2Likes
Идеальная защита на 8 цивик?
Как минимум по трём основным параметрам: электромеханический замок позволяет спрятать все элементы управления в моторный отсек и в случае, если управляющий сигнал поступает от цифровой системы - в этом случае любая попытка проникновения под капот натолкнётся на необходимость силового его взлома ( механический замок имеет личинку, выходящую в салон - явно слабое звено в защите); электромеханический замок работает в параллели к штатной защёлке, тогда как механический блокирует именно её работу - учитывая то обстоятельство, что доступ к штатной защёлке капота у подавляющего большинства моделей достаточно прост, а запорный механизм электромеханической модели можно отвести достаточно далеко от края капота (а в случае с применением двух замков вообще разместить их за блоками фар)? что позволяет также говорить о более высокой степени защищённости капота; и третье - в наших климатических условиях более надёжно работают именно электромеханические модели хотя бы в силу того, что срабатывание механизма происходит как минимум четыре раза в день, тогда как механическим замком пользуются в основном лишь при необходимости попасть под капот - в условиях зимы, например, всё это способствует к закисанию механизма замка и выходу его из строя.Сообщение от Sergey1111
Более высокая эффективность блокиратора рулевого вала в сравнении с блокиратором КПП в основном обсуловлена именно сложностью доступа непосредственно к замку для его нейтрализации. Кроме того, для японских моделей с АКПП актуальна ещё и другая проблема - достаточно простой доступ к коробке из-под колеса и, соответственно, обход блокиратора даже без его взлома/вскрытия.
Ответить с цитированием
Для применения в качестве блокиратора капота я бы рекомендовал Defen Time (электромеханическая модель), для блокирования рулевого вала - Dragon или Autosecurity Гарант - различия в них в общем-то незначительные и касаются в основном лишь технологии работы личинки замка. Autosecurity Гарант при этом чуть более бюджетен. 