1000 километров на Сивике...

Нет, втулки и коннекторы - расходники. Втулки ходят где то 20 тыс., коннекторы 40-50 тыс.
У нас ТО на сивик дороже, чем на субарик, правда делается также раз в 15 тыс. Если в общем по пробегу считать, то примерно одинаково получится (как то давно высчитывал).
Пропитки в фильтре я не видел, обычный войлок или что то на него похожее.
Неоригинальные колодки похожего качества стоят дешевле, но я все равно буду ставить что то приличное, так что думаю выйдут те же 180-190 баксов. Родные колодки умерли где то через 15 тыс, но во всем диски виноваты с насечками. Вот поэтому и хочу что то более долгоиграющее и эффективное поставить.
Кстати, недавно умудрился их (колодки) поджарить. Зацепился с астрой 1,8 на ручке, со 130 оттормаживался и в конце тормозов не стало Я правда до этого еще пару раз хорошо затормозил, видимо колодки и сдались... В общем все как положено - запах, дымок... Зато дискам хоть бы что, ни намека на биение...

проехав всего лишь 1000 км вы судите о цивике ? )) это как минимум некорректно.

---------- Сообщение добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:15 ----------

про обратную связь порадовало особенно. вот уж где. а на сивике самая лучшая рулежка из всех авто Ц класса, да и не только Ц класса.

St.Paul,
ну а разве не верно то, что сивик седан мягкий, а электроусилитель практически не дает обратной связи? неоднократно, в том числе и на здесь на форуме, слышал это мнение... и собственно его подтверждаю... я не говорю, что сивик не рулится вообще (опять же, речь о седане, который мягче хетча), просто есть машины и поинтереснее в плане рулежки... мазда 3, импреза наконец...

опять же, смысл не в том, чтобы сказать о сивике что то плохое... экономичная, удобная, комфортная, хорошо укомплектованная машина... современный интересный дизайн, приятный, правда не очень качественный салон (особенно обивка)

Вот у Вас в подписи указано, что Митсу - кал. А можно поинтересоваться, чем же он так не угодил?

удержите меня от комментариев по мазде 3.....ради Бога...у сивика отличная информативность руля. на месте руль туговат, на скорости острее. а вот на высокой скорости усилитель вообще отличается и информативность самая высокая. про импрезу даже говорить не буду...

про самую лучшу рулежку ни капли вранья. из всего, на чем я ездил в сивике лучшая информативность и отдача + лучшая рулежка.
перед покупкой прокатился на всех автомобилях С класса. в том числе и на мазда 3 и на импрезе.

St.Paul,
ну, с настоящим фанатом трудно спорить! и аргументы железные... просто дело в том что я человек посторонний и не "заангажированный"... сивика у меня нет, хотя возможно скоро появится... просто я за объективность, пытаюсь сравнивать то, с чем довелось иметь дело... заметьте, я например ни разу не использовал клише про полный привод импрезы, хотя мог бы сейчас затянуть волынку о том, что полный привод это круто (а почему это круто никто не знает)...

с настоящим фанатом? я никогда не был фанатом хонды и не стану им. просто высказываю свое имхо.

зы. я тоже за объективность

зыы. полный привод это и вправду круто. мне вот хотелось бы, чтобы на сивике он был. причем неотключаемый.

всегда удивляет.когда пишут..я прокатился перед покупкой....)))
ну и чтоооооооооо????это еще не показатель!!!Толком понять невозможно сразу!!!
Другое дело .когда ты эксплуатировал одну машину ,затем пересел на другую ..вот тогда и сравниваешь!!
Мазда 3 у меня была ровно год!!!!рулежка лучше!!!острее руль!!Однозначно!!!!

Но это не значит,что на Сивке она плоха!!Хорошая управляемость!!Динамика отличная
отличный разгон!!!У каждого авто все по своему и не должны машины быть похоже друг на друга...
Это у меня уже вторая Хонда ...в Хонде есть изюминка.что бы там не говорили..ИМХО

FunkYA
Я с ним полностью согласен, кстати мягкости я там особой не вижу по моему имреза еще мягче? ))), на мазде 3 тоже катал, на импрезе нет, могу судить лишь по оценкам своих друзей которые на импрезе ездили и в этом тоже хорошо разбираются, хетч сивик жоще и что с того? Рулежка определяется только жесткостью подвесски что ли? Балка никогда не способствовала лучшей рулежки, особенно на пределах, не нужно свое личное мнение выдавать за истину последней инстанции............

darth138,
да что вы к этой многорычажке прицепились? смысл в ней какой, если подвеска изначально мягкая? ставьте другие пружины, аммортизаторы, а потом об управляемости говорите. если уже на то пошло, то сивик хетч более собранный, а морда что у седана наружу выплывает, что у хетча (только у хетча на более высоких скоростях).
и импреза тоже себя так ведет, просто траектории чуть менее растянутые и опять же скорости прохождения поворотов чуть выше...
мне в принципе всем понравился сивик, кроме управляемости ну и некоторых моментов по салону...
а в чем кстати разница по рулежке между балкой и рычагами? есть вообще какие то идеи? чем же балка так плоха, особенно на гражданской машине?

FunkYA,
Тут тем об этом вагон и маленькая тележка в том числе и я об этом писал, поиск рулит, по 100 раз лень одно и тоже писать если для Вас что балка что многорычажка это одно и тоже то думаю дальше спорить об аспектах управляемости даже нет смысла........... Какая на сивике подвесска мягкая ? )))) В каком месте, та поставить на сивик низкопрофильную резину и вообще будет ездить не реально (позвоночник в труссах будет)) )........ Что б говорить об спортивной управляемости действительно, а не аля Мазда 3 ,импреза , сивик которые абсолютно гражд.с приспортивл.повадками машины и улавливать между ними раздницу могут лишь истинные "профы"......... ))) ТО нужно помимо пружин и амморов менять и стабы.......... Импреза по моему мягче еще и крениться мама дорогая это спорт. называется? А с ее теперешним дизайном так это вообще нонсенс, всю жизнь имрпеза нраввилась и оутбеки всякие , но сегодняшняя импреза это жесть, ладно б сузуки такое сделало )))))