Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Почитал несколько страниц 8-10 сначала, к сожалению все не Осилил, но мне данная тема открыла во многом глаза.
Что необходим все же комплекс, а не как я хотел просто поставить сигналку с автозапуском и этим ограничится.

Уважаемые гуру Игорь, Вадим, подскажите есть ли у вас коллеги которые сделают на хорошем уровне в Екатеринбурге. Так как эксперементировать не хочется.

Сообщение от virtualcat

Уважаемые Autosecurity и АВТО-АСС!
Собираюсь установить на свой Civic охранный комплекс.
Стоит выбор: поставить иммобилайзер Black Bug 72W+ замок капота + сигнализация + GSM модуль, или же охранный комплекс полностью на основе Fortress type 2 SH PWT с его же собственным иммобилайзером + GSM модуль+ замок капота.
Второе получается дешевле, что для меня на данный момент немаловажно.
Из различий, лежащих на поверхности: разный алгоритм срабатывания блокировки (в случае движения и при запуске двигателя) и различные способы связи с реле, если не ошибаюсь, беспроводной сигнал и цифровая шина.

Если система без автозапуска и с замком капота, то разницы в стойкости к взлому с вскрытием капота и обходом блокировок при помощи "паука" , имхо , нет. А помехоустойчивость при работе по шине повыше будет, чем при передаче по штатной проводке.

Сообщение от virtualcat

Также прошу, если возможно, дать конкретные предложения (на основе вышеуказанных вариантов) в бюджете вокруг 40 (плюс минус) т.р. Хотелось бы, чтобы сигнализация по возможности могла нести кроме сервисных и некие охранные функции.

В личке.

Сообщение от virtualcat

К сожалению, вариант с Exellent Capital 2.5, часто рекомендуемый Вами, по всей видимости, не является проходным ввиду ограниченности бюджета, хотя бы по причине дороговизны GSM модуля к ней.

Это да (((.

Сообщение от virtualcat

Кроме того, беспокоит еще один момент. К сожалению, как я сумел убедиться, тюнер (или антенна) штатной магнитолы на Civic 4D работает неустойчиво (сравниваю с Nissan Almera с нештатной магнитолой и штатной аудиоподготовкой).
Не будет ли иммобилайзер, тот же Black Bug, антенна которого является источником периодического сигнала, создавать дополнительные помехи в работе и без того небезупречной штатной магнитолы?
Заранее благодарю за ответ.

Если честно, никогда с подобной проблемой не сталкивались. К тому же в ВВ без индекса 2 после буквы опрос метки происходет только при снятии авто с охраны или при открытии-закрытии двери + последующее нажатие на педаль тормоза.

Вадим, СТО1.

Сообщение от PomidoricH

Почитал несколько страниц 8-10 сначала, к сожалению все не Осилил, но мне данная тема открыла во многом глаза.
Что необходим все же комплекс, а не как я хотел просто поставить сигналку с автозапуском и этим ограничится.

Уважаемые гуру Игорь, Вадим, подскажите есть ли у вас коллеги которые сделают на хорошем уровне в Екатеринбурге. Так как эксперементировать не хочется.

К сожалению, ничем помочь не могу (((.
Вадим, СТО1.

Сообщение от virtualcat

Уважаемые Autosecurity и АВТО-АСС!Собираюсь установить на свой Civic охранный комплекс. Стоит выбор: поставить иммобилайзер Black Bug 72W+ замок капота + сигнализация + GSM модуль, или же охранный комплекс полностью на основе Fortress type 2 SH PWT с его же собственным иммобилайзером + GSM модуль+ замок капота.
Второе получается дешевле, что для меня на данный момент немаловажно. Из различий, лежащих на поверхности: разный алгоритм срабатывания блокировки (в случае движения и при запуске двигателя) и различные способы связи с реле, если не ошибаюсь, беспроводной сигнал и цифровая шина.Прошу Вас дать оценку этим двум вариантам и высказать свое личное мнение по поводу их преимуществ и недостатков.

Добрый день.
Первый вариант выглядит, на мой взгляд, более стабильным и устойчивым, хотя бы потому, что в нём не применяется принцип "все яйца - в одной корзине". В особенности, если он будет реализован на охранной системе такого уровня, как Excellent Capital. В принципе рамки бюджета (если это столь критично) позволяют отказаться от GSM- модуля в пользу пейджера (как вариант - RP-100MR). Если же вопрос о наличии GSM - оповещения стоит достаточно жёстко, то, по-видимому, можно рассматривать и второй вариант построения, возможно, опять же, усилив его блокиратором рулевого вала (например, Dragon, Autosecurity Гарант).

Вадим и Игорь, спасибо за ответы.

Уважаемые специалисты! Очень важный для меня вопрос. Уже вроде решил ставить на машину РИФ 611, но страховая предложила скидку при установке Блэг Бэг супер, в данном случае 84 W , но разница в цене... Теперь думаю... Вопрос: настолько, ли она эффективней РИФа, в частности имобилайзер отличается там в лучшую сторону, чем у того же РИФа и еще : динамический код брелка соответствует уровню популярного здесь Эксилента Капитал 2 или он ниже уровнем, например уровня Стар лайна В6? Короче стоит она своих денег и выигрываю я от этой замены? Спасибо.

Сообщение от stepbystep

Уважаемые специалисты! Очень важный для меня вопрос. Уже вроде решил ставить на машину РИФ 611, но страховая предложила скидку при установке Блэг Бэг супер, в данном случае 84 W , но разница в цене... Теперь думаю... Вопрос: настолько, ли она эффективней РИФа, в частности имобилайзер отличается там в лучшую сторону, чем у того же РИФа и еще : динамический код брелка соответствует уровню популярного здесь Эксилента Капитал 2 или он ниже уровнем, например уровня Стар лайна В6? Короче стоит она своих денег и выигрываю я от этой замены? Спасибо.

Добрый день.
Слабость первого из представленных вариантов выражена в первую очередь именно в факторе реализации salve-режима, т.е. в наличии слабого с точки зрения криптостойкости канала управления системой. Хотя в ней, надо признать существует и второй порог защиты в виде иммобилайзера с управлением по радиоканалу дополнительной метки. В целом такая "монополизация" задач (а она также имеет место и в системе Black Bug Super) может также рассматриваться, как некая потеря в уровне защищённости автомобиля, поэтому вариант с построением защиты на базе двух основных компонентов, оснащённых блокиратором капота ( например, связка Excellent Capital2 + Black Bug BT72L может служить практически идеальным примером подобной схемы как минимум по двум критериям - реализации сразу двух цифровых блокировок, исполняемых по двум различным протоколам, а также высокий уровень криптозащищённости обеих систем) видится нами как существенно более эффективное и надёжное решение для защиты автомобиля.

stepbystep, имхо, в обоих случаях криптостойкость системы будет невысокой. Смысла слейв-систему на Цивик устанавливать вообще не вижу (и криптостойкость штатного пульта слабая, и функций на нем мало). А у Супера уже и кодировка сигнала в метках устаревшая, и все отключается по меткам, т.е. нет дополнительного уровня снятия авто с охраны.
Вадим, СТО1.

Здравствуйте, почитал несколько страниц темы( полностью не осилил), и не совсем понял, все советуют то "то" то "это".
Мне машину на днях забирать и в связи с этим возник вопрос: Какой комплекс посоветуете для 4Д, я распологаю не очень большой суммой(для нормального противоугонного комплекса), где то 35000-45000р(максимум), что можно поставить за эти деньги(чтоб подпортить жизнь угоньщикам). Вобще как максимально можно обезопасить авто за эти деньги, и что лучше поставить в комплексе, (метку,иммобилайзер, пейджер, замок капота, или ещё чего)?

Заранее спасибо.

Сообщение от alex@022

Здравствуйте, почитал несколько страниц темы( полностью не осилил), и не совсем понял, все советуют то "то" то "это". Мне машину на днях забирать и в связи с этим возник вопрос: Какой комплекс посоветуете для 4Д, я распологаю не очень большой суммой(для нормального противоугонного комплекса), где то 35000-45000р(максимум), что можно поставить за эти деньги(чтоб подпортить жизнь угоньщикам). Вобще как максимально можно обезопасить авто за эти деньги, и что лучше поставить в комплексе, (метку,иммобилайзер, пейджер, замок капота, или ещё чего)? Заранее спасибо.

Добрый день.
В целом бюджет, предполагаемый Вами, адекватен для построения достаточно эффективного охранного комплекса для автомобиля такого класса. Концепт и конкретику я направил в Вашу папку личных сообщений.