Вопросы к Автостудио, Престиж-Авто, Угона.нет, Autosecurity, AutolisCenter

Сообщение от TownLad

это функция не установлена, так как комнапия хонда не рекомендует установу автозапуска-это увеличивает риск угона! поэтому в автосалоне мне не установили эту функцию. прокомментируйте.....

Не думаю, что компания Хонда каким-то образом причастна к рекомендациям/нерекомендациям установки автозапуска в Ваш автомобиль. И к повышенному риску угона наличие этой функции относится лишь опосредовано - штатный противоугонный контур Сивика не является особенно эффективным решением задачи защиты от угона. Скорее, полагаю, это было решение какого-то определённого менеджера автосалона, или даже отсутствие желания принять решение по установке функции автозапуска.

спасибо, поеду в салон разбираться!

Доброе время суток , вопрос к проффесионалам что Вы думаете про BASTA 911 z и что бы посоветовали к её дополнению?
Заранее спасибо!

Сообщение от qwa

что Вы думаете про BASTA 911 z и что бы посоветовали к её дополнению?

Добрый день!
Система новая, первая продукция Альтоники в диапазоне 2,4 ГГц.
Собственно, по минусам - нигде не указанно, что система может управлять замком капота. Значит надо организовывать управление от других устройств. А самый лучший алгоритм - это отпирание замка капота по команде иммобилайзера при успешном считывании метки. Это первое. Теперь второе - диапазон 2,4 ГГц не всегда свободен от помех, метка может теряться и постоянный опрос во время движения может привести к неожиданному выключению двигателя.
Ни в коем случае не хотим сказать, что система плохая. Плохих систем Альтоника на рынок не выпускает, но описанные выше особенности надо всегда учитывать.

С уважением, Престиж - Авто.

Сообщение от Престиж - Авто

Сообщение от qwa

что Вы думаете про BASTA 911 z и что бы посоветовали к её дополнению?

Добрый день!
Система новая, первая продукция Альтоники в диапазоне 2,4 ГГц.
Собственно, по минусам - нигде не указанно, что система может управлять замком капота. Значит надо организовывать управление от других устройств. А самый лучший алгоритм - это отпирание замка капота по команде иммобилайзера при успешном считывании метки. Это первое. Теперь второе - диапазон 2,4 ГГц не всегда свободен от помех, метка может теряться и постоянный опрос во время движения может привести к неожиданному выключению двигателя.
Ни в коем случае не хотим сказать, что система плохая. Плохих систем Альтоника на рынок не выпускает, но описанные выше особенности надо всегда учитывать.

С уважением, Престиж - Авто.

Спасибо за ответ ! А можно ли в добавление к ней поставить какую нибудь сигнализацию типа СТАР ЛАЙН или АЛЛИГАТОР, которая управляла бы замком капота и сколько это стоит !

Сообщение от qwa

А можно ли в добавление к ней поставить какую нибудь сигнализацию типа СТАР ЛАЙН или АЛЛИГАТОР, которая управляла бы замком капота и сколько это стоит!

Стар Лайн или Аллигатор могут замок капота правильно только закрывать. Открытие надо поручать сигнализациям, которые управляют замком капота через цифровые реле. Такой вариант работы гарантирует, что замок капота нельзя будет открыть, получив с салоне доступ к проводам замка.
Цифровые реле управления замками капота присутствуют у сигнализаций Excellent, Pandora, Reef и др.

С уважением, Престиж - Авто.

Спасибо буду думать!

Сообщение от qwa

Спасибо за ответ ! А можно ли в добавление к ней поставить какую нибудь сигнализацию типа СТАР ЛАЙН или АЛЛИГАТОР, которая управляла бы замком капота и сколько это стоит !

Можно, разумеется, и даже желательно - это информационная составляющая комплекса защиты. Только с управлением замками капота имеет смысл реализовать логическую схему с закрыванием по импульсу сигнализации, а открыванием всё-же по иммобилайзеру.

Вопрос по BB72W.

Имеет ли иммобилайзер возможность реализации следующего алгоритма работы?

Пассажир остался в машине, водитель отошел от авто без постановки на охрану.
- замок капота закрывается при потере метки из зоны видимости;
- следующее опознавание метки запускается только после начала движения (по датчику движения). При отсутствии метки в момент опознавания происходит блокировка двигателя одновременно с подачей тревоги на сигналку, при наличии - разблокируется капот.

Сообщение от Crew1000

Вопрос по BB72W. Имеет ли иммобилайзер возможность реализации следующего алгоритма работы? Пассажир остался в машине, водитель отошел от авто без постановки на охрану.
- замок капота закрывается при потере метки из зоны видимости; - следующее опознавание метки запускается только после начала движения (по датчику движения). При отсутствии метки в момент опознавания происходит блокировка двигателя одновременно с подачей тревоги на сигналку, при наличии - разблокируется капот.

Здесь можно реализовать запирание замков по выключению зажигания. Через 30 секунд после выключения зажигания Black Bug будет автоматически запирать замки. Разблокирование же капота будет происходить уже по следующему опросу метки при включении зажигания.