Вопросы к Автостудио, Престиж-Авто, Угона.нет, Autosecurity, AutolisCenter

Уважаемые профессионалы, а что Вы можете сказать о Meritec DFC3?
А также какие модели BlackBug'а и SkyBreak'а можно считать аналогами этой и какие плюсы/минусы если сравнить их втроем?

Сообщение от Gentleman

Ответил в личку. Если Вы принципиально не даете советов по случаям с сигнализациями, с которыми не работаете, я пойму...

Ответил, посмотрите...

Сообщение от darkdeny

Уважаемые профессионалы, а что Вы можете сказать о Meritec DFC3?
А также какие модели BlackBug'а и SkyBreak'а можно считать аналогами этой и какие плюсы/минусы если сравнить их втроем?

На данный момент ничего не скажу. Кроме ВВ ничего устанавливать не приходилось.
Вадим, СТО1.

Сообщение от Autosecurity

Сообщение от nesh

Порекомендуйте несколько противоугонных систем для сивик 4Д автомат, бюджет 800-1000$

Добрый день.
прежде, чем рекомендовать некую конфигурацию охранного комплекса, хотелось бы иметь примерное представление о требуемых сервисных возможностях систем, его составляющих, а также о предпочтительных вариантах по элементам управления компонентами. По бюджету примерно ясно, так что после небольших уточнений с вашей стороны можно будет пытаться что-то конструировать

Сигнализация с GSM модулем и встроенными блокировками, GSM только для возможности отправки SMS сообщений о состоянии авто, иммобилайзер, и замок на рулевое. У меня АКПП

Вопрос к Autosecurity.
Установил у Вас c месяц назад Autosecurity DualClassic.
Сегодня был непонятный глюк (или не глюк).
Машина под охраной.
Сигнализация никак не реагировала на кнопоки постановки/снятии охраны с брелка (как с основного, так и дополнительного). На брелке отображалась посылка вызова. После отсоединения и подсоединения батерейки на брелки отображалось, что машина снята с охраны.
При открытии двери сирена работала, брелок начинал работать секунд через 5-10.
И так минут 10-15. Сев в салон машины, начал разбираться как аварийно отключить сигналку. И вдруг (основной брелок находился в этот момент под рулем) сработала кнопка снятия с охраны.
Сел, уехал с этого места.
После этого сигнализация работает идеально. Снятие и постановка на охрану происходит с первого раза.
Да, перед этим машина стояла без присмотра 15 минут.
Что это могло быть и Ваши советы, что делать дальше: ехать к Вам на диагностику и т. д.
Дмитрий.

Сообщение от nesh

Сигнализация с GSM модулем и встроенными блокировками, GSM только для возможности отправки SMS сообщений о состоянии авто, иммобилайзер, и замок на рулевое. У меня АКПП

Информация отправлена в Вашу папку личных сообщений.

Сообщение от dmitriy07

Вопрос к Autosecurity. Установил у Вас c месяц назад Autosecurity DualClassic.
Сегодня был непонятный глюк (или не глюк). Машина под охраной.
Сигнализация никак не реагировала на кнопоки постановки/снятии охраны с брелка (как с основного, так и дополнительного). На брелке отображалась посылка вызова. После отсоединения и подсоединения батерейки на брелки отображалось, что машина снята с охраны.
При открытии двери сирена работала, брелок начинал работать секунд через 5-10.
И так минут 10-15. Сев в салон машины, начал разбираться как аварийно отключить сигналку. И вдруг (основной брелок находился в этот момент под рулем) сработала кнопка снятия с охраны.
Сел, уехал с этого места. После этого сигнализация работает идеально. Снятие и постановка на охрану происходит с первого раза. Да, перед этим машина стояла без присмотра 15 минут.
Что это могло быть и Ваши советы, что делать дальше: ехать к Вам на диагностику и т. д.
Дмитрий.

Добрый день.
Можно предполагать два основных варианта причин происходящего: вы могли попасть в зону сильного действия радиомагнитных волн (мощные радиопередатчики в близлежащих зданиях, проезжающих мимо автомобилях и т.п. могут приводить к таким эффектам) ; Радиоканал брелка Вашей сигнализации могли сознательно глушить с целью сканирования сигнала - общее описание похоже также и на этот вариант. Из рекомендаций - постарайтесь в ближайшие дни быть предельно бдительным относительно того, что происходит вокруг Вашего автомобиля - не замечены ли какие-либо странные явления и события, подозрительные автомобили в местах парковки и т.п. Не мешает также перепрошить имеющиеся у Вас брелки в память системы с целью исключить возможность прошивки "чужих" брелков. Если ситуация эта будет повторяться - возможно, правильней будет приехать к нам на диагностику системы и устранения проблемы.

Сообщение от dmitriy07

Что это могло быть и Ваши советы, что делать дальше: ехать к Вам на диагностику и т. д.

ИМХО
Съездить на диагностику.
Доустановить еще что-нибудь, для большей защиты и , немаловажно, своего спокойствия!!!

Уважаемые профессионалы,

Стою перед выбором сигнализации: либо система с двусторонней связью (Pandora 1500 или 2000), либо, как вариант более защищенный от сканирования и код-грабера, сигнализации продвинутого уровня (конкретно Reef 402, Reef 405, Fortress Type 3).
Не могли бы вы прокомментировать каждый из предложенных вариантов. А также, предложить Ваш, более интересный?

PS Естественно, охранная система не будет ограничена этой сигнализацией. Планируется установка в том числе и механики.

Заранее благодарю!

Сообщение от Makaroff

Уважаемые профессионалы, Стою перед выбором сигнализации: либо система с двусторонней связью (Pandora 1500 или 2000), либо, как вариант более защищенный от сканирования и код-грабера, сигнализации продвинутого уровня (конкретно Reef 402, Reef 405, Fortress Type 3). Не могли бы вы прокомментировать каждый из предложенных вариантов. А также, предложить Ваш, более интересный? PS Естественно, охранная система не будет ограничена этой сигнализацией. Планируется установка в том числе и механики. Заранее благодарю!

Добрый день.
Если рассматривать охранные системы более продвинутого уровня, в которых применяются наиболее защищённые технологии кодирования, а также обладающие и противоугонными свойствами серьёзного уровня, то было бы, пожалуй, правильным, приглядеться к моделям бренда Excellent - на сегодняшний день по ним можно говорить относительно уверенно о том, что это одна из самых защищённых и эффективных на нашем рынке противоугонных марок. Ну и, разумеется, применение электромеханических моделей блокираторов капота совместно с системами такого уровня существенно повысит уровень противоугонной эффективности такого решения. К слову, применение замков капота в связке с системами уровня Pandora выглядит не до конца осмысленным. Ну а представленные Вами модели REFF, несмотря даже на то, что применяют они в своём арсенале беспроводные цифровые блокировки, могут рассматриваться как уже несколько устаревшие морально.