4D - Полный отчет о сивке

Сообщение от Егор

фотки то? как там?

фотки будут чуть позже - я сейчас на работе, а фотки дома и не могу никак перенести - забываю. Ничего скоро исправлюсь и будет много фоток

ну давай ждемс.....
кста на форуме нет с открытым капотом щелкни если не сложно....

Сообщение от oov

2Thunder

Без вопросов, частой сменой масла двиг.не испортишь, ктож спорит - аксиома, но есть некоторое НО.

Оч.странно, что у Вас дилер рекомендует ТО-0 (смену масла) в 5т.км! Наш Сапсан категорически рекомендует 15тыс., ну если уж очень хотите, то поменяйте в 7,5 но не раньше.

Говорят, что в Сивик изначально залито несколько необычное масло 0w-20 или 0w30 со спец.присадками и только поэтому не рекомендуется делать первую замену масла раньше срока в 15т.км.

Вот нашел:

Сообщение от Axle

MoDTC - присадка, дающая сразу несколько эффектов. Основная задача повысить ее содержание в масле залитом в новый двигатель - обеспечить правильную притирку. К 7500 это скорее всего уже происходит, но обычно действие этой присадки заканчивается на пробеге ок. 10 000.
Что касается "шлама" то в двигателе его почти нет, все таки R18 обладает точной механикой, на поршнях находится специальное напыление, головка и распредвал тоже не оставляют сомнений в том, что "стружки" и т.п. не будет. А если что-то и будет, то скорее всего осядет в фильтре.
Вообщем, мое мнение - 15000 и дальше каждый раз через 7500.

Если это действительно так, а это оч. похоже на правду, мне кажется есть здравый смысл. ТО-1 в 15т., а далее через 7,5. IMXO.

есть что-то в этих словах. Но тогда ещё вопрос, а почему после 15 заменять через 7,5. Даже в книжке ТО стоит что 15-30-45 и т.д. Или на 15 мы зальем другое масло и там уже не будет присадок и тогда можно спокойно менять каждые 7,5 тыщ????

Сообщение от Егор

ну давай ждемс.....
кста на форуме нет с открытым капотом щелкни если не сложно....

я специально делал все фото, только вблизи дворников наверно не делал, а так откр. капот , сзади, спереди, с откр. дверью, расстояние для ног на заднем сиденьи, багажник и может даже чего-то забыл...

Сообщение от Vafel

Но тогда ещё вопрос, а почему после 15 заменять через 7,5. Даже в книжке ТО стоит что 15-30-45 и т.д. Или на 15 мы зальем другое масло и там уже не будет присадок и тогда можно спокойно менять каждые 7,5 тыщ????

Ну да, вроде так.

Потом уже можно и через 15 и через 7,5 (если считаешь условия экспл.тяжелыми) как хошь, по принципу кашу "маслом" не испортишь. А вообще вопрос к Axle, он вроде как гуру.)))

я думаю не недо быть особенным гуру, если была хоть 1 машины то все знают что масло меняют по пробегу 10000, думаю что раз регламент 15 и 7.5 не обязательный то и не стоит заморачиваться, машина то на гарантии и это лишь лишний развод диллерский на деньги мне кажется....

Сообщение от Егор

я думаю не недо быть особенным гуру, если была хоть 1 машины то все знают что масло меняют по пробегу 10000, думаю что раз регламент 15 и 7.5 не обязательный то и не стоит заморачиваться, машина то на гарантии и это лишь лишний развод диллерский на деньги мне кажется....

дело говоришь Хотя с одной стороны развод, а с другой фиг знает как ты ездиешь и может при твоем стиле езды надо и в 7,5 менять, а дальше - хуже, износ и т.д.

да при чем тут стиль езды, вот для коробки плохо на не прогретой по 2 км ездить зимой, а двигу то какая разница.... он прогревается через 2-3 минуты после начала езды и работает в привычном режиме, че себя накручивать..... и говорить что это скажется через 10 лет не стоит там все скажется, ТО на 7.5 сделано для тех у кого каето проблемы возникают, гарантийные и тд, мол приезжаейте заодно и маслице поменяем.....

Люди, я не настаиваю ни в коем случае.

Меняйте масло, когда хотите.

Просто мотористы знакомые, когда я им рассказал про мнение о Мо-содержащих присадках в масла на новых японцах, только хмыкнули. У них самих, кстати, новые японцы - у одного Развалюшн, у другого - Лиана полноприводная, обе брали новые в прошлом году. Мнение этих людей для меня является авторитетом...

Вот несколько вопросов, которые сразу пришли на ум:
Чем подтверждается информация о супер-пупер-специальных маслах в новых японцах? Почему его не льют дальше, если оно такое суперское? Почему нигде нет официальных рекомендаций типа: "АХТУНГ, масло не менять до 15 000 км!!!", если с ээтим связана долговечность и живучесть мотора? Почему в регламенте обслуживания Хонды (тоже кстати, официальном) прописано, что в тяжелых уловиях эксплуатации масла меняются каждые 7,5 тыс. км?

И ещё. Почему ООО "Автос" (не самый, кстати, последний дилер, как я понял по форуму, хотя бы в плане сервиса) официально рекомендует первую замену масла в 5 000 км?

Я считаю, что поскольку по деньгам смена масла обходится совсем недорого, лучше перебдеть, чем недобдеть.

И машинки свои люблю - даж на двенаре масло меняю не позднее 7,5 тыщ!

По поводу своих масел - можно приводить любые сертифицированные и одобренные Хондой Мотор. Дилеру надо ткнуть в нос указанием на одобрение ХМ, обычно сразу заканчивают приставать со своими маслами...

я знаю, что на матрехах межсервисный интервал аж 20000 км. Интересно как там они масло меняют. По мне 20 тыс ездить на одном масле - сущее издевательство над двиглом