Если "ноль" будет стоять под капотом, то летом особенно, до трех тысяч оборотов будет "провал". (горячий воздух под капотом). По городу заипет.Сам через это прошел.
Плюс труба сама прилично нагревается от двигателя, обматывать изолятором надо, не очень эстетично, весь "понт" потеряется.
Если "ноль" в крыло выводить, то в мокрую погоду можно гидроудар словить как мой братец.Да и грязновато там, у нас дороги не как в японии, двигун помрет раньше.
Че выбрать, решать тебе...![]()