGE) - 5000р. (ходят уже два года, нареканий нет);
- задние пружины (Autoklakson) -2800р. (для задницы самое оно);
- стойки стабилизатора все - менее 2000р. (так дорого потому что сзади менял дважды, т.к. линксы оказались ненадежным говном);
- передние пружины - 4600р. (фирму не помню, но очень классные)
- лобовое стекло - 6000р. (менял в самом начале эксплуатации из-за трещин от камушков, ну с любой машиной может быть);
- шаровая опора левая (honda) - 2200р.;
- подшипник опорный левый (honda) - 1500р.;
- 4 колесных шпильки 1200р. - (сам виноват, перетянул когда переобувался);
- прокладка клапанной крышки - около 1000р. (при регулировке клапанов необходимо менять, была только оригинальная);
- фильтра салонные и воздушные - за все время около 1000р;
- колодки тормозные по кругу - 3000р. (перед оригинал, задние зиммерманы);
- 2 лампы в передних фарах - 800р.
Масло лил только Honda 5w-30, замена каждые 8 - 10 тыс.км., не сожрала не грамма. От всех замен уже примерно целая канистра остатков скопилась.
Итого в районе 31000р. за три года на тех. обслуживание, ну с маслом почти 41000р. (хоть это и бред собачий все это высчитывать). Как резюме могу сказать, что за 3 года и более 60000км пробега не считая мото часов (машина не стояла не дня), очень хороший результат (особенно если выкинуть часть затрат из-за моей кривожопорукости).

Ну и как бы не кажется что немного жирновато на пробеге до 100????

На пробеге до 100 кроме замены масел и фильтров, лампочек и колодок вообще априори ничего не должно быть, особенно у японцев.

Сообщение от Nomad37

А я, в отличие от автора поста, цивиком вполне доволен! У меня машина 2009г.в., покупал в январе 2014 года, с пробегом 46 тыс. км. На данный момент пробег составляет 108 тыс. км. За это время заменил:
- задние амортизаторы (BOGE) - 5000р. (ходят уже два года, нареканий нет);
- задние пружины (Autoklakson) -2800р. (для задницы самое оно);
- стойки стабилизатора все - менее 2000р. (так дорого потому что сзади менял дважды, т.к. линксы оказались ненадежным говном);
- передние пружины - 4600р. (фирму не помню, но очень классные)
- лобовое стекло - 6000р. (менял в самом начале эксплуатации из-за трещин от камушков, ну с любой машиной может быть);
- шаровая опора левая (honda) - 2200р.;
- подшипник опорный левый (honda) - 1500р.;
- 4 колесных шпильки 1200р. - (сам виноват, перетянул когда переобувался);
- прокладка клапанной крышки - около 1000р. (при регулировке клапанов необходимо менять, была только оригинальная);
- фильтра салонные и воздушные - за все время около 1000р;
- колодки тормозные по кругу - 3000р. (перед оригинал, задние зиммерманы);
- 2 лампы в передних фарах - 800р.
Масло лил только Honda 5w-30, замена каждые 8 - 10 тыс.км., не сожрала не грамма. От всех замен уже примерно целая канистра остатков скопилась.
Итого в районе 31000р. за три года на тех. обслуживание, ну с маслом почти 41000р. (хоть это и бред собачий все это высчитывать). Как резюме могу сказать, что за 3 года и более 60000км пробега не считая мото часов (машина не стояла не дня), очень хороший результат (особенно если выкинуть часть затрат из-за моей кривожопорукости). Да, есть некоторые вопросы по комфорту, шумки нет, сиденья и некоторые элементы салона сделаны из говна, настройки подвески не самые лучшие. Однако взамен мы имеем стремительность, четкое управление, уют. К слову о немцах, у меня есть опыт эксплуатации Passat B6, да машина приятная, хорошая шумка, комфортная подвеска, тяговитый мотор, адаптивный свет, но сколько он сосет денег на это все, ну просто туши свет и с постоянным подливанием масла из-за его прожорливости просто невозможно смириться. Из всех владельцев немецкой техники только один меня пытался убедить что не доливает в свой древний мерин ничего (больше чем уверен нагло врал). В целом все машины ломаются, абсолютно надежных нет, но чисто по моему опыту пока что civic своих одноклассников в той же ценовой категории и при тех же условиях экономически обыгрывает.

Вот и я читал подобные отзывы и был в принципе готов все это поменять, но как то более растянуто по времени. По большому счету, за 3 года у тебя не такие и большие траты. А я за 9 месяцев сотен впулил, т.к. то там, то тут какие то лязги, то писки, то пробои, то бренчание.
За 9 месяцев слух стал музыкальным)

Сообщение от Frizzymanlyman

Вот и я читал подобные отзывы и был в принципе готов все это поменять, но как то более растянуто по времени. По большому счету, за 3 года у тебя не такие и большие траты. А я за 9 месяцев сотен впулил, т.к. то там, то тут какие то лязги, то писки, то пробои, то бренчание.
За 9 месяцев слух стал музыкальным)

2009 МКПП, эксплуатация с сентября.
расходы с 2009 по 2016:

2009 - 01.2017 - масла и фильтры (пробег составил 408 000) 23 замены примерно на 50 т.р.

на 205 тыс. пробега первая замена колодок (4 т.р.), сейчас стоит третий комплект - итого колодки примерно 12 т.р.

2012 - замена радиатора кондиционера (7.5 т.р + 2.5 т.р.) итого 10 т.р.

12.2013 (пробег 235 000) - замена рейки (15т.р + 6т.р.), замена сайлент блоков нижних (3т.р. за всё), замена рулевых тяг и наконечников (4,9 т.р за всё), втулок стабилизаторов задних (1.2 т.р за всё) - итого 30.1 т.р.

08.2014 - замена опорных подшипников (2.4 т.р.)

07.2016 замена задней левой ступицы (4 т.р.+ 1.2 т.р.), замена "косточек" задних (1 т.р. + 800 р.) - итого 6 т.р.

наверное я все же могу написать слово надежность без кавычек)