значит он))))
значит он
Ппц вы тут понастрочили 12 страниц ни о чём.....
Для начала отвечу GT про плаванье оборотов..
Вы когда регулировали хх замыкали диагностический разъём? Скидывали разъём с КХХ?
Или в тупую отвёрткой крутили болтик?
Обороты могут плавать по огромному ряду причин.. Основные:
1. ПОДСОС ВОЗДУХА ВО ВПУСК (ИНАЧЕ ГОВОРЯ ОТСУТСТВИЕ ВАКУУМА) - проверяется с помощью вакуометра
2. Не правильно отрегулированый ХХ - читайте мануал на форуме. Там всё разжёвано последовательно.
3. Горящий чек (который многие не видят по причине какого-то колхоза прошлых владельцев) - обычно плавание оборотов при горящем чеке обусловлено тем, что неисправен или отсутствует подогрев лямбды, либо универсальная не правильно подключена (перепутаны контакты).
Дальше - любимая всеми притча про чистку форсунок и кхх..
Эта процедура полезная, но она необходима только тогда, когда машина потребляет масло в немыслимых количествах и это масло херачит во впуск (система вентиляции картера, мёртвые м/с колпачки) - это масло забивает КХХ и оставляет довольно приличный нагар на форсунках. Сами форсунки чистятся топливом и если не пренебрегать заменой топливного фильтра - эту процедуру надо проводить раз в 50 т. км.
Чистить надо так же не просто дроссельную заслонку в выкручивать болт регулировки хх и отчищатиь его и его канал - чаще всего причины нестабильного хх именно в нём.
Теперь про форсунки.. Вы занимаетесь редкостным онанизмом, когда перетыкаете разные форсунки от разных моторов. Для начала разберитесь в их производительности. И если у вас машина стала много жрать, то прикиньте что за форсунки стоят (по экзисту хотя бы посмотрите на какие мотооры с какой мощностью ставились такие форсунки) и потом прикручивайте их. Если машина будет переливать - будет зверский расход. Ну и разумеется надо смотреть что с программой.
Про ШЛЗ и остальные ЛЗ.
Покупать оригинал от "Хонды", если стоит ЩЛЗ не обязательно - сущекствует два Бошевских ШЛЗ, которые правильно работают с ЭБУ Хондв - стоимость их на экзисте в районе 3,5 т.руб.
Все остальные лямбда-зонды можно покупать универсальные. Основная сложность - корректное подключение проводов по цветам родной проводки к проводке новго ЛЗ - для этого есть электронные мануалы с электросхемами и пояснениями какой провод за что отвечает. Наебётесь - можете грохнуть ЛЗ.
Проверять ЛЗ вольтметром то же самое, что отвёрткой-тестером в розетку напряжение мерить.
Ну и последнее - тупить машина с неисправным ЛЗ может и будет. Для проверки достаточно разъединить разъём (отключить лз) и проехать без неё. На любой лямбде (1,2,3,4 провода - пох) ДОЛЖЕН ЗАГОРЕТЬСЯ ЧЕК!!! Различие в остновоном во времени, которые должно пройти до момента включения. На одно и двупроводных ЛЗ может проёти минут 15 и всё это время машина будет ехать нормально. Вызвано это тем, что ЛЗ должен разогреться для того, чтобы начать функционировать. Как только он прогрелся компьютер увидит, что сигнала нет и выдаст ошибку.
С трех и четырёхпроводными ЛЗ история похожая - просто они дополнительно имеют обогрев, чтобы быстрее начинать функционировать. С ними и чек появится раньше.
С 5-ти проводной чек появится сразу же т.к. она имеет дополнительный сигнальный провод, по которому проходят сигналы постоянно. отличия ШЛЗ и обычных ЛЗ смотрите на википедии - там всё написано предельно доступно.
точно он, сходил сбросил ошибку(сняв клемму с аккум), проверяю ошибки нет, завожу, МАшка работает минуту, и опять ошибка. Проверяю она же. Где-то читал что от тазика лямбда подходит, это так?
Проверь как подключены провода. Если лямбда 4-х проводная, то лучше купить НЖК. На тазах ЛЗ Бош.
лямбда однопроводная стоит.
Интересно, а как посмотреть что с программой?Сообщение от Talman
48 LAF - lean air fuel sensor
поясните плиз, а то под вечер плохо соображаю.
http://hondamaster.ru/index.php?showtopic=499
читаем еще раз что такое laf
по поводу обнуления ошибок;когда менял лз не смог сбросить клеммой,электрик сказал так-"есть 2 преда под капотом,надо один вынуть,только не мозг а именно сброс"-вынимали тот что на 3.5А
Как минимум ШЛЗ с блоком и показаометром..
Чтобы всё было правильно - шлз с блоком и показометром + хондата (или хондаверт).
Ваши права
Ответить с цитированием