а до этого были деньги на ОД?Сообщение от Елена_М
а до этого были деньги на ОД?
До этого гарантия, связь с трехлетним сроком есть - был пример матрешек, которых начали гнать сильно именно через 3 года.
бред... и флуд...
Добрый день.
Данная закономерность прослеживается на большинстве продаваемых в России автомобилей, которые справедливо популярны среди населения страны (9-е Лансеры, 7-е Аккорды, Мазды 3/6 и т.п.) - среди них появились и Цивики 8-го поколения: если Вы обратите внимание на статистику клубных угонов, то после начала продаж автомобиля в России (май 2006-го года, если мне не изменяет память) в первый год машины практически не угоняли, а количество угонов увеличилось именно ближе к концу гарантии первых проданных машин и вполне логичному распространению Цивиков в регинонах.
Для наглядности пару примеров:
- любая деталь со временем эксплуатации может выйти из строя и пока машина на гарантии, то вопросы с заменой решаются с ОД, а вот после окончания гарантии уже встает вопрос о том, где приобрести нужную деталь.
- не секрет, что на 2-3 год эксплуатации автомобиля ряд владельцев отказываются от КАСКО (возможно, под влиянием изменившихся финансовых возможностей) и в случае, к примеру, "удешевления" бокового зеркала припаркованного автомобиля они не будут обращаться для решения вопроса по замене к ОД - почти наверняка новое (или почти новое) зеркало будет приобретено на "разборе".
Соответственно, спрос рождает предложение, и именно в этом, на мой взгляд, кроется причина "популярности" Цивиков среди угонщиков.
С Уважением, Виталий.
Вы действительно думаете, что когда машина пошла на разбор, то детали с нее продаются по демпинговым ценам с формулировкай пи..нная?Даже не сомневайтесь, что если детель в хорошем состоянии или как новая ее будут толкать как новую...
Количество угонов увеличилось только из-за количества машин и если это коррелирует
как-то с 3-х летним возрастом то в минимальной соотношении...
Добрый день.Вы действительно думаете, что когда машина пошла на разбор, то детали с нее продаются по демпинговым ценам с формулировкай пи..нная?
Я не берусь утверждать, а лишь предполагаю, однако мои предположения основаны на опыте - в том числе и Ваших одноклубников. В частности, я знаю стоимости по зап.частям на восстановление поврежденной в ДТП передней части 4D (фактически вместо переда там была гармошка) в ОД и на "разборе". Машина не была застрахована по КАСКО и в итоге владелец (наш постоянный клиент) довольно "бюджетно" (для подобного восстановления конечно же) решил вопрос "на разборе".
С Уважением, Виталий.
По-разному бывает, но в основном детали с таких машин предлагаются по ценам, существенно меньшим в сравнении с "официальными" дилерскими ценами. Кстати, а Вы не задумывались, почему именно по таким моделям, как Civic, Mazda3/6 и Lancer резко возросло количество угонов, причём задолго до того, как прошли те самые "три года" с момента начала продаж?Вы действительно думаете, что когда машина пошла на разбор, то детали с нее продаются по демпинговым ценам с формулировкай пи..нная?
спасибо
добавил(((
Люди хотят заработать...
Ваши права
Ответить с цитированием