УГНАЛИ ЦИВИК

Сочувствую... Но увы виноват сам. ОК никакущий....

По поводу метки иммобилайзера, ув. специалисты говорят абсолютно верно, как и про брелок от сигналки. Их надо держать при себе, а отдавать только ключ от зажигания.
Если не хочется с пинкодом иммо возиться, в принципе можно и спрятать метку в салоне, я например положил на дно коробки из под флакона для капель для носа. То есть на дно метку, сверху заложил иструкцией и далее сами капли. )) Брелок сигналки так же снял и отдал только ключ...
Но к дилеру не езжу, ТО ниразу не проходил, делал САМ. Это был гарантийный ремонт лобового стекла.

Запомните, минимум это
1)криптостойкая сигналка
2)иммобилайзер
3)электронный! замок капота, который срабатывает после активации метки иммо

4) механическое средство по типа гаранта на рулевой вал (по желанию но я так же считаю обязательным)

Говорю это не просто как обыватель, специальность - защита информации...

Сообщение от Andrej R.

Сочувствую... Но увы виноват сам. ОК никакущий....

По поводу метки иммобилайзера, ув. специалисты говорят абсолютно верно, как и про брелок от сигналки. Их надо держать при себе, а отдавать только ключ от зажигания.
Если не хочется с пинкодом иммо возиться, в принципе можно и спрятать метку в салоне, я например положил на дно коробки из под флакона для капель для носа. То есть на дно метку, сверху заложил иструкцией и далее сами капли. )) Брелок сигналки так же снял и отдал только ключ...
Но к дилеру не езжу, ТО ниразу не проходил, делал САМ. Это был гарантийный ремонт лобового стекла.

Запомните, минимум это
1)криптостойкая сигналка
2)иммобилайзер
3)электронный! замок капота, который срабатывает после активации метки иммо

4) механическое средство по типа гаранта на рулевой вал (по желанию но я так же считаю обязательным)

Говорю это не просто как обыватель, специальность - защита информации...

Добрый день.

В основном не могу не согласиться с Вашими мыслями о принципе построения охранного комплекса, однако есть несколько замечаний, касающихся предложенного Вами решения относительно сервисного режима:
- если не отключено звуковое подтверждение считывания метки, то определить наличие метки возможно.
- если метка по какой-либо причине не опознается, то сотрудники сервиса не смогут перегнать Ваш автомобиль.
- и самое главное: система, находящаяся в сервисном режиме, не позволяет подключиться к ней для программирования метки, в то время как в большинстве случаев (к примеру в том же Black Bug) наличие прописанной в систему метки в зоне считывания позволяет прописать еще одну метку.

С Уважением, Виталий.

Можно вопрос Престижу тут? До меня тут дошла информация, что доступ к мозгам (а именно прописать то что вставленная "отвертка" и есть тот самый ключ) можно получить через диагностический разъём. Так ли это? Если да, то смысл от замка на капот?

ЗЫ: Если тема была в Вашем топе, то извиняюсь, ткните.

Сообщение от M[535]

Можно вопрос Престижу тут? До меня тут дошла информация, что доступ к мозгам (а именно прописать то что вставленная "отвертка" и есть тот самый ключ) можно получить через диагностический разъём. Так ли это? Если да, то смысл от замка на капот?

ЗЫ: Если тема была в Вашем топе, то извиняюсь, ткните.

Добрый день.

Информация у Вас абсолютно верная - прописать принесенный угонщиком ключ через диагностический разъем возможно (при наличии соответствующего оборудования). Однако, смысл электромеханического замка капота, как минимум, в следующем:
- прежде всего он защищает от несанкционированного доступа блокировку (или несколько) цепи двигателя, размещенную в подкапотном пространстве автомобиля. К примеру, можно рассмотреть даже случай, когда у владельца автомобиля банально крадется связка "ключ от машины + брелок сигнализации": в этом случае угонщик получает доступ только в салон автомобиля (ключ ему прописывать уже нет надобности), но, при наличии дополнительного уровня авторизации владельца (метка, отпечаток пальца, контактный ключ, ввод кода на штатных кнопках) и управлению электромеханикой на открытие только в случае успешной авторизации, злоумышленник не сможет получить доступ (ну, или потратить большое количество времени и усилий на борьбу с замком капота) к месту размещения блокировки цепи двигателя.
- сирена, АКБ, штатная проводка и т.п.

А что касается усиления штатной противоугонной системы, то и подобное вполне реализуемо, т.е. можно защитить в том числе и диагностический разъем от прописывания ключей, причем система будет иметь сервисный режим и, к примеру, при прохождении ТО ее можно будет деактивировать.

С Уважением, Виталий.

Tima,
жаль,очень жаль.неужели на парковку нельзя было ставить,хотя тоже не факт,но всё же!камеру то где ставил?

Хм я вот хотел ключик дописать так-как чип из одного ключа в автозапуске стоит дилер мне сказал что для прописки нужны все ключи в одной кучке, и нада из автозапуска будет чип вынимать, если это правда то прописку ключа можно определить тем что домашний запасной ключик (если он был прописан) штатный иммо будет посылать. Хотя мож и по отдельности можно дописывать а меня пытались развести на вынимание чипа из автозапуска со всеми вытекающими нормачасами.

ЗЫ кстати есть иммо где метки не дописываются например агент 3+, со всеми вытекающими плюсами и минусами.

Как-то летом писал про угон сивика после посещения Хонды Красносельский....
еще одно совпадение?......

Интересно, а если от клуба написать оф. письмо дилеру с копией в ХМР по нескольким случаям? Думаю, хуже не будет.

Сообщение от Edelweiss

Интересно, а если от клуба написать оф. письмо дилеру с копией в ХМР по нескольким случаям? Думаю, хуже не будет.

надо будет замутить!

А мне вот например, два раза делали дверь и два раза забывали поставить тягу на замок, таким образом дверь при постановке на охрану не закрывалась. Объяснили это тем что забыли смазать, второй раз тем что не заметили проводок...