Добрый день.Сообщение от med23
Различия существенны.
Это разные эпохи в эволюции иммобилайзеров.
Если есть желание и возможность, менять однозначно стоит. И конечно только на 670. Это и возможность 3-х! режимов ТО и улучшенные метки и более продвинутые технологии. В пандектах используются радиоканальные реле, в BB цифровые управляемые по проводам. Разная частота общения блока с реле, разная дальность и как следствие удобство для пользователя, размеры меток и многое другое.
Я думаю, если он у вас стоит, то оставить.
Другой вопрос, какая сигнализация у вас на автомобиле?
Спасибо за развернутые ответы. Как то мнения разделились,попробую немного внести ясности - bb стоит на машине,нареканий по его работе у меня нет,но волнует его способность противостоять "злому умыслу" на данный момент, ведь как было замечено система 07 года,с проводной блокировкой и если так можно выразиться - со свободным доступом к ней. Поэтому хотелось бы понять три варианта развития событий
1) система устарела, не представляет никакой сложности для "злого умысла" на данный момент, необходимо заменить на более современный иммобилайзер.
2) оставить, но укрепить данный рубеж установкой современного иммобилайзера
3) вполне справится со своими функциями, надежность на данный момент высока, лучше потратиться на другой рубеж охраны
to Игорь EURO - напишу в личку
Добрый день.
1. Смотря где и какое установлено реле блокировки (под капотом/в салоне/что блокирует/HookUP или WaitUP)? кто устанавливал изначально (уст. центр или оф. дилер) и установлены ли замки капота, управляемые от того же иммобилайзера с помощью реле HLD. Если нет замков место установки реле для угонщика безразлично, найдут быстро.
2. При установке нового иммобилайзера старый необходимо демонтировать, чтобы не носить с собой две метки, при передаче в сервис не переводить два иммобилайзера в режим ТО
3. Вытекает из первого пункта.
Добрый день.
Выскажу и я свои соображения на эту тему:
- прежде всего надо понять о том, где и каким образом устанавливалась система - противоугонные свойства напрямую зависят прежде всего не от названия установленной системы (хотя и это тоже немаловажно), а от качества установки.
- наиболее эффективным с точки зрения противоугонных свойств будет работа нештатного иммобилайзера в связке с электромеханическим замком капота при условии, что цифровая блокировка находится в подкапотном пространстве, а еще лучше, если помимо этого в авто есть надежный первый рубеж охраны в виде криптоустойчивой нештатной сигнализации, отвечающей всем требования владельца по функционалу.
- если имеющийся сейчас в авто ВВ72 всем устраивает и работает стабильно, а также нет вопросов как к качеству установки, так и наличию в авто всех перечисленных выше рубежей охраны, то порекомендовал бы сделать одну простую вещь: организовать еще один мини-рубеж авторизации на штатных кнопках в салоне машины, при котором опрос метки ВВ начнется только после успешной авторизации по штатным кнопкам в салоне машины. К слову, это решение будет для Вас также крайне полезным, если в Ваших условиях эксплуатации присутствует частое/регулярное посещение, например, спортивных сооружений, где все вещи (включая, ключ, брелок, метку, документы и т.п.) Вы храните в шкафчике/раздевалке...
В итоге замечу о том, что надо бы чуть больше информации и, если что, то пишите в ЛС
С Уважением, Виталий.
Autostudio.Vit, Виталий, спасибо за ответ. Отправил письмо в лс с другого форума.
Намекните хотя бы в адрес которого из "других форумов" смотреть?
С Уважением, Виталий.
Autostudio.Vit, mazda6
Скажите как Пандора 3910? Не сыровата она? Хочу ее поставить в комплексе на Цивик 2012 года.
Добрый день.
Система относительно новая, но мы ставим её уже во всю. Особенно сырых моментов и "детских болезней" не выявлено.
Вердикт - можно ставить.
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием