Легендарная "надежность" Цивика

Сообщение от CivoviC

Поддерживаю! У знакомого на Audi A6 3.0 TFSI quattro 300-кобыльной при пробеге в 60 000 км с копейками второй ступичный загудел, мягко говоря. Шум дикий вообще. Первый поменял на пробеге около 50 т.км. И про стоимость подшипников этих он отзывался не очень лестно )
Но, блин, салон у Аудюх шикарен, больше всего мне нравится из мало-мальски адекватных по доступности тачек.

Но они сильно в цене теряют при небольшом относительно времени.А жор масла у них-мама не горюй.Это еще повезло знакомому,что на 60т только подшипник.....

Сообщение от CivoviC

Поддерживаю! У знакомого на Audi A6 3.0 TFSI quattro 300-кобыльной при пробеге в 60 000 км с копейками второй ступичный загудел, мягко говоря. Шум дикий вообще. Первый поменял на пробеге около 50 т.км. И про стоимость подшипников этих он отзывался не очень лестно )
Но, блин, салон у Аудюх шикарен, больше всего мне нравится из мало-мальски адекватных по доступности тачек.

И я прошел через это,а 6 2007,3,2 ,квадро Sлайн,зае@ала она меня,это по другому не скажешь. За год дважды перескок цепи,со всем истекающим,просто неописуемый жор масла,бензы. Вечно отскакивали катушки с проводов, со свечей,машина перебоями начинала работать,замена масла в акпп сцуко за 30 килорублей,да почти столько же и в двигле,со всеми доливками если посчитать... Да,б/у,но это как можно ушатать ее за год?? Еле избавился от нее,потом новый хозяин долго чертыхался..

Сообщение от CivoviC

И про стоимость подшипников этих он отзывался не очень лестно )

купить машину за более 3 млн. и не иметь денег на подшипники, это конечно уникальность ситуации только в РФ.

Сообщение от Maxim5555

купить машину за более 3 млн. и не иметь денег на подшипники, это конечно уникальность ситуации только в РФ.

Я сказал, что у него не было денег на подшипники? Нет, с этим проблем нет. Просто как факт - стоят они немало. А не заменил он их в тот момент по причине, что надо было ехать из дыры 200 км. до цивилизации, чтобы поменять, а это время.

A6 3.0 TFSI quattro, для интереса глянул на цену... 6т/8т - VAGовский, 3,5т - Meyle, NTN / SNR - 5т

Сообщение от CivoviC

Я сказал, что у него не было денег на подшипники? Нет, с этим проблем нет. Просто как факт - стоят они немало. А не заменил он их в тот момент по причине, что надо было ехать из дыры 200 км. до цивилизации, чтобы поменять, а это время.

а почему они должны стоить мало? если цена машины не малая

маркетинг... спецом сейчас делают запчасти, чтоб они дохли... как у нас с правой подухой, така ж ситуация... хоть и оригинал брать...
5тыр за подшипник для такой машины фигня

---------- Сообщение добавлено 20.01.2017 в 12:35 ----------

а если брать VAGовский у дилера, да + работа - само собой около 15 выйдет. Не факт, что поставят ещё VAGовский.. воткнут кЕтайщину каку нить

а как вы хотели, хотите кататься с ветерком - платите. Я же не удивлялся, когда на бмв тормозные диски ходят 2 комплекта колодок, и стоят тоже не мало. Меня удивила стоимость обслуживания у ОД в 25 000 р., тут я был просто шокирован.

Сообщение от ciiViic

спецом сейчас делают запчасти, чтоб они дохли...

Я думаю это чисто случайно получается само собой. Просто стали меньше заморачиваться и пустили все на самотек

---------- Сообщение добавлено 20.01.2017 в 19:28 ----------

Сообщение от Maxim5555

а как вы хотели, хотите кататься с ветерком - платите.

Еще один

---------- Сообщение добавлено 20.01.2017 в 19:30 ----------

Сообщение от Maxim5555

Меня удивила стоимость обслуживания у ОД в 25 000 р., тут я был просто шокирован.

А что ты ожидал от ОД БМВ? Это же лакшери Купил БМВ - раскошеливайся

Для начала,почему вообще на таких пробегах они ломаются?Тут говорят ,мол есть деньги,тогда не стоит жаловаться на дороговизны деталей.Если я заплатил 3 лома,то она должна стоить этих денег,а не сыпаться как скотина.И говорить о жадности по крайней мере не уместно.За эти деньги легко взять японца-того же Лексуса или Прадика,которого убить намного сложнее.