замена колец...Help!!!!

А коленвал надо скидывать?

если только кольца и шатунные вкладыши - не надо

Спасибо "Антон Ник"-- все сделал под чутким руководством своего друга и от части то что пишут здесь сторожилы на форуме, так как я работаю в автокомплексе он работник нашего сервиса...

DrEeD---вкладыши не менял , я их замерил вместе с коленвалом все в норме было..
а на счет вытаскивания через паддон это чушь полная это не возможно снизу в цилиндрах ближе к коленвалу тобишь со стороны поддона если тащить поршень упрется в шейку ( посмотрите в разрезе блок или посоветуйтесь с опытными слесарями те сразу скажут что это не возможно ни на каких движках))))))))))))))
Кстати при замене колец я основательно посмотрел какие кольца стояли , вот че я заметил --они какие-то не такие походу даже и не от цивика а так просто на подбор поставили , по сравнению с тем что я заказал (ТР), вид был странный..и сделаны они были стремно,походу до меня уже меняли ,(рингстон)голимый китай
опредилили сразу))))))потратили на всю работу 6 часов
P.S. Берегитесь подделки!!!!!!!и не всегда заказывайте оригинал так как в коробочке может лежать совсем не хонда а другая фирма которая поставляет на конвеер(знакомый заказал кольца Хонда в ориг. да вот пришли Тр с наклейкой хонда цена в 4 раза дороже))))
Если чтото интересует как че и как происходило спрашивайте!Все подробно расскажу!

Dimon***,
"это не возможно снизу в цилиндрах ближе к коленвалу тобишь со стороны поддона если тащить поршень упрется в шейку "
когда говорят о вытаскивании через поддон, то речь о вытаскивании вместе с коленом. чтобы бошку не снимать. но на D-моторах не катит

Сообщение от bugaboo

Dimon***,
"это не возможно снизу в цилиндрах ближе к коленвалу тобишь со стороны поддона если тащить поршень упрется в шейку "
когда говорят о вытаскивании через поддон, то речь о вытаскивании вместе с коленом. чтобы бошку не снимать. но на D-моторах не катит

Ты не прав.
Ни на Д серии, ни на Б-серии невозможно вынуть поршни не сняв гбц.
Вкладыши можно поменять и шатунные и коренные без проблем.
Только чтобы менять корни надо снять коробку и ремень грм.
Кольца на поршянх менять только через верх.

Давай поступим по другому ти сам разбирал и вытаскивал через поддон???????
Я лично не вытаскивал и не видел я этот вопрос задавал всем спецам которые есть у нас в городе все ответили что ни на каком из двигателей (любай марки)нельзя вытащить поршень через поддон! когда сверху в низ смотришь в цилиндры там отчетливо видно шейки справо и слево , вот они и не дают вылезти поршню вниз. как нибудь сам просто для себя посмотри и все сам поймешь!!!!!!!!!(если чесно я тут по началу начитался на форуме и тож думал что можно , а оказалось что совсем на оборот)

Dimon***,
для начала, причем тут шейки? Скорее речь о коренных опорах. Вопрос в толщине стенки цилиндра, расстоянии между цилиндрами и ширине корня. Я видел разные двигатели (не много, но видел). на некоторых поршни вниз проталкиваются теоретиически, на д-серии нет. А вот если посмотреть на разрез двигателя ВАЗ-341 (http://auto-sam.ru/vaz2104.php?s=79 , http://www.auto-sam.ru/vaz2104/photo/image420.jpg) то там соотнешение толщины стенки цилинда и ширины корня, по-моему, не исключает того, что поршень пройдет вниз. что не делает такой ремонт правильным.

Talman,
ё-мае, ну ты то можешь внимательнее читать? где я сказал, что на Д или Б серии это возможно?

Во я провакатор ) Вы ща подеретесь ))) Понял я все извяняюсь за свою тупасть )) Хотя не тупость а незнание своего мотора ))))

DrEeD,