Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от Autosecurity

Сообщение от cheeasy

Надёжность, качество, уровень безопасности от угона...

Относительно надёжности и качества о моделях этого бренда можно говорить, как практически о всей продукции Альтоники, о высоком их уровне. Что касается уровня защищённости и противоугонной эффективности этих систем, то в целом они в первую очередь рассматриваются как охранные системы, оповещающие владельца о состоянии охраны, хотя модели, обладающие в своей базовой комплектации цифровыми блокировками, будучи усилены электромеханическими блокираторами капота, могут рассматриваться и как полноценные противоугонные системы. К моделям, выполненным в варианте Slave, мы склонны относиться с некоторой долей скепсиса в силу того, что, хотя они достаточно комфортны в пользовании для владельца, их достаточно слабым звеном является методика управления ими по недостаточно взломоустойчивому штатному радиоканалу.

Расскажите пожалуйста в чем отличие, как вы называете, недостаточно взломоустойчивого штатного радиоканала сигнализации REEF и устойчивого сигнализации Excelent (в вашем офисе это утверждали), ведь технология KeeLoq используется и там и там, и как штатную микросхему фирмы Microchip в брелоке сигнализации Excelent могли ввести в режим повышенной взломоустойчивости?
Принцип взлома то остается один, перехват-заглушка код-грабером посылки от брелока в машину и повтор действий для снятия с сигнализации.

Добрый день.

Отличие состоит в способе использования этого алгоритма каждым производителем.

Замещающие грабберы (описанные Вами) давно уступили место следующему поколению - адаптивным грабберам. Их отличие - в том, что перехватить достаточно один сигнал, а глушить - вообще ничего не надо. Далее, по структуре перехваченного сигнала, граббер подбирает ключ кодирования из собственной базы, и генерирует необходимую команду, уже неважно какую и когда.

Это связано с тем, что многие изготовители не утруждают себя вводом индивидуального ключа кодирования в каждую систему, а используют один ключ для целого модельного ряда, тем самым "сдавая" угонщикам весь ряд.

Первыми забили тревогу отечественные изготовители, обнаружившие эту уязвимость и устранившие её в своих системах, например Excellent и MS, около трёх-четырёх лет назад. Альтоника за этот вопрос взялась позже, новые системы анонсировали в прошлом году на Автосалоне, а в продажу они пошли зимой. Отличить их можно по новым брелкам современного дизайна.

Сообщение от Autosecurity

Это связано с тем, что многие изготовители не утруждают себя вводом индивидуального ключа кодирования в каждую систему, а используют один ключ для целого модельного ряда, тем самым "сдавая" угонщикам весь ряд.

Опять же это все со слов производителей, они просто раньше халтурили а сейчас типа пользуясь якобы новыми решениями выдают всякие слова про "полные Keeloq", хотя используются микросхемы разработанные много лет назад. Даже если на всю серию брелоков стоит один ключь то это не дает угонщику со 100% вероятностью снять с охраны, алгоритм имеет не только такую защиту там фигурирует серийный номер кодера (микросхема которая стоит в брелоке, прошивается на заводе) и не только это. Просто это очередной маркетинговый ход на который и вы и мы попадаемся. А может вы и не попадаетесь а состоите в сговоре с производителями Вот даже сами екселенцы выдают что они раньше халтурили а теперь типа исправились http://www.excellent.ru/index.php?an=new_challenge . Но если раньше была такая проблема то почему нет массовых угонов и взломов сигналок определенного производителя?

Сообщение от Autosecurity

Первыми забили тревогу отечественные изготовители, обнаружившие эту уязвимость и устранившие её в своих системах, например Excellent и MS

Игорь, извиняюсь, а MS - что за сигнализации?

Сообщение от EURO

Сообщение от Autosecurity

Первыми забили тревогу отечественные изготовители, обнаружившие эту уязвимость и устранившие её в своих системах, например Excellent и MS

Игорь, извиняюсь, а MS - что за сигнализации?

отвечу за него
Да, сигнализация фирмы http://www.magicsys.spb.ru/

Сообщение от Икар

Сообщение от EURO

Сообщение от Autosecurity

Первыми забили тревогу отечественные изготовители, обнаружившие эту уязвимость и устранившие её в своих системах, например Excellent и MS

Игорь, извиняюсь, а MS - что за сигнализации?

отвечу за него
Да, сигнализация фирмы http://www.magicsys.spb.ru/

У меня стоит, Классный комплекс

Сообщение от EURO

Игорь, извиняюсь, а MS - что за сигнализации?

Охранные системы MS - продукция питерской компании Magic Systems. В новых моделях этой марки применяются достаточно эффективные и современные технологии противоугонной защиты, по эффективности близкие к системам таких производителей, как Magic Ring и Альтоника, однако, на наш взгляд, несколько уступающие последним по своим качественным характеристикам и некоторым параметрам в защищённости.

Сообщение от Autosecurity

на наш взгляд, несколько уступающие последним по своим качественным характеристикам и некоторым параметрам в защищённости.

А поподробнее можно, что Вы имели в виду под незащищенностью?

как раз Сталкер один из самых защищенных, у него диалоговый код который не грабиться.
Да интересно что имеется в виду под незащищенностью ???

Сообщение от Andry

как раз Сталкер один из самых защищенных, у него диалоговый код который не грабиться.
Да интересно что имеется в виду под незащищенностью ???

В частности, имелся в виду достаточно примитивный алгоритм функции Антихайджек, уступающий к примеру той же Альтонике. А по поводу кодов, которые не грабятся, это есть и у других обсуждаемых систем, только без слова "диалоговый" Вот тут: http://www.civic-club.ru/forum/topic...6110#msg246110 кстати об этом хорошо сказано

Конечно, в современных системах много решений от маркетинга, но к счастью, и Excellent, и MS, и Fortress, и свежие версии REEF/Black Bug при этом обладают действительно хорошим соотношением функции/эффективность. Вопросы эргономики и надёжности я сейчас не поднимаю, так как представления о них могут сильно разниться.