Вопросы к Автостудио, Престиж-Авто, Угона.нет, Autosecurity, AutolisCenter

Санта, есть такая фишка на цивиках. По кану отправляется сигнал на открытие-закрытие дверей, который шлёт приёмник радиоканал ключа. В случае, если ключ в машину не вставлен, салонный блок эти комманды воспринимает и открывает/закрывает машину, снимается/встаёт на штатную охрану. Когда же ключ в замке - у тебя салонник игнорирует команды от ключа и как следствие комманды от сигналки. Попробуй, ради эксперимента, понажимай кнопки ключа на заведённой машине.
Тут вариант только подключать по аналогу, лучше всего к контактам личины водительского замка, тогда машина будет не только закрываться, но и ставиться на штатную охрану.
Либо можно попробовать подобрать код открытия/закрытия, соответствующий не радиобрелку ключа, а штатным кнопкам, но, на сколько я помню, они стоят непосредственно в модуле управления ЦЗ и наружу ничего по кану не передают.

Столкнулся примерно с такой же проблемой.
Вчера ставил сигналку Sheriff 1070 c автозапуском вместо Sheriff 730 по CAN(Falcon).
Тоже при заведенном авто не открывает/закрывает. Глушу с брелка и только потом открываю авто, сажусь и опять завожу ключем. По поводу реакции на открытие двери пока не проверял.
Хочу подключить управление ЦЗ по аналогу, но так и не нашел к каким проводам подключиться. Подскажите пожалуйста подробно, где найти провода откр/закр в седане 2008(турок).
Если не будет видеть открытие двери, то подключать по аналогу в пороге через сопротивления(видел на схеме подключения хэтчбека) ?

Здравствуйте!
У меня Civic 4D 2008, АКПП. Случилась неприятная ситуация: машина долго стояла и сел аккумулятор. Капот мне не открыть, т.к. стоит электромеханический замок капота Атлет, который работает в связке с иммобилайзером Starline i95. Знаю, что для такой ситуации есть аварийный тросик.
В Угона.нет, где я приобретал и устанавливал иммобилайзер и замок, сказали, что их установщики делают запись в инструкции о месте расположения тросика. Увы, в инструкции запись отсутсвует, только две пустых картинки (вид сверху и салон) и три пустых строчки. Поэтому сам я тросик найти не смог.
Я позвонил в техподдержку Угона.нет и там мне сказали, что плохо то, что запись о тросике не сделана и предложили самому запитать АКБ через блок предохранителей либо вызвать мастера за 2500р.
Сам я не электрик и рисковать не хочу. Поэтому, уважаемые форумчане прошу рассудить: насколько в данной ситуации справедливо требование оплатить вызов мастера?

Сообщение от LliriKK

Здравствуйте!
У меня Civic 4D 2008, АКПП. Случилась неприятная ситуация: машина долго стояла и сел аккумулятор. Капот мне не открыть, т.к. стоит электромеханический замок капота Атлет, который работает в связке с иммобилайзером Starline i95. Знаю, что для такой ситуации есть аварийный тросик.
В Угона.нет, где я приобретал и устанавливал иммобилайзер и замок, сказали, что их установщики делают запись в инструкции о месте расположения тросика. Увы, в инструкции запись отсутсвует, только две пустых картинки (вид сверху и салон) и три пустых строчки. Поэтому сам я тросик найти не смог.
Я позвонил в техподдержку Угона.нет и там мне сказали, что плохо то, что запись о тросике не сделана и предложили самому запитать АКБ через блок предохранителей либо вызвать мастера за 2500р.
Сам я не электрик и рисковать не хочу. Поэтому, уважаемые форумчане прошу рассудить: насколько в данной ситуации справедливо требование оплатить вызов мастера?

Если записи нет, а она должна быть, то по-моему очевидный косяк угона.нет. По-моему вызов должен быть бесплатным

Добрый день!

Разряд аккумуляторной батареи не относится к неисправностям комплекса (конечно, если потребление комплекса находится в пределах нормы). Поэтому и контроль состояния аккумуляторной батареи, и последствия её разряда - это сфера ответственности владельца.

Безусловно, при наличии замка капота и троса аварийного открытия, его расположение должно быть указано в документации. И если этого не сделано - это недоработка установщика.

К слову сказать, я рекомендую Вам ещё раз просмотреть всю документацию, переданную Вам при установке. Так как расположение троса может быть указано вовсе не в инструкции к сигнализации, а в другом документе - карте монтажа или гарантийном талоне (эти документы могут называться по разному, но сути это не меняет).

Кроме того, при установке замков капота, уже довольно давно принято предлагать вывод аварийного провода питания от "плюсовой" клеммы аккумулятора в салон автомобиля. Этот провод нет нужды прятать, так как он представляет собой просто "дубликат" положительного вывода аккумулятора, позволяющий запитать электрику автомобиля без открытия капота. И при его наличии подобные ситуации разрешаются легко и просто, без необходимости что-то искать и кого-то привлекать к решению данной проблемы.

С уважением, Михаил.

Спасибо большое за ответы! Приехал мастер из Угона.нет и от блока предохранителей запитал, этого хватило для открытия замка. Денег не взял. Выражаю благодарность за понимание!

Сообщение от LliriKK

Денег не взял.

Местоположение аварийного троса показал? Записали себе?
Аварийное питание в салон вывели?

С Уважением, Виталий.

Сообщение от Autosecurity

Местоположение аварийного троса показал? Записали себе?
Аварийное питание в салон вывели?

С Уважением, Виталий.

Не показал, это надо на подъёмник же поднимать искать, у них нигде не отмечается. Аварийное питание я выведу обязательно

Сообщение от LliriKK

Не показал, это надо на подъёмник же поднимать искать, у них нигде не отмечается. Аварийное питание я выведу обязательно

С Вашего позволения не буду ничего комментировать - надеюсь, что более у Вас таких проблем не возникнет и тем более в местах, где установщик физически не сможет доехать и решить вопрос.
В моем понимании у клиента должна быть полная информация и ответы на вопросы о том, что и как ему надо делать в той или иной ситуации.

С Уважением, Виталий.

Вопрос нашим уважаемым партнерам: каким образом на цивике 5Д 2010гв можно реализовать доводчик стекол и складывание зеркал? Выбираю между а93 и мх50