Manerra, при установке парктроника сверлятся отверстия диаметром примерно сантиметр, в которые вставляются датчики на легко отключаемых разьемох, по тому проблем быть не должно с его покраской, только при замене потребуется вновь посверлить отверстия.
Что же это за парковка, диаметр в сантиметр... Самый распространенный "паркмастер", но там самый маленький диаметр в 18.8мм и также можно отсоеденить при необходимости!Сообщение от Дмитрий А.
Вопрос. Сегодня возникла неприятная ситуация. В наличии пандорра 5000. Забыл на работе метку. Думал хрен с ним, включу режим ТО и доеду до дома. Сажусь в машину, ключ в зажигание, на иммо включаю режим ТО, все ок замок капота открывается. Трогаюсь с места и через 5 метров машина глохнет. Повторяю процесс - то же самое. Кто мне скажет что за фигня и как с ней бороться? А то пришлось возвращаться через полстолицы в офис. А в другой раз мало ли потеряю (тьфу три раза). Что делать то?
Чтобы включить режит ТО, необходима метка в зоне видимости RF-модуля. Без нее никак!
P.S. Если будете включать режим ТО, например при сдаче авто в автосервис, после нажатии кнопки "закр." на брелоке необходимо чтобы в течение 1 минуты метка "ушла" из зоны видимости RF-модуля (можно вынуть батарейку). В противном случае, если после включения режима ТО, а именно после 1 минуты, сигнализация будет работать в обычном режиме, и иконка "valet" на брелоке будет гореть.
Valera.71,
что то я не понял... установка ТО на брелке поставит его и на иммо? Я представлял себе что это разные контуры. Просто постановка режима валет на брелке не открывает замок капота у меня. А с иммо если ставлю - все нормуль.
Дело заключается в том, что 5000 имеет разные даты выпуска и соответственно (как говорят на форуме производителя), у одних с "брелка" и замок катопа открывает, а другим это недоступно!
P.S. Тема "Вопросы к Autosecurity, Автостудио, Престиж Авто", а я тут могу и заблуждаться (всё описываю на своем примере). Так что "Профи" могут внести ясность в эти "смутные" дела.
значит ждем гуру.... потому что дозвониться в поддержку алармтрейда весьма проблематично
Добрый вечер.
Конечно не видя машины а ориентируясь только на описание я не всегда могу быть абсолютно точен, но если после ввода пин-кода, перехода в 3-е меню программирования и подтверждения перевода системы в сервисный режим открылся замок капота, то все вроде сделано правильно. Проверить то, что система в сервисном режиме возможно следующим образом: при каждом последующим включении зажигания из RF-модуля будет раздаваться одинарный сигнал бипера, который как раз сообщает владельцу о том, что система в режиме ТО.
Если описанное выше (в частности подтверждения перевода в сервисный режим) были получены, а машина все-равно не двигалась, то очевидно, что есть смысл обратиться к установщикам для диагностики системы.
С Уважением, Виталий.
Здравствуйте.
Проблема с BB-BT72L. Ситуация следующая:
- Сажусь в машину - метка не определяется
- Включаю режим ТО
- Выключаю режим ТО (метка в зоне действия)
- метка начинает определятся
- закрываю машину, ухожу.
- Прихожу через неск. часов - метка снова не определяется
Замена батарейки не попогает. Раньше такое тоже случалось, но перевод иммо в режим ТО и обратно помогал - месяца 3-4 можно было ездить, потом снова. Но сейчас эту процедуру приходится повторять каждый день, что не очень то и удобно. Т.е. метка в принципе работает, применая антенна иммобилайзера, видимо, тоже, но за очень короткое время их взаимодействие нарушается. В чем может быть причина? Системе 3,5 года, устанавливалась в Престиже
Спасибо.
FunF
Добрый день, проблема с одной меткой? Тогда требуется замена или ремонт метки.
Если с двумя метками то проблема в антенне или основном блоке.
Плохое прохождение хук сигнала. Обратитесь к установщику или в компанию обслуживающую данные системы.
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием