Отзыв о тормозах Сивика!

Я не говорю что АБС - плохо, я говорю о том что мне не нравится как она настроена, рановато на Сивке АБС начинает работать!

Где-то из ГУГЛА.

Зачем нужна?

АБС не допускает полной блокировки колес при торможении. Это позволяет автомобилю сохранять устойчивость при движении, а на покрытиях с низким коэффициентом сцепления (гравий, мокрый асфальт, снег, лед) снижает тормозной путь. Кроме того, автомобиль, оснащенный АБС, даже при полностью выжатой педали тормоза остается управляемым.

Как работает?

АБС – это система датчиков, контролирующих скорости вращения колес и скорость автомобиля. Как только датчики распознают, что колеса (или одно из колес) стоит, а автомобиль движется – это означает блокировку колес (т.е. машина идет юзом). В этот момент в тормозную систему поступает сигнал на уменьшение тормозного усилия и колеса разблокируются. Вся работа АБС сводится к циклу торможение-анализ-растормаживание. Чем чаще этот цикл повторяется, тем эффективнее торможение.

Полезно знать…

В определенных ситуациях, например на сухом асфальте, сработавшая АБС может увеличивать тормозной путь автомобиля. Главным образом это зависит от настройки и чувствительности АБС и особенно проявляется при торможении с высоких скоростей (например, на трассе).
Еще важный нюанс – это вибрация на педали, которая свойственна практически всем автомобилям, при срабатывании АБС. У некоторых водителей (например, у моей жены) это вызывает некоторую растерянность, вследствие которой он машинально ослабляет усилие на педали тормоза или отпускает её вовсе! Разумеется, этого делать не следует! Поэтому если вы впервые садитесь за руль автомобиля оснащенного АБС, потренируйтесь где-нибудь на закрытых площадках.

АБС просто настраивали не под наши дороги )))). Меня за полтора года лично тормоза сивы не подводили ни разу, а раз как я описал выше выручили, и вроде езжу не как овощ, но и не оттормаживаюсь со 160, в рванном городсском потоке очень хорошо себя ведут, по трассе если с умом подходить тоже нормально, кстати у меня фокус был без АБС, тормоза без АБС совсем другие, нужно ко всему привыкать, на других иномарках ездил я б не сказал что АБС сильно отличается.......

Лично меня тоже не устраивают тормоза на сивке. Оттормозится со 140 и выше просто невозможно, тормоза греются и плывут. Поэтому прикупил комплект
4-х поршневых суппортов JBT с роторами 330 мм, думаю, что это несколько исправит ситуацию.

Экстренно с брейк ассистом тормозит действительно хорошо. На то он и ассист. А вот в штатных режимах можно было бы и получше. Я после Лачетти думал, что мало ли, колодки не притёрлись. Тут ещё этот мент на техосмотре:"У вас недостаточные тормозные усилия. Поездите ещё тысчёнкукилометров, притрётся и приезжайте" Думал разводняк. Со мной пацанчик тоже на сивке на тот момент уже поболее проехал, как раз на тысячу, так ему тоже самое впарили.
У меня последний месяц свистят колодки. Что бы это значило? Камень или их выбросить можно? Износ ещё маленький. Помню у бати на аудюхе также свистели. Сняли колодки, а одна из них отслоилась!

paxomka
Видимо точно на раздных машинах ездим..............

Ребят, тормоза хорошие... Есть ощущения что слабы, но я уверен что это так кажется, посадка низкая...
Я пробовал на даче, от нечего делать, а на холодных тормозил и на горячих, встает как вкопанная, абс хрустит, но торморзной путь короткий. Попробуйте, если найдете пустой кусок дороги 0-100 потом тормоз почти в пол. И так раза 3 делал...

на мой взгляд, есть перегрев, нет перегрева, плохо хорошо тормозят, надо ставить колодки, которые на перегреве сохраняют свойства....

кто что знает про такие? какие марки и модели?

С этого форума один знакомый (по форуму) говорил что у него на мустанге с колодками (перегрев) та же херня что и на сивике, так что удивлятся..........

Говорил мне как-то Игорь (EURO) о колодках Гринстаф, значительно лучших, чем оригинал. Я в нете порыл, нашел, но что-то отзывы не понравились. Но одно дело отзывы, другое реальная езда. Но менять буду точно на неоригинал!

Сообщение от paxomka

Говорил мне как-то Игорь (EURO) о колодках Гринстаф, значительно лучших, чем оригинал. Я в нете порыл, нашел, но что-то отзывы не понравились. Но одно дело отзывы, другое реальная езда. Но менять буду точно на неоригинал!

катаюсь на таких с месяц (около 5 тыров). причина замены-сток перегревался и плыл. на этих (т-т-т) подобного не замечено. единственный минус, с колодок летит черная пыль и пачкает диски. но это небольщая плата за уверенные тормоза

---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:16 ----------

Сообщение от paxomka

наверно потому, что хэтч и седан разные машины, и по конструкции и по происхождению. и тормоза разные и поставщики. У меня седан, и он не тормозит. До 120 можно ездить, а потом уже гадаешь что будет. Дороги позволяют разгоняться и больше, двигатель - великолепный. Но все это ничто с моими тормозами. На днях, как раз в день рождения разогнался....Ну забыл....Приехал, надо со МКАД съезжать, скорость 160-170. Начинаю издалека, за 500 метров. До 100 оттормозился, а дальше Гул и вибрация, да и хер бы с ними, но тормоза при этом пропадают практически, отпускаю педаль 2 сек, нажимаю - опять гул (не остыли), опять - нихрена. Раза 4 сделал - без толку. Под гул перегретых и нихрена не работающих тормозов вхожу на съезд. Оттормаживался в итоге двигателем. И это говно некоторые называют хорошими тормозами. Может партия такая? Машина летняя (2008 год), турок - мать их...

до замены колодок ездил так же кстати, расматривал хэтча в салоне, пока делали ТО. высмотрел что на нем стоят текстаровские колодки