По моему скромному мнению... в сервисах (не чистых на руку) Банально проверяют снимается ли машина "Вальтом" и потом дается наводка. Вот отсюда такие схемы и вытекают, Шерхан сняли сканером а иммо на валет поставили штатным кодом и как 2х2 машина уехала
не было кнопок никаких. отдали 2 таблетки просто и все. Ничего не менял.Сообщение от Престиж - Авто
Похоже я полный лузер((( первый авто с салона мой( и такая неудача
А чего там проверять, если они же сами и ставили несколько часов назад эту систему.По моему скромному мнению... в сервисах (не чистых на руку) Банально проверяют снимается ли машина "Вальтом" и потом дается наводка. Вот отсюда такие схемы и вытекают, Шерхан сняли сканером а иммо на валет поставили штатным кодом и как 2х2 машина уехала
Просто "забыли" сказать клиенту, что надо менять штатный код у иммо ... и все...
тогда и замок капота взламывать не нужно
Добрый день.
Надеюсь, Вы не против, если и я прокомментирую. Если исключить подготовку к угону в салоне, то ситуация с "комплексом" на мой взгляд выглядит таким образом:
- Шерхан 5: надеюсь, тут все понятно и комментарии излишни - не криптоустойчивая система.
- связка "Пандект + механический замок капота": как показывает практика, при установке в салоне нештатного иммобилайзера, блокируется одна из самых "простых" цепей, к примеру, бензонасос/стартер/зажигание, и это решение не стоит воспринимать в серьез (разве что в виде реализации блокировки данных цепей аналоговыми реле). Также, скорее всего, сама блокировка Пандекта (а это фактически сам блок системы, который лучше всего установить под капотом (он герметичный) или же в салоне, но с ДОП.РЕЛЕ под капотом) была реализована в салоне автомобиля. Кроме того, механический замок капота, который тоже имеет целый ряд уязвимостей - в итоге получается набор противоугонных систем, который сложно назвать "комплексом".
С Уважением, Виталий.
Можно.
Шерхан априори не может считаться системой противоугонной. тем более, если речь идёт о пятой модели, "ключики" к радиоканалу которой давно уже подобраны. Иммобилайзер данной модели представляет собой моноблочную систему, посему блокировка даже не разыскивалась - была выброшена вместе с блоком. Ну и надо ли говорить о том, что механический замок капота, чья личинка выводится в салон автомобиля, может быть вскрыт "на раз" ... (кстати, для механических замков возможны и иные пути обхода - проникновением через радиаторную решётку). Так что, увы - ничего удивительного в подобном исходе нет.
О какой модели Пандекта идет речь?
С Уважением, Виталий.
Возник вопрос в связи с последним обсуждаемым угоном: установка иммобилайзера Пандект в салон, а не под капот - получается неквалификация установщиков? И можно ли предъявить претензии им?
Сочувствую соклубнику! Устанавливать ПК у дилера это значит очень ему доверять, (об этом уже много писали на этом форуме), а вообще после посещения официалов стоило бы как минимум проверить состояние блокировок, которые просто могли быть сняты нечистоплотным механником... Уже довольно много наших машинок уехало после того, как побывали у официалов и вот опять наступили на те же грабли... Очень жаль и машинку и хозяина.
а у меня еще 1 вопрос к хозяину, а машина была поставлена на учет?
Да была. Все документы были оформлены,самое главное КАСКА. Обидно просто терять время,не меньше 2-3 месяцев и какое-никакое,но бабло я потеряю немного.
и вот уже в сомнениях,что буду делать потом
Ваши права
Ответить с цитированием